Mantenimiento de Calderos Parte II

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES 04.04
MANUAL DE APRENDIZAJE PARTE II

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR 04.04.06.03
CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES
INDICE
1. 4. Presentacin Tarea 3 5. Operacin de Calderas 56 - 76 3 4 - 55
Tarea 4 Mantenimiento del Quemador
6.
Tarea 5 Mantenimiento de Calderas
77 - 98
8. 9.
Hoja de Trabajo Medio Ambiente
99 - 101 102 - 106 107
10. Bibliografa
OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR
PRESENTACION
El presente Manual de Aprendizaje corresponde al Modulo Formativo 0404-06-03 PARTE II. El Modulo Formativo OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR PARTE II es de aplicacin en la ocupacin de Controlista de Mquinas y Procesos Industriales. El presente Manual est estructurado por las siguientes tareas 3. 4. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR
Operacin de Calderas Mantenimiento del Quemador Mantenimiento de Calderas
5.
Elaborado en la Zonal Ao Instructor
: : :
Lambayeque Cajamarca Norte 2004 Jorge Villanueva Zapata
TAREA 3
OPERACION DE CALDERAS
N
01 02 03 04 05
OPERACIONES
Controlar niveles de Petroleo Operar Sistema de Arranque Verificar y Controlar Valvula Limitadora de Presion Verificar y Controlar Presion Verificar Funcionamiento de la Caldera
MATERIALES / INSTRUMENTOS
01 Caldera PIROTUBULAR 01 Medidor de Presion 01 Medidor de Temperatura 01 Medidor de Nivel
01
01 DENOMINACIN - NORMA / DIMENSIONES Operacion de Calderas MATERIAL OBSERVACIONES REF. HOJA: 1/1
PZA. CANT.
HT
03
TIEMPO: ESCALA:
2004
OPERACIN : CONTROLAR NIVELES DE PETROLEO PASO1 : Verificar que exista suficiente combustible para realizar las prcticas. El nivel promedio recomendado es de 50 galones de combustible.
OPERACIN : OPERAR SISTEMA DE ARRANQUE PASO 1: El agua de alimentacin debe ser tratada qumicamente. Para ello, deben abrirse las vlvulas que alimentan al suavizador, y se debe cerrar la vlvula de bypass del mismo
PASO 3: Una vez que el agua de alimentacin ha empezado a circular por el suavizador, se arrancan los interruptores de la caja de control. Estos interruptores alimentan elctricamente a la caldera.
PASO 4: Ya con corriente elctrica circulante, se conecta el interruptor de operacin automtica. Este sistema de operacin permite que el cerebro electrnico de la caldera realice todas las operaciones necesarias para la proteccin del equipo, PERO NO IMPLICA QUE LOS OPERADORES SE DESENTIENDAN DE LA CALDERA.
PASO 5: Previo al arranque definitivo del equipo, se debe abrir la vlvula de purga de aire. La finalidad de esta vlvula es eliminar la mayor cantidad de aire que pudiese estar dentro de la caldera, a fin de optimizar la cantidad de vapor generada. NOTA: CUANDO LA CALDERA YA ESTA OPERANDO, ESTA VALVULA DEBE CERRARSE AL MOMENTO EN QUE EMPIEZA A SALIR VAPOR POR ELLA.
PASO 6: Ahora debe revisarse el nivel de agua. ESTE NO DEBE SER SUPERIOR AL QUE SE INDICA EN LA FOTOGRAFIA. En caso contrario, la caldera est programada para no arrancar..
PASO 7: En caso de que el nivel de agua sea muy alto, debe abrise la vlvula principal de purga (mostrada en esta fotografa).
Una vez que la vlvula principal de purga est abierta, se abren las vlvulas auxiliares, las cuales dejan salir agua de cada uno de los dos compartimientos principales de la caldera. NOTA: estas dos vlvulas deben abrirse totalmente durante unos cuantos segundos para que la purga sea ptima
PASO 8 :
Otro paso muy importante de seguridad es revisar que los medidores de nivel de agua estn actividados y "reseteados" a su valor original. Para verificar esto, se presiona el botn que cada uno de ellos tiene en su parte posterior (mostrado en la fotografa).
PASO 9 :
SOLAMENTE CUANDO TODOS LOS PASOS ANTERIORES SE HAN SEGUIDO CUIDADOSAMENTE SE ARRANCA LA CALDERA CON EL INTERRUPTOR MOSTRADO EN LA FIGURA.
PASO 10 :
10
PASO 11: A partir de este momento, la operacin de la caldera ser controlada automticamente por el cerebro electrnico de la misma. NOTA: ESTO NO IMPLICA QUE LOS OPERADORES NO ATIENDAN LA OPERACION DEL EQUIPO.
PASO 12 : Finalmente, cuando la caldera ha alcanzado su presin de operacin (125 psia), lo cual se detecta cuando cesa la combustin, se abre lentamente la vlvula principal del equipo para alimentar las unidades que operarn.
11
OBSERVACIN : Para apagar la caldera, se deben seguir los siguientes pasos:
1.- Apagar el interruptor principal (debe esperarse a que la caldera no est en proceso de combustin). 2.- Abrir la llave de purga de las lneas de vapor, y esperar hasta que todo el vapor haya sido eliminado de las mismas. 3.- Cerrar la llave principal de vapor de la caldera. 4.- Poner el interruptor de operacin en "Manual". 5.- Cerrar los interruptores del tablero elctrico principal. OPERACIN: VERIFICAR Y CONTROLAR VLVULA LIMITADORA DE PRESION
Las vlvulas de seguridad obedecen a mltiples diseos, materiales, dimensiones en funcin de su aplicacin. En calderas de vapor se suelen usar vlvulas de seguridad accionadas por resorte y de apertura instantnea total. Para realizar el pedido ser necesario conocer la presin de tara.
12
OPERACIN : VERIFICAR Y CONTROLAR PRESION Se emplearan manmetros instalados estratgicamente para medir la presion
Los automatismos y instrumentos de la caldera son la "vida" del generador. A la hora de la compra de una caldera nueva, es importante conocer las marcas y calidades de estos elementos
MATERIAL PRESOSTATOS TERMOSTATOS NIVOSTATOS MANMETRO VACUMETROS
FUNCIN CONTROL Y SEGURIDAD CONTROL Y SEGURIDAD CONTROL NIVEL AGUA MEDIDA DE PRESIN MEDIDA DE VACIO
OPERACIN : VERIFICAR FUNCIONAMIENTO DE UNA CALDERA PASO 1: ENCENDER LA CALDERA Y VERIFICAR FUNCIONAMIENTO
13
TRANSMISIN DE CALOR
Principios fundamentales Siempre que existe una diferencia de temperatura en el universo, la energa se transfiere de la regin de mayor temperatura a la de menor temperatura. De acuerdo con los conceptos de la termodinmica, esta energa transmitida se denomina calor. Las leyes de la termodinmica tratan de la transferencia de energa, pero siempre se refieren a sistemas que estn en equilibrio, y solo pueden utilizarse para predecir la cantidad de energa requerida para cambiar un sistema de un estado de equilibrio a otro, por lo que no sirven para predecir la rapidez con que puedan producirse estos cambios. La ciencia llamada transmisin o transferencia de calor complementa los principios primero y segundo de la termodinmica clsica, proporcionando los mtodos de anlisis que pueden utilizarse para predecir la velocidad de la transmisin del calor, adems de los parmetros variables durante el proceso en funcin del tiempo. Para un anlisis completo de la transferencia del calor es necesario considerar mecanismos fundamentales de transmisin: conduccin, conveccin y radiacin, adems del mecanismo de acumulacin. El anlisis de los sistemas y modelos de intercambio de calor requieren familiaridad con cada uno de estos mecanismos y sus fundamentos, as como de sus interacciones. En este captulo se consideran los principios bsicos de la transmisin del calor y algunas aplicaciones simples, para tratar a continuacin con detalle los casos particulares y sus modelos de anlisis especficos, relacionados con situaciones reales de cerramientos de edificios. Tal como se expuso en la introduccin general, no sern objeto de este estudio los casos de transmisin de calor relacionados con la transferencia de masa, tales como la permeabilidad al aire de los cerramientos y las condensaciones, ni los casos de existencia de fuentes o sumideros de calor en el interior de los cerramientos diferentes a la simple acumulacin Combustin Una manera de producir calor es mediante una reaccin qumica de combustin. En las reacciones de combustin obtenemos calor combinando un combustible (gasolina, butano, madera...) con el oxgeno del aire. El calor generado al transformarse el combustible vaporiza los componentes originados y hace saltar sus electrones a niveles ms altos. Al desexcitarse emiten luz y calor. El tipo de luz que emiten depende de los componentes gaseosos excitados. En las combustiones de compuestos que contienen carbono siempre se producen CO2 y H2O con algo de CO. La forma de la llama nos indica si la combustin es rica o pobre. En los estudios sobre las zonas de la llama se especifican estas partes:
14
1.- Cono fro: no llega oxgeno 2.- Cono de reduccin: poco oxgeno 3.- Cono de oxidacin: abundancia de oxgeno 4.- Zona de fusin: alcanza los1500 C Obtencin de una buena llama Manipulamos la cortina de entrada de aire en el mechero camping-gas para lograr que la combustin sea mxima, que la llama tenga forma de dardo y que sea ms azulada y luminosa. De esta forma el calor liberado en la combustin del gas es mximo.
15
Al fin logramos una buena llama! En una combustin rica, con mucho aporte de oxgeno, el butano se combina con el oxgeno y se convierte en CO2 y H2O. Los dos son gases y escapan a la atmsfera. C4 H 10+ 13/2 O2 > 4 CO2 + 5 H2O En qumica se estudia el calor de combustin a partir de los calores de formacin de los componentes de la reaccin. Que pasa en una combustin pobre? Una llama pobre, con poca entrada de aire al mechero, tiene forma vacilante, es de color rojizo (menor temperatura) y ms oscura porque contiene muchas partculas de holln, y produce humos que manchan. El holln son partculas de carbono que no se quemaron y no pasaron a gas en forma de CO y Co2.
16
La llama de un mechero de alcohol es ms pobre que la de un mechero de butano. La mecha es de algodn y prcticamente no se quema a pesar de arder en ella el alcohol. La combustin pobre de las estufas, calentadores de gas y braseros produce todos los aos muchas muertes por intoxicacin.
17
CALDERAS
DEFINICIN Se entiende por caldera un recipiente cerrado destinado a producir vapor de agua a mayor presin que !a atmsfera, absorbiendo el calor que desarrolla en el hogar la combustin. En una caldera se distinguen las siguientes partes: 1.- El hogar con su parrilla, cmara de combustin, cenicero y altar. 2.- La caldera propiamente dicha, compuesta de un cuerpo cilndrico de chapa de acero hermticamente cerrado y expuesto a la accin de la llamas y de los gases calientes. 3.- El conducto de humos, que conduce a los productos de la combustin desde el hogar a la base de la chimenea. CALDEROS INDUSTRIALES EVOLUCIN DEL DISEO Y CRITERIOS DE SELECCIN Los combustibles son depsitos de energa qumica almacenados por la naturaleza que se aprovechan para aportar el calor requerido por algunos procesos industriales. Los calderos son equipos diseados para liberar el poder calorfico de los combustibles a travs de la combustin y transferirlo a un fluido portacalrico que actuar como medio de transporte de calor a los puntos de consumo. La importancia de los calderos en las plantas industriales radica en la calidad de los servicios que suministra, los cuales pueden limitarse a proporcionar vapor, o generar vapor para generacin termoelctrica. Existen una gran variedad de calderos; el ms simple podra ser concebido como el sencillo hervidor de agua casero, existiendo en el otro extremo gigantescos calderos para generacin termoelctrica operados por computadora. El primer caldero de vapor utilizado representaba una verdadera olla de vapor con aporte de calor generado por la combustin de carbn y control de salida del vapor mediante una vlvula de cierre. Las necesidades de disponer gradualmente de fluidos (agua caliente, vapor) con caractersticas cada vez ms exigentes de presin y temperatura, determinaron que los calderos se vayan tornando cada vez mas complejos, hasta llegar a los modernos sistemas de generacin de vapor a presiones crticas y supercrticas para generacin elctrica.
18
Se emplean para producir agua caliente, vapor saturado, vapor sobrecalentado o calentar aceite trmico. Las calderas, exceptuando los elctricos tienen seis partes bsicas: Quemador: Aporta el combustible y el aire de combustin (comburente), los mezcla y produce la combustin. Sus caractersticas dependen del combustible, debiendo disponer de los mecanismos de regulacin que permitan formar una llama adecuada al hogar o cmara de combustin. Cmara de Combustin: Tambin llamado hogar, es el espacio donde se aloja la llama, es decir, se produce la combustin y se transfiere calor por radiacin. Seccin de Conveccin:Zona donde se transfiere el calor de los gases de combustin al fluido a travs de las superficies de calefaccin (tubos). Chimenea: Por donde se eliminan los gases de combustin despus de transferir calor al fluido, permitiendo regular el tiro. Ventiladores de Aire: Proporcionan el aire de combustin y lo impulsan a travs del caldero. En equipos grandes, puede requerirse un ventilador exhaustor para tiro inducido. Instrumentaciones y Controles -.Permiten efectuar la operacin con la mayor seguridad y alcanzar mayores niveles de eficiencia.
SUPERFICIE DE CALEFACCIN Reciben el nombre de superficie de calefaccin de una caldera todas aquellas partes de la misma que se encuentran de un lado en contacto con el agua y por otro lado reciben calor. La superficie de calefaccin se mide del lado que recibe calor y se expresa en m2. a.- Superficie de calefaccin directa.- Es la que por un lado est en contacto con e! agua y por el otro recibe calor directamente de las llamas. b.- Superficie de calefaccin indirecta,- Es la que por un lado est en contacto con el agua y por el otro recibe e! calor que le entregan los gases d la combustin. c.- Superficie de calefaccin total.- Es Igual a la suma de las dos anteriores. La superficie de calefaccin de una calera deber ser lo suficientemente grande para que los gases estn bastante tiempo en contacto con ella para ceder la mayor cantidad de calor posible.
19
PRODUCCIN HORARIA DE VAPOR Es la cantidad, en Kg. de vapor que produce una calera por hora. Como la cantidad de vapor que puede producir una calera, quemando la misma cantidad horaria de combustible, depende de la presin del vapor y de la temperatura con que se introduce el agua en la misma, al expresar la produccin horaria de vapor de una calera debern mencionarse estos ltimos datos; As por ejemplo, se dir que una caldera produce 2.000 kg de vapor saturado por hora a 20kg/cm2 de presin alimentada con agua a 30C. PRODUCCIN ESPECFICA DE VAPOR O VAPORIZACIN ESPECFICA Son los Kg. de vapor que produce !a caldera por hora y por m2 de superficie de 2 calefaccin, Si la caldera anterior tiene una superficie de calefaccin de 10Om , su produccin especfica de vapor ser igual a 2.000/100= 20kg de vapor/hm
2
20
1. 2. 3.
4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
