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DECELERACIN

Es la variacin negativa de la velocidad, o sea la magnitud fsica que expresa el paso de un cuerpo en movimiento de una velocidad a otra velocidad inferior, siguiendo siempre la misma trayectoria. Dicho trmino puede definirse tambin como aceleracin negativa. Un e emplo tpico de deceleracin es el que ofrece un vehculo en fase de frenado. !arios son los fenmenos que se verifican en el espacio de tiempo comprendido entre el inicio de la deceleracin y la parada del vehculo. Uno de los m"s evidentes es el de la mayor carga que act#a sobre el puente delantero y el consiguiente aligeramiento del puente trasero. En efecto, durante el frenado adem"s del peso interviene la fuer$a de inercia que, aplicada sobre el baricentro del coche, act#a longitudinalmente en la misma direccin que el movimiento. Dicha fuer$a da lugar a un momento de vuelco longitudinal que aumenta la porcin de peso del vehculo sobre las ruedas delanteras y reduce la de las traseras. %e produce, pues, lo que se define como una transferencia de carga del e e trasero al delantero. El despla$amiento de peso determina a su ve$ una variacin de adherencia entre las ruedas delanteras &m"s cargadas y por tanto m"s adherentes' y las traseras &menos cargadas y menos adherentes'. (a tendencia de las ruedas a patinar se aprecia mucho m"s en las traseras que en las delanteras. )or esto, muchos coches disponen de un limitador de frenado, es decir, de un dispositivo que disminuye la fuer$a frenante en las ruedas traseras, reduciendo con ello el peligro de bloqueo y, por consiguiente, de desli$amiento. El valor m"ximo de deceleracin que tericamente puede alcan$ar un vehculo con frenos en las * ruedas, est" expresado por la frmula+ en la que,es el coeficiente de adherencia y g la aceleracin de la gravedad. %i se considera f-., el valor m"ximo terico de la deceleracin puede equivaler al de la aceleracin de la gravedad, es decir, /,01 m,s2. )or el contrario, para determinar la deceleracin media de un coche corriente &suponiendo hipotticamente que su movimiento frenante sea retardado de manera uniforme' se usa la relacin siguiente+ en la que ! es la velocidad del coche en m,s al comen$ar a frenar, y s es el camino recorrido hasta quedar parado expresado en m.

aceleracin refiere a la accin y efecto de acelerar, es decir, aumentar la velocidad. 3unque la palabra tambin nos permite referirnos a la magnitud vectorial que expresa dic o incremento de velocidad en una unidad de tiempo. En tanto, la aceleracin podr" ser negativa, entonces, en este caso, la magnitud expresar" una disminucin de la velocidad en funcin del tiempo. unque en muchas situaciones se suele emplear los conceptos de modo indistinto, aceleracin y velocidad no significan lo mismo. )orque la velocidad refle a cmo cambia la posicin de un cuerpo respecto al tiempo, mientras que la aceleracin nos indicar" cmo ha variado la mencionada velocidad. la aceleracin dice cmo cambia la velocidad no cmo es esta, porque por e emplo, un cuerpo que se despla$a a gran velocidad podr" tener una aceleracin muy peque4a. 5ay distintos tipo de aceleracin, tales como+ aceleracin tangencial &relaciona la variacin de la rapide$ con el tiempo', aceleracin normal o centr!peta &asocia cambios de la direccin con el tiempo' y aceleracin media &es aquella que nos permite calcular el cambio promedio de rapide$ en un determinado intervalo de tiempo'. )or otro lado, la aceleracin podr" presentar diferentes direcciones6 cuando el cuerpo en cuestin se encuentra disminuyendo su velocidad, la aceleracin se dirigir" en sentido opuesto a su movimiento, mientras que cuando el cuerpo est aumentando su velocidad, es decir, se encuentre acelerando, la aceleracin tendr" el mismo sentido que la velocidad.