Regatas Regras Portugal PDF

AS
REGRAS DE REGATA
VELA
20132016
SINAIS DE REGATA
O significado dos sinais visuais e sonoros indicado abaixo. Uma seta apontando para cima ou para baixo ( ) significa que o sinal visual exposto ou recolhido. Um ponto ( ) significa um sinal sonoro; cinco traos curtos ( ) significam sinais sonoros repetidos; um trao comprido () significa um sinal sonoro longo. Quando um sinal visual exposto sobre uma bandeira de classe, este aplica-se apenas a essa classe.
Sinais de Diferimento
SR As regatas no iniciadas so diferidas. O sinal de advertncia ser dado 1 minuto aps este sinal ser recolhido, a menos que nessa altura a regata seja diferida de novo ou anulada.
SR sobre H As regatas no iniciadas so diferidas. Novos sinais sero expostos em terra.
SR sobre A As regatas no iniciadas so diferidas. Hoje no se realizaro mais regatas.
Numeral 1
Numeral 2
Numeral 3
Numeral 4
Numeral 5
Numeral 6
SR sobre um numeral de 1 a 6 Diferimento de 1 a 6 horas a partir da hora de largada programada.
Sinais de Anulao
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N Todas as regatas iniciadas so anuladas. Voltar rea de regata O sinal de advertncia ser dado 1 minuto aps este sinal ser recolhido, N sobre H Todas as regatas so a menos que nessa altura a regata anuladas Novos sinais sero seja anulada de novo ou diferida. expostos em terra.
N sobre A Todas as regatas so anuladas. Hoje no se realizaro mais regatas.
Sinais de Preparao
P Sinal de preparao.
I A regra 30.1 est em vigor.
Z A regra 30.2 est em vigor. effect.
Bandeira negra A regra 30.3 est em vigor.
Sinais de Chamada
Percurso Encurtado
X Chamada individual.
Primeira Substituta Chamada geral. O sinal de advertncia ser dado 1 minuto aps este sinal ser recolhido.
S O percurso foi encurtado. A regra 32.2 est em vigor.
Alterao da Prxima Perna
C A posio da prxima baliza foi alterada:
para estibordo;
para bombordo;
Para diminuir o comprimento da perna
para aumentar o comprimento da perna
Outros Sinais
(sem sinal sonoro) L Em terra: Foi afixado um aviso aos concorrentes Na gua: Aproximese ao alcance da voz ou siga este barco. M O objecto onde est exposto este sinal substitui uma baliza desaparecida. Y Usar um dispositivo de flutuao pessoal. Bandeira ou Distintivo Azul Este barco da Comisso de Regata est em posio na linha de chegada.
Como entidade reguladora do desporto da vela, a International Sailing Federation promove e apoia a proteco da natureza em todas as provas de vela e atividades relacionadas em todo o mundo.
Contactos do Secretariado da ISAF: Ariadne House Town Quay Southampton Hampshire SO14 2AQ UK Tel +44 (0) 2380 635111 Fax +44 (0) 2380 635789 Email secretariat@isaf.co.uk
www.sailing.org Published by ISAF (UK) Ltd., Southampton, UK International Sailing Federation, Ltd. June 2012 Traduo de Manuel Santos e Silva Reviso de Federao Portuguesa de Vela Edio Portuguesa, Federao Portuguesa de Vela Lisboa, Portugal, Dezembro de 2012
NDICE
Sinais de Regata Documentos relativos a Regras Online Introduo Definies Princpios Bsicos Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parte 4 Parte 5 Parte 6 Parte 7 A B C D E F G H J K L M N P R Regras Fundamentais Quando os barcos se encontram Conduo da Regata Outras Obrigaes Quando em Regata Protestos, Pedidos de Reparao, Inquiries, Conduta Imprpria e Apelaes Inscrio e Qualificao Organizao de Regatas Apndices Pontuao Regras de Competio de Pranchas Vela Regras de Match Racing Regras de Regata por Equipas Regras de Regata Vela Rdio Controladas Regras de Regata de Kiteboard Identificao nas Velas Pesagem de Vesturio e Equipamento Anncio e Instrues de Regata Guia para Anncio de Regata Guia para Instrues de Regata Recomendaes para Comisses de Protesto Jris Internacionais Procedimentos Especiais para a Regra 42 Procedimentos de Apelaes e Pedidos Boletim de Protesto Contra capa 4 5 7 11 11 13 20 26 34 48 51 57 61 80 94 103 113 123 128 129 135 144 165 172 175 177 180
ndice Remissivo
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DOCUMENTOS RELATIVOS A REGRAS ONLINE

A ISAF criou um endereo internet nico, sailing.org/racingrules/documents, onde os leitores encontraro links para todos os documentos relativos a regras online mencionados neste livro. Estes documentos encontram-se listados abaixo. Links a outros documentos relativos a outras tambm estaro disponveis neste endereo. Introduo Alteraes feitas a estas regras aps 1 de Janeiro de 2013 Cdigos ISAF (Regulamentos 19, 20, 21 e 22) Parte 2 Prembulo, Regra 48 Regras Internacionais para Evitar Abalroamentos no Mar Regra 42 Interpretaes da Regra 42, Propulso Regra 49 ISAF Offshore Special Regulations Apndice C Prembulo Anncio de Regata modelo para Match Racing Instrues de Regata modelo para Match Racing Regras de Match Racing para Concorrentes Cegos Regra E5.2 International Radio Sailing Association Addendum Q Apndice F Prembulo Regras para outros formatos de regatas e disciplinas de kiteboard Regra G1.1 Verso actualizada da tabela de identificao das velas por pases Apndice K Guia para Anncio de Regata modelo Apndice L Guia para Instrues de Regata modelo Apndice LE, Guia para Instrues de Regata Expandido 108 119 127 127 99 70 70 70 94 12 25 28 5 5
Case Book, Call Books para Match Racing e Regatas por Equipas 5
INTRODUO
As Regras de Regata Vela incluem duas seces principais. A primeira, Partes 1 a 7, contm a regras aplicveis a todos os concorrentes. A segunda, os apndices, estabelece pormenores das regras, regras que se destinam a tipos especficos de regatas, e regras aplicveis somente a um nmero reduzido de concorrentes ou oficiais. Revises As regras de regata so revistas e publicadas de quatro em quatro anos pela Federao Internacional de Vela (ISAF), a autoridade internacional para o desporto da vela. Esta edio entra em vigor a 1 de Janeiro de 2013, excepto para um evento que se tenha iniciado em 2012, esta data poder ser adiada pelo Anncio de Regata e Instrues de Regata. As Marcas laterais indicam alteraes importantes nas Partes 1 a 7 e nas Definies da edio de 2009-2012. No esto previstas alteraes antes de 2017, mas quaisquer alteraes consideradas urgentes antes dessa data, sero divulgadas pelas autoridades nacionais e publicadas no website da ISAF. Cdigos ISAF Os Cdigo de Elegibilidade, Publicidade, Antidopagem e Classificao de Velejadores da ISAF (Regulamentos 19, 20, 21 e 22) esto referidos na definio de Regra, no estando includos neste livro por serem susceptveis a alteraes em qualquer momento. As verses mais actualizadas destes cdigos encontram-se disponveis no website da ISAF; novas verses sero anunciadas pelas autoridades nacionais. Casos e Decises A ISAF publica interpretaes das regras de regata no The Case Book for 20132016 reconhecendo-as como interpretaes e esclarecimentos obrigatrios das regras. Publica igualmente os The Call Book for Match Racing for 20132016 e The Call Book for Team Racing for 20132016, sendo estes obrigatrios respectivamente para as regatas arbitradas de match racing e por equipas. Estas publicaes encontram-se disponveis no website da ISAF. Terminologia Um termo utilizado no sentido expresso das Definies est impresso em itlico ou, nos prembulos, em itlico carregado (por exemplo em regata ou em regata). Regra de regata
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INTRODUO
significa uma regra das Regras de Regata Vela. Barco significa um barco vela e sua tripulao a bordo; embarcao significa qualquer barco ou navio. Comisso de Regatas significa qualquer pessoa ou comisso que desempenhe uma funo de comisso de regatas. Uma alterao a uma regra tanto pode significar um aditamento como a eliminao do todo ou parte duma regra. Autoridade Nacional significa uma autoridade nacional que seja membro da ISAF. Outras palavras e termos so empregues no sentido habitualmente entendido aquando da sua utilizao em linguagem nutica ou geral. Apndices Quando se aplicam as regras dum apndice, estas tm precedncia sobre quaisquer regras das Partes 1 a 7 e das Definies quando exista conflito entre elas. Cada apndice identificado por uma letra. A referncia a uma regra dum apndice feita pela respectiva letra e nmero da regra (por exemplo regra A1). As letras I, O e Q no so utilizadas neste livro para designar qualquer apndice. Alteraes s Regras As prescries de uma autoridade nacional, regras de classe ou as instrues de regata podem unicamente alterar uma regra, conforme permitido pela regra 86. Alteraes s Prescries de uma Autoridade Nacional Uma autoridade nacional pode restringir alteraes s suas prescries conforme a regra 88.2.
DEFINIES
Um termo utilizado com o significado abaixo descrito est impresso em itlico ou nos prembulos, em itlico carregado. Alcanar uma baliza Um barco est a alcanar uma baliza quando est em posio de passar a barlavento dessa baliza, deixando-a pelo seu lado requerido, sem mudar de amura. Amurado, a Estibordo ou a Bombordo Um barco est amurado a estibordo ou a bombordo conforme o seu lado de barlavento. Anular Uma regata anulada por uma comisso de regata ou comisso de protestos invlida, mas pode ser novamente disputada. Baliza Um objecto que as instrues de regata exijam que um barco passe por um lado requerido, ou um barco da comisso de regata, rodeado de gua navegvel, que limite a extremidade da linha de largada ou de chegada. A amarra ou um objecto acidentalmente ligados a uma baliza no fazem parte dela. Barlavento Ver Sotavento e Barlavento. Chegar Um barco chega quando qualquer parte do seu casco, ou tripulao ou equipamento na sua posio normal, corta a linha de chegada vindo do lado do percurso. Todavia, ele no chegou se aps cortar a linha de chegada ele (a) efetuar uma penalizao ao abrigo da regra 44.2, (b) corrigir um erro regra 28.2 cometido na linha de chegada, ou (c) continuar a efetuar o percurso. Diferir Uma regata diferida adiada antes da sua largada programada, podendo ser iniciada ou anulada mais tarde. Em Regata Um barco est em regata desde o seu sinal de preparao at que chegue e fique livre da linha de chegada e suas balizas, ou se retire, ou at que a comisso de regatas assinale uma chamada geral, um diferimento ou uma anulao.
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DEFINIES
Espao Espao que um barco necessita nas condies existentes, incluindo o espao para cumprir com as suas obrigaes segundo as regras da Parte 2 e regra 31, enquanto manobra prontamente de uma forma marinheira. Espao na Baliza Espao para um barco deixar uma baliza pelo seu lado requerido. Mais ainda, (a) espao para velejar para a baliza quando o seu rumo correcto passar prximo dela, e (b) espao para rondar a baliza conforme o necessrio para efectuar o percurso. Contudo, espao na baliza para um barco no inclui espao para virar a no ser que esteja sobreladeado pelo interior e a barlavento do barco requerido a dar espao na baliza e que fique a alcanar a baliza aps virar. Largar Um barco larga quando, estando completamente do lado da pr largada da linha de largada, no momento ou aps o seu sinal de largada, e tendo cumprido com a regra 30.1, se aplicvel, qualquer parte do seu casco, tripulao ou equipamento corta a linha de largada na direco da primeira baliza. Livre pela Popa e Livre pela Proa; Sobreladeado Um barco est livre pela popa de outro quando o seu casco e equipamento, em posio normal, esto r de uma linha projectada pelo travs do ponto mais r do casco e respectivo equipamento, em posio normal, do outro barco. O outro barco est livre pela proa. Os barcos esto sobreladeados quando nenhum deles est livre pela popa. Contudo, os barcos tambm esto sobreladeados quando um barco entre os dois sobreladeia ambos. Estas condies so sempre aplicveis a barcos na mesma amura. No se aplicam a barcos com amuras opostas, salvo se a regra 18 se aplicar ou ambos os barcos estejam a navegar a mais de noventa graus do vento verdadeiro. Manter-se Afastado Um barco mantm-se afastado dum barco com direito a rumo: (a) se o barco com direito a rumo puder navegar no seu rumo sem a necessidade de efectuar nenhuma aco para o evitar e, (b) quando os barcos estiverem sobreladeados, o barco com direito a rumo puder alterar o seu rumo em ambas as direces sem que haja um contacto imediato.