Manmetro principal, permite verificar la presin del vapor interna en el generador. Puertas frontales pivoteantes, lineales y de fcil acceso a la superficie de calefaccin tubular. Controles de presin o limitadores, permiten controlar los arranques y paradas por limites de presin, as como el accionamiento del sistema de control de modulacin aire combustible; permitiendo un eficiente un eficiente uso del combustible y una operacin segura. Controles de nivel de agua, controlan el arranque y parada de la bomba de alimentacin de agua por bajo nivel, as como el accionamiento de la alarma cuando se encuentra el nivel por debajo del limite permisible. Gases de escape con salida redonda, permite una sencilla transicin al ducto de la chimenea. Conjunto de vlvula de ingreso de agua a la caldera conformado por vlvula de Compuerta o Esfrica y vlvula Check Disco x 200 PSI. Puertas posteriores pivoteadas livianas. Bomba de combustible tipo engranaje. Conjunto de precalentamiento para combustible residual incluyendo valvula reductora de presin, control termosttico de ingreso de vapor y sistema de trampee de eliminacin de condensado. Tablero auxiliar incluyendo alarma por bajo nivel. Vlvula de purga rpida, permite la evacuacin de los slidos en forma violenta y efectiva. Sistema de precalentamiento elctrico. Tablero principal con control electrnico digital de llama.
21
LA CMARA DE AGUA Es la parte de la caldera que durante su funcionamiento contiene agua. De acuerdo con su contenido de agua se puede clasificar a las calderas en: A).- Calderas de gran volumen de agua,- Se adaptan especialmente para aquellos casos en que el consumo de vapor est expuesto a grandes variaciones. Estn incluidas principalmente en este grupo las calderas de cuerpo cilndrico y las de hogar interior. B).- Calderas de reducido volumen de agua.- Convienen para aquellas instalaciones donde se requiere rapidez en la obtencin de presin. La mayor parte de la superficie de calefaccin de estas calderas est constituida por tubos de poco dimetro que pueden ser, tubos de humo o tubos de agua. LA CMARA DE VAPOR Es el espacio que ocupa el vapor en la caldera. Se aumenta expresamente este espacio por medio de un domo o cpula llamado tambin colector de vapor. LA SUPERFICIE DE VAPORIZACIN Es el espacio que separa, en cualquier instante, el espacio ocupado por el agua del que ocupa el vapor. Podramos decir que es la superficie libre del agua. POTENCA DE UNA CALDERA La forma ms correcta de establecer la capacidad o potencia de una caldera es referirse a su produccin de vapor horaria, fijando tambin la presin de dicho vapor, y su temperatura si es sobrecalentado, y la temperatura del agua de alimentacin. Antes se hablaba de la potencia de una caldera diciendo que tena un cierto nmero de HP, por ejemplo 50HP. Esta manera de expresar la capacidad de una caldera no es del todo rigorosa, puesto que dos mquinas de Igual potencia podrn consumir cantidades muy distintas de vapor, lo cual depender del esmero de su construccin, de su rendimiento, fugas, etc. Extremando las cosas, podra suceder que una caldera fuese capaz de alimentar una mquina de una potencia dada, y no alcanzara a proveer el vapor necesario a otra mquina de igual potencia, pero de rendimiento muy inferior.
22
14. Vlvula de purga de superficie permite el control de exceso de espuma en la superficie de interfase agua vapor. 15. Vlvulas de seguridad con estampe, la cual permite la evacuacin del flujo de vapor cuando este sobrepasa la presin de diseo. 16. Registro Manhole. Entrada de hombre de 11 x 5 de tipo ellptica permite una fcil inspeccin en el lado agua del generador de vapor. 17. Vlvula principal de salida de vapor de tipo angular No Retorno x 200 PSI. 18. Quemador para combustible residual numero 6. 19. Base de acero estructural , no requiere anclaje. 20. Compresor de aire, para el aire secundario de atomizacin. 21. Valvular de purga lenta de fondos. 22. Aislamiento trmico con fibra de vidrio y acabado en acero inoxidable para prevenir la corrosin. 23. Amplia rea de evaporacin asegurando vapor seco de alta calidad. 24. Tubos de fuego de la Norma ASTM A 192 sin costura. 25. Tubo central de fuego resistente a altas temperaturas y presiones. 26. Camara trasera cilndrica totalmente sumergida en agua, aumenta la superficie de transferencia y a la vez elimina los tabiques deflectores de refractarios.
23
DESIGNACIN DE LA CAPACIDAD DE LOS CALDEROS La cantidad de vapor requerida para producir en determinadas mquinas un horse power de potencia, dio lugar a la expresin de la capacidad de los calderos en hp. Un hp es equivalente, en tales trminos, a 34,5 libras de vapor por hora, producido desde agua a 100C hasta vapor a la misma temperatura o aproximadamente 33.475 BTU/hr, considerando que el calor de vaporizacin es de 970,3 BTU/lb. Los calderos antiguos podan evaporar esta cantidad de agua con aproximadamente 2 10 pies de rea de transferencia de calor, por lo cual las potencias de los calderos fueron expresadas en boiler horse power (bhp), siendo tales los pies2 de rea de transferencia de calor divididos entre 10. Actualmente estos trminos no resultan tericamente correctos, ya que no existe una relacin directa entre la cantidad de vapor producida y la requerida para generar un hourse power y tampoco con el rea de transferencia empleada; sin embargo, particularmente en el caso de los calderos pirotubulares, la expresin de la capacidad de los calderos en hp o B hp, utilizada por los propios fabricantes y usuarios en la prctica industrial, debe tomarse en cuenta, considerando que un hp o bhp resurta equivalente a una produccin de 34,5 Ib/hr de vapor a 100C, a partir de agua a la misma temperatura. Puesto que los generadores de vapor operan a condiciones distintas, el flujo de vapor debe ser corregido considerando la temperatura del agua de alimentacin y la presin de vapor saturado. Tal correccin puede ser realizada utilizando la siguiente frmula: 34,5bhp 970,3 34,5bhp C.F W hg h f Donde W Bhp hg hf C.F. : Flujo de vapor (Ib/hr) Boiler horse power = 33.475 BTU/hr Entalpa de vapor saturado a presin absoluta, BTU/lb Entalpa del agua de alimentacin a las condiciones de operacin, BTU/lb. 970.3/(hg-hf)
La capacidad de las grandes unidades de centrales termoelctricas se suele expresar en megawatts (MW), en referencia a la mxima capacidad de energa elctrica que resurta posible generar con la produccin de vapor que ingresa a las turbinas.
24
Un sistema que se orienta a uniformizar las diferentes formas de expresar la capacidad de calderos, recomienda referirse a la capacidad mxima de transferencia de calor en el sistema, expresada en las unidades adoptadas por el Sistema Internacional (SI), es decir, Joules/hr. La prctica moderna es describir a los calderos industriales en trminos de su mxima produccin de vapor Ib/hr, Kg./hr o TM/hr para condiciones determinadas de presin y temperatura. Siendo prctica usual expresar la capacidad de calderos pirotubulares en Bhp. La equivalencia de 34,5 Ib/Bhp resulta til y vlida. CLASIFICACIN DE LOS CALDEROS Los calderos se clasifican segn diferentes criterios relacionados con la disposicin de los fluidos y su circulacin, el mecanismo de transmisin de calor dominante, el tipo de combustible empleado, la presin de trabajo, el tiro, el modo de operacin y parmetros exteriores al caldero ligados a la implementacin, ubicacin, lugar de montaje y aspectos estructurales. a) Por la disposicin de los fluidos: b) De tubos de agua (acuotubulares). De tubos de humo (pirotubulares).
Por la circulacin de agua: De circulacin natural. De circulacin asistida. De circulacin forzada.
C)
Por el mecanismo de transmisin de calor: De conveccin. De radiacin. De radiacin y conveccin. Por el combustible empleado: De carbn mineral (parrilla mecnica o carbn pulverizado). De combustibles lquidos. De combustibles gaseosos. De combustibles especiales (lea, bagazo, etc).ido.
D)
25
26
E)
De recuperacin de calor de gases (con o sin combustin de apoyo). Mixtos. Nucleares
Por la presin de trabajo: Subcrticos. 2 De baja presin p < 20 Kg/cm . De media presin 20 > p > 64 Kg/cm2. De alta presin p > 64 Kg/cm2. Supercrticos.
F)
Por el tiro: De tiro natural. De tiro forzado. De tiro induc.
CALDERAS CILINDRICAS DE GRAN VOLUMEN DE AGUA A) De hogar exterior.- Estas calderas estn constituidas por un cilindro formado de chapas de acero y cerrado, en sus fondos, por bases ligeramente convexas y remachadas. Aunque hoy en da no se instalan calderas de este tipo, se las describe a ttulo informativo y corno breve resea histrica. Las calderas cilndricas, tienen pequea superficie de calefaccin con respecto al volumen de agua que contienen, y la circulacin no es satisfactoria. Veamos en una caldera como la de la fig. 2, de qu manera se establece la circulacin del agua. Al trasmitirse el calor a travs de la chapa, fig. 2 , se forman burbujas de vapor sobre la superficie de calefaccin.
VAPOR
AGUA BURBUJAS DE VAPOR
CALOR
FORMACIN DEL VAPOR EN UN CUERPO CILNDRICO
Figura 2
27
Estas burbujas y el agua caliente, por ser de menor peso especfico que el resto del agua ascendern, descendiendo el agua ms fra, originndose las conocidas corrientes convectivas. Al llegar las burbujas a la superficie libre del agua, o sea a la superficie de vaporizacin, estallan, pasando el vapor a ocupar la cmara de vapor. Las calderas de este tipo pueden construirse de varios cuerpos cilndricos, en cuyo caso reciben el nombre de calderas de hervidores, las que estuvieron, aos atrs, muy difundidos en Europa. En este caso el cuerpo cilndrico superior comunica con otros cuerpos cilndricos ubicados ms abajo. Dichos hervidores tienen su eje longitudinal ligeramente inclinado hacia atrs para facilitar e! movimiento del agua. Los gases de la combustin siguen un camino sinuoso indicado por la flecha, con lo que se aprovecha mejor el calor de la combustin. b) De hogar inferior.- Para mejorar el rendimiento de la caldera y aprovechar mejor el calor, se instala el hogar en el interior del cuerpo cilndrico de la caldera, as, todo el calor que atraviesa las paredes del hogar indefectiblemente pasa al agua, fig. 4 .
FORMACIN DEL VAPOR EN UN CUERPO CILNDRICO, CON CALENTAMIENTO INTERIOR MEDIENTE UN TUBO HOGAR
Figura 4
28
29
La formacin de! vapor se distribuye as ms uniformemente dentro de !a masa de agua se ve a la caldera Comovaglia pertenece a este tipo y se empleaba en instalaciones de pequea potencia. Consta de un cuerpo cilndrico con uno o dos tubos de fuego cuyos ejes son paralelos al cilindro mayor, y dentro de los cuales se instalan sendos emparrillados. Los gases de la combustin, que se desprenden de la parrilla, circulan hacia atrs por el conducto de fuego y pasan luego a los canales situados debajo de la caldera, llegan hasta el frente y penetran en los dos conductos laterales barriendo parte de la caldera, antes de llegar a la chimenea. TUBOS DE FUEGO Cuando el hogar est constituido por un tubo liso, se producen muy comnmente aplastamiento que pueden ser la causa de graves accidentes, hoy en da se utilizan casi exclusivamente tubos de fuego de paredes corrugadas, del tipo Fox, Morison, Purse o Deighon, fig. 7 , con lo que se consigue adems, mayor superficie de calefaccin, hasta un 14% ms que con tubos lisos.
HOGAR FOX
HOGAR PURVES
HOGAR MORISON
HOGAR DEIGHTON
DISTINTAS FORMAS DE TUBOS HOGARES
Figura 7 CALDERAS CON TUBOS DE HUMO El estas calderas, el caudal de gases de la combustin se reparte en un gran nmero de tubos de pequeo dimetro que atraviesan el agua. Su superficie de calefaccin es elevada con respecto al volumen de agua que contiene la caldera. En la fig.8, se ve cmo en este caso la formacin de vapor, en e! seno de la masa de agua, es an ms uniforme que en el caso anterior.
30
TUBOS DE FUEGO
FOREMACION DEL VAPOR CON CALENTAMIENTO INTERIOR MEDIANTE UN TUBO DE HUMO
Figura 8 A) De hogar exterior.- En este tipo de caldera una parte de su cuerpo cilndrico esta calentado directamente por las llamas, luego los gases pasan por un primer grupo de tubos de dimetro grande, llegan a la caja de humo, cambian de direccin y se dirigen a la chimenea pasando a travs de un segundo grupos de tubos de dimetro menor que los anteriores. Dichas calderas se fabrican tambin de tres pasos. De hogar interior.- representada por la caldera marina tipo Scotch que se utiliz desde el ao 1914 en casi todas las naves de carga, pero que desde hace unos 30 aos es reemplazada por las de tubos de agua en razn de su menor peso. Consta esencialmente de un cuerpo cilndrico cerrado por medio de dos placas que se unen entre s con barras de refuerzo para evitar las deformaciones que originan los grandes esfuerzos. Por ejemplo, en una caldera de este tipo cuyo dimetro fuese de 4m, y su presin de funcionamiento 15 Kg/cm2, el esfuerzo ejercido por el vapor sobre los fondos sera de aproximadamente 1.800.000 Kg., valor bastante apreciable. Los hogares interiores, en nmero de dos o ms, del tipo de tubos de fuego son de chapa corrugada, sistema Fox o Moruson. Estos tubos se encuentran fijados, por un lado, a la chapa frontal de la caldera y por la otra extremidad a la cmara de humo donde desembocan los gases de la combustin. Los gases que llegan a la cmara de humos deben atravesar el haz tubular antes de llegar a la base de la chimenea situada en el frente de la caldera. Como en los tubos de humo los gases se mueven en sentido
b)
31
32
contrario a los del hogar, estas unidades se conocen con el nombre de calderas de retorno de llama o ms correctamente de retorno de humo. En estas calderas el nivel normal de agua debe fijarse de modo que a pesar de los movimientos de la nave no quede al descubierto la parte superior de la cmara de humo, que es el punto ms elevado de la superficie de calefaccin. CALDERAS VERTICALES Entre las calderas de tubos de humo las verticales son las primeras que se crearon, encontrando aplicaciones donde el espacio disponible en planta es reducido, como ocurre por ejemplo en los gunches de vapor. Requieren muy poca obra de ladrillos y en general ninguna. Los productos de la combustin pasan a travs del haz de tubos directamente a la chimenea. Se caracteriza por tener el hogar de mayor dimetro que su cuerpo cilndrico, con lo que se obtiene un mayor volumen de hogar y superficie de emparrillado. En las calderas el nivel del agua se encuentra ms bajo que la placa tubular superior, de tai manera que el vapor sufre un pequeo sobrecalentamiento, es decir, se obtiene vapor ms seco que en el caso de las otras calderas verticales en las cuales esa placa tubular est ms abajo que el citado nivel. Otras ventajas de estas calderas son su costo relativamente bajo, su puesta en marca rpida y la facilidad de su trasporte. Adolecen de la desventaja de que al tener poco volumen de agua, con relacin a su produccin de vapor, deben operarse con mucho cuidado para evitar explosiones. CALDERAS DE TUBOS DE AGUA O ACUOTUBULARES En estas calderas la masa de agua se reparte en un gran nmero de tubos de pequeo dimetro, sometidos exteriormente a la accin de los gases de la combustin y por el Interior de los cuales circula el agua; estas unidades pueden considerarse como calderas provistas con hervidores de dimetro reducido. En ellas la rotura de los tubos es ms difcil, pero si lleva a producirse, sus consecuencias no son de temer como la explosin de una caldera cilndrica o del tipo de locomotora, por tal motivo se las suele llamar, calderas inexplosivas.
