Cilindros Neumaticos

CILINDROS
Cilindros neumticos
Los cilindros neumticos son unidades que transforman

la energa potencial del aire comprimido en energa
cintica o en fuerzas prensoras. Bsicamente consisten
en un recipiente cilndrico provisto de un mbolo o pistn. Al introducir un determinado caudal de aire comprimido, ste se expande dentro de la cmara y provoca un
desplazamiento lineal. Si se acopla al embolo un vstago rgido, este mecanismo es capaz de empujar algn
elemento, o simplemente sujetarlo. La fuerza de empuje es proporcional a la presin del aire y a la superficie
del piston:
F=p.A
donde:
F = Fuerza
p = Presin manomtrica
A = rea del mbolo o pistn
Variantes constructivas
Cilindros de simple efecto
Uno de sus movimientos est gobernado por el aire comprimido, mientras que el otro se da por una accin antagonista, generalmente un resorte colocado en el interior
del cilindro. Este resorte podr situarse opcionalmente
entre el pistn y tapa delantera (con resorte delantero) o
entre el pistn y su tapa trasera (con resorte trasero).
Realiza trabajo aprovechable slo en uno de los dos sentidos, y la fuerza obtenible es algo menor a la que da la
expresin F = P x A, pues hay que descontar la fuerza de
oposicin que ejerce el resorte.
Introduccin
garantiza un doble sellado y evita el ingreso de impurezas al interior del cilindro. Variantes constructivas de ste
incluyen guas externas de diversos tipos.
Amortiguacin de fin de carrera
Son dispositivos, fijos o regulables, colocados generalmente en las tapas de los cilindros, y cuya finalidad es la
de absorber la energa cintica de las masas en movimiento. Segn los modelos de cilindros, se puede tener
am ortiguacin delantera, trasera o doble. Para una dada
aplicacin, si se verifica insuficiente la amortiguacin,
utilizar amortiguadores hidrulicos de choque.
Pistn con imn incorporado
Ciertos cilindros incorporan un imn en el pistn a efectos de actuar un interruptor magntico del tipo Reed-Switch o similar, montado en el exterior del cilindro, durante o
al final de su carrera. Esta seal elctrica es utilizada
para gobernar a otros rganos componentes del sistema, actuadores, contadores, emitir seales luminosas,
actuar contactores, rels, PLC, o bien para controlar su
propio movimiento.
Fuerza en cilindros
La fuerza disponible de un cilindro crece con mayor presin y con mayor dimetro. La determinacin de la fuerza esttica en los cilindros est sustentada por la siguiente frmula, o el baco adjunto:
F = 10 . p . . (d2/4)
Cilindros de doble efecto

El pistn es accionado por el aire comprimido en ambas
carreras. Realiza trabajo aprovechable en los dos sentidos de marcha.
bien F = 7,85 . p . d2
donde:
F: Fuerza (N)
p: Presin (bar)
d: Dimetro de la camisa del cilindro (cm)
Fuerza (N)
Cilindros con doble vstago

Poseen salida de vstago en ambos extremos, lo que
ofrece un mejor guiado del conjunto, facilitan el colocado
de levas o fines de carrera cuando hay problem as de
espacio en la zona de trabajo, y adems presentan iguales reas de pistn a ambos lados.
Presin (bar)
Cilindros de doble pistn o en tandem

Consisten en dos cilindros de doble efecto acoplados
en serie con un vstago en comn, formando una unidad
compacta. Aplicando simultneamente presin sobre
los dos mbolos se obtiene una fuerza de casi el doble
de la de un cilindro convencional del mismo dimetro.
Cilindros acoplados de accin independiente
Estn constituidos por dos cilindros unidos por sus tapas traseras. stos pueden operarse independientemente de modo tal de obtener sobre uno de los extremos del vstago, tres o cuatro posiciones de trabajo segn sean iguales o distintas las carreras de ambos cilindros. Es un dispositivo multiposicionador sencillo y econmico.
Cilindros sin vstago
El pistn transmite el movimiento a la carga a travs de
un carro acoplado mecnicamente al pistn mediante
un exclusivo sistema patentado. Un sistema de cintas
Dimetro (mm)
1.0.1.1
Cilindros neumticos
Introduccin
Consumo de aire en cilindros
El clculo del consumo de aire en cilindros neumticos

es muy importante cuando se requiere conocer la capacidad del compresor necesario para abastecer a la demanda de una instalacin.
Puede calcularse con la siguiente frmula, o mediante el
baco adjunto:
Presin (bar)
Dimetro (mm)
Q = (/ 4) . d2 . c . n . P . N . 10-6
donde: Q = Consumo de aire (Nl/min)
d = Dimetro del cilindro (mm)
c = Carrera del cilindro (mm)
n = Nmero de ciclos completos por minuto
P = Presin absoluta=Presin relativa de trabajo + 1 bar
N = Nmero de efectos del cilindro
(N=1 para simple efecto, N=2 para doble efecto)
Consumo de aire (Nl/mm de carrera)
Pandeo en cilindros
El pandeo es un factor limitativo en la eleccin de cilindros cuyos vstagos estn sometidos a compresin, ya
que slo bajo dicha solicitacin es cuando aparece este
fenmeno.
ste se manifiesta por una flexin lateral del vstago que
genera esfuerzos radiales sobre bujes y camisa de los
cilindros, acortando su vida til y hasta produciendo la
rotura.
Particularmente la verificacin por pandeo debe realizarse en cilindros de gran carrera, que es donde el fenmeno puede adquirir magnitud, siendo el nico factor constructivo que limita la carrera de los cilindros.
Las causas que estn ligadas a la solicitacin de pandeo dependen no slo de los materiales utilizados en la
construccin del vstago, sino tambin de las condiciones de montaje al que se somete el cilindro. Ciertos
tipos de montaje o sus combinaciones resultan favora-
bles para contrarrestar el efecto, por ejemplo, con montajes a rtula el cilindro se autoalinea en todo plano; con
montajes basculantes slo en un plano; con fijacin
roscada del vstago la alineacin es crtica; con rtula
para vstago se compensan desalineaciones en todo
plano y con horquilla delantera la alineacin es crtica.
Dependiendo del tipo de montaje existe el factor de correccin K, el que puede adoptar valores desde 0,25 para
las fijaciones ms favorables hasta el valor 2 para las
ms criticas. Se debe verificar lo siguiente:
K . Carrera real < Carrera bsica
donde:
Carrera real = carrera del cilindro
Carrera bsica = carrera mxima de cada cilindro segn
su dimetro
Fuerza (N)
Presin (bar)
Carrera mxima por PANDEO (mm)
1.0.1.2
Cilindros neumticos
Montajes
En cuanto a la forma de sujetar un cilindro neumtico, es
propio de cada aplicacin que modelo de montaje se
utilizar. En general estar sujeto a condiciones de diseo, razones de espacio y caractersticas de los movimientos.
Las posibilidades de montaje en cilindros pueden tener
las siguientes caractersticas:
1 - Montajes rgidos: el cuerpo del cilindro perm anece
fijo durante el desplazamiento del pistn.
2 - Montajes basculantes: el cuerpo del cilindro gira en
torno a uno o ms ejes durante el desplazamiento del
pistn.
Recomendaciones para el montaje de cilindros

neumticos
1. Los cilindros neumticos estn diseados para transmitir esfuerzos axiales. La presencia de esfuerzos radiales o laterales sobre los vstagos conducirn a un
desgaste prematuro de las guarniciones y de sus guas,
materializado en la ovalizacin del buje gua del vstago y del propio tubo del cilindro. Por lo tanto, debern
analizarse detenidamente los tipos de montaje ms
adecuados para cada aplicacin a efectos de anular
dichos esfuerzos.
2. Toda vez que se utilice un montaje basculante para el
cilindro (en cualquiera de sus formas), deber preverse un equivalente en el extremo del vstago. La combinacin de montajes rgidos con basculantes resulta un
contrasentido tcnico que origina esfuerzos radiales
sobre el vstago.
3. Cuando las oscilaciones puedan ser en ms de un
eje, son recomendables los montajes con rtula tanto
para el cilindro como para su vstago. La combinacin
de montajes con rtula (universal) con montajes
basculantes en un plano es tambin un contrasentido
tcnico que origina esfuerzos radiales.
4. Debe evitarse el montaje rgido del cilindro con el elemento a mover. En caso que sea inevitable, fijar suavemente el actuador y operarlo a baja presin de modo
que entre y salga libremente y pueda autoalinearse.
Suplementar si fuera necesario y luego ajustar firmemente los tornillos de sujecin.
5. Cuando el cilindro sea de gran carrera y supere los
valores mximos admisibles por pandeo, es recomendable guiar el vstago y preferentem ente tirar de la
carga en lugar de empujarla. El pandeo tambin origina esfuerzos radiales sobre el vstago.
6. Cuando se desplacen masas o el movimiento se realice a elevada velocidad, es recom endable el uso de
cilindros con amortiguacin. Si stas fueran importantes, prever adems amortiguadores hidrulicos de choque y topes positivos en la mquina.
7. Durante la puesta en marcha, debe asegurarse que
los tornillos de regulacin de las amortiguaciones no
sean abiertos ms de 1/2 vuelta, de modo de tener un
exceso y no una falta de amortiguacin. La calibracin
final se har con la mquina en operacin con la carga
y velocidad definitivas.
8. Al montar un cilindro amortiguado, tener la precau-
Introduccin
cin que los tornillos de registro de amortiguacin queden en posicin accesible.

9. Cuando se monten cilindros neumticos en proximidades de grandes campos magnticos, por ejemplo
en mquinas donde se realicen tares de soldadura, se
deber aislar al cilindro convenientemente para evitar
tanto como sea posible la circulacin de corrientes inducidas por el mismo. Consultar por mayores datos.
10. Suministrar aire con la calidad adecuada. EI aire con
impurezas y la deficiente lubricacin acortan la vida til
de los cilindros neumticos.
11. Las roscas de conexionado son Gas cilndricas. Tener especial cuidado al utilizar caeras o accesorios
con rosca cnica, pues pueden producir la rotura del
elemento. Es recomendable utilizar conexiones con
rosca cilndrica de asiento frontal.
12. Las caeras debern estar limpias en su interior,
evitando que restos de cinta o pasta de sellado puedan
ser arrastrados al interior del cilindro. Es recomendable soplar las caeras antes de conectar.
13. Al seleccionar un cilindro, considerar en cada caso
las carreras definidas como standard como seleccin
de preferencia. Este hecho influir en el plazo de entrega y facilitar futuras reposiciones.
Plan de mantenimiento preventivo de cilindros

La vida de los cilindros neumticos queda determinada
por los kilmetros recorridos por el conjunto vstago y
pistn. Por lo tanto en funcin de este parmetro se
define un programa de mantenimiento preventivo. Los
perodos de mantenimiento y la vida de los cilindros son
afectados tambin por la calidad del montaje (alineacin
y esfuerzos) y la calidad del aire (humedad y lubricacin).
Pueden considerarse intervenciones por perodos semanales, cada 500 y cada 3000 km recorridos. Estipular
por ejemplo controles visuales de fugas y alineamiento,
regulacin de amortiguaciones, desarmes parciales, limpieza de elementos y recambios preventivos de partes
deterioradas. Utilice siempre Kits de Reparacin MICRO
originales. Para mayor informacin contactar a MICRO
Capacitacin.
La conversin del perodo indicado en km a horas de
funcionamiento de mquina puede establecerse para
cada actuador en particular mediante la siguiente frmula:
H = 8,33 . km /(c . n)
donde:
H = Perodo de mantenimiento en horas
km = Perodo de mantenimiento en kilmetros
c = Carrera del cilindro expresada en metros
n = Frecuencia de operacin del actuador (ciclos/minuto)
Desarme de unidades
La tarea de desarme debe encararse en banco, por lo
que la unidad debe ser retirada de la mquina. Antes de
1.0.1.3
Cilindros neumticos
iniciar su desconexin, se debe interrumpir el suministro de aire a fin de evitar accidentes o rotura. Todas las
partes son removibles con herramientas comunes de
taller. Utilizar en cada caso la ms adecuada.
Cuando se utilice morsa de sujecin, sta debe ser provista de cubrem ordazas de material blando a efectos de
no daar las partes del cilindro. Esta precaucin debe
acentuarse particularmente en el caso de sujecin de
vstagos. Bajo ningn concepto debe sujetarse al cilindro por el tubo, ya que una pequea deformacin radial
del mismo lo inutilizara o alterara luego el normal funcionamiento. Es recomendable aflojar las tapas en forma cruzada. Cuando el desarme de partes ofrezca una
excesiva resistencia, sugerimos recurrir al servicio tcnico MICRO.
Limpieza de partes
El lavado de partes puede realizarse por inmersin en
nafta, complementando con pincel o cepillo de limpieza y
sopleteado con aire limpio y seco. Es conveniente repetir la operacin varias veces hasta obtener una limpieza
a fondo de las partes.
El uso de solventes o desengrasantes industriales queda limitado a aquellos que no contengan productos
clorados (tricloroetileno o tetracloruro de carbono) o solventes aromticos (thinner, acetona, tolueno, etc.). Estos compuestos son incompatibles con los materiales
de bujes de amortiguado, anillo de friccin y guarniciones, produciendo el rpido deterioro de los mismos.
Recambio de partes
Es recomendable utilizar para el recambio, los repuestos legtimos MICRO. Cuando se reemplacen guarniciones elsticas, debe evitarse la excesiva deformacin de
las mismas durante el montaje. Es recomendable que
los anillos O-ring sean deslizados hasta su posicin y
no rolados. sto ltimo elonga la parte interna de los
mismos, modificando sus caractersticas. El montaje
de ciertas guarniciones es flotante, esto es no ajustado. Es normal que este tipo de guarnicin quede casi
suelta en su alojamiento. No debe suplem entarse ni
utilizar guarniciones de menor dimetro o mayor seccin
a efectos de lograr un ajuste.
Introduccin
Armado de unidades
Todas las partes deben estar perfectamente secas antes de iniciar el armado. Es conveniente lubricar previamente las superficies deslizantes y las guarniciones utilizando grasa blanca neutra liviana (no fibrosa ni aditivada
con litio) o compuestos com erciales siliconados livianos.
Los Kits de reparacin incluyen la grasa aconsejada y
necesaria, la que puede a su vez ser adquirida por separado.
Emplearlas cuando para el arm ado deban retenerse guarniciones en posicin. Previamente armar el conjunto
vstago-pistn. Ajustar firmemente este conjunto. Preensamblar luego el conjunto completo e iniciar su ajuste. Asegurar el correcto posicionado de guarniciones y
juntas de tapa y tubo antes del ajuste final. Las tapas
deben ajustarse en forma cruzada y progresiva, acompaando con pequeos movimientos del vstago para
asegurar un mejor hermanado del conjunto. Todos los
tensores debern tener el mismo grado de ajuste. Antes
del ajuste final verifique la correcta alineacin entre las
tapas delantera y trasera del actuador sobre una superficie plana.
Pruebas
Antes de reinstalar el cilindro en la mquina, realizar las
siguientes pruebas:
- Estanqueidad: presurizar a 6 bar alternativamente ambas cmaras verificando estanqueidad de la cmara
presurizada y ausencia de fugas por la boca de la cmara opuesta. Cuando se presurice la cmara delantera verificar adems el sellado de la guarnicin de
vstago.
- Funcionamiento: con aire a baja presin (1 bar) verifique el suave desplazamiento en ambos sentidos del
vstago, girando el mismo entre operaciones 90 manualmente.
- Amortiguaciones: cerrando totalmente los registros de
amortiguacin y presurizando las cmaras alternativamente a 6 bar, el vstago debe prcticamente detenerse y completar la parte final de su recorrido lentamente.
Verificar estanqueidad por los tornillos de registro.
1.0.1.4
Cilindros neumticos
Simbologa
Cilindros doble efecto con doble pistn (tandem)
Cilindros de simple efecto con

imn
Cilindros doble efecto con doble pistn (tandem) e imn

resorte trasero
Cilindros doble efecto con doble pistn (tandem) y amortiguacin

resorte trasero e imn
Cilindros doble efecto con doble pistn (tandem), amortiguacin e imn

doble vstago
Cilindros doble efecto acoplados

doble vstago e imn
Cilindros doble efecto con imn

acoplados
Cilindros doble efecto con doble amortiguacin acoplados
Cilindros de doble efecto con

imn
Cilindros doble efecto con doble amortiguacin e imn acoplados

doble am ortiguacin
Cilindros sin vstago de doble

efecto

doble am ortiguacin e imn
Cilindros de impacto

doble vstago
Actuadores rotantes neumticos

doble vstago e imn

doble vstago y am ortiguacin

doble vstago, amortiguacin
e imn
1.0.1.5
Cilindros neumticos
Ejecuciones especiales
Las distintas series de cilindros mostradas en el presente catlogo pueden ser suministradas en ejecuciones
especiales para cumplir con las variadas exigencias de cada aplicacin.
No obstante, y dependiendo de la tipologa constructiva de cada serie, no todas las ejecuciones pueden ser realizadas para todas las series y algunas construcciones son excluyentes entre si.
Por lo tanto recom endamos consultar antes de determinar la ejecucin deseada.
Cdigo de cilindros
X.0XX.XXX.XXX /
Proteccin
Tubo
Funcionamiento
1:
2:
3:
4:
5:
0:
1:
2:
3:
4:
0: Ambiente standard
1: Para alta temperatura
2: Uso hidrulico
(mx. 10 bar)
3: Uso sin lubricacin
4: Uso alta velocidad
(sellos vitn)
5: Uso baja velocidad
(grasa especial)
6: Uso 10 bar lub. ind. alim.
7: Uso 16 bar lub. ind. alim.
Ninguna
Rilsan
Niquelado
Pintura vinlica
Acero inoxidable
Tubo std.
Aluminio cilndrico
Acero cilndrico
Acero inoxidable
Resina composite
Cilindro
X.0XX.XX-.---
Accesorios
Vstago
Opcin temperatura 1:Para antigiro delantero
0: Temp. std.
1: Hasta 150 C
(HNBR)
2: Hasta 200 C
3: Hasta 150 C
(Vitn)
2: Para antigiro trasero c/regul.

carrera
3: Para regulac. de carrera
4: Para bloqueo de vstago
5: Para regulac. carrera tras.
con vstago roscado
6: Para regulac. carrera tras.
con tornillo
7: Para recibir amortig. externa
8: Para recibir vlvula
MD8
Ejecucin especial
1X X
XXX
Con algo especial en el funcionamiento, tubo, vstago o accesorios
2X X
3X X
XXX
XXX
Con proteccin de Rilsan

Con proteccin de niquelado (slo para accesorios de montaje)
4X X
XXX
Con proteccin de pintura vinlica
5X X
X 1X
XXX
XXX
Ejecucin en acero inoxidable

Con tubo de aluminio cilndrico
X 2X
XXX
Con tubo de acero cilndrico
X 3X
XXX
Con tubo de acero inoxidable cilndrico
X 4X
XXX
Con tubo de resina composite cilndrico
XX1
1X X
Ejecucin para alta temperatura (hasta 150 C) - HNBR
XX1
2X X
Ejecucin para alta temperatura (hasta 200 C)
XX1
3X X
Ejecucin para alta temperatura (hasta 150 C) - Vitn
XX2
XXX
Ejecucin para uso hidrulico (mx. 10 bar)
XX3
XXX
Ejecucin para uso sin lubricacin
XX4
XXX
Ejecucin para alta velocidad (sellos de vitn)
XX5
XXX
Ejecucin para baja velocidad (grasa especial)
XXX
X 1X
XXX
X 2X
Cil. preparado p/recibir acces. antigiro delantero

Cil. p re p arad o p /re cib ir acce s. antig iro trase ro c/re g ulaci n carre ra (limita avance )
XXX
X 3X
Cil. preparado p/recibir acces. regulacin carrera trasero (limita avance)
XXX
X 4X
XXX
X 5X
Cil. preparado p/recibir acces. bloqueo de vstago

Cil. p re p arad o p /re cib ir acce s. re g ulaci n carre ra trase ro vstag o ro scad o (limita avance )
XXX
X 6X
Cil. p re p arad o p /re cib ir acce s. re g ulaci n carre ra trase ro co n to rnillo (limita re tro ce so )
XXX
X 7X
Cil. preparado p/recibir acces. de amortiguacin externa
XXX
X 8X
Cil. preparado p/recibir vlvula de comando
XXX
XXX
XX1
XX2
Vstago standard, pero en acero inoxidable AISI 304

Vstago con fuelle en cuero cromo
XXX
XX3
Vstago con fuelle de PVC
XXX
XXX
XX4
XX5
Vstago con fuelle de cuero comn

Vstago con fuelle de Kevlar
CN10
CP10
0:
1:
2:
3:
4:
5:
Vstago Std.
Acero inox. AISI 304
Con fuelle de cuero Cr
Con fuelle de PVC
Con fuelle de cuero
Con fuelle de kevlar
Actuad .
S in
Ro tante vstag o
Ejecucin especial disponible para esa serie de cilindros.