DEFINIES
Obstculo Um objecto pelo qual um barco no possa passar sem uma substancial alterao do seu rumo, se estiver velejando directamente na sua direco e se se encontrar distncia de um comprimento do seu casco. Um objecto que s possa ser passado com segurana por um lado, e uma rea assim designada pelas instrues de regata, so tambm obstculos. Contudo, um barco em regata no um obstculo para outros barcos, a no ser que lhes seja exigido manterem-se afastados, ou, se a regra 23 se aplicar, evit-lo. Uma embarcao com seguimento, incluindo um barco em regata, nunca um obstculo contnuo. Parte Uma parte de uma audincia : (a) num protesto: um protestante, um protestado; (b) num pedido de reparao: um barco que solicite uma reparao ou para o qual seja solicitada uma reparao, uma comisso de regatas actuando segundo a regra 60.2(b); (c) num pedido de reparao segundo a regra 62.1(a): a entidade que alegadamente possa ter cometido uma aco imprpria ou omisso; (d) um barco ou concorrente que possa ser penalizado ao abrigo da regra 69.2. Contudo, a comisso de protestos nunca uma parte. Parte Interessada Algum que possa obter vantagem, ou ter desvantagem, em resultado de uma deciso da comisso de protestos, ou que tenha um interesse pessoal directo na deciso. Protesto Uma alegao de que um barco infringiu uma regra, apresentada ao abrigo da regra 61.2 por um barco, uma comisso de regatas ou uma comisso de protestos. Regra (a) As regras deste livro, incluindo as Definies, Sinais de Regata, Introduo, prembulos e as regras de apndices relevantes mas no os ttulos; Regulamento ISAF 19-Cdigo de Elegibilidade; Regulamento ISAF 20 - Cdigo de Publicidade; Regulamento ISAF 21 Cdigo Antidopagem e Regulamento ISAF 22 - Cdigo de Classificao de Velejadores;
(b)
DEFINIES
(c)
(d)
(e) (f) (g)
as prescries da autoridade nacional, excepto quando alteradas pelas instrues de regata, de acordo com as prescries da autoridade nacional, se as houver, regra 88.2; as regras de classe (para um barco em regata sujeito a um sistema de abono ou de handicap, as regras desses sistemas so as regras de classe); o anncio de regata; as instrues de regata; e quaisquer outros documentos que regulamentem a prova.
Rumo Correcto Rumo que um barco velejaria a fim de chegar o mais rapidamente possvel, na ausncia de outros barcos referidos na regra que utilizar este termo. Um barco no tem rumo correcto antes do seu sinal de largada. Sobreladeado Ver Livre pela Popa e Livre pela Proa; Sobreladeado Sotavento e Barlavento O lado de sotavento de um barco o lado contrario ao vento ou, quando aproado ao vento, o lado que anteriormente o era. Contudo, quando velejando na contra-amura ou popa arrasada, o seu lado de sotavento o lado em que a sua vela grande se encontra mareada. O lado oposto o seu lado de barlavento. Quando dois barcos esto na mesma amura sobreladeados, o que est no lado de sotavento do outro o barco de sotavento. O outro barco o de barlavento. Zona A rea ao redor de uma baliza at uma distncia de trs comprimentos do casco do barco mais prximo dela. Um barco est na zona quando qualquer parte do seu casco est na zona.
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PRINCPIOS BSICOS
DESPORTIVISMO E AS REGRAS Os concorrentes do desporto da vela so regidos por um conjunto de regras que se pretende que cumpram e faam cumprir. Um princpio fundamental do desportivismo o de que quando os concorrentes infringem uma regra imediatamente se penalizem, o que pode implicar que se retirem. RESPONSABILIDADE AMBIENTAL Os participantes so encorajados a minimizar qualquer impacto ambiental adverso do desporto da vela.
PARTE 1
REGRAS FUNDAMENTAIS
1 1.1 SEGURANA Assistncia aos que esto em Perigo Um barco ou concorrente dever prestar toda a assistncia possvel a qualquer pessoa ou embarcao em perigo. 1.2 Equipamento Salva Vidas e Dispositivos de Flutuao Pessoal Um barco dever ter a bordo equipamento salva-vidas adequado para todas as pessoas embarcadas, incluindo um conjunto pronto para uso imediato, a no ser que as regras da sua classe estabeleam qualquer outra determinao. Cada concorrente individualmente responsvel pelo uso de um dispositivo de flutuao pessoal adequado s circunstncias. 2 NAVEGAO LEAL Um barco e o seu proprietrio devero competir cumprindo os princpios reconhecidos do desportivismo e lealdade. Um barco somente poder ser penalizado ao abrigo desta regra se ficar claramente provado que estes princpios foram infringidos. Uma desclassificao ao abrigo desta regra no dever ser excluda da pontuao do barco numa srie.
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Parte 1
REGRAS FUNDAMENTAIS
ACEITAO DAS REGRAS Ao participar numa regata sob a jurisdio destas regras de regata, cada concorrente ou proprietrio de um barco compromete-se a: (a) (b) ser gerido por estas regras; aceitar as penalizaes impostas e outras aces tomadas de acordo com as regras, sujeitas aos procedimentos de apelao e reviso nelas contidos, como deciso final de qualquer ocorrncia ao abrigo das regras; e com respeito a tal determinao, no recorrer a quaisquer tribunais ou mediaes.
(c)
DECISO DE COMPETIR Um barco o nico responsvel pela deciso de participar numa regata ou de continuar em regata.
ANTIDOPAGEM Um concorrente dever cumprir o Cdigo Antidopagem Mundial, as regras da Agncia Mundial Antidopagem, e o Regulamento 21 da ISAF - Cdigo Antidopagem. Uma alegada ou efectiva infraco desta regra ser analisada e penalizada de acordo com o regulamento 21. No constituir fundamento para um protesto e no se aplica a regra 63.1.
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PARTE 2
QUANDO OS BARCOS SE ENCONTRAM

As regras da Parte 2 aplicam-se entre barcos que estejam a velejar ou se encontrem na proximidade da rea de regata e pretendam participar numa regata, ou tenham estado em regata. No entanto, um barco que no esteja em regata no dever ser penalizado por infraco a uma destas regras, excepto regra 24.1. Quando um barco velejando sob estas regras encontra uma embarcao que o no est, dever obedecer s Regras Internacionais para Evitar Abalroamentos no Mar (RIEAM) ou s regras nacionais de direito a rumo. Se as instrues de regata o determinarem, as regras da Parte 2 sero substitudas pelas regras de direito a rumo das RIEAM ou pelas regras nacionais de direito a rumo.
SECO A
DIREITO A RUMO
Um barco tem direito a rumo sobre outro barco quando a este requerido manter-se afastado dele. Contudo, algumas regras das Seces B, C e D limitam as aces de um barco com direito a rumo. 10 COM AMURAS OPOSTAS Quando barcos esto com amuras opostas, um barco amurado a bombordo dever manter-se afastado de um barco amurado a estibordo. 11 COM A MESMA AMURA, SOBRELADEADOS Quando barcos esto com a mesma amura e sobreladeados, um barco de barlavento dever manter-se afastado de um barco de sotavento. 12 COM A MESMA AMURA, NO SOBRELADEADOS Quando barcos esto com a mesma amura e no sobreladeados, um barco livre pela popa dever manter-se afastado de um barco livre pela proa.
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Parte 2
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VIRANDO (DE BORDO) Aps um barco passar a sua proa ao vento, ele dever manter-se afastado de outros barcos at atingir um rumo de bolina cerrada. Durante esse perodo as regras 10, 11 e 12 no se aplicam. Se dois barcos estiverem sujeitos a esta regra em simultneo, o que se encontrar a bombordo ou pela popa do outro dever manter-se afastado.
SECO B
RESTRIES GERAIS
14 EVITAR CONTACTOS Um barco dever evitar o contacto com outro barco se razoavelmente possvel. Contudo, uma barco com direito a rumo ou com direito a espao ou espao na baliza (a) no necessita actuar para evitar o contacto at que seja evidente que o outro barco no se est a manter afastado, a dar espao ou espao na baliza, e ser exonerado, se infringir esta regra e desde que o contacto no cause danos ou leses.
(b)
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ADQUIRIR DIREITO A RUMO Quando um barco adquire direito a rumo, dever inicialmente dar ao outro barco espao para este se manter afastado, a no ser que tenha adquirido o direito a rumo por manobra do outro barco.
16 16.1 16.2
ALTERAR O RUMO Quando um barco com direito a rumo altera o seu rumo, dever dar ao outro barco espao para se manter afastado. Alm disso, quando aps o sinal de largada, um barco amurado a bombordo se est a manter afastado velejando para passar pela r de um barco amurado a estibordo, o barco amurado a estibordo no dever alterar o rumo se, como resultado, o barco amurado a bombordo necessitar de alterar de imediato o rumo para continuar a manter-se afastado.
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Parte 2
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NA MESMA AMURA; RUMO CORRECTO Se um barco livre pela popa ficar sobreladeado a menos de dois dos seus comprimentos a sotavento de um barco na mesma amura, no dever velejar acima do seu rumo correcto, enquanto os barcos se mantiverem com a mesma amura e sobreladeados e a uma distncia menor do que aquela, a no ser que ao faz-lo fique imediatamente para a r do outro barco. Esta regra no se aplica se o sobreladeamento se iniciar enquanto o barco de barlavento estiver obrigado a manter-se afastado pela regra 13.
SECO C
NAS BALIZAS E OBSTCULOS

As regras da Seco C no se aplicam numa baliza de largada rodeada de gua navegvel, incluindo a sua amarra, desde o momento em que os barcos se esto aproximando delas para largar e at que as tenham passado. 18 18.1 ESPAO NA BALIZA Quando se Aplica a Regra 18 A regra 18 aplica-se entre barcos que devem deixar uma baliza pelo mesmo lado e pelo menos um deles esteja na zona. Contudo, no se aplica (a) (b) (c) (d) 18.2 entre barcos com amuras opostas e bolina para ganhar barlavento, entre barcos com amuras opostas quando o rumo correcto na baliza para um deles, mas no para os dois, virar, entre um barco que se aproxima de uma baliza e um que a est deixando para trs, ou quando a baliza um obstculo continuo, e nesse caso aplicase a regra 19.
Dar Espao na Baliza (a) Quando os barcos esto sobreladeados o barco exterior dever dar espao na baliza ao barco interior, excepto se a regra 18.2(b) se aplicar.
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Parte 2
(b)
Se os barcos esto sobreladeados quando o primeiro de deles chega zona, o barco exterior dever, a partir desse momento, dar espao na baliza ao barco interior. Se um barco est livre pela proa quando chega zona, o barco livre pela popa dever, a partir desse momento dar-lhe espao na baliza. Quando um barco obrigado a dar espao na baliza pela regra 18.2(b), (1) ele dever continuar a faz-lo mesmo que, mais tarde, o sobreladeamento seja interrompido ou um novo sobreladeamento se inicie; se ele ficar sobreladeado pelo interior do barco com direito a espao na baliza, ele dever tambm dar espao a esse barco a navegar o seu rumo correcto enquanto o sobreladeamento existir.
(c)
(2)
No entanto, se o barco com direito a espao na baliza passar a proa ao vento ou deixar a zona, a regra 18.2(b) deixa de se aplicar. (d) Se existir razovel dvida de que um barco tenha estabelecido ou interrompido um sobreladeamento em devido tempo, presumir-se- que o no tenha conseguido. Se um barco estabeleceu um sobreladeamento interior vindo de livre pela popa ou por virar a barlavento do outro barco e, desde o momento em que o sobreladeamento se iniciou, o barco exterior estiver impossibilitado de dar espao na baliza, ele no obrigado a faz-lo.
(e)
18.3
Virando na Zona Se um barco dentro da zona passa a sua proa ao vento ficando com a mesma amura de um barco que esteja alcanando a baliza, a regra 18.2 deixa de se aplicar entre eles. O barco que mudou de amura (a) no obrigar o outro barco a velejar acima de um rumo de bolina cerrada para evitar o contacto nem impedir o outro barco de passar a baliza pelo lado requerido, e dar espao na baliza se o outro barco estabelecer um sobreladeamento pelo seu interior.
(b)
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Parte 2
18.4
Cambar Quando um barco interior, sobreladeado, com direito a rumo, tiver de cambar numa baliza para velejar o seu rumo correcto, at cambar, no passar mais afastado da baliza do que o necessrio para velejar naquele rumo. A regra 18.4 no se aplica numa baliza de uma porta.
19 19.1
ESPAO PARA PASSAR POR UM OBSTCULO Quando se aplica a Regra 19 A regra 19 aplica-se entre barcos num obstculo, excepto quando ele tambm uma baliza a ser deixada pelo mesmo lado. No entanto, num obstculo contnuo, aplica-se sempre a regra 19 e a regra 18 no se aplica.
19.2
Dar Espao num Obstculo (a) (b) Um barco com direito a rumo pode escolher passar um obstculo por qualquer dos seus lados. Quando os barcos esto sobreladeados, o barco exterior dar ao barco interior espao entre ele e o obstculo, excepto se, desde o momento em que o sobreladeamento foi estabelecido, estiver impossibilitado de o fazer. Enquanto os barcos esto a passar um obstculo contnuo, se um barco que estava livre pela popa e obrigado a manter-se afastado ficar sobreladeado entre o outro barco e o obstculo e, no momento em que o sobreladeamento se inicia, no haja espao para ele passar entre eles, ele no ter direito a espao pela regra 19.2(b). Enquanto os barcos permanecerem sobreladeados, ele dever manter-se afastado e as regras 10 e 11 no se aplicam.
(c)
20 20.1
ESPAO PARA VIRAR NUM OBSTCULO Gritar Quando um barco se aproxima de um obstculo, poder gritar por espao para virar e evitar outro barco com a mesma amura. Contudo, ele no gritar se (a) (b) puder evitar o obstculo, com segurana, sem ter de efectuar uma alterao de rumo substancial, estiver a velejar num rumo abaixo de bolina cerrada, ou
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Parte 2
(c) 20.2
o obstculo uma baliza e um barco que a esteja alcanando tenha de responder e alterar o seu rumo.
Responder (a) (b) (c) Aps um barco gritar, este dever dar ao barco gritado tempo para responder. O barco gritado dever responder, mesmo que o grito infrinja a regra 20.1. O barco gritado dever responder ou virando logo que possvel, ou respondendo imediatamente vira tu dando ao barco que gritou espao para virar e evit-lo.
(d) Quando o barco gritado responder, o barco que gritou dever virar assim que possvel. (e) A partir do momento em que um barco grita e at que tenha virado e evitado o barco gritado, a regra 18.2 no se aplica entre eles.
20.3
Passar o Grito a um Barco Adicional Quando a um barco foi pedido espao para virar e este pretende responder virando, ele poder gritar outro barco com a mesma amura por espao para virar e evit-lo. Poder gritar, mesmo se o seu grito no se enquadrar nas condies da regra 20.1. A regra 20.2 aplica-se entre ele e o barco gritado.
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EXONERAO Quando um barco est a usar o espao ou espao na baliza ao qual tem direito por uma regra da Seco C, ele ser exonerado se, num incidente com um barco obrigado a dar-lhe espao ou espao na baliza, (a) (b) se infringir uma regra da Seco A, a regra 15 ou a regra 16, ou se for forado a infringir a regra 31.
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Parte 2
SECO D
OUTRAS REGRAS
Quando se aplicam as regras 22 ou 23 entre dois barcos, as regras da Seco A no se aplicam. 22 22.1 ERROS LARGADA; CUMPRINDO PENALIZAES; SEGUIMENTO R Um barco que aps o seu sinal de largada esteja a velejar no sentido do lado de pr-largada da linha de largada ou de um dos seus prolongamentos para largar, ou para cumprir com regra 30.1, dever manter-se afastado de um barco que o no esteja a fazer, at que se encontre completamente do lado da pr largada. Um barco cumprindo uma penalizao dever manter-se afastado daquele que o no esteja a fazer. Um barco com seguimento r relativamente gua, por aquartelamento da vela, dever manter-se afastado daquele que o no esteja a fazer. VIRADO, FUNDEADO OU ENCALHADO; SALVAMENTO Se possvel, um barco evitar um barco que esteja virado ou que no tenha retomado o controlo aps se ter virado, esteja fundeado ou encalhado, ou tentando ajudar uma pessoa ou embarcao em perigo. Um barco est virado quando o seu mastro est na gua. 24 24.1 24.2 INTERFERIR COM OUTRO BARCO Se razoavelmente possvel, um barco que no esteja em regata no dever interferir com outro que esteja em regata. Excepto quando a navegar o seu rumo correcto, um barco no dever interferir com um barco que esteja a cumprir uma penalizao ou velejando noutra perna do percurso.
22.2 22.3
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PARTE 3
CONDUO DA REGATA
25 25.1 25.2 ANNCIO DE REGATA, INSTRUES DE REGATA E SINAIS O anncio de regata e as instrues de regata estaro disposio de cada barco antes do incio da regata. O significado dos sinais visuais e sonoros indicados nos Sinais de Regata no ser alterado, excepto ao abrigo da regra 86.1(b). O significado de quaisquer outros sinais que possam ser usados ser indicado nas instrues de regata. Uma comisso de regatas poder mostrar um sinal visual usando ou uma bandeira ou outro objecto de aparncia semelhante. LARGADA DE REGATAS As regatas tero incio usando os sinais abaixo indicados. Os tempos sero contados a partir dos sinais visuais; a ausncia de um sinal sonoro no ser tomada em considerao. Minutos antes Sinal visual do sinal de largada 5* 4 1 Bandeira Classe P, I, Z, Z com I, ou bandeira negra Bandeira Preparao retirada Bandeira Classe retirada Sinal sonoro Um Um Significado
25.3
26
Sinal Advertncia Sinal Preparao
Um longo Um minuto
Um
Sinal Largada
* ou como indicado nas instrues de regata
O sinal de advertncia cada classe seguinte ser feito simultaneamente com, ou aps, o sinal de largada da classe precedente.
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Parte 3
CONDUO DA REGATA
27 27.1
OUTROS PROCEDIMENTOS DA COMISSO DE REGATAS ANTES DO SINAL DE LARGADA O mais tardar at ao sinal de advertncia, a comisso de regatas dever assinalar ou de outro modo indicar o percurso se as instrues de regata o no tiverem indicado, e pode substituir um sinal de percurso por outro, e assinalar que obrigatrio o uso de dispositivos de flutuao pessoal (expondo a bandeira Y com um sinal sonoro). O mais tardar at ao sinal de preparao, a comisso de regatas pode mover uma baliza de largada. Antes do sinal de largada, a comisso de regatas pode, por qualquer razo, diferir (expondo a bandeira SR, SR sobre H ou SR sobre A, com dois sinais sonoros) ou anular a regata (expondo a bandeira N sobre H ou N sobre A, com trs sinais sonoros). EFECTUAR O PERCURSO Um barco dever largar, efectuar o percurso descrito nas instrues de regata e chegar. Enquanto o estiver a fazer, pode passar por qualquer lado uma baliza que no marque o incio, o limite ou o fim da perna do percurso em que se encontra. Depois de chegar no necessita cruzar completamente a linha de chegada. Um fio representando o trajecto de um barco desde o momento em que se aproxima da linha de largada, do seu lado de pr-largada para largar at que chegue dever, quando esticado, (a) (b) (c) passar cada baliza pelo lado requerido e pela ordem correcta, tocar em cada baliza de rondagem, e passar entre as balizas de uma porta vindo da direco da baliza anterior.
27.2 27.3
28 28.1
28.2
Ele pode corrigir quaisquer erros para cumprir com esta regra, desde que no tenha chegado. 29 29.1 CHAMADAS Chamada Individual Quando, no momento do sinal de largada de um barco, qualquer parte do seu casco, tripulao ou equipamento estiver do lado do percurso da linha de largada ou deva cumprir com a regra 30.1, a comisso de regatas deve expor imediatamente a bandeira X com um sinal sonoro. A bandeira dever ficar exposta at que todos os barcos
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Parte 3
CONDUO DA REGATA
nessa situao tenham voltado completamente para o lado de prlargada da linha ou de um dos seus prolongamentos e cumprido com a regra 30.1, se aplicvel, mas no para alm de quarto minutos depois do sinal de largada ou um minuto antes de qualquer sinal posterior de largada, conforme o que ocorrer primeiro. Se a regra 30.3 se aplicar esta regra no se aplica. 29.2 Chamada Geral Quando, no momento do sinal de largada, a comisso de regatas no for capaz de identificar barcos que se encontrem do lado do percurso da linha de largada, ou a quem se aplique a regra 30, ou tenha ocorrido um erro nos procedimentos de largada, a comisso de regatas poder assinalar uma chamada geral (expondo a Primeira Substituta com dois sinais sonoros). O sinal de advertncia para uma nova largada destinada classe sujeita chamada geral ser dado um minuto aps a Primeira Substituta ter sido retirada (com um sinal sonoro), e as largadas para quaisquer classes seguintes sero dadas a seguir nova largada. 30 30.1 PENALIZAES LARGADA Regra da Bandeira I Se a bandeira I tiver sido exposta, e qualquer parte do casco, tripulao ou equipamento de um barco estiver no lado do percurso da linha de largada ou de uma das suas extenses durante o ltimo minuto que antecede o seu sinal de largada, o barco dever, a partir desse momento, velejar do lado do percurso para o lado da prlargada, contornando uma das suas extremidades, antes de largar. Regra da Bandeira Z Se a bandeira Z tiver sido exposta, nenhuma parte do casco, tripulao ou equipamento de um barco dever estar dentro do tringulo formado pelas extremidades da linha de largada e a primeira baliza do percurso durante o ltimo minuto que antecede o seu sinal de largada. Se um barco infringe esta regra e identificado, ser-lhe- atribuda, sem audincia, uma Penalizao de Pontuao de 20% calculada conforme estabelecido na regra 44.3(c). O barco ser penalizado ainda que a regata tenha nova largada, ou seja repetida, mas no o ser se a regata for diferida ou anulada antes do sinal de largada. Se for novamente identificado numa subsequente tentativa
30.2
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Parte 3
CONDUO DA REGATA
de largada da mesma regata, ele receber uma Penalizao de Pontuao adicional de 20%. 30.3 Regra da Bandeira Negra Se a bandeira negra tiver sido exposta, nenhuma parte do casco, tripulao ou equipamento de um barco dever estar dentro do tringulo formado pelas extremidades da linha de largada e a primeira baliza do percurso durante o ltimo minuto que antecede o seu sinal de largada. Se um barco infringe esta regra e identificado, ser desclassificado sem audincia, ainda que a regata venha a ter nova largada, seja de novo disputada, mas no o ser se a regata for diferida ou anulada antes do sinal de largada. Se for assinalada uma chamada geral ou se a regata for anulada aps o sinal de largada, a comisso de regatas exibir o nmero de vela do barco antes de ser dado o sinal de advertncia seguinte para essa regata, e se a regata tiver nova largada ou for repetida o barco no dever competir nessa regata. Se o fizer, a sua desclassificao no ser excluda ao ser calculada a sua pontuao na srie. TOCAR NUMA BALIZA Quando em regata, um barco no dever tocar numa baliza de largada antes de largar, numa baliza que marque o incio, o limite ou o fim de uma perna do percurso em que se encontra a velejar, ou numa baliza de chegada depois de chegar. 32 32.1 ENCURTAMENTO OU ANULAO APS A LARGADA Aps o sinal de largada, a comisso de regatas pode encurtar o percurso (expondo a bandeira S com dois sinais sonoros) ou anular a regata (expondo a bandeira N, N sobre H, ou N sobre A, com trs sinais sonoros), conforme o mais adequado, (a) (b) (c) (d) (e) por motivo de um erro nos procedimentos de largada, por motivo de mau tempo, por motivo de falta de vento que torne improvvel que qualquer barco chegue dentro do tempo limite, por motivo de uma baliza desaparecida ou fora de posio, ou por quaisquer outras razes que afectem directamente a segurana ou a justia da competio,
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ou pode encurtar o percurso de modo a que outras provas j programadas se possam efectuar. Contudo, aps um barco ter efectuado o percurso e chegado dentro do tempo limite, se o houver, a comisso de regatas no anular a regata sem considerar as consequncias para todos os barcos na regata ou na srie. 32.2 Se a comisso de regatas assinala um encurtamento de percurso (expondo a bandeira S com dois sinais sonoros), a linha de chegada ser (a) (b) (c) numa baliza de rondagem, entre a baliza e um mastro expondo a bandeira S; numa linha que aos barcos seja requerido passarem no final de cada volta, nessa linha; numa porta, entre as balizas da porta.
O encurtamento do percurso dever ser assinalado antes que o primeiro barco corte a linha de chegada. 33 ALTERAO DA PRXIMA PERNA DO PERCURSO A comisso de regatas pode alterar uma perna do percurso que se inicie numa baliza de rondagem ou numa porta alterando a posio da prxima baliza (ou da linha de chegada), avisando todos os barcos antes de iniciarem a perna. A prxima baliza no necessita encontrarse em posio naquele momento. (a) Se a direco da perna for alterada, o sinal ser a exposio da bandeira C com repetidos sinais sonoros e, ou, (1) (2) o novo rumo magntico, ou um tringulo verde se a alterao for para estibordo ou um retngulo encarnado se a alterao for para bombordo.
(b)
Se a extenso da perna for alterada, o sinal ser a exposio da bandeira C com repetidos sinais sonoros, e um sinal - se o comprimento for encurtado, ou um sinal + se ele for alongado. As pernas seguintes podero ser alteradas sem qualquer outra sinalizao com o fim de manter a configurao do percurso.
(c)
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BALIZA DESAPARECIDA Quando uma baliza desaparecer ou estiver fora de posio, a comisso e regatas dever, se possvel, (a) (b) recoloc-la na sua posio correta, ou substitu-la por outra com aparncia semelhante, ou substitui-la por um objecto expondo a bandeira M e fazendo repetidos sinais sonoros.
35
TEMPO LIMITE E PONTUAO Se um barco efectuar o percurso de acordo com a regra 28 e chegar dentro do tempo limite, se o houver, todos os barcos que chegam sero pontuados de acordo com as suas posies de chegada, a no ser que a regata seja anulada. Se nenhum barco chegar dentro do tempo limite, a comisso de regatas deve anular a regata.
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REGATAS COM NOVA LARGADA OU REPETIDAS Se uma regata tiver nova largada ou for repetida, uma infraco a uma regra, excepto regra 30.3, na regata original no proibir um barco de competir ou, excepto ao abrigo das regras 30.2, 30.3 ou 69, no ser causa de penalizao.
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PARTE 4
OUTRAS OUBRIGAES QUANDO EM REGATA

As regras da Parte 4 s se aplicam a barcos em regata. Contudo, a regra 55 aplica-se sempre que os barcos estejam na gua. 40 DISPOSITIVOS DE FLUTUAO PESSOAL Quando a bandeira Y exposta com um sinal sonoro antes ou com o sinal de advertncia, os concorrentes devero usar dispositivos de flutuao pessoal, excepto durante o tempo indispensvel para mudar ou ajustar o vesturio ou equipamento pessoal. Os fatos isotrmicos ou secos no constituem dispositivos de flutuao pessoal adequados. 41 AUXLIO EXTERIOR Um barco no receber qualquer auxlio exterior, excepto (a) (b) (c) (d) auxlio a um membro da tripulao que se encontre doente, lesionado ou em perigo; aps um abalroamento, auxlio da tripulao do outro barco para ficar safo; auxlio sob a forma de informaes livremente disponibilizadas a todos os barcos; informaes no solicitadas provenientes de uma fonte desinteressada, que poder ser outro barco na mesma regata.
Contudo, um barco que ganhe uma vantagem significativa na regata por auxlio recebido de acordo com a regra 41(a) poder ser protestado e penalizado; qualquer penalizao poder ser menor que uma desclassificao. 42 42.1 PROPULSO Regra Bsica Excepto quando permitido pelas regras 42.3 ou 45, um barco competir utilizando unicamente o vento e a gua para aumentar, manter ou diminuir a sua velocidade. A sua tripulao pode marear as velas e equilibrar o casco, e executar outras manobras de
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Parte 4
OUTRAS OBRIGAES QUANDO EM REGATA
marinharia, mas no poder movimentar os seus corpos de modo a dar andamento ao barco. 42.2 Aes Proibidas Sem limitar a aplicao da regra 42.1, so proibidas as seguintes aces: (a) bombear: abanar repetidamente qualquer vela, seja caando e folgando a vela, ou pelo movimento vertical ou transversal do corpo; balanar: balano repetido do barco, provocado por (1) (2) (3) (c) (d) movimento do corpo, marear repetido das velas ou do patilho, ou aco do leme;
(b)
impulsionar: movimento sbito do corpo para vante, abruptamente interrompido; gingar: movimentos repetidos do leme que sejam desnecessrios, ou que propulsionem o barco para vante, ou que impeam o seu movimento para a r; viragens ou cambadelas repetidas, no relacionadas com alteraes do vento ou consideraes tcticas.
(e) 42.3
Excees (a) (b) Um barco pode ser adornado para facilitar o seu governo. A tripulao de um barco pode mover os corpos para exagerar o balano que facilite o governo de um barco numa viragem ou cambadela, desde que, imediatamente aps a viragem ou cambadela estar terminada, a velocidade do barco no seja superior que teria na ausncia da viragem ou cambadela. Excepto numa perna de bolina para ganhar barlavento, quando for possvel surfar (acelerao rpida descendo pela frente da vaga) ou quando for possvel planar, a tripulao de um barco poder caar uma vela afim de iniciar um surfing ou comear a planar, mas cada vela poder ser caada apenas uma vez por cada vaga ou refrega. Quando um barco est mais orado que a bolina cerrada, quer esteja parado ou em movimento lento, poder gingar para voltar a um rumo de bolina cerrada.
(c)
(d)
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(e)
Se uma rgua estiver invertida, a tripulao poder bombear a vela at que a rgua o deixe de estar. Esta aco no permitida se propulsionar claramente o barco Um barco pode mover repetidamente o leme afim de reduzir a sua velocidade. Quaisquer meios de propulso podem ser usados para socorrer uma pessoa ou outro barco em perigo. Para desencalhar ou libertar-se de uma embarcao ou um objecto aps um abalroamento, um barco poder utilizar a fora aplicada pela sua tripulao ou pela tripulao da outra embarcao, e qualquer equipamento que no seja um motor de propulso. Contudo, o uso de um motor poder ser permitido pela regra 42.3(i). As instrues de regata podero, em determinadas circunstncias, permitir a propulso utilizando um motor ou qualquer outro mtodo, desde que o barco no obtenha uma vantagem significativa na regata.
(f) (g) (h)
(i)
Nota: Interpretaes da regra 42 esto disponveis no website da ISAF ou podem ser obtidas por correio a pedido. 43 43.1 VESTURIO E EQUIPAMENTO DOS CONCORRENTES (a) (b) Os concorrentes no usaro ou transportaro vesturio ou equipamento com a finalidade de aumentar os seus pesos. Alm disso, o vesturio e equipamento de um concorrente no devero pesar mais de 8 kg, excluindo o cinto de trapzio e o vesturio (incluindo calado) usado somente abaixo dos joelhos. As regras de classe ou as instrues de regata podem especificar um peso inferior ou um peso superior at 10 kg. As regras de classe podem estabelecer que, dentro daquele peso, se incluam calado e outro vesturio usado abaixo dos joelhos. O cinto de trapzio dever possuir flutuabilidade positiva e no dever pesar mais de 2 kg, excepto quando as regras de classe estipularem um peso superior at 4 kg. Os pesos sero determinados de acordo com o Apndice H. Quando um inspector de equipamento ou medidor responsvel por pesar vesturio e equipamento estiver convicto de que um concorrente infringiu a regra 43.1(a) ou a regra 43.1(b), este dever relatar o facto por escrito comisso de regatas.
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(c)
Parte 4
43.2 44 44.1
A regra 43.1(b) no se aplica aos barcos equipados com balaustradas. PENALIZAES NO MOMENTO DO INCIDENTE Cumprir uma Penalizao Um barco pode cumprir uma Penalizao de Duas Voltas quando possa ter infringido, num incidente, uma ou mais regras da Parte 2 quando em regata. Ele pode cumprir uma Penalizao de Uma Volta quando possa ter infringido a regra 31. Em alternativa, as instrues de regata podem especificar o uso de uma Penalizao por Pontuao ou qualquer outra penalizao, caso em que a penalizao descrita substituir a Penalizao de Uma ou Duas Voltas. Contudo, (a) quando um barco possa ter infringido uma regra da Parte 2 e a regra 31 no mesmo incidente, ele no necessitar de cumprir a penalizao regra 31. se o barco causar leses ou danos graves ou, mesmo cumprindo uma penalizao, tenha obtido uma vantagem significativa na regata ou srie pela sua infraco, a sua penalizao ser retirar-se.
(b)
44.2
Penalizaes de Uma Volta ou Duas Voltas Depois de se afastar completamente dos outros barcos logo que possvel aps o incidente, um barco cumpre com a Penalizao de Uma Volta ou Duas Voltas ao efectuar prontamente o nmero de voltas requerido, no mesmo sentido, incluindo cada volta uma viragem e uma cambadela. Quando um barco cumpre uma penalizao na linha de chegada ou prximo dela, dever velejar completamente para o lado do percurso da linha antes de chegar.
44.3
Penalizao por Pontuao (a) Um barco cumpre uma Penalizao por Pontuao expondo uma bandeira amarela na primeira oportunidade razovel aps o incidente. Quando um barco cumpriu uma Penalizao por Pontuao, ele dever manter a bandeira amarela exposta at chegar, e chamar a ateno da comisso de regatas para o facto, na linha de chegada. Naquele momento, informar igualmente a comisso de regatas da identidade do outro barco envolvido no incidente. Se tal no for possvel, dever faz-lo na primeira oportunidade razovel dentro do tempo limite para protestar.
(b)
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Parte 4
(c)
A pontuao numa regata de um barco que cumpre uma Penalizao por Pontuao dever ser a pontuao que teria recebido sem essa penalizao, agravada pelo nmero de lugares estabelecido nas instrues de regata. Contudo, ele no dever ser pontuado pior que DNF. Quando as instrues de regata no estabelecerem o nmero de lugares, esse nmero ser o nmero inteiro (com arredondamento de 0,5 para cima) mais prximo de 20% do nmero de barcos inscritos. As pontuaes de outros barcos no sero alteradas; por conseguinte, dois barcos podero obter a mesma pontuao.
45
ALAR; AMARRAR; FUNDEAR Um barco dever estar na gua e safo da amarrao aquando do seu sinal de preparao. Aps isso, no poder ser alado ou amarrado, excepto para escoar gua, rizar velas ou efectuar reparaes. Poder fundear ou estar seguro pela tripulao em p no fundo. Recolher o ferro antes de prosseguir na regata, a no ser que lhe seja impossvel.
46
PESSOA RESPONSVEL Um barco ter a bordo uma pessoa responsvel indicada pelo membro ou organizao que inscreveu o barco. Ver regra 75.
47 47.1 47.2
LIMITAOES QUANTO A EQUIPAMENTO E TRIPULAO Um barco utilizar apenas o equipamento que estiver a bordo aquando do seu sinal de preparao. Nenhuma pessoa que se encontre a bordo poder deliberadamente desembarcar, excepto em caso de doena ou leso, ou para prestar assistncia a uma pessoa ou barco em perigo, ou para nadar. Uma pessoa que deixe o barco por qualquer motivo ocasional, ou para nadar, dever voltar a embarcar antes do barco continuar a regata. SINAIS DE NEVOEIRO E LUZES; ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO Quando a segurana o exigir, um barco far sinais sonoros de nevoeiro e mostrar as luzes requeridas pelo Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no (RIEAM) ou pelos regulamentos nacionais aplicveis.
48 48.1
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Parte 4
48.2
Um barco dever cumprir com a regra 10, Esquemas de Separao de Trfego, do RIEAM. POSIO DA TRIPULAO; LIFELINES Os concorrentes no usaro nenhum dispositivo criado com o propsito de projetar os seus corpos para fora da borda, para alm das cintas e reforos de proteco das coxas. Quando forem requeridas balaustradas pelas regras de classe ou pelas instrues de regata, estas devero estar esticadas, e os concorrentes no podero posicionar qualquer parte do seu torso fora delas, excepto durante o tempo indispensvel para efectuarem uma tarefa necessria. Em barcos equipados com vergueiros superiores e inferiores um concorrente sentado no convs, voltado para fora e com a cintura para dentro do vergueiro inferior poder ter a parte superior do seu corpo do lado de fora do vergueiro superior. Se as regras de classe no especificarem o material ou o dimetro mnimo das balaustradas, elas devero estar conforme a especificao correspondente das ISAF Offshore Special Regulations. Nota: As ISAF Offshore Special Regulations esto disponveis no website da ISAF.