33
Debido al pequeo contenido relativo de agua, a su gran superficie de calefaccin y a la circulacin eficiente del agua, estas calderas pueden llevarse rpidamente a las condiciones normales de marcha, se recomiendan emplear no menos de una hora para lograr este propsito. Pues con ello se prolonga la vida del material refractarlo del hogar y la vida de la caldera misma. Veamos el principio de la circulacin del agua en este tipo de caldera. En la fig. 20 se ha representado a una caldera sencilla con un solo tubo de agua. Solo una rama de este tubo es calentada! mientras que a la otra no llega el calor por existir una pantalla aisladora.
Mezcla de agua y vapor Vapor
Tubo calentado
Tubo no calentado
Pantalla
A B
Agua
Principio de funcionamiento de una caldera acuotubular vertical FIGURA 20 Al recibir calor, el agua de la rama izquierda se calienta disminuyendo su peso Especfico y trasformndose parte en vapor de peso especfico an menor, es decir, que toda esa mezcla de agua caliente y vapor va a moverse hacia arriba para penetrar en el colector de vapor o domo, siendo reemplazado el volumen por ella desplazado, por el agua ms fra que desciende por la rama derecha del tubo, se establecen as las corrientes convectivas que producen la circulacin del aguas en las calderas acuotubulares. En estas calderas el hogar es exterior y de gran volumen, lo que permite realizar una combustin de alto rendimiento. Pueden clasificarse en los siguientes tipos: - De tubos rectos. - De tubos curvados, pudiendo ser de 1, 2,3 o ms colectores.
34
35
a)
Calderas de tubos rectos.- En estas calderas los tubos pueden instalarse vertical u horizontalmente. No siempre los tubos siguen con exactitud la direccin de la vertical o de la horizontal, sin embargo, se designa con el nombre de caldera de tubos verticales a aquella cuyos tubos estn colocados segn la vertical o con poca inclinacin con respecto a esta ltima y caldera de tubos horizontales cuando los tubos son horizontales o se apartan poco de esa posicin.
a,1) Caldera de tubos horizontales y de Domo Longitudinal, Caldera Babcock y Wilcox.- Esta caldera, estuvo muy difundida en nuestro pas. Se compone de un colector cilndrico de vapor y de una haz tubular ligeramente inclinado hacia atrs. El frente y la parte posterior de dicho haz est constituido por una serie de cajas o cabezales de forma sinusoidal, puestos unos a lado de otros, de manera que se adaptan formando una superficie continua. Con la forma ondulada de estos cabezales los tubos no se encuentran en un mismo plano vertical, sino en zig - zag, lo que retarda el paso de los gases, por sus choques con los tubos , producindose un mayor enfriamiento de los mismos. En esos cabezales y frente a cada tubo hay una abertura de limpieza que se obtura con un cierre apropiado. El conjunto de las cajas frontales como as las posteriores comunican mediante tubos con el colector de vapor. Las cajas posteriores comunican por su parte inferior con un colector de lodo. Dada la inclinacin de los tubos, el agua caliente y el vapor que se genera en ellos circulan hacia adelante. La aumentacin se hace por medio de un tubo que penetra por el frente de la caldera, con lo cual se somete el agua a un movimiento de arrastre, hacia el fondo del colector de vapor obligndola a penetraren los tubos que comunican con las cajas posteriores. Esta corriente arrastra hacia atrs a los depsitos de barro e impurezas depositndolos en el colector de barro. El tubo de alimentacin se hace ms bien largo para que el agua comience a calentarse antes de mezclarse con la que existe en la caldera, y evitar as, que el agua pueda tocar las chapas y provocar contracciones Bruscas de las mismas. El nivel del agua se mantiene a unos 15cm por encima del fondo del domo de vapor. Las calderas de tubos rectos y horizontales tambin se fabrican con el domo transversal. Por la simplicidad de su estructura, la facilidad con que pueden Inspeccionarse y limpiarse los tubos, la libertad que tienen sus distintas partes para dilatarse y
36
la facilidad con que pueden cambiarse los distintos elementos de estas calderas sin que sea necesario retirar toda la unidad, son muy recomendables las instalaciones marinas donde ya existen, por otra parte, gran cantidad de ellas en funcionamiento. a,2 ) Caldera Jarrow.- Consta esta caldera, de un domo superior de vapor unido a otro dos colectores inferiores de agua mediante haces de tubos. El conjunto adopta la forma triangular y el emparrillado se ubica entre los dos haces tubulares de manera que las llamas actan directamente sobre los tubos. Esta es una caldera que ha tenido gran aplicacin en la marina. Los tubos desembocan normalmente en el domo y los dos colectores, adoptando la caldera la forma indicada (triangular) Para obtener una circulacin ms activa se provee en la caldera de tubos de circulacin instalados del lado exterior del revestimiento de la unidad. a,3) Caldera de Tubos Verticales. Caldera Wickers.- En dicha caldera el haz de tubos se encuentra unido en la parte superior a un colector que recibe el nombre de colector de agua o barro. El hogar no se encuentra debajo de la Caldera, sino a un costado formando ante cmara para que la combustin sea ms completa. Se observa, adems, que el haz tubular est dividido mediante un diafragma o tabique con el propsito de que los gases recorran ms camino antes de llegar a al chimenea para aprovechar mejor su calor. b) Calderas de tubos curvados.- En estas calderas, la circulacin del fluido es un poco ms compleja. La mayor parte del vapor se produce en el grupo de tubos inclinados, descendiendo el agua por los tubos verticales de la parte posterior menos calentada, en el domo de vapor, es decir el que esta ms arriba, penetra vapor tanto por encima del nivel de agua como por debajo del mismo.
CALDERAS DE CIRCULACIN FORZADA En las calderas de circulacin natural, esta ltima est asegurada por la diferencia de pesos especficos que existe entre la columna ascendente constituida por la mezcla de agua y vapor, y la columna descendente de agua a menor temperatura. Es evidente que la circulacin natural no es adecuada para las elevadas presiones ni para las grandes producciones de vapor que se requieren en las instalaciones modernas, es necesario entonces, emplear las calderas de circulacin forzada cuyo principio de operacin fue inventado en 1856 por Martn Benson , Cincinati, Ohio, Estados Unidos de Norte Amrica , la cual ofrece la ventaja de enfriar perfectamente los tubos y realizar una gran absorcin de calor por unidad de superficie de calefaccin.
37
Adems, en las calderas de circulacin forzada puede incluirse perfectamente en el proceso de la vaporizacin regulando la presin de la bomba. Entre las calderas de circulacin forzada pueden distinguirse: a) Las Calderas de circulacin forzada apropiadamente dicha, en las cuales el vapor del agua pasan continuamente por la superficie de calefaccin como sucede en las calderas Loffler, La - Moni y Velox, En este tipo existe bomba de alimentacin y bomba de circulacin.
DIAGRAMA DE UNA CALDERA DE CIRCULACIN FORZADA PROPIAMENTE DICHA
b)
Figura 30 Las calderas de paso forzado, por las cuales circula exactamente la cantidad de agua debe convertirse en vapor, ejemplo de ellas son las calderas Benson, Monotubo, Ramsin, etc. Este tipo posee nicamente la bomba de alimentacin cuya presin de descarga es notablemente superior a la del vapor generado.
DIAGRAMA DE UNA CALDERA DE PASO FORZADO
FIGURA 31
38
Ambos tipos de calderas ofrecen las ventajas siguientes: 1.- Proteccin simple de las paredes del hogar con tubos de agua. 2.- Son insensibles a los cambios bruscos de temperatura y presin. 3.- La circulacin del agua es insensible a las variaciones bruscas de carga. 4.- Son satisfactorias para operar con elevadas presiones y temperaturas. 5.- Se adaptan fcilmente a la forma del local. PRESIN Y, TEMPERATURA DE TRABAJO Desde el punto de vista de la eleccin de la presin ms conveniente para un caldero, podemos clasificar a stos en tres grandes grupos : a) Calderos destinados a suministrar vapor saturado para procesos de calefaccin. b) Generadores de vapor recalentado para alimentar turbinas a contrapresin y aprovechar el vapor de salida, despus de saturarlo, para procesos de calefaccin. c) Generadores de vapor recalentado para la produccin de energa elctrica en turbinas de condensacin. La eleccin de la presin del grupo (a) es inmediata, cuando lo que se requiere es vapor para calentamiento. Como agente de calefaccin se utiliza vapor saturado, ya que el vapor recalentado tiene las propiedades de un gas y su coeficiente de transmisin de calor es muy pequeo. Puesto que un buen intercambiador de calor calienta un fluido a una temperatura aproximada de 10C a 15C por debajo de la temperatura del vapor calefactor, partiendo de la temperatura necesaria en el fluido a calentar se deducir la temperatura requerida en el vapor a la salida del caldero, tomando en cuenta las prdidas de calor en el transporte. Por medio de las tablas Presin-Temperatura, que se presentan al final de este artculo, se determina la presin a la cual se tendr que producir el vapor saturado, para alcanzar la temperatura adecuada. El vapor saturado se utiliza como agente de transmisin de calor hasta temperaturas de unos 200C aproximadamente, lo que supone presiones del orden de unas 18 atm. Por encima de estas presiones, su utilizacin suele ser prohibitiva por ser necesarios tuberas y aparatos muy robustos; en estos casos se utilizan fluidos portacalricos y aceites trmicos.
39
CRITERIOS PRCTICOS DE SELECCIN DE CALDEROS La gran variedad de tipos de calderos existentes y las mltiples posibilidades de conformacin de los equipos que integran un sistema de generacin de vapor podran hacer aparecer como algo muy complejo la seleccin de un determinado caldero para atender un requerimiento industrial de vapor, agua caliente o calentamiento de fluidos trmicos. En el caso de calderos piro tubulares, la seleccin de equipos de uno, dos, tres o cuatro pasos obedece a criterios tcnicos y econmicos. Mientras mayor sea el nmero de pasos se conseguir mayores eficiencias, pero los equipos sern ms caros. En acuotubulares, hasta cierta capacidad podrn ser tipo paquete, pero a partir de cierto lmite, variable para cada caso, resultar conveniente montarlos en planta. La decisin respecto a la instalacin de economizadores y recuperadores de calor obedece igualmente a criterios de factibilidad tcnica y conveniencia econmica, en funcin de la capacidad de produccin de vapor de los calderos y sus presiones de operacin. Conviene establecer, para evitar confusiones, que en la prctica industrial se llama economizado al sistema que permite aprovechar el calor de los gases de combustin para precalentamiento del agua de alimentacin y recuperadores a los que lo hacen para precalentamiento del aire de combustin. USO DEL GAS NATURAL EN CALDEROS DE VAPOR CRITERIOS GENERALES Aunque la eleccin del combustible utilizado en un generador de vapor no tenga influencia tcnica sobre la produccin, su incidencia sobre numerosos factores puede variar muy sensiblemente de un combustible a otro. A este respecto, las ventajas especficas del gas le colocan en una situacin favorable. Estas ventajas se derivan de las caractersticas del gas, especialmente de su estado fsico, de su pureza y, de una manera particular, de la constancia de su composicin y de la ausencia de azufre. Dichas ventajas, respecto a los combustibles slidos y lquidos, son las siguientes: Ausencia de almacenamiento del combustible en el exterior o interior de la sala de calderas. No hay formacin de cenizas de ninguna forma: slidas, liquidas, fundidas
40
(escorias) o volantes. Todos los dispositivos de recuperacin (tolvas, ceniceros, registros etc.) y de evacuacin pueden suprimirse, especialmente los separadores de polvo, tan importantes y tan numerosos en las grandes centrales modernas de carbn pulverizado. La combustin del gas no poluciona ni contamina la atmsfera. No hay deposicin ni formacin de depsitos adherentes en las superficies de intercambio de calor de la caldera, mejorando la transmisin de calor de las partes metlicas y no aumentando la resistencia del circuito de gases. El caudal de combustible, fcilmente medidle, permite una regulacin sencilla del aire de combustin en funcin de aquel. La mezcla aire/gas puede realizarse ntimamente con un dbil exceso de aire, asegurando una combustin completa y mejorando el rendimiento trmico. Siendo la proporcin de azufre prcticamente nula, no tienen que existir corrosiones en la parte final de la caldera, especialmente en los economizadores o recuperadores de aire, los ventiladores de tiro forzado y los conductos de unin. La temperatura de los humos puede disminuirse sin temor.
Como hemos mencionado, las 3 desventajas que plantea el uso de gas natural en calderos son 3 : Baja emisividad de llama, lo cual influye directamente en las posibilidades de transferencia de calor por radiacin. Esta caracterstica adquiere mayor importancia en calderos acuotubulares en la medida que aumenta su capacidad. En calderos piro tubulares su importancia resulta , porque an en el tipo de caldero escocs, en el cual el hogar tiene paredes fras y la espalda hmeda, el factor limitante de transferencia de calor es la conveccin. Mayor volumen de gases de combustin; para producir la misma cantidad de calor en condiciones estequiomtricas se generan con gas natural 18.5 % ms gases que con carbn mineral y 12.2 % mayor volumen de gases que con petrleo residual 6. Para calderos piro tubulares, donde la transferencia de calor por conveccin es determinante para la eficiencia, la mayor velocidad de gases en los tubos disminuye la eficiencia, pero este efecto negativo se compensa parcialmente con el menor exceso de aire que se puede conseguir por la facilidad par mezclar y quemar el gas. Seguridad: La principal causa de riesgo en este sentido es el desconocimiento de las medidas y precauciones que resultan normales en medios acostumbrados a este combustible, pero peligrosos en medios en los que recin se incorpora este combustible y los operadores estn acostumbrados a "ver" y/u oler el peligro.
41
