RESUMO PONTES 2 P2 MESOESTRUTURA DAS PONTES E VIADUTOS Tipos de pilares de pontes com varias vigas principais: Pilar em forma

a de parede transversal/4 pilares ligados por 1 viga superior de contraventament/2 pilares ligados por travessa/Prtico de vrios andares Tipos de Pilares de pontes com vigas caixo: Pilar oco/ Pilar com dois fustes circulares, ligados por uma viga transversal superior /Pilar com dois fustes circulares sem vigamento transversal /Viga caixo de grande largura apoiada em trs pilares /Pilar tipo faca( h< 1/5 b) /Pilar tipo leque. **A eliminao de viga transversal, implica em maiores solicitaes transversais nos pilares. A soluo em viga caixo sob pilar nico muito utilizada pelo efeito esttico em zona urbana. Existem vrios tipos de sees utilizadas em diversas obras no mundo, a seo retangular em geral mais utilizada quando no esto preocupados com o efeito esttico, pela sua facilidade de execuo e economia no uso das formas. Em sees vazadas so muito utilizadas em pilares altos com H> 30m , pois apresenta timo comportamento a flambagem, devido ao aumento da inrcia em relao a seo macia. A norma recomenda pilares no deve ter dimenso menor que 40cm, e em sees vazadas a espessura no deve ser inferior a 20 cm. ** Seo em faca- so ligadas rigidamente a superestrutura por ns rgidos, diminuindo o ndice de esbeltez e as solicitaes de 2 ordem qnd comparado com os aparelhos de apoio, sendo mais econmico. Esforcos Verticais Carga Permanente/Sobrecarga Permanente/Carga Movel/Peso prprio do pilar/Peso prprio das vigas de amarrao/Ao do vento na estrutura/Ao da forca centrifuga ou impacto lateral No caso de pontes ferrovirias, a ao do vento e da forca centrifuga maior comparado a pontes rodovirias, devido as dimenses da composio e da ponte, sendo assim o valor de N pode ser desprezado no caso de pontes rodovirias. Esforcos Horizontais 1)Longitudinais: Retracao do concreto e variao da temperatura /Deformacao imediata do concreto/ Deformacao lenta do concreto /Frenagem ou acelerao dos veculos/ Empuxo de terra nas cortinas e encontros/ Empuxo de sobrecarga nas cortinas e encontros/ Empuxo de terra nos pilares extremos/ Atrito nos apoios 2)Transversais: Vento /Forca Centrifuga/ Choque Lateral(obras ferrovirias) /Pressao da agua esforos submetem os pilares a flexocompressao reta ou obliqua Fluncia Deformacao lenta do concreto causada por carga permante. Retrao Diminuicao do volume do concreto causando fissuras, devido a perda dagua ao longo do tempo por hidratao do concreto. A retrao, fluncia e variao de temperatura devem ser consideradas nos calculos de dimensionamento das estruturas. A distribuio da temperatura varia ao longo da altura da seo transversal. Frenacao e Aceleracao A frenagem uma acelerao negativa, e adota-se para os esforos de frenagem e acelerao um percentual do peso do veiculo sem impacto. Pontes Rodoviarias Aceleracao 5% do peso do carregamento do tabuleiro com cargas moveis distribudas Frenagem 30% do peso do veiculo tipo. Empuxo de terra a presso exercida pelo macio terroso sobre as obras com ele em contato. determinado de acordo com o principio da mecnica dos solos, em funo da natureza, caractersticas do terreno, inclinaes dos taludes e dos parmetros, e admite-se que: o solo no tenha coeso, no haja atrito entre o terreno e a estrutura, o peso especifico = 18kN/m , ngulo de atrito de 30. Os empuxos passivos s pode ser levado em considerao, desde que consigamos garantir ao longo de toda vida til da obra. Quando a superestrutura funciona como arrimo dos aterros, a ao do empuxo de terra pode ser considerada simultaneamente em ambas as extremidades somente no caso em que no houver juntas intermediarias e desde que seja feita a verificao tambm para a hiptese de existir ao em apenas umas das extremidades. Em pontes curvas deve ser considerada em ambas as extremidades. Os empuxos de terra sao indesejveis por encarecer a obra. Cria-se uma excentridade na fundao que gera um momento para o combater o empuxo Empuxo Ativo quando a parede se afasta do terrapleno, o solo sofre distenso. A parede arrima o terreno Teoria de Coulomb baseia-se na hiptese de que o esforo exercido no paramento de concreto proveniente da presso do peso parcial de uma cunha de terra que desliza pela perda de resistncia ao cisalhamento ou ao atrito. Teoria de Rankine - difere-se da teoria de Coulomb por desprezar o atrito entre o terrapleno e a superfcie da parede. Empuxo de Sobrecarga presso adicional provocada por carga mvel que entra e sai da ponte, e determinado ao colocar o trem tipo na cabeceira da ponte e transforma-se o peso do veiculo tipo em carga distribuda, adicionando a carga de multido. Choque Lateral(pontes ferrovirias) equiparado a uma forca horizontal mvel, aplicada na altura do topo do trilho normal ao eixo da linha, com valor de 20% da carga do eixo mais pesado. Ao do Vento Considera dois casos Ponte carregada e ponte descarregada. A superfcie de incidncia a considerar a projeo da estrutura no plano normal a direo do vento acrescida,no caso de ponte carregada de uma faixa limitada superiomente por uma paralela ao estrado e distante. Para o calculo da ao do vento, leva-se em considerao alguns fatores: Topografica, rugosidade do terreno, Dimenso da edificao. Velocidade bsica. Ao da fora centrifuga. Nos trechos curvos os veculos transmitem o esforo da forca centrifuga ao estrado da ponte, por atrito dos pneus e o pavimento. Em pontes considerada aplicada na superfcie do eixo de rolamento. Em pontes rodovirias atua no centro de gravidade do trem. Os valores caractersticos uma frao C da carga mvel. Presso da Agua em Movimento a presso que a gua exerce nos pilares , de modo a acrescentar os esforos horizontais nos mesmos. Deve ser considerada sobre rea igual a projeta do elemento em um plano perpendicular a direo do movimento da gua. Os efeitos dinmicos da onda e da agua, devem ser baseados no mtodos da hidrodinamica RIGIDEZ E FLEXIBILIDADE DOS PILARES Flexibilidade o valor do deslocamento horizontal do topo desse pilar, correspondente a aplicao de um esforo horizontal unitrio no seu topo. Rigidez o valor da forca horizontal que aplicada no topo desse pilar produz uma deformao horizontal unitria no ponto de aplicao dessa fora, sendo a rigidez o inverso da flexibilidade. Distribuio de esforos horizontais: Devido a esforos aplicados: Frenao, acelerao, fora centrifuga, empuxos, ventos, e etc) Devido a deformaes impostas: retrao, temperatura, deformao imediata e lenta, protenso. Esforos Longitudinais carga mvel e deformaes impostas - esses esforos longitudinais so transferidos diretamente do tabuleiros para o topo dos pilares. Os momentos que surgem com essa transferncia (Hc x hv), so em geral de importncia secundaria produzindo pequenas variaes nas reaes de apoio.

Esforos Transversais Vento Ao serem transferidos do tabuleiro para o topo dos pilares, esses esforos produzem um binrio equilibrado por reaes nos apoios. Essas reaes so absorvidas diretamente pelos fustes dos pilares ou produzem momentos fletores transversais. O deslocamento provocado pela aplicao de um esforo horizontal longitudinal funo da rigidez do tabuleiro, em pontes sem juntas. Como o tabuleiro considerado rgido, os pilares acompanham o deslocamento do tabuleiro, desse modo o esforo de cada pilar igual ao produto do deslocamento por um coeficiente de rigidez. Centro elstico da infra-estrutura o centro de gravidade das massas Ki dos diversos pilares. Esforos horizontais devidos a deformaes impostas Quando o tabuleiro sofre retrao, variao de temperatura, protensao, sofre encurtamento e o pilar acompanha esse movimento. Se todos os pilares so elsticos, os movimentos de alongamento e encurtamento ocorre nos dois sentidos longitudinais. Esforos horizontais devidos ao empuxo de terra Nos pilares extremos dotados de neoprene, o empuxo de terra provoca reao horizontal na ligao pilar com a superestrutura e este problema resolvido com a separao das deslocabilidades. Para calcular os empuxos, aplica um apoio fictcio no topo do pilar extremo engastado na base e rotulado no topo. Esse apoio gera uma reao R10. Aplicando um deslocamento unitrio, gera uma reao R11, que tem como parcelas rigidez do neoprene e pilar. A rigidez do pilar extremo fica retida no mesmo, e do neoprene distribuda para TODOS os pilares, e assim descobre a parcela do empuxo no topo de cada pilar. Pontes sem juntas o empuxo verificado em somente um lado da ponte, o valor do deslocamento provocado por esforo horizontal longitudinal funo da rigidez do tabuleiro, e os pilares resistem a esses esforos pois o tabuleiro considerado infinitamente rgido. Pontes providas de juntas de dilatao para evitar esforos nos pilares extremos, e fissuras de retrao no vigamento, deve-se projetar juntas de dilatao sobre os pilares. O empuxo de terra deve ser calculado nas duas extremidades . A parcela dos esforos so resistidas pelo pilar e neoprene(CROSS), menores deformaes. No mtodo de cross, o esforo longitudinal distribudo pelo vao da ponte(2F). aplicado apoios fictcios em todos os pilares da ponte(F). Aps liberado um apoio fictcio de cada vez e procede-se calculo da parcela de esforo que ira para o pilar e neoprene, at zerar todo o sistema. Para garantir a veracidade do mtodo, o somatrio de cada conjunto pilar neoprene deve ser 0. A boa tcnica recomenda executar lajes de continuidade sobre as juntas das vigas pr-moldadas e apresenta seguintes vontades. Maior conforto do usurio / Elimina a possibilidade de penetrao da gua ou material solido na junta, protegendo os aparelhos de apoio e maior durabilidade / Em pontes com pilares esbeltos, a execuo dessas lajes conferem uma maior rigidez a infra estrutura, limitando deformaes devido a esforos horizontais. Tipo de analise estrutural Analise Linear Considera-se o modulo de elasticidade secante Ecs . So utilizados na verificao dos estados limites de servio.(material elstico linear) Analise No- linear So adotadas para verificaes de estados limites ltimos e de verificao, e pode ser: No linearidade fsica: decorrente do comportamento no linear dos materiais, da perda de aderncia, fissurao, e deformao l enta. No Linearidade Geometrica: devida a esforos de 2 ordem e grandes deformaes.

No comportamento a determinao das tenses e deformao considera a segunda hiptese: As equaes de equilbrio / Compatibilidade de deformaes / Relaes construtivas dos materiais comportamento linear elstico, elastoplstico ou bilinear para os materiais Nas analise no linear as condies no linear deve ser satisfeita a ductilidade. Ductilidade a capacidade da estrutura se deformar plasticamente sem perda brusca de sua capacidade resistente. As analises no lineares so geralmente realizada por programas computacionais, ou analise interativas complexas .

Dimensionamento de Pilares
Os pilares esto sujeitos a flexo composta reta ou obliqua 1. 2. Esforos iniciais peso prprio, sobrecarga, cargas moveis, esforos horizontais longitudinais e transversais. Esforos Acidentais produzidos por excentricidade acidental que consideram imperfeio construtivas incerteza da localizao da fora normal, desaprumo dos pilares, variao da resistncia do concreto numa mesma seo transversa Esforos de segunda ordem so decorrentes de no linearidade geomtrica, proveniente da modificao geomtrica inicial do pilar devido a atuao das cargas. Eles so mais importantes quando mais esbelto for.

3.

Estabilidade das colunas Elementos estruturas devem resistir: Resistir aos carregamentos previstos Ter rigidez suficiente para no apresentar deformaes excessivas(flechas, rotaes, vibraes); Manter estveis ao serem comprimidos, ou seja, no sofrerem deformaes por flambagem

Carga critica de flambagem valor pelo qual a barra pode deformar-se por flambagem. estvel quando P< Pcr e instvel quando P> Pcr Se p< Pcr a barra permanece reta e sofre apenas compresso axial. O equilbrio dito ESTAVEL. Quando P se aproxima de Pcr o equilbrio neutro ou indiferente Se P> Pcr o equilbrio instvel. A coluna ira romper por flambagem. O valor de Pcr calculado com base em uma coluna ideal(perfeitamente reta e comprimida por uma carga P, aplicada exatamente no CG. A carga critica funo do modulo de elasticidade e das dimenses, no possuindo relao com a resistncia do material. O parmetro como referencia para os efeitos de flambagem o ndice de esbeltez. O maior risco a flambagem de um pilar esta associado a rotao da seo transversal em relao ao eixo de momento de inrcia mnimo, isto , eixo para o qual se obtem o valor Maximo do ndice de esbeltez. Para o efeito de dimensionamento os pilares so classificados em: Pilares curtos quando os efeitos de segunda ordem so muito pequenos e portanto desprezados. Pilares Medios quando os esforos de segunda ordem devem ser considerados, podendo ser de forma aproximada. Pilares esbeltos quando os esforos de sgunda ordem so elevados e clculos de formas EXATAS. Os pilares so responsveis por estabilidade vertical. Estruturas de contraventamento so aquelas que possuem grande rigidez a aes horizontais, e assim, resistem a maior parte dos esforos decorrentes dessas aes.

Estruturas de nos fixos: So aquelas em que os deslocamentos horizontais dos nos so pequenos, e por decorrncia, os efeitos globais de 2 ordem so desprezveis. Se apresentarem inferiores a 10% dos esforos de 1 ordem. So considerados os efeitos globais e localizados de 2 ordem. Estrutura de nos moveis : so aquelas em que os deslocamentos horizontais no so pequenos, os efeitos de 2 ordem so importantes. So considerados tanto os esforos de 2 ordem global, e localizados. Os esforos globais so aqueles introduzidos pelo deslocamento dos nos da estrutura. Os esforos locais so aqueles decorrente de modificao nos eixos das barras, principalmente nos pilares, que deixam de ser retilneos devido aos deslocamentos diferenciados de seus pontos extremos. EXCENTRICIDADE 1. Acidental ou de execuo ea Imperfeies Geomtricas no ELU, devem ser consideradas imperfeies geomtricas do eixo dos elementos estruturais. Imperfeies globais deve ser considerado o desaprumo dos elementos verticais, que pode ser avaliado pelo angulto teta a. As imperfeies geomtricas no devem ser superiores aos esforos de vento. Imperfeies locais Excentricidade de 1 Ordem e1 devida a existncia de momentos fletores externos solicitantes que podem ocorrer ao longo do comprimento do pilar, ou devido ao ponto terico de aplicao da fora normal estar fora do CG. Excentricidade de 2 Ordem So decorrentes dos deslocamentos horizontais sob ao de cargas verticais e horizontais. dipensado seu efeito quando < 1(35) b a amplificao da excentricidade devida a flambagem e calculado de diferentes formas para os casos abaixo: pilares bi apoiados sem cargas transversais pilares em balano(pontes) Excentricidade devido a Fluncia A considerao de fluncia obrigatria para ndice de esbeltez > 90 Determinao dos efeitos de segunda ordem. A) Metodo geral obrigatrio para > 140, consiste em uma analise no linear de 2 ordem, efetuada com a discretizao da barra e considerao das relaes Mxk reais em cada seo. B.1) Metodo do Pilar padra com curvatura aproximada Pode ser usado apenas quando <90, seo constante e armadura sinttica e constante, ao longo do eixo do pilar. A no linearidade geomtrica considerada de forma aproximada, suponde deformao senoidal(PARA FACILITAR OS CALCULOS , ADMITE-SE QUE A LINHA ELASTICA DA DEFORMADA UMA SENOIDE, SENDO ASSIM A 2 DERIV. A CURVATURA). A no linearidade fsica considera atravs de uma expressa da curvatura na seo critica. B.2) Mtodo da rigidez aproximada - Pode ser usado apenas quando <90, seo retangular constante e armadura sinttica e constante, ao longo do eixo do pilar. A no linearidade geomtrica igual ao mtodo anterior. A no linearidade fsica deve ser considerada atravs de uma expresso aproximada da rigidez, pelo coeficiente K. B.3) Mtodo do Pilar Padro S pode ser usado quando, <140. Ele compatibiliza a curvatura com as solicitaes N e M na seo critica, usando as curvas M, N 1/r. o processo interativo. Calculo da armadura com auxilio de bacos No dimensionamento manual dos pilares , os bacos permitem a rpida determinao da taxa de armadura(w), sem que haja a necessidade de aplicar as equaes tericas da flexo composta normal ou obliqua.

2.

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4.