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TABLA DE CONTENIDO
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Los apoyos de líneas aéreas están sujetos a la combinación de diferentes esfuerzos que se resumen
en los siguientes:
Estos son debido al peso propio de los apoyos, conductores y cables de guarda, crucetas, aisladores,
herrajes, carga viva y otros elementos, equipos y empuje vertical de templetes.
Se originan por la presión del viento en la dirección normal a los conductores y a la presión sobre el
apoyo, las crucetas, aisladores, conductores y cable de guarda.
Los esfuerzos en los conductores se calcularán para el vano de viento que se supone igual a la suma
de las mitades de los vanos contiguos al apoyo.
a. Esfuerzo debido a la máxima tensión transmitida por el conductor superior, aplicado a la altura del
conductor medio. Este esfuerzo se produce por rotura del conductor en el vano contiguo al
conductor considerado. El caso más desfavorable es aquel en que se presentan esfuerzos de
torsión, de acuerdo con la posición relativa del conductor con relación al eje del apoyo.
b. Esfuerzos en estructuras terminales o en el caso extremo de rotura de todos los conductores en
un lado del apoyo. Estos esfuerzos se suponen iguales al 25% del esfuerzo máximo de rotura de
los conductores. Los esfuerzos se suponen aplicados en el eje del apoyo, a la altura del
conductor medio. En estructuras terminales, el conjunto, incluyendo el templete, debe soportar la
tensión debida a todos los conductores.
CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS PARA CONSTRUCCIÓN DE SISTEMAS DE
DISTRIBUCIÓN NIVELES I Y II EN LAS ZONAS NO INTERCONECTADAS –ZNI – DEL CAPITULO VIII
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Son esfuerzos resultantes en apoyos para ángulos, en los cambios de dirección de los alineamientos.
Se presentan en apoyos localizados en puntos topográficos bajos, en que los conductores ejercen
esfuerzos de levantamiento en sus puntos de amarre, como se menciona en el artículo 9.7.6 (e).
Debe evitarse, al plantillar, que se presenten apoyos localizados, en puntos bajos, los cuales dan
origen a estos esfuerzos.
El cálculo mecánico de los apoyos formados por postes se limita a verificación de su resistencia a los
esfuerzos horizontales y a combinaciones de estos esfuerzos.
La hipótesis de carga para el cálculo mecánico de los apoyos serán las que se establecen a
continuación. A este respecto se hace referencia a la clasificación del Artículo 8.1 previo.
La segunda hipótesis y los esfuerzos de torsión sólo se tendrán en cuenta para líneas de nivel IV (>62
kV).
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En este caso sólo se considerarán estos esfuerzos sin combinarlos con esfuerzos transversales ni
longitudinales.
Este se obtiene de los catálogos de fabricantes, en kilogramos por kilómetro. El peso total se calcula
para el vano gravitante (gravivano, o vano peso) que es la distancia entre los puntos más bajos del
conductor en los vanos contiguos a su apoyo.
La presión del viento se supone en la dirección transversal a la línea y se calcula por las siguientes
fórmulas:
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d1 + d 2
Area = H
200
La altura H1, del punto de aplicación de la carga del viento, sobre la superficie del terreno, se
determina por la siguiente fórmula aproximada:
H d1 + 2d 2
H1 = x en metros
3 d1 + d 2
Para hallar H, tener en cuenta que la profundidad de enterramiento del poste es 0.1H+0.6. Donde las
convenciones son las mismas de la fórmula anterior.
La carga total del viento sobre los conductores se calcula por la siguiente fórmula:
fv = 0.0042V 2 x A x n
Para la verificación de los esfuerzos en los apoyos (postería de concreto) incluidos en estas Normas,
pueden despreciarse los provenientes de esfuerzos del viento en crucetas, aisladores y otros
elementos secundarios de la instalación.
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a. En el Capítulo 7 de este volumen se establecen las fórmulas para el cálculo de tensiones en los
conductores. Estas se emplearán para el cálculo de esfuerzos en los apoyos, bajo la hipótesis del
Artículo 8.1.3 anterior.
b. En apoyos para ángulos, el esfuerzo será la resultante de las tensiones en los conductores como
se ilustra en la Figura 8.1
En el caso de la Figura 8.1 (a), en que las tensiones son iguales, la resultante tendrá la dirección de la
bisectriz del ángulo inferior y un valor igual a:
γ
tr = 2 tsen ; para t1 = t 2 = t
2
Si los esfuerzos no son iguales, como en el caso de la Figura 8.1 (b), la resultante tiene el valor:
t r2 + t12 − t 22
cosθ =
2 t r t1
8.5 MOMENTOS EN LOS APOYOS SENCILLOS
d13
Mr = ft x
10
Mr = Momento resistente en Kg.-m
ft = Esfuerzo de trabajo permisible en kg/mm²
d1 = Diámetro del poste en la sección de empotramiento
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8.5.2.1 En el Apoyo
M1 = Pv1 x S1 x H1
Pv1 = Presión del viento, en kg/m²
S1 = Área del apoyo sometida a la presión del viento, en m²
( 2d 2 + d1)
M1 = Pv1 = H 2 x
600
d2 : Diámetro superior del poste, en centímetros
d1 : Diámetro del poste al nivel del suelo, en centímetros.
