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operating instructions bedieningshandleiding manuel de lutilisateur bedienungsanweisung istruzioni per luso instues de utilizao manuel de instrucciones als trma

a talimatlar

TRW Safety

Instrues de Funcionamento
Nmero de pea I317289 (PT) Edio 6

Nmero de pea I317289 (PT) - Edio 6

TRW Safety

ndice

Introduo
Descrio geral ......................................................... Ecr........................................................................... Teclado ..................................................................... Ligao...................................................................... Instrues de segurana........................................... Problemas de comunicao...................................... 1 6 6 7 8 8

Funo de anlise - EOBD


O que o EOBD? ..................................................... 9 Identificar veculos compatveis.............................. 10 Cdigos de problemas de diagnstico.................... 11 Interpretar cdigos de avarias EOBD...................... 12 Usar a funo de anlise......................................... 13 Opes de menu .................................................... 15

FastCheck
Introduo............................................................... 18 Instrues de segurana......................................... 19 FastCheck ABS ....................................................... 21 FastCheck Airbag.................................................... 25 FastCheck Clima ..................................................... 30 FastCheck EMS ...................................................... 33 Aplicaes do Fabricante - EMS ............................. 34 FastCheck EPB ....................................................... 83 FastCheck SAS ..................................................... 101 FastCheck Assist .................................................. 106 FastCheck TPMS .................................................. 124 Localizaes do conector de diagnstico ............. 133

Menu do utilizador
Descrio geral ..................................................... 154 Segurana ............................................................. 156 Conversor de CAN (Actualizao de Firmware) .... 158 Cabo de Multiplexador (Actualizao de Firmware) 159

Informaes gerais
Limpeza ................................................................ 160 Actualizaes de software.................................... 160 Especificaes ...................................................... 161

ndice

Declarao de Conformidade................................ 161

Apndice A: Glossrio
Glossrio de termos.............................................. 162

Apndice B: Cabos
Identificao dos cabos......................................... 166

Apndice C: Compatibilidade do fabricante


Funo de anlise ................................................. 174 Funes FastCheck............................................... 175

Apndice D: Restauro do servio manual


Indicador recordatrio de servio (SRI) ................. Alfa Romeo ........................................................... Audi....................................................................... BMW..................................................................... Citroen .................................................................. Fiat ........................................................................ Ford....................................................................... GM Vauxhall/Opel ................................................. Lancia.................................................................... Land Rover............................................................ Mercedes.............................................................. Peugeot................................................................. Renault.................................................................. Smart .................................................................... Volkswagen........................................................... Volvo ..................................................................... 177 177 178 179 180 187 188 189 190 191 193 194 200 206 207 208

Introduo
Descrio geral
Introduo

Quase todos os veculos de estrada, e muitos veculos mais antigos, tm mdulos de controlo mltiplo que monitorizam e controlam diferentes aspectos do veculo (e.g. Motor, Transmisso, Carroaria, Suspenso, etc.). A ferramenta de servio TRW easycheck foi concebida especificamente para ligar a, e comunicar com uma srie destes mdulos de controlo e para permitir ao utilizador extrair informao (por exemplo, Cdigos de Diagnstico de Avaria) que podem ajud-lo no diagnstico de problemas do sistema.

OM0947

As funes disponveis na ferramenta de servio TRW easycheck dependem do nmero de funes adquiridas. possvel adquirir funes adicionais separadamente. Para obter mais detalhes, contacte a Equipa de Assistncia ao Produto atravs do nmero grtis 00800 2002 8282 ou aceda a www.trwaftermarket.com/easycheck. Anlise A funo de anlise EOBD (European On-Board Diagnostic) permite-lhe aceder aos dados relacionados com a emisso de veculos atravs da funcionalidade OBD. Isto inclui o estado MI (Malfunction Indicator - Indicador de Avaria), leia e elimine avarias, dados reais, testes de sensor de O2, dados de "freeze frame" e muito mais. EMS A FastCheck EMS permite-lhe ler e eliminar cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado. Podero estar disponveis funes adicionais, tais como dados ao vivo, testes de actuador, manuteno e programao de injector dependendo do sistema seleccionado.

Introduo
Traves A FastCheck ABS permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado. A FastCheck EPB (Electronic Parking Brake) permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado e, para alm disso, pode ser usada durante as verificaes de funcionamento do travo ou substituio das placas do travo. SRS A FastCheck Airbag permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado. Clima A FastCheck Ar Cond permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado. SAS A FastCheck SAS (Steering Angle Sensor - Sensor de ngulo da direco) permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado, sendo que para alm disso, pode ser usada para calibrar o sensor de ngulo da direco. Assistncia A FastCheck Assist permite-lhe reiniciar, dependendo do veculo, o indicador de intervalo de servio de leo e as luzes de aviso de inspeco. TPMS A funo "TPMS" (sistema de monitorizao da presso dos pneus) pode ser utilizada para reprogramar as vlvulas dos pneus TPMS para o mdulo de controlo. Se estiver a usar a ferramenta de servio pela primeira vez, recomenda-se que leia estas instrues e directrizes de segurana totalmente, antes de comear a testar um veculo. Como comear Ligue o cabo Multiplexador (YTD965) ou o cabo EOBD (YTD950) ferramenta de servio e ao conector de diagnstico do veculo. Quando ligado, o nmero da verso actual do software apresentado.

Introduo
Registar e desbloquear unidades Uma ferramenta de servio nova ou actualizada necessita de uma chave de segurana para desbloquear funes especficas. Para registar a ferramenta de servio, aceda a www.trwaftermarket.com/easycheck e seleccione a hiperligao para o centro de administrao. A auto-activao possvel utilizando o website se estiver disponvel um cabo de actualizao. Em alternativa, aps obter a chave de segurana atravs do website, use o procedimento seguinte para desbloquear a ferramenta de servio: 1. Seleccione "Menu do Utilizador" do menu principal 2. Seleccione 'Segurana' do menu de utilizador 3. Seleccione 'Introduzir Chave de Segurana' do menu de segurana 4. Utilize as teclas e para percorrer a lista de caracteres alfanumricos . 5. Confirme cada carcter, premindo a tecla

Se cometer um erro, utilize a tecla e introduza o carcter correcto Para voltar a introduzir o cdigo do incio, prima a tecla . 6. Quando pedido para verificar a chave de segurana, prima para confirmar 7. Desligue a ferramenta de servio desligando a fonte de alimentao. 8. Volte a ligar a alimentao para reiniciar a ferramenta de servio. O ecr deve apresentar uma lista com as funes includas. Pode obter-se mais apoio atravs do nmero grtis 00800 2002 8282.

Introduo
Contedos dos kits

5
4 3 2 1 12

10 11

D C B

I J A L K

4 3

2 1
OM1386

Kit TRW easycheck (YTD700, YTD701)

1. Ferramenta de servio 2. Cabo EOBD 3. Caixa de transporte 4. CD-ROM com instrues de funcionamento 5. Cabo comutador de pinos EOBD

Introduo

2 1

4 3
TRW0045

Kit TRW easycheck (YTD702, YTD703, YTD704)

1. Ferramenta de servio 2. Caixa de transporte 3. CD-ROM com instrues de funcionamento 4. Cabo multiplexador

Introduo
Ecr
O ecr da ferramenta de servio um LCD retroiluminado capaz de apresentar quatro filas de texto com at vinte caracteres.

Teclado

OM0941

A ferramenta de servio operada atravs de um teclado de 6 botes. A tabela seguinte descreve os botes do teclado e as respectivas funcionalidades. Tecla Funo
Seleccionar uma opo de menu, Continue ou Yes Sair de um menu ou No Deslocar para cima num menu ou texto Deslocar para baixo num menu ou texto Deslocar para a direita e para a esquerda Fornecer ajuda sensvel ao contexto (onde disponvel)

Introduo
Ligao

OM0948

A ferramenta de servio tem um conector de 15 vias atravs das quais pode comunicar com o veculo atravs de vrios cabos de interface. A ligao a um sistema especfico efectua-se atravs da tomada de diagnstico EOBD (J1962) do veculo ou atravs de um conector especfico do sistema. Consulte a "Lista de Aplicaes do Veculo" para determinar o cabo correcto. Ao ligar o cabo ferramenta de servio, fixe sempre o cabo com os parafusos de fixao para evitar que a ferramenta de servio se desligue acidentalmente durante a utilizao.

Introduo
Instrues de segurana
As directrizes seguintes destinam-se a garantir a segurana do operador e a impedir danos nos componentes elctricos e electrnicos instalados no veculo. Equipamento - antes de iniciar qualquer procedimento de teste no veculo, certifique-se de que a ferramenta de segurana, a cablagem e os conectores esto em boas condies. Polaridade - observe sempre a polaridade correcta ao ligar a ferramenta de servio bateria do veculo. Antes de efectuar os testes num veculo, devem ser efectuar os seguintes procedimentos. Verificar se o travo de mo est activado. Verificar se a posio neutral ou de ponto-morto est seleccionada. Manter o equipamento de teste e os cabos afastados dos cabos HT. No se esquecer das peas mveis do motor. No ligar o motor num espao confinado sem a ventilao adequada.

Problemas de comunicao
Se no puder ser estabelecida comunicao com o veculo, siga o procedimento abaixo: 1. Verifique se o sistema correcto foi seleccionado a partir do menu. 2. Verifique se o cabo correcto foi usado comparando com a lista de aplicaes. 3. Desligue ambas as extremidades do cabo e certifique-se de que nenhum pino est dobrado ou quebrado. 4. Reinicie o mdulo de controlo no veculo ligando ou desligando a ignio, volte a ligar a ferramenta de servio e tente de novo. Se continuar a no ser possvel estabelecer comunicao, contacte a Equipa de Assistncia ao Produto para obter mais assistncia.

Funo de anlise - EOBD


O que o EOBD?
Funo de anlise - EOBD

A Agncia de Proteco Ambiental (EPA) norte-americana e o parlamento europeu definiram objectivos para reduzir os nveis de poluio produzido pelos veculos de passageiros e comerciais Para garantir que estes objectivos possam ser cumpridos, os fabricantes tm de construir nos veculos que cumpram as normas de emisses cada vez mais severas. Os fabricantes tm de manter estas normas de emisses durante a vida til do veculo Para cumprir e manter estas normas, os veculos esto equipados com sistemas de diagnstico a bordo que monitorizam a integridade e a eficcia de todos os componentes relacionados com as emisses. Como os veculos esto cada vez mais complexos, muitos dos sistemas integrados nos veculos esto a ser controlados por mdulos de controlo electrnicos A maioria dos veculos tem vrios mdulos de controlo (ex. Motor, Transmisso, Carroaria, Suspenso, etc.) localizados em diferentes partes do veculo Os sistemas de diagnstico de bordo esto integrados nos mdulos de controlo do veculo. Devido a existncia de muitos fabricantes de componentes e veculos diferentes, foi necessrio criar um interface comum para comunicar com estes mdulos de controlo Em 1988, a SAE (Society of Automotive Engineers) criou uma norma que definiu um conector de diagnstico standard (J1962) e um conjunto de sinais de teste de diagnstico. Com o conector de diagnstico e os sinais de diagnstico acordados, foi elaborada outra norma que definiu um mtodo de diagnstico e inspeco universal para garantir que est a cumprir as especificaes Original Equipment Manufacturer (OEM) Esta norma conhecida como EOBD (Diagnstico de Bordo Europeu). O requisito fundamental para um sistema EOBD que caso de emisses relacionadas com a avaria do componente, um DTC (Cdigo de Problema de Diagnstico) ser guardado na memria do mdulo de controlo responsvel por esse componente, e uma luz de indicao de avaria (MIL) acender-se- no painel de instrumentos do veculo para alertar o condutor O DTC pode ser recuperado com o equipamento de diagnstico para determinar o tipo e o estado da avaria.

Funo de anlise - EOBD


Identificar veculos compatveis
Todos os veculos com motores a gasolina desde 2000 devem ser compatveis com o EOBD Alguns fabricantes comearam a integrar sistemas de diagnstico de bordo a partir de 1994, no entanto, nem todos so 100% compatveis suposto que todos os veculos de motor a diesel tenham suporte desde 2004. Isto significa que a informao de diagnstico, relacionada com emisses de veculos, pode ser extrada do veculo atravs da tomada de diagnstico J1962 usando a ferramenta de servio. A ferramenta de servio consegue comunicar com qualquer veculo compatvel com EOBD usando um dos cinco protocolos de comunicao de diagnstico definidos na norma. Estes so ISO 9141. Keyword 2000 (originalmente um protocolo europeu). J1850 PWM (largura de impulso modulada) utilizado pela Ford. J1850 VPW (largura de impulso varivel modulada) utilizado pela General Motors nos veculos fabricados nos EUA. CAN (rede de rea do controlador) a ser legislado actualmente e provavelmente ser um sistema de comunicao de diagnstico principal no futuro Um protocolo europeu. Normalmente, possvel perceber qual usado num veculo especfico examinando a tomada de diagnstico (conforme descrito abaixo), porm, o software da ferramenta de servio detectar automaticamente o protocolo usado no veculo ao qual est ligado.
Se a tomada de diagnstico tiver um pino na posio '7' ou '15', porque o veculo utiliza o protocolo ISO 9141 ou Keyword 2000. Se a tomada de diagnstico tiver um pino na posio '2' ou '10', porque o veculo utiliza um dos protocolos SAE J1850. Se a tomada de diagnstico tiver um pino na posio '6' ou '14', porque o veculo utiliza o protocolo CAN.

NOTA: Apesar de existirem diferentes protocolos de ligao elctrica EOBD, o conjunto de comandos fixado de acordo com a norma SAE J1979 .

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Funo de anlise - EOBD


Cdigos de problemas de diagnstico
Os Cdigos de problemas de diagnstico (DTCs) esto divididos em cdigos obrigatrios e voluntrios Os cdigos obrigatrios so atribudos pela ISO (International Standards Organisation)/SAE (Society of Automotive Engineers). Os cdigos voluntrios so atribudos por vrios fabricantes de automveis e so especficos dos fabricantes e em alguns casos, especficos do veculo. Os cdigos de problemas de diagnstico controlados ISO/SAE alcanaram a uniformidade da indstria Estes cdigos so utilizados na maioria das aplicaes dos fabricantes que permitem atribuir uma mensagem de avaria e um nmero comum Todos os nmeros no especificados em cada grupo foram reservados para o crescimento futuro Apesar de os procedimentos de servio puderem diferir significativamente entre os fabricantes, a avaria a ser indicada suficientemente normal para ser atribuda a um cdigo de avaria especfico Os cdigos desta rea no so utilizados pelos fabricantes at terem sido aprovados pela ISO/SAE. Foram atribudas reas dentro de cada um dos blocos de cdigos de avarias para DTCs controlados pelos fabricantes Estes so cdigos de avaria que, geralmente, no sero usados pela maioria dos fabricantes devido a diferenas bsicas de sistemas, diferenas de implementao ou diferenas de estratgia de diagnstico.

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Interpretar cdigos de avarias EOBD
Utilize as seguintes regras para determinar o significado bsico de um cdigo de avaria EOBD.
P B C U Conjunto propulsor Corpo Chassis Rede

O primeiro carcter indica a que rea do veculo o cdigo aplicvel


0 1 Cdigo standard (SAE) Cdigo prprio do fabricante

O segundo carcter especifica o tipo de cdigo


1 2 3 4 5 6 7 8 Medio de ar e combustvel Medio de ar e combustvel, em especial, circuito do injector Sistema de ignio e deteco de falha na ignio Controlos auxiliares de emisso Controlo de velocidade do veculo e sistema de controlo do ralenti Circuito de sada do computador Avarias relacionadas com a transmisso Avarias relacionadas com a transmisso

Se o primeiro carcter for 'P' (Conjunto propulsor), o terceiro carcter identifica o sistema do conjunto propulsor especfico Os dois ltimos caracteres identificam a avaria especfica como vista pelos sistemas de bordo

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Funo de anlise - EOBD


Usar a funo de anlise
Ligao e operao bsica 1. Ligue o cabo Multiplexador (YTD965) ou o cabo EOBD (J1962) (YTD950) ferramenta de servio e aperte os parafusos de fixao. 2. Certifique-se de que o interruptor de ignio do veculo se encontra na posio "0" (totalmente desligada).

Tomada de diagnstico J1962

3. Ligue a ferramenta de servio ao veculo atravs da tomada de diagnstico J1962. Esta tomada est normalmente situada no habitculo perto do local para os ps do condutor. Consulte a informao do fabricante do veculo para saber o local exacto. A potncia para a ferramenta de servio fornecida pela tomada de diagnstico Quando ligada a uma tomada de diagnstico, a ferramenta de servio efectuar um auto-teste interno e o ecr apresentar a data da verso actual do software antes de apresentar o menu principal. MENU PRINCIPAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Ar Cond FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck SAS FastCheck Assist FastCheck TPMS Menu Utiliz

4. Utilize as teclas e para seleccionar a funo do menu EOBD. Prima para confirmar a seleco. 5. Ligue a ignio quando lhe for pedido e, em seguida, prima a tecla para confirmar. A ferramenta de servio ir depois tentar estabelecer comunicao com o sistema de diagnstico a bordo do veculo.

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Funo de anlise - EOBD

A estabelecer ligao de dados

com os CM do veculo. Favor aguardar...

6. Se o sistema do veculo no for compatvel com EOBD ou existir um problema de ligao, o ecr Please Wait ser substitudo pelos ecrs de ajuda. Se conseguir estabelecer comunicao com o sistema de diagnstico a bordo, ento o visor ir relatar que a ferramenta de servio est a verificar os testes de Preparao do Sistema. NOTA: A ignio do veculo TEM DE ESTAR LIGADA para uma comunicao bem-sucedida com os mdulos de controlo do veculo. 7. A ferramenta de servio verifica que testes de Preparao do Sistema foram efectuados e concludos e depois o ecr informa-o do estado. Prima a tecla para continuar. NOTA: A ferramenta de servio verificar sempre o estado dos testes de Preparao do Sistema antes de apresentar o menu das Operaes EOBD. 8. O ecr fornecer a opo de visualizao dos estado dos testes efectuados nos sistemas relacionados com as emisses e os respectivos componentes. Pressione a tecla para ver os resultados. Pressione a tecla para ignorar os resultados e ir para o menu EOBD Operations. OPERAES EOBD
1. Estado MI 2. Visualizar DTCs 3. Apagar DTCs 4. Dados ao vivo 5. Testes sensor O2 6. Vis. imag. cong. 7. Descontnuo 8. Testes contnuos 9. Controlo Sistema 10. Inf. veculo 11. Estado OBD 12. Prontido 13. Info gerais 14. Conf. disp teste

9. Utilize as teclas e para seleccionar a funo pretendida e prima confirmar a seleco.

para

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Funo de anlise - EOBD


Funo de reinicializao rpida Para reiniciar a ferramenta de servio sem desligar do veculo, mantenha premidas as teclas , , e simultaneamente.

Opes de menu
Nem todos os mdulos de controlo do veculo suportaro todas as opes disponveis no menu Se uma opo no for suportada, a ferramenta de servio apresentar ou "No suportado" ou "No disponvel". Isto uma limitao do software nos mdulos de controlo do veculo e NO uma avaria na ferramenta de servio. Estado de MI 'Estado de MI' ou 'Estado de MIL' apresenta o estado do indicador de avaria para cada mdulo de controlo relacionado com emisses. Se o estado da MIL estiver definido para ON, um ou mais DTCs sero guardados nos mdulos de controlo do veculo e a MIL do painel de instrumentos acender-se-. Visualizar DTCs Esta opo permite que quaisquer DTCs relacionados com a emisso "Guardados" ou "Contnuos" sejam visualizados. Se existir algum DTC, aparecer juntamente com a identidade do Mdulo de Controlo (CM) que registou a avaria. Se for apresentado mais do que um DTC, o DTC necessrio pode ser seleccionado usando as teclas e . Prima para seleccionar o DTC e ver a descrio do cdigo. Dependendo do DTC e do fabricante do veculo, pode ser necessrio seleccionar o fabricante e, possivelmente, tambm o modelo do veculo para permitir a apresentao da descrio correcta. Esta definio ficar retida enquanto a ferramenta de servio estiver a ser usada para operaes EOBD, mas pode ser redefinida ou eliminada na opo do menu "Fabricante". Apagar DTCs Esta opo eliminar todos os DTCs relacionados com a emisso "Guardados" e "Contnuos", eliminar DTCs "Freeze Frame" e dados associados, eliminar dados "Teste do Sensor de O2", eliminar os resultados de teste "Descontnuo" e reiniciar o estado dos testes 'Preparao do Sistema' nos mdulos de controlo no veculo. A ferramenta de servio ir depois efectuar uma operao "Ler DTCs" para verificar se os DTCs foram apagados.

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Funo de anlise - EOBD


Dados ao vivo Esta opo permite ver o estado actual dos componentes do sistema de emisses do veculo e pode proporcionar uma forma rpida para dizer se um componente est a funcionar correctamente. A lista de componentes monitorizados em 'Live Data' pode variar entre fabricantes e mesmo entre modelos. Testes sensor O2 O EOBD tem um modo opcional para monitorizar os resultados dos testes do sensor de oxignio, dependendo do mtodo utilizado pelo fabricante do veculo para estar em conformidade com o requisito de monitorizao do sensor de oxignio Se o fabricante utilizar este modo, nem todos os testes necessitam de ser suportados A ferramenta de servio apresentar os testes suportados e os dados associados a esses testes, por exemplo, Tenso mxima do sensor para um ciclo de teste (calculado). Vis imag. cong. Os dados de pacotes fixos so um instantneo dos dados em directo guardados no mdulo de controlo no momento em que um Cdigo de problema de diagnstico foi reconhecido Se ocorrerem vrias avarias, os dados de pacotes fixos so associados ltima avaria ocorrida O DTC que gerou os dados de pacotes fixos aparecem tambm nos dados Descontnuo Alguns sistemas dos veculos no so monitorizados continuamente durante as condies de funcionamento normais, por exemplo, catalisadores e sistema de evaporao Estes testes so especficos dos fabricantes, logo os resultados do teste sero apresentados, mas no o significado dos resultados. Testes Contnuos Quando o "monitor contnuo" detecta uma condio de avaria num componente ou sistema motopropulsor relacionado com a emisso num ciclo de conduo, guarda um cdigo "Contnuo" na memria do mdulo de controlo. Se o monitor contnuo detectar a mesma condio de avaria durante o prximo ciclo de conduo, regista um DTC e acende o MI. Controlo Sistema Os componentes do veculo podem ser ligados e desligados ou accionados para testar o funcionamento Estes testes so especficos dos dos fabricantes e actualmente quase nunca so suportados pelos controladores.

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Funo de anlise - EOBD


Informao Veculo Aparecem as informaes relacionadas com o veculo Estas podem ser o VIN, os nmeros das verses dos controladores, etc., mas no suportadas por todos os veculos. Estado OBD Indica ao utilizador se o controlador suporta os requisitos OBD Nem todos os veculos suportam. Prontido sistema Quando a ignio ligada, os mdulos de controlo do veculo efectuam uma srie de testes no sistema (testes de Preparao do Sistema). Se as condies no estiverem correctas para o controlador efectuar o teste, por exemplo, se o motor tiver muito frio, o estado "Not Ready" ser reportado O estado do teste de prontido tambm oferecido para inspeco aps o estabelecimento das comunicaes. Estes podem ser revistos ou ignorados at mais tarde. A ferramenta de servio permite ao utilizador efectuar leituras contnuas do estado dos testes de Preparao do Sistema, ou seja, se o teste no suportado, se aguarda concluso ou se est concludo. Este estado pode ajudar um tcnico a verificar se os testes de preparao que possam ter gerado um DTC foram concludos. O submenu seguinte permite ver os resultados de duas formas. SIST PREPARADO
1. 2. Mostrar lista Ecr tudo em um

A opo "Show As A List" fornecer as opes "DTCs Last Cleared" e "Current Drive Cycle". A opo 'DTCs Last Cleared' encontra-se geralmente em todos os veculos e mostra o estado desde a ltima eliminao de DTCs, mas pode no ser vlida para o ciclo de conduo individual A opo 'Current Drive Cycle' mostrar o estado dos testes para o ciclo de conduo actual, mas esta raramente suportada pelos veculos neste momento. A opo 'All On One Screen' mostrar uma verso de texto abreviada do estado para todos os testes desde 'DTCs Last Cleared'. Em ambos os casos, a ferramenta de servio est continuamente a actualizar o estado apresentado para cada teste. Conf. disp. teste Esta opo permite seleccionar as unidades mtricas ou imperiais apresentadas em "Live Data" e "Freeze Frame". O utilizador pode tambm seleccionar texto abreviado ou frases de texto completas Para obter mais informaes, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133.

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FastCheck
Introduo
FastCheck

As funes "FastCheck" permitem que a ferramenta de servio comunique com outros mdulos de controlo do sistema no veculo. A ligao a um sistema especfico efectua-se atravs da tomada de diagnstico EOBD (J1962) do veculo ou atravs de um conector especfico do sistema. Consulte a "Lista de Aplicaes do Veculo" para determinar o cabo correcto. Travo A FastCheck ABS permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado. A FastCheck EPB (Electronic Parking Brake) permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado e, para alm disso, pode ser usada durante as verificaes de funcionamento do travo ou substituio das placas do travo. SRS A FastCheck Airbag permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado. Clima A FastCheck Ar Cond permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado. EMS A "FastCheck EMS" permite-lhe ler e eliminar cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado. Podero estar disponveis funes adicionais, tais como dados ao vivo, testes de actuador, manuteno e reprogramao de injector dependendo do sistema seleccionado. SAS A FastCheck SAS (Steering Angle Sensor - Sensor de ngulo da direco) permite-lhe ler e eliminar quaisquer cdigos de avaria guardados pelo sistema seleccionado, sendo que para alm disso, pode ser usada para calibrar o sensor de ngulo da direco. Assistncia A FastCheck Assist permite-lhe reiniciar, dependendo do veculo, o indicador de intervalo de servio de leo e as luzes de aviso de inspeco. TPMS A funo "TPMS" (sistema de monitorizao da presso dos pneus) pode ser utilizada para reprogramar as vlvulas dos pneus TPMS para o mdulo de controlo.

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FastCheck
Instrues de segurana
Aviso: Segurana geral Todas as operaes devem ser efectuadas numa rea bem ventilada afastada de fontes de calor e chama aberta. Certifique-se de que o veculo est parado e o travo de mo est accionado antes de efectuar qualquer trabalho de manuteno/diagnstico. Aviso: Segurana do ar condicionado O servio s deve ser efectuado se estiver familiarizado com o sistema do veculo e o equipamento de teste. O refrigerante do ar condicionado um lquido perigoso e quando manuseado incorrectamente pode provocar leses perigosas Tem de utilizar vesturio de proteco adequado, composto por proteco da cara, luvas prova de calor, botas de borracha e avental de borracha ou fato-demacaco prova de gua, quando efectuar operaes no sistema de ar condicionado. Perigo de asfixia, o gs refrigerante mais pesado do que o ar e acumularse- em aberturas de inspeco do veculo ou em espaos confinados, recupere sempre o refrigerante de um sistema danificado antes de comear o trabalho. Aviso: Segurana do Airbag Todos os trabalhos nos sistemas de segurana do veculo devem ser efectuados por pessoal qualificado NUNCA instale acessrios junto aos airbags do condutor, do passageiro ou laterais. Observe as instrues dos fabricantes de componentes no que respeita segurana, manuseamento e instalao de componentes. Os airbags esto classificados como dispositivos explosivos e como tal esto s leis nacionais que tm de ser cumpridas Estas incluem o armazenamento e o transporte. Guarde SEMPRE os airbags removidos numa rea segura afastados de outros materiais perigosos. No ligue nem desligue nenhum fio com a ignio na posio ON Coloque SEMPRE o interruptor da ignio na posio 'OFF' e d pelo menos 1 minuto para o sistema descarregar. NUNCA exponha os componentes do sistema a temperaturas superiores a 80 C (176F). Utilize APENAS aparelhos de teste de diagnstico aprovados para diagnosticar avarias, NUNCA utilize multmetros ou lmpadas de teste, etc. Desligue SEMPRE todos os airbags e os pr-tensores dos cintos de segurana antes de utilizar um multmetro para verificar os cabos.

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FastCheck
Aviso: Segurana dos Traves de Estacionamento Electrnicos (EPB) Certifique-se de que est totalmente familiarizado com o sistema de traves e o seu funcionamento antes de comear qualquer trabalho. Pode ser necessrio desactivar o sistema de controlo EPB antes de efectuar qualquer trabalho de manuteno/diagnstico no sistema de traves. Isto pode ser feito a partir do menu ferramenta de servio. Efectue trabalho de manuteno apenas quando o veculo estiver parado e numa superfcie nivelada. Certifique-se de que o sistema de controlo EPB reactivado quando o trabalho de manuteno estiver concludo. NOTA: A TRW no se responsabiliza por qualquer acidente ou ferimentos resultantes da manuteno do sistema de Traves de Estacionamento Electrnicos.

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FastCheck
FastCheck ABS
Informao importante Veculos da Mercedes com controlo de traves Sensotronic Certifique-se de que est totalmente familiarizado com o sistema de traves e o seu funcionamento antes de comear qualquer trabalho. O sistema de controlo de traves Sensotronic tem de ser desactivado antes efectuar qualquer trabalho de manuteno/diagnstico no sistema de traves Isto pode ser feito a partir do menu ferramenta de servio. Comece o trabalho aps a desactivao do sistema Aps a desactivao, deve aparecer uma mensagem de aviso no painel de instrumentos acompanhada por um sinal de aviso audvel at reactivar o sistema Se os sinais de aviso no ocorrerem, assuma que o sistema no est completamente desactivado e NO comece o trabalho. Certifique-se de que o sistema de controlo de traves Sensotronic reactivado aps a concluso do trabalho de manuteno. NOTA: O fabricante da ferramenta de servio no se responsabiliza por qualquer acidente ou ferimentos resultantes da manuteno do sistema de Controlo de Traves Sensotronic.

Ligao Utilize a Lista de aplicaes do veculo existente no CD-ROM para identificar o cabo de interface necessrio para testar o sistema do veculo Ligue o cabo ferramenta de servio e aperte os parafusos de fixao. NOTA: Se o veculo a testar for um BMW equipado com um conector de 20 pinos e um conector EOBD (J1962), deve usar apenas um conector de 20 pinos. NOTA: O cabo Multiplexador (YTD965) ou o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: Srie 1 da BMW (E81/E87) Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65) GM Opel/Vauxhall - Corsa D GM Opel/Vauxhall - Signum GM Opel/Vauxhall - Vectra C GM Opel/Vauxhall - Zafira B

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FastCheck

E D C B

H I J K 4 3

8 9

12

10 11

OM0957

Se usar o cabo comutador de pinos (YTD951) do EOBD (J1962), certifique-se de que as definies na caixa do interruptor correspondem s definies listadas para o veculo e sistema a testar. Aviso: As definies incorrectas da caixa de interruptores podem provocar danos irreparveis ao sistema elctrico do veculo. Certifique-se de que a ignio do carro est desligada. Ligue a ferramenta de servio ao conector de veculo necessrio, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informaes. A alimentao da ferramenta de servio fornecida pelo conector do veculo Depois de ligada, a ferramenta de servio efectuar um auto-teste interno e depois o ecr apresentar a verso actual do software antes de apresentar o menu principal. MENU PRINCIPAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Ar Cond FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck SAS FastCheck Assist FastCheck TPMS Menu Utiliz

Use as teclas e para seleccionar a funo "FastCheck ABS" e prima confirmar a seleco. Para regressar ao menu anterior, prima a tecla . Ligue a ignio Utilize as teclas e confirmar a seleco para seleccionar o fabricante do veculo e pressione

para

para

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FastCheck
Dependendo do veculo e da funo a executar, pode ser pedido para escolher o sistema especfico instalado no veculo.. Seleccione o sistema correcto com as teclas e e pressione para confirmar.
Ler DTCs Apagar DTCs

Seleccione a opo de menu correcta com as teclas confirmar.

e pressione

para

A ferramenta de servio tentar estabelecer comunicao com o sistema do veculo. Se a comunicao for mal-sucedida, consulte Problemas de comunicao, pgina 8. Ler DTCs Se existirem cdigos DTC no sistema, aparece um ecr a informar o nmero de cdigos encontrados Isto ser substitudo pelo cdigo DTC Os cdigos DTC so gerados de acordo com o veculo e o fabricante do sistema.

DTC 1 - 38 Direita Inferior Sensor de presso Sinal de Circuito Alto{ }

Um cdigo DTC tpico O nmero da avaria aparece primeiro, seguido pelo cdigo DTC. Neste exemplo, a avaria apresentada DTC number 38 - Right Low Pressure Sensor Circuit Signal High ou Open Circuit Se o texto da descrio for muito grande para caber no visor, "[...]" aparece no canto inferior direito do ecr. Isto indica que o texto pode ser percorrido com as teclas e para ver o resto da descrio. Para ver o DTC seguinte (se for encontrado mais de 1), percorra o texto at ao fim e prima a tecla . Para voltar ao menu, percorra o texto at ao fim e prima a tecla .

