Diseño de Un Sistema de Bombeo para Una Planta de Recolecció

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL
Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin

Diseo de un Sistema de Bombeo para una Planta de Recoleccin y Procesamiento de Aceite Usado para Reciclaje o Reutilizacin
TESINA DE SEMINARIO Previo a la obtencin del Ttulo de: INGENIEROS MECNICOS Presentada por: Reynaldo Manuel Oyarvide Bruno Y Edwin Javier Udeos Zabala GUAYAQUIL ECUADOR Ao: 2010
AGRADECIMIENTO
Nuestro sincero agradecimiento a Dios por habernos permitido
concluir con xito nuestra carrera universitaria, al Consorcio Armas & Cabrera y a todas las personas que colaboraron de uno u otro modo en la realizacin de esta Tesina.
DEDICATORIA
Dedicamos la realizacin de este trabajo a las de personas nuestras ms vidas
importantes
despus de Dios: A nuestros padres y familiares por habernos brindado siempre su apoyo
incondicional para poder lograr la culminacin exitosa de nuestros estudios universitarios.
TRIBUNAL DE GRADUACIN
Ing. Francisco Andrade S. DECANO DE LA FIMCP PRESIDENTE
Ing. Fernando Anchundia V. DIRECTOR DE LA TESINA
Ing. Manuel Helguero G. VOCAL
DECLARACIN EXPRESA
La responsabilidad del contenido de esta Tesina de Seminario, nos corresponde
exclusivamente; y el patrimonio intelectual de la misma a la ESCUELA SUPERIOR
POLITCNICA DEL LITORAL
(Reglamento de Graduacin de la ESPOL).
Reynaldo Manuel Oyarvide Bruno
Edwin Javier Udeos Zabala
RESUMEN
En el medio industrial ecuatoriano usualmente operan sistemas de bombeo en condiciones de trabajo inaceptables ya sea por causa de un equipo mal seleccionado, falta de un plan de mantenimiento preventivo o porque existe una serie de problemas tcnicos desde que se efecta el montaje.
Por tal motivo, en el presente trabajo se desarroll el diseo de un sistema de bombeo para una planta de recoleccin y procesamiento de aceite usado para reciclaje o reutilizacin totalmente funcional, logrando ajustar este proyecto al requerimiento actual de la empresa y satisfacer las necesidades de produccin en caso de incrementarse la demanda del producto en el futuro.
El diseo ha sido dividido en tres sistemas de bombeo, el primero cumple con la funcin de descargar el aceite usado desde los camiones tanqueros hacia los tanques de proceso, el segundo sirve para trasvasar el aceite desde los tanques de proceso hacia los tanques de almacenamiento, y el tercero cumple con la funcin de bombear el aceite reciclado desde los tanques de almacenamiento hacia los camiones tanqueros de despacho.
II
La metodologa usada para el desarrollo del proyecto fue, primero, revisar los fundamentos tericos de Mecnica de Fluidos e Hidrulica que involucran el diseo y seleccin de sistemas de bombeo as como las propiedades fsicas y qumicas del aceite usado, luego, se hicieron clculos analticos para determinar parmetros de operacin y diseo tales como: Caudal requerido, Cabezal Dinmico Total (TDH), Cabeza Neta De Succin Positiva Disponible (NPSH) y seleccin adecuada de dimetros de tuberas de succin y descarga para cada sistema de bombeo.
Luego, en base a los parmetros de operacin y resultados conseguidos en los clculos analticos se aplic un software de seleccin de bombas de desplazamiento positivo para obtener las especificaciones tcnicas de cada grupo de bombeo.
Posteriormente se definieron criterios para una correcta instalacin de los grupos de bombeo seleccionados as como tambin un programa detallado de mantenimiento preventivo para asegurar un ptimo desempeo y prolongar la vida til de los equipos.
Finalmente se realiz una estimacin de precios de equipos de bombeo y accesorios en el mercado local para calcular costos de inversin.
III
NDICE GENERAL
Pg. RESUMEN I
NDICE GENERAL.. III ABREVIATURAS.. X SIMBOLOGA.. XII NDICE DE FIGURAS.. XIV NDICE DE TABLAS XVI NDICE DE PLANOS.. XVIII INTRODUCCIN 1
CAPTULO 1 1. GENERALIDADES 1.1. Alcance del proyecto...... 1.2. Objetivos del proyecto.... 1.3. Planteamiento y justificacin del problema.. 1.4. Metodologa usada para el desarrollo del proyecto.... 3 3 3 5 6
IV
1.5. Descripcin general de la empresa y del proceso de recuperacin del aceite usado.. 8
CAPTULO 2 2. FUNDAMENTOS TERICOS.. 12 2.1. Propiedades de los fluidos..... 12
2.2. Definicin, caractersticas fsicas y qumicas del aceite usado.... 15 2.3. Conceptos bsicos de Hidrulica.......... 19 2.4. Clasificacin de Bombas Dinmicas y Bombas de Desplazamiento..26 2.5. Comparaciones entre Bombas de Desplazamiento Positivo y Bombas Centrfugas..... 29 2.6. Criterios para seleccionar un equipo de bombeo.... 31 2.7. Sistemas de transmisin por bandas y poleas.... 32 2.8. Sellados de fluidos... 36
CAPTULO 3 3. DISEO DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO.... 37 3.1. Diseo del sistema de bombeo para recepcin de aceite usado . 37
3.1.1. Determinacin del caudal... 37 3.1.2. Seleccin de tuberas.. 38 3.1.3. Clculo del Cabezal Dinmico Total (TDH)....... 39 3.1.4. Clculo de la cabeza neta de succin positiva disponible (NPSH).... 50 3.1.5. Clculo de la Potencia Hidrulica requerida por el sistema. 51 3.1.6. Clculo de la Potencia Elctrica y seleccin de la unidad motriz 52 3.2. Diseo del sistema de bombeo para trasvase de aceite.. 53
3.2.1. Determinacin del caudal..... 53 3.2.2. Seleccin de tuberas... 3.2.3. Clculo del Cabezal Dinmico Total (TDH)...... 3.2.4. Clculo de la cabeza neta de succin positiva disponible (NPSH)..... 62 3.2.5. Clculo de la Potencia Hidrulica requerida por el sistema.... 63 3.2.6. Clculo de la Potencia Elctrica y seleccin de la unidad motriz.. 64 3.3. Diseo del sistema de bombeo para despacho de aceite reciclado.. 65 3.3.1. Determinacin del caudal... 65 53 54
VI
3.3.2. Seleccin de tuberas......... 65 3.3.3. Clculo del Cabezal Dinmico Total (TDH)..... 66 3.3.4. Clculo de la cabeza neta de succin positiva disponible (NPSH).. 74 3.3.5. Clculo de la Potencia Hidrulica requerida por el sistema.. 75 3.3.6. Clculo de la Potencia Elctrica y seleccin de la unidad motriz 76
CAPTULO 4 4. SOFTWARE PARA SELECCIN DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO.. 77 4.1. Descripcin del software utilizado. 77 4.2. Parmetros requeridos por el software... 4.3. Parmetros calculados por el software... 79 81
4.4. Presentacin y anlisis de resultados del sistema de recepcin. 85 4.5. Presentacin y anlisis de resultados del sistema de trasvase... 89 4.6. Presentacin y anlisis de resultados del sistema de despacho..... 93 4.7. Especificaciones tcnicas de bombas seleccionadas.. 97
VII
CAPTULO 5 5. SELECCIN DE ACCESORIOS Y SISTEMA DE TRANSMISIN. 101 5.1. Seleccin de sellos mecnicos.... 101 5.2. Seleccin de accesorios... 106 5.2.1. Vlvulas de compuerta........ 106 5.2.2. Vlvulas antiretorno.. 107 5.2.3. Filtros de succin...... 108 5.2.4. Instrumentacin..... 108 5.3. Clculo y seleccin de bandas y poleas.. 111
CAPTULO 6 6. INSTALACIN DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO SELECCIONADOS.. 127 6.1. Introduccin.. 127 6.2. Criterios de instalacin de sistemas de bombeo.. 127 6.2.1. Ubicacin de la bomba.... 127 6.2.2. Cimentaciones y pernos de anclaje.... 128 6.2.3. Alineacin de poleas..... 130 6.2.4. Tuberas de succin y descarga..... 131
VIII
6.2.5. Juntas de expansin.... 133 6.2.6. Filtros de succin. 135 6.2.7. Instrumentacin... 136
CAPTULO 7 7. PLAN DE MANTENIMIENTO.... 137 7.1. Mantenimiento preventivo. Definicin, objetivos y ventajas... 137 7.2. Organizacin del programa de mantenimiento preventivo.... 140
7.2.1. Fichas de trabajo.. 140 7.2.2. Manuales de mantenimiento.. 143 7.2.3. Almacenamiento de repuestos... 143 7.3. Elaboracin del programa de mantenimiento preventivo... 144
CAPTULO 8 8. ANLISIS DE COSTOS 145
CAPTULO 9 9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. 157
IX
9.1. Conclusiones 157 9.2. Recomendaciones.. 160
ANEXOS
BIBLIOGRAFA Y DIRECCIONES WEBS RECOMENDADAS
ABREVIATURAS
Alt. Amp. Cant. cm2 Col. Ec. etc. Fig. ft. gal. G.E G.P.M Hg. HP Kg. Km. KW MHz. m. man. mx. min. mm.
Altura Amperio Cantidad Centmetro cuadrado Columna Ecuacin Etctera Figura Foot (Pie) Galn Gravedad especfica Galn Por Minuto Mercurio Horse Power (Caballo de Fuerza) Kilogramo Kilmetro Kilowatt (Kilovatios) Megahertz Metro Manomtrica Mximo Minuto Milmetro
XI
NPSH ppm PSI RPM Seg. SSU Tot. Unid.
Net Positive Suction Head (Cabeza Neta de Succin Positiva) Partes Por Milln Pounds Per Square Inch (Libras Por Pulgada Cuadrada) Revolucin Por Minuto Segundo Segundo Saybolt Universal Total Unidad
XII
SIMBOLOGA
rea Distancia tentativa entre centros Distancia real entre centros
Grados Celsius Factor de ngulo de contacto Factor de carga Factor de desarrollo Altura de descarga Dimetro de polea conductora Dimetro de polea conducida Grados Fahrenheit Factor de friccin Aceleracin de la gravedad Columna de velocidad Altura de descarga Altura de succin Prdidas en la lnea de descarga Prdidas en la lnea de succin Relacin de transmisin Longitud Longitud de referencia Longitud equivalente Masa
C1 C2 C3 D dd1 dd2
o
f g HV hd hs hfd hfs L Ld Le m
XIII
nK Pab Patm Pdiseo PE PH PN PV p Q s V Z
Velocidad de la polea menor Potencia absorbida Presin atmosfrica Potencia de diseo Potencia elctrica Potencia hidrulica Potencia nominal por banda Presin de vapor del lquido Presin Caudal Altura esttica de succin Velocidad del fluido Volumen Nmero de correas Dimetro Densidad Esfuerzo cortante Eficiencia
Viscosidad absoluta Viscosidad cinemtica
XIV
NDICE DE FIGURAS
Pg. Figura 1.1 Figura 1.2 Figura 1.3 Figura 1.4 Figura 2.1 Figura 2.2 Figura 2.3 Figura 2.4 Figura 2.5 Figura 2.6 Figura 2.7 Figura 2.8 Figura 2.9 Figura 4.1 Figura 4.2 Figura 4.3 Figura 4.4 Figura 4.5 Figura 4.6 Figura 4.7 Figura 4.8 Figura 4.9 Instalaciones de la planta industrial.......... 8 rea de recepcin del aceite usado..... 10 Tanque de destilacin...... 11 Trampas de decantacin..... 11 Tipos de contaminantes del aceite usado. 16 Carga esttica total de un sistema.... 23 Nivel de succin por debajo de la lnea de centros de la bomba... 24 Nivel de succin por encima de la lnea de centros de la bomba 24 Clasificacin de bombas dinmicas.. 27 Clasificacin de bombas de desplazamiento positivo....... 28 Uso de Bombas Centrfugas vs. Bombas de Desplazamiento Positivo.. 29 Sistema de poleas reductor de velocidad..... 33 Sistema de poleas multiplicador de velocidad. 33 Software PumpXpert de Corporacin Tuthill.. 78 Entorno grfico de parmetros requeridos por el software 80 Entorno grfico de parmetros calculados por el software... 83 Entorno grfico de curva de rendimiento del equipo de bombeo seleccionado 84 Condiciones de operacin del sistema de recepcin..... 86 Resultados de la bomba de recepcin...... 87 Curva de rendimiento de bomba del sistema de recepcin 88 Condiciones de operacin del sistema de trasvase..... 90 Resultados de la bomba de trasvase..... 91
XV
Figura 4.10
Curva de rendimiento de bomba del sistema de trasvase 92
Figura 4.11 Condiciones de operacin del sistema de despacho. 94 Figura 4.12 Resultados de la bomba de despacho. 95 Figura 4.13 Curva de rendimiento de bomba del sistema de despacho.. 96 Figura 4.14 Bomba de engranes internos....... 99 Figura 4.15 Figura 4.16 Bomba de pistn circunferencial........................... 99 Motor trifsico de eficiencia estndar con rotor de jaula de ardilla.. 100 Figura 5.1 Vlvula de compuerta...... 106 Figura 5.2 Vlvula de retencin........ 107 Figura 5.3 Filtro de succin........ 108 Figura 5.4 Manmetro con elementos de diafragma......... 109 Figura 6.1 Instalacin del perno de anclaje........... 129 Figura 6.2 Vaciado del mortero de cemento........... 129 Figura 6.3 Alineamiento de poleas........... 131 Figura 6.4 Forma de instalar el reductor excntrico...... 132 Figura 6.5 Conexin de vlvulas para tuberas de succin y descarga................................................................................ 133 Figura 6.6 Juntas de expansin universal........... 134 Figura 6.7 Tipos de movimientos en juntas de expansin....... 134 Figura 6.8 Forma de instalar manmetros.......... 136 Figura 7.1 Organizacin del mantenimiento preventivo...... 142
XVI
NDICE DE TABLAS
Pg.
Tabla 1 Tabla 2 Tabla 3 Tabla 4 Tabla 5 Tabla 6 Tabla 7 Tabla 8 Tabla 9
Composicin media de un aceite usado....
19
Cuadro comparativo de Bombas desplazamiento positivo vs. Bombas Centrfugas.. 30 Longitud equivalente de accesorios para tubera de succin del sistema de recepcin....... 44 Longitud equivalente de accesorios para tubera de descarga del sistema de recepcin. 46 Longitud equivalente de accesorios para tubera de succin del sistema de trasvase... 57 Longitud equivalente de accesorios para tubera de descarga del sistema de trasvase... 59 Longitud equivalente de accesorios para tubera de succin del sistema de despacho.... 69 Longitud equivalente de accesorios para tubera de descarga del sistema de despacho.... 71 Parmetros requeridos por el sistema de recepcin.. 85
Tabla 10 Parmetros requeridos por el sistema de trasvase 89 Tabla 11 Parmetros requeridos por el sistema de despacho.. 93 Tabla 12 Especificaciones tcnicas de la bomba de recepcin 97 Tabla 13 Especificaciones tcnicas de la bomba de trasvase...... 98 Tabla 14 Especificaciones tcnicas de la bomba de despacho... 98 Tabla 15 Datos del sistema de recepcin.... 112 Tabla 16 Sistema de trasmisin (Bomba de recepcin).......... 122 Tabla 17 Datos del sistema de trasvase......... 123 Tabla 18 Sistema de trasmisin (Bomba de trasvase).. 124 Tabla 19 Datos del sistema de despacho....125
XVII
Tabla 20 Sistema de trasmisin (Bomba de despacho) 126 Tabla 21 Costo de tuberas y accesorios (Sistema de recepcin).. 146 Tabla 22 Costo de tuberas y accesorios (Sistema de trasvase)..... 147 Tabla 23 Costo de tuberas y accesorios (Sistema de despacho)... 148 Tabla 24 Costo del equipo de bombeo, sistema de transmisin y cimentacin (Sistema de recepcin).... 149 Tabla 25 Costo del equipo de bombeo, sistema de transmisin y cimentacin (Sistema de trasvase)... 150 Tabla 26 Costo del equipo de bombeo, sistema de transmisin y cimentacin (Sistema de despacho).... 151 Tabla 27 Costo de materiales elctricos (Sistema de recepcin)....... 152 Tabla 28 Costo de materiales elctricos (Sistema de trasvase)...... 153 Tabla 29 Costo de materiales elctricos (Sistema de despacho)....... 154 Tabla 30 Costo de instrumentos de control (Sistema de recepcin)....... 155 Tabla 31 Costo de instrumentos de control (Sistema de trasvase)......... 156 Tabla 32 Costo de instrumentos de control (Sistema de despacho)....... 156
XVIII
NDICE DE PLANOS
Plano 1 Plano 2 Plano 3
Sistema de Bombeo de Recepcin Sistema de Bombeo de Trasvase (Vista de planta) Sistema de Bombeo de Despacho (Vista de planta)
INTRODUCCIN
El presente trabajo trata del Diseo de un Sistema de Bombeo para una Planta de Recoleccin y Procesamiento de Aceite Usado para Reciclaje o Reutilizacin, el cual ser propuesto para ser usado en una planta industrial localizada en el Km. 20 va a la Costa (Guayaquil Ecuador) cuya actividad principal es el almacenamiento, procesamiento y recuperacin de aceites lubricantes usados. El objetivo principal de este proyecto es disear un sistema de bombeo adecuado para las condiciones de trabajo requeridas en el proceso de recuperacin del aceite usado y que satisfaga una demanda de produccin de aceite reciclado de 50000 galones por da.
Otro de los objetivos importantes en el desarrollo de este trabajo es aplicar correctamente los criterios y parmetros para disear sistemas de bombeo, tales como: Viscosidad del fluido, temperatura de trabajo, seleccin adecuada de tuberas, caudal volumtrico, cabezal dinmico total, cabeza neta de succin disponible, velocidades de operacin y potencias. La determinacin precisa de estos parmetros garantizar un correcto dimensionamiento y seleccin de los equipos de bombeo que intervienen en el proceso.
Asimismo, debido a que uno de los aspectos ms importantes en cualquier proceso industrial en lo que concierne al mantenimiento de equipos, maquinarias e instalaciones, es necesario implementar para los sistemas de bombeo diseados un adecuado plan de mantenimiento preventivo con la finalidad de garantizar la vida til de todos los elementos que intervienen en el proceso reduciendo de esta forma la necesidad de adquirir repuestos y minimizando el costo anual del material usado. Para llevar a cabo correctamente este plan de mantenimiento tiene que ser a travs de programas que corresponde al establecimiento de frecuencias y la fijacin de fechas para realizarse cualquier actividad.
CAPTULO 1
1. GENERALIDADES
1.1. Alcance del proyecto La temtica del proyecto se desarrolla en la aplicacin de conocimientos de ingeniera para disear el sistema de bombeo de una planta industrial cuya actividad principal es recolectar y procesar aceite usado de modo que el sistema diseado pueda satisfacer las condiciones de trabajo requeridas por el proceso de recuperacin y demanda del producto final.
1.2. Objetivos del proyecto General Disear, dimensionar y seleccionar un sistema de bombeo para un proceso de recoleccin y procesamiento de aceite usado para reciclaje.
Especficos Aplicar criterios de diseo que permitan dimensionar un sistema de bombeo adecuado para un proceso industrial.
Disear un sistema de bombeo de aplicacin industrial considerando el tipo de fluido a manejar, el flujo de bombeo requerido y condiciones de operatividad.
Aplicar un software de seleccin de bombas que permita definir las especificaciones tcnicas del equipo de bombeo con respecto a las condiciones de operacin existentes en el sistema.
Proponer un plan de mantenimiento preventivo con la finalidad de reducir costos de mantenimiento y garantizar el
funcionamiento ptimo del sistema de bombeo diseado.
Cuantificar precios en el mercado local que permitan calcular el costo de inversin del sistema de bombeo diseado.
1.3. Planteamiento y justificacin del problema En el medio industrial ecuatoriano es muy frecuente encontrar sistemas de bombeo que operan en condiciones inaceptables debido a un mal diseo o por una serie de problemas tcnicos que surgen desde el momento del montaje. En muchas ocasiones, los operadores conviven con estos problemas porque desconocen su nivel de importancia o el mtodo para detectar su causa puede ser complicado, y en algunas ocasiones sumamente costoso.
En respuesta a esta serie de problemas se propone desarrollar un proyecto que pretende contribuir con el diseo de un sistema de bombeo que satisfaga las exigencias de trabajo requeridas dentro de un proceso de recuperacin de aceite usado, adems de presentar informacin tcnica necesaria para cumplir con una adecuada instalacin y proporcionar un apropiado plan de mantenimiento preventivo con el objetivo de garantizar un ptimo funcionamiento de sus componentes por un largo periodo de tiempo.
1.4. Metodologa usada para el desarrollo del proyecto La metodologa aplicada para el desarrollo del proyecto comprende lo siguiente:
Descripcin
general
del
proceso
de
recoleccin
procesamiento de aceite usado.
Definicin de conceptos bsicos de Hidrulica y aplicacin de criterios para seleccionar un equipo de bombeo.
Anlisis de las propiedades fsicas de la materia prima (aceite usado) y del producto terminado (aceite recuperado) a la temperatura del proceso.
Descripcin de la funcin que cumple cada sistema de bombeo y especificacin de las condiciones de operacin.
Determinacin en cada sistema de bombeo parmetros de diseo y operacin: Caudal requerido, Cabezal Dinmico Total (TDH), Carga Neta Positiva de Succin (NPSH).
Clculo de la potencia absorbida por la bomba como resultado de la determinacin de la altura dinmica total, el flujo volumtrico de bombeo y la eficiencia mecnica de la bomba en condiciones de operacin.
Clculo de la potencia elctrica y seleccin del motor que mover al equipo de bombeo.
Seleccin por software del tipo y modelo de equipo de bombeo ms adecuado para evitar el riesgo de cavitacin y maximizar su rendimiento en condiciones de funcionamiento ms
habituales.
Determinacin de la compatibilidad qumica de materiales de los equipos de bombeo para garantizar una correcta seleccin de las empaquetaduras y O-Rings.
Diseo y seleccin del sistema de transmisin por bandas del equipo de bombeo para cada sistema.
Aplicacin de criterios de instalacin y elaboracin de un programa de mantenimiento preventivo para los sistemas de bombeo diseados.
1.5. Descripcin general de la recuperacin del aceite usado
empresa
del
proceso
de
Esta planta industrial posee en sus instalaciones un sistema de tratamiento y recuperacin de aceite usado, se encuentra localizada en el Km. 20 va a la Costa (Guayaquil Ecuador), donde se reciben camiones que recolectan aceite lubricante usado provenientes de industrias en general, lubricadoras y aceites lubricantes de motores de combustin interna que han cumplido con su ciclo de vida til o que hayan sido desechados por presentar algn tipo de impurezas como agua, residuos slidos producto de la combustin,
contaminantes metlicos, entre otros.
FIGURA 1.1. INSTALACIONES DE LA PLANTA INDUSTRIAL
En el proceso de recuperacin del aceite usado intervienen tres sistemas de bombeo que cumplen las siguientes funciones:
1) Descarga de la materia prima (aceite usado) desde el camin recolector hacia los tanques de proceso.
2) Trasvase del producto entre tanques de almacenamiento.
3) Despacho del producto terminado (aceite reciclado) desde los tanques de almacenamiento hacia el camin recolector.
Estos tres sistemas actan en un proceso de recuperacin de aceite usado para cubrir una demanda de 50000 gal./da.
El proceso se inicia en el rea de recepcin (Fig. 1.2) donde a travs de una bomba se descarga el aceite usado desde el camin recolector hacia dos tanques de proceso cuya capacidad volumtrica en cada uno de ellos es de 10432 gal., estos tanques de sedimentacin cumplen con la funcin de remover las partculas slidas contenidas en el aceite. Luego el aceite es bombeado hacia un tanque de destilacin de 10432 gal. de capacidad volumtrica (Fig. 1.3) donde el aceite es sometido a un proceso de destilacin donde se logra separar otros hidrocarburos que pueden estar
10
mezclados con el aceite usado. En el siguiente paso, el aceite pasa por un proceso de decantacin que comprende un conjunto de trampas de 1.5 m de profundidad (Fig. 1.4) que sirven para someter al aceite usado a un proceso de recuperacin final.
Posteriormente el aceite tratado es bombeado nuevamente desde un tanque de almacenamiento hacia el camin recolector para ser despachado y reutilizado.
FIGURA 1.2. REA DE RECEPCIN DEL ACEITE USADO
11
FIGURA 1.3. TANQUE DE DESTILACIN
FIGURA 1.4. TRAMPAS DE DECANTACIN
El producto de este sistema de tratamiento es un aceite ms limpio, libre de contaminantes y con niveles de calidad para ser reutilizado como combustible en los altos hornos de las industrias cementeras.
CAPTULO 2
2. FUNDAMENTOS TERICOS
La Mecnica de Fluidos y la Hidrulica constituyen la rama de la mecnica aplicada que estudia el comportamiento de los fluidos ya sea en reposo o en movimiento y en el anlisis de cualquier problema de flujo de fluidos se requiere de un conocimiento previo de sus propiedades ms importantes, entre ellas:
2.1. Propiedades de los fluidos Densidad Es la relacin de masa (m) de sustancia por unidad de volumen (V). La densidad () se calcula mediante la siguiente ecuacin:
13
Gravedad especfica El peso especfico, es una medida relativa de la densidad, tambin llamado gravedad especfica (G.E). Como la presin tiene un efecto insignificante sobre la densidad de los lquidos, la temperatura es la nica variable que debe ser tomada en cuenta al sentar las bases para la gravedad especfica. La densidad relativa de un lquido es la relacin de su densidad a cierta temperatura con respecto a la densidad del agua a una temperatura normalizada. A menudo, estas temperaturas son las mismas y se suele utilizar a 15.6 C (60 F).
Cabe indicar que la gravedad especfica es un valor adimensional.
Viscosidad Es una propiedad fsica que se puede definir como el frotamiento interno entre las molculas del fluido, cuando se deslizan unas con respecto a otras. Cuanto mayor es este movimiento relativo, tanto mayor es la resistencia interna que ofrece el fluido.
14
Viscosidad absoluta o dinmica La relacin entre el esfuerzo cortante ( ) y el gradiente de velocidad ( ) da como resultado la viscosidad absoluta o dinmica ( ) y se
la define como la resistencia que presentan los fluidos en movimiento a que unas capas de los mismos se deslicen sobre otras, cuando estn animadas a velocidad definida y est relacionada por la siguiente ecuacin:
Viscosidad cinemtica En hidrodinmica intervienen junto con las fuerzas debidas a la viscosidad dinmica las fuerzas de inercia, que dependen de la densidad. Por eso tiene un significado importante la viscosidad dinmica referida a la densidad o sea, la relacin de la viscosidad dinmica () a la densidad () se denomina viscosidad cinemtica ( ) que puede ser calculada mediante la siguiente ecuacin:
15
Presin de vapor La presin de vapor de un lquido a una determinada temperatura es la presin a la que el lquido se halla en equilibrio con su vapor en un depsito cerrado.
A presiones por debajo de esta presin de vapor, a una temperatura dada, el lquido empezar a vaporizarse a causa de la reduccin de presin en la superficie (A 15 C la presin de vapor de agua es 0.0173 kg/cm2; y a 100 C es de 1.033 kg/cm2).
2.2. Definicin, caractersticas fsicas y qumicas del aceite usado Definicin.- El aceite usado es aquel que proviene de la refinacin del aceite crudo o sinttico y como resultado del uso, manejo y almacenamiento se ha contaminado de tal manera que ya no sirve para su propsito original debido a la presencia de impurezas fsicas y qumicas que han causado la prdida de sus propiedades originales. El aceite usado incluye a tipos de aceites lubricantes de motores (vehculos y mquinas industriales), los fluidos hidrulicos y de transmisin, aceites de corte, aceites de transferencia de calor, y cualquier otro aceite o grasa lubricante. El aceite usado no incluye los productos derivados de grasas animales o vegetales.
16
Entre los principales contaminantes que pueden encontrarse en los aceites usados estn el agua, tierra, productos qumicos, holln y otros combustibles as como partculas de metales pesados como plomo, cadmio, cromo, arsnico y zinc.
FIGURA 2.1. TIPOS DE CONTAMINANTES DEL ACEITE USADO
Caractersticas fsicas.- Segn sus caractersticas fsicas, ya que son ms fciles de identificar y medir, a los aceites usados se los clasifica por:
Color Un cambio en el color del aceite puede alertar sobre una posible alteracin de su viscosidad o contaminacin, asimismo el aceite se vuelve cido y termina formando lodos, lacas y barnices que se
17
pegan en las partes ms calientes de la mquina. En el caso de un aceite lubricante el color de la luz que atraviesa el aceite usado vara de negro (opaco) a transparente (claro), en el caso de algn otro tipo de aceite el color depender de la clase de contaminante que contenga.
Reserva alcalina total de un lubricante (TBN) Es la cantidad de cido que un aceite puede neutralizar y est expresado en trminos de la cantidad requerida de una base estndar para neutralizar el cido en un volumen especificado de aceite.
Punto de fluidez Es la temperatura ms baja a la cual fluir el aceite cuando es enfriado bajo ciertas condiciones preestablecidas. La mayora de los aceites contienen ceras disueltas, cuando el aceite comienza a enfriarse las ceras se empiezan a separar en cristales que se interconectan para formar una estructura rgida, reduciendo la habilidad del aceite a fluir libremente. La agitacin mecnica puede romper la estructura de las ceras, as es posible tener un aceite por debajo de su punto de fluidez.
18
Viscosidad Es una propiedad considerada como muy importante a la hora de definir un aceite. La viscosidad es inversamente proporcional a la temperatura, por lo que a mayor temperatura menor ser la viscosidad del fluido y por lo tanto ofrecer menor resistencia a fluir.
Caractersticas qumicas.- Las caractersticas qumicas del aceite usado pueden variar dentro de un amplio margen dependiendo de la procedencia y de su aplicacin, en general las contaminaciones tienen su origen en compuestos derivados de la degradacin de los aditivos en subproductos de combustin incompleta, polvo, partculas metlicas o en contaminaciones exteriores por mantenimiento inadecuado o mal almacenamiento del aceite (agua, disolventes, etc.).
En la composicin qumica del aceite usado se presenta una serie de contaminantes como: Agua, azufre, compuestos clorados y metales pesados que determinan sus caractersticas txicas y peligrosas.
La siguiente tabla muestra la composicin media de un aceite usado.
19
TABLA 1 COMPOSICIN MEDIA DE UN ACEITE USADO