La incidencia del empleo del gas sobre otros factores se dejar sentir en: A) LA CONSTRUCCIN Las dimensiones de las cmaras de combustin de las calderas pueden reducirse con respecto a las dimensiones corrientes de stas, utilizando carbn. La perfecta mezcla de aire / gas y la rpida combustin de ste, permite aumentar la carga trmica especfica. La infraestructura de recoleccin de las cenizas y escorias puede suprimirse. Desde luego, queda suprimida la parrilla y todos los elementos de manutencin mecnica. Las cmaras de combustin, empleando gas natural como combustible, permitirn cargas trmicas especficas comprendidas entre 0,5 x 106 y 1,5 x 106 Kcal. m3/h que, referidas a la seccin transversal de la cmara, deben permanecer dentro de los lmites de 450 000 a 900 000 Kcal./m2/h. B) EL FUNCIONAMIENTO El rendimiento trmico puede mejorarse como mnimo, de tres a cinco puntos (segn el combustible que sustitua puede llegar a 8%) gracias a la posibilidad de realizar y mantener la proporcin aire-gas a diferentes marchas, con un exceso mnimo de aire del orden del 10 al 20 W cuando con fuel-oil no puede bajarse del 20 al 30 % y con el carbn del 40 al 50. Igualmente existe posibilidad de reducir la temperatura de los humos a la salida de los quemadores, sin riesgo de corrosin en las partes finales de la instalacin debido a la ausencia de azufre en el gas y de SO2 en los productos de combustin. La constancia en la composicin de los humos para distintas cargas de la caldera (demandas de vapor), permite qu los rendimientos industriales de explotacin alcancen valores prximos a los rendimientos tericos o de prueba. C) LA REGULACIN El empleo del gas natural facilita la utilizacin de dispositivos de regulacin y de mando automtico, manteniendo constante la presin de vapor y la mezcla aire-gas del quemador, siguiendo las variaciones de las demandas de vapor. D) EL MANTENIMIENTO Los quemadores de gas no necesitan prcticamente ningn mantenimiento, permaneciendo siempre libre de goteos y de polvo los frentes de la caldera donde van colocados los quemadores. Las superficies de transmisin de calor de las calderas permanecen siempre limpias.
42
E)
LAS INVERSIONES El gas natural permite la supresin de los parques de almacenamiento del carbn o de los tanques de almacenamiento de los combustibles lquidos, as como de todos los dispositivos de alimentacin y trasiego de combustible y evacuacin de cenizas. Tampoco son necesarios dispositivos para suprimir o reducir los riesgos de contaminacin atmosfrica. Con el gas natural se suprime el riesgo de eventuales indemnizaciones por daos a los vecinos o a la agricultura.
La transformacin de las calderas no presenta, en general, dificultades, reducindose al montaje del equipo de quemadores y rganos de seguridad y regulacin, sin que la estructura de la caldera, en s misma, sufra modificacin alguna. La produccin de vapor utilizando gas como combustible, especialmente en las industrias que necesitan el gas natural para otros menesteres, es cada da mayor. En muchos casos regulariza el consumo de gas cuando en otras dependencias la marcha de los aparatos es intermitente y el aumento de consumo permite obtener precios ms bajos en los contratos de suministro. EQUIPOS PARA CALDEROS INDUSTRIALES El material necesario para la utilizacin del gas natural en un generador de vapor comprende: Quemadores, Dispositivos de regulacin, Sistemas de seguridad. QUEMADORES A GAS NATURAL Los calderos de hogar interior o piro tubulares y los acuotubulares modernos tienen la cmara de combustin recubierta con paredes o tubos de agua. Son, por consiguiente, hogares fros cuyas paredes estn a una temperatura sensiblemente inferior a la de inflamabilidad del gas. Esta caracterstica de construccin tiene una consecuencia importante en lo que se refiere a las caractersticas de construccin de los quemadores. Estos deben cumplir, especialmente, las exigencias siguientes: A) Asegurar una mezcla homognea y suficientemente rpida de aire de manera que la combustin se mantenga perfecta y terminada en la cmara de
43
combustin antes de todo contacto con las paredes, cuya baja temperatura detendra la combustin, con riesgo de obtener inquemados (disminucin de rendimiento) y posibilidad de formacin de mezclas combustibles en el circuito de humos; B) Asegurar, a cualquier rgimen, que se mantenga constante la proporcin de mezcla aire-gas prxima a la relacin estequiomtrica, en todo caso, dentro de los lmites de inflamabilidad con un amplio margen de seguridad; Asegurar una velocidad de salida de la llama del quemador inferior a la velocidad de propagacin de la llama, para evitar el desprendimiento de sta de la boca del quemador, especialmente durante el perodo de encendido. Permitir ajustar el volumen y la longitud de la llama en funcin de las dimensiones de la cmara de combustin, a fin de asegurar que aquella llene completamente la cmara, evitando siempre los puntos de impacto con las paredes. En grandes calderas con cmaras de dimensiones importantes, es preferible colocar varios quemadores en lugar de uno solo de mayor caudal; Permitir la obtencin de una llama luminosa que favorezca el intercambio de calor, particularmente en las calderas a radiacin.
C)
D)
E)
El nmero de quemadores depende, esencialmente, de la potencia del caldero. En general, para calderas de produccin inferior a 20 t/h se coloca un solo quemador; para calderas de produccin de 20 a 50 t/h se colocan dos quemadores; para producciones superiores, se colocan cuatro o ms quemadores. DISPOSITIVOS DE REGULACIN Aunque la construccin de algunos rganos de control, de regulacin y de marcha automtica tiene alguna particularidad, en la utilizacin de gas los principios generales son los mismos que para otros combustibles (especialmente para los combustibles lquidos) y su aplicacin no entraa ningn problema particular: por el contrario, la limpieza de gas y de los productos de la combustin son factores favorables para el buen funcionamiento de dichos dispositivos. La eleccin del tipo y programa de control y de regulacin ser, en cada caso, objeto de estudio. En el mercado existen todos los tipos de materiales que permiten resolver el problema, desde el ms sencillo al ms complicado.
44
RGANOS DE SEGURIDAD La seguridad merece ser estudiada cuidadosamente, por una parte en razn de su gran importancia, por otra, en razn de las exigencias particulares de empleo de un combustible gaseoso. Tericamente, es ms fcil obtener una mezcla perfecta y rpida entre el gas y el aire comburente que, por otra parte, puede aproximarse ms o menos a las condiciones de una mezcla explosiva pero tambin es cierto que el gas se presta ms fcilmente (debido a su facilidad de manipulacin) a la adaptacin de dispositivos que permiten, precisamente, prevenir la realizacin de tales condiciones. El conjunto de rganos de seguridad debe satisfacer a una triple exigencia: Impedir toda introduccin de gas en un recinto de combustin sin que hayan sido accionados previamente los dispositivos de encendido y de que se haya controlado el funcionamiento correcto de stos; Impedir toda introduccin de una mezcla gas y aire en proporciones tales que la combustin de esa mezcla no pueda hacerse correctamente; Asegurar la interrupcin rpida de la alimentacin de gas, en caso de extincin imprevista de uno u otro quemador.
Para respetar estas tres condiciones, es necesario que, en todo momento, se pueda accionar y controlar: El caudal de gas, La presin del gas, El caudal de aire, La relacin gas-aire, El tiro.
Estos elementos se regulan, en general, para el conjunto del equipo: seria deseable, sin embargo que, a excepcin del ltimo, pudieran regularse para cada uno de los quemadores. Las operaciones de encendido, tantos manuales, semiautomticos o automticas, consisten en: Asegurar un barrido eficaz con aire de la cmara de combustin y de los conductos posteriores durante un tiempo suficiente, a precisar en las consignas, a fin de que no haya vestigios de gas en los mismos (cierre defectuoso de la vlvula de gas); Encender el piloto o quemador de encendido y comprobar que la llama se mantiene estable;
45
Regular la entrada de aire y despus abrir el gas; Asegurarse del buen funcionamiento del quemador. En instalaciones equipadas con varios quemadores, efectuar su encendido sucesivamente.
La comprobacin de encendido y mantenimiento de la llama en cada quemador se asegura mediante un dispositivo de control de llama, que no debe intervenir ms que a ttulo de seguridad complementaria en caso de incidente. Se utilizan principalmente dos soluciones: La ionizacin de la llama que asegura la deteccin por medio de electrodos sometidos a una diferencia de tensin que puede ser continua o alterna, actuando entonces por rectificacin de la tensin alterna. Los electrodos deben colocarse en la llama piloto, si existe, o en su defecto, en la llama principal, y su posicin debe elegirse cuidadosamente. La eleccin de electrodos de masa, de longitud apropiada, evitar la colocacin de dispositivos de seguridad por simple desprendimiento de la llama de la boca del quemador, cuya intervencin no tendr lugar ms que en caso de un desprendimiento exagerado; la medicin de las radiaciones emitidas por la llama, debido a una clula fotoelctrica sensible a la radiacin de los productos de la combustin. La posicin y la orientacin de dicha clula son importantes y deben escogerse juiciosamente. Ofrece la ventaja de poder montarse en el exterior de la cmara de combustin sin necesidad de tener ninguna parte en contacto con la llama.
En general, el riesgo consiste en la extincin eventual de la llama del quemador, seguido del derrame de la mezcla aire-gas sin encender en la cmara de combustin; sta se hallara entonces llena de una mezcla en proporciones explosivas, cuyo encendido podra provocar una deflagracin. La extincin inopinada de la llama puede tener dos causas: Variacin o disminucin intempestiva de la presin; Desarreglo de la combustin, haciendo que la mezcla aire-gas en el quemador quede fuera de los lmites de inflamabilidad (paro de corriente en el ventilador de aire o funcionamiento defectuoso de ste).
Los dispositivos de seguridad deben poder responder a estas dos situaciones y su accin debe traducirse en un corte total y rpido de la llegada de gas a los quemadores. La vuelta a la situacin normal no puede hacerse ms que por intervencin manual.
46
La instalacin ms sencilla comprende pues: Un dispositivo de control de la presin provocando el corte de la llegada de gas a los quemadores, para una variacin del orden del 20 %. Un dispositivo de control de la llama, accionando el corte del gas a los quemadores en caso de extincin.
El rearme del rgano de corte de gas no podra efectuarse ms que manualmente, de tal forma que no pueda volverse a encender hasta que la causa del cierre del gas se haya detectado y suprimido, y despus de efectuar, en el orden que deban hacerse, todas las maniobras del encendido. El rgano de corte deber tambin intervenir en caso de falta de corriente, que provocara el paro del ventilador de aire comburente y del ventilador de tiro. En estas condiciones, y realizando una comprobacin peridica y frecuente del buen funcionamiento de los diferentes rganos de seguridad, cuya eleccin es tanto o ms importante que la del quemador, la utilizacin de gas natural en las calderas ofrecer todas las garantas necesarias. MODIFICACIONES EN EL CALDERO Los calderos diseados para combustibles lquidos pueden adaptarse al uso de gas natural sin mayores inconvenientes, pero resultara adecuado analizar como afecta el cambio a cada una de las 5 partes que constituye un caldero. QUEMADORES A GAS Aunque los quemadores a gas difieren en diseo, son similares en simplicidad en cuanto a la entrega de combustible al quemador. El gas llega a la planta a travs de un sistema presurizado de distribucin que entregar gas a los quemadores simplemente abriendo una vlvula. La presin en el quemador es una de las formas de clasificacin de los quemadores a gas. Baja presin: 2 a 8 onzas por pulgada cuadrada. Media presin: 8 onzas - 2 psig Alta: 2 a 50 psig Un quemador se selecciona de acuerdo a la presin disponible o para alcanzar una caracterstica de llama deseada. Los quemadores de alta presin normalmente poseen una gran versatilidad. El gas sale del quemador a travs de pequeos orificios que varan en tamao y capacidad, dependiendo de la presin mxima prevista.
47
El aire de combustin puede ingresar a un quemador a travs de la presin atmosfrica, que es mas alta que la succin en el quemador. A ste se le llama "quemador atmosfrico". La succin puede ser por tiro natural o inducido, donde un chorro de gas a alta velocidad crea succin al entrar a la cmara de combustin. El tiro mecnico, creado por ventiladores inducidos o forzados, o ambos conjuntamente, es el otro mtodo de entregar aire al quemador. Para controlar el rango de aire - combustible de manera exacta, todo el aire de combustin debe entrar a travs del quemador o alrededor de ste. Los quemadores ms comnmente usados son aquellos llamados "quemadores sin mezcla previa". El combustible sale de una pequea boquilla u orificio y se mezcla completamente con un vrtice remoliente de aire. Frecuentemente, se le da un efecto de remolino al gas para crear mayor turbulencia. La idea bsica es mezclar aire y combustible de manera completa y suficiente para obtener una combustin completa con mnimo exceso de aire. Para la ignicin, normalmente se usa un pequeo quemador piloto. Este piloto puede ser permanente o encendido cada vez que se arranca el quemador, y apagado una vez que el quemador est encendido. Las caractersticas de ignicin normalmente son afectadas por el tipo y forma de la llama y de acuerdo a si el combustible y el aire son mezclados inmediatamente o por etapas al iniciar la llama con aire primario y luego entregando el aire restante para completar la combustin. La combustin por etapas produce una temperatura de llama ms baja y larga, produciendo menos NOx. Los productos de la combustin se retiran del quemador .reemplazndolos con nuevas mezclas de aire y combustible que se inyectan en la cmara de combustin por medio de ventiladores y presin de combustible. . El margen de regulacin de un quemador es el rango de proporciones de quemado durante las cuales se puede mantener una combustin satisfactoria al modular aire y combustible esencialmente al mismo tiempo. La modulacin puede ser continua a travs de este rango, o puede implicar solamente posiciones de alta y baja. Dependiendo del diseo del quemador, la modulacin se alcanza ajustando simultneamente el flujo de aire y gas de las maneras siguientes: Usando una vlvula de gas y un dmper de aire en paralelo. Variando la presin de gas Variando la presin de aire
48
