EXERCICIOS DE FIXAO 1) Vinte e sete dias por ano preso em um congestionamento?

Pois esta a mdia de dias que a populao da cidade de So Paulo perde por ano em congestionamentos dirios de 2 horas e 42 minutos. O tema no sai dos noticirios, nem das rodas de conversas entre paulistanos. E, assim, constitui-se uma espcie de percepo pblica da crise de mobilidade na cidade como problema de trnsito. Ser? A ideia de que nosso problema principal o congestionamento oculta diferenas significativas nas dimenses e significados polticos da crise. Quero crer que nossa crise principal no de trnsito, e sim do sistema geral de mobilidade da cidade, o que inclui o transporte coletivo e os chamados modos no motorizados, como os deslocamentos a p e por bicicleta. Sendo assim, no por acaso o tema da mobilidade se apresenta como congestionamento: esta viso expressa a captura da poltica de circulao pelas intervenes na ampliao fsica e modernizao da gesto do sistema virio, em detrimento da ampliao e modernizao dos transportes coletivos. Mais alargamento de avenidas, mais tneis e viadutos, mais zona azul, mais radares e lombadas eletrnicas e nada de um modelo de transporte coletivo integrado, confortvel e barato. Disponvel em: <http://raquelrolnik.wordpress.com/2011/03/17/imobilidade-na-cidade-de-sao-pauloo-problema-e-o-falso-problema/. Acesso em: 24 set. 2011. Adaptado. a) Por que prevalece a ampliao fsica e modernizao da gesto do sistema virio, em detrimento da ampliao e modernizao dos transportes coletivos? De acordo com um estudo do Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada (Ipea), nos ltimos 15 anos, aumentou o transporte individual motorizado no Brasil, enquanto houve uma reduo no uso do transporte coletivo, o que, do ponto de vista da eficincia energtica e ambiental, uma tendncia bastante preocupante. Disponvel em: <http://www.ipea.gov.br/portal/images/stories/PDFs/comunicado/110922_comunicadoipea113.pdf>. Acesso em: 23 set. 2011. Adaptado. b) Cite um impacto ambiental provocado pelo aumento do transporte individual motorizado no Brasil. Resoluo: a) Espera-se que se faa a relao entre a prevalncia do sistema virio com polticas de planejamento urbano, indstria automobilstica, maior velocidade e deslocamentos maiores para parte da populao, estagnao tecnolgica do transporte coletivo etc.
b) Poluio sonora, poluio do ar etc.

2) Denomina-se intermodalidade a estratgia de integrao entre diferentes meios de transporte, como nos exemplos abaixo:

adaptado de Atlas do Meio Ambiente Le Monde Diplomatique. So paulo: Instituto plis, 2009. Cite quatro consequncias da intermodalidade para a organizao da produo industrial em escala global. Reposta:
Quatro das consequncias: reduo do custo do frete fragmentao da produo reduo de custos de produo diminuio da poluio atmosfrica diminuio do tempo de transporte da mercadoria aumento da quantidade de mercadoria transportada por viagem produo em locais muito distantes dos grandes mercados consumidores

3) Observe o grfico a seguir.

a) Analise a matriz brasileira dos transportes, em 2005, considerando aspectos histricos e polticos. b) Explique a previso da matriz brasileira dos transportes, para o ano de 2025, considerando aspectos ambientais implcitos.

Resoluo:

A matriz de transportes a forma como o governo expressa sua poltica estratgica para o setor. Sua elaborao leva em conta alguns aspectos como, quadro natural do pas, demandas socioeconmicas e custos de planejamento, implantao e manuteno do sistema.