Contaminantes (ppm) Aceites de automocin Motor Gasolina Cadmio Cromo Plomo Zinc Cloro total Bifenilos policlorinados (PCBs) 1.7 9.7 2.2 951 3600 20 Motor Diesel 1.1 2 29 332 3600 20.7 6.1 36.8 217.7 373.3 6100 957.2 Aceite de procedencia industrial
Fuente: Jos Luis Martn Pantoja y Pilar Matas Moreno. Qu se hace en Espaa con los aceites usados? En: Ingeniera Qumica. Enero 1995, p. 115
2.3. Conceptos bsicos de Hidrulica Caudal.- Se entiende por gasto o caudal circulante por una tubera al volumen del lquido que atraviesa por una seccin transversal cualquiera de una conduccin en la unidad de tiempo y se calcula utilizando la siguiente ecuacin:
Donde: Q = Caudal (G.P.M)
20
V= Volumen del lquido (gal.) t= Tiempo (min.)
Potencia hidrulica.- Es la potencia trasmitida por la bomba al lquido bombeado y es calculada mediante la siguiente ecuacin.
Donde: PH = Potencia hidrulica (HP) Q = Caudal (G.P.M) TDH = Altura dinmica total (PSI)
Potencia absorbida.- Si el rendimiento de la bomba (), que incluye las prdidas de potencia de esta, es conocido, la potencia absorbida o potencia al eje consumida por la bomba en un punto de trabajo puede ser calculada con la siguiente ecuacin:
Donde: Pab = Potencia absorbida (HP)
21
PH = Potencia hidrulica (HP) bomba= Eficiencia de la bomba
La potencia absorbida es mayor que la potencia suministrada por la bomba, siendo la diferencia entre ambas la prdida de potencia en la bomba.
Cabeza Neta De Succin Positiva (NPSH).- Es la diferencia entre la presin del lquido a bombear referida al eje del impulsor y la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo. En la prctica hay que distinguir dos tipos de NPSH:
1) NPSHrequerido.- Es la carga mnima requerida por la bomba para mantener un funcionamiento estable. Se basa en una elevacin de referencia, generalmente considerada como el eje del impulsor. Es un dato bsico caracterstico de diseo facilitado por el fabricante para cada tipo de bomba, variable segn el modelo, tamao y condiciones de servicio,
determinado a travs de ensayos.
2) NPSHdisponible.- Es la diferencia entre la presin medida en la tubera de aspiracin y la presin de vapor del lquido. Depende de las caractersticas de instalacin elegida para la
22
bomba y es una particularidad independiente del tipo de bomba, este parmetro es calculable en referencia a la siguiente ecuacin:
Donde: = Cabeza neta de succin positiva disponible (ft) = Presin atmosfrica (PSIA) = Presin de vapor del lquido (PSIA) = Gravedad especfica del lquido (adimensional) = Altura geodsica de succin (ft) = Prdidas en la lnea de succin (ft)
Para que una bomba pueda funcionar sin problemas de cavitacin el NPSHdisponible debe ser igual o mayor al NPSHrequerido, y por esta razn el conocimiento del
NPSHdisponible para el diseador es fundamental para una eleccin adecuada de la bomba.
23
Altura o carga esttica.- Representa la resistencia del sistema antes de que el fluido entre en movimiento. Por lo tanto, la carga esttica total de un sistema es la diferencia de elevacin entre los niveles del lquido en los puntos de descarga y de succin de la bomba.
FIGURA 2.2. CARGA ESTTICA TOTAL DE UN SISTEMA
Carga esttica de succin.- Es la diferencia de elevacin entre el nivel del lquido de succin y la lnea de centros de la bomba. Si la carga esttica de succin tiene valor negativo es porque el nivel del lquido para succin est por debajo de la lnea de centros de la bomba, denominndose Altura esttica de aspiracin.
24
FIGURA 2.3. NIVEL DE SUCCIN POR DEBAJO DE LA LNEA DE CENTROS DE LA BOMBA
Si la carga esttica de succin tiene valor positivo es porque el nivel del lquido para succin est por encima de la lnea de centros de la bomba.
FIGURA 2.4. NIVEL DE SUCCIN POR ENCIMA DE LA LNEA DE CENTROS DE LA BOMBA
25
Carga esttica de descarga.- Es la diferencia de elevacin entre el nivel del lquido de descarga y la lnea de centros de la bomba.
Altura dinmica.- Representa la resistencia del sistema mientras el fluido bombeado est en movimiento.
Altura dinmica total (TDH).- Es la suma de la altura esttica y la altura dinmica.
Columna de velocidad.- Es simplemente una funcin de la velocidad del lquido fluyendo a travs del sistema de bombeo. Este valor usualmente es de pequea magnitud y generalmente
despreciable, se lo calcula mediante la siguiente ecuacin:
Donde: = Columna de velocidad (ft) Velocidad del fluido (ft/seg) g= Aceleracin de la gravedad (32.2 ft/seg2)
26
2.4. Clasificacin de Desplazamiento
Bombas
Dinmicas
Bombas
de
Las bombas pueden clasificarse considerando el tipo de aplicacin al que estn destinadas, los materiales con que se construyen, los fluidos que manejan y por su orientacin en el espacio. Todas estas clasificaciones sin embargo, se limitan en amplitud y tienden sustancialmente a traslaparse entre s. Este sistema bsico basado en el principio por el cual se agrega energa al fluido divide a las bombas en dos grandes grupos:
1)
Bombas Dinmicas: Su principio de funcionamiento se basa en aadir energa al fluido continuamente para incrementar su velocidad dentro de la mquina a valores mayores de los que existen en la descarga, de manera que la subsecuente reduccin en velocidad dentro, o ms all de la bomba, produce un incremento en la presin.
Las bombas dinmicas, a su vez, pueden subdividirse en otros tipos de bombas centrfugas, bombas perifricas, y otras bombas de efectos especiales. En la Fig. 2.5 se presenta un esquema de las principales clasificaciones y sub clasificaciones dentro de esta categora.
27
FIGURA 2.5. CLASIFICACIN DE BOMBAS DINMICAS
2)
Bombas
de
Desplazamiento:
Su
principio
de
funcionamiento se basa en agregar energa al fluido peridicamente mediante la aplicacin de la fuerza a uno o ms limites mviles de un nmero deseado de volmenes que contienen un fluido lo que resulta en un incremento directo en presin hasta el valor requerido para desplazar el
28
fluido a travs de vlvulas o aberturas en la lnea de descarga.
Las bombas de desplazamiento se dividen en dos tipos: Reciprocantes y Rotativas, dependiendo de la naturaleza del movimiento de los miembros que producen la presin. Cada una de estas clasificaciones mayores puede, a su vez, subdividirse en varios tipos especficos de importancia comercial.
FIGURA 2.6. CLASIFICACIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
29
2.5. Comparaciones entre Bombas de Desplazamiento Positivo y Bombas Centrfugas Se estima que aproximadamente el 73 % de la produccin total de las bombas corresponde a bombas centrfugas. Esto es debido a su extenso campo de aplicacin en el sector industrial, domstico, agropecuario, de la construccin, as como en sistemas de alcantarillado, mientras que las bombas de desplazamiento positivo generalmente son utilizadas en sistemas oleohidrulicos, en pozos petroleros, y en el bombeo de concreto.
Bombas Desplazamiento Positivo 27%
Bombas Centrfugas 73%

Fuente: Manual de Bombas: Diseo, aplicacin, especificaciones, operacin y mantenimiento. Autores: Igor J. Karassik William C. Krutzsch
FIGURA 2.7. USO DE BOMBAS CENTRFUGAS VS. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO En la Tabla 2 se muestra una comparacin de caractersticas de funcionamiento entre bombas de desplazamiento positivo y
dinmicas del tipo centrfuga.
30
TABLA 2 CUADRO COMPARATIVO DE BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVO VS. BOMBAS CENTRFUGAS

BOMBAS BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVO CENTRFUGAS Adecuadas para altas presiones y Adecuadas para presiones reducidas o bajos caudales (hasta 3300 G.P.M) relativamente medianas (requieren de 2 o ms etapas para incrementar la presin) y altos caudales (hasta 120000 G.P.M) El cambio de presin produce un El cambio de presin genera un cambio pequeo efecto sobre la eficiencia dramtico sobre la eficiencia mecnica. mecnica. La eficiencia mecnica se La eficiencia mecnica disminuye con el incrementa con el aumento de la aumento de la viscosidad debido al viscosidad. incremento de las prdidas por friccin. Excelentes para bombear fluidos Bombean fluidos viscosos (hasta 2500 de alta viscosidad (hasta 6000000 SSU). SSU). El caudal se mantiene constante o El caudal disminuye al incrementarse la aumenta cuando se incrementa la viscosidad del fluido. viscosidad del fluido. El caudal es constante por lo que El caudal vara en funcin de la presin es independiente de la presin. o el cabezal de descarga. No pueden bombear fluidos que Pueden bombear mezclas de slidos y contengan slidos abrasivos. lquidos, por ejemplo: Aguas residuales. No pueden operar contra una Pueden operar contra vlvula cerrada. vlvula cerrada: Para o falla. La energa creada de esta manera se convierte en calor. Para ciertas condiciones de trabajo Para ciertas condiciones de trabajo son son ms robustas que una bomba ms pequeas que una bomba de centrfuga. desplazamiento positivo.
31
2.6. Criterios para seleccionar un equipo de bombeo La seleccin de un equipo de bombeo depende de las condiciones de funcionamiento especificadas por el diseador del proceso o el operador y se requiere como mnimo conocer la siguiente informacin:
1. Fluido bombeado.- El fluido debe quedar completamente definido. La composicin de una mezcla debe estar
perfectamente especificada. Cuando sea de aplicacin, deben ser conocidos detalles tales como el contenido de sustancias slidas, componentes corrosivos o abrasivos, gases
indisolubles y sustancias peligrosas, como por ejemplo, inflamables, venenosas, irritantes, etc.
2. Temperatura de funcionamiento.- Es necesaria para el trabajo seleccionado. Incluso, a veces, la temperatura mxima y mnima.
3. Propiedades fsicas del fluido bombeado.- Para lquidos y mezclas que no son comunes, es necesario conocer las propiedades que dependen de la temperatura: Densidad, viscosidad y tensin de vapor.
32
4. Condiciones
de
funcionamiento.-
Incluyen el caudal,
presiones de aspiracin e impulsin o altura total, cabeza neta de succin disponible. Si estos valores estn sujetos a variaciones debido a las condiciones de la instalacin entonces los valores mximos y mnimos debern ser especificados.
2.7. Sistemas de transmisin por bandas y poleas Es un tipo de transmisin cuyo mecanismo consiste en dos poleas que estn unidas por una misma correa, y su objetivo es transmitir potencia del eje de la polea motriz al eje de la polea conducida. Se lo utiliza cuando la distancia entre los dos ejes de rotacin es grande.
Ambas poleas giran solidarias al eje y arrastran a la correa por adherencia entre ambas. La correa, a su vez, arrastra y hace girar a la polea conducida transmitindose de esta forma el movimiento.
El nmero de revoluciones en cada eje vendr dado por el dimetro de las poleas, de modo que, la polea de mayor dimetro girar a una velocidad de rotacin ms baja que la polea de menor dimetro.
33
En referencia a esta idea, existen dos casos bsicos: 1. Cuando la polea de salida (conducida) gira a menor velocidad que la polea de entrada (motriz) es un sistema de poleas reductor de velocidad.
FIGURA 2.8. SISTEMA DE POLEAS REDUCTOR DE VELOCIDAD
2. Cuando la polea de salida gira a mayor velocidad que la polea de entrada es un sistema de poleas multiplicador de velocidad.
FIGURA 2.9. SISTEMA DE POLEAS MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD La relacin de transmisin ( ) entre ambas poleas est dada por la siguiente ecuacin:
34
Donde: n1: Velocidad de la polea motriz (RPM) n2: Velocidad de la polea conducida (RPM) D1: Dimetro de la polea motriz (mm) D2: Dimetro de la polea conducida (mm)
Si el sistema es reductor de velocidad, la cifra del numerador es mayor que la cifra del denominador y si el sistema es multiplicador de velocidad, la cifra del numerador es menor que la del denominador.
En un sistema de transmisin con accionamiento por correa, el rgano de traccin (correa de transmisin) es un elemento de suma importancia que determina la capacidad de trabajo de toda la transmisin. Las correas se distinguen por la forma de la seccin transversal, por la construccin, material y tecnologa de fabricacin, pero el aspecto ms importante que determina la construccin de las poleas y de todo el sistema de transmisin, es la forma de la seccin transversal de la correa. En funcin de la forma de la seccin transversal, las correas de transmisin son clasificadas como:
Correas planas. Correas trapeciales o en V.
35
Correas redondas. Correas eslabonadas. Correas dentadas. Correas nervadas o Poly V
Las transmisiones por medio de correas son denominadas de tipo flexible pues absorben vibraciones y choques de los que slo tienden a transmitir un mnimo al eje arrastrado.
Estas transmisiones poseen la ventaja de ser adecuadas para distancias entre ejes relativamente grandes, actuando bajo
condiciones adversas de trabajo (polvo, humedad, calor, etc.), tambin pueden actuar como fusible mecnico, debido a que presenta una carga lmite de transmisin, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea, su costo de adquisicin es relativamente bajo, son de funcionamiento silencioso y tienen una larga vida til sin averas ni problemas de funcionamiento.
Por otro lado, los inconvenientes principales de la transmisin por correa, que limitan su empleo en ciertos mecanismos y
accionamientos son:
36
Grandes dimensiones exteriores. Inconstancia de la relacin de transmisin cinemtica debido al deslizamiento elstico.
Grandes
cargas
sobre
los
rboles
y apoyos,
y por
consiguiente considerables prdidas de potencia por friccin.
2.8. Sellados de fluidos El sistema de sellado en una mquina rotatoria influye directamente en la confiabilidad de esta y del proceso en general.
Convencionalmente un rotor puede ser sellado con un sello mecnico axial o un sello radial como la empaquetadura.
En el lado motriz, el sello est generalmente expuesto a la presin atmosfrica, lo que significa que el sello debe ser capaz de soportar la presin del fluido lquido o gas que se encuentra dentro de la mquina.
Para mayores detalles consultar el Anexo A donde se describe los tipos de elementos utilizados para sellado de fluidos.
CAPTULO 3
3. DISEO DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

3.1. Diseo del sistema de bombeo para recepcin de aceite usado 3.1.1. Determinacin del caudal Los camiones recolectores que transportan el aceite usado hacia la planta de tratamiento tienen una capacidad mxima de 10000 galones y el tiempo ptimo en que el sistema de bombeo deber descargar este volumen de aceite ser de 40 minutos, entonces el caudal de bombeo se calcula de la siguiente forma:
Y de la ecuacin 2.5 se determina el caudal volumtrico:
38
3.1.2. Seleccin de tuberas De acuerdo al Anexo B del cual se especifican las propiedades del aceite usado y mediante el uso de la tabla de conversin de unidades de viscosidad (Anexo C), los datos que se aplicarn para efectuar los clculos pertinentes son los siguientes:
Gravedad especfica (G.E): 0.984, anlisis realizado a una temperatura de 60 F (15.6 C).
Viscosidad absoluta (): 14545.5 SSU, anlisis realizado a la temperatura de bombeo del fluido, 86 F (30 C).
Para seleccionar el dimetro de tubera se aplica la tabla de prdidas por friccin (Anexo D) y para un caudal de 250 G.P.M se observa que debido al elevado factor de friccin que se producira al seleccionar un dimetro de tubera de acero de 4 el sistema requerira de una mayor potencia de bombeo, entonces lo ms adecuado es seleccionar una tubera de acero al carbono de dimetro 6 (Cdula 40) para las lneas de succin y descarga de la bomba. (Para mayores detalles consultar el Anexo E).
39
3.1.3. Clculo del Cabezal Dinmico Total (TDH) El sistema de bombeo ser diseado para que funcione con succin positiva, por lo tanto el cabezal dinmico total se calcula con la siguiente ecuacin:
Donde: Altura de descarga Altura de succin
A su vez la altura de succin (hs) se calcula con la siguiente ecuacin:
Donde: Altura esttica de succin, es la distancia vertical en que se encuentra el nivel del lquido en el reservorio de succin por encima de la bomba.
Prdidas en la lnea de succin
Presin existente en el lquido a bombear
40
La altura de descarga (hd) se obtiene con la ecuacin:
Donde: Altura de descarga Prdidas en la lnea de descarga, incluyendo tubera recta, vlvulas y accesorios. Presin en el recipiente de descarga (cuando es hermtico) Prdidas a la salida del lquido descargado (columna de velocidad)
Al reemplazar las ecuaciones 3.2 y 3.3 en la Ec. 3.1, se tiene:
En este caso las presiones
son iguales porque los
recipientes de succin y descarga estn abiertos a la atmsfera por lo tanto se cancelan y al reagrupar trminos se obtiene:
41
Donde: TDH Cabezal dinmico total (ft) Altura esttica (ft) Altura dinmica (ft)
Clculo de la altura esttica En ambos casos la altura de descarga (D) y la altura esttica de succin (s) son consideradas para el caso crtico, es decir: La altura de descarga crtica corresponde al tanque de almacenamiento de mayor altura, en este caso:
La altura esttica de succin (s) crtica corresponde cuando el camin recolector de aceite se encuentra con un mnimo nivel de aceite con respecto al piso, o sea:
Por lo tanto la altura esttica ser:
42
Clculo de la altura dinmica La altura dinmica del sistema de bombeo es determinada con la siguiente ecuacin:
(Ec. 3.6)
Antes de calcular la altura dinmica del sistema primero se determinarn las prdidas por friccin en las tuberas de succin y en las tuberas de descarga mediante la siguiente ecuacin:
Donde: Longitud total de tubera recta (ft) Longitud equivalente de accesorios (ft) Factor de friccin (adimensional)
43
Prdidas por friccin en la tubera de succin De acuerdo al diseo del sistema (Ver plano N 1) se procede al clculo de la longitud total de tubera recta del lado de succin:
Longitud equivalente de accesorios (Le) En los Anexos F y G respectivamente, se muestran las tablas de prdidas en longitud de tubera recta equivalente para accesorios (tubera=6). Para determinar el valor de Le en cada accesorio bridado se debe considerar las propiedades del fluido en condiciones de operacin, en este caso la viscosidad absoluta del aceite usado (14545.5 SSU) se encuentra comprendida entre 10000 SSU y 15000 SSU, entonces de acuerdo a la tabla de valores de viscosidad absoluta (Anexo H) se multiplica por 0.5 los correspondientes valores de Le para determinar el valor requerido.
44
TABLA 3 LONGITUD EQUIVALENTE DE ACCESORIOS PARA TUBERA DE SUCCIN DEL SISTEMA DE RECEPCIN
Accesorio Codo 90 radio largo (=6) Vlvula de compuerta (=6) Cant. 2 2 Le (ft) 2.85 1.6 Le total del accesorio (ft) 5.7 3.2 8.9 ft
Longitud equivalente total (Le):
Para calcular el factor de friccin (f) se aplica la tabla de prdidas por friccin para lquidos viscosos (Anexo D), en este caso para un caudal de 250 G.P.M y viscosidad absoluta de 14545.5 SSU en la referida tabla se procede a interpolar para el rango entre 10000 SSU y 15000 SSU, por lo tanto el valor encontrado para f es de 15.8 PSI por cada 100 pies de longitud de tubera.
El valor de f se multiplica por la gravedad especfica del fluido de trabajo (0.984) y para instalaciones comerciales se recomienda aadir un 15% del valor de f para determinar el factor de friccin real, por lo tanto:
45
Reemplazando estos valores en la ecuacin 3.7, se determina las prdidas por friccin en la tubera de succin, entonces:
Prdidas por friccin en la tubera de descarga De acuerdo al diseo del sistema (Ver plano N 1) el clculo de longitud total de tubera recta en el lado de la descarga es:
Longitud equivalente de accesorios (Le) En los Anexos F y G respectivamente, se muestran las tablas de prdidas en longitud de tubera recta equivalente para accesorios (tubera=6). Para determinar el valor de Le en cada accesorio bridado se debe considerar las propiedades del fluido en condiciones de operacin, en este caso la viscosidad absoluta del aceite usado (14545.5 SSU) se encuentra comprendida entre 10000 SSU y 15000 SSU, entonces de acuerdo a la tabla de
46
valores de viscosidad absoluta (Anexo H) se multiplica por 0.5 los correspondientes valores de Le para determinar el valor requerido.
TABLA 4 LONGITUD EQUIVALENTE DE ACCESORIOS PARA TUBERA DE DESCARGA DEL SISTEMA DE RECEPCIN
Accesorio Codo 90 radio largo (=6) Vlvula de compuerta (=6) Vlvula check (=6)
Cant. 2 1 1
Le (ft) 2.85 1.6 31.5
Le total del accesorio (ft) 5.7 1.6 31.5 38.8 ft
Para calcular el factor de friccin (f), se aplica la tabla de prdidas por friccin para lquidos viscosos (Anexo D), en este caso para un caudal de 250 G.P.M y viscosidad absoluta de 14545.5 SSU en la referida tabla se procede a interpolar para el rango entre 10000 SSU y 15000 SSU, por lo tanto el valor
encontrado para f es de 15.8 PSI por cada 100 pies de longitud de tubera.
47
Reemplazando estos valores en la ecuacin 3.7, se determina las prdidas por friccin en la tubera de descarga, entonces:
Por lo tanto, las prdidas totales por friccin del sistema sern:
48
Clculo de la columna de velocidad (
Antes de calcular la columna de velocidad previamente se determinar la velocidad del lquido que fluye a travs del sistema de bombeo mediante la siguiente ecuacin:
Donde: Velocidad de circulacin del lquido (ft/seg) Caudal (ft3/seg) rea o seccin transversal del conducto (ft2)
De acuerdo a las condiciones de operacin y diseo del sistema se dispone de los siguientes datos:
Estos datos son reemplazados en la ecuacin 3.8 para determinar la velocidad de circulacin del lquido, por lo tanto:
49
En consecuencia, el valor de la columna de velocidad ( obtenida de la ecuacin 2.9 ser:
Una vez calculada la columna de velocidad y las prdidas totales por friccin del sistema, de la ecuacin 3.6 se determina la altura dinmica, por lo tanto:
Luego de haber calculado la altura esttica y la altura dinmica del sistema se reemplazarn estos resultados en la ecuacin 3.5 para calcular el cabezal dinmico total (TDH), en consecuencia:
50
3.1.4. Clculo de la cabeza neta de succin positiva disponible (NPSH) De acuerdo a las condiciones de operacin y diseo del sistema de recepcin se dispone de los siguientes datos:
= 14.7 PSIA = 0.1 PSIA = 3.28 ft = 16.93 ft = 0.984
Estos datos son reemplazados en la ecuacin 2.8 para calcular el NPSHdisponible en el sistema, por lo tanto:
51
3.1.5. Clculo de la Potencia Hidrulica requerida por el sistema De acuerdo a los requerimientos del proceso y diseo del sistema de recepcin se tienen los siguientes datos:
Entonces la potencia hidrulica (PH) es determinada mediante la ecuacin 2.6, por lo tanto:
Finalmente con respecto a las condiciones de operacin del sistema y la aplicacin del software de seleccin de bombas se determina que la eficiencia mecnica de la bomba es 23.2% y mediante la ecuacin 2.7 se calcula la potencia absorbida (Pab) por la bomba, por lo tanto:
52
3.1.6. Clculo de la Potencia Elctrica y seleccin de la unidad motriz Para calcular la potencia elctrica del motor que se acoplar a la bomba se aplicar la siguiente ecuacin:
Donde: = Potencia elctrica del motor (HP) = Potencia absorbida por la bomba (HP) = Eficiencia del motor
Por lo tanto la potencia elctrica del motor, con eficiencia estndar del 90%, de la bomba del sistema de recepcin ser:
Comercialmente no es posible adquirir un motor con esta especificacin, por tal razn la potencia del motor
seleccionado ser el inmediato superior a la potencia calculada, por lo tanto el motor elctrico requerido ser de 30 HP.
53
3.2. Diseo del sistema de bombeo para trasvase de aceite 3.2.1. Determinacin del caudal El caudal se calcula utilizando como referencia el volumen del tanque de proceso (10432 gal.) y el tiempo ptimo en que el sistema deber bombear este volumen de aceite hacia el otro tanque de proceso ser de 40 minutos, entonces:
Y de la ecuacin 2.5 se determina el caudal de bombeo:
3.2.2. Seleccin de tuberas En referencia al Anexo B y al Anexo C (Tabla de conversin de unidades de viscosidad), las propiedades del aceite que se aplicarn para los clculos pertinentes son las siguientes:
54
De la tabla de prdidas por friccin (Anexo D) con respecto a un caudal de 261 G.P.M se observa que debido al elevado factor de friccin que se producira al seleccionar una tubera de dimetro 4 el sistema requerira de una mayor potencia de bombeo, entonces lo ms adecuado es seleccionar una tubera de acero al carbono (Cdula 40) de dimetro 6 para las lneas de succin y descarga de la bomba.
3.2.3. Clculo del Cabezal Dinmico Total (TDH) El sistema de bombeo para trasvase de aceite ser diseado para que funcione con succin positiva, por lo tanto el cabezal dinmico total se determinar mediante la ecuacin 3.5:
55
Clculo de la altura esttica En ambos casos la altura de descarga (D) y la altura esttica de succin (s), son consideradas para el caso crtico, es decir: La altura de descarga crtica corresponde al tanque de almacenamiento de mayor altura, en este caso:
La altura esttica de succin (s) crtica corresponde cuando el tanque del que se est descargando aceite se encuentra en el mnimo nivel, en este caso se considerara la altura de la base de concreto que soporta el tanque con respecto al nivel de la bomba, o sea:
56
Clculo de la altura dinmica Mediante la ecuacin 3.6 se determinar la altura dinmica del sistema de bombeo.
Antes de calcular la altura dinmica en el sistema de trasvase se proceder a determinar las prdidas por friccin en las tuberas de succin y descarga detalladas a continuacin.
Prdidas por friccin en la tubera de succin De acuerdo al diseo del sistema (Ver plano N 2) la longitud total de tubera recta del lado de succin es el siguiente:
Longitud equivalente de accesorios (Le) En los Anexos F y G respectivamente, se muestran las tablas de prdidas en longitud de tubera recta equivalente para accesorios (tubera=6). Para determinar el valor de Le en cada accesorio bridado se debe considerar las propiedades del fluido en condiciones de operacin, en este caso la viscosidad
57
absoluta del aceite usado (11123.2 SSU) se encuentra comprendida entre 10000 SSU y 15000 SSU, entonces de acuerdo a la tabla de valores de viscosidad absoluta (Anexo H) se multiplica por 0.5 los correspondientes valores de Le para determinar el valor requerido.
TABLA 5 LONGITUD EQUIVALENTE DE ACCESORIOS PARA TUBERA DE SUCCIN DEL SISTEMA DE TRASVASE
Accesorio Codo 90 radio largo (=6) Vlvula de compuerta (=6)
Cant. 2 1
Le (ft) 2.85 1.6
Le total del accesorio (ft) 5.7 1.6 7.3 ft
Para calcular el factor de friccin (f) se aplica la tabla de prdidas por friccin para lquidos viscosos (Anexo D), en este caso para un caudal de 261 G.P.M y viscosidad absoluta de 11123.2 SSU se realiza una doble interpolacin para los rangos de (250 300) G.P.M y (10000 15000) SSU, entonces el valor encontrado para f es de 12.57 PSI por cada 100 pies de longitud de tubera.
58
Prdidas por friccin en la tubera de descarga De acuerdo al diseo del sistema (Ver plano N 2) la longitud total de tubera recta en el lado de la descarga es el siguiente:
59
Longitud equivalente de accesorios (Le) En los Anexos F y G respectivamente se muestran las tablas de prdidas en longitud de tubera recta equivalente para accesorios (tubera=6). Para determinar el valor de Le en cada accesorio bridado se debe considerar las propiedades del fluido en condiciones de operacin, en este caso la viscosidad absoluta del aceite usado (11123.2 SSU) se encuentra comprendida entre 10000 SSU y 15000 SSU, entonces de acuerdo a la tabla de valores de viscosidad absoluta (Anexo H) se multiplica por 0.5 los correspondientes valores de Le para determinar el valor requerido.
TABLA 6 LONGITUD EQUIVALENTE DE ACCESORIOS PARA TUBERA DE DESCARGA DEL SISTEMA DE TRASVASE
Cant. 4 1 1
Le (ft) 2.85 1.6 31.5
60
Para calcular el factor de friccin (f), se aplica la tabla de prdidas por friccin para lquidos viscosos (Anexo D), en este caso para un caudal de 261 G.P.M y viscosidad absoluta de 11123.2 SSU se realiza una doble interpolacin para los rangos de (250 300) G.P.M y (10000 15000) SSU, entonces el valor encontrado para f es de 12.57 PSI por cada 100 pies de longitud de tubera.
Reemplazando estos valores en la ecuacin 3.7, se determina las prdidas por friccin en la tubera de descarga, entonces:
61
En consecuencia, el valor de la columna de velocidad ( de la ecuacin 2.9 ser:
) obtenida
62
Y el clculo de la altura dinmica obtenida de la ecuacin 3.6 es el siguiente:
Luego de haber calculado la altura esttica y la altura dinmica del sistema se aplicar la ecuacin 3.5 para determinar el cabezal dinmico total (TDH), en consecuencia:
3.2.4. Clculo de la cabeza neta de succin positiva disponible (NPSH) De acuerdo a las condiciones de operacin y diseo del sistema de trasvase se dispone de los siguientes datos:
= 14.7 PSIA = 0.1 PSIA = 4.92 ft
63
= 6.04 ft = 0.984
Estos datos son reemplazados en la ecuacin 2.8 para calcular el NPSHdisponible, por lo tanto:
3.2.5. Clculo de la Potencia Hidrulica requerida por el sistema De acuerdo a los requerimientos del proceso y diseo del sistema de trasvase se tienen los siguientes datos:
Entonces la potencia hidrulica (PH) se determina mediante la ecuacin 2.6, por lo tanto:
64
Finalmente con respecto a las condiciones de operacin del sistema y la aplicacin del software de seleccin de bombas se determina que la eficiencia mecnica de la bomba es 28.7% y mediante la ecuacin 2.7 se calcula la potencia absorbida (Pab) por la bomba, por lo tanto:
3.2.6. Clculo de la Potencia Elctrica y seleccin de la unidad motriz Para calcular la potencia elctrica (PE) del motor que se acoplar a la bomba se aplicar la ecuacin 3.9 y considerando para el motor una eficiencia estndar del 90 %, se tiene que:
Comercialmente no es posible adquirir un motor con esta especificacin, por tal razn la potencia del motor
seleccionado ser el inmediato superior a la potencia calculada, entonces el motor elctrico requerido ser de 25 HP.
65
3.3. Diseo del sistema de bombeo para despacho de aceite reciclado 3.3.1. Determinacin del caudal Los camiones recolectores que transportan el aceite reciclado desde la planta de tratamiento hacia sus diferentes destinos tienen una capacidad de 10000 galones y el tiempo ptimo en que el sistema deber bombear este volumen de aceite ser de 40 minutos, entonces el caudal a manejar se calcula de la siguiente forma:
. Y de la ecuacin 2.5 se determina el caudal de bombeo:
3.3.2. Seleccin de tuberas En referencia al Anexo B y al Anexo C (Tabla de conversin de unidades de viscosidad), las propiedades del aceite que se aplicarn para efectuar los clculos pertinentes son las siguientes:
66
Para seleccionar el dimetro de la tubera se aplica la tabla de prdidas por friccin para lquidos viscosos (Anexo D) y para un caudal de 250 G.P.M se observa que debido al elevado factor de friccin que se producira al seleccionar una tubera de dimetro 4 el sistema requerira de una mayor potencia de bombeo, entonces lo ms adecuado es seleccionar una tubera de acero al carbono (Cdula 40) de dimetro 6 para las lneas de succin y descarga de la bomba.
3.3.3. Clculo del Cabezal Dinmico Total (TDH) El sistema de bombeo de aceite reciclado ser diseado para que funcione con succin positiva, entonces el cabezal dinmico total ser determinado con la ecuacin 3.5.
67
Clculo de la altura esttica En ambos casos la altura de descarga (D) y la altura esttica de succin (s), son consideradas para el caso crtico, es decir: La altura de descarga crtica corresponde a la altura del camin tanquero de despacho, en este caso:
La altura esttica de succin (s) crtica corresponde a la condicin del tanque de almacenamiento localizado en el lugar ms distante de la estacin de bombeo y con un mnimo nivel de aceite, por lo tanto:
68
Clculo de la altura dinmica Antes de calcular la altura dinmica del sistema de despacho previamente se determinar las prdidas por friccin en la tubera de succin y en la tubera de descarga.
Prdidas por friccin en la tubera de succin De acuerdo al diseo del sistema (Ver plano N 3) la longitud total de tubera recta del lado de succin es:
Longitud equivalente de accesorios (Le) En los Anexos F y G respectivamente, se muestran las tablas de prdidas en longitud de tubera recta equivalente para accesorios (tubera=6). Para determinar el valor de Le en cada accesorio bridado se debe considerar las propiedades del fluido en condiciones de operacin, en este caso la viscosidad absoluta del aceite (11123.2 SSU) se encuentra comprendida entre 10000 SSU y 15000 SSU, entonces segn la tabla de valores de viscosidad absoluta (Anexo H) se multiplica por 0.5 los correspondientes valores de Le para determinar el valor requerido.
69
TABLA 7 LONGITUD EQUIVALENTE DE ACCESORIOS PARA TUBERA DE SUCCIN DEL SISTEMA DE DESPACHO
Accesorio Codo 90 radio largo (=6) Vlvula de compuerta (=6)
Cant. 3 2
Le (ft) 2.85 1.6
Le total del accesorio (ft) 8.55 3.2 11.75 ft
Para calcular el factor de friccin (f), se aplica la tabla de prdidas por friccin para lquidos viscosos (Anexo D), en este caso para un caudal de 250 G.P.M y viscosidad absoluta de 11123.2 SSU en la referida tabla se procede a interpolar entre 10000 SSU y 15000 SSU, por lo tanto el valor encontrado para f es de 12.04 PSI por cada 100 pies de longitud de tubera.
70
Prdidas por friccin en la tubera de descarga De acuerdo al diseo del sistema (Ver plano N 3) la longitud total de tubera recta en el lado de la descarga es:
Longitud equivalente de accesorios (Le) En los Anexos F y G respectivamente, se muestran las tablas de prdidas en longitud de tubera recta equivalente para accesorios (tubera=6). Para determinar el valor de Le en cada accesorio bridado se debe considerar las propiedades del fluido en condiciones de operacin, en este caso la viscosidad absoluta del aceite (11123.2 SSU) se encuentra comprendida entre 10000 SSU y 15000 SSU, entonces de acuerdo a la tabla de valores de
71
viscosidad absoluta (Anexo H) se multiplica por 0.5 los correspondientes valores de Le para determinar el valor requerido.
TABLA 8 LONGITUD EQUIVALENTE DE ACCESORIOS PARA TUBERA DE DESCARGA DEL SISTEMA DE DESPACHO
Cant. 3 1 1
Le (ft) 2.85 1.6 31.5
El factor de friccin (f) se determina utilizando la tabla de prdidas por friccin para lquidos viscosos (Anexo D), en este caso para un caudal de 250 G.P.M y viscosidad absoluta de 11123.2 SSU en la referida tabla se procede a interpolar entre 10000 SSU y 15000 SSU, por lo tanto el factor de friccin es de 12.04 PSI por cada 100 pies de longitud de tubera.
72
Reemplazando estos parmetros en la ecuacin 3.7, se determina las prdidas por friccin en la tubera de descarga, entonces:
73
En consecuencia, el valor de la columna de velocidad ( obtenida de la ecuacin 2.9 ser:
Y el clculo de la altura dinmica, obtenida de la ecuacin 3.6, es:
74
Luego de haber calculado la altura esttica y la altura dinmica del sistema se reemplazarn estos parmetros en la ecuacin 3.5 para determinar el cabezal dinmico total (TDH), en consecuencia:
3.3.4. Clculo de la cabeza neta de succin positiva disponible (NPSH) De acuerdo a las condiciones de operacin y diseo del sistema de despacho se dispone de los siguientes datos:
= 14.7 PSIA = 0.1 PSIA = 4.92 ft = 23.92 ft = 0.984
Estos datos son reemplazados en la ecuacin 2.8 para calcular el NPSHdisponible, por lo tanto:
75
3.3.5. Clculo de la Potencia Hidrulica requerida por el sistema De acuerdo a los requerimientos del proceso y diseo del sistema de despacho se tienen los siguientes datos:
Entonces la potencia hidrulica (PH) se determina mediante la ecuacin 2.6, por lo tanto:
Finalmente con respecto a las condiciones de operacin del sistema y la aplicacin del software de seleccin de bombas se determina que la eficiencia mecnica de la bomba es 15% y mediante la ecuacin 2.7 se calcula la potencia absorbida (Pab) por la bomba, por lo tanto:
76
3.3.6. Clculo de la Potencia Elctrica y seleccin de la unidad motriz Para calcular la potencia elctrica (PE) del motor que se acoplar a la bomba se aplicar la ecuacin 3.9 y considerando para el motor una eficiencia estndar del 90 %, se tiene que:
En consecuencia la potencia requerida del motor elctrico que se acoplar a la bomba del sistema de despacho ser de 25 HP.
CAPTULO 4
4. SOFTWARE PARA SELECCIN DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

Una vez realizado los respectivos clculos analticos para determinar los parmetros de operacin y diseo de cada sistema de bombeo es preciso aplicar un software de seleccin de bombas que permita obtener las especificaciones tcnicas de cada equipo de bombeo.
4.1. Descripcin del software utilizado En el mercado existe un sinfn de programas de seleccin de bombas que sirven para optimizar tiempo y evitar errores de seleccin. Uno de estos es PumpXpert del fabricante de bombas Tuthill, que ofrece un software que puede ser instalado en cualquier computadora que disponga como mnimo un sistema operativo Windows 95,
procesador de 75 MHz. de velocidad, 32 MB de memoria RAM y 5 MB libres de espacio en el disco duro para guardar archivos.
78
PumpXpert
es
un
software
de
seleccin
de
bombas
de
desplazamiento positivo que en su base de datos contiene una lista de modelos de bombas de diversas caractersticas disponibles de acuerdo al tipo de aplicacin y condiciones de operatividad.
FIGURA 4.1. SOFTWARE PumpXpert DE CORPORACIN TUTHILL
El entorno grfico del software hace que el mismo sea de fcil manejo para el usuario pero si se quiere garantizar una perfecta seleccin del equipo de bombeo para alguna aplicacin en particular es necesario que el diseador tenga suficiente conocimiento y experiencia de estos tipos de bombas adems debe cerciorarse que los parmetros de entrada o condiciones de operacin sean datos correctos.
79
4.2. Parmetros requeridos por el software Los parmetros requeridos son los que el usuario debe ingresarlos en el software para efectuar la seleccin de la bomba ms adecuada para un sistema en particular y estos son:
Capacidad en el punto de funcionamiento (Operating Point Capacity).- Es la capacidad de flujo volumtrico requerido por el sistema de bombeo.
Temperatura (Temperature).- Es la temperatura del fluido en condiciones de operacin.
Presin de succin (Suction Pressure).- Es la presin generada en la lnea de succin.
Presin de descarga (Discharge Pressure).- Es la presin generada en la lnea de descarga.
Cabeza neta de succin positiva disponible (NPSHa).- Este parmetro depende del diseo del sistema en el que va a funcionar la bomba.
80
Materiales base de construccin (Base Materials Of Construction).- Especifica el tipo de material de fabricacin de los componentes del equipo de bombeo.
En la Figura 4.2 se muestra el entorno grfico al ingresar los parmetros requeridos para ejecutar el software.
FIGURA 4.2. ENTORNO GRFICO DE PARMETROS REQUERIDOS POR EL SOFTWARE
Asimismo en el parmetro Viscosity se debe ingresar el valor de la viscosidad a la temperatura de bombeo. Tambin haciendo clic sobre el botn Add Fluid (Agregar Fluido) se puede ingresar las propiedades del fluido a la temperatura de bombeo tales como:
81
Gravedad Especfica (Specific Gravity), Abrasividad (Abrasiveness) y otras caractersticas importantes como inflamabilidad y si el fluido de bombeo contiene sustancias txicas.
4.3. Parmetros calculados por el software Constituyen la presentacin de resultados que el software genera en funcin de los parmetros ingresados. Estos valores posteriormente servirn de referencia para determinar las especificaciones tcnicas de los equipos de bombeo seleccionados; los parmetros calculados son:
Modelo (Model).- Especifica el modelo y serie de la bomba adecuada de acuerdo al tipo de fluido y condiciones de operacin.
Revoluciones Por Minuto (RPM).- Determina la velocidad nominal de rotacin del impulsor de la bomba.
% De Velocidad Mxima (% Maximum Speed).- Representa el porcentaje de velocidad nominal en condiciones de operacin.
Potencia (Power).- Determina la potencia absorbida por la bomba.
82
Eficiencia Volumtrica (Volumetric Efficiency).- Especifica el porcentaje de eficiencia volumtrica de la bomba en condiciones de operacin.
Eficiencia
Mecnica
(Mechanical
Efficiency).-
Especifica el
porcentaje de eficiencia mecnica de la bomba en condiciones de operacin.
Cabeza neta de succin positiva requerida (NPSHr).- Es un dato de diseo caracterstico para cada tipo de bomba que sirve para comparar con la cabeza neta de succin positiva disponible del sistema a fin de evitar el riesgo de cavitacin.
En la Figura 4.3 se observa el entorno grfico que puede visualizar el usuario cuando el software presenta los parmetros calculados correspondientes al equipo de bombeo seleccionado.
83
FIGURA 4.3. ENTORNO GRFICO DE PARMETROS CALCULADOS POR EL SOFTWARE
De la misma forma el software presenta la curva de rendimiento (Performance Curve) de la bomba, segn se muestra en la Figura 4.4, donde el usuario podr apreciar la potencia requerida, la velocidad de operacin y el flujo de la bomba en el punto de operacin.
Cabe indicar que la grfica dispone de una opcin que sirve para modificar la velocidad de rotacin de la bomba en RPM y una vez que la nueva velocidad requerida ha sido ingresada se puede hacer clic sobre el botn
84
Re-Cal Curve (Re - Calcular Curva) para visualizar la nueva curva con las condiciones de operacin restablecidas.
FIGURA 4.4. ENTORNO GRFICO DE CURVA DE RENDIMIENTO DEL EQUIPO DE BOMBEO SELECCIONADO
85
4.4. Presentacin y anlisis de resultados del sistema de recepcin
Para seleccionar el equipo de bombeo es necesario previamente haber calculado los parmetros de entrada que servirn como datos para definir las condiciones de operacin del sistema, en este caso con respecto al diseo del sistema de recepcin los parmetros requeridos son:
TABLA 9 PARMETROS REQUERIDOS POR EL SISTEMA DE RECEPCIN
Parmetros Caudal: Temperatura del fluido: Presin de succin: Presin de descarga: Cabeza neta de succin positiva disponible (NPSHa): Material base de construccin: Viscosidad a la temperatura de bombeo: Gravedad especfica: Nivel de abrasividad:
Datos 250 G.P.M 30 C 1.4 PSIG 40.13 PSIG 20.62 ft Hierro (Iron) 14545.5 SSU 0.984 Fluido relativamente abrasivo
A continuacin en la Figura 4.5 se muestra la pantalla del software al ingresar las condiciones de operacin del sistema.
86
FIGURA 4.5. CONDICIONES DE OPERACIN DEL SISTEMA DE RECEPCIN
Luego de haber ingresado las condiciones de operacin, el software presenta las caractersticas y especificaciones de la bomba
seleccionada (Fig. 4.6).
87
FIGURA 4.6. RESULTADOS DE LA BOMBA DE RECEPCIN
Asimismo junto a estos resultados el software presenta la curva de rendimiento de la bomba donde se visualiza la potencia requerida del equipo de bombeo y su correspondiente velocidad de operacin, segn muestra la Figura 4.7.
88
FIGURA 4.7. CURVA DE RENDIMIENTO DE BOMBA DEL SISTEMA DE RECEPCIN
Los resultados presentados por el software indican que el equipo de bombeo seleccionado para un caudal de 250 G.P.M en el sistema de recepcin es una bomba de engranes internos cuya potencia absorbida en el punto de operacin es de 24.33 HP y su velocidad de operacin correspondiente es de 241.2 RPM.
89
4.5. Presentacin y anlisis de resultados del sistema de trasvase Para seleccionar el equipo de bombeo es necesario previamente haber calculado los parmetros de entrada que servirn como datos para definir las condiciones de operacin del sistema, en este caso con respecto al diseo del sistema de trasvase los parmetros requeridos son:
TABLA 10 PARMETROS REQUERIDOS POR EL SISTEMA DE TRASVASE
Datos 261 G.P.M 40 C 2.1 PSIG 38.88 PSIG 33.15 ft Hierro (Iron) 11123.2 SSU 0.984 Fluido relativamente abrasivo
90
FIGURA 4.8. CONDICIONES DE OPERACIN DEL SISTEMA DE TRASVASE Luego de haber ingresado las condiciones de operacin, el software presenta las caractersticas y especificaciones de la bomba seleccionada (Fig. 4.9).
91
FIGURA 4.9. RESULTADOS DE LA BOMBA DE TRASVASE
92
FIGURA 4.10. CURVA DE RENDIMIENTO DE BOMBA DEL SISTEMA DE TRASVASE
Los resultados presentados por el software indican que el equipo de bombeo seleccionado para un caudal de 261 G.P.M en el sistema de trasvase es una bomba de desplazamiento positivo de pistn circunferencial cuya potencia absorbida en el punto de operacin es de 19.51 HP y su velocidad de operacin correspondiente es de 180.7 RPM.
93
4.6. Presentacin y anlisis de resultados del sistema de despacho Para seleccionar el equipo de bombeo es necesario previamente haber calculado los parmetros de entrada que servirn como datos para definir las condiciones de operatividad del sistema, en este caso con respecto al diseo del sistema de despacho los parmetros requeridos son:
TABLA 11 PARMETROS REQUERIDOS DEL SISTEMA DE DESPACHO
Datos 250 G.P.M 40 C 2.1 PSIG 23.23 PSIG 15.27 ft Hierro 11123.2 SSU 0.984 Fluido no abrasivo
94
FIGURA 4.11. CONDICIONES DE OPERACIN DEL SISTEMA DE DESPACHO
Luego de haber ingresado las condiciones de operacin, el software presenta las caractersticas y especificaciones de la bomba seleccionada (Fig. 4.12).
95
FIGURA 4.12. RESULTADOS DE LA BOMBA DE DESPACHO
96
FIGURA 4.13. CURVA DE RENDIMIENTO DE BOMBA DEL SISTEMA DE DESPACHO
Los resultados presentados por el software indican que el equipo de bombeo seleccionado para un caudal de 250 G.P.M en el sistema de despacho es una bomba de engranes internos cuya potencia absorbida en el punto de operacin es de 20.57 HP y su velocidad de operacin correspondiente es de 240.5 RPM.
97
4.7. Especificaciones tcnicas de bombas seleccionadas Una vez que se han seleccionado los equipos de bombeo para cada uno de los tres sistemas que van a operar dentro del proceso de recuperacin del aceite usado, a continuacin se presentar en detalle sus especificaciones tcnicas.
TABLA 12 ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA BOMBA DE RECEPCIN

Parmetros
Marca: Modelo: Tipo: Velocidad de operacin: Velocidad mxima (%): Potencia (Bomba): Eficiencia Volumtrica (%): Eficiencia Mecnica (%): NPSHrequerido: Potencia (Motor): Tamao carcasa (Motor):
Resultados
Tuthill STI550 Engranes internos 241.2 RPM 96.50 24.33 HP 94.21 23.22 13.84 ft 30 HP 225 S/M
98
TABLA 13 ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA BOMBA DE TRASVASE

Parmetros
Marca: Modelo: Tipo: Velocidad de operacin: Velocidad mxima (%): Potencia (Bomba): Eficiencia Volumtrica (%): Eficiencia Mecnica (%): NPSHrequerido: Potencia (Motor): Tamao carcasa (Motor):
Resultados
Tuthill ID600DI Pistn circunferencial 180.7 RPM 80.3 19.51 HP 97.60 28.71 11.88 ft 25 HP 225 S/M
TABLA 14 ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA BOMBA DE DESPACHO

Parmetros
Marca: Modelo: Tipo: Velocidad de operacin: Velocidad mxima (%): Potencia (Bomba): Eficiencia Volumtrica (%) Eficiencia Mecnica (%): NPSHrequerido: Potencia (Motor): Tamao carcasa (Motor):
Resultados
Tuthill STI550 Engranes internos 240.5 RPM 70.41 20.57 HP 94.49 14.98 12.55 ft 25 HP 225 S/M
99
En la Figura 4.14 se observa el tipo de bomba que se implementar en los sistemas de recepcin y despacho.
FIGURA 4.14. BOMBA DE ENGRANES INTERNOS
En la Figura 4.15 se observa el tipo de bomba que se implementar en el sistema de trasvase.
FIGURA 4.15. BOMBA DE PISTN CIRCUNFERENCIAL
100
En la Figura 4.16 se presenta el tipo de motor elctrico que se acoplar en cada uno de los equipos de bombeo seleccionados.
FIGURA 4.16. MOTOR TRIFSICO DE EFICIENCIA ESTNDAR CON ROTOR DE JAULA DE ARDILLA
CAPTULO 5
5. SELECCIN DE ACCESORIOS Y SISTEMA DE TRANSMISIN

5.1. Seleccin de sellos mecnicos En los tres sistemas de bombeo los sellos mecnicos seleccionados deben ser fabricados de materiales con caractersticas especiales para resistir la abrasin, altas temperaturas, presin y ataques qumicos.
Sus caractersticas y propiedades sern detalladas a continuacin.
Materiales para las caras de rozamiento Deben cumplir con las siguientes caractersticas: Bajo coeficiente de rozamiento
Suficiente dureza para soportar abrasin y tener un mnimo desgaste.
102
Alta conductividad trmica para minimizar el calor generado por el rozamiento.
Bajo coeficiente de expansin trmica para reducir los esfuerzos mecnicos.
Alto mdulo de elasticidad para reducir las deformaciones.
Combinacin de materiales para las caras de rozamiento. La combinacin de materiales para las caras de rozamiento puede ser dividida en dos clasificaciones: Dura Suave y Dura Dura.
Los materiales suaves son todos los carbones artificiales, mientras que los materiales duros son los carburos y los xidos metlicos.
Los carbones artificiales no son muy resistentes a la abrasin por lo que la combinacin Dura Dura es necesaria cuando el fluido a sellar contiene slidos como en este caso. Sin embargo esta combinacin presenta un fuerte desgaste en operacin sin lubricacin, por lo que debe asegurarse una adecuada lubricacin y enfriamiento.
103
Por lo antes mencionado se seleccionarn los siguientes tipos de materiales para las caras de rozamiento:
Cara rotativa: Carburo de Silicio
Cara estacionaria: Cermica xido de Aluminio
Elementos de empuje Las caras de rozamiento deben ser empujadas una contra otra en direccin axial. La fuerza necesaria es generada por uno o varios resortes distribuidos alrededor de una circunferencia.
En este caso se utilizar un solo resorte instalado alrededor del eje de rotacin para generar mayor presin de las caras de rozamiento.
Debido a las condiciones extremas de funcionamiento en las que va a operar el sello, el material que conforma el resorte debe ser de acero inoxidable.
Materiales para los elementos de sellado secundario Existe una amplia gama de materiales elastmeros que pueden emplearse para fabricar los elementos de sellado secundario. La
104
forma ms comn de los elementos de sellado secundario es de seccin transversal circular (O-Ring) aunque pueden disearse otras formas o bien fuelles.
En este caso el sello mecnico seleccionado debe ser de fuelle por poseer mayor rea de contacto que l O-Ring.
Los elastmeros ms comnmente empleados son:
Monmero de etileno propilenodieno (EPDM)
Nitrilo (NBR, por ejemplo Perbunan)
Fluorocarbon (FPM, por ejemplo, Viton)
Perfluorocarbon (FFKM, por ejemplo, Kalrez)
En el caso de los no elastmeros ms comnmente empleados son:
Politetrafluoroetileno (PTFE, por ejemplo, Tefln) de excelente resistencia qumica.
Grafito puro (Por ejemplo, Statotherm) de excelente resistencia trmica.
105
La seleccin del elastmero se realizar en relacin al Bunker Oil N 6 debido a que sus propiedades qumicas son similares a las del aceite usado. Entonces, de acuerdo a la tabla de compatibilidad de materiales (Anexo I) se selecciona al Viton como material para los elementos de sellado secundario.
Materiales para los componentes de arrastre y ensamble Los elementos de arrastre y ensamble tales como collares, tornillos y carcasas deben estar fabricados de materiales resistentes al ataque qumico y ser adecuados para altas temperaturas, presin y esfuerzos mecnicos a los que sern sometidos.
Los aceros inoxidables al Cromo, Cromo Nquel, Cromo Nquel Molibdeno en diferentes aleaciones son recomendables para los elementos de arrastre y ensamble de los sellos mecnicos seleccionados.
106
5.2. Seleccin de accesorios 5.2.1. Vlvulas de compuerta Las vlvulas de compuerta son para ser utilizadas, ya sea en posicin completamente cerrada o completamente abierta, o se aplican para el servicio On-Off donde se requiere obtener el mximo caudal con un mnimo de prdida de carga en condicin completamente abierta. Estos accesorios no son recomendables para regular el caudal del fluido.
FIGURA 5.1. VLVULA DE COMPUERTA
107
5.2.2. Vlvulas antiretorno Las vlvulas de retencin son de auto-operacin. Su mecanismo est constituido por un disco que se abre en la direccin del flujo y vuelve de nuevo al asiento cuando el flujo se detiene y se sella con el anillo de asiento a contra-presin. El disco est sujeto por la biela, puente y eje est autoalineado y se mueve dentro de la cavidad del cuerpo. En tamaos grandes, el pasador de la biela, puede salir del cuerpo para equilibrar la amortiguacin.
FIGURA 5.2. VLVULA DE RETENCIN
108
5.2.3. Filtros de succin Es un cuerpo poroso que cumple con la funcin de purificar al fluido que circula en la tubera de partculas que contiene en suspensin o separarlo de las impurezas con que se encuentra mezclado.
FIGURA 5.3. FILTRO DE SUCCIN
5.2.4. Instrumentacin El manmetro es un instrumento diseado para medir las variaciones de presin en un sistema y luego transformarlas en un movimiento mecnico, indicndolos sobre una escala graduada (cartula). Asimismo para los sistemas de bombeo diseados es preciso seleccionar manmetros de
caractersticas especiales que se describen a continuacin.
109
Manmetros con elementos de diafragma En este tipo de manmetro, segn se muestra en la figura 5.4, los elementos de diafragma tienen forma circular y membranas onduladas que estn sujetas alrededor del borde entre dos bridas o soldadas y sujetos a la presin del medio actuando en un lado. La desviacin causada de esta forma se utiliza como medicin para la presin y es mostrada por la aguja indicadora del instrumento.
FIGURA 5.4. MANMETRO CON ELEMENTOS DE DIAFRAGMA En comparacin con los tubos Bourdon, estos elementos de diafragma tienen una fuerza activadora relativamente alta y
110
debido a ello la sujecin en su periferia del elemento es insensible a la vibracin. El elemento de diafragma puede someterse a una fuerte sobrecarga.
Las conexiones al proceso pueden ser bridas de conexin abiertas y los enchufes de purga pueden ser integrados para medir elementos muy viscosos, impuros o cristalizables.
El rango de presin para el lado de succin se recomienda por lo menos 2 veces la presin de operacin para evitar daos en el manmetro por sobrecargas que pueden presentarse, por lo tanto debe ser de 0 - 25 PSI para los tres sistemas de bombeo.
Para el lado de la descarga el rango debe ser de 0 100 PSI, con el mismo tipo de conexin para los tres sistemas de bombeo, esto sirve para mayor facilidad de instalacin y mantenimiento.
El tamao del dial debe ser por lo menos de 4 para una mejor apreciacin visual del operador en las rutinas diarias de inspeccin y la escala mnima debe ser de 1 PSI para una lectura de mayor precisin.
111
5.3. Clculo y seleccin de bandas y poleas Para la transmisin del torque de la mquina motriz (Motor) a la mquina conducida (Bomba) se utilizarn dispositivos de transmisin como las correas flexibles y su adecuada seleccin depende de una serie de factores como potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin, sincrona y distancia entre ejes.
Para disear y seleccionar el sistema de trasmisin por correas en V para cada uno de tres equipos de bombeo es necesario conocer lo siguiente:
Tipo de mquina motriz y mquina conducida Potencia requerida en la mquina conducida Velocidad de la mquina motriz Velocidad de la mquina conducida
Con respecto al grupo de bombeo del sistema de recepcin se tienen las siguientes especificaciones:
112
TABLA 15 DATOS DEL SISTEMA DE RECEPCIN Parmetros Mquina motriz: Potencia (Mquina motriz) : Tamao carcasa: Velocidad (Mquina motriz): Mquina conducida: Potencia (Mquina conducida) : Velocidad (Mquina conducida): Servicio aproximado: Especificaciones Motor elctrico AC 30 HP 225 S/M 880 RPM (Ver Anexo Q) Bomba de engranes internos 24.33 HP 242 RPM 12 horas/da
Clculo de la potencia de diseo Debido a que las mquinas conducidas tienen formas particulares de funcionamiento, se deben prevenir fallas generadas por impactos, vibraciones o estiramientos. De forma similar, las mquinas motoras tienen formas particulares de funcionamiento, algunas son ms suaves que otras, o tienen un impulso inicial o un giro a tirones. Estas situaciones se consideran a travs de un factor de servicio o carga que considera las caractersticas de la mquina conducida
y el motor utilizado. Con la seleccin de este parmetro se incrementa la potencia a transmitir obtenindose como resultado la potencia de diseo (Pdiseo).
113
De acuerdo a la tabla de seleccin del factor de carga C2 (Anexo J), se considera que el tipo de mquina motriz es un motor trifsico asncrono de jaula de ardilla y el tipo de mquina conducida (Bomba de engranes internos) es de transmisin media (Potencia mayor a 7.5 KW) con un servicio aproximado de 12 horas/da, entonces en base a estas consideraciones se selecciona el factor de carga que al
multiplicarse por la potencia de la mquina conducida da como resultado la potencia de diseo.
Factor de carga:
(Ver Anexo J )
Potencia de la mquina conducida: 24.33 HP 18.15 KW Pdiseo= 18.15 KW C2 =18.15 KW 1.2 = 21.78 KW 29.2 HP
Seleccin del perfil de correa Con la potencia de diseo y velocidad del eje rpido se observa segn el diagrama para seleccin de perfil de correa (Anexo K) en que zona de la grfica se encuentra y este resultado determina la seccin de correa adecuada.
En este caso para una potencia de diseo de 21.78 KW y un eje rpido girando a 880 RPM, se recomienda usar correas de seccin SPA.
114
Clculo de la relacin de transmisin La relacin de transmisin entre ejes " " es definida como la razn entre la velocidad del eje rpido dividido por la velocidad del eje lento.
Para el sistema de recepcin se conoce que el eje rpido gira a 880 RPM y el eje lento a 242 RPM, por lo tanto de la ecuacin 2.10 se calcula la relacin de transmisin:
Seleccin de los dimetros de las poleas Una vez seleccionado el perfil de correa se debe elegir el dimetro mnimo recomendado por el fabricante con la finalidad de evitar un excesivo nmero de correas sobre las poleas que podran ocasionar sobrecarga al motor o a los ejes accionados y con ello acortar su duracin en servicio.
De acuerdo a la tabla de seleccin de dimetros primitivos de poleas (Anexo L) para el perfil SPA el dimetro de la polea conductora seleccionado es =180 mm y aplicando la ecuacin 2.10 se , por lo tanto:
calcula el dimetro de la polea conducida
115
=655.2
Finalmente de la misma tabla (Anexo L) con respecto al perfil de correa tipo SPA resulta que el dimetro de polea conducida seleccionado es:
Distancia entre centros La distancia entre centros ( ) debe estar entre un valor mnimo, que no permita que las poleas rocen, y un valor mximo. Estas distancias de referencia se calculan como:
Donde:
116
Una vez definido los dimetros de la polea menor y la polea mayor se aplica las ecuaciones 5.1 y 5.2 obtenindose los siguientes resultados:
De acuerdo a este resultado se seleccionar como distancia entre centros tentativa
Clculo de la longitud de la correa Para calcular la longitud aproximada de la correa se aplicar la siguiente ecuacin:
Donde: Longitud de correa (mm) Distancia tentativa entre centros (mm)
117
: Dimetro primitivo de la polea menor o conductora (mm) : Dimetro primitivo de la polea mayor o conducida (mm)
Al reemplazar valores en la ecuacin 5.3 se obtiene:
De acuerdo a la tabla del Anexo M se observa que la longitud de referencia ms cercana es Ld= 2932 mm, entonces se deber ajustar la distancia real entre centros y esto se logra aplicando la siguiente ecuacin:
Donde: Distancia real entre centros (mm) Distancia tentativa entre centros (mm) : Longitud de la correa (mm) Longitud de referencia (mm)
118
Al reemplazar valores en la ecuacin 5.4 se obtiene la distancia real entre centros:
Clculo de potencia nominal por banda Con los datos del dimetro de la polea menor, velocidad del eje rpido, relacin de transmisin y el perfil de correa se determina
por tablas de referencia la potencia que puede conducir una banda, luego se relaciona este valor con la potencia de diseo para calcular el nmero de correas necesarias para el sistema de transmisin.
La potencia nominal por banda ecuacin:
es calculada mediante la siguiente
Potencia por banda + suplemento para
El resultado de esta ecuacin es determinado mediante la tabla de potencia nominal por banda (Anexo N) con respecto a los siguientes datos para un perfil de correa tipo SPA: : Dimetro nominal de la polea menor= 180 mm
119
Relacin de transmisin= 3.64 : Velocidad de la polea menor= 900 RPM
Por lo tanto:
Clculo del nmero de correas necesarias El nmero de correas necesarias es determinado aplicando la siguiente ecuacin:
Donde: Nmero de correas (Adoptndose al entero superior) Potencia de diseo (KW) Potencia nominal por banda (KW) : Factor de ngulo de contacto (adimensional) : Factor de desarrollo (adimensional)
120
El procedimiento de clculo consiste en determinar dos factores de correccin: El primero es el factor de ngulo de contacto que
considera el arco de contacto entre la correa y las poleas, este valor es determinado con el uso de una tabla de referencia (Anexo O) y con la siguiente ecuacin:
Donde: : Dimetro nominal de la polea mayor (630 mm) : Dimetro nominal de la polea menor (180 mm) : Distancia real entre centros (798.51 mm)
Luego reemplazando estos valores en la ecuacin 5.7 se obtiene:
Este valor no consta en la referida tabla por lo que se deber interpolar linealmente para encontrar el valor exacto de tanto: , por lo
0.98
121
El segundo factor de correccin es el factor de desarrollo
y se lo
determina mediante la aplicacin de la tabla del Anexo P en referencia al valor de Ld=2932 mm para perfil SPA, por lo tanto:
= 1.03
Finalmente, con respecto a la ecuacin 5.6, en base a la potencia de diseo, potencia nominal por banda y los factores de correccin definidos, el nmero de correas requerido para el sistema de transmisin de la bomba de recepcin es:
De acuerdo a este resultado se concluye que para el sistema de transmisin de la bomba de recepcin se emplearn 4 correas trapeciales tipo SPA paralelas ubicadas a una distancia entre centros de 798.51 mm.
122
El resumen de los resultados del diseo y seleccin del sistema de transmisin para la bomba de recepcin son presentados en la siguiente tabla:
TABLA 16 SISTEMA DE TRANSMISIN (BOMBA DE RECEPCIN) Parmetros Dimetro nominal de la polea menor (ddk): Dimetro nominal de la polea mayor (ddg): Relacin de transmisin (i): Potencia de diseo (Pdiseo): Potencia nominal por banda (PN): Longitud de la correa (Ld): Distancia real entre ejes (anom): Nmero de correas necesarias (Z): Tipo de perfil de correa: Resultados 180 mm 630 mm 3.64 29.2 HP 7.86 HP 2932 mm 798.51 mm 4 SPA
En referencia al equipo de bombeo del sistema de trasvase se presentan sus especificaciones mostradas en la siguiente tabla:
123
TABLA 17 DATOS DEL SISTEMA DE TRASVASE Parmetros Mquina motriz: Potencia (Mquina motriz): Tamao carcasa: Velocidad (Mquina motriz): Mquina conducida: Potencia (Mquina conducida): Velocidad (Mquina conducida): Servicio aproximado: Especificaciones Motor elctrico AC (Trifsico) 25 HP 225 S/M 885 RPM (Ver Anexo Q) Bomba de pistn circunferencial 19.51 HP 181 RPM 12 horas/da
En funcin de estas especificaciones y aplicando las mismas ecuaciones y tablas de referencia para el clculo, seleccin del perfil y nmero de correas requeridas se obtienen los siguientes resultados:
124
TABLA 18 SISTEMA DE TRANSMISIN (BOMBA DE TRASVASE)
Parmetros Dimetro nominal de la polea menor (ddk): Dimetro nominal de la polea mayor (ddg): Relacin de transmisin (i): Potencia de diseo (Pdiseo): Potencia nominal por banda (PN): Longitud de la correa (Ld): Distancia real entre ejes (anom): Nmero de correas necesarias (Z): Tipo de perfil de correa:
Resultados 160 mm 630 mm 4.89 25.37 HP 6.68 HP 3000 mm 847.37 mm 4 SPA
De acuerdo a esta tabla de resultados se concluye que para el sistema de transmisin de la bomba de trasvase se emplearn 4 correas trapeciales tipo SPA paralelas ubicadas a una distancia entre centros de 847.37 mm.
En referencia al equipo de bombeo del sistema de despacho se presentan sus especificaciones mostradas en la siguiente tabla:
125
TABLA 19 DATOS DEL SISTEMA DE DESPACHO
Parmetros Mquina motriz: Potencia (Mquina motriz): Tamao carcasa: Velocidad (Mquina motriz): Mquina conducida: Potencia (Mquina conducida): Velocidad (Mquina conducida): Servicio aproximado:
Especificaciones Motor elctrico AC (Trifsico) 25 HP 225 S/M 885 RPM (Ver Anexo Q) Bomba de engranes internos 20.57 HP 241 RPM 12 horas/da
En funcin de estas especificaciones y aplicando las mismas ecuaciones y tablas de referencia para el clculo, seleccin del perfil y nmero de correas requeridas se obtienen los siguientes resultados:
126
TABLA 20 SISTEMA DE TRANSMISIN (BOMBA DE DESPACHO)
Parmetros Dimetro nominal de la polea menor (ddk): Dimetro nominal de la polea mayor (ddg): Relacin de transmisin (i): Potencia de diseo (Pdiseo): Potencia nominal por banda (PN): Longitud de la correa (Ld): Distancia real entre ejes (anom): Nmero de correas necesarias (Z): Tipo de perfil de correa:
Resultados 160 mm 630 mm 3.67 24.7 HP 6.68 HP 2800 mm 743.04 mm 4 SPA
De acuerdo a esta tabla de resultados se concluye que para el sistema de transmisin de la bomba de despacho se emplearn 4 correas trapeciales tipo SPA paralelas ubicadas a una distancia entre centros de 743.04 mm.
CAPTULO 6
6. INSTALACIN DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO SELECCIONADOS

6.1. Introduccin Es importante conocer los criterios para instalar un sistema de bombeo porque de aquello depende la implementacin de un programa de mantenimiento preventivo adecuado, por lo cual en este captulo se establecern las bases para una correcta instalacin.
6.2. Criterios de instalacin de sistemas de bombeo 6.2.1. Ubicacin de la bomba Se debe verificar el espacio de trabajo a fin de asegurar una accesibilidad adecuada para labores de mantenimiento. Las bombas deben estar lo ms cerca posible de la fuente de
128
lquido y siempre que sea posible la lnea de centros de la bomba se encuentre localizada por debajo del nivel de lquido a bombear en el depsito de succin.
6.2.2. Cimentaciones y pernos de anclaje Las cimentaciones pueden consistir en cualquier estructura suficientemente resistente que ofrezca un soporte rgido y permanente a toda el rea de la placa de base para absorber cualquier esfuerzo y choques normales. Las cimentaciones de concreto construidas sobre un suelo firme suelen ser las ms adecuadas.
Con respecto al perno de anclaje se recomienda rodearlo con mangas o camisas tubulares de tres o cuatro dimetros mayor que el dimetro del perno. Despus de colar el concreto de los cimientos, se sujeta el tubo con firmeza en su lugar, pero el perno se puede mover al agujero correspondiente de la placa base.
129
FIGURA 6.1. INSTALACIN DEL PERNO DE ANCLAJE
Cuando las operaciones de alineamiento de bandas y poleas hayan finalizado y los pernos de anclaje hayan sido ajustados manualmente, se debe rellenar el espacio (entre la base del equipo y el cimiento) con una lechada de cemento (mortero) constituido por la mezcla de una parte de cemento puro y dos partes de arena para agregado y suficiente agua para ocasionar que la mezcla fluya con libertad debajo de la base (consistencia cremosa espesa).
FIGURA 6.2. VACIADO DEL MORTERO DE CEMENTO
130
Los propsitos de la aplicacin de la lechada son:
1) Adherirse completamente tanto a la cimentacin como al metal de la base para proporcionar una unin
permanente entre ellas, consiguindose as una pieza nica de mayor masa, que evite flexiones y vibraciones que puedan afectar al alineamiento de los ejes del equipo.
2) Soportar cargas estticas y dinmicas generadas por el funcionamiento del equipo.
6.2.3. Alineacin de poleas La alineacin entre las poleas conductora y conducida deber ser lo ms precisa posible, una adecuada alineacin evita vibraciones, daos en rodamientos, sellos mecnicos,
excesivo desgaste de los canales de las poleas y prematuro desgaste de las bandas, un mtodo sencillo es utilizar un nivel para hacer coincidir en un mismo plano las caras laterales de las dos poleas.
Asimismo debe verificarse el alineamiento de las poleas luego de haberse instalado las tuberas a la bomba.
131
FIGURA 6.3. ALINEAMIENTO DE POLEAS
6.2.4. Tuberas de succin y descarga La tubera de succin debe ser tan corta y directa como sea posible. Si se requiere instalar una tubera larga, se debe aumentar el dimetro del tubo, a fin de reducir las prdidas por friccin.
Si el dimetro de la tubera de succin es mayor que el de la boquilla de succin se debe utilizar reductores excntricos para evitar que se formen bolsas de aire. Como en este caso la fuente de suministro est sobre el nivel del eje de la bomba (succin positiva), el lado recto del reductor debe estar en la parte inferior.
132
FIGURA 6.4. FORMA DE INSTALAR EL REDUCTOR EXCNTRICO
Los codos y otros accesorios junto a la succin de la bomba deben colocarse con cuidado para evitar la alteracin del flujo uniforme hacia el impulsor de la bomba. Los codos de radio largo son los ms adecuados para las tuberas de succin porque generan menor friccin y producen una distribucin ms uniforme del caudal que los codos estndar.
Al estar diseados los sistemas de bombeo con succin positiva, se debe instalar una vlvula de compuerta en la tubera de succin para efectos de mantenimiento.
En el caso de la tubera de descarga deben instalarse a la salida de la bomba, una vlvula de retencin y una vlvula de compuerta, en ese orden. La vlvula de retencin sirve para evitar el retorno del lquido cuando se detenga la bomba, as como tambin ayuda a proteger contra el incremento sbito de presin en el sistema (golpe de ariete).
133
En el caso de la vlvula de compuerta sirve para regular el caudal y para interrumpir el flujo en caso de una reparacin eventual o de alguna falla imprevista del equipo de bombeo o del motor elctrico.
FIGURA 6.5. CONEXIN DE VLVULAS PARA TUBERAS DE SUCCIN Y DESCARGA
6.2.5. Juntas de expansin Son elementos que absorben las deformaciones de flexibilidad que soportan las tuberas al cambiar de temperatura o ser requeridas por algn esfuerzo mecnico. Por ejemplo una junta de expansin universal contiene dos fuelles en un conector comn para el propsito de absorber cualquier combinacin de los tres movimientos bsicos, esto es, el movimiento axial, la deflexin lateral y la rotacin angular.
134
FIGURA 6.6. JUNTAS DE EXPANSIN UNIVERSAL En la siguiente figura se muestran los movimientos
caractersticos de las juntas de expansin.
FIGURA 6.7. TIPOS DE MOVIMIENTOS EN JUNTAS DE EXPANSIN
135
6.2.6. Filtros de succin Las bombas no estn diseadas para manejar lquidos que contengan cuerpos extraos. pueden Si las partculas la bomba son o
relativamente
grandes,
obstruir
imposibilitar su accin de bombeo. En cambio las partculas pequeas se alojan entre las partes de la bomba que funcionan con holguras muy reducidas, por lo tanto es necesario instalar filtros en la lnea de succin.
El aceite usado arrastra gran cantidad de impurezas por lo que es necesario instalar al menos un banco de dos filtros con la finalidad de alternar su funcionamiento, mientras el uno se encuentra en mantenimiento y limpieza el otro filtro contina funcionando, evitando de esta manera que el proceso se detenga.
El rea de la malla filtrante debe ser al menos cuatro veces mayor que el rea de la seccin transversal de la tubera, de tal forma que no genere restriccin en la succin de la bomba o algn tipo de cada de presin, asimismo deben colocarse un manmetro antes y otro despus de los filtros para verificar el grado de saturacin de los mismos (cuando el filtro se
136
satura la presin en la lnea decrece, entonces se procede con su limpieza).
6.2.7. Instrumentacin Existen instrumentos esenciales para monitorear el
funcionamiento y condiciones de operacin del equipo de bombeo. En este caso se debe conectar un manmetro mltiple en la lnea de succin y otro manmetro en la lnea de descarga. Los manmetros deben instalarse en un lugar de fcil observacin para el operador.
FIGURA 6.8. FORMA DE INSTALAR MANMETROS
Para poder medir el flujo de aceite bombeado es necesario instalar un medidor de circulacin o flujmetro, en este caso el sistema va a bombear fluido caliente, entonces el flujmetro debe trabajar con compensacin de temperatura para que registre datos de medicin confiables.
CAPTULO 7
7. PLAN DE MANTENIMIENTO
En este captulo se describirn los procedimientos para elaborar un programa de mantenimiento preventivo en los sistemas de bombeo diseados.
7.1. Mantenimiento preventivo. Definicin, objetivos y ventajas Definicin.- Es el conjunto de actividades que se llevan a cabo en una mquina o equipo, con el propsito de que opere a su mxima eficiencia, imprevistas. evitando que se produzcan paradas forzadas o
Objetivos En el presente programa se destacan los siguientes objetivos: Obtener la mxima eficiencia y un mnimo de reparaciones en los sistemas de bombeo.
138
Detectar y corregir problemas menores antes de que estos provoquen fallas en los equipos.
Optimizar tiempo, trabajo y costos de operacin de los equipos.
Incrementar la vida til de los equipos e instalaciones.
Ventajas Mejor conservacin de los equipos.
Aumento de la calidad y productividad.
Disminucin de paralizaciones imprevistas.
Disminucin de reparaciones.
Reduccin de horas extras de trabajo.
Reduccin de costos.
La mejor forma de comprender el desarrollo de un programa de mantenimiento preventivo es conocer los conceptos ms
importantes, de los cuales son:
139
Inspeccin.- Actividad sistemtica de verificacin peridica de las estructuras y equipos para detectar situaciones anmalas que puedan causar su interrupcin o deterioro excesivo.
Servicio.- Ejecucin de acciones rutinarias a fin de mantener los equipos en ptimas condiciones de funcionamiento y prevenir daos que produzcan mayores consecuencias. Entre las cuales estn: Lubricacin, ajustes, limpieza, reemplazo de pequeas partes, pintura, etc.
Reparacin.- Restauracin o reemplazo de partes defectuosas o degastadas, identificadas ya sea por inspecciones o por
interrupciones de operacin, para ponerlas en buenas condiciones de funcionamiento.
Modificacin.- Alteracin de la configuracin, estructura, cambio de material o diseo original de partes de un equipo con miras a reducir el costo y aumentar la eficiencia.
Sustitucin.- Instalacin de nuevas unidades en lugar de las existentes que se encuentran obsoletas o ineficientes debido al uso inadecuado o excesivo generando costos elevados de
mantenimiento.
140
7.2. Organizacin del programa de mantenimiento preventivo Un programa de mantenimiento preventivo constituye una
sistematizacin de actividades y estrategias destinadas a prevenir daos en los equipos. Su objetivo bsico es garantizar la disponibilidad de la instalacin para atender el programa de produccin con calidad, productividad y asegurar costos adecuados.
Para elaborar un programa de mantenimiento preventivo se debe considerar los siguientes aspectos:
1) Registro de equipos, agrupados por secciones.
2) Descripcin de las actividades para el mantenimiento.
3) Plan estratgico.
7.2.1. Fichas de trabajo Para ejecutar un programa de mantenimiento se requiere elaborar fichas para controlar, solicitar, reportar y registrar las actividades que se van a ejecutar. Entre ellas estn las siguientes:
141
1) Orden de trabajo.
2) Solicitud de repuestos y materiales.
3) Reporte diario, semanal y mensual de mantenimiento.
4) Registro histrico de equipos.
En la evaluacin se analizan datos o informacin contenida en las fichas de trabajo y se emplean datos histricos para predecir la avera de cualquier equipo, teniendo en cuenta que sin evaluar cualquier sistema de mantenimiento, este tiende a fracasar.
La evaluacin hace posible lo siguiente:
1) Ajustar el programa y mantener actualizado los manuales de mantenimiento.
2) Analizar los trabajos realizados y los materiales empleados a fin de calcular los costos de mantenimiento, para efectos de programacin y control del presupuesto.
142
3) Determinar
los
costos
que
demanda
la
gestin
administrativa del almacenamiento, adquisicin y uso de los repuestos.
4) Informar sobre las acciones realizadas.
El siguiente cuadro muestra un esquema de la organizacin del mantenimiento preventivo.
FIGURA 7.1. ORGANIZACIN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
143
7.2.2. Manuales de mantenimiento Son procedimientos de trabajo que sirven para asesorar al personal de mantenimiento. Se elaboran teniendo en cuenta los catlogos de los equipos de bombeo suministrados por el fabricante y la experiencia de los tcnicos. Para esto se elaboran dos tipos de manuales:
1) Manual de mantenimiento del equipo.
2) Manual para reparacin de averas del equipo.
7.2.3. Almacenamiento de repuestos Un factor importante en la poltica de reduccin de costos es mantener un control adecuado de materiales, repuestos y accesorios de mantenimiento. Un manejo carente de
planificacin genera un alto costo por el gran nmero de repuestos requeridos, o bien se deriva en largas
paralizaciones en la produccin debido a la falta de ellos.
Los factores que determinan la cantidad de repuestos son los siguientes:
1) La cantidad utilizada en cada equipo.
144
2) La frecuencia de reemplazo.
3) Los efectos en la operacin o depreciacin, lo cual es importante para no invertir dinero en partes o piezas que por lo general se remplazan con baja frecuencia.
7.3. Elaboracin del programa de mantenimiento preventivo El programa completo de mantenimiento preventivo se encuentra explicado con mayores detalles en el Anexo V el cual ha sido estructurado para ser aplicado en los tres sistemas de bombeo diseados: Recepcin de materia prima (aceite usado), trasvase del producto entre tanques de almacenamiento y producto terminado (aceite reciclado).
CAPTULO 8
8. ANLISIS DE COSTOS
Luego de haberse definido el diseo de las instalaciones, seleccin de equipos de bombeo y accesorios para cada uno de los tres sistemas de bombeo, es importante cuantificar el presupuesto total para llevar a cabo la ejecucin del proyecto.
El presupuesto de un proyecto consiste en una valoracin cuantitativa de lo que podra costar en el mercado la adquisicin de equipos y materiales empleados, as como tambin el costo de la mano de obra. Para el presente proyecto el presupuesto se elabor en base a precios unitarios de cotizaciones en el mercado ecuatoriano.
Es importante sealar que los valores indicados son precios referenciales a la fecha de haber terminado el presente proyecto y no deben ser considerados como definitivos.
A continuacin se presenta, para cada uno de los tres sistemas de bombeo, el detalle de los costos de adquisicin de la lnea de tuberas
146
con sus respectivos accesorios, as como tambin el costo de la mano de obra.
TABLA 21 COSTO DE TUBERAS Y ACCESORIOS (SISTEMA DE RECEPCIN)
CANT. 6 3 4 4 1 2 8 48 1 100 100 1
DESCRIPCIN Tubo ASTM A53 = 6" Cdula 40 (L= 6m c/u) Vlvula de compuerta de 6" Filtro de 6" (Mesh 7) Codo de radio largo = 6" (Cdula 40) Vlvula Check de 6" (Para Bunker) Acople flexible de 6" Bridas de 6" (de 8 huecos) Pernos de 1/2"x3" en acero de grado 5 Plancha para empaque de asbesto de 1/16" Electrodo de soldadura E6011 Electrodo de soldadura E7018 Instalacin (Mano de obra)
PRECIO PRECIO UNITARIO ($) TOTAL ($) 270.50 232.27 895.95 24.90 410.65 245.00 114.25 0.67 39.11 1.27 2.21 1600.00 TOTAL ($): 1623.00 696.81 3583.80 99.60 410.65 490.00 914.00 32.16 39.11 127.00 221.00 1600.00 9837.13
147
TABLA 22 COSTO DE TUBERAS Y ACCESORIOS (SISTEMA DE TRASVASE)
CANT. 7 2 4 6 1 2 8 48 1 100 100 1
DESCRIPCIN Tubo ASTM A53 = 6" Cdula 40 (L= 6m c/u) Vlvula de compuerta de 6" Filtro de 6" (Mesh 7) Codo de radio largo = 6" (Cdula 40) Vlvula Check de 6" (Para Bunker) Acople flexible de 6" Bridas de 6" (de 8 huecos) Pernos de 1/2"x3" en acero de grado 5 Plancha para empaque de asbesto de 1/16" Electrodo de soldadura E6011 Electrodo de soldadura E7018 Instalacin (Mano de obra)
PRECIO UNITARIO ($) 270.50 232.27 895.95 24.90 410.65 245.00 114.25 0.67 39.11 1.27 2.21 1600.00 TOTAL ($):
PRECIO TOTAL ($) 1893.50 464.54 3583.80 149.40 410.65 490.00 914.00 32.16 39.11 127.00 221.00 1600.00 9925.16
148
TABLA 23 COSTO DE TUBERAS Y ACCESORIOS (SISTEMA DE DESPACHO)
PRECIO CANT. 5 3 4 6 1 2 8 48 1 100 100 1 DESCRIPCIN Tubo ASTM A53 = 6" Cdula 40 (L= 6m c/u) Vlvula de compuerta de 6" Filtro de 6" (Mesh 7) Codo de radio largo = 6" (Cdula 40) Vlvula Check de 6" (Para Bunker) Acople flexible de 6" Bridas de 6" (de 8 huecos) Pernos de 1/2"x3" en acero de grado 5 Plancha para empaque de asbesto de 1/16" Electrodo de soldadura E6011 Electrodo de soldadura E7018 Instalacin (Mano de obra) 39.11 1.27 2.21 1600.00 TOTAL ($): 0.67 410.65 245.00 114.25 24.90 270.50 232.27 895.95 UNITARIO ($)
PRECIO TOTAL ($) 1352.50 696.81 3583.80 149.40 410.65 490.00 914.00 32.16 39.11 127.00 221.00 1600.00 9616.43
A continuacin se presenta, para cada uno de los tres sistemas de bombeo, el detalle de costos de adquisicin del equipo de bombeo con
149
su respectivo motor elctrico, el sistema de transmisin y el costo de materiales requeridos para construir las cimentaciones.
TABLA 24 COSTO DEL EQUIPO DE BOMBEO, SISTEMA DE TRANSMISIN Y CIMENTACIN (SISTEMA DE RECEPCIN)
CANT. 1 1 1 1 4 8 1 2 1
DESCRIPCIN Bomba de engranes internos (P=25 HP) Motor elctrico trifsico (P=30 HP) Polea SPA de 4 canales (= 630 mm) Polea SPA de 4 canales (= 180 mm) Banda de transmisin tipo SPA -2900 Perno de anclaje de 3/4"x4" Cobertor de bandas Saco de cemento Metro cbico de arena
PRECIO PRECIO UNITARIO ($) TOTAL ($) 8480.64 2555.85 221.31 59.14 20.62 2.38 85.00 8.90 12.83 TOTAL ($): 8480.64 2555.85 221.31 59.14 82.48 19.04 85.00 17.80 12.83 11534.09
150
TABLA 25 COSTO DEL EQUIPO DE BOMBEO, SISTEMA DE TRANSMISIN Y CIMENTACIN (SISTEMA DE TRASVASE)
CANT. 1 1 1 1 4 8 1 2 1
DESCRIPCIN Bomba de pistn circunferencial (P= 20 HP) Motor elctrico trifsico (P=25 HP) Polea SPA de 4 canales (= 630 mm) Polea SPA de 4 canales (= 160 mm) Banda de transmisin tipo SPA - 3000 Perno de anclaje de 3/4"x4" Cobertor de bandas Saco de cemento Metro cbico de arena
151
TABLA 26 COSTO DEL EQUIPO DE BOMBEO, SISTEMA DE TRANSMISIN Y CIMENTACIN (SISTEMA DE DESPACHO)
CANT. 1 1 1 1 4 8 1 2 1
DESCRIPCIN Bomba de engranes internos (P=25 HP) Motor elctrico trifsico (P=25 HP) Polea SPA de 4 canales (= 630 mm) Polea SPA de 4 canales (= 160 mm) Banda de transmisin tipo SPA-2800 Perno de anclaje de 3/4"x4" Cobertor de bandas Saco de cemento Metro cbico de arena
A continuacin se presenta, para cada uno de los tres sistemas de bombeo, el detalle de costos de adquisicin de los materiales elctricos que se emplearn para instalar los sistemas de control de los equipos de bombeo.
152
TABLA 27 COSTO DE MATERIALES ELCTRICOS (SISTEMA DE RECEPCIN)
PRECIO CANT. 2 1 3 3 1 1 9 9 1 3 2 2 2 1 2 1 3 1 1 1 2 Timer Cable flexible # 18 Cable concntrico 4X8 Pulsador de paro Pulsador de marcha Terminal en punta para cable # 8 Terminal en punta para cable # 18 Tubo elctrico EMT de 1" Codo largo EMT de 1" Unin EMT de 1" Conector para funda sellada de 1" Conector para funda sellada tipo codo de 1" Caja condulet LB de 1" Funda sellada de 1" Channel Abrazadera p/channel de 1" Breaker de 60 Amp. 3 polos Guardamotor de 45-60A Tablero de control Foco de luz piloto 2.16 3.28 2.81 3.62 0.83 42.90 124.00 125.50 21.81 TOTAL ($): DESCRIPCIN Contactor de 60 Amp. UNITARIO ($) 43.24 23.38 0.12 6.69 5.77 5.77 0.05 0.03 5.28 3.60 0.45 1.80
PRECIO TOTAL ($) 86.48 23.38 0.36 20.07 5.77 5.77 0.45 0.27 5.28 10.80 0.90 3.60 4.32 3.28 5.62 3.62 2.49 42.90 124.00 125.50 43.62 518.48
153
TABLA 28 COSTO DE MATERIALES ELCTRICOS (SISTEMA DE TRASVASE)
CANT. 2 1 3 3 1 1 9 9 1 3 2 2 2 1 2 1 3 1 1 1 2 Timer
DESCRIPCIN Contactor de 60A Cable flexible # 18 Cable concntrico 4X8 Pulsador de paro Pulsador de marcha Terminal en punta para cable # 8 Terminal en punta para cable # 18 Tubo elctrico EMT de 1" Codo largo EMT de 1" Unin EMT de 1" Conector para funda sellada de 1" Conector para funda sellada tipo codo de 1" Caja condulet LB de 1" Funda sellada de 1" Channel Abrazadera p/channel de 1" Breaker de 60A 3 polos Guardamotor de 35-50A Tablero de control Foco de luz piloto
PRECIO PRECIO UNITARIO ($) TOTAL ($) 43.24 23.38 0.12 6.69 5.77 5.77 0.05 0.03 5.28 3.60 0.45 1.80 2.16 3.28 2.81 3.62 0.83 42.90 102.00 125.50 21.81 TOTAL ($): 86.48 23.38 0.36 20.07 5.77 5.77 0.45 0.27 5.28 10.80 0.90 3.60 4.32 3.28 5.62 3.62 2.49 42.90 102.00 125.50 43.62 496.48
154
TABLA 29 COSTO DE MATERIALES ELCTRICOS (SISTEMA DE DESPACHO)
CANT. 2 1 3 3 1 1 9 9 1 3 2 2 2 1 2 1 3 1 1 1 2 Timer
DESCRIPCIN Contactor de 40 Amp. Cable flexible # 18 Cable concntrico 4X8 Pulsador de paro Pulsador de marcha Terminal en punta para cable # 8 Terminal en punta para cable # 18 Tubo elctrico EMT de 1" Codo largo EMT de 1" Unin EMT de 1" Conector para funda sellada de 1" Conector para funda sellada tipo codo de 1" Caja condulet LB de 1" Funda sellada de 1" Channel Abrazadera p/channel de 1" Breaker de 50 Amp. 3 polos Guardamotor de 25-40A Tablero de control Foco de luz piloto
PRECIO UNITARIO ($) 43.24 23.38 0.12 6.69 5.77 5.77 0.05 0.03 5.28 3.60 0.45 1.80 2.16 3.28 2.81 3.62 0.83 42.90 88.00 125.50 21.81 TOTAL ($):
PRECIO TOTAL ($) 86.48 23.38 0.36 20.07 5.77 5.77 0.45 0.27 5.28 10.80 0.90 3.60 4.32 3.28 5.62 3.62 2.49 42.90 88.00 125.50 43.62 482.48
155
Finalmente se presenta, para cada uno de los tres sistemas de bombeo, el detalle de costos de los instrumentos de control que se implementarn para monitorear los parmetros del proceso y el funcionamiento de los equipos de bombeo.
TABLA 30 COSTO DE INSTRUMENTOS DE CONTROL (SISTEMA DE RECEPCIN)
CANT.
DESCRIPCIN Medidor de caudal con compensacin de
PRECIO PRECIO UNITARIO ($) TOTAL ($)
1 1 3
temperatura de 6" (Bridado) Termmetro de 0 a 100 C Dial 4" (Para Bunker) Manmetro de diafragma de 0 a 100 PSI Dial 4"
1660.00 139.25 102.00 TOTAL ($):
1660.00 139.25 306.00 2105.25
156
TABLA 31 COSTO DE INSTRUMENTOS DE CONTROL (SISTEMA DE TRASVASE)
CANT.
DESCRIPCIN Medidor de caudal con compensacin de
PRECIO UNITARIO ($)
PRECIO TOTAL ($)
1 1 3
temperatura de 6" (Bridado) Termmetro de 0 a 100 C Dial 4" (Para bunker) Manmetro de diafragma de 0 a 100 PSI Dial 4"
1660.00 139.25 102.00 TOTAL ($):
1660.00 139.25 306.00 2105.25
TABLA 32 COSTO DE INSTRUMENTOS DE CONTROL (SISTEMA DE DESPACHO)
CANT. 1 1 3
DESCRIPCIN Medidor de caudal con compensacin de temperatura de 6" (Bridado) Termmetro de 0 a 100 C Dial 4" (Para bunker) Manmetro de diafragma de 0 a 100 PSI Dial 4"
PRECIO PRECIO UNITARIO ($) TOTAL ($) 1660.00 139.25 102.00 TOTAL ($): 1660.00 139.25 306.00 2105.25
CAPTULO 9
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Una vez culminado el desarrollo del presente trabajo es de suma importancia presentar las conclusiones y recomendaciones finales.
9.1. Conclusiones
1. Debido a que las bombas centrfugas presentan una notable disminucin de su eficiencia mecnica en el bombeo de fluidos con viscosidades mayores a 2500 SSU se descart totalmente su implementacin para el desarrollo de este trabajo.
2. Debido a la alta eficiencia mecnica que experimentan las bombas de desplazamiento positivo en el bombeo de fluidos de alto ndice de viscosidad se considera absolutamente adecuado su
implementacin para el desarrollo de este trabajo.
158
3. El clculo de la altura dinmica total sirve para realizar un correcto dimensionamiento de la bomba ya que al considerar este valor de forma aleatoria es posible un sub o sobredimensionamiento del equipo de bombeo, comprometiendo de esta manera su correcta operacin.
4. El uso de dimetros de tubera adecuados en base a los criterios de seleccin expuestos es de vital importancia para disear los sistemas de bombeo porque de aquello servir para minimizar las prdidas por friccin y evitar el sobredimensionamiento de los equipos de bombeo.
5. El anlisis de la curva de rendimiento de la bomba es de suma importancia ya que permite visualizar el comportamiento de operacin de la bomba y poder considerar las posibilidades de variacin de parmetros de operacin como el caudal y la potencia con respecto a la velocidad.
6. El sistema de recepcin, en condiciones normales de operacin, es capaz de abastecer a un flujo de 250 G.P.M con una prdida de 40.13 PSI en todo el sistema (succin y descarga) a una altura de
159
descarga de 10.6 m satisfaciendo el requerimiento de lograr descargar un tanquero de 10000 galones en un tiempo mximo de 40 minutos.
7. El sistema de trasvase, en condiciones normales de operacin, es capaz de abastecer a un flujo de 261 G.P.M con una prdida de 38.88 PSI en todo el sistema (succin y descarga) a una altura de descarga de 10.6 m cumpliendo con el requerimiento de conseguir descargar un tanque de proceso de 10432 galones en un tiempo mximo de 40 minutos.
8. El sistema de despacho, en condiciones normales de operacin, es capaz de abastecer a un flujo de 250 G.P.M con una prdida de 23.23 PSI en todo el sistema (succin y descarga) cumpliendo con el requerimiento de bombear aceite reciclado a un camin tanquero de 10000 galones en un tiempo mximo de 40 minutos.
9. Utilizar una bomba de engranes internos en los sistemas de recepcin y despacho para el bombeo de fluidos con alto grado de viscosidad, en este caso: recepcin=14545.5 SSU y
despacho=11123.2 SSU, resulta ser lo ms adecuado porque
160
cuando este tipo de bombas operan a bajas velocidades de rotacin y presiones de entrada bajas, proveen un flujo suave y constante logrando ser ms eficiente.
10. Implementar una bomba de pistn circunferencial para fluidos con viscosidades mayores a 276 SSU es ideal debido a que el valor del resbalamiento (slip) es cero, en este caso la viscosidad del fluido de trabajo en el sistema de trasvase es de 11123.2 SSU por lo que el caudal volumtrico no se ver afectado obtenindose una bomba ms eficiente.
9.2. Recomendaciones
1. En la lnea de succin mantener siempre, al fluido de trabajo, niveles de temperatura adecuados (entre 40 C y 60 C) para evitar problemas de incremento de viscosidad y del factor de friccin, los cuales podran causar en el equipo de bombeo una mayor demanda de energa para bombear el fluido, por tal motivo es recomendable someter al fluido a un proceso de
precalentamiento antes de ser bombeado.
161
2. Instalar codos de radio largo con el objeto de minimizar las prdidas por accesorios del sistema de bombeo.
3. Instalar serpentines de vapor en los tanques de almacenamiento de aceite usado para evitar el incremento de viscosidad del fluido durante largos periodos de almacenamiento.
4. Proteger trmicamente las tuberas de conduccin instalando cubiertas aislantes ayudar a evitar el incremento del ndice de viscosidad del fluido permitiendo una mejor circulacin dentro de la tubera y reducir la energa requerida para mover la bomba.
5. Implementar accesorios bridados es lo ms adecuado por la facilidad del desmontaje en el momento de realizar las labores de limpieza y mantenimiento.
6. Debido a que las bombas de desplazamiento positivo pueden desarrollar altas presiones debido a una mala operacin en el sistema, en la bomba se debe incorporar una vlvula de alivio o en su defecto se debe instalar un by pass en la descarga hacia el tanque de succin.
162
7. Es importante tener el cuidado respectivo en la seleccin del motor para el accionamiento de la bomba ya que una potencia muy ajustada no permitir el uso del equipo de bombeo ante una disminucin de la viscosidad del fluido o aumento de presin en el sistema ocasionndose una sobrecarga del motor y el deterioro prematuro del equipo.
8. Para que el programa de mantenimiento preventivo establecido para los tres sistemas de bombeo pueda cumplir con su objetivo, es necesario efectuar un seguimiento continuo, ya que, muchos de los resultados esperados sern visibles o medibles a mediano y largo plazo, de lo contrario, el programa fracasar y no lograr alcanzar los objetivos propuestos. El xito del programa
depender del seguimiento que se le haga y de que ste sea flexible y se adapte a las nuevas necesidades de los equipos, segn vayan cambiando sus condiciones de operacin; en resumen, el xito del programa depender de la mejora continua.
ANEXOS
ANEXO A
TIPOS DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA EL SELLADO DE FLUIDOS

Sellos Mecnicos.- Son juntas para estanqueizar ejes rotativos en los que existe un fluido a presin. El efecto de cierre se consigue por el perfecto acabado de las caras de roce, no permitiendo el paso del fluido entre ellas. Una de ellas, parte estacionaria, permanece esttica respecto a la carcasa, y la otra, parte rotativa, gira solidariamente con el eje. Naturalmente es necesario que entre las caras de roce exista una pelcula lquida para reducir el coeficiente de rozamiento e impedir el funcionamiento en seco del sello mecnico, que producira un excesivo desgaste de las caras de roce y una prdida de fluido.
La parte rotativa dispone de un resorte cuya misin es mantener en ntimo contacto las caras de roce, tambin al faltar la presin del fluido a estanqueizar, y segn el tipo, transmitir el movimiento. Este resorte puede ser simple o mltiple. En caso de ser simple, puede tener las espiras a derecha o izquierda. La parte rotativa dispone asimismo de un elastmero cuya misin es evitar fugas entre este elemento y el eje, absorbe el posible
desplazamiento radial, corrige rotaciones irregulares, dilataciones trmicas y vibraciones.
En cambio la parte estacionaria suele estar formada por una cara de roce y un elastmero que evita fugas del fluido entre este elemento y la carcasa.
La siguiente figura muestra un sello mecnico sencillo donde se ilustra sus elementos ms importantes:
FIGURA 8. PARTES DE UN SELLO MECNICO
Donde:
1) Carcasa del equipo
2) Rotor
3) Fluido a sellar
4) Atmsfera
5) Cara
6) Asiento
7) Separacin de sellado entre las superficies de rozamiento
8) Resorte
9) Elemento de sellado dinmico
10) Elemento de sellado esttico
Empaquetadura.- Consiste en uno o ms anillos dispuestos dentro de la caja de sellado y comprimidos axialmente con una brida. Un pequeo espacio de forma cilndrica se forma entre el dimetro interior de los anillos de empaquetadura y el rotor, con lo cual la presin a sellar es reducida a lo largo de este espacio hasta el nivel de la presin atmosfrica. El fluido contenido en la mquina o bien un fluido externo ms limpio fluye a travs de este espacio lubricando y enfriando las superficies de contacto y fugando en forma lquida o gaseosa a la atmsfera.
La siguiente figura muestra sus principales elementos constitutivos:
FIGURA 9. PARTES DE UNA EMPAQUETADURA
Donde:
1) Anillo de empaquetadura
2) Brida
Sellos radiales de labio.- Estos sellos radiales forman una restriccin axial. Un labio de sellado fabricado de algn elastmero o algn plstico por ejemplo: Poli-Tetrafluoro-Etileno (PTFE) es empujado en direccin radial sobre el rotor mediante un resorte que ejerce tensin.
Los sellos de labio son generalmente aplicados a bajas presiones y temperaturas, asimismo requieren de un fluido lquido (agua o aceite) para lubricarse y enfriarse. En la siguiente figura se muestra sus principales elementos constitutivos.
FIGURA 10. PARTES DE UN SELLO RADIAL DE LABIO Donde:
1) Fluido a sellar
2) Atmsfera
3) Rotor
4) Sello de labio
5) Resorte
6) Carcasa
Sellado hermtico con acoplamientos magnticos.- Una forma muy diferente de sellar un rotor es dividirlo en dos, y emplear magnetos para transmitir la potencia entre ambas mitades. El fluido a sellar es contenido hermticamente dentro de la mquina mediante una carcasa que permite el flujo del campo magntico. Esta solucin se conoce como acoplamiento magntico. Esta solucin de sellado es tcnicamente ms complicada y requiere chumaceras adicionales para soportar el peso del rotor y de la unidad magntica.
FIGURA 11. BOMBA CON ACOPLAMIENTO MAGNTICO
ANEXO B
PROPIEDADES DEL ACEITE USADO
ANEXO C
CONVERSIN DE UNIDADES DE VISCOSIDAD
Fuente: Viejo Zubicaray Manuel, Bombas: Teora, Diseo y Aplicaciones, Editorial Limusa S.A, Mxico D.F, 2000. Pg. 267
ANEXO D
PRDIDAS POR FRICCIN PARA LQUIDOS VISCOSOS
ANEXO E
CLCULO DE ALTURA ESTTICA TOTAL PARA LQUIDOS VISCOSOS VOLTILES
En condiciones ideales de bombeo la altura total de succin para lquidos viscosos voltiles no debe exceder de 10 Hg. (4.91 PSI). Por lo tanto:
Entonces:
Luego:
Finalmente se establece la comparacin de este valor con la tabla de prdidas por friccin para lquidos viscosos (Anexo D), ingresando con un caudal de 250 G.P.M y viscosidad absoluta de 15000 SSU de la siguiente forma:
Tubera (=4): Factor de friccin (PSI/ ft) = 0.84 x 0.984 = 0.83 > 0.20
Tubera (=6): Factor de friccin (PSI/ ft) = 0.16 x 0.984 = 0.16 < 0.20
Se concluye que el factor de friccin en la tubera de acero (Cdula 40) =6 es menor que el calculado lo cual indica que el dimetro de esta tubera es el ms adecuado para disear las lneas de succin y descarga del sistema de bombeo.
ANEXO F
LONGITUD DE TUBERA RECTA EQUIVALENTE PARA CODOS O ACCESORIOS
ANEXO G
LONGITUD DE TUBERA RECTA EQUIVALENTE PARA VLVULAS O ACCESORIOS
ANEXO H
RANGO DE VALORES DE VISCOSIDAD ABSOLUTA