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FastCheck
Apagar DTCs Os cdigos de problemas de diagnstico podem ser eliminados com a opo 'Apager DTCs' Quando utilizar a opo, ser-lhe- pedido para desligar a ignio No volte a ligar a ignio enquanto no lhe for pedido. Ligue o motor para forar o mdulo de controlo a executar uma verificao do sistema Verifique se os cdigos foram eliminados atravs da seleco de 'Ler DTCs'. NOTA: A leitura dos DTC(s) sem primeiro ligar o motor s confirmar se os DTC(s) guardados foram eliminados As avarias podem ainda estar no sistema, provocando o armazenamento de um DTC da prxima vez que ligar o motor Veculos BMW/MINI NOTA: Para ligar a ignio para os veculos equipados com um boto iniciar/parar, insira o porta-chaves remoto totalmente na ranhura da ignio, depois prima o boto iniciar/parar uma vez (sem quaisquer pedais pressionados).

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FastCheck
FastCheck Airbag
Ligao Utilize a Lista de aplicaes do veculo existente no CD-ROM para identificar o cabo de interface necessrio para testar o sistema do veculo Ligue o cabo ferramenta de servio e aperte os parafusos de fixao

E D C B

H I J K 4 3

8 9

12

10 11

OM0957

Se usar o cabo comutador de pinos (YTD951) do EOBD (J1962), certifique-se de que as definies na caixa do interruptor correspondem s definies listadas para o veculo e sistema a testar. Aviso: As definies incorrectas da caixa de interruptores podem provocar danos irreparveis ao sistema elctrico do veculo NOTA: O cabo Multiplexador (YTD965) ou o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: Alfa-Romeo MiTo Srie 1 da BMW (E81/E87) Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65) GM Opel/Vauxhall - Corsa D GM Opel/Vauxhall - Signum GM Opel/Vauxhall - Vectra C GM Opel/Vauxhall - Zafira B Fiat 500 Fiat Grande Punto (05) Ford Ka II Volvo S40 (04-06)

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FastCheck
Volvo V50 (03-08) Volvo S60 (01-05) Volvo V70 (00-07) Volvo XC70 (00-06) Volvo S80 (99-06) Volvo XC90 (02-06) Certifique-se de que a ignio do carro est desligada. Ligue a ferramenta de servio ao conector de veculo necessrio, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informaes. A alimentao da ferramenta de servio fornecida pelo conector do veculo Depois de ligada, a ferramenta de servio efectuar um auto-teste interno e depois o ecr apresentar a verso actual do software antes de apresentar o menu principal. MENU PRINCIPAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Ar Cond FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck SAS FastCheck Assist FastCheck TPMS Menu Utiliz

Use as teclas e para seleccionar a funo "FastCheck Airbag" e prima confirmar a seleco. Para regressar ao menu anterior, prima a tecla . Ligue a ignio Utilize as teclas e para seleccionar o fabricante do veculo e pressione confirmar a seleco.

para

para

Dependendo do veculo e da funo a executar, pode ser pedido para escolher o sistema especfico instalado no veculo.. Seleccione o sistema correcto com as teclas e e pressione para confirmar.
Ler DTCs Apagar DTCs

Seleccione a opo de menu correcta com as teclas confirmar.

e pressione

para

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FastCheck
A ferramenta de servio tentar estabelecer comunicao com o sistema do veculo. Se a comunicao for mal-sucedida, consulte Problemas de comunicao, pgina 8. Ler DTCs Se existirem cdigos DTC no sistema, aparece um ecr a informar o nmero de cdigos encontrados Isto ser substitudo pelo cdigo DTC Os cdigos DTC so gerados de acordo com o veculo e o fabricante do sistema. O nmero da avaria aparece primeiro, seguido pelo cdigo DTC Se o texto da descrio for muito grande para caber no visor, "[...]" aparece no canto inferior direito do ecr. Isto indica que o texto pode ser percorrido com as teclas e para ver o resto da descrio. Para ver o DTC seguinte (se for encontrado mais de 1), percorra o texto at ao fim e prima a tecla . Para voltar ao menu, percorra o texto at ao fim e prima a tecla .

Apagar DTCs Os cdigos de problemas de diagnstico podem ser eliminados com a opo 'Apager DTCs' Quando utilizar a opo, ser-lhe- pedido para desligar a ignio. No volte a ligar a ignio enquanto no lhe for pedido. Verifique se os cdigos foram eliminados atravs da seleco de 'Ler DTCs'. Veculos BMW NOTA: Para ligar a ignio para os veculos equipados com um boto iniciar/parar, insira o porta-chaves remoto totalmente na ranhura da ignio, depois prima o boto iniciar/parar uma vez (sem quaisquer pedais pressionados). Alguns veculos BMW esto equipados com mltiplos sistemas de airbag, um para cada airbag instalado no veculo. Veculos Aplicveis Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65) BMW Z4 (E85) Se ao seleccionar "Ler DTCs" ou "Apager DTCs" e um sistema de mltiplos airbags for detectado, um menu com uma lista de sistemas de airbag instalado no veculo ser apresentado.

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FastCheck
Use as teclas e para seleccionar o sistema necessrio do menu mostrado. Prima a tecla para seleccionar o sistema necessrio, Ler DTCs ou Eliminar DTCs sero apresentados. Prima a tecla enquanto o menu de sistema apresentado para voltar ao menu Ler DTCs e Eliminar DTCs. Todos os ECUs dos airbags Se "Todos os ECUs dos Airbags" estiver seleccionado, a funo Ler DTCs ou Eliminar DTCs ser efectuada em TODOS os sistemas de airbag detectados no veculo. Veculos MINI NOTA: Para ligar a ignio para os veculos equipados com um boto iniciar/parar, insira o porta-chaves remoto totalmente na ranhura da ignio, depois prima o boto iniciar/parar uma vez (sem quaisquer pedais pressionados). Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007-), S-Max (2006-), Transit (2006-) Reinicializao coliso Esta opo necessria nos veculos onde os airbags foram accionados aps uma coliso. A rotina apaga a indicao de coliso no Mdulo de controlo da carroaria para permitir o funcionamento normal aps reparao do veculo e instalao de novo airbag. Land Rover Freelander 2 (2007-) Entrada/sada do modo de construo de restries Esta funo pode ser utilizada para colocar o sistema de Airbag/Restrio no modo de construo, para permitir uma manuteno segura e a realizao de reparaes sem o risco de detonao de airbag ou pr-tensor. Quando concluir os trabalhos no sistema, o sistema de Airbag/Restrio pode ser retirado do modo de construo para permitir o funcionamento normal. Reinicializao coliso Esta opo necessria nos veculos onde os airbags foram accionados aps uma coliso. A rotina apaga a indicao de coliso no Mdulo de controlo da carroaria para permitir o funcionamento normal aps reparao do veculo e instalao de novo airbag. Veculos Renault Seleccione o sistema de airbag, de seguida, seleccione um conector de 12 ou 16 pinos de acordo com o conector instalado no veculo em teste. De seguida, siga as instrues no ecr.

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FastCheck
As funes seguintes esto disponveis para o sistema de airbag: 1. Ler DTCs Apresenta todos os cdigos de avarias de diagnstico associados com o sistema de airbag. 2. Apagar DTCs Apaga todos os cdigos de falhas existentes no sistema de airbag. 3. Activao/desactivao do airbag do condutor/passageiro da Renault. A opo de menu Disarm CM (LOCK) permite desactivar o airbag do condutor evitando um accionamento acidental enquanto trabalha no carro. A opo de menu Arm CM (UNLOCK) faz com que o airbag do condutor fique activo. A opo de menu Disarm Passenger (LOCK) permite desactivar o airbag do passageiro evitando um accionamento acidental enquanto trabalha no carro. A opo de menu Arm Passenger (UNLOCK) faz com que o airbag do passageiro fique activo. NOTA: Nem todos os veculos tm um airbag de passageiro e alguns veculos com airbag de passageiro no podem ser activados/desactivados atravs de uma ferramenta de diagnstico ( necessria uma chave para introduzir na fechadura activar/desactivar situada ao lado do airbag de passageiro. Mtodos de notificao do veculo para airbag bloqueado Mtodo 1 - Cdigo de falha presente: Se o utilizador ler os cdigos de diagnstico do airbag depois de um airbag ter sido bloqueado, alguns modelos produzem um cdigo de falha "airbag bloqueado". Depois de desbloquear, este cdigo de falha no aparece, isto pode ser confirmado ao ler novamente os cdigos de diagnstico. Mtodo 2 - A luz MIL do Airbag permanece acesa: Aps o bloqueio de um airbag o indicador de anomalia do airbag no painel de instrumentos permanece aceso, quando o airbag for desbloqueado a MIL apaga. Mtodo 3 - A luz MIL do Airbag pisca durante vrios segundos quando liga a ignio Aps o bloqueio de um airbag o indicador de anomalia do airbag no visor do painel de instrumentos pisca durante vrios segundos quando liga a ignio, quando o airbag for desbloqueado a MIL apaga.

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FastCheck
FastCheck Clima
Ligao Utilize a Lista de aplicaes do veculo existente no CD-ROM para identificar o cabo de interface necessrio para testar o sistema do veculo Ligue o cabo ferramenta de servio e aperte os parafusos de fixao.

Se usar o cabo comutador de pinos (YTD951) do EOBD (J1962), certifique-se de que as definies na caixa do interruptor correspondem s definies listadas para o veculo e sistema a testar. Aviso: As definies incorrectas da caixa de interruptores podem provocar danos irreparveis ao sistema elctrico do veculo NOTA: O cabo Multiplexador (YTD965) ou o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: Alfa-Romeo MiTo Srie 1 da BMW (E81/E87) Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65) GM Opel/Vauxhall - Corsa D GM Opel/Vauxhall - Signum GM Opel/Vauxhall - Vectra C GM Opel/Vauxhall - Zafira B Fiat 500 Fiat Grande Punto (05) Ford Ka II Volvo S40/V40 (01-06)

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FastCheck
Volvo V50 (03-08) Volvo S60 (01-05) Volvo V70 (99-07) Volvo XC70 (00-06) Volvo S80 (99-06) Volvo XC90 (02-06) Volvo S70 (99-00) Volvo C70 Cabriolet/Coup (99-05) Certifique-se de que a ignio do carro est desligada. Ligue a ferramenta de servio ao conector de veculo necessrio, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informaes. A alimentao da ferramenta de servio fornecida pelo conector do veculo Depois de ligada, a ferramenta de servio efectuar um auto-teste interno e depois o ecr apresentar a verso actual do software antes de apresentar o menu principal. MENU PRINCIPAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Ar Cond FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck SAS FastCheck Assist FastCheck TPMS Menu Utiliz

Use as teclas e para seleccionar a funo "FastCheck Clima" e prima confirmar a seleco. Para voltar ao menu anterior, prima a tecla . Ligue a ignio. Utilize as teclas e para seleccionar o fabricante do veculo e pressione confirmar a seleco.

para

para

Dependendo do veculo e da funo a executar, pode ser pedido para escolher o sistema especfico instalado no veculo.. Seleccione o sistema correcto com as teclas e e pressione para confirmar.

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FastCheck

Ler DTCs Apagar DTCs

Seleccione a opo de menu correcta com as teclas confirmar.

e pressione

para

A ferramenta de servio tentar estabelecer comunicao com o sistema do veculo. Se a comunicao for mal-sucedida, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133. Ler DTCs Se existirem cdigos DTC no sistema, aparece um ecr a informar o nmero de cdigos encontrados Isto ser substitudo pelo cdigo DTC Os cdigos DTC so gerados de acordo com o veculo e o fabricante do sistema. O nmero da avaria aparece primeiro, seguido pelo cdigo DTC Se o texto da descrio for muito grande para caber no visor, "(...)" aparece no canto inferior direito do ecr. Isto indica que o texto pode ser percorrido com as teclas e para ver o resto da descrio. Para ver o DTC seguinte (se for encontrado mais de 1), percorra o texto at ao fim e prima a tecla . Para voltar ao menu, percorra o texto at ao fim e prima a tecla .

Apagar DTCs Os cdigos de problemas de diagnstico podem ser eliminados com a opo 'Apager DTCs' Quando utilizar a opo, ser-lhe- pedido para desligar a ignio. No volte a ligar a ignio enquanto no lhe for pedido. Ligue o motor para forar o mdulo de controlo a executar uma verificao do sistema Verifique se os cdigos foram eliminados atravs da seleco de 'Ler DTCs'. NOTA: A leitura dos DTC(s) sem primeiro ligar o motor s confirmar se os DTC(s) guardados foram eliminados As avarias podem ainda estar no sistema, provocando o armazenamento de um DTC da prxima vez que ligar o motor. Veculos BMW/MINI NOTA: Para ligar a ignio para os veculos equipados com um boto iniciar/parar, insira o porta-chaves remoto totalmente na ranhura da ignio, depois prima o boto iniciar/parar uma vez (sem quaisquer pedais pressionados).

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FastCheck
FastCheck EMS
Ligao Utilize a Lista de aplicaes do veculo existente no CD-ROM para identificar o cabo de interface necessrio para testar o sistema do veculo Ligue o cabo ferramenta de servio e aperte os parafusos de fixao Certifique-se de que a ignio do carro est desligada. Ligue a ferramenta de servio ao conector de veculo necessrio, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informaes. A alimentao da ferramenta de servio fornecida pelo conector do veculo Depois de ligada, a ferramenta de servio efectuar um auto-teste interno e depois o ecr apresentar a verso actual do software antes de apresentar o menu principal. MENU PRINCIPAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Ar Cond FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck SAS FastCheck Assist FastCheck TPMS Menu Utiliz

Use as teclas e para seleccionar a funo "FastCheck EMS" e prima confirmar a seleco. Para voltar ao menu anterior, prima a tecla . Ligue a ignio. Utilize as teclas e para seleccionar o fabricante do veculo e pressione confirmar a seleco.

para

para

Dependendo do veculo e da funo a utilizar, pode ser pedido para escolher o sistema especfico instalado no veculo. Seleccione o sistema correcto com as teclas e e pressione para confirmar. Seleccione a opo de menu correcta com as teclas confirmar. e e pressione para

A ferramenta de servio tentar estabelecer comunicao com o sistema do veculo. Se a comunicao for mal-sucedida, consulte Problemas de comunicao, pgina 8.

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FastCheck
Aplicaes do Fabricante - EMS
Informaes gerais As teclas e so utilizadas para seleccionar a opo pretendida e a tecla utilizada para confirmar a seleco em todas as aplicaes.

A maioria das aplicaes dos fabricante segue os mesmos procedimentos ou similares Determinadas aplicaes dos fabricantes requerem informaes adicionais Os tpicos seguintes cobrem as informaes adicionais necessrias para suportar estas aplicaes. Dados ao Vivo de Audi, Seat, Skoda e Volkswagen (Modo VAG 8) Os dados em directo podem ser visualizados em todos os sistemas atravs da seleco do Data Group adequado para o veculo em teste (ver cdigos dos grupos de dados listados acima) Para ver os dados em directo, seleccione o sistema em 'Systems Menu' e siga as instrues fornecidas no ecr. Enquanto visualiza qualquer grupo de visualizao de dados em directo, pode aceder a outro grupo de visualizao, premindo as teclas ou . A descrio de cada item de dados em directo apresentado pode ser visualizada, premindo a tecla .

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FastCheck
Sugestes sobre a utilizao das definies bsicas e da funo Adaptation Quando substituir o sensor de um veculo, pode utilizar as definies bsicas para activar a ECU para reaprender rapidamente as condies de funcionamento do novo sensor em contraste com a deteco das condies de funcionamento ao longo do tempo Isto efectuado atravs da seleco do grupo de visualizao 0 ou do grupo de visualizao em que o valor medido do sensor apareceria. Aquando da substituio do ECM de um veculo com um ECM existente (utilizado), a funo de adaptao pode ser utilizada para apagar todos os valores previamente detectados voltando a repor as definies originais da fbrica na ECU; isto confere ao ECM a oportunidade de voltar a detectar as condies de funcionamento dos sensores instalados. Isto efectuado atravs da seleco do canal de adaptao 0 e do seguimento das instrues fornecidas no ecr. Actuadores (Modo VAG 3) Esta funo permite a activao de componentes (injectores, vlvulas de solenides, rels etc.) na sequncia determinada pelo ECM O tcnico pode usar esta funo para testar o circuito elctrico de actuadores disponveis ou para investigar a localizao das falhas quando um actuador no actua. Para a funo dos actuadores ser desempenhada adequadamente, a ignio tem de estar ligada com o motor parado. Se for necessria a actuao para a ENG Electronics 1, 2 ou 3, a temperatura do motor tem de estar no mnimo a 80 C para garantir que todos os injectores esto activados Para cada actuador, o processo de activao funciona durante 1 minuto, a menos que o processo de teste seja avanado para o actuador seguinte, ao premir a tecla para aceitar. Requisitos preliminares 1. Ignio ligada, motor parado. 2. Temperatura do motor no mnimo a 80 C (se aplicvel). 3. O ECM est a funcionar correctamente. 4. O canal necessrio est disponvel.

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FastCheck
Teste do actuador executor 1. Ligue a ferramenta de anlise tomada de diagnstico do veculo. 2. Seleccione o sistema particular (isto , ENG Electronics1) do MENU SYSTEM e aguarde pela comunicao do diagnstico. 3. No MENU FUNCTIONS, seleccione "Actuators" e siga a solicitao do ecr. 4. Aps ter sido actuado o primeiro actuador, a respectiva identificao ser apresentada no visor da ferramenta de anlise. 5. Para activar o actuador seguinte na sequncia pr-determinada, prima a tecla . 6. Quando o ltimo actuador na sequncia estiver activado, a ferramenta de anlise apresentar "END". 7. Se o processo de activao for repetido, o motor tem de ser ligado para o ECM detectar uma velocidade de motor acima das 300 rpm . NOTA: A funo do actuador pode ser desempenhada em qualquer ECM que tenha actuadores associados com ele Durante o processo de activao, a bomba de combustvel elctrica funciona continuamente Por cada ECM, a sequncia e a durao de cada activao pr-determinada pelo ECM. Definies bsicas (Modo VAG 4) Esta funo permite que o tcnico veja e altere os valores detectados/base relacionados com o ponto da ignio, ralenti, mistura, etc. A funo de definies bsicas tambm pode ser utilizada para assegurar que o ECM possa adaptar ou voltar a detectar as condies de funcionamento do motor num curto perodo de tempo. Baseado no cdigo do motor, alguns ECMs no tm provises para o ajuste das definies bsicas utilizando uma ferramenta de diagnstico Para estes ECMs, os parmetros de funcionamento so pr-armazenados no ECM e adaptam-se medida que as condies de funcionamento se modificam. Se os valores detectados forem apagados, o ECM volta aos valores predefinidos para cada um dos parmetros de funcionamento, que podem no corresponder ao actual estado de funcionamento do motor Isto pode resultar, temporariamente, num fraco desempenho do motor Se o motor funcionar durante um longo perodo, o ECM detecta novamente e adapta-se ao motor No entanto, utilizando uma ferramenta de diagnstico, o ECM pode ser obrigado a adaptar-se ao motor num espao de minutos.

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FastCheck
Requisitos preliminares 1. Veculo parado Travo de mo accionado. 2. Motor a funcionar ao ralenti. 3. Pedal do acelerador em repouso. 4. A memria de falhas tem de ser apagada. 5. Todos os consumidores elctricos desligados (A ventoinha de arrefecimento no pode funcionar durante as definies bsicas). 6. O sistema de ar condicionado tem de estar desligado. 7. Temperatura do motor no mnimo a 80 C. Aps o comeo das definies bsicas Aps o comeo das definies bsicas, a ferramenta de anlise. 1. Desliga o compressor A/C. 2. Desliga o sistema regulador de purga da caixa EVAP. 3. Estabiliza o ralenti. 4. Estabiliza a velocidade da ignio. Executar as definies bsicas 1. Ligue a ferramenta de anlise tomada de diagnstico do veculo. 2. Seleccione "ENG Electronics" 1 do MENU SYSTEM e aguarde pela comunicao do diagnstico. 3. A partir do MENU FUNCTIONS, seleccione "Ler DTCs" e apague quaisquer cdigos de falhas existentes. 4. Volte ao MENU FUNCTIONS e seleccione "Basic settings" e entre no grupo de visualizao 0: Prima a tecla para apresentar os valores dos dados armazenados. 5. Utilize o pedal do acelerador para aumentar a velocidade do motor ligeiramente acima do ralenti durante 5 segundos e deixe o motor ao ralenti entre 2 a 3 minutos. 6. Verifique o visor da ferramenta de anlise, para se certificar de que os valores se encontram dentro das especificaes do veculo com base no cdigo do motor. Se os dados apresentados corresponderem s especificaes e a ventoinha do refrigerante no tiver funcionado durante o teste, as definies bsicas esto concludas Se os dados apresentados estiverem fora do limite, corrija a falha e comece novamente o processo.

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FastCheck
Re-codificao (Modo VAG 7) Dado que um mdulo pode ser re-codificado, este modo permite a codificao de um mdulo de controlo de substituio ou alterar a codificao incorrecta armazenada anteriormente A codificao armazenada como 7 bits (0000000 1048575) ou 5 bits (00000 - 32767) Os novos nmeros de cdigo podem ser inseridos atravs da ferramenta de anlise. Assim que a ferramenta de anlise estabelea uma ligao de dados com um mdulo, avaliar a codificao do mdulo. Dependendo do protocolo usado, KeyWord 1281, KeyWord 2000 ou CAN, o mdulo indica se pode ser novamente codificado A identificao do protocolo KeyWord 1281 apresenta P-M-C e o Cdigo de Oficina (WSC) 00000 se no for possvel uma re-codificao Os protocolos KeyWord 2000 ou CAN apresentam "Function not supported" se no for possvel nova codificao. Quando for possvel uma nova codificao, so apresentadas instrues no ecr para guiar o utilizador na re-codificao A ferramenta de anlise reconhece codificaes de 20 ou 15 bits e modifica os requisitos de entrada de forma correcta. Aviso: Antes de re-codificar um mdulo, grave o nmero de cdigo original, caso o novo nmero de cdigo no seja aceite Por exemplo, um mdulo de controlo do painel de instrumentos tem um cdigo 01402 que tem o seguinte significado: 01 - Sensor de desgaste dos calos do travo - aviso activo. 4 - Relgio de 24 horas do Reino Unido e conta-quilmetros em milhas para grupo (2000+). 3 - Sem intervalo de servio (apenas para modelos de 2002+). 1 - Nmero de impulso de distncia (valor k). Re-codificar um ECM Requisitos preliminares 1. Ignio ligada, motor parado. 2. O ECM suporta a re-codificao. 3. Ferramenta de anlise.

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FastCheck
Procedimento de re-codificao 1. Ligue a ferramenta de anlise ao conector da ligao de dados do veculo. 2. A partir do "Menu Systems", seleccione o mdulo de controlo relevante e aguarde que a ligao de dados seja estabelecida. 3. A partir do "Menu Functions", seleccione "Re-coding" - siga as instrues no ecr. NOTA: O protocolo KeyWord 1281 requer 5 dgitos, incluindo zeros s esquerda consoante o necessrio, os protocolos KeyWord 2000 e CAN requerem 7 dgitos, incluindo zeros esquerda. 4. Certifique-se de que inserida a sequncia de nmeros correcta e, se for aceite pelo mdulo, o visor indicar o novo cdigo. Se o cdigo estiver incorrecto, o cdigo original ser retido e ser apresentada uma mensagem de erro. NOTA: No existe nenhum limite no nmero de tentativas para re-codificar um mdulo. O cdigo original est armazenado nos dados do mdulo e apresentado pela ferramenta de anlise ao estabelecer uma ligao de dados. Aviso: O cdigo original s pode ser restaurado ao inserir novamente o cdigo, seguindo o procedimento acima. Adaptao (Modo VAG 10) Esta funo no s permite a reposio dos intervalos de servio, mas tambm de alguns valores e definies nos mdulos de controlo que a suportam, isto , valores do manmetro, reguladores de mistura, etc. A adaptao efectuada seleccionando um nmero de canal. Existem trs passos para alterar os valores de adaptao. 1. Ler a adaptao 2. Testar a adaptao 3. Guardar a adaptao Ler a adaptao Ler a adaptao, permite ler e apresentar os dados de adaptao de um canal de adaptao de um ECM seleccionado Quando um nmero de canal seleccionado pelo tcnico e a tecla foi premida, o ECM responde com o valor que est actualmente armazenado nesse canal. Testar a adaptao Testar a adaptao permite que o valor de adaptao recentemente inserido seja testado no motor, de modo a conseguir a definio correcta para a condio de funcionamento necessria. Quando o novo valor de adaptao for inserido e a tecla premida, o ECM armazena temporariamente o valor. Se um bloco de valor medido estiver atribudo ao canal, ser apresentado.

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FastCheck
Guardar a adaptao Guardar a adaptao, permite que o novo valor de adaptao seja armazenado no canal seleccionado Se o tcnico decidir armazenar permanentemente o novo valor de adaptao no ECM, depois de premir a tecla , o novo valor armazenado no canal e utilizado pelo motor. Requisitos preliminares 1. Ignio ligada, motor parado. 2. O ECM est a funcionar correctamente. 3. O canal necessrio est disponvel. Executar o teste de adaptao 1. Ligue a ferramenta de anlise tomada de diagnstico do veculo. 2. Seleccione o ECM necessrio no MENU SYSTEM (a seleco deve ser baseada no tipo de adaptao que necessita de ser executada) siga as solicitaes no ecr e aguarde pela comunicao do diagnstico. 3. No MENU FUNCTIONS seleccione "Adaptation", de seguida seleccione a opo "Manual Reset" (se aplicvel) Insira o nmero de canal e siga as instrues no ecr. 4. Se um bloco de valor medido estiver atribudo ao canal, ao premir a seta ferramenta de anlise apresenta o valor medido. ,a

5. Se o tcnico necessitar de alterar o valor actual, ao premir a tecla , o tcnico poderia inserir os dados num formato de 5 dgitos. Por exemplo, se for necessrio introduzir o nmero 15, o tcnico tem de inserir 00015 utilizando a tecla , e quando apropriado. 6. Aps ter testado o novo valor, o tcnico pode guardar o novo valor ao premir a tecla . 7. A ferramenta de anlise apresenta, de seguida, o novo valor que est armazenado no canal seleccionado. 8. Se o tcnico tiver de apagar todos os valores detectados e voltar aos valores de base, necessrio introduzir o nmero de canal "0", quando pedido. NOTA: A funo adaptao deve ser usada pelos tcnicos conscientes dos resultados de alterar os valores detectados/base para as operaes do motor.

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Registar-se no ECM (Modo VAG11) Alguns ECMs podem necessitar que seja introduzido um cdigo de registo vlido antes de permitir algumas aces, tais como a re-codificao, valores de adaptao, codificar o controlo do modo cruzeiro, A/C etc. Cada mdulo de controlo de veculo tem um cdigo de registo nico que est armazenado no "Manual de reparao em fbrica do veculo" ou pode ser obtido atravs de um concessionrio VAG O cdigo de registo um nmero de 5 dgitos entre 0 e 65535 e inserido atravs da ferramenta de anlise Se o registo for aceite, ser apresentado "Code Accepted", no entanto, se o cdigo de registo estiver incorrecto, a resposta depende do protocolo. KeyWord 1281 - A comunicao entre a ferramenta de anlise e o mdulo ser quebrada e a mensagem "Datalink error, Login lost - Please check the code entered then retry" (o mdulo de controlo ter de ser reiniciado desligando a ignio e ligando-a novamente). KeyWord 2000 & CAN - uma mensagem de erro apresentada e as comunicaes so mantidas. Incio de sesso num ECM Requisitos preliminares 1. Ignio ligada - motor parado. 2. O ECM suporta o incio de sesso. 3. Ferramenta de anlise. Procedimento de incio de sesso 1. Ligue a ferramenta de anlise ao conector da ligao de dados do veculo. 2. No "Menu Systems" seleccione o ECM relevante. 3. No "Menu Functions" seleccione "Login ECM". 4. Siga as instrues no ecr e insira o cdigo de registo, incluindo quaisquer zeros esquerda. 5. Se o cdigo for aceite, aparece "Code accepted", caso contrrio, ser apresentada uma mensagem de erro. NOTA: No existe qualquer limite no nmero de tentativas feitas para inserir o cdigo de registo, no entanto, alguns ECMs podem quebrar a ligao de dados, sendo necessrio desligar a ignio durante cerca de 2 minutos antes de restabelecer as comunicaes.

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BMW NOTA: Para ligar a ignio em veculos equipados com um boto iniciar/parar, insira o porta-chaves remoto totalmente na ranhura da ignio, depois prima o boto iniciar/parar uma vez (sem quaisquer pedais premidos). O conector de diagnstico do veculo (conector redondo de 20 pinos) est sempre no compartimento do motor Se o veculo estiver equipado com um conector de diagnstico J1962, este pode estar situado no piso do condutor, atrs de uma tampa. NOTA: Se o veculo BMW em teste tiver o conector de diagnstico redondo (20 pinos) e o conector J1962 (16 pinos), o conector redondo deve ser sempre usado para aceder a informao atravs da aplicao da BMW e o conector J1962 deve ser usado para aceder a dados atravs da aplicao EOBD (certifique-se de que a tampa est encaixada no conector de 20 pinos) Se a tampa no estiver encaixada, o conector J1962 no funciona correctamente. NOTA: O cabo Multiplexador (YTD965) ou o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: Srie 1 da BMW (E81/E87) Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65) Citroen e Peugeot Filtro de partculas (FAP) A PSA foi o primeiro fabricante a introduzir o filtro de partculas (PEF ou FAP) O objectivo do filtro reduzir consideravelmente as emisses dos motores de injeco diesel. Assim como funes padro, tais como Ler/Apagar falhas e dados activos, existem vrias funes de configurao disponveis para o filtro de partculas e o Additive CM.

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NOTA: As funes padro para o Additive CM, tais como Ler/Apagar falhas, devem ser acedidas a partir da opo Additive CM no menu PSA principal. Marca
Citroen Citroen Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot

Veculo
C5 C8 206 307 406 / 406 Coupe 607 807

Intervalo de anos
2000 - 2005 2002 - 2005 2004 - 2005 2001 - 2005 1999 - 2004 1999 - 2005 2002 - 2005

Falhas e operaes comuns Existem duas situaes comuns que ocorrem no filtro de partculas. Ambas fazem com que a luz avisadora do filtro de partculas se acenda ou fique intermitente, indicando que existe uma falha no sistema. Sempre que a luz avisadora se acender ou ficar intermitente, aconselhvel introduzir o diagnstico do ECU relativo ao aditivo com a ferramenta de anlise e utilizar a funo de leitura de DTCs para descobrir o motivo pelo qual a luz est acesa. igualmente aconselhvel introduzir o diagnstico do ECU relativo ao motor com a ferramenta de anlise e efectuar a operao de leitura de DTCs. Os DTCs costumam ser armazenados no ECU de Aditivo e no ECU do Motor quando se verifica uma falha no filtro. As descries dos DTCs devem ser correspondentes. 1. DTC "Minimum Level": Se o DTC apresentado corresponder ao DTC "Minimum Level", isto indica que o depsito deve ser abastecido ou atestado. Neste caso, deve utilizar-se a funo "Filter" e "Additive Reset" (consulte abaixo). 2. DTC "Filter Clogged" ou "Filter Blocked": Se o DTC apresentado corresponder ao DTC "Filter Clogged" ou "Filter Blocked", isso indica que o filtro chegou ao fim da respectiva vida til ou est sujo e no foi recuperado recentemente. Neste caso, o tcnico deve executar a funo "Regeneration" utilizando o diagnstico do ECU relativo ao motor na ferramenta de anlise (consulte abaixo). Se a funo "Regeneration" no for bem sucedida ou se o DTC continuar presente aps utilizar esta funo, o filtro deve ser substitudo (utilizando a funo "Filter" e/ou "Additive Reset" abaixo). 3. Se ambos os DTCs "Minimum Level" e "Filter Blocked or Clogged" estiverem presentes, deve proceder substituio do filtro e do aditivo. A funo "Filter" e "Additive Reset" deve ser utilizada (consulte abaixo).

