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Domnica P. Campoverde
El Carro:
El carro y la rueda aparecieron en el escenario de la historia pr,cticamente de la mano. /a idea de mover &randes pesos so"re troncos de ,r"ol deriv$ pro"a"lemente y con el deseo de ali&erar el sistema. El resultado 'ue el e%e r+&ido unido a cu"os de madera de &ran di,metro. )i al con%unto le a0adimos una plata'orma$ tenemos un carro$ se cree *ue 'ue el pue"lo Chino el *ue primero utili( . Pinturas muy anti&uas$ muestran un artilu&io construido a "ase de ca0a de "am"1$ *ue consta"a de un 'ino e%e solidario con una pe*ue0a plata'orma donde se u"ica"a el conductor$ unido a las ruedas de &ran di,metro *ue se impulsa"a con los pies.
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Historia, evoluci n :
Desde su ori&en a 'inales del si&lo 6-6$ los autom viles han cam"iando y evolucionado en respuesta a los deseos de los consumidores$ las condiciones econ micas y las nuevas tecnolo& as. Desde esa 'echa hasta nuestros d as$
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1801: El "ritnico 3ichard #revithicC hu"iese desarrollado ya en 1?00 una m*uina de vapor de alta presin *ue tuvo aplicaciones en la minera$ aplica ahora una m*uina de este tipo a un automvil. El primer vehculo de este tipo adecuado para circular por la carretera$ *ue era una m*uina destinada a transportar caones$ lo construy 2icol,s Cu¬ en 1A><
1803: Junto a la primera locomotora de vapor construye en 1803, realiza una serie de pequeos vehculos a vapor que emplea para el transporte individual de personas en las calles de Londres
1828: Veh culos de vapor circulan por Londres: Desde el punto de vista constructivo se aseme%an a los carros tirados por ca"allos y disponen de una m*uina de vapor instalada en su parte posterior o in'erior. /as carro(as de este tipo disponen de seis pla(as en una ca"ina cerrada$ as como de 1= pla(as ms para pasa%eros *ue via%an a descu"ierto.
1840: Florecientes ne ocios con autos de va!or" /a construcci n de carrocer as e.periment tam"in 'uertes avances$ las nuevas suspensiones 'ueron capaces de amorti&uar la &ran irre&ularidad de las calles. En 1?!= construy un veh culo *ue era capa( de trasladar a veinte pasa%eros.
18#$: %tto crea el &otor de cuatro tie&!os" A principios de 1?A> encontraron por 'in la soluci n tcnica al pro"lema planteado mientras o"serva"a una chimenea de la ' "rica.
1878: El motor de dos tiempos. El in&eniero escocs Du&ald ClerC construye el primer motor de dos tiempos. El motor de dos tiempos est compuesto por un n!mero de pie(as mviles ms reducido *ue el de cuatro. )in em"ar&o$ su 'uncionamiento es ms ruidoso y consume ms car"urante *ue el motor de Dtto
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1881: Veh'culo Elctrico de Jeantaud. El 'rancs Beantaud crea y construye un vehculo pesado e*uipado con accionamiento mediante motor elctrico
1883: El (ri&er auto de )otor. El constructor Alemn Eilhelm May"ach crea y construye en Cannstatt$ cerca de )tutt&art$ el primer motor de &asolina de alta velocidad. /a idea de hacer *ue el motor de &asolina 'uncionase a una velocidad mucho mayor de la *ue alcan(a"a hasta la 'echa. 188$: Carros de y en! asolina de Maybach
:arl Friedrich Gen($ en Mannheim$ y el e*uipo 'ormado por los in&enieros y empresarios Ehilhem May"ach y Hottlie" Eilhelm Daimler$ en Cannstatt$ cerca de )tutt&art$ construye los primeros vehculos e*uipados con motores de &asolina. Accionamiento por correa y ruedas de &oma. 1888: (ri&er via*e a distancia4 A&osto de 1???. Gerta Gen($ la esposa del empresario y constructor de automviles :arl Gen($ emprende el primer via%e le lar&a distancia en la historia del automvil$ en un vehculo Gen( de tres ruedas.
En 18+,: Cuando aparecieron las primeras carroceras que contenan algunas caractersticas de los vehculos movidos por
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1+04: La His!ano -ui.a /"brica de automviles: )ur&e una nueva sociedad$ 'ormada por un &rupo de industriales "arceloneses unidos para la 'a"ricaci n de automviles y vehculos industriales. )us 'ines son la 'a"ricacin de automviles y vehculos industriales$ as como motores marinos y de tipo estacionario. )us incursiones$ siempre satis'actorias en el mundo de la competicin$ le hacen desarrollar un vehculo *ue ser el inicio del automvil deportivo4 el modelo Al'onso 6---.
1+10: La electricidad en los coches: )e desarrolla un nuevo sistema del automvil$ mediante un motor elctrico accionado por una "atera de plomo. /a Cadillac es la primera marca en o'recer este nuevo dispositivo de arran*ue mediante "atera de acumuladores$ en al&unos de sus modelos 'a"ricados en 1<11.
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1+,3: Autos !e2ue #os activan el mercado: En el mercado europeo del automvil e.iste un &ran inters por desarrollar vehculos de pe*ueas dimensiones$ "aratos y renta"les$ *ue olvidando el con'ort$ sirvan !nicamente como medios de transporte 'ia"les. 1+,$: Los /renos de disco: Al&unos modelos de automviles KCitroMn$ #riumph$ BensenL sustituyen los 'renos de tam"or empleados hasta ahora por nuevos 'renos de disco. Al i&ual *ue los 'renos de tam"or$ los 'renos de disco pertenecen al tipo ms e.tendido de 'renos de 'riccin o de morda(a. 1+,#: El $00, el !ri&er auto&vil !ara &uchos )alen de las nuevas cadenas de monta%e de la empresa espaola )eat. /a carrocera "erlina de dos puertas$ y est animado por un motor de cuatro cilindros de >02 cc$ con cam"io de cuatro velocidades$ 'renos hidrulicos en las cuatro ruedas$ 110 :mIh de velocidad m.ima$ y capacidad para cuatro personas. 1+$#: Auto&vil de &ateriales !l"sticos /a empresa *umica alemana Gayer presenta un automvil cuya carrocera se ha construido en su totalidad a "ase de plstico.
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1+83: -e inicia 3a el era de los ro1ots, hacia auto&vil del $uturo. En la '"rica de la empresa de 9olCsNa&en$ en Eol's"ur&$ entra en servicio la nueva nave de monta%e =;$ en la *ue el tra"a%o lo lleva a ca"o 'undamentalmente ro"ots industriales. El proceso por el *ue se 'a"rica un automvil$ "asado en el empleo de mtodos modernos de in&eniera$ aparece en sus diversas 'ases en la serie de 'oto&ra'as.
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HISTORIA DE LA CARROCER A
1;
1?<=.Carrocer as a#iertas
1<00.Carrocer as cerradas
1<!;.Carrocer a auto portante (on elementos desmonta#les )nida por soldadura *onocasco
Elementos
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