3-30 SSU 100 30-50 SSU 200 50-100 SSU 300 100-250 SSU 400 250-1000 SSU 500
Use los valores totales de la tabla del Anexo F y Anexo G cuando la viscosidad es Use de los valores de la tabla del Anexo F y Anexo G cuando la viscosidad es Use de los valores de la tabla del Anexo F y Anexo G cuando la viscosidad es Use de los valores de la tabla del Anexo F y Anexo G cuando la viscosidad es Use nicamente la longitud del accesorio como si fuese tubera cuando la viscosidad exceda
1000
2000
3000
4000
5000
10000
20000
30000
40000
50000
100000 200000
300000
400000
500000
500000 500000
-----
-----
-----
ANEXO I
COMPATIBILIDAD DE MATERIALES PARA ELEMENTOS DE SELLADO
ANEXO J
FACTOR DE CARGA C2 PARA CLCULO DE POTENCIA DE DISEO
ANEXO K
DIAGRAMA PARA SELECCIN DE PERFIL DE CORREA
ANEXO L
DIMETROS PRIMITIVOS DE POLEAS (mm)
ANEXO M
LONGITUD DE REFERENCIA DE CORREAS TRAPECIALES
ANEXO N
POTENCIA NOMINAL (KW) POR BANDA PARA CORREAS DE PERFIL SPA
ANEXO O
FACTOR DE NGULO DE CONTACTO C1
ANEXO P
FACTOR DE DESARROLLO C3
ANEXO Q
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE MOTORES ELCTRICOS
Fuente: WEG, Catlogo de Motores de Baja Tensin. Pg. 14.
ANEXO R
ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL EQUIPO DE BOMBEO DE LOS SISTEMAS DE RECEPCIN Y DESPACHO
ANEXO S
ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL EQUIPO DE BOMBEO DEL SISTEMA DE TRASVASE
ANEXO T
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE TUBERAS DE ACERO ASTM A 53 (CDULA 40)
ANEXO U
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE FILTROS DE SUCCIN
ANEXO V
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

Este programa de mantenimiento ha sido elaborado teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
Registro de equipos.- Es el primer paso dentro de la elaboracin del programa de mantenimiento preventivo. Sirve para inventariar y recopilar informacin de todos los equipos que van a ser instalados e identificar su ubicacin fsica, segn una ruta que coincida con el recorrido del aceite por las diferentes instalaciones y unidades de proceso.
Una vez inventariados los equipos, se procede a agruparlos por secciones, codificarlos y clasificarlos. En este caso hay tres secciones: Recepcin, trasvase y despacho de aceite reciclado.
Cada equipo de bombeo es codificado mediante un cdigo alfanumrico y para clasificarlos se debe tener en cuenta el nivel de criticidad del equipo:
Criticidad 1: Equipo absolutamente necesario para garantizar la continuidad de operacin de la planta. Si deja de operar en la planta ocasionara graves perjuicios al servicio.
Criticidad 2: Necesario para la operacin de la planta, pero puede ser parcial o totalmente reemplazado.
Criticidad 3: No esencial para los procesos de la planta, fcilmente reemplazable.
Con la informacin recopilada de cada equipo, se elabora una ficha con formato denominada Registro de equipo, que sirve para identificar al equipo y contiene los datos o caractersticas tcnicas ms importantes, entre ellos: Cdigo del equipo, seccin, fecha de adquisicin e instalacin, capacidad, fabricante, modelo, nmero de serie, partes principales, criticidad, etc. La cantidad de estas fichas depender del nmero de equipos existentes en la planta de tratamiento de aceite.
REGISTRO DEL EQUIPO Nombre de la empresa: NOMBRE DEL EQUIPO Cdigo del Equipo: Marca: Serie N: Modelo: Indicaciones Capacidad: Fabricante: CARACTERSTICAS TCNICAS Tensin (Voltios) 110 Amperaje (Amp.) OTROS Eje Dimetro: Longitud: Rodamientos Anterior: Posterior: Dimetro de Succin: Dimetro de Descarga: Peso: 220 440 Caudal G.P.M. Velocidad R.P.M. Dimetro Impulsor Alt. Man. Distribuidor Inventario N: Tipo: Criticidad:
Seccin:
Proceso de adquisicin Fecha: Adquisicin: Instalacin:
FIGURA 12. FICHA DE REGISTRO PARA EQUIPOS DE BOMBEO
Descripcin de actividades de mantenimiento.- Es una ficha que contiene el conjunto de actividades que se deben realizar en cada equipo con la
finalidad de resolver o disminuir los problemas ms frecuentes que provocan la paralizacin intempestiva de uno o ms equipos de bombeo.
Estas actividades se obtienen del manual del fabricante, de la experiencia de los trabajadores, etc. y tienen una duracin anual, segn se vaya comprobando su grado de eficiencia y aplicabilidad.
En la siguiente figura se muestra el formato de una ficha de descripcin de actividades para el mantenimiento en el rea de recepcin de aceite.
DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO Nombre de la Empresa: Seccin: Nmero de actividad Realizado por:
Actividad
Frecuencia de trabajo
Materiales y repuestos
FIGURA 13. FICHA DE DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
En la primera columna de la ficha se colocan nmeros en forma correlativa a cada actividad. En la siguiente columna se describen las actividades de
mantenimiento, seguidas de la frecuencia de trabajo y de los materiales o repuestos indispensables para ejecutar dicha actividad.
La frecuencia de trabajo describe la periodicidad con que se debe realizar dichas actividades. Para esto se adopta la siguiente simbologa para poder representar los periodos de intervencin:
H: Actividad que se realiza cada hora D: Diariamente S: Semanalmente Q: Quincenalmente M: Mensualmente 2M: Cada 2 meses 3M: Cada 3 meses 6M: Cada 6 meses A: Anualmente 3A: Cada 3 aos
Una vez estructurada la descripcin de las actividades se elabora un plan estratgico.
Plan estratgico.- Sirve especficamente para atender las actividades que se deben realizar para el mantenimiento de frecuencia diaria durante un mes.
En la siguiente figura se muestra un ejemplo del contenido de un plan estratgico.
PLAN ESTRATGICO DE MANTENIMIENTO Nombre de la Empresa: Seccin: Mes: Nmero de actividad 1 1 2 2 3 4 5 6 7 O: Programado Realizado por: Ao: X: Ejecutado Da del Mes 25 26 27 28 29 30
FIGURA 14. FICHA DE PLAN ESTRATGICO DE MANTENIMIENTO
En la primera columna de la ficha se ubica el nmero de actividad que se va a realizar y en las siguientes columnas los das del mes.
Para esta ficha se ha tomado en cuenta la siguiente simbologa: El smbolo O representa la actividad programada y X se introduce una vez cumplida la ejecucin de la actividad.
Si el plan estratgico contempla realizar actividades diferentes de la inspeccin de los equipos, como desmontaje, cambio de piezas, etc. Se debe elaborar fichas de trabajo.
Fichas de trabajo.- Para cumplir con las actividades del programa de mantenimiento se debe elaborar fichas de trabajo que contemplen rdenes, materiales y repuestos, para finalmente reportar y hacer un historial de los equipos. Esto servir para retroalimentar el programa de mantenimiento. Entre los principales tipos de fichas, estn las siguientes:
Orden de trabajo.- Depende del plan estratgico en el que se especifican los cambios, reparaciones o emergencias que sern atendidos por el equipo. Esta orden ser solicitada por el jefe de turno y aprobada por el encargado de mantenimiento. Debe tenerse en cuenta que ningn trabajo podr iniciarse sin la respectiva orden y sin que las condiciones requeridas para dicha labor hayan sido verificadas personalmente por el encargado de mantenimiento. Para esto se debe tener en cuenta la siguiente jerarqua:
Emergencia: Son aquellos trabajos concernientes a la seguridad de la planta, averas que significan grandes prdidas de dinero o que pueden ocasionar graves daos a otras unidades. Estos trabajos pueden durar horas extras, deben iniciarse de forma inmediata y ser ejecutados de forma continua hasta su completa finalizacin.
Urgente: Son trabajos en los que debe intervenirse lo antes posible, en el plazo de 24 a 48 horas despus de solicitada la orden. Este tipo de trabajos sigue el procedimiento normal de programacin. No requiere sobre tiempos, salvo que ello sea solicitado explcitamente por la dependencia
correspondiente.
Normal: Son trabajos rutinarios cuya iniciacin es tres das despus de solicitada la orden de trabajo, pero puede iniciarse antes, siempre que exista la disponibilidad de recursos. Sigue un procedimiento normal de
programacin.
Permanente: Son trabajos que pueden esperar un buen tiempo, sin dar lugar a convertirse en crticos. Su lmite de iniciacin es dos semanas despus de haberse solicitado la orden de trabajo. Sigue la programacin normal y puede ser atendido en forma cronolgica de acuerdo con lo programado.
En la siguiente figura se presenta un formato de la ficha Orden de trabajo, donde se debe anotar el cdigo del equipo, la seccin de trabajo, el nmero de actividad que se debe realizar, el nivel de prioridad (emergencia, urgente, etc.), la fecha, la mano de obra, los materiales, etc.
Nombre de la empresa:
Orden de trabajo N
Fecha:
Nmero de actividad: Cdigo del equipo:
Solicitado por:
Aprobado por:
Turno:
Especificacin del trabajo a realizar
Equipo
Seccin:
Emergencia Prioridad Naturaleza de la inspeccin
Urgente: Normal: Permanente: Mano de Obra
Elctrica Mecnica Auxiliar Inicio Termino
Previsin
Materiales y repuestos utilizados Salario Costo: Descripcin: Cant. Unid. Costo Unit. Tot.
Trabajo realizado por:
Tiempo
Costo de mano de obra: Relatorio
Costo de materiales: Observaciones
Costo total:
Jefe de Mantenimiento
Responsable del trabajo
FIGURA 15. FICHA DE ORDEN DE TRABAJO
Solicitud de repuestos y materiales.- Es una ficha que sirve para proveer materiales y repuestos al personal de mantenimiento. Asimismo servir para llevar un control adecuado de estos. Va acompaada de la orden de trabajo.
En la siguiente figura se muestra un formato de la ficha de Solicitud de repuestos y materiales, donde se debe anotar el nmero de solicitud, la
fecha, el turno, el cdigo del equipo, la seccin y la descripcin de los repuestos o materiales que se requiere.
SOLICITUD DE MATERIALES Y REPUESTOS Nombre de la empresa: Solicitud N: Fecha: Turno: tem Descripcin Cdigo del equipo: Seccin:
Unid
Cant.
Firma
OBSERVACIN:
FIGURA 16. FICHA DE SOLICITUD DE MATERIALES Y REPUESTOS
Reporte semanal de mantenimiento.- Sirve para registrar los servicios efectuados durante la semana y llevar un mejor control de los trabajos de prevencin y de los costos de los materiales empleados.
En la siguiente figura se presenta el formato de la ficha de Reporte semanal de mantenimiento, donde se debe registrar la fecha, el cdigo del equipo, el nmero de orden, el trabajo que se realiz, los materiales y los costos.
REPORTE SEMANAL DE MANTENIMIENTO Nombre de la empresa: .......... Fecha Cdigo del Equipo Orden de Trabajo N Trabajo Materiales Costos realizado
FIGURA 17. FICHA DE REPORTE SEMANAL DE MANTENIMIENTO
Historial del equipo.- Despus de haberse realizado el mantenimiento en cada equipo, se registra en la ficha Historial del equipo la fecha, los servicios, reposiciones realizadas, los materiales usados, etc. Esta ficha tambin servir para controlar la operacin, calidad y modificar el programa de mantenimiento. Asimismo su cantidad depender del nmero de equipos existentes en la planta de tratamiento de aceite.
A continuacin se presenta un formato de la ficha Historial del equipo
HISTORIAL DEL EQUIPO Nombre de la empresa: Equipo: Fecha
Cdigo del equipo:
Orden de Descripcin de servicios y reposiciones Materiales Responsable utilizados trabajo N realizadas
FIGURA 18. FICHA DE HISTORIAL DEL EQUIPO
Manual de mantenimiento.- Proporciona la informacin tcnica de los proveedores y fabricantes, donde se indica el procedimiento correcto y los pasos que se deben seguir para realizar un adecuado mantenimiento de los equipos de bombeo.
Cuando los proveedores no pueden proporcionar estos elementos, es necesario consultar a tcnicos expertos en el rea para elaborar este manual.
Manual para eliminar averas.- Sirve para dar orientacin al personal de mantenimiento referente a la deteccin y correccin de averas.
En la siguiente figura se presenta un tpico manual para eliminar averas de una bomba de desplazamiento positivo.
FIGURA 19. MANUAL PARA ELIMINAR AVERAS
Control de repuestos y materiales.- Es importante llevar un control de inventario de repuestos y materiales, pues el no hacerlo afectara los programas de trabajo de mantenimiento. Esta actividad sirve para conocer lo siguiente: Que se debe tener en stock Cuando hacer un pedido de repuestos Como codificarlos para uso
Con la elaboracin de la ficha de repuestos y materiales se consigue un registro de los artculos que se encuentran almacenados en la bodega de repuestos. Asimismo, servir para tener un almacn seguro y eficaz de materiales, repuestos, etc.
En la siguiente figura se presenta un formato de la ficha Repuestos por mquina, donde se debe registrar el cdigo del repuesto o material con su respectiva descripcin y la cantidad o stock disponible en la bodega.
REPUESTOS POR MQUINA Cdigo Mquina: Cdigo Repuesto (material) Mquina: Cantidad mnima Stock Cantidad en Stock
Repuesto (material)
FIGURA 20. FICHA DE REPUESTOS POR MQUINA
PLANOS
BIBLIOGRAFA Y DIRECCIONES WEBS RECOMENDADAS

1. BUILES SANTIAGO, Recuperacin o Reciclado de Aceites Usados de Motor.
2. KARASSIK IGOR J. KRUTZSCH WILLIAM C., Manual de Bombas: Diseo, Aplicacin, Especificaciones, Operacin Y Mantenimiento, Editorial CECSA.
3. KENNETH J. Y EL CUERPO DE REDACTORES DE CHEMICAL, Bombas: Seleccin, Uso y Mantenimiento, Editorial McGraw - Hill.
4. OPTIBELT, Manual Tcnico de Correas Trapeciales.
5. SHAMES IRVING H., Mecnica de Fluidos, Editorial McGraw Hill, 3ra Edicin, Santa Fe - Colombia, 1995.
6. STERLING SIHI, Principios Bsicos para el Diseo de Instalaciones de Bombas Centrfugas, 7ma Edicin, 2003.
7. TORRES LEANDRO DANIEL, Mantenimiento: Su Implementacin y Gestin, Universitas, 2da Edicin, Buenos Aires - Argentina, 2005.
8. VARGAS ZIGA ANGEL, Organizacin del Mantenimiento Industrial, Editorial Series VZ, Guayaquil Ecuador, 2da Edicin.
9. VERSA-MATIC PUMP COMPANY, Quick Reference Chart. A Guide to Material Compatibility.
10. VIEJO
ZUBICARAY
MANUEL,
Bombas:
Teora,
Diseo
Aplicaciones, Editorial Limusa S.A, Mxico D.F, 2000.
11. WEG, Catlogo de Motores de Baja Tensin.
12. www.morbros.com
13. www.optibelt.com
14. www.tuthill.com
15. www.versamatic.com

Diseño de Un Sistema de Bombeo para Una Planta de Recolecció

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Diseño de Un Sistema de Bombeo para Una Planta de Recolecció

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL

Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin

Nuestro sincero agradecimiento a Dios por habernos permitido

Dedicamos la realizacin de este trabajo a las de personas nuestras ms vidas

incondicional para poder lograr la culminacin exitosa de nuestros estudios universitarios.

Ing. Francisco Andrade S. DECANO DE LA FIMCP PRESIDENTE

Ing. Fernando Anchundia V. DIRECTOR DE LA TESINA

Ing. Manuel Helguero G. VOCAL

La responsabilidad del contenido de esta Tesina de Seminario, nos corresponde

exclusivamente; y el patrimonio intelectual de la misma a la ESCUELA SUPERIOR

POLITCNICA DEL LITORAL

(Reglamento de Graduacin de la ESPOL).

Reynaldo Manuel Oyarvide Bruno

Edwin Javier Udeos Zabala

CAPTULO 2 2. FUNDAMENTOS TERICOS.. 12 2.1. Propiedades de los fluidos..... 12

CAPTULO 8 8. ANLISIS DE COSTOS 145

CAPTULO 9 9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. 157

9.1. Conclusiones 157 9.2. Recomendaciones.. 160

BIBLIOGRAFA Y DIRECCIONES WEBS RECOMENDADAS

NPSH ppm PSI RPM Seg. SSU Tot. Unid.

rea Distancia tentativa entre centros Distancia real entre centros

nK Pab Patm Pdiseo PE PH PN PV p Q s V Z

Viscosidad absoluta Viscosidad cinemtica

Curva de rendimiento de bomba del sistema de trasvase 92

Tabla 1 Tabla 2 Tabla 3 Tabla 4 Tabla 5 Tabla 6 Tabla 7 Tabla 8 Tabla 9

Composicin media de un aceite usado....

Plano 1 Plano 2 Plano 3

funcionamiento ptimo del sistema de bombeo diseado.

procesamiento de aceite usado.

1.5. Descripcin general de la recuperacin del aceite usado

contaminantes metlicos, entre otros.

FIGURA 1.1. INSTALACIONES DE LA PLANTA INDUSTRIAL

2) Trasvase del producto entre tanques de almacenamiento.

FIGURA 1.2. REA DE RECEPCIN DEL ACEITE USADO

FIGURA 1.3. TANQUE DE DESTILACIN

FIGURA 1.4. TRAMPAS DE DECANTACIN

Cabe indicar que la gravedad especfica es un valor adimensional.

FIGURA 2.1. TIPOS DE CONTAMINANTES DEL ACEITE USADO

La siguiente tabla muestra la composicin media de un aceite usado.

TABLA 1 COMPOSICIN MEDIA DE UN ACEITE USADO

Donde: Q = Caudal (G.P.M)

V= Volumen del lquido (gal.) t= Tiempo (min.)

Donde: Pab = Potencia absorbida (HP)

PH = Potencia hidrulica (HP) bomba= Eficiencia de la bomba

determinado a travs de ensayos.

NPSHdisponible para el diseador es fundamental para una eleccin adecuada de la bomba.

FIGURA 2.2. CARGA ESTTICA TOTAL DE UN SISTEMA

FIGURA 2.3. NIVEL DE SUCCIN POR DEBAJO DE LA LNEA DE CENTROS DE LA BOMBA

FIGURA 2.4. NIVEL DE SUCCIN POR ENCIMA DE LA LNEA DE CENTROS DE LA BOMBA

Altura dinmica total (TDH).- Es la suma de la altura esttica y la altura dinmica.

despreciable, se lo calcula mediante la siguiente ecuacin:

2.4. Clasificacin de Desplazamiento

FIGURA 2.5. CLASIFICACIN DE BOMBAS DINMICAS

fluido a travs de vlvulas o aberturas en la lnea de descarga.

FIGURA 2.6. CLASIFICACIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Bombas Centrfugas 73%

dinmicas del tipo centrfuga.

TABLA 2 CUADRO COMPARATIVO DE BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVO VS. BOMBAS CENTRFUGAS

FIGURA 2.8. SISTEMA DE POLEAS REDUCTOR DE VELOCIDAD

Correas planas. Correas trapeciales o en V.

Correas redondas. Correas eslabonadas. Correas dentadas. Correas nervadas o Poly V

consiguiente considerables prdidas de potencia por friccin.

3. DISEO DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO