Montaje de Rodamientos

Rodamientos

FAG Sales Europe Iberia Espaa

WL 80 100 ! S"

Montaje de Rodamientos
Publ. No. WL 80 100/3 SB

FAG Sales Europe Iberia Espaa

Una sucursal de FAG Kugelfischer Georg Schfer AG Apartado postal 278 8!" Sant #ugat del $all%s &'arcelona( )el*fono+ ,-. "-/ " 0 / )elefa1+ ,-. "-0 7/" -" 23mail+ fag4esp5es6fag6com http+778886fag6com

9refacio

;os rodamientos son elementos de m<=uina de alta e1igencia> con una precisi?n ele@adaA para garantiBar su m<1ima potencia el cons3 tructor tiene =ue elegir tipo C ejecuci?n adecuados C comDinar de forma apropiada las caracterEsticas de los rodamientos con las par3 tes adCacentes6 Adem<s tiene =ue tener en cuenta la luDricaci?n> la oDturaci?n C el mantenimiento durante el montaje C desmontaje6 ;a aplicaci?n de medios apropiados durante el montaje C desmon3 taje de rodamientos asE como e1actitud C limpieBa en el lugar de montaje son condiciones pre@ias para una duraci?n de ser@icio larga6 2sta puDlicaci?n pretende dar> tanto al personal de ser@icio como al montador> unas instrucciones soDre el correcto tratamiento C el con@eniente montaje C desmontaje de los rodamientos6 Un capEtulo especial trata de los deterioros de los rodamientos C sus causas6 ;as taDlas contienen denominaciones> tolerancias C partes adCa3 centes de los rodamientos> @alores soDre el juego interno C un cua3 dro sin?ptico de las grasas para rodamientos FAG Arcanol6 9ara dar informaci?n soDre herramientas especiales C procedimien3 tos de montaje C desmontaje asE como aparatos de medida dispo3 nemos de otras puDlicaciones &@*ase p<g6 !!-(A en casos especia3 les rogamos consulten nuestro ser@icio t*cnico6 - : FAG

Fndice
!6 26 26! 262 2626. 26/ 260 267 2676! 26762 -6 -6! -6!6! -6!62 -62 -626! -6262 -626-626. -626/ -6260 -6-6. -6.6! -6.62 -6.6.6 .6! .6!6! .6!62 .6!626! Alma e!amie!"o #e ro#amie!"os 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Prepara"i$os para el mo!"a%e & #esmo!"a%e6 6 6 6 6 6 6 2s=uema de traDajo 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2l rodamiento GcorrectoH 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 )ratamiento de los rodamientos antes del montaje 6 6 6 ;impieBa durante el montaje 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 9ieBas ane1as 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Ajustes 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 #ontrol del asiento del rodamiento 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Asientos cilEndricos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Asientos c?nicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 'o!"a%e #e ro#amie!"os 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 9rocedimientos mec<nicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Montaje en asientos cilEndricos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Montaje en asientos c?nicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 9rocedimientos t*rmicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 #alentamiento soDre una placa de calentamiento 6 6 6 6 #alentamiento en un DaIo de aceite 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 #alentamiento en un horno de aire caliente6 6 6 6 6 6 6 6 6 Aparato electro3inducti@o 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jispositi@o inducti@o de montaje 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2nfriamiento 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 9rocedimiento hidr<ulico 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Reglaje del juego durante el montaje6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Rodamientos de Dolas de contacto angular C rodamientos de rodillos c?nicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Rodamientos a1iales 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 ApoCos de m<=uinas de herramientas6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8 " " " ! ! !! !! !2 !2 !/ !8 !8 !8 2. 2" -2 -2 -. -/ -0 . . .0 .0 /! /2 /2 // // /0 /7 /7 /8 /" 0 0! 00/ 0/ 00 00

(esmo!"a%e #e ro#amie!"os 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 9rocedimientos mec<nicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jesmontaje con asientos cilEndricos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jesmontaje con asientos c?nicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jesmontaje de rodamientos con manguitos de montaje 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 .6!6262 Jesmontaje de rodamientos con manguitos de desmontaje 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 .62 9rocedimientos t*rmicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 .626! Aro de calentamiento 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 .6262 Jispositi@o inducti@o de montaje 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 .626- #alentamiento con =uemador anular 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 .69rocedimiento hidr<ulico 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 .6-6! Jesmontaje de rodamientos con agujero c?nico 6 6 6 6 6 .6-62 Jesmontaje de rodamientos con agujero cilEndrico 6 6 6 /6 /6! /62 /6FAG : . Lubri a i)! 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Grasas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Aceites 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2lecci?n del luDricante 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Fndice
06 06! 06!6! 06!62 06!606!6. 06!6/ 062 0606-6! 06-62 06-676 76! 762 7676. 76/ 760 767 768 76" 76! 76!! 76!2 76!76!. (e"erioros #e los ro#amie!"os 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 K9or =u* falla un rodamientoL 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Montaje defectuoso 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2nsuciamiento 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 #orrosi?n 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 9aso de corriente 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 ;uDricaci?n defectuosa 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 K#?mo se reconoce el deterioro de un rodamiento en ser@icioL6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 KMu* medidas deDen tomarse en caso de deteriorarse un rodamientoL 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Antes del desmontaje 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jurante el desmontaje 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jurante el e1amen 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 *ablas6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jenominaci?n de los rodamientos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jenominaci?n de las series de rodamientos 6 6 6 6 6 6 6 6 )olerancias de los ejes 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 )olerancias de los alojamientos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 )olerancias normales de los rodamientos radiales &sin rodamientos de rodillos c?nicos(6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 )olerancias normales de rodamientos FAG de rodillos c?nicos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 )olerancias normales de rodamientos FAG a1iales 6 6 6 Medidas lEmite de los Diseles 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Nuego radial interno de rodamientos FAG rEgidos de Dolas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Nuego radial interno de rodamientos FAG oscilantes de Dolas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Nuego radial interno de rodamientos FAG de rodillos cilEndricos C rodamientos de agujas 6 6 6 6 6 6 Nuego radial interno de rodamientos FAG oscilantes de rodillos6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Nuego radial interno de rodamientos FAG oscilantes con una hilera de rodillos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Nuego a1ial interno de los rodamientos FAG de contacto angular con dos hileras de Dolas> series -2 C -- 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Nuego a1ial interno de los rodamientos FAG con cuatro caminos de rodadura 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jisminuci?n del juego radial interno en rodamientos de rodillos cilEndricos con agujero c?nico 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Jisminuci?n del juego radial interno en rodamientos FAG de rodillos oscilantes con agujero c?nico 6 6 6 6 6 6 Grasas FAG Arcanol para rodamientos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7! 7! 77. 7/ 7/ 77 78 78 7" 8! 888. 80 " ". "0 "7 "8 ! ! ! ! 2 ! . ! 0

! 7 ! 8 ! " !! !!!

76!/ 76!0 76!7 76!8

Selecci?n de otras puDlicaciones de FAG 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 !!/ : FAG

#uadro sin?ptico+ herramientas C procedimientos pa

*ipo #el ro#amie!"o A+u%ero #el ro#a, mie!"o Rodamiento rEgido de Dolas Rodamiento des3 montaDle de Dolas Rodamiento de Dolas de contacto angular Rodamiento para husillos Rodamiento con cuatro caminos de rodadura Rodamiento oscilante de Dolas Rodamiento de rodillos cilEndricos Rodamiento de agujas mediano Rodamientos de rodillos c?nicos Rodamiento oscilante con una hilera de rodillos Rodamiento oscilante de rodillos grande *amao #el ro#a, mie!"o 'o!"a%e con calentamiento sin calentamiento

cilEndrico

pe=ueIo

mediano

cilEndrico

pe=ueIo

grande

Rodamiento a1ial de Dolas Rodamiento a1ial de Dolas de contacto angular Rodamiento a1ial de rodillos cilEndricos Rodamiento a1ial de rodillos oscilantes Rodamiento oscilante de Dolas Rodamiento oscilante de Dolas con manguito de montaje Rodamiento oscilante con una hilera de rodillos Rodamiento oscilante con una hilera de rodillos con manguito de montaje Rodamiento oscilante de rodillos Rodamiento oscilante de rodillos con manguito de montaje Rodamiento oscilante de rodillos con manguito de desmontaje Manguito Manguito de de montaje desmontaje Rodamiento con dos hileras de rodillos cilEndricos

cilEndrico

pe=ueIo mediano grande

pe=ueIo

c?nico

mediano

grande

c?nico

pe=ueIo mediano grande

ra el montaje C desmontaje de rodamientos

9rocedi3 miento hidr<ulico (esmo!"a%e con calen3 tamiento sin calen3 tamiento S-mbolos

9rocedi3 miento hidr<ulico

'aIo de aceite 9laca de calentamiento Armario de aire caliente Armario de calentamiento Aparato inducti@o de calentamiento

Jispositi@o inducti@o Anillo de calentamiento Martillo C cas=uillo de montaje 9rensas hidr<ulicas C mec<nicas

;la@e de doDle gancho

)uerca C lla@e de gancho

)uerca C tornillos de montaje

#apa del eje

9rensa de *mDolo anular Martillo C mandril Jispositi@o de desmontaje

9rocedimiento hidr<ulico

!6 Almacenamiento de rodamientos
!+ Almacenamiento de los rodamientos6 a+ ;os rodamientos maCores no han de almacenarse en posici?n @ertical6 D+ 2s m<s fa@oraDle almacenarlos en posici?n horiBontal de tal forma =ue =uede apoCada toda su superficie frontal6

(e%ar los ro#amie!"os e! el embala%e ori+i!al

Jurante su almacenamiento los rodamientos deDen permanecer en su emDalaje originalA s?lo en el lugar de montaje C en el mismo mo3 mento de comenBar *ste puede aDrirse la en@oltura6 2n caso con3 trario e1iste el peligro de =ue los rodamientos se ensucien C se o1i3 den6 ;os rodamientos maCores cuCos aros son relati@amente delgados no han de almacenarse en posici?n @ertical &fig6 !a( sino horiBontal> de tal forma =ue =uede apoCada toda su superficie frontal &fig6 !D(6 ;os rodamientos FAG est<n impregnados con aceite anticorrosi@o6 2ste aceite no se resinifica ni se endurece C su comportamiento ante grasas comerciales para rodamientos es totalmente neutro6 ;os rodamientos en sus en@olturas originales est<n protegidos efi3 caBmente contra toda clase de influencias e1teriores6

Ama e!ar .ori/o!"alme!"e los ro#amie!"os ma&ores

Ama e!ar los ro#amie!"os e! lo ales se os

Jurante el almacenamiento> los rodamientos no deDen e1ponerse a los efectos de los medios agresi@os como gases> neDlinas o aero3 soles de soluciones <cidas> alcalinas o sales6 JeDe e@itarse la ra3 diaci?n solar directa6 ;a formaci?n de agua de la condensaci?n se e@ita Dajo las siguientes condiciones+ O )emperaturas de , 0 a , 2/ P#> durante corto tiempo - P# O diferencia de temperatura dEa7 noche 8 K> humedad relati@a del aire 0/Q6 #on la preser@aci?n est<ndar> los rodamientos pueden almacenarse hasta / aIos si se mantienen las condiciones indicadas6 Si se e1cede el perEodo del almacenamiento permisiDle> se recomienda @erificar el estado de la preser@aci?n C corrosi?n de los rodamientos antes de utiliBarlos6 'ajo consulta> FAG le aCudar< a juBgar el riesgo de un almacenamiento m<s largo o el uso de @iejos rodamientos6 ;os rodamientos con protecciones u oDturaciones a amDos lados no deDen guardarse al lEmite del tiempo de almacenamiento6 ;as grasas =ue contienen los rodamientos pueden camDiar su

FAG : 8

!6 Almacenamiento de rodamientos
comportamiento fEsico3=uEmico deDido al en@ejeciendo &@er cat<logo FAG R; .! /2 (6

" : FAG

26 9reparati@os para el montaje C el desmontaje

0.1 Es1uema #e "raba%o
Antes del montaje o del desmontaje de rodamientos deDen hacerse todos los preparati@os necesarios para un traDajo continuado6 #on aCuda del diDujo de taller con@iene estudiar la construcci?n C el orden a seguir para montar las diferentes pieBas6 Sa antes de co3 menBar el montaje deDe prepararse un es=uema de los distintos procesos de traDajo C aclarar a =u* temperatura ha de calentarse> cual es la magnitud de las fuerBas para montar o desmontar los ro3 damientos C cuanta grasa ser< necesaria6 Si durante el montaje o el desmontaje de los rodamientos fuese ne3 cesario tomar medidas especiales> haC =ue poner a disposici?n del montador instrucciones detalladas en las =ue se especifi=uen to3 das las particularidades del montaje+ m*todos de transporte> dispo3 siti@os de montaje C de desmontaje> instrumentos de medici?n> ins3 talaciones de calentamiento> tipo C cantidad de luDricante> etc6
4a er u! es1uema #e los #is"i!"os pro esos #e "raba%o me#ia!"e u! #ibu%o #e "aller

0.0 El ro#amie!"o 2 orre "o3

2l montador> antes de comenBar con el montaje> deDe cerciorarse de =ue la denominaci?n aDre@iada marcada en la en@oltura coin3 cida con las indicaciones en el diDujo C en la lista de pieBas6 9or esta raB?n con@iene =ue est* haDituado con el siguiente orden =ue se sigue en la denominaci?n de rodamientos &taDlas 76! C 762> p<g6 8-38/(6 ;os rodamientos se designan con las denominaciones aDre@iadas indicadas en las normas alemanas JFT C en los cat<logos de roda3 mientos6 2stas denominaciones aDre@iadas constan de un grupo de cifras o de letras C cifras6 2l primer grupo indica el tipo de roda3 miento C la serie de di<metros a los =ue corresponde> algunas @e3 ces tamDi*n la serie de anchuras6 2l segundo grupo est< formado por el nUmero caracterEstico del agujero+ en la Bona de agujeros comprendida entre 2 C .8 mm> se oDtiene el di<metro del agujero multiplicando este nUmero por /6 Si las condiciones de ser@icio e1igen una ejecuci?n especial del ro3 damiento> se aIade a la denominaci?n aDre@iada una serie de sig3 nos adicionales &taDla 76!> p<g6 8-(6 Rodamientos no normaliBados se reconocen por la denominaci?n aDre@iada FAG / u8 6
5omprobar la #e!omi!a i)! #e la e!$ol"ura o! las i!#i a io!es e! el #ibu%o

9reparati@os
0.3 *ra"amie!"o #e los ro#amie!"os a!"es #el mo!"a%e
;os rodamientos FAG se conser@an en sus en@olturas originales con un aceite anticorrosi@o6 Al montarlos> no es necesario la@ar este aceite6 Se meBcla> durante el ser@icio> con el luDricante C ga3 rantiBa> al arrancar> una luDricaci?n suficiente antes de =ue co3 mience a fluir el aceite en una luDricaci?n por circulaci?n6
Limpiar el a ei"e a!"i orrosi$o e! las super6i ies #e asie!"o & #e o!"a "o

2n las superficies de asiento C de contacto se limpiar< el aceite an3 ticorrosi@o antes del montaje6 2n los rodamientos con agujero c?nico deDer< la@arse el antico3 rrosi@o antes del montaje para garantiBar un asiento seguro C fijo en el eje C en el cas=uillo6 Jespu*s de un la@ado con detergente en frEo se engrasa el agujero con poco aceite de m<=uina de @is3 cosidad mediana6

La$ar los ro#amie!"os usa#os & e!su ia#os

;os rodamientos utiliBados C ensuciados> antes de proceder al montaje> se la@ar<n cuidadosamente en petr?leo o detergente en frEo> e inmediatamente a continuaci?n se aceitar<n o engrasa3 r<n nue@amente6 ;os rodamientos no deDen mecaniBarse posteriormente6 AsE> p6 e6 no deDen practicarse taladros para el luDricante ni ranuras o chafla3 nes> Ca =ue podrEa producirse un dese=uiliDrio del estado de ten3 siones en los aros> =ue conducir< a su @eB a un deterioro prematuro del rodamiento6 Adem<s e1iste el peligro de =ue penetren en el ro3 damiento @irutas o pol@o aDrasi@o6

No me a!i/ar los aros pos"eriorme!"e

0.7 Limpie/a #ura!"e el mo!"a%e

'a!"e!er limpio & se o el lu+ar #e mo!"a%e

;os rodamientos han de protegerse a toda costa contra suciedad C humedad> Ca =ue incluso las partEculas m<s pe=ueIas =ue pene3 tren en el rodamiento deterioran las superficies de rodadura6 9or esta raB?n el lugar de montaje ha de permanecer limpio C seco6 To deDe encontrarse> p6 e6> cerca de m<=uinas rectificadoras6 JeDe e@itarse el uso de aire comprimido6 )amDi*n el eje C el alojamiento> asE como las restantes pieBas de3 Den estar limpias6 9ieBas fundidas han de estar e1entas de arena de moldear6 #on@iene aplicar una capa protectora a las superficies interiores del alojamiento> tras haDerlas limpiado6 2sta capa e@ita el desprendimiento de partEculas minUsculas durante el ser@icio6 2n los asientos de los rodamientos en el eje C en el alojamiento de3 Der<n eliminarse las capas anticorrosi@as C residuos de pintura6 2n las pieBas torneadas haC =ue eliminar las reDaDas C reDordear las aristas6

'a!"e!er limpios el e%e & el alo%amie!"o

FAG : !

0.8 Pie/as a!e9as

2s necesario controlar la e1actitud de las medidas C formas de todas las pieBas =ue @aCan a montarse en una aplicaci?n de rodamientos6 AsE> asientos de rodamientos mecaniBados fuera de la tolerancia> alo3 jamientos C ejes descentrados u o@alados> superficies de tope inclina3 das> etc6 repercuten desfa@oraDlemente en el giro correcto de un ro3 damiento C pueden originar un deterioro prematuro6 Muchas @eces es difEcil a@eriguar =ue tales errores fueron causa de una a@erEa> una @eB =ue *sta se haCa producido6 Al Duscar el origen de estas causas> se pierde un tiempo costoso6

r o d a m i e n t o s 6

0.: A%us"es
9ara conseguir =ue un rodamiento gire en perfectas condiciones es decisi@o oDser@ar los ajustes de los aros> prescritos en el diDujo &taDlas 76- C 76.> p<gs6 80 a "-(6 2s necesario saDer =ue la cuesti?n de ajuste GcorrectoH no puede re3 sol@erse con datos simples> @<lidos para todos los casos6 ;os ajustes deDen estar adaptados a las condiciones de ser@icio de la m<=uina C a la construcci?n del conjunto6 #omo regla general caDe decir =ue los aros deDen apoCarse lo mejor posiDle soDre sus asientos> es decir> estar ajustados lo m<s fuertemente posiDle6 Sin emDargo> esto no siempre es posiDle> Dien por=ue con ello se dificulta el montaje o el desmontaje> Dien por=ue el aro de los rodamientos liDres ha de poder desliBar con facilidad6 2l apriete originado por ajustes fuertes produce una dilataci?n del aro interior o una contracci?n del aro e1terior C con ello una disminuci?n del juego radial interno6 9or ello> el juego radial interno ha de estar adaptado a los ajustes elegidos6 2l montador ha de controlar las tolerancias del eje C del alojamiento6 Si el asiento tiene demasiada holgura> el aro girar< con relaci?n al eje6 2sto podrEa ocasionar un deterioro del aro C del eje6 Adem<s dismi3 nuCe la precisi?n de la m<=uina> o la duraci?n a la fatiga del camino de rodadura del aro es menor> por no estar suficientemente apoCado6 9or otro lado> un asiento fuerte puede ser causa de una tensi?n pre@ia demasiado grande C de un soDrecalentamiento6 JeDido a las paredes relati@amente delgadas de los aros de los roda3 mientos> los errores de forma de eje C del alojamiento se transmiten a los caminos de rodadura6 9or ello es necesario controlar no s?lo las tolerancias de los di<metros de las superficies de asiento sino tam3 Di*n su redondeB6 2n los asientos cilEndricos se controla la forma cilEn3 drica &JFT FSV !! !(6 2n los asientos c?nicos se controlan la redon3 deB &JFT FSV !! !(> el <ngulo c?nico C la rectitud de la generatriB c?nica &JFT 7!78(6 ;as superficies de eje C soporte se alisan durante el montaje mientras =ue las superficies del rodamiento no se alisan6 A maCor rugosidad> maCor p*rdida de interferenciaA por eso se e1amina la rugosidad &JFT .708( del asiento de los

A!"es #el mo!"a%e 6ormas

o!"rolar las pie/as respe "o a la e9a "i"u# #e las me#i#as &

;bser$ar si! e9 ep i)!< los a%us"es #e los aros pres ri"os e! el #ibu%o

5o!"rolar las "olera! ias #el e%e & #el alo%amie!"o

5o!"rolar la re#o!#e/ #e las super6i ies #e asie!"o

5o!"rolar ru+osi#a# #el asie!"o #el ro#amie!"o

0.= 5o!"rol #el asie!"o #el ro#amie!"o

#on todas las mediciones haC =ue tener en cuenta =ue el aparato de medici?n tenga apro1imadamente la misma temperatura =ue las partes a medir6 0.=.1 il-!#ri os Asie!"os

9ara medir los ejes se usa generalmente un micr?metro de e1terio3 res &fig6 2(> cuCa e1actitud de medida deDe controlarse mediante contraste6
2+ Micr?metros de e1teriores sir@en para la medici?n de di<metros del eje6

-+ Una posici?n segura C una medici?n correcta de asientos cilEndricos est<n garantiBados con este dispositi@o de arco6 2l disco3 caliDre marca el di<metro en el cual el aparato deDe regularse6

Adem<s ha demostrado su eficacia el arco3caliDre con comparador> &fig6 -(6 Funciona como instrumento de comparaci?n C se ajusta mediante discos3caliDre6 ;os discos3caliDre necesarios para cada di<metro se suministran por FAG6 9ara medir agujeros se usa un micr?metro de interiores &fig6 .(6 )amDi*n se usan instrumentos de comparaci?n &figs6 / a 7(6 ;os dis3 tintos tamaIos de estos instrumentos aDarcan una Bona de medi3 ci?n comprendida entre 0 C 8 mm de di<metro6

.+ #on el micr?metro de interiores se miden los agujeros6

/+ 9ara la medici?n de agujeros se utiliBan soDre todo instrumentos de comparaci?n6 2l aro3caliDre mostrado se utiliBa para la regulaci?n6

0+ Medici?n del agujero de un soporte con el instrumento comparador de agujeros6

7+ Medici?n con un instrumento de agujeros &es=uema(6 Se determina la medida mEnima6

5o!"rolar el #i>me"ro & la 6orma il-!#ri a #el e%e & #el alo%amie!"o

Aparte de controlar los di<metros de eje C alojamiento tamDi*n se controla la forma cilEndrica6 Generalmente se mide el di<metro en dos distintas secciones C @a3 rios planos &medici?n en dos puntos( &figs6 8 C "(6

8> "+ Generalmente se controla la forma cilEndrica del eje C del alojamiento> midiendo los di<metros en dos secciones C en @arios planos &medici?n en dos puntos(6

Je no contener prescripciones especiales el diDujo del taller> se aplica la regla de =ue para la forma cilEndrica puede apro@echarse la mitad de la tolerancia del di<metro6 2sto se refiere a la medici?n en dos puntos6 SegUn la norma JFT FSV !! !> sin emDargo> la tolerancia de la forma cilEndrica se refiere al radio6 ;as tolerancias fijadas segUn esta norma tienen =ue doDlarse con la medici?n en dos puntos6 0.=.0 )!i os Asie!"os

9ara conseguir un asiento fijo del aro interior soDre el eje> el cono del eje ha de coincidir e1actamente con el cono del agujero del aro interior6 2l cono de los aros interiores est< fijado por una norma6 2n la maCorEa de las series de rodamientos es de !+!2> en algunas series anchas de !+- 6 2l instrumento de medici?n m<s sencillo para pe=ueIos asientos c?nicos de rodamientos es un anillo3caliDre c?nico &fig6 ! (6 Aplicando una capa de tinta se comprueDa si el eje C el anillo3cali3 Dre coinciden C se corrige hasta =ue el anillo3caliDre se apoCe en toda su anchura6 FAG suministra anillos3caliDre para di<metros c?3 nicos de 2/ a !/ mm6 ;os aros interiores de los rodamientos no deDen utiliBarse como anillos3caliDre6 9ara controlar e1actamente los asientos c?nicos FAG ha diseIado C construido los instrumentos de caliDre c?nico FAG MGK !-- C FAG MGK !-26 #on aCuda de un cono o un segmento de compara3 ci?n se mide e1actamente el cono C el di<metro del asiento del ro3 damiento6 AmDos instrumentos son de f<cil manejoA C la pieBa a medir puede permanecer durante la operaci?n en la m<=uina =ue la mecaniBa6

No u"ili/ar el aro i!"erior omo a!illo, alibre. Para el o!"rol e9a "o .a! #e u"ili/arse i!s"rume!"os #e alibre )!i o FAG 'G? 133 & FAG 'G? 130

! + ;os asientos c?nicos pe=ueIos se controlan con un anillo3caliDre c?nico6

!!+ #on el instrumento de caliDre c?nico FAG MGK !-- se miden los conos inferiores a 8 mm6 Je acuerdo con el tamaIo del aparato el di<metro e1terior del cono puede ser de 27 a 2 / mm6

;os conos de longitud inferior a 8 mm se miden con el aparato de medici?n FAG MGK !-- &fig6 !!(6

@o!as #e me#i i)! Fnstrumento de caliDre c?nico Ji<metro del cono WmmX #ono ;ongitud mEnima del cono WmmX Jistancia entre los planos WmmX de medici?n MGK !--A MGK !--' MGK !--# MGK !--J MGK !--2 MGK !--F MGK !--G

273.7

.7307

07387

873!!/

!!/3!./ !./3!7/ !7/32 /

#onos !+!2 C !+- &otras conicidades Dajo consulta( !7 !2 2! !/ 28 2 -. 2/ .2 -/2 ./ 0/ /8

!2+ Fnstrumento de caliDre c?nico FAG MGK !-2 @ale para longitudes c?nicas de 8 mm C di<metros c?nicos de " a 82 mm6

2l instrumento de medici?n FAG MGK !-2 se utiliBa con conos de " mm de di<metro> con una longitud de por lo menos 8 mm &fig6 !2(6

@o!as #e me#i i)! Fnstrumento de caliDre c?nico Ji<metro del cono WmmX #ono ;ongitud mEnima del cono WmmX Jistancia entre los planos WmmX de medici?n 8 2 MGK !-2' MGK !-2# MGK !-2J MGK !-22 MGK !-2F

" 32!

!" 3-!

2" 3.!

-" 3/!

." 382

#onos !+!2 C !+- &otras conicidades Dajo consulta( 8 2 !! 2/ !2/ !. -0

Montaje
JeDido a la di@ersidad de tipos C tamaIos no todos los rodamien3 tos pueden montarse de la misma manera6 YaC =ue distinguir entre procedimientos mec<nicos> hidr<ulicos C t*rmicos6
No +olpear los aros o! el mar"illo E! ro#amie!"os !o #espie/ables apli ar la 6uer/a e! el aro 1ue $a&a a mo!"arse

;os aros de rodamientos templados son sensiDles a golpes C per3 cusiones6 9or esta raB?n no deDen golpearse con un martillo6 Jurante el montaje de rodamientos no despieBaDles &fig6 !-( la fuerBa ha de aplicarse en el aro =ue se @aCa a montar primera3 mente6 FuerBas =ue actUan soDre el aro de ajuste desliBante se transmiten a tra@*s de los cuerpos rodantes6 #on ello pueden daIarse los caminos de rodadura C los cuerpos rodantes6 2l montaje de rodamientos despieBaDles es m<s sencillo &fig6 !.(A amDos aros pueden montarse por separado6 9ara =ue no surjan es3 trEas longitudinales se giran las pieBas ligeramente6

!-+ Si el aro interior de un rodamiento no despieBaDle contiene un ajuste fijo> el rodamiento primeramente es montado a presi?n en el eje6 A continuaci?n se montan el rodamiento junto con el eje en el alojamiento6

!.+ 2n el montaje de rodamientos no despieBaDles los aros se montan indi@idualmente6 2sto es una @entaja cuando amDos aros est<n montados a presi?n6 Girar ligeramente para e@itar estrEas longitudinales durante el montaje6

!-

!.

3.1 Pro e#imie!"os me >!i os

3.1.1 'o!"a%e e! asie!"os il-!#ri os Rodamientos con di<metros inferiores a 8 mm pueden ser prensa3 dos en frEo soDre el eje6 2s recomendaDle utiliBar una prensa mec<3 nica o hidr<ulica &fig6 !/(6

!/+ Rodamientos hasta apro16 8 mm pueden prensarse soDre el eje con una prensa hidr<ulica6

Je no disponer de una prensa es posiDle montar el rodamiento soDre el eje con ligeros golpes de martillo6 2s necesario utiliBar un cas=uillo de montaje de acero Dlando con una superficie frontal plana> para =ue la fuerBa actUe igualmente en toda la circunferencia del aro C para =ue no se deteriore el rodamiento &fig6 !0(6

!0+ 2n caso necesario los rodamientos pe=ueIos pueden colocarse a presi?n mediante ligeros golpes de martillo> utiliBando el cas=uillo de montaje apropiado6

2l di<metro interior de este cas=uillo no deDe ser mucho maCor =ue el agujero del rodamiento6 2l di<metro e1terior no deDe ser maCor =ue el Dorde interior para e@itar el peligro de deteriorar la jaula6 2n caso de prensar un rodamiento autoalineaDle soDre el eje C al mismo tiempo introducirlo en el alojamiento haC =ue utiliBar un dis3 co =ue est* ajustado con amDos aros> con lo cual se e@ita el atas3 camiento del aro e1terior &fig6 !7(6

Montaje
!7+ Montaje a presi?n de rodamientos soDre el eje e introducci?n simult<nea en el alojamiento mediante un disco de montaje6

!8+ 2l disco de montaje ha de ser reDajado con algunos rodamientos oscilantes de Dolas C con rodamientos oscilantes de rodillos 26

!7

!8

Algunos rodamientos oscilantes de Dolas C rodamientos oscilantes de ejecuci?n 2 tienen Dolas =ue soDresalen lateralmente6 2n este caso haC =ue reDajar el disco &fig6 !8(6
E! aso #e a%us"es mu& 6uer"es mo!"ar e! alie!"e "ambiA! los ro#amie!"os pe1ueos

#uando se prescriDen ajustes m<s fuertes deDen montarse en ca3 liente tamDi*n los rodamientos pe=ueIos &p<rrafo -62(6 2n los soportes de metal ligero se pueden deteriorar los asientos cuando el aro e1terior con ajuste fijo es prensado en el agujero del soporte6 2n este caso ha de calentarse el soporte o enfriar el roda3 miento6

!"+ ;os aros e1teriores de grandes rodamientos de rodillos cilEndricos se montan mediante una palanca de montaje6

!"

Aros e1teriores pesados con ajuste desliBante pueden montarse con una palanca de montaje &fig6 !"(6 9ara =ue no se deterioren las superficies de rodadura o los juegos de rodillos> la superficie de apoCo de la palanca de montaje deDe ser en@uelta en trapos &no utiliBar deshilachado(6

Par"i ulari#a#es #e ro#amie!"os #e a+u%as

Bo#amie!"os #e a+u%as o! aros ma i/os 2l montaje de los rodamientos de agujas con aros maciBos es igual =ue el montaje de rodamientos de rodillos cilEndricos6 ;os roda3 mientos Cu1tapuestos han de tener el mismo juego radial para =ue la carga se reparta uniformemente6 5as1uillos #e a+u%as & as1uillos #e a+u%as o! 6o!#o JeDido a su aro e1terior fino los cas=uillos de agujas C los cas=ui3 llos de agujas con fondo oDtienen su forma por ajustes fijo en los soportes con lo cual no es necesaria una fijaci?n lateral6 9ara sujetar los cas=uillos de agujas C los cas=uillos de agujas con fondo se aplican mandriles de montaje especiales6 Usualmente el mandril se adapta a la cara frontal estampada del cas=uillo> la =ue en ejecuciones m<s pe=ueIas est< templada6 Sin emDargo> tam3 Di*n durante el montaje a presi?n soDre un Dorde no templado no se producen deformaciones o atascados de la corona de agujas> si el mandril de montaje est< correctamente dimensionado &figs6 2 C 2!(6

2 > 2!+ ;os cas=uillos de agujas C cas=uillos de agujas con fondo se montan a presi?n en el alojamiento mediante un mandril de montaje6 2 + #as=uillo de agujas6

2!

2!+ #as=uillo de agujas con fondo6

5oro!as #e a+u%as 9ueden montarse primero las coronas de agujas soDre el eje C luego se introducen en el alojamientoA tamDi*n pueden insertarse primero las coronas de agujas en el alojamiento C luego se intro3 duce el eje6 Jurante el montaje las coronas de agujas se deDen gi3 rar ligeramente C permanecer sin carga6 ;as coronas de agujas pueden guiarse lateralmente en el eje o en el alojamiento &fig6 22(6 ;a distancia de la superficie para el guiado lateral de la jaula tiene =ue ser lo suficientemente grande &tolerancia Y!!( para e@itar un atascado6 2l juego radial de un apoCo con coronas de agujas se orienta por las tolerancias de mecaniBaci?n de los caminos templados C rectifi3 cados de rodadura en el eje C en el alojamiento6 ;as coronas de agujas Cu1tapuestas tienen =ue tener las agujas del mismo grupo de clasificaci?n6

22+ ;as coronas de agujas pueden guiarse en el eje o en el alojamiento6 a+ Guiado en el soporte6 D+ Guiado en el eje6

Bo#amie!"os #e a+u%as ombi!a#os ;os ajustes fijos de los rodamientos comDinados de agujas re3 =uieren fuerBas de montaje muC altas6 YaC =ue tomar esto en cuen3 ta soDre todo con rodamientos comDinados de agujas C a1iales de Dolas> C con rodamientos comDinados de agujas C a1iales de ro3 dillos cilEndricos con protecci?n contra el pol@oA estos rodamientos han de introducirse a presi?n6 2s con@eniente calentar el aloja3 miento pre@iamente6

2-+ Rodamientos comDinados de agujas C a1iales de Dolas C los rodamientos de agujas C a1iales de rodillos cilEndricos con protecci?n contra el pol@o han de montarse a presi?n en el soporte6 a+ Rodamiento comDinado de agu3 jas C a1iales de Dolas TAZK6[ D+ Rodamiento comDinado de agujas C a1ial de rodillos cilEndricos TAZR6[

Bo#illos #e apo&o JeDido a la carga en un punto para el aro interior de los rodillos de apoCo no es necesario tener un ajuste fijo soDre el eje6 Jurante el montaje haC =ue tener en cuenta =ue el agujero para la luDricaci?n se encuentre en la Bona no cargada de la pista de rodadura6 2l aro e1terior de los rodillos de apoCo sin guiado a1ial re=uiere superfi3 cies3guEas laterales6

2.+ Jurante el montaje de rodillos de apoCo el agujero de luDricaci?n deDe hallarse finalmente en la Bona no cargada del camino de rodadura6 Rodillos de apoCo sin guiado a1ial tales como p6 e6 rodillos de apoCo de la serie S)V> re=uieren superficies3guEa laterales para el aro e1terior6

Bo#illos #e le$as 2n el montaje de rodillos de le@as haC =ue tener en cuenta =ue el agujero radial de luDricaci?n se encuentre en la Bona no cargada del camino de rodadura6 Jurante el montaje de un rodillo de le@as en el agujero pasante de un Dastidor de m<=uina> al tensar la tuerca> ha de agarrarse la es3 piga para =ue no se gire6 9or eso se encuentra una ranura &fig6 2/( en la parte lateral del collar de la espiga6

2/+ ;a ranura facilita la fijaci?n de la espiga mientras =ue se fija un rodillo de le@as &ejemplo+ tipo de construcci?n KR(6

2n caso de fijar un rodillo de le@as en un agujero ciego> el momento de apriete ha de aplicarse en la ranura6 2sto re=uiere una herra3 mienta apropiada &fig6 20(6 #on estas herramientas se alcanBa apro3 1imadamente un 7/Q de los @alores de los momentos de apriete indicados en los cat<logos6
20+ 2l perno de un rodillo de le@as puede atornillarse en un agujero ciego mediante herramientas6

3.1.0 'o!"a%e e! asie!"os )!i os ;os rodamientos con agujero c?nico se montan Dien directamente soDre el eje c?nico o con un manguito de montaje o con uno de desmontaje soDre el eje cilEndrico6
E!+rasar el a+u%ero #el ro#amie!"o limpia#o & los asie!"os #e e%e & as1uillo li+erame!"e o! a ei"e

2n el agujero la@ado del rodamiento asE como en los asientos del eje C del cas=uillo durante el montaje se aplica una capa fina de aceite6 Una cantidad maCor de aceite reducirEa el roBamiento C faci3 litarEa el montajeA durante el funcionamiento sin emDargo> el luDri3 cante sale paulatinamente de la Bona de ajuste> por lo cual se suelta el asiento fijoA esto causa un mo@imiento relati@o o Dien del aro o Dien del cas=uillo C una corrosi?n en las superficies6 Al calar el rodamiento soDre el cono se ensancha el aro interior dismi3 nuCendo con ello el juego radial interno6 AsE la disminuci?n del juego radial interno es una medida del ajuste del aro interior6

;a disminuci?n del juego radial interno resulta de la diferencia entre el juego radial interno antes C despu*s del montaje6 9or lo tanto haC =ue medir el juego radial interno antes del montaje> durante el montaje soDre el cono haC =ue controlar constantemente dicho juego hasta conseguir la disminuci?n necesaria C con ello el ajuste fuerte deseado6 2n @eB de medir la disminuci?n del juego radial interno puede me3 dirse el desplaBamiento a1ial soDre el cono6 #on la conicidad normal de los agujeros de !+!2> el desplaBamiento es apro1imadamente !/ @eces la disminuci?n del juego radial interno6 #on este factor !/ se ha tenido en cuenta =ue el camino de rodadura del aro interior s?lo se ensancha en un 7/ a 8 Q del @alor del apriete de ajuste6 Si al montar rodamientos pe=ueIos no es posiDle medir con e1ac3 titud el desplaBamiento> es preferiDle montar el rodamiento soDre el eje fuera del alojamiento6 2l rodamiento s?lo deDe prensarse hasta el punto en =ue el aro pueda hacerse girar sua@emente con la mano C en el caso de rodamientos oscilantes tamDi*n hacerle Das3 cular6 2l montador ha de saDer por e1periencia si el rodamiento aUn tiene liDertad de mo@imiento6 Si el mismo rodamiento @uel@e a montarse no es suficiente apretar la tuerca hasta su posici?n inicial> Ca =ue> tras largos perEodos de ser@icio se afloja el ajuste por=ue la rosca se asienta C las superfi3 cies de ajuste se alisan6 2s decir> tamDi*n en este caso haC =ue medir la disminuci?n del juego radial interno> el desplaBamiento o el ensanchamiento6 ;os @alores de la disminuci?n del juego radial> correspondientes al ajuste fuerte necesario> se indican en las taDlas &76!0 C 76!7> p<gs6 ! " C !! (6 2l juego radial interno se mide me3 diante galgas de espesores &fig6 27(6 2n los rodamientos oscilantes de rodillos haC =ue medir el juego ra3 dial interno simult<neamente en amDas hileras de rodillos &fig6 28(6 S?lo en caso de =ue los @alores de juego radial sean iguales =ueda garantiBado =ue el aro interior no est< desplaBado a1ialmente con relaci?n al aro e1terior6 JeDido a la tolerancia de la anchura el =ue las superficies frontales de amDos aros est*n en el mismo plano no es medida suficiente6
27+ Medici?n del juego radial interno antes del montaje mediante galgas de espesor6 'e#ir la #ismi!u i)! #el %ue+o ra#ial< el ami!o #e #espla/amie!"o o el e!sa! .amie!"o

*ambiA! e! aso #e $ol$er a mo!"ar el ro#amie!"o .a #e me#irse la #ismi!u i)! #el %ue+o ra#ial< el ami!o #e #espla/amie!"o o el e!sa! .amie!"o

'e#ir el %ue+o ra#ial #e espesores

o! +al+as

27

28

28+ #on los rodamientos de rodillos oscilantes ha de medirse el juego radial interno simult<neamente soDre amDas hileras de rodillos6

'e#ir el e!sa! .amie!"o #el aro i!"erior e! ro#amie!"os #espie/ables

)anto el aro interior como el e1terior de los rodamientos de rodillos cilEndricos pueden montarse por separado6 Si el aro interior puede sacarse del rodamiento> en @eB de medir la disminuci?n del juego interno puede medirse el ensanchamiento del aro interior con un micr?metro de e1teriores &fig6 2"(6

2"+ 2l ensanchamiento de un aro interior de un rodamiento de rodillos cilEndricos se mide con un micr?metro de e1teriores6

9ara calar un rodamiento soDre el asiento c?nico o para montar con prensa un manguito de desmontaje se usan dispositi@os mec<3 nicos o hidr<ulicos6 2l sistema de montaje a elegir depende de las condiciones de montaje6

Los ro#amie!"os pe1ueos se mo!"a! o! u!a "uer a #e e%e & u!a lla$e #e +a! .o

;os rodamientos pe=ueIos o medianos se pueden calar soDre el asiento c?nico mediante una tuerca &fig6 - (6 9ara el accionamiento de la tuerca se emplea una lla@e de gancho6 ;os rodamientos pe=ueIos con manguito de montaje se calan soDre el eje c?nico del manguito mediante la tuerca apropiada C una lla@e de gancho &fig6 -!(6 ;os pe=ueIos manguitos de desmontaje se introducen a presi?n en el intersticio entre el eje C el aro interior &fig6 -2(6

- + Montaje a presi?n de un rodamiento oscilante mediante una tuerca6

-!

-!+ Montaje de un rodamiento oscilante de rodillos soDre un manguito de montaje con aCuda de una tuerca apropiada6

Lla$e #e #oble +a! .o ;os juegos de lla@es de doDle gancho FAG !7-//0 C !7-//7 se uti3 liBan para el montaje de rodamientos oscilantes de Dolas en man3 guitos de montaje6 AmDos juegos incluCen lla@e dinamom*trica para determinar con e1actitud la posici?n inicial antes de calar el rodamiento en el eje6 SoDre cada lla@e de doDle gancho est< graDado el <ngulo de giro para los rodamientos oscilantes de Dolas =ue deDan montarse> de modo =ue el calado C la reducci?n del juego radial pueden ajus3 tarse con e1actitud &fig6 --(6

-2+ #alado a presi?n de un manguito de desmontaje mediante una tuerca6

-2

--

--+ ;la@e de doDle gancho con <ngulo de giro graDado> apropiada para rodamientos oscilantes de Dolas6

27 : FAG

-.+ ;as tuercas con tornillos de presi?n facilitan el montaje a presi?n de manguitos grandes de desmontaje6 YaC un aro entre tuerca C cas=uillo6

2n rodamientos maCores se re=uieren enormes fuerBas para atorni3 llar la tuerca6 2n tales casos la tuerca con tornillos tensores &@*ase fig6 -.( facilita el montaje6 9ara e@itar =ue el rodamiento o el manguito se ladeen> primera3 mente se tensa la tuerca hasta =ue *sta C la arandela topen C ten3 gan perfecto contacto6 A continuaci?n se aprietan los tornillos ten3 sores de acero Donificado> se tensan uniformemente de dos en dos diametralmente opuestos hasta conseguir la disminuci?n del juego radial e1igida6 Sa =ue la uni?n c?nica es autoretentora puede =ui3 tarse a continuaci?n el dispositi@o C asegurar el rodamiento me3 diante la tuerca apropiada6 2l sistema tamDi*n puede aplicarse con rodamientos =ue se monten en un manguito de montaje o =ue se calen directamente soDre un gorr?n c?nico6
Para el mo!"a%e #e ro#amie!"os m>s +ra!#es se u"ili/a la pre!sa #e Ambolo a!ular FAG

Jurante el montaje de rodamientos grandes con@iene usar un dis3 positi@o hidr<ulico para montar el rodamiento o calar a presi?n el manguito6 ;as figuras -/ C -0 muestran el montaje a presi?n de un rodamiento oscilante de rodillos con una prensa de *mDolo anu3 lar!(6
!

( ;as denominaciones C dimensiones pueden @erse en la puDlicaci?n no6 R; 8 ! G9rensa de *mDolo anular FAGH6 -/+ 9rensa de *mDolo anular para montar rodamientos con agujero c?nico soDre un eje c?nico6

-0+ Montaje de un rodamiento oscilante de rodillos con una prensa de *mDolo anular6 a+ Montaje a presi?n de un manguito de montaje6 D+ Fntroducci?n a presi?n de un manguito de desmontaje6

2stas prensas se faDrican para todas las roscas corrientes en man3 guitos C ejes6 )amDi*n se facilita mucho el montaje C soDre todo el desmontaje con el sistema hidr<ulico descrito en el p<rrafo -6- C .6-6

3.0 Pro e#imie!"os "Armi os

2n caso de =ue con los asientos cilEndricos se prescriDan ajustes fi3 jos en el montaje> generalmente se calientan los rodamientos para el montaje6 Un ensanchamiento suficiente de los rodamientos se consigue con 8 hasta ! \#6 Al calentar los rodamientos ha de ser controlada e1actamente la temperatura6 2n ningUn caso se pueden superar los !2 \#> Ca =ue entonces e1iste el peligro de =ue la estructura de las pieBas del rodamiento se altere6 ;a dureBa disminuCe C las dimensiones @arEan6 9ara rodamientos con jaulas maciBas de poliamida reforBada de fi3 Dra de @idrio @alen los mismos lEmites de temperatura =ue para los dem<s rodamientos6 ;os rodamientos con tapas de protecci?n &fig6 -7a( C con tapas de oDturaci?n &fig6 -7D( Ca est<n con grasa6 Se pueden calentar du3 rante el montaje hasta el lEmite de 8 \#A sin emDargo no en un DaIo de aceite6
-7+ ;os rodamientos con tapas de protecci?n C con tapas de oDturaci?n no deDen calentarse en un DaIo de aceite6 ;a temperatura no deDe superar los 8 \#6 a+ Rodamientos con tapas de protecci?n6 D+ Rodamientos con tapas de oDturaci?n6

-8+ Se coloca un anillo o un disco entre una pieBa de calentamiento sin regulador de temperatura C el aro interior de un rodamiento oscilante de rodillos 2 con jaula de poliamida6

3.0.1 5ale!"amie!"o sobre u!a pla a #e ale!"amie!"o Je manera pro@isional los rodamientos se pueden calentar soDre una placa de calentamiento> posiDlemente con un regulador de temperatura> d<ndole @arias @ueltas al rodamiento para =ue se ca3 liente uniformemente6 2n caso de =ue una placa de calentamiento supere desmesurada3 mente los !2 \#> las jaulas de poliamida no deDer<n tener contacto con la placa de calentamiento6 2sto se e@ita colocando un anillo o un disco entre placa C aro interior &fig6 -8(6 3.0.0 5ale!"amie!"o e! u! bao #e a ei"e 9or regla general los rodamientos se calientan en un DaIo de aceite con regulador de temperatura6 2ste m*todo garantiBa un uniforme calentamiento> C el mantenimiento de la temperatura de montaje de 8 a ! \# =ueda asegurado6 2n el fondo del recipiente de aceite deDiera hallarse una rejilla o una malla para =ue el rodamiento no se caliente irregularmente desde aDajo C para =ue las partEculas de suciedad =ue se haCan decantado en el DaIo de aceite no penetren en el rodamiento &fig6 -"(6 )amDi*n puede meterse el rodamiento en el DaIo de aceite &fig6 . (6 Jespu*s del calentamiento> ha de es3 currir Dien el aceite6 )odas las superficies de ajuste C de contacto se limpian esmeradamente6
-"> . + 2n un DaIo de aceite los rodamientos se calientan uniformementeA es f<cil controlar la temperatura de 8 a ! \#6 Jes@entaja+ 9eligro de ensuciamiento6 -"+ #alentar un rodamiento rEgido de Dolas en un DaIo de aceite6

. + #alentar los aros interiores de un rodamiento de rodillos cilEndricos en un DaIo de aceite6

-"

2l calado por desliBamiento de aros calientes o de rodamientos re3 =uiere cierta haDilidad &fig6 .!(6 ;as pieBas se calan r<pidamente sin ladeo hasta =ue topen6 Un ligero mo@imiento de giro durante el ca3 lado soDre el eje facilita un montaje r<pido6 2n el montaje soDre el eje se utiliBan guantes de amianto o trapos6 To deDe utiliBarse Dorra de lana6 Rodamientos grandes generalmente se transportan con una grUa6 2l rodamiento se sujeta con unas tenaBas ele@adoras &fig6 .2(6

'o!"ar e! alie!"e los ro#amie!"os ma&ores

No usar borra #e la!a #ura!"e el mo!"a%e

.!+ Un ligero mo@imiento de giro facilita el proceso al calar r<pidamente las pieBas de rodamientos calientes soDre el eje hasta =ue topen6

.2+ )enaBa de montaje6

Su%e"ar i!me#ia"ame!"e el aro mo!"a#o

Jespu*s del calado el aro interior ha de sujetarse inmediatamente contra el resalte a1ial C mantenerlo sujeto hasta =ue se haCa en3 friado para conseguir un apoCo perfecto6 )amDi*n entre dos aros contiguos no deDen =uedar intersticios6 3.0.3 5ale!"amie!"o e! u! .or!o #e aire alie!"e 2s un m*todo seguro C limpio de calentar los rodamientos en un horno de aire caliente6 ;a temperatura se mantiene estaDle uti3 liBando un termostato6 Un ensuciamiento =ueda pr<cticamente e1cluido6 2s una des@entaja =ue el calentamiento en aire caliente tarde mucho tiempo6 2n caso de montajes en serie han de pre@erse grandes hornos de aire caliente6 3.0.7 (isposi"i$o #e ale!"amie!"o por i!#u i)!

;os rodamientos se calientan a la temperatura de montaje de forma r<pida segura C limpia con los dispositi@os de calentamiento por in3 ducci?n> =ue operan Dajo el principio del transformador6 ;os dispo3 siti@os se utiliBan> soDre todo> para montajes en serie6 #on los seis dispositi@os de calentamiento por inducci?n FAG> pue3 de calentarse cual=uier tipo de rodamiento> incluso los luDricados C oDturados6 2l dispositi@o m<s pe=ueIo ARG6MFTF se usa para rodamientos con agujero a partir de 2 mm6 2l peso m<1imo es apro1imadamente 2 ]g6 2l campo de aplica3 ci?n del dispositi@o m<s grande ARG. empieBa en agujeros de 8/ mm6 2l peso m<1imo puede alcanBar apro1imadamente 8 ]g6 $er FAG )F To6 R; 8 3.7 para descripciones6

.-> ..+ #alentamiento r<pido limpio C seguro a temperatura de montaje mediante el aparato inducti@o de calentamiento6 .-+ FAG ARG ->/6

..+ FAG ARG !-6

./+ Jispositi@o inducti@o de montaje para -8 $ durante el calentamiento de un aro interior6

3.0.8 (isposi"i$o ele "ro,i!#u "i$o #e mo!"a%eCD ;os dispositi@os inducti@os ofrecen la posiDilidad de calentar los aros interiores de rodamientos de rodillos cilEndricos C de rodamien3 tos de agujas a partir de un agujero de ! mm6 ;os dispositi@os mostrados se utiliBan tanto para el montaje como para el desmontaje6 MaCormente> sin emDargo> se utiliBan para el desmontaje de los aros> p<rrafo .62626 2l calentamiento transcurre tan r<pidamente =ue> al desmontar los aros interiores fijos> se transmite poco calor al eje> de forma =ue los aros se =uiten f<cil3 mente del eje6 2l dispositi@o inducti@o de montaje es econ?mico cuando los aros interiores de rodamientos de rodillos cilEndricos se montan en gran3 des series tal como ocurre con los rodamientos de rodillos para un juego de ruedas =ue se montan en ferrocarriles o cuando roda3 mientos grandes han de montarse C desmontarse frecuentemente &p6 e6 con el laminador al camDiar los cilindros(6 Jispositi@os inducti@os de FAG pueden conectarse entre dos fases a la red de corriente trif<sica de -8 $ &/ o 0 ciclos(6 9ara calen3 tar los aros interiores con un agujero de 2 mm de di<metro se usan dispositi@os =ue pueden conectarse directamente a la red de -8 $ &fig6 ./(6 9ara rodamientos maCores es preferiDle usar tensio3 nes no peligrosas de 2 a . $ a / ciclos &0 ciclos(6 ;os dispositi@os electro3inducti@os para tensiones Dajas se conec3 tan a la red de -8 $> intercalando un transformador &fig6 .0(6 ;os arrollamientos est<n refrigerados por agua con lo =ue aumenta el rendimiento del dispositi@o> siendo *ste m<s ligero C manejaDle6

^( Respecto a particularidades @*ase el folleto GJispositi@os inductores de montaje FAGH> 9uDl6 To6 R; 8 ! 76

.0+ Jispositi@o de montaje para tensi?n Daja con transformador 2F' !2/7!> para aros interiores de los rodamientos de rodillos cilEndricos con un agujero de 0-/ mm de di<metro6 9eso del aro+ -" ]g 9eso del dispositi@o inducti@o de montaje apro16 7 ]g

.0

.7

.7+ JesmagnetiBado del aro interior de un rodamiento de rodillos cilEndricos con el dispositi@o inducti@o de montaje6

Si los dispositi@os se utiliBan en el montaje haC =ue tener en cuenta =ue los aros no se calienten demasiado6 ;os tiempos de calenta3 miento se indican en las instrucciones de ser@icio6 2n las instrucciones de ser@icio se descriDe tamDi*n c?mo pueden desimanarse los aros de forma sencilla con el mismo dispositi@o despu*s del calentamiento inducti@o &fig6 .7(6

*iempos #e ale!"amie!"o $Aase i!s"ru io!es #e ser$i io

3.0.: E!6riamie!"o Si se ha pre@isto un asiento fuerte del aro e1terior> deDe calentarse el alojamientoA a @eces> a=uE surgen proDlemas cuando los aloja3 mientos son muC grandes C @oluminosos6 2n este caso se enfrEa el rodamiento con una meBcla de hielo C alcohol6 ;a temperatura no deDerEa hallarse por deDajo de O/ \ #6 2l agua condensada =ue se produjo durante el ajuste de tempera3 tura C el aceite han de =uitarse totalmente de los rodamientos Ca =ue e1iste el peligro de o1idaci?n6

No e!6riar por #eba%o #e 80E 5

.8+ Funcionamiento del montaje hidr<ulico+ entre las superficies de ajuste se forma una pelEcula6

3.3 Pro e#imie!"o .i#r>uli o

Al emplear el sistema hidr<ulico> se inCecta aceite entre las superfi3 cies de asiento p6 e6 aceite para m<=uinas o Dien un aceite con adi3 ti@os deso1idantes6 ;a pelEcula de aceite separa pr<cticamente las superficies de contacto del ajuste con lo =ue puede desliBar una so3 Dre la otra con poco esfuerBo C sin peligro de daIarse6 ;a herrum3 Dre de contacto puede disol@erse mediante petr?leo o aceite con aditi@os deso1idantes6 ;os ?rganos con superficies c?nicas de ajuste pueden montarse C desmontarse con aCuda del sistema hidr<ulico6 ;os ?rganos con superficies cilEndricas de ajuste se montan en caliente C se e1traen por sistema hidr<ulico6 2s necesario pre@er ranuras C taladros para la inCecci?n de aceite C roscas apropiadas para la cone1i?n de los dispositi@os de presi?n &figs6 ."> / (6 2n nuestra puDlicaci?n FAG nUmero R; 8 ! 2 GSistema de hidr<ulica para el montaje C des3 montaje de rodamientosH> se encuentran lEneas de orientaci?n para proCectar una construcci?n6 9ara el montaje C el desmontaje de rodamientos con agujero c?3 nico C =ue @aCan montados directamente soDre el gorr?n c?nico> s?lo es necesaria una pe=ueIa cantidad de aceite para el sistema hidr<ulico6 Son suficientes> por lo tanto inCectores sencillos de pe3 =ueIa capacidad &fig6 /!(6 FAG suministra inCectores en dos tamaIos con las roscas apropia3 das G-78 C G-7.6 2l inCector de aceite m<s pe=ueIo se utiliBa con
."+ Jisposici?n de la ranura para el aceite en un rodamiento con agujero c?nico6

/ + ;os manguitos de montaje C desmontaje tienen conductos para la alimentaci?n de aceite con ranuras de aceite6 a+ Manguito de montaje> ejecuci?n YG6 D+ Manguito de desmontaje> ejecu3 ci?n Y6

D
/!+ FnCector de aceite C Do=uilla de @<l@ula6 9ara rosca de cone1i?n G-78+ FnCector FAG ! 70. 'o=uilla FAG ! 70.2 9ara rosca de cone1i?n G-7.+ FnCector FAG ! 70.! 'o=uilla FAG ! 70.-

un di<metro del eje de hasta 8 mm> el inCector maCor se aplica con un di<metro del eje de hasta !/ mm6 2n las superficies de asiento cilEndricas C al usar manguitos de montaje o de desmontaje se necesita una cantidad maCor de aceite deDido a las p*rdidas en los e1tremos de las superficies del asiento> por lo =ue haC =ue usar una DomDa &figs6 /2 a /.(6 #omo lE=uido de presi?n se usa un aceite de @iscosidad media6 9ara el montaje ha de utiliBarse un tipo de aceite Dastante fluido con una @iscosidad de 7/ mm27s con 2 \# &@iscosidad nominal -2 mm27s con . \#( para =ue el aceite salga completamente de la Bona de ajuste6
/2+ 'omDa manual FAG 9UM92! 6.;> consiste en una DomDa de pist?n de doDle etapa &! Dar( con dep?sito de . l> man?metro> tuDo alta presi?n> conector r<pido &rosca G !7.(> caja met<lica6

/-+ 'omDa manual FAG 9UM92!0 6.;> consiste en una DomDa de pist?n de doDle etapa &!0 Dar( con dep?sito de . l> man?metro> tuDo alta presi?n> conector r<pido &rosca G !7.(> caja met<lica6

/.+ 'omDa manual FAG 9UM922/ 68;6$> consiste en una DomDa de pist?n de doDle etapa &2/ Dar( con dep?sito de 8 l> @<l@ula doDle @Ea> man?metro> 2 tuDos alta presi?n> 2 conectores r<pidos G !7.> 2 adaptadores C 0 reductores> caja met<lica6

'o!"a%e #e ro#amie!"os o! a+u%ero )!i o

Para mo!"ar o! pre!sa< .a! #e usarse u!a "uer a< "or!illos "e!sores o la pre!sa #e Ambolo a!ular #e FAG

9ara el montaje a presi?n se usa una tuerca> tornillos tensores o una prensa de *mDolo anular de FAG &@*ase fig6 -/(6 ;os manguitos de montaje C de desmontaje para el sistema hidr<ulico @an e=uipa3 dos> segUn el tamaIo con agujeros de cone1i?n> con roscas M0> M8> G!78 o G!7. &@*ase 9uD6 FAG To6 R;.! /2 (6 ;as DomDas de las figuras /2 a /.> con el tuDo de alta presi?n se conectan al man3 guito mediante la pieBa de reducci?n R> el mecanismo de atorni3 llado 2RM2)V 2! C un tuDo de acero S &fig6 //(6

//+ #one1i?n para el sistema de hidr<ulica en un manguito de desmontaje6

FAG : -8

/0+ Montaje de un rodamiento oscilante de rodillos con agujero c?nico> mediante el sistema hidr<ulico6

Jurante el montaje se inCecta aceite entre las superficies de ajuste6 ;as fuerBas a1iales de montaje se consiguen con aCuda de seis u ocho tornillos en la tuerca del eje o del manguito de montaje &figs6 /. hasta /7(6 Una chapa de montaje impide =ue se deteriore el manguito de des3 montaje o el aro de rodamiento6 Al montar a presi?n el manguito de desmontaje segUn figura /0 la cone1i?n de aceite es conducida por la tuerca6 2l desplaBamiento del rodamiento o del manguito de des3 montaje se determina> de acuerdo con la disminuci?n del juego ra3 dial necesaria &taDlas 76!0 C 76!7> p<gs6 ! " C !! (6 Al medir el juego interno ha de =uitarse la presi?n del aceite soDre el roda3 miento6 Jespu*s de e@acuar el aceite a presi?n> tarda ! hasta - minutos para =ue salga el aceite totalmente de la junta de ajuste6 Jurante este tiempo ha de seguir actuando la precarga a1ial6 A continuaci?n se =uita el dispositi@o de montaje &tuercas> tornillos tensores o prensa de *mDolo anular( C se sujeta la tuerca de fijaci?n o la tuerca apropiada para el manguito6

Fui"ar la presi)! #el a ei"e sobre el ro#amie!"o al me#ir el %ue+o ra#ial (espuAs #e e$a uar el a ei"e a presi)! .a #e ma!"e!erse el ro#amie!"o #ura!"e 10,30 mi!. ba%o pre ar+a a9ial

/7+ Asiento soDre el eje6 2l aceite se inCecta entre las superficies de ajuste C al mismo tiempo se aprieta el rodamiento mediante tornillos o una tuerca soDre el cono6 Al mismo tiempo se mide la disminuci?n del juego radial interno o el desplaBamiento a1ial6 /8+ Asiento soDre el manguito de desmontaje6 2l aceite se inCecta entre las superficies de ajuste C el manguito de desmontaje se prensa mediante tornillos en el agujero del rodamiento6 Al mismo tiempo se mide la disminuci?n del juego radial interno6 /"+ Asiento soDre el manguito de montaje6 2l aceite se inCecta entre las superficies de ajuste C el rodamiento se prensa mediante tornillos soDre el manguito de montaje6 Al mismo tiempo se mide la disminuci?n del juego radial interno6 a+ #one1i?n de aceite en el lado de la rosca6 D+ #one1i?n de aceite en el lado del cono6

/7

/8

/"a

/"D

3.7 Be+la%e #el %ue+o #ura!"e el mo!"a%e

3.7.1 Bo#amie!"os #e bolas #e o!"a "o a!+ular & ro#amie!"os #e ro#illos )!i os ;os rodamientos de Dolas de contacto angular C los rodamientos de rodillos c?nicos se montan generalmente por parejas6 2l juego a1ial interno C con *l> el juego radial interno de dos rodamientos ajustados uno contra el otro> se regula durante el montaje6 ;a magnitud del juego o de la precarga depende de las condiciones de ser@icio6 Rodamientos de Dolas de contacto angular de ejecu3 ci?n uni@ersal pueden montarse en cual=uier disposici?n directa3 mente Cu1tapuestos6 #argas ele@adas C altas @elocidades de giro originan un calenta3 miento del rodamiento6 JeDido a la dilataci?n puede @ariar durante el ser@icio el juego ajustado durante el montaje6 2l aumento o dis3 minuci?n del juego interno depende de la disposici?n C tamaIo de los rodamientos> del material del eje C del alojamiento C de la distancia entre los rodamientos6 Si se e1ige en lo posiDle un guiado muC preciso> entonces haC =ue regular el juego escalonadamente6 )ras cada ajuste del juego haC

=ue realiBar una marcha de ensaCo durante la cual se controla la temperatura6 Je esta manera se asegura =ue el juego interno no se reduBca demasiado C =ue la temperatura de marcha no suDa e1ce3 si@amente6 Jurante las marchas de prueDa Hse asientaH el roda3 miento de tal manera =ue el juego interno no pueda apenas @ariar posteriormente &@*ase tamDi*n p<g6 /!(6 #omo orientaci?n para la temperatura correcta del rodamiento =ue gira a @elocidades ele@adas o de orden medio C Dajo carga normal caDe decir lo siguiente+ si no haC calentamiento desde el e1terior> el conjunto de rodamientos correctamente ajustados uno contra el otro> puede alcanBar durante la marcha de prueDa> una temperatura de apro1imadamente 0 a 7 \#6 Sin emDargo> *sta deDe Dajar algo tras dos o tres horas de ser@icio> principalmente si se luDrica con grasa> deDido a =ue la grasa sup*rflua ha sido e@acuada del in3 terior del rodamiento C el traDajo de amasamiento disminuCe6 ;os rodamientos> =ue a @elocidades reducidas> est*n e1puestos a @iDraciones> se montan sin juego o con precarga> Ca =ue en caso contrario> e1iste el peligro de =ue los cuerpos rodantes golpeen en los aros6 ;os rodamientos de Dolas de contacto angular C los de ro3 dillos c?nicos se ajustan uno contra otro mediante una tuerca de apriete en el eje &fig6 0 (> mediante arandelas de ajuste &fig6 0!( o anillos roscados en el alojamieto6 2l juego a1ial o la precarga de una aplicaci?n de rodamientos se ajusta> a partir del estado e1ento de juego> Dien apretando o aflo3 jando la tuerca> Dien intercalando chapas caliDradas6 2l juego a1ial o la precarga pueden calcularse en funci?n del nUmero de @ueltas de la tuerca con aCuda del paso de la rosca6

A ele$a#as $elo i#a#es< re+ular el %ue+o a9ial i!"er!o es alo!a#ame!"e

'o!"ar los ro#amie!"os si! %ue+o o o! pre ar+a< si a $elo i#a#es re#u i#as es">! e9pues"os a $ibra io!es

0 + Reglaje de los rodamientos de rodillos c?nicos de una rueda loca mediante la tuerca de la mangueta6

0!

0!+ Fijaci?n a1ial de una pareja de rodamientos de Dolas de contacto angularA reglaje mediante una arandela de ajuste6

2l paso de juego a precarga se Dusca durante la operaci?n de reglaje> girando constantemente el eje con la mano C controlando al mismo tiempo la liDertad a1ial con un comparador6
Be+la%e o! la lla$e #i!amomA"ri a

Resulta m<s sencillo encontrar el reglaje correcto de un rodamiento con aCuda de una lla@e dinamom*trica6 ;a tuerca se tensa con el par de giro prescrito> =ue depende del tamaIo de los rodamientos &de - 3/ Tm apro1imadamente en las aplicaciones de rodamien3 tos en ruedas delanteras de autom?@iles6 2l momento de giro apro3 piado se determina en ensaCo> su magnitud se indica en las instrucciones de reparaciones(6 Aflojando la tuerca en !7!2 de @u3 elta apro1imadamente> se oDtiene el juego prescrito6 Jurante el montaje de rodamientos de rodillos c?nicos haC =ue cuidar de =ue los rodillos topen en el reDorde3guEa6 Si los rodillos no topasen en los reDordes3guEa hasta despu*s del montaje deDido a las fuerBas =ue aparecen durante el ser@icio> aumentarEa el juego interno a consecuencia de ello6 9or esta raB?n> durante el montaje haC =ue girar @arias @eces el conjunto de rodamientos en amDos sentidos6 2n rodamientos c?nicos ajustados C en rodamientos con @arias hi3 leras de rodillos c?nicos &fig6 02 C 0-( el juego a1ial =ueda determi3 nado por la anchura del cas=uillo distanciador6 #onsultar a FAG el dispositi@o de medici?n apropiado6

02+ Rodamientos c?nicos ajustados en disposici?n Z &sufijo T!!#A(6

0-+ Rodamientos con dos hileras de rodillos c?nicos ajustados en disposici?n V6

E%emploG Montaje C reglaje de rodamientos de rodillos c?nicos aplicados en ruedas de autom?@iles &fig6 0.(6

0.+ Rodamientos aplicados en la rueda delantera de un autom?@il con rodillos c?nicos ajustados6

Pro eso #e mo!"a%e !6 ;impiar el cuerpo del cuDo6 Retirar las @irutas C reDaDas6 26 Aceitar ligeramente las Bonas de asiento6 Montar a presi?n los aros e1teriores6 2l cas=uillo s?lo deDe apoCarse en la superficie frontal del aro e1terior6 ;os aros e1teriores deDen adaptarse Dien a los resaltes del cuDo &fig6 0/(6 -6 2ngrasar deDidamente el aro interior del rodamiento interior6 Asi3 mismo introducir grasa a presi?n entre jaula> aro interior C los ro3 dillos &fig6 00(6 .6 Aplicar el aro interior en el cuDo6 /6 Fntroducir el anillo3ret*n en el cuDo con el laDio dirigido hacia el rodamiento6 06 Montar el disco protector C el distanciador soDre la mangueta6 ;a superficie frontal ha de topar con el resalte de la mangueta a lo largo de toda la periferia &fig6 07(6 76 #olocar el cuDo soDre la mangueta teniendo cuidado de no daIar el anillo de oDturaci?n6 86 2ngrasar deDidamente el aro interior del rodamiento e1terior C calarlo soDre la mangueta6
0/+ Montaje del aro e1terior con un punB?n6

00+ 2ngrasar Dien la corona de rodillos del rodamiento c?nico de rodillos6 07+ Jespu*s de montar el disco protector se coloca el distanciador soDre la mangueta6

0/

00

- P_!7!2 @uelta

08+ )ensar la tuerca corona girando simult<neamente el cuDo de la rueda hasta notar una resistencia6 Aflojar la tuerca corona en !7!2 de @uelta como m<1imo hasta coincidir en el pr?1imo agujero para la cla@ija C fijar dicha cla@ija6

07

08

FAG : ..

"6 Fntroducir la arandela de apriete6 ! 6 #olocar la tuerca corona6 !!6 )ensar la tuerca corona girando simult<neamente el cuDo de la rueda hasta notar una resistencia al giro &si es posiDle usar la lla@e dinamom*trica C @er instrucciones de reparaciones(6 !26 Aflojar la tuerca corona en !7!2 de @uelta como m<1imo hasta coincidir en el pr?1imo agujero para la cla@ija C fijar dicha cla3 @ija &fig6 08(6 !-6 #ontrolar el juego interno C el juego Dasculante del apoCo6 ;a rueda ha de poder girar sua@emente C sin oDst<culos6 2n la llanta no deDe notarse ningUn ladeo o juego Dasculante6 Si lo huDiera> con@iene camDiar la arandela de apriete o la tuerca corona6 Si es posiDle> con@iene controlar el juego a1ial de am3 Dos rodamientos mediante el dispositi@o de medici?n de la fi3 gura 0"6 ;os @alores m<s adecuados se encuentran entre !.6 Montar la tapa6 !/6 Jespu*s de una marcha de prueDa> controlar si ha camDiado el juego interno C @ol@er a @erificar el ajuste en caso de ser ne3 cesario6
0"+ Medici?n del juego a1ial interno mediante un dispositi@o apropiado6

C > / mm6

7 + Rodamiento a1ial de Dolas de doDle efecto montado sin juego6

7!+ Rodamientos a1iales de rodillos cilEndricos precargados con una arandela de ajuste S6

7!

2ste m*todo de montaje se ha acreditado en la pr<ctica> pues no son necesarios dispositi@os especiales6 21isten otros procedimien3 tos =ue e1igen dispositi@os e instrumentos de montaje especiales por lo =ue s?lo son de inter*s en el montaje de grandes series6 3.7.0 Bo#amie!"os a9iales 9or regla general> en los rodamientos a1iales los aros del eje est<n montados con un ajuste pasante C> en casos de e1cepci?n con un ajuste fijoA los aros del alojamiento siempre @an montados con ajus3 te holgado6 2n rodamientos a1iales de doDle efecto> el aro central se fija a1ialmente con fuerBa &fig6 7 (6 2l montaje C desmontaje de rodamientos a1iales no presenta dificultades6 3.7.3 Apo&os #e m>1ui!as .erramie!"as 2n los husillos de m<=uinas3herramientas es muC importante el ajuste correcto del juego interno de los rodamientos Ca =ue de *l depende la calidad de las pieBas =ue se mecanicen en la m<=uina6 9ara poder ajustar perfectamente> durante el montaje> el juego in3 terno de ser@icio o la precarga> amDos prescritos por el proCectista> la casa FAG ha construido instrumentos de medici?n especiales> concretamente para la aplicaci?n usual hoC en dEa> en la =ue el hu3 sillo se apoCa en rodamientos con dos hileras de rodillos cilEndricos &fig6 72(6 ;os rodamientos a1iales de contacto angular autom<tica3 mente reciDen la precarga necesaria en el montaje6 2l juego radial de un rodamiento de rodillos cilEndricos montado se oDtiene por la diferencia entre los di<metros del cErculo tangente C del camino de rodadura del aro sin reDorde6 9ara la medici?n del di<metro del cErculo tangente a los rodillos> FAG suministra los aparatos de medici?n de cErculos tangentes MGF 2! C MGA -!6 2l di<metro del camino de rodadura de los rodamientos de rodillos cilEndricos> TTU."SK se mide con un aro3caliDre> el de los roda3 mientos TT- ASK se mide con un aparato para la medici?n del agujero6 Aparatos de medici?n de cErculos tangentes FAG son instru3 mentos comparadores con los =ue se determina el juego ra3 dial interno con una e1actitud de ! `m6

72+ ApoCo de un husillo para taladro de precisi?n &cara de traDajo(6 2l juego radial interno del rodamiento con dos hileras de rodillos cilEndricos se ajusta durante el montaje del rodamiento6

9ara conseguir un ajuste e1acto del juego radial del rodamiento es importante la precisi?n de forma de la superficie de asiento del ro3 damiento> es decir> su forma redonda C cilEndrica o c?nica &@*ase tamDi*n control del asiento del rodamiento p<g6 !2(6 Apara"o #e me#i i)! #e -r ulos "a!+e!"es FAG 'GI 01 2l juego radial interno o> segUn el caso> la precarga de los roda3 mientos de rodillos cilEndricos de la serie FAG TT7."SK con aro in3 terior desmontaDle se oDtiene de la diferencia entre los di<metros del cErculo tangente interior Y C del camino de rodadura F6 'ajo cEr3 culo tangente interior entendemos el cErculo tangente a los rodillos por la parte interior> cuando *stos se apoCan en el camino de roda3 dura del aro e1terior &fig6 7-(6 2l cErculo tangente interior se mide con el aparato FAG MGF 2!6 2n comDinaci?n con un arco3caliDre puede determinarse el juego ra3 dial interno del rodamiento montado &fig6 7.(6 ;os dos segmentos de acero del aparato> situados uno enfrente del otro> sir@en como superficies de medici?n6 2l segmento inferior est<

7-+ #Erculo tangente interior Yi de rodamientos de rodillos cilEndricos TTU."SK &aro interior desmontaDle(6

unido firmemente al aparato> el superior puede mo@erse6 2ste mo3 @imiento se transmite al instrumento indicador de gran sensiDilidad6 Una @eB determinada la medida del cErculo tangente a los rodillos en el aro e1terior del rodamiento montado> se traspasa esta medida al arco3caliDre6 Jurante el montaje del aro interior soDre el asiento c?nico del eje se controla constantemente el ensanchamiento del di<metro del camino de rodadura mediante dicho arco3caliDre6 ;os @alores positi@os del instrumento indicador significan precarga> los @alores negati@os> juego radial6 #on el @alor cero se oDtiene un ro3 damiento e1ento de juego6
7.+ ;a medida del aparato de medici?n de cErculos tangentes se traspasa al arco3caliDre6 2l aparato de medici?n de cErculos tangentes FAG MGF 2! se usa con rodamientos de rodillos cilEndricos con aro e1terior desmontaDle p6 e6 FAG TTU."SK6

7/+ #Erculo tangente e1terior Ya de los rodamientos de rodillos cilEndricos TT- ASK &aro e1terior desmontaDle(6

Apara"o #e me#i i)! #e -r ulos "a!+e!"es FAG 'GA 31 2n juego radial interno o> segUn el caso> la precarga de los roda3 mientos de rodillos cilEndricos de la serie FAG TT- ASK con aro e1terior desmontaDle se oDtiene de la diferencia entre los di<metros del camino de rodadura 2 C del cErculo tangente e1terior Ya6 9or cErculo tangente e1terior entendemos el cErculo tangente a los rodi3 llos por la parte e1terior> cuando *stos se apoCan en el camino de rodadura del aro interior &fig6 7/(6

70+ ;a dimensi?n del di<metro del camino de rodadura se traspasa al aparato de medici?n de cErculos tangentes mediante el instrumento comparador de agujeros6 2l aparato FAG MGA -! se utiliBa con rodamientos de rodillos cilEndricos con aro e1terior desmontaDle> p6 e6 FAG TT- ASK6

2l cErculo tangente e1terior se mide con el aparato FAG MGA -!6 2n comDinaci?n con un instrumento comparador de agujeros puede de3 terminarse el juego radial interno del rodamiento montado &fig6 70(6 ;os dos segmentos de acero del aparato> situados uno enfrente del otro> son las superficies de medici?n6 Uno de los segmentos est< unido al aparato> el otro puede mo@erse radialmente6 2ste mo@i3 miento se transmite al instrumento indicador de gran sensiDilidad6 Al efectuar la medici?n> el aro e1terior del rodamiento ha de estar montado en el alojamiento6 Una @eB determinado el di<metro del camino de rodadura del aro e1terior con el instrumento comparador de agujeros> se traspasa esta medida al aparato de medici?n de cErculos tangentes6 2l aro interior> =ue @a unido con la corona de rodillos mediante la jaula> primeramente se cala en contacto positi@o soDre el asiento c?3 nico del eje6 A continuaci?n el aparato de medici?n de cErculos tan3 gentes es colocado soDre la corona de rodillos> fijando el aro interior hasta =ue el instrumento indicador seIale la medida deseada6 ;os @alores positi@os significan pregarga> los @alores negati@os> juego ra3 dial6 #on el @alor cero se oDtiene un rodamiento e1ento de juego6 5o!"rol #el %ue+o #e ser$i io u!a $e/ al a!/a#a la "empera"ura #e ser$i io 2n husillos altamente re@olucionados puede controlarse durante la marcha de prueDa> a Dase de la temperatura del rodamiento> si est< ajustado el correcto juego del rodamiento o la correcta precarga6 9ara efectuar este control de temperatura se aplican taladros en el alojamiento antes de montar los rodamientos> en cuCos taladros se introducen los elementos sensiDles de los aparatos medidores de temperatura &fig6 77(6 9ara medir la temperatura real de los roda3 mientos> los elementos sensiDles de medici?n han de tocar directa3 mente los aros del rodamiento6 To es suficiente medir s?lo la tem3 peratura del rodamiento de Dolas de contacto angularA tamDi*n haC =ue oDser@ar la temperatura de los rodamientos a1iales de Dolas> montados con precarga6

Los eleme!"os se!sibles #e me#i i)! .a! #e "o ar #ire "ame!"e los aros #el ro#amie!"o

77+ Jisposici?n de los aparatos medidores de temperatura6

.6 Jesmontaje de rodamientos
;a marcha de prueDa ha de efectuarse hasta el punto en =ue la temperatura de ser@icio permaneBca constante esto ocurre al caDo de !72 hasta - horas> en cada caso de acuerdo con el tamaIo de la m<=uina6 9ara @elocidades de giro m<s ele@adas se admiten tem3 peraturas constantes de ser@icio entre / C 0 \#6 9or e1periencia se saDe =ue esta temperatura es seIal caracterEstica de =ue los ro3 damientos tienen el juego interno de ser@icio m<s apropiado6

7 (esmo!"a%e #e ro#amie!"os
Si se =uiere emplear nue@amente los rodamientos> haC =ue des3 montarlos con cuidado6 SoDre todo haC =ue aplicar la herramienta de e1tracci?n en el aro =ue @aCa a desmontarse6 2n caso contrario> los cuerpos rodantes producir<n marcas en los caminos de roda3 dura &fig6 78a(6 Adem<s e1iste el peligro de =ue los rodamientos de poco espesor se rompan &fig6 78D(6 Al desmontar rodamientos despieBaDles se e1traen primeramente los aros montados con ajuste desliBante6 A continuaci?n se e1trae con prensa el aro montado con ajuste fijo6 ;a fuerBa necesaria para el des3 montaje es generalmente Dastante maCor =ue la fuerBa de montaje> por=ue el aro se asienta fijamente al caDo del tiempo6 2l desmontaje de aros montados con holgura tamDi*n puede ser dificultoso si> tras largos tiempos de ser@icio> se ha producido herrumDre de contacto6
Apli ar la .erramie!"a e! el aro 1ue $a&a a #esmo!"arse

78a+ aFncorrectob 2n caso de @ol@er a utiliBar el rodamiento> el esfuerBo de desmontaje no deDe efectuarse a tra@*s de los cuerpos rodantes6 78D+ Je no poder e@itar el desmontaje a tra@*s de los cuerpos rodantes> el aro e1terior ha de protegerse con un aro en@ol@ente de acero no templado &espesor !7. m<s grande =ue la al3 tura de la secci?n del rodamiento(6 2sto @ale soDre todo para rodamientos con una altura de la secci?n muC reducida C un <ngulo de presi?n pe=ueIo &por ejemplo rodamientos de rodillos c?nicos C rodamientos oscilantes de rodillos(6 ;os rodamientos no pueden utiliBarse de nue@o6 7"+ ;os rodamientos no despieBaDles primeramente se desmontan soDre el aro de ajuste holgado6

78a

78D

7"

8 + ;os aros de rodamientos despieBaDles se montan indi@idualmente6

7.1 Pro e#imie!"os me >!i os

7.1.1 (esmo!"a%e o! asie!"os il-!#ri os 9ara desmontar rodamientos pe=ueIos se usan generalmente dis3 positi@os de e1tracci?n mec<nicos &figs6 8!> 82( o prensas hidr<uli3 cas &fig6 8-( =ue atacan> Dien en el aro montado con ajuste fijo> Dien en el elemento adCacente> como p6 e6 un anillo de laDerinto6

8!+ Jesmontaje de un rodamiento oscilante con una hilera de rodillos del eje mediante un dispositi@o de e1tracci?n6

82+ Jispositi@o de e1tracci?n para rodamientos6 a+ Jispositi@o de e1tracci?n con nUcleo de acceso C aro partido6 D+ Jispositi@o de e1tracci?n con DraBos ajustaDles6

82a
8-+ 2l desmontaje es m<s f<cil con una prensa6

82D

FAG : /2

Jesmontaje
2n caso de necesidad pueden desmontarse rodamientos pe=ueIos con aCuda de un punB?n met<lico C un martillo &fig6 8.> derecha(6 ;os golpes deDen repartirse a lo largo de toda la periferia6 2l desmontaje se facilita mucho si al proCectar la construcci?n se toman las medidas necesarias para poder aplicar la herramienta de desmontaje directamente soDre el aro fijo &figs6 8/> 80> 87(6
Pre$er ra!uras #e e9"ra i)!

8.+ S?lo en caso de necesidad puede desmontarse un rodamiento con ligeros golpes de martillo6 FB=uierda+ incorrecto Jerecha+ correcto &usar punB?n Dlando(6

No +olpear o! el mar"illo sobre los aros #e ro#amie!"o 8/+ Ranuras en el resalte de un eje para la aplicaci?n de herramientas de desmontaje6

8/

80

80+ Agujeros para tornillos de e1tracci?n6 87+ Ranuras para el desmontaje con prensa del aro e1terior de un rodamiento6

/- : FAG

2n los casos en =ue el aro interior est< ajustado al collar del eje C si no se han pre@isto ranuras de desmontaje> los rodamientos de Do3 las> los rodamientos de rodillos c?nicos C los rodamientos de rodi3 llos cilEndricos se pueden desmontar con aCuda de un e1tractor6 #on los e1tractores de rodamientos de Dolas &figs6 88> 8"c( la pieBa de retenci?n montada en el e1tractor ataca entre las Dolas> en el canto del camino de rodadura del aro e1terior> mediante dedos de agarreA los e1tractores para rodamientos de rodillos cilEndricos C c?nicos atacan detr<s de los rodillos &figs6 8"a C D(6 ;a pieBa de re3 tenci?n pertenece a unas tenaBas de tensi?n C con un aro c?nico
88+ 21tractor de rodamientos de Dolas con pieBa de retenci?n6

8"+ )enaBas tensoras para e1tractores especiales6 a+ )enaBas tensoras para la aplicaci?n en rodamientos de rodillos c?nicos C de rodillos cilEndricos> cuCos aros e1teriores pueden e1traerse6 D+ )enaBas tensoras para la aplicaci?n en rodamientos de rodillos c?nicos C de rodillos cilEndricos T666> cuCos aros e1teriores no pueden e1traerse6 c+ )enaBas tensoras para la aplicaci?n en rodamientos rEgidos de Dolas6

c a

de retenci?n est< tensada contra el aro interior6 2l desmontaje se realiBa mediante un husillo de e1tracci?n6 2l e1tractor con pieBa de retenci?n tamDi*n @ale para la e1tracci?n del eje de a=uellos roda3 mientos =ue se encuentran toda@Ea en el alojamiento6

7.1.0 (esmo!"a%e #e ro#amie!"os o! asie!"os )!i os .6!626! Jesmontaje de rodamientos con manguitos de montaje 9ara el desmontaje de rodamientos directamente colocados en el asiento c?nico del eje o soDre un manguito de montaje> primera3 mente se afloja el elemento de seguridad del eje o del cas=uillo de sujeci?nA a continuaci?n se gira la tuerca hasta superar el camino de empujeA entonces> mediante ligeros golpes de martillo> ha de e13 traerse el aro interior del manguito de montaje o del asiento c?nico del eje6 9uede usarse un punB?n Dlando met<lico &fig6 " (6 MaCor eficacia se consigue mediante una pieBa percutora &fig6 "!(6 Je e1istir un dispositi@o para aplicar una prensa> ha de apoCarse el manguito de montaje o la tuerca aflojada> respecti@amente para e13 traer luego el rodamiento del manguito6
" + Jesmontaje de un pe=ueIo ro3 damiento oscilante de rodillos con cas=uillo de sujeci?n6 2l aro interior se desmonta del cas=uillo mediante un punB?n met<lico6

"!+ Jesmontaje de un rodamiento oscilante de Dolas mediante cas=uillo de sujeci?n6 Al aplicar una pieBa de golpear se e@ita el peligro de resDalamiento6

"2+ 9rensa de *mDolo anular para desmontar un rodamiento oscilante de rodillos con manguito de montaje6

Un manguito de montaje puede aflojarse mediante una prensa de *mDolo anular cuando el rodamiento est< apoCado en un aro de soporte6 ;a prensa de *mDolo anular ha de apoCarse naturalmente con una placa o algo semejante &fig6 "2(6

.6!6262 Jesmontaje de rodamientos con manguitos de desmontaje ;os rodamientos =ue est<n fijados con manguitos de desmontaje se e1traen mediante una tuerca de fijaci?n &fig6 "-a(6 ;a condici?n pre@ia para esto es el desmontaje de la fijaci?n a1ial6 2n casos difE3 ciles> soDre todo con rodamientos grandes se pueden utiliBar tuer3 cas de fijaci?n con tornillos de apriete adicionales &"-D(6 2n este caso se coloca un disco entre el aro interior C los tornillos de apriete6 Un m*todo m<s sencillo C econ?mico es el desmontaje de mangui3 tos de desmontaje con prensas de *mDolo anular &fig6 ".(6 Mangui3 tos de desmontaje =ue soDresalen del e1tremo del eje se sujetan con un aro de paredes gruesas6

"-+ Jesmontaje de un manguito de desmontaje6 a+ #on una tuerca de fijaci?n6 D+ #on una tuerca C tornillos de apriete =ue presionan soDre el aro interior a tra@*s de un disco6

".+ 9rensa de *mDolo anular para el desmontaje de un rodamiento oscilante de rodillos con cas=uillo de desmontaje6 2l cas=uillo de desmontaje soDresaliente @a apoCado con un aro de paredes gruesas6

7.0 Pro e#imie!"os "Armi os

7.0.1 Aro #e ale!"amie!"oCD ;os aros de calentamiento son apropiados para el desmontaje de aros interiores de rodamientos de rodillos cilEndricos C rodamientos de agujas> Dien sin Dorde o s?lo con un reDorde6 ;os aros de calen3 tamiento son de metal ligero C hendidos en direcci?n radial6 Agarra3 deros termorresistentes facilitan el manejo &fig6 "/(6 ;os aros de calentamiento se calientan con una placa de calenta3 miento el*ctrica a una temperatura de 2 a - \#A a continuaci?n se colocan soDre el aro interior a desmontar C apretando los aga3 rraderos6 2l calor se transmite en seguida del aro de calentamiento al aro interior6 Jespu*s de aflojar el ajuste fijo del aro interior en el eje> se sacan simult<neamente amDos aros6 2l aro del rodamiento ha de liDrarse r<pidamente del aro de calentamiento para e@itar =ue se soDrecaliente6 ;os aros de calentamiento se aplican soDre todo en desmontajes ocasionales de aros de rodamientos medianos C pe=ueIos6 #ada tamaIo de rodamiento re=uiere su propio aro de calentamiento6
^( 9ara m<s detalles @er )F To6 R; 8 3" GFAG Aluminium Yeating RingH6

"/+ Aros de calentamiento se aplican en el desmontaje de los aros interiores de rodamientos de rodillos cilEndricos C rodamientos de agujas6

/7 : FAG

7.0.0 (isposi"i$o i!#u "i$o #e mo!"a%eCD Jispositi@os inducti@os de montaje &@*ase p<rrafo -626/( se aplican soDre todo en el desmontaje de aros interiores de rodamientos de rodillos cilEndricos C rodamientos de agujas calados soDre el eje con un di<metro del agujero a partir de ! mm6 2l calentamiento se produce r<pidamente con lo =ue s?lo poco calor es transmitido al eje C los aros se sacan f<cilmente6 ;os dispositi@os inducti@os pueden conectarse en dos fases a la red normal trif<sica &/ o 0 ciclos(6 9ara el desmontaje de roda3 mientos con un agujero de 2 mm de di<metro se utiliBan disposi3 ti@os =ue se conectan directamente a la red de -8 $6 9ara roda3 mientos maCores es preferiDle usar tensiones no peligrosas de 2 a . $ &a / o 0 ciclos(6 ;os dispositi@os electro3inducti@os para tensiones Dajas se conec3 tan a la red de -8 $> intercalando un transformador &fig6 "0(6 ;os arrollamientos est<n refrigerados por agua con lo =ue aumenta el rendimiento del dispositi@o> siendo> al mismo tiempo m<s ligero C manejaDle6 Jurante el desmontaje el montador coloca el dispositi@o soDre el aro interior e introduce los pasadores en las ranuras detr<s del aro6 2stas ranuras est<n pre@istas en el anillo de laDerinto e1presamente para esta misi?n6 A continuaci?n conecta la corriente6 #uando el aro ha alcanBado la temperatura de 8 a ! \# se des3 conecta la corriente C se e1trae el aro con el dispositi@o del eje6
^( 9articularidades @*ase puDlicaci?n GJispositi@os inducti@os de montajeH FAG 9uDl6 To6 R; 8 ! 76

"0+ Jispositi@o de montaje para tensi?n Daja con transformador 2F'!2/7!> para aros interiores de rodamientos cilEndricos con agujero de 0-/ mm de di<metro6 9eso del aro+ -" ]g 9eso del dispositi@o+ 7 ]g

FAG : /8

7.0.3 5ale!"amie!"o o! 1uema#or a!ular Si en el eje no se han pre@isto los orificios necesarios para el mon3 taje por sistema hidr<ulico C si> en un caso concreto no resulta econ?mico ad=uirir un dispositi@o electro3inducti@o> los aros de ro3 damientos grandes pueden calentarse tamDi*n con llama> caso de ser necesario6 2n ningUn caso deDer< usarse un soplete pues se corre el riesgo de calentar el aro e1cesi@a e irregularmente> lo =ue perjudica la ele3 @ada dureBa C la e1actitud dimensional de aro6 9or el contrario han demostrado su eficacia los =uemadores anula3 res &fig6 "7(6 ;a distancia entre los tuDos C la superficie del aro deDe estar comprendida entre . C / mm6 9ara la presi?n corriente del gas se pre@*n agujeros para las llamas de 2 mm de di<metro6
Hsar u! 1uema#or a!ular

"7+ Muemador anular para el calentamiento de los aros interiores durante el desmontaje a _ gas> D _ aire6

/" : FAG

MeBclando el gas con@enientemente con aire> puede regularse la temperatura C la longitud de las llamas6 ;os agujeros para las lla3 mas dispuestos alternati@amente a lo largo de la circunferencia in3 terior del tuDo> deDer<n tener una distancia entre sE de 2 a 2/ mm6 9ara calentar aros pe=ueIos montados con un ajuste muC fuerte> deDer< tomarse el @alor maCor del rendimiento calorEfico6 2l aire deDer< aIadirse despu*s de encender el =uemador6 ;a regulaci?n de la presi?n del aire ha de ser muC fina> Ca =ue si la presi?n es de3 masiado grande el aire puede hacer retroceder el gas en la tuDerEa6 ;a superficie de los aros de rodamientos templados es muC sensi3 Dle a temperaturas demasiado ele@adas> Ca =ue *sta origina f<cil3 mente una disminuci?n de la dureBa C una alteraci?n dimensional6 9or lo tanto haC =ue cuidar de mantener el =uemador siempre centrado con relaci?n al aro6 Jurante el calentamiento deDe condu3 cirse el =uemador lenta C uniformemente a lo largo de la superficie del aro en direcci?n a1ial6 S?lo mediante un calentamiento uniforme de todo el aro pueden e@itarse efectos de re@enido C tensiones in3 deDidas en el acero6
(esmo!"ar los aros #e ro#amie!"os mu& #e"eriora#os< par"iA!#olos

Algunas @eces> los aros de los rodamientos =ue est*n tan deterio3 rados =ue no puedan @ol@er a montarse> no pueden ser desmonta3 dos de la forma descrita deDido a herrumDre de contacto o a un soldado en frEo6 2n estos casos el aro se desmonta de su asiento de la siguiente forma+ se calienta el aro parcialmente con el soplete a -/ \# C se enfrEa Druscamente con un chorro de agua6 #on ello se originan tensiones tan grandes en el aro> =ue se parte *ste6 Je3 Dido al peligro de un accidente ha de taparse el lugar de traDajo6 Si &p6 e6 en el desmontaje de un rodamiento con soplete( se alcanBa una temperatura apro16 de - \# C m<s> materiales fluorados pue3 den emitir gases C @apores perjudiciales para la salud6 FAG utiliBa materiales fluorados para las oDturaciones de cauchofluor &FKM> F9M> p6 e6 $F)VTc( o para las grasas luDricantes fluoradas> p6e6 grasa para rodamientos Arcanol )2M92 6 Si no se pueden e@itar las altas temperaturas> deDen tenerse en cuen3 ta las indicaciones de la hoja de seguridad> disponiDle Dajo con3 sulta> @<lida para estos materiales6

I!6orma i)! #e se+uri#a#

7.3 Pro e#imie!"o .i#r>uli o

Al emplear el sistema hidr<ulico se inCecta aceite entre las superfi3 cies de contacto del ajuste con lo =ue puede desliBar una soDre la otra &@*ase p<rrafo -6-(6 2l procedimiento hidr<ulico es apropiado tanto para el desmontaje de asientos c?nicos como para asientos cilEndricos6 2n amDos ca3 sos han de pre@erse taladros para el aceite C roscas apropiadas para la cone1i?n de los dispositi@os de presi?n &fig6 "8(6

"8+ 9osici?n de las ranuras de aceite para desmontaje con el m*todo hidr<ulico6 a+ 2je c?nicoA D+ 2je cilEndrico> anchura del rodamiento ' 8 mm> a ddd A c+ 2je cilEndrico> anchura del rodamiento ' e 8 mm> a ddd A D & 6/ a 60( 'A d+ 2je cilEndrico> dos aros interiores montados juntosA anchura rodamiento ' e 8 mmA a ddd > c ' 3 &!6/ a 2( ddd

Manguitos de montaje C desmontaje m<s grandes tienen las ranu3 ras C agujeros correspondientes &figs6 ! ! C ! 2(6 9ara el desmontaje de rodamientos con agujero c?nico =ue @aCan montados directamente soDre el gorr?n c?nico son suficientes in3 Cectores como dispositi@os de presi?n &fig6 /!(6 2n los rodamientos con agujeros cilEndricos C con los manguitos de montaje C desmon3 taje &fig6 /2> p<rrafo -6-( ha de usarse una DomDa6 2n el desmontaje se puede usar un aceite con una @iscosidad de !/ mm27s &cSt( a 2 \# &@iscosidad nominal .0 mm27s a . \#(6 Je estar deterioradas las superficies de ajuste se utiliBa un aceite para engranajes o cilindros con una @iscosidad de !!/ mm27s &cSt( a 2 \# &@iscosidad nominal -2 mm27s a . \#(6 YerrumDre de contacto se elimina aIadiendo al aceite aditi@os deso1idantes6 7.3.1 (esmo!"a%e #e ro#amie!"os o! a+u%ero )!i o Al desmontar rodamientos de un eje c?nico de un manguito de desmontaje o de uno de montaje s?lo haC =ue inCectar aceite entre las superficies de ajuste6 aAtenci?nb la uni?n prensada se desprende de golpe JeDido al peligro =ue esto encierra haC =ue limitar el mo3 @imiento a1ial del rodamiento o del manguito de desmontaje du3 rante la operaci?n> mediante una tuerca en el eje> en el manguito o un tope apropiado &figs6 "" hasta ! 2(6

ILimi"ar el mo$imie!"o a9ialJ La u!i)! pre!sa#a se #espre!#e #e +olpe

""+ Jesmontaje de un rodamiento oscilante de rodillos> montado en un cas=uillo de montaje mediante el procedimiento hidr<ulico6

Elimi!ar la .errumbre #e o!"a "o me#ia!"e a#i"i$os #eso9i#a!"es

A @eces la herrumDre de contacto dificulta el desmontaje6 2s reco3 mendaDle usar un lE=uido a presi?n con aditi@os deso1idantes> prin3 cipalmente para rodamientos =ue @aCan a desmontarse tras largos perEodos de ser@icio6 2n casos difEciles puede facilitarse la e1trac3 ci?n del manguito de desmontaje con aCuda de la tuerca de este manguito6 Si el manguito de desmontaje @a pre@isto de tornillos tensores &fig6 ! -( haC =ue intercalar un disco para no aplicar la fuerBa de e1tracci?n directamente soDre el Dorde del aro del roda3 miento6

! + Asiento en el eje6 FnCectando aceite en el intersticio de ajuste> el rodamiento se desprende6 Mantener el tope en el eje para detener el aro interior6

! !+ Asiento en el manguito de desmontaje6 FnCectando aceite en el intersticio de ajuste> el manguito se desprende6 Mantener la tuerca en el eje6 ! 2 a3D+ Rodamiento con manguito de montaje6 FnCectando aceite en el intersticio de ajuste> el rodamiento se desprende6 Mantener el tope en el manguito6 a+ #one1i?n de aceite en el lado de la rosca6 D+ #one1i?n de aceite en el lado del cono6

! !

! 2a
! -+ Jesmontaje en casos difEciles6 FnCectar aceite con aditi@os deso1idantes en el agujero del manguito de montaje o desmontaje6 Usar un aceite de alta @iscosidad6 Facilitar la e1tracci?n del manguito mediante la tuerca con tornillos tensores6

! 2D

7.3.0 (esmo!"a%e #e ro#amie!"os o! a+u%ero il-!#ri o 2l procedimiento hidr<ulico se aplica generalmente s?lo durante el desmontaje de rodamientos con agujero cilEndrico6 Se coloca un dispositi@o de desmontaje en el aro del rodamiento &figs6 ! .a3c( C se e1trae hasta =ue =uede liDre la ranura de aceite trasera C se interrumpe la alimentaci?n de aceite de esta ranura6 Se desmonta el aro hasta =ue tape la ranura de aceite delantera en distancias iguales hacia amDos lados &fig6 ! .D(6
! .+ Jesmontaje de un aro interior con agujero cilEndrico mediante procedimiento hidr<ulico6 a+ #olocar el dispositi@o de e1trac3 ci?n en el aro interior e inCectar el aceite en amDas ranuras de aceite6 D+ 9rimeramente se e1trae el aro hasta liDrar la ranura de aceite traseraA a continuaci?n ha de interrumpirse la alimentaci?n de aceite a esta ranura6 Sigue e1traC*ndose el aro hasta =ue la ranura delantera de aceite =uede tapada igualmente por amDos lados6 ;a alimentaci?n de aceite se interrumpe para =ue el aro tenga un asiento fijo6 c+ 2l dispositi@o se precarga mediante un muelle6 2l aro se desprende del eje a golpe> en el momento en =ue se haCa desarrollado nue@amente una pelEcula de aceite6

2n esta posici?n tamDi*n se interrumpe la alimentaci?n de aceite de la ranura delantera con lo =ue el aro @uel@e a estar fijo6 2n el cas=uillo3guEa del dispositi@o de e1tracci?n se coloca C tensa un muelle &fig6 ! .c(6 2l recorrido del muelle tensado ha de ser algo maCor =ue la medida en la =ue el aro se apoCe aUn en el eje6 Al @ol@er a introducir aceite a presi?n en el intersticio de ajuste mediante un fuerte accio3 namiento de la DomDa el aro se suelta de forma disparada del eje6 ;a fuerBa F con la cual haC =ue tensar el muelle deDe ser apro1ima3 damente F_2 fd &F en T> di<metro del eje en mm(6 Si en el eje haC @arios aros montados uno tras otro> se e1traen por separado6 2l desplaBamiento del aro hasta el punto en el =ue tape la ranura de aceite delantera por igual hacia amDos lados> puede lle@arse a caDo manualmente> en la maCorEa de los casos> Ca =ue los aros pueden mo@erse muC f<cilmente una @eB inCectado el aceite a pre3 si?n6 Mientras mejor GfloteH el aro en la Ultima fase> al desliBar a causa de la tensi?n del muelle> tanto maCor es la seguridad de =ue no se apoCe en el e1tremo del eje6 Si el eje no tiene ranuras o canales para el aceite> puede inCectarse el aceite en el intersticio de ajuste desde la cara frontal del aro inte3 rior &fig6 ! /(6 2n el e1tremo delantero de la uni?n prensada se co3 loca un anillo de presi?n con@enientemente oDturado> a tra@*s del cual se inCecta el aceite en el intersticio de ajuste6 #on aCuda de un manguito montado delante del eje puede conse3 guirse =ue el aceite permaneBca en el intersticio de ajuste hasta terminar el proceso de e1tracci?n6 Si no es posiDle montar este manguito haC =ue usar un aceite con una @iscosidad de -2 mm27s &cSt( a . \#6 #on aceite de esta @iscosidad> la pelEcula de aceite permanece en el intersticio de ajuste hasta / minutos6 2ste tiempo es suficiente para la e1tracci?n del rodamiento6

Be o+er el aro 1ue se #espre!#e #el e%e a +olpe

I!&e "ar el a ei"e e! el i!"ers"i io #e a%us"e #es#e la ara 6ro!"al #e ro#amie!"os sobre e%es si! ra!uras o o!#u "os para el a ei"e

! /+ Jispositi@o especial e1traer un rodamiento oscilante de rodillos con agujero cilEndrico del eje sin ranuras de aceite6 2l aceite se inCecta desde la cara frontal entre las superficies de ajuste6

/6 ;uDricaci?n
2ste tipo de dispositi@os especiales de e1tracci?n son relati@a3 mente aparatosos6 Se usan p6 e6 en lugares en =ue> por raBones de resistencia> no pueden colocarse ranuras de aceite en las guEas o ejes> sin emDargo han de lle@arse a caDo frecuentemente desmon3 tajes &p6 e6 ferrocarriles(6

8. Lubri a i)!
2l luDricante deDe formar una pelEcula separadora> con capacidad de carga> entre los elementos de un rodamiento> =ue efectUen un mo@imiento relati@o de rodadura o de desliBamiento> para conse3 guir asE un roBamiento C un desgaste pe=ueIos6 Vtra misi?n del luDricante es e@itar la corrosi?n del rodamiento6 ;as grasas luDri3 cantes contriDuCen asimismo a la estan=ueidad6 Mediante la luDri3 caci?n por circulaci?n forBada se puede e@acuar el calor6 JeDido a un en@ejecimiento C un esfuerBo din<mico> los luDricantes pierden> con el tiempo> sus caracterEsticas de ser@icio6 Una reluDri3 caci?n> es decir el mantenimiento de los rodamientos> influCe posi3 ti@amente en la duraci?n de ser@icio6 Muchas @eces es posiDle con3 seguir tamDi*n una luDricaci?n continua usando los luDricantes apropiados C tomando en consideraci?n las condiciones de oDtura3 ci?n C medio amDiente correspondientes6 2ncontrar<n informaci?n detallada en la 9uDl6 FAG To6 R; 8! !!/ G;uDricaci?n de los roda3 mientosH6

8.1 Grasas
9ara luDricar rodamientos s?lo deDer<n usarse grasas luDricantes de Duena calidad> generalmente con Dase met<lica de saponifica3 ci?n6 ;as grasas para rodamientos con temperaturas de ser@icio muC ele@adas o muC Dajas contienen otros espesantes C aceites sint*ticos en @eB de aceites minerales6 ;as grasas con aditi@os para altas presiones &aditi@os 29( se aplican para los rodamientos so3 metidos a cargas ele@adas C rodamientos con marcha lenta6 ;os ro3 damientos de marcha r<pida C los rodamientos =ue deDan girar con poco roBamiento se luDrican con grasas =ue contengan un aceite D<sico sint*tico fluido6 2s necesario oDser@ar las temperaturas de utiliBaci?n indicadas por el faDricante de las grasas6 ;as grasas para rodamientos han de ser resistentes al en@ejeci3 miento C su estructura no deDe @ariar> incluso tras largos tiempos de ser@icio6
Hsar s)lo +rasas a re#i"a#as para los ro#amie!"os

;bser$ar los l-mi"es #e apli a i)! #e las +rasas

2n taDla 76!8> p<g6 !!! se detallan las grasas de marca acreditadas FAG Arcanol> C sus caracterEsticas6

8.0 A ei"es
Emplear s)lo a ei"es lubri a!"es a re#i"a#os para los ro#amie!"os

9ara la luDricaci?n de rodamientos se usan normalmente aceites minerales6 Je un Duen aceite para rodamientos haC =ue e1igir lo si3 guiente+ 9ureBa e1tremada> resistencia al en@ejecimiento> comportamiento fa@oraDle con respecto a la @iscosidad C temperatura> Duenas pro3 piedades hidr?fugas C protecci?n anticorrosi@a6 9ara temperaturas de ser@icio muC altas C muC Dajas haC =ue emplear aceites sint*ti3 cos6 ;os aceites destinados a rodamientos sometidos a cargas ele3 @adas C rodamientos de marcha lenta deDen contener aditi@os para altas presiones &aditi@os 29(6

8.3 Ele

i)! #el lubri a!"e

Generalmente se prefiere una luDricaci?n con grasa deDido al man3 tenimiento sencillo C a las Duenas propiedades oDturadoras6 ;a lu3 Dricaci?n con aceite tiene la @entaja de =ue alcanBa con seguridad todas las Bonas del rodamiento C =ue e@acUa calor6 ;a des@entaja principal consiste en una construcci?n m<s complicada del apoCo> soDre todo de la oDturaci?n6 Al elegir el luDricante haC =ue tener en cuenta di@ersos aspectos> segUn las e1igencias6 *empera"uras #e ser$i io ;a temperatura de un rodamiento se compone del roBamiento del mismo> dependiente del nUmero de re@oluciones> del roBamiento del luDricante C> segUn los casos> del calor e@acuado o suminis3 trado desde el e1terior6
;bser$ar la "empera"ura o!s"a!"e #e ser$i io

Un rodamiento o un conjunto de ellos funciona deDidamente si al3 canBa una determinada temperatura admisiDle C constante durante el ser@icio6 Si por el contrario> la temperatura sigue aumentando> haC =ue tomar medidas especiales &p6 e6 mejor refrigeraci?n> elec3 ci?n de otro luDricante> etc6(6 Un corto aumento de la temperatura se produce al reluDricar con grasa6 2n los aceites luDricantes> la @iscosidad disminuCe al aumentar la temperatura C aumenta al dis3 minuir *sta6 9or esta raB?n son @entajosos a=uellos aceites cuCa @iscosidad @arEa poco al @ariar la temperatura6 Mientras maCor sea la temperatura de ser@icio> tanto maCor ha de ser la @iscosidad nominal del aceite luDricante6

5ompor"amie!"o #e la $is osi#a# 6re!"e a la "empera"ura

;uDricaci?n
9or @iscosidad nominal se entiende la @iscosidad para aceites a . \#6 ;os aceites se clasifican en categorEas de @iscosidad &FSV $G( &JFT /! /!"(6 ;as grasas con diferente Dase de saponificaci?n tienen distintos lE3 mites inferior C superior de temperatura entre los =ue puedan ser usadas6 Generalmente el lEmite superior de temperatura es> para grasas de Dase de saponificaci?n6 c<lcica de , / \# s?dica> entre , 7 C , !2 \# lEtica> entre , !! C , !- \# Jistintas grasas de saponificaci?n compleja> grasas de gel C gra3 sas> =ue contienen agente espesante completamente sint*tico> presentan lEmites de aplicaci?n de temperaturas superiores a !- \#6 ;as grasas con aceites D<sicos sint*ticos fluidos son espe3 cialmente adecuadas para muC Dajas temperaturas6 2l @alor e1acto para cada grasa =ue puede comprarse en el comer3 cio @iene indicado en las listas de los faDricantes6 Al elegir los aceites o las grasas luDricantes haC =ue tener en cuenta =ue las temperaturas ele@adas aceleran el en@ejecimiento C disminuCen la duraci?n de ser@icio6 5ar+a & re$olu io!es !Kmero #e
Los l-mi"es #e apli a i)! #e +rasas o! #i6ere!"e base #e sapo!i6i a i)! $Aa!se las #i6ere!"es lis"as #e los 6abri a!"es

2l luDricante ha de estar en condiciones de formar una pelEcula de suficiente capacidad de carga para las condiciones de ser@icio da3 das6 2n los aceites> es en primer lugar la @iscosidad la =ue deter3 mina la capacidad de carga de la pelEcula luDricante6 #uanto m<s reducido sea el nUmero de re@oluciones del rodamiento> tanto maCor deDe ser la @iscosidad del aceite en el estado de ser@icio6 Fn3 dicaciones respecto a la @iscosidad necesaria est<n contenidas en cat<logo FAG R; .! /2 6 9ara ello haC =ue considerar =ue la tem3 peratura del rodamiento depende de la carga C del nUmero de re@o3 luciones6 ;a temperatura de ser@icio necesaria para la determina3 ci?n de la @iscosidad nominal deDe ser estimada6 Al aumentar la @elocidad de giro aumenta la fricci?n del luDricante C con ello la temperatura del rodamiento6 ;a fricci?n> sin emDargo> es tanto maCor> cuanto m<s @iscoso sea el luDricante6 9or otra parte> al aumentar la temperatura> decrece la @iscosidad C con ella la ca3 pacidad de carga del luDricante6 2n los cat<logos FAG de rodamientos se indican aisladamente las @elocidades de giro =ue pueden admitirse para cada forma cons3 tructi@a C tamaIo del rodamiento segUn se luDri=ue con grasa o con aceite6 ;os luDricantes s?lidos> como grafito C disulfuro de moliDdeno> se usan s?lo para @elocidades de giro muC pe=ueIas C mo@imientos lentEsimos6

Emplear a ei"es espesos s)lo para !Kmeros #e re$olu io!es re#u i#as

Bela i)! e!"re !Kmero #e re$olu io!es< ro/amie!"o< "empera"ura & $is osi#a#

LAa!se los a">lo+os FAG #e ro#amie!"os respe "o a los l-mi"es #el !Kmero #e re$olu io!es e! la lubri a i)! por +rasa & por a ei"e Emplear lubri a!"es s)li#os s)lo e! el aso #e re#u i#as $elo i#a#es #e +iro

9ara cargas ele@adas se usan aceites luDricantes con aditi@os para altas presiones &29(6 ;as grasas luDricantes para rodamientos alta3 mente solicitados contienen aceites D<sicos de ele@ada @iscosidad con aditi@os 296

*amao #e los ro#amie!"os 9ara luDricar rodamientos pe=ueIos se elige generalmente un aceite poco @iscoso o una grasa muC Dlanda> para conseguir =ue el roBamiento del luDricante en el rodamiento sea escaso6 Sin em3 Dargo> en rodamientos grandes> el roBamiento del luDricante es tan reducido> =ue al elegirlo no haC =ue prestar tanta atenci?n a este punto como en los rodamientos pe=ueIos6

4ume#a#
5ompor"amie!"o #e los lubri a!"es e! prese! ia #e .ume#a#

;as grasas para rodamientos se comportan de manera muC dife3 rente en presencia de humedad6 S?lo las grasas hidr?fugas sapo3 nificadas a Dase de calcio &grasas c<lcicas( tienen Duenas propie3 dades estan=ueiBantes6 9or ello se emplean como grasas oDtu3 radoras en laDerintos> siempre =ue la temperatura de ser@icio no soDrepase los ,/ \#6 ;as grasas saponificadas a Dase de sodio &grasas s?dicas( tienen un lEmite de temperatura de aplicaci?n m<s alto =ue las grasas c<l3 cicas6 )ienen la propiedad de emulsionar con agua> por lo =ue se emplean en a=uellas aplicaciones de rodamientos en las =ue haC =ue contar con algo de humedad &p6 e6 con agua de condensaci?n(6 Sa =ue las grasas s?dicas no son estaDles respecto al agua> en el caso de una maCor presencia de agua> e1iste el peligro de =ue se derritan C fluCan fuera del rodamiento6 ;as grasas saponificadas a Dase de litio &grasas lEticas( no aDsor3 Den tanta agua como las grasas s?dicas6 JeDido a su maCor es3 taDilidad frente al agua C a su e1tensa Bona de temperaturas de aplicaci?n> las grasas lEticas son hoC en dEa las preferentemente usadas para la luDricaci?n de rodamientos6 )amDi*n al luDricar con aceite haC =ue oDser@ar el comportamiento de *ste frente a la humedad C al agua6 JeDer<n preferirse aceites con Duenas propiedades hidr?fugas> Ca =ue en este caso> el agua puede separarse del aceite en reposo Dien en el DaIo de luDrica3 ci?n o en el dep?sito6 ;as propiedades antio1idantes de los aceites C de las grasas se mejoran aIadiendo aditi@os anticorrosi@os6

Par"- ulas s)li#as #e su ie#a# Jurante la reluDricaci?n e1iste el peligro de =ue entren partEculas de suciedad en el rodamiento6 9or ello haC =ue mantener limpios el dep?sito del luDricante C los instrumentos para la luDricaci?n> asE como cuidar de no ensuciar el luDricante al sacarlos del dep?sito6 Antes del reengrase deDer<n limpiarse las Do=uillas de engrase6 'e/ la #e lubri a!"es #is"i!"os To deDer<n meBclarse grasas de distinta Dase de saponificaci?n> Ca =ue la meBcla repercute desfa@oraDlemente en el comporta3 miento respecto a la temperatura C en las propiedades luDricantes6 )amDi*n deDer< e@itarse meBclar distintas clases de aceites6 5a!"i#a# #e lubri a!"e Al luDricar con grasa> las conca@idades del rodamiento deDer<n siempre rellenarse completamente6 ;as cantidades de llenado> =ue se han de aplicar en los alojamientos a amDos lados del roda3 miento> dependen de la relaci?n nfdm6 &n _ nUmero m<1imo de re@oluciones en ser@icio J , d d _ g g di<metro medio del rodamiento( m 2 Relaci?n del nUmero de re@oluciones nfdm h / nfdm _ / min f mm hasta / min 3! f mm
3!

'a!"e!er limpios el #ep)si"o #el lubri a!"e< los i!s"rume!"os & bo1uillas #e lubri a i)!

No me/ lar lubri a!"es #e #i6ere!"e "ipo

#antidad de llenado completamente 0 Q

Un e1ceso de luDricaci?n del rodamiento C del alojamiento es per3 judicial en el caso de nUmeros de re@oluciones medios C ele@ados> por=ue en el amasamiento de la grasa pueden producirse ele@adas temperaturas =ue perjudi=uen el rodamiento C la grasa6 ;os rodamientos con tapas de oDturaci?n o de protecci?n> sola3 mente se llenan en un -/Q de grasa al salir de f<Drica6 Un e1ceso de aceite en el alojamiento tiene an<logas des@entajas+ deDido al chapoteo> el aceite se calienta e1cesi@amente C =ueda muC e1puesto al o1Egeno del aire> facilitando asE la o1idaci?n C la formaci?n de espuma6 #omo regla general para el rellenado de los alojamientos con aceite se admite =ue el ni@el de aceite llegue hasta la mitad del cuerpo ro3 dante m<s Dajo del rodamiento en reposo6

06 Jeterioros de los rodamientos

:. (e"erioros #e los ro#amie!"os
;a duraci?n de un rodamiento depende del nUmero de pasos de los cuerpos rodantes soDre los caminos de rodadura C de la carga =ue actUa soDre ellos6 2l procedimiento de c<lculo para rodamientos solicitados din<mi3 camente se Dasa en la fatiga del material &formaci?n de pittings( como origen de fallo6 ;a fatiga normal se presenta en forma de un descascarillado o e13 foliaci?n de los caminos de rodadura &fig6 ! 0(6 Si el rodamiento continUa solicitado puede llegar a producirse la rotura total de los aros &fig6 ! 7(6 Si el rodamiento se deteriora mucho antes de lo =ue caDe esperar a raEB del c<lculo de la duraci?n a la fatiga> haC =ue e1aminar si ha actuado alguna carga e1cesi@a6 2n caso contrario deDe e1istir un error de montaje o de mantenimiento o Dien un desgaste deDido a las condiciones de ser@icio6 A continuaci?n se mencionan algunos de los deterioros m<s frecuentes C sus causas6

! 0+ Jescascarillado del aro interior de un rodamiento rEgido de Dolas6

! 7+ Rotura total del aro interior de un rodamiento rEgido de Dolas como estado final de la fatiga normal6

! 0

! 7

:.1 MPor 1uA 6alla u! ro#amie!"oN

:.1.1 'o!"a%e #e6e "uoso Jeterioros locales en los caminos de rodadura> como p6 e6 estrEas longitudinales> raCas de adherencia o ca@idades demuestran un montaje defectuoso6 2stos deterioros se producen p6 e6 si el aro in3 terior de un rodamiento de rodillos cilEndricos se monta inclinado en el aro e1terior o si la fuerBa de montaje se aplica a tra@*s de los ele3 mentos rodantes &figs6 ! 83!!!(6 Jeterioros de la superficie tamDi*n surgen cuando cuerpos e13 traIos penetran en el rodamiento C se produce un laminado de los mismos &@*ase p<rrafo 06!62(6 Jurante un perEodo corto el deterioro se hace notar p6 e6 por un ruido ele@ado de marcha> a largo plaBo puede ocasionarse una fa3 tiga prematura de las superficies de rodadura6 #aracterEstica tEpica para las seIales de superficie es el Dorde m<s o menos ele@ado de las impresiones6

! 8+ Marcas de los cuerpos rodantes en los caminos de rodadura de un rodamiento rEgido de Dolas deDidas a un montaje defectuoso6

Jeterioros de los rodamientos

! "+ RaCas de adherencia en el camino de rodadura del aro interior de un rodamiento de rodillos cilEndricos6

!! + Fatiga prematura en el aro e1terior de un rodamiento de rodillos cilEndricos deDida a la formaci?n de raCas de adherencia toda@Ea @isiDles en GaH6

!!!+ Rotura del reDorde de un rodamiento oscilante con una hilera de rodillos cuCo aro interior fue montado a golpes de martillo6

;a direcci?n de las fuerBas e1ternas =ue actUan soDre el roda3 miento> C las condiciones de rodadura determinan la posici?n de la Bona de carga en el aro del rodamiento considerado6 Sa despu*s de poco tiempo de marcha se reconoce la Bona de carga por una li3 gera matideB en los caminos de rodaduraA *sta indica si el roda3 miento estaDa cargado de la forma pre@ista6

Jeterioros de los rodamientos

!!2+ Yuella de giro oDlicua en el camino de rodadura deDida a un arriostrado inclinado en el aro interior de un rodamiento rEgido de Dolas en reposo6

!!2

!!-

!!-+ 21folicaci?n unilateral deDida a un arriostrado oDlicuo del aro interior de un rodamiento de rodillos c?nicos en reposo6

Una huella de giro irregular indica =ue actu? una tensi?n interna6 Una tensi?n de tal Endole se origina p6 e6 por ajustes fijos> por un ajuste a1ial e1cesi@o> por errores de forma del alojamiento o del eje> por errores de alineaci?n o por fijaci?n del rodamiento liDre &figs6 !!2 C !!-(6 :.1.0 E!su iamie!"o Fmpresiones de cuerpos e1traIos en las superficies de rodadura pueden lle@ar a una fatiga prematura> &@*ase p<rrafo 06!6!(6 #uer3 pos e1traIos con efecto de esmeril> sin emDargo> lle@an a un fallo prematuro del rodamiento a causa de desgaste6 Se producen rugo3 sidades C matideces en las superficies de rodadura6 Un desgaste continuo trae consigo un juego radial interno demasiado grande6 9osiDles causas+ 9artes ane1as sucias6 Arena de moldeo en el alojamiento6 VDturaci?n defectuosa6 ;uDricantes sucios> ADrasi@o met<lico de ruedas dentadas> =ue ha penetrado en el ro3 damiento con el luDricante6

:.1.3 5orrosi)! JaIos por corrosi?n en los rodamientos pueden e1presarse dife3 rentemente C tener @arias causas6 Se manifiestan en una marcha irregular C ruidosa6 ;a herrumDre producida por los cuerpos rodan3 tes actUa como esmeril C conduce a un desgaste6 2n las figuras !!. C !!/ se muestran daIos de corrosi?n causados por humedad o medios agresi@os6 9osiDles causas+ Una oDturaci?n defectuosa frente a la humedad6 $apores <cidos6 ;uDricantes con aditi@os <cidos6 Agua de condensaci?n6 Almacenamiento indeDido de los rodamientos6 2l falso 'rinelling se manifiesta por marcas en las superficies de ro3 dadura a distancia de los cuerpos rodantes6 2n contraposici?n a las impresiones de cuerpos rodantes causadas por un montaje in3 correcto> estas marcas no tienen aristas @i@as &fig6 !!0(6 Je estar frecuentemente en posici?n de reposo los rodillos> se producen raCados trans@ersales &fig6 !!7(6 2l falso 'rinelling surge por mo@imientos oscilantes en las <reas de contacto de los cuerpos rodantes> produciendo un desgaste6 Se encuentran en peligro las m<=uinas en reposo o a=uellas =ue est<n
!!.+ JaIos producidos por o1idaci?n en el aro interior de un rodamiento de rodillos c?nicos6

!!/+ Marcas de corrosi?n en el camino de rodadura del aro e1terior de un rodamiento oscilante de Dolas6

!!.

!!/

e1puestas a perturDaciones durante el transporte6 9osiDle remedio+ Jispositi@o de seguridad durante el transporte o el accionamiento del apoCo &p6 e6 en Darcos(6 ;a corrosi?n de contacto> sin emDargo> surge en las superficies de ajuste> es decir> en el agujero o el di<metro e1terior del rodamiento6 ;a causa son ajustes relati@amente holgados o elementos adCacen3 tes demasiado Dlandos6 Mo@imientos microm*tricos en el intersti3 cio de ajuste pueden originar un desgaste tan fuerte =ue se pierda la funci?n de rodamiento liDre o =ue se rompa el eje a causa de tensiones por entalladura6 9osiDle remedio+ ajuste fijo del roda3 miento o refuerBo de la construcci?n adCacente6 :.1.7 Paso #e orrie!"e Un paso continuo de corriente produce estrEas> paralelas al eje de matiB marr?n> por toda la circunferencia o en uno de los caminos de rodadura> asE como en los cuerpos rodantes &figs6 !!8 C !!"(6 :.1.8 Lubri a i)! #e6e "uosa Una luDricaci?n defectuosa se produce por la alimentaci?n de3 masiado reducida de luDricante o por la aplicaci?n de luDricantes in3 deDidos6 JesliBamiento C desgaste se producen cuando la pelEcula del luDricante Ca no separa suficientemente los cuerpos rodantes6
!!0+ #onca@idades producidas por falso 'rinelling en el camino de rodadura del aro e1terior de un rodamiento oscilante de Dolas6

!!0

!!7

!!7+ RaCado trans@ersal en el camino de rodadura del aro interior de un rodamiento de rodillos cilEndricos6

!!8+ Formaci?n de estrEas en los rodillos de un rodamiento oscilante> deDidas al paso de corriente6

!!"+ Formaci?n de estrEas en el camino de rodadura del aro e1terior de un rodamiento oscilante> deDidas al paso de corriente6

!!8

!!"

Jado =ue los maCores esfuerBos surgen en las superficies de roda3 dura> primeramente pueden producirse pittings microm*tricos> C luego descascarillados maCores &fig6 !2 (6 2n caso de luDricaci?n e1cesi@a se calienta el luDricante por cha3 poteo C amasamiento C se pierde su capacidad de luDricaci?n6 2sto> finalmente> puede originar un calentamiento durante la mar3 cha> o sea un fallo total del rodamiento6 SoDre todo con los roda3 mientos de marcha r<pida ha de procurarse =ue el luDricante no se estan=ue en el rodamiento6 ;as posiDles consecuencias de luDricantes sucios se descriDen en el p<rrafo 06!62
!2 + JeDido a una pelEcula luDricante =ue no puede soportar los esfuerBos grandes> se han producido descascarillados de forma plana con aspecto Gherp*ticoH6

:.0 M5)mo se re o!o e el #e"erioro #e u! ro#amie!"o e! ser$i ioN

5ompor"amie!"o #e ro#amie!"o

5ausas posibles

E%emplos

Marcha irregular

JaIos en aros C cuerpos de rodadura

Autom?@iles+ oscilamiento cada @eB m<s acusado de las ruedas> @iDraciones en la direcci?n $entiladores+ @iDraciones cada @eB m<s intensas Sierras de Dastidor+ golpes C cho=ues cada @eB m<s fuertes en las Dielas Motores de comDusti?n+ @iDraciones cada @eB m<s intensas en el cigieIal

Suciedad Nuego interno e1cesi@o

Jisminuci?n de la precisi?n de mecaniBado

Jesgaste deDido a ensuciamiento o a luDricaci?n insuficiente JaIos en aros C cuerpos de rodadura

)ornos+ aparici?n paulatina de raCas trans3 @ersales en la pieBa mecaniBada Rectificadoras+ aspecto ondulado de la superficie rectificada ;aminadores en frEo+ aparici?n> generalmente peri?dica> de defectos superficiales en el material laminado &somDreado> ondulaci?n> etc6(

Ruidos e1cesi@os+ Ruidos modulados o silDantes

Nuego radial demasiado pe=ueIo

Ruidos de golpes o discontinuos

Nuego radial e1cesi@o JaIos en las superficies de rodadura> suciedad> luDricante inapropiado

Motores el*ctricos $ariadores de @elocidad &en @ariadores C engranajes es difEcil reco3 nocer el ruido del rodamiento> Ca =ue generalmente es m<s intensi@o el ruido de las ruedas dentadas(

$ariaci?n paulatina del ruido

$ariaci?n del juego interno deDido a la temperatura> a@erEa del camino de rodadura &por ensuciamiento o fatiga(6

:.3 MFuA me#i#as #ebe! "omarse e! aso #e #e"eriorarse u! ro#amie!"oN

;os ejemplos mostrados en las figuras ! 0 a !2 son casos e1tre3 mos+ los deterioros pueden reconocerse perfectamente C sus cau3 sas est<n claras6 #omo es natural no pueden mencionarse a=uE to3 das las comDinaciones posiDles de los di@ersos aspectos de los deterioros C a@erEas6 To siempre resulta f<cil en la pr<ctica reconocer en un rodamiento deteriorado> la causa primaria =ue produjo el daIo6 2n muchos ca3 sos pueden hacerse algunas deducciones> p6 e6 segUn el aspecto de la huella de rodadura6 Sin emDargo no podr<n darse recomendaciones eficaces para e@i3 tar daIos futuros si no se conocen las condiciones de ser@icio> la luDricaci?n C la construcci?n de toda la aplicaci?n6 Adem<s con3 @iene saDer> c?mo fue reconocido el deterioro C las circunstancias secundarias =ue lo acompaIaron6

:.3.1 A!"es #el #esmo!"a%e

;bser$ar el ompor"amie!"o e! ser$i io & a!o"ar el resul"a#o

Antes del desmontaje haC =ue controlar los cuatro puntos siguien3 tes> esenciales para el comportamiento en ser@icio C tomar nota por escrito de los resultados oDtenidos> Ca =ue estos datos se pier3 den irremisiDlemente una @eB desmontados los rodamientos C una @eB la@ados los rodamientos C alojamientos6 E!su iamie!"o KMu* aspecto presenta la m<=uina en general> principalmente cerca del lugar de emplaBamiento de los rodamientosL KSe han acumulado en esta Bona suciedad o restos del material =ue se ha traDajadoL K9udieron entrar en el rodamiento agua> lejEas> taladrina o @aporesL PAr#i#as #e lubri a!"e K9udo fluir fuera el luDricanteL 9ara ello haC =ue controlar el ni@el de aceite en la mirilla de cristal C el paso oDturado del eje> igual3 mente los intersticios entre alojamiento C tapas C las oDturaciones en la conducci?n de aceite> tapones de e@acuaci?n C mirillas6 Bui#os #ura!"e la mar .a Muchas @eces se reconoce =ue un rodamiento est< deteriorado> por=ue @arEa el ruido del apoCo6 2n este caso deDe procurarse descriDir el ruido indicando p6 e6 si es de sonoridad uniforme o pul3 s<til> peri?dico o discontinuo> BumDante> silDante> sonoro o golpes6 Si se oDser@a una repetici?n continua de los ruidos> descrEDase con =u* frecuencia se produce6 A ele@adas @elocidades de giro esto no

es casi posiDle sin aCuda de complicados instrumentos6 Sin em3 Dargo a @elocidades m<s reducidas resulta muC eficaB golpear con un l<piB soDre un papel con el mismo ritmo del ruido C contar los puntos al caDo de un nUmero determinado de segundos6 Je un re3 sultado oDtenido puede deducirse p6 e6 si la perturDaci?n se pre3 senta con la frecuencia del aro interior o de la jaula6 Al mismo tiempo deDer< procurarse analiBar la intensidad del ruido6 Adem<s es necesario hacer girar el conjunto de rodamientos con la mano antes de desmontarlos6 Muchas @eces pueden determinarse asE e incluso descriDirse Dien las @ariaciones con respecto al giro normal C sin oDst<culos6 'a!era #e pro#u irse el #e"erioro & porme!ores YaC =ue anotar la manera en =ue se produjo el deterioro mientras el recuerdo est* @i@o6 ;o importante es fijar todos los detalles> como el momento en =ue se not? por primera @eB> los primeros sEntomas C la @ariaci?n paulatina del ruido C de la temperatura6 Si la a@erEa se pro3 dujo de repente an?tese la disposici?n de los mandos C la posici?n de traDajo de la m<=uina6 )amDi*n otras @ariaciones anteriores en la m<=uina pueden ser importantes para determinar las causas del de3 terioro> asE p6 e6 un reajuste del juego> el montaje de ejes> manguitos o cas=uillos nue@os> el aumento de potencia o de @elocidad> etc6 Si estas @ariaciones son simult<neas con las @ariaciones de marcha> el especialista puede deducir de a=uE conclusiones decisi@as6

an<lisis cuidadoso6

:.3.0 (ura!"e el #esmo!"a%e Jurante el desmontaje haC =ue oDser@ar los cuatro puntos siguientes+ Lubri a i)! Si el rodamiento ha de e1aminarse luego en lo =ue se refiere al ori3 gen del daIo> no haC =ue =uitar el luDricante en el rodamiento> Ca =ue s?lo con un rodamiento deteriorado pero la@ado esmerada3 mente ni si=uiera un e1perimentado ingeniero especialista de roda3 mientos puede reconocer siempre el origen del deterioro6 YaC =ue tener en cuenta =ue los rodamientos deteriorados no se ensucien m<s toda@Ea6 Lubri a i)! o! a ei"e 2n rodamientos luDricados con aceite se e@acUa el aceite C el lE3 =uido refrigerante> si lo haC6 2l aceite deDe recogerse en un reci3 piente limpio> principalmente si se sospecha =ue contenga sucie3 dad> partEculas met<licas C aDrasi@as procedentes de ruedas denta3 das cercanas6 Si efecti@amente se confirman estas sospechas> se dispone de una cantidad de aceite suficiente para lle@ar a caDo un

;bser$ar el ompor"amie!"o e! ser$i io & a!o"ar el resul"a#o

No la$ar el ro#amie!"o< separar mues"ras o probe"as #el lubri a!"e

Lubri a i)! o! +rasa 2l desmontaje de los rodamientos luDricados con grasa se co3 mienBa =uitando las tapas> caperuBones o escudos6 2stos ?rganos no deDen la@arse inmediatamente> sino deDen guardarse en un lu3 gar limpio hasta haDer aclarado las causas del deterioro6 ;o mismo caDe decir de oDturaciones de fieltro C de goma u otros anillos o discos oDturados6 Fncluso si se prescriDen oDturaciones nue@as du3 rante una inspecci?n general> no deDen tirarse inmediatamente las @iejas+ es posiDle =ue el estado de estas oDturaciones d* lugar a analiBar si el sistema de oDturaci?n fue lo suficientemente eficaB6 9ara el an<lisis de grasa con@iene tomar dos prueDas+ una del inte3 rior del rodamiento C otra de una parte del alojamiento alejada del rodamiento6 Si las Do=uillas de engrase est<n muC sucias> puede haDer entrado suciedad en los rodamientos durante el reengrase6 2n este caso deDer< tomarse tamDi*n una prueDa del orificio de la Do=uilla6 ;a cantidad de grasa de cada prueDa no deDer< ser demasiado pe3 =ueIa6 ;as prueDas se guardar<n en Dotes limpios o papel acei3 tado limpio C se seIalar<n de tal forma =ue posteriormente pueda saDerse r<pidamente de donde proceden6 A6lo%amie!"o #e los eleme!"os #e se+uri#a# Al continuar el desmontaje haC =ue oDser@ar si las tuercas =ue su3 jetan el aro en direcci?n a1ial est<n apretadas6 2sto es de gran im3 portancia en rodamientos de Dolas de contacto angular con aro in3 terior partido C en rodamientos con cuatro caminos de rodadura6 Si la sujeci?n a1ial se afloja> @arEan las condiciones de juego C de ro3 dadura en el rodamiento6 ;o mismo @ale para parejas de rodamien3 tos de rodillos c?nicos o de Dolas de contacto angular> ajustados uno contra otro6 2n los manguitos de montaje C de desmontaje> asE como en los asientos c?nicos haC =ue oDser@ar asimismo si las tu3 ercas tensoras est<n apretadas6 Posi i)! #e los aros Una @eB aflojadas las tuercas de sujeci?n> se limpian las superficies frontales de los aros de los rodamientos para determinar en =u* posici?n se encuentran montados con relaci?n al eje C al aloja3 miento6 2n la maCorEa de los casos> las huellas de rodadura soDre las pistas indican claramente la direcci?n de la carga =ue actu? soDre el rodamiento6 Sin emDargo> si estas huellas no son regu3 lares> no tiene inter*s si no se conoce la posici?n relati@a del aro e1terior con relaci?n al alojamiento C del aro interior con relaci?n al cigieIal> eje e1c*ntrico u otro eje soDre el =ue haCa estado montado6 #on este fin es preferiDle diDujar un es=uema indicando la posici?n del sEmDolo marcado con relaci?n al alojamiento C al eje6 YaC =ue indicar adem<s> si el lado marcado estu@o al lado del

5o!"rolar si las "uer as es">! bie! apre"a#as

4a er u! #ibu%o #e la posi i)! #e los ro#amie!"os

e1tremo del eje o al otro6 2n rodamientos despieBaDles> como roda3 mientos de rodillos cilEndricos> rodamientos desmontaDles de Dolas C rodamientos con cuatro caminos de rodadura> esto @ale para am3 Dos aros6 Si despu*s del desmontaje se oDser@an huellas de roda3 dura irregulares pueden sacarse conclusiones soDre modo C direc3 ci?n de la carga C soDre las tensiones indeDidas o precargas> si las huDo6 AsE pueden oDtenerse posiDles informaciones soDre las cau3 sas del deterioro6 5o!"rol #e los asie!"os Al desmontar el rodamiento haC =ue oDser@ar si los aros pueden e1traerse con facilidad o dificultad e1traordinarias6 ;os distintos elementos de rodamientos despieBaDles deDen permanecer juntos C en ningUn caso intercamDiarse con partes similares de otros ro3 damientos6 )amDi*n haC =ue controlar el estado de los restantes elementos de la m<=uina> principalmente si =uieren e@itarse largas interrupciones de la producci?n C por lo tanto haCan de montarse rodamientos nue@os inmediatamente6 2n cual=uier caso haC =ue medir los di<metros del eje C del agujero del alojamiento> prestando principal atenci?n a la redondeB de las Bonas de asiento6 Fgual3 mente deDer< controlarse el estado de los elementos de accio3 namiento o accionados> principalmente de las ruedas dentadas> asE como de todas las pieBas m?@iles de la m<=uina6 Je las huellas de desliBamiento> marcas de patinado C aspecto de la Bona solicitada puede deducirse muchas @eces si los ejes estaDan alineados o si se produjeron tensiones indeDidas6

'e#ir el #i>me"ro #el e%e & #el a+u%ero #el alo%amie!"o< e9ami!ar la re#o!#e/ #el asie!"o

:.3.3 (ura!"e el e9ame! Una @eB finaliBado el desmontaje puede comenBarse con el e1amen del rodamiento6 2n rodamientos completos se e1amina la limpieBa> el estado de las superficies de ajuste &e1actitud dimensional( C la funci?n &marcha sua@e> juego radial(6 ;as seIales de deterioro C los pormenores registrados facilitan> en la maCorEa de los casos> una determinaci?n apro1imada de las causas de un deterioro C de la manera en =ue se produjo6 2n casos dudosos> rogamos ponerse en contacto con la oficina t*cnica o de @entas FAG m<s cercana6 ;?gicamente en muchos casos no es necesario oDser@ar todas las indicaciones indicadas6 )ampoco se proceder< de forma tan minu3 ciosa si el @alor del rodamiento nue@o es tan reducido =ue no resul3 te rentaDle una in@estigaci?n detallada6 Sin emDargo en el campo de la ma=uinaria pesada> en el =ue se monta un nUmero reducido de grandes instalaciones> si de @eB en cuando se produce un dete3 rioro ine1plicaDle en un principio> de un rodamiento> deDer<n se3 guirse las instrucciones mencionadas6

E! aso #e #u#as po!erse e! o!"a "o o! la pr)9ima o6i i!a "A !i a #e FAG

76 )aDlas
=.1 (e!omi!a i)! #e los ro#amie!"os

:0

08

.0BSB

.N

.50

Signos propuestos para ?rganos de rodamientos standard K6 ; Naula premontada con cuerpos rodantes Aro despieBaDle de rodamientos de rodillos cilEndricos C c?nicos #onjunto de aro C corona de cuerpos rodantes de los rodamientos cilEndricos C c?nicos sin los elementos despieBaDles

Signos propuestos para tipos especiales

Signos propuestos para la precisi?n C el juego radial interno

K K2 A ' S

Agujero c?nico !+!2 sin Agujero c?nico !+Rodamientos en ejecuci?n reforBada Tue@a construcci?n interna Ranura circular C orificios de luDricaci?n en el e1terior Aro interior partido+ con una tapa de protecci?n con dos tapas de protecci?n con una tapa de oDturaci?n signo

clase de tolerancias 9T &tolerancia normal( C grupo de juego #T &normal(

90 clase de tolerancias 90 9/ clase de tolerancias 9/ 9. clase de tolerancias 9. 92 clase de tolerancias 92 S9 clase de tolerancias S9 U9 clase de tolerancias U9 #! grupo de juego #! &h #2( #2 #grupo de juego #2 &h normal( grupo de juego #- &e normal(

RS6 Aro ajustado al eje de un rodamiento a1ial de Dolas GS6 Aro ajustado al alojamiento de un rodamiento a1ial de Dolas

J [R 62[R RSR

#. grupo de juego #. &e #-( #. grupo de juego #/ &e #.( ;as prescripciones soDre tolerancias C juego radial se 9/2 _ clase de tolerancias 9/ C grupo de juego #2

62RSR con dos tapas de oDturaci?n Jenominaci?n de la serie de rodamientos &@*ase p<gina siguiente( de jaula F ; M ) )T )$ Naula maciBa de acero Naula maciBa de metal ligero Naula maciBa de lat?n Naula de resina fen?lica Naula de material pl<stico &poliamida( Naula maciBa de poliamida 00> reforBada con fiDra de @idrio Naula de chapa de acero Naula de chapa de lat?n Naula de encaje el<stico Guiada en el aro e1terior Guiada en el aro interior se aIade al signo del material Naula de @entana para anillo el<stico

TUmero caracterEstico del agujero

Ji<metro del agujero mm !

! 2 . "0 7/ 7/2 .8

!2 !/ !7 TUmero caracterEstico 1 / _ agujero / /-

Signos especiales

S!3S.

N S 9 Y A '

)ratamiento t*rmico especial

8- : FAG

=.0 (e!omi!a i)! #e las series #e ro#amie!"osG Bo#amie!"os #e bolas

Serie #e ro#a, mie!"os Bo#amie!"os #e bolas )ipo Roda3 mientos rEgidos de Dolas Roda3 mientos de Dolas de con3 tacto angular Roda3 mientos oscilan3 tes de Dolas Roda3 mientos a1iales de Dolas Roda3 mientos a1iales de Dolas de con3 tacto angular con una hilera o de simple efecto con dos hileras o de doDle efecto con aros ajusta3 dos al aloja3 miento> de super3 ficie de asiento plana con aros Serie de ajusta3 anchura dos al o de aloja3 alturas miento> de super3 ficie de asiento esf*rica Serie de di<metros

:18 1:0 :0 :0 :3 :7 70 73 10 110 13 113 00 03 B =1O B =0 B =0 =0 =3 FP 0 FP 3 30 33 811 810 813 817 830 833 837 800 803 807 870 873 877 0377 037= =:00 =:03

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

! !

2 . 2 2 2 2 2 2 2 ! ! 2 " 2 2 2 ! ! ! ! 2 ! 2 . 2 . 2 2 2 2 . 2 .

)aDlas
=.0 (e!omi!a i)! #e las series #e ro#amie!"osG Bo#amie!"os #e ro#illos
Serie #e ro#amie!"os Bo#amie!"os #e ro#illos )ipo Roda3 mientos de rodillos cilEn3 dricos Roda3 mientos de rodillos c?nicos Roda3 mientos oscilan3 tes con una hile3 ra de rodillos Roda3 mientos oscilan3 tes de rodillos Roda3 mientos a1iales de rodillos Roda3 mientos a1iales oscilan3 tes de rodillos con una hilera con dos hileras Serie de anchu3 ras o de alturas Serie de di<me3 tros

N 0Q NH 0Q NP 0Q NHP 0 N 3Q NH 3Q NP 3Q NHP 3 N 7Q NH 7Q NP 7Q NHP 7 NH 10 NH 00Q NP 00Q NHP 00 NH 03Q NP 03Q NHP 03 NN 30 NNH 7O 300 303 313 300 300 303 30O 330 331 330 000 003 007 013 -000 003 030 031 030 033 03O 070 071 0O0 0O3 0O7 811 810

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 . . " " " ! ! 1 1 ! 2 2 .

2 .

2 " 2 2 " ! 2 2 . 2 ! 2 " ! 2 . ! 2

! 2 2 2 2 -

)aDlas
=.3 *olera! ias #e los e%es
Medida nominal del eje Medidas en mm m<s de hasta 3 : : 10 10 18 18 30 30 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0 1:0 180 180 000

Agujero del rodamiento Jiferencia

$alores de la tolerancia en `m &tolerancia normal( O8 O8 O8 O! O!2 O!/ O!/ O2 O2 O2/ O2/ O2/ O-

dmp

2s=uema del ajuste 2je Rodamiento e= e8

)olerancia del eje en `m O2 O-2 O2 O-8 O2/ O. O2/ O.7 O-2 O/ O-2 O/" O!0 O27 O!0 O-. O0 O!. O0 O!7 O8 O!! ,/ O,8 O,!>/ O!>/ ,2>/ O2>/ ,. O. ,/>/ O/>/ ,,0 ,! ," ,! ,!2 ,! O. O0! O. O7O2 O-O2 O.! O7 O!0 O7 O2 O" O!,/ O. ," O. ,2 O2 ,O,.>/ O.>/ ,0>/ O0>/ ,. ,8 ,2 ,!! ,2 ,!/ ,2 O/ O7/ O/ O8" O2/ O.! O2/ O/ O" O2 O" O2/ O!! O!0 ,0 O/ ,!! O/ ,2 O2 ,->/ O->/ ,/>/ O/>/ ,8 O8 ,. ," ,2 ,!,2 ,!8 ,2 O0 O" O0 O! 0 OO." OO0 O! O2O! O2" O!O!" ,0 O7 ,!2 O7 ,2>/ O2>/ ,. O. ,0>/ O0>/ ,">/ O">/ ,/ ,! ,2 ,!/ ,2 ,2! ,2 O0 O" O0 O! 0 OO." OO0 O! O2O! O2" O!O!" ,0 O7 ,!2 O7 ,2>/ O2>/ ,. O. ,0>/ O0>/ ,">/ O">/ ,/ ,! ,2 ,!/ ,2 ,2! ,2 O72 O! 7 O72 O!20 O-0 O/8 O-0 O7! O!2 O27 O!2 O-. O!/ O22 ,0 O" ,!O" ,O,/ O/ ,7>/ O7>/ ,!! O!! ,0 ,!,,!8 ,,2/ ,O72 O! 7 O72 O!20 O-0 O/8 O-0 O7! O!2 O27 O!2 O-. O!/ O22 ,0 O" ,!O" ,O,/ O/ ,7>/ O7>/ ,!! O!! ,0 ,!,,!8 ,,2/ ,O8/ O!2/ O8/ O!.8 O.O08 O.O8O!. O-2 O!. O-" O!8 O2/ ,7 O!! ,!. O!! ,. O. ,0 O0 ," O" ,!2>/ O!2>/ ,8 ,!/ ,,2! ,,28 ,O8O!2/ O8/ O!.8 O.O08 O.O8O!. O-2 O!. O-" O!8 O2/ ,7 O!! ,!. O!! ,. O. ,0 O0 ," O" ,!2>/ O!2>/ ,8 ,!/ ,,2! ,,28 ,O8/ O!2/ O8/ O!.8 O.O08 O.O8O!. O-2 O!. O-" O!8 O2/ ,7 O!! ,!. O!! ,. O. ,0 O0 ," O" ,!2>/ O!2>/ ,8 ,!/ ,,2! ,,28 ,O! O!.0 O! O!72 O/ O7" O/ O"0 O!/ O-/ O!/ O.. O2 O2" ,7 O!,!0 O!,/ O/ ,7 O7 ,! O! ,!.>/ O!.>/ ,! ,!8 ,. ,2. ,. ,-,.

6: 6= +8 +: .8 .: %8 %: %s 3 %s 7 %s 8 %s : R3 R7 R8 R:

O! O!8 O!O22 O! O22 O!O28 O. O" O. O!2 O/ O8 ,O2 ,0 O2 O/ O!! O/ O!. O0 O" ,. O2 ,7 O2

,!>2/ O!>2/ ,!>2/ O!>2/ O2 ,2 ,2 O2

,2>/ O,O2>/ O. ,. ,.>/ O.>/

,2>/ ,2>/ ,/ ,! ,0 ,! ," ,! ,/ ,! ,7 ,! ,! ,!

)aDlas

000 008

008 080

080 080

080 318

318 388

388 700

700 780

780 800

800 8:0

8:0 :30

:30 =10

=10 800

800 O00

O00 1000

1000 1100

1100 1080

O-

3-

O-/

3-/

O.

3.

O./

3./

O/

3/

O7/

37/

O!

3!

O!2/

O!2/

O! O!.0 O! O!72 O/ O7" O/ O"0 O!/ O-/ O!/ O.. O2 O2" ,7 O!,!0 O!,/ O/ ,7 O7 ,! O! ,!.>/ O!.>/ ,! ,!8 ,. ,2. ,. ,-,.

O! O!.0 O! O!72 O/ O7" O/ O"0 O!/ O-/ O!/ O.. O2 O2" ,7 O!,!0 O!,/ O/ ,7 O7 ,! O! ,!.>/ O!.>/ ,! ,!8 ,. ,2. ,. ,-,.

O!! O!02 O!! O!"! O/0 O88 O/0 O! 8 O!7 O. O!7 O." O2O-2 ,7 O!0 ,!0 O!0 ,0 O0 ,8 O8 ,!!>/ O!!>/ ,!0 O!0 ,!2 ,2 ,. ,27 ,. ,-0 ,.

O!! O!02 O!! O!"! O/0 O88 O/0 O! 8 O!7 O. O!7 O." O2O-2 ,7 O!0 ,!0 O!0 ,0 O0 ,8 O8 ,!!>/ O!!>/ ,!0 O!0 ,!2 ,2 ,. ,27 ,. ,-0 ,.

O!2/ O!82 O!2/ O2!. O02 O"8 O02 O!!" O!8 O.O!8 O/. O2/ O-0 ,7 O!8 ,!8 O!8 ,0>/ O0>/ ," O" ,!2>/ O!2>/ ,!8 O!8 ,!,22 ,. ,2" ,. ,. ,.

O!2/ O!82 O!2/ O2!. O02 O"8 O02 O!!" O!8 O.O!8 O/. O2/ O-0 ,7 O!8 ,!8 O!8 ,0>/ O0>/ ," O" ,!2>/ O!2>/ ,!8 O!8 ,!,22 ,. ,2" ,. ,. ,.

O!-/ O!"8 O!-/ O2-2 O08 O! 8 O08 O!-! O2 O.7 O2 O0 O27 O. ,7 O2 ,2 O2 ,7>/ O7>/ ,! O! ,!->/ O!->/ ,2 O2 ,!/ ,2/ ,/ ,-2 ,/ ,./ ,/

O!-/ O!"8 O!-/ O2-2 O08 O! 8 O08 O!-! O2 O.7 O2 O0 O27 O. ,7 O2 ,2 O2 ,7>/ O7>/ ,! O! ,!->/ O!->/ ,2 O2 ,!/ ,2/ ,/ ,-2 ,/ ,./ ,/

O!./ O2!/ O!./ O2// O70 O!2 O70 O!.0 O22 O/! O22 O00 O2" O..

O!./ O2!/ O!./ O2// O70 O!2 O70 O!.0 O22 O/! O22 O00 O2" O..

O!0 O2. O!0 O28/ O8 O!O8 O!0 O2. O/0 O2. O7. O-2 O/

O!0 O2. O!0 O28/ O8 O!O8 O!0 O2. O/0 O2. O7. O-2 O/

O!7 O20 O!7 O-! O80 O!.2 O80 O!70 O20 O02 O20 O82 O-0 O/0

O!7 O20 O!7 O-! O80 O!.2 O80 O!70 O20 O02 O20 O82 O-0 O/0

O!"/ OO!"/ O-0 O"8 O!0. O"8 O2 O28 O7 O28 O". O.2 O00

O!"/ OO!"/ O-0 O"8 O!0. O"8 O2 O28 O7 O28 O". O.2 O00

,22 O22

,22 O22

,2/ O2/

,2/ O2/

,28 O28

,28 O28

,-O--

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,!.>/ O!.>/ ,22 O22

,!.>/ O!.>/ ,22 O22

,!0 O!0 ,2/ O2/

,!0 O!0 ,2/ O2/

,!8 O!8 ,28 O28

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,.2 ,00 ,

,.2 ,00 ,

)aDlas
=.3 *olera! ias #e los e%es S o!"i!ua i)!D
Medida nominal del eje Medidas en mm m<s de hasta 3 : : 10 10 18 18 30 30 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0 1:0 180 180 000

Agujero del rodamiento Jiferencia

$alores de tolerancia en `m &tolerancia normal( O8 O8 O8 O! O!2 O!/ O!/ O2 O2 O2/ O2/ O2/ O-

dmp

2s=uema del ajuste )olerancia del eje en `m 2je Rodamiento m8 m: !8 !: p: p= r: r= s: s= ," ,. ,!2 ,. ,!,8 ,!0 ,8 ,2 ,!2 ,2. ,!2 ,2,!/ ,27 ,!/ ,27 ,!" ,-! ,!" ,!2 ,0 ,!/ ,0 ,!0 ,! ,!" ,! ,2. ,!/ ,,!/ ,28 ,!" ,-. ,!" ,-2 ,2,-8 ,2,!/ ,7 ,!8 ,7 ,2 ,!2 ,2,!2 ,2" ,!8 ,-0 ,!8 ,-. ,2,.! ,2,-" ,28 ,.0 ,28 ,!7 ,8 ,2! ,8 ,2. ,!/ ,28 ,!/ ,-/ ,22 ,.,22 ,.! ,28 ,." ,28 ,.8 ,-/ ,/0 ,-/ ,2 ," ,2/ ," ,28 ,!7 ,-,!7 ,.2 ,20 ,/! ,20 ,/ ,-. ,/" ,-. ,/" ,.,08 ,.,2. ,!! ,,!! ,-,2 ,-" ,2 ,/! ,-2 ,02 ,-2 ,0 ,.! ,7! ,.! ,72 ,/,8,/,2. ,!! ,,!! ,-,2 ,-" ,2 ,/! ,-2 ,02 ,-2 ,02 ,.,7,.,78 ,/" ,8" ,/" ,28 ,!,-/ ,!,-8 ,2,./ ,2,/" ,-7 ,72 ,-7 ,7,/! ,80 ,/! ,",7! ,! 0 ,7! ,28 ,!,-/ ,!,-8 ,2,./ ,2,/" ,-7 ,72 ,-7 ,70 ,/. ,8" ,/. ,! ! ,7" ,!!. ,7" ,-,!/ ,. ,!/ ,./ ,27 ,/2 ,27 ,08 ,.,8,.,88 ,0,! ,0,!!7 ,"2 ,!-2 ,"2 ,-,!/ ,. ,!/ ,./ ,27 ,/2 ,27 ,08 ,.,8,.," ,0/ ,! / ,0/ ,!2/ ,! ,!. ,! ,-,!/ ,. ,!/ ,./ ,27 ,/2 ,27 ,08 ,.,8,.,",08 ,! 8 ,08 ,!-,! 8 ,!.8 ,! 8 ,-7 ,!7 ,.0 ,!7 ,/! ,-! ,0 ,-! ,7" ,/ ,"0 ,/ ,! 0 ,77 ,!2,77 ,!/! ,!22 ,!08 ,!22

)olerancias de los ejes para manguitos de desmontaje C montaje en `m .= I*8 0 .8 I*8 0 .O I*: 0 .10 I*= 0 O!2 2>/ O!8 2>/ O. O.8 0 O!/ O22 O-0 .>/ O/8 7>/ O!8 . O27 . O./>/ O7 " O2! .>/ O-.>/ O/2 0>/ O8. ! >/ O2/ />/ O-" />/ O02 8 O! !2>/ O0>/ O.0 0>/ O7. ">/ O!2 !/ O0>/ O.0 0>/ O7. ">/ O!2 !/ O-/ 7>/ O/. 7>/ O87 !! O!. !7>/ O-/ 7>/ O/. 7>/ O87 !! O!. !7>/ O. " O0" O! !2>/ O!0 2 O. " O0" O! !2>/ O!0 2 O. " O0" O! !2>/ O!0 2 O.0 ! O72 ! O!!/ !.>/ O!8/ 2-

;a tolerancia para las formas cilEndricas &nUmeros aBules( se refiere al radio &JFT FSV !! !(6 Al medir el di<metro de eje han de duplicarse los @alores de las tolerancias6 9ara la construcci?n general de m<=uinas procurar los @alores segUn h7> respecti@amente h86

)aDlas

000 008

008 080

080 080

080 318

318 388

388 700

700 780

780 800

800 8:0

8:0 :30

:30 =10

=10 800

800 O00

O00 1000

1000 1100

1100 1080

O-

O-

O-/

O-/

O.

O.

O./

O./

O/

O/

O7/

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O!

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O!2/

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,.0 ,2! ,/7 ,2! ,02 ,-7 ,7,-7 ,"8 ,02 ,!!" ,02 ,!/ ,!!. ,!7! ,!!. ,2.. ,2 8 ,20/ ,2 8

,/ ,2,0,2,07 ,. ,8 ,. ,! 8 ,08 ,!-! ,08 ,!00 ,!20 ,!8" ,!20 ,272 ,2-2 ,2"/ ,2-2

,/ ,2,0,2,07 ,. ,8 ,. ,! 8 ,08 ,!-! ,08 ,!72 ,!-2 ,!"/ ,!-2 ,2"2 ,2/2 ,-!/ ,2/2

,// ,20 ,7 ,20 ,7,.. ,88 ,.. ,!22 ,78 ,!.8 ,78 ,!". ,!/ ,22 ,!/ ,-2. ,28 ,-/ ,28

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,02 ,,8 ,,82 ,/ ,! ,/ ,!-8 ,88 ,!08 ,88 ,22/ ,!7/ ,2// ,!7/ ,-" ,-. ,.2 ,-.

,02 ,,8 ,,82 ,/ ,! ,/ ,!-8 ,88 ,!08 ,88 ,2-/ ,!8/ ,20/ ,!8/ ,.,-8 ,.0 ,-8

,7 ,-. ," ,-. ,"2 ,/0 ,!!2 ,/0 ,!/0 ,! ,!" ,! ,200 ,2! ,,2! ,.80 ,.,/2 ,.-

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,82 ,. ,! 0 ,. ,! 8 ,00 ,!-2 ,00 ,!80 ,!2 ,22/ ,!2 ,-20 ,20 ,-0/ ,20 ,0.0 ,/8 ,08/ ,/8

O.0 ! O72 ! O!!/ !.6/ O!8/ 2-

O.0 ! O72 ! O!!/ !.6/ O!8/ 2-

O/2 !!>/ O8! !!>/ O!!0 O2! 20

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O8 !0 O!2/ !0 O2 2/ O-2 .

O8 !0 O!2/ !0 O2 2/ O-2 .

O" !8 O!. !8 O228 O-0 ./

O" !8 O!. !8 O228 O-0 ./

O! / 2! O!0/ 2! O20 -O.2 /2>/

O! / 2! O!0/ 2! O20 -O.2 /2>/

)aDlas
=.7 *olera! ias #e los alo%amie!"os
Medida nominal del di<metro m<s de del alojamiento hasta Medidas en mm : 10 10 18 18 30 30 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0 1:0 180 180 000 000 008

Ji<metro e1terior del rodamiento Jiferencia Jmp

$alores de tolerancia en `m &tolerancia normal( O8 O8 O" O!! O!O!O!/ O!/ O!8 O!8 O2/ OO-

2s=uema del ajuste Alojamiento Rodamiento ( 10 E8 F= G: G= 48 4: 4= 48 P: P= PS 7 PS 8 PS : PS = ?7 ?8 ?:

)olerancia del alojamiento en `m ,"8 ,. ,.7 ,2/ ,28 ,!,!. ,/ ,2 ,/ ,0 ," ,!/ ,22 ,/ O. ,8 O7 ,2 O2 ,O,.>/ O.>/ ,7>/ O7>/ , >/ O->/ ,! O/ ,2 O7 ,!2 ,/ ,/" ,-2 ,-. ,!0 ,!7 ,0 ,2. ,0 ,8 ,!! ,!8 ,27 ,0 O/ ,! O8 ,2>/ O2>/ ,. O. ,/>/ O/>/ ," O" ,! O. ,2 O0 ,2 O" ,!." ,0/ ,7,. ,.! ,2 ,2 ,7 ,28 ,7 ," ,!,2! ,-,8 O/ ,!2 O" ,O,.>/ O.>/ ,0>/ O0>/ ,! >/ O! >/ O0 ,! O8 ,2 O!! ,!8 ,8 ,8" ,/ ,/ ,2/ ,2/ ," ,-. ," ,!! ,!0 ,2/ ,-" ,! O0 ,!. O!! ,->/ O->/ ,/>/ O/>/ ,8 O8 ,!2>/ O!2>/ ,! O0 ,2 O" ,O!,22 ,! ,! 0 ,0 ,0 ,,2" ,! ,. ,! ,!,!" ,,.0 ,!O0 ,!8 O!2 ,. O. ,0>/ O0>/ ,">/ O">/ ,!/ O!/ ,! O7 ,O! ,. O!/ ,22 ,! ,! 0 ,0 ,0 ,,2" ,! ,. ,! ,!,!" ,,.0 ,!O0 ,!8 O!2 ,. O. ,0>/ O0>/ ,">/ O">/ ,!/ O!/ ,! O7 ,O! ,. O!/ ,20 ,!2 ,!20 ,72 ,7! ,-0 ,-. ,!2 ,.7 ,!2 ,!/ ,22 ,-/ ,/. ,!0 O0 ,22 O!,/ O/ ,7>/ O7>/ ,!! O!! ,!7>/ O!7>/ ,! O" ,2 O!,. O!8 ,20 ,!2 ,!20 ,72 ,7! ,-0 ,-. ,!2 ,.7 ,!2 ,!/ ,22 ,-/ ,/. ,!0 O0 ,22 O!,/ O/ ,7>/ O7>/ ,!! O!! ,!7>/ O!7>/ ,! O" ,2 O!,. O!8 ,- / ,!./ ,!.8 ,8/ ,8,.,-" ,!. ,/. ,!. ,!8 ,2/ ,. ,0,!8 O7 ,20 O!. ,0 O0 ," O" ,!2>/ O!2>/ ,2 O2 ,! O!! ,O!/ ,. O2! ,- / ,!./ ,!.8 ,8/ ,8,.,-" ,!. ,/. ,!. ,!8 ,2/ ,. ,0,!8 O7 ,20 O!. ,0 O0 ," O" ,!2>/ O!2>/ ,2 O2 ,! O!! ,O!/ ,. O2! ,- / ,!./ ,!.8 ,8/ ,8,.,-" ,!. ,/. ,!. ,!8 ,2/ ,. ,0,!8 O7 ,20 O!. ,0 O0 ," O" ,!2>/ O!2>/ ,2 O2 ,! O!! ,O!/ ,. O2! ,-// ,!7 ,!72 ,! ,"0 ,/ ,.. ,!/ ,0! ,!/ ,2 ,2" ,.0 ,72 ,22 O7 ,O!0 ,7 O7 ,! O! ,!.>/ O!.>/ ,2O2O!. ,2 O!8 ,/ O2. ,-// ,!7 ,!72 ,! ,"0 ,/ ,.. ,!/ ,0! ,!/ ,2 ,2" ,.0 ,72 ,22 O7 ,O!0 ,7 O7 ,! O! ,!.>/ O!.>/ ,2O2O!. ,2 O!8 ,/ O2.

)aDlas

008 080

080 080

080 318

318 388

388 700

700 780

780 800

800 8:0

8:0 :30

:30 =10

=10 800

800 O00

O00 1000

1000 1100

1100 1080

1080 1700

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O-/

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O./

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O/

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O7/

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O!

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O!2/

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,. ,!" ,!"! ,!! ,! 8 ,/0 ,." ,!7 ,0" ,!7 ,2,-2 ,/2 ,8! ,2/ O7 ,-0 O!0 ,8 O8 ,!!>/ O!!>/ ,!0 O!0 ,20 O20 O!0 ,O2 ,/ O27

,. ,!" ,!"! ,!! ,! 8 ,/0 ,." ,!7 ,0" ,!7 ,2,-2 ,/2 ,8! ,2/ O7 ,-0 O!0 ,8 O8 ,!!>/ O!!>/ ,!0 O!0 ,20 O20 O!0 ,O2 ,/ O27

,.. ,2! ,2!. ,!2/ ,!!" ,02 ,/. ,!8 ,7/ ,!8 ,2/ ,-0 ,/7 ,8" ,2" O7 ,-" O!8 ," O" ,!2>/ O!2>/ ,!8 O!8 ,28>/ O28>/ O!7 ,O22 ,7 O2"

,.. ,2! ,2!. ,!2/ ,!!" ,02 ,/. ,!8 ,7/ ,!8 ,2/ ,-0 ,/7 ,8" ,2" O7 ,-" O!8 ," O" ,!2>/ O!2>/ ,!8 O!8 ,28>/ O28>/ O!7 ,O22 ,7 O2"

,.8 ,2,2-2 ,!-/ ,!-! ,08 ,0 ,2 ,8,2 ,27 ,. ,0,"7 ,-O7 ,.O2 ,! O! ,!->/ O!->/ ,2 O2 ,-!>/ O-!>/ O2 ,2 O2/ ,8 O-2

,.8 ,2,2-2 ,!-/ ,!-! ,08 ,0 ,2 ,8,2 ,27 ,. ,0,"7 ,-O7 ,.O2 ,! O! ,!->/ O!->/ ,2 O2 ,-!>/ O-!>/ O2 ,2 O2/ ,8 O-2

,/. ,20 ,2// ,!./ ,!.. ,70 ,00 ,22 ,"2 ,22

,/. ,20 ,2// ,!./ ,!.. ,70 ,00 ,22 ,"2 ,22

,0! ,2" ,28/ ,!0 ,!0 ,8 ,7. ,2. ,! . ,2.

,0! ,2" ,28/ ,!0 ,!0 ,8 ,7. ,2. ,! . ,2.

,08 ,-2 ,-! ,!7 ,!70 ,80 ,82 ,20 ,!!0 ,20

,08 ,-2 ,-! ,!7 ,!70 ,80 ,82 ,20 ,!!0 ,20

,77 ,-/ ,-0 ,!"/ ,2 ,"8 ,". ,28 ,!-,28

,77 ,-/ ,-0 ,!"/ ,2 ,"8 ,". ,28 ,!-,28

,8" ,-" ,.!/ ,22 ,2-/ ,!! ,! 8 ,,!// ,-

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,2/ O2/ ,. O.

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,28 O28 ,./ O./

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O..

O..

O/

O/

O/0

O/0

O00

O00

O78

)aDlas
=.7 *olera! ias #e los alo%amie!"os S o!"i!ua i)!D
Medida nominal del di<metro m<s de del alojamiento hasta Medidas en mm : 10 10 18 18 30 30 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0 1:0 180 180 000 000 008

Ji<metro e1terior del rodamiento Jiferencia Jmp

$alores de tolerancia en `m &tolerancia normal( O8 O8 O" O!! O!O!O!/ O!/ O!8 O!8 O2/ OO-

2s=uema del ajuste Alojamiento Rodamiento ?= ' : ' = N: N= P: P= B: S: ,/ O! OO!2 O!/ O7 O!0 O. O!" O!2 O2! O" O2. O!0 O2/ O2 O2"

)olerancia del alojamiento en `m ,0 O!2 O. O!/ O!8 O" O2 O/ O2O!/ O20 O!! O2" O2 O-! O2/ O-0 ,0 O!/ O. O!7 O2! O!! O2. O7 O28 O!8 O-! O!. O-/ O2. O-7 O-! O.. ,7 O!8 O. O2 O2/ O!2 O28 O8 O-O2! O-7 O!7 O.2 O2" O./ O-8 O/. ," O2! O/ O2. OO!. O-O" O-" O20 O./ O2! O/! O-/ O/. O.7 O00 ," O2! O/ O2. OO!. O-O" O-" O20 O./ O2! O/! O-7 O/0 O/O72 ,! O2/ O0 O28 O-/ O!0 O-8 O! O./ OO/2 O2. O/" O.. O00 O0. O80 ,! O2/ O0 O28 O-/ O!0 O-8 O! O./ OO/2 O2. O/" O.7 O0" O72 O". ,!2 O28 O8 O-O. O2 O./ O!2 O/2 O-0 O0! O28 O08 O/0 O8! O8/ O!! ,!2 O28 O8 O-O. O2 O./ O!2 O/2 O-0 O0! O28 O08 O/8 O8O"O!!8 ,!2 O28 O8 O-O. O2 O./ O!2 O/2 O-0 O0! O28 O08 O0! O80 O! ! O!20 ,!O-O8 O-7 O.0 O22 O/! O!. O0 O.! O7 O-O7" O08 O"7 O!!O!.2 ,!O-O8 O-7 O.0 O22 O/! O!. O0 O.! O7 O-O7" O7! O! O!2! O!/

)aDlas

008 080

080 080

080 318

318 388

388 700

700 780

780 800

800 8:0

8:0 :30

:30 =10

=10 800

800 O00

O00 1000

1000 1100

1100 1080

1080 1700

O-

O-/

O-/

O.

O.

O./

O./

O/

O/

O7/

O7/

O!

O!

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O!2/

O!0

,!O-O8 O-7 O.0 O22 O/! O!. O0 O.! O7 O-O7" O7/ O! . O!-! O!0

,!0 O-0 O" O.! O/2 O2/ O/7 O!. O00 O.7 O7" O-0 O88 O8/ O!!7 O!." O!8!

,!0 O-0 O" O.! O/2 O2/ O/7 O!. O00 O.7 O7" O-0 O88 O8" O!2! O!0! O!"-

,!7 O. O! O.0 O/7 O20 O02 O!0 O7O/! O87 O.! O"8 O"7 O!-O!7" O2!/

,!7 O. O! O.0 O/7 O20 O02 O!0 O7O/! O87 O.! O"8 O! O!-" O!"7 O2--

,!8 O./ O! O/ O0O27 O07 O!7 O8 O// O"/ O./ O! 8 O!!O!/O2!" O2/"

,!8 O./ O! O/ O0O27 O07 O!7 O8 O// O"/ O./ O! 8 O!!" O!/" O2-" O27"

O7 O20 O7

O7 O20 O7

O8 OO8

O8 OO8

O" O-. O"

O" O-. O"

O! / O. O! 0

O! / O. O! 0

O!2/ O.8 O!20

O.. O88

O.. O88

O/ O!

O/ O!

O/0 O!!2

O/0 O!!2

O00 O!-2

O00 O!-2

O78 O!/0

O78 O!22 O78 O!.8 O!/ O!".

O78 O!22 O78 O!.8 O!// O!""

O88 O!-8 O88 O!08 O!7/ O22/

O88 O!-8 O88 O!08 O!8/ O2-/

O! O!/0 O! O!" O2! O200

O! O!/0 O! O!" O22 O270

O!2 O!80 O!2 O22/ O2/ O-!0

O!2 O!80 O!2 O22/ O20 O-20

O!. O2!8 O!. O20/ OO-78

)aDlas
=.8 *olera! ias !ormales #e los ro#amie!"os ra#iales FAG Se9 ep"ua#os los ro#amie!"os #e ro#illos )!i osD
Aro i!"erior
Medida nominal del m<s de agujero d hasta

Medidas en mm
0<8 10 10 18 18 30 30 80 80 80 80 100 100 180 180 080 080 318 318 700 700 800 800 :30 :30 800 800 1000 1000 1080

5lase #e "olera! ias PN S"olera! ia !ormalD

$alores de tolerancia en `m Agujero> cilEndrico Jiferencia dmp $ariaci?n $dp O8 O8 ! 8 0 0 ,!8 ,!8 ! O! !! 8 8 ,2! ,2! !O!2 !/ !2 " " ,2/ ,2/ !/ O!/ !" !" !! !! ,,!" ,!/ ,-/ !" O!2 !/ ! O!2 2 ! O!2 2 !O!2 2 !/ O!/ 2/ 2 O2 2/ 2/ !/ !/ ,-/ ,-/ 2/ ,2 ,. 2/ O2 2/ 2/ O2/ -! -! !" !" ,. ,. -! ,2/ ,/ -! O2/ O-8 -8 22,.0 ,.0 -8 ,,// -8 O. O-/ .. .. 20 20 ,/2 ,/2 .. ,-/ ,0 .. O-/ -/ / O. / / ,/7 ,/7 / ,. ,0/ / O. . 0 O./ /0 /0 -. -. ,0,0/0 ,./ ,7/ /0 O./ / 0/ ,/ ,8/ 0O/ 0 7 O7/ 7 8 O! 8 " O!2/ ! ! ,7/ ,! ,! ,! ,!2/ ,!!/ O/ 00-8 -8 ,7 ,7 ,8 ,8 ," ," ,! / ,! / O7/ O! O!2/

Serie de dia3 metros 7 f 8 f " ! f! 2f-f. 8 0 0 ,!/ ,!/ !

$ariaci?n

$dmp

Agujero> cono !+!2 Jiferencia dmp Jiferencia $ariaci?n d!mp O dmp $dp

Agujero> cono !+Jiferencia dmp Jiferencia $ariaci?n d!mp O dmp $dp

Jiferencia de anchuras 's $ariaci?n de anchuras $'s Giro circular Kia

(i>me"ro #el a+u%ero dmp d!mp $dp $dmp Jiferencia entre el di<metro medio del agujero C el @alor nominal Jiferencia entre el di<metro medio grande en agujeros c?nicos C el @alor nominal $ariaci?n del di<metro del agujero en un plano radial $ariaci?n del di<metro medio del agujero> diferencia entre los @alores maCor C menor del di<metro medio del agujero

(i>me"ro e9"erior Jmp $Jp $Jmp Jiferencia entre el di<metro e1terior medio C el @alor nominal $ariaci?n del di<metro e1terior en un plano radial $ariaci?n del di<metro e1terior medioA diferencia entre los @alores maCor C menor del di<metro e1terior medio

)aDlas

Aro e9"erior
Medida nominal del di<metro m<s de e1terior J hasta Medidas en mm : 18 18 30 30 80 80 80 80 100 100 180 180 180 180 080 080 318 318 700 700 800 800 :30 :30 800 800 1000 1080 1000 1080 1:00

5lase #e "olera! ias PN S"olera! ia !ormalD

$alores de tolerancia en `m Jiferencia $ariaci?n $Jp
Jmp
!(

O8 ! 8 0 ! 0 !/

O" !2 " 7 !2 7 !/

O!! !. !! 8 !0 8 2

O!!0 !! 2 ! 2/

O!/ !" !" !! 20 !! -/

O!8 22!. !. .

O2/ -! -! !" -8 !" ./

O-8 -8 2-

O-/ .. .. 20

O. / / -

O./ /0 /0 -.

O/ 00-8

O7/ ". ". //

O! !2/ !2/ 7/

O!2/ O!0

Serie de di<3 metros 7 f 8 f "

f!

2f-f.
rodamientos oDturados 2f-f.

$ariaci?n Giro circular

$Jmp Kea

2/

20 0

-. 8

-8 !

// !2

7/ !. !0 !"

;as tolerancias #s C $#s son e=ui@alentes a 's C $'s para el correspondiente aro interior6
!

( 2l di<metro e1terior de los rodamientos despieBaDles de Dolas tiene una diferencia de 7,!

`m6

A! .ura 's> #s Jiferencia entre un @alor de la anchura del aro e1terior C del aro interior C el @alor nominal $'s> $#s $ariaci?n de la anchura del aro interior C del aro e1terior Pre isi)! #e +iro Kia Kea Giro circular del aro interior en el rodamiento completo &salto radial( Giro circular del aro e1terior en el rodamiento completo &salto radial(

)aDlas
=.: *olera! ias !ormales #e los ro#amie!"os #e ro#illos )!i os e! #ime!sio!es mA"ri as
Aro i!"erior
Medida nominal del agujero d

Medidas en mm
m<s de hasta 10 18 18 30 30 80 80 80 80 100 100 180 180 080 080 318 318 700 700 800 800 :30

5lase #e "olera! ia PN S"olera! ias !ormalD

$alores de tolerancia en `m Jiferencia $ariaci?n
dmp

O!2 !2 " O!2 !/ ,2 ,! ,!

O!2 !2 " O!2 !8 ,2 ,! ,!

O!2 !2 " O!2 2 ,2 ,! ,!

O!/ !/ !! O!/ 2/ ,2 ,! ,!

O2 2 !/ O2 ,2 O2 ,! O! ,! O!

O2/ 2/ !" O2/ -/ ,-/ O2/ ,!/ O!/ ,2 O!

O2O/ ,-/ O2/ ,!/ O!/ ,2 O!

O-/ -/ 20 O-/ 0 ,-/ O2/ ,!/ O!/ ,2 O!

O. . O. 7 ,. O. ,2 O2 ,2 O2

O./ ./

O/ /

$dp $dmp

Jiferencia de anchuras Giro circular Jiferencia de anchuras

's Kia )s )!s )2s

O./ 7 ,. O.

O/ 8/ ,/ O/

Aro e9"erior
Medida nominal del di<metro m<s de e1terior J hasta

Medidas en mm
18 30 30 80 80 80 80 100 100 180 180 180 180 080 080 318 318 700 700 800 800 :30 :30 800 800 1000

5lase #e "olera! ias PN S"olera! ia !ormalD

$alores de tolerancia en `m Jiferencia $ariaci?n Jmp $Jp $Jmp Giro circular Kea O!2 !2 " !8 O!. !. !! 2 O!0 !0 !2 2/ O!8 !8 !. -/ O2 2 !/ . O2/ 2/ !" ./ O2/ O-/ -/ 20 0 O. . 7 O./ ./ -. 8 O/ / -8 ! !2 !2 O7/ 7/ O! !

;a tolerancia de anchura #s es id*ntica con 's para el correspondiente aro interior6 )s un @alor de la anchura de un rodamiento de rodillos c?nicos )!s un @alor de la anchura total de un rodamiento de rodillos c?nicos medido entre el aro interior C el aro e1terior normal )2s un @alor de la anchura total de un rodamiento de rodillos c?nicos medido entre el aro interior normal C el aro e1terior )S _ )s O )> )!S _ )!sO)!> )2s _ )2s O )2 diferencia de anchura total de un rodamiento de rodillos c?nicos C el @alor nominal Ys> Y!s> Y2s> Y-s> Y.s un @alor de la altura total de un rodamiento a1ial Ys _ YsOY> Y!s _ Y!sOY!> Y2s _ Y2sOY2666 diferencia entre un @alor de la altura total de un rodamiento a1ial C el @alor nominal Y altura total de un rodamiento a1ial de simple efecto Y! altura total de un rodamiento a1ial de Dolas con contraplaca Y2 altura total de un rodamiento a1ial de doDle efecto Yaltura total de un rodamiento a1ial de Dolas de doDle efecto con contraplacas Y. altura total de un rodamiento a1ial de rodillos oscilantes

=.= *olera! ias !ormales #e los ro#amie!"os a9iales

Aro #el e%e
Medida nominal m<s de del agujero d8 hasta 18

Medidas en mm
18 30 30 80 80 80 80 100 100 180 180 080 080 318 318 700 700 800 800 :30 :30 800 800 1000 1000 1080

5lase #e "olera! ias PN S"olera! ia !ormalD

$alores de tolerancia en `m Jiferencia O8 $ariaci?n $ariaci?n del espesor #ontraplaca Jiferencia $dp Si^( du 0 ! ,7 O! 8 ! ,7 O!2 " ! ,8/ O!/ !! ! ,! O2 !/ !/ ,!2 O2/ !" !/ ,!. O22 ,!. O-/ 20 2/ ,!0 O. ,!8 O./ -. ,!8 O/ -8 -/ . ./ / O7/ O! O!2/

Aro #el alo%amie!"o

Medidas en mm Medida nominal del di<metro m<s de 30 e1terior Jg hasta 30 80 80 80 80 100 100 180 180 080 080 318 318 700 700 800 800 :30 :30 800 800 1000 1000 1080 1080 1:00

Grupo #e "olera! ia PN S"olera! ia !ormalD

$alores de tolerancia en `m Jiferencia $ariaci?n #ontraplaca Jiferencia Jmp $Jp Ju O!! OO!0 !2 O-/ O!" !. O./ O22 !7 O0 O2/ !" O7/ O2O" O-/ 20 O! / O. O!2 O./ -. O!-/ O/ -8 O!8 O7/ // O! 7/ O!2/ O!0

^( ;os @alores de la @ariaci?n del espesor @alen para los aros del eje C del alojamiento &salto a1ial(6

Al"uras #e los ro#amie!"os a9iales

Medida nominal del agujero d8 Medidas en mm m<s de 30 hasta 30 80 80 80 80 100 100 180 180 080 080 318 318 700 700 800 800 :30 :30 800 800 1000 1000 1080

5lases #e "olera! ia PN ... P7

$alores de tolerancia en `m Jiferencia Ys Y!s Y2s Y-s Y.s ,2 O2/ ,! O2/ ,!/ O. ,O. ,2 O,2 O2/ ,! O2/ ,!/ O. ,O. ,2 O,2 O,! O,!/ O/ ,O/ ,2 O. ,2/ O,!/ O,2 O/ ,. O/ ,2/ O. ,2/ O. ,!/ O. ,2 O0 ,. O0 ,2/ O/ ,O. ,!/ O. ,2/ O0 ,/ O0 ,O/ ,. O. ,2 O. ,-/ O7 ,0 O7 ,. O7 ,. O/ ,2 O/ ,-/ O7 ,0 O7 ,. O7 ,/ O/ ,O/ ,. O" ,7/ O" ,/ O" ,0 O0 ,-/ O0 ,/ O!! ," O!! ,0 O!2 ,7 O7/ ,. O7/ ,0 O!,!! O!,7 O!. ,8 O! ,./ O! ,7 O!/ ,!O!/ ,8 O!8 ,! O!. ,/ O!. ," O!8 ,!0 O!8 ,! O2.

=.8 'e#i#as l-mi"e #e los biseles

SEmDolos r!> rr2> r. rsmin r!sma1> r-sma1 r2sma1> r.sma1 medida del Disel en sentido radial medida del Disel en sentido a1ial sEmDolo general para el @alor mEnimo del Disel r!smin> r2smin> r-smin> r.smin @alor m<1imo del Disel en sentido radial @alor m<1imo del Disel en sentido a1ial

Biseles #e los ro#amie!"os ra#iales Ssal$o ro#amie!"os #e ro#illos )!i osD

Medidas en mm rsmin Medida nominal del agujero d r!sma1 r2sma1 m<s de hasta >2 >. >>0 >/ >8 0<1 0<18 0<0 0<3 70 >0 ! 70 0<: 70 ! 2 70 1 80 !>/ 80 1<1 100 2 ->/ 100 1<8 100 2>. 100

>8 !

!>2

!>" -

2>/ .

Ba#io #el bisel #e los ro#amie!"os #e ro#illos )!i os e! #ime!sio!es mA"ri as Aro i!"erior
Medidas en mm rsmin Medida nominal del agujero d r!sma1 r2sma1 m<s de hasta 0<3 70 >7 !>. 70 0<: 70 !>! !>7 70 1 80 !>0 2>/ 80 1<8 100 2>100 080 2>8 ->/ 080 0 100 2>8 . 100 080 ->/ .>/ 080

>" !>0

!>2

!>" -

->/ .

. /

Aro e9"erior
Medidas en mm rsmin Medida nominal del di<metro eBterior J r-sma1 r.sma1 m<s de hasta 0<3 70 >7 !>. 70 0<: 70 !>! !>7 70 1 80 !>0 2>/ 80 1<8 100 2>100 080 2>8 ->/ 080 0 100 2>8 . 100 080 ->/ .>/ 080

>" !>0

!>2

!>" -

->/ .

. /

Biseles #e los ro#amie!"os a9iales

Medidas en mm rsmin r!sma1> r2sma1 0<1 >2 0<18 0<0 >>/ 0<3 >8 0<: !>/ 1 2>2 1<1 2>7 1<8 ->/ 0 . 0<1 .>/ 3 />/ 7 0>/ 8 8 : ! =<8 O<8 10 !8 18 2! 1O 2/

!2>/ !/

Bo#amie!"os ra#iales
r2sma1 r2s rsmin rsmin r!sma1 rsmin rsmin r2s r!s r2sma1 0<1 80 000 ->/ / 000 080 . 0>/ 080

Bo#amie!"os #e ro#illos )!i os

r.sma1 r.s rsmin rsmin r!sma1 rsmin rsmin r2s r!s r2sma1

Bo#amie!"os a9iales
r2sma1 r2s rsmin rsmin r rsmin r2s

r!sma1

r-sma1

r!sma1

r!s

r-s

r!s

r!sma1
smin

r!s r2sma1

Jg

d8

0 80 .>/

0<8 100 ->8 0 100 080 .>/ 0 080

3 080 / 8 080

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0<8 100 ->/ / 100 080 . />/ 080

3 100 . />/ 100 080 .>/ 0>/ 080 700 / 7 700

7 100 / 7 100 080 />/ 7>/ 080 700 0 8 700

8 180 0>/ 8 180

: 180 7>/ ! 180

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7 100 / 7 100 080 />/ 7>/ 080 700 0 8 700

8 180 0>/ 8 180

: 180 7>/ ! 180

.>/ 0

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0>/ 8>/

7>/ "

" !!

=.O Pue+o ra#ial #e los ro#amie!"os FAG r-+i#os #e bolas

Medida nominal del agujero

Medidas en mm m<s de 0<8 to : : 10 10 18 18 07 07 30 30 70 70 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0 1:0 180 180 000

Nuego radial en `m Grupo de juego min #2 ma1 Grupo de juego min #T &normal( ma1 Grupo de juego min #ma1 Grupo de juego min #. ma1 7 2 !8 27 2 !8 2!. 2" " !8 !! 2/ !8 -! / 2 !28 2 -0 ! !! / 2 !28 2.! ! !! 0 2 !/ -28 .0 ! !! 0 2!8 -0 /! ! !/ 8 28 2.-8 0! ! !/ ! 2/ /! .0 7! ! !8 !2 -0 /8 /8. 2 2 !/ .! -0 00 0! "7 2 2!8 .8 .! 8! 7! !!. 2 2!8 /.0 "! 8! !2 2/ 2 0! /! 2 "! !.7 2 2/ 7! 0!!7 ! 7 !0-

Medida nominal del agujero

Medidas en mm m<s de 000 hasta 008 008 080 080 080 080 318 318 388 388 700 700 780 780 800 800 8:0 8:0 :30 :30 =10 =10 800 800 O00 O00 1000 1100 1000 1100 1080

Nuego radial en `m Grupo de juego min #2 ma1 Grupo de juego min #T &normal( ma1 Grupo de juego min #ma1 Grupo de juego min #. ma1 . -2 28 82 7!-2 !2 !87 . -0 -! "2 87 !/2 !. 2!7 . -" -0 "7 "7 !02 !/2 2-7 8 ./ .2 !! !! !8 !7/ 20 8 / / !2 !2 2 2 2" 8 0 0 !. !. 22-! 7 7 !0 !0 20 20 -7 ! 8 8 !8 !8 2" 2" .! 2 " " 2 2 -2 -2 .0 2 ! ! 22 22 -/ -/ /! !2 !2 2/ 2/ -" -" /0 !!28 28 .. .. 02 !/ !/ -! -! ." ." 0" . !0 !0 -. -. /. /. 70 . !7 !7 -7 -7 /" /" 8. . !8 !8 . . 0. 0. "!

=.10 Pue+o ra#ial #e los ro#amie!"os FAG os ila!"es #e bolas

Medida nominal del agujero

Medidas en mm m<s de hasta 0<8 : : 10 10 17 17 18 18 07 07 30 30 70 70 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0

o! a+u%ero il-!#ri o
Nuego radial en `m Grupo de juego min #2 ma1 Grupo de juego min #T &normal( ma1 Grupo de juego min #ma1 Grupo de juego min #. ma1 ! 8 / !/ ! 2 !/ 2/ 2 " 0 !7 !2 2/ !" -2 ! 0 !" !20 2! -/ !2 8 2! !/ 28 2-7 . !. !" 2!7 2/ -" / !0 !! 2. !" -/ 2" .0 0 !8 !2" 2. -. /0 !" !. -! 2/ .. -7 /7 7 2! !0 -0 / ./ 0" 8 2. !8 . -/ 0 /. 8" 27 22 .8 .2 7 0. "0 ! -! 2/ /0 / 87/ !!. ! -8 08 0 ! " !-/ !/ .. -/ 8 7 !2 !! !0!

o! a+u%ero )!i o
Nuego radial en `m Grupo de juego min #2 ma1 Grupo de juego min #T &normal( ma1 Grupo de juego min #ma1 Grupo de juego min #. ma1 7 !7 !20 2 -28 .2 " 2 !/ 28 2-" -/ !2 2. !" -/ 2" .0 . /" !. 27 22 -" -/2 ./ 0/ !8 -2 27 .7 .! 0! /0 8 2-" -/ /7 / 7/ 0" "8 2" .7 .2 08 02 " 8. !!0 -/ /0 / 8! 7/ ! 8 ! !-" . 08 0 "8 " !!2 !0/ ./ 7. 0/ !! ! !/ !. !"!

=.11 Pue+o ra#ial #e los ro#amie!"os FAG #e ro#illos il-!#ri os & #e los ro#amie!"os FAG #e a+u%as
Medidas en mm m<s de hasta 07 07 30 30 70 70 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0 1:0 180 180 000 000 008 008 080

Medida nominal del agujero

o! a+u%ero il-!#ri o
Nuego radial en `m Grupo de juego min #!TA!( ma1 Grupo de juego min #2 ma1 Grupo de juego min #T &normal( ma1 Grupo de juego min #ma1 Grupo de juego min #. ma1 / !/ 2/ 2 ./ -/ 0 / 7/ / !/ 2/ 2 ./ -/ 0 / 7/ / !/ / 2/ / ./ 7 0 8/ / !8 / -/ 0 / 8 7 ! / 2 ! . . 7 0 " 8 !! ! 2/ ! ./ . 7/ 0/ ! " !2/ ! !/ / / 8/ 7/ !! ! / !. ! !/ // / " 8/ !2/ !2/ !0/ ! -/ !/ 0 0 ! / ! !./ !./ !" ! -/ 2 7 7 !2 !!/ !0/ !0/ 2!/ ! . 2/ 7/ 7/ !2/ !2 !7 !7 22 !/ ./ -/ " " !./ !. !"/ !"/ 2/ !/ / ./ ! / ! / !0/ !0 22 22 28 !/ / ./ !! !! !7/ !7 2-/ 2-/ -

o! a+u%ero )!i o
Nuego radial en `m Grupo de juego min #!TA!( ma1 Grupo de juego min #2 ma1 Grupo de juego min #T &normal( ma1 Grupo de juego min #ma1 Grupo de juego min #. ma1 ! 2 !/ . // . 0/ / 7/ !/ 2/ 2 ./ -/ 0 ./ 7 // 8 !/ 2/ 2 ./ . 0/ // 8 7 "/ !7 2/ // ./ 7/ 0 " 7/ ! / 2 -/ 0 / 8 7 ! " !2 2/ . -/ 7 0 "/ 8/ !2 !! !./ -/ // . 7/ 7 ! / "/ !!2 !// . 0 / " " !!!/ !// !. !8 ./ 7 // ! ! !./ !!7/ !0 2 / / 7/ 0 !! !! !0 !./ !"/ !8 2// 8/ 7/ !2/ !2/ !7/ !0 2! !"/ 2./ 0 " 8/ !. !. !"/ !8 2-/ 22 27/ 0 "/ "/ !// !// 2!/ 2 20 2./ - / 0/ ! ! / !7 !7 2-/ 22 28/ 27 --/

080 080

080 318

318 388

388 700

700 780

780 800

800 8:0

8:0 :30

:30 =10

=10 800

800 O00

O00 1000 1100 1080 1700 1:00 1800 1000 1100 1080 1700 1:00 1800 0000

2 // // !2/ !2/ !"/ !" 20 20 --

2 0 // !!2 / 2 27/ 27/ -/

2 0/ 0/ !./ !./ 22/ 22/ - / - / -8/

2/ 7/ ! !" !" 28 28 -7 -7 .0

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2/ ! !2 2. 2. -0 -0 .8 .8 0

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-/ !0 !8 -/ -/ /2 /2 0" 0" 80

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0 22 2.7 .7 7! 7! "/ "/ !!"

0 2. 27 //7" 7" ! / ! / !-!

7 27 -0! 0! 8" 8" !!7 !!7 !./

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7/ !! !!/ !8/ !8/ 2// 2. -! 2"/ -0/

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!0 20 2"/ .-/ .-/ /7/ /0/ 7 / 0"/ 8-/

!7 2" -2/ .8/ .8/ 0./ 07" 77/ "-/

!" --7 /. /. 7! 7 87 80 ! -

2! -0 .! 0 0 7" 78 "7 "0 !!/

2. .// 00/ 00/ 87/

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/ 0. "2 "2 !2 !2 !.8 !.8 !70

-2 /7 ! 2 ! 2 !-. !-. !00 !00 !"8

-. /0 70 !!2 !!2 !.8 !.8 !8. !8. 22

80/ "0 ! 7/ !2 ! 0/ !2 !27/ !..

( Nuego radial interno #!TA en rodamientos de rodillos cilEndricos con dos hileras de las clases de tolerancia S9 C U96

=.10 Pue+o ra#ial #e los ro#amie!"os FAG os ila!"es #e ro#illos

Medida nominal del agujero

Medidas en mm m<s de hasta 07 07 30 30 70 70 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0 1:0 180 180 000 000 008 008 080

o! a+u%ero il-!#ri o
Nuego radial en `m Grupo de juego min #2 ma1 Grupo de juego min #T &normal( ma1 Grupo de juego min #ma1 Grupo de juego min #. ma1 ! 2 2 -/ -/ ./ ./ 0 !/ 2/ 2/ . . // // 7/ !/ ./ ./ 0 0 8 2 -/ -/ // // 7/ 7/ ! 2 . . 0/ 0/ " " !2 / / 8 8 !! !! !./ -/ 0 0 ! ! !-/ !-/ !8 . 7/ 7/ !2 !2 !0 !0 2! / "/ "/ !./ !./ !" !" 2. 0 !! !! !7 !7 22 22 28 0/ !2 !2 !8 !8 2. 2. -! 7 !!2 2 20 20 -. 8 !. !. 22 22 2" 2" -8 " !/ !/ 2. 2. -2 -2 .2

o! a+u%ero )!i o
Nuego radial en `m Grupo de juego min #2 ma1 Grupo de juego min #T &normal( ma1 Grupo de juego min #ma1 Grupo de juego min #. ma1 !/ 2/ 2/ -/ -/ ./ ./ 0 2 . . // // 7/ 2/ -/ -/ / / 0/ 0/ 8/ ./ ./ 0 0 8 8 ! . // // 7/ 7/ "/ "/ !2 / 7 7 "/ "/ !2 !2 !/ // 8 8 !! !! !. !. !8 0/ ! ! !!-/ !7 !7 22 8 !2 !2 !0 !0 2 2 20 " !!!8 !8 22! !. !. 2 2 20 20 -. !! !0 !0 22 22 2" 2" -7 !2 !8 !8 2/ 2/ -2 -2 .! !. 2 2 27 27 -/ -/ ./

080 080

080 318

318 388

388 700

700 780

780 800

800 8:0

8:0 :30

:30 =10

=10 800

800 O00

O00 1000 1100 1080 1700 1000 1100 1080 1700 1:00

! !7 !7 20 20 -/ -/ .0

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!2 2 2 -! -! .! .! //

!22 22 -. -. ./ ./ 0

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!. 20 20 .! .! // // 72

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!7 -! -! .8 .8 0/ 0/ 8/

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0 80 80 !!2 !!2 !.2 !.2 !8

00 ". ". !22 !22 !// !// !"0

7. ! 0 ! 0 !-8 !-8 !7/ !7/ 22

=.13 Pue+o ra#ial #e los ro#amie!"os FAG os ila!"es o! u!a .ilera #e ro#illos
Medidas en mm m<s de hasta 30 30 70 70 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170 170 1:0 1:0 180 180 008 008 080 080 080 080 318 318 388

Medida nominal del agujero

o! a+u%ero il-!#ri o
Nuego radial en `m Grupo de juego min 2 #2 ma1 " Grupo de juego min " #T &normal( ma1 !7 Grupo de juego min !7 #ma1 28 Grupo de juego min 28 #. ma1 . ! ! 2 2 ./ !!22-/ -/ / . !/ !/ 27 27 . . // / 2 2 -/ -/ // // 7/ 7 2/ 2/ ./ ./ 0/ 0/ " ! / / 7 7 "/ !/ -/ -/ // // 8 8 !! 2 . . 0/ 0/ "/ "/ !2/ 2/ ./ ./ 7 7 ! ! !/ / 7/ 7/ ! / ! / !-/ -/ // // 8 8 !! !! !. . 0 0 8/ 8/ !!/ !!/ !./ . 7 7 ! ! !-/ !-/ !7 ./ 7/ 7/ ! / ! / !. !. !7/

o! a+u%ero )!i o
Nuego radial en `m Grupo de juego min " #2 ma1 !7 Grupo de juego min !7 #T &normal( ma1 28 Grupo de juego min 28 #ma1 . Grupo de juego min . #. ma1 // ! 2 2 ./ ./ 0 !22-/ -/ / / 0/ !/ 27 27 . . // // 7/ 2 -/ -/ // // 7/ 7/ "/ 2/ ./ ./ 0/ 0/ " " !2 / / 7 7 "/ "/ !2/ -/ // // 8 8 !! !! !. . 0/ 0/ "/ "/ !2/ !2/ !// ./ 7 7 ! ! !!!0 / 7/ 7/ ! / ! / !-/ !-/ !0/ // 8 8 !! !! !. !. !7 0 8/ 8/ !!/ !!/ !./ !./ !7/ 7 ! ! !-/ !-/ !7 !7 2 / 7/ ! / ! / !. !. !7/ !7/ 2!

=.17 Pue+o a9ial #e los ro#amie!"os FAG #e o!"a "o a!+ular o! #os .ileras #e bolas
Series 30< 30B< 33 & 33B
Medida nominal del agujero Medidas en mm m<s de hasta : 10 10 18 18 07 07 30 30 70 70 80 80 :8 :8 80 80 100 100 100 100 170

Nuego a1ial en `m Grupo de juego #2 Grupo de juego #T &normal( Grupo de juego #Grupo de juego #. min ma1 min ma1 min ma1 min ma1 ! !! / 2! !2 28 2/ ./ ! !2 0 2!-! 27 .7 2 !. 7 2/ !0 -. 28 .8 2 !/ 8 27 !8 -7 / 2 !0 " 2" 2! . -/. 2 !8 !! -2.. -0 /8 22 !-0 20 .8 . 02. !/ . /. .0 7! 20 !8 .0 -/ 0// 8. 22 /.2 70/ "0 . -. 2/ /" .8 82 7. ! 8

Series 30(A & 33(A

Nuego a1ial en `m Grupo de juego #2 Grupo de juego #T &normal( Grupo de juego #min ma1 min ma1 min ma1 / 22 !! 28 2 -7 0 2. !-! 2.! 7 2/ !. -2 2. .2 8 27 !0 -/ 27 .0 " 2" !8 -8 / !! -22 .. -0 /8 !-0 2/ .8 . 0!/ . 2" /. .0 7! !8 .0 -/ 0// 822 /.2 70/ "0 2/ /" .8 82 7. ! 8

=.18 Pue+o a9ial #e los ro#amie!"os FAG o! ua"ro ami!os #e ro#a#ura

Medida nominal del agujero

Medidas en mm m<s de hasta 18 18 70 70 :0 :0 80 80 100 100 170 170 180 180 000 000 0:0 0:0 300 300 388 388 700 700 780 780 800

Nuego a1ial en `m Grupo de juego #2 Grupo de juego #T &normal( Grupo de juego #min ma1 min ma1 min ma1 2 0 / " 8 !2 7 0 !! ! !/ . " 8 !!2 !7 / ! " !. !!8 0 !2 ! !0 !. 2 7 !. !2 !8 !0 22 8 !0 !. 2 !8 2. ! !8 !0 22 2 20 !2 2 !8 2. 22 !. 22 2 28 20 -. !0 2. 22 28 -0 !8 27 2/ --! -" 2 2" 27 -0 -. .22 -! 2" -" -7 .7

Medida nominal del agujero

Medidas en mm m<s de hasta 800 8:0 8:0 :30 :30 =10 =10 800 800 O00 O00 1000

Nuego a1ial en `m Grupo de juego #2 Grupo de juego #T &normal( Grupo de juego #min ma1 min ma1 min ma1 2. --! .2 . /! 20 -0 -. ./ .// 28 -" -7 ." .7 /" .2 . /. /2 00 -.0 .. /" /7 7-0 / .8 002 78

=.1: (ismi!u i)! #el %ue+o ra#ial al mo!"ar ro#amie!"os #e ro#illos il-!#ri os FAG o! a+u%ero )!i o

'e#i#a !omi!al #el a+u%ero d m<s de hasta mm 07 30 70 80 :8 80 100 100 170 1:0 180 000 008 080 080 318 388 700 780 800 8:0 :30 =10 800 O00 1000 1100 1080 30 70 80 :8 80 100 100 170 1:0 180 000 008 080 080 318 388 700 780 800 8:0 :30 =10 800 O00 1000 1100 1080 1700

Pue+o ra#ial a!"es #el mo!"a%e Grupo de juego #T &normal( #min ma1 min mm > -/ > . > ./ > / > 0 > 7 > " >! >!! >!2/ >!. >!// >!7 >!8/ >2 / >22/ >2// >28/ >-!/ >-/ >-8 >.-/ >.8/ >/. > 0 > 0/ > 7/ > 8 > "/ >! / >!>!./ >!0 >!7/ >!"/ >2!/ >2-/ >2// >28 >- / >-./ >-8/ >.2/ >.7 >/ >/7/ >0./ >7! > ./ > // > 0 > 7 > 8/ > "/ >!!/ >!>!./ >!0 >!8 >2 >22 >2. >20/ >2" >->-7 >.! >.// >/ >/0/ >0>7

ma1

#. min

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Lalor #e o!"rol #el %ue+o ra#ial #espuAs #el mo!"a%e #T ##. min min min mm > 2 > 2 > 2 > 2 > 2/ > > ./ > ./ > / > 0 > 0/ > 7 > 7/ > 8 > " > "/ >!!/ >!-/ >!// >!8 >!"/ >2-/ >20 >>-. >-8/ >.2 >.7 > 2/ > 2/ > > -/ > . > / > 0/ > 7 > 7/ > 8 > " >! >! / >!2/ >!>!. >!0/ >!" >2!/ >2. >20 >- / >-/ >-" >.. >/ >// >02 > -/ > . > ./ > / > 7 > 7/ > 8/ > "/ >! / >!! >!2/ >!. >!// >!7 >!8/ >!"/ >2-/ >27 >-! >-./ >-8 >.-/ >."/ >// >02 >7 >7" >8/

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( $ale para ejes maciBos de acero C para ejes huecos cuCo agujero no es m<s grande =ue la mitad del di<metro del eje6

Tota+ Rodamientos cuCo juego radial interno se halla> antes del montaje> en la parte superior del campo de tolerancias> se montan con el @alor maCor de la reducci?n del juego radial o del camino de desplaBamiento a1ial6 Rodamientos en la parte inferior del campo de tolerancias con el @alor menor de la reducci?n del juego radial o del camino a1ial de desplaBamiento6

=.1= (ismi!u i)! #el %ue+o ra#ial al mo!"ar ro#amie!"os os ila!"es #e ro#illos FAG o! a+u%ero )!i o

'e#i#a Pue+o ra#ial !omi!al a!"es #el mo!"a%e #el a+u%ero Grupo de juego m<s de hasta min ma1 min ma1 mm mm 07 30 70 80 :8 80 100 100 170 1:0 180 000 008 080 080 318 388 700 780 800 8:0 :30 =10 800 O00 30 70 80 :8 80 100 100 170 1:0 180 000 008 080 080 318 388 700 780 800 8:0 :30 =10 800 O00 1000 > > > > -/ ./ // > > > > . / 0 7/ > > > > . / 0 7/ > > > > // 0/ 8 "/

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(ismi!u i)! #el %ue+o ra#ial1D ma1 min mm > > > > !/ 2 2/ ma1

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(espla/amie!"o sobre el o!o 1G300D #espuAs min mm 3 3 3 3 3 !>7 !>" 2>7 ->2 ->/ . .>2 .>7 / 0 0>/ 7>7 8>2 ma1 min ma1

Lalor #e o!"rol #el %ue+o ra#ial #el mo!"a%e min min min

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1000 1100 1100 1080 1080 1700

>78 !> 2 >80 !>!2 >". !>22

" 7>0 ">8 8>! >8 ">-

( S?lo @ale para ejes maciBos de acero C para ejes huecos> cuCo agujero no es m<s grande =ue la mitad del di<metro del eje6

Tota+ Rodamientos cuCo juego radial se halla> antes del montaje> en la mitad superior del campo de tolerancias se montan con el @alor maCor de la reducci?n del juego radial o del camino a1ial de desplaBamiento6 Rodamientos en la mitad inferior del campo de tolerancias con el @alor m<s pe=ueIo de la reducci?n del juego radial o del camino a1ial de desplaBamiento6

=.18 Grasas FAG Ar a!ol para ro#amie!"os. (a"os 6-si o,1u-mi os e i!#i a io!es para su apli a i)!

Grasa

2spesante

Arcanol

$iscosidad del aceite D<sico a . P# mm27s 8/

#onsistencia

Rango temperatura P#

9rincipales caracterEsticas

Aplicaciones tEpicas

clase T;GF

MU;)F)V9 &;!-/$(

NaD?n litio con aditi@os 29 NaD?n litio

3. 666,!/

Grasa uni@ersal para rodamientos con ele@ados esfuerBos> alta @elocidad> altas C Dajas temperaturas Grasa uni@ersal para rodamientos de Dolas con j J 02 mm

;aminadores> ma=uinaria construcci?n> @ehEculos> husillos de emDutir C rectificar 9e=ueIos motores el*ctricos> ma=uinaria agrEcola C de construcci?n> electrodom*sticos Grandes motores el*ctricos> ma=uinaria agrEcola C de construcci?n> @entiladores ;aminadores> @ehEculos ferro@iarios

MU;)F2 &;78$(

FSV $G !

3- 666,!.

MU;)F&;7!$(

NaD?n litio

3- 666,!.

Grasa uni@ersal para rodamientos de Dolas con j J e 02 mm

;VAJ22 &;2!/$(

NaD?n litio7 calcio con aditi@os

FSV $G 22

32 666,!.

Grasa especial para rodamientos con ele@ados esfuerBos> gran rango de @elocidad> condiciones e1tremadamente hUmedas Grasa especial para rodamientos con ele@ados esfuerBos> @elocidad media> temperaturas medias Grasa especial para rodamientos a ele@ados esfuerBos> @elocidad Daja> temperaturas medias

;VAJ. &;!80$(

NaD?n litio7 calcio con aditi@os 29 NaD?n litio7 calcio con aditi@os 29

32/666,!.

Ma=uinaria minerEa> ma=uinaria construcci?n

;VAJ! &;22-$(

FSV $G !

32 666,!.

Ma=uinaria minerEa> ma=uinaria construcci?n> preferiDlemente para cargas de impacto C grandes rodamientos Acoplamientos> motores el*ctricos> @ehEculos

)2M9" &;!2$(

#alcio3 polCurea con aditi@os 29 NaD?n complejo litio 9olCurea con aditi@os 29 9)F2

!-

3. 666,!0

Grasa especial para rodamientos con cargas C temperaturas ele@adas

)2M9!! &;- $(

FSV $G !/

3. 666,!0

Grasa especial para rodamientos a temperaturas C @elocidades ele@adas

M<=uinas el*ctricas> @ehEculos

)2M9!2 &;!"/$(

FSV $G .0

3-/666,!8

Grasa especial para rodamientos con cargas C temperaturas ele@adas

#oladas continuas

)2M92 &;7"$(

3. 666,20

Grasa especial para rodamientos a temperaturas e1tremas> amDiente =uEmicamente agresi@o &a@iso de seguridad> p<gina 0 ( Grasa especial para rodamientos de Dolas> para @elocidades e1tremas> Dajas temperaturas Grasa especial para rodamientos a ele@adas temperaturas> ele@ados esfuerBos> mo@imientos oscilantes

Rodillos de apoCo en hornos> Dielas en compresores> @agonetas de horno> plantas =uEmicas

S922J2>0 &;7/(

9olCurea

FSV $G 22

23-

3/ 666,!2

M<=uinas herramienta> instrumentos

$F'&;!00$(

NaD?n complejo litio con aditi@os 29 NaD?n litio7 calcio NaD?n complejo aluminio

!7

3- 666,!/

Ajuste palas rotor en molinos e?licos> ma=uinaria emDalaje

'FV2

/8

3- 666,!2

Grasa especial para rodamientos en amDientes peligrosos Grasa especial para rodamientos en aplicaciones con contacto alimentario> Y! segUn USJA

FVVJ2

!"2

3- 666,!2

#urso D<sico
5urso b>si o para la 6orma i)! pro6esio!al

21iste aDundante literatura soDre el correcto montaje de los rodamientos6 9ero> en la ma3 CorEa de los casos> faltan los medios con los cuales el aprendiB tenga la posiDilidad de prac3 ticar6 9or esto> los instructores de los talleres de aprendices de FAG> han preparado conjun3 tamente un curso D<sico6 2ste curso soDre rodamientos tiene como fin facilitar conocimientos para la selecci?n correc3 ta del rodamiento> adecuado montaje C desmon3 taje> asE como el mantenimiento en los puntos de aplicaci?n6 9or eso consta de dos partes6 ;a parte te?rica trata soDre los conocimientos D<sicos de los rodamientosA la parte pr<ctica soDre los procesos de montaje C desmontaje6 2n la parte te?rica se encuentran aDundantes datos> diDujo t*cnico> c<lculo e instrucciones =ue conforman una unidad de aprendiBaje6 ;a parte pr<ctica est< elaDorada con modelos simplificados =ue concuerdan &ejes3alojamien3 tos(> lo cual permite practicar el montaje C des3 montaje de los rodamientos m<s usuales con dispositi@os mec<nicos e hidr<ulicos6 ;os contenidos de la materia est<n estructu3 rados en pe=ueIas etapas de aprendiBaje C no e1ceden del grado de dificultad e1igido hoC dEa en la formaci?n profesional6 9artiendo de este curso D<sico> pueden pre3 pararse otras unidades> como p6 e6+ transmi3 siones> DomDas> husillos> ejes para ruedas de @ehEculos> etc> para pr<cticas de formaci?n6

(a"os "A !i os Armario de montaje+ !!-/ 7! -8 mm 9eso+ ". ]g &incluido contenido( 2scuadra de montaje+ / - mm> 9eso+ . ]g adecuada para ! ejercicios de montaje+ / en ejes 2 en alojamientos - en ejes C alojamientos Ji<metro menor de eje+ !/ mm Ji<metro maCor de eje+ // mm 'a!ual 1 SPar"e "e)ri aD Formaci?n en ingenierEa mec<nica Aritm*tica t*cnica JiDujo t*cnico 'a!ual 0 SPar"e pr> "i aD Montaje de rodamientos con agujero cilEndrico Montaje de rodamientos con agujero c?nico )*cnica hidr<ulica Montaje de rodamientos calentados Formaci?n pr<ctica con ejes C soportes Adicionalmente al armario de montaje con ac3 cesorios C escudera de montaje> tamDi*n pue3 den pedirse sets de montaje indi@iduales> @er 9uDl6 To6 R; 8 !!!6 #onsultas C pedidos directamente a FAG Fndustrial Ser@ices 96V6 'o1 !2 0 f J3"7.!" Sch8einfurt )el6 ,." "7 2!7 "! -0 "! Fa1 ,." "7 2! 7"! -8 " http+778886fag6com

;as siguientes puDlicaciones has sido seleccionadas entre las numerosas puDlicaciones FAG dis3 poniDles6 Vtras informaciones Dajo consulta6 #at<logo R; .!/2 9uDl6 To6 R; ! 0 9uDl6 To6 R; 8 ! 2 9uDl6 To6 R; 8 ! 9uDl6 To6 R; 8 ! 7 9uDl6 To6 R; 8 !!! 9uDl6 To6 R; 8 !29uDl6 To6 R; 8 !-. 9uDl6 To6 R; 8 !-/ 9uDl6 To6 R; 8 2/ 9uDl6 To6 R; 8!!!/ 9uDl6 To6 R; 8!!!0 9uDl6 To6 R; 82! 2 )F To6 R; 3!! )F To6 R; 8 3" )F To6 R; 8 3!. )F To6 R; 8 3-8 )F To6 R; 8 3.0 )F To6 R; 8 3.7 )F To6 R; 8 3.8 )F To6 R; 8 3." )F To6 R; 8 3/! )F To6 R; 8 30 Rodamientos FAG R6;6S6 Rolling 'earing ;earning SCstem Yo8 to Mount and Jismount Rolling 'earings YCdraulicallC FAG YCdraulic Tuts FAG Fnduction Yeating 2=uipment Rolling 'earing Mounting #aDinet and Mounting Sets O A fundamental course for @ocational training All aDout the Rolling 'earing O FAG )raining #ourses on Rolling 'earings )heorC and 9ractice FAG $ideo+ Mounting and Jismounting of Rolling 'earings FAG $ideo+ YCdraulic Methods for the Mounting and Jismounting of Rolling 'earings FAG 2=uipos C ser@icios de montaje C mantenimiento para rodamientos ;uDricaci?n de rodamientos Arcanol f Grasas proDadas para rodamientos A@erEas de los rodamientos FAG $ideos on Rolling 'earings Aluminium Yeating Ring for #Clindrical Roller 'earing Fnner Rings Mounting and Jismounting of Spherical Roller 'earings 8ith )apered 'ore Mounting of Self3aligning 'all 'earings on Adapter Slee@es FAG 'omDas manuales FAG Aparatos de calentamiento por inducci?n FAG Mechanical 21tractors FAG sets of mounting tools 2FT'AU6S2)6A;U and 2FT'AU6S2)6S) FAG )emperature measuring instrument )2M96 MG!7/8Rolling 'earing Jiagnosis 8ith FAG Je@ices and Ser@ices

Rodamientos

Montaje de Rodamientos
#odos los datos $an sido elaborados % &omprobados &uidadosamente' (o podemos asumir nin)una responsabilidad por e*entuales errores o +altas' (os reser*amos el dere&$o de &ambios en inter,s del desarrollo t,&ni&o' - b% FAG 1../' #oda reprodu&&i0n1 total o par&ial1 del material 2ue &ompone este libro est3 pro$ibida sin la autori4a&i0n del propietario del &op%ri)$t' WL 80 100 /3 SB .5 0/ 0! 6 Impreso en Espaa por #e&+a7Group 8'L'9 "' !!'!0.6:00!