Los diseos de quemadores comerciales procuran la mayor complejidad posible para conseguir el mayor beneficio econmico posible aprovechando el bajo nivel de tecnificacin del personal de planta en el campo de la combustin. En realidad la combustin es un proceso maravillosamente simple y el quemador para combustibles lquidos tambin debe serlo. Estos quemadores constan del atomizador, cuya funcin es principalmente efectuar el trabajo de dividir cada cm3 de combustible en alrededor de 7 millones de gotitas de 30 a 40 micras. La energa que utilizan para atomizacin define la clasificacin de quemadores (mecnicos, aire comprimido o vapor, air a baja presin, copa rotativa, etc.) Al sustituir el petrleo por gas, se debe definir la conveniencia de utilizar un quemador mixto, permanentemente listo para el cambio, o 2 quemadores de trabajo simultneo o alternado. Los quemadores de gas, siendo simple su combustin, tambin son simples. Su diseo debe orientarse a la mayor luminosidad de la llama, lo cual se consigue demorando la mezcla del holln producto del craqueo con el aire de combustin para que se mantenga un lapso en estado incandescente. El tipo de quemador generalmente utilizado en calderos es el de alimentacin separado de aire y gas, con combustin por difusin en la cmara; resultando preferible que el flujo dominante sea el gas, por las razones anotadas. EL HOGAR O CMARA DE COMBUSTIN Una de las condiciones que debe cumplir el quemador es constituir una llama de forma y dimensiones adecuadas a la cmara de combustin. En el caso de petrleos residuales, la evolucin del diseo de quemadores ha permitido reducir la llama mejorando las condiciones de mezcla y creando una depresin central para formar una llama cnica hueca, lo que ha permitido diseos cada vez mas compactos, pero con graves problemas cuando se maneja mal la combustin. En el caso del gas natural, este problema en realidad no existe, ya que la combustin es muy rpida y la llama muy corta. Cuando se dice que se produce sobrecalentamiento en la zona de conveccin porque la llama de gas llega a los tubos se comete un error; en realidad lo que sucede es que la baja emisividad de la llama de gas transfiere poco calor por radiacin y el resto de calor liberado permanece en los gases.
49
En trminos generales, la misma cmara de combustin de calderos piro tubulares puede utilizarse quemando gas). En el caso de calderos acuotubulares, la emisividad de llama es un factor que afecta la eficiencia de transferencia de calor por radiacin. En los calderos tipo paquete de hogar con paredes de tubos de agua el diseo del quemador puede permitir compensar la baja emisividad de la llama de gas; en los calderos de radiacin de mayor capacidad y con varios quemadores, el factor emisividad de llama puede llegar a determinar la conveniencia de utilizar otros combustibles en lugar de gas, debido a que la emisividad de llama de carbn llega al valor mximo (1), la de petrleo alcanza 0.95 y la de gas solamente podra llegar a 0.6 con un diseo adecuado de quemador. La utilizacin combinada de gas y otros combustibles es una opcin bastante conveniente. ZONA DE CONVECCIN Al ser mayor el volumen de gases de combustin cuando se quema gas, al cambiar de petrleo residual a gas natural, la eficiencia de un caldero disminuir por este concepto por transcurrir los gases a mayor velocidad. La posibilidad evidente de trabajar con menos exceso de aire puede compensar parcialmente este factor, disminuyendo et volumen real de gases, pero al ser ellos ms calientes, resulta probable que no se llegue a transferir todo el calor potencialmente aprovechable en arreglos de tubos de calderos 2 y 3 pasos. En estos casos una opcin muy interesante considera el aprovechamiento de la mayor velocidad de gases confiriendo mayor turbulencia mediante la instalacin de turbuladores o torbellinadores. La limpieza de los gases de combustin del gas natural representa una importante ventaja el interior y exterior de tubos de zonas de conveccin, sobrecalentadores y economizadores. VENTILADORES DE AIRE Y CHIMENEAS Los ventiladores que aportan el aire de combustin en calderos de petrleo podran quedar cortos al utilizar gas natural, an reduciendo el exceso de aire. Para conseguir mejores eficiencia y mantener o aumentar la produccin, la modificacin o cambio de ventilador debe ser una opcin a considerar. Utilizando la energa cintica del gas como impulso dominante para formacin de llama, los ventiladores podran ser modificados para conseguir mayor volumen y menor presin esttica en la descarga. Los ventiladores de tiro forzado o inducido tambin podran limitar la capacidad de produccin, debiendo modificarse si resulta necesario.
50
En el caso del tipo natural, prolongar la altura de la chimenea; resultara suficiente para incrementar el mejor tipo requerido, lo cual podra incrementarse adicionalmente si se coloca turbulaciones. DISPOSITIVOS DE REGULACIN Aunque la construccin de algunos rganos de control, de regulacin y de marcha automtica tiene alguna particularidad, en la utilizacin de gas los principios generales son los mismos que para otros combustibles (especialmente para los combustibles lquidos) y su aplicacin no entraa ningn problema particular: por el contrario, la limpieza de gas y de los productos de combustin son factores favorables para el buen funcionamiento de dichos dispositivos. La eleccin del tipo y programa de control y regulacin ser, en cada caso, objeto de estudio. En el mercado existen todos los tipos de materiales que permiten resolver el problema, desde el ms sencillo al ms complicado. VLVULAS DE FUELLE Vlvula con cierre mediante fuelle. Libres de mantenimiento al no ser necesario cambiar estopadas. Indicadas para vapor, gases, agua caliente, fluidos calientes, aceite trmico, aguas de proceso, estaciones de vaco, etc.
51
VLVULA REDUCTORA DE PRESIN DE VAPOR
Reduccin de presin vapor, gases y lquidos neutros en redes de energa y procesos PURGADORES DE CONDENSADO
Los purgadores termodinmicos para purga de condensados eliminan la fase lquida en instalaciones de vapor. Su funcionamiento est basado en el diferente comportamiento frente a la dilatacin de un pequea plaqueta en la presencia de vapor o condensado
52
COMPENSADORES DE DILATACIN
Las instalaciones con largas tiradas de tuberas sufren dilataciones y compresiones debido a la diferencia de temperatura entre el momento del montaje y las condiciones de trabajo. Los compensadores de dilatacin aseguran un buen funcionamiento de la instalacin y evitan roturas, siempre que estn bien estudiados NIVELES PTICOS PARA CALDERAS DE NIVEL DEFINIDO
53
El dibujo muestra el tpico nivel ptico a reflexin. Este instrumento consiste en un cuerpo de metal, realizado para tener una cmara interior y uno o ms ventanas ms delanteras (en uno slo est al lado del nivel). En cada ventana un vidrio de alta resistencia, se ajusta con un junta de sellado y unas capas de metal fijadas mediante tornillos a la carcasa. La cmara se conecta a la caldera directamente, con objeto de ser testigo de su nivel. El principio de funcionamiento de estos grifos est basado en las leyes de la luz y la reflexin. El cristal, de forma estriada, absorbe la luz del ambiente en presencia de agua, mientras que la refleja si es vapor lo que aparece detrs de su superficie. El resultado, la zona con agua se ve claramente al tener un color negro diferenciado. AISLAMIENTO TRMICO
El aislamiento trmico en calderas se realiza mediante materiales como la fibra de vidrio y fibra cermica, desechndose el tradicional amianto al mximo. La funcin habitual de cintas y burletes es la de sellar las distintas tapas de la caldera. Igualmente, los distintos cementos refractarios protegen la caldera de la accin directa de la llama.
54
FUNCIN SELLADO TAPAS CINTAS FIBRA CERMICA / FIBRA DE VIDRIO CALDERA SELLADO TAPAS BURLETES FIBRA CERMICA / FIBRA DE VIDRIO CALDERA PROTECCIN FRENTE A CEMENTO REFRACTARIO LLAMA REPARACIN FISURAS PASTA REFRACTARA (FIX) CEMENTO PROTECCIN FRENTE A PLANCHAS AISLANTES SILICATO CLCICO LLAMA PROTECCIN PLACA TUBULAR EN CASQUILLOS CERMICOS CAMBIOS DE QUEMADOR
MATERIAL
55
TAREA 4
MANTENIMIENTO DEL QUEMADOR
56
N
01 02 03 04
OPERACIONES
Mantener Quemador Desmontar y Montar Boquilla-Electrodo Cambiar Boquilla-Electrodo Verificar Intercambiador de calor
01 Juego de Destornilladores 01 Juego de Dados 01 Alicate Universal 01 Brocha
01
01 DENOMINACIN - NORMA / DIMENSIONES Mantenimiento del Quemador MATERIAL OBSERVACIONES REF. HOJA: 1/1
PZA. CANT.
HT
04
TIEMPO: ESCALA:
2004
57
OPERACIN : MANTENER QUEMADOR A fin de que el quemador funcione bien y d un rendimiento ptimo, debe darse a los componentes que manejan tanto el combustible como el aire de combustin una atencin adecuada. Haga lo siguiente con regularidad:
PASO 1: Si se quema petrleo residual o diesel, limpie las boquillas (sin daarlas Saque el conjunto del quemador del conducto de aire, desrmelo y lmpielo perfectamente. OPERACIN: DESMONTAR Y MONTAR BOQUILLA-ELECTRODO Para asegurar un encendido confiable del combustible, es importante que el sistema de encendido tenga mantenimiento apropiado. Haga lo siguiente con regularidad: PASO 1: PASO 2: Mantenga apretadas las terminales de los cables de encendido. Inspeccione las puntas de los electrodos y ajstelas cuando sea necesario.
58
PASO 3: Verifique la porcelana del electrodo y cmbiela si se encuentra cuarteada. En las unidades equipadas con encendedor de gas, mantenga limpios los conductos de aire al encendedor en toda su extensin, peridicamente desarme el mezclador de gas, el cual mezcla el gas y el aire para el piloto y limpie todos los conductos internos. El taponamiento de la tubera de aire o del venturi de gas producir una mezcla demasiado rica para el piloto y un encendido defectuoso e irregular. El detector que cuida que haya llama ya sea del piloto y/o la llama principal, debe mantenerse limpio: si se acumula holln o polvo en el lente del detector o en el tubo de montaje, la vista de la llama se interrumpir y el quemador se apagar por falsa falla de llama. Cuando se usa adaptador de tres boquillas la capacidad de las boquillas no es siempre la misma. OBSERVACIN NO CAMBIE DE LUGAR LAS BOQUILLAS CUANDO SE LIMPIEN. OPERACIN : CAMBIAR BOQUILLA ELECTRODO PASO 1 : Correcta posicin de los electrodos y de la cabeza de combustin Para acceder a la cabeza de combustin y a los electrodos destornillar el tornillo VB de la tobera del quemador y separar este ultimo de la tobera ( que permanece fijado a la caldera) prever un sitio de apoyo estable sobre el cual situar el quemador durante la operacin de mantenimiento. Asegurarse de haber fijado el tornillo de bloqueo del grupo electrodos antes de montar el quemador.
59
OPERACIN : VERIFICAR INTERCAMBIADOR DE CALOR PASO 1: VERIFICAR VENTILADOR El conjunto del ventilador suministra el aire para la combustin; el bajo rendimiento del ventilador se traduce en una combustin inadecuada. Haga lo siguiente con regularidad: PASO 2: VERIFICAR COMPRESOR DE AIRE ROTATORIO El aire de atomizacin es suministrado en esta unidad por el compresor rotativo de aire del tipo de paletas deslizantes de fibras comprimidas, montadas en un rotor de fierro fundido, siendo lubricadas continuamente por medio de un lubricador ya sea del tipo de mecha o de vaco. El aire que entra al compresor es filtrado continuamente por un filtro de bao de aceite del mismo tipo que se usa para su lubricacin. Lmpiese este filtro de aire cuando menos mensualmente con un solvente y llnese el depsito con aceite a su nivel adecuado. El compresor no debe ser desmontado ni desarmado sino por un mecnico con experiencia. El mantenimiento de estos compresores consiste en conservar limpio el filtro, de preservar de suciedad el cuerpo del compresor para asegurar enfriamiento adecuado y seguir las recomendaciones de lubricacin. Aproximadamente una vez al mes puede alimentarse media taza de kerosene despacio en la entrada de aire habiendo quitado el filtro para limpiar de esta manera las tablillas y el rotor. Limpie la malla de entrada de aire al ventilador. Limpie las aletas de la carcaza. Revise los pernos de anclaje y los prisioneros. Verifique la tensin de las correas en "V Lmpielas y limpie las poleas Lubrique las chumaceras. Si observa vibracin excesiva haga balancear el rotor por un especialista.
60
RECOMENDACIONES Peridicamente se comprobar el estado del filtro de combustible, procedindose a su limpieza en caso necesario. Siempre que sea posible y como mnimo una vez al da, se realizar una inspeccin visual del encendido del quemador y forma de la llama, actuando sobre los controles de aire o combustible en el caso que sta fuese incorrecta. Siempre que se observe un contenido de holln en los humos, se deber corregir la regulacin de la mezcla aire/combustible para subsanar esta anomala. A este respecto se aconseja efectuar un test de humos, consistente en la comprobacin del CO2, opacidad y temperatura de los humos, al objeto de asegurarse por completo de que el quemador est trabajando correctamente.
Un silbido en la parte frontal o trasera de la caldera. Goteo de agua en la parte trasera o delantera de la caldera. Presencia de vapor en la salida de gases.
Cuando se presenta esta falla debe realizarse una inspeccin minuciosa para determinar la grave de la fuga.
61
QUEMADORES
El quemador es el corazn de la caldera, al igual que un procesador es la vida de un computador. Todos los elementos automticos de regulacin y control deben ser de primera calidad, para evitar sorpresas en el futuro. En general, los cambios de cada quemador seran distintos en funcin del combustible a usar. Vea la tabla para mayor informacin
COMBUSTIBLE LQUIDO BOMBAS DE COMBUSTIBLE ELECTROVLVULAS FILTROS
COMBUSTIBLE GASEOSO REDUCTORAS DE PRESIN GAS
ELECTRODOS DE ENCENDIDO CLULA FOTOELCTRICA / UV ELECTRODOS DE IONIZACIN
PROGRAMADORES TERMOSTATO FUEL-OLEO PRESOSTATOS DE SEGURIDAD DE MXIMA Y MNIMA PRESIN DE GAS TRANSFORMADORES DE ENCENDIDO BOQUILLAS / GIGLEAURS PLATOS DIFUSORES GAS
PLATOS ESTABILIZADORES LLAMA
62
ALGUNOS QUEMADORES COMERCIALES
63
VENTILADORES DE AIRE Y CHIMENEAS Los ventiladores que aportan el aire de combustin en calderos de petrleo podran quedar cortos al utilizar gas natural, an reduciendo el exceso de aire. Para conseguir mejores eficiencia y mantener o aumentar la produccin, la modificacin o cambio de ventilador debe ser una opcin a considerar. Utilizando la energa cintica del gas como impulso dominante para formacin de llama, los ventiladores podran ser modificados para conseguir mayor volumen y menor presin esttica en la descarga. Los ventiladores de tiro forzado o inducido tambin podran limitar la capacidad de produccin, debiendo modificarse si resulta necesario. El conjunto del ventilador suministra el aire para la combustin; el bajo rendimiento del ventilador se traduce en una inadecuada. Haga lo siguiente con regularidad:
combustin
Limpie la malla de entrada de aire al ventilador. Limpie las aletas de la carcaza. Revise los pernos de anclaje y los prisioneros. Verifique la tensin de las correas en "V Lmpielas y limpie las poleas Lubrique las chumaceras. Si observa vibracin excesiva haga balancear el rotor por especialista.
un
COMPRESOR DE AIRE ROTATORIO El aire de atomizacin es suministrado en esta unidad por el compresor rotativo de aire del tipo de paletas deslizantes de fibras comprimidas, montadas en un rotor de fierro fundido, siendo lubricadas continuamente por medio de un lubricador ya sea del tipo de mecha o de vaco. El aire que entra al compresor es filtrado continuamente por un filtro de bao de aceite del mismo tipo que se usa para su lubricacin. Lmpiese este filtro de aire cuando menos mensualmente con un solvente y llnese el depsito con aceite a su nivel adecuado. El compresor no debe ser desmontado ni desarmado sino por un mecnico con experiencia. El mantenimiento de estos compresores consiste en conservar