Ejecucin especial a consultar para esa serie de cilindros.
IMPORTANTE: No todas las ejecuciones especiales son posibles de combinar entre si; esta informacin es una gua
general. Recomendam os consultar a un asesor de MICRO ante la necesidad de solicitar una ejecucin especial.
1.0.1.6
C16
Minicilindros simple efecto
Tipo ................................ Cilindros neumticos miniatura de simple

efecto con resorte delantero o trasero, imn
incorporado en el pistn ( 6 mm).
Temperaturas ................. 0...60 C (32...140 F)
Fluido ............................. Aire comprimido filtrado y lubricado.
Presin de trabajo ......... 2,5 y 4 mm: 3,5...7 bar.
6 mm:
3...7 bar
4...7 bar (con resorte trasero)
Carreras ......................... Ver tablas para cada dimetro.
Fijacin .......................... Tuerca de tapa y vstago incluidas (excepto
2,5 solo tuerca de tapa).
Materiales ...................... Tapas de latn niquelado, vstago y tubo de acero inox.
Interruptor magntico .... Slo aplicable a los cilindros de 6 mm. Se debe
solicitar por separado por su respectivo cdigo (ver
pgina 1.1.1.2). El soporte est incluido.
2,5
Carrera
5
10
0.900.000.430
0.900.000.431
26,5
35,5
16,5
25,5
37
46
55
19
28
37
Carrera
5
10
15
0.900.000.432
0.900.000.433
0.900.000.434
6
Resorte delantero
Carrera
5
10
15
30
45
60
0.900.000.435
0.900.000.436
0.900.000.437
0.900.000.438
0.900.000.439
0.900.000.440
44
49
54
74
104
119
Resorte trasero
Carrera
15
30
0.900.000.441
0.900.000.442
64
84
1.1.1.1
Serie miniatura
Minicilindros doble efecto
Tipo ............................
Temperaturas .................
Fluido .............................
Presin de trabajo .........
Carreras .........................
Materiales ......................
Interruptor magntico ....
Cilindros neumticos miniatura de doble

efecto, con imn incorporado en el pistn.
0...60 C (32...140 F)
Aire comprimido filtrado y lubricado.
1,2...7 bar (17...101 psi)
Ver tabla
Tapas de latn niquelado, vstago y tubo de
acero inoxidable.
Se debe solicitar por separado por su
respectivo cdigo. El soporte est incluido.
Carrera
5
10
15
30
45
60
0.900.000.443
0.900.000.444
0.900.000.445
0.900.000.446
0.900.000.447
0.900.000.448
Interruptor magntico
0.900.000.451
1.1.1.2
Serie miniatura
Minicilindros simple efecto
Tipo ................................
Temperaturas .................
Fluido .............................
Carreras .........................
Materiales ......................
Serie a cartucho
Cilindros neumticos a cartucho de simple

efecto con resorte delantero.
-20...80 C (-4...176 F)
Aire filtrado con o sin lubricacin
2...7 bar (29...101 psi)
Ver tabla
Cuerpo de latn niquelado, vstago y resorte
de acero inoxidable, sellos de NBR
Se incluyen dos tuercas de montaje con cada

cilindro
Carreras
5 mm
10 mm
15 mm
6
10
16
0.900.000.452
0.900.000.455
0.900.000.458
0.900.000.453
0.900.000.456
0.900.000.459
0.900.000.454
0.900.000.457
0.900.000.460
(*) Distancia G segn carreras

G (*)
H
5 mm
10 mm
15 mm
CH
14
M 10x1
8,5
M5
M3
18,5
25,5
32,5
10
M 15x1,5
13
M5
M4
14
20,5
27
34
11,5
19
16
M 22x1,5
19
M5
M5
20
23,5
29,5
36
14
27
1.1.2.1
Serie MD 8 NG
Ejecucin S
Microcilindros
Tipo ................................ Microcilindros neumticos de simple efecto,

doble efecto, con o sin imn incorporado en el
pistn.
Normas .......................... Las principales medidas de acuerdo a ISO
6432 - CETOP RP 52 P
Temperatura .................. -20...80 C (-4...176 F)
Fluido ............................. Aire filtrado con o sin lubricacin.
Presin de trabajo ......... 0,5...10 bar (7,3...145 psi).
Interruptor magntico .... Ver pgina 1.2.2.2
Montajes y accesorios .. Ver pgina 1.2.2.1. Cada microcilindro
incluye una tuerca de montaje y una para
vstago.
Materiales ...................... Tapas de aluminio, tubo y vstago de acero
inoxidable, sellos de PUR, imn de plstico
magntico.
Simple efecto
8
10
12
16
20
0.001.510.--0.002.510.--0.003.510.--0.004.510.--0.005.510.---
25
0.006.510.---
8
10
12
16
20
25
Simple efecto
con imn
0.021.710.--0.022.710.--0.023.710.--0.024.710.--0.025.710.--0.026.710.---
Simple efecto
resorte trasero
Carreras
Simple
efecto
Doble efecto
Carrera min. Carrera min.

con 1
con 2
sensor
sensores
Carreras
Doble efecto
0.003.520.--0.004.520.--0.005.520.---
0.001.530.--0.002.530.--0.003.530.--0.004.530.--0.005.530.---
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 40, 50, 80, 100

10, 25, 40, 50, 80, 100
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300
0.006.520.---
0.006.530.---
10, 25, 50
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300, 400, 500
15
5
15
5
5
25
20
25
20
20
20
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el

valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la
izquierda si fuera menor de tres dgitos. Ej.: un
microcilindro 0.026.710.- - - con carrera 50 mm, debe
solicitarse 0.026.710.050.
Las carreras standard de la tabla corresponden a la serie
preferencial de norma ISO 4393 y se encuentran en stock
en las ejecuciones all mencionadas. No obstante tambin
pueden proveerse cilindros con otras carreras a pedido.
Simple efecto
Doble efeco
re so rte trase ro c/imn
con imn
0.021.730.--0.022.730.--0.023.720.--0.023.730.--0.024.720.--0.024.730.--0.025.720.--0.025.730.--0.026.720.--0.026.730.---
AM
BE
BF
D1
EE
EW1
KK
8
10
12
16
20
25
12
12
16
16
20
22
M12 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M16 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 1,5
12
12
17
17
18
22
15
15
20
20
27
27
12
12
18
18
27
27
M5 x 0,8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
G 1/8"
G 1/8"
10
10
15
15
22
22
M4 x 0,7
M4 x 0,7
M6 x 1
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25
1.2.1.1
KU
KV
KW
KX
KY
WF
XC
5
5
7
9
19
19
24
24
32
32
7
7
8
8
10
10
7
7
10
10
13
17
3,2
3,2
5
5
5
6
16
16
22
22
24
28
62
62
72
78
88,5
93
XC
97
104
118
124,5
YA
28
30
32
36
40
45
Serie MD 8 NG
Ejecucin U
Microcilindros ISO 6432
Tipo ................................ Microcilindros neumticos de simple efecto,

doble efecto, doble efecto con amortiguacin;
con o sin imn incorporado en el pistn.
Normas .......................... ISO 6432 - CETOP RP 52 P
Temperatura .................. -20...80 C (-4...176 F)
Montaje y accesorios ..... Ver pgina 1.2.2.1. Cada microcilindro
vstago.
magntico.
Simple efecto
8
10
12
16
20
0.001.010.--0.002.010.--0.003.010.--0.004.010.--0.005.010.---
25
0.006.010.---
Simple efecto con

imn
0.021.210.---
10
12
16
20
25
0.022.210.--0.023.210.--0.024.210.--0.025.210.--0.026.210.---
Simple efecto
resorte trasero
Carreras
Simple
efecto
Doble efecto
0.003.020.--0.004.020.--0.005.020.---
0.001.030.--0.002.030.--0.003.030.--0.004.030.--0.005.030.---
10, 25,
10, 25,
10, 25,
10, 25,
10, 25,
0.006.020.---
0.006.030.---
10, 25, 50
Simple efecto
re so rte trase ro c/imn
0.023.220.--0.024.220.--0.025.220.--0.026.220.---
Doble efeco
con imn
0.021.230.--0.022.230.--0.023.230.--0.024.230.--0.025.230.--0.026.230.---
Doble efecto con

amo rtig uaci n e imn
0.024.260.--0.025.260.--0.026.260.---
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el

valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la
izquierda si fuera menor de tres dgitos. Ej.: un
microcilindro 0.026.210.- - - con carrera 50 mm, debe
solicitarse 0.026.210.050.
Las carreras standard de la tabla corresponden a la serie
preferencial de norma ISO 4393 y se encuentran en stock
en las ejecuciones all mencionadas. No obstante tambin
pueden proveerse cilindros con otras carreras a pedido.
1.2.1.2
50
50
50
50
50
Carreras
Doble efecto
10, 25, 40, 50, 80, 100

10, 25, 40, 50, 80, 100
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300, 400, 500
Carrera mn. Carrera mn.

con 1
con 2
sensor
sensores
20
30
20
15
5
5
5
20
25
20
20
20
Serie MD 8 NG
Ejecucin U
Simple o doble efecto
Doble efecto con amortiguacin
Simple efecto con resorte trasero
AM
BE
BF
CD
EE
EW
KK
8
10
12
16
20
25
12
12
16
16
20
22
M12 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M16 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 1,5
12
12
17
17
18
22
15
15
20
20
27
27
4
4
6
6
8
8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
G 1/8"
G 1/8"
8
8
12
12
16
16
M4 x 0,7
M4 x 0,7
M6 x 1
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25
KU
KV
KW
KX
KY
MR
VA
WF
XC
YA
5
5
7
9
19
19
24
24
32
32
7
7
8
8
10
10
7
7
10
10
13
17
3,2
3,2
5
5
5
6
6
6
9
9
12
12
12
12
13
15,5
17,5
19
10
10
14
13
15
15
16
16
22
22
24
28
64
64
75
100
82
108
95
125
104 135,5
2
2
3
4
3
7
28
30
32
36
40
45
1.2.1.3
XC
Serie MD 8 NG
con doble vstago
Microcilindros
Tipo ................................ Microcilindros neumticos de doble efecto,

doble efecto con amortiguacin; con imn
incorporado en el pistn.
Normas .......................... Las principales medidas de acuerdo a ISO
6432 - CETOP RP 52 P
Temperatura .................. -20...80 C (-4...176 F)
Montaje y accesorios ..... Ver pgina 1.2.2.1. Cada microcilindro
vstago.
magntico.
Carreras
Doble efecto
16
20
25
0.024.330.--0.025.330.--0.026.330.---
Doble efecto con

amortiguacin
0.024.360.--0.025.360.--0.026.360.---
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160

10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera

expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor de tres dgitos.
Ej.: un microcilindro 0.026.330.- - - con carrera 50 mm, debe solicitarse
0.026.330.050.
Las carreras standard de la tabla corresponden a la serie preferencial de
norma ISO 4393 y se encuentran en stock en las ejecuciones all
mencionadas. No obstante tambin pueden proveerse cilindros con otras
carreras a pedido.
Carrera mnima con 1 sensor 5 mm; con 2 sensores 20 mm.
Doble vstago
Doble vstago con amortiguacin
AM
16
20
25
16
20
22
BE
M16 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 1,5
BF
EE
17
18
22
20
27
27
M5 x 0,8
G 1/8"
G 1/8"
KK
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25
1.2.1.4
KU
KV
KW
KX
KY
WF
XC
5
7
9
24
32
32
8
10
10
10
13
17
5
5
6
22
24
28
78
92
97
YA
36
40
45
Serie MD 8 NG
con vstago hueco
Microcilindros
Tipo ................................ Microcilindros neumticos de doble efecto,

doble efecto con amortiguacin; con imn
incorporado en el pistn, con el vstago
hueco con conexiones en ambos extremos y
gua antigiro del vstago incorporada.
Dimetro de pistn ........ 25 mm
Carreras ........................ 10, 25 y 50 mm (otras carreras consultar).
Carrera mn. con 1 sensor 5 mm; con 2 sensores 20 mm.
Conexiones ................... Alimentacin:
G 1/8
Extremos vstago: G 1/8
Temperatura .................. -20...80 C (-4...176 F)
Montaje y accesorios ..... Ver pgina 1.2.2.1.
magntico.
Carrera
Doble efecto
Doble efecto con

amortiguacin
25
10
0.026.440.010
0.026.450.010
25
25
0.026.440.025
0.026.450.025
25
50
0.026.440.050
0.026.450.050
Vstago hueco
Vstago hueco con amortiguacin
1.2.1.5
Microcilindros con
electrovlvula
Serie MD 8-NG
Tapa redonda
Tipo ................................ Microcilindros neumticos de simple efecto

resorte delantero, con imn incorporado en
el pistn, con una electrovlvula 3/2 de
comando ubicada en la tapa trasera
Montaje .......................... Fijacin delantera conforme a ISO 6432
Dimetros de pistn ..... 12
16
20
25 mm
Conexiones ................... M5x0,8
M5x0,8
G1/8
G1/8
Carreras ........................ 10, 25 y 50 mm (otras carreras consultar)

Temperatura .................. -5...50 C (23...122 F)
Fluido ............................. Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo ......... 1...8 bar (12 y 16); 0,5...10 bar (20 y 25)
Interruptor magntico ... Ver pgina 1.2.2.2
Accesorios de montaje . Ver pgina 1.2.2.1
magntico (caractersticas del solenoide ver
en captulo 5 de este manual)
Carreras
12
16
20
25
10
0.023.690.010/--0.024.690.010/--0.025.690.010/--0.026.690.010/---
25
AM
BF
KK
KU
KX
KY
WF
XC
20
22
18
22
M8x1,25
M10x1,25
7
9
13
17
5
6
24
28
72
78
97
101,5
50
0.023.690.025/--0.024.690.025/--0.025.690.025/--0.026.690.025/---
0.023.690.050/--0.024.690.050/--0.025.690.050/--0.026.690.050/---
12 -16
Cdigo adicional
/ ---
20 - 25
Cdigo adicional
/ ---

co n 1
co n 2
sensor
sensores
15
5
5
5
12 - 16
20 - 25
Tensin
220V 50Hz - 240V 60Hz

110V 50Hz - 120V 60Hz
48V 50Hz - 48V 60Hz
24V 50Hz - 24V 60Hz
12V 50Hz - 12V 60Hz
220V 60Hz
110V 60Hz
1 9 0 V cc
110 Vcc
4 8 V cc
2 4 V cc
1 2 V cc
901
902
937
903
912
101
102
137
103
104
105
106
109
110
111
112
113
En los cdigos de los cilindros reemplazar los guiones luego de la barra por los
valores de la tabla, segn la tensin seleccionada para el solenoide. Ejemplo: un
cilindro 0.023.690.010/--- con tensin 220V 50Hz, debe solicitarse 0.023.690.010/901
1.2.1.6
25
20
20
20
Microcilindros con
electrovlvula
Serie MD 8-NG
Tapa cuadrada
Tipo ................................ Microcilindros neumticos de simple efecto

resorte delantero, con imn incorporado en
el pistn, con una electrovlvula 3/2 de
comando ubicada en la tapa trasera
Montaje .......................... Fijacin delantera (ver diseo)
Dimetros de pistn ..... 12
16
20
25 mm
Conexiones ................... M5x0,8
M5x0,8
G1/8
G1/8
Carreras ........................ 10, 25 y 50 mm (otras carreras consultar)
Temperatura .................. -5...50 C (23...122 F)
Fluido ............................. Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo ........ 1...8 bar (12 y 16); 0,5...10 bar (20 y 25)
magntico (caractersticas del solenoide ver
en captulo 5 de este manual)
Carreras
12
16
20
25
10
0.023.650.010/--0.024.650.010/--0.025.650.010/--0.026.650.010/---
25
AM
KK
KU
KX
KY
XC
20
22
M8x1,25
M10x1,25
7
9
13
17
5
6
72
78
97
101,5
50
0.023.650.025/--0.024.650.025/--0.025.650.025/--0.026.650.025/---
0.023.650.050/--0.024.650.050/--0.025.650.050/--0.026.650.050/---
12 -16
Cdigo adicional
/ ---
20 - 25
Cdigo adicional
/ ---

co n 1
co n 2
sensor
sensores
15
5
5
5
12 - 16
20 - 25
Tensin
220V 50Hz - 240V 60Hz

110V 50Hz - 120V 60Hz
48V 50Hz - 48V 60Hz
24V 50Hz - 24V 60Hz
12V 50Hz - 12V 60Hz
220V 60Hz
110V 60Hz
1 9 0 V cc
110 Vcc
4 8 V cc
2 4 V cc
1 2 V cc
901
902
937
903
912
101
102
137
103
104
105
106
109
110
111
112
113
En los cdigos de los cilindros reemplazar los guiones luego de la barra por los
valores de la tabla, segn la tensin seleccionada para el solenoide.
Ejemplo: un cilindro 0.023.650.010/--- con tensin 220V 50Hz, debe solicitarse
0.023.650.010/901
1.2.1.7
25
20
20
20
Serie MD 8
Montajes y accesorios
Montaje pie
8-10
12-16
20-25
0.001.000.001
0.003.000.001
0.005.000.001
Montaje placa
8-10
12-16
20-25
0.001.000.003
0.003.000.003
0.005.000.003
Montaje basculante trasero
8-10
12-16
20-25
0.001.000.006
0.003.000.006
0.005.000.006
Horquilla para
vstago
Horquilla con rtula

para vstago
8-10
12-16
20
25
8-10
12-16
20
25
8-10
12
16
20
25
Rtula
para vstago
0.001.000.010
0.003.000.010
0.005.000.010
0.007.000.010
AB AO
4,5
5,5
6,6
6,6
5
6
8
8
KV KW
19
24
24
32
32
7
8
8
10
10
AR
25
AU
11 10 20
13,5 12,5 21,5
18 15 33
18 15 46
L
LE
33
37
37
49
69,5
8
12
12
16
20
0.007.000.012
BE
B1
B2
B3
M12
M16
M22
M22
8
12
16
20
12
17
21
25
3,2 25
5 32,5
5
40
6
40
MA MC MH NH
3
4
4
5
5
2
2,5
2,5
3
3
Tuercas para
tapa y vstago
20
25
25
30
30
16
20
20
25
25
BR
8-10
12-16
20
25
CB CD CE
8,1
12,1
16,1
16,1
4
6
8
8
16
24
32
40
0.001.000.023
0.003.000.023
0.005.000.023
0.007.000.023
CF
CH
EF
43
4
6
8
10
16
15,5
20,5
31
5
7
10
12
M 4 x 0,7
M6x1
M 8 x 1,25
M 10 x 1,25
M 12 x 1,25
M 16 x 1,5
M 22 x 1,5
EN
14
ER
28
EU
10,5
SA
SW1
SW2
SW3
SW4
TB
TF
TR
UF
UR
US
30
26
36
42
45
7
10
10
13
17
12,7
14,5
14,5
19
32
6
7
7
11
19
4
5
5
7
12
14
20
20
25
25
30
40
40
50
50
25
32
32
40
40
40
52
52
66
66
25
30
30
40
40
35
42
42
54
54
13
18
18
19
23
1.2.2.1
0.001.000.011
0.003.000.011
0.005.000.011
0.007.000.011
0.008.000.011
0.009.000.011
0.006.000.011
KD
57
1
1
1
2
12,1 M 4 x 0,7
16,1
M6x1
22,1 M 8 x 1,25
22,1 M 10 x 1,25
WK XC
4
5
5
6
6
KK
XS
64 24
75 32
82 32
95 36
104 40
ZF
ZG
65 25
72 25
82 25
95 34
102 49,5
Serie MD 8
Montajes y accesorios
Interruptor magntico serie DMR-
Modelo
DMR
DMRC
Tensin
Corriente
5...250 V ca/cc 3...500 mA

5...30 V ca/cc 3...500 mA
Potencia
LE D
Proteccin
10 W/VA
10 W/VA
2
2
IP 67
IP 67
Cable de 2 m con conector hembra de M8x1
0.900.000.533
0.900.000.532
0.900.000.531
El modelo DMR tiene 3 m de cable, mientras que el DMRC tiene 300mm de cable con conector
macho de M8x1.
Ambos poseen proteccin contra polaridad invertida (funciona el sensor pero no enciende el
LED).
Soporte para interruptor magntico
8
10
12
16
20
25
0.021.000.017
0.022.000.017
0.023.000.017
0.024.000.017
0.025.000.017
0.026.000.017
1.2.2.2
Serie MD 8
Bloqueo de vstago
Microcilindros
Tipo ................................ Dispositivos de bloqueo para montaje sobre

microcilindros normalizados ISO 6432.
Fuerza de bloqueo ........ Garantizada por un resorte interno, acta
ante la ausencia de la seal neumtica.
Presin de trabajo ......... 4,5...10 bar
Montaje .......................... Rosca compatible con los montajes de la
serie.
IMPORTANTE ............... Al solicitar tener en cuenta que el cilindro
neumtico debe ser construido especialmente
con el vstago prolongado.
El cilindro debe ser solicitado por su respectivo cdigo.
Aconsejamos solicitar el conjunto armado
- El bloqueo es preciso y seguro, an ante variaciones de la presin, ya que la fuerza del

dispositivo de bloqueo es siempre mayor que la del cilindro.
- La precisin y repetibilidad de la cota de parada est ligada exclusivamente al tiempo de
respuesta de la secuencia de la seal.
- Antes de accionar el bloqueo, se aconseja disminuir la velocidad del cilindro para minimizar la
energa cintica.
- Durante el bloqueo se recomienda que la presin en las cmaras del cilindro est equilibrada.
- El bloqueo puede ser mantenido en el tiempo pues no depende de la presin. No obstante no
debiera utilizarse a este dispositivo como un elemento de seguridad.
Fuerza de
bloqueo
(N)
8
10
12
16
20
25
0.022.000.034
0.022.000.034
0.024.000.034
0.024.000.034
0.025.000.034
0.026.000.034
60
60
180
180
250
350
BE
B F1
8
10
12
16
20
25
12
12
16
16
20
22
14,5
14,5
20
20
27
27
M12 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M16 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 1,5
12
12
12
12
23
23
B F2
B F3
max.
min.
max.
3,8
3,8
4,5
4,5
11,5
11,5
6
6
8,5
8,5
9,8
12,8
6,8
6,8
9,3
9,3
10,6
13,6
D3
H1
H2
14,5
14,5
20
20
33
33
16
16
20
20
22
22
7,25
7,25
10
10
16,5
16,5
56
56
64,5
64,5
78,5
78,5
4
4
4
4
4,5
4,5
1.2.2.3
5
5
7
9
J2
KK
14,5 M4 x 0,7
14,5 M4 x 0,7
18,5
M6 x 1
18,5
M6 x 1
20,5 M8 x 1,25
20,5 M10 x 1,25
L1
L4
W1
X2
27
27
30
30
35
35
19
19
21
21
24
24
17
17
22,5
22,5
27,5
29,5
58
58
67
73
86
91
Serie MD 8
Guas H tipo JB
Microcilindros
Tipo ................................ Dispositivos antigiro para montaje sobre

cilindros normalizados ISO 6432. Soportan
cargas y momentos importantes
Guiado ........................... Con bujes de material sinttico (tipo JB-I) o
con rodamientos lineales a bolas
recirculantes (tipo JB-R)
Montaje .......................... Orificios en las cuatro caras; permiten su
combinacin obteniendo guiados en ms
de un eje (tipo manipulador cartesiano)
Carrera mxima ............ 250 mm
Vinculacin al vstago .. Flotante con compensacin axial y radial
Materiales ...................... Aluminio, guas de acero cromado (acero
templado en la versin JB-R), bujes de
material sinttico
IMPORTANTE ................ El cilindro debe ser solicitado por su respectivo cdigo
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera del cilindro a guiar
expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor de cuatro dgitos. Ej.: una gua H
con bujes de material sinttico para un cilindro 0.026.230.100 debe solicitarse 0.046.980.100.
20
25
Con bujes
de material sinttico
tipo JB-I
0.045.98-.--0.046.98-.---
Con rodamientos de
bolas recirculantes
tipo JB-R
0.045.99-.--0.046.99-.---
Carga til W(N)
Distancia X(mm)
Guas H tipo JB-I
Carga til W(N)
Distancia X(mm)
Guas H tipo JB-R
Las medidas entre parntesis corresponden a la gua para cilindro dimetro 25mm
1.2.2.4
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Tipo ................................ Cilindros neumticos de simple efecto, doble efecto, con o

sin amortiguacin, con o sin imn incorporado en el pistn
Normas .......................... ISO 15552 - VDMA 24562

Temperatura ambiente .. -20...80 C (-4...176 F)
Temperatura del fluido ... mx. 80 C (176 F)
Fluido ............................. Aire comprimido filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo ........ 0,5...10 bar (7,3...145 psi)
Ejecuciones especiales Alta temperatura (consultar) Revestimiento anticorrosivo - Vstago de
acero inoxidable.
Materiales ...................... Tapas y pistones inyectados en aluminio, vstago de
acero SAE 1040 crom ado duro, tubo de aluminio perfilado
anodizado duro (200 y 250 de aluminio cilndrico con
tensores), sellos de poliuretano (125 a 250 de NBR),
gua de pistn de resina acetal (200 y 250 de NBR), gua
de vstago de chapa con bronce sinterizado y teflon
32
40
50
63
80
100
125
160
200
250
Sin imn
Sin amortiguacin
0.047.03-.--0.048.03-.--0.049.03-.--0.050.03-.--0.051.03-.--0.052.03-.---
Sin imn
Doble amortiguacin
0.047.06-.--0.048.06-.--0.049.06-.--0.050.06-.--0.051.06-.--0.052.06-.---
0.033.03-.--0.034.03-.---
Con imn
Sin amortiguacin
0.047.23-.--0.048.23-.--0.049.23-.--0.050.23-.--0.051.23-.--0.052.23-.---
0.033.06-.--0.034.06-.--0.035.06-.--0.036.06-.---
Carreras sin
amortiguacin
Con imn
Doble amortiguacin
0.047.26-.--0.048.26-.--0.049.26-.--0.050.26-.--0.051.26-.--0.052.26-.---
0.033.23-.--0.034.23-.---
25,50
25,50,80
50,80
50,80
50,80
0.033.26-.--0.034.26-.--0.035.26-.--0.036.26-.---
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera

expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor de cuatro
dgitos. Ej.: un cilindro 0.047.03 -.- - - con carrera 50 mm, debe solicitarse
0.047.030.050.
Las carreras standard de la tabla corresponden a la serie preferencial de
norma ISO 4393 y se encuentran en stock en las ejecuciones all
mencionadas. No obstante tambin pueden proveerse cilindros con otras
carreras a pedido, hasta un mximo de 2000 mm.
Carreras con doble amortiguacin

80,100,125,160,200
100,125,160,200
100,125,160,200
100,125,160,200
100,125,160,200
100,125,160,200
100,200
100,200
Secciones de tubo utilizados
32...100
AM
BG
B2
EE
32
40
50
63
80
100
125
160
200
250
22
24
32
32
40
40
54
72
72
84
30
35
40
45
45
55
60
65
75
90
17,5
17,5
17,5
17,5
18,5
18,5
27,5
34
23
27
5
6
8
8
10
10
12
18
18
21
G 1/8"
G 1/4"
G 1/4"
G 3/8"
G 3/8"
G 1/2"
G 1/2"
G 3/4"
G 3/4"
G 1"
48
55
65
78
96
116
140
180
220
280
29
32,5
33
40,5
42
45
55
58
61
67
12
16
20
20
25
25
32
40
40
50
KK
M 10 x 1,25
M 12 x 1,25
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
M 20 x 1,5
M 20 x 1,5
M 27 x 2
M 36 x 2
M 36 x 2
M 42 x 2
1.3.0.1
L2
L8
18
20
25
25
32
37
45
60
70
80
94
105
106
121
128
138
160
180
180
200
125...160
RT
M6 x 1
M6 x 1
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M10 x 1,5
M10 x 1,5
M12 x 1,75
M16 x 2
M16 x 2
M20 x 2,5
200...250
SW
SW1
TG
VD
WH
10
13
16
16
21
21
27
36
36
46
16
18
24
24
30
30
41
50
55
65
32,5
38
46,5
56,5
72
89
110
140
175
220
4
4
4
4
4
4
6
6
7
10
26
30
37
37
46
51
65
80
95
105
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Sin imn incorporado en el pistn
32
40
50
63
Resorte delantero
0.047.010.0-0.048.010.0-0.049.010.0-0.050.010.0--
Resorte trasero
0.047.020.0-0.048.020.0-0.049.020.0-0.050.020.0--
WH
26
30
37
37
94
105
106
121
Con imn incorporado en el pistn
32
40
50
63
Resorte delantero
0.047.210.0-0.048.210.0-0.049.210.0-0.050.210.0--
Resorte trasero
0.047.220.0-0.048.220.0-0.049.220.0-0.050.220.0--
Carreras standard: 25 y 50 mm.

Carreras intermedias hasta 50 mm a pedido.
Cilindros de simple efecto con doble vstago
32
40
50
63
Sin imn
0.047.110.0-0.048.110.0-0.049.110.0-0.050.110.0--
Con imn
0.047.310.0-0.048.310.0-0.049.310.0-0.050.310.0--
WH
26
30
37
37
94
105
106
121
Carreras standard: 25 y 50 mm.

Carreras intermedias hasta 50 mm a pedido.
Cilindros de doble efecto con doble vstago

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250
Sin amortiguacin
0.047.13-.--0.048.13-.--0.049.13-.--0.050.13-.--0.051.13-.--0.052.13-.--0.033.13-.--0.034.13-.---
Doble amortiguacin
0.047.16-.--0.048.16-.--0.049.16-.--0.050.16-.--0.051.16-.--0.052.16-.--0.033.16-.--0.034.16-.--0.035.16-.--0.036.16-.---
32
40
50
63
80
100
125
160
200
250
Sin amortiguacin
0.047.33-.--0.048.33-.--0.049.33-.--0.050.33-.--0.051.33-.--0.052.33-.--0.033.33-.--0.034.33-.---
Doble amortiguacin
0.047.36-.--0.048.36-.--0.049.36-.--0.050.36-.--0.051.36-.--0.052.36-.--0.033.36-.--0.034.36-.--0.035.36-.--0.036.36-.---
WH
L8
26
30
37
37
46
51
65
80
95
105
94
105
106
121
128
138
160
180
180
200
1.3.0.2
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Cilindros de doble efecto con doble pistn
32
40
50
63
80
100
125
160
200
250
Sin amortiguacin
0.047.07-.--0.048.07-.--0.049.07-.--0.050.07-.--0.051.07-.--0.052.07-.--0.033.07-.--0.034.07-.---
Doble amortiguacin
0.047.10-.--0.048.10-.--0.049.10-.--0.050.10-.--0.051.10-.--0.052.10-.--0.033.10-.--0.034.10-.--0.035.10-.--0.036.10-.---
32
40
50
63
80
100
125
160
200
250
Sin amortiguacin
0.047.27-.--0.048.27-.--0.049.27-.--0.050.27-.--0.051.27-.--0.052.27-.--0.033.27-.--0.034.27-.---
Doble amortiguacin
0.047.30-.--0.048.30-.--0.049.30-.--0.050.30-.--0.051.30-.--0.052.30-.--0.033.30-.--0.034.30-.--0.035.30-.--0.036.30-.---
WH
L8
26
30
37
37
46
51
65
80
95
105
94
105
106
121
128
138
160
180
180
200
Cilindros acoplados de accin independiente

Para cilindros de dimetro 32 a 100 mm, al
ordenar considerar que los cdigos de la
tabla describen slo al accesorio de
unin entre los cilindros.
Para obtener el conjunto completo es
preciso solicitar adems a los cilindros
por sus respectivos cdigos,
seleccionndolos de este catlogo.
32
40
50
63
80
100
0.047.000.039
0.048.000.039
0.049.000.039
0.050.000.039
0.051.000.039
0.052.000.039
L8
WH
94
105
106
121
128
138
26
30
37
37
46
51
27
27
32
28
38
38
Para cilindros de dimetro 125 y 160

mm, al ordenar considerar que los
cdigos de la tabla describen al
conjunto completo de cilindros, no
siendo preciso especificar ms nada.
125
160
Sin amortiguacin
0.033.03-.--- / 0.033.03-.--0.034.03-.--- / 0.034.03-.---
Doble amortiguacin
0.033.06-.--- / 0.033.06-.--0.034.06-.--- / 0.034.06-.---
Sin amortiguacin
0.033.23-.--- / 0.033.23-.--0.034.23-.--- / 0.034.23-.---
1.3.0.3
Doble amortiguacin
0.033.26-.---/ 0.033.26-.--0.034.26-.---/ 0.034.26-.---
WH
L8
65
80
160
180
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Accesorios
Montaje con pies (par)
AB AH AO AT AU
L7
SA
TR
XA
32
0.027.000.001
7 32 11 4
24
45
30
142 32 144
40
0.028.000.001
50
0.029.000.001
9 36 8 4
9 45 15 5
28
32
52
65
30
36
161 36 163
170 45 175
63
80
0.030.000.001
0.031.000.001
100
0.032.000.001
9 50 13 5
12 63 14 6
14 71 16 6
32 75 35
41 95 47
41 115 53
185 50 190
210 63 215
220 75 230
125
160
0.033.000.001
0.034.000.001
14 90 25 8
45 140 70
250 90 270
18 115 15 10
60 180 100 300 115 320
200
0.015.000.001
250
0.016.000.001
22 135 25 9
26 165 30 12
70 220 110 320 135 345

75 280 116 350 165 380
Montaje con pies externos (par)

AB AH AO AT AT1 AU
SA
TR
XA
32
0.027.000.040
32
11 7 7
24 48
142
32
144
40
50
63
0.028.000.040
0.029.000.040
0.030.000.040
10
10
10
36
45
50
15 7 7
15 9 9
15 9 9
28 55
32 65
32 78
161
170
185
36
45
50
163
175
190
80
100
0.031.000.040
0.032.000.040
12
63 20 11 11
41 96
210
63
215
41 116
220
75
230
14,5 71 25 11 11
No normalizado
Montaje con pies internos (par)

AB1 AH AO AT AT1 AU
SA1 TR
XA1
32
0.027.000.002
M6
32
11 7 7
24 48
60
32
40
0.028.000.002
M8
36
15 7 7
28 55
63
36
103
114
50
63
0.029.000.002
0.030.000.002
M8
45
15 9 9
32 65
60
45
120
80
100
0.031.000.002
0.032.000.002
M8 50 15 9 9
M10 63 20 11 11
32 78
41 96
75
68
50
63
135
144
M12 71 25 11 11
41 116
78
75
154
No normalizado
Montaje con placa delantera (o trasera)

E
FB MF
TF
UF
ZF
32
0.027.000.003
50
10
32
64
82
16
130
40
0.028.000.003
50
63
0.029.000.003
0.030.000.003
57
68
9
9
10
12
36
45
72
90
93
110
20
25
145
155
80
0.031.000.003
81
101
9
12
12
16
50
63
100
126
120
150
25
30
170
190
100
125
0.032.000.003
0.033.000.003
121
14
16
75
150
180
35
205
140
16
20
90
180
205
45
245
160
200
0.034.000.003
0.015.000.003
180
220
18
22
20
25
115
135
230
270
260
315
60
70
280
300
250
0.016.000.003
280
26
25
165
330
380
80
330
1.3.0.4
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Accesorios
Montaje basculante trasero hembra
CB
CD
FL
1
MR
UB
XD
32
0.027.000.004
26
10
48
22
12
11
44
142
40
0.028.000.004
50
63
0.029.000.004
0.030.000.004
28
32
12
12
55
65
25
27
15
15
13
13
51
59
160
170
80
100
125
0.031.000.004
0.032.000.004
0.033.000.004
40
50
16
16
78
96
32
36
20
20
17
17
69
89
190
210
60
20
116
41
25
21
108
230
70
25
140
50
30
26
128
275
160
200
0.034.000.004
0.015.000.004
90
90
30
30
178
220
55
60
35
35
33
31
170
170
315
335
250
0.016.000.004
110
40
280
70
44
41
200
375
Montaje basculante trasero macho
CD
EW
FL
MR
XD
32
0.027.000.005
10
48
26
22
12
11
142
40
50
0.028.000.005
0.029.000.005
12
55
28
25
15
13
160
63
0.030.000.005
12
16
16
65
78
96
32
40
50
27
32
36
15
20
20
13
17
17
170
190
210
20
116
60
41
25
21
230
25
30
140
178
70
90
50
55
30
35
26
33
275
315
30
220
90
60
35
31
335
40
280
110
70
44
41
375
80
0.031.000.005
100
125
0.032.000.005
0.033.000.005
160
200
250
0.034.000.005
0.015.000.005
0.016.000.005
Soporte lateral para basculante hembra

CA CK EM G 1 G2
G3
H6
K1
K2
R1
S5
32
0.027.000.006
32
10
26
21 18 31
38
50 10 6,6
40
50
0.028.000.006
0.029.000.006
36
45
12
12
28 24 22 35
32 33 30 45
10
12
41
50
53
11 6,6
64 13
9
63
0.030.000.006
50
16
40 37 35 50
12
52
66 15
80
100
0.031.000.006
0.032.000.006
63
71
16
20
50 47 40 60
60 55 50 70
14
15
66
76
85 15
94 19
11
11
125
0.033.000.006
90
25
70 70 60 90
20
94
122 22,5 14
160
0.034.000.006
115
30
90 97 88 126
25
118
153 31,5 14
Perno para basculantes
32
40
0.007.000.007
0.008.000.007
50
0.009.000.007
63
80
100
0.010.000.007
0.011.000.007
0.012.000.007
125
0.013.000.007
160
200
0.014.000.007
0.015.000.007
250
0.016.000.007
EK
EL
L2
10
45,5
3,25
12
12
52,5
60,5
3,25
3,25
16
70,6
3,7
16
90,6
3,7
20
25
110,7
130,7
4,15
4,15
30
170,8
4,6
30
40
170
200
1.3.0.5
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Accesorios
Montaje basculante intermedio perfilado
XV
min.
max.+
carre ra
TM
TL
UW
TD
JS
60
70
12
16
22
28
32
0.047.000.009
40
0.048.000.009
66
77
80
88
50
63
12
16
50
0.049.000.009
84
96
75
16
88
16
28
63
0.050.000.009
80
0.051.000.009
96
106
99
114
90
110
20
20
100
120
20
20
36
36
100
0.052.000.009
118
122
132
25
140
25
44
TM
TL
UW TD JS
Montaje basculante intermedio

XV
min.
max.+
carre ra
32
0.027.000.009
40
0.028.000.009
66
77
80
88
50
63
12
16
52
64
50
0.029.000.009
84
96
75
16
63
80
0.030.000.009
0.031.000.009
96
99
90
20
106
118
114
122
110
132
20
25
144
146
160
168
172
200
100 0.032.000.009
125 0.013.000.024
160 0.034.000.009
12
16
22
28
78
16
28
89
20
36
112
130
20
25
36
44
25
158
25
48
32
200
32
60
Este montaje requiere que el cilindro tenga tubo redondo y tensores.

Aconsejamos aclararlo al ordenar o bien solicitar el conjunto armado.
Montaje basculante frontal (o trasero)

D9
J S1
TD
TL
TM1
UW 1
XZ
32
0.027.000.008
18
16
12
12
50
48,6
128
40
50
0.028.000.008
0.029.000.008
20
25
20
24
16
16
16
16
63
75
54,7
66,8
145
155
63
0.030.000.008
25
24
20
20
90
77,8
170
80
100
0.031.000.008
0.032.000.008
32
32
28
38
20
25
20
25
110
132
98
120
188
208
125
0.033.000.008
40
50
25
25
160
145
250
160
0.034.000.008
50
60
32
32
200
185
290
Soporte para basculantes intermedio, delantero y trasero

A
32
40
0.027.000.014
0.028.000.014
50
0.028.000.014
63
80
B1
B2
32 46 18 10,5
D2 E
6,6 7
9
9
H1
H2 TD
30
15
12
11
36
36
18
18
16
16
15
15
18
36 55 21 12
36 55 21 12
9
9
0.030.000.014
0.030.000.014
42 65 23 13
11 11
40
20
20
42 65 23 13
11 11
40
20
20
18
100
0.032.000.014
125
0.032.000.014
50 75 28,5 16
50 75 28,5 16
14 13
14 13
50
50
25
25
25
25
20
20
160
0.034.000.014
60 92 40 22,5
18 17
60
30
32
26
1.3.0.6
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Accesorios
Montaje basculante trasero hembra angosto
B1
B2 CN
FL
R1
XD
12
15
11
13
142
160
32
0.027.000.032
40
0.028.000.032
14
16
34
40
10
12
45
55
22
25
50
0.029.000.032
21
45
16
65
27
17
13
170
63
80
0.030.000.032
0.031.000.032
21
51
16
75
32
20
17
190
100
0.032.000.032
25
25
65
75
20
20
95
115
36
41
20
25
17
21
210
230
125
160
0.033.000.032
0.034.000.032
37
97
30
140
50
30
26
275
43
122
35
183
55
21,5
32
315
Montaje basculante macho con rtula angosto
CN
E1
EN
FL
LH
XD
10
45
14
22
12
142
15
55
65
16
21
25
27
15
17
160
170
18
20
32
40
0.027.000.013
0.028.000.013
50
0.029.000.013
12
16
63
80
0.030.000.013
0.031.000.013
16
75
21
32
20
190
23
20
95
25
36
22
210
27
100
0.032.000.013
125
0.033.000.013
20
30
115
140
25
37
41
50
25
30
230
275
30
40
160
0.034.000.013
35
178
43
56,5
35
316,5
44
Soporte lateral con rtula para basculante hembra angosto

CH CN EN ER EU G1 G2 G3 H1 H6 K1 K2 S5
32
36
10
12
14 15 10,5 21 18 31 16 10 38 51 6,6
16 18 12 24 22 35 16 10 41 54 6,6
0.029.000.031
0.030.000.031
45
16
21 20
15 33 30 45 23 12 50 65
50
16
21 23
15 37 35 50 23 12 52 67
80
100
0.031.000.031
0.032.000.031
63
71
20
20
25 27
25 30
18 47 40 60 32 14 66 86
18 55 50 70 33 15 76 96
11
11
125
160
0.033.000.031
0.034.000.031
90
30
37 25
40
70 60 90 50 20 94 124 14
115 35
43 28
44
97 88 126 70 25 118 156 14
32
0.027.000.031
40
0.028.000.031
50
63
Perno para basculantes angostos
EK
D4
L1
L2
L3
L4
10
32,5
4,5
14
4
4
38
43
6
6
4
5
16
20
32
40
0.027.000.033
0.028.000.033
50
0.029.000.033
12
16
63
80
0.030.000.033
0.031.000.033
16
49
20
20
63
24
100
0.032.000.033
125
0.033.000.033
20
30
4
6
73
94
6
9
6
7
24
36
160
0.034.000.033
35
119
41
1.3.0.7
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Accesorios
Soporte lateral para basculante intermedio

Acople para horquilla
B1
B2
D2
H2
H3
0.007.000.014
0.008.000.014
0.009.000.014
32
36
50
42
48
66
9,5
11,5
15,4
5,5
6,6
9
9,5
11
15
22
25
36
10
12
16
20
0.011.000.014
63
83
19,2
11
19
41
20
25
30
0.013.000.014
0.014.000.014
75
100
24
16
24
50
25
90
120
29
18
29
57
30
D1
10
12
16
No normalizado
Horquilla
para vstago
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2
M42 x 2
Horquilla con rtula

para vstago
0.007.000.010
0.008.000.010
0.009.000.010
0.011.000.010
0.033.000.010
0.014.000.010
0.016.000.010
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2
Rtula
para vstago
0.007.000.012
0.008.000.012
0.009.000.012
0.011.000.012
0.033.000.012
0.034.000.012
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2
KK
B1
B2
B3 CN
CE
CF
CH CK
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2
M42 x 2
21
24
33
40
51
56
-
46
46
63
71
104
122
-
20
24
32
40
55
70
85
25
30
39
48
65
78
-
5
6
8
10
12
18
21
40
48
64
80
110
144
168
43
50
64
77
110
125
-
10
12
16
20
30
35
40
10
12
16
20
30
35
-
10
12
16
20
30
35
40
Tuerca
para vstago
0.007.000.023
0.008.000.023
0.009.000.023
0.011.000.023
0.033.000.023
0.014.000.023
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2
M42 x 2
EF
EN
EU
ER
31
32
44
53
76
93
-
12
14
19
25
38
44
77
14
16
21
25
37
43
-
10,5
12
15
18
25
-
28
32
42
50
70
-
57
66
85
102
145
-
2
2
2
2
4
4
-
71
75
103
119
170
205
-
1.3.0.7.1
0.007.000.011
0.008.000.011
0.009.000.011
0.011.000.011
0.033.000.011
0.014.000.011
0.016.000.011
LE SW 1 SW 2 SW 3 SW 4
20
24
32
40
54
72
84
16
18
24
30
41
50
65
30
30
41
41
-
19
19
30
30
-
12
12
19
19
32
32
-
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Accesorios
Interruptor magntico serie DMRModelo
DMR
DMRC
Tensin
Corriente
5...250 V ca/cc 3...500 mA

5...30 V ca/cc 3...500 mA
Potencia
10 W/VA
10 W/VA
1
LE D
Proteccin
IP 67
IP 67
0.900.000.533
0.900.000.532
0.900.000.531
macho de M8x1.
LED).
Para su montaje es preciso solicitar el respectivo Soporte de sujecin (ver pgina 1.3.0.9).
Interruptor magntico serie DSLTipo ................................ Interruptor de actuacin por proximidad de

campo magntico
Modelos ......................... Reed-switch (2 cables) a efecto Hall (3 cables)
Tipo de salida ............... PNP (modelo a efecto Hall)
Datos elctricos ............ Ver tabla
Grado de proteccin ..... IP 67
Proteccin ..................... Contra inversin de polaridad y ondas de
sobretensin (modelo a efecto Hall)
Contacto ........................ Normal abierto
Indicacin de estado .... Mediante un LED
Temperatura .................. -20...85 C (-4...185 F)
Conexin ....................... Mediante cable o conector M8x1
Fijacin .......................... Directa sobre ranura del cilindro, grampa de
fijacin incluida
Modelo
D SL
D SL
D SL
D SL
1
2
4
3
Efecto tipo
Tensin
Corriente
Potencia
Reed-Switch
Reed-Switch
Hall
Hall
3...30 V ca/cc
3...30 V ca/cc
6...30 Vcc
6...30 Vcc
100 mA
100 mA
200 mA
200 mA
6 W / VA
6 W / VA
4 W / VA
4 W / VA
Tiempo de
Vida til
Conexin
conexin (en millones) Cable / Conetor M8
0,5
0,5
0,8
0,8
ms
ms
ms
ms
10
10
100
100
Cable
2,5
0,3
2,5
0,3
m
m
m
m
0.900.000.791
0.900.000.792
0.900.000.793
0.900.000.794
0.900.000.531
1.3.0.8
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Accesorios
Soporte para interruptor magntico serie DMR
Para tubo
perfilado
serie DMR
Para tubo
cilndrico
serie DMR
32...100
125
160
0.047.000.017
0.033.000.017
0.034.000.017
32-40
50-63
80-100
0.007.000.017
0.009.000.017
0.011.000.017
125
160
200
0.013.000.017
0.014.000.017
0.014.000.017
250
0.016.000.017
32...100 (para
DSL, soporte incluido
con cada sensor)
32...100 (DMR)
125...160 (DMR)
Kits de reparacin
Reparacin para
cilindro simple o
doble efecto (1)
Reparacin para el
sistema de
amortiguacin (2)
32
40
50
63
80
100
125
160
200
250
0.047.000.101
0.048.000.101
0.049.000.101
0.050.000.101
0.051.000.101
0.052.000.101
0.033.000.101
0.034.000.101
0.035.000.101
0.036.000.101
0.047.000.102
0.048.000.102
0.049.000.102
0.050.000.102
0.051.000.102
0.052.000.102
0.013.000.102
0.034.000.102
Conjunto imn para

pistn
0.047.000.103
0.048.000.103
0.049.000.103
0.050.000.103
0.051.000.103
0.052.000.103
0.013.000.103
0.014.000.103
0.035.000.103
0.036.000.103
(1) Sirve para cilindros con o sin amortiguacin.

(2) El kit sirve para un sistema de amortiguacin; solicitar dos kits si el
cilindro es de doble amortiguacin.
1.3.0.9
200...250 (DMR)
(32...250 con tubo cilndrico)
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Bloqueo de vstago
Tipo ................................ Dispositivos de bloqueo para montaje sobre

cilindros normalizados VDMA 24562.
Fuerza de bloqueo ........ Garantizada por un resorte interno, acta
ante la ausencia de la seal neumtica.
Presin de trabajo ......... 4,5...10 bar
Montaje .......................... Orificios compatibles con los montajes de la
serie.
IMPORTANTE ............... Al solicitar tener en cuenta que el cilindro
neumtico debe ser construido especialmente
con el vstago prolongado.
l cilindro debe ser solicitado por su respectivo cdigo.
Aconsejamos solicitar el conjunto armado.
- El bloqueo es preciso y seguro, an ante variaciones de la presin, ya que la fuerza del

dispositivo de bloqueo es siempre mayor que la del cilindro.
- La precisin y repetibilidad de la cota de parada est ligada exclusivamente al tiempo de
respuesta de la secuencia de la seal.
- Antes de accionar el bloqueo, se aconseja disminuir la velocidad del cilindro para minimizar
la energa cintica.
- Durante el bloqueo se recomienda que la presin en las cmaras del cilindro est
equilibrada.
- El bloqueo puede ser mantenido en el tiempo pues no depende de la presin. No obstante
no debiera utilizarse a este dispositivo como un elemento de seguridad.
Fuerza de
bloqueo (N)
32
40
50
63
80
100
125
0.027.000.034
0.028.000.034
0.029.000.034
0.030.000.034
0.031.000.034
0.032.000.034
0.033.000.034
600
1000
1500
2200
3000
5000
7000
F3
F1
F2
F4
F5
G1
G2
G3
G4 H H1
32
40
50
22
24
32
26 32,5
30 38
37 46,5
16
21
24
40 4,2 25
46 4,5 29 10
54 11,5 35 12
M6
M6
M8
48
56
68
50
96
58 103
70 127
4
4
4
63
32
37 56,5
32
55 7,5 42,5 14
M8
82
85 151,5
80
100
125
40
40
54
46 72
51 89
65 110
44
60
75
70 10 52,5 16
70 10 65 16
95 11 75 20
M10
M10
M12
99
120
140
104 181,5
129 207
149 227
J2
K1
L1
L2
L3
30 27,5 M10 x 1,25

35 31,5 M12 x 1,25
40 36 M16 x 1,5
10
13
16
22,7
27,7
32,7
12
16
20
M5
M5
G1/8"
8
10
15
28
33
39
12 10
12 10
16 12
45 44 M16 x 1,5
16
41
20
G1/8"
15
40
15 12
4
4
4
45 53 M20 x 1,5
55 58 M20 x 1,5
60 67,5 M27 x 2
21
21
27
49,7
54,7
64,9
25
25
32
G1/8"
G1/8"
G1/8"
16
16
25
58
58
70
1.3.0.10
L4
16 20
20,5 20,5
27 32
L7
N1
32 M5
35,5 M5
47 M6
X
94
105
106
49
M8
62
67
85
M8 128
M8 138
M10 160
121
Cilindros ISO 15552

VDMA 24562
Serie CN 10
Guas H tipo JB
Tipo ................................ Dispositivos antigiro para montaje sobre

cilindros normalizados VDMA 24562. Soportan cargas y momentos importantes
Guiado ........................... Con bujes de material sinttico (tipo JB-I) o con
rodamientos lineales a bolas recirculantes y con
guarniciones limpiavstagos (tipo JB-R)
Montaje .......................... Orificios en las cuatro caras compatibles con los montajes
de la serie; permiten su combinacin obteniendo guiados
en ms de un eje (tipo manipulador cartesiano)

Vinculacin al vstago .. Flotante con compensacin axial y radial
Materiales ...................... Aluminio anodizado, guas de acero
cromado (acero templado en la versin JBR), bujes de material sinttico
IMPORTANTE ................ El cilindro debe ser solicitado por su respectivo cdigo
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera del cilindro a guiar
expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor de cuatro dgitos. Ej.: una gua H
con bujes sintticos para un cilindro 0.047.030.100 debe solicitarse 0.047.980.100.
Con bujes
de material sinttico
tipo JB-I
32
40
50
63
80
100
Con rodamientos de
bolas recirculantes
tipo JB-R
0.047.98-.--0.048.98-.--0.049.98-.--0.050.98-.--0.051.98-.--0.052.98-.---
0.047.99-.--0.048.99-.--0.049.99-.--0.050.99-.--0.051.99-.--0.052.99-.---
Carga til W(N)
Distancia X(mm)
Guas H tipo JB-I
Carga til W(N)
Distancia X(mm)
Guas H tipo JB-R
(*) El usuario puede mecanizar agujeros adicionales en los ejes indicados con fines de fijacin
32
97
115
137
90
110
130
74
87
104
12
12
15
18
25
25
24
28
34
125
140
150
50
58
70
45
54
63
155
170
188
12
16
20
76
81
79
11
11
15
6,6
6,6
9
6,5
6,5
9
78 32,5 61
84 38 69
100 46,5 85
152
145
119
15
25
34
182
85
80
220
20
111
15
189
213
180
200
148
172
20
20
30
30
40
40
215
220
105
130
100 258
120 263
25
25
128
128
18
18
11
11
11
11
40
50
63
80
100
1.3.0.11
SW1 SW2
Z1
15
15
19
16
18
24
4,3
11
18,8
M6
M6
M8
50,5 64 +5
58,5 74 +5
70,5 89 +10
94
105
106
105 56,5 100
19
24
15,3
M8
85,5 89 +10
121
130 72 130
150 89 150
27
27
30
30
21 M 10
24,5 M 10
106 110 +10

131 115 +10
128
138
Cilindros de impacto
Tipo ................................
Temperatura ambiente ..
Temperatura del fluido ...
Fluido .............................
Circuitos de mando .......
Dimetros (mm) .............
Energa ..........................
Frecuencia .....................
Carrera ...........................
Serie CN 10
Cilindros neumticos de accin por impacto

-20...80 C (-4...176 F)
Mx. 80 C (176 F)
Aire comprimido filtrado con o sin lubricacin
2...10 bar (29...145 psi)

Manual, semiautomtico o automtico
50
80
100
24 Nm
78 Nm
112 Nm
Mx. 2 Hz
190 mm es la carrera libre; la mxima energa
es lograda cuando los cilindros recorren los
primeros 80 mm de carrera
Materiales ...................... Tapas y pistones inyectados en aluminio,
vstago de acero SAE 1040 cementado y
templado, tubo de aluminio perfilado, sellos
de poliuretano.
Los valores de energa se ensayaron con una presin de 6 bar y carrera libre hasta el impacto de 80 mm.
Kit de
reparacin
BG
0.049.000.105
0.051.000.105
0.052.000.105
40
45
55
17,5 33
18,5 42
18,5 45
50
80
100
0.049.500.000
0.051.500.000
0.052.500.000
EE
65 G 1/4" 10
96 G 3/8" 16
116 G 1/2" 20
L2
L3
18
27
32
20
28
32
25
32
37
25
28
33
348
366
373
RT
290 10 M8x1,25
309 15 M10x1,5
317 17,5 M10x1,5
M5x0,8 46,5
M6x1
72
M8x1,25 89
Energa necesaria para punzonamiento de agujeros

E = 3,14 . D . E2 . T . K . 10-3
E: Energa necesaria (Nm)
D: Dimetro del agujero (mm)
E: Espesor de la plancha (mm)
T: Resistencia al cizallamiento del material (N/mm2 )
K: Constante (para metales 0,5)
Nota: Adoptar un cilindro de impacto con capacidad de por lo menos 50% mayor a la calculada.
Circuito manual
Circuito semiautomtico
1.3.0.12
TG
Circuito automtico
VD
4
4
4
Actuadores rotantes
Serie CN 10
Tipo ................................ Actuador neumtico de doble efecto de

accin rotativa oscilante. Opcional con
ajuste fino de regulacin de giro
Temperatura ambiente . -20...80 C (-4...176 F)
Temperatura del fluido ... Mx. 80 C (176 F)
Fluido ............................. Aire comprimido filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo ......... 2...10 bar (29...145 psi)

ngulos de rotacin ....... 90
180
360
Tolerancias del giro ....... +2 / -0
Tolerancias de regulac. +0 / -10
Torque (a 6 bar) ............ Ver tabla
Montaje .......................... Tanto las tapas como el cuerpo central poseen orificios
roscados que admiten algunos de los montajes de la serie
Materiales ...................... Tapas y pistones inyectados en aluminio, pin y
cremallera de acero SAE 4140 bonificado, tubo de
aluminio perfilado, sellos de poliuretano
90
0.047.420.090
C on
amortiguacin
e imn
0.047.430.090
180
0.047.420.180
0.047.430.180
360
0.047.420.360
0.047.430.360
90
180
0.048.420.090
0.048.420.180
0.048.430.090
0.048.430.180
0.048.430.090/100/060
360
0.048.420.360
0.048.430.360
0.048.430.360/100/060
C on
amortiguacin
32
40
50
63
80
100
125
160
Con ajuste fino

e imn
0.047.430.090/100/060
0.047.430.180/100/060
0.047.430.360/100/060
0.048.430.180/100/060
90
0.049.420.090
0.049.430.090
180
0.049.420.180
0.049.430.180
0.049.430.090/100/060
0.049.430.180/100/060
360
0.049.420.360
0.049.430.360
0.049.430.360/100/060
90
180
0.050.420.090
0.050.420.180
0.050.430.090
0.050.430.180
0.050.430.090/100/060
360
0.050.420.360
0.050.430.360
0.050.430.180/100/060
0.050.430.360/100/060
90
0.051.420.090
0.051.430.090
0.051.430.090/100/060
180
360
0.051.420.180
0.051.420.360
0.051.430.180
0.051.430.360
0.051.430.180/100/060
0.051.430.360/100/060
90
180
0.052.420.090
0.052.420.180
0.052.430.090
0.052.430.180
0.052.430.090/100/060
0.052.430.180/100/060
360
0.052.420.360
0.052.430.360
0.052.430.360/100/060
90
0.033.420.090
0.033.430.090
0.033.430.090/100/060
180
0.033.420.180
0.033.430.180
360
0.033.420.360
0.033.430.360
0.033.430.180/100/060
0.033.430.360/100/060
90
180
360
0.034.420.090
0.034.420.180
0.034.420.360
0.034.430.090
0.034.430.180
0.034.430.360
0.034.430.090/100/060
0.034.430.180/100/060
0.034.430.360/100/060
32
40
50
63
80
100
125
160
Torque
(Nm)
7,2
13,6
24,7
44,9
108,6
183,8
353,4
723,8
50
55
65
75
100
115
140
180
BG
70 17,5 32,5
80 17,5 38
95 17,5 46,5
110 17,5 56,5
150 18,5 72
170 18,5 89
205 27,5 110
260 34 140
M6
M6
M8
M8
M10
M10
M12
M16
25
27,5
32,5
37,5
50
57,5
70
90
EE
G1/8"
G1/4"
G1/4"
G3/8"
G3/8"
G1/2"
G1/2"
G3/4"
45
52,5
62,5
72,5
100
112,5
135
170
30
35
40
40
50
50
65
80
1.3.0.13
16
18
18
20
22
25
30
40
14
18
22
25
30
35
45
60
11
14
17
19
24
27
36
46
90
180
360
237
269
290
324
400
435
518
631
284
325
355
400
513
558
669
819
379
438
487
550
739
803
971
1196
L1
11
12
14
10
10
22
29
29
M5
M6
M6
M8
M8
M10
M12
M16
5
6
6
8
8
10
14
18
16
20,2
24,2
27,5
32,5
37,9
48,3
63,7
P VD
30
35
40
45
45
55
30
65
4
4
4
4
4
4
6
6
Cilindros compactos
Tipo ................................
Dimetros ......................
Temperatura ambiente ..
Temperatura fluido ........
Fluido .............................
Materiales ......................
Serie C 16
Cilindros neumticos compactos de simple

efecto, doble efecto, doble vstago
Simple efecto: 12 a 63 mm
Doble efecto: 20 a 100 mm
-20...80 C (-4...176 F)
mx. 80 C (176 F)
Aire comprimido filtrado y lubricado
0,5...10 bar (7,3...145 psi)
Tapas de aluminio, tubo de acero inoxidable ( 12 a
50 mm), tubo de acero SAE 1040 ( 63 a 100 mm),
vstago de acero inoxidable AISI 304 ( 12 y 20 mm),
vstago de acero crom ado ( 32 a 100 mm), pistn de
aluminio, sellos de NBR
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera expresado en mm,
con ceros a la izquierda si fuera menor a tres dgitos. Ej.: un cilindro 0.003.120.--- con carrera
de 5 mm, debe solicitarse 0.003.120.005. Seleccionar preferentemente las carreras de stock
mencionadas por modelo.

Carrera
12
min
max
stock
Simple vstago
15
5 - 10
0.003.120.0---
Carrera
20
32
50
63
min
max
stock
Simple vstago
Doble vstago (*)
5
5
5
5
15
25
25
25
5 - 10
5 - 15 - 25
5 - 15 - 25
5 - 15 - 25
0.005.120.0
0.007.120.0
0.009.120.0
0.010.120.0
0.005.190.0
0.007.190.0
0.009.190.0
0.010.190.0
(*) Carrera mnima cero.

Carrera
20
32
50
63
80
100
min
max
stock
Simple vstago
Doble vstago (*)
5
5
5
5
5
5
200
300
300
300
400
400
10
25
25
25
25
25
0.005.150. --0.007.150. --0.009.150. --0.010.150. --0.011.150. --0.012.150. ---
0.005.320. --0.007.320. --0.009.320. --0.010.320. --0.011.320. --0.012.320. ---
(*) Carrera mnima cero.
Kits de reparacin
12
20
32
50
63
80
100
0.003.000.108
0.005.000.108
0.007.000.108
0.009.000.108
0.010.000.108
0.011.000.108
0.012.000.108
1.4.1.1
Cilindros compactos
Serie C 16
12
20...100
20
32
50
63
80
100
8
12
20
20
28
28
M 5 x 0,8 x 10
M 8 x 1,25 x 13
M 12 x 1,75 x 20
M 12 x 1,75 x 20
M 20 x 2,5 x 28
M 20 x 2,5 x 28
20...100 doble vstago
5
7
9
9
12
12
3
4
6
8
10
11
34
50
70
88
104
128
12
20
30
38
48
60
40
60
80
100
120
148
7
10
17
17
24
24
3,25
4,25
5,25
6,25
6,25
8,25
32
47
66
84
102
126
Horquilla para vstago
20
32
50
63
80
100
0.005.000.026
0.007.000.026
0.009.000.026
0.009.000.026
0.011.000.026
0.011.000.026
CK
M1
M2
N1
M 5 x 0,8
M 8 x 1,25
M 12 x 1,75
M 12 x 1,75
M 20 x 2,5
M 20 x 2,5
5,8
7,7
11,5
11,5
19,2
19,2
22
29
41
41
66
66
14
19
25
25
41
41
8
11
13
13
21
21
11
14
22
22
35
35
6
8
12
12
20
20
Montaje basculante trasero
20
32
50
63
80
100
C K1
0.005.000.027
0.007.000.027
0.009.000.027
0.010.000.027
0.011.000.027
0.012.000.027
P1
Q1
Q2
Q3
Q4
5,8
34
7,7
50
11,5 70
11,5 88
19,2 104
19,2 128
3
5
7
7
10
10
19
26
34
34
53
53
13
18
22
22
33
33
4
6
7
7
10
10
6
8
12
12
20
20
M 3 x 0,5
M 4 x 0,7
M 5 x 0,8
M6x1
M6x1
M 8 x 1,25
1.4.1.2
M 3 x 0,5
M 4 x 0,7
M6x1
M 8 x 1,25
M 10 x 1,5
M 12 x 1,75
19
29
29
29
39
39
29
42
41
41
53
53
M 5 x 0,8
G 1/8"
G 1/8"
G 1/8"
G 1/4"
G 1/4"
Serie CP10
simple efecto
Cilindros compactos
Tipo ................................ Cilindros neumticos compactos perfilados

de simple efecto con imn incorporado en el
pistn
Versiones ...................... Resorte delantero o trasero, vstago rosca
hembra o macho
Norma ........................... UNITOP RU-P/6
Temperaturas ................ -30...80 C (-22...176 F)
Fluido ............................. Aire comprimido filtrado (con o sin lubricacin)
Presin de trabajo ........ 0,6...10 bar (9...145 psi)

Carreras ........................ Ver tabla (otras carreras consultar)
Materiales ...................... Tubo de aluminio perfilado anodizado duro,
vstago de acero inoxidable (12 a 25),
vstago de acero cromado duro (32 a 100),
tapas de aluminio, sellos de poliuretano
Re so rte d e lante ro Re so rte trase ro Re so rte d e lante ro Re so rte trase ro

vstag o he mb ra vstag o he mb ra vstag o macho
vstag o macho
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0.063.120.--0.064.120.--0.065.120.--0.066.120.--0.067.120.--0.068.120.--0.069.120.--0.070.120.--0.071.120.--0.072.120.---
0.063.620.--0.064.620.--0.065.620.--0.066.620.--0.067.620.--0.068.620.--0.069.620.--0.070.620.--0.071.620.--0.072.620.---
0.063.630.--0.064.630.--0.065.630.--0.066.630.--0.067.630.--0.068.630.--0.069.630.--0.070.630.--0.071.630.--0.072.630.---
0.063.670.--0.064.670.--0.065.670.--0.066.670.--0.067.670.--0.068.670.--0.069.670.--0.070.670.--0.071.670.--0.072.670.---
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la

carrera expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor a
tres dgitos.
Ej.: un cilindro 0.063.120.--- con carrera 10 mm debe solicitarse
0.063.120.010
Fuerza del resorte (N)
Carreras
12
16
20
5
5,1
6,5
6,6
10
9,1
8
7,2
15
9,3
7,9
20
10,7
8,5
25
12,1
9,2
25
15
18,2
21,5
24,7
28
32
40
18
25
44
21
28
48,2
24
31
52,5
27
34
56,7
30
37,4
61
50
83
58
93
66
103
74
115
140
160
179
198
50
63
80
100
(*) Para cilindros con resorte trasero W es igual a W+carrera
12
16
29
29
30
30
6
8
M3
M4
6
6
3,3
3,3
20
25
32
36
40
50
37,5
42
53,5
10
10
12
M5
M5
M6
6
6
6
40
50
60
68
63,5
72
12
16
M6
M8
63
80
100
87
107
128
91
111
133
16
20
25
M8
M10
M12
12...25
D1 D2 D3 D4
32...100
D5
H4
L3
W (*)
M4
M4
6,2
6,2
M5
M5
38
38
12,5
12,5
18
18
5
7
3,5
3,5
4
4
8
10
16
20
M6x1
M8x1,25
4,5
4,5
4,2
4,2
5,2
M5
M5
M6
8,3
8,3
9
M5
M5
G1/8"
38
39,5
44,5
12,5
12,75
14
22
26
32
9
9
10
4,5
4,5
5,5
4
4
4
12
12
14
22
22
22
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
4,5
5,5
6
6
6
5,2
6,7
M6
M8
9
11
G1/8"
G1/8"
45,5
45,5
14
14
42
50
10
13
5,5
6,5
4
4
14
16
22
24
M10x1,25
M12x1,25
6,5
7,5
8
8
8
8,5
8,5
8,5
M10
M10
M10
11
14
14
G1/8"
G1/8"
G1/4"
50
56
66,5
14
16
19
62
82
103
13
17
22
8,5
8,5
8,5
4
4
4
16
20
24
24
32
40
M12x1,25
M16x1,5
M20x1,5
7,5
8
10
1.4.4.1
Serie CP10
doble efecto
Cilindros compactos

de doble efecto con o sin imn incorporado
en el pistn
Versiones ...................... Vstago con rosca hembra o macho
Norma ........................... UNITOP RU-P7
Temperaturas ................ -30...80 C (-22...176 F)

Carreras ........................ Ver tabla (otras carreras consultar)
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
Vstago
hembra
0.063.750.--0.064.750.--0.065.750.--0.066.750.--0.067.750.--0.068.750.--0.069.750.--0.070.750.--0.071.750.--0.072.750.---
Vstago
macho
0.063.740.--0.064.740.--0.065.740.--0.066.740.--0.067.740.--0.068.740.--0.069.740.--0.070.740.--0.071.740.--0.072.740.---
Vstago hembra Vstago macho

con imn
con imn
0.063.150.--0.063.640.--0.064.150.--0.064.640.--0.065.150.--0.065.640.--0.066.150.--0.066.640.--0.067.150.--0.067.640.--0.068.150.--0.068.640.--0.069.150.--0.069.640.--0.070.150.--0.070.640.--0.071.150.--0.071.640.--0.072.150.--0.072.640.---
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por

el valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la
izquierda si fuera menor a tres dgitos.
Ej.: un cilindro 0.063.750.--- con carrera 10 mm debe
solicitarse 0.063.750.010
Carreras standard
Mx.
12
16
20
200
200
200
25
200
32
40
300
300
50
300
63
80
100
300
400
400
10 15 20 25 30 40 50 60 80
12...25
D1 D2 D3 D4
12
16
29
29
30
30
6
8
M3
M4
6
6
3,3
3,3
20
25
32
36
40
50
37,5
42
53,5
10
10
12
M5
M5
M6
6
6
6
40
50
60
68
63,5
72
12
16
M6
M8
63
80
100
87
107
128
91
111
133
16
20
25
M8
M10
M12
32...100
D5
H4
L3
M4
M4
6,2
6,2
M5
M5
38
38
12,5
12,5
18
18
5
7
3,5
3,5
4
4
8
10
16
20
M6x1
M8x1,25
4,5
4,5
4,2
4,2
5,2
M5
M5
M6
8,3
8,3
9
M5
M5
G1/8"
38
39,5
44,5
12,5
12,75
14
22
26
32
9
9
10
4,5
4,5
5,5
4
4
4
12
12
14
22
22
22
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
4,5
5,5
6
6
6
5,2
6,7
M6
M8
9
11
G1/8"
G1/8"
45,5
45,5
14
14
42
50
10
13
5,5
6,5
4
4
14
16
22
24
M10x1,25
M12x1,25
6,5
7,5
8
8
8
8,5
8,5
8,5
M10
M10
M10
11
14
14
G1/8"
G1/8"
G1/4"
50
56
66,5
14
16
19
62
82
103
13
17
22
8,5
8,5
8,5
4
4
4
16
20
24
24
32
40
M12x1,25
M16x1,5
M20x1,5
7,5
8
10
1.4.4.2
Serie CP10
doble vstago
Cilindros compactos

de doble vstago con imn incorporado en
el pistn
Versiones ...................... Simple o doble efecto, vstago rosca
hembra o macho, vstago hueco
Temperaturas ................ -30...80 C (-22...176 F)
Presin de trabajo ........ 0,6...10 bar (SE) - 0,2...10 bar (DE)

Carreras ........................ Ver tablas en pginas 1.4.4.1 y 1.4.4.2.
Consultar por carreras mximas para
vstago hueco
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
Simp le e fe cto
vstag o he mb ra
Simp le e fe cto
vstag o macho
Simp le e fe cto
vstag o hue co
he mb ra
Simp le e fe cto
vstag o hue co
macho
Do b le e fe cto
vstag o he mb ra
Do b le e fe cto
vstag o macho
Do b le e fe cto
vstag o hue co
he mb ra
Do b le e fe cto
vstag o hue co
macho
0.063.170.--0.064.170.--0.065.170.--0.066.170.--0.067.170.--0.068.170.--0.069.170.--0.070.170.--0.071.170.--0.072.170.---
0.063.180.--0.064.180.--0.065.180.--0.066.180.--0.067.180.--0.068.180.--0.069.180.--0.070.180.--0.071.180.--0.072.180.---
0.063.540.--0.064.540.--0.065.540.--0.066.540.--0.067.540.--0.068.540.--0.069.540.--0.070.540.--0.071.540.--0.072.540.---
0.063.550.--0.064.550.--0.065.550.--0.066.550.--0.067.550.--0.068.550.--0.069.550.--0.070.550.--0.071.550.--0.072.550.---
0.063.190.--0.064.190.--0.065.190.--0.066.190.--0.067.190.--0.068.190.--0.069.190.--0.070.190.--0.071.190.--0.072.190.---
0.063.660.--0.064.660.--0.065.660.--0.066.660.--0.067.660.--0.068.660.--0.069.660.--0.070.660.--0.071.660.--0.072.660.---
0.063.440.--0.064.440.--0.065.440.--0.066.440.--0.067.440.--0.068.440.--0.069.440.--0.070.440.--0.071.440.--0.072.440.---
0.063.450.--0.064.450.--0.065.450.--0.066.450.--0.067.450.--0.068.450.--0.069.450.--0.070.450.--0.071.450.--0.072.450.---
con ceros a la izquierda si fuera menor a tres dgitos. Ej.: un cilindro 0.063.170.--- con carrera
10 mm debe solicitarse 0.063.170.010.
A pedido, pueden proveerse cilindros combinando una rosca hembra y la otra macho en los
extremos de vstago, especificando en los casos de simple efecto cual corresponde a la
posicin de reposo del cilindro.
LH
LM
M1
M2
MH MM
12
16
6
8
M5
M5
38
38
7
7
M3
M5
2,3
3,2
2,3
3,2
16
20
M6x1
M8x1,25
4,5
4,5
20
25
32
10
10
12
M5
M5
G1/8"
38
39,5
44,5
7
7
7
M5
M5
M5
3,8
3,8
4,25
3,8
3,8
4,5
22
22
22
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
4,5
5,5
6
40
50
12
16
G1/8"
G1/8"
45,5
45,5
7
10
M5
G1/8"
4,25
6
4,5
6
22
24
M10x1,25
M12x1,25
6,5
7,5
63
80
100
16
20
25
G1/8"
G1/8"
G1/4"
50
56
66,5
10
10
12
10
12
6
8
9
24
32
40
M12x1,25
M16x1,5
M20x1,5
7,5
8
10
G1/8"
6
G1/8" G1/8"
8
G1/4" G1/4" 11,75
1.4.4.3
Serie CP10
con gua antigiro
Cilindros compactos

de doble efecto con imn incorporado en el
pistn y gua antigiro
Versiones ...................... Standard o con ambas alimentaciones en
tapa trasera
Temperaturas ................ -30...80 C (-22...176 F)

Carreras ........................ Ver pgina 1.4.4.2
Con alim. trasera

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0.063.320.--0.064.320.--0.065.320.--0.066.320.--0.067.320.--0.068.320.--0.069.320.--0.070.320.--0.071.320.--0.072.320.---
0.067.580.--0.068.580.--0.069.580.--0.070.580.--0.071.580.--0.072.580.---
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por

el valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la
izquierda si fuera menor a tres dgitos. Ej.: un cilindro
0.063.320.--- con carrera 10 mm debe solicitarse
0.063.320.010
32...100
16...25
D2
D3
D4
D5
D6
D7
H4
I4
I7
L3
S1
12
16
29
29
30
30
6
6
3,3
3,3
M4
M4
6,2
6,2
M3
M3
3
3
M5
M5
38
38
12,5
12,5
18
18
14
14
9,9
9,9
3,5
3,5
4
4
8
10
6
6
4,5
4,5
20
25
32
36
40
50
37,5
42
53,5
6
6
6
4,2
4,2
5,2
M5
M5
M6
8,3
8,3
9
M4
M5
M5
4
5
5
M5
M5
G1/8"
38
39,5
44,5
12,5
12,75
14
22
26
32
17
22
28
12
15,6
19,8
4,5
4,5
5,5
4
4
4
12
12
14
8
8
10
4,5
5,5
6
40
50
60
68
63,5
72
6
6
5,2
6,7
M6
M8
9
11
M5
M6
5
6
G1/8"
G1/8"
45,5
45,5
14
14
42
50
33
42
23,3
29,7
5,5
6,5
4
4
14
16
10
12
6,5
7,5
63
80
100
87
107
128
91
111
133
8
8
8
8,5
8,5
8,5
M10
M10
M10
11
14
14
M6
M8
M10
6
8
10
G1/8"
G1/8"
G1/4"
50
56
66,5
14
16
19
62
82
103
50
65
80
35,4
46
56,6
8,5
8,5
8,5
4
4
4
16
20
24
12
14
14
7,5
8
10
1.4.4.4
Serie CP10
tndem
Cilindros compactos

de doble efecto con imn incorporado en el
pistn en ejecucin tndem, para aumentar
la fuerza a igual dimetro
Versiones ...................... Con dos, tres o cuatro etapas, rosca hembra
o macho en el vstago
Temperaturas ................ -30...80 C (-22...176 F)

Carreras ........................ Mx. 150 mm
vstago de acero inoxidable (25), vstago
de acero cromado duro (40 a 100), tapas
de aluminio, sellos de poliuretano
2 e tap as
vstag o he mb ra
2 e tap as
vstag o macho
3 e tap as
vstag o he mb ra
3 e tap as
vstag o macho
4 e tap as
vstag o he mb ra
4 e tap as
vstag o macho
0.066.350.--0.068.350.--0.070.350.--0.072.350.---
0.066.390.--0.068.390.--0.070.390.--0.072.390.---
0.066.460.--0.068.460.--0.070.460.--0.072.460.---
0.066.470.--0.068.470.--0.070.470.--0.072.470.---
0.066.480.--0.068.480.--0.070.480.--0.072.480.---
0.066.490.--0.068.490.--0.070.490.--0.072.490.---
25
40
63
100
con ceros a la izquierda si fuera menor a tres dgitos. Ej.: un cilindro 0.066.350.--- con
carrera 10 mm debe solicitarse 0.066.350.010.
H2 = 2 etapas
H3 = 3 etapas
H4 = 4 etapas
D1
D2
D3
L3
25
10
M5
22
40
63
100
16
20
25
M8
M10
M12
6
8
8
35
42
55
M5
12
22
M10X1,25
11,5
78
110,5
143
M5
G1/8"
G1/4"
13
17
22
4
4
4
16
20
24
24
32
40
M12X1,25
M16X1,5
M20X1,5
16,5
21,5
27
7
11,5
15
90,5
100,5
135,5
128,5
143,5
193,5
166,5
186,5
251,5
1.4.4.5
H2
H3
H4
Serie CP10
ejecuciones especiales
Cilindros compactos
Cilindros doble efecto con vstago reforzado
Vstago rosca
hembra
Vstago rosca
macho
Carrera mn.
(mm)
25
40
63
100
0.066.370.--0.068.370.--0.070.370.--0.072.370.---
0.066.380.--0.068.380.--0.070.380.--0.072.380.---
1
1
24
4
D D1 D2 D3 G
25
10
M5
22
40
63
100
16
20
25
M8
M10
M12
6
8
8
35
M5 13
42 G1/8" 17
55 G1/4" 22
M5
L3
12
22 M10X1,25 11,5 4
45,5
4
4
4
16
20
24
24 M12X1,25 16,5 7
32 M16X1,5 21,5 11,5
40 M20X1,5 27 15
52,5
57,5
66,5
Poseen mejores condiciones de guiado de vstago, admitiendo mayores cargas laterales.