a) Em 2005, a matriz de transportes predominantemente assentada na base rodoviria. o resultado de polticas incrementadas a partir da dcada de 1950 caracterizada por aspectos como sucateamento do sistema ferrovirio, tentativa de expanso industrial, presso de setores da indstria automobilstica no sentido de priorizar o setor rodovirio em detrimento das demais modalidades de transporte e o processo de urbanizao. O Plano de Metas de Juscelino Kubitschek priorizava os setores de base e bens de consumo com a presena de multinacionais do setor automobilstico. Nos anos 1970 no perodo dos militares no poder e a partir da implantao dos Programas de Integrao Nacional temos um ciclo de grandes obras em infraestrutura destacando-se a expanso da malha rodoviria na tentativa. Nos anos 1970 e 1980 ocorre intenso processo de urbanizao com novas demandas no setor de transportes. b) No decorrer da dcada de 1990, o governo federal passou a investir na malha de transportes devido premente demanda gerada pelo crescimento econmico, destacadamente nos setores agropecurio, extrativista mineral e industrial. Embora o transporte rodovirio ainda prevalea, foram dadas novas prioridades ao setor com a retomada da expanso ferroviria, dutoviria, aeroviria e aquaviria destacando o desenvolvimento do setor fluvial, modalidades com maior capacidade de carga e exceto no setor aerovirio, com custos operacionais mais baixos. A projeo da matriz de transportes tambm est inserida numa poltica de preservao ambiental, de acordo com a legislao nacional e cumprindo acordos internacionais firmados.

4) Leia abaixo o trecho da msica Tropiclia, de Caetano Veloso (1968). A seguir responda s questes:

Sobre a cabea os avies Sob os meus ps os caminhes Aponta contra os chapades Meu nariz. Eu organizo o movimento

Eu oriento o carnaval Eu inauguro o monumento no planalto central do pas.

O movimento tropicalista, do qual Caetano Veloso foi um representante, traa um retrato cantado do Brasil. Segundo algumas interpretaes, na msica Tropiclia o autor contesta a ideologia que dominava o pensamento poltico do Brasil, principalmente entre as dcadas de 1930 e 1960, mostrando as contradies da modernizao subdesenvolvida do Brasil. A que fatos se referem os versos segundo e stimo do trecho da msica Tropiclia acima reproduzida?

Resoluo No segundo verso, a cano se refere ao rodoviarismo como opo de transporte (aps a chegada das montadoras de automveis) e integrao do territrio. No stimo verso, inaugurao de Braslia, ocorrida em 1960. 5) Os problemas com a infraestrutura de transportes so apontados como um dos principais responsveis pelo elevado custo das mercadorias fabricadas no Brasil, com participao diferenciada de acordo com o meio de transporte utilizado (quadro abaixo).

Para a Agncia Nacional de Transporte Terrestre, a utilizao do transporte multimodal de cargas (duas ou mais modalidades de transporte, do recebimento da carga na origem at seu destino final) uma soluo para esses problemas.

a) Com base na composio da matriz de transportes no Brasil, explique uma razo poltica para a elevada participao dos transportes no custo final dos produtos.

b) Apresente uma vantagem do transporte rodovirio sobre o ferrovirio que justificaria a opo pela multimodalidade.

Resoluo

a) No Brasil, a elevada participao dos transportes na composio final do custo dos produtos pode ser relacionada, dentre outros fatores, prioridade dada ao modal rodovirio que, com custos mais elevados, responde por mais da metade do transporte de cargas no Brasil.

b) O transporte multimodal, articulando rodovias, ferrovias, hidrovias e portos, se apresenta, atualmente, como a melhor opo para o transporte de mercadorias, pois conjuga as vantagens dos diferentes modais e agiliza o transporte de mercadorias no pas. Apesar de comportar um volume menor de carga a um custo mais elevado, o transporte rodovirio mais vantajoso para as distncias menores, pois permite levar uma mercadoria ao local exato de origem e destino de cargas com mais rapidez e mais eficcia. J o transporte ferrovirio alcana longas distncias a custos mais baixos, mas muito menos flexvel do que o rodovirio no que se refere ao acesso aos pontos de origem e destino das cargas.

6) Quais so os principais problemas ambientais causados pela queima de combustveis fsseis?

A queima dos combustveis fsseis libera gases extremamente nocivos, provocando a poluio atmosfera, chuva cida, problemas respiratrios, efeito estufa, entre outros fatores negativos. Outro aspecto negativo so os vazamentos de navios petroleiros, promovendo a poluio dos oceanos.

7) Como ocorre o processo de formao e quais os principais tipos de combustveis fsseis existentes?
Os combustveis fsseis so formados atravs do processo de decomposio da matria orgnica (plantas e animais) que leva milhes de anos para sua transformao. Os principais tipos de combustveis fsseis so: o carvo, o petrleo e o gs natural.

8) O Brasil, a Rssia, o Canad e os Estados Unidos so pases que tm grande potencial hidreltrico, o que
facilita a obteno de energia eltrica. A obteno de energia atravs da hidreletricidade uma alternativa de abastecimento energtico menos comprometedora para o meio ambiente. Mesmo assim, ocorrem impactos socioambientais, principalmente quando se opta por grandes barragens. a) Quais so os problemas scio-ambientais resultantes da instalao de grandes barragens? b) Por que essa fonte energtica menos comprometedora para o meio ambiente? c) Que aspectos geogrficos explicam o grande potencial hidreltrico dos pases acima mencionados?

resposta:a)Os problemas scio-ambientais resultantes da instalao de grandes barragens so: Ocorre a desocupao ribeirinha "forando-os" a migrar para uma outra regio e alagamento de extensas reas para instalao das hidreltricas. b)As hidreltricas so fontes de energia renovveis pois utilizam recursos capazes de se regeneraram naturalmente, mas tambm provocam alguns danos ambientais. c)So pases com vastos territrios e grande quantidade de rios longos.

9) PROJETO ETANOL

www.politicalcartoons.com

O aumento do consumo energtico no mundo vem causando problemas socioespaciais expressivos que afetam a qualidade de vida em diversos pases. A charge selecionada trata de importantes questes da geopoltica internacional que merecem crescente ateno para que problemas estruturais no sejam ampliados, notadamente nos Pases do Sul. a)Interprete a charge luz da importncia do projeto mostrado para os Pases do Norte. b)Identifique e explique o problema estrutural da agricultura dos Pases do Sul ao qual a charge se refere.

Resoluo a) A crescente demanda por energia dos Pases do Norte (os EUA, notadamente), alm da busca por fontes energticas alternativas ao petrleo, foram polticas de incentivo produo e destinao da biomassa advinda de atividades agrcolas diversas para a indstria de energia, sendo a produo do etanol uma delas.

b) O problema estrutural identificado o da manuteno da submisso do setor agrcola dos Pases do Sul aos interesses dos mercados internacionais, notadamente os dos Pases do Norte. Ainda nos dias atuais, muitos Pases do Sul submetem a sua organizao produtiva a um padro de economia agroexportadora.

10) Ao longo da histria, a ampliao da capacidade produtiva das sociedades teve como contrapartida o aumento do consumo e a contnua incorporao de novas fontes de energia.

a) Apresente uma vantagem do uso do petrleo e uma vantagem do uso do gs natural como fontes de energia. b) Apresente dois impactos negativos associados produo de energia hidreltrica.

Resposta: a) Entre as vantagens do uso do petrleo temos: - trata-se de uma fonte de energia com maior poder calorfico que o carvo; - apresenta-se sob a forma lquida, o que facilita sua extrao e transporte; - possui aplicaes diversificadas (combustvel para veculos, aquecimento e produo de eletricidade); - gera subprodutos que so cada vez mais aproveitados pela petroqumica. Entre as vantagens do uso do gs natural temos: - dispensa armazenamento em sua forma original; - apresenta alta produtividade; - o combustvel fssil que menos prejudica a natureza, pela facilidade de se controlar a sua combusto.

b) Entre os impactos negativos associados produo da energia hidreltrica esto: - o deslocamento das populaes situadas nas reas alagadas pelas represas; - a inundao de reas agricultveis e de florestas; - as mudanas na dinmica hidrolgica dos canais fluviais; - a diminuio da biodiversidade fluvial;

- a perda de patrimnio histrico e cultural devido formao de grandes reservatrios; - a deteriorao da qualidade da gua pela grande produo e decomposio de matria orgnica; - o aumento de problemas sanitrios associados proliferao de parasitas em reas contguas aos reservatrios; - a emisso de gases do efeito estufa pela decomposio da matria orgnica nos reservatrios.