h1 n dc (l1 + l2 )
M 2 = Pv1 x
200
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M 3 = tr x h1
tr = Tensión resultante, en kilogramos
h1 = Altura de aplicación de la tensión, en metros.
a. Para cualquier combinación de esfuerzos, el momento total que esta produce debe ser inferior al
momento resistente:
∑ M ∠ Mr
b. El esfuerzo de trabajo permisible será igual a:
10 x M h1
ft = , Mr = Cr x
d13 fs
Atención:
10 x Cr x h1 Cr x h1
ft = 3
=4 kg / mm2
2.5 d1 d13
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La curva de utilización del poste permite determinar la magnitud del ángulo de alineamiento y la
longitud de los vanos que puede soportar, sin necesidad de templetes. La curva de utilización está
determinada por la expresión:
Mr = M 1 + M 2 + M 3
h1 x n x dc x ( l1 + l2 )
Mr = P1 x S1 x H1 + Pv1 + tr x h1
200
Ejemplo: Hallar la curva de utilización de un poste troncocónico de concreto bajo las siguientes
condiciones:
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3230
Mr = = 1292 kg − m
2 .5
Momento en el apoyo debido al viento:
(7. 7 + 6.7)(1134)(l1 + l2 )
M 2 = 0.0042(80)2
200
M 2 = 4. 39 l si se sup one l1 = l2 = l
Por lo tanto
γ
1292 = 131.5 + 4.39 l + 17461.4 sen
2
γ
264.4 = l + 3.977.5 sen
2
Los puntos de intersección con los ejes de coordenadas son:
γ γ
l = 0; sen = 0 .0665 ; = 3 ° 49 '
2 2
γ γ
= 0 ; sen = 0 ; l = 264 .4 m
2 2
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Uniendo estos puntos de intersección, se encuentra el gráfico de utilización del poste para las
condiciones de la carga, como se ilustra en la Figura 8.1 (c). De este gráfico se deduce que el vano
máximo permisible en alineamientos rectos es de 264.4 metros.
Para ángulos γ entre 0° y 7° 38’ los vanos pueden hallarse del gráfico. Así por ejemplo para γ= 4° 42’
el vano permisible es de 100 metros.
γ
γ
t2 tI t2 t1
tr
t 1=t 2
tr
Figura.a Figura.b
7° 38'
7°
6°
5°
4°
3°
2°
1° 264.4
(m)
0 50 100 150 200 250
Figura.c
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8.6.1 Generalidades
El análisis de las estructuras en H, sin riostras, se efectúa tratando cada uno de los apoyos
componentes como si se tratara de apoyos sencillos. Para ello se supone que cada apoyo toma la
mitad de los esfuerzos totales. El cálculo de las estructuras en H con arriostramientos requiere
análisis más detallados, que se incluyen a continuación.
8.6.2.1 Generalidades
Los arriostramientos en X reducen las deflexiones transversales y, por lo tanto, permiten el uso de
postes menos pesados o vanos más largos; aumentan la resistencia y estabilidad de la estructura y
en esa forma disminuyen la necesidad de algunos templetes; reducen en las presiones laterales del
suelo sobre el apoyo.
a. La carga vertical en la punta de los apoyos debe ser inferior a la carga crítica permisible del poste
sencillo, actuando como columna.
b. Las fundaciones deben ser apropiadas para resistir los esfuerzos de levantamiento y de
aplastamiento.
c. Los postes de la estructura deben tener dimensiones y características idénticas.
d. Los esfuerzos horizontales, debidos a tensiones desequilibradas en los conductores, deben
mantenerse tan bajos como sea posible o, de otra manera, instalar templetes.
e. El número de arriostramientos debe ser mínimo. En apoyos de longitud grande, un segundo
conjunto de riostras en X puede dar lugar a esfuerzos inconvenientes de levantamiento.
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t1/2 D1 t 1/2 D
t1
tv
h5
ME E1 tc
E
tc
Pr tv
h3
ε
MB
B1 B
h1
h6
tV
t1/2 t 1/2
Plano de contraflexión
tV
h2
ho
MA A1 A
DIAGRAMA DE
MOMENTOS b
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Son aquellos en que no existen esfuerzos de flexión en una estructura en H y se determinan mediante
el análisis gráfico de los momentos de flexión en la estructura. En estos planos se presentan
esfuerzos de cizallamiento, esfuerzos de torsión y esfuerzos verticales ascendentes o descendentes.
( 3d1 − d 2 )
h0 = h2
( 3d 1 + d 2 )
h0 = Altura del plano de contraflexión, en metros.
h2 = Altura en metros del punto más bajo de amarre de las riostras, en metros.
d2 = Diámetro del poste, en centímetros, a la altura h2
d1 = Diámetro del poste, en centímetros, a ras del suelo.
Los momentos de flexión en los distintos planos de cada apoyo de la estructura son los siguientes:
t1
En A : = h0 + Momento debido al viento en el poste
2
t1
= h3 + Momento debido al viento en el poste
En B: 2
t
= 1 (h2 − h0 ) + Momento debido al viento en el poste
2
t1
En E: = h5 + Momento debido al viento en el poste
2
En las expresiones anteriores t1/2 la resultante de la tensión aplicada en cada apoyo en el punto D.
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tv
pr = en que w es el ángulo de la riostra con el plano horizontal
2sen w
Pr = 0.707t v
Los miembros de las riostras pueden actuar en tensión o compresión según sea la dirección del
viento.