Para caractersticas generales ver pgina 1.4.4.2.
Cilindros doble efecto de tres posiciones
Vstago rosca
hembra
25
40
63
100
0.066.150.--0.068.150.--0.070.150.--0.072.150.---
Vstago rosca
macho
/ 0.066.150.--/ 0.068.150.--/ 0.070.150.--/ 0.072.150.---
D D1 D2 D3 G
0.066.640.--0.068.640.--0.070.640.--0.072.640.---
K L3
/ 0.066.640.--/ 0.068.640.--/ 0.070.640.--/ 0.072.640.---
25
10 M5
22 M5
12
22 M10X1,25 11,5 4
40
63
16 M8
20 M10
6
8
35 M5
42 G1/8"
13
17
4
4
16
20
24 M12X1,25 16,5 7 90,5

32 M16X1,5 21,5 11,5 100,5
100
25 M12
55 G1/4"
22
24
40 M20X1,5 27 15 135,5
H
78
Son dos cilindros de igual dimetro y diferentes carreras, permitiendo alcanzar 3

posiciones diferentes con el extremo del vstago.
Para caractersticas generales ver pgina 1.4.4.2.
1.4.4.6
Serie CP10
ejecuciones especiales
Cilindros compactos
Cilindros con alimentacin trasera
25
32
40
50
63
80
100
Simp le e fe cto
Simp le e fe cto
re so rte d e lante ro re so rte trase ro
vstag o he mb ra
vstag o he mb ra
0.066.590.--0.067.590.--0.068.590.--0.069.590.--0.070.590.--0.071.590.--0.072.590.---
0.066.600.--0.067.600.--0.068.600.--0.069.600.--0.070.600.--0.071.600.--0.072.600.---
Simp le e fe cto
re so rte d e lante ro
vstag o macho
0.066.680.--0.067.680.--0.068.680.--0.069.680.--0.070.680.--0.071.680.--0.072.680.---
Simp le e fe cto
re so rte trase ro
vstag o macho
Do b le e fe cto
vstag o he mb ra
Do b le e fe cto
vstag o macho
0.066.700.--0.067.700.--0.068.700.--0.069.700.--0.070.700.--0.071.700.--0.072.700.---
0.066.560.--0.067.560.--0.068.560.--0.069.560.--0.070.560.--0.071.560.--0.072.560.---
0.066.570.--0.067.570.--0.068.570.--0.069.570.--0.070.570.--0.071.570.--0.072.570.---
Ambas conexiones se encuentran sobre la tapa trasera del cilindro, permitiendo que la zona
delantera del cilindro est libre de tuberas.
Para caractersticas generales ver pginas 1.4.4.1 y 1.4.4.2.
D1 D2
LA
25
10
M5
M5
32
40
50
12
12
16
M6
M6
M8
6
6
6
G1/8"
G1/8"
G1/8"
39,5
24,5
12
22
M10x1,25
5,5
44,5
45,5
45,5
10
10
13
26,5
35
45
14
14
16
22
22
24
M10x1,25
M10x1,25
M12x1,25
6
6,5
7,5
63
80
100
16
20
25
M8
M10
M12
8
8
8
G1/8"
G1/8"
G1/4"
50
56
66,5
13
17
22
56
73
91,5
16
20
24
24
32
40
M12x1,25
M16x1,5
M20x1,5
7,5
8
10
Kits de reparacin
S imp le y d o b le
e fe cto (1)
Simp le y d o b le e fe cto
Do b le e fe cto
d o b le vstag o
vstag o re fo rzad o
12
16
20
0.063.000.108
0.064.000.108
0.065.000.108
0.063.000.119
0.064.000.119
0.065.000.119
25
0.066.000.108
0.066.000.119
32
0.067.000.108
0.067.000.119
40
0.068.000.108
0.068.000.119
50
0.069.000.108
0.069.000.119
63
0.070.000.108
0.070.000.119
80
0.071.000.108
0.071.000.119
100
0.072.000.108
0.072.000.119
Do b le e fe cto
3 p o sicio ne s
Tand e m
2 e tap as
Tand e m
3 e tap as
Tand e m
4 e tap as
0.066.000.108
2 x 0.066.000.108
0.066.000.108 +
0.066.000.122
0.066.000.108 +
2 x 0.066.000.122
0.066.000.108 +
3 x 0.066.000.122
0.068.000.121
0.068.000.108 +
0.068.000.121
0.068.000.121 +
0.068.000.122
0.068.000.121 +
2 x 0.068.000.122
0.068.000.121 +
3 x 0.068.000.122
0.070.000.121
0.070.000.108 +
0.070.000.121
0.070.000.121 +
0.070.000.122
0.070.000.121 +
2 x 0.070.000.122
0.070.000.121 +
3 x 0.070.000.122
0.072.000.108
2 x 0.072.000.108
0.072.000.108 +
0.072.000.122
0.072.000.108 +
2 x 0.072.000.122
0.072.000.108 +
3 x 0.072.000.122
(1) Tambin aplicable para todas las versiones con alimentacin trasera y con gua antigiro.
1.4.4.7
Serie CP10
accesorios
Cilindros compactos
Montaje con pies (par)
B1
C1
H1
H2
L10
L11
L12
S1
12
0.044.000.001
18
17,5
22
64
51
4,5
5,5
16
0.044.000.001
18
17,5
22
64
51
4,5
5,5
20
25
0.045.000.001
0.046.000.001
22
26
22
22
4
4
27
70
30 71,5
54
55,5
6
6
6,5
6,5
32
0.047.000.001
32
26
32 80,5
62,5
6,5
40
50
0.048.000.001
0.049.000.001
42
50
28
32
5
6
42,5 85,5
47 93,5
65,5
69,5
8
8
9
9
63
0.050.000.001
62
39
59,5 104
77
12
11
80
0.051.000.001
82
42
65,5 116
86
12
11
100
0.052.000.001
103
45
99,5
12
13,5
78 132,5
Montaje con placa delantera (o trasera)
B2
B3
H3
H5
H6
L13
S2
12
0.044.000.003
29
10
55
43
48
5,5
16
0.044.000.003
29
10
55
43
48
5,5
20
25
0.045.000.003
0.046.000.003
36
40
10
10
70
76
55
60
48
49,5
6,5
6,5
32
0.047.000.003
50
32
10
80
65
54,5
40
50
0.048.000.003
0.049.000.003
60
68
36
45
10
12
102
110
82
90
55,5
57,5
9
9
63
0.050.000.003
87
50
15
130
110
65
80
100
0.051.000.003
0.052.000.003
107
128
63
75
15
15
160
190
135
163
71
81,5
12
14
12...25
32...100
Accesorio para cilindros acoplados
12
0.064.000.039
38
12,5
4,5
16
0.064.000.039
38
12,5
4,5
20
0.065.000.039
38
12,5
4,5
25
0.066.000.039
39,5
13
5,5
32
0.067.000.039
44,5
14,5
40
0.068.000.039
45,5
14,5
6,5
50
0.069.000.039
45,5
14,5
7,5
63
0.070.000.039
50
14,5
7,5
80
0.071.000.039
56
16,5
100
0.072.000.039
66,5
19,5
10
1.4.4.8
Serie CP10
accesorios
Cilindros compactos
Montaje basculante trasero macho
12
16
20
25
0.044.000.005
0.044.000.005
0.045.000.005
0.046.000.005
B7
D1
H4
L14
12
12
16
16
6
6
8
8
6
6
6
6
10
10
14
14
54
54
58
59,5
6
6
8
8
Montaje basculante trasero hembra
32
40
50
63
80
100
0.047.000.004
0.048.000.004
0.049.000.004
0.050.000.004
0.051.000.004
0.052.000.004
B4
B5
B6
D1
H4
L14
26
28
32
40
50
60
45
52
60
70
90
110
52
59
67
78
98
119
10
12
12
16
16
20
9
9
11
11
13
15
13
16
16
21
23
26
66,5
70,5
72,5
82
92
107,5
10
12,5
12,5
15
15
20
Soporte lateral para basculantes
12
16
20
25
32
40
50
63
80
100
0.003.000.006
0.003.000.006
0.005.000.006
0.005.000.006
0.027.000.006
0.028.000.006
0.029.000.006
0.030.000.006
0.031.000.006
0.032.000.006
AC CK EM G1 G2
G3
H6
K1
K2
R1
S5
25
25
30
30
32
36
45
50
63
71
30
30
37
37
31
35
45
50
60
70
8
10
12
12
14
15
38
41
50
52
66
76
50
53
64
66
85
94
7,5
7,5
10
10
10
11
13
15
15
19
5,5
5,5
6,6
6,6
6,6
6,6
9
9
11
11
6 17 - 20
6 17 - 20
8 22 - 25
8 22 - 25
10 26 21 18
12 28 24 22
12 32 33 30
16 40 37 35
16 50 47 40
20 60 55 50
12...25
(perno incluido)
32...100
Soporte basculante trasero macho

BG CD
32
40
50
63
80
100
0.027.000.005
0.028.000.005
0.029.000.005
0.030.000.005
0.031.000.005
0.032.000.005
4,3
4,3
5,3
5,3
5,8
5,7
10
12
12
16
16
20
E
48
55
65
78
96
116
E W FL
MR RS RT
XD
26
28
32
40
50
60
12
15
15
20
20
25
11 6,6
13 6,6
13 9
17 9
17 11
21 11
142 32,5
160 38
170 46,5
190 56,5
210 72
230 89
22
25
27
32
36
41
11
11
15
15
18
18
TG
Perno para basculantes
32
40
50
63
80
100
0.007.000.007
0.008.000.007
0.009.000.007
0.010.000.007
0.011.000.007
0.012.000.007
EK
EL
L2
10
12
12
16
16
20
45,5
52,5
60,5
70,6
90,6
110,7
3,25
3,25
3,25
3,7
3,7
4,15
1.4.4.9
Serie CP10
accesorios
Cilindros compactos
Horquilla
Rtula
Tuerca
Acople roscas
KK
KK
M1
L1
M4x0,7
0.001.000.010
0.001.000.023
0.001.000.011
M4x0,7
M3x0,5
9,5
0.000.021.456
M6 x 1
0.003.000.010
0.003.000.023
0.003.000.011
M4x0,7
M4x0,7
9,5
0.000.021.457
M8 x 1,25
0.005.000.010
0.005.000.023
0.005.000.011
M6x1
M5x0,8
14
0.000.021.458
M10 x 1,25
0.007.000.010
0.007.000.023
0.007.000.011
M6x1
M6x1
14
0.000.021.459
M12 x 1,25
0.008.000.010
0.008.000.023
0.008.000.011
M8x1,25 M8x1,25
19
0.000.021.460
M16 x 1,5
0.009.000.010
0.009.000.023
0.009.000.011
M10x1,25 M10x1,5
24
0.000.021.461
M20 x 1,5
0.011.000.010
0.011.000.023
0.011.000.011
M12x1,25 M12x1,75 29
0.000.021.462
KK
B1
B2
B3
CE
CH
EF
LE
SW1
SW2
SW3
SW4
ZG
M4 x 0,7
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
20
21,5
33
46
46
63
71
8
12
16
20
24
32
40
12
17
21
25
30
39
48
3,2
5
5
5
6
8
10
16
24
32
40
48
64
80
4
6
8
10
12
16
20
16
15,5
20,5
31
32
44
53
5
7
10
12
14
19
25
1
1
1
2
2
2
2
33
37
37
71
75
103
119
8
12
16
20
24
32
40
7
10
13
16
18
24
30
12,7
14,5
19
30
30
41
41
6
7
11
19
19
30
30
4
5
5
12
12
19
19
25
25
34
49,5
Interruptor magntico serie DSL

Tipo ................................ Interruptor de actuacin por proximidad de
campo magntico
Temperatura .................. -20...85 C (-4...185 F)
Fijacin .......................... Directa sobre ranura del cilindro
Modelo
D SL
D SL
D SL
D SL
1
2
4
3
Efecto tipo
Tensin
Corriente
Potencia
Reed-Switch
Reed-Switch
Hall
Hall
3...30 V ca/cc
3...30 V ca/cc
6...30 Vcc
6...30 Vcc
100 mA
100 mA
200 mA
200 mA
6 W / VA
6 W / VA
4 W / VA
4 W / VA
Tiempo de
Vida til
Conexin
conexin (en millones) Cable / Conetor M8
0,5
0,5
0,8
0,8
ms
ms
ms
ms
10
10
100
100
Cable
2,5
0,3
2,5
0,3
m
m
m
m
0.900.000.791
0.900.000.792
0.900.000.793
0.900.000.794
0.900.000.531
1.4.4.10
Serie MICRO
Origa OSP-P
Tipo ................................ Cilindro sin vstago de doble efecto, con amortiguacin

regulable e imn incorporado en el pistn. El carro es
arrastrado mecnicamente por el pistn. Las tapas pueden
rotarse cada 90 para posicionar la conexin
Temperatura .................. -10...80 C (-14...176 F)

Fluido ............................. Aire comprimido filtrado, con o sin lubricacin
Presin de trabajo ........ Mx. 8 bar (116 psi)
Carrera mxima ............ 4500 mm (por carreras mayores consultar)
Ejecuciones especiales Con grasa especial para baja velocidad
(< 0,1 m/s). Otras consultar
Sellos ............................ NBR con aditivos
VITN (para T>80C velocidad >1,5 m/s)
Materiales ...................... Tubo perfilado de aluminio anodizado, tapas y pistn de
aluminio, bandas de acero inoxidable templado (interna y
externa), guas de materiales sintticos antifriccin
Cilindro base
Cilindro con sellos

de vitn
16
0.044.91-.---
0.044.92-.---
25
0.046.91-.---
0.046.92-.---
32
0.047.91-.---
0.047.92-.---
40
0.048.91-.---
0.048.92-.---
50
0.049.91-.---
0.049.92-.---
63
0.050.91-.---
0.050.92-.---
80
0.051.91-.---
0.051.92-.---
Al ordenar un cilindro sin vstago, reemplazar los

guiones por el valor de la carrera en mm.
40...80
16
25
32
40
50
63
80
65
100
125
150
175
215
260
16...32
BY
14 28,4
22
40
25,5 44
28
54
33
59
38
64
47
73
CF
EN
ZZ
30
41
52
69
87
106
132
38
52,5
66,5
78,5
92,5
117
147
M5
1/8"
1/4"
1/4"
1/4"
3/8"
1/2"
18
27
36
54
70
78
96
3
3,6
5,5
7,5
11
12
16,5
27,2
39,5
51,7
63
77
96
122
9
15
15
15
15
21
25
M3
M5
M6
M6
M6
M8
M 10
5,5
9
11,5
12
14,5
14,5
22
69
117
152
152
200
256
348
15
21.5
28.5
34
43
54
67
22
33
36
36
36
50
52
16,5
25
27
27
27
34
36
36
65
90
90
110
140
190
M4
M5
M6
M6
M6
M8
M 10
7
8
10
10
10
16
20
1.5.5.1
Serie MICRO
Origa OSP-P
Tabla de fuerzas y momentos
FA
(6 bar)
(N)
M
(Nm)
Ms
(Nm)
Mv
(Nm)
L
(N)
16
25
32
40
50
63
80
120
295
483
754
1178
1870
3016
4
15
30
60
115
200
360
0,45
1,5
3
6
10
12
24
0,5
3
5
8
15
24
48
120
300
450
750
1200
1650
2400
Ms
FA
Mv
r
M = F r.
La eleccin de un cilindro est determinada por:
- Cargas, fuerzas y momentos admisibles.
- Funcionamiento de las amortiguaciones, donde los principales factores a considerar son la
masa a ser frenada y la velocidad del pistn en el comienzo de la amortiguacin (a menos que
se utilicen en forma externa amortiguadores hidrulicos de choque).
La tabla muestra los valores mximos para aplicaciones ligeras y libres de choques, los
cuales no deben ser excedidos ni siquiera considerando los efectos dinmicos. Las cargas y
momentos de la tabla estn basados en velocidades menores a 0,5 m/s.
Con mayores velocidades es preciso corregir los clculos: consultar.
Diagrama de amortiguacin
Soportes intermedios
Mxima
velocidad de
permisible al
pistn
inicio de la
Carga L
amortiguacin
Distancia K
Masa a ser amortiguada (*)
(*) Para cilindros con guas lineales o frenos tomar en cuenta la masa
del carro mvil o del freno.
Carga L
Distancia K
Para evitar una flexin y oscilacin excesiva es necesario
dotar al cilindro con uno o ms montajes intermedios,
dependiendo de las longitudes de carrera y cargas
aplicadas.
El diagrama muestra la mxima longitud K sin soporte
dependiendo de la carga. Es admisible una deformacin
entre soportes de 0,5 mm como mximo.
Los montajes intermedios son fijados a la ranura perfilada
en el cilindro y pueden soportar cargas axiales.
Kit de repuestos de sellos y bandas
kit sellos
cilindro base
kit sellos
de Vitn
16
25
32
40
50
63
80
0.044.000.109
0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109
0.050.000.109
0.051.000.109
0.044.000.113
0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113
0.050.000.113
0.051.000.113
Kit de bandas
0.044.000.110
0.046.000.110
0.047.000.110
0.048.000.110
0.049.000.110
0.050.000.110
0.051.000.110
+C
+C
+C
+C
+C
+C
+C
Al ordenar un kit de bandas, reemplazar la letra C por el valor de la carrera en mm.
1.5.5.2
Serie MICRO Origa

OSP-P Slideline
Tipo ................................ Cilindro sin vstago doble efecto, con amortiguacin

regulable e imn incorporado. Poseen guas de aluminio
anodizado y elem entos plsticos antifriccin ajustables.
Temperatura .................. -10...80 C (-14...176 F)

Fluido ............................. Aire comprimido filtrado, con o sin lubricacin.
Velocidad mxima ........ 0,2 m/s
Ejecuciones especiales Con grasa especial para baja velocidad
(< 0,1 m/s). Otras consultar
externa), guas de materiales sintticos antifriccin
Tipo
Cilindro base
Cilindro con sellos

de vitn
16
SL 16
0.044.93-.---
0.044.94-.---
25
SL 25
0.046.93-.---
0.046.94-.---
32
SL 32
0.047.93-.---
0.047.94-.---
40
SL 40
0.048.93-.---
0.048.94-.---
50
SL 50
0.049.93-.---
0.049.94-.---
63
SL 63
0.050.93-.---
0.050.94-.---
80
SL 80
0.051.93-.---
0.051.94-.---
Al ordenar un cilindro sin vstago, reemplazar los guiones por

el valor de la carrera en mm.
Tipo
SL
SL
SL
SL
SL
SL
SL
16
25
32
40
50
63
80
AA
BB
CF
DD
EC
ED
EE
EG
EW
FF
FS
FT
GG
JJ
ZZ
65
100
125
150
175
215
260
106
162
205
240
284
312
312
14
22
25,5
28
33
38
47
88
142
185
220
264
292
292
55
72,5
91
102
117
152
169
30
60
80
100
120
130
130
36
47
67
77
94
116
116
8
12
14
14
14
18
18
40
53
62
64
75
86
99
30
39
48
50
56
66
79
22
30
33
34
39
46
46
48
64
84
94
110
152
152
14
20
21
21,5
26
29
29
55
73,5
88
98,5
118,5
139
165
36
50
64
78
90
120
120
69
117
152
152
200
256
348
70
120
160
200
240
260
260
30
39,5
48
54
61
79
96
M4
M6
M6
M6
M6
M8
M8
8
12
12
12
16
14
14
1.5.5.3
Serie MICRO Origa

