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Sistemtica de Intervencin en Accidentes de Trfico

SISTEMTICA DE INTERVENCIN EN ACCIDENTE DE TRFICO

1. 2.

TREN DE SALIDA METODOLOGA DE ACTUACIN

2.1 2.2 2.3 RECEPCIN DE LA LLAMADA ACERCAMIENTO ACTUACIN UBICACIN DE VEHCULOS. EXTINCIN/PREVENCIN ESTABILIZACIN URGENTE SEALIZACIN RESCATE

3.

SISTEMTICA DE ACTUACIN
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

3.

DESARROLLO SECUENCIAL DE LA ACTUACIN

4.1 UBICACIN DE LOS VEHCULOS 4.2 EXTINCIN/PREVENCIN 4.3 ESTABILIZACIN URGENTE 4.5 RESCATE

5.

RESUMEN DE FUNCIONES

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1. TREN DE SALIDA
Es el conjunto de medios que dan repuesta a una actuacin.

BUP: MI, BC1, BB1, BB2, BB3 FSV: BC2, BB4

2. METODOLOGA DE ACTUACIN
La secuencia de pasos a realizar en este tipo de intervenciones se resume en tres etapas: 2.1 RECEPCIN DE LA LLAMADA

1.Tfno. del solicitante 2. Localizacin 3. Personas atrapadas: Cuntas? En cuntos vehculos? 4. Existe incendio? 5. Tipo y nmero de vehculos implicados 6. Presencia de sanitarios y polica

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2.2 ACERCAMIENTO

1. Itinerario 2. Confirmar datos y presencia de sanitarios y polica 3. Preparacin mental de la actuacin.

2.3 ACTUACIN Las acciones a realizar durante la actuacin podemos agruparlas segn el cuadro.

ESTABILIZACIN DE VEHCULOS Y PERSONAS. ABORDAJE, DESCARCELACIN Y RESCATE APOYO

3. SISTEMTICA DE ACTUACIN
3.1 UBICACIN DE VEHCULOS. (Posicionamiento de vehculos) 3.2 EXTINCIN/PREVENCIN (Si hay incendio/si no hay incendio) 3.3 ESTABILIZACIN URGENTE (En caso de cada inminente del vehculo) 3.4 SEALIZACIN (Aviso a los conductores) 3.5 RESCATE 1. 2. 3. 4. 5. 6. Evaluacin Sealizacin Prevencin Preparacin del equipo Informe a Central Estabilizacin 7. Abordaje 8. Estabilizacin de la vctima 9. Descarcelacin 10. Extraccin de las vctimas

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4. DESARROLLO SECUENCIAL DE LA ACTUACIN

4.1 UBICACIN DE LOS VEHCULOS El tren de marcha normal ser primero la BUP y segundo el FSV. Si cuando lleguemos al accidente nos encontramos la va despejada con trfico fluido deberemos colocar uno de los vehculos en posicin oblicua protegiendo la zona del accidente e inmediatamente sealizaremos. Si por el contrario nos encontramos la va atascada por el trfico no es preciso la colocacin oblicua. Podemos encontrarnos con tres posibilidades al llegar al accidente: a) Si existe fuego. La BUP se colocar en la situacin ms favorable para extinguir el foco (sin aproximarse excesivamente al vehculo ardiendo) y se actuar para evitar el contacto de las llamas con ocupantes y/u otros vehculos. Dentro del habitculo utilizaremos agua y en el motor polvo. El FSV se colocar oblicuo para proteger la zona del accidente.

B.U.P
F.S.V...

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b) Si existe un vehculo en situacin inestable, con riesgo inmediato para sus ocupantes (posible cada por puente, talud, etc). Ubicaremos el FSV dispuesto para sujetar el vehculo inestable y la BUP de forma oblicua para proteger la zona del accidente.

c)"Con situacin normal". La BUP proteger la zona y el FSV pasar por delante de los vehculos siniestrados para obtener mejor maniobrabilidad para sacar los equipos y materiales necesarios para la actuacin.

F.S.V. B.U.P.

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4.2 EXTINCIN/PREVENCIN Si al llegar al accidente existiese un vehculo ardiendo el BC1 proceder con el BB3 a despegar el carrete. Situndose el BB3 en la lanza para atacar el foco. El MI evaluar la situacin y si se precisa otro punto de ataque ordenar al BB1 y BB2 realizar un tendido o desplegar el otro carrete para actuar all donde determine el MI. Si no existiese incendio desplegarn el pronto socorro como prevencin. Igualmente dispondrn un extintor de polvo y el BB3 proceder a la desconexin de bacteria (empezando siempre por el polo negativo). 4.3 ESTABILIZACIN URGENTE Cuando exista un vehculo en posicin inestable con probabilidad inminente de cada (elevado riesgo para sus ocupantes) el MI valorar la situacin y junto con el BB1 y el BB2 procedern a estabilizarlo. 4.4 SEALIZACIN Mientras tanto el BB4 realizar la sealizacin de la zona empezando a una distancia adecuada para prevenir adecuadamente a los conductores. Si al llegar al siniestro la circulacin se encontrase colapsada nicamente sealizar la zona alrededor del espacio de actuacin. 4.5 RESCATE En una "situacin normal" donde no exista incendio o necesidad de estabilizar urgentemente un vehculo (puntos 2 y 3) se proceder de la siguiente forma: 4.5.1 Evaluacin: El MI realizar una rpida evaluacin ("lo que se ve") para demandar a Central la ayuda necesaria, para ello observar los siguientes aspectos: - Existencia de sanitarios y polica - Personas en vehculos colisionados Cuntas? En cuntos vehculos? - Nmero y tipo de vehculos colisionados - Posicin de los vehculos - Carga de vehculos industriales En funcin de la evaluacin realizar la peticin de ayudas, teniendo en cuenta que requiere ms dotaciones un accidente con cuatro personas atrapadas en diferentes vehculos que un accidente con cuatro personas atrapadas en el mismo vehculo.

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4.5.2 Sealizacin: la realiza el BB4 segn se ha descrito en el pto. 4. 4.5.3 Prevencin: el BC1 y BB3 segn pautas del pto. 2. El BB 3 corta la batera y el BC1 permanece a la expectativa con el pronto socorro. 4.5.4 Preparacin del equipo: mientras se realizan la evaluacin, la sealizacin y la prevencin el resto del equipo, es decir el BB1, el BB2 y el BC2 preparan el equipo necesario para la actuacin (calzos, motor, pinza, cizalla, etc) bajndolo del vehculo y situndolo en una zona prxima a los vehculos colisionados. Cuando el MI haya realizado la evaluacin determinar por que vehculo se comenzar a realizar el extricaje y la tcnica ms apropiada. 4.5.5 Informe a Central: el MI pasar informe por radio a la Central de la situacin. 4.5.6 Estabilizacin: Se traslada los calzos y la herramienta hacia el coche por el que se va a comenzar, segn instrucciones del MI. El BB1 , BB2 y BC2 realizarn la estabilizacin El BB4 al finalizar la sealizacin se unir a este equipo para colaborar en la estabilizacin. 4.5.7 Abordaje: se proceder a apertura de puertas y eliminacin del techo, segn proceda y bajo las instrucciones del Mando. El BC2 se colocar manejando el motor. Los BB1 y BB2 realizarn los cortes y separaciones necesarias. Mientras tanto el BB4 preparar el equipo sanitario para la estabilizacin. El BB3 finalizado el corte de bateras formar equipo con el BB4. El BC1 permanecer en la prevencin y como puente para las comunicaciones. 4.5.8 Estabilizacin de la victima: finalizado el abordaje el BB3 y BB4 estabilizarn a la vctima. En caso de encontrase los servicios sanitarios se colabora con ellos en esta labor. 4.5.9 Descarcelacin: finalizada la estabilizacin de vctimas El BB1 y el BB2 apoyados con el BB3 realizarn la descarcelacin. El BB4 estar pendiente de las vctimas 4.5.10 Extraccin de las vctimas: todo el equipo, exceptuando los B-conductores, se coordinarn para sacar a las vctimas del vehculo.

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5. RESUMEN DE FUNCIONES

MANDO. 1. Evaluacin: - Incendio o vehculo con riesgo de cada - Presencia de sanitarios y polica - Personas atrapadas - En cuantos vehculos - Tipo de vehculos - Carga Peticin de ayudas a Central Determinar orden de actuacin BB3

2. 3.

4. Dirigir y Coordinar la actuacin de todos los miembros de la dotacin.

BB1 Y BB2. 1. Preparar el equipo 2. Estabilizacin 3. Abordaje 4. Descarcelacin 5. Extraccin de vctimas

BB3. 1. Preparacin carrete 2. Extincin 3. Corte de bateras 4. Estabilizacin de heridos 5. Apoyo al BB1 y BB2 en descarcelacin 6. Extraccin de las vctimas 7. Reconocimiento del permetro

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BB4. 1. 2. 3. 4. Sealizacin Si es posible acordonar zona Colaborar en la estabilizacin Preparar equipo sanitario

5. Estabilizacin vctimas (frula espinal, collarn, etc) 6. 7. Apoyo a las vctimas durante la descarcelacin Extraccin de las vctimas del vehculo

BC1. 1. 2. 3. Preparar carrete y dar agua Preparar extintor Estar pendiente de la prevencin

4. Hacer de puente en las comunicaciones del Mando con Central

BC2.

1.

Bajar el material del F.S.Vy BB2 en la

2. Colaborar con el BB1 estabilizacin de los vehculos 3. Manejo del motor

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