64
limpio el filtro, de preservar de suciedad el cuerpo del compresor para asegurar enfriamiento adecuado y seguir las recomendaciones de lubricacin. Aproximadamente una vez al mes puede alimentarse media taza de kerosene despacio en la entrada de aire habiendo quitado el filtro para limpiar de esta manera las tablillas y el rotor.
FUNCIONAMIENTO DE UN QUEMADOR
65
MANTENIMIENTOS DE COMPONENTES ELCTRICOS
Los componentes elctricos pueden ser divididos en varios grupos: 01. MOTORES Los motores requieren un mnimo de mantenimiento. Mantngalos secos y libres de excesiva suciedad y engrase los rodamiento cada 3 6 meses. Cada 3 5 aos quite los motores y delos para una reparacin general en un taller de reparacin de motores acreditado. 02. INTERRUPTORES Los interruptores incluyen los de tipo automtico, corno los de ampolla de mercurio, los cuales responden a cambios de presin y los interruptores manuales. Su mantenimiento ms importante es la limpieza de los terminales y su correcto ajuste. 03. RELEVADORES Y SOLENOIDES Los arrancadores de los motores y vlvulas operadas elctricamente contienen reveladores y solenoides. Peridicamente revise las conexiones terminales en los arrancadores. Las conexiones flojas pueden ser la causa de sobrecarga y poca vida de los contactos. Inspeccione los contactos para que tengan buen contacto mecnico y cmbielos si estn demasiado picados o quemados. Las vlvulas solenoides no requieren mantenimiento pero deben ser probadas peridicamente para ver si cierran bien bajo presin normal de trabajo. 04. REVELADORES DE PROGRAMACIN El programador es el control que automticamente da la secuencia de funcionamiento del quemador y del equipo auxiliar. Tambin funciona como dispositivo de parada en caso de falla de llama apagando el quemador en caso de que el detector no "VEA" el piloto o la llama de combustible. Cambie los bulbos electrnicos anualmente y limpie los contactos de los rels y de las levas cuando menos cada tres meses. Use nicamente papel lija fina cuando se limpian esos contactos. Todas las cubiertas de los controles deben colocarse nuevamente en su sitio antes de arrancar la caldera, asegrese que las conexiones elctricas estn bien ajustadas. Nunca confe en uniones temporales.
66
MANTENIMIENTO DEL REFRACTARIO Y TUBOS DE FUEGO
REFRACTARIO La funcin del refractario es disminuir las perdidas trmicas, evita el calentamiento excesivo del quemador y ayuda a dar forma a la llama. Las grietas o las roturas pueden ser la causa de una combustin irregular, humo, o formaciones de carbn. Al efectuar las reparaciones mediante parchados debe tenerse especial cuidado de no obstruir la abertura para la deteccin de llama. TUBOS DE FUEGO La reparacin o cambio de un tubo es labor que debe realizar personal experimentado. Es recomendable tener en cuenta esto, para no daar el sistema de generacin. Las seales que indican fugas en los tubos generalmente son: Un silbido en la parte frontal o trasera de la caldera. Goteo de agua en la parte trasera o delantera de la caldera. Presencia de vapor en la salida de gases.
Cuando se presenta esta falla debe realizarse una inspeccin minuciosa para determinar la grave de la fuga.
67
ELEMENTOS DE FUNCIONAMIENTO DE UNA CALDERA Fuego: Debe existir un buen proceso de Combustin. Agua: Deben existir rigurosos controles de su calidad. reas de Intercambio de Calor: Los tubos y superficies de intercambio deben estar en optimas condiciones de limpieza. Fuego El proceso de combustin es de gran importancia en la operacin de las calderas, debe ser lo mas optimo posible en cuanto a su consumo y adems amigable con el medio ambiente. Para que se de el proceso de combustin es necesario que exista un combustible, un comburente (aire) y un agente externo que produzca la ignicin (chispa), cuando esto ocurre se da una reaccin qumica del combustible con el oxigeno, para producir gases de combustin y liberar energa en forma de trabajo y calor, la cual es aprovechada en las calderas para evaporar el agua. A continuacin se muestran los diferentes tipos de combustibles; algunos de ellos utilizados para la combustin en calderas.
COMBUSTIBLES INDUSTRIALES SOLIDOS LIQUIDOS DERIVADOS DEL PETROLEO RESIDUALES GASEOSOS
NATURALES
ARTIFICIALES
GAS NATURAL GLP GASES ARTIFICIALES
COQUES, BRIQUETAS AGLOMERADOS CARBN VEGETAL
68
Agua El agua obtenida de ros, pozos y lagos es denominada agua bruta y no debe utilizarse directamente en una caldera. El agua para calderas debe ser tratada qumicamente mediante procesos de descarbonatacin o ablandamiento, o desmineralizacin total, adicionalmente, segn la presin manejada por la caldera, es necesario controlar los slidos suspendidos, slidos disueltos, dureza, alcalinidad, slice, material orgnico, gases disueltos (CO2 y O2), de no llevarse a cabo este tipo de tratamiento, la caldera sufrir problemas de incrustaciones, sedimentacin, desgaste por material particulado, etc. Superficie de intercambio de calor La tubera por la que circulan los gases en las calderas pirotubulares o el agua en las acuatubulares es fundamental para una eficiente transferencia de calor. De la buena combustin y tratamiento de agua, as como de las caractersticas fsicas del material de intercambio de calor depende que el flujo de energa de los gases de combustin hacia el agua sea lo ms eficiente posible.
69
Calor y Temperatura En el lenguaje cotidiano solemos confundir los trminos calor y temperatura. As, cuando hablamos del calor que hace en el verano o lo mal que saben los refrescos calientes, realmente nos referimos a la temperatura, a la mayor o menor temperatura del aire o los refrescos. La temperatura es una magnitud fsica que nos permite definir el estado de una sustancia, lo mismo que cuando decimos que un coche circula a 90 km/h o que una casa tiene 5 m de alto. Cuando se ponen en contacto dos sustancias a distinta temperatura, evolucionan de forma que el cuerpo a mayor temperatura la disminuye y el que tena menor temperatura la aumenta hasta que al final los dos tienen la misma temperatura, igual que al echar un cubito de hielo a un refresco, que el refresco se enfra y el cubito de hielo se calienta y termina convirtindose en agua. Decimos que la sustancia a mayor temperatura ha cedido calor a la sustancia Punto de ebullicin Si ponemos al fuego un recipiente con agua, como el fuego est a mayor temperatura que el agua, le cede calor y la temperatura del agua va aumentando, lo que podemos comprobar si ponemos un termmetro en el agua. Cuando el agua llega a 100 C, empieza a hervir, convirtindose en vapor de agua, y deja de aumentar su temperatura, pese a que el fuego sigue suministrndole calor: al pasar de agua a vapor de agua todo el calor se usa en cambiar de lquido a gas, sin variar la temperatura. La temperatura a la que una sustancia cambia de lquido a gas se llama punto de ebullicin y es una propiedad caracterstica de cada sustancia, as, el punto de ebullicin del agua es de 100 C, el del alcohol de 78 C y el hierro hierve a 2750 C. Punto de fusin Si sacas unos cubitos de hielo del congelador y los colocas en un vaso con un termmetro vers que toman calor del aire de la cocina y aumentan su temperatura. En un principio su temperatura estar cercana a -20 C (depende del tipo de congelador) y ascender rpidamente hasta 0 C, se empezar a formar agua lquida y la temperatura que permanecer constante hasta que todo el hielo desaparezca Igual que
70
en el punto de ebullicin, se produce un cambio de estado, el agua pasa del estado slido (hielo) al estado lquido (agua) y todo el calor se invierte en ese cambio de estado, no variando la temperatura, que recibe el nombre de punto de fusin. Se trata de una temperatura caracterstica de cada sustancia: el punto de fusin del agua es de 0 C, el alcohol funde a -117 C y el hierro a 1539 C.
Sustancia Punto de fusin (C) Punto de ebullicin (C) Agua 0 100 Alcohol -117 78 Hierro 1539 2750 Cobre 1083 2600 Aluminio 660 2400 Plomo 328 1750 Mercurio -39 357
PODER CALORIFICO Y RENDIMIENTO Efectuemos ahora una comparacin entre una mquina y el cuerpo humano. Los alimentos son el combustible del cuerpo humano. Cada persona necesita consumir una cantidad determinada de distintos alimentos para conseguir la energa necesaria para sobrevivir; cada alimento tiene su propio poder calorfico. Afortunadamente, los motores marinos no tienen donde escoger: funcionan con gasolina o con gasoil. Ambos combustibles tienen un poder calorfico semejante. El gasoil oscila entre las 10.000 y las 10.500 Kcal/kg, y el de la gasolina es de unas 10.500 Kcal/Kg. A efectos de simplificar algunos clculos demostrativos redondearemos a 10.000 Kcal/Kg. Esto nos facilita dividir las 10.000 Kcal/kg entre 632 -las kilocaloras necesarias para desarrollar un caballo- para conocer cuantos caballos hora pueden obtenerse de un kilo de combustible. 10.000: 632 = 15,82 Cvh Este valor es independiente del tipo de motor empleado, de si la carretera hace cuesta o de si el mar est picado. Es exactamente igual si est colocado sobre la bancada de un taller, sin transmisin de ningn tipo. La diferencia procede del rendimiento.
71
Ya hemos visto que para que un motor funcione hay que suministrarle calor en forma de combustible. Una parte de este calor se transforma en trabajo til y Otra se pierde. Se pierde en los gases de escape, en el rozamiento de las piezas, etc... El rendimiento es una relacin o fraccin que expresa qu porcentaje de trabajo equivalente a la energa calorfica suministrada se ha convertido finalmente en trabajo til. Cada motor concreto -no cada tipo, sino cada modelo o incluso cada unidadtiene su rendimiento concreto, pero es costumbre admitida que los motores diesel tienen un rendimiento del 33%, que los motores a gasolina se encuentran entre el 25 o el 26% y que los motores de dos tiempos rara vez superan el 20%. Termometra Mediante nuestro tacto podemos detectar en cierta medida cuando un cuerpo tiene distinto estado trmico que otro. As nos damos cuenta si la plancha funciona, si la cerveza est fra o si alguien tiene fiebre. A raz de las limitaciones del cuerpo para cuantificar estas mediciones, aparece la necesidad cientfica y tcnica de medir estos estados trmicos. Cmo se miden los estados trmicos? El primer paso es encontrar un patrn de estados trmicos. El sgundo paso es comparar. Para comparar se necesita asociar un nmero a cada estado trmico. Se usa una propiedad fsica: la dilatacin o cambio de volumen v. Se plantea entonces la ecuacin que relacionar variacin de estado trmico Et con v: Et = f(v)
72
La temperatura a medir son de tipo emprica. Por eso se escoge una funcin lineal, para mayor sencillez operativa: Et = k.v + b Para establecer la escala debe hallarse k y b. Si establecemos estas constantes para una sustancia, para otra sern distintas, y si para un cuerpo adoptamos una escala lineal, para otro cuerpo no funcionar. Por eso se utilizar una sola sustancia y con ella se medir el estado trmico de las otras por carcter transitivo. La sustancia elegida es la que ms dilata en estado lquido: el Hg (mercurio). El recipiente en donde se dilatar ser un capilar, la forma mas apropiada por permitir que se vea la ms mnima variacin de volumen, traducida en una variacin de longitud ya que su seccin ser constante. Con este hacho, la funcin pasa a ser: Et = f(l) Al capilar con Hg se le realiza la operacin de sumergirlo en agua y hielo, es decir a la temperatura de cambio de estado de lquido a slido, donde se sabe que permanece constante, y se marca la posicin del Hg. Luego se lo sumerge en agua en ebullicin, es decir a la temperatura de cambio de estado de lquido a gaseoso, donde se sabe que el estado trmico no vara, y all se observar la dilatacin del Hg, que tomar una nueva posicin. Entre las dos marcas se realiza una divisin lineal, asignando a la marca inferior el valor de 0C (cero grado centgrado o cero grado Celsius) y asignando a la marca superior el valor de 100C ( cien grados centgrados o Celsius). En la divisin lineal intermedia se asignan los distintos valores de la temperatura, quedando as conformada por convencin la escala Celsius de temperaturas. Esta escala de temperaturas es una escala emprica, dispuesta por convencin y referida a los puntos de cambio de estado del agua destilada a 1 atmsfera de presin.
73
Existen otras escala empricas, como la Farenheit. Escala absoluta de temperaturas La temperatura emprica antes definida depende de la sustancia termomtrica (Hg) y de la linealidad. Para independizarnos de esos factores impuestos arbitrariamente, definiremos la temperatura absoluta, que slo depender del estado trmico del sistema. Para sto usaremos gases ideales como sustancia termomtrica, y agua destilada a 1 atm de presin como sustancia de referencia en sus puntos de fusin y ebullicin, en el siguiente dispositivo, llamado termmetro de gas a volumen constante:
74
A bajas presiones, los gases reales tienen un comportamiento muy similar a los ideales. En lugar de utilizar las ecuaciones de la escala emprica, utilizaremos la ecuacin de los gases ideales. l im PVM = f(T) P->0 Fijando el volumen molar VM puedo medir las distintas presiones y definir una nueva escala. El procedimiento a seguir es el de hacer experiencias con distintas sustancias termomtricas (distintos gases), y graficar para cada una la funcin: Pv/Ph = f(Ph) Pv: presin del gas en la temperatura de vaporizacin del agua. Ph: presin del gas en la temperatura de fusin del agua.
Para cada gas existir una curva distinta, pero se verifica que cuando Pv tiende a cero, la funcin tiende al valor 1,366. Con este hecho, planteamos el siguiente sistema de ecuaciones: Tv/Th = 1,366 Tv-Th = 100
75
La segunda ecuacin del sistema es dispuesta tomando una convencin en forma tal que la diferencia entre la temperatura de ebullicin y la de fusin sea de 100 unidades de medida. Para cualquier sistema, este estado trmico ser compatible e independiente de la linealidad o de la sustancia. La resolucin de esta ltima ecuacin arroja los siguientes resultados (redondeados): Th = 273 K bien th = 0 C Tv = 373 K bien tv = 100 C Comparacin de escalas termomtricas Para obtener las frmulas de pasaje de una escala a otra, utilizamos proporciones, cuyos componentes los obtenemos del esquema de las equivalencias entre escalas.
76
TAREA TAREA 5 5
MANTENIMIENTO DE CALDERAS
77
N
01 02 03 04 05 06 07
01
OPERACIONES
Verificar manometros Verificar Valvulas de Seguridad Verificar Tubos Verificar Aislamiento de la Caldera Extraer y Cambiar Empaquetaduras Mantener el Hogar y Tapa
01 Juego de Destornilladores 01 Juego de Dados 01 Alicate Universal 01 Brocha
Elavorar Tarjetas de Mantenimiento Preventivo

