UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA COLGIO TCNICO INDUSTRIAL DE SANTA MARIA

RELATRIO DE GERADORES E MQUINAS ELTRICAS

ALUNO: Carlos Eduardo Moreira Flores TURMA: 341 PROF.: Frank Gonzatti

Dezembro de 2010 1

Sumrio:

Objetivo....................................................................................................pg. 03 Teoria e prtica........................................................................................pg. 04. Caractersticas de funcionamento.............................................................pg. 04 Tabelas com dados comparativos...........................................................pg.05 e 06 Comcluso................................................................................................pg. 08 Bibliografia e pesquisa.............................................................................pg.09

Objetivo Este relatrio tem como principal objetivo reforar o aprendizado sobre mquinas eltricas e geradores no decorrer deste ano, e assim, iremos entender melhor o funcionamento de um motor sncrono com carga ou sem carga. Faremos a ligao da mquina sncrona com a linha, para funcionamento como gerador. Observaremos o que acontece quando alteramos a velocidade da mquina primria. Estudaremos sobre os dispositivos e mtodos de ligao de um gerador e tambm as condies que se devem verificar para efetuar-se a ligao.

Teoria e Prtica Funcionamento de um Motor Sncrono com ou sem carga Os alunos participaram de uma aula prtica, na data de 06 de outubro de 2010, na qual foi sugerido pelo Professor Frank que usssemos um gerador cc como carga no eixo, fazendo o exerccio primeiramente a vazio e aps com uma pequena carga. Na partida de motores sncronos evidente, ento, que se deve trazer o rotor a uma velocidade suficiente prxima da sncrona, para ocorrer o sincronismo com o campo girante. Alguns dos meios para que isto acontea so: Utilizar um motor acoplado ao eixo do MS, que se for de induo deve ter, no mnimo, um par de plos a menos que os do motor sncrono. a utilizao dos enrolamentos de compensao. Na partida com enrolamentos de compensao deve curto-circuitar o enrolamento de CC enquanto se aplica CA ao estator, trazendo o motor at sua velocidade a vazio como um motor de induo. Em seguida remove-se o curto-circuito do campo e aplica-se tenso CC a este enrolamento, ajustando-se a corrente (pode-se variar o nvel de tenso CC ou o valor da resistncia de campo) para que ela seja mnima. Na partida sob carga, a melhor tcnica utilizar um rotor bobinado em lugar do enrolamento em gaiola nas faces polares, ou seja, o chamado enrolamento de compensao tipo rotor bobinado. O motor parte com toda a resistncia externa por fase e com o enrolamento de campo curto-circuitado. medida que se diminui a resistncia, o rotor se aproxima da velocidade sncrona e aps ela ser atingida, aplica-se uma tenso contnua ao campo. Caractersticas de Funcionamento O Motor Sncrono tem duas fontes de excitao possveis: a da fonte trifsica CA na armadura e a de CC no enrolamento de campo. Se a corrente de campo exatamente suficiente para produzir a fmm necessria, no se necessitando de corrente de magnetizao ou potncia reativa, o motor funciona com fator de potncia unitrio. Se a corrente de campo menor que a suficiente (se diz que o motor est sub-excitado) a deficincia em FMM precisa ser suprida pela armadura, o motor funciona com fator de potncia atrasado. Se a corrente de campo maior que o necessrio (se diz que o motor esta sobreexcitado) o excesso de FMM deve ser contrabalanceado na armadura e uma componente de corrente adiantada est presente, o motor funciona com fator de potncia adiantado. O motor sncrono quando funcionando na condio de sobre-excitado e a vazio recebe o nome de condensador sncrono e desempenha a mesma funo de um banco de capacitores, sendo mais econmico que os capacitores estticos. A vazio Foi solicitado que medssemos Vf, Ie, If, P(W) e calculssemos Pot. trifsica,Pot aparente, ngulo e o fator de potncia Fp. Assim detectamos os seguintes resultados:

Assincrono V (V) 222 222 222 222 222 222 222 V (v) 220 220 220 220 220 220 220 Ie (A) 0,118 0,135 0,175 0,21 0,26 0,327 0,454 Ie (A) 0,495 0,531 0,58 0,694 0,841 0,877 0,99 If (A) 5 5,05 5,23 5,42 5,67 6 6,81 If (A) 1,9 1,72 1,5 1,02 0,557 0,54 0,83 P (Kw) 0,12 0,13 0,13 0,13 0,14 0,15 0,18 P (Kw) 0,1 0,9 0,1 0,9 0,9 0,9 0,11 P 3 (KW) 0,36 0,39 0,39 0,39 0,42 0,45 0,54 P 3 (kw) 0,3 2,7 0,3 2,7 2,7 2,7 0,33 P ap 3,33K 3,36K 3,48K 3,63K 3,77K 3,99K 4,53K P ap 1,25K 1,13K 0,99K 0,673K 0,367K 0,356K 0,547K Pa 0,399K 0,403K 0,417K 0,435K 0,452K 0,518K 0,588K P at 0,15K 0,135K 0,118K 0,081K 0,044K 0,046K 0,071K 277 277 277 277 277 278 278 Fp 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,13 0,13 Fp 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,13 0,13

Indutivo 277 277 277 277 277 278 278

Meia carga Indutivo (sub-exitado) V (v) 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 Ie (A) 0,513 0,547 0,563 0,605 0,64 0,68 0,74 0,8 0,828 0,857 0,858 If (A) 2,04 2,01 1,95 1,77 1,64 1,48 1,3 1,15 1,10 1,07 1,06 P (Kw) 0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,28 0,28 0,29 0,29 0,29 P 3 (Kw) 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,84 0,84 0,87 0,87 0,87 5 P ap 1,346K 1,326K 1,287K 1,168K 1,082K 0,976K 0,858K 0,759K 0,726K 0,706K 0,699K P at 0,780K 0,795K 0,797K 0,771K 0,768K 0,751K 0,721K 0,706K 0,704K 0,692K 0,699K 306 307 309 312 316 321 328 340 346 350 360 Fp 0,58 0,60 0,62 0,66 0,71 0,77 0,84 0,93 0,97 0,98 1

Capacitivo ( sobre exitado) V (v) 220 220 220 220 220 Ie (A) 1,04 1,12 1,2 1,3 1,43 If (A) 1,34 1,6 1,92 2,34 2,93 P (Kw) 0,30 0,30 0,31 0,32 0,33 P 3 (Kw) 0,9 0,9 0,93 0,96 0,99 Plena carga V (v) 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 Ie (A) 0,565 0,618 0,672 0,722 0,824 0,957 1,15 1,46 1,76 2 If (A) 3,06 2,84 2,64 2,5 2,3 2,18 2,43 3,4 4,6 5,63 P (Kw) 0,56 0,57 0,57 0,56 0,56 0,5 0,57 0,59 0,61 0,64 P 3 (Kw) 1,68 1,71 1,71 1,68 1,68 1,5 1,71 1,77 1,83 1,92 P ap 2,019K 1,874K 1,742K 1,650K 1,518K 1,438K 1,603K 2,244K 3,036K 3,715K P at 1,534K 1,499K 1,463K 1,452K 1,457K 1,438K 1,539K 1,705K 1,822K 1,894K 320 324 328 332 345 360 15 40 53 59 Fp 0,76 0,80 0,84 0,88 0,96 1 0,96 0,76 0,60 0,51 P ap 0,884K 1,056K 1,267K 1,544K 1,933K P at 0,822K 0,887K 0,937K 1,003K 1,121K 20 32 42 49 54 Fp 0,93 0,84 0,74 0,65 0,58

Ligao da mquina sncrona com a linha para funcionamento como gerador Na data do dia 17 de novembro de 2010, o professor sugeriu que estudssemos os dispositivos e mtodos utilizados para ligao de um gerador e bem como o estudo das condies que se devem verificar para efetuar-se a ligao. Foi-nos dado o seguinte esquema: um motor eltrico cuja velocidade de rotao proporcional frequncia da sua alimentao. Este motor pode ter seu rotor constitudo por um eletroim e ser alimentado por CC(corrente contnua) ou constitudo por ims permanentes. Como o campo magntico do rotor independente do campo magntico do estator, quando o campo magntico do rotor tenta se alinhar com o campo magntico girante do estator, o rotor adquire velocidade proporcional a frequncia da alimentao do estator e acompanha o campo magntico girante estabelecido no mesmo, sendo por este motivo denominado sncrono. O aumento ou diminuio da carga no afeta sua velocidade. Se a carga ultrapassar os limites nominais do motor, este pra definitivamente. Embora seja possvel usar-se capacitores para suprir a necessidade de potncia reativa, havendo a possibilidade, freqentemente prefervel a utilizao de motores sncronos como fonte de potncia reativa. 6

No caso de motores sncronos em que o rotor constitudo por um eletroim, possvel controlar a potncia reativa fornecida ou consumida pelo motor controlando o circuito que alimenta o rotor. Este circuito chamado de circuito de excitao da mquina. Sendo assim, os motores sncronos podem tanto atuar como um dispositivo que absorve potncia reativa (motor sub-excitado), e no caso operar como uma carga reativa, como tambm atuar como fonte de potncia reativa fornecendo dentro de seus limites reativos para a rede eltrica (motor sobre-excitado). O controle da potncia ativa que consumida ou fornecida pelo motor ou gerador sncrono feito pelo controle da potncia mecnica entregue ou consumida pelo eixo do motor. Alguns motores sncornos nao so auto-suficientes na partida, necessitando ser levados prximos a sua rotao nominal, atravs de um outro motor. Quando este alcana a velocidade prxima a rotao de trabalho, seu rotor ento alimentado e ele rapidamente alcana a velocidade de sincronismo. A velocidade do motor determinada pela equao: Ns= 120.f/p onde: Ns = velocidade em rpm. Ao operar como gerador, a energia mecnica fornecida mquina pela aplicao de um torque e pela rotao do eixo/veio da mesma, a fonte de energia mecnica pode ser, por exemplo, uma turbina hidrulica, a gs ou a vapor. Uma vez estando o gerador ligado rede eltrica, a tenso aos seus terminais ditada pela frequncia de rotao e pelo nmero de polos: a frequncia da tenso trifsica gerada depende directamente da velocidade da mquina. Para que a mquina sncrona seja capaz de efectivamente converter a energia mecnica aplicada no seu eixo/veio, necessrio que o enrolamento de campo localizado no rotor da mquina seja alimentado por uma fonte de tenso contnua de forma que ao girar o campo magntico gerado pelos plos do rotor tenham um movimento relativo aos condutores dos enrolamentos do estator. Devido a esse movimento relativo entre o campo magntico dos plos do rotor, a intensidade do campo magntico que atravessa os enrolamentos do estator ir variar no tempo, e assim teremos pela lei de Faraday uma induo de tenses aos terminais dos enrolamentos do estator. Devido distribuio e disposio espacial do conjunto de enrolamentos do estator, as tenses induzidas aos seus terminais sero alternadas sinusidais trifsicas. A corrente elctrica utilizada para alimentar o campo (enrolamento do rotor) denominada corrente de excitao. Quando o gerador est a funcionar de forma isolada de um sistema eltrico (ou seja, est como uma ilha de potncia), a excitao do campo ir controlar a tenso eltrica gerada. Quando o gerador est conectado a um sistema/rede eltrica que possui diversos geradores interligados, a excitao do campo ir controlar a potncia reativa.

Concluso Adquirimos nestas aulas de laboratrio um melhor entendimento e conhecimento sobre motores sncronos. Comprovamos, que se deixarmos o motor sobre-excitado ele possuir uma caracterstica capacitiva, assim podendo corrigir o fator de potncia sem usar capacitores. A potncia ativa da mquina sncrona s pode ser alterada por atuao na mquina primria, e a potncia reativa da mquina sncrona s pode ser alterada por atuao na excitao da mquina sncrona.

Referncias Bibliogrficas - Kosow, Irwing L., Mquinas Eltricas e Transformadores. -Apostilas escolares do curso de eletrotcnica, anos 2008,2009 e 2010. -Transformadores - Alfonso Martignoni Apostila de transformadores da weg www.ufsm.br/desp/geomar/sincronas/Introducao.pdf www.siemens.com.br/motores WWW.weg.com.br WWW.ebah.com.br WWW.wikipedia.com.br/motorestranformadores