49 49.1
49.2
50 50.1
ENVERGAR E CAAR VELAS Mudar de Velas Enquanto se mudam velas de proa e velas de balo, uma vela de substituio poder ser completamente envergada e caada antes de ser arriada a vela a substituir. Contudo, apenas uma vela grande e, excepto durante a mudana, uma vela de balo, podero estar envergadas e caadas ao mesmo tempo.
50.2
Paus de Spi S poder ser usado um pau de spi de cada vez, excepto quando a cambar. Quando em uso, dever estar fixo no mastro mais avante.
50.3
Uso de Paus Disparados (Outriggers) (a) Nenhuma vela ser caada sobre ou atravs de um pau disparado, excepto conforme o disposto nas regras 50.3(b) ou 50.3(c). Um pau disparado qualquer pea ou outro dispositivo colocado de tal forma que possa exercer presso para fora da borda numa escota ou vela, num ponto a partir do qual, com o
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Parte 4
barco direito, uma linha vertical caia fora do casco ou do convs. Para efeitos deste regra, a borda falsa, varandins e verdugos no fazem parte do casco ou do convs, e os elementos seguintes no so considerados paus disparados: um pau de bujarrona usado para fixar o punho da amura de uma vela, um varo usado para caar a retranca de uma vela, ou a retranca de uma vela de proa nela envergada que no necessita de ajuste quando vira. (b) Qualquer vela poder ser caada ou passada sobre uma retranca regularmente usada para uma vela e permanentemente fixada ao mastro onde se ia o punho da pena. (c) Uma vela de proa poder ser caada ou fixada pelo seu punho de escota num pau de spi, desde que nenhuma vela de balo esteja envergada.
50.4
Velas de Proa Para efeitos das regras 50 e 54 e Apndice G, a diferena entre uma vela de proa e uma vela de balo a de que a largura de uma vela de proa, medida a partir do meio da valuma e do meio da testa, inferior a 75% do comprimento da esteira. Uma vela amurada para r do mastro mais avante no uma vela de proa.
51
LASTRO MVEL Todo o lastro mvel, incluindo as velas no aparelhadas, ser devidamente estivado. gua, carga e lastro no sero deslocados com o propsito de alterar o caimento ou a estabilidade do barco. Paneiros, anteparas, portas, escadas e depsitos de gua no sero removidos dos locais, e todos os utenslios da cabina permanecero a bordo. Contudo, permitido escoar gua.
52
FORA MANUAL O aparelho fixo e de laborar, a mastreao e os acessrios mveis do casco sero ajustados e manobrados apenas pela fora exercida pela tripulao.
53
ATRITO DO CASCO Um barco no expelir ou largar qualquer substncia, tal como um polmero, e no ter superfcies de textura especial que possam
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Parte 4
melhorar as caractersticas de escoamento da gua na camada exterior da superfcie do casco. 54 AMURAS DOS ESTAIS E VELAS DE PROA Os punhos de amura dos estais e das velas de proa, excepto os das velas de balo quando o barco no navega bolina cerrada, devero fazer arreigada aproximadamente na mediania do barco. 55 LIXO Um concorrente no deitar intencionalmente lixo para a gua.
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PARTE 5
PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

SECO A
PROTESTOS; PEDIDOS DE REPARAO; ACTUAO SEGUNDO A REGRA 69

60 60.1 DIREITO A PROTESTAR; DIREITO A PEDIR REPARAO OU ACTUAO SEGUNDO A REGRA 69 Um barco pode (a) protestar outro barco, mas no por uma alegada infraco a uma regra da Parte 2 ou regra 31 a no ser que esteja envolvido no incidente ou o tenha visto; ou pedir reparao.
(b)
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que, para todas as provas realizadas sob a sua jurisdio, no permitido estabelecer qualquer taxa de protesto ou de pedido de reparao.
60.2
Uma comisso de regatas pode (a) protestar um barco, mas no em resultado de informao decorrente de um pedido de reparao ou de um protesto invlido, ou de um relatrio recebido de uma parte interessada que no seja o prprio representante do barco: pedir reparao para um barco; ou notificar a comisso de protestos solicitando actuao ao abrigo da regra 69.2(a).
(b) (c)
Contudo, quando a comisso de regatas receber um relatrio previsto nas regras 43.1(c) ou 78.3, dever protestar o barco.
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Parte 5
PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES
60.3
Uma comisso de protestos pode (a) protestar um barco, mas no em resultado de informao decorrente de um pedido de reparao ou de um protesto invlido, ou de um relatrio recebido de uma parte interessada que no seja o prprio representante do barco; Contudo, pode protestar um barco (1) se tomar conhecimento de um incidente em que o barco esteja envolvido e que possa ter resultado em leses ou danos graves, ou se durante a audincia de um protesto vlido tomar conhecimento de que o barco, embora no seja parte da audincia, esteve envolvido no incidente e poder ter infringido uma regra;
(2)
(b) (c) 61 61.1
convocar uma audincia para considerar a atribuio de reparao; ou actuar ao abrigo da regra 69.2(a).
REQUISITOS PARA UM PROTESTO Informar o Protestado (a) Um barco que tenha a inteno de protestar dever informar o outro barco na primeira oportunidade razovel. Quando o seu protesto se referir a um incidente ocorrido na rea de regata em que esteja envolvido ou o tenha visto, gritar Protesto e expor de maneira bem visvel uma bandeira encarnada na primeira oportunidade razovel para cada procedimento. O barco dever expor a bandeira at que j no esteja em regata. Contudo, (1) quando o outro barco est para alm de uma distncia que permita que o grito seja audvel, o barco protestante no necessita gritar, mas informar o outro barco na primeira oportunidade razovel; se o comprimento de casco do barco que protesta for inferior a 6 metros, este no ter de expor a bandeira; se o incidente for um erro do outro barco em cumprir o percurso, ele no necessitar de gritar assim como de expor a bandeira encarnada, mas ter de informar o outro
(2) (3)
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Parte 5
barco antes que ele chegue ou na primeira oportunidade razovel depois de chegar; (4) se do incidente resultarem danos ou leses que sejam bvios para os barcos envolvidos e um deles tiver a inteno de protestar, os requisitos desta regra no se aplicam para este barco, mas dever tentar informar o outro barco dentro do tempo limite determinado pela regra 61.3.
(b)
Se a comisso de regatas ou a comisso de protestos tiverem a inteno de protestar um barco relativo a um incidente que a comisso tenha observado na rea de regata, dever informar o barco depois da regata, dentro do tempo limite da regra 61.3. Noutros casos, a comisso dever informar o barco da sua inteno de protestar assim que razoavelmente possvel. Se a comisso de protestos decidir protestar um barco ao abrigo da regra 60.3(a)(2), inform-lo- logo que razoavelmente possvel, encerar a audincia em curso, proceder de acordo com as regras 61.2 e 63, e abrir uma audincia do protesto original e do novo, em conjunto.
(c)
61.2
Contedos de um Protesto Um protesto ser apresentado por escrito e identificar (a) (b) (c) (d) o protestante e o protestado; o incidente, incluindo onde e quando ocorreu; qualquer regra que o protestante julgue ter sido infringida; e o nome do representante do protestante.
Contudo, se o requisito (b) for satisfeito, o requisito (a) pode ser apresentado em qualquer altura da audincia, e os requisitos (c) e (d) podem ser apresentados antes ou durante a audincia. 61.3 Tempo Limite para Protestar Um protesto, apresentado por um barco, ou pela comisso de regatas ou protestos acerca de um incidente observado pela comisso na rea de regatas, dever ser entregue no secretariado da prova dentro do tempo limite estabelecido nas instrues de regata. Se nenhum tempo estiver estabelecido, o tempo limite ser de duas horas aps o ltimo barco da regata chegar. Outros protestos apresentados pela comisso de regatas ou de protestos sero entregues no secretariado
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Parte 5
da prova no mais tarde do que duas horas aps terem recebido as informaes pertinentes. A comisso de protestos estender o tempo limite se existirem razes vlidas para o fazer. 62 62.1 PEDIDO DE REPARAO Um pedido de reparao ou a deciso de uma comisso de protestos de considerar reparao sero baseadas numa reivindicao ou possibilidade de que a pontuao de um barco tenha sido ou seja, sem culpa prpria, significativamente piorada por (a) uma ao incorreta ou omisso da comisso de regatas, comisso de protestos, autoridade organizadora, comisso de inspeco de equipamento ou comisso de medio dessa prova, mas no da deciso da comisso de protestos em que o barco era parte da audincia. leses ou danos materiais provocados por um barco que infringiu uma regra da Parte 2, ou por uma embarcao que, no estando em regata, tinha a obrigao de se manter afastada. prestar auxlio (excepto a si prprio ou sua tripulao) de acordo com a regra 1.1; ou uma aco de um barco ou de um membro da sua tripulao, que tenha resultado numa penalizao segundo a regra 2 ou uma penalizao ou advertncia segundo a regra 69.2(c).
(b)
(c) (d)
62.2
O pedido de reparao dever ser por escrito e identificar a razo pela qual solicitado. Se o pedido for baseado num incidente na rea de regata, ele dever ser entregue no secretariado da prova dentro do tempo limite para protestar ou duas horas aps o incidente, considerando-se aquele que expirar mais tarde. Outros pedidos sero entregues assim que razoavelmente possvel aps a tomada de conhecimento das razes para a sua solicitao. A comisso de protestos estender o tempo limite se existirem razes vlidas para o fazer. No exigida bandeira encarnada.
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Parte 5
SECO B
AUDINCIAS E DECISES
63 63.1 AUDINCIAS Requisitos para uma Audincia Um barco ou concorrente no ser penalizado sem uma audincia, excepto ao abrigo do estabelecido nas regras 30.2, 30.3, 69, A5 e P2. Uma deciso referente a uma reparao no ser tomada sem uma audincia. A comisso de protestos dever conceder audincia a todos os protestos e pedidos de reparao que forem entregues no secretariado da prova, a no ser que, aprove que um protesto seja retirado. 63.2 Hora e Local da Audincia; Tempo para as Partes se Prepararem Todas as partes da audincia sero notificadas da hora e local da audincia, ser posta sua disposio toda a informao sobre o protesto ou o pedido de reparao, e ser-lhe- concedido tempo razovel para se prepararem para a audincia. 63.3 Direito a Estar Presente (a) As partes de uma audincia, ou um representante de cada, tm o direito a estar presentes durante toda a audincia para recolha dos testemunhos. Quando o protesto reclamar ter havido uma infraco a uma regra das Partes 2, 3 ou 4, os representantes dos barcos devero ter estado a bordo no momento do incidente, a no ser que haja uma razo plausvel para que a comisso de protestos determine em contrrio. Todas as testemunhas, exceo de um membro da comisso de protestos, sero excludas da audincia, excepto quando estejam a testemunhar. Se uma parte de uma audincia de um protesto ou pedido de reparao no comparecer, a comisso de protestos pode, contudo, decidir o protesto ou pedido de reparao. Se a ausncia da parte for inevitvel, a comisso poder reabrir a audincia.
(b)
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Parte 5
63.4
Parte Interessada Um membro da comisso de protestos que seja parte interessada no continuar a tomar parte da audincia, mas poder comparecer como testemunha. Os membros da comisso de protestos devem declarar qualquer possvel interesse pessoal assim que tenham conhecimento disso. Uma parte de uma audincia que considere que um membro da comisso de protestos parte interessada, dever apresentar objeco logo que possvel.
63.5
Validade de um Protesto ou Pedido de Reparao No incio de uma audincia, a comisso de protestos recolher quaisquer testemunhos que considere necessrios para decidir se foram cumpridos todos os requisitos para a apresentao de um protesto ou pedido de reparao. Se tiverem sido cumpridos, o protesto ou pedido de reparao vlido e a audincia continuar. Caso contrrio, a comisso dever declarar o protesto ou pedido de reparao invlido e encerrar a audincia. Se o protesto tiver sido apresentado ao abrigo da regra 60.3(a)(1), a comisso dever tambm determinar se do incidente em causa resultaram leses ou danos graves. Caso contrrio, a audincia ser encerrada.
63.6
Testemunhos e Apuramento dos Factos A comisso de protestos recolher os testemunhos das partes presentes na audincia e das suas testemunhas assim como outros testemunhos que considere necessrios. Um membro da comisso de protestos que tenha visto o incidente dever, enquanto as partes estiverem presentes, informar desse facto e poder testemunhar. Uma parte presente na audincia poder questionar qualquer pessoa que testemunhe. A comisso apurar ento os factos e decidir sobre eles.
63.7
Conflito Entre Anncio de Regata e Instrues de Regata Se se verificar um conflito entre uma regra no anncio de regata e uma nas instrues de regata que tenha de ser resolvido antes da comisso de protestos poder decidir um protesto ou um pedido de reparao, a comisso dever optar pela regra que considere estabelecer o resultado mais justo para todos os barcos afetados.
39
Parte 5
63.8
Protestos Entre Barcos em Regatas Diferentes Um protesto entre barcos velejando em regatas diferentes dirigidas por autoridades organizadoras distintas ser julgado por uma comisso de protestos aceite por essas autoridades. A Federao Portuguesa de Vela prescreve que quando as autoridades organizadoras no chegarem a entendimento sobre a constituio da comisso de protestos, esta poder ser nomeada pelo Conselho de Arbitragem da Federao Portuguesa de Vela ou, tratando-se de prova de mbito regional ou local, pelo Conselho Regional de Arbitragem que sobre estas exera jurisdio. As autoridades organizadoras ficaro obrigadas a fornecer comisso de protestos todos os elementos de que disponham relacionados com o protesto e a acatarem a respetiva deciso, salvaguardando o direito de apelao consignado na regra 70.
64 64.1
DECISES Penalizaes e Exoneraes Quando a comisso de protestos decidir que um barco que parte de uma audincia, infringiu uma regra e no est exonerado, desclassific-lo- a no ser que qualquer outra penalizao seja aplicvel. Uma penalizao dever ser aplicada, quer a regra aplicvel seja ou no mencionada no protesto. Se um barco infringiu uma regra no estando em regata, a sua penalizao ser aplicada na regata afetada daquela em que se deu o incidente. No entanto, (a) quando em consequncia de uma infraco a uma regra um barco obrigou outro barco a infringir uma regra, este ser exonerado. se um barco cumpriu com uma penalizao aplicvel, no ser mais penalizado por essa regra a no ser que a penalizao a essa regra infringida seja uma desclassificao no descartvel sua pontuao na srie. se a regata tiver nova largada ou for repetida, aplica-se a regra 36.
(b)
(c) 64.2
Decises em Caso de Reparao Quando uma comisso de protestos decidir que um barco tem direito a uma reparao ao abrigo da regra 62, dever encontrar a deciso
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Parte 5
mais justa possvel que se aplique a todos os barcos afectados, tenham ou no apresentado um pedido de reparao. Essa soluo poder ser um ajustamento da pontuao (para alguns exemplos, ver regra A10) ou dos tempos de chegada dos barcos, anular a regata, a manuteno dos resultados, ou qualquer outra medida. Quando em dvida quanto aos factos ou provveis resultados de qualquer soluo para a regata ou srie, especialmente antes de anular a regata, a comisso de protestos dever recolher os testemunhos das fontes apropriadas. 64.3 Decises sobre Protestos Relativos a Regras de Classe (a) Quando a comisso de protestos considerar que os desvios que excedam as tolerncias especificadas nas regras da classe foram provocados por danos ou desgaste normal e no melhoram o andamento do barco, no o penalizar. Contudo, o barco no entrar de novo em regata at que os desvios tenham sido corrigidos, excepto quando a comisso de protestos decidir que no h, ou houve, oportunidade razovel para o fazer.
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que a autoridade responsvel pela interpretao das regras de medio o inspetor de equipamento, o medidor ou a comisso de medies nomeada para a prova. Na falta destes, a autoridade responsvel ser o Conselho de Arbitragem da Federao Portuguesa de Vela, que poder delegar nas associaes de classe ou nas entidades emissoras de certificados. (b) Quando a comisso de protestos tiver dvidas quanto ao significado de uma regra de classe, submeter a suas dvidas, em conjunto com os factos relevantes, autoridade responsvel pela interpretao da regra. A deciso da comisso ficar condicionada resposta daquela autoridade. Quando um barco desclassificado ao abrigo duma regra de classe declarar por escrito a sua inteno de apresentar uma apelao, poder competir nas regatas seguintes sem fazer alteraes no barco, mas ser desclassificado caso no apresente apelao ou a apelao seja decidida contra ele.
(c)
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Parte 5
(d)
As despesas resultantes de um protesto relativo a uma regra de classe sero suportadas pela parte que perder, a no ser que a comisso de protestos decida de outro modo.
65 65.1
INFORMAO S PARTES E A TERCEIROS Depois de ter tomado uma deciso, a comisso de protestos informar imediatamente as partes da audincia dos factos apurados, das regras aplicveis, da deciso e suas razes, e das penalizaes impostas ou das reparaes concedidas. Uma parte da audincia tem direito a receber por escrito a informao acima mencionada, desde que a solicite por escrito comisso de protestos no mais tarde do que sete dias aps ter sido informada da deciso. A comisso dever fornecer prontamente a informao, incluindo, se relevante, um diagrama do incidente, por si elaborado ou sancionado. Quando a comisso de protestos penalizar um barco ao abrigo de uma regra de medio, comunicar a informao acima mencionada s respectivas autoridades medidoras. REABERTURA DE UMA AUDINCIA A comisso de protestos pode reabrir uma audincia quando decidir que praticou um erro significativo, ou quando estiverem disponveis num prazo razovel novas evidncias significativas. Reabrir uma audincia quando requerido pela autoridade nacional ao abrigo da regra 71.2 ou R5. Uma parte de uma audincia pode solicitar a sua reabertura no prazo de 24 horas aps ter recebido a deciso. Quando uma audincia for reaberta, a maioria dos membros da comisso de protestos dever, quando possvel, ter pertencido comisso de protestos original.
65.2
65.3
66
67
DANOS As questes resultantes de danos em consequncia de infraces a qualquer regra sero reguladas pelas prescries, se as houver, da autoridade nacional. A Federao Portuguesa de Vela prescreve que,
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Parte 5
a) Um barco que se retira de uma regata ou se penaliza, apenas por essa ao, no reconhece responsabilidade por danos. b) Nem a comisso de protestos nem qualquer comisso de apelao nomeada pela Federao Portuguesa de Vela se pronunciaro sobre a responsabilidade pelos danos resultantes de uma infrao s regras. Essa atribuio competir aos tribunais.
Nota: No h regra 68.
SECO C
CONDUTA IMPRPRIA GRAVE

69 69.1 ALEGAES DE CONDUTA IMPRPRIA GRAVE A Obrigao de no cometer atos de Conduta Imprpria Grave (a) Um concorrente no cometer actos de conduta imprpria grave, incluindo uma infraco grave a uma regra, s boas maneiras e ao desportivismo, ou levando o desporto ao descrdito. Em toda a regra 69, concorrente significa um membro da tripulao ou o dono de um barco. Uma alegada infraco regra 69.1(a) ser resolvida de acordo com o previsto na regra 69.
(b) 69.2
Atuao de uma Comisso de Protestos (a) Quando uma comisso de protestos, pela sua prpria observao ou atravs de relato recebido de qualquer fonte, considerar que um concorrente possa ter cometido uma infraco regra 69.1(a), poder convocar uma audincia. Se a comisso de protestos decidir convocar uma audincia, ela informar prontamente por escrito o concorrente da alegada infrao, assim como do local e hora da audincia. Se o concorrente alegar uma razo plausvel para estar impedido de comparecer audincia, a comisso de protestos dever remarc-la. A audincia ser conduzida por uma comisso de protestos constituda, pelo menos, por trs membros, aplicando os procedimentos das regras 63.2, 63.3(a), 63.4 e 63.6.
(b)
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(c)
Se ficar estabelecido de uma forma confortvel comisso de protestos, tendo em conta a gravidade da alegada conduta imprpria, de que o concorrente infringiu a regra 69.1(a), ela dever (1) (2) advertir o concorrente, ou aplicar uma penalizao excluindo o concorrente e, se apropriado, excluindo tambm o barco da regata ou das restantes regatas da srie, ou tomando outras medidas no mbito da sua jurisdio. Uma desclassificao ao abrigo desta regra no ser excluda da pontuao do barco na serie.
Se a forma de prova desta regra estiver em conflito com as leis de um pas, a autoridade nacional pode, com a aprovao da ISAF, alter-la atravs de uma prescrio. (d) A comisso de protestos comunicar prontamente a penalizao, mas no uma advertncia, autoridade nacional do local da prova, do concorrente e do proprietrio do barco. Se a comisso de protestos for um jri internacional nomeado pela ISAF ao abrigo da regra 89.2(b), enviar uma cpia ISAF. Se o concorrente no apresentar uma razo plausvel para estar impedido de comparecer audincia e no comparecer, a comisso de protestos pode conduzi-la sem a presena do concorrente. Se a comisso assim o fizer e penalizar o concorrente, incluir no relatrio elaborado ao abrigo da regra 69.2(d) os factos apurados, a deciso e os seus fundamentos. Se a comisso de protestos decidir no conduzir a audincia sem a presena do concorrente ou se a audincia no puder ser remarcada para outra data e local em que seria razovel o concorrente estar presente, a comisso de protestos recolher todas as informaes disponveis e, se considerar a alegao justificvel, notificar as relevantes autoridades nacionais. Se a comisso de protestos for um jri internacional nomeado pela ISAF ao abrigo da regra 89.2(b), enviar uma cpia do relatrio ISAF. Quando a comisso de protestos j tiver deixado o local da prova e, um relatrio alegando uma infraco regra 69.1(a) for recebido, a comisso de regatas ou a entidade organizadora
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(e)
(f)
(g)
Parte 5
podero nomear uma nova comisso de protestos para proceder em conformidade com esta regra. 69.3 Atuao de uma Autoridade Nacional ou Aco Preliminar da ISAF (a) Quando uma autoridade nacional ou a ISAF recebem um relatrio alegando uma infraco regra 69.1(a) ou uma notificao como requerida pelas regras 69.2(d) ou 69.2(f), iniciar uma investigao e, quando apropriado, abrir uma audincia. Podero ento tomar qualquer aco disciplinar no mbito da sua jurisdio, se considerar apropriado, contra o concorrente ou barco, ou qualquer outra pessoa envolvida, incluindo a suspenso de elegibilidade, definitiva ou por um perodo especfico de tempo, para competir em qualquer prova realizada sob a sua jurisdio, e suspender a elegibilidade da ISAF ao abrigo do Regulamento 19 da ISAF. A autoridade nacional informar prontamente as outras autoridades nacionais envolvidas e a ISAF das sua decises e fundamentos, mesmo que a sua deciso seja de no tomar nenhuma ao adicional. A autoridade nacional de um concorrente suspender igualmente a elegibilidade da ISAF do concorrente em causa, conforme requerido no regulamento 19 da ISAF. A autoridade informar prontamente a ISAF da suspenso de elegibilidade ao abrigo da regra 69.3(a), e as autoridades nacionais da pessoa em causa ou do proprietrio do barco suspenso, se no forem membros da autoridade nacional que aplicou a suspenso.
(b)
(c)
69.4
Atuao subsequente da ISAF Aps a recepo do relatrio requerido pelas regras 69.3(c) ou Regulamento 19 da ISAF, ou notificao decorrente de sua prpria aco pela regra 69.3(a), a ISAF informar todas as autoridades nacionais, que igualmente podero suspender a elegibilidade para as provas realizadas no mbito das suas respectivas jurisdies. A Comisso Executiva da ISAF suspender a elegibilidade do concorrente, conforme requerido no Regulamento 19 da ISAF, se a autoridade nacional do concorrente o no fizer.
45
Parte 5
SECO D
APELAES
70 70.1 APELAES E PEDIDOS AUTORIDADE NACIONAL (a) Desde que o direito de apelao no tenha sido recusado ao abrigo da regra 70.5, uma parte de uma audincia pode apresentar uma apelao sobre a deciso ou sobre os procedimentos da comisso de protestos, mas no sobre os factos apurados. Um barco tem direito a apelao se lhe tiver sido negada uma audincia ao abrigo da regra 63.1
(b) 70.2 70.3
Uma comisso de protestos pode solicitar confirmao ou correo da sua deciso. Uma apelao ao abrigo da regra 70.1 ou uma solicitao de uma comisso de protestos pela regra 70.2 deve ser enviada para a autoridade nacional na qual a autoridade organizadora esteja associada conforme a regra 89.1. No entanto, se os barcos enquanto em regata passarem por guas de mais de uma autoridade nacional, as instrues de regata devem identificar qual a autoridade nacional requerida para onde as apelaes ou solicitaes devero ser enviados. Um clube ou outra organizao filiada numa autoridade pode solicitar uma interpretao das regras, desde que no esteja envolvido qualquer protesto ou pedido de reparao de cuja deciso possa resultar uma apelao. A interpretao no ser utilizada para alterar qualquer prvia deciso da comisso de protestos. No haver apelao das decises de um jri internacional constitudo de acordo com o apndice N. Alm disso, se tal disposio tiver ficado estabelecida no anncio e instrues de regata, o direito de apelao pode ser recusado desde que (a) seja essencial determinar imediatamente o resultado da regata que classificar um barco para competir numa fase seguinte de uma prova, ou numa prova posterior (uma autoridade nacional pode prescrever ser necessria a sua aprovao para este procedimento);
70.4
70.5
46
Parte 5
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que, para o direito de apelao ser negado ao abrigo desta regra, necessria a aprovao escrita do Conselho de Arbitragem da Federao Portuguesa de Vela, a qual ser exposta durante a prova no quadro oficial de avisos, ou includa nas Instrues de Regata. (b) uma autoridade nacional aprove aquele procedimento para uma prova especfica aberta somente a participantes sob a sua jurisdio; ou uma autoridade nacional, aps consulta ISAF, aprove aquele procedimento para uma prova especfica, desde que o jri seja constitudo conforme requerido no Apndice N, exceptuando que somente dois membros da comisso de protestos tero que ser juzes internacionais.
(c)
70.6
As apelaes e os pedidos de interpretao devero ser feitos em conformidade com o Apndice R. DECISES DA AUTORIDADE NACIONAL Nenhuma parte interessada ou membro da comisso de protestos poder tomar parte na discusso ou deciso de uma apelao ou de um pedido para confirmao ou correco. A autoridade nacional pode manter, alterar ou inverter a deciso de uma comisso de protestos; declarar o protesto ou pedido de reparao invlidos; ou devolver o protesto ou requerer a reabertura da audincia, ou para nova audincia e deciso por parte da mesma ou de outra comisso de protestos. Quando a autoridade nacional decidir que dever haver uma nova audincia, ela poder nomear uma comisso de protestos. Quando, a partir dos factos apurados pela comisso de protestos, a autoridade nacional decidir que um barco que era parte de uma audincia de protesto infringiu uma regra, penaliz-lo-, tenha ou no o barco ou a regra sido mencionada na deciso da comisso de protestos. A deciso da autoridade nacional ser final. A autoridade nacional remeter por escrito a sua deciso a todas as partes da audincia e comisso de protestos, que ficaro obrigadas pela deciso.
71 71.1
71.2
71.3
71.4
47
PARTE 6
INSCRIO E QUALIFICAO
75 75.1 INSCRIO NUMA REGATA Para se inscrever numa regata, um barco cumprir com as determinaes da autoridade organizadora da prova. Dever ser inscrito (a) (b) (c) por um scio de um clube ou outra organizao filiados numa autoridade nacional filiada na ISAF, por um clube ou organizao nessa circunstancias, ou por um membro de uma autoridade nacional filiada na ISAF.
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que nas provas sob a sua jurisdio, os velejadores nacionais cumpriro o determinado nos Regulamentos Desportivos por si publicados e que constituem prescrio s presentes regras.
75.2
Os concorrentes cumpriro com as disposies de Cdigo de Elegibilidade da ISAF, Regulamento 19 da ISAF. EXCLUSO DE BARCOS OU CONCORRENTES A autoridade organizadora ou a comisso de regatas podero rejeitar ou cancelar a inscrio de um barco, ou excluir um concorrente, em conformidade com a regra 76.3, desde que o faam antes da largada da primeira regata e justifiquem a razo da sua deciso. A seu pedido, ao barco ser prontamente entregue a razo por escrito. O barco poder pedir reparao se considerar a rejeio ou excluso imprprias. A entidade organizadora ou a comisso de regatas no podero rejeitar ou cancelar a inscrio de um barco ou excluir um concorrente por motivos de publicidade, uma vez que o barco ou concorrente obedeam s exigncias do Regulamento 20 da ISAF, Cdigo de Publicidade. Em campeonatos mundiais ou continentais, nenhuma inscrio que se situe dentro das quotas estabelecidas ser rejeitada ou cancelada
48
76 76.1
76.2
76.3
Parte 6
sem previamente ser obtida da relevante associao internacional da classe (ou Offshore Racing Council) ou da ISAF. 77 IDENTIFICAO NAS VELAS Um barco cumprir com as determinaes do Apndice G, que rege os requisitos relativos ao emblema de classe, letras da nacionalidade e nmeros de vela. 78 78.1 CUMPRIMENTO DAS REGRAS DE CLASSE; CERTIFICADOS O proprietrio de um barco ou qualquer outra pessoa por ele responsvel assegurar que o barco cumpre o prescrito nas suas regras de classe e que o certificado de medio ou abono, se existir, se encontra vlido. Quando uma regra exige que um certificado vlido seja exibido ou verificado antes de um barco se encontrar em regata, e tal no ocorrer, o barco poder entrar em regata desde que a comisso de regatas receba uma declarao assinada pela pessoa responsvel pelo barco, atestando a existncia de um certificado vlido do barco. No caso de o certificado no ser produzido ou verificado antes do final da prova, o barco ser desclassificado em todas as regatas da prova. Quando um inspetor de equipamento ou medidor designado para a prova concluir que um barco ou equipamento pessoal no cumprem com o prescrito nas regras da sua classe, relatar por escrito o facto comisso de regatas. CLASSIFICAO Se o anncio de regata ou as regras de classe determinarem que alguns ou todos os concorrentes devem cumprir com os requisitos de classificao, a classificao dever ser feita conforme o descrito no Regulamento 22 da ISAF, Cdigo de Classificao de velejadores. 80 PUBLICIDADE Um barco e a sua tripulao cumpriro com o determinado no Regulamento 20 da ISAF, Cdigo de Publicidade. A Federao Portuguesa de Vela prescreve que, em relao ao Regulamento 20 da ISAF, Cdigo de Publicidade, nas provas
49
78.2
78.3
79
Parte 6
disputadas sob a sua jurisdio, se aplicar tambm o estipulado nos Regulamentos Desportivos por si publicados e que constituem prescrio s presentes regras. 81 PROVA REPROGRAMADA Quando uma prova for reprogramada para uma data diferente da prevista no anncio de regata, todos os barcos inscritos devero ser notificados. A comisso de regatas poder aceitar novas inscries, desde que renam as condies de inscrio, excepto os prazos finais de inscrio previstos.
50
PARTE 7
ORGANIZAO DE REGATAS
85 REGRAS DE DIREO A autoridade organizadora e as comisses de regatas e de protestos reger-se-o pelas regras na direo e julgamento das regatas. 86 86.1 ALTERAES S REGRAS DE REGATA Uma regra de regata no ser alterada a no ser que a prpria regra o permita, ou nos seguintes casos: (a) As prescries de uma autoridade nacional podem alterar uma regra de regata, mas nunca as Definies; uma regra da Introduo; Desportivismo e as Regras; as Partes 1, 2 e 7; as regras 42, 43, 69, 70, 71, 75, 76.3, 79 e 80; uma regra de um apndice que altere uma destas regras; os Apndices H e N; e os Regulamentos da ISAF 19, 20, 21 e 22. As instrues de regata podem alterar uma regra de regata referindo especificamente qual a regra e qual a alterao, mas no as regras 76.1 e 76.2, o Apndice R, e uma regra descrita na regra 86.1(a). As regras de classe podem alterar somente as regras 42, 49, 50, 51, 52, 53 e 54. Estas alteraes devero referir-se especificamente regra e descrever a alterao.
(b)
(c)
86.2
Com exceo da regra 86.1, a ISAF pode, em circunstncias limitadas (ver o Regulamento 28.1.3), autorizar alteraes s regras de regata em determinada prova internacional. A autorizao dever estar enunciada numa carta de aprovao dirigida autoridade organizadora do evento, assim como estar includa no anncio e instrues de regatas e afixada no quadro oficial de avisos. Se uma autoridade nacional assim o prescrever, as restries da regra 86.1 no se aplicam no caso dessas alteraes se destinarem a desenvolver ou testar as regras em questo. A autoridade nacional pode prescrever que a sua aprovao seja necessria para tais alteraes.
86.3
51
Parte 7
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que nas regatas sob a sua jurisdio, se uma comisso de regatas pretender testar e desenvolver alteraes s regras, s o poder fazer mediante autorizao escrita do Conselho de Arbitragem da Federao Portuguesa de Vela, e desde que se comprometa a relatar por escrito os resultados obtidos. 87 ALTERAES S REGRAS DE CLASSE As instrues de regata s podem alterar uma regra de classe quando as regras de classe o permitam, ou quando uma autorizao por escrito da associao de classe esteja afixada no quadro oficial de avisos. 88 88.1 PRESCRIES NACIONAIS As prescries aplicveis numa prova so as da autoridade nacional na qual a autoridade organizadora estiver associada de acordo com a regra 89.1. No entanto, se os barcos enquanto em regata passarem por guas de mais de uma autoridade nacional, as instrues de regata identificaro as prescries que sero aplicadas e quando o sero. As instrues de regata podem alterar uma prescrio. Contudo, uma autoridade nacional poder restringir alteraes s suas prescries com uma prescrio a esta regra, desde que a ISAF aprove a solicitao para o fazer. As prescries restritas no podero ser alteradas pelas instrues de regata.
88.2
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que, os Anncio e Instrues de Regata no alteraro as suas prescries sem uma autorizao escrita do Conselho de Arbitragem. No entanto, quando um Jri Internacional for aprovado para uma prova, apenas as prescries s regras 60.1, 67, 86.3, 88.2 e 91 (b) se aplicam. * A prescrio RRV 88.2 foi aprovada pela ISAF no dia 15 de Junho de 2009
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Parte 7
89 89.1
AUTORIDADE ORGANIZADORA; ANNCIO DE REGATA; NOMEAO DE OFICIAIS Autoridade Organizadora As regatas sero organizadas por uma autoridade organizadora, que ser (a) (b) (c) (d) a ISAF; uma autoridade nacional filiada na ISAF; um clube filiado; uma organizao filiada, outra que um clube, e se assim prescrito pela autoridade nacional, com a aprovao da mesma ou em conjunto com um clube filiado;
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que uma organizao filiada, que no seja um clube, necessita da aprovao prvia da Federao Portuguesa de Vela para ser autoridade organizadora. Para alm disso, as Associaes Nacionais de Classe suas filiadas apenas podero organizar provas se em conjunto com um clube, tambm ele filiado na Federao Portuguesa de Vela. (e) uma associao de classe no filiada, ou com a aprovao da autoridade nacional ou em conjunto com um clube filiado;
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que uma associao de classe no filiada necessita da aprovao prvia da Federao Portuguesa de Vela para ser autoridade organizadora. (f) (g) duas ou mais das organizaes acima mencionadas; uma entidade no filiada em conjunto com um clube filiado, desde que a entidade no filiada seja propriedade e controlada pelo clube. A autoridade nacional do clube poder prescrever que a sua aprovao seja um requisito para a realizao da prova; ou
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que, a sua aprovao escrita necessria para serem consideradas autoridade organizadora.
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Parte 7
(h)
desde que aprovado pela ISAF e pela autoridade nacional do clube, uma entidade no filiada em conjunto com um clube filiado em que a entidade no nem propriedade, nem controlada pelo clube.
Para efeitos da regra 89.1, uma organizao filiada se estiver filiada na autoridade nacional do local da prova; caso contrrio a organizao no filiada. Contudo, se os barcos passarem em regata por guas de mais de uma autoridade nacional, uma organizao que esteja filiada numa das autoridades nacionais de passagem ser considerada como filiada. 89.2 Anncio de Regata; Nomeao de rbitros (a) A autoridade organizadora publicar um anncio de regata de acordo com a regra J1. O anncio de regata poder ser alterado, desde que seja efectuado um aviso da alterao de forma adequada.
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que nas provas disputadas sob a sua jurisdio, se aplicar tambm o estipulado nos Regulamentos Desportivos da Federao Portuguesa de Vela, que constitui prescrio presente regra. (b) A Autoridade organizadora nomear uma comisso de regatas e, quando apropriado, uma comisso de protestos e umpires. Contudo, a comisso de regatas, um jri internacional e umpires podero ser nomeados pela ISAF, de acordo com os regulamentos da ISAF.
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que nas provas disputadas sob a sua jurisdio, se aplicar tambm o estipulado nos Regulamentos Desportivos da Federao Portuguesa de Vela, que constitui prescrio presente regra. 90 90.1 COMISSO DE REGATAS; INSTRUES DE REGATA; PONTUAO Comisso de Regatas A comisso de regatas dirigir as regatas sob orientao da autoridade organizadora e em conformidade com as regras.
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Parte 7
90.2
Instrues de Regata (a) (b) A comisso de regatas publicar instrues de regata, por escrito em conformidade com a regra J2. Quando apropriado, num evento em que so esperadas inscries de outros pases, as instrues de regata incluiro, em Ingls, as prescries nacionais aplicveis. As alteraes s instrues de regata sero feitas por escrito e afixadas no quadro oficial de avisos antes do tempo previsto nas instrues de regata ou, na gua, comunicadas a cada barco antes do seu sinal de advertncia. Alteraes por via oral s podero ser feitas na gua, e somente se o procedimento estiver previsto nas instrues de regata.
(c)
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que nas provas disputadas sob a sua jurisdio, se aplicar tambm o estipulado nos Regulamentos Desportivos da Federao Portuguesa de Vela, que constitui prescrio presente regra. 90.3 Pontuao (a) A comisso de regatas pontuar uma regata ou srie de acordo com o estabelecido no Apndice A, usando o Sistema de Pontuao Baixa, a no ser que as instrues de regata especifiquem qualquer outro sistema. Uma regata ser pontuada se no for anulada, e se um barco efectuar o percurso de acordo com a regra 28 e chegue dentro do tempo limite, se o houver, mesmo que ele se retire depois de chegar ou seja desclassificado. Quando um sistema de pontuao considerar o descarte de uma ou mais pontuaes da pontuao de uma srie, a pontuao por uma desclassificao por infraco da regra 2; ltima frase da regra 30.3; regra 42 se se aplicarem as regras P2.2 ou P2.3; ou regra 69.2 (c) (2) no ser descartada. Em seu lugar, ser descartada a prxima pior pontuao. Quando a comisso de regatas encontrar atravs dos seus apontamentos ou observaes de que pontuou um barco de forma incorrecta, ela corrigir esse erro e disponibilizar aos concorrentes as pontuaes corrigidas.
(b)
(c)
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Parte 7
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COMISSO DE PROTESTOS Uma comisso de protestos ser (a) (b) uma comisso nomeada pela autoridade organizadora ou pela comisso de regatas, ou um jri internacional nomeado pela autoridade organizadora ou como prescrito pelos regulamentos da ISAF. Ele ser composto como requerido pela regra N1 e ter a autoridade e responsabilidade estabelecidas na regra N2. Uma autoridade nacional poder prescrever que a sua aprovao seja necessria para a nomeao de um jri internacional para regatas sob a sua jurisdio, excepto para regatas da ISAF ou quando os jris internacionais so nomeados pela ISAF ao abrigo da regra 89.2 (b).
A Federao Portuguesa de Vela prescreve que, em qualquer prova disputada sob a sua jurisdio, um Jri Internacional ter de ser aprovado pelo Conselho de Arbitragem da Federao Portuguesa de Vela, com exceo das provas referidas nesta regra.
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APNDICE A
PONTUAO
Ver regra 90.3. A1 NMERO DE REGATAS O nmero de regatas assim como o nmero requerido para constituir uma srie sero estabelecidos nas instrues de regata. A2 PONTUAO DE UMA SRIE A pontuao de cada barco na srie ser o total das pontuaes obtidas em cada regata descartando a sua pior pontuao. (As instrues de regata podero estabelecer uma disposio diferente, como por exemplo, que nenhuma pontuao ser descartada, que duas ou mais pontuaes sero descartadas ou que um determinado nmero ser descartado consoante o nmero de regatas concludas. Uma regata est concluda desde que pontuada; ver regra 90.3(a)). Se um barco tiver duas ou mais piores pontuaes iguais, a(s) pontuao(es) da(s) regata(s) disputada(s) mais cedo na srie ser(o) descartada(s). O barco com a pontuao mais baixa na srie ser o vencedor, e os outros sero classificados em conformidade. A3 HORA DE LARGADA E POSIO DE CHEGADA A hora do sinal de largada de um barco ser o seu tempo de largada, e a e a ordem pela qual os barcos chegam determinar os seus lugares de chegada. Contudo, quando um sistema de abono ou de rating for usado, o seu tempo corrigido determinar o seu lugar de chegada. A4 SISTEMA DE PONTUAO BAIXA Aplicar-se- o Sistema de Pontuao Baixa a no ser que as instrues de regata especifiquem outro sistema; ver regra 90.3(a). A4.1 Todo o barco que largue e chegue, e que posteriormente no se retire, seja penalizado, ou lhe seja atribuda uma reparao, ser pontuado como segue:
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Apndice A
PONTUAO
Lugar de chegada Primeiro Segundo Terceiro Quarto Quinto Sexto Stimo Cada lugar seguinte A4.2
Pontos 1 2 3 4 5 6 7 Adicionar 1 ponto
Um barco que, no largue, no chegue, se retire ou tenha sido desclassificado ser pontuado com o nmero de barcos inscritos na srie adicionado de um ponto. Um barco penalizado ao abrigo da regra 30.2 ou que cumpra uma penalizao ao abrigo da regra 44.3(a) ser pontuado conforme o estipulado na regra 44.3 (c) PONTUAES DETERMINADAS PELA COMISSO DE REGATAS Um barco que no tenha largado, cumprido com as 30.2 ou 30.3, ou chegado, ou que cumpriu uma penalizao segundo a regra 44.3(a) ou se retirou, ser pontuado em conformidade pela comisso de regatas sem uma audincia. Somente a comisso de protestos poder aplicar outras pontuaes que piorem a pontuao de um barco.
A5
A6 A6.1 A6.2
ALTERAES NOS LUGARES E PONTUAES DE OUTROS BARCOS Se um barco desclassificado numa regata ou se retira depois de chegar, cada barco com um pior lugar de chegada subir um lugar. Se a comisso de protestos decidir conceder uma reparao ajustando a pontuao de um barco, a pontuao dos outros barcos no ser alterada, a no ser que a comisso de protestos decida de outra forma. EMPATES NUMA REGATA Se houver barcos empatados na linha de chegada, ou no caso de barcos terem o mesmo tempo corrigido num sistema de abonos, os
58
A7
Apndice A
PONTUAO
pontos correspondentes ao lugar de chegada dos barcos empatados e dos lugares imediatamente a seguir sero somados e divididos igualmente. Barcos empatados na atribuio de um prmio devem dividi-lo ou receber prmios iguais. A8 A8.1 EMPATES NUMA SRIE Se numa srie houver empate entre dois ou mais barcos, os resultados de cada barco devero ser ordenados em sequncia do melhor para o pior, e no(s) primeiro(s) ponto(s) em que houver uma pontuao diferente, o desempate ser quebrado em favor do barco com a melhor pontuao. Nenhuma pontuao descartada dever ser usada. Se um empate permanecer entre dois ou mais barcos, eles sero classificados em funo da sua pontuao na ltima regata. Quaisquer empates remanescentes sero quebrados usando o sistema da pontuao da regata precedente at todos os empates estarem quebrados. Todas as pontuaes sero usadas, mesmo que algumas tenham sido descartadas. PONTUAES EM SRIES LONGAS Para series que realizem por um perodo mais longo que uma prova, um barco que tenha comparecido na rea de largada, mas que no tenha largado, chegado, retirado ou sido desclassificado ser pontuado com o nmero de barcos que compareceram na rea de largada adicionado de um ponto. Um barco que no tenha comparecido na rea de largada ser pontuado com o nmero de barcos inscritos na srie adicionado de um ponto. A10 ORIENTAO QUANTO A REPARAO Se a comisso de protestos decidir conceder uma reparao ajustando a pontuao de um barco numa regata, aconselha-se a pontu-lo (a) pontos iguais mdia, aproximada ao dcimo de ponto mais prximo (0,05 arredondado para cima), dos seus pontos em todas as regatas da srie, excepto da regata em causa; pontos iguais mdia, aproximada ao dcimo de ponto mais prximo (0,05 arredondado para cima), dos seus pontos em todas as regatas antes da regata em causa; ou
A8.2
A9
(b)
59
Apndice A
PONTUAO
(c)
pontos baseados na posio do barco na regata no momento do incidente que justificou a reparao.
A11
SIGLAS DE PONTUAO As seguintes siglas de pontuao sero usadas para registo das seguintes circunstncias: DNC DNS OCS No largou; no compareceu na rea de largada No largou (excepto se tiver sido DNC ou OCS) No largou; no lado do percurso da linha de largada ao seu sinal de largada e no largou, ou infringiu a regra 30.1 ZFP 20% de penalizao ao abrigo da regra 30.2 BFD Desclassificao ao abrigo da regra 30.3 SCP Recebeu uma Penalizao de Pontuao ao abrigo da regra 44.3(a) DNF No chegou RET Retirou-se DSQ Desclassificao DNE Desclassificao (excepto se tiver sido DGM) no descartvel ao abrigo da regra 90.3 (b) DGM Desclassificao por conduta imprpria grave no descartvel ao abrigo da regra 90.3 (b) RDG Reparao concedida DPI Penalizao discricionria imposta
60
APNDICE B
REGRAS DE COMPETIO DE PRANCHAS VELA

As regatas de pranchas vela devero ser disputadas ao abrigo das Regras de Regata Vela alteradas por este Apndice. O termo barco em qualquer parte das regras significa prancha ou barco, conforme apropriado. O termo heat significa uma regata eliminatria, um round num ou vrios heats, e uma srie eliminatria consiste em um ou mais rounds. Contudo, em provas de velocidade, um round consiste em uma ou mais regatas de velocidade. Uma prova de pranchas vela pode incluir uma ou mais das seguintes disciplinas ou seus formatos Disciplina Regata Expresso Velocidade Formatos Regatas de Percurso; Slalom; Maratona Ondas; Estilo Livre Percursos Tipo de Velocidade Offshore; Cruzamentos Velocidade; Percurso de Velocidade Alfa
Em provas nas disciplinas de regata ou expresso, as pranchas podem competir em srie eliminatrias, e apenas um nmero limitado delas poder avanar de round em round. Uma regata de maratona uma regata programada com durao superior a uma hora Em provas da disciplina de expresso, o desempenho de uma prancha avaliada em percia e variedade e no em velocidade, sendo organizadas em sries eliminatrias. Tanto as provas de ondas como as de estilo livre so organizadas em funo das condies das ondas do local. Em provas de velocidade o desempenho de uma prancha baseado na sua velocidade num percurso medido. Pranchas fazem voltas velejando ao longo do percurso.
61
Apndice B
LTERAS S DEFINIES As definies Espao na Baliza, e Amurado, a Estibordo ou a Bombordo so removidas e substitudas por: Espao na Baliza Espao na baliza para uma prancha o espao necessrio para velejar o seu rumo correcto para rondar ou passar a baliza. Contudo, espao na baliza para uma prancha no inclui espao para virar a no ser que esteja sobreladeada por interior e a barlavento da prancha requerida a dar espao na baliza e dever alcanar a baliza aps a sua viragem. Amurado, a Estibordo, a Bombordo Uma prancha est amurada, a estibordo ou a bombordo, consoante a mo do concorrente que esteja mais prxima do mastro se o concorrente se encontrasse numa posio normal de velejar com ambas as mos na retranca e com os braos no cruzados. Uma prancha est amurada a estibordo quando a mo direita do concorrente estiver mais prxima do mastro e a murado a bombordo quando a mo esquerda do concorrente estiver mais prxima do mastro. A definio de zona suprimida. Acrescentar as definies seguintes: Prestes a Rondar ou Passar Uma prancha est prestes a rondar ou passar uma baliza quando o seu rumo correcto comear a manobrar para rodar ou passar