OSP-P Slideline
Tipo
SL
SL
SL
SL
SL
SL
SL
16
25
32
40
50
63
80
FA
(6 bar)
(N)
M
(Nm)
Ms
(Nm)
Mv
(Nm)
L
(N)
M0
(*)
(kg)
M100
(*)
(kg)
MM
(*)
(kg)
120
295
483
754
1178
1870
3016
11
34
60
110
180
260
260
6
14
29
50
77
120
120
11
34
60
110
180
260
260
325
675
925
1500
2000
2500
2500
0,57
1,55
2,98
4,05
6,72
11,66
15,71
0,22
0,39
0,65
0,78
0,97
1,47
1,81
0,23
0,61
0,95
1,22
2,06
3,32
3,32
(*) M0: Masa bsica del cilindro con gua lineal (carrera 0 mm).
(*) M100: Masa de incremento de carrera cada 100 mm.
(*) MM: Masa del carro mvil.
Los datos de fuerza y momentos de la tabla son mximos.

aplicadas.
dependiendo de la carga (se debe tomar en cuenta el
sentido de carga C1 y C2). Es admisible una deformacin
C
C
C
C
C
C
Carga L
Distancia K
C
C
C
C
C
C
C
C
Carga L
Sentido de las cargas
Distancia K
Tipo
kit sellos
cilindro base
kit sellos
de Vitn
S L 16
S L 25
S L 32
S L 40
S L 50
S L 63
S L 80
0.044.000.109
0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109
0.050.000.109
0.051.000.109
0.044.000.113
0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113
0.050.000.113
0.051.000.113
Kit de bandas
0.044.000.110
0.046.000.110
0.047.000.110
0.048.000.110
0.049.000.110
0.050.000.110
0.051.000.110
C2
C1
+C
+C
+C
+C
+C
+C
+C
1.5.5.4
Serie MICRO Origa

OSP-P Powerslide
Tipo ................................ Cilindro sin vstago doble efecto, con amortiguacin

regulable e imn incorporado. Poseen guas de acero
templado y 2 filas de rodamientos lineales. Varios tamaos
de carros para cada dimetro aumentan las posibilidades
Temperatura .................. -10...80 C (-14...176 F)

Velocidad mxima ........ 3 m/s
Ejecuciones especiales Con grasa especial para baja velocidad (< 0,1
m/s)
externa), guas de acero templado
Tipo
Cilindro base
Cilindro con sellos

de vitn
16
PS 16/25
0.044.95-.---/025
0.044.96-.---/025
25
PS 25/25
0.046.95-.---/025
0.046.96-.---/025
25
PS 25/35
0.046.95-.---/035
0.046.96-.---/035
25
PS 25/44
0.046.95-.---/044
0.046.96-.---/044
32
PS 32/35
0.047.95-.---/035
0.047.96-.---/035
32
PS 32/44
0.047.95-.---/044
0.047.96-.---/044
40
40
50
50
PS
PS
PS
PS
0.048.95-.---/044
0.048.95-.---/060
0.049.95-.---/060
0.049.95-.---/076
0.048.96-.---/044
0.048.96-.---/060
0.049.96-.---/060
0.049.96-.---/076
Tipo
PS
PS
PS
PS
PS
PS
PS
PS
PS
PS
16/25
25/25
25/35
25/44
32/35
32/44
40/44
40/60
50/60
50/76
40/44
40/60
50/60
50/76
Al ordenar un cilindro sin vstago, reemplazar los

guiones por el valor de la carrera en mm.
AA
BB
CC
CF
EE
EF
EG
FF
FS
FT
GG
JJ
65
100
100
100
125
125
150
150
175
175
120
145
156
190
156
190
190
240
240
280
14
22
22
22
25,5
25,5
28
28
33
33
65
90
100
118
100
118
118
167
167
178
47
47
57
73
57
73
73
89
89
119
80
79,5
89,5
100
95,5
107
112,5
122,5
130,5
155,5
49
53
52,5
58
58,5
64
75
74
81
93
12
11
12,5
15
12,5
15
15
17
17
20
35
39
37,5
39
43,5
45
56
54
61
64
80
80
95
116
95
116
116
135
135
185
21
20
21,5
26
21,5
26
26
28,5
28,5
39
64
73,5
73
78,5
84,5
90
109,5
108,5
123,5
135,5
64
64
80
96
80
96
96
115
115
160
100
125
140
164
140
164
164
216
216
250
4xM6
6xM6
6xM6
6xM8
6xM6
6xM8
6xM8
6xM8
6xM8
6xM10
1.5.5.5
Serie MICRO Origa

OSP-P Powerslide

Ti po
PS
PS
PS
PS
PS
PS
PS
PS
PS
PS
16/25
25/25
25/35
25/44
32/35
32/44
40/44
40/60
50/60
50/76
FA
(6 bar)
(N)
M
(Nm)
Ms
(Nm)
Mv
(Nm)
L1, L2
(N)
M0
(*)
(kg)
M100
(*)
(kg)
MM
(*)
(kg)
120
295
295
295
483
483
754
754
1178
1178
45
63
70
175
70
175
175
250
250
350
14
14
20
65
20
65
65
90
90
140
45
63
70
175
70
175
175
250
250
350
1400
1400
1400
3000
1400
3000
3000
3000
3000
4000
0,93
1,5
1,7
2,6
2,6
3,4
4,6
6
7,6
11,5
0,24
0,4
0,4
0,5
0,6
0,7
1,1
1,3
1,4
1,8
0,7
0,7
0,8
1,5
0,8
1,5
1,5
2,2
2,3
4,9
Los datos de fuerza y momentos de la tabla son mximos. Se debe verificar lo siguiente con
los valores reales:
M
___
Ms
___
Mv
___
L1
___
+
+
+
+
Mmx. Msmx. Mvmx. L1mx. L2mx.
L2
___
C1
C2
C
C
C
C
Carga L
Carga L
C
C
C
C
Distancia K
Distancia K
C
C
C
C
Carga L
Carga L
Distancia K
Distancia K
Tipo
PS
PS
PS
PS
PS
16
25
32
40
50
kit sellos
cilindro base
kit sellos
de Vitn
0.044.000.109
0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109
0.044.000.113
0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113
Kit de bandas
0.044.000.110
0.046.000.110
0.047.000.110
0.048.000.110
0.049.000.110
+C
+C
+C
+C
+C
1.5.5.6
Para evitar una flexin y oscilacin excesiva es necesario dotar

al cilindro con uno o ms montajes intermedios, dependiendo de
las longitudes de carrera y cargas aplicadas.
dependiendo de la carga (se debe tomar en cuenta el sentido de
carga C1 y C2). Es admisible una deformacin entre soportes
de 0,5 mm como mximo.
Los montajes intermedios son fijados a la ranura perfilada en el
cilindro y pueden soportar cargas axiales.
Nota: para velocidades V>0,5 m/s la distancia entre soportes no
debe exceder 1 m.
Serie MICRO Origa

OSP-P Guideline
Tipo ................................ Cilindro sin vstago doble efecto, con amortiguacin regulable e imn incorporado.
Poseen dos guas cilndricas de acero
templado y rodamientos lineales.
Temperatura .................. -10...80 C (-14...176 F)
Velocidades ................... Mn. 0,02 m/s - Mx. 3 m/s
m/s).
externa), guas de acero templado y rectificado
Tipo
Cilindro base
Cilindro con sellos

de vitn
25
32
40
50
GDL 25
GDL 32
GDL 40
GDL 50
0.046.81-.--0.047.81-.--0.048.81-.--0.049.81-.---
0.046.82-.--0.047.82-.--0.048.82-.--0.049.82-.---

La cota FO deriva de los ltimos dos

dgitos de la carrera:
Ejemplo: Carrera 1525 mm
X
Para un cilindro GDL-25, la tabla de
pgina 1.5.5.8 indica que para X=25 mm
corresponde FO=62,5 mm
Tipo
GDL
GDL
GDL
GDL
25
32
40
50
AF
FB
FC
FD
FE
FF
FG
FH
FI
FJ
FK
FL
FM
FN
FP
100
125
150
175
22
30
38
48
22
25,5
28
33
120
120
160
180
145
170
180
200
110
140
140
160
70
80
110
120
M6
M6
M8
M8
11
11
14
14
78
86
108
118
86
98
120
134
73
85
104
118
10,5
10,5
12
12
6
6
7,5
7,5
5,7
5,7
6,8
6,8
8
8
10
10
100
100
100
100
1.5.5.7
FQ
FR
FS
FT
FU
56,5 51,5 33,5

56,5 51,5 33,5
73
61
38
73
61
38
12
12
16
16
32
32
36
36
Serie MICRO Origa

OSP-P Guideline

Tipo
GDL
GDL
GDL
GDL
25
32
40
50
FA
(6 bar)
(N)
M
(Nm)
Ms
(Nm)
Mv
(Nm)
L1
(N)
L2
(N)
L3
(N)
M0
(*)
(kg)
M100
(*)
(kg)
MM
(*)
(kg)
295
483
754
1178
115
145
440
500
75
90
330
375
90
115
310
355
2500
2500
8000
8000
2100
2100
6250
6250
1650
1650
4400
4400
2,5
3,6
6,3
8,6
0,7
0,9
1,4
1,6
1,1
1,2
2,0
2,2
los valores reales:
M
___
Ms
Mv
L1
L2
___
___
___
___
+
+
+
+
Mmx. Msmx. Mvmx.
L1mx. L2mx.
FO

Tipo
GDL
GDL
GDL
GDL
25
32
40
50
kit sellos
cilindro base
kit sellos
de Vitn
0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109
0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113
Kit de bandas
0.046.000.110
0.047.000.110
0.048.000.110
0.049.000.110
Al ordenar un kit de bandas, reemplazar la letra C por el valor de

la carrera en mm.
+C
+C
+C
+C
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
1.5.5.8
FO
GDL25 GDL32 GDL40 GDL50

50
50,5
51
51,5
52
52,5
53
53,5
54
54,5
55
55,5
56
56,5
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
63
63,5
64
64,5
65
65,5
66
66,5
67
67,5
68
68,5
69
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
73
73,5
74
74,5
75
75,5
76
76,5
77
77,5
78
78,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82
82,5
83
83,5
84
84,5
85
85,5
36
36,5
37
37,5
38
38,5
39
39,5
40
40,5
41
41,5
42
42,5
43
43,5
44
44,5
45
45,5
46
46,5
47
47,5
48
48,5
49
49,5
50
50,5
51
51,5
52
52,5
53
53,5
54
54,5
55
55,5
56
56,5
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
63
63,5
64
64,5
65
65,5
66
66,5
67
67,5
68
68,5
69
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
73
73,5
74
74,5
75
75,5
76
76,5
77
77,5
78
78,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82
82,5
83
83,5
84
84,5
85
85,5
86
86,5
87
87,5
88
88,5
89
89,5
90
90,5
91
91,5
92
92,5
93
43,5
44
44,5
45
45,5
46
46,5
47
47,5
48
48,5
49
49,5
GDL25 GDL32 GDL40 GDL50
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
75
75,5
76
76,5
77
77,5
78
78,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82
32,5
33
33,5
34
34,5
35
35,5
36
36,5
37
37,5
38
38,5
39
39,5
40
40,5
41
41,5
42
42,5
43
43,5
44
44,5
45
45,5
46
46,5
47
47,5
48
48,5
49
49,5
50
50,5
51
51,5
52
52,5
53
53,5
54
54,5
55
55,5
56
56,5
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
63
63,5
64
64,5
65
65,5
66
66,5
67
67,5
68
68,5
69
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
73
73,5
74
74,5
75
75,5
76
76,5
77
77,5
78
78,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82
82,5
83
83,5
84
84,5
85
85,5
86
86,5
87
87,5
88
38,5
39
39,5
40
40,5
41
41,5
42
42,5
43
43,5
44
44,5
45
45,5
46
46,5
47
47,5
48
48,5
49
49,5
50
50,5
51
51,5
52
52,5
53
53,5
54
54,5
55
55,5
56
56,5
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
63
63,5
64
64,5
65
65,5
66
66,5
67
67,5
68
68,5
69
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
73
73,5
74
74,5
Serie MICRO Origa

OSP-P Proline
Tipo ................................ Cilindro sin vstago doble efecto, con amortiguacin regulable e imn incorporado.
Poseen guas cilndricas de acero rectificadas
y rodamientos de agujas.
Temperatura .................. -10...80 C (-14...176 F)
Velocidad mxima ........ 10 m/s
m/s).
externa), guas de acero templado rectificado y calibrado
25
32
40
50
Tipo
PL
PL
PL
PL
25
32
40
50
Cilindro base
Cilindro con sellos

de vitn
0.046.83-.--0.047.83-.--0.048.83-.--0.049.83-.---
0.046.84-.--0.047.84-.--0.048.84-.--0.049.84-.---

Tipo
PL
PL
PL
PL
25
32
40
50
AA
BB
CF
DD
EC
EE
EG
FF
FS
FT
GG
JJ
ZZ
100
125
150
175
154
197
232
276
22
25,5
28
33
144
187
222
266
72,5
91
102
117
60
80
100
120
32,5
42
47
63
53
62
64
75
39
48
50,5
57
64
84
94
110
23
25
23,5
29
73,5
88
98,5
118,5
50
64
78
90
117
152
152
200
120
160
200
240
40,5
49
55
62
M6
M6
M6
M6
12
12
12
16
1.5.5.9
Serie MICRO Origa

OSP-P Proline
Tipo
PL
PL
PL
PL
25
32
40
50
FA
(6 bar)
(N)
M
(Nm)
Ms
(Nm)
Mv
(Nm)
L1, L2
(N)
M0
(*)
(kg)
M100
(*)
(kg)
MM
(*)
(kg)
295
483
754
1178
55
91
198
313
23
36
72
139
55
91
198
313
1210
1460
2600
3890
1,65
3,24
4,35
7,03
0,4
0,62
0,7
0,95
0,75
1,18
1,70
2,50
los valores reales:
M
___
Ms
Mv
L1
L2
___
___
___
___
+
+
+
+
Mmx. Msmx. Mvmx. L1mx. L2mx.

aplicadas.
dependiendo de la carga (se debe tomar en cuenta el
sentido de carga C1 y C2). Es admisible una deformacin
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
Nota: para velocidades V>0,5 m/s la distancia entre

soportes no debe exceder 1 m.
C1
Carga L
Distancia K

Tipo
PL
PL
PL
PL
C2
25
32
40
50
kit sellos
cilindro base
kit sellos
de Vitn
0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109
0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113
Kit de bandas
0.046.000.110
0.047.000.110
0.048.000.110
0.049.000.110
+C
+C
+C
+C
1.5.5.10
Serie MICRO Origa OSP-P

Accesorios
Montaje con pis (par)
16...32
16
25
32
40
50
63
80
0.044.000.025
0.046.000.025
0.047.000.025
0.048.000.025
0.049.000.025
0.050.000.025
0.051.000.025
40...80
Soporte intermedio E-1
16
25
32
40
50
63
80
0.044.000.028
0.046.000.028
0.047.000.028
0.048.000.028
0.049.000.028
0.050.000.028
0.051.000.028
Soporte basculante
16
25
32
40
50
63
80
0.044.000.029
0.046.000.029
0.047.000.029
0.048.000.029
0.049.000.029
0.050.000.029
0.051.000.029
16...32
40...80
16
25
32
40
50
63
80
AB AC AD AE AF CL DG DH DK DM DN DO DP DQ DR DS
18 10
14 12,5 15 1,6 26 29,2
24 32 36,4 18 30 27
27 16
36 18
22 18 22 2,5 39 38
26 20 30 3 50 46
26 40 47,5 36
27 46 54,5 36
50 34,5 8 5,7 27 3,5

50 40,5 10 5,7 36 6
30 12,5 24 24 38 - 68 61
34 53
45
60 45
40 12,5 24 30 48 - 86 71
48 15
30 40 57 - 104 91
60 17,5 35 50 72 - 130 111
34 59 67 45
44 73 83 45
63 97 112 55
60 52
65 63
80 81
60
6 3,4 18 3
HH
KK LL MM
69
NN
OO PP
(*)
Q R SS ST
TT U US UU V
34 26,6 10
8,5 26
10 4,5 28
20 M4 10 3,6
11
3,4
117 52 39 19
152 68 50 28
2
2
9 38 16 5,5 40
13 62 25 6,6 60
30 M5 16 5,8
46 M6 40 6,6
21
30
10
10
5,5
5,5
10 - 54 6
152 74 56 28
13 62 25 - 60
46 M6
30
10 - 70 6
12 - 78 8
15 - 96 8
200 79 61 28
256 100 76 34
348 122 96 42
2
3
3
13 62 25 - 60
17 80 37 - 80
16 88 38 - 90
46 M6 9
65 M8 - 11
70 M10 - 14
30
37
42
7
9
11
1.5.6.1
Serie MICRO Origa OSP-P

Accesorios
Interruptor magntico serie DMRModelo
DMR
DMRC
Tensin
Corriente
5...250 V ca/cc 3...500 mA

5...30 V ca/cc 3...500 mA
Potencia
10 W/VA
10 W/VA
1
LE D
Proteccin
IP 67
IP 67
0.900.000.533
0.900.000.532
0.900.000.531
Soporte de sujecin
0.047.000.017
macho de M8x1.
LED).
Para su montaje es preciso solicitar el respectivo Soporte de sujecin.
Interruptor magntico DSL

Tipo ................................ Interruptor de actuacin por proximidad de
campo magntico
Temperatura .................. -20...85 C (-4...185 F)
Fijacin .......................... Directa sobre ranura del cilindro, grampa de
fijacin incluida
Modelo
D SL 1
D SL 2
D SL 4
D SL 3
Efecto tipo
Reed-Switch
Reed-Switch
Hall
Hall
Tensin
3...30 V ca/cc
3...30 V ca/cc
6...30 Vcc
6...30 Vcc
Corriente
Potencia
100 mA
100 mA
200 mA
200 mA
6 W / VA
6 W / VA
4 W / VA
4 W / VA
Tiempo de
conexin
0,5
0,5
0,8
0,8
ms
ms
ms
ms
Vida til
Conexin
(en millones) Cable / Conetor M8
10
10
100
100
Cable
2,5
0,3
2,5
0,3
m
m
m
m
0.900.000.791
0.900.000.792
0.900.000.793
0.900.000.794
0.900.000.531
1.5.6.2
Cilindros con vlvula

incorporada
Series CP10 y CN10
El conjunto es una econmica y compacta combinacin de cilindro

neumtico con una vlvula.
El espacio ocupado es reducido y se minimiza el tiempo de montaje y

conexionado. No se necesitan conectores ni tubos, excepto la alimentacin general del conjunto. Para el caso de las versiones con cilindro
CN10 se emplea un exclusivo barral de aluminio anodizado. Para los
casos con cilindros CP10 el aire es conducido directamente por
orificios ubicados dentro del tubo perfilado.
Tanto el cilindro como la vlvula pueden adoptar todas las configuraciones y funciones que permiten cada gama (ver secciones especficas en este catlogo).
Es posible montar sensores de posicin para controlar el propio
movimiento del conjunto o interactuar con otros componentes del
automatismo.
Serie CP10 + VM15
Ventajas principales:
- Mximo rgimen de ciclado ya que la vlvula est directamente
montada sobre el cilindro, minimizando adems consumo de aire.
- Ahorro de espacio por lo compacto del conjunto.
- Rapidez de montaje.
- Se pueden utilizar todos los accesorios de montaje de la respectiva
gama de cilindros.
- Cilindros conformes a normas internacionales.
- Ahorro de conexiones y tubos.
Gamas:
La serie de cilindros CP10 est disponible a partir de dimetro 40
para esta ejecucin.
La serie CN10 est disponible desde dimetro 32 hasta 100 mm. De
acuerdo a las necesidades de velocidad de actuacin, en modo
general se recomienda solicitarlos con vlvula de comando serie
VM15 desde 32 hasta 50 mm de dimetro. Para utilizar vlvulas serie
CH1 Namur, hacerlo desde dimetro 63 hasta 100 mm, siempre
dependiendo de la velocidad requerida.
Serie CN10 + VM15
Consulte por otras variantes disponibles.
Serie CN10 + CH1 Namur
1.6.0.1
Impulsor a membrana
Serie EFFBE
Tipo ................................ Actuador neumtico de simple efecto a

membrana (impulsor)
Dimetros ..................... 125
160
60 mm
Conexin de aire ........... R 3/8
R1/2
Conexin venteo (*) ...... R 3/8
R1/2
Temperatura .................. Mx. 80 C (176 F)
(*) Se puede conectar un silenciador para atenuar el ruido, o bien un regulador de escape
con silenciador para, adems, controlar la velocidad de avance.
KK
SW
125
0.013.490.050
166
222
187
157
20
M 26 x 1,5
16
M 14 x 1,5
R 3/8"
12
160
0.014.490.060
215
312
256
203
24
M 35 x 1,5
20
M 16 x 1,5
R 1/2"
17
Membrana de
repuesto
Tuerca de
montaje
125
160
0.900.000.385
0.900.000.386
0.900.000.387
0.900.000.388
1.6.1.1
Controles hidrulicos
de velocidad
Serie ADA
Tipo ................................ Amortiguador hidrulico de doble efecto

para regular desplazamientos en cilindros
neumticos o partes de mquinas.
Carreras ........................ 50, 100, 150, 200 250 mm
Temperatura .................. -10...80 C (-14...176 F)
Mx. fuerza propulsora . Ver tabla
Regulacin de veloc. .... Corona graduada con 8 posiciones: la
posicin 0 da la mnima velocidad, la
posicin 8 la mxima velocidad
IMPORTANTE ................ Proveer un tope positivo mecnico para
evitar que el amortiguador golpee internamente en el final de su carrera.
La regulacin se obtiene mediante cartuchos que pueden colocarse para regular la extensin,
la compresin o ambas, e incluso con flujo libre en una de las carreras.
En forma opcional se puede solicitar un cable para ajuste remoto de la velocidad.
Carrera
Con regulacin de
traccin y compresin
Con regulacin solo

traccin
Con regulacin solo

compresin
S
50
100
150
200
250
0.900.000.496
0.900.000.497
0.900.000.498
0.900.000.499
0.900.000.500
0.900.000.501
0.900.000.502
0.900.000.503
0.900.000.504
0.900.000.505
0.900.000.506
0.900.000.507
0.900.000.508
0.900.000.509
0.900.000.510
Accesorios y repuestos
Cartucho de regulacin
Tapn de flujo libre
Llave para cartucho
0.900.000.511
0.900.000.512
0.900.000.513
1.7.1.1
Mx.
Nm por
ciclo
Mx.
Nm por
hora
203
373
509
588
706
73450
96050
118650
141250
163850
Mx. fuerza de propulsin (N)

extensin
2000
173
224
275
325
376
200
250
300
350
400
compresin
2000
1670
1335
900
550
Amortiguadores
de choque
Tipo ................................
Mx. energa por impacto
Mx. energa por hora ...
Mx. fuerza de choque ..
Fuerza del resorte .........
Montaje ..........................
Temperatura ..................
Clculo ..........................
IMPORTANTE ................
TK 21-1M
TK 21-2M
TK 21-3M
Serie TECH 21
Amortiguador hidrulico de choque

2,2 Nm
4100 Nm
700 N
1,7 N (extendido)
4,2 N (comprimido)
Mediante cuerpo roscado que a su vez
facilita la disipacin del calor; se incluyen
dos tuercas de montaje con cada unidad
-30...100 C (-22...212 F)
Puede realizarse manualmente usando los
bacos o mediante el software ENISIZE
Proveer un tope positivo mecnico para
evitar que el amortiguador de choque golpee
en el final de su carrera
0.900.000.281
0.900.000.282
0.900.000.283
Dimensionado
1. Determinar el peso de la carga (Kg), la velocidad de impacto (m/s)
y la fuerza propulsora (N).
2. Calcular la energa total (Nm). Consultar la seccin Clculos de
este catlogo si fuera necesario.
3. Localizar el punto de interseccin en el grfico determinado por la
velocidad de impacto y la energa total, seleccionando el modelo
apropiado de amortiguador.
4. Consultar por aplicaciones fuera del grfico, o velocidades de
impacto menores a 0,10 m/s.
Velocidad de
impacto(m/s)
Ejemplo con aplicacin horizontal:

Peso = 4 Kg
Velocidad = 0,75 m/s
Fuerza propulsora = 20 N
Energa total = 1,25 Nm
Punto de interseccin: da el modelo TK 21-2M
Energa total(Nm)
1.7.2.1
Amortiguadores
de choque
Serie OEM
Tipo ................................ Amortiguador hidrulico de choque con

regulacin.
Regulacin .................... Mediante rueda micromtrica de ajuste con retencin de
posicin. La posicin 0 da la mnima fuerza de amortiguado, la posicin 8 da la mxima fuerza de amortiguado.
Velocidad de impacto ... Mximo 3,3 m/s - Por velocidades menores

a 0,5 m/s consultar
Montaje .......................... Mediante cuerpo roscado que a su vez facilita la disipacin
del calor; se incluyen dos tuercas de montaje con cada
unidad (serie OEM 1,5M slo una tuerca).
Temperatura .................. -10...80 C (14...176 F)
Clculo .......................... Puede realizarse manualmente usando los
bacos o mediante el software ENISIZE
IMPORTANTE ................ Proveer un tope positivo mecnico para
evitar que el amortiguador de choque golpee
en el final de su carrera
Carrera
S
OEM 0,25 M
OEM 0,5 M
OEM 1,0 MF
OEM 1,25 Mx1
OEM 1,25 Mx2
OEM 1,5 Mx1
OEM 1,5 Mx2
0.900.000.284
0.900.000.285
0.900.000.286
0.900.000.287
0.900.000.288
0.900.000.289
0.900.000.290
Mx. Nm
por impacto
10
12
25
25
50
25
50
3,4
11,5
74
125
250
200
400
Mx. Nm
por hora
Mx. fuerza
de choque
(N)
Fza. nominal
res. extendido
(N)
20000
32000
70000
91000
111000
126000
166000
550
1365
4440
7500
7500
11000
11000
3,5
7
13
55,5
30
45
32
Fza. nominal
res. comprimido
(N)
Mx. fuerza
propulsora
(N)
7,5
9
26
80
80
68
68
350
670
1330
2220
2220
2890
2890
OEM 1,5 M
OEM 0,25 M - 0,5 M - 1,0 MF
OEM 1,25 M
(*) S = Carrera
OEM 0,25 M
OEM 0,5 M
10
92
M 14 x1,5
12
110
M 20 x1,5
3,2
11
4,8
12,5
OEM 1,0 MF
25
160
M 25 x1,5
6,5
OEM 1,25 Mx1
25
172
16
113
OEM 1,25 Mx2
50
223
138
OEM 1,5 Mx1
25
162
95
32
OEM 1,5 Mx2
50
212
120
45
1.7.3.1
72
11
84
16
120
22
14
JA
JB
14
19,7
17
14
27,7
24
4,6
37
32
4,6
47,3
47,3
JH
Amortiguadores
de choque
Clculos
Aplicacin vertical: cada libre

W = 30 Kg
H = 0,5 m
S = 0,025 m
EK = 9,8 x W x H
EK = 9,8 x 30 x 0,5
EK = 147 Nm
Se prueba el modelo
OEM 1,5 Mx1:
Ew = 9,8 x W x S
Ew = 9,8 x 30 x 0,025
Ew = 7,35 Nm
ET = Ek + Ew
ET = 147 + 7,35
ET = 154,35 Nm
Tras sto comprobamos que el modelo

OEM 1,5 Mx1 es el
adecuado. Verificamos
ahora la velocidad de
impacto:
V = 19,6 x H
V = 19,6 x 0,5
V = 3,1 m/seg
w
H
S
Aplicacin vertical: moviendo una carga con fuerza propulsora hacia abajo
W = 7 Kg
V = 2 m/seg
d = 25 mm ( cil.)
P = 5 bar
C = 10 ciclos/hora
Clculo de la energa
cintica:
EK = 1/2 x W x V2
EK = 1/2 x 7 x 22
EK = 14 Nm
Tras sto asuminos que

el modelo OEM 1,0 MF
es adecuado. Ahora
calcularemos la energa
de trabajo:
Fd = [0,07854 x d2 x P]
+
+ (9,8 x W)
Fd =[0,07854 x252 x 5] +
+ (9,8 x 7)
Fd = 314,03 N
Ew =Fd x S
Ew = 314,03 x 0,025
Ew = 7,85 Nm
Calcularemos la energa
total:
ET = EK + Ew
ET = 14 + 7,85
ET = 21,85 Nm
Energa total absorbida

por hora:
ETC = ET x C
ETC = 21,85 x 200
ETC = 4370 Nm/h
H
S
El modelo OEM 1,0 MF

es el adecuado.
Aplicacin vertical: moviendo una carga con fuerza propulsora hacia arriba
W = 40 Kg
V = 2 m/seg
d = 2 x 32 mm
( cilindro, cant. 2 cilindros)
P = 6 bar
C = 20 ciclos/hora
Clculo de la energa
cintica:
EK = 1/2 x W x V2
EK = 1/2 x 40 x 22
EK = 80 Nm
Tras sto asumimos el
modelo OEM 1,25 Mx1
como el adecuado.
Fd = 2 x [0,07854 x 322
x 5] - (9,8 x 40)
Fd = 412,25 N
Ew =Fd x S
Ew= 412,25 x 0,025
Ew = 10,3 Nm
Ahora calcularemos la Calcularemos la
energa de trabajo:
energa total:
Fd= 2 x [0,07854 x d2 x ET = EK + Ew
P] - (9,8 x W)
ET = 80 + 10,3
ET = 90,3 Nm
por hora:
ETC = ET x C
ETC = 90,3 x 20
ETC =1806 Nm/h
S
H
El modelo OEM 1,25

Mx1 es el adecuado.
Aplicacin vertical: moviendo una carga desde un motor

W = 50 Kg
V = 1,5 m/seg
Potencia motor = 1 Kw
C = 20 ciclos/hora
Fd= 1510 N
Tras sto asumimos el
modelo OEM 1,25 Mx1
como el adecuado.
Ew =Fd x S
Clculo de la energa
Ew =1510 x 0,025
cintica:
Ew = 37,75 Nm
EK = 1/2 x W x V 2
EK = 1/2 x 50 x 1,52
total:
EK = 56,25 Nm
ET = EK + Ew
ET = 56,25 + 37,75
Caso A (hacia arriba): ET = 94 Nm
Calcularemos la energa Energa total absorbida
de trabajo:
por hora:
F d =(3000xKw)- (9,8xW) ETC = ET x C
V
ETC = 94 x 20
Fd= (3000x1) - 490
ETC = 1.880 Nm/h
1,5
El modelo OEM 1,25

Mx1 es el adecuado.
total:
ET = EK + Ew
Caso B (hacia abajo): ET = 56,25 + 62,25
Calcularemos la energa ET = 118,5 Nm
de trabajo:
F d=(3000xKw)+(9,8xW) por hora:
V
ETC = ET x C
Fd =(3000x1)+ 490
ETC = 118,5 x 20
1,5
ETC = 2370 Nm/h
Fd = 2490 N
El modelo OEM 1,5 Mx1
Tras sto asumimos el es el adecuado.
modelo OEM 1,5 Mx1
como el adecuado.
Ew = Fd x S
Ew = 2490 x 0,025
Ew = 62,25 Nm
1.7.4.1
w
S
Amortiguadores
de choque
Clculos
Aplicacin horizontal: mvil slo con inercia

W = 60 Kg
V = 1,5 m/seg
C = 200 ciclos/hora
EK = 1/2 x W x V 2
EK = 1/2 x 60 x 1,52
EK = 67,5 Nm
Asumimos el modelo
OEM 1,25 Mx1 como el
adecuado.
Clculo de energa de
trabajo: no aplicable

por hora:
ETC = ET x C
Calcularemos la energa ETC = 67,5 x 200
total:
ETC = 13500 Nm/h
ET = EK
ET = 67,5 Nm
El modelo OEM 1,25
Mx1 es el adecuado.
Aplicacin horizontal: mvil impulsado

d = 63 mm ( cil.)
P = 6 bar
S = 0,025 m
El resto de los datos
coincide con los del
ejemplo anterior.
FD = 0,07854 x d2 x P
FD = 0,07854 x 632 x 6
FD = 1870,35 N
Asumimos el modelo
OEM 1,5 Mx1 como el
adecuado
EW = FD x S
EW = 1870,35 x 0,025
EW = 46,76 Nm
Combinando la energa
cintica del ejemplo
anterior y la fuerza
propulsora:
ET = EK + EW
ET = 67,5 + 46,76
ET = 114,26 Nm
Energa total a ser

absorbida por hora:
ETC = ET x C
ETC = 114,26 x 200
ETC = 22.852 Nm/hora
Puede elegirse el
modelo:
OEM 1,5 Mx1
NOTA: Cuando la energa/hora

exceda la capacidad de
disipacin del amortiguador,
utilizar el tamao inmediato
superior.
Cuando el mvil es desplazado
mediante una fuerza propulsora
(FD), verificar la mxima
admitida para el modelo
elegido.
Aplicacin horizontal: mvil impulsado por un motor

W = 250 Kg
Clculo de energa de
V = 1m/seg
trabajo:
Potencia motor = 0,5 Kw F D =3000xKw
C = 50 ciclos/hora
V
F D=3000x0,5
EK = 1/2 x W x V2
1
EK = 1/2 x 250 x 12
FD= 1500 N
EK = 125 Nm
Asumimos el modelo
EW = FD x S
OEM 1,25 Mx2 como el EW = 1500 x 0,05
adecuado.
EW = 75 Nm
Calcularemos la energa El modelo OEM 1,25

total:
Mx2 es el adecuado.
ET = EK + Ew
ET = 1500 + 75
ET = 1575 Nm
Energa total a ser

absorbida por hora:
ETC = ET x C
ETC = 1575 x 50
ETC = 78.750 Nm/h
Aplicacin con una carga movindose libremente en un plano inclinado

W = 25 Kg
H = 0,2 m
= 30
C = 250 ciclos/hora
EK = 9,8 x W x H
EK = 9,8 x 25 x 0,2
EK = 49 Nm
FD = 9,8 x W x sen
FD = 9,8 x 25 x 0,5
FD = 122,5 N
Probamos con el
modelo OEM 1,0 MF.
EW = FD x S
EW = 122,5 x 0,025
EW = 3,06 Nm
Combinando la energa
cintica con el efecto de
la fuerza propulsora:
ET = EK + EW
ET = 49 + 3,06
ET = 52,06 Nm
La energa total
absorbida por hora:
ETC = ET x C
ETC = 52,06 x 250
ETC = 13015 Nm/hora
El modelo elegido es
adecuado.
1.7.4.2
D
S
Amortiguadores
de choque
Clculos
Aplicacin horizontal: masa en rotacin

W = 45 Kg
= 1,5 rad/seg
T = 120 Nm
K = 0,4 m
Rs = 0,5 m
C = 120 ciclos/hora
Clculo de energa
cintica:
I = W x K2 = 45 x 0,42
I = 7,2 Nm/seg2
Ek = 0,5 x I x 2
Ek = 0,5 x 7,2 x 1,52
Ek = 8,1 Nm
Asumimos el modelo
OEM 0,5M.
Energa total a ser

absorbida por hora:
ETC = ET x C
ETC = 10,98 x 120
Combinando la energa ETC = 1317,6 Nm/hora
cintica y la energa
motriz:
El modelo OEM 0,5 M
ET = EK + EW
es suficiente.
ET = 8,1 + 2,88
ET = 10,98 Nm
EW = FD x S
EW = 240 x 0,012
EW = 2,88 Nm
Clculo de la energa
de trabajo:
FD = T / RS
FD = 120 / 0,5
FD = 240 N
Rs
Aplicacin horizontal: rotacin de puerta

W = 25 Kg
= 2,5 rad/seg
I = 25 x 0,582
I = 8,4 Nm/seg2
(velocidad angular)
Torque T = 10 Nm
Rs = 0,5 m
A=1m
B = 0,1 m
C = 250 ciclos/hora
K = 0,289 x 2 +B2
K = 0,289 x 2+0,12
K = 0,58 m
I = W x K2
Ek = (I x ) 2/ 2
Ek = (8,4 x 2,52) / 2
Ek = 26,3 Nm
Asumimos el modelo
OEM 1,0 MF como el
adecuado.
Clculo de energa de
trabajo:
FD= T / Rs
FD= 10 / 0,5
FD= 20 N
EW = FD x S
EW = 20 x 0,025
EW = 0,5 Nm

por hora:
ETC = ET x C
ETC = 26,8 x 250
Calcularemos la energa ETC = 6700 Nm/h
total:
Clculo de velocidad de
ET = EK + Ew
impacto y confirmar la
ET = 26,3 + 0,5
seleccin:
V = Rs x
ET = 26,8 Nm
V = 0,5 x 2,5
V = 1,25 m/seg
es el adecuado.
Rs
A
B
Aplicacin vertical: brazo rotante con carga movido por motor

Este ejemplo ilustra el clculo para dos condiciones: Caso A (carga opuesta a la gravedad), Caso B (carga ayudada por la gravedad)
W = 50 Kg
= 2 rad/seg
(velocidad angular)
T = 350 Nm (Torque)
= 30 (ngulo de rotacin)
Rs = 0,4 m
C = 1 ciclo/hora
K = 0,6 m
I = W x K2
I = 50 x 0,62
I = 18 Nm/seg2
EK = 1/2 x I x 2
EK = 1/2 x 18 x 22
EK = 36 Nm
CASO A:
Clculo de la energa de trabajo
FD= T - (9,8 x W x K x Sen )
Rs
FD = 350 - (9,8 x 50 x 0,6 x 0,5)
0,4
FD = 507,5 Nm
Ew = FD x S
Ew = 507,5 x 0,025 = 12,7 Nm
Clculo total de energa:
ET = EK + EW
ET = 36 + 12,7
ET = 48,7 Nm
adecuado.
CASO B:
Clculo de la energa de trabajo
FD = T + (9,8 x W x K x Sen )
Rs
FD = 350 + (9,8 x 50 x 0,6 x 0,5)
0,4
FD = 1242,5 N
Ew = FD x S
Ew = 1242,5 x 0,025 = 31,1 N
Clculo total de energa:
ET = EK + EW
ET = 36 + 31,1
ET = 67,1 N
ETC = ET = 48,7 Nm
cumple con estos
requisitos.
ETC = ET = 67,1 Nm
Calcularemos velocidad de impacto
y confirmar la seleccin:
V = Rs x = 0,4 x 2 = 0,8 m/seg
Calcularemos velocidad de impacto

y confirmar la seleccin:
V = Rsx = 0,4 x 2 = 0,8 m/seg
El modelo: OEM 1,0 MF es el

El modelo OEM 1,0 MF es el
adecuado.
1.7.4.3
w
S
S
Rs

Cilindros Neumaticos

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CILINDROS

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Cilindros de doble efecto

Cilindros con doble vstago

Cilindros de doble pistn o en tandem

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El clculo del consumo de aire en cilindros neumticos

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Cilindros de simple efecto

Cilindros doble efecto con doble pistn (tandem)

Cilindros de simple efecto con

Cilindros doble efecto con doble pistn (tandem) e imn

Cilindros de simple efecto con

Cilindros doble efecto con doble pistn (tandem) y amortiguacin

Cilindros de simple efecto con

Cilindros doble efecto con doble pistn (tandem), amortiguacin e imn

Cilindros de simple efecto con

Cilindros doble efecto acoplados

Cilindros de simple efecto con

Cilindros doble efecto con imn

Cilindros de doble efecto

Cilindros doble efecto con doble amortiguacin acoplados

Cilindros de doble efecto con

Cilindros doble efecto con doble amortiguacin e imn acoplados

Cilindros de doble efecto con

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Cilindros de doble efecto con

Cilindros de doble efecto con

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Con tubo de acero cilndrico

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Ejecucin para alta temperatura (hasta 150 C) - HNBR

Ejecucin para alta temperatura (hasta 200 C)

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