Un lugar que conformara un todo, para un aeromodelista, donde tendra todos sus materiales y herramientas que le seran de utilidad

a la hora de armar un modelo, de hacer una reparacion, o bien planificar cual sera su proximo paso a seguir. Para armar un taller no se necesita mucho, una buena mesa, muy buena luz, y las herramientas mas necesarias, con el tiempo se agregaran cosas que ni siquiera sabremos como llegaron hasta nuestro taller, pero que resultaran ciento por ciento utiles .-

Dentro del taller:

Ya cuando tengamos nuestro taller establecido, descubriremos dia a dia, millones de cosas que nos resultaran utiles para nuestros propositos y que en la vida cotidiana, pasan bajo nuestros ojos sin llamarnos la atencion. Aprenderemos sobre el uso de materiales, herramientas y metodos de armado de un modelo.La Madera balsa Materiales Herramientas

Armado del Ala

Entelado del Ala

Todo nos ayudara a fabricar algunos accesorios que seran de suma utilidad para poner en vuelo nuestro modelo, ya sea de RC., -Control, vuelo libre etcetera. !or ello deberemos aprender algunas nociones de importancia para poner "A ! #T$" un modelo, esto es tener en cuenta un perfecto centrado, y e%acto calculo de su C.&. 'Centro de &ravedad( Helices Centrado de Modelos Ganchos en Ala Calculo del C.G.

Al iniciarnos en el aeromodelismo es necesario saber cuales son los materiales y herramientas necesarias para comenzar en la construcci n de un modelo, el aficionado generalmente no necesita la misma cantidad de el que esta ya !olando un modelo radiocontrolado, o un planeador de !uelo ladera.-

"ateriales mas comunes:

"adera balsa. #acos de madera balsa. %arillas de madera balsa. Papel de seda &apon's. Papel sil(span. Papel barrilete. $a)a de la india. $a)a de bamb*.

Alambre de acero. $emento para aeromodelismo. $ianoacrilato. $ola blanca. Dope . "ade&a de goma. Anillos de goma. +o&as de acetato o celuloide.

, tambi'n: !inturas varias para el aeromodelismo, papel plateado, chapitas de aluminio, hilo de coser, planchas de pl omo, madera terciada escarbadientes, taquitos de madera dura ')lamo(, cables,alambritos de cobre etc. etc. etc. Todo esto para dar acabado sobre todo a las maquetas.-

$aracteristicas:

"adera balsa : *s la madera m)s apropiada para la construcci+n de aeromodelos ya que su peso es menor a cualquiera de sus hermanas. ,as medidas m)s utili-adas son las de .-.,/-0-1-2 mil3metros.#acos de madera balsa: 4on utili-ados para hacer los bloques de nari- en los aeromodelos con motor a goma, rellenos, refuer-os, sostenes etc.%arillas de madera balsa: 4on utili-as para hacer estructuras, cuando los fuselajes, alas, estabili-adores y5o timones as3 lo requieran. en algunas estructuras ciertas partes se pueden rempla-ar por varillas de pino , son m)s resistentes pero m)s pesadas.Papel de seda &apon's: *s utili-ado para forrar las estructuras hechas con las varillas de balsa . 6iene en diversos colores.Papel sil(span: 4e utili-a del mismo modo que el papel japon7s pero este es m)s resistente lo que hace que tenga un elevado costo. Tambi7n viene en diversos colores.Papel barrilete: 4e utili-a igual que los anteriores, tiene muy poca resistencia, pero es ideal para el reci7n inicido ya que es frecuente que lo rompa muy seguido. su costo es m3nimo. 6iene en diversos colores, pero se recomienda usar blanco o amarillo ya que los dem)s colores suelen te8ir la madera al mojarlos para que se tensen.$a)a de la india: !ara dar un acabado a los bordes de ataque, bordes marginales, timones, partes curvas, etc. 4iempre y cuando no sea muy largo el trecho sin refuer-o, ya que su misma fle%ibilidad la hace revirar.$a)a de bamb*: *l bamb9 tiene las mism)s caracter3sticas de la anterior, pero tiene el inconveniente de que se debe moldear al calor para que su forma perdure.Alambre de acero: *s un elemento que tiene una fuer-a e%cepcional , su caracter3stica hace que su uso se dirija a las partes que sufren con m)s fuer-a. Como ser los montantes del tren de aterri-aje, los ganchos de las h7lices y los patines de cola. ,as medidas m)s usadas son las de :/ -. - .,/ - 0 mil3metros de di)metro.$emento para aeromodelismo: *s un material que se usa para pegar la madera balsa, esta elaborado a base de celulosa, acetona y otros componentes su principal caracter3stica es la de tener un secado r)pido.$ianoacrilato: *s el pegamento por e%celencia y el de mayor adherencia con todo tipo de materiales, es ideal para reparaciones en el lugar de vuelo, ya que all3 nunca contamos con todo nuestro material para efectuar las reparaciones sufridas despu7s de un vuelo accidentado. ;ay que manejarlo con precauci+n , por su adherencia entre materiales incluso con la piel, y por que en su evaporaci+n despide gases t+%icos. *l m)s conocido es el llamado ",a g+tita" , tambi7n hay una marca 'su nombre "4uper <et"( especifica para este hobby que lo vende en diferentes viscosidades.$ola blanca: *s el pegamento que usan los carpinteros, llamado tambi7n "Cola de carpintero", este elemento provee de una fuer-a de adherencia muy fuerte , pero no se debe e%agerar en su aplicaci+n en las partes del modelo, ya que se le estar) agregando peso innecesario al mismo. Tambi7n se puede rempla-ar por las llamadas= "!lasticolas".Dope: *s utili-ado para recubrir los modelos, incluso las alas empapeladas para impermeabili-ar la -ona del agua o e%trema humedad, incluso tambi7n para otorgar una superficie lisa que no ofre-ca resistencia al aire durante el vuelo. *sta compuesto a base de lacas claras, de celulosa y solventes. Como material sustituto se puede emplear sellador para madera diluido en tinner a la proporci+n de 1 de tinner . de sellador , este ultimo se puede

-a madera balsa es la madera m.s ligera que se conoce. -a madera balsa / su nombre cient0fico 1chorona lagopus 2, tiene una densidad de 3.43 a 3.45, lo que la hace m.s li!iana que el corcho. $rece en estado sal!a&e en los bosques tropicales de Am'rica del 6ur, especialmente en la 7ep*blica del 8cuador - de donde se la exporta a !arios pa0sesy tambi'n en 9oli!ia.- 6u altura llega a :3 y :5 metros, con troncos de 3,;5 a 3,<3 metros de di.metro. 6e tala a los = o > a)os y en un corte trans!ersal, muestra una estructura compuesta de una multitud de peque)os al!'olos que le dan la calidad y cualidad de su ligereza *til a los aeromodelistas. Aunque es ligera sin embargo es resistente y utilizable .-

$aracteristicas:
*%isten en el mercado distintos tipos de calidades, que se deben utili-ar de

El dibujo muestra un corte de un tronco y las diferentes posiciones en el que se cortan las planchas, a la derecha planchas con diferente distribucin en sus etas.!

acuerdo a las necesidades de la construcci+n. nas son 9tiles para cubrir 'enchapar(, otras para hacer de largueros, otras para las costillas , etc., por lo que es aconsejable poseer un peque8o stoc> , o reserva , que pueda satisfacer las necesidades en su oportunidad.Al tomar un plano pueden necesitarse materiales de ? @ 2 mm., .5.A @ 1mm., .5.2 @ ../mm., .510 @ :,22 mm., ' si utili-amos planos en ingles(, pero nunca debe olvidarse -que como en los reales- se necesita tener en cuenta la mayor resistencia y el poco peso.*s muy importante tener en cuenta la "veta" o vena de la madera ya que una misma plancha o varilla que tenga diferente direcci+n de sus vetas puede quebrar f)cilmente o tener una fortale-a muy grande. !or tal causa se cataloga la balsa en varias categor3as de acuerdo a su corte.- 4i la direcci+n de la madera es hori-ontal / + 2 ser)n muy r3gidas y f)cil de quebrar, pero interesante para la construcci+n de costillas, cuadernas, y lugares que no sea necesario doblar.- Cuando se utili-a este tipo de madera para cuadernas 'partes del cuerpo del avi+n ( conviene utili-arla con la orientaci+n en sentido hori-ontal y colocarle un elemento que no permita que se curven para facilitar el montaje del mismo . - Comparando esta madera con otra de corte transversal /#2, se puede apreciar que su diferencia -bajo pre si+n- es que se mantiene r3gida, y se necesitara que la otra tuviera un espesor 1 veces la medida para que pudiera mantenerse r3gida en igual forma.- *n los modelos donde sus costillas deben ser de varillas , se debe utili-ar balsa de veta hori-ontal. 4u aspecto es brillante y su superficie escamada, la balsa de veta transversal es totalmente opuesta a las anteriores, y se recomienda para reali-ar recubrimientos donde sea necesario doblar la madera sin que se rompa, con la ventaja de que no hace falta humedecerla.- *%iste n otros tipos de balsa -siendo el m)s com9ncon la veta diagonal / D 2 y con poros en los e%tremos . *s aconsejable utili-ar esta , cuando no se tiene posibilidad de conseguir la de veta ;ori-ontal.4e utili-a para cubrir las partes delanteras de las alas, y donde se necesite lijar -madera gruesa- ya que no se dobla ni se quiebra. *n lo referente a varillas , tenemos que tener en cuenta su peso que representa densidad -se puede tener dos varillas de igual tama8o 'en lo que se refiere a largo y5o ancho( pero de distinto peso y no son iguales en resistencia, pero si cuando son del mismo peso e igual direcci+n.-

*sto hace que por "la dure-a" o "lo blanda" no sea igual un modelo al del plano original. na varilla blanda puede quebrarse f)cilmente, y su resistencia es dos veces menor que la dura. *sta e%periencia se puede hacer poniendo dos varillas en la mano y con la otra hacerle fuer-a.-

A=balsa blanda -- B=balsa semidura , semiblanda -- C=balsa dura

6i bien es necesario tener una gran !ariedad de herramientas , el que reci'n se inicia tiene la !enta&a de usar elementos que en muchas casas podemos encontrar y que el alumno rescate para su uso, ya sea que este o no en la siguiente lista. ?osotros preferimos remplazar elementos que en el negocio del ramo tiene un ele!ado costo por tratarse de elementos destinados para este hobby, por otros que cumplen la misma funci n perfectamente, con la consecuencia de tener un costo m.s ba&o, que tambi'n se !e refle&ado en el precio final que tiene el modelo.-

+erramientas mas comunes:

#ablero de madera. Papel de li&a. #rincheta. $ortaplum.s. +o&ita de afeitar. Alfileres. -amina de polietileno. $hinches. Pinza. Alicate. Pinceles. #aquitos.

-.piz. @oma. 9irome. 7egla. 8scuadra. #i&eras. "artillo. Pincita de depilar. 6ierra. 6errucho. "arcadores -imita de u)as.

, adem.s: $omp.s, clips, cartulina, cart n, arandelas, perlitas, resorte, cla!itos, cinta y tela adhesi!a, tubos de cable, 9roches de ropa.etc.-

$aracteristicas:

#ablero de madera: Tratar que sea de madera blanda ya que en el clavaremos los alfileres, la medida ideal es B:%1: cent3metros, puede ser que cuando quieramos construir un modelo m)s grande nos quede chico, podemos optar por comprar otro m)s grande, debe ser totalmente parejo ya que en su superficie armaremos el modelo. Cebe estar bien lijado y Cepillado. *n una carpinter3a es el lugar ideal para conseguir uno.Papel de li&a: !ara dar un acabado a las partes una vecortadas, debe ser ":::" fina, pero se recomienda tener de varios grosores para acelerar el lijado en partes que requieren un mayor desgaste. 4e debe tener mucho cuidado al lijar ya que la balsa se desgasta con suma facilidad aumentado esto con una lija m)s gruesa, por eso es conveniente lijar un poco y ver si es necesario seguir haci7ndolo, y no tener que hacer una pie-a nueva por culpa de lijarla dem)siado .#rincheta: *s el elemento para cortar con m)s comodidad la balsa se los conoce tambi7n como "C9ter", se lo pude comprar en las ferreterias o librerias. 6ienen en varias medidas y modelos, debe escojerse el que se crea m)s c+modo para trabajar.$ortaplum.s: se usa del mismo modo que la trincheta pero su hoja es m)s fuerte, se la utili-a en el tallado de bloques.+o&ita de afeitar: Tambi7n se la utili-a de la misma forma que la Trincheta y en algunos casos suele rempla-arla, como ser en aquellos cortes de madera menor a . mil3metro de espesor. Como este elemento tiene filo en ambos lados se aconseja que se le coloque un peda-o de tela adhesiva en uno de sus e%tremos para evitar que durante su uso pueda causar da8o.Alfileres: 4u uso reempla-a a los clavos ya que al ser estos muy gruesos rompen a la balsa cuando la atraviesan. se utili-an para clavar las pie-as del modelo en el tablero, o bien para sujetar una pie-a durante seca su cemento.-amina de polietileno: 4e utili-a para proteger el plano, ya que esta se coloca sobre el plano para evitar que la cola se pegue al gotear sobre el. Cebe ser transparente para ver todos los detalles del plano. *l orden correcto es colocar el plano sobre el tablero y luego el polietileno 'o se puede rempla-ar por celofan(. !uede ser una bolsa de supermercado abierta por sus e%tremos siempre y cuando quede sin dobleces al colocarla sobre el plano.$hinches: 4e utili-an para sujetar el polietileno y el plano al tablero, usar siempre las de una sola punta, ya que son las que quedan m)s fuertemente sujetadas al tablero.-.piz: 4e utili-a para hacer marcas en lugares que no queremos que una ve- terminado el modelo queden a la vista, debe tratarse de un l)pi- blando, ya que uno duro no permite escribir sobre la madera balsa.@oma: 4e utili-a para borrar las marcas hechas con l)pi-, o bien para borrar una marca que estaba mal .9irome : 4e utili-a igual que el l)pi- con la 9nica diferencia que cuando se reali-a una marca no se podr) borrar, ya que la tinta se penetra en la balsa.7egla: 4e utili-a para el tra-ado de l3neas rectas en la madera, para cortar pie-as con lados rectos , como por ejemplo alas, para medir, etc. se recomienda que sea milimetrada.8scuadra : *ste elemento es imprescindible ya que todas las pie-as deben estar a escuadra antes del armado y durante el corte se debe ir controlando este detalle, ya que si un modelo es armado fuera de escuadra ser) muy dif3cil que pueda volar correctamente. !uede ser una escuadra escolar, pero la m)s 9til es la de carpintero , debe ser la de tama8o chico.#i&eras: se utili-an para cortar las gom)s y las diferentes partes de papel que despu7s servir)n para empapelar las alas, timones, estabili-adores y5o fuselaje, debe tener buen filo ya que los papeles que se utili-an deben quedar cortados sin mordeduras.-

8l construir el ala de un modelo con costilla puede parecer muy dif0cil pero si traba&amos con paciencia y proli&idad nos resultara una tarea di!ertida y amena. 8s con!eniente recordar que se debe disponer de todos los materiales antes de empezar con la tarea .- -as herramientas a emplear son las ya enumeradas anteriormente / !er +erramientas 2: una li&a fina, una trincheta, una birome o l.piz, alfileres, una sierrita, tablero, chinches, lamina de polietileno o celof.n, cemento etc. .-

8mpezando con la construcci n:

Antes de comen-ar lijaremos bien las planchas y varillas de balsa para retirar los "pelitos" e imperfecciones que suelen traer. 4eguidamente del plano calcaremos la costilla que compone el ala y la trasladaremos a la madera 'calc)ndola all3( . Cuando se trate de costillas iguales haremos una que tomaremos de molde para las dem)s, us)ndola como plantilla, lo que nos evitara que queden desparejas. na ve- que se hallan cortado todas las costillas se juntan para formar un bloc>.

*l bloc> se formara sosteniendo las costillas con alfileres y se le har)n los cortes de los encastres que sean necesarios por donde pasaran los largueros interiores 'flecha(. Terminado el calado de los encastres por donde pasaran los largueros, daremos una lijada a todo el conjunto del bloc> , con una lija fina y un taco de madera, dejando los perfiles parejos

Cuando ya hallamos preparado el tablero con el plano y su lamina de celof)n para evitar mancharlo podremos continuar con el ensamblado del ala.

Colocaremos los largueros sobre el plano sujet)ndolo con alfileres por sus costados. Dnsertaremos las costillas en sus lugares cuidando que queden parejas y uni7ndolas con el larguero peg)ndolas con cola o cemento. na ve- secas arrimaremos los bordes de ataque, de fuga y marginales peg)ndolos correctamente y sostenerlos con alfileres hasta que sequen.

Hay veces en que las hlices que se venden en comercios del ramo no tienen las caractersticas que necesitamos, o bien por las exigencias del modelo las debemos construir nosotros."En la denominacin de una hlice la primera ci ra indica el di!metro en pulgadas "# pulgada $ %,&' cm.( y la segunda el paso o inclinacin de la pala. ) mayor di!metro menos revoluciones alcan*ar! el motor. ) mayor paso m!s "agarre" tendr!. +e podra hacer un simil con el paso de un tornillo, las combinaciones de plato y dientes en una bicicleta o el cambio de marchas de un automvil, en una marcha corta se alcan*a menos velocidad pero sube me-or y en una larga m!s velocidad pero menos "trepada". .uente,http,//-oramon.com/aviones(

Tablas con las helices recomendadas segun cilindrada y tipo de motor:

Cilindrada $ul%ada Cm& 0.10 1.65 0.15 2.48 0.25 4.07 0.32 5.20 0.40 6.49 0.46 7.45 0.60 9.97 0.90 14.95 1.20 19.94 2.80 46.50 4.20 69.79

Motores de " tiempos Cilindrada Helices #ripala Minima Ma'ima 7x4 8x4 7x5 8x4 8x6 8x4 9x6 8x6 9x4 10x5 9x7 10x5 11x6 9x7 10.5x6 12x6 10x7 11x6 12x8 10x7 13x6 15x8 12x8 - 15x7 (4 tiempos) 14x6 16x6 14x7 - 15x7 (4 tiempos) 18x6 20x10 20x6 24x10

Cilindrada $ul%ada 0.40 0.48 0.60 0.80 0.90 1.08 1.20 1.60 2.40 2.70 3.00

Minima 10x6 11x6 12x6 12x8 12x10 15x8 16x8 16x6 18x10 18x10 18x12

Motores de ( tiempos Helices )ipalas Ma'ima 12x4 12x6 13x6 14x6 15x6 18x5 18x6 18x8 20x8 20x10 20x10

Mtodo para hacer hlices en madera balsa:

En nuestros modelos motor a goma a e!es es di"i!il !onseguir un a #eli!e $ue se adapte a sus ne!esidades% &a $ue las #eli!es $ue se enden en los nego!ios de 'eromodelismo% responden a estandares generales.(a) arias "ormas de #a!er #*li!es !omo por e+emplo tallarla de un solo ,lo$ue de madera% lo !ual no es una tarea simple a parte es solo para algunos $ue lle an a-os en el tallado..tro de los m*todos es #a!er de un ,lo$ue solo la parte !entral ) luego pegar las palas de la #*li!e.-

Este m*todo% el $ue proponemos% es el mas simple% para !omen/ar de,emos !ortar arias plan!#itas de madera ,alsa delgada ) pegarla en "orma es!alonada ( er di,u+o). 0on una li+a "ina daremos -!on mu!#o !uidado- "orma e iremos gastando los !ostados #asta $ue desapare/!a la "orma !uadrada de los extremos. 1na e/ #e!#o todo podemos pro!eder a ,alan!earla.)alanceo de una h*lice+

2alan!eo de una #*li!e 3as #*li!es se ,alan!ean para e itar $ue durante el uelo se produ/!a una i,ra!i4n !omo !onse!uen!ia de la di"eren!ia de peso de las palas de la #*li!e. 3a i,ra!i4n es a !onse!uen!ia $ue la pala mas pesada posee mas "uer/a !entri"uga mientras gira% lo $ue pro o!a $ue el modelo empie!e a tem,lar o!asion5ndole $ue no tenga un uelo esta,le.6ara !ompro,ar si una #*li!e esta ,alan!eada le pasaremos un al"iler por su ori"i!io !entral ) la apo)aremos en dos ta$uitos (de iguales medidas% si la #*li!e esta ,alan!eada se $uedara #ori/ontal sino su!ede esto de,eremos ligar !on !uidado de no pasarnos el extremo $ue $ueda #a!ia a,a+o% )a $ue este es el mas pesado.-

,abricacin de Helices en Madera

(6arte 1) 6or7 6a,lo 85e/ 9ern5nde/ pa,losae/:tele"oni!a.net

En aeromodelismo, conse%uir un rendimiento optimo de las helices en nuestro modelo -C o .C, es fundamental. Al%unos aficionados prefieren hacer sus propias helices, adaptandolas a sus motores /a e'plosion o electricos0, con la entaja de poder usar sus propios materiales y1o medidas, con el objeti o de sumar la e'actitud de al%o hecho

artesanalmente en casa y de restar el peso superfluo. Este metodo requiere una cierta e'periencia, que se lo%rara despues de hacer un par de helices, trabajando con prolijidad y paciencia.

2.! Como ,unciona una helice+ 3as palas de una #*li!e en realidad "un!ionan de modo similar a las alas de nuestros modelos% es de!ir% se pueden !onsiderar !omo super"i!ies de sustenta!i4n !on su per"il% 5ngulo de ata$ue% elo!idad% et!..% pero esto nos lle ar;a a un an5lisis aerodin5mi!o demasiado !omple+o% por lo $ue amos a simpli"i!arlo suponiendo $ue el medio en el $ue se mue e (el aire) es r;gido ) por lo tanto no su"re !ompresi4n ni de"orma!i4n. 6or supuesto esto no es !ierto% pero nos permite !onsiderar la #*li!e !omo un tornillo $ue se enros!a en el aire% al !ual !onsideraremos !omo si "uese la tuer!a. En realidad% el suponer a la #*li!e !omo un tornillo no se ale+a mu!#o de la realidad !uando nuestro modelo uela a la misma altura ) a una elo!idad !onstante.

3os prin!ipales par5metros de una #*li!e son el di3metro ) el paso% ) son los datos $ue amos a ne!esitar !uando pidamos una #*li!e en la tienda de modelismo. 's; pues% !uando de!imos $ue una #*li!e es de 11=x5= lo $ue $ueremos de!ir es $ue su di5metro es de 11 pulgadas% ) $ue tiene un paso de 5 pulgadas (una pulgada mide 2%54 !m.).
0li!< en la imagen para 'mpliar

El di3metro+ es la distan!ia entre los extremos de las palas en el !aso de #*li!es de dos palas. El paso+ es la distan!ia $ue de,er;a a an/ar la #*li!e al dar un giro !ompleto de 360>% suponiendo $ue el aire no su"re !ompresi4n ni de"orma!i4n% es de!ir% suponiendo $ue la #*li!e "un!iona !omo un tornillo $ue se enros!a en el aire. En la ,i%ura 2 se representa la tra)e!toria $ue des!ri,e el extremo de la pala de una #*li!e !uando *sta e"e!t?a un giro !ompleto de 360>.

3as puntas de las palas des!ri,en una !ur a #eli!oidal so,re la super"i!ie de un !ilindro !u)a ,ase es un !;r!ulo del di5metro de la #*li!e ) la altura es el paso de la #*li!e. 8i desplegamos la super"i!ie de este !ilindro o,tendremos un re!t5ngulo en el $ue la !ur a #eli!oidal se !on ierte en una re!ta tal !omo se muestra en la ,i%ura ".
0li!< en la imagen para 'mpliar

3a !ir!un"eren!ia de la ,ase tam,i*n se !on ierte en una re!ta (la ,ase del re!t5ngulo) !u)a longitud es su !ir!un"eren!ia% es de!ir "##- 4 ##5% donde - es el radio de la #*li!e ) 5 es el di5metro. 3a altura del re!t5ngulo ser5 el paso de la #*li!e. En la ,i%ura " el 5ngulo a es el 5ngulo $ue tiene la pala en su extremo ) el alor de su tangente ser57

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,abricacin de Helices en Madera

(6arte 2) 6or7 6a,lo 85e/ 9ern5nde/ pa,losae/:tele"oni!a.net

".! Las plantillas de pasos.+ 'ntes de !omen/ar a tallar una #*li!e ser5 ne!esario !onstruir una o arias plantillas $ue nos "a!iliten dar una "orma aproximada a la parte posterior de las palas% la !ual "i+a el paso $ue tendr5 la #*li!e. 6ara ello de,eremos disponer de los siguientes materiales ) #erramientas7 3ist4n de madera de una longitud de 30 o 35 !m. ) un an!#o igual al del ,lo$ue en el $ue se tallar5 la #*li!e. 3a altura del list4n puede ser entre 10 ) 20 mm. 0#apa de aluminio o lat4n de 1 mm. de espesor. 'r!o de segueta !on un pelo para metal @ 'r!o de sierra !on #o+a para metal. 3ima "ina para metal. Aaladro ) ,ro!as para madera de 6mm. ) de 2 mm. 1n tornillo B6 de 50 mm. de longitud !on una arandela ) una mariposa o palomilla. Aornillos para madera. Ceglas graduadas% es!uadra ) un rotulador de punta "ina.

0li!< en la imagen para 'mpliar

8e trata de "a,ri!ar una espe!ie de molde-gu;a !omo el mostrado en la ,i%ura & en el $ue se en!a+e el ,lo$ue de la #*li!e ) nos permita "5!ilmente dar una "orma aproximada a la !ara in"erior de las palas mediante una es!o"ina para madera. 3as !#apas met5li!as a !ada lado del ,lo$ue de,en tener la "orma ade!uada para $ue nos indi$uen la !antidad de madera $ue #a) $ue eliminar en !ada /ona de la pala.

3a "un!i4n de la !ur a de las !#apas met5li!as es la de propor!ionar una gu;a para dar el 5ngulo !orre!to en !ada /ona de la pala ) nos mar!ar5 en el ,lo$ue de la #*li!e la !ur a $ue de,e seguir el ,orde de ata$ue ) el ,orde de "uga de la pala. 6ara #a!er m5s sen!illo el pro!eso de tallado amos a #a!er $ue el ,orde de "uga de las palas est* en el plano posterior del ,lo$ue de madera% es de!ir el plano en el $ue se apo)a la #*li!e !ontra el plato porta-#*li!es del motor.

8i A es el an!#o del ,lo$ue de madera utili/ado para la #*li!e% ) es el alto de di!#o ,lo$ue ) $ es el paso% podemos o,tener la e!ua!i4n de la !ur a $ue de,e tener la !#apa gu;a. Damos a denominar !on 6 la distan!ia desde el e+e de la #*li!e a !ada se!!i4n de la pala% ) utili/aremos ) para indi!ar la altura $ue de,emos re,a+ar el ,orde de la !#apa gu;a. Der ,i%ura (.
0li!< en la imagen para 'mpliar

,abricacin de Helices en Madera

(6arte 3) 6or7 6a,lo 85e/ 9ern5nde/ pa,losae/:tele"oni!a.net

6or e+emplo% supongamos $ue $ueremos !onstruir la plantilla para tallar una #*li!e $ue tenga un paso de 7 pul%adas (!ada pulgada son 25%4 mm. luego 6 pulgadas son $ E 6 x 25%4 E 152%4 mm.). El an!#o m5ximo de la pala ser5 de 24 mm. (es de!ir% A E 24 mm.). El an!#o del ,lo$ue de madera en el $ue se tallar5 la #*li!e de,e ser igual al an!#o m5ximo de la pala (en nuestro e+emplo% de 24 mm). 8ustitu)endo estos alores en la e!ua!i4n /80 tenemos7

'#ora )a podemos rellenar una ta,la !on las !oordenadas de arios puntos de la !ur a% de modo $ue nos permita di,u+arla. 6odemos !al!ular puntos separados entre si 10 mm. en el e+e 6 % el !ual indi!a la distan!ia al e+e de la #*li!e7

6 9

30

40

50

60

70 8%3

80 7%3

90 6%5

100 5%8

110 120 130 140 150 5%3 4%8 4%5 4%2 3%9

19%4 14%6 11%6 9%7

8i mar!amos estos puntos en un papel graduado en mil;metros ) unimos los puntos !on una !ur a o,tendremos la !ur a representada en la ,i%ura 7 (.F.G 3a "igura no est5 a tama-o real). En la ,i%ura 7 se #a mar!ado de di"erente !olor la altura del ,lo$ue de la #*li!e (en nuestro e+emplo es de 12 mm.). El tramo C5 de la !ur a se #a a-adido para !onseguir $ue la !ur a "inal se mantenga dentro del ,lo$ue de la #*li!e. ' partir del punto C la !ur a original se sale del ,lo$ue a tallar% ) la in!lina!i4n $ue de,er;amos dar a la pala resulta imposi,le% al estar limitados por la altura del ,lo$ue de madera. 6or otra parte esta /ona de la pala tan pr4xima al e+e es po!o !r;ti!a% puesto $ue parte de ella estar5 !u,ierta por el !ono o es una /ona en la $ue tra,a+a po!o la #*li!e.

0li!< en la imagen para 'mpliar

Es re!omenda,le utili/ar un programa de dise-o gr5"i!o para tra/ar esta !ur a. 'dem5s de !onseguir m5s pre!isi4n% resulta m5s !4modo ) se puede imprimir "5!ilmente todas las e!es $ue sea ne!esario. 1na e/ o,tenida la !ur a es ne!esario pasarla a la !#apa met5li!a ) re!ortarla !on un ar!o de segueta @ ar!o de sierra% no ol idando de mar!ar en la !#apa el e+e de la #*li!e% $ue nos ser ir5 para alinearla !orre!tamente !on el e+e del tornillo en el $ue !olo!aremos el ,lo$ue a tallar. 8e ne!esitan dos !#apas met5li!as de un largo igual o ma)or $ue el di5metro m5ximo de las #*li!es $ue pretendemos tallar% ) de un an!#o igual a la altura de los ,lo$ues de madera para las #*li!es mas la altura del list4n de madera $ue usaremos de ,ase para la plantilla. 6or supuesto% el an!#o de la ,ase de,e ser igual al an!#o de los ,lo$ues de madera a tallar. 0ada plantilla puede ser ir para tallar #*li!es de dos pasos di"erentes% utili/ando una mitad de la plantilla para un paso ) la otra mitad para otro paso% para lo !ual se de,er5 re!ortar una de las !#apas !on la !ur a di,u+ada para un paso% ) la otra !#apa !on la !ur a di,u+ada para el otro paso.

Betodo7 1

,abricacin de Helices en Madera

(6arte 4) 6or7 6a,lo 85e/ 9ern5nde/ pa,losae/:tele"oni!a.net

&.! #allando la h*lice + Maderas .tili:adas+ 3a madera utili/ada para tallar #*li!es de,e ser lo su"i!iente dura ) "lexi,le para $ue soporte los es"uer/os a los $ue ser5 sometida durante su utili/a!i4n. 3a madera de #a)a puede ser una ,uena op!i4n. Es ,astante "uerte pero tiene el in!on eniente de su ex!esi o peso. &o pre"iero la madera de ar!e (#ard maple) $ue es tan resistente !omo el #a)a pero m5s ligera en peso% ) adem5s es m5s "5!il de tra,a+ar. He #e!#o el ar!e es el material m5s utili/ado en las #*li!es de madera !omer!iales. &.2! .tili:acin de la plantilla + $aso ;< 2+ 0ortar un ,lo$ue de la madera sele!!ionada !on el an!#o ) el alto para el $ue se !onstru)4 la plantilla (en el e+emplo utili/amos un an!#o de 24 mm. ) un alto de 12 mm.). El largo ser5 el del di5metro de la #*li!e $ue se a a tallar. Aaladrar el e+e de la #*li!e !on una ,ro!a de 6 mm. !uidando de $ue el taladro $uede ,ien !entrado ) per"e!tamente perpendi!ular al ,lo$ue.

0li!< en la imagen para 'mpliar

$aso ;< "+ 0olo!ar el ,lo$ue a tallar en la plantilla. 6oner la arandela ) la palomilla apret5ndola lo su"i!iente para $ue el ,lo$ue $uede "irmemente su+eto.

0li!< en la imagen para 'mpliar

$aso ;< &+ 8u+etar el !on+unto a la mesa de tra,a+o ) !on una es!o"ina de media !a-a para madera% eliminar el material ne!esario utili/ando los ,ordes de las !#apas !omo gu;a. Esto nos permitir5 dar una "orma ,astante aproximada a la !ara posterior (intrados) de !ada pala% la !ual es la $ue determinar5 el paso de la #*li!e.
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1na e/ est* tra,a+ada una pala% sa!ar la palomilla ) !olo!ar el ,lo$ue de la #*li!e

Betodo7 1

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$aso ;< =+ &a se puede re!ortar el ,lo$ue siguiendo la l;nea di,u+ada. &o !olo!o el ,lo$ue de !anto en una morsa (tornillo de ,an!o) !on morda/as de goma ) elimino la madera so,rante !on la parte !ur a de la es!o"ina.
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$aso ;< 7+ Aermino a+ustando ) alisando la super"i!ie tra,a+ada !on un tam,or de li+ado en un taladro de mano% pro!urando $ue las paredes $ueden perpendi!ulares a la !ara plana del ,lo$ue.

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&.&! Apro'imando el %rosor de las palas+

$aso ;< 8+ En este paso amos a eliminar toda la madera $ue so,ra en la parte superior del ,lo$ue. 6ara ello se "i+a el ,lo$ue en el ,orde de la mesa de tra,a+o !on una morda/a !olo!ada so,re la parte !entral del ,lo$ue.
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' !ontinua!ion !on la es!o"ina de media !a-a se a eliminando material #asta !onseguir un super"i!ie !ur ada ) un espesor de las palas $ue se aproxime al de"initi o% de+ando 1 mm. de grosor en el ,orde de "uga ) 1%5 4 2 mm de un grosor en el ,orde ata$ue.3a idea es !onseguir un espesor aproximado. El espesor de"initi o de las palas se !onseguir5 en un paso posterior. &.(! El pasmetro y su utili:acin + $aso ;< >+ &a est5 el ,lo$ue en !ondi!iones para

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$aso ;< 2?+ 6ara medir el 5ngulo de la pala se de,er5 !onseguir $ue el "ilo del !ursor se apo)e !ompletamente en el intrados de la pala. 6ara ello ser5 pre!iso despla/ar la !ar5tula so,re las gu;as ) girar el !ursor #asta !onseguir la posi!i4n !orre!ta del !ursor so,re la pala. 0onseguido esto% solo nos resta er la indi!a!i4n de la punta del !ursor so,re la es!ala de 5ngulos. $aso ;< 22+ 3o m5s pro,a,le es $ue el 5ngulo medido en el paso anterior no sea el $ue de,e tener la pala. 6ara !ompro,arlo se puede utili/ar la ta,la de !on ersi4n paso5ngulo del 'nexo 1. 8i es pre!iso !orregir el 5ngulo% !on iene mar!ar una l;nea !on un l5pi/ so,re la !ara in"erior de la pala% siguiendo la l;nea de !onta!to !on el !ursor% antes de sa!ar la #*li!e del pas4metro. Esto permitir5 lo!ali/ar "5!ilmente la /ona de la pala $ue #a) $ue !orregir.

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$aso ;< 2"+ 8i se #a seguido el !onse+o dado en el $aso & de no apurar !on la es!o"ina% el 5ngulo medido en nuestra #*li!e ser5 menor $ue el indi!ado en la ta,la de !on ersi4n paso-5ngulo. Esto signi"i!a $ue de,emos aumentar el 5ngulo de la pala% ) para ello tendremos $ue re,a+ar en la /ona del ,orde de ata$ue de la pala.
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En esta "ase es pre!iso eliminar madera !on !ierta pre!au!i4n% po!o a po!o ) tra,a+ando s4lo en la /ona pr4xima a la l;nea mar!ada (es !on eniente no tra,a+ar /onas m5s all5 de 0%5 !m a !ada lado de la l;nea mar!ada). &o utili/o limas para metal% $ue permiten un ma)or !ontrol ) un me+or a!a,ado de la super"i!ie. 3as limas $ue me resultan m5s !4modas son limas pe$ue-as de se!!i4n !uadrada o triangular% tal !omo la $ue se puede muestra en la "otogra";a. 6ro!urar% !uando se pasa la lima% no eliminar apenas madera en la /ona del ,orde de "uga de la pala% puesto $ue el ,orde de "uga ser5 el punto de re"eren!ia $ue no de,e ariar. Cepetir los $asos >% @ ) 2? #asta !onseguir $ue el 5ngulo de la pala sea el

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&.=! Consi%uiendo el espesor de las palas + $aso ;< 2&+ '#ora to!a tra,a+ar la parte superior de las palas (extrados)% ) para ello es pre!iso mar!ar en la !ara )a terminada (intrados) unas l;neas de re"eren!ia. 6ara estas l;neas podemos utili/ar el pas4metro del mismo modo $ue lo utili/5,amos en el paso @ para mar!ar la /ona de la pala $ue #a,;a $ue !orregir. Bar!aremos l;neas !on l5pi/ en am,as palas siguiendo el !ursor del pas4metro para !ada una de las posi!iones del tornillo (!ada uno de los taladros de la ,ase). $aso ;< 2(+ 6odemos tra,a+ar una de las palas #asta darle el espesor $ue !reamos ade!uado% o podemos medir el de una #*li!e !omer!ial ) dar el mismo espesor a nuestra #*li!e. En !ual$uier !aso es pre!iso medir !on un !ali,re el espesor de las palas en !ada una de las l;neas $ue )a tenemos mar!adas ) tra,a+ar la parte superior de las palas #asta !onseguir el espesor deseado.6ara !ada una de las l;neas mar!adas es importante $ue am,as palas tengan el mismo espesor. Aam,i*n es importante pro!urar $ue la !ur atura de la parte superior de las palas tenga la misma "orma a lo largo de la pala ) $ue sea sua e ) uni"orme. $aso ;< 2=+ &a podemos e$uili,rar la #*li!e. 0on las limas se dar5n reto$ues en los lugares ade!uados #asta !onseguir $ue la #*li!e $uede !ompletamente e$uili,rada. Empe/ar eliminando madera en las /onas m5s pr4ximas al e+e de la #*li!e )% si no es su"i!iente% !ontinuar #a!ia el extremo de la pala. 0uanto m5s !er!a de la punta menos material ser5 ne!esario eliminar% pero #a) m5s peligro de $ue el espesor de las palas no sea igual% ) por lo tanto% de !rear un dese$uili,rio din5mi!o (!uando la #*li!e gire) $ue no es desea,le.

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&.7! Equilibrado +

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&.8! Acabado final y barni:ado +

8l entelado de los modelos suele ser algo complicado para aquel que no traba&a con paciencia en la construcci n. Por lo anterior es aconse&able traba&ar con cuidado y analizando los pasos a dar, esto nos e!itara un sinn*mero de problemas.-

8mpezando a entelar:

El entelado debe hacerse por separado antes de armar el

modelo. !ara su entelado se puede utili-ar papel japon7s, por lo liviano y resistente o bien papel barrilete 'pero no tiene la resistencia del anterior( . !ara entelar el ala debemos observar la fibra del papel -se puede apreciar a simple vista observando las muy de cerca o bien recurrir a una lupa- la fibra del papel es el equivalente a la veta de la madera y debe usarse a lo largo del ala , es decir paralela al borde de fuga y de ataque. Cortaremos un pliego de papel 'calculando que alcance para "envolver" el ala( esto se hace poniendo el borde de fuga sobre el borde del papel y dejando el sobrante sin cortar para luego cubrir la parte superior del ala. 'Eig. .( .Cebemos tratar que las partes a cubrir est7n bien lijadas para evitar que las imperfecciones se trasladen al papel. !ara pegar el papel se recomienda cola o cemento pero tratando de no e%agerar en su aplicaci+n. Con un pincelito suave pasaremos el pegamento sobre los bordes de las costillas y bordes de fuga y ataque de la parte inferior del ala que apoyaremos sobre el papel y luego completaremos el pegado presionando suavemente con los dedos.'Eig. 0(. ;echo esto, pasaremos el pegamento sobre los bordes de la parte superior del ala y daremos vuelta el papel sobre el borde de ataque, continuando por encima y terminando en el borde de fuga 'Eig..( tratando que vaya tomando la forma de las l3neas de las costillas y el borde de fuga como una sola, esto es que no debe e%istir un escal+n en la uni+n del final de la costilla y el comien-o de el borde de fuga.

*n caso de alas de forma el3ptica o bordes curvos, debemos entelar ambas superficies por separado, marcando antes el contorno y dejando sobrantes de F + / mm. 'Eig. 1( para doblar y pegar sobre los bordes de ataque y de fuga. Con el entelado de timones y estabili-adores se debe proceder de igual manera.

na ve- seco el pegado, rociaremos las partes, pulveri-ando con agua, sin e%cederse, para que el papel se estire. 'Eig. F( .

-os gancho de alambre son los encargados de soportar la fuerza de la goma motor, y para su elaboraci n se requiere cierta destreza con el alambre y la pinza ya que este alambre generalmente es acerado. 8n esta secci n tambi'n incluimos las patas del tren de aterriza&e para modelos a goma ya que su construcci n tambi'n esta basada en el alambre .-

Dos tipos de ganchos para usar :

;ay dos tipos de ganchos , los tres pasos indican como se van haciendo a partir de un tro-o de alambre acerado. *l grosor del alambre lo determinara el tama8o del modelo y la potencia de la goma motor.- Gas abajo podemos ver un tipo de gancho convencional 'i-quierda( y un gancho con resorte para que cuando la goma termine de dar vueltas la h7lice pueda girar libremente reduciendo la resistencia al aire del modelo.-

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@anchos de $ola y tren de aterriza&e:

Con respecto a los ganchos de cola damos tres dibujos que nos muestran que se puede hacer complement)ndolo con el pat3n de cola, seg9n el modelo y tipo de fuselaje.- #os encontraremos con modelos de motor a goma que no pueden llevar en la misma pie-a de alambre el gancho y el pat3n de cola, ya sea por su dise8o o por que se hace imposible su colocaci+n.-

,as patas del tren de aterri-aje tambi7n se hacen de alambre, por lo general de .,/ mm, pero la e%igencia de cada modelo dar) su medida. ,as patas se deben hacer de acuerdo a como ir)n sujetas al fuselaje del modelo.-

,os ejes de las ruedas quedaran rectos para poder pasar las ruedas y sus arandelitas, seguidamente doblaremos las punta hacia arriba para que las ruedas no se salgan, o bien podemos usar hilo y cemento 'o cola(. Recordando que las ruedas deben girar libremente.

Una !ez terminada la construcci n de las di!ersas partes del modelo procederemos a su armado para realizar los primeros ensayos de !uelo.-

8l %uelo $orrecto:
*l aeromodelo para que vuele correctamente debe estar perfectamente centrado, para ello se lo debe sostener con los dedos 3ndices por debajo del ala cerca de los bordes marginales a un tercio del borde de ataque.4i el aeromodelo esta picado 'con la punta hacia el suelo( se le debe sacar peso de la punta, por el contrario si el aeromodelo esta cabreado 'con la punta hacia arriba( se le agregara peso 'podemos usar una planchita de plomo a la que le iremos cortando peda-os hasta que quede a la medida justa( . Cuando el modelo este centrado deber) quedar con la punta ligeramente apuntando al suelo. -

%uelo correcto de un motor a goma:

!ara el caso de los modelos con motor a goma e%igen unas pruebas mas para que se logre el vuelo adecuado. *sto se debe a peque8as diferencias entre el tim+n y5o estabili-ador, esto lo contrarestaremos cambiando la inclinaci+n del gancho de la h7lice, por eso el bloc> de la punta no se debe pegar, la fuer-a de la goma lo sostendr) en su lugar.!ara largarlo por primera ve- se debe darle solo unas .:: vueltas para observar el desarrollo de un vuelo corto.4i el modelo vuela y desciende regularmente, es que esta bien centrado, si por el contrario cabrea 'sube verticalmente, y baja r)pido estrell)ndose de punta en el suelo( deberemos cambiar la inclinaci+n del eje del gancho de la h7lice poni7ndolo hacia abajo.!ara ello tendremos que desli-ar una peque8a cu8a por sobre la parte superior del bloc> de la punta.4i el modelo pica, deberemos colocarle la cu8a en la parte inferior del bloc> de la nari-, para la colocaci+n de las cuyas debe hacerse coloc)ndola de a mil3metros hasta conseguir la medida justa en la que el modelo volara correctamente.4i notamos que el modelo tiene tendencia a girara hacia un costado deberemos colocarle una cu8a hacia el lado que se desv3a.-

8l $entro de @ra!edad es un punto critico que deberemos acondicionar para obtener las caracteristicas de !uelo de nuestro modelo. Ante un modelo terminado el aeromodelista se enfrenta a la pregunta del millon: Donde esta el $entro de @ra!edadA . -a respuesta !ariara segun el modelo, y si su centro de gra!edad !a adelantado o retrasado respecto de este punto.-

Ubicando el $entro de @ra!edad:

Cuando comen-amos a construir un modelo vemos que en los planos se ubica mediante un simbolo caracteristico el Centro de &ravedad. Tiene tres representaciones, pero la mas usada es la del ciculo dividido en cuatro, con 0 porciones blancas y las restantes dos de color negro.

Como vimos en la seccion Centrado de Godelos sujetando, con los dedos, nuestro modelo por la parte inferior del ala,'es decir el intrados(,a la altura del centro de gravedad, se vera que el modelo adopta un cierto "equilibrio", en el caso de los modelos radiocontrolados esto se hace con todo el equipo de radio y motor ya instalados y el dep+sito de combustible vac3o. Cebemos saber, que el C.&. 'Centro de &ravedad( lo condiciona el tipo usado de perfil y la forma alar de esta. 4i bien no hay un punto e%acto del centro de gravedad, si hay ciertos limites dentro del cual se debe ubicar, fuera de ese margen no habra en el modelo un vuelo estable. Centro de los limites mencionados, un centro de gravedad AD8-A?#AD1 resultara en un vuelo pesado de nari-, en el modelo. *n cambio un Centro de &ravedad A#7A6AD1 dara m)s maniobrabilidad, ideal para vuelo acrob)tico.-

$omo calcular el $.@.:

!ara calcular el C.&. deberemos tomar en cuenta la forma del ala y su perfil , en el caso de un=

A-A 78$#A?@U-A7: la mas comun, vemos como la cuerda es la misma desde la

ra3- al borde marginal, as3 que deberemos medir el 1: H ' en el caso de un perfil plano conve%o(. na ve- locali-ado el punto se hace desde 7l una perpendicular al eje longitudinal del avi+n y ah3 estar) locali-ado el centro de gravedad.-

A-A #7AP8B1CDA-: tendremos que encontrar la Cuerda Gedia /$"2 o Cuerda Gedia
Aerodin)mica /$"A2. *n cuanto a la longitud sabemos de antemano que es la media aritm7tica de la cuerda en la ra3- de ala $-4 y la del e%tremo $-: pero tenemos que locali-arla geom7tricamente. !ara ello dibujamos a tama8o natural o a escala la planta alar y tra-amos una l3nea que una los dos puntos medios o centros geom7tricos /cg2 de las dos cuerdas e%tremas. Cespu7s prolongamos a partir del borde de fuga, por ejemplo, la cuerda C-. de la rai- en un valor igual a $-:. ;aremos lo mismo en el marginal donde a8adimos a $-: una longitud igual a $-4 . nimos los dos e%tremos de esta prolongaciones con una l3nea que va a cortar a la que un3a los dos cg y en esa intersecci+n se halla la Cuerda Gedia o CG. 4obre ella medimos el H que corresponda al perfil y desde ah3 tra-amos una perpendicular al eje longitudinal del avi+n lo que nos dar) la situaci+n e%acta del Centro de gravedad.

A-A 8? D-8$+A: 4e calcula e%actamente del mismo modo que en las trape-oidales.
,o 9nico a destacar es lo retrasado que queda el centro de gravedad comparado con las rectangulares de ah3 que los aviones con ala en flecha tengan la trompa tan corta