01 DENOMINACIN - NORMA / DIMENSIONES Mantenimiento de Calderas MATERIAL OBSERVACIONES REF. HOJA: 1/1
PZA. CANT.
HT
05
TIEMPO: ESCALA:
2004
78
OPERACIN: VERIFICAR MANMETROS Los instrumentos de la caldera son la "vida" del generador. hay que mantenerlos en buen estado.
Manometros
79
OPERACION: VERIFICAR VALVULA DE SEGURIDAD Estas vlvulas se accionan a determinada presin de trabajo, desalojando cierta cantidad de vapor. Debe ser manipulada solo por personal autorizado, y contener los sellos de seguridad luego de manipulada. Las vlvulas de seguridad obedecen a mltiples diseos, materiales, dimensiones en funcin de su aplicacin.
VALVULAS DE SEGURIDAD
80
OPERACION: VERIFICAR TUBOS El sistema de tuberas no debe tener fugas, esto ocasionaria perdidas, por lo tanto tenemos que verificar periodicamente
PASO 1
Verificar vlvula principal de vapor
VALVULA PRINCIPAL DE VAPOR
81
PASO 2: Verificar valvulas de purga
VALVULA DE PURGA
OPERACIN: Verificar aislamiento de la caldera OPERACIN: Extraer y cambiar empaquetaduras OPERACIN: Mantener el hogar y la tapa
NIVELES PTICOS CHIMENEA
BOMBAS DE AGUA
82
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE UNA CALDERA
1.
OBJETIVOS La Objetivo ms importante es el buen funcionamiento de la caldera; el cual se cumple con un programa de mantenimiento. Establecindose dicho programa se tendr la seguridad de que la caldera funcionara con un mnimo de paradas costosas; ser ms econmica y evitara los altos costos de reparacin.
2.
MANTENIMIENTO DIARIO 01. Hgase una completa inspeccin de la sala de caldera, revisando las tuberas y vlvulas para observar la presencia de fugas, obsrvese si algn elemento (Controles, motores, bombas), funciona de manera anormal. 02. Purgue la caldera con regularidad de acuerdo a los requisitos. El nmero y frecuencia de las purgas depende de la cantidad de agua de alimentacin y debe ser determinado por un especialista en tratamiento de agua.
El procedimiento correcto de la purga es el siguiente: Si es posible, coloque el interruptor de control del quemador en la posicin "OFF". Si la caldera debe permanecer en servicio, coloque el control de combustible a la mnima capacidad de combustin. Coloque el interruptor de control de la bomba de alimentacin en la posicin "MANUAL" y aumente el nivel de agua hasta la mitad del nivel visible. Abra la vlvula de purga de fondo, primero poco a poco y luego por completo, sgase la purga hasta que el nivel de agua baje a su nivel normal, aproximadamente dos (2) pulgadas en el nivel visible. Cierre la vlvula de purga; en unidades equipas con vlvulas de cierre rpido, abra primero sta vlvula y despus la vlvula "Y" (o de ngulo) y despus la de cierre rpido. Cuando se esta purgando, "NUNCA" deje que desaparezca el agua del nivel visible. 03. (OPCIONAL, cuando la caldera tiene la purga de superficie). La espuma de la superficie debe ser purgada a diario por la purga de la superficie. (Caldera de vapor).
04. Purgue la columna de agua (en las calderas de vapor) varias veces al da o cuando menos una vez por turno, abriendo la vlvula de la purga de la columna de agua aproximadamente por cuatro (4) segundo. Esto mantendr las conexiones de la columna de agua libre de lodos y
83
sedimentos que pueden ocasionar fallas en dicho control, EL QUMICO DAR EL CORRECTO MANEJO SEGN EL CASO. 05. Purgando la columna de agua con la caldera prendida en "FUEGO BAJO" se puede probar en funcionamiento del corte por bajo nivel. Nunca deje que desaparezca el agua del nivel visible. 06. Verifique la lubricacin del compresor de aire puede ser que no sea necesario a diario pero ms vale incluirlo en el programa diario. 07. Mantenga limpia la sala de caldera. La pelusa, el polvo y la arena son causas del mal funcionamiento de estos controles de la caldera. 08. Cuando arranque la caldera, cercirese de que el encendido sea correcto y de que el quemador complete su ciclo de encendido perfectamente. En el termmetro de la chimenea, verifique la temperatura de la chimenea diario, esto dar un buen indicio de la limpieza de los tubos. Revise las condiciones del fuego visualmente. Revise la alimentacin de los productos qumicos empleados en el tratamiento de agua de alimentacin.
09. 10.
84
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO MENSUAL
01.
Limpie con cuidado el polvo de los controles elctricos y revise los contactos de los arrancadores. Cercirese que el interruptor general este desconectado antes de hacer la limpieza, mantenga siempre cerrada la puerta del Tablero Elctrico de control a menos que se haga algn trabajo en los controles elctricos.
02. Limpie el filtro de combustible con la frecuencia que exijan las condiciones. Siempre que limpie el filtro cercirese de que el empaque de la tapa este en su lugar correcto y no se encuentre maltratado. 03. 04. Limpie los filtros de agua de alimentacin de la caldera. Vace el tanque de alimentacin de la caldera (tanque de condensado). Quite la vlvula flotadora y revise el interior del tanque para ver si hay sedimentos. Lave bien el tanque. Compruebe el funcionamiento de la vlvula flotadora y vuelva a colocarla en su lugar. Engrase los motores (si llevan graseras) Desmonte y limpie el conjunto del quemador.
05. 06.
07. Revise los empaques de la bomba de alimentacin. Los casquillos del empaque no se deben apretar demasiado. Debe haber siempre un ligero goteo de los casquillos (si esta los usa) 08. Desmonta el conjunto de la boquilla. No se debe limpiar la boquilla con instrumentos metlicos. Revise el empaque de caucho interior de la boquilla y reemplcelo si esta desgastado. Si usa papel de lija, ste debe ser de grado fino.
09. Revise el electrodo del incendio y vea si la apertura es correcta; limpie el conjunto y revise el aislamiento para ver si no est roto, vea la seccin en donde se muestra el encendedor y el electrodo 10. 11. 12. Revise el estado de la cmara de combustin y refractario. Revise los tornillos de anclaje de los motores y bombas Compruebe la alineacin de la bomba de alimentacin con su motor por medio de un indicador de cartula. Si la bomba se ha desalineado, causar una fuerte vibracin y gastar muy pronto el empaque del acople.
85
13.
Verifique el estado de todas las trampas de vapor en el sistema de retorno de condensado. Las trampas defectuosas no slo malgastan el vapor si no que tambin causan bloqueo por vapor debido a la alta temperatura de los condensados.
14. Quite el tapn de la cruz situada bajo la columna de agua y limpie el sedimento que pueda haber en el tubo que entra a la caldera. Esto slo se podr hacer cuando la caldera est fra y el nivel de agua de la caldera debajo de la conexin. 15. Limpie la malla de entrada de aire al ventilador con la frecuencia que las condiciones requieran. 16. Quite el filtro del compresor de aire (si lo lleva la unidad) y limpie bien con gasolina, deje que se seque bien antes de volverlo a usar. Puede ser que requiera un limpieza ms frecuente, dependiendo de las condiciones locales. 17. Verifique el funcionamiento de las vlvulas de seguridad; para esto, mientras la caldera se encuentra en operacin y al mnimo de combustin, cierre las vlvulas de salida de vapor, aumente el ajuste del control de lmite de alta presin hasta un punto que exceda el indicado en las vlvulas de seguridad. Las vlvulas deben descargarse a una presin no mayor de 3% de la presin de diseo. Despus de la prueba ajuste nuevamente el control de lmite de alta presin a su valor normal. Revise la tensin de las correas en "V
18.
86
MANTENIMIENTO SEMESTRAL
01. Revise el lado de agua de la caldera. Deje que la caldera se enfre por completo y desgela. Quite las tapas de inspeccin de mano y la tapa de inspeccin de hombre y lave bien con agua la caldera, usando una manguera de alta presin. Aplique el chorro de agua por las aberturas de arriba y de abajo para cerciorarse que toda la incrustacin y sedimentos salgan del casco. Quite el tapn de la cruz situado bajo la columna de agua y limpie el tubo que entra en la caldera. 02. Despus de lavar la caldera, examine con cuidado las superficies de evaporacin, para ver si hay indicios de corrosin picadura o incrustacin. Cualquier indicio de estas condiciones denota la necesidad de dar mejor tratamiento de agua a la caldera. La mejor manera de impedir la incrustacin, picadura o corrosin, es someter peridicamente el agua a un anlisis por un buen especialista de tratamiento de aguas y tratar el agua de acuerdo con sus recomendaciones. 03. Al volver a colocar las tapas de inspeccin de mano y la tapa de inspeccin de hombre, ponga los empaques nuevos. Antes de colocar los empaques, limpie los residuos de las juntas viejas, los asientos de las tapas y el casco de la caldera. Aplique grafito en polvo a las juntas para facilitar su cambio la prxima vez que se destape la caldera. 04. Mientras la caldera est parada, revise las vlvulas, llaves y grifos. Rectifique los asientos de las vlvulas y reempaque los vstagos de las vlvulas donde sea necesario. 05. Si es necesario cambiar las correas en "V", preste atencin a los siguientes detalles cuando use un nuevo juego. Afloje los pernos de sujecin del motor y reduzca la distancia entre las poleas del ventilador y del motor para quitar las correas viejas. Antes de instalar el nuevo juego de correas, verifique la alineacin de las poleas. Los ejes deben estar paralelos y los centros de los canales de ambas poleas en perfecta alineacin. Nunca use correas nuevas y usadas en el mismo juego. Haga el cambio con juego nuevo de correas que coincidan. Reduzca la distancia entre los centros y coloque las correas en las poleas. Las correas nunca deben ser forzadas o dar vueltas al colocarlas en las ranuras de las poleas.
87
Antes de templar las correas, cercirese de que el juego de todas las correas se encuentre concentrado en el mismo lado. Excesiva tensin de las correas reduce su duracin y causa sobrecalentamiento y fallas prematuras de los cojinetes. La tensin de las correas se puede probar haciendo presin en ellas con un dedo. Debe poderse comprimir de 1" a 1 Despus de un funcionamiento de estreno de unas 36 horas, se debe revisar la tensin.
06. Para volver a poner la caldera en servicio, llnese de agua hasta el nivel apropiado; empiece a subir lentamente la presin, y con una llave, ajstense las tapas de los agujeros de inspeccin y de acceso, a medida que la temperatura se incremente. 07. Limpie el lado de fuego de los tubos, la eficiencia de la caldera depende en gran parte de una superficie limpia de los tubos. El holln que acta como aislador y evita loa absorcin del calor de los tubos por el agua que los rodea. Los tubos deben limpiarse cada seis (6) meses o cuando lo indique la alta temperatura de la chimenea o la baja produccin de vapor. 08. HERVIDO DE LA CALDERA Oleaje en el nivel visible es indicio de aceite y grasa en el agua de alimentacin lo cual en perjudicial para una caldera. Tan pronto como s note dicho oleaje debe "HERVIRSE" la caldera. Proceda con lo siguiente: Disuelva en agua caliente una libra de soda custica y una libra de fosfato trisdico por cada 100 gls. de agua de la caldera. Quite las vlvulas de seguridad y vierta est solucin por una de las conexiones de ellas. Llene la caldera por completo y conecte una manguera en la conexin de la vlvula de seguridad que llegue al drenaje; caliente despacio la caldera y djela hervir sin permitir que levante la presin. Mantenga esta temperatura durante dos horas. Entonces vaci la caldera y lvela perfectamente con un chorro de agua a presin. Antes de cerrar la caldera examine la condicin de los tubos y de la caldera para ver si no existen signos de aceite o grasa. Cierre la caldera y preprela para el arranque.
88
MANTENIMIENTO ANUAL
El programa de mantenimiento anual incluye los puntos de chequeo del programa de mantenimiento semestral. 01. 02. Cambie la empaquetadura de la bomba de alimentacin si se necesita. Si hay facilidad de revisar los motores, proceda a lo siguiente: El mantenimiento de los motores es un trabajo para personal entrenado, de all que, si no hay personal experimentado, ms vale dar este trabajo a un taller de servicio digno de confianza. Desarme los motores por completo, limpese completamente y prubese los aislamientos. Las bobinas deben ser sopladas con aire comprimido de 26 Lbs. por pulgada cuadrada. Cualquier deposito de aceite o grasa en las bobinas debe ser quitado y stas limpiadas perfectamente con tetracloruro de carbono o algn solvente similar. Tenga cuidado de no empapar las bobinas. Nunca use tetracloruro en un cuarto cerrado, pues los vapores son peligrosos en locales mal ventilados. 03. Tapn fusible (cuando exige el cdigo local). Cambie el tapn fusible de agua que est ubicado en el espejo (ingls: tube sheet) aproximadamente una pulgada arriba de la hilera superior de los tubos. El tapn fusible est enroscado en el espejo por el lado de fuego. Se fabrica segn las especificaciones de la A.S.M.E. y tiene un cuerpo de metal fundible con un punto de fusin aproximado de 450 F. Si llegara a fundirse este tapn debido a una condicin de bajo nivel de agua, debe examinarse perfectamente el interior de la caldera antes de volver a arrancarla. Cuando se cambie dicho tapn fusible debe ponerse grafito en la rosca con objeto de que se pueda quitar fcilmente la prxima vez que se cambie.
89
GUIA DE IDENTIFICACIN DE FALLAS
1.
FALLAS EN EL ARRANQUE A) El Ventilador y el Quemador no arranca CAUSAS POSIBLES: Bajo nivel de agua. Sugerencia: B) Verificar la operatividad de la Bomba de agua. Verificar el nivel de agua en ei Tanque de Alimentacin de agua. Llenado de la Caldera de agua mediante la accin manual en le Tablero elctrico. Verificar la Columna de Agua, adicionalmente realizar un prueba manual en las ampollas de mercurio, accionando la bomba. Verificar la completa hermeticidad de la Caldera, en la parte de purgas de la misma.
Falla en el suministro de energa Elctrica Sugerencia: verificar la posicin de los interruptores principales, interruptores y fusibles; repararlos o sustituirlos segn el caso.
C)
Interruptor de Control Manual Defectuoso, o en posicin "OFF". Sugerencia : Asegurarse de que el interruptor de control manual este en la posicin "ON"; verificar su estado y repararlo o reemplazarlo, segn el caso.
D)
Controles de operacin o Controles de Condiciones Limite Defectuosos o Desajustados (Control de Presin, Termostato, etc.) Sugerencia: Verificar que existan buenos contactos, ajustados si es necesario, repararlos o reemplazarlos, segn sea el caso.
90
E)
Fusibles Defectuosos en el Tablero Elctrico Sugerencia : Reemplazar los fusibles.
F)
Voltaje Demasiado Bajo o Demasiado Alto. Sugerencia: Asegrese de que el voltaje sea el correcto en los terminales en el Tablero Elctrico de la Caldera. Verificar el voltaje en la lnea principal.
G)
Los Rel Trmicos del Ventilador o del Compresor se alteran Sugerencia : Verificar el voltaje, los fusibles y determinar las razones por las cuales existen sobrecarga tales como tensin de fajas, fallas mecnicas, etc. Reparar los elementos defectuosos. :
H)
Contactos Elctricos Defectuosos. Sugerencia Verificar y ajustar todos los contactos elctricos.
I)
Los Mecanismos de Modulacin de Fuego Alto y Bajo no se encuentran en la posicin adecuada de fuego bajo. Sugerencia :
J)
Asegrese que los mecanismos y el motor que los acciona no han sufrido dao. Chequear la posicin del interruptor de arranque con fuego bajo Controles de Seguridad y Regulacin Defectuosa o Desajustados ( tales corno control de presin alta o baja, controles de temperatura, controles de presin de aire) Sugerencia: Determinar las causas por las cuales el control no esta cumpliendo sus funciones y ajustarlo, repararlo o reemplazarlo segn el caso.
91
k)
Control Principal de Combustin en posicin "OFF" o Defectuoso Sugerencia: Cerrar el circuito de control.. Chequear los contactos, reparar o reemplazar.
2.
FALLAS EN EL ENCENDIDO A) El Ventilador y el Quemador arrancan pero no se inicia la llama principal. CAUSAS POSIBLES: Chispa de Ignicin Defectuosa. Sugerencia: B) Ajustar en forma adecuada la distancia del electrodos para que salte la chispa. Remover el carbn y limpiar el aislamiento de porcelana. Verificar el transformador. Chequear cables y alambres buscando interrupciones del circuito.
No hay Flujo de Petrleo Sugerencia : Verificar la presin de suministro de petrleo y que todas las vlvulas estn abiertas en el momento de la ignicin.
C)
Vlvula Solenoide Defectuosa Sugerencia: Rectificar el funcionamiento de la Vlvula. Verificar las conexiones elctricas
D)
Control de Combustin Defectuoso. Sugerencia : Comprobar los contactos del control, rels, y efectividad de las conexiones.
92
E)
Suministro de Aire Inadecuado. Sugerencia: Verificar la regulacin de aire de encendido, limpiar los conductos de aire, etc.
F)
Temperatura o Presin Inadecuadas en el Combustible o controles de Regulacin Desajustados o defectuosos. Sugerencia:
G)
Verificar todos los controles de presin y temperatura en la Lnea de Combustible ajustarlos o reemplazarlos. Dosificacin Incorrecta de Aire Primario y Secundario. Sugerencia: Comprobar el suministro de aire primario y secundario. Verificar la posicin del mecanismo del sistema de modulacin o del sistema de fuego alto y bajo.
3.
FALLAS EN LA LLAMA PRINCIPAL DURANTE EL ARRANQUE A) Se enciende la llama principal pero falla luego de un periodo que puede ir desde unos pocos segundos hasta mas de un minuto. CAUSAS POSIBLES :
Ajuste Defectuoso del suministro de aire o combustible. Se reconoce por el sonido irregular o por las pulsaciones de sonido o por condiciones no usuales en los humos. Sugerencia: Comprobar el suministro de aire primario y secundario. Verificar el suministro de combustible. Si existe sistema de modulacin de combustin o de fuego alto y bajo, chequear el estado del mecanismo correspondiente. Verificar el sistema de control de flujo de combustible buscando irregularidades en presin o temperatura. Verificar el estado de limpieza de vlvulas, filtros y reguladores de presin.
93
B)
Control de Combustin Defectuoso. Sugerencia: Inspeccionar el control de combustin, asegurndose de que los contactos estn ajustados, de la buena operacin del rel y de la limpieza del conjunto. Si se usa control de seguridad electrnico, verificar el sistema de deteccin de llama en cuanto a posicin y limpieza.
4.
FALLA DURANTE LA OPERACIN A) La caldera se apaga en condiciones normales de operacin. CAUSAS POSIBLES : Combustin pobre o inadecuada. Sugerencia : B) Comprobar la dosificacin de aire y combustible y los mecanismos del sistema de modulacin. Verificar la presin y temperatura del combustible en busca de irregularidades. Observar si el suministro de combustible es constante y correcto.
Condiciones de Bajo Nivel de Agua. Sugerencia: Asegrese de que el nivel del agua llega al punto normal en el vidrio visor. Verificar completamente el sistema de alimentacin de agua y los controles de nivel.
Si el nivel flucta en forma indebida, verificar el tratamiento de agua. C) Halla en el suministro de Energa Elctrica. Sugerencia: Chequear los "switches" de la lnea, los fusibles o interruptores.
94
D)
Observar si existen fluctuaciones de voltaje. Determinar si existen interrupciones en los cables elctricos ocasionados por vibraciones o calentamiento. Veranear todos los terminales y conexiones elctricas. saltan los
El Arranque de los motores ocasiona sobrecarga que "switches" a la posicin "OFF". Sugerencia:
Verificar si existen variaciones en el voltaje. Observar si hay sobrecarga en el motor causada por fajas, desperfectos de rodamientos etc., y defectos mecnicos. Reparar o reemplazar las partes defectuosas.
E)
Control de Combustible Defectuoso Sugerencia: Observar si hay vibracin o calentamiento que afecte el control. Observar si los contactos del control estn sucios o no estn convenientemente ajustados. Chequear si el rel opera correctamente. Observar si el detector electrnico de llama presenta deterioro y verificar posicin y limpieza.
NOTA: En el proceso de reiniciar la caldera, el factor que ocasiono la parada a menudo se manifiesta claramente y podr ser analizado y corregido investigado ordenadamente
95
GUIA PARA PONER EN MARHA LAS CALDERAS PIROTUBULARES
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Cerrar los switches de corriente elctrica para motores y controles. Revisar que los botones pulsadores de los arranques en el tablero, estn en posicin de marcha. Verificar que las vlvulas de suministro y retorno de combustible estn abiertas y poner la vlvula de tres vas en posicin de retorno. Poner el switch de Control de Quemador en posicin de Bomba de Aceite; en esta forma comienza a funcionar la bomba de combustible. Una vez que el manmetro del sistema de combustible (en el quemador) indique una presin estable, y superior a 30 PSI, poner la vlvula de tres vas en posicin de recirculacin. Poner el switch de Precalentador Elctrico, en posicin ON. NOTA: Nunca debe poner en funcionamiento el Precalentador Elctrico, hasta que no haya presin en el sistema de combustible. La temperatura del combustible es indicada por el termmetro del sistema, (en el quemador) y tiene que llegar a 200 - 210. Dicho calentamiento tardar aproximadamente una hora.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Revisar el nivel de agua en el Desaireador o tanque de condensado y abrir las vlvulas de la lnea de ste a la bomba y a la caldera. Comprobar que los grifos del nivel visible en la Columna de Control de Nivel estn abiertos y abrir los tres grifos de purga de la misma, para expulsar el aire que puede haber dentro de la Caldera. Poner el switch de Bomba de Alimentacin en posicin Automtico, en sta forma el nivel de agua llegar a su punto normal (3 1/2" - 4" aproximadamente desde la parte inferior del nivel visible). Las vlvulas de purga y la vlvula de salida principal de vapor deben estar cerradas. El grifo superior de prueba de la columna de agua debe permanecer abierto hasta que empiece a salir vapor, luego Cerrarlo.
ENCENDIDO Revisar que haya Diesel o Gas, y que las vlvulas del cilindro y de la lnea al quemador estn abiertas. Oprimir el resest del relay de control auxiliar de nivel de agua.
96
Cuando la temperatura del combustible se eleve por lo menos hasta 190 F se puede poner en marcha el quemador, colocando el switch de Control del Quemador en posicin Automtico y el switch de Control de Modulacin en posicin Fuego Bajo Hecho lo anterior, comienza a funcionar el ventilador y el compresor, asimismo el manmetro del sistema de aire de atomizacin (en el quemador) indicara entre 9 y 10 PSI aproximadamente. A 35 segundos aparece la llama de Diesel y Gas . Y aparecer luz piloto de Encendido. A 45 segundos aparece la llama de combustible y la luz piloto de Vlvula de Combustible se encender. La presin en el manmetro del sistema de aire de atomizacin ser entre 11 - 12 PSI aproximadamente. A 60 segundos la llama Diesel o gas se apaga lo mismo que el piloto de Encendido. En sta condiciones funciona la caldera en fuego bajo, hasta que la presin de vapor llegue a 50 PSI aproximadamente. Revisar que la lnea de vapor al calentador de combustible de serpentn en la caldera, est abierta. Cuando la caldera tenga de 40 a 50 PSI de vapor se pone el switch de Control de Modulacin, en posicin Modulacin, en esta forma funcionar la caldera en fuego alto hasta que la presin llegue al 85% aproximadamente de la presin de trabajo y luego ira pasando lentamente a fuego bajo hasta que la presin llegue al 95% de la presin de trabajo. As seguir funcionando hasta llegar a la presin de trabajo a la cual se ha graduado el control de presin (Presuretrol); momento en el cual se apaga la llama de combustible lo mismo que la luz piloto de la vlvula de combustible. NOTA: El ventilador y el compresor seguirn funcionado y quedarn parado despus de 15 segundos de haberse apagado la llama. La presin en el manmetro del sistema de combustible es variable dependiendo sta de la capacidad de la caldera. La vlvula principal de salida de vapor se debe abrir lentamente cuando la presin llegue al 80% aproximadamente de la presin de trabajo.
IMPORTANTE La luz del Precalentador Elctrico se encender cada vez que el control de temperatura conecte la resistencia de dicho calentador. El botn de reposicin (Reset) del control elctrico, generalmente en la parte superior derecha del tablero, habr que oprimirlo cada vez que se haya presentado una falla, en el sistema de encendido o en la combustin y haya
97
funcionado el sistema de alarma. El botn de reposicin (Reset) del control de nivel, habr que oprimirlo cuando el nivel de agua en la caldera haya bajado de su punto mnimo y haya funcionado el sistema de alarma (nivel mnimo entre 1" 11/2" aproximadamente) de la parte inferior del nivel visible. Las purgas de los controles de nivel habr que hacerlas al menos una vez cada turno, y se harn cuando el quemador est prendido. Al hacer dichas purgas la llama se apagar y el sistema de alarma funcionara, comprobando de sta manera el buen funcionamiento de stos controles. El switch de Bomba de Alimentacin tiene posicin Manual que ser usada solamente para pruebas como lavados etc. PARA APAGAR LA CALDERA Poner el switch de Control de Quemador y Precalentador Elctrico en posicin OFF. Esperar el tiempo necesario para que la presin de la Caldera llegue a cero y a continuacin cerrar la vlvula de entrada de agua a la bomba de alimentacin. Abrir los switches de corriente elctricas de motores y controles. Cerrar la vlvula del cilindro de Diesel o gas.
98
HOJA HOJA DE DE TRABAJO TRABAJO
99
100
101
MEDIO MEDIO AMBIENTE AMBIENTE
102
CONTROL DE EMISIONES Las tcnicas de control para los contaminantes de la combustin de combustibles derivados de petrleo, pueden ser clasificados en tres grandes categoras: Alteracin o sustitucin de combustible Modificacin de la combustin Control post-combustin La sustitucin de combustible, reduce el dixido de azufre o el NOx e involucra quemar un combustible con un menor contenido de azufre o nitrgeno respectivamente. La emisin de partculas ser en general reducida cuando se utilice un combustible ms liviano. La alteracin del combustible de petrleos pesados, incluye mezclar agua y combustible, usando agentes emulsificadores para mejorar la atomizacin y reducir la temperatura de combustin. Bajo estas condiciones las emisiones de NOx, CO y material particulado pueden ser reducidos significativamente. Las modificaciones de combustin incluyen cambios en operaciones fsicas en el hogar de la caldera y es aplicado principalmente con el propsito de controlar el NOx. En unidades pequeas alguna reduccin de material particulado puede ser obtenida mediante buenas practicas de combustin. Los controles post-combustin, son sistemas y dispositivos que actan despus de producirse la combustin y son aplicados para controlar las emisiones de material particulado, dixido de azufre y NOx. El control de las emisiones del material particulado generalmente se da con un adecuado mantenimiento del quemador y asegurando una adecuada atomizacin del combustible y buena aerodinmica para la combustin. La optimizacin de la aerodinmica de la combustin usando un dispositivo de retencin de llama o la recirculacin es considerada como una medida efectiva que consigue tres metas: Reducir las emisiones de material particulado Reducir las emisiones de NOx Aumentar la eficiencia trmica Las calderas de mayor tamao generalmente estn bien diseadas y buenas practicas de mantenimiento, hacen que el holln y las emisiones de compuestos orgnicos condensables sean mnimas. Las emisiones de material particulado son
103
Principalmente el resultado de la emisin de cenizas voltiles con compuestos de carbono. As, controles post-combustin o alteracin y sustitucin de combustible pueden reducir las emisiones de material particulado. Los colectores mecnicos son dispositivos de control que prevalecen y son principalmente utilizados en el control de partculas generadas durante el soplado del holln, o cuando un combustible muy sucio y pesado es quemado. En estas situaciones un colector ciclnico de alta eficiencia puede capturar arriba del 85% de las partculas. Bajo condiciones de combustin normales o cuando un combustible ms limpio es quemado los colectores ciclnicos no son muy efectivos debido a que un alto porcentaje de las partculas son demasiado pequeas (menos a 3 mieras de dimetro). Los precipitadores electrostticos son comnmente utilizados en plantas generadoras de energa elctrica. Precipitadores usualmente pequeos tpicamente remueven entre un 40 y 60% de las partculas emitidas, y son aplicables a combustibles con bajo contenido de cenizas. Un sistema de lavado tambin puede ser instalado en calderas que queman derivados de petrleo para controlar tanto el oxido de azufre como las partculas. Estos sistemas pueden recolectar el dixido de azufre removindolo hasta un 90 a 95% y controlar la emisin de partculas con un eficiencia de entre 50 y 60%. La alteracin del petrleo pesado mediante su mezcla con agua y un agente emulsificador puede reducir la cantidad de material particulado emitido significativamente. Para el control de la emisin de dixido de azufre, se utilizan procesos de desufurizacin de gases de post-combustin usando reactivos alcalinos para absorber el S2O de los gases de combustin y producir compuestos de sulfato de calcio o de sodio, estos compuestos sulfatados slidos son luego removidos por un equipo corriente abajo. La tecnologa para la desulfuracin de gases de combustin estn categorizadas en secos, semi secos y hmedos, dependiendo del estado en el cual se encuentren el reactivo cuando este deja el recipiente absorbedor. En la actualidad los sistemas hmedos son los ms comnmente aplicados. Los sistemas hmedos generalmente usan lodos alcalinos como medio absorbente del SOx y pueden ser diseados para remover ms del 90% del SOx contenido. En calderas que queman petrleo crudo o residual, el control del NOx asociado al combustible es muy importante en relacin al grado deseado de reduccin, considerando el NOx del combustible tpicamente es el 60 a 80 % total del NOx formado.
104
La conversin del nitrgeno del combustible a NOx es altamente dependiente de la relacin aire / combustible en la zona de combustin y en contraste a la formacin del NOx trmico, es relativamente insensible a los pequeos cambios en temperatura de la zona de combustin. En general el aumento de la relacin aire / combustible y incrementa la conversin nitrgeno, la cual se torna en un incremento del NOx del combustible. As, para reducir la formacin del NOx asociado al combustible la modificacin en las tcnicas de combustin ms comn es la utilizacin de niveles de aire de combustin por debajo de la cantidad terica requerida para una combustin completa. La falta de oxgeno crea condiciones de reduccin y con el suficiente tiempo a esta temperatura causa que el nitrgeno voltil del combustible se convierta a N2 antes que a NO. Variadas tcnicas son usadas para reducir las emisiones de NOx de la combustin de un combustible derivado de petrleo. La sustitucin de combustible consiste en quemar combustible de bajo contenido de nitrgeno, la alteracin de combustible incluye la emulsificacin de combustiblespesados con agua, adicionalmente a esto las tcnicas primarias pueden ser clasificadas en: Combustin y puede reducir entre un 40 y 50% la formacin de Nox. Control de combustin y Control de post-combustin
El control de la combustin reduce el NOx por supresin del NOx formado durante la combustin mientras que el control de post-combustin reduce las emisiones NOx despus de su formacin. Los controles de combustin son ampliamente mas usados para controlar la formacin de NOx en todo tipo de calderas e incluye reducir el exceso de aire, un mejor servicio a los quemadores, la recirculacin de gases y quemadores de bajo NOx, los mtodos para control de post-combustin incluyen una reduccin selectiva no cataltica y una reduccin selectiva cataltica. Esos controles pueden ser usados separada o combinadamente para aumentar la reduccin del NOx, la operacin con un bajo exceso de aire, involucra la reduccin de la cantidad de aire de combustin tanto como sea posible, mientras se mantenga una adecuada eficiencia y la operacin de la caldera no se complique. La formacin del NOx es inhibida porque una menor cantidad de oxgeno est disponible en la zona de combustin. Estos mtodos pueden cambiar la normal operacin de la caldera y la efectividad de una caldera especifica.
105
La implementacin de esas tcnicas puede, sin embargo reducir la flexibilidad de la operacin de la caldera, sin embargo esto puede significar una reduccin del 10 al 20% de las emisiones de NOx. La recirculacin de gas de combustin involucra la extraccin de una porcin de los gases de combustin en la seccin del economizador o calentador de aire y retornarlo al hogar. Este mtodo reduce la concentracin de oxgeno en la zona de Nox.
106
BIBLIOGRAFA
Impactopicos Ambiental de la Operacion de Calderos Industriales
Ing. Fernando Jimenez Ugarte. Pontificia Universidad Catolica del Peru TECSUP
Operacion y Control de Calderos Industriales Calderos Automaticos Compuestos Mantenimiento de Generadores de Vapor
ADITIVOS S.A. Ingenieros Curso de Capacitacion

Electronis Service Industrial S.R.L. 2001
107
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI PROHIBIDA SU REPRODUCCIN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIN CORRESPONDIENTE
CDIGO DEL MATERIAL
AO DE EDICIN 2004

Mantenimiento de Calderos Parte II

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Mantenimiento de Calderos Parte II

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES 04.04

MANUAL DE APRENDIZAJE PARTE II

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

Tarea 4 Mantenimiento del Quemador

Tarea 5 Mantenimiento de Calderas

Hoja de Trabajo Medio Ambiente

99 - 101 102 - 106 107

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

Operacin de Calderas Mantenimiento del Quemador Mantenimiento de Calderas

Elaborado en la Zonal Ao Instructor

Lambayeque Cajamarca Norte 2004 Jorge Villanueva Zapata

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OBSERVACIN : Para apagar la caldera, se deben seguir los siguientes pasos:

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

MATERIAL PRESOSTATOS TERMOSTATOS NIVOSTATOS MANMETRO VACUMETROS

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

Por la circulacin de agua: De circulacin natural. De circulacin asistida. De circulacin forzada.

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES

OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

CONTROLISTA DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES