Sei sulla pagina 1di 20

PASILLOS LIBRES DE MATERIALES

Parte de un buen programa de orden y limpieza es mantener las cosas en orden y esto significa evitar que haya materiales en los pasillos. Hoy vamos a hablar sobre este tema. El mantener los pasillos limpios y sin materiales es parte de un buen programa de orden y limpieza en la misma forma que parte de un programa de apilamiento seguro. Una vez escuch a un supervisor que deca, !i no se mueve no tiene que estar en el pasillo". Esta frase es lo suficientemente buena como para que podamos adoptarla nosotros. !i nos detenemos a pensar en el movimiento de los traba#adores y de los materiales, la idea de tener una frase representativa tiene sentido. $a mayora de los pasillos o lugares de paso est%n bien marcados. $as lneas indican claramente el ancho del espacio disponible para pasar tanto el material como los traba#adores. &o importa qu es lo que se utiliza pare que la producci'n contin(e ) ca#as, barriles, tubos, acero, aluminio, o madera. Hay un lugar para almacenar cada uno de estos artculos. &inguno o todos deber%n quedar en los pasillos. El (nico material que puede permitirse que est en los pasillos es aqul que es necesario para la producci'n* pero solamente se lo permitir% all cuando est en movimiento. $a carga y descarga de este material deber% ser hecha, dentro de lo posible, fuera de los pasillos. Estos deber%n ser mantenidos libres para el tr%nsito tanto de materiales como de traba#adores. Una ca#a, barril o cualquier otro material que se permita en el pasillo ser% una indicaci'n de que la norma referente a mantener los pasillos libres de materiales no tiene importancia, y antes de que uno se d cuenta el lugar se habr% transformado ) estar% desordenado y lleno de cosas que no pertenecen all. $os traba#adores nuevos y los visitantes reciben la impresi'n de una empresa a travs de lo primero que ven en los diferentes departamentos. Un pasillo o escalera desordenados es una de las cosas que primero saltan a la vista. !i se mantienen limpios se +e dar% al traba#ador nuevo un buen e#emplo desde el principio y las posibilidades son de que no haya problema para que acepte la norma sobre el orden y la limpieza inmediatamente. Hay algunas cosas que hay que tener en cuenta y recordar cuando se apilan materiales y cuando se los coloca en estantes, a fin de que no sobresalgan en los pasillos. ,l apilar no hay que crear esquinas ciegas, stas constituyen un peligro de accidentes de primera magnitud. -uchas veces, al sacarse materiales de las pilas o de los estantes, hay que estar parado en los pasillos. En estos casos hay que estar atento al movimiento que tiene lugar alrededor. Hay que tener cuidado de no de#ar caer peque.os ob#etos en los pasillos, con los cuales un traba#ador pueda resbalar y caerse. /tro aspecto importante a considerar es la prevenci'n de incendios. -ateriales desordenados y de#ados al descuido se transforman inmediatamente en una causa de incendios. Pero, asimismo, al apilarlo frente a los e0tintores se crea un peligro innecesario que no necesita m%s e0plicaci'n. 1uiero hacerles recordar tambin que cuando las carretillas, tanto motorizadas como manuales, no se est%n usando deben ser de#adas en los lugares designados para este fin. !i se est% conduciendo una carretilla motorizada en un pasillo de dos vas, hay que disminuir la velocidad al acercarse el otro vehculo y pasar lentamente a fin de evitar un roce. Evitemos accidentes similares al que sufri' un compa.ero de usted recientemente, que dio por resultado un desgarr'n muscular en su pierna derecha. $a causa del accidente fue un pedazo de tubo que estaba sobresaliendo en el pasillo y contra el cual tropez'. 2odos tenemos que participar en el programa de mantenimiento libre de los pasillos . 3 recuerden, !i no se mueve no tiene que estar en el pasillo .

PORQUE TENEMOS UN PROGRAMA DE SEGURIDAD

&o ponemos carteles de seguridad para tener puntos pintorescos en la empresa o para divertirlos a ustedes. &o instalamos guardas en las m%quinas solamente para satisfacer el capricho de alg(n ingeniero de seguridad. &o hacemos estas reuniones de seguridad para darles la oportunidad de descansar en horas de traba#o o para fastidiarlos un rato. Hacemos estas cosas porque son provechosas para todos. 4on esto quiero decir lo siguiente5 En las primeras empresas, las operaciones eran simples. /rdinariamente un molino de agua o una m%quina de vapor ponan en movimiento una lnea de e#es y las m%quinas andaban despacio. ,(n as mucha gente se lesionaba o se mataba traba#ando en esas empresas. !i 6uan 7odrguez se mataba en un accidente, nadie culpaba a nadie. Era la mala suerte de 6uan. !u viuda y sus chicos tenan que resolver su propio problema. Pero hace unos a.os la gente empez' a darse cuenta que los accidentes y los incendios podan prevenirse. $uego vinieron las leyes que colocaron la responsabilidad directamente sobre los patronos. 3 a(n aquellos propietarios que combatieron dichas leyes han tenido que conceder que la seguridad es un buen negocio. 1ue los accidentes les estaban restando buenos traba#adores y que la producci'n se afecta y cuesta dinero adiestrar nuevos obreros. $os accidentes estaban da.ando tambin el equipo y el material y que esas prdidas no pueden asegurarse. 8espus de todo, los empleadores son seres humanos y no quieren que la gente se lesione. 8e tal manera que por todas estas consideraciones han estimado que es necesario hacer seguridad. El traba#o de seguridad consta hoy de tres partes principales5 educaci'n, ingeniera y entusiasmo. ,ntes de que una empresa se convierta en un lugar seguro para traba#ar, cada persona, desde el 9erente para aba#o debe ser educada para creer que las lesiones y los incendios pueden ser prevenidos. 3 cada uno debe ser preparado para hacer su traba#o en forma segura. La ingeniera: 2odas las m%quinas, operaciones y procesos se estudian desde el punto de vista de la ingeniera, para determinar la manera m%s segura de realizar cada traba#o. $a ingeniera incluye las guardas de todo el equipo, el dise.o de los edificios, la forma como deban hacerse las cosas, entre otros. $a ultima parte del programa de seguridad, pero no por ella la menos importante, es la que impulsa al en usias!"# 4ada quien en la organizaci'n debe interesarse en evitar lesiones y los fuegos, e0actamente igual como todos debemos interesarnos en producir la calidad a ba#o costo por unidad. Hay cosas raras en las lesiones. ,lgunas veces el traba#ador se lesiona en un traba#o que ha estado desempe.ando por a.os y luego la investigaci'n demuestra que siempre ha realizado ese traba#o en forma insegura. !olamente que las circunstancias que concurren a un accidente no se haban combinado al mismo tiempo mucho antes. Por esto tenemos que estar hablando de seguridad, por esto tenemos que estar haciendo advertencias. 4ada uno de nosotros cree que un accidente no puede sucedernos a nosotros. Pero todos sabemos que si alguien comete un acto inseguro constantemente, habr% de ocurrir una lesi'n tarde o temprano. Por eso una de las metas de nuestro programa de seguridad, ) de los carteles, los concursos, los comits de seguridad, las inspecciones, las reuniones, los premios y todo lo dem%s ), es construir el entusiasmo y convencernos a cada uno de nosotros de la necesidad de evitar accidentes

Hasta ahora hemos hablado del lado que corresponde a la empresa. Hablamos tambin, del lado que le corresponde al empleado. 8espus de todo, a$ n" prac icar $a seguridad% e$ ra&a'ad"r es e$ !a("r perded"r. Tra&a'ar c"n seguridad es una de $as !e'"res !aneras )ue e$ *"!&re iene de asegurarse a s !is!"% ( *an n" ad" us edes )ue e$ *"!&re insegur" es e$ )ue iene !en"s pr"&a&i$idades de pr"!"ci+n, T"d"s p"de!"s desarr"$$ar *-&i "s arriesgad"s# Si una pers"na c"!e e un ac " insegur" sin )ue $e pase nada% " r"s *ar-n $" !is!"# La par e !-s $a&"ri"sa de $a seguridad es *acer )ue "d"s desee!"s cu!p$ir $as reg$as de seguridad ( *a&i uarn"s a ra&a'ar c"n seguridad# A* es d"nde reside e$ en usias!"# Nues r" pr"gra!a de seguridad es - para rec"rdarn"s )ue de&e!"s *acer "d" es.uer/" p"si&$e para prevenirn"s de $as $esi"nes a n"s" r"s !is!"s ( a nues r"s c"!pa0er"s# P"r es" ene!"s un pr"gra!a de seguridad

LAS MANOS

En los tiempos modernos la industria ha desarrollado tcnicas y avances de incalculable valor. 4asi podra asegurarse que e0iste una m%quina perfecta para cualquier tarea que se realice en la industria. !in embargo, :se han puesto ustedes a pensar en una m%quina que pueda apretar, e0primir, torcer, halar, empu#ar, levantar y a(n m%s, capaz de hablar y sentir; !, s, estoy hablando en serio, :saben a qu me refiero; -e refiero a la mano humana. 4onstantemente usamos nuestras manos, pr%cticamente cada segundo de cada da. Pero la mayora de las veces no prestamos atenci'n a como las usamos. $as manos son una de las prendas m%s valiosas que poseemos, pero sin embargo son muy vulnerables. 4on demasiada frecuencia ponemos en peligro nuestras manos. Podra contarles infinidad de accidentes que han ocurrido a travs de a.os y a.os, pero a manera de recuento s'lo mencionar cuatro de las lesiones en las manos m%s comunes5 $a primera se refiere a los cortes. $a mayora de las veces ocurren con ob#etos cortantes como cuchillos, ti#eras, hachas, etc.* En segundo lugar est%n +as lesiones causadas por objetos rotativos, corno por e#emplo, por m%quinas o aparatos que tienen aletas giratorias y hornos rotativos* En tercer lugar tenemos los objetos punzantes. Efectivamente hay infinidad de stos que pueden provocar lesiones, por e#emplo5 destornilladores, punzones, sacacorchos puntillas, etc. 3, en cuarto lugar quiero mencionar los golpes aplastantes. :1uin aqu nunca ha pasado por la e0periencia de martillarse un dedo;. Hasta una peque.a cortada en un dedo suele resultar molesta y sumamente inc'moda para la realizaci'n de nuestras tareas diarias. &uestras manos est%n constantemente e0puestas a peligros. 4ada a.o miles de manos y dedos se lesionan, y muchos se pierden, por accidentes sufridos en el traba#o o fuera del traba#o. $as lesiones en las manos ocupan el segundo lugar en la escala de accidentes ocupacionales. En nuestras operaciones, como ustedes saben, han ocurrido algunos de estos accidentes. Para que no se repitan, hoy quiero recordarles que deben emplear procedimientos seguros cada vez que utilicen las manos, mantnganlas fuera de los lugares donde puedan ser atrapadas al mane#ar materiales, enganchar cables, mover cilindros y traba#ar con sierras u otras m%quinas seme#antes. &unca metan las manos dentro de una maquinaria en movimiento para repararla, aceitarla o a#ustarla. 4ada vez que tengan que mane#ar materiales %speros, usen los guantes adecuados. 7ecuerden que un mismo tipo de guante no es adecuado para todas las tareas. &unca usen anillos o pulseras cerca de m%quinas en movimiento o donde puedan quedar stos enganchados. En caso que alguien se lesione no importa qu tipo de lesi'n sea, incluso si se trata s'lo de un rasgu.o, obtengan los primeros au0ilios necesarios. Un simple medicamento y un pedazo de gasa puede ser todo lo que se requiera para una cortada peque.a, sin embargo han ocurrido casos de simples rasgu.os que por no ser atendidos y limpiados a tiempo, han quedado e0puestos a los microbios y se ha producido una infecci'n que con el paso del tiempo se ha convertido en gangrena y ha sido necesario amputar una mano o un brazo por un simple rasgu.o . Para terminar, s'lo quiero recordarles una vez m%s que las manos son, verdaderamente, piezas maravillosas que deben admirarse ya que permiten que nos podamos desempe.ar eficientemente, con poco esfuerzo y, muy frecuentemente, en forma autom%tica por lo que tenemos que cuidarlas y tratarlas con especial cuidado y consideraci'n.

TODO ES 1UESTI2N DE A1TITUD


$/! !E&2+-+E&2/! pueden ser fuertes y a veces hasta abrumadores. Pero en nuestro traba#o diario son las ac i udes que tenemos las que nos hacen comportarnos y traba#ar de la forma en que lo hacemos. $as actitudes pueden ser buenas o malas, seguras o inseguras. El hecho desafortunado acerca de las actitudes inseguras en el traba#o es que aquellas que las tienes tratan de #ustificarlas con razones de por qu est%n confundidos. Es un rasgo humano com(n que la mayora de nosotros creemos solamente lo que queremos creer < y lo queremos creer es siempre lo correcto. Por otra parte, cuando desarrollamos una actitud segura en el traba#o significa que estamos preparados para responder de una forma segura y efectiva. 1+!" .unci"nan $as ac i udes $a actitudes no se desarrollan de una forma misteriosa. !u actitud hacia la prevenci'n de accidentes en el traba#o es en realidad una mezcla de tres factores5 las respuestas que ha aprendido a situaciones de traba#o, sus h%bitos y su disposici'n emocional . $as respuestas aprendidas pueden ser el resultado del entrenamiento en el traba#o o de una instrucci'n formal en una clase. $os h%bitos se forman al hacer la misma cosa repetidamente mientras que se evita un comportamiento contradictorio. $a disposici'n emocional describe la forma en que se siente acerca de o que uno hace. +ncluso si nuestra actitud hacia la prevenci'n de accidentes es muy positiva, puede ser bloqueada en situaciones tensas. En general, podemos ser vulnerables a tres niveles de tensi'n en el traba#o5 =.Problemas diarios y ordinarios que generalmente crean un mnimo de estrs, sin una amenaza inmediata a nuestro estado de seguridad) si seguimos los procedimientos de prevenci'n de accidentes que hemos aprendido ya. >. 2rastornos o perturbaciones emocionales temporales, causados por conflictos personales o cualquiera otra frustraci'n, que crean un clima emocional en el que es difcil que sobreviva una actitud de seguridad a no ser que esa actitud est bien arraigada. ?. $os estados de p%nico que hacen que una persona se olvide completamente de sus actitudes, cuando normalmente debera regirse por ellas. &aturalmente, si ustedes saben por adelantado la forma segura de responder a cualquier contingencia en el traba#o, tendr%n menos posibilidades de actuar de una forma que amenaza su estado de seguridad y la seguridad de otros. &o se olviden que la incertidumbre conduce al miedo, el miedo conduce a la ansiedad, y la ansiedad reduce el estado de atenci'n total que hay que prestar a un traba#o. Esto, por su parte, produce accidentes. Un ca!&i" de ac i ud Por lo tanto, es vital que observen consistentemente todas las normas de desempe.o y prevenci'n de accidentes que han sido creadas para su propia protecci'n en el traba#o. Ustedes no pueden cambiar emociones, aunque pueden aprender a reconocerlas y mantenerlas ba#o control. $as actitudes por otra parte, s pueden ser cambiadas. , veces no es f%cil, pero es posible si uno se esfuerza. Un cambio en actitud tiene que comenzar con un autoan%lisis honesto. Ustedes tienen que convencerse que es posible que no tenga raz'n en todas las circunstancias. ,cto seguido tiene que recoger y e0aminar diferentes puntos de vista y compararlos con los suyos propios. 8ebe obtener los hechos reales, porque una actitud insegura est% basada con frecuencia en una informaci'n incorrecta. 2omemos por e#emplo la oposici'n de algunos traba#adores al llevar el casco de protecci'n cuando es necesario. !i todos entendieran con claridad la forma en que un casco les puede salvar la vida en algunas circunstancias imprevisibles, todos se los podran en todas las circunstancias. !i, por el contrario, algunos traba#adores no quisieran or todos los hechos, tendran que tomar una decisi'n basada en una informaci'n incompleta. Para poder traba#ar ba#o la mayor protecci'n, es necesario aprender lo m%s posible sobre como se producen los accidentes y como se pueden prevenir. Una vez formadas las actitudes son difciles de cambiar, incluso con argumentos l'gicos. Pero pueden ser cambiadas. $o primero que hay que hacer es preguntarse si una actitud dada puede ser peligrosa para uno mismo o para otras personas.

LOS TRABA3ADORES QUE PIENSAN% E4ITAN LOS A11IDENTES

$,! 4,U!,! que producen los accidentes son innumerables. &ecesitaramos varias sesiones para poder mencionarlas todas. 4omo esto no es posible, ni tampoco pr%ctico, en esta charla quiero limitarme a hablar de algunas causas principales. Estas causas de las que vamos a hablar suelen aparecer <directa o indirectamente) en la mayor parte de los accidentes que se producen en nuestra planta. 2res de las causas principales que se mencionan frecuentemente en la investigaci'n de los accidentes son5 1. No lo vi. 2. No lo pens, y 3. No lo saba. Hablemos un poco de cada una de estas tres cosas y midamos su relaci'n hacia los accidentes. Vista. $a vista es una facultad e0traordinaria con la que todos los seres humanos nacemos. 8ebido a que la utilizamos pr%cticamente para realizar cualquier cosa, a veces nos olvidamos de las precauciones que debemos siempre tener para conservarla en el me#or estado posible y e0ponemos a nuestros o#os a diversos peligros. 4onsideremos por un momento todas las veces en que hemos corrido el riesgo de perder la vista al de#ar de ponernos la protecci'n ocular en situaciones en que era esencial llevarla. $a vista es en realidad uno de los sentidos m%s importantes que tiene el hombre. $as personas que han perdido la vista en un accidente son as que me#or suelen e0plicar el valor incalculable de la visi'n. ,lgunas de estas personas suelen decir que preferiran haber perdido todos sus otros sentidos antes que la vista. Ustedes tienen dos o#os para ver los peligros que e0isten alrededor de ustedes en el traba#o y en sus casas. ,s que miren a su alrededor y estn de sobre aviso para los peligros que puedan ocurrir. Pensamiento. -ucha gente todava piensa que los accidentes suceden porque s. 1ue se deben a la mala suerte . Esta misma gente se reira si ustedes le di#eran que son supersticiosos. !u actitud de que los accidentes simplemente suceden , o no pueden ser evitados, es tan ridcula como la superstici'n acerca de un gato negro que se cruce en su camino. El pensar con l'gica nos llevara a la conclusi'n que casi todos los accidentes, esto es @A de cada cien se pueden prevenir. En los (ltimos ?B a.os ha habido una me#ora sostenida y creciente en los rcords debido a que los coordinadores de prevenci'n de accidentesCcontrol de prdidas, la gerencia y los traba#adores, han estado pensando en formas de hacer sus traba#os m%s seguros mientras se mantena alta la producci'n. ,hora bien, si los accidentes suceden porque s , no podramos e0plicar de forma alguna esa reducci'n en la frecuencia de accidentes, no es verdad; Eso prueba simplemente y con mucha autoridad que los hombres ue piensan evitan accidentes. 1u significa eso para nosotros aqu en nuestro traba#o; !ignifica que ustedes deben pensar en la manera de hacer su traba#o sin peligros. -e gustara que cada uno de ustedes pensara tambin de esa forma acerca de su traba#o. 1"n"ci!ien ". ,unque el saber hacer un traba#o correctamente es muy importante, no se reduce todo a saber. Ustedes tienen que poner ese conocimiento en la pr%ctica. Parte de mi traba#o es asegurarme que cada uno de ustedes conoce la !orma correcta de hacer su trabajo. !i ustedes piensan que no conocen la forma correcta, por favor preg(ntenmela. 3o tratar de e0plic%rsela lo me#or posible. 8e esta forma podremos estar seguros, sin ninguna duda, que conocemos la !orma correcta. Dinalmente, si ustedes est%n seguros que ven todos los peligros, que conocen la forma correcta de hacer su traba#o y que piensan cuando est%n traba#ando todos ustedes pueden evitar accidentes. "os trabajadores ue piensan evitan accidentes.

LOS E51ESOS NO SON BUENOS


H,3 U& 2+P/ 8E ,44+8E&2E 1UE, aunque es la causa mas corriente de lesiones, por su naturaleza escapa a los registros. $a siguiente historia es una buena ilustraci'n de lo que nos referimos. En cierta f%brica haba un peque.o puente sobre una zan#a. Un camionero, nuevo en el traba#o y que a(n estaba un poco ine0perto, no calculo bien el espacio y la rueda trasera izquierda se sali' del puente. 8aba la casualidad de que cerca de all haban unos traba#adores arreglando unas tuberas* ba#o la direcci'n del capataz de#aron el traba#o por unos minutos y acudieron a ayudar al conductor a poner el cami'n de nuevo sobre el puente. Entre ellos haba un #oven que se senta muy orgulloso de su fuerza fsica. 4on frecuencia daba demostraciones de su habilidad para levantar pesos y siempre estaba a la b(squeda de una oportunidad de demostrar su fuerza. Euscaron una palanca de manera de levantar la parte posterior del cami'n y poder colocar el gato. El #oven al que nos referimos, mientras otros aplicaban la palanca, el alzaba el cami'n con la fuerza de sus brazos. El peso era mucho mayor de lo que haban imaginado y los hombres no podan alzar el cami'n. En el segundo intento, nuestro #oven !ans'n se e0cedi' en sus esfuerzos y sus m(sculos fueron puestos a una prueba muy severa. 8e pronto, en medio de la operaci'n de alzamiento, sinti' que su pulso se aceleraba y una punzada terrible como un cuchillo le atravesaba el costado izquierdo. &o le qued' m%s remedio que de#ar lo que haca, aunque su orgullo no le permita admitir lo que le pasaba. El dolor le dur' un rato pero l, en forma mec%nica, sigui' haciendo lo m%s que pudo para finalizar la tarea. 4uando todos regresaron al traba#o, despus de haber logrado poner el cami'n de nuevo sobre el puente, el capataz not' algo raro en l y le pregunto si se senta bien, la respuesta no se hizo esperar nada, estoy perfectamente . ,dmitir lo que le haba sucedido era, en su opini'n, una confesi'n de debilidad. ,parentemente esta bien y al da siguiente acudi' a su traba#o como si nada hubiera pasado. !e senta bien, e0cepto por una punzada ocasional. !in embargo, al cabo de varias semanas sus compa.eros empezaron a notar un cambio radical en l. !e encontraba p%lido, decado y estaba perdiendo peso. ,unque hacia buenas digestiones, tenia buen apetito y no haba sntomas de fiebre, no caba duda que algo esta consumindolo. Dinalmente su capataz tomo la iniciativa y le sugiri' que fuera a ver al mdico. 4uando el doctor pidi' que le e0plicara los antecedentes del caso nada se di#o sobre le levantamiento del cami'n. 2anto el capataz como el propio traba#ador haban olvidado el incidente. El doctor comenz' a auscultarlo, por un momento se qued' atento escuchando los latidos del coraz'n y con una e0presi'n preocupada le di#o5 )6oven, me temo que tendr% que suspender el traba#o por un tiempo. El me#or lugar para usted es el hospital. )Pero 1ue es lo que me pasa doctor;) pregunt' el traba#ador. El mdico e0plic' que tena una lesi'n en el coraz'n que era la causante de su estado general. !abia bien que al pedirle que ingresara en el hospital, en realidad estaba pronunciando una sentencia, ya que muy pocos casos tan severos logran recuperarse. , los seis meses ocurri' el desenlace fatal. Esta historia revela el hecho de que el caso nunca apareci' como lesi'n incapacitadora* nadie supo que haba sufrido una lesi'n y el mismo no lo comprendi' plenamente. $o mas tr%gico es que todo fue consecuencia de su vanidad, lo orgulloso que se senta de su fuerza muscular y sus ansias de demostrar que poda hacer cosas que para otros hombres eran muy difciles o imposibles de realizar. !in lugar a dudas, una actitud muy infantil que desgraciadamente le cost' la vida. Hay una frase que condensa la morale#a de esta historia. Es conocida desde hace miles de a.os, los antiguos griegos haban adoptado como una regla en sus vidas. !i todos tratamos de tenerla siempre presente puede evitarnos problemas muy serios. &ada en e0ceso . !ignifica evitar los e0cesos de alimentos, bebidas, etc. y en el traba#o evitar las cargas pesadas. &unca se debe e0ceder la carga de un cami'n, una m%quina y, mucho menos, el propio cuerpo. 7ecordemos la advertencia que nos indica que no debemos hacer nada en e#ceso.

LAS BROMAS PESADAS SON PELIGROSAS


-uchos de ustedes habr%n odo hablar de los caballeros antiguos que se lanzaban solos por los caminos a demostrar su valor y la fuerza de su brazo. !alan a buscar el peligro, a crear disturbios. 8esgraciadamente dentro de nuestra organizaci'n tenemos tambin unos pocos caballeros que bravamente arriesgan sus cuellos y los de sus vecinos todos los das. Pero aquellos que tenemos aqu solo lo hacen para lograr unas cuantas carca#adas. 3a ustedes saben a qu clase de tipos me estoy refiriendo. Para lograr una carca#ada de los compa.eros o ganarse una sonrisa de una chica se har%n los tontos o tratar%n de poner a otro en ridculo. !e usa mucho molestar a los recin entrados. !e les hacen toda clase de trampas, para hacerles pagar la novatada. Eso es, en realidad, una cosa cruel. 4asi todo hombre recin instalado en su traba#o est% un poco confuso, todo es nuevo y raro para l, es f%cil ridiculizarlo. Es el momento en que necesita una mano que lo gue, alguien que lo ayude. &o s de donde sacan algunos cierto placer en bromear con la gente nueva. &o lo entiendo. Hay otros que gozan quit%ndole el asiento al compa.ero. Esto es muy peligroso, no solamente porque el per#udicado puede sufrir un golpe en el e0tremo inferior de la espalda que es muy sensitivo, sino porque puede causar una reacci'n de parte del afectado que termine en tragedia para el malaventurado bromista. 1uienes dirigen el traba#o y, tienen un sentido de seguridad no pueden aprovechar esta clase de diversiones, porque puede traer muchas lesiones. $os traba#adores que tienen conciencia de seguridad, tampoco pueden recibir complacidos esta clase de #uegos. $as bromas pesadas y la seguridad no se mezclan. $a seguridad es un negocio muy serio, salva vidas y previene el sufrimiento, mientras que esa clase de bromas, esos #uegos de manos son anticuados e inseguros. El punto es este5 en la empresa todo es traba#o y nada de #uego. 2iene que ser as si queremos que ella sea un lugar seguro. ,s que de#emos los chistes, las bromas pesadas, los #uegos de manos para quienes viven y ganan dinero con ello entreteniendo a la gente, hacindonos rer en los asientos de los teatros, o en el c'modo sof% de nuestra casa donde estamos seguros.

ELE1TRI1IDAD EST6TI1A
$a est%tica puede matar. $a sacudida que ustedes sienten cuando tocan la puerta del auto pare cerrarla, #ustamente tras haber salido del mismo, es suficiente pare incendiar un cubo o un cami'n con acetona o una nube de propano. &o hay una forma pr%ctica universal de eliminar la generaci'n est%tica. /curre cuando se separan materiales diferentes que estaban en contacto. 4on vehculos o equipos en movimiento, el aire que pasa y de#a el vehculo es suficiente para generar volta#es altos en el vehculo. $a mayor parte se disipa, pero permanece suficiente cantidad despus de que el vehculo se detiene Fpara mordernosF si salimos inmediatamente. !i esper%ramos unos minutos despus de parar el auto, podramos salir y no sentir nada* y si llueve, la disipaci'n es casi inmediata. ,s que la est%tica se genera, parte se almacena en el ob#eto en el que se genera y el resto se disipa. $a clave para mane#ar con seguridad la est%tica es disminuir la cantidad que se almacena, lo que significa disiparla toda, si es posible. $a disipaci'n se produce naturalmente a travs de la conducci'n e interacci'n con el ambiente que rodea. , veces esto es r%pido, y otras veces muy despacio. dependiendo de los materiales, conductividad y capacitancia del ob#eto. G4apacitancia es la medida de la cantidad de electricidad que puede mantener un ob#etoH. $a forma m%s directa para mane#ar la disipaci'n es forzarla a travs de la puesta a tierra o la cone0i'n elctrica a travs de una #unta. 4onectar dos ob#etos elctricamente a travs de una #unta significa simplemente unir un conductor con seguridad a cada ob#eto, creando una continuidad elctrica entre ellos. 8e esta forma, ya no e0istir% un volta#e diferencial entre estos dos ob#etos. $a puesta a tierra significa unir un conductor al ob#eto y a la tierra. En ese caso el ob#eto no podr% mantener un volta#e diferencial relativo a la tierra. Por esta raz'n, en aquellos lugares donde la est%tica puede ser peligrosa I alrededor de gases inflamables, solventes vol%tiles o polvos combustiblesIo destructora, como en el proceso de componentes electr'nicos, lo ideal seria tener todo puesto a tierra y conectado elctricamente a travs de una #unta, de esta forma creando un lugar de traba#o libre de volta#e. Jamos a presentar algunas ideas que pueden servirnos pare mitigar el problema que estas actividades generan y mantener la est%tica ba#o control5 =. ,segurarse, luego verificar, que los ob#etos conductores est%n en realidad a un potencial cero a travs de la puesta a sierra y cone0i'n elctrica a travs de una #unta. >. /bservar la regla hacer antes de romper . Esto significa que si ustedes deben poner a tierra un ob#eto en un lugar diferente de donde est% en la actualidad, deben hacer la nueva cone0i'n de puesta a tierra antes de romper la presente. ?. ,l hacer la cone0i'n hay que ale#arse del peligro. Esto es importante si se sospecha que el ob#eto que va a ser puesto a 2ierra puede contener una carga que no ha sido disipada. K. Utilizar pisos, alfombras y zapatos con suelas y tacones conductores, pero teniendo en cuenta que la suciedad, el polvo, el barro, la cera, etc., pueden hacer que las superficies a las que estos materiales est%n adheridas sean inefectivas pare disipar la electricidad est%tica. L. En aquellos lugares donde el peligro sea muy grande, conviene no solo poner a tierra el ob#eto, sino tambin conectarlo elctricamente a travs de una #unta .

M. 4ontener el peligro. Esto implica, cerrar la tapa del recipiente del disolvente* sellar las prdidas en el bid'n del polvo combustible* limpiar los derrames* etc. N. Jentilar las %reas donde deban ser e0puestos productos inflamables y combustibles. A. FPoner a tierraF los vehculos que transportan inflamables antes de descargarlos y conectar elctricamente a travs de una #unta el vehculo al recept%culo recibidor. Estas son unas pocas de las precauciones generales que pueden ayudar a evitar los peligros de la electricidad est%tica. Ustedes saben que en ocasiones tendr%n que necesitar otras. !iempre que sospechen que pueda haber presente electricidad est%tica, h%ganlo saber a su superior inmediato para que trate de poner las medidas de precauci'n para contener el problema.

1OMO LE4ANTAR PESOS


4laro que ustedes se imaginan ya de qu clases de pesos se trata, hablemos pues de algo que todos tenemos que hacer alguna vez en nuestro traba#o o en la casa5 levantar cosas pesadas. $a gente siempre sufre lesiones al hacer esto. Pero no hay ninguna raz'n v%lida para ello. !i aprendemos a levantar apropiadamente, podemos disminuir el n(mero de lesiones en la espalda. !e nos ha ense.ado que debemos levantar con los m(sculos de nuestras piernas y no con los de nuestra espalda. $a raz'n para esto es una simple cuesti'n de anatoma. Podemos hacer una gran cantidad de traba#o, incluyendo el levantamiento de cargas pesadas, todo lo que debemos hacer es tomar en consideraci'n la forma como est% constituido nuestro cuerpo, si deseamos realizar nuestra labor sin lastimarnos, busquemos que es lo que sucede realmente cuando no lesionamos la espalda levantando pesos e0cesivos o de manera a equivocada. !i ustedes se tocan la espalda, pueden sentir la curvada columna de su espinazo. Este espinazo o columna vertebral est% construido por una gran cantidad de peque.os huesos apilados uno sobre otro. 4ada huesillo descansa sobre la parte superior de un disco que es redondo y espon#oso como un tac'n de caucho y act(a como un amortiguador de choques. $os huesos est%n asidos entre s con ligamentos y hay m(sculos adheridos a los huesos, tambin, de manera que podamos moverlos. !i un hombre trata de levantar demasiado o levanta en forma equivocada, har% que haga mucho esfuerzo en su espalda y puede hasta romper estos m(sculos o ligamentos. Por e#emplo, si trata de levantar algo muy pesado para l, puede estirar los m(sculos de su espalda. !i se dobla sobre su cintura para levantar algo pesado, puede hacer mucho esfuerzo sobre sus ligamentos en la parte ba#a de la espalda. 8oblando sus rodillas, permite que los fuertes m(sculos de las piernas reciban mayor parte del esfuerzo, evit%ndose que todo este esfuerzo recaiga sobre los ligamentos y m(sculos de su columna vertebral. !e levanta as5 P'ngase en cuclillas, con su espalda recta, luego p%rese levantando una ca#a, esta ca#a deber% llevarse previamente si no hay una disponible en el lugar de la charla. ,s los m(sculos de nuestras piernas llevan casi todo el peso. &oten que he mantenido la espalda recta. En esta forma el traba#o de levantar pesos recae sobre los m(sculos de las piernas y no sobre los de la espalda. El cuerpo humano es una pieza maravillosa de maquinaria. Est% dise.ado para hacer cosas como levantar cosas pesadas, pero como cualquiera otra maquinaria hay que mane#arla correctamente.

El levantamiento de pesos produce muchas lesiones5 la cada de las cosas que se tratan de levantar sobre nuestros pies o los del vecino* pincharnos los dedos* lacerarnos las manos* hernias y dolores en la espalda. 7ecurdenlo y h%ganlo calmadamente. 4oloquen sus pies para quedar bien equilibrados. !it(ense de manera que levanten directamente hacia arriba con sus pies. 8oblen las piernas, mantengan la espalda recta. Prueben su fuerza5 si no se sienten bien echen una mirada de nuevo, puede ser que su manera de agarrar o pararse es equivocada* tal vez sea un traba#o para dos hombres. Usen sus cabezas y no sufrir%n lesiones. $os accidentes en el levantamiento de pesos son completamente evitables

1OMO ALI4IAR EL LUMBAGO DE ES7UER8O

ALMA1ENAMIENTO 9 MANE3O DE :ERRAMIENTAS DE MANO

LA PUNTUALIDAD EN EL TRABA3O

LAS GUARDAS

1ONDI1IONES DE SEGURIDAD EN UNA OBRA DE 1ONSTRU11ION

=. ,ccesos y se.alizaci'n dentro de la obra 2oda obra de edificaci'n contara con un cerco de protecci'n que imite el %rea de traba#o. El acceso a las oficinas de la obra, deber% preveerse en la forma mas directa posible desde la entrada, buscando en lo posible que la ubicaci'n de las mismas sea perimtrica. El %rea de traba#o debe de estar limpia y libre de cualquier material, ll%mese herramientas, ca#as, maquinas as como de cualquier sustancia como grasas, aceites u otros que puedan causar accidentes a los traba#adores. $a circulaci'n se realizar por rutas debidamente se.alizadas con un ancho mnimo de MB cm. !e deber% se.alar las zonas de seguridad Gesto deber% ser indicado por personal responsable de seguridadH, e acuerdo a las caractersticas de la zona de traba#o. Estas se.alizaciones se mantendr%n, modificaran y adecuaran seg(n la evoluci'n de los traba#os y sus riesgos emergentes. En las horas diurnas se deber%n utilizar barreras, carteles, cintas u otros que permitan alertar debidamente el peligro. En las horas nocturnas se utilizaran, complementariamente balizas de luz ro#a, en lo posible intermitente, Gtener en cuenta de no colocarlas en las denominadas espacios de fuego viertoH. En forma diaria se realizaran charlas acerca de la seguridad. >. ,lmacenamiento y -anipuleo de materiales En lo posible el %rea de almacenamiento deber% de disponer de un %rea de maniobra. $a ubicaci'n del %rea de almacenamiento y disposici'n de materiales, debe ser debidamente preparada. 2ener en cuenta al momento de disponer combustible le#os de bal'n de o0igeno, pinturas, etc.O. El manipuleo de materiales debe ser realizado por personal especializado. $os materiales se apilaran hasta la altura recomendada por el fabricante, tener siempre presente. ?. Protecci'n en traba#os de riesgo con cada Uso de escaleras5 ,ntes de usar una escalera, debe ser debidamente inspeccionada, de tener alguna ra#adura en largueros o pelda.os o los (ltimos est%n flo#os no deber% ser usada. 8eber% estar apoyada sobre piso firme y nivelado, proveer de tacos en la base de los largueros. $a altura m%0ima a cubrir con una escalera port%til, no e0ceder% los L m. ,ntes de subir por una escalera deber% verificarse la limpieza de la suela de su calzado . !e debe e0igir al personal, que al momento de subir o ba#ar una escalera, se tome con ambas manos de la escalera, logrando una estabilidad adecuada. $as herramientas se llevaran en bolsos especiales o ser%n izadas. !e debe desplazar la escalera para alcanzar puntos distantes, no inclinarse e0ageradamente Gno salirse de la vertical del larguero m%s de medio cuerpoH. Uso de ,ndamios5 $os andamios que se usaran en la obra, deben ser dise.ados, por el profesional responsable, garantizando la capacidad de carga, estabilidad y un coeficiente de seguridad no menor de >. $a plataforma de circulaci'n y de traba#o de los andamios ser% de madera de un grosor no menor de L cm y un ancho de >L cm. El ancho mnimo de la plataforma ser% de LB cm. $as plataformas de traba#o deber%n tener una baranda de protecci'n Gal lado e0terior del andamioH, asimismo los empalmes de los tablones se har%n en el apoyo de los andamios y con un traslape no menor de ?B cm. En andamios m'viles se deber% contar con estabilizadores que eviten su movimiento, adem%s tener en cuenta, que no se mover%n si e0iste material o personal en el.

K. 2raba#os con equipo de iza#e 2odo equipo de elevaci'n y transporte ser% operado e0clusivamente por personal calificado. ,ntes de inicio de las operaciones se deber% verificar el estado de conservaci'n de estrobos, cadenas y ganchos. Esta verificaci'n se har% siguiendo las recomendaciones del fabricante. El ascenso de personas solo se realizara en quipos de elevaci'n habilitados para tal fin. $as tareas de armado y desarmado de las estructuras de los equipos de izar, ser%n realizadas ba#o la responsabilidad de un tcnico y por personal id'neo y con e0periencia. $os puntos de fi#aci'n y arriostramiento ser%n seleccionados de manera tal que la estabilidad del sistema de izar brinde el margen de seguridad requerido. &o provocar sacudidas o aceleraciones bruscas durante las maniobras. El levantamiento de la carga se har% en forma vertical, adem%s no levantar carga trabada. 4uando sea necesario guiar las cargas se deber%n usar cuerdas o ganchos. &o remolcar equipos con la pluma. ,l circular la gr(a lo har% con la pluma ba#a, siempre que las caractersticas del terreno lo permitan. 8e#ar la pluma ba#a al terminar la tarea. &o de#ar los aparatos de izar con carga suspendida, adem%s se prohbe la permanencia y pasa#e de traba#adores en la Psombra de cadaQ. Para la elevaci'n de la carga se utilizar recipientes adecuados. &o se utilizaran carretillas de mano, puesto e0iste el peligro de desprendimiento o vuelco de material transportado si estos golpean con los bordes de la losa. $as operaciones de carga ser%n suspendidas cuando hallan vientos fuertes o superiores a AB RCh. ,l de#ar la maquina, el operador debe bloquear los controles y desconectara la llave principal. $a maquinaria, debe someterse a mantenimiento peri'dico, en caso de duda sobre su funcionamiento, se debe inmediatamente poner fuera de servicio y someter a la reparaci'n necesaria. Dinalmente, por cada equipo de iza#e se designara a una persona para que, mediante el c'digo gestual, indique las maniobras que el operador debe realizar paso a paso. L. E0cavaciones ,ntes de iniciar las e0cavaciones se tendr% especial cuidado con el desprendimiento o desplome de rocas, arboles, rellenos, etc., que ponga en peligro a los traba#adores. 2oda e0cavaci'n ser aislada y protegida mediante barandas u otros sistemas adecuados, ubicados a una distancia no menor a = m. $os taludes de la e0cavaci'n se proteger%n con apuntalamientos apropiados o recurriendo a otros medios que eviten el riesgo de desmoronamiento por perdida de cohesi'n o acci'n de presiones originadas por colina o construcciones colindantes o a otras causas, tales como la circulaci'n de vehculos, a la acci'n de equipo pesado, entre otros !e deber% prevenir los peligros de cada de herramientas o de infiltraci'n de agua en la e0cavaci'n, evitando que se modifique el grado de humedad de los taludes de e0cavaci'n. 2odo equipo susceptible de sufrir accidentes por incendio, deber% llevar un e0tintor de polvo qumico seco ,E4, con la capacidad adecuada. 2odo el personal, que este asignado para realizar este tipo de traba#o, deber% contar con los siguientes EPPs5 -ascara contra polvo, guantes, lentes, protectores auditivos, casco de seguridad y botas. 4uando sea necesario instalar tuberas o equipos dentro de las zan#as, estar% prohibida la permanencia de personal ba#o la vertical del equipo o tubera a instalar. ,ntes de iniciar la e0cavaci'n en terrenos saturados, se requerir% de un estudio de mec%nica de suelos, que permitan determinar la magnitud de los empu#es a los que estar%n sometidos los muros de sostenimiento definitivo o las ataguas provisionales, durante la construcci'n. En el caso de empleo de ataguas, el apuntalamiento yCo sostenimiento de los elementos estructurales se realizara paralelamente a la e0cavaci'n y siguiendo las pautas dadas en el dise.o estructural. El permetro de la e0cavaci'n ser% protegido por un cerco ubicado a una distancia equivalente a >CL de la profundidad de la e0cavaci'n y nunca menor de > m, medidos a partir del borde de la e0cavaci'n.

LA SEGURIDAD EN LA PINTURA A PISTOLA


$a pintura a pistola es una manera com(n y eficaz de proteger y embellecer partes, productos, vehculos y edificios. $a pintura a pistola permite cubrir %reas grandes con capas uniformes de pintura de imprimaci'n, pintura en s, selladores y otros recubrimientos. !in embargo, los traba#adores en operaciones de pintura necesitan reconocer y resguardarse contra los peligros asociados con los procesos de pintura a pistola. -uchas pinturas, recubrimientos, catalizadores, selladores, endurecedores y solventes contienen sustancias qumicas peligrosas. $a e0posici'n a estas sustancias qumicas puede ocurrir durante el mezclado o durante el pintado a pistola del material, o al li#ar o esmerilar. ,un ciertos solventes para la preparaci'n y limpieza de las superficies pueden presentar peligros si no se mane#an correctamente. Por lo tanto, los traba#adores deber%n evitar el uso de solventes para limpiarse la pintura de las manos o de la piel. !e deben usar limpiadores a base de agua dise.ados para uso en aseo personal. $as sustancias qumicas peligrosas presentes en los recubrimientos y los solventes pueden entrar al cuerpo de varias maneras. $os traba#adores pueden inhalar los vapores qumicos al pintar, absorber la sustancia qumica por contacto con la piel o por inyecci'n de la sustancia qumica por medio de equipos de pintura a pistola de alta presi'n. $os sntomas de e0posici'n e0cesiva a sustancias qumicas peligrosas incluyen n%usea, erupciones de la piel y enfermedades a largo plazo tales como asma, c%ncer de pulm'n y volverse fuertemente alrgico a la pintura. ,ntes de comenzar a traba#ar, los pintores deber%n leer las Ho#as de 8atos de !eguridad de -ateriales G-!8!, por sus siglas en inglsH correspondientes a las sustancias qumicas que usar%n, y tambin usar los EPPs apropiados, tales como gafas de seguridad, equipos de respiraci'n, guantes para protegerse contra los peligros potenciales. 3a que una ventilaci'n adecuada es importante al traba#ar con pinturas a pistola, una sala de pintura a pistola es una forma e0celente de eliminar los vapores y desperdicios de la pintura de la zona de respiraci'n del traba#ador. -uchos recubrimientos contienen sustancias inflamables que quedan en suspensi'n en el aire cuando se pintan con equipos a presi'n sin la ventilaci'n necesaria, tal como en una sala de pintura a pistola. 8ichos vapores pueden acumularse y crear un peligro de e0plosi'n o incendio. Pero para proporcionar la m%0ima protecci'n, la sala de pintura deber% recibir un mantenimiento apropiado, incluyendo limpieza peri'dica de los filtros y del e0ceso de pintura acumulada. 3 para evitar incendios de sustancias inflamables se debe prohibir fumar y tener otras fuentes de ignici'n cerca de las operaciones de pintura, y las herramientas deber%n ser clasificadas para ese uso y conectadas a tierra en las %reas de pintura a pistola. 8ebido a que muchos de los equipos usados para la pintura a pistola y la preparaci'n de superficies usan aire comprimido, los traba#adores deber%n estar conscientes de que el ruido puede constituir un riesgo y por lo tanto deben usar protecci'n para los odos cuando traba#an con herramientas operadas por aire comprimido. $os equipos de esmerilado y li#ado no s'lo generan ruido sino tambin crean polvo de partculas finas, por lo tanto se debe aconse#ar a los traba#adores que usen gafas de seguridad y m%scaras contra el polvo o un respirador si se requiere y si est%n calificados para usarlo. ,l pintar con pistola tenga en cuenta la ergonoma. , menudo, los traba#adores deben sostener recipientes de pintura llenos y mane#ar ob#etos pesados y difciles de mane#ar mientras pintan. El uso de pistolas de pintar bien balanceadas en la mano o el uso de carretillas o gr(as para mover ob#etos puede reducir la posibilidad de accidentes o lesiones. 2ambin, se debe alentar a los traba#adores a que tomen

descansos frecuentes y que se estiren para evitar esguinces y torceduras. !i los traba#adores est%n conscientes de la seguridad, en las operaciones de pintura a pistola, pueden evitar muchos problemas

Potrebbero piacerti anche