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Regenerao A regenerao gerida pelo sistema EMS A entrada para esta funo deve, portanto, ser feita seleccionando EMS e o sistema apropriado. A funo de regenerao queimar partculas que foram apanhadas no filtro de modo a limp-lo Isto conseguido ao aumentar a temperatura no interior do filtro at cerca de 450C. utilizado um aditivo para reduzir a temperatura de combusto natural das partculas at cerca de 450C. Em condies normais de conduo, a regenerao acontece automaticamente, a cada 400/500 km (250 a 300 milhas) No entanto, algumas condies de conduo, tais como a conduo urbana, so desfavorveis para a regenerao automtica Nestes casos, necessrio forar a regenerao usando esta funo. Recomenda-se a seguinte prtica para a regenerao forada 1. O escape e o seu ambiente directo TM de estar limpos. 2. Os dispositivos de extraco de gs do escape NO podem estar ligados ao cano de escape. 3. Ningum se deve aproximar do cano de escape durante a regenerao. 4. O motor tem de estar em funcionamento e a temperatura do refrigerante do motor tem de estar acima dos 70 C para acontecer uma regenerao com sucesso. 5. O depsito de combustvel deve estar no mnimo a um cheio. NOTA: A operao executada como se segue: Ligue o motor Envio do comando atravs da ferramenta de anlise Aguarde 2 minutos A ECU aumenta a velocidade do motor at 4000 rpm com injeco posterior A ECU repe a velocidade do motor para ralenti durante 30 segundos A ECU aumenta a velocidade do motor at 3000 rpm para criar um equilbrio. O veculo dever estar em boas condies (nvel/qualidade de leo, tenso/ qualidade da correia) ou podero ocorrer danos quando a funo "Regeneration" for executada. A ferramenta de anlise guia o tcnico ao longo do processo. O tcnico deve executar a funo "Apager DTCs" seguida da funo "Ler DTCs" aps a funo "Regeneration" para verificar a validade do processo. Em alguns casos, o filtro pode ter sido danificado antes de executar a funo "Regeneration". A presena do DTC "Filter Blocked" ou "Filter Clogged" aps executar a funo "Regeneration" indica que o filtro chegou ao fim da respectiva vida til e deve ser substitudo (utilize a funo "Additive Reset" abaixo para efectuar esta operao).

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NOTA: Quando pedido ao tcnico para ligar o motor, a ferramenta de anlise pode reiniciar, consoante o estado da bateria do veculo. Se isto ocorrer, o motor deve ser mantido em funcionamento e o tcnico deve reiniciar a ferramenta de anlise e seleccionar novamente a opo "Regeneration". Restauro de Filtro e Aditivo (Reservatrio) A entrada na funo "Reset" feita atravs da opo "Additive ECU". Existem duas variantes da ECU de Aditivo: 1. ADDITIF_FAP 2. ADDGO2 A ferramenta de anlise identifica automaticamente qual a variante equipada no veculo atravs da leitura do nmero da pea ECU. Se o nmero da pea for desconhecido para a ferramenta de anlise, ser pedido ao tcnico que seleccione a ECU correcta. Como guia rudimentar, os sistemas FAP iniciais utilizam o ADDITIF_FAP (1999 2002) e os sistemas FAP posteriores utilizam o ADDGO2 (2002 em diante). ADDITIF_FAP (1999 2002) Existe uma opo no menu "Reset" que realizar a reposio do Filtro e do Aditivo (reservatrio). REPOSIO DO FILTRO: Esta funo usada sempre que a quantidade de aditivo no reservatrio baixa do nvel mnimo pr-determinado Do mesmo modo, esta funo pode ser utilizada quando o filtro de partculas for substitudo (geralmente, isso coincide com o abastecimento do depsito). Se o filtro necessitar de ser substitudo, isso deve ser efectuado antes de executar esta funo e, se aplicvel, antes de proceder substituio de aditivo. Existem dois tipos de aditivo nestes sistemas, o DPX42 o aditivo original usado. Um depsito cheio de DPX42 dura 80,000 km O EOLYS176 um aditivo mais recente Um depsito cheio de EOLYS176 dura aproximadamente 120.000 km Quando o aditivo atingir o nvel mnimo, a luz avisadora do filtro de partculas comea a piscar no painel de instrumentos do veculo, informando o condutor que necessrio acrescentar aditivo Do mesmo modo, armazenado um cdigo de falha (DTC) no "Engine ECU" e no "Additive ECU". Se o filtro de partculas necessitar de ser alterado, a luz de aviso do filtro de partculas tambm fica intermitente no tablier do veculo. Um cdigo de avaria (DTC) igualmente armazenado na ECU do motor e na ECU do aditivo que normalmente descreve o problema como "Filter clogged" ou "Filter blocked". Por vezes, a realizao de uma "Regeneration" (ver acima) poder desobstruir ou desbloquear o filtro. Caso contrrio, o filtro dever ser substitudo.

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Esta funo foi concebida para ser usada DEPOIS do tcnico ter substituido o filtro e/ou acrescentado aditivo no reservatrio. Os aditivos podem ser adquiridos no departamento de peas do fabricante. Esta funo repe o valor "Quantity of Additive" no "Reservoir and Filter" armazenado no Additive CM a zero. O tcnico tem de seguir as instrues precisamente para permitir que o CM detecte novamente o valor. IMPORTANTE: A ferramenta de anlise indica ao tcnico que realize o seguinte: 1. Desligue a ignio. 2. Retirar a tampa de abastecimento de diesel. 3. Aguarde 10 segundos. 4. Substitua a tampa de abastecimento de diesel. 5. Ligue o motor e deixe-o a funcionar durante 1 minuto. 6. Desligue o motor e aguarde durante 4 minutos. 7. No active nada no veculo durante este perodo de tempo, em especial o portachaves! 8. Ligue a Ignio. 9. Utilize a ferramenta de anlise para eliminar os DTCs na ECU de aditivo. 10. Utilize a ferramenta de anlise para eliminar os DTCs na ECU do Motor. A sequncia de eventos DEVE ser iniciada no espao de 10 segundos da apresentao da mensagem "To complete reset do the following..." (Para completar a reposio, faa o seguinte...) por parte da ferramenta de anlise. Caso no seja realizada na ordem correcta ou iniciada no prazo de 10 segundos, o veculo no volta a detectar o novo valor de aditivo correcto e a luz de aviso do filtro de partculas continua intermitente ou permanece acesa. Se tal ocorrer, a funo deve ser novamente seleccionada na ferramenta de anlise e o procedimento deve ser reiniciado. ADDGO2 (2002 em diante) Existem duas opes no menu "Reset": REPOSIO DO RESERVATRIO: Esta funo usada sempre que a quantidade de aditivo no reservatrio baixa do nvel mnimo pr-determinado Existem dois tipos de aditivo nestes sistemas, o DPX42 o aditivo original usado Um depsito cheio de DPX42 dura 80,000 km O EOLYS176 um aditivo mais recente Um depsito cheio de EOLYS176 dura aproximadamente 120.000 km Quando o aditivo atingir o nvel mnimo, a luz avisadora do filtro de partculas comea a piscar no painel de instrumentos do veculo, informando o condutor que necessrio acrescentar aditivo Do mesmo modo, armazenado um cdigo de falha (DTC) no "Engine ECU" e no "Additive ECU".

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Esta funo foi concebida para ser usada DEPOIS do tcnico ter acrescentado aditivo no reservatrio Os aditivos podem ser adquiridos no departamento de peas do fabricante. Esta funo repe o valor "Quantity of Additive" no reservatrio armazenado no Additive CM a zero. O tcnico tem de seguir as instrues precisamente para permitir que o CM detecte novamente o valor. IMPORTANTE: A ferramenta de anlise indica ao tcnico que realize o seguinte: 1. Desligue a ignio. 2. Retirar a tampa de abastecimento de diesel. 3. Aguarde 10 segundos. 4. Substitua a tampa de abastecimento de diesel. 5. Ligue o motor e deixe-o a funcionar durante 1 minuto. 6. Desligue o motor e aguarde durante 4 minutos. 7. No active nada no veculo durante este perodo de tempo, em especial o portachaves! 8. Ligue a Ignio. 9. Utilize a ferramenta de anlise para eliminar os DTCs na ECU de aditivo. 10. Utilize a ferramenta de anlise para eliminar os DTCs na ECU do Motor. A sequncia de eventos DEVE ser iniciada no espao de 10 segundos da apresentao da mensagem "To complete reset do the following..." (Para completar a reposio, faa o seguinte...) por parte da ferramenta de anlise. Caso no seja realizada na ordem correcta ou iniciada no prazo de 10 segundos, o veculo no volta a detectar o novo valor de aditivo correcto e a luz de aviso do filtro de partculas continua intermitente ou permanece acesa. Se tal ocorrer, a funo deve ser novamente seleccionada na ferramenta de anlise e o procedimento deve ser reiniciado. REPOSIO DO FILTRO: Esta funo utilizada quando o prprio filtro de partculas for substituido. Se o filtro necessitar de ser substitudo, isso deve ser efectuado antes de executar esta funo e, se aplicvel, antes de proceder substituio de aditivo. Se o filtro de partculas necessitar de ser alterado, a luz de aviso do filtro de partculas fica intermitente no tablier do veculo. Um cdigo de avaria (DTC) igualmente armazenado na ECU do motor e na ECU do aditivo que normalmente descreve o problema como "Filter clogged" ou "Filter blocked". Por vezes, a realizao de uma "Regeneration" (ver acima) poder desobstruir ou desbloquear o filtro. Caso contrrio, o filtro dever ser substitudo. Esta funo foi concebida para ser usada DEPOIS do tcnico substituido o filtro.

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Esta funo repe o valor "Quantity of Additive in the Filter" armazenado no Additive CM a zero. O tcnico tem de seguir as instrues precisamente para permitir que o CM detecte novamente o valor. IMPORTANTE: A ferramenta de anlise indica ao tcnico que realize o seguinte: 1. Desligue a ignio. 2. Retirar a tampa de abastecimento de diesel. 3. Aguarde 10 segundos. 4. Substitua a tampa de abastecimento de diesel. 5. Ligue o motor e deixe-o a funcionar durante 1 minuto. 6. Desligue o motor e aguarde durante 4 minutos. 7. No active nada no veculo durante este perodo de tempo, em especial o portachaves! 8. Ligue a Ignio. 9. Utilize a ferramenta de anlise para eliminar os DTCs na ECU de aditivo. 10. Utilize a ferramenta de anlise para eliminar os DTCs na ECU do Motor. A sequncia de eventos DEVE ser iniciada no espao de 10 segundos da apresentao da mensagem "To complete reset do the following..." (Para completar a reposio, faa o seguinte...) por parte da ferramenta de anlise. Caso no seja realizada na ordem correcta ou iniciada no prazo de 10 segundos, o veculo no volta a detectar o novo valor de aditivo correcto e a luz de aviso do filtro de partculas continua intermitente ou permanece acesa. Se tal ocorrer, a funo deve ser novamente seleccionada na ferramenta de anlise e o procedimento deve ser reiniciado. Aviso: O aditivo nocivo e no deve entrar em contacto com a pele do tcnico. NOTA: O aditivo comercializado em kit, incluindo um dispositivo para introduzir o aditivo no depsito. Alguns kits contm o aditivo num saco de plstico que pode ser colocado directamente no depsito. Tipo de aditivo Existem dois tipos diferentes de aditivos DPX42 EOLYS176 (DPX10) Ambos tm propriedades diferentes, DPX42 o aditivo original usado pela PSA Um depsito cheio de DPX42 dura 80,000 km O EOLYS176 (DPX10) um aditivo melhorado que ir durar 120.000 km. IMPORTANTE: Um veculo que utilize DPX42 no pode ser actualizado para EOLYS176 (DPX10) e vice-versa. Esta funo usada quando se instala um novo

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"Additive ECU" num veculo. O novo ECU programado com o tipo de aditivo utilizado pelo veculo. Existem duas formas de determinar visualmente o tipo de aditivo utilizado. Tudo depende do modelo. Para os modelos Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroen C5 e Citroen C8: Verifique a cor da tampa do depsito de aditivo. Para o EOLYS176 (DPX10) a cor ser preto com um anel verde. Para o DPX42 a cor ser preto com um anel branco. Para os modelos Peugeot 307 e Peugeot 206: Verifique a cor dos conectores de encaixe no depsito de aditivo e no filtro de partculas. Para o EOLYS176 (DPX10) a cor ser preto com um anel verde. Para o DPX42 a cor ser preto com um anel branco. IMPORTANTE: Utilize exclusivamente estes dois aditivos. A utilizao de outros aditivos provoca a avaria do sistema. Utilize sempre aditivo novo e limpo. Existe o risco de avaria do injector de aditivo caso se utilize aditivo sujo ou antigo. Nunca misture os dois aditivos. impossvel distinguir visualmente os dois aditivos, uma vez que o seu aspecto idntico. Aviso: O aditivo nocivo e no deve entrar em contacto com a pele do tcnico. Substituio da unidade de controlo Esta funo refere-se ao "Additive ECU", devendo ser acedida atravs da opo "Additive ECU". Quando instalado um Additive CM novo num veculo, tem de ser programado com a quantidade actual de aditivo no reservatrio. Antes de usar esta funo certifique-se de que 1. Sabe qual a "quantidade de aditivo" existente no reservatrio Pode fazer isto ao ler o valor do "Additive ECU" antigo enquanto ainda est instalado (usando a leitura de dados activos "Quantity of Additive"). Se j retirou o CM antigo, pode obter o valor ao seleccionar o sistema EMS correcto para o veculo e ler o valor a partir dos dados activos 2. O Additive CM novo foi instalado Ser pedido ao tcnico para inserir o valor de "Quantity of Additive" que ser escrito no novo CM

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Permutabilidade Tal como foi referido anteriormente, no possvel actualizar um veculo que utilize aditivo do tipo DPX42 para EOLYS176 (DPX10). No entanto, possvel instalar um "Additive ECU" com mapeamento do tipo de aditivo DPX42 ou EOLYS176 (DPX10) para substituitr uma ECU com mapeamento DPX42 desde que as operaes que se seguem sejam efectuadas: 1. Respeite o procedimento de "Substituio da unidade de controlo" indicado acima. 2. Utilize a opo do menu "Additive Type" para definir o tipo de aditivo para DPX42. Ao instalar um "Additive ECU" com mapeamento do tipo de aditivo EOLYS176 (DPX10) para substituir uma ECU com mapeamento EOLYS176 (DPX10), devem ser efectuadas as seguintes operaes: 1. Respeite o procedimento de "Substituio da unidade de controlo" indicado acima. 2. Utilize a opo do menu "Additive Type" para definir o tipo de aditivo para EOLYS176. Utilize a opo do menu "Additive Type" para definir o tipo de aditivo para EOLYS176. Reposio das adaptaes O objectivo da funo "Reset Adaptions" de repor os valores de base armazenados na memria do CM em estado zero Estes valores variam de acordo com a idade do motor e o seu objectivo manter um sistema de motor perfeitamente ajustado Aps uma reposio, o CM ir detectar novamente os valores, de forma automtica ou atravs da execuo de vrios passos por parte do tcnico. A funo deve ser usada quando forem substitudos componentes importantes Se os valores de base no forem repostos, o motor sofre problemas de hesitao e paragens. O processo de "Reset Adaptions" varia de CM para CM. O tcnico poder ter que efectuar vrios passos para completar o procedimento de reposio e nova deteco com sucesso. Nos sistemas que necessitam de um comando de diagnstico, a ferramenta de anlise tenta guiar o tcnico por esses passos, mas devido a quedas na tenso da bateria durante o arranque do motor, a ferramenta de anlise pode reiniciar antes do procedimento estar completo. Consulte os procedimentos dos fabricantes para CM individual.

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Programao do injector Esta funo est disponvel no sistema de injeco diesel Bosch EDC15C7 equipado nos seguintes veculos. Marca
Citroen Citroen Citroen Citroen Peugeot Peugeot Peugeot

Modelo
Relay/Jumper Relay/Jumper Relay/Jumper Relay/Jumper Boxer Boxer Boxer

Tamanho do motor
2.0D 2.2D 2.8D 2.8D 2.0D 2.2D 2.8D

Cdigo do motor
RHV 4HY 8140.63 8140,43S RHV 4HY 8140,43S

O objectivo desta funo permitir que o tcnico substitua um injector ou injectores defeituosos e programe o valor do novo injector na unidade de controlo diesel. Tambm pode ser usada quando for instalada uma nova unidade de controlo e seja necessrio que o tcnico a programe com os valores dos injectores instalados. Este mtodo fornece a cada injector uma classificao de 1, 2 ou 3. A classificao est relacionada com as condies de funcionamento do injector A unidade de controlo armazena a classificao dos injectores instalados e ajusta o tratamento de cada injector dependendo da classificao Isto tem como objectivo melhorar o desempenho e as emisses. Os valores armazenados na unidade de controlo e os valores do(s) novo(s) injector(es) tm de corresponder Se no corresponderem, o DTC P1301 estar presente na unidade de controlo e a MIL pisca. Neste sistema a classificao de cada injector deve ser sempre a mesma Por exemplo, podiam ter todos uma classificao de 2 ou podiam ter todos uma classificao de 3, mas se o injector 1 tem uma classificao 2 e o injector 2 tem uma classificao 3, isto faz com que o DTC seja armazenado e a MIL pisque.

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Fiat, Alfa e Lancia Reposio das adaptaes O objectivo da funo "Reset Adaptions" repor os valores de base armazenados na memria do CM no estado de predefinio de fbrica Estes valores variam de acordo com a idade do motor e o seu objectivo manter um sistema de motor perfeitamente ajustado Aps a reposio, o CM detecta novamente os valores automaticamente. A funo deve ser usada quando forem substitudos componentes importantes Se os valores de base no forem repostos, o motor sofre problemas de hesitao e paragens. A ferramenta de anlise guia o tcnico ao longo do processo. Funes do filtro de partculas NOTA: Para veculos baseados em PSA (consulte a lista abaixo) consulte a seco relativa ao filtro de partculas (FAP) relativamente s marcas Peugeot e Citroen: Marca
Fiat Fiat Fiat Fiat Lancia Lancia Lancia

Modelo
Ulysse "02 Ulysse "02 Ulysse "05 Ulysse "05 Phedra Phedra "05 Phedra "05

Ano de modelo
2002 - 2005 2002 - 2005 2005 2005 2002 - 2005 2005 2005 -

Estas funes esto relacionadas com o filtro de partculas da Lancia / Alfa / Fiat que entrou em produo em 2005.

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As funes so usadas nos sistemas de gesto do motor Bosch EDC16C39 CF4 EOBD e Magneti Marelli 6F3 EOBD, equipados nos seguintes veculos. Marca
Fiat Fiat Fiat Fiat Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo Fiat Fiat Fiat

Modelo
Doblo Idea Palio RST Panda 159 159 159 Croma 05 Croma 05 Croma 05

Tamanho do motor
1.3 JTD 1.3 JTD 1.3 JTD 03 1.3 JTD 1.9 MJET 16V 1.9 MJET 8V 2.4 MJET 1.9 MJET 16V 1.9 MJET 8V MJET 20V

NOTA: Algumas produes mais antigas destes veculos podem no ter um filtro de partculas A ferramenta de anlise identifica automaticamente se no existe um filtro de partculas ou omite estas funes a partir do menu de funes. Regenerao do filtro A funo de regenerao queimar partculas que foram apanhadas no filtro de modo a limp-lo. Isto conseguido ao aumentar a temperatura no interior do filtro at cerca de 450C. utilizado um aditivo para reduzir a temperatura de combusto natural das partculas at cerca de 450C. Em condies normais de conduo, a regenerao acontece automaticamente, a cada 400/500 km (250 a 300 milhas) No entanto, algumas condies de conduo, tais como a conduo urbana, so desfavorveis para a regenerao automtica Nestes casos, necessrio forar a regenerao usando esta funo. Quando necessria uma regenerao forada, a luz avisadora do filtro de partculas acende. Em alguns casos, o filtro tambm pode estar entupido Quando isto ocorre, o ECU da gesto do motor armazena um cdigo de avaria (DTC) de P1206 ou P2002. A realizao de uma regenerao rectifica esta situao (a memria de avaria da ECU automaticamente apagada durante o processo).

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Recomenda-se a seguinte prtica para a regenerao forada: 1. O escape e o seu ambiente directo TM de estar limpos. 2. Os dispositivos de extraco de gs do escape NO podem estar ligados ao cano de escape. 3. Ningum se deve aproximar do cano de escape durante a regenerao. 4. O motor tem de estar em funcionamento e a temperatura do refrigerante do motor tem de estar acima dos 70 C para acontecer uma regenerao com sucesso. 5. O depsito de combustvel deve estar no mnimo a um cheio. A ferramenta de anlise guia o tcnico ao longo do processo. NOTA: Quando pedido ao tcnico para ligar o motor, a ferramenta de anlise pode reiniciar, consoante o estado da bateria do veculo Se isto ocorrer, o motor deve ser mantido em funcionamento e o tcnico deve reiniciar a ferramenta de anlise e seleccionar novamente a opo "Regeneration". Substituio do filtro Este procedimento tem de ser realizado APS a substituio do filtro de partculas Os parmetros armazenados na ECU relacionados com o estado e a vida til do filtro de partculas, so reiniciados por esta funo. Aps inicializar os parmetros no CM, realizado o processo de regenerao indicado acima Por esta razo, todos os pontos de prtica recomendados na seco acima so tambm aplicveis a esta funo. A ferramenta de anlise guia o tcnico ao longo do processo. NOTA: Quando pedido ao tcnico para ligar o motor, a ferramenta de anlise pode reiniciar, consoante o estado da bateria do veculo Se isto ocorrer, o motor deve ser mantido em funcionamento e o tcnico deve reiniciar a ferramenta de anlise e seleccionar novamente a opo "Regeneration". Mudana de leo Este procedimento tem de ser realizado APS a ocorrncia de uma mudana de leo do motor Os parmetros armazenados no CM relacionados com o estado e vida til do leo, so reiniciados por esta funo. A ferramenta de anlise guia o tcnico ao longo do processo. Substituio do pr-catalisador Este procedimento tem de ser realizado APS a substituio do pr-catalisador Os parmetros armazenados no CM relacionados com o estado e vida til do prcatalisador so reiniciados por esta funo. A ferramenta de anlise guia o tcnico ao longo do processo.

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Substituio do sensor de presso diferencial Este procedimento tem de ser realizado APS a substituio do sensor de presso diferencial Os parmetros armazenados no CM, relacionados com a diferena de presso, so reiniciados por esta funo. A ferramenta de anlise guia o tcnico ao longo do processo. Programao do injector O objectivo desta funo permitir que o tcnico substitua um injector ou injectores defeituosos e programe o valor do novo injector na unidade de controlo diesel. Tambm pode ser usada quando for instalada uma nova unidade de controlo e seja necessrio que o tcnico a programe com os valores dos injectores instalados. A funo est disponvel em todos os sistemas de gesto de motores diesel a partir de 2002. Existem dois mtodos diferentes para a programao do injector em FAL. Este mtodo antigo fornece a cada injector uma classificao de 1, 2 ou 3. A classificao est relacionada com as condies de funcionamento do injector A unidade de controlo armazena a classificao dos injectores instalados e ajusta o tratamento de cada injector dependendo da classificao Isto tem como objectivo melhorar o desempenho e as emisses A ferramenta de anlise tem a capacidade de ler a actual classificao dos injectores e programar a nova classificao. O mtodo mais recente utiliza cdigos alfanumricos de 9 dgitos Estes cdigos so estampados na caixa de cada injector e mantidos electronicamente na unidade de controlo O cdigo um resultado de resultados de calibragem e os resultados de testes realizados no injector aquando da produo Isto um melhoramento do mtodo acima, concebido para combinar as caractersticas estruturais do injector com o software do mdulo de controlo e melhorar o desempenho e as emisses a uma escala maior Este mtodo usado nos restantes sistemas diesel A ferramenta de anlise tem a capacidade de ler os cdigos do injector actual e programar os novos cdigos do injector. Em ambos os casos os valores armazenados na unidade de controlo e os valores do(s) novo(s) injector(es) tm de corresponder Se no corresponderem, o DTC P1301 estar presente na unidade de controlo e a MIL pisca. NOTA: Nos sistemas Bosch EDC15 CF3 (2.0 / 2.3 / 2.8), instalados na Fiat Ducato, a classificao de todos os injectores deve ser sempre a mesma Por exemplo, podiam ter todos uma classificao de 2 ou podiam ter todos uma classificao de 3, mas se o injector 1 tem uma classificao 2 e o injector 2 tem uma classificao 3, isto faz com que o DTC seja armazenado e a MIL pisque.

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A funo ainda inestimvel porque quando instalado um novo injector (ou substituda uma unidade de controlo) a unidade de controlo tem de ser programada, atravs desta funo, com o injector de valor de classe 2. Ford Auto-teste O auto-teste serve para o mdulo de controlo executar um teste interno que verifica as entradas e sadas do mdulo em busca de falhas O mdulo activa as sadas e monitoriza as entradas para determinar falhas, tais como curto-circuitos, circuitos abertos, etc. O auto-teste deve ter sido concludo no espao mximo de 30 segundos. Quando o auto-teste estiver concludo, todas as sadas dos mdulos de controlo so repostas no estado inicial. Guia de gesto do motor Se houver dvidas em relao ao sistema de gesto do motor instalado no veculo em teste, mas o veculo tiver um conector J1962 (16 pinos), examine o conector Se os pinos 2 e 10 estiverem instalados, o veculo EEC V mas, se os pinos 3 e 11 estiverem instalados, o veculo EEC IV - DCL. NOTA: A Ford Galaxy 1.9 TDi com um motor VW s est acessvel atravs da aplicao VAG. Os conectores mais antigos de 2 e 3 pinos necessitam dos cabos de alimentao vermelho e preto ligados aos terminais da bateria do carro para conseguir uma ligao de alimentao. A ferramenta de anlise tentar estabelecer comunicaes em srie com o veculo Uma vez estabelecidas, siga as instrues no ecr para cada teste. NOTA: Se a ECU detectar uma falha, os dados activos podem estar regulados para um valor predefinido Verifique os cdigos de falhas e rectifique os problemas utilizando os valores dos dados activos. Seleco do sistema de diagnstico A Ford usou tradicionalmente o EECIV (Controlo do Motor Electrnico, verso 4) em todos os veculos desde o incio da dcada de 80 do sc. XX at meados da dcada de 90 do mesmo sculo A unidade de diagnstico da Ford na altura denominava-se aparelho de teste STAR, (Leitura Automtica do Auto-teste) Fornecia apenas um cdigo de 2 ou 3 dgitos, que o tcnico procurava numa tabela para obter a descrio No estavam disponveis dados activos ou testes de componentes. Por volta de 1994, a Ford introduziu um sistema mais avanado denominado EECV (Controlo do Motor Electrnico, verso 5) Este sistema s foi instalado em alguns veculos A Ford, mais tarde, uniu os dois sistemas, que ficou conhecido por vrios nomes Entre estes esto o EECIV1/2, o EECIV melhorado e o DCL (Ligao de Comunicaes de Dados) Para estes sistemas, a Ford utiliza a ferramenta de

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diagnstico WDS (Sistema de Diagnstico Mundial), estes sistemas mostram os dados activos e tm testes de componentes limitados. Em 1998, todos os veculos Ford tinham mudado para o sistema EECV, excepto Os veculos construdos em parceria com os japoneses, isto , Maverick, Probe etc. A Ford Galaxy diesel que tem um motor VW e utiliza o sistema Bosch EDC. Os modelos Transit de 1994 que usam o sistema Lucas EPIC. Cablagem At 1981, a Ford usou uma tomada de diagnstico oval de 3 pinos localizada perto da bateria ou da cava da roda na maioria dos veculos De 1982 a 1993 um conector de 3 pinos semelhante mas triangular foi usado, que estava sempre no compartimento do motor Em 1994, a Ford, em conjunto com a maioria dos restantes fabricantes, comeou a usar cablagem de 16 pinos J1962 localizada no interior do habitculo. No entanto a Ford no parou de instalar a tomada de 3 pinos debaixo do capot at 1997 e incluiu tambm um conector de 2 pinos A partir de 1998 a Ford usou exclusivamente outra tomada de 16 pinos com terminaes de pinos diferentes Para estas aplicaes, utilize cablagem YTD950 ou cabo Multiplexador (YTD965). Isto faz com que seja difcil determinar qual a cablagem e o sistema que a Ford utiliza num determinado veculo, especialmente em anos de modelo de 1994 a 1997. NOTA: O cabo Multiplexador (YTD965) ou o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: Fiesta VI (MY02 MY07). Fiesta VII (MY07 presente). Focus II (MY04 presente). Focus C-Max (MY03 presente). Fusion (MY02 presente). Galaxy III (MY06 presente). Ka II (MY08 presente). Kuga (MY08 presente). Mondeo IV (MY07 presente). S-Max (MY06 presente). Transit (MY06 presente). Transit Connect (MY02 presente). O cabo Multiplexador (YTD965) ou a cablagem do Conversor CAN (YTD960) tambm podem ser usados em todos os restantes veculos Ford de 16 pinos.

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Sistemas No final da dcada de 70 ao incio da dcada de 80 do sc. XX a Ford usou um sistema de 2 dgitos bsico de EECIV, por vezes denominado EECIV LED ou EECIV bsico Este sistema usava um conector oval de 3 pinos. A partir do incio da dcada de 80 do sc. XX a Ford melhorou os sistemas e usou um conector triangular de 3 pinos sempre de cor preta com uma cobertura protectora vermelha. Quando a Ford introduziu sistemas mais recentes a partir de 1994, muitos veculos tinham instalados conectores de 3 e 16 pinos, no entanto, apenas um deles estava ligado ao ECM, dependendo do sistema de gesto do motor usado. Veculos 1994 - 1997 Infelizmente no existe uma maneira fcil para determinar que sistema est instalado nestes veculos, pois depende do sistema usado pela Ford EECIV, DCL ou EECV. Primeiro, verifique sob o capot e veja se est instalado um conector de 3 pinos Se estiver, ligue a ferramenta de anlise utilizando a respectiva cablagem relevante e seleccione um dos sistemas EECIV a partir do menu, (menos o EECIV bsico) Geralmente, os motores CVH mais antigos usam cdigos de 2 dgitos Os motores Zetec usam geralmente cdigos de 3 dgitos Os sistemas DCL e EECV nunca usam o conector de 3 pinos. O sistema DCL utiliza o conector de 2 ou de 16 pinos NOTA: O sistema DCL uma variante do sistema EECIV. O passo seguinte procurar um conector de 2 pinos frequentemente instalado perto da articulao do capot Se existir, ligue a cablagem de 2 pinos e seleccione DCL no menu. NOTA: Os EECIV e EECV nunca usam o conector de 3 pinos. Se nenhum destes conectores estiver presente ou a ligao ao veculo atravs deles no for possvel, procure no habitculo um conector de 16 pinos J1962 Est normalmente situado no fundo da coluna "A", no piso do passageiro ou sob o volante Se existir, este conector utiliza apenas os sistemas DCL e EECV. NOTA: Os EECIV e EECV nunca usam esta cablagem. Se isto no se ligar ao veculo, utilize o cabo Multiplexador (YTD965) ou o cabo EOBD (J1962) (YTD950) e seleccione EECV a partir do menu. NOTA: Apenas o EECV utiliza esta cablagem.

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Resoluo de problemas Em alguns sistemas, aparece uma mensagem no ecr "Please wait maximum 2 minutes" Se o veculo no responder neste espao de tempo, porque foi seleccionado o sistema ou a cablagem incorrectos. A Ford utiliza frequentemente massa lubrificante nas tomadas de diagnstico para evitar corroso Poder ter de ser limpa da tomada para obter uma boa ligao elctrica. Quando usar uma tomada triangular de 3 pinos, a cablagem tem de dar um estalido ao entrar na tomada, caso contrrio a ligao ao veculo no est garantida Isto , frequentemente, um problema, caso no esteja presente a cobertura protectora e haja detritos no interior, que impeam que a cablagem ligue correctamente. Menu EEC V Seleccione o tipo de motor instalado no veculo e siga as instrues no ecr. Para um veculo diesel, o tipo de motor normalmente encontrado na tampa plstica do motor Para usar uma variante a gasolina, deve ser seleccionada a opo "Petrol". Se a opo "Petrol" for seleccionada, sero fornecidas as seguintes opes 1. Ler DTCs 2. Apagar DTCs 3. Dados activos 4. Dados congelados 5. Testes contnuos 6. Teste de sada 7. Teste KOEO 8. Teste KOER 9. Ler VIN Para ajuda nos dados congelados e testes contnuos, consulte a seco EOBD deste documento. Teste de sada - Testes de circuito A ignio tem de estar ligada e o motor parado Visualiza-se "Test in Progress". O teste termina automaticamente aps 20 segundos, por motivos de segurana. Teste KO EO - Auto-teste chave ligada/motor desligado Este teste est programado na ECU Deve ser executado com a ignio ligada mas com o motor desligado Desligue todos os acessrios auxiliares, por exemplo, aquecedores, sistemas de ar condicionado, etc. A indicao "Performing test Please

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wait" apresentada enquanto o teste est a ser realizado. Quando o teste estiver concludo, os resultados do mesmo sero pedidos e visualizam-se os cdigos de falhas. Teste KO ER - Auto-teste chave ligada/motor ligado Este teste semelhante ao KO EO, mas com o motor em funcionamento Certifiquese de que o motor est na temperatura de funcionamento correcta e siga as instrues no visor, caso contrrio os DTCs estaro errados. NOTA: Para KO EO e KO ER, os resultados do teste no indicam necessariamente um componente ou sistema defeituosos Alguns cdigos de falhas podem ser para componentes ou sistemas que no esto instalados no veculo Uma falha pode tambm ser detectada se o teste tiver sido executado com o sistema num estado incorrecto (isto , direco assistida no accionada durante o teste quando pedido ou o ar condicionado ligado) Todos os itens perifricos tm de estar desligados no incio do teste, por exemplo, ventoinhas do aquecedor e ar condicionado. Ler VIN - Ler o Nmero de Identificao do Veculo armazenado na ECU Isto tenta ler o VIN na ECU se estiver disponvel ou se for suportado. Programao do injector (motores TDCi) Esta funo exigida pelos centros de servio quando um injector precisar de ser substitudo ou existir um problema de dirigibilidade. Para os motores 1.8 TDCi e 2.0 TDCi, cada injector tem um cdigo de calibragem de 16 dgitos indicado na estrutura. Para os motores 1.6 TDCi, cada injector tem um cdigo de calibragem de 8 dgitos indicado na estrutura. Estes cdigos esto relacionados com as caractersticas elctricas e estruturais de cada injector, definidos durante a produo. O PCM deve conhecer os cdigos de calibragem de cada injector para tratar e operar os injectores correctamente. Este facto ajuda a reduzir as emises e a melhorar o desempenho. O cdigo deve ser programado atravs da comunicao e transferncia do cdigo para a memria do PCM. Existem trs situaes comuns que exigem esta funo. 1. Aps substituir o injector. 2. "Calibragem" do sistema de injeco de combustvel. 3. Para solucionar problemas de dirigibilidade. Os problemas de falta de potncia, fumo preto e presena dos DTCs P2336, P2337, P2338 costumam poder ser solucionados reintroduzindo os cdigos dos 4 injectores existentes.

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A programao do injector utilizada nos seguintes veculos: Modelo
Fiesta Focus Focus (novo modelo) Focus C-Max Mondeo Mondeo Transit Transit Transit Connect 1.6 TDCi 1,8 TDCi 1.6 TDCi 1.6 TDCi 2,0 TDCi 2,2 TDCi 2,0 TDCi 2,4 TDCi 1,8 TDCi

Motor

Ano de modelo
2004 2001 - 2005 2005 2005 2000 - 2006 2005 - 2006 2000 - 2005 2000 - 2005 2002 - 2006

NOTA: Nos modelos mais antigos (aprox. antes de 2003) no possvel ler os cdigos dos injectores actuais. Nestes veculos, ver a indicao "00 00 00 00 00 00 00 00" ou "FF FF FF FF FF FF FF FF" ou uma mistura. Aps introduzir um cdigo do injector, o sistema de combustvel ir funcionar inicialmente sem qualquer sequncia de injeco piloto. O veculo deve ser conduzido por alguns quilmetros para corrigir esta situao. Os cdigos dos injectores ORIGINAIS instalados no veculo encontram-se numa etiqueta, colocada na rea lateral do motor ou na parte superior do balanceiro do motor (se ainda no tiver sido removido).

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OM1349

Motores 1.6 TDCi: - Etiqueta do injector ilustrada com uma seta

OM1350

Cdigos do injector ilustrados com uma seta

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Os cdigos na etiqueta encontram-se no seguinte formato:
(1&2) (3&4) X1111111122222222X X3333333344444444 X

Em que 11111111 o cdigo para o injector 1, 22222222 o cdigo para o injector 2, 33333333 o cdigo para o injector 3, 44444444 o cdigo para o injector 4. NOTA: Os injectores encontram-se pela ordem fsica, NO pela ordem de disparo.

TRANSMISSION

INJ:
OM1356

Ver a partir da parte dianteira do veculo.

Os cdigos dos injectores tambm podem ser lidos a partir dos injectores instalados, uma vez que se encontram indicados num anel presente na cabea do injector, por baixo do conector.

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OM1352

Motores 1,8 TDCi: - Etiqueta do injector ilustrada com uma seta - Vista lateral

OM1351

Etiqueta e cabea do injector ilustrados com uma seta - Vista frontal

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OM1353

Etiqueta do injector - indica quatro nmeros de 16 dgitos

NOTA: Os injectores na etiqueta encontram-se por ordem fsica, NO por ordem de disparo.

TRANSMISSION

INJ:
OM1357

Ver a partir da parte dianteira do veculo.

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Os cdigos dos injectores tambm podem ser lidos a partir dos injectores instalados, uma vez que se encontram indicados num anel presente na cabea do injector, por baixo do conector.

OM1354

Motores 2,0 TDCi: - Etiqueta do injector ilustrada com uma seta - Vista lateral

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OM1355

Etiqueta do injector - indica quatro nmeros de 16 dgitos

NOTA: Os injectores na etiqueta encontram-se por ordem de disparo, NO por ordem fsica. O cdigo superior esquerdo o Injector 1 (Cil.1), o cdigo superior direito o Injector 2 (Cil.3), o cdigo inferior esquerdo o Injector 3 (Cil.4) e o cdigo inferior direito o Injector 4 (Cil.2). Quando o Injector corresponder ao nmero de disparo, o Cilindro corresponde ao nmero fsico. Ao substituir um Injector, o cdigo indicado na estrutura do novo Injector deve ser programado no PCM, NO o cdigo na etiqueta. Aviso: Antes de tentar efectuar a programao de um injector, necessrio que o veculo esteja imvel com o motor desligado durante pelo menos 8 horas. Este procedimento destina-se a assegurar que o motor esteja totalmente frio antes de programar o injector. Se estas instrues no forem respeitadas, podem ocorrer falhas na programao do injector e/ou problemas de dirigibilidade. Menu EEC IV Esta aplicao funciona de forma semelhante aplicao Ford EEC V, apesar do limite de testes ser reduzido.

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Dados activos Os dados activos so lidos a partir da ECU e apresentados. Alguns dos parmetros apresentados podem no ser adequados a alguns sistemas, por exemplo o interruptor de estacionamento/ponto morto. Cont. - Cdigos contnuos Isto apresenta os DTCs (cdigos de falhas) armazenados durante um ciclo de conduo normal. Apagar DTCs Apaga os DTCs apresentados no teste de cdigo contnuo acima Algumas falhas podem s estar armazenadas na memria sob condies de conduo e no ficaro armazenadas depois da funo "Clear Continuous Codes" Executar os testes KO EO e KO ER apaga a memria, por isso, deve ler os "Cdigos contnuos" antes de executar KO EO ou KO ER. Teste KO EO - Auto-teste chave ligada/motor desligado Este auto-teste funciona como o EEC V. Teste KO ER - Auto-teste chave ligada/motor ligado Este teste semelhante ao KO EO, mas com o motor em funcionamento Certifiquese de que o motor est na temperatura de funcionamento correcta e siga as instrues no visor, caso contrrio os DTCs estaro errados. Aps o arranque do motor, aguarde que as luzes de verificao se apaguem e o ralenti se estabelea. Visualiza-se "Performing Test" medida que o controlador executa o teste. A velocidade do motor aumenta para marcar o incio do teste O operador deve imediatamente 1. Virar o volante por completo da esquerda para a direita Visualiza-se "Code 521" se a aco no for executada. 2. Prima e solte o pedal do travo para accionar o interruptor de travo Visualiza-se "Code 536" se a aco no for executada. 3. Accione o interruptor O/D, se instalado Visualiza-se "Code 653" se a aco no for executada. 4. Quando o motor regressa ao ralenti aguarde entre 10 a 15 segundos, de seguida pressione a borboleta para exceder as 4000 rpm Visualiza-se "Code 538" se a aco no for executada. Visualiza-se "Code 411" ou 412 se a aco for executada na altura errada do teste Se existir uma falha presente no incio, ser visualizado "Code 998" juntamente com o cdigo de falha normal e o auto-teste no ser executado.

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Instrues dos cdigos intermitentes Seleccione um leitor de cdigos lentos de 2 ou 3 dgitos a partir do menu, de acordo com o tipo listado na lista de aplicao para o veculo em teste. Enquanto a aplicao est a ler, o aparelho de teste emite sons. O som de visto indica que a aplicao est a ser executada e a funcionar o ouve-se um "bip" quando se recebe um cdigo do sistema em teste. No existem dados activos com sistemas de cdigos lentos. Ligar e desligar a ignio reinicia o sistema para o prximo teste, por isso o utilizador necessita de seguir as instrues da ferramenta de anlise de modo a determinar quando deve executar estas operaes. NOTAS Os cdigos de falhas detectados por esta aplicao no indicam necessariamente um sistema ou componente falhado. Alguns cdigos de falhas podem ser para sistemas ou componentes no instalados no veculo. Pode tambm ser detectada uma falha se o teste no for executado correctamente. Uma falha para um componente pode indicar um circuito de cablagem com falhas A cablagem do componente tem de ser completamente verificada antes dos componentes serem alterados. Todos os itens perifricos tm de estar desligados no incio do teste, por exemplo, ventoinhas do aquecedor e ar condicionado. Sistemas de 3 dgitos Todos os testes so rotinas executadas pelo veculo com o motor em funcionamento ou apenas com a ignio ligada Por isso, para obter cdigos claros, testes de actuador ou de agitar, a aplicao inicia os testes KO EO ou KO ER. Os cdigos de falhas so emitidos durante os testes KO EO e KO ER. Existem dois tipos de falhas emitidas pelo veculo A primeira so as actuais falhas esto presentes na altura do teste e KAM (Manter Memria Viva) que so falhas gravadas na memria e que podem estar presentes ou que ocorreram e agora esto ausentes. Uma caracterstica destes sistemas que os cdigos de falhas so transmitidos duas vezes, por isso, apesar dos cdigos repetidos aparecerem no ecr, a lista do cdigos final apresenta apenas uma vez as falhas. Durante o teste, a ferramenta de anlise guia o utilizador na execuo de aces Por exemplo, vire o volante ou carregue na borboleta Estas aces no s permitem que o sistema teste os interruptores mas tambm do a indicao ao veculo para continuar o teste Se estas aces no forem seguidas, o resultado do teste indica

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que o teste no foi executado correctamente O utilizador deve decidir se o resultado est correcto ou se um interruptor est avariado. Teste KO EO - Auto-teste chave ligada/motor desligado O teste KO EO executa o conjunto completo de funes 1. Ler os actuais cdigos de falhas Esta funo pode demorar mas uma indicao do progresso deve aparecer dentro de um minuto Se no obtiver uma resposta, presuma que existem problemas de comunicao, verifique a ligao e certifique-se de que o motor ligado como e quando pedido. 2. Ler os cdigos de falhas KAM Isto funciona da mesma maneira que a leitura dos cdigos de falhas presentes descrita acima. 3. Testes do actuador (circuito) Enquanto apresentado o teste do actuador, carregar na borboleta faz com que os actuadores e as rels se liguem e desliguem com o interruptor da borboleta Ouvir e sentir as rels permite ao utilizador determinar a funo destes circuitos. 4. Teste de agitar Esta rotina funciona da mesma maneira que o teste de agitar listado abaixo. Teste KO ER - Auto-teste chave ligada/motor ligado O teste KO ER necessita que o motor esteja temperatura de funcionamento normal (acima dos 80 C) Uma boa indicao acontece quando a ventoinha de arrefecimento liga pela primeira vez. O teste executado da mesma maneira que o teste KO EO, com a excepo de no haver um teste de actuador disponvel Devem haver mais operaes de utilizador para executar, por isso, recomenda-se que o visor da ferramenta de anlise seja observado cuidadosamente. Teste de agitar O teste de agitar usado para procurar falhas na cablagem dos circuitos abertos entre os sensores e o controlador do motor O controlador bastante lento a responder a este teste, por isso devem ser realizados movimentos lentos da cablagem para gerar uma falha no teste de agitar. Pratique o teste de agitar ao remover e substituir um conector, tal como o potencimetro da borboleta e observar o visor da ferramenta de anlise relativamente a mudanas de estado. Alguns sensores s podem ser detectados na condio KO EO enquanto outros s no modo KO ER. A aplicao inicia o processo de leitura de falhas, de seguida, quando comeam os cdigos, activa o teste de agitar Aguarde enquanto isto ocorre.

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Apagar cdigos de falhas Execute esta operao depois dos testes KO EO e KO ER estarem concludos, pois esta funo apaga todos os cdigos armazenados. A aplicao inicia o processo de leitura de falhas e, quando os cdigos comearem, activa a rotina de apagar cdigos Aguarde enquanto isto ocorre. Sistemas de 2 dgitos com KAM Existem dois conjuntos de cdigos de falhas relacionados com este sistema Deve ter cuidado ao escolher o veculo correcto na lista de aplicao onde est indicada a tabela apropriada de falhas, antes de seleccionar o menu da ferramenta de anlise. Os sistemas EEC IV melhorados funcionam de maneira semelhante aos cdigos de 3 dgitos com cdigos de falhas activas Teste de agitar dos cdigos de falhas KAM, KO EO e KO ER No existem testes de circuito disponveis. Para obter os melhores resultados, siga os testes por ordem KO EO, teste contnuo e, de seguida, o teste KO ER. Os veculos com motores 2.4i e 2.9i no possuem a funcionalidade KAM. Teste KO ER - Auto-teste chave ligada/motor ligado O veculo necessita de estar temperatura de funcionamento normal antes da rotina de auto-teste deste veculo comear O veculo aguarda at o motor aquecer. Falhas activas seguidas de falhas KAM sero emitidas quando o teste dinmico iniciar Pode ser pedido ao utilizador que carregue no acelerador para passar das 4000 rpm Isto deve ser feito imediatamente, caso contrrio ser detectada uma falha Pode demorar cerca de dez minutos at os cdigos serem emitidos ou o pedido de acelerao aparecer. A rotina de auto-teste entra de seguida na rotina de ajuste de servio Se for detectada uma falha, o veculo pode no entrar neste modo No aguarde mais de dez minutos para que o modo de servio arranque. O modo de servio permite ao utilizador ajustar o ralenti e verificar os valores de temporizao O veculo disponibiliza cerca de dez minutos para esta operao antes do teste terminar. Se o tempo disponvel for inadequado, o teste KO ER necessita de ser reiniciado do incio No ajuste o sistema depois do modo de servio ter terminado.
Sistema 1.1, 1.4, 2.0 CFi 1.6 EFi 2.0 DOHC EFi Ralenti 1200 + 50 rpm 900 + 50 rpm 875 + 75 rpm Valor de verificao do ponto 10 BTDC 10 BTDC No aplicvel

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Apagar cdigos de falhas Os cdigos de falhas activas so apagados quando o problema for reparado As falhas KAM so apagadas automaticamente como consequncia da leitura do cdigo de falha Por isso, importante que as falhas sejam gravadas durante o teste. Desligar a bateria do veculo tambm apaga os cdigos armazenados Isto pode resultar num aumento sbito da velocidade do motor, ralenti irregular, hesitao e problemas de conduo Quando volta a ligar a bateria. Deixe o motor ao ralenti durante trs minutos. Aguarde que o motor atinja a temperatura de funcionamento normal. Aumente a velocidade do motor at as 1200 rpm e mantenha durante dois minutos. Conduza o veculo durante 8 km em condies de estrada e trfego variadas. Sistema de 2 dgitos sem KAM (2.8i & 2.0i) e sistemas IAW Os cdigos de falhas activas s esto disponveis neste sistema Quando a ignio desligada, apaga todas as falhas Antes de ler os cdigos de falhas, deixe que o veculo determine se existem falhas com a ignio ligada, motor desligado e com o motor em funcionamento. O utilizador ser solicitado para accionar o motor de arranque se o motor no pegar Isto faz com que o sistema teste os componentes do veculo. EPIC Este sistema funciona como o EEC V. GM Opel / Vauxhall Menu Aplicao Seleccione "GM Opel/Vauxhall" no menu principal. No sub-menu seleccione o sistema necessrio, por exemplo, EMS (Sistema de gesto do motor) ou Pesquisa de Sistema CAN. "CAN System Search" A primeira opo do menu "CAN System Search". Esta opo apenas pode ser utilizada com o cabo Multiplexador (YTD965) ou o cabo de Conversor CAN (YTD960). A funo aplicvel aos seguintes veculos: GM Opel/Vauxhall - Astra H GM Opel/Vauxhall - Corsa D GM Opel/Vauxhall - Signum GM Opel/Vauxhall - Vectra C

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GM Opel/Vauxhall - Zafira B A ferramenta de anlise comunica com o conjunto de instrumentos do veculo para determinar o modelo de veculo. Se o modelo do veculo for desconhecido, ser solicitado que o operador seleccione o modelo de veculo. Esta funo permite a leitura e eliminao de DTCs em todos os mdulos de controlo instalados nos veculos acima indicados. Ler DTCs A ferramenta de anlise comunicar automaticamente com todos os mdulos de controlo. apresentada uma lista de mdulos de controlo, bem como o nmero de DTCs armazenados em cada um deles. O operador pode ento seleccionar um mdulo de controlo e visualizar DTCs armazenados. Apagar DTCs A ferramenta de anlise oferece a opo de eliminar os DTCs de TODOS os mdulos de controlo instalados no veculo ("Clear All DTCs") ou eliminar os DTCs de cada mdulo de controlo individual ("Clear DTCs by ECU"). Quando a opo "Clear all DTCs" seleccionada, a ferramenta de anlise comunica com TODOS os mdulos de controlo instalados no veculo e envia um comando para eliminar os DTCs. De seguida, a ferramenta de anlise l todos os DTCs a partir de todos os mdulos de controlo e apresenta uma lista com os resultados. Quando a opo "Clear DTCs by ECU" seleccionada, a ferramenta de anlise comunica automaticamente com todos os mdulos de controlo e produz uma lista de mdulos de controlo encontrados e o nmero de DTCs armazenados. O operador pode ento seleccionar um mdulo de controlo e eliminar os DTCs do mdulo de controlo em questo. O operador pode actualizar a lista de DTCs solicitando ferramenta de anlise que leia de novo todos os DTCs ou que volte lista original e seleccione outro mdulo de controlo a eliminar. Seleco do sistema Em alternativa, o operador pode seleccionar manualmente sistemas individuais a partir do menu principal (por exemplo, o mdulo de controlo da carroaria ou a direco assistida). A leitura e eliminao de DTCs podem ser realizadas nessa altura no mdulo de controlo seleccionado.

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Sistemas de gesto do motor (Apenas) O cabo Multiplexador (YTD965) ou o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: GM Opel/Vauxhall - Astra H GM Opel/Vauxhall - Corsa D GM Opel/Vauxhall - Signum GM Opel/Vauxhall - Vectra C GM Opel/Vauxhall - Zafira B Para todos os outros veculos de 16 pinos, podem utilizar-se quaisquer outros cabos indicados (Multiplexador (YTD965), conversor CAN (YTD960), EOBD (YTD950) ou comutador de pinos (YTD951)). Se o veculo em teste tiver sido fabricado aps 1998, deve utilizar-se a opo "Auto Search 1998>". Esta opo solicita ferramenta de anlise que identifique automaticamente o mdulo de controlo do motor (ECM). Se o veculo em teste tiver sido fabricado antes de 1999 ou se o operador conhecer o cdigo do motor do veculo ou o nome do mdulo de controlo do motor, deve utilizar-se a opo "Engine Size/Code" ou "Control Unit". Estas opes tambm devem ser utilizadas nos casos raros em que a opo "Auto Search" no seja capaz de identificar o mdulo de controlo do motor em veculos posteriores a 1998. Hyundai Procedimento de ligao Ligue o cabo de alimentao vermelho tomada '+' (vermelha) na cablagem da Hyundai (ver kit de cabo YTD969). Ligue o cabo de alimentao preto tomada '+' (preta) na cablagem da Hyundai (ver kit de cabo YTD969). Engate o grampo vermelho do cabo de alimentao no terminal '+' (positivo) da bateria do veculo. Engate o grampo preto do cabo de alimentao no terminal '-' (negativo) da bateria do veculo. Ligue o conector de tipo D de 25 vias ferramenta de anlise Ligue o conector de ligao de dados de 12 pinos ao veculo EMS Para diagnosticar as falhas EMS, regule a posio do interruptor da cablagem para "1" (MPi)

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Operaes A ferramenta de anlise pode ler, ver e apagar cdigos de falhas a partir dos vrios mdulos de controlo. Aviso: Desligar a bateria pode fazer com que a memria seja apagada da unidade electrnica (por exemplo, rdio, relgio) Ler falhas A aplicao l todas as falhas que podem estar armazenadas nos mdulos de controlo do veculo Durante a funo de ler falhas, se a ferramenta de anlise no apresentar nenhum cdigo no espao de 2 minutos, pode presumir que no existem cdigos de falhas armazenados. Se existirem cdigos de falhas armazenados no mdulo de controlo, a ferramenta de anlise apresenta ao utilizador o nmero de falhas encontradas antes de continuar para o menu de falhas. Ver falhas Esta opo apresenta o cdigo de falha e o texto a descrever a falha Apagar falhas Esta funo apresenta ao utilizador os mtodos para apagar os cdigos de falhas A ferramenta de anlise no consegue apagar as falhas. Land Rover ID do mdulo de controlo Ao seleccionar esta opo, visualiza a informao da verso do mdulo. Manuteno A seleco de manuteno permite a reposio das adaptaes aos valores de fbrica, dos componentes listados no menu Recomenda-se que as adaptaes sejam repostas para valores de fbrica em vez das definies "detectadas", assim que os componentes forem substitudos. Aprender segurana Esta opo permite que o mdulo de controlo aprenda a entrada de um novo valor de segurana pelo utilizador. Sincronizar a ECU Esta opo permite ao utilizador instalar uma ECU nova/substituio juntamente com as ECUs existentes no veculo.

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Mazda Menu Aplicao A aplicao Mazda da ferramenta de anlise pode ser usada para recuperar os cdigos de falhas de diagnstico dos veculos Mazda que usam o sistema de cdigos "intermitentes". EMS Para diagnosticar avarias do EMS, deve ser utilizada a cablagem (ver kit de cabo YTD990). Aviso: Siga as instrues cuidadosamente A ligao incorrecta da cablagem ao veculo pode resultar em danos no veculo e/ou na ferramenta de anlise Procedimento de ligao Ligue o cabo de alimentao vermelho tomada '+' (vermelha) na cablagem (ver kit de cabo YTD990). Ligue o cabo de alimentao preto tomada '-' (preta) na cablagem (ver kit de cabo YTD990). Engate o grampo vermelho do cabo de alimentao no terminal '+' (positivo) da bateria do veculo. Engate o grampo preto do cabo de alimentao no terminal '-' (negativo) da bateria do veculo. Ligue o conector de tipo D de 25 vias ferramenta de anlise Consulte o diagrama do conector Mazda em Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informao. NOTA: Isto apenas relevante para EMS Ligue o cabo preto ao pino "GND" do conector de diagnstico (linha de ligao terra). Ligue o cabo azul ao pino "TEN" do conector de diagnstico (linha leitura de cdigo). Ligue o fio amarelo ao pino "FEN" do conector de diagnstico (linha de activao do cdigo). NOTA: Ligue sempre primeiro a linha de ligao terra. Mercedes Se o veculo em teste tiver o conector de diagnstico redondo e o conector J1962 (16 pinos), o conector redondo deve ser sempre usado para aceder a informao atravs da aplicao da Mercedes e o conector J1962 deve ser usado para aceder a dados atravs da aplicao EOBD.

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MG Rover Afinar com a ferramenta de anlise Certifique-se de que todas as cargas elctricas esto desligadas, seleccione "Tune" e siga as instrues na ferramenta de anlise A ferramenta de anlise ir agora guilo na afinao. Regulao do motor de passo O motor de passo regulado da seguinte maneira O motor mantido constante, controlado pela ECU e no se altera Quaisquer ajustes no parafuso de derivao altera a posio do motor de passo A ferramenta de anlise utiliza grficos para indicar ao operador para "subir" ou descer" a posio do motor de passo A posio do motor de passo apresentada no ecr e utiliza-se apenas para guiar o operador, para garantir que o parafuso rodado na direco certa.
Este ecr indica que a posio do passo necessita de ser diminuda "grosseiramente"

Este ecr indica que a posio do passo necessita de ser diminuda "finamente"

Este ecr indica que a posio do passo necessita de ser diminuda "grosseiramente"

Este ecr indica que a posio do passo necessita de ser diminuda "finamente"

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Este ecr indica que a posio do passo est correcta e que a tecla com sinal de visto pode ser premida

Se no ecr da ferramenta de anlise for apresentado "Lower", necessrio um ajuste para descer a posio do motor de passo Para fazer isto, o parafuso de derivao necessita de ser ajustado como se fosse para aumentar a velocidade do motor. Se no ecr da ferramenta de anlise for apresentado "Raise", necessrio um ajuste para descer a posio do motor de passo Para fazer isto, o parafuso de derivao necessita de ser ajustado como se fosse para diminuir a velocidade do motor. NOTA: O ajuste do parafuso de derivao de ar no altera a velocidade do motor pois esta est sob o controlo da ECU. Prima se no conseguir regular correctamente usando derivao de ar ou ajuste da borboleta. Substituio da ECU O controlo de ralenti MEMS um sistema adaptativo e a ECU "detecta" as caractersticas de carga e desgaste do motor durante um perodo de tempo A quantidade de movimento do motor de passo necessria para manter o ralenti especificado difere de modelo para modelo Caso seja instalada uma ECU nova ou uma ECU de outro veculo, preciso um curto perodo de tempo de funcionamento normal para que a ECU detecte as caractersticas de carga e desgaste desse motor. Aviso: Sempre que instalada uma ECU diferente, necessrio efectuar uma afinao completa com a ferramenta de anlise, pois o CO2 do ralenti e a posio do passo podem diferir e S podem ser regulados ao ajustar a ECU. Imobilizao Siga as instrues no ecr para executar uma verificao de segurana e, se houver suporte para segurana, programe a imobilizao do alarme. Manuteno A seleco de manuteno permite a reposio das adaptaes aos valores de fbrica, dos componentes listados no menu Recomenda-se que as adaptaes sejam repostas para valores de fbrica em vez das definies "detectadas", assim que os componentes forem substitudos.

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Mitsubishi Veculos 1989 - 1994 Para apresentar os cdigos intermitentes disponveis, a cablagem da Mitsubishi (ver kit de cabo YTD969) tem de ser utilizada com a ferramenta de anlise. Procedimento de ligao Ligue o cabo de alimentao vermelho tomada '+' (vermelha) na cablagem da Mitsubishi (ver kit de cabo YTD969). Ligue o cabo de alimentao preto tomada '+' (preta) na cablagem da Mitsubishi (ver kit de cabo YTD969). Engate o grampo vermelho do cabo de alimentao no terminal '+' (positivo) da bateria do veculo. Engate o grampo preto do cabo de alimentao no terminal '-' (negativo) da bateria do veculo. Ligue o conector de tipo D de 25 vias ferramenta de anlise. Ligue o conector de ligao de dados de 12 pinos ao veculo. EMS Para diagnosticar as falhas EMS, regule a posio do interruptor da cablagem para "1" (MPi). Operaes A ferramenta de anlise pode ler, ver e apagar cdigos de falhas a partir dos vrios mdulos de controlo. Aviso: Desligar a bateria pode fazer com que a memria seja apagada da unidade electrnica (por exemplo, rdio, relgio) Ler falhas A aplicao l todas as falhas que podem estar armazenadas nos mdulos de controlo do veculo Durante a funo de ler falhas, se a ferramenta de anlise no apresentar nenhum cdigo no espao de 2 minutos, pode presumir que no existem cdigos de falhas armazenados. Se existirem cdigos de falhas armazenados no mdulo de controlo, a ferramenta de anlise apresenta ao utilizador o nmero de falhas encontradas antes de continuar para o menu de falhas. Ver falhas Esta opo apresenta o cdigo de falha e o texto a descrever a falha.

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Apagar falhas Esta funo apresenta ao utilizador os mtodos para apagar os cdigos de falhas A ferramenta de anlise no consegue apagar as falhas. A partir de 1995 Com veculos equipados com os conectores de diagnstico de tipo J1962 OBD, a ferramenta de anlise no consegue recuperar as falhas do cdigo intermitente usando os cabos da ferramenta de anlise normais. Proton Procedimento de ligao Ligue o cabo de alimentao vermelho tomada '+' (vermelha) na cablagem da Proton (ver kit de cabo YTD969). Ligue o cabo de alimentao preto tomada '+' (preta) na cablagem da Proton (ver kit de cabo YTD969). Engate o grampo vermelho do cabo de alimentao no terminal '+' (positivo) da bateria do veculo. Engate o grampo preto do cabo de alimentao no terminal '-' (negativo) da bateria do veculo. Ligue o conector de tipo D de 25 vias ferramenta de anlise. Ligue o conector de ligao de dados de 12 pinos ao veculo. EMS Para diagnosticar as falhas EMS, regule a posio do interruptor da cablagem para "1" (MPi).

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Renault EMS Informaes gerais NOTA: Para os veculos Renault que utilizem o "Renault Card Keyless Ignition System" e o boto "START" (Megane II, Scenic II, etc.): Para ligar a ignio SEM ligar o motor: 1. Desbloqueie o veculo com o controlo remoto (carto). 2. Introduza o carto no leitor. 3. Sem pressionar o pedal dos traves ou da embraiagem, prima continuamente o boto "START" durante pelo menos 5 segundos. O painel deve acender-se e o boto deve ser libertado. Todos os diagnsticos podem ser agora realizados. Programao do injector O objectivo desta funo permitir que o tcnico substitua um injector ou injectores defeituosos e programe o valor do novo injector na unidade de controlo diesel Tambm pode ser usada quando for instalada uma nova unidade de controlo e seja necessrio que o tcnico a programe com os valores dos injectores instalados A funo est disponvel na maior parte dos seguintes sistemas de gesto do motor: Bosch EDC15C3, instalado em motores 1.9 DCi e 2.2 DCi. Bosch EDC16, instalado em motores 1.9DCi e 2.0DCi. Delphi Lucas LVCR, instalado em motores 1.5 DCi. Delphi Lucas DDCR, instalado em motores 1.5 DCi. Os injectores so classificados na fbrica de acordo com o respectivo caudal ao ralenti, quando completamente carregados e na fase de pr-injeco Para os sistemas Bosch, marcado um cdigo alfanumrico de 6 dgitos no Injector, indicando a classificao. Para os sistemas Delphi Lucas, marcado um cdigo alfanumrico de 16 dgitos no Injector, indicando a classificao. O cdigo para cada injector armazenado na memria da ECU, permitindo que a ECU controle cada injector tendo em conta as respectivas diferenas de fabrico. A ferramenta de anlise tem a capacidade de ler os cdigos do injector actual e programar os novos cdigos do injector.

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Toyota Sistemas Pr-OBD Para apresentar todos os cdigos intermitentes em veculos pr-OBD, tem de ser utilizada a cablagem (ver kit de cabo YTD990) com a ferramenta de anlise. Aviso: Siga as instrues cuidadosamente A ligao incorrecta da cablagem ao veculo pode resultar em danos no veculo e/ou na ferramenta de anlise Procedimento de ligao Ligue o cabo de alimentao vermelho tomada '+' (vermelha) na cablagem (ver kit de cabo YTD990). Ligue o cabo de alimentao preto tomada '-' (preta) na cablagem (ver kit de cabo YTD990). Engate o grampo vermelho do cabo de alimentao no terminal '+' (positivo) da bateria do veculo. Engate o grampo preto do cabo de alimentao no terminal '-' (negativo) da bateria do veculo. Ligue o conector de tipo D de 25 vias ferramenta de anlise. Ligue os cabos aos pinos do conector de diagnstico como indicado nas seguintes seces. NOTA: Ligue sempre primeiro a linha de ligao terra. Consulte o diagrama do conector Toyota em Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informao. EMS Para diagnosticar falhas de EMS Ligue o cabo preto ao pino "E1" do conector de diagnstico (linha de ligao terra). Ligue o cabo azul ao pino "TE" ou "TE1" do conector de diagnstico (linha de activao de cdigo). Ligue o fio amarelo ao pino "W" do conector de diagnstico (linha de leitura de cdigo).

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FastCheck EPB
Informao importante Veculos da Mercedes com controlo de traves Sensotronic Certifique-se de que est completamente vontade com o sistema de travagem e o seu funcionamento antes de iniciar o trabalho O sistema de controlo de traves Sensotronic tem de ser desactivado antes efectuar qualquer trabalho de manuteno/diagnstico no sistema de traves Isto pode ser feito a partir do menu ferramenta de servio Comece o trabalho aps a desactivao do sistema Aps a desactivao, deve aparecer uma mensagem de aviso no painel de instrumentos acompanhada por um sinal de aviso audvel at reactivar o sistema Se os sinais de aviso no ocorrerem, assuma que o sistema no est completamente desactivado e NO comece o trabalho Certifique-se de que o sistema de controlo de traves Sensotronic reactivado aps a concluso do trabalho de manuteno NOTA: O fabricante da ferramenta de servio no se responsabiliza por qualquer acidente ou ferimentos resultantes da manuteno do sistema de Controlo de Traves Sensotronic.

Ligao Usando a Lista de Aplicaes do Veculo, identifique o cabo de interface necessrio para o sistema do veculo a testar. Ligue o cabo ferramenta de servio e aperte os parafusos de fixao

Se usar o cabo comutador de pinos (YTD951) do EOBD (J1962), certifique-se de que as definies na caixa do interruptor correspondem s definies listadas para o veculo e sistema a testar. Aviso: As definies incorrectas da caixa de interruptores podem provocar danos irreparveis ao sistema elctrico do veculo Certifique-se de que a ignio do carro est desligada

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Ligue a ferramenta de servio ao conector de veculo necessrio, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informaes. A alimentao da ferramenta de servio fornecida pelo conector do veculo Depois de ligada, a ferramenta de servio efectuar um auto-teste interno e depois o ecr apresentar a verso actual do software antes de apresentar o menu principal. MENU PRINCIPAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Ar Cond FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck SAS FastCheck Assist FastCheck TPMS Menu Utiliz

Use as teclas e para seleccionar a funo "FastCheck EPB" e prima confirmar a seleco. Para voltar ao menu anterior, prima a tecla . Ligue a ignio. Utilize as teclas e para seleccionar o fabricante do veculo e pressione confirmar a seleco.

para

para

Dependendo do modelo e do fabricante do veculo, estaro disponveis diferentes opes de menu Funes como "Ler e eliminar DTCs" ficaro disponveis juntamente com funes de servio. Veculos BMW NOTA: Para ligar a ignio para os veculos equipados com um boto iniciar/parar, insira o porta-chaves remoto totalmente na ranhura da ignio, depois prima o boto iniciar/parar uma vez (sem quaisquer pedais pressionados). NOTA: O cabo Multiplexador (YTD965) ou o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: Srie 7 da BMW (E65)

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Srie 7 da BMW (E65) Acamamento do travo de estacionamento Se os calos dos traves do "Travo servo-duplo" forem substitudos, ento, o processo de acamamento tem de ser efectuado para garantir o funcionamento correcto do sistema. O procedimento pode ser efectuado num banco de ensaios ou em conduo na estrada. Auto-presso A funo Auto-presso aplica os traves quando o veculo est parado e aplica os traves e o travo de estacionamento quando o motor est desligado. Esta funo pode ser desactivada/activada. Modo montagem O funcionamento no intencional do boto do travo de estacionamento antes dos cabos Bowden engatarem no suporte da roda pode provocar problemas de montagem. O modo de montagem suprime a activao do travo de mo. Verificao do curso de posicionamento Se for detectado um curso excessivo, ento, apresentado um aviso e a avaria guardada. Este procedimento utilizado para determinar a causa do problema detectado pelo sistema. BMW X5 (E70) / X6 (E71) Modo de oficina No modo de oficina, o travo de estacionamento colocado na posio de aberto e o sistema desactivado. Acamamento do travo de estacionamento Se os calos dos traves do "Travo servo-duplo" forem substitudos, ento, o processo de acamamento tem de ser efectuado para garantir o funcionamento correcto do sistema. O procedimento pode ser efectuado num banco de ensaios ou em conduo na estrada. Sistema Ford Electronic Parking Brake (EPB) A ferramenta de servio comporta actualmente dois sistemas de controlo de traves de estacionamento electrnico: Ford Focus C-Max 2003 - presente: Existem duas funes de teste disponveis na seco de calibrao do menu EPB as quais esto descritas em baixo.

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Teste da funo de calibrao Traves de Estacionamento Electrnicos (EPB) Verifica se o EPB est a funcionar correctamente Este teste dever ser efectuado quando o trabaho estiver concludo no EPB ou no sistema de travagem do veculo. O teste remove qualquer folga de ar das placas dos traves e verifica a presso do EPB. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O nvel de fluidos do travo est correcto Ser pedido ao operador para efectuar um nmero de aces antes de aplicar o EPB. A ferramenta de servio l e apresenta apresso do EPB Com o EPB aplicado, a presso do EPB dever ser, aproximadamente, 1100 Newtons. Ser, depois, pedido ao operador para bloquear/desbloquear o EPB A ferramenta de servio l e apresenta apresso do EPB Com o EPB em repouso, a presso do EPB dever ser 0 Newtons. Se algum destes testes falhar (leitura de presso incorrecta), o EPB dever ser removido e montado novamente. Calibrao do desencravamento de emergncia do Travo de Estacionamento Electrnico (EPB) Verifica se o desencravamento de emergncia da EPB est a funcionar correctamente Este teste dever ser efectuado quando o trabalho estiver concludo no EPB ou sistema de travagem dos veculos. Condies de pr-teste: O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O nvel de fluidos do travo est correcto Ser pedido ao operador para efectuar um nmero de aces antes de aplicar o EPB. A ferramenta de servio l e apresenta apresso do EPB Com o EPB aplicado, a presso do EPB dever ser, aproximadamente, 1100 Newtons. Ser pedido ao operador para puxar manualmente o desbloqueio de emergncia. A ferramenta de servio l e apresenta apresso do EPB Com o desbloqueio de emergncia activado, a presso do EPB dever ser 0 Newtons e o veculo dever poder mover-se livremente. Se algum dos testes em cima descritos falhar, o EPB dever ser inspeccionado e reparado conforme descrito nas instrues do fabricante.

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Ford Galaxy (2006-), Mondeo (2007-), S-Max (2006-): Existem trs opes no menu de funes PBM/EPB que podem ser utilizadas para aceder a vrias funes: Efectue a manuteno dos traves Existem trs funes disponveis na opo de menu "Service Brakes" (Efectuar manuteno dos traves): Entrar no modo de manuteno Esta funo utilizada para colocar o sistema num estado que permite que o trabalho seja efectuado pelo tcnico. O Mdulo de controlo coloca as pinas num estado que impede o funcionamento normal e o fecho das pinas. Esta funo deve ser usada para substituir os traves, discos ou pastilhas. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio. O veculo deve estar ao nvel da superfcie. O veculo deve ser protegido com bloqueios de rodas. Esta funo demora 30 segundos a concluir. NOTA: Aps executar esta funo, as pinas do EPB no podem ser fechadas e so desactivadas at que seja executado o modo de manuteno. Accionar a ignio, desligar a bateria ou o dispositivo de teste de diagnstico no permitem sair do modo de manuteno. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta. Sair do modo de manuteno Esta funo usada para voltar a colocar o sistema num estado operacional aps a realizao do trabalho pelo tcnico. As pinas so fechadas na posio aplicvel e o funcionamento normal restabelecido. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O veculo deve ser protegido com bloqueios de rodas Esta funo demora 35 segundos a concluir. Esta funo executa automaticamente uma "Verificao de montagem", em que so realizados testes internos no sistema do travo de estacionamento e comunica o estado (consulte abaixo). Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta.

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Verificao da montagem Esta funo usada para verificar o funcionamento do sistema do travo de estacionamento aps a concluso de qualquer trabalho no sistema. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio. O veculo deve estar ao nvel da superfcie. O veculo deve ser protegido com bloqueios de rodas. Esta funo demora 25 segundos a concluir. NOTA: Este teste automaticamente executado no mbito da funo "Exit Maintenance Mode" (Sair do modo de manuteno). No necessrio executar esta funo se a funo "Exit Maintenance Mode" (Sair do modo de manuteno) no comunicar quaisquer problemas. NOTA: Esta funo no pode ser executada enquanto o sistema do travo de estacionamento estiver no modo de manuteno. Apenas deve ser executada quando o sistema estiver no modo de funcionamento normal. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta. Actuadores O seguinte est disponvel na opo do menu "Actuadores": Aplicao de esttica Esta funo usada para testar o funcionamento dos actuadores que accionam as pinas. Esta funo fecha os actuadores para a posio de aplicao do travo de estacionamento nominal. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio. O veculo deve estar ao nvel da superfcie. O veculo deve ser protegido com bloqueios de rodas. Deve utilizar-se caso se sugira que existe uma falha no Mdulo de controlo, na cablagem ou nos actuadores (se o travo de estacionamento no engrenar/ desengrenar quando accionado manualmente). NOTA: Esta funo no pode ser executada enquanto o sistema do travo de estacionamento estiver no modo de manuteno. Apenas deve ser executada quando o sistema estiver no modo de funcionamento normal.

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incorrecta Existem duas funes disponveis na opo do menu "Configurao": Calibragem do sensor de inclinao Esta funo utilizada para reiniciar o valor zero armazenado do sensor de inclinao. Deve ser utilizada quando tiver sido instalado um novo mdulo do Travo de estacionamento ou um novo Sensor de inclinao. Condies de pr-teste O operador NO deve estar no interior do veiculo. O veculo deve estar estacionrio. O veculo deve estar ao nvel da superfcie. Certifique-se de que o veculo no est sujeito a vibraes (fechar mala, capot, etc). O veculo deve ser protegido com bloqueios de rodas. NOTA: Esta funo no pode ser executada enquanto o sistema do travo de estacionamento estiver no modo de manuteno. Deve ser executada quando o sistema estiver no modo de funcionamento normal. Apagar ponto de engrenagem da embraiagem armazenado Esta funo utilizada para reiniciar o valor armazenado do ponto de engrenagem da embraiagem. Deve ser utilizada quando tiver sido instalado um mdulo do Travo de estacionamento novo ou uma embraiagem nova. Esta funo s aplicvel a veculos com transmisso manual. Condies de pr-teste: O veculo deve estar estacionrio. O veculo deve estar ao nvel da superfcie. Quando esta funo for executada com sucesso, o mdulo do Travo de estacionamento ir re-aprender um novo ponto de engrenagem da embraiagem quando o veculo conduzido a seguir. NOTA: Esta funo no pode ser executada enquanto o sistema do travo de estacionamento estiver no modo de manuteno. Deve ser executada quando o sistema estiver no modo de funcionamento normal. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta.

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Notas sobre a utilizao das funes As quatro funes destinam-se a ser utilizadas em diferentes situaes. Aqui ficam algumas situaes que podem ocorrer e a utilizao correcta das funes para rectificar a situao: Substituio da pastilha, do disco ou das pinas do travo traseiro 1. Se o veculo necessitar da substituio de algum dos componentes acima referidos, deve executar-se a funo "Enter Maintenance Mode" (Entrar no modo de manuteno). 2. O sistema ser desactivado para permitir que o trabalho de manuteno seja efectuado de forma fcil e segura. 3. Aps a realizao do trabalho, deve executar-se a funo "Exit Maintenance Mode" (Sair do modo de manuteno). Substituio do sensor de inclinao: 1. Aps a instalao do novo sensor, execute a funo "Calibragem do sensor de inclinao". Substituio da embraiagem (transmisso manual): 1. Aps a instalao de uma embraiagem nova, execute a funo "Apagar ponto de engrenagem da embraiagem". 2. O veculo ir, de seguida, aprender o novo ponto de engrenagem da embraiagem medida que o veculo conduzido. Substituio do Mdulo do travo de estacionamento: 1. Aps a substituio do Mdulo do travo de estacionamento, execute a funo "Calibragem do sensor de inclinao". 2. Se o veculo possuir transmisso manual, execute a funo "Apagar ponto de engrenagem da embraiagem". 3. O veculo ir, de seguida, aprender o novo ponto de engrenagem da embraiagem medida que o veculo conduzido. Substituio de qualquer outro componente do sistema EPB: 1. Os DTCs devem ser lidos e eliminados. 2. A funo "Assembly Check" (Verificao de montagem) deve ser efectuada para verificar o funcionamento do sistema do travo de estacionamento. 3. Se a funo "Assembly Check" (Verificao de montagem) falhar, os DTCs devem ser lidos novamente e o problema deve ser investigado.

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O travo de estacionamento no engrena quando accionado manualmente atravs do boto: 1. Certifique-se de que o sistema NO se encontra no "Maintenance Mode" (Modo de manuteno). Caso se encontre, execute a funo "Exit Maintenance Mode" (Sair do modo de manuteno). 2. Leia os DTCs, pode existir um DTC guardado que indique a rea da falha. 3. Elimine os DTCs, pode existir uma falha intermitente no sistema que necessite de ser eliminada. 4. Execute a funo "Static Apply" (Aplicao esttica). Deste modo, ser enviado um comando directamente para o Mdulo de controlo que fechar os actuadores para a posio "engrenada" nominal. 5. Verifique o interruptor/boto. 6. Verifique os prprios actuadores ou a cablagem do Mdulo de controlo para os actuadores. Land Rover - Sistema do Travo de estacionamento electrnico (EPB) Discovery III (L319) (2005 - 2009), Range Rover Sport (L320) (2005 - 2009), Range Rover (L322) (2006 - 2009): Existem quatro funes disponveis no menu "Service Brakes" (Efectuar manuteno dos traves) do PBM/EPB: Desencravar o Travo de estacionamento electrnico Este procedimento deve ser utilizado se um dos cabos do Travo de estacionamento se desengatar ou quebrar enquanto o veculo est a ser conduzido. Condies de pr-teste: O veculo deve estar estacionrio. O motor tem de estar em funcionamento e ao ralenti. Aps executar o procedimento, necessrio que o tcnico efectue verificaes do estado dos calos e tambores dos traves traseiros. Se ambos estiverem OK, o tcnico deve ento consultar as informaes tcnicas da Land Rover. NOTA: Parate deste procedimento visa alocar o travo de estacionamento na "Mounting Position" (Posio de montagem) para que as verificaes dos calos e tambores dos traves traseiros sejam levadas a cabo. Quando o veculo se encontra na "Posio de montagem" ir aparecer uma luz intermitente vermelha no grupo de instrumentos. Isto indica que o actuador do travo de estacionamento se encontra na "Posio de montagem". No indica uma falha no veculo.

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Posio montagem O travo de estacionamento tem de ser colocado na Posio de montagem caso pretenda efectuar os procedimentos seguintes: Calos do travo de estacionamento - Remoo/Instalao. Calo do travo de estacionamento e ajuste do revestimento. Este procedimento tem de ser efectuado se, forem instalados calos de travo de estacionamento novos, discos dos traves traseiros novos ou se o veculo tiver andado na lama (no gua) durante mais de 50 milhas. Ou, em caso de quebra ou desengate de um dos cabos dos traves durante a conduo do veculo (neste caso, o Travo de estacionamento colocado na Posio de montagem como parte do procedimento "Desencravar travo de estacionamento" acima). Substituio dos cabos do travo de estacionamento (direito e esquerdo). Se o travo de estacionamento completar menos de 50.000 ciclos, admissvel substituir os cabos do travo de estacionamento. Se forem concludos mais de 50.000 ciclos, ento, os cabos s podem ser substitudos como parte do actuador do travo de estacionamento e montagem do cabo. Em caso de quebra ou desengate de um cabo enquanto o veculo est a ser conduzido, pode ser necessrio o "procedimento para desencravar o travo de estacionamento". Actuador do travo de estacionamento - Remoo/Instalao. O objectivo permitir ligar ou desligar os cabos dos traves aos traves. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio A ignio tem de estar ligada (posio II). Tem de ser ligado um carregador de bateria aprovado para garantir uma fonte de alimentao consistente. NOTA: De forma a remover o travo de estacionamento da Posio de montagem, ligue e desligue o travo de estacionamento duas vezes. NOTA: Quando o veculo se encontra na "Posio de montagem" ir aparecer uma luz intermitente vermelha no grupo de instrumentos. Isto indica que o actuador do travo de estacionamento se encontra na "Posio de montagem". No indica uma falha no veculo. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta.

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Posio fecho Este procedimento pode ser necessrio se a libertao de emergncia do Travo de estacionamento tiver sido activada, de modo a engatar novamente o travo de estacionamento. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio A ignio tem de estar ligada (posio II). Tem de ser ligado um carregador de bateria aprovado para garantir uma fonte de alimentao consistente. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta. Calibragem acelermetro longitudinal Este procedimento pode ser necessrio se o Acelermetro longitudinal tiver sido substitudo. Condies de pr-teste A ignio tem de estar ligada (posio II). Tem de ser ligado um carregador de bateria aprovado para garantir uma fonte de alimentao consistente. Certifique-se de que o veculo est colocado numa superfcie nivelada e de que permanece parado ao longo de todo o procedimento. Certifique-se de que o veculo est parado (0 km/h) numa superfcie nivelada & de que nenhum comando de aplicar ou libertar foi recebido. Certifique-se de que o mdulo do travo de estacionamento est bem fixo no veculo e de que o travo de estacionamento est aplicado. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta.

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FUNES MANUAIS O seguinte pode ser efectuado manualmente sem a ferramenta de anlise: Desactive o travo de estacionamento para a substituio do disco do travo traseiro Este procedimento necessrio antes de efectuar trabalhos nos discos do traves traseiros. Quando efectuado correctamente, as pinas dos traves so rebobinadas pelo mdulo de controlo: Rotina manual: Rode a chave de ignio para a posio II. Aplique e mantenha o travo de p aplicado. Aplique e mantenha o interruptor do travo de estacionamento aplicado na posio RELEASE (Libertar). Rode a chave de ignio para a posio 0 e retire a chave. Solte o travo de p. Solte o interruptor do travo de estacionamento. Retire o fusvel nmero 8 do BJB (para isolar o circuito elctrico do travo de estacionamento). Isto ir garantir condies de trabalho seguras e eliminar a ameaa do accionamento acidental do travo de estacionamento enquanto o tcnico est a trabalhar no mesmo. Para permitir novamente o funcionamento normal: Instale novamente o fusvel nmero 8 no BJB (para permitir novamente o circuito elctrico do travo de estacionamento). Procedimento de acamamento dos calos do travo de estacionamento Este procedimento tem de ser efectuado se, forem instalados calos de travo de estacionamento novos, discos de traves traseiros novos e ou se o veculo tiver andado na lama (no gua) durante mais de 50 milhas. Rotina manual: Ligue o motor. Aplique o travo de p 3 vezes no espao de 10 segundos e mantenha-o aplicado aps a 3 aplicao. Aplique o interruptor do travo de estacionamento electrnico 4 vezes, seguido de 3 aplicaes de libertao no espao de 10 segundos. Assim que entrar no modo do procedimento de acamamento de servio, os revestimentos do travo de estacionamento electrnico podem ser acamados efectuando 10 paragens repetidas de 30 - 35 km/h, seguidas por um intervalo de

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500 metros entre cada paragem para permitir o arrefecimento dos traves, utilizando o interruptor de controlo do travo de estacionamento electrnico. A fora do travo de estacionamento electrnico ser aumentada at ao mximo dinmico desde que o interruptor seja mantido na posio de aplicado. Se o interruptor for solto para a posio NEUTRAL (Ponto morto) ou OFF (Desligado), o travo de estacionamento electrnico ser libertado, O travo de estacionamento electrnico TEM de arrefecer entre aplicaes, conduzindo a 30 km/h durante 500 metros ou permanecendo parado durante 1 minuto entre cada aplicao. NOTA: O "modo de Manuteno do procedimento de acamamento" do travo de estacionamento electrnico estar activo para o restante do ciclo de ignio ou at a velocidade do veculo exceder os 50 km/h. Se o procedimento necessita de ser novamente introduzido, as aces de entrada tm de ser repetidas. Renault - travo de mo Existem funes de teste disponveis na seco de testes de circuito do menu "Handbrake" (travo de mo), que se encontram descritas abaixo. Traves de desencravamento Condies de pr-teste: O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O motor no deve estar em funcionamento No final do teste o travo de mo libertado. A funo "Apply Brakes" (Aplicar traves) deve ser executada de seguida. Aplicar traves Condies de pr-teste: O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O motor no deve estar em funcionamento O teste exige que o travo de mo seja aplicado no decorrer do mesmo. Sistema VAG Electro-mechanic Parking Brake (EPB) O sistema VW/Audi EPB integra dois actuadores electro-mecnicos (motores do travo de estacionamento direito e esquerdo) nas pinas do travo do disco traseiro. O sistema EPB substitui o sistema de travo de mo tradicional Quando o veculo est estacionado ou quando o EPB/boto de auto-presso premido, o mdulo de controlo EPB activa os motores de travo de estacionamento nas rodas traseiras que mantm o veculo no seu lugar.

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FastCheck
Condies de pr-teste: O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O nvel de fluidos do travo est correcto O travo de estacionamento est desligado NOTA: Durante o processo de desbloqueio e reiniciao dos pistes do travo, o ECM pode guardar DTCs nos mdulos de controlo do EPB ou ABS. Quando concluir o procedimento de calibragem, a memria de DTC do EPB e ABS dever ser eliminada. EPB para Audi A4/A5/A6 e VW Passat/Tiguan Seleccione a opo necessria do menu Manuteno ou 'Substituir Calos' ou "Efectuar manuteno dos traves", depois siga a sequncia descrita. Substituio do calo do travo/sequncia do servio O sistema EPB deve ser libertado e desactivado. Certifique-se de que a ignio est ligada antes de seguir a sequncia abaixo descrita. NOTA: Se a sequncia no for efectuada pela ordem correcta, o sistema de travagem pode no funcionar correctamente. Traves de desencravamento Seleccione a opo 'Soltar Traves' do menu Os pistes dotravo sero agora movidos para a sua posio de repouso Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "Colocar os traves em repouso concludo" antes de continuar. Substitua/efectue a manuteno das placas dos traves As placas dos traves podem agora ser substitudas seguindo as instrues do fabricante. Fechar traves Seleccione a opo 'Fechar traves' do menu Os pistes do travosero agora movidos para a sua posio inicial Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "fechar traves concludo" antes de continuar. Calibrar traves Seleccione a opo 'Calibrar Traves' do menu Os pistes do travo sero agora movidos para dentro e para fora para calibrar a sua posio. Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "calibrar traves concludo" antes de continuar.

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FastCheck
EPB para Audi A8 Seleccione a opo necessria do menu Manuteno ou "Substituir Placas" ou "Efectuar a manuteno dos Traves", depois siga a sequncia necessria. Sequncia da substituio da placa do travo (apenas) O sistema EPB deve ser libertado e desactivado. Certifique-se de que a ignio est ligada antes de seguir a sequncia abaixo descrita. NOTA: Se a sequncia no for efectuada pela ordem correcta, o sistema de travagem pode no funcionar correctamente. Substitua as placas do travo Seleccione a opo 'Substituir Placas' do menu 'Substituir Placas' Os pistes dotravo sero agora movidos para a sua posio de repouso Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "traves em repouso agora abertos a alterao de placas" antes de continuar. Substitua as placas do travo Tome nota da espessura da nova placa, pois ser necessria para a prxima fase. As placas do travo podem agora ser substitudas seguindo as instrues do fabricante. Espessura da placa A espessura da placa do travo deve ser introduzida seleccionando Espessura da Placa do menu Substituir Placas. O valor actual apresentado no ecr. Prima a tecla at que o valor que pretende alterar esteja realado. Use as teclas e para introduzir o novo valor. Os valores devem encontrar-se entre 3-14 mm. Repita esta sequncia, se necessrio. Quando cada dgito estiver correcto, prima a tecla para passar ao ecr "Store New Value" (Guardar novo valor). Se premir novamente a tecla , o novo valor ser guardado no mdulo de controlo. Fechar traves Seleccione a opo "Fechar Traves" do menu "Substituir Calos". Os pistes do travosero agora movidos para a sua posio inicial Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "fechar traves concludo" antes de continuar. Calibrar traves Seleccione a opo "Calibrar Traves" do menu "Substituir Calos". Os pistes do travo sero agora movidos para dentro e para fora para calibrar a sua posio. Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "calibrar traves concludo" antes de continuar.

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FastCheck
Sequncia de manuteno dos traves (apenas) O sistema EPB deve ser libertado e desactivado. Certifique-se de que a ignio est ligada antes de seguir a sequncia abaixo descrita. NOTA: Se a sequncia no for efectuada pela ordem correcta, o sistema de travagem pode no funcionar correctamente. Traves de desencravamento Seleccione a opo "Libertar Traves" do menu "Efectuar manuteno dos traves". Os pistes dotravo sero agora movidos para a sua posio de repouso Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "Colocar os traves em repouso concludo" antes de continuar. Efectue a manuteno dos traves Pode agora efectuar a manuteno dos traves seguindo as instrues do fabricante. Fechar traves Seleccione a opo "Fechar Traves" do menu "Efectuar manuteno dos traves". Os pistes do travosero agora movidos para a sua posio inicial Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "fechar traves concludo" antes de continuar. Calibrar traves Seleccione a opo "Calibrar Traves" do menu "Efectuar manuteno dos traves". Os pistes do travo sero agora movidos para dentro e para fora para calibrar a sua posio. Aguarde at que a ferramenta de servio apresente a mensagem "calibrar traves concludo" antes de continuar.

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FastCheck
Volvo - Sistema do Travo de estacionamento electrnico (EPB) Volvo S80 (2007 -), V70 (2008 -), XC60 (2009-), XC70 (2008 -) Existem trs opes no menu de funes PBM/EPB que podem ser utilizadas para aceder a vrias funes: Existem trs funes disponveis na opo de menu "Service Brakes" (Efectuar manuteno dos traves): Entrar no modo de manuteno Esta funo utilizada para colocar o sistema num estado que permite que o trabalho seja efectuado pelo tcnico O Mdulo de Controlo coloca as pinas num estado em que o funcionamento normal inibido e as pinas no podem ser fechadas de maneira nenhuma. Esta funo deve ser usada para substituir os traves, discos ou pastilhas. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O veculo deve ser protegido com bloqueios de rodas. Esta funo demora 30 segundos a concluir. NOTA: Depois de efectuar esta funo, as pinas do EPB no podem ser fechadas e esto inibidas at executar o prximo modo de manuteno. Accionar a ignio, desligar a bateria ou o dispositivo de teste de diagnstico no permitem sair do modo de manuteno. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta. Sair do modo de manuteno Esta funo usada para voltar a colocar o sistema num estado operacional aps a realizao do trabalho pelo tcnico. As pinas sero fechadas na posio aplicada e o funcionamento normal estar novamente disponvel. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O veculo deve ser protegido com bloqueios de rodas. Esta funo demora 10 segundos a concluir. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta.

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FastCheck
Verificao instalao Esta funo usada para verificar o funcionamento do sistema do travo de estacionamento aps a concluso de qualquer trabalho no sistema. Condies de pr-teste O veculo deve estar estacionrio O veculo deve estar ao nvel da superfcie O veculo deve ser protegido com bloqueios de rodas. So efectuados trs testes internos, sendo que cada um comunica o estado. Se algum destes testes falhar, efectue a funo de leitura de DTCs (Ler DTCs) para detectar a eventual falha do sistema. Esta funo demora 25 segundos a concluir. NOTA: Esta funo no pode ser executada enquanto o sistema do travo de estacionamento estiver no modo de manuteno. Apenas deve ser executada quando o sistema estiver no modo de funcionamento normal. Certifique-se de que as instrues no ecr da ferramenta de servio so seguidas com preciso e pela ordem correcta.

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FastCheck
FastCheck SAS
Ligao Utilize a Lista de aplicaes do veculo existente no CD-ROM para identificar o cabo de interface necessrio para testar o sistema do veculo Ligue o cabo ferramenta de servio e aperte os parafusos de fixao NOTA: Se o veculo a testar for um BMW equipado com um conector de 20 pinos e um conector EOBD (J1962), deve usar apenas um conector de 20 pinos. NOTA: O cabo Multiplexador (YTD965) e o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: Srie 1 da BMW (E81/E87) Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65)

Se usar o cabo comutador de pinos (YTD951) do EOBD (J1962), certifique-se de que as definies na caixa do interruptor correspondem s definies listadas para o veculo e sistema a testar. Aviso: As definies incorrectas da caixa de interruptores podem provocar danos irreparveis ao sistema elctrico do veculo Certifique-se de que a ignio do carro est desligada Ligue a ferramenta de servio ao conector de veculo necessrio, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informaes. A alimentao da ferramenta de servio fornecida pelo conector do veculo Depois de ligada, a ferramenta de servio efectuar um auto-teste interno e depois o ecr apresentar a verso actual do software antes de apresentar o menu principal.

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FastCheck
MENU PRINCIPAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Ar Cond FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck SAS FastCheck Assist FastCheck TPMS Menu Utiliz

Use as teclas e para seleccionar a funo "FastCheck SAS" e prima confirmar a seleco. Para regressar ao menu anterior, prima a tecla . Ligue a ignio. Utilize as teclas e para seleccionar o fabricante do veculo e pressione confirmar a seleco.

para

para

Dependendo do veculo e da funo a executar, pode ser pedido para escolher o sistema especfico instalado no veculo.. Seleccione o sistema correcto com as teclas e e pressione para confirmar.
Ler DTCs Apagar DTCs Calibragem SAS

Seleccione a opo de menu correcta com as teclas confirmar.

e pressione

para

A ferramenta de servio tentar estabelecer comunicao com o sistema do veculo. Se a comunicao for mal-sucedida, consulte Problemas de comunicao, pgina 8.

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FastCheck
Ler DTCs Se existirem cdigos DTC no sistema, aparece um ecr a informar o nmero de cdigos encontrados Isto ser substitudo pelo cdigo DTC Os cdigos DTC so gerados de acordo com o veculo e o fabricante do sistema.

DTC 1 - 38 Direita Inferior Sensor de presso Sinal de Circuito Alto{ }

Um cdigo DTC tpico O nmero da avaria aparece primeiro, seguido pelo cdigo DTC Neste exemplo, a avaria apresentada DTC number 38 - Right Low Pressure Sensor Circuit Signal High ou Open Circuit Se o texto da descrio for muito grande para caber no visor, "[...]" aparece no canto inferior direito do ecr. Isto indica que o texto pode ser percorrido com as teclas e para ver o resto da descrio. Para ver o DTC seguinte (se for encontrado mais de 1), percorra o texto at ao fim e prima a tecla . Para voltar ao menu, percorra o texto at ao fim e prima a tecla .

Apagar DTCs Os cdigos de problemas de diagnstico podem ser eliminados com a opo 'Apager DTCs' Quando utilizar a opo, ser-lhe- pedido para desligar a ignio No volte a ligar a ignio enquanto no lhe for pedido. Ligue o motor para forar o mdulo de controlo a executar uma verificao do sistema Verifique se os cdigos foram eliminados atravs da seleco de 'Ler DTCs'. NOTA: A leitura dos DTC(s) sem primeiro ligar o motor s confirmar se os DTC(s) guardados foram eliminados As avarias podem ainda estar no sistema, provocando o armazenamento de um DTC da prxima vez que ligar o motor. Calibragem do sensor do ngulo de direco (SAS) O SAS pode ser calibrado utilizando a opo "SAS Calibration" (calibragem SAS) e seguindo as instrues no ecr. Estas instrues devem ser executadas com preciso para garantir que o processo de calibragem seja correctamente efectuado. NOTA: O SAS deve ser calibrado aps executar o alinhamento das rodas/os ajustes da suspenso ou a substituio da coluna da direco.

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FastCheck
Veculos Alfa Romeo/Fiat/Lancia Calibragem do sensor do ngulo de direco Em certos veculos pode estar disponvel uma rotina de calibragem do sensor do ngulo de direco no mdulo de controlo ABS/TC/ESP e no mdulo de controlo da Direco assistida. Se for este o caso, o tcnico deve executar sempre a rotina atravs do mdulo de controlo da Direco assistida. S ser necessrio executar uma calibragem do sensor do ngulo de direco atravs do mdulo ABS/TC/ESP nestes veculos se o prprio sensor e/ou o mdulo de controlo ABS/TC/ESP tiverem sido substitudos. Calibragem do sensor de acelerao longitudinal Esta rotina necessria nas situaes seguintes: 1. O sensor de acelerao longitudinal foi substitudo. 2. O mdulo de controlo ABS/TC/ESP foi substitudo. 3. O sistema ESP no est a funcionar correctamente. A reinicializao deste sensor pode, por vezes, resolver o funcionamento estranho do ESP. Veculos BMW/MINI NOTA: Para ligar a ignio para os veculos equipados com um boto iniciar/parar, insira o porta-chaves remoto totalmente na ranhura da ignio, depois prima o boto iniciar/parar uma vez (sem quaisquer pedais pressionados). Veculos Ford Calibragem do sensor do ngulo de direco Ka II (2008 -): Nestes veculos pode estar disponvel uma rotina de calibragem do sensor do ngulo de direco no mdulo de controlo ABS/TC/ESP e no mdulo de controlo da Direco assistida. Se for este o caso, o tcnico deve executar sempre a rotina atravs do mdulo de controlo da Direco assistida. S ser necessrio executar uma calibragem do sensor do ngulo de direco atravs do mdulo ABS/TC/ESP nestes veculos se o prprio sensor e/ou o mdulo de controlo ABS/TC/ESP tiverem sido substitudos. Fiesta (2008 -), Fusion/B-Max (2008 -): Nestes veculos, a calibragem do sensor do ngulo de direco executada apenas atravs do mdulo de controlo da Direco assistida. Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007 -), S-Max (2006 -), Transit (2006 -): Nestes veculos, a calibragem do sensor do ngulo de direco executada apenas atravs do mdulo de controlo ABS/TC/ESP.

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FastCheck
Calibragem do sensor de acelerao longitudinal: Esta rotina necessria nas situaes seguintes: 1. O sensor de acelerao longitudinal foi substitudo. 2. O mdulo de controlo ABS/TC/ESP foi substitudo. 3. O sistema ESP no est a funcionar correctamente. A reinicializao deste sensor pode, por vezes, resolver o funcionamento estranho do ESP. Veculos da Land Rover Calibragem do sensor de acelerao longitudinal: Esta rotina necessria nas situaes seguintes: 1. O sensor de acelerao longitudinal foi substitudo. 2. O mdulo de controlo ABS/TC/ESP foi substitudo. 3. O sistema ESP no est a funcionar correctamente. A reinicializao deste sensor pode, por vezes, resolver o funcionamento estranho do ESP.

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FastCheck
FastCheck Assist
Ligao Utilize a Lista de aplicaes do veculo existente no CD-ROM para identificar o cabo de interface necessrio para testar o sistema do veculo Ligue o cabo ferramenta de servio e aperte os parafusos de fixao NOTA: Se o veculo a testar for um BMW equipado com um conector de 20 pinos e um conector EOBD (J1962), deve usar apenas um conector de 20 pinos. NOTA: Se o veculo a testar for um Mercedes equipado com um conector de 38 pinos e um EOBD (J1962), deve usar apenas um conector de 38 pinos.

E D C B

H I J K 4 3

8 9

12

10 11

OM0957

Se usar o cabo comutador de pinos (YTD951) do EOBD (J1962), certifique-se de que as definies na caixa do interruptor correspondem s definies listadas para o veculo e sistema a testar. Aviso: As definies incorrectas da caixa de interruptores podem provocar danos irreparveis ao sistema elctrico do veculo Certifique-se de que a ignio do carro est desligada Ligue a ferramenta de servio ao conector de veculo necessrio, consulte Localizaes do conector de diagnstico, pgina 133 para obter mais informaes. A alimentao da ferramenta de servio fornecida pelo conector do veculo Depois de ligada, a ferramenta de servio efectuar um auto-teste interno e depois o ecr apresentar a verso actual do software antes de apresentar o menu principal.

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FastCheck
MENU PRINCIPAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Ar Cond FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck SAS FastCheck Assist FastCheck TPMS Menu Utiliz

Use as teclas e para seleccionar a funo " FastCheck Servio" e prima confirmar a seleco. Para regressar ao menu anterior, prima a tecla . Ligue a ignio. Utilize as teclas e para seleccionar o fabricante do veculo e pressione confirmar a seleco.

para

para

Dependendo do modelo e do fabricante do veculo, estaro disponveis diferentes opes de menu. Veculos Alfa Romeo/Fiat/Lancia Existem, potencialmente, trs opes no menu FastCheck Servio para estes fabricantes: Intervalo de servio Esta opo reinicia o indicador do intervalo de servio convencional. Esta funo deve ser utilizada APS um servio completo (18.000 milhas para gasolina ou 21.000 milhas para diesel) ter sido concludo no veculo. NOTA: O cabo Multiplexador (YTD965) ou o conversor de CAN (YTD960) deve ser usado para qualquer diagnstico nos seguintes veculos: Alfa-Romeo MiTo Fiat 500 Fiat Grande Punto (05) Todos os outros veculos necessitam do cabo Multiplexador (YTD965) ou da da cablagem FAL LS CAN (YTD959). Reposio a zero de mudana de leo Actualmente, esta opo s est disponvel para a nova carrinha Fiat Ducato (Ducato III Modelo a partir de 2006). Esta funo deve ser utilizada APS a concluso de uma mudana de leo no veculo.

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FastCheck
Reposio a zero do contador de degradao de leo Esta opo necessria em veculos com Filtros de partculas diesel (DPF) instalados. Isto NO necessrio em veculos com motores a gasolina ou GPL ou motores a diesel se o DPF no estiver instalado. Quando seleccionada, a ferramenta de anlise ir comunicar com o veculo para determinar a aplicabilidade da funo. Esta funo permite a reposio a zero do contador de degradao do leo e a visualizao dos parmetros de degradao do leo (nmero de reposies a zero, % do contador de degradao do leo, km at solicitao de nova reposio a zero, odmetro na ltima reposio a zero). O contador s deve ser reiniciado APS a mudana de leo. Quando reiniciado, o contador ser reiniciado para 100%, o nmero de reposies a zero ir aumentar por 1. Veculos Alfa Romeo- Tablier Mannesman (147 e GT - Apenas Reino Unido) Para veculos Alfa Romeo com o Tablier Mannesman (147 e GT) existe um problema com o painel que faz com que o valor do 'Nmero de milhas nas quais efectuar manuteno' seja reposto a zero quando um Reincio de Servio for efectuado utilizando a ferramenta de servio. Quando o reincio de servio for efectuado, o painel guarda o valor actual da contagem de milhas (ou quilmetros), leia o valor indicado no odmetro, para calcular quando necessrio proceder ao prximo servio. Contudo, quando o odmetro mostrado em milhas, o clculo para a distncia at ao prximo servio falha. Isto faz com que a distncia at ao prximo servio seja apresentada como zero e que o reincio do servio no possa ser concludo. Para reiniciar o intervalo de servio, deve efectuar o seguinte procedimento: 1. Ligue a Ignio. 2. Prima o boto [MODE] no painel para entrar no menu de funes do painel. 3. Use os botes [+] e [-] no painel para navegar para a opo UNITS e prima [MODE] para seleccionar. 4. Use os botes [MODE], [+] e [-] para definir as unidades para quilmetros. Todas as outras definies devero ser deixadas sem alteraes. 5. Use os botes [+] e [-] no painel para navegar para a opo "END MENU" e prima [MODE] para sair do menu funes. 6. Ligue a ferramenta de servio na Tomada de Diagnstico (usando a cablagem FAL LS CAN de 16 pinos) e efectue um Reincio da Servio seleccionando FastCheck Servio, Alfa Romeo, Mannesman e depois Reincio de Servio. 7. Desligue a ferramenta de manuteno, deixando a ignio ligada. 8. Prima o boto [MODE] no painel para entrar no menu de funes do painel. 9. Use os botes [+] e [-] no painel para navegar para a opo UNITS e prima [MODE] para seleccionar.

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FastCheck
10. Use os botes [MODE], [+] e [-] para definir as unidades novamente para milhas. Todas as outras definies devero ser deixadas sem alteraes 11. Use os botes [+] e [-] no painel para navegar para a opo SERVICE e prima [MODE] para seleccionar. 12. A indicao do nmero de milhas de acordo com as quais efectuar manuteno "Number of miles to Service" deve corresponder, aproximadamente, a 12500 milhas. 13. Use os botes [+] e [-] no painel para navegar para a opo "END MENU" e prima [MODE] para sair do menu funes. 14. Desligue a ignio. Este procedimento necessrio para se certificar de que o valor lido no Odmetro pelo painel, quando um Reincio de Servio pela ferramenta de manuteno, est em quilmetros. O painel pode, ento, calcular correctamente o nmero de milhas de acordo com as quais efectuar manuteno. No continente europeu, este procedimento no necessrio porque todos os painis esto em quilmetros. Veculos BMW/MINI NOTA: Para ligar a ignio para os veculos equipados com um boto iniciar/parar, insira o porta-chaves remoto totalmente na ranhura da ignio, depois prima o boto iniciar/parar uma vez (sem quaisquer pedais pressionados).
Construtor BMW Opo 1 CBS Reinic digital Opo 2 Opes Manuteno Reinic leo Reinic distncia Reiniciar tempo Reincio analgico leo Servio de inspeco

Utilize as teclas e para seleccionar a opo de menu necessria e pressione para confirmar a seleco Para regressar a um menu anterior, prima a tecla . O ecr apresentar a mensagem BMW Reset para confirmar que o processo de reinicializao foi concludo com sucesso. Seleccionar "Condition Based Service" - Assistncia baseada em condies (CBS): NOTA: Todo o trabalho necessrio deve ser efectuado antes de os indicadores de manuteno serem reiniciados. Se no o fizer, os valores de manuteno podero ser incorrectos e os DTCs podero ser guardados pelo mdulo de controlo relevante.

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FastCheck
NOTA: O mdulo DSC no reconhecer a substituio do sensor de desgaste da placa de travo antes de uma mudana de terminal ocorrer. Como tal, o mdulo DSC no permitir reiniciar os itens de manuteno da placa do travo. Recomenda-se que as placas de travo sejam substitudas por peas equivalentes a OE. O mdulo DSC pode no reconhecer uma mudana de terminal se estiver a utilizar placas de travo no originais. Seleccione veculos CBS para veculos equipados apenas com um conector de 16 pinos J1962 e que suportem CBS. Veculos aplicveis: Srie 1 da BMW (E81/E87) Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65) BMW X5 (E70) BMW X6 (E71) MINI (R55/R56/R57) NOTA: Consulte a "Lista de Aplicaes do Veculo" para determinar o cabo correcto. CBS um sistema no qual o veculo calcula e monitoriza o estado dos componentes revistos e nveis de fluido assim como servios baseados em tempo e contagem de milhas. A tabela seguinte apresenta opes de assistncia possveis juntamente com o mdulo de controlo usado para reiniciar cada opo.
Opo de assistncia leo do motor Filtro de partculas Mdulo de controlo Motor (DME/DDE) Motor (DDE) Motor (DDE) Dynamic stability control - Controlo dinmico de estabilidade (DSC) Dynamic stability control - Controlo dinmico de estabilidade (DSC) Controlo climtico (IHKA) Ncleo dos instrumentos (INSTR) Ncleo dos instrumentos (INSTR) Ncleo dos instrumentos (INSTR)

Motor aditivo Diesel (DDE)


Placas do travo dianteiras Placas do travo traseiras Micro-filtro Fluido dos traves Refrigerante Velas de ignio

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FastCheck
Opo de assistncia Verificao de veculo Inspeco regulamentar do veculo Inspeco da emisso de escape regulamentar Mdulo de controlo Ncleo dos instrumentos (INSTR) Ncleo dos instrumentos (INSTR) Ncleo dos instrumentos (INSTR)

A ferramenta de manuteno identificar automaticamente todos os mdulos de controlo necessrios durante o processo de reincio. Se um mdulo de controlo desconhecido for encontrado ou se no for possvel estabelecer comunicaes, pedido ao operador para continuar ou cancelar. NOTA: Se o processo for continuado, as opes de servio aplicveis ao mdulo de controlo desconhecido no estaro disponveis (consulte a tabela de opes). A informao sobre data e hora actual ser apresentada pela ferramenta de servio. Prima a tecla se a informao estiver correcta e continue ou prima a tecla para corrigir a informao. NOTA: Se a data e hora usadas durante o processo de reincio forem incorrectas, isto resultar em intervalos de manuteno incorrectos. Para mudar a data e hora Utilize as teclas "/"'. Use a tecla Use a tecla e para mudar o valor da informao seleccionada indicada por

para mudar o campo data/hora seleccionado para concluir a introduo da informao

O ecr apresentar uma confirmao final dos novos dados introduzidos. Prima a tecla para programar as novas informaes no veculo. Se preimir a tecla a qualquer altura durante a alterao da data e da hora, voltar ao ecr de confirmao de data e hora inicial. Nenhuma informao ter sido alterada. As opes de servio disponveis no veculo so apresentadas como lista. Cada opo apresentada com os dados de servio O valor de reincio da percentagem A distncia estimada para ou a data do prximo servio. O contador de servios NOTA: A inspeco do veculo e inspeco da emisso de escape apresentam apenas a data do prximo servio. A lista de opes de servio apresentada por ordem de prioridade, com o mais urgente primeiro.

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Para reiniciar uma opo, desloque-se para a opo necessria usando as teclas e . A opo actual ser indicada por . Prima a tecla para confirmar a seleco Duas opes possveis podem ser apresentadas na metade inferior do visor: Opo Reiniciar Opo de correco Use as teclas Use a tecla Use a tecla e para seleccionar a opo do menu necessria

para confirmar a seleco para cancelar a seleco e voltar lista de opes de manuteno.

Opo de reincio A opo "Reset" usada para definir o valor de reincio da opo de servio seleccionado para 100%. A distncia estimada ou data do prximo servio e o contador de manuteno so actualizados. As opes de servio da inspeco do veculo e inspeco de emisso de gases de escape so inspeces estatutrias que guardam os dados da prxima inspeco. Ao seleccionar uma destas opes, a ferramenta de servio ir apresentar o ecr para mudar a prxima data de servio. Use as teclas ou ''<". Use a tecla Use a tecla Use a tecla e para mudar o valor da informao seleccionada indicada por ">"

para mudar o campo seleccionado para concluir e guardar a informao para cancelar o reincio e voltar lista de opes de servio.

Opo de correco A opo "Correct" usada para corrigir uma opo de servio que tenha sido reiniciada em erro. NOTA: Correco de reincio so est disponvel para opes de servio com o contador de servio no a zero e no est disponvel para inspeces de veculo e emisso de escape. Os valores da opo de manuteno originais so perdidos durante o reincio. Use as teclas Use a tecla e para mudar o valor de reincio

para concluir a introduo da informao

Uma confirmao final dos novos dados introduzidos apresentada Prima a tecla para guardar a nova informao Para cancelar a correco e regressar lista de opes de servio, prima a tecla .

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NOTA: O valor de reincio mximo ser o valor actual da opo de servio seleccionada. O contador da manuteno ser diminudo em 1. Reinic digital Seleccione "Digital Reset" (Reincio digital) apenas para veculos equipados com um conector de 16 pinos J1962 que no comporte a opo "Condition Based Service" (CBS). A ferramenta de servio apresentar uma mensagem para confirmar que o processo de reincio foi concludo com sucesso. Veculos aplicveis: Srie 3 da BMW (E46) Srie 5 da BMW (E39) Srie 7 da BMW (E38) BMW X3 (E83) BMW X5 (E53) BMW Z4 (E85) NOTA: Um procedimento manual para reincio de servio possvel para alguns veculos com a opo de afinao digital. Consulte a seco relativa ao reincio manual de servio para obter instrues. Reincio analgico: Seleccione "Analogue Reset" para veculos equipados com um conector diagnstico redondo de 20 pinos dentro do vo do motor. A ferramenta de servio apresentar a mensagem "Reincio concludo" para confirmar que o processo de reincio foi concludo. NOTA: A ferramenta de manuteno indica apenas a concluso do processo. A confirmao visual atravs do Indicador do Intervalo de Servio (SIA) situado no painel do veculo necessria. Distncia annual: A distncia anual mdia percorrida para o clculo de vrias funes Condition Based Service (CBS). A distncia anual baseada na distncia percorrida aps aproximadamente seis a oito semanas do reincio. Recomenda-se que reinicie a distncia anual aps quaisquer alteraes no padro de conduo do veculo. NOTA: A distncia anual incorrecta afectar os intervalos CBS. O valor ser definido para uma pr-definio (aproximadamente 30.000 km/18.640 milhas) at que o novo valor tenha sido calculado.

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Veculos aplicveis: Srie 1 da BMW (E81/E87) Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65) BMW X5 (E70) BMW X6 (E71) NOTA: Deve ser utilizado o cabo Multiplexador (YTD965) ou a cablagem do conversor CAN (YTD960). Mudana da bateria: Aps instalar uma nova bateria, a funo da mudana da bateria dever ser executada. A funo de mudana da bateria regista a substituio da bateria com o sistema de gesto de energia. Caso contrrio, o sistema de gesto de energia poder funcionar incorrectamente. A funo de mudana da betria determina o tipo e a capacidade da bateria necessria a partir do mdulo Car Access System (CAS). A bateria de substituio deve ter a mesma capacidade e tipo que a apresentada. NOTA: Certos veculos requerem a utilizao de uma bateria Tapete de vidro absorvente (Absorbent Glass Mat, AGM). Veculos aplicveis: Srie 1 da BMW (E81/E87) Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 6 da BMW (E63/E64) Srie 7 da BMW (E65) BMW X5 (E70) BMW X6 (E71) NOTA: Deve ser utilizado o cabo Multiplexador (YTD965) ou a cablagem do conversor CAN (YTD960).

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Veculos Ford Reposio a zero do contador de degradao de leo Esta opo necessria em veculos com Filtros de partculas diesel (DPF) instalados. Isto no necessrio em veculos com motores a gasolina ou GPL ou motores a diesel se o DPF no estiver instalado. O contador deve ser apenas reiniciado APS o leo ter sido mudado. Veculos da GM Reinic intervalo de servio Veculos CAN - (Astra-H, Corsa-D, Signum, Vectra-C e Zafira-B) Para estes veculos, o cabo Multiplexador (YTD965) ou o cabo de conversor de CAN (YTD960) devem ser usadom para reincio do intervalo de Servio. Esta funo dever ser usada quando tiver sido efectuada a manuteno a um veculo O veculo programado com o nmero de milhas e dias at ao prximo servio e a luz indicadora de Servio desligada. O indicador de Servio acender-se- outra vez quando o nmero de milhas programadas for atingido e o nmero de dias programados for atingido, o que ocorrer primeiro. O reincio iniciado ao seleccionar a opo "Servio" Para regressar a um menu anterior, prima a tecla .

O operador deve, ento, seleccionar o 'cabo de conversor de CAN' A ferramenta de servio comunicar com o conjunto de instrumentos (Instrument pack) para determinar o modelo do veculo. Se o modelo do veculo for desconhecido, o operador deve seleccionar manualmente o veculo. NOTA: O veculo NO deve mover-se durante este procedimento e todas as portas devem estar fechadas. A ferramenta de servio verificar a velocidade do veculo para se assegurar de que o veculo no se est a mover antes de iniciar o procedimento. Chave de segurana Para efectuar o reincio, o operador deve introduzir uma chave de segurana de 4 dgitos na ferramenta de servio. Este cdigo ser programado no veculo para permitir que um Reincio seja efectuado. A chave de segurana de 4 dgitos encontrada no manual do utilizador num carto com os outros cdigos importantes e nmeros para o veculo (como o nmero VIN e cdigo de Rdio etc.).

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Corsa D O nmero de milhas at ao prximo servio pode ser seleccionado pelo utilizador, 9000 milhas ou 18000 milhas podem ser seleccionadas. O nmero de dias at ao prximo servio sempre definido em 364 dias (1 ano). Astra-H / Zafira-B O nmero de milhas at ao prximo servio e nmero de dias at ao prximo servio so calculados pela ferramenta de servio dependendo das seleces dos operadores do seguinte: 1. Pas - As milhas e dias at ao prximo servio so definidos para valores prdeterminados pela GM, dependendo do Pas em que o veculo est a ser usado. O operador deve primeiro seleccionar o "cabo de conversor de CAN", se necessrio. Para grandes pases europeus (Reino Unido, Irlanda, Frana, Blgica, Alemanha, Espanha, Itlia, Portugal, Holanda, ustria, etc.) seleccione "Other European Countries". 2. ECO service, ECO service flex - Para a maioria dos principais pases europeus, o operador pode definir o veculo para 'ECO Service' (o plano de servio standard GM que usa valores GM standard para milhas e dias at ao prximo servio) ou 'ECO Service Flex' (os valores para milhas e dias at ao prximo servio so dinamicamente definidos pelos computadores a bordo do veculo, que monitorizam a forma como o veculo est a ser conduzido e define os Intervalos de Servio em conformidade). Para os veculos ECO Service Flex Petrol, a ferramenta de servio programar o veculo com o nmero mximo de milhas permitido pelo sistema Flex (22000 milhas) e o nmero mximo de dias permitido (728, ou 2 anos). Para veculos ECO Service Flex Diesel, a ferramenta programar o veculo com o nmero mximo de milhas permitido pelo sistema Flex (31000 milhas) e o nmero mximo de dias permitido (728, ou 2 anos). Estes so valores predefinidos que asseguram que o Indicador de Servio se acender s 22000 ou 31000 milhas ou aos 2 anos, o que ocorrer primeiro se o sistema ECO Service Flex falhar por alguma razo. Vectra-C / Signum Apenas um reincio direito est disponvel nestes veculos Os valores de Intervalo de servio programados de milhas e dias at ao prximo servio no podem ser alterados. NOTA: O leo do motor usado nestes veculos "Long-life oil". Quando o leo de motor alterado, o tcnico deve usar a opo de redefinio "Long-life Oil" na ferramenta de servio (ver em baixo) para redefinio do Mdulo de Controlo do

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Motor. O tcnico deve ento seleccionar 'Servio' outra vez para reiniciar o Reincio do Intervalo de Servio. CUIDADO: importante pressionar, e soltar, o pedal dos traves quando lhe for pedido pela ferramenta de servio durante o procedimento de Reincio. Se isto no for feito correctamente, o Reincio no ser concludo Veculos Pre-CAN O cabo Multiplexador (YTD965) ou o cabo comutador de pinos (YTD951) do EOBD (J1962), com a posio do interruptor J2, tem de ser utilizado para veculos pr-CAN. Esta funo dever ser usada quando tiver sido efectuada a manuteno a um veculo O veculo programado com o nmero de milhas e dias (consoante o que ocorrer primeiro) at ao servio seguinte. Ao concluir este passo a luz indicadora de servio apaga-se. O reincio iniciado ao seleccionar a opo "Servio" Para regressar a um menu anterior, prima a tecla .

O operador deve, depois, seleccionar o cabo comutvel. Certifique-se de que o veculo est estacionado e verifique se todas as portas do veculo esto fechadas. Prima na ferramenta de servio para reiniciar o Intervalo de Servio.

Se concluda, a ferramenta de servio apresentar "Reincio de Servio Passou". Reincio do leo Long-Life Veculos CAN - (Vectra-C e Signum) Para estes veculos, o cabo Multiplexador (YTD965), o cabo (J1962) (YTD950) ou o cabo do conversor de CAN (YTD960) pode ser usado para o reincio do leo LongLife. NOTA: O motor NO deve estar em funcionamento ao efectuar este procedimento. Esta funo deve ser usada quando uma mudana de leo do motor tiver sido efectuada no veculo. O reincio do leo Long-Life iniciado seleccionando a opo "Long-Life Oil". O tcnico deve, depois, seleccionar o cabo a usar A ferramenta de servio verificar o Mdulo de Controlo do Motor para garantir que a funo suportada pelo motor actual. Esta funo no suportada e no necessria no Astra-H, Corsa-D ou Zafira-B.

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A ferramenta de servio verificar a velocidade do motor para assegurar que que o motor no est a funcionar, ler o valor actual de "Vida do leo Restante" do Mdulo de Controlo do Motor e apresentar. Se o valor for inferior a 15%, o leo deve ser mudado e um reincio deve ser efectuado. A ferramenta de servio efectuar o Reincio O parmetro "Remaining Oil Life" ser lido a partir do Mdulo de Controlo do Motor e apresentado outra vez. Apresentar 100% se o reincio tiver sido concludo Veculos da Land Rover Existem duas opes disponveis para a Land Rover. Reinicializao do intervalo de servio Esta opo reinicia o indicador do intervalo de servio convencional. Esta funo deve ser utilizada APS um servio completo que foi concludo no veculo. Reposio a zero do contador de degradao de leo Esta opo necessria em veculos com Filtros de partculas diesel (DPF) instalados. Isto no necessrio em veculos com motores a gasolina ou GPL ou motores a diesel se o DPF no estiver instalado. O contador deve ser apenas reiniciado APS o leo ter sido mudado. Veculos Mercedes Existem dois tipos diferentes de servios a Mercedes: Assyst Plus e Sistema de Servio Flexvel. O tipo de servio ser automaticamente determinado a partir do veculo. Assyst Plus: NOTA: Quaisquer DTCs (cdigos de diagnstico) existentes no mdulo de controlo Assyst Plus podero levar a uma informao de servio incorrecta e podem fazer com que os servios sejam efectuados incorrectamente. Diferentes variantes do Assyst Plus tm diferentes funes de servio disponveis. Funes de servio Assyst Plus Reiniciar Indicador Trabalho adicional Estado do Servio Histrico do servio Anular Reiniciar Anular Adicional Ler DTCs Apagar DTCs

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Reiniciar Indicador Esta funo usada para reiniciar a manuteno geral do veculo. A informao do estado do servio actual ser apresentada Para cancelar o reincio, prima a tecla . apresentada a confirmao de que o servio est a ser cancelado, prima qualquer tecla para voltar ao menu "Assyst Plus". Para continuar com o reincio, prima . A qualidade do leo deve ser seleccionada antes de o reincio ser concludo Para cancelar o reincio, prima a tecla . A confirmao de que o reincio foi cancelado ser apresentada, prima qualquer tecla para voltar ao menu "Assyst Plus". Para seleccionar a qualidade de leo usada para o servio a partir do menu, use as teclas e e prima para confirmar a seleco. O resultado do reincio ser apresentado, prima qualquer tecla para voltar ao menu "Assyst Plus". Trabalho adicional Esta funo usada para registar trabalhos adicionais efectuados durante o ltimo servio na memria de servio do veculo. A funo apresenta um menu com todas as opes de trabalho adicional disponveis aplicveis ao veculo. Prima as teclas e para percorrer a lista disponvel

Prima a tecla para seleccionar/anular a seleco de um item Mltiplos itens podem ser seleccionados e quaisquer itens seleccionados so destacados por . Prima a tecla para cancelar e regressar ao menu "Assyst Plus". Prima para adicionar estas opes seleccionadas ltima memria de servio. O resultado do reincio ser apresentado, prima qualquer tecla para voltar ao menu "Assyst Plus". Estado do Servio A funo apresenta a informao de estado do servio actual Use as teclas e para percorrer a informao do estado Prima a tecla e voltar ao menu "Assyst Plus". para sair

NOTA: Pode demorar algum tempo at a unidade de controlo actualizar a informao do estado do servio aps uma mudana no estado (por exemplo Reiniciar o indicador de servio).

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Histrico do servio Esta funo permite ao operador rever as entradas mantidas na memria de servio. A funo apresentar o nmero de entradas de servio actualmente guardadas na memria de servio. Prima a tecla para regressar ao menu "Assyst Plus". Seleccione a entrada desejada usando as teclas e e prima ~para confirmar a seleco. Prima a tecla para regressar ao menu "Assyst Plus". Prima as teclas percorrer a informao de servio guardada na memria. Anular Reiniciar Esta funo cancela o ltimo servio guardado no histrico do servio (isto , o ltimo servio efectuado). NOTA: Um aviso ser apresentado antes de o processo de cancelamento ser efectuado Esta opo destinada apenas ao reincio de um servio que tenha sido acidentalmente reiniciado. Prima para regressar ao menu "Assyst Plus". Prima para cancelar o ltimo servio Confirmao do cancelamento ser apresentada. Prima qualquer tecla para voltar ao menu "Assyst Plus". NOTA: Os servios que tenham sido cancelados permanecem no histrico do servio. A entrada ser marcada como irrelevante e os dados l mantidos sero reiniciados. Anular Reiniciar possvel apenas se existir um servio na memria de servio. e para

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Anular Adicional Esta funo cancela qualquer trabalho adicional guardado no histrico do servio mais actual. NOTA: Um aviso ser apresentado antes de o processo de anulao ser efectuado Esta opo destina-se apenas a reiniciar uma opo de servio adicional que tenha sido acidentalmente reiniciada. apresentado um menu de todo o trabalho adicional disponvel a partir do ltimo servio do veculo. Prima as teclas e para percorrer a lista disponvel

Prima a tecla para seleccionar/anular a seleco de um item Mltiplos itens podem ser seleccionados e quaisquer itens seleccionados so destacados por . Prima para regressar ao menu "Assyst Plus". Prima para remover as opes seleccionadas da memria de servio. O resultado da anulao ser apresentado, prima qualquer tecla para regressar ao menu "Assyst Plus". NOTA: Anular possvel apenas se existir um servio dentro da memria de servio e as opes de servio seleccionadas forem aplicveis ao ltimo servio. Sistema Flexible Service Seleccione "Service Reset" e prima um menu anterior, prima a tecla . para confirmar a seleco. Para regressar a

Quando lhe for pedido, verifique se todas as portas do veculo esto fechadas, depois prima qualquer boto na ferramenta de servio para reiniciar a luz do leo ou servio. Aviso: No se esquea de fechar todas as portas do veculo antes de enviar o comando de reinicializao Se no o fizer, pode provocar danos permanentes no painel de instrumentos do veculo O ecr apresentar a mensagem Mercedes Reset para confirmar que o processo de reinicializao foi concludo com sucesso Veculos MG Rover Percorra a lista de modelos de veculos disponveis e pressione seleco Para regressar a um menu anterior, prima a tecla .

para confirmar a

Quando lhe for pedido, verifique se todas as portas do veculo esto fechadas, depois prima qualquer boto na ferramenta de servio para reiniciar a luz do leo ou servio. O ecr apresentar a mensagem MG Rover Reset para confirmar que o processo de reinicializao foi concludo com sucesso

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FastCheck
Veculos Saab Seleccione 'Interval and Oil' e pressione a um menu anterior, prima a tecla .

para confirmar a seleco Para regressar

O ecr apresentar a mensagem Saab Reset para confirmar que o processo de reinicializao foi concludo com sucesso Veculos Volvo Seleccione Service e pressione menu anterior, prima a tecla .

para confirmar a seleco Para regressar a um

O ecr apresentar a mensagem Volvo Reset para confirmar que o processo de reinicializao foi concludo com sucesso Veculos VAG (Volkswagen e Audi)
Construtor Opo 1 Opo 2 Opo 3 Opo 4 Opo 5

Adaptao Consultar seco Reinicializao de servio varivel VAG Reiniciar servio Reiniciar servio leo Long Life Reiniciar servio Definir tipo leo No aplicvel Diesel V6 TDI Gasolina leo Non Long Life Visualz tipo leo leo Non Long Life Assistncia Reiniciar servio Inspeco 1 Inspeco 2 No aplicvel No aplicvel No aplicvel No aplicvel

Utilize as teclas e para seleccionar a opo de menu necessria e pressione para confirmar a seleco Para regressar a um menu anterior, prima a tecla . Receber a mensagem 'Reiniciar VAG' para confirmar que o processo de reincio foi concludo.

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FastCheck
Reincio de Servio Varivel (VAG) Para alguns veculos VAG (Audi e VW) fabricados a partir de 2000, tem de utilizar a opo "Variable Service Reset" (reinicializao do servio varivel). Consulte a Lista de aplicaes do veculo Aviso: A alterao dos valores de deteco / linha base de qualquer canal pode provocar efeitos adversos no funcionamento e no desempenho do motor Se tiver alguma dvida, consulte algum familiarizado com o sistema
Tipo de servio Assistncia Adaptao Reiniciar servio Canal 2 40 Contedos do contador Valor de reinicializao

Repor contadores de servio 00000 (distncia e tempo) Distncia percorrida desde a 00000 ltima assistncia em centenas de km Tempo passado desde a ltima assistncia em dias 00000

41 42 43 44 45

Limite mnimo para distncia ----at prxima inspeco Limite mximo para distncia ----at prxima inspeco Limite mximo para tempo at prxima inspeco Qualidade do leo do motor ---------

Para reiniciar o intervalo de servio, utilize as teclas 2 e pressione para confirmar a seleco

para seleccionar o canal

Altere o valor do canal para 00000 para reiniciar os contadores de tempo e distncia do servio. Utilize as teclas e para alterar cada dgito para 0 e pressione para confirmar NOTA: So utilizados os canais 40, 41, 42, 43, 44 e 45 quando instalar um novo pacote de instrumentos. Tem de introduzir os valores do pacote de instrumentos original no pacote de instrumentos novo para garantir que o servio do veculo efectuado nos intervalos correctos

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FastCheck TPMS
A funo TPMS (Sistema de Monitorizao da Presso dos Pneus) pode ser utilizada para reprogramar as vlvulas dos pneus dos veculos equipados com vlvulas TPMS, consulte a cobertura na tabela abaixo:
Construtor Citroen C5 C5 II C6 C8 Peugeot 607 607 II 807 Fiat Lancia Renault Laguna II Espace IV Vel Statis Ulysse Phedra Megane II Scenic II 307 II 407 Veculo - Tipo 1 Veculo - Tipo 2 C4

Citroen, Peugeot, Fiat e Lancia (Tipo 1) Para a Citroen, a Peugeot, a Fiat e a Lancia, a nica opo programar todas as vlvulas com o seguinte procedimento 1. Quando pedido, active uma vlvula TPMS de cada vez, comeando pela roda esquerda dianteira, a roda direita dianteira, a roda direita traseira e, em seguida, a roda esquerda traseira. Para activar as vlvulas, deve utilizar-se uma ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750). Quando activada, a vlvula forada a transmitir o cdigo da vlvula e o estado para o mdulo de controlo da carroaria do veculo. 2. Quando o mdulo de controlo da carroaria recebe a transmisso, guarda o cdigo das vlvulas dos pneus para a roda actual que tambm indicado pela ferramenta de servio. 3. Quando cada cdigo da vlvula for programado, a ferramenta de servio mostrar uma mensagem de confirmao que aparecer no ponto em que pode confirmar ou anular a programao.

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Citroen, Peugeot, Fiat e Lancia (Tipo 2) Com estes veculos todos os pneus devem ter uma presso de 3,7 bar para que a programao corra bem Para que as vlvulas transmitam os seus cdigos, deve ser usada uma ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750). Siga as instrues apresentadas no ecr que indicam a ordem pela qual as rodas devem ser programadas. A roda sobressalente includa em conjunto com as restantes rodas, mas se esta opo no for suportada pelo veculo, surgir uma mensagem aps alguns segundos para indicar esta situao. NOTA: Lembre-se de repor as presses correctas dos pneus quando terminar Renault Informaes gerais NOTA: Para os veculos Renault que utilizem o "Renault Card Keyless Ignition System" e o boto "START" (Megane II, Scenic II, etc.): Para ligar a ignio SEM ligar o motor: 1. Desbloqueie o veculo com o controlo remoto (carto). 2. Introduza o carto no leitor. 3. Sem pressionar o pedal dos traves ou da embraiagem, prima continuamente o boto "START" durante pelo menos 5 segundos. O painel deve acender-se e o boto deve ser libertado. Todos os diagnsticos podem ser agora realizados. TPMS o sistema de monitorizao da presso dos pneus Cada sensor de vlvula tem um cdigo nico que corresponde a uma roda em particular Isto programado no mdulo de controlo UCH Permite que uma roda com falhas seja identificada (dado que o receptor consegue identificar qual a roda que est a transmitir). O sensor emite um sinal RF (Frequncia de rdio) com o cdigo, estado e presso do pneu da vlvula Se as rodas so para ser trocadas, necessrio executar uma reprogramao para identificar a nova posio da roda Cada sensor de vlvula tem um anel de cor engatado na porca da vlvula, cada cor corresponde a uma posio de roda particular Frente esquerda Verde Frente direita: Amarelo Atrs esquerda Vermelho Atrs direita Preto Recomenda-se a substituio correcta dos anis de cor, caso troque a posio dos pneus

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Cada sensor de vlvula emite um sinal de hora em hora quando parado, e de 15 em 15 minutos se houver uma fuga Em movimento, emite um sinal a cada minuto se no houver fugas, e de 10 em 10 segundos se houver. NOTA: Nos dados activos as presses dos pneus apresentam um valor predefinido de 3,5 bar at que as vlvulas sejam foradas a transmitir Renault (Tipo 1) Esta caracterstica permite ao utilizador ler e apagar falhas, ver dados activos, testar as luzes do visor TPMS e reprogramar a unidade atravs do menu "Command". As caractersticas do menu "Command" so 1. Programar as vlvulas dos pneus - Isto permite ao utilizador programar 1 ou 4 vlvulas ao a. inserir manualmente o cdigo de vlvula a partir do teclado O cdigo est escrito numa etiqueta se o sensor for novo, se o sensor for usado retire o pneu e leia o cdigo no sensor b. Forar automaticamente a vlvula a emitir o cdigo usando uma ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750) ou esvaziar a presso do pneu em pelo menos 1 bar ou rodar a roda a mais de 20 km/h. Ao esvaziar o pneu, a vlvula apenas transmitar aps 15 minutos. NOTA: Se o cdigo de falha 0007 estiver presente, no ser possvel codificar automaticamente. Quando usar a ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750),esta deve ser colocada no pneu por baixo da vlvula apropriada. Quando o sensor for estimulado e o cdigo transmitido for recebido, a ferramenta de servio indica uma leitura bem sucedida. dada a opo para programar o cdigo novo 2. Seleccione a opo "winter tyre" - usada durante o Inverno em alguns pases onde as condies meteorolgicas requerem pneus de Inverno 3. Seleccione a opo "summer tyre" - a opo predefinida usada durante o Vero quando muda os pneus de Inverno 4. Regule o mdulo de controlo com a opo "TPMS" - Programa o mdulo de controlo com a opo TPMS 5. Regule o mdulo de controlo sem a opo "TPMS" - Desactiva a opo TPMS 6. Defina os limites da presso dos pneus - Permite definir os limites de presso mnima e mxima dos pneus 7. Alterar o limite do accionador. 8. Impulsionar o actuador - Testa as luzes do visor TPMS

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Renault (Tipo 2) Com estes veculos todos os pneus devem ter uma presso de 3,7 bar para que a programao corra bem Para que as vlvulas transmitam os seus cdigos, deve ser usada uma ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750). dada uma opo para seleccionar o jogo de pneus actuais (Vero/Inverno) Siga as instrues apresentadas no ecr que indicam a ordem pela qual as rodas devem ser programadas. Aps accionar a ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750) na roda necessria, apresentada uma mensagem no ecr se for bem sucedido, indicando que o cdigo de vlvula foi detectado e apresentando-o de seguida. Aps a deteco bem sucedida dos cdigos de vlvula das 4 rodas dada uma opo para programar os cdigos NOTA: Lembre-se de repor as presses correctas dos pneus quando terminar Resoluo de problemas TPMS Se uma vlvula parecer no responder aps ter sido estimulada por uma ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750), verifique o seguinte: A vlvula do pneu uma vlvula TPMS A ferramenta de activao de vlvulas TPMS no est a apontar directamente para a haste da vlvula. A haste da vlvula metlica e evita um sinal de frequncia de rdio forte Em pneus de baixo perfil, a rea para a frequncia de rdio penetrar a parede lateral do pneu pequena, aponte cuidadosamente a ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750) a meio da jante e do piso. Verifique se as pilhas da ferramenta de activao de vlvulas TPMS (YTD750) no esto fracas e a vlvula TPMS. Se no houver resposta da vlvula aps as verificaes pode significar que a prpria vlvula est danificada

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Processo TPMS manual BMW Reincio por presso insuficiente (RPA Deteco de presso insuficiente dos pneus) O sistema de presso insuficiente monitoriza a presso nos quatro pneus enquanto o veculo est em circulao. O sistema emite um alerta sempre que a presso de um pneu decrescer significativamente relativamente presso de outro pneu. Os veculos BMW que se seguem esto equipados com o sistema RPA: Srie 3 da BMW (E90/E91/E92/E93) Srie 5 da BMW (E60/E61) Srie 7 da BMW (E65/E66/E67/E68) BMW X3 (E83) BMW X5 (E53) necessrio iniciar o processo de reincio de RPA IMEDIATAMENTE aps uma correco da presso do pneu, aps a mudana de um pneu ou de uma roda ou aps instalar ou remover um atrelado. O reincio TEM de ser efectuado antes de conduzir o veculo pela primeira vez aps um dos eventos acima indicados. Quando for necessrio efectuar um reincio (devido a uma alterao da presso num dos pneus) o veculo informa o condutor ligando a luz de aviso RPA, que se acende a vermelho e emitindo um sinal sonoro.

Quando a luz de aviso RPA estiver acesa, mas a cor for amarela, isto indica que o sistema RPA falhou ou est avariado. Neste caso, o sistema deve ser diagnosticado utilizando a funo de anlise da ferramenta de servio. O processo de reincio RPA pode ser iniciado de dois modos diferentes, dependendo do modelo.

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FastCheck
Para veculos com iDrive (BMW Srie 5 (E60/E61), BMW Srie 7 (E65/E66/E67/ E68)): No iDrive abra o menu. Seleccione "Vehicle Settings". Seleccione "FTM". Ligue o motor, mas NO inicie a conduo. Seleccione "Set Tyre Pressure". Seleccione "Yes". Comece a conduzir o veculo, a mensagem "initialising" deve ser apresentada no ecr do iDrive. O processo de reincio termina pouco depois de comear a conduzir o veculo. A mensagem "Status: Active" deve ser apresentada no ecr do iDrive quando o reincio tiver terminado correctamente. Se o veculo parar enquanto estiver a decorrer o reincio, este ser interrompido e retomado quando o veculo for novamente conduzido. Para BMW Srie 3 (E90/E91/E92/E93): Ligue o motor, mas NO inicie a conduo. Utilize o boto de controlo do menu na haste indicadora para se deslocar para cima ou para baixo at que o item do menu "RESET" seja apresentado. Prima o boto de seleco na extremidade da haste indicadora para confirmar a sua escolha da opo de reincio "Run Flat Indicator". Mantenha o boto premido durante cerca de 5 segundos at que o smbolo "RESET?" seja apresentado. Conduza o veculo. O reincio termina sem informar o condutor do sucesso. No entanto, se o reincio no tiver sido realizado correctamente, a luz de aviso RPA acende-se a vermelho e o processo tem de ser repetido. Se o veculo parar enquanto estiver a decorrer o reincio, este ser interrompido e retomado quando o veculo for novamente conduzido. Para BMW X3 (E53), BMW X5 (E83): Ligue o motor, mas NO inicie a conduo. Mantenha o boto premido (apresentado no diagrama abaixo) durante cerca de 5 segundos ou at que a luz de aviso RPA se acenda a amarelo.

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FastCheck

OM1345

A luz de aviso deve permanecer a amarelo durante 5 segundos para indicar que o reincio foi iniciado. Conduza o veculo. O reincio termina sem informar o condutor do sucesso. No entanto, se o reincio no tiver sido realizado correctamente, a luz de aviso RPA acende-se a vermelho e o processo tem de ser repetido. Se o veculo parar enquanto estiver a decorrer o reincio, este ser interrompido e retomado quando o veculo for novamente conduzido.

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FastCheck
Mini Reincio por presso insuficiente (RPA Deteco de presso insuficiente dos pneus) O sistema de presso insuficiente monitoriza a presso nos quatro pneus enquanto o veculo est em circulao. O sistema emite um alerta sempre que a presso de um pneu decrescer significativamente relativamente presso de outro pneu. necessrio iniciar o processo de reincio de RPA IMEDIATAMENTE aps uma correco da presso do pneu, aps a mudana de um pneu ou de uma roda ou aps instalar ou remover um atrelado. O reincio TEM de ser efectuado antes de conduzir o veculo pela primeira vez aps um dos eventos acima indicados. Quando for necessrio efectuar um reincio (devido a uma alterao da presso num dos pneus) o veculo informa o condutor ligando a luz de aviso RPA, que se acende a vermelho e emitindo um sinal sonoro.

Quando a luz de aviso RPA estiver acesa, mas a cor for amarela, isto indica que o sistema RPA falhou ou est avariado. Neste caso, o sistema deve ser diagnosticado utilizando a funo de anlise da ferramenta de servio. O processo de reincio RPA o seguinte: Ligue o motor, mas NO inicie a conduo. Prima o boto de reincio RPA (apresentado no diagrama abaixo) e mantenha-o premido durante pelo menos 5 segundos, ou at que a luz de aviso RPA no painel indicador se acenda a amarelo.

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FastCheck

OM1346

A luz de aviso deve permanecer a amarelo durante 5 segundos para indicar que o reincio foi iniciado. Conduza o veculo. O reincio termina sem informar o condutor do sucesso. No entanto, se o reincio no tiver sido realizado correctamente, a luz de aviso RPA acende-se a vermelho e o processo tem de ser repetido. Se o veculo parar enquanto estiver a decorrer o reincio, este ser interrompido e retomado quando o veculo for novamente conduzido.

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FastCheck
Localizaes do conector de diagnstico
Alfa Romeo J1962 No painel do lado do condutor na caixa de fusveis.

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3 fios Conectores de 3 pinos

EMS
Compartimento do motor normalmente ao centro 145, 146, 155 Compartimento do motor normalmente direita 33 Compartimento do motor normalmente esquerda 146 Coluna da porta da frente ao fundo 155, 164 Debaixo do painel de instrumentos lado do passageiro ou na caixa de fusveis GTV/Spider

Airbag/ABS
Compartimento do motor normalmente ao centro 145, 146, 155, GTV/ Spider Compartimento do motor normalmente direita 145, 146, 155, 164, GTV/Spider

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FastCheck
Debaixo do painel de instrumentos lado do condutor 147.156.166.GTV/ Spider Porta-luvas lado do passageiro 145, 146, GTV/ Spider Audi 2 fios ISO 9141 Caixa de rel do compartimento do motor

J1962

Piso do condutor debaixo da coluna de direco ou a consola central debaixo de um painel amovvel

BMW

conector redondo de 20 pinos

Compartimento do motor

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FastCheck
J1962 Se o veculo estiver equipado com um conector de diagnstico J1962, este pode estar situado no piso do condutor, atrs de uma tampa NOTA: Se o veculo BMW alvo de teste tiver o conector de diagnstico redondo (20 pinos) e o conector J1962 (16 pinos), o conector redondo deve ser sempre utilizado para aceder informao atravs da aplicao da BMW e o conector J1962 deve ser utilizado para aceder aos dados atravs da aplicao EOBD (certifique-se de que a tampa colocada sobre o conector de 20 pinos). Se a tampa no estiver encaixada, o conector J1962 no funciona correctamente

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FastCheck
Citroen J1962
O conector de diagnostico do veculo (J1962 16 pinos) encontra-se nas seguintes localizaes AX (1997), Berlingo I: Sob o tablier - lado do condutor C1: - Sob o tablier, no lado do condutor esquerda da coluna de direco. C2, C3I, C8, Dispatch, Evasion, Jumpy, Xantia, Xsara, Xsara Picasso: - Lado do condutor, caixa de fusveis no tablier. C3 II: - Porta-luvas do passageiro, compartimento de fusveis. C4 / C4 Picasso: Compartimento da consola central atrs do cinzeiro. C5 I / C5 II: Compartimento no interior do porta-luvas do passageiro C6: - Porta-luvas na consola central traseira sob o revestimento de plstico. Saxo: - Sob o tablier lado do passageiro.

Conector O conector de de 2 pinos diagnostico do veculo (2 pinos) encontra-se nas seguintes localizaes: AX, BX (at 1995), C15, Jumper, Relay, XM, ZX (at 1997) : Compartimento do motor perto da torre de suspenso ou da bateria. BX (1996 em diante), ZX (1997 em diante): Caixa de rel do compartimento do motor.

TRW0055

137

FastCheck
Conector de 30 pinos O conector de diagnostico do veculo (30 pinos) encontra-se nas seguintes localizaes: Berlingo I, Evasion, Synergie: - Sob o tablier, lado do condutor. Dispatch, Jumpy, Xantia, XM: - Lado do condutor, caixa de fusveis no tablier. Saxo: - Lado do passageiro - sob o tablier, extremidade da porta do passageiro. Tablier do lado do condutor ou na caixa de fusveis excepo do Palio/RST onde est na consola central, sob o travo de mo.
Conectores de 3 pinos EMS Compartimento do motor - normalmente ao centro Barchetta, BravoBrava, Marea, Palio, Premio, Punto, Tempra Compartimento do motor - normalmente direita Cinquecento, Palio RST, Seicento

Fiat

J1962

3 fios

138

FastCheck
Compartimento do motor normalmente na consola ao centro/ esquerda debaixo do cinzeiro Coupe, Fiorino, Panda, Punto, Scudo, Tempra, Tipo, Uno Compartimento do motor - perto da bateria Ducato Coluna da porta da frente ao fundo Croma, Panda, Tempra Debaixo do painel de instrumentos lado do passageiro Tipo, Uno

Airbag/ABS
Debaixo do painel de instrumentos lado do condutor/portaluvas do passageiro Barchetta, BravoBrava, Coupe, Doblo, Ducato, Idea, Marea, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Stilo Compartimento do motor - normalmente direita Bravo-Brava, Croma, Ducato, Marea, Palio, Punto, Seicento Compartimento do motor - normalmente ao centro Bravo-Brava, Croma

139

FastCheck
Ford J1962 EEC V O conector de diagnstico do veculo (J1962 16 pinos) encontra-se normalmente Courier, Fiesta, Ka: Habitculo - ao fundo da coluna "A". Focus, Mondeo, Scorpio: - Caixa de juno central abaixo da coluna de direco. Galaxy: - Atrs do cinzeiro- consola central. Transit: - Caixa de fusveis do habitculo - atrs do tabuleiro de fusveis de substituio. Puma: - Lado do passageiro - ao fundo da coluna "A". Cougar: - Sob o tablier - centro. EEC IV - DCL Utilize o cabo EECIV da Ford como especificado na lista de aplicao O conector de diagnstico do veculo (J1962 16 pinos) encontra-se normalmente Escort: Habitculo ao fundo da coluna "A". Mondeo: - Abaixo da coluna de direco.

1 2 4
TRW0048

3 5

140

FastCheck
Conector O conector de 2 pinos de 2 pinos encontra-se normalmente Escort: - Conector preto com uma proteco de p vermelha compartimento do motor sobre a cava de roda. O cabo de alimentao vermelho e preto tambm sero necessrios. GM Vauxhall/ Opel J1962 O conector de diagnstico do veculo (J1962 16 pinos) encontra-se nas seguintes localizaes Corsa C, Astra G, Astra H, Meriva, Vectra B, Zafira A, Zafira B: Sob a tampa - frente do travo de mo. Agila, Tigra, Speedster/VX220, Sintra, Vivaro: Abaixo do painel de instrumentos - lado do condutor. Astra F, Corsa B, Omega B: Caixa de fusveis - habitculo. Corsa C, Corsa D: Consola central abaixo dos comandos do aquecedor. Frontera, Vectra C, Signum: Consola central - sob o cinzeiro.

TRW0049

141

FastCheck
Conector de 10 pinos O conector de diagnostico do veculo (10 pinos) encontra-se nas seguintes localizaes: Ascona C, Astra, Belmont, Calibra, Carlton, Cavalier, Kadette, Omega A, Vectra A: Sob o capot prximo da torre de suspenso. Astra, Corsa A, Nova, Tigra: Caixa de fusveis habitculo. O conector de ligao de dados de 12 pinos est situado na caixa de fusveis no lado do condutor do veculo, debaixo do painel de instrumentos

TRW0050

Hyundai

Conector de 12 pinos

TRW0051

Innocenti

Conector Bosch Motronic de 3 pinos Ao lado da ECU no vo ou J1962 do motor na cava de roda Elba: - (1.4 & 1.6 I.E) IAW Marelli Ao lado da ECU debaixo do painel de instrumentos do lado do passageiro ou no vo do motor ao lado da caixa de fusveis Mille: - (1.0 I.E)

1/A
TRW0052

2/B

3/C

Lancia

J1962

Sob o tablier do lado do condutor ou na caixa de fusveis excepo do Phedra onde est no local dos ps do condutor.

142

FastCheck
Conector EMS de 3 pinos Compartimento do motor normalmente ao centro Delta Compartimento do motor normalmente esquerda Dedra, Y, Y10 Coluna da porta da frente ao fundo Dedra, Delta, Thema, Y10 Debaixo do painel de instrumentos lado do condutor ou na caixa de fusveis K Debaixo do painel de instrumentos lado do condutor K/Coupe, Lybra, Musa, Thesis, Ypsilon Porta-luvas lado do passageiro K, Y No tnel ou debaixo da alavanca de velocidades Delta Nuova

1/A
TRW0052

2/B

3/C

Airbag/ABS

Compartimento do motor normalmente direita Dedra, Delta Nuova, Thema, Y

143

FastCheck
Land Rover J1962 O conector de diagnstico do veculo (conector J1962) para os sistemas de gesto do motor e do ABS est situado num dos lados da consola central ou no piso do passageiro.

Conector Para o sistema Lucas de 5 pinos 14CUX existe um conector de 5 pinos no piso do condutor ao lado do pedal do acelerador Deve ser utilizada a cablagem SB159/11 de 5 pinos da Land Rover para a ligao do sistema Lucas CUX Mazda J1962 O conector de diagnstico est geralmente situado no lado esquerdo do vo do motor, no entanto, o conector de diagnstico nos modelos MX 5 est situado perto do cilindro principal dos traves O J1962 est situado no piso do condutor, debaixo do tablier

2 TRW0054

144

FastCheck
Mercedes Benz conector redondo de 38 pinos Compartimento do motor - normalmente ao longo da antepara, mas a localizao exacta pode variar NOTA: Para os veculos com conector de 38 pinos redondo e conector OBD II O conector de 38 pinos redondo deve ser apenas usado para recuperar dados atravs da aplicao da Mercedes. O conector OBD II deve ser usado apenas para recuperar dados atravs da aplicao OBD II. Piso do condutor debaixo da coluna de direco ou a consola central debaixo de um painel amovvel

J1962

conector redondo de 14 pinos (Sprinter)

Piso do passageiro debaixo do tablier atrs da tampa amovvel Algumas carrinhas Mercedes tm um conector redondo de 14 pinos localizado debaixo do painel de instrumentos do lado do passageiro, outros veculos podem ter o conector OBD II de 16 pinos O conector de 14 pinos redondo deve ser sempre usado para recuperar dados atravs da aplicao da Mercedes No suporta OBD II

145

FastCheck
Mercedes OBD-1 Bloqueio do conector de 16 pinos Compartimento do motor - normalmente na antepara adjacente caixa de fusveis.

146

FastCheck
MG Rover J1962
PGMFI No existe nenhum conector de diagnstico para os sistemas que suportam PGMFI A luz indicadora de anomalia do diagnstico (MIL) encontra.se no ECM (Mdulo de controlo do motor) que est localizado debaixo do banco do condutor O ECM tem dois LEDs O vermelho usado na recuperao de cdigos de falhas MEMS 1.9, MEMS 2J, RC5, EC5 e TRW SPS O conector diagnstico est situado numa de trs posies Atrs do painel de regulao inferior da coluna "A" no piso do condutor. Num suporte na consola central

O conector frequentemente montado num suporte de modo a ficar dentro da consola Se for este o caso, a tomada J1962 precisa de ser removida do suporte antes da ligao poder ser feita. Para remover a tomada de diagnstico, aperte as duas asas na parte de trs da tomada e retire cuidadosamente o conector do suporte

147

FastCheck
Mitsubishi 12 fios O conector de ligao de dados de 12 pinos encontra-se nas seguintes localizaes Veculos at 1989 atrs do porta-luvas Veculos de 1989 a 1991 - debaixo do porta-luvas Veculos de 1991 a 1994 - ao lado caixa de fusveis no tablier

TRW0051

148

FastCheck
Peugeot J1962 O conector de diagnostico do veculo (J1962 16 pinos) encontra-se nas seguintes localizaes 106: - Lado do passageiro, sob o tablier, extremidade da porta do passageiro. 107: - Sob o tablier, no lado do condutor esquerda da coluna de direco. 206, 306, 806, Partner (1997 em diante) - Sob o tablier, lado do condutor. 307, 406 (1997 2000), 807, Expert I: - Lado do condutor, caixa de fusveis no tablier. 307 II - Tabuleiro de armazenamento da consola central atrs da insero do tapete de borracha e cinzeiro. 308: Compartimento no interior do portaluvas do passageiro. 406 (2000 - 2004): Tablier do lado do condutor (retire a pequena cobertura de plstico). 407, 607: - Portaluvas da consola central traseira.

149

FastCheck
Conector O conector de de 2 pinos diagnostico do veculo (2 pinos) encontra-se nas seguintes localizaes: 106 (at 1996): Compartimento do motor - sob a ECU. 205, 309: Compartimento do motor perto da torre de suspenso ou da bateria. 205, 309: Compartimento do motor perto da torre de suspenso ou da bateria. 306, 605: Compartimento do motor - perto da bateria. 405: Compartimento do motor - na caixa da rel. Boxer Compartimento do motor - perto da torre de suspenso. Conector de 30 pinos O conector de diagnostico do veculo (30 pinos) encontra-se nas seguintes localizaes: 106 (at 1997): Lado do passageiro - sob o tablier. 406 (at 1997), 605, Expert I: - Lado do condutor, caixa de fusveis no tablier. 806, Partner: - Sob o tablier, lado do condutor.

TRW0055

150

FastCheck
Proton 12 fios O conector de ligao de dados de 12 pinos est situado na caixa de fusveis no lado do condutor do veculo, debaixo do painel de instrumentos Clio: Debaixo do cinzeiro - consola central. Espace: - Piso do passageiro. Kangoo: - Piso do condutor. Laguna: - Consola central - em frente alavanca de velocidades. Laguna 2: - Consola central - sob o cinzeiro. Megane: - Piso do condutor. Safrane: Compartimento do motor - Perto do pra-choques dianteiro lateral. Scenic: - Piso do condutor. Piso do condutor, debaixo da coluna de direco

TRW0051

Renault

J1962

Saab

J1962

Seat

J1962

Alhambra: Consola central / Piso - passageiro. Arosa: - Tablier lado do condutor. Ibiza, Cordoba: Consola central Lado do condutor. Toledo: - Consola central.

151

FastCheck
Skoda J1962 Favourit, Felicia (1.3), Forman: Sob o capot - Torre de suspenso Perto da lateral. Felicia (1.6): - Piso - Lado do passageiro. Octavia: Compartimento Lado do condutor. O conector de diagnstico est geralmente situado no lado esquerdo do vo do motor, excepto nas seguintes variaes MR2: - Lado esquerdo da prateleira de trs. Previa: - Lado do banco do passageiro. RAV4: - Lado direito do vo do motor. S/V40: - Sob o tablier, lado do condutor. S/V/C70: - Atrs do travo de mo. 850: - Em frente alavanca de mudanas. 960: - Junto ao travo de mo.

Toyota

Conector de diagnstic o

TE1

E1

Ts Tc Wa Wb
TRW0056

Volvo

J1962

152

FastCheck
VW 2 fios ISO 9141 Caixa de rel do compartimento do motor

J1962

Bora: - Consola central. Corrado, Passat: Tablier - Centro. Golf, Vento: Tablier - Centro (remova o cinzeiro). Lupo: - Consola central, compartimento ou cinzeiro da frente. Polo: - Tablier - RH. Sharan: - Debaixo da tampa da alavanca de velocidades. Transporter: Adjacente ao tablier ou caixa da rel/ fusveis - Tablier. NOTA: Para mais informaes, consulte o manual tcnico relevante

153

Menu do utilizador
Descrio geral
Menu do utilizador

MENU UTILIZ
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Observ. DTC OBD Menu Idiomas Conf. disp teste Autoteste Verso Software Segurana Cabo Convrsor CAN Cablo iMux

Utilize as teclas e para seleccionar a funo pretendida e prima confirmar a seleco. NOTA: Prima para voltar ao menu principal

para

Consultar OBD DTC Esta opo usada para consultar a descrio de um DTC conhecido 1. Use as teclas e para mover o cursor sob o carcter DTC necessrio, depois usando as teclas e , altere os caracteres conforme necessrio. 2. Prima a tecla para confirmar o DTC 3. Prima para voltar ao menu do utilizador Se a unidade reconhecer o DTC, o ecr apresenta a descrio completa, isto , P0100 - Massa ou volume do caudal de ar do circuito "A". Quando est disponvel mais de uma descrio, um menu separado aparece para seleccionar a opo apropriada Se um cdigo no for reconhecido aparece a mensagem "No Text Allocated for this Code" NOTA: Prima para voltar ao menu do utilizador

Menu Lngua O Menu Lngua permite-lhe mudar a lngua do software, se disponvel. 1. Utilize as teclas e para seleccionar o idioma pretendido 2. Prima para confirmar a seleco NOTA: Este menu activado apenas quando mais do que um idioma est instalado na ferramenta de servio. Se s houver um idioma instalado, aparece a mensagem "Not Enabled" quando est seleccionada a opo "Menu Language" e o visor volta para o menu do utilizador

154

Menu do utilizador
Configurao do aparelho de teste A Configurao do Tester permite-lhe mudar as unidades de dados activos, mude a forma como os dados activos so apresentados e ajuste o contraste do ecr. 1. Seleccione "Live Data Units" a partir do menu de configurao do aparelho de teste UNIDAD. DADOS VIVO
1. Unidades mtricas 2. Unidades imper. 3. Unidades americ.

2. As unidades de dados activos actualmente seleccionadas surgem no ecr, por exemplo, "Metric Units Set", antes de apresentar as opes disponveis. 3. Utilize as teclas e para seleccionar as unidades de medio preferidas e confirme premindo a tecla . Aps a actualizao, a unidade volta para o menu de configurao do aparelho de teste 4. Seleccione "Live Data Display" a partir do menu de configurao do aparelho de teste VIS. DADOS VIVO
1. Texto normal 2. Abreviaes

5. A opo de apresentao de dados activos actualmente seleccionada aparece no ecr, por exemplo, "Normal Text Set", antes de apresentar as opes disponveis. 6. Use as teclas e para seleccionar a opo de apresentao preferida e confirme premindo a tecla . Aps a actualizao, a unidade volta para o menu de configurao do aparelho de teste 7. Seleccione 'Contraste' do menu Configurao do Tester 8. Use as teclas e para ajustar o contraste do ecr e confirme premindo a tecla . Aps a actualizao, a unidade volta para o menu de configurao do aparelho de teste NOTA: Prima para regressar ao menu "Configurao do Tester"

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Menu do utilizador
Auto-Teste MENU AUTO-TESTE
1. Executar autotest 2. Teste rapido 3. Teste memria 4. Teste memria IIC 5. Teste ComunicVec 6. Teste PWM J1850 7. Teste VPW J1850 8. TesteComuCAN 9. Teste teclado 10. Teste visor 11. Vis. todos

1. 2. 3. 4.

Utilize as teclas e para seleccionar o teste pretendido Prima para confirmar a seleco Siga as instrues no ecr para executar o teste especificado Prima a tecla ou como apropriado, para voltar ao menu "Executar autotest"

Verso do software 1. Quando seleccionado, o nmero da verso do software TRW easycheck aparece no ecr antes de apresentar uma lista de todas as funes actualmente carregadas na ferramenta de servio. 2. Utilize as teclas e para percorrer a lista do mdulo de software 3. Prima as teclas ou para regressar ao Menu Auto-Teste

Segurana
Todas as funes do TRW easycheck esto "bloqueadas" por uma chave de segurana. Para desbloquear uma funo especfica, a chave de segurana apropriada deve ser obtida atravs do website de Assistncia ao Produto e introduzida no TRW easycheck. Se as funes esperadas no forem apresentadas no menu principal, possvel que a chave de segurana no tenha sido introduzida ou esteja incorrecta. Para examinar ou introduzir uma chave de segurana, entre na opo "Security". apresentado o seguinte menu SEGURANA
1. Ver chave segur 2. Inserir chave seg 3. N. srie unid

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Menu do utilizador
Ver chave segurana 1. Uma vez seleccionada, a chave de segurana apresentada no ecr como 25 caracteres. Se estiver incorrecta, "Chave est Invlida" ser tambm apresentada, e a chave pode ser premida para obter mais informao que pode ser pedida para assistncia ao produto. 2. Prima a tecla ou para voltar ao menu de utilizador

Inserir chave segurana Esta opo usada para introduzir a chave de segurana para desbloquear as funes no TRW easycheck. 1. Seleccione "Enter SecurityKey" a partir do menu "Security" 2. Utilize as teclas e para percorrer a lista de caracteres alfanumricos . 3. Confirme cada carcter, premindo a tecla

4. Se cometer um erro, utilize a tecla e introduza o carcter correcto. Para voltar a introduzir o cdigo do incio, prima a tecla . 5. Quando pedido para verificar a chave de segurana, prima para confirmar 6. Reinicie o TRW easycheck desligando e ligando a fonte de alimentao ou premindo os 4 botes exteriores no aparelho ao mesmo tempo. Nota: O boto apresenta instrues no ecr O boto cancelar a operao e a chave original ser retida N. srie unidade 1. Quando seleccionado, o nmero de srie do TRW easycheck apresentado no ecr. Este deve corresponder ao nmero na parte de trs da unidade O nmero de srie pode ser pedido pela equipa de suporte do produto quando emitir nmeros de segurana O utilizador no pode mudar este nmero 2. Prima a tecla para voltar ao menu de utilizador. pode ser usado para

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Menu do utilizador
Conversor de CAN (Actualizao de Firmware)
A opo de Conversor de CAN permite-lhe verificar e actualizar o firmware do cabo do conversor de CAN (YTD960). CABO CONVRSOR CAN
1. Obter verso FW 2. Actual.verso FW

NOTA: O cabo conversor de CAN (YTD960) deve estar ligado ferramenta de servio antes de esta opo de menu de utilizador poder ser utilizada. Obtenha a Verso FW 1. Seleccione o item "Obtenha a Verso FW" para apresentar a verso actual do firmware no cabo conversor de CAN (YTD960). 2. Prima para voltar ao menu do utilizador

Actualizao do firmware 1. Seleccione o item "Actualizar a Verso FW" para verificar e actualizar a verso do firmware no cabo conversor de CAN (YTD960). 2. apresentada uma mensagem com a verso actual e com a indicao de que existe uma verso de firmware mais recente disponvel. Prima para voltar ao menu do utilizador Prima para continuar o processo de actualizao NOTA: O processo de actualizao deve poder ser concludo depois de iniciado e a potncia no deve ser interrompida durante o processo de actualizao.

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Menu do utilizador
Cabo de Multiplexador (Actualizao de Firmware)
A opo do cabo Multiplexador permite-lhe verificar e actualizar o firmware do cabo Multiplexador (YTD965). CABLO IMUX
1. Obter verso FW 2. Actual.verso FW

Nota: O cabo Multiplexador (YTD965) deve estar ligado ferramenta de servio antes de esta opo de menu de utilizador poder ser utilizada. Obtenha a Verso FW/Modo de arranque 1. Seleccione o item "Obtenha a Verso FW" para apresentar a verso actual do firmware na cablagem Multiplexadora (YTD965). 2. Prima para voltar ao menu do utilizador 3. Prima em para voltar de forma a continuar a colocar o cabo Multiplexador no modo de arranque pronto para ser utilizado. Siga as instrues apresentadas no ecr. O cabo Multiplexador deve ser reprogramado logo que a mensagem para realimentar o cabo seja apresentada. Desligue o cabo Multiplexador da corrente e volte a ligar. Agora proceda reprogramao ao seleccionar a opo "Update FW version" do menu do Multiplexador. Actualizao do firmware Este processo deve ser apenas realizado depois de o cabo Multiplexador ter sido alocado no modo de arranque. 1. Seleccione "Update FW Version" para que o cabo Multiplexador seja actualizado. 2. Ser apresentada uma mensagem que afirma que o firmware foi actualizado. Prima para continuar o processo de actualizao NOTA: O processo de actualizao deve poder ser concludo depois de iniciado e a potncia no deve ser interrompida durante o processo de actualizao.

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Informaes gerais
Limpeza
Informaes gerais

Para manter a condio e capacidade da ferramenta de servio, recomenda-se que siga os procedimentos de limpeza abaixo: Aviso: No use solventes, tais como detergentes baseados em petrleo acetona, gasolina, tricloroetileno etc. Estes tipos de solvente abrasivo podem danificar gravemente a caixa de plstico. No pulverize nem deite este tipo de produto de limpeza numa roupa de limpeza Aviso: A ferramenta de servio no prova de gua Seque sempre a unidade aps a limpeza ou se for sujeita a derrame acidental O fabricante recomenda que inspeccione e limpe periodicamente as peas seguintes da ferramenta de servio: Caixa Ecr Teclado Conectores e cabos dos adaptadores Para limpar a ferramenta de servio ou algum dos cabos ou conectores, aplique uma soluo detergente ligeira num pano limpo e suave que tenha sido devidamente humedecido. Aviso: Antes de limpar, desligue a ferramenta de servio do veculo. Ecr Durante a utilizao diria normal, o ecr pode ficar empoeirado ou coberto de fuligem Para limpar o ecr, utilize sempre um pano antiesttico, limpo e suave Se qualquer marca ou mancha difcil permanecer, utilize um limpa-vidros no abrasivo aplicado num pano limpo e suave Limpe o visor com o pano gentilmente at remover as manchas

Actualizaes de software
Para obter as informaes mais recentes relativamente a actualizaes de software aceda a: www.trwaftermarket.com/easycheck

160

Informaes gerais
Especificaes
A TRW easycheck est em conformidade com a ISO/DIS 15031 Parte 4 como ferramenta de servio EOBD. Requisitos de tenso - 8.0 volts a 16.0 volts CC Requisito de corrente - 750mA max Visor LCD com 4 linhas de 20 caracteres com retroiluminao Intervalo da temperatura de funcionamento de 0C a 50C

Declarao de Conformidade
A TRW easycheck tem a marca CE e obedece s seguintes directivas: EN55022:1998 Emisses ITE (Classe A) EN50082-1:1998 Imunidade EMC genrica EN60950:1992 Requisitos de segurana FCC47 Parte 15 Dispositivos de radiofrequncia (Classe A) Uma cpia do certificado da Declarao de Conformidade est disponvel a pedido do fabricante ou do fornecedor

161

Anexo A: Glossrio
Glossrio

Glossrio de termos
Termo J1962 ABS A/C AC AIR A/T SAP B+ BARO CAC CARB CFI CL CKP CKP REF CM CMP CMP REF CO CO2 CPP CTOX CTP DEPS DFCO DFI DLC DTC DTM EBCM EBTCM EC ECM Descrio A norma SAE que define o conector de 16 pinos usado no EOBD sistema de traves anti-bloqueio ar condicionado Purificador de ar injeco de ar secundrio Transmisso automtica Pedal do acelerador tenso positiva da bateria presso baromtrica Carregar o refrigerador do ar Conselho de Recursos do Ar da Califrnia injeco de combustvel contnua ciclo fechado sensor de posio da cambota Referncia da cambota mdulo de controlo sensor de posio da rvore de cames Referncia da rvore de cames Monxido de carbono Dixido de carbono Posio do pedal da embraiagem Sistema de filtro de partculas contnuo posio do acelerador fechada Sensor da posio do motor digital Modo de corte de combustvel por desacelerao Injeco de combustvel directa conector da ligao de dados Cdigo de avaria de diagnstico modo de teste de diagnstico Mdulo de controlo dos traves electrnico Mdulo de controlo de traco dos traves electrnico Controlo do motor mdulo de controlo do motor

162

Anexo A: Glossrio
ECL ECT EEPROM EFE EGR EGRT EI EM EOBD EPROM EVAP FC FEEPROM FF FP FPROM FT FTP GCM GEN GND H2O HO2S HO2S1 HO2S2 HO2S3 HC HVS HVAC IA IAC IAT IC ICM IFI Nvel de refrigerante do motor temperatura do refrigerador do motor Memria s de leitura programvel apagvel electricamente Evaporao de combustvel antecipada Recirculao do gs de escape Temperatura EGR Ignio electrnica Modificao do motor Sistema europeu de diagnstico a bordo Memria s de leitura programvel apagvel Sistema de emisses por evaporao Controlo da ventoinha Memria s de leitura programvel apagvel electricamente flash combustvel flexvel bomba de combustvel Memria s de leitura programvel apagvel flash Regulao fina do combustvel Procedimento do teste federal mdulo de controlo do governador Gerador terra gua sensor de oxignio aquecido sensor de oxignio aquecido a montante Sensor de oxignio aquecido a montante ou a jusante Sensor de oxignio aquecido a jusante Hidrocarboneto Interruptor de alta tenso Ventilao de aquecimento e sistema de ar condicionado Ar de entrada Controlo de ar ao ralenti temperatura do ar de entrada Circuito de controlo da ignio Mdulo de controlo da ignio injeco de combustvel indirecta

163

Anexo A: Glossrio
IFS I/M IPC sISC KOEC KOEO KOER KS KSM LT MAF MAP MC MDP MFI MI MPH MST MVZ MY NVRAM NOX O2S OBD OBD I OBD-II OC ODM OL OSC PAIR PCM PCV PNP PROM Corte de combustvel por inrcia Inspeco/Manuteno Grupo de painel de instrumentos controlo da velocidade de ralenti Chave ligada, arranque do motor Chave ligado, motor desligado Chave ligada, motor ligado Sensor de detonao Mdulo do sensor de detonao Regulao fina do combustvel de longo prazo sensor do fluxo de ar de massa Sensor da presso absoluta do colector controlo de mistura presso do diferencial do colector Injeco de combustvel multi-portas luz de avaria (MIL) milhas por hora Temperatura superfcie do colector zona de vcuo do colector ano do modelo Memria de acesso aleatrio no voltil xidos de azoto Sensor de oxignio diagnstico a bordo Primeira gerao de diagnsticos de bordo Segunda gerao de diagnsticos de bordo Catalisador de oxidao monitor de dispositivos de sada Ciclo aberto armazenamento do sensor de oxignio injeco de ar secundrio de impulsos Mdulo de controlo do conjunto propulsor ventilao da cambota positiva Interruptor estacionamento/Ponto morto programar a memria s de leitura

164

Anexo A: Glossrio
PSA PSP PTOX RAM RM ROM RPM SC SCB SDM SFI SRI SRT ST TB TBI TC TCC TCM TFP TP TPS TVV TWC TWC+OC VAF VCM VR VS VSS WU-TWC WOT Conjunto do interruptor de presso presso da direco assistida Sistema de filtro de partculas peridico memria de acesso aleatria Mdulo de rel memria s de leitura Rotaes por minuto supercarregador Derivao do supercarregador Modo de captao de diagnstico Injeco de combustvel sequencial Indicador recordatrio de servio Teste de prontido do sistema Regulao fina do combustvel de curto prazo Corpo da borboleta Injeco do corpo da borboleta Turbocompressor Embraiagem conversora de binrio Mdulo de controlo da transmisso Presso do fluido da borboleta Posio da borboleta Sensor de posio da borboleta vlvula de vcuo trmica Catalisador de trs vias Trs vias + Conversor cataltico de oxidao Volume do caudal de ar Mdulo de controlo do veculo regulador de tenso Sensor do veculo sensor de velocidade do veculo Aquecimento do conversor cataltico de trs vias carga total

165

Anexo B: Cabos
Cabos

Identificao dos cabos


Cabos standard (YTD700, YTD701)

OM0965

YTD950 - Cabo EOBD (fornecido com TRW easycheck) necessrio para veculos com reiniciao de servio varivel CAN.

4 3 2

1 12

10 11

D C B

I J A L K

OM0958

YTD951 - Cabo comutador de pinos EOBD (fornecido com TRW easycheck)

Cabos standard (YTD702, YTD703, YTD704)

TRW0046

YTD965 - Cabo Multiplexador (fornecido com TRW easycheck)

166

Anexo B: Cabos
Cabos opcionais

OM0961

Cabo YTD952 VAG (opcional)

OM0964

Cabo YTD953 PSA (opcional)

OM0962

YTD954 - Cabo condutor Mercedes (opcional)

167

Anexo B: Cabos

OM0963

YTD955 Cabo Sprinter (opcional)

OM0960

YTD956 cabo Mercedes (opcional)

OM0959

Cabo YTD957 BMW (opcional)

168

Anexo B: Cabos

OM1388

YTD958 - Fiat/Alfa Romeo/Lancia (opcional)

OM1106

YTD959 - Fiat/Alfa Romeo/Lancia (LS CAN) (opcional, desnecessrio com YTD965 - Cabo Multiplexador)

169

Anexo B: Cabos

OM1348

YTD960 - Cabo de conversor de CAN (opcional, desnecessrio com YTD965 - Cabo Multiplexador)

YTD964 - Adaptador Peugeot/Citroen (opcional, desnecessrio com YTD965 - Cabo Multiplexador)

170

Anexo B: Cabos

OM0060

YTD966 Kit de cabos de 2 pinos para Peugeot/Citron

OM0057

YTD967 Kit de cabos para Ford

171

Anexo B: Cabos

OM0058

YTD968 Kit de cabos para GM Vauxhall/Opel

OM0059

YTD969 Kit de Cabos para Hyundai/Mitsubishi/Proton

OM0061

YTD990 Kit de cabos para Toyota/Mazda

172

Anexo B: Cabos

TRW0017

Encontram-se disponveis vrios Kits de Actualizao, contacte o seu fornecedor TRW para obter mais detalhes

Om iD

ete ct

TRW0014

YTD750 - Kit de activao de vlvula

TRW0016

YTD963 - Cabo de extenso

173

Anexo C: Compatibilidade do fabricante


Compatibilidade do fabricante

Funo de anlise
A ferramenta de servio pode comunicar com qualquer veculo compatvel com EOBD equipado com uma tomada de diagnstico J1962. O seguinte dever ser usado como guia. Todos os veculos de motor a gasolina fabricados desde 2000. Todos os veculos com motores a diesel fabricados desde 2004 NOTA: Alguns fabricantes comearam a integrar sistemas de diagnstico de bordo a partir de 1994, no entanto, nem todos so 100% compatveis

174

Anexo C: Compatibilidade do fabricante


Funes FastCheck
As funes FastCheck comportam actualmente os seguintes fabricantes de veculos. ABS
Alfa Romeo Audi BMW Citroen Fiat Ford GM Opel / Vauxhall Hyundai Lancia Land Rover Lexus Mazda Mercedes MG Rover Mini Mitsubishi Peugeot Proton Renault Saab Seat Skoda Toyota Volvo VW X X X X X X X

Airbag
X X X X X X X

Clima
X X X X X X X

EMS
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

EPB

SAS
X X X X X

Assist TPMS ncia


X X X X X X X X X X X X

X X

X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X

X X

X X

X X

X X

X X X

X X

X X X X X X X X X X

X X X

Consulte a Lista de aplicaes do veculo disponvel em www.trwaftermarket.com/easycheck para determinar se um modelo de veculo em particular suportado. NOTA: Se um modelo especfico no constar da lista, e o veculo tiver sido fabricado a partir de 2000, pode ser possvel ligar ao sistema atravs da tomada de diagnstico J1962 do veculo.

175

176

Anexo D: Restauro do servio manual


Restauro do servio manual

Indicador recordatrio de servio (SRI)


Em alguns veculos mais antigos no possvel reiniciar o SRI usando esta ferramenta de servio. Os construtores destes veculos anunciaram ferramentas de restauro de servio especficas para esta tarefa No entanto, em certos veculos, possvel restaurar o SRI atravs de interfaces integradas no veculo Os seguintes so alguns dos procedimentos de restauro manual do SRI mais comuns

Alfa Romeo
(1994 - 2000)

1. 2. 3. 4. 5.

Rode a chave de ignio para a posio OFF Prima o boto A e mantenha-o premido Rode a chave de ignio para a posio ON Mantenha o boto A premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece.

Alfa Romeo 156 1. Ligue a Ignio. 2. Prima o boto (INFO) no tablier para aceder ao menu das funes do tablier. 3. Use os botes (+) e (-) no tablier para navegar para a opo SERVICE e prima (INFO) para seleccionar. 4. Prima os botes [+] e [-] durante, no mnimo, 10 segundos. 5. A indicao do nmero de milhas de acordo com as quais efectuar manuteno "Number of Miles to Service" deve ser reposto para aproximadamente 12500 milhas. 6. Use os botes [+] e [-] no tablier para navegar para a opo "END MENU" e prima [MODE] para sair do menu de funes. 7. Desligue a ignio.

177

Anexo D: Restauro do servio manual


Audi
Audi A4 e A6 (1995 - 1999)

1. Quando a ignio DESLIGADA, prima e mantenha o boto A enquanto roda a chave para a posio LIGADA. 2. Aparece a mensagem "Service OIL". Se a mensagem no for apresentada, repita o passo 1 3. Puxe o boto B at a mensagem desaparecer. 4. O visor deve mostrar agora Service ---, indicando que o SRI foi restaurado.

178

Anexo D: Restauro do servio manual


BMW
BMW Srie 3 (E46), BMW Srie 7 (E38), BMW Srie 5 (E39) e BMW X5 (E53)

BMW X3 (E83) e BMW Z4 (E85)

A
OM1347s

Boton A descrito nas ilustraes

A apresentao do intervalo de servio (SIA) pode ser reiniciada usando o boto de reincio para o gravador de distncia da viagem no painel de instrumentos. NOTA: A inspeco baseada na distncia s pode ser reiniciada se aproximadamente 10 litros de combustvel tiverem sido usados desde que o ltimo reincio foi efectuado. A inspeco baseada no tempo s pode ser reiniciada se tiverem passado aproximadamente 20 dias desde o ltimo reincio. 1. 2. 3. 4. Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Mantenha o boto premido e rode a ignio para a posio I Mantenha o boto premido durante 5 segundos at o estado do servio ser apresentado. 5. O visor indicar agora a distncia que resta at ao servio e o tipo de servio necessrio ( "SERVIO DE LEO" ou "INSPECO"). Se a distncia restante for apresentada com "rSt", o intervalo de servio pode ser reiniciado. 6. Para reiniciar a distncia ao limite de servio, prima o boto A durante 5 segundos. O "rSt" (ou reincio) acender-se- no visor. Se o reincio no for necessrio, aguarde at que "rSt" (ou reincio) tenha parado de piscar antes de continuar. Para reiniciar, prima o boto A outra vez antes de "rSt" ter piscado 5

179

Anexo D: Restauro do servio manual


vezes para reiniciar o limite de distncia do servio. A nova distncia at ao servio ser apresentada durante 5 segundos. NOTA: Para veculos que no incluam inspeco baseada em tempo, ser apresentada a indicao "End SIA" com a distncia restante at ao prximo servio. Para veculos que incluam inspeco baseada em tempo, a inspeco baseada em tempo ser apresentada. 7. O visor indicar agora o tempo restante at ao servio. Se o tempo remanescente for apresentado com "rSt" ento o intervalo do servio pode ser definido. 8. Para reiniciar o tempo at ao limite de servio, prima o boto A durante 5 segundos. O "rSt" (ou reincio) acender-se- no visor. Se o reincio no for necessrio, aguarde at que "rSt" (ou reincio) tenha parado de piscar antes de continuar. Para reiniciar, prima o boto A outra vez antes de "rSt" ter piscado 5 vezes para reiniciar o limite de tempo de servio. O novo tempo de servio ser apresentado durante 5 segundos. 9. O "Terminar SIA" ser agora apresentado com o tempo remanescente at ao prximo servio.

Citroen
Berlingo 1999 - 2002

MPH
km/h

OM1053

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

180

Anexo D: Restauro do servio manual


Berlingo 2002 em diante

km/h

OM1054

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

C3

OM1046

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido at aparecer no visor "0" e a cone da chave desaparecer.

181

Anexo D: Restauro do servio manual


C5

OM1050

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

C8

STOP +/OM1052

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido at aparecer no visor "0" e a cone da chave desaparecer.

182

Anexo D: Restauro do servio manual


Dispatch/Jumpy

OM1051

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

Relay II/Jumper II (2002 em diante)

rpm x 100

A
OM1055

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

183

Anexo D: Restauro do servio manual


Saxo

OM1045

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

Synergie/Evasion

OM1051

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

184

Anexo D: Restauro do servio manual


Xantia

A
47673

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido O cone da chave e o intervalo de servio iluminam durante 5 segundos, apagando-se de seguida

Xsara (1997 - 2000)

OM1047

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido O cone da chave e o intervalo de servio iluminam durante 5 segundos, apagando-se de seguida

185

Anexo D: Restauro do servio manual


Xsara (2000 em diante)

OM1047

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

Xsara Picasso

OM1048

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

186

Anexo D: Restauro do servio manual


Fiat
(1994 - 2000)

1. 2. 3. 4. 5.

Rode a chave de ignio para a posio OFF Prima o boto A e mantenha-o premido Rode a chave de ignio para a posio ON Mantenha o boto A premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece.

187

Anexo D: Restauro do servio manual


Ford
Transit (2000) A apagar a luz de Servio (smbolo da chave) execute os passos seguintes: 1. Rode a chave de ignio para a posio OFF 2. Pressione o pedal do travo e do acelerador. 3. Rode a chave de ignio para ON, mantendo ao mesmo tempo ambos os pedais pressionados. 4. Mantenha os pedais pressionados, no mnimo, durante 15 segundos. 5. O indicador SIA (chave) ir piscar quando a reinicializao estiver concluda. 6. Solte os pedais quando o indicador SIA est a piscar. 7. Desligue a ignio. Galaxy (2000 - 2006)

mph
STOP
km/h

OM1059

1. Rode a chave de ignio para a posio ON 2. Prima o boto A e mantenha-o premido at o visor "SERVICE" estar vazio. 3. Rode a chave de ignio para a posio OFF NOTA: Dependendo do tipo de servio, o procedimento pode necessitar de ser efectuado 1, 2 ou 3 vezes: OEL (Servio de mudana de leo) - A cada 12.000 Km = 1. IN 01 (Servio de inspeco) - A cada 24.000 km = 2. IN 02 (Trabalho de assistncia adicional) - A cada 48.000 Km = 3.

188

Anexo D: Restauro do servio manual


GM Vauxhall/Opel
Omega-B, Vectra-B 1999 em diante

A
OM1268

1. 2. 3. 4. 5.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido at aparecerem trs traos "--- --- ---". Desligue a ignio para verificar se o pedido de servio foi apagado

189

Anexo D: Restauro do servio manual


Lancia
(1994 - 2000)

1. 2. 3. 4. 5.

Rode a chave de ignio para a posio OFF Prima o boto A e mantenha-o premido. Rode a chave de ignio para a posio ON Mantenha o boto A premido durante 10 segundos. O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece.

190

Anexo D: Restauro do servio manual


Land Rover
Range Rover III 2002 em diante (todos excepto do Japo e NAS)

A
OM1257

1. 2. 3. 4. 5. 6.

7. 8.

9.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Mantenha o boto premido e rode a ignio para a posio I. Mantenha o boto premido durante 5 segundos at aparecer "SIA RESET". O visor indica agora a distncia restante at ao servio e o tipo de servio necessrio (SERVIO DE LEO ou INSPECO) Verifique se j atingiu a distncia restante at ao servio a. Se sim, avance para o passo 9 b. Se no, avance para o passo seguinte Prima o boto A uma vez O visor mostra a data do servio Verifique se j chegou data do servio a. Se sim, avance para o passo 11 b. Se no, avance para o passo 10 Quando atingir o limite da distncia para o servio, prima o boto A durante 5 segundos A indicao "RESET" fica intermitente no visor. Prima novamente o boto A antes de "RESET" piscar 5 vezes para restaurar o limite da distncia at ao servio A nova distncia restante para o servio aparece durante 5 segundos antes de aparecer a data do servio

191

Anexo D: Restauro do servio manual


10. Prima o boto A uma vez para terminar a verificao do intervalo do servio e o restauro. 11. Quando atingir a data de limite do servio, mantenha premido o boto A durante 5 segundos RESET" pisca no visor Prima novamente o boto A antes de "RESET" piscar 5 vezes para restaurar o limite da data at ao servio A nova data de servio apresentada durante 5 segundos antes de aparecer o servio final 12. Desligue a ignio.

192

Anexo D: Restauro do servio manual


Mercedes
Mercedes (1998 - 2007) Com o sistema de servio flexvel e os comandos multifunes no volante 1. Ligue a ignio 2. Use os botes e para percorrer o visor multi-funes at que as leituras do odmetro de viagens e o odmetro principal sejam apresentadas ou no caso de um visor de odmetro principal separado, percorra at a temperatura exterior ser apresentada. 3. Use os botes e para percorrer o visor multi-funes at o indicador de servio ou ser apresentado. 4. Prima e mantenha o boto no ncleo de instrumentos durante, aproximadamente, 3 segundos at a seguinte questo ser apresentada no visor multi-funes: "DESEJA REINICIAR O INTERVALO DE SERVIO? CONFIRME PREMINDO R" ou "INTERVALO DE SERVIO? REINICIAR COM BOTO R DURAN 3 SEG" 5. Prima e mantenha o boto no ncleo de instrumentos outra vez, at que um sinal soe. 6. O novo intervalo de servio aparecer no visor multi-funes. NOTA: O refere-se ao boto de reincio da distncia da viagem. Mercedes (1998 - 2002) Com o sistema de servio flexvel e sem os comandos multifunes no volante 1. Rode o interruptor de ignio para a posio ON e prima imediatamente o boto ao lado do visor digital duas vezes num espao de um segundo apresentado o actual estado de dias ou distncia 2. Rode o interruptor de ignio para a posio OFF no espao de 10 segundos 3. Mantenha premido o boto enquanto roda o interruptor de ignio para a posio ON apresentado novamente o estado de dias ou distncia 4. Aps cerca de 10 segundos ouve um som de confirmao e o visor mostra "10.000 milhas" (15.000 km). Solte o boto

193

Anexo D: Restauro do servio manual


Peugeot
106

OM1056

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

206

km/h

OM1057

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

194

Anexo D: Restauro do servio manual


306

OM1058

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

307

mph
STOP
km/h

OM1059

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

195

Anexo D: Restauro do servio manual


406

km/h

OM1060

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

607

km/h

OM1061

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

196

Anexo D: Restauro do servio manual


806

OM1062

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

807

STOP +/OM1063

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido at aparecer no visor "0" e a cone da chave desaparecer.

197

Anexo D: Restauro do servio manual


Boxer II 2002 em diante

rpm x 100

A
OM1066

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

Expert

OM1062

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

198

Anexo D: Restauro do servio manual


Partner 1999 - 2002

MPH
km/h

OM1064

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

Partner 2002 em diante

km/h

OM1065

1. 2. 3. 4.

Desligue a ignio. Mantenha premido o boto A. Ligue a ignio Mantenha o boto premido durante 10 segundos O visor mostra "0" e o smbolo da chave desaparece

199

Anexo D: Restauro do servio manual


Renault
Nvel de leo

km/h

km

OM1067

A luz ilustrada um indicador de aviso de baixo nvel de leo e no um indicador de intervalo de servio Quando o leo de motor est no nvel certo, esta luz apaga automaticamente

200

Anexo D: Restauro do servio manual


Luz indicadora de anomalia (MIL)

km/h

SERV
OM1068

km/h

SERVICE

OM1069

As luzes ilustradas acima, so luzes indicadoras de anomalia (MIL) e no indicadores de intervalo de servio Se acenderem porque o veculo tem um problema Consulte a documentao do construtor para mais informao

201

Anexo D: Restauro do servio manual


Clio III (modelos com computador de viagem; de 2006 em diante) Scenic II (modelos com computador de viagem; de 2003 em diante)

A,B

OM1384

1. Ligue a ignio 2. Prima e solte o boto de reincio do visor A ou B na ponta da alavanca da escova at que a informao de servio "Distncia at ao Prximo" seja apresentada. 3. Continue a premir o boto durante 10 segundos at que o visor apresente permanentemente a distncia at ao prximo servio. O indicador apresentar depois o intervalo de servio adequado (por exemplo, 6000 milhas/10000 km). 4. Solte o boto de restauro 5. Desligue a ignio.

202

Anexo D: Restauro do servio manual


Laguna (modelos com computador de bordo; 1994 - 1998)

OM1070

1. Ligue a ignio 2. Prima o boto de restauro A at o cone da chave piscar 3. Continue a premir o boto at que o cone da chave pare de piscar e permanea aceso O indicador mostra o intervalo de servio apropriado (por exemplo, 6000 milhas/ 10.000 km). 4. Solte o boto de restauro 5. Desligue a ignio. Laguna II (2001 em diante)

B A

OM1071

1. Ligue a ignio 2. Prima repetidamente o boto de restauro A at que o cone da chave pisque e a distncia restante para o prximo servio seja apresentado no visor do contaquilmetros 3. Mantenha premido o boto B at que o visor pisque 8 vezes 4. Solte o boto B. Apresenta agora o novo intervalo de servio 5. Desligue a ignio.

203

Anexo D: Restauro do servio manual


Megane II (modelos com computador de viagem; de 2003 em diante)

OM1385

1. Ligue a ignio 2. Prima e solte o boto de reiniciar do visor A na ponta da alavanca da escova at que a informao de servio seja apresentada. 3. Prima o boto B durante 10 segundos at que o visor mostre o prximo intervalo de servio permanentemente. O indicador apresentar a distncia adequada at ao prximo servio (por exemplo, 10.000 km). 4. Solte o boto de restauro 5. Desligue a ignio.

204

Anexo D: Restauro do servio manual


Safrane

OM1073

1. Mantenha premido o boto A. 2. Ligue a ignio 3. Continue a premir o boto at que o cone da chave pare de piscar e permanea aceso O indicador mostra o intervalo de servio apropriado (por exemplo, 6000 milhas/ 10.000 km). 4. Solte o boto de restauro 5. Desligue a ignio. Vel Satis

OM1072

1. Ligue a ignio 2. Prima repetidamente o boto de reiniciar A at que o cone da chave se acenda e a distncia at ao prximo servio aparea no visor do odmetro. 3. Prima e mantenha o boto B at que o visor tenha piscado 8 vezes. 4. Solte o boto B. Apresenta agora o novo intervalo de servio. 5. Desligue a ignio.

205

Anexo D: Restauro do servio manual


Smart
Roadster Tipo de servio
Servio A Servio B

Smbolo
Visualiza-se uma chave Visualiza-se duas chaves

OM1105

1. Ligue a ignio e, no espao de 4 segundos, seleccione o visor do intervalo de servio premindo o boto A no topo do ncleo de instrumentos (repetidamente at apresentar o intervalo de servio). 2. Mantenha premido o boto A e desligue a ignio. 3. Com o boto A premido, ligue a ignio e aguarde 10 segundos. O indicador de servio ser agora restaurado 4. Solte o boto A, o tipo e distncia para o prximo servio sero mostrados.

206

Anexo D: Restauro do servio manual


Volkswagen
Cabrio, Golf III, GTi, Jetta III (1993 - 1995) e Jetta (1996) Um de quatro cdigos de servio pode ser apresentado no painel de instrumentos de acordo com a distncia percorrida Cada cdigo de servio apresentado determina o tipo de nvel ou manuteno necessrios O cdigo de servio pisca durante 3 segundos no visor do conta-quilmetros quando a liga a ignio Quando necessrio efectuar um servio (a cada 12.000 km), o cdigo de servio adequado pisca durante 60 segundos. Os quatro cdigos de servio disponveis so os seguintes IN 00 (No necessita de servio) OEL (Servio de mudana de leo) - A cada 12.000 km IN 01 (Servio de inspeco) - A cada 24000 km IN 02 (Trabalho de assistncia adicional) - A cada 50000 km Aps executar a manuteno necessria, cada cdigo de servio efectuado apresentado, tem de ser restaurado individualmente Por exemplo, aos 24.000 km os cdigos de servio OEL e IN 01 necessitam ambos de ser restaurados.

A
OM1030

1. Para restaurar o SRI, rode o interruptor de ignio para a posio ON Mantenha premido o boto de restauro do conta-quilmetros A. Enquanto prime o boto A, rode o interruptor de ignio para a posio OFF 2. apresentado o cdigo de servio "OEL". Para restaurar este contador, mantenha premido o boto B at aparecerem 5 traos no visor 3. Se necessrio, prima o boto A para apresentar "IN 01". Para restaurar este contador, mantenha premido o boto B at aparecerem 5 traos no visor 4. Se necessrio, prima o boto A para apresentar "IN 02". Para restaurar este contador, mantenha premido o boto B at aparecerem 5 traos no visor 5. Para sair do modo de restauro, rode o interruptor de ignio para a posio ON 6. Quando aparecer IN 00, rode o interruptor de ignio para a posio OFF.

207

Anexo D: Restauro do servio manual


Volvo
Volvo 240 (1986 - 1989)

Atrs do painel de instrumentos empurre a alavanca entre o taqumetro e o velocmetro Volvo 240 (1990 - 1993)

1. Retire a ficha da face do painel de instrumentos entre o relgio e o velocmetro 2. Insira uma ferramenta de lmina fina na cavidade e prima o boto de restauro

208

Anexo D: Restauro do servio manual


Volvo 740 (1986 - 1988)

Atrs do painel de instrumentos empurre o boto situado esquerda do velocmetro Volvo 740 (1989 - 1992)

1. Retire a ficha da face do painel de instrumentos entre o relgio e o velocmetro 2. Insira uma ferramenta de lmina fina na cavidade e prima o boto de restauro

209

Anexo D: Restauro do servio manual


Volvo 760 (1986 - 1990)

1. Retire a ficha da face do painel de instrumentos entre o relgio e o velocmetro 2. Insira uma ferramenta de lmina fina na cavidade e prima o boto de restauro Volvo 780 (1988 - 1990)

Atrs do painel de instrumentos empurre o boto situado esquerda do velocmetro

210

Anexo D: Restauro do servio manual


Volvo 850 (1993 - 1995) equipado com o painel de instrumentos Yazaki NOTA: Este painel de instrumentos tem o conta-quilmetros acima da agulha do velocmetro

1. Retire a ficha da face do painel de instrumentos entre o relgio e o velocmetro 2. Insira uma ferramenta de lmina fina na cavidade e prima o boto de restauro

211

Anexo D: Restauro do servio manual


Volvo 850 (1993 - 1995) equipado com o painel de instrumentos VDO NOTA: Este painel de instrumentos tem o conta-quilmetros abaixo da agulha do velocmetro 1. Com o interruptor de ignio na posio ON e o motor parado

7
6
5

3
2
1

OM1034

Mdulo de diagnstico situado no compartimento do motor adjacente estrutura da suspenso

2. Ligue o cabo de teste do mdulo de diagnstico ao terminal 7 3. Prima o boto de restauro no mdulo de diagnstico 4 vezes numa sucesso rpida 4. Quando o LED na unidade de diagnstico acender e permanecer aceso, prima o boto de restauro uma vez e solte-o 5. Quando o LED se acender e permanecer iluminado, prima o boto 5 vezes em sucesso rpida. 6. Quando o LED acender novamente, prima o boto uma vez 7. O LED piscar vrias vezes para indicar que a sequncia foi introduzida correctamente e o SRI foi reiniciado. 8. Retire o cabo de teste do terminal 7 e rode o interruptor de ignio para a posio OFF.

212

Anexo D: Restauro do servio manual


Volvo 940 (1991 - 1995)

1. Retire a ficha da face do painel de instrumentos entre o relgio e o velocmetro 2. Insira uma ferramenta de lmina fina na cavidade e prima o boto de restauro Volvo 960 (1991 - 1995)

1. Retire a ficha da face do painel de instrumentos entre o relgio e o velocmetro 2. Insira uma ferramenta de lmina fina na cavidade e prima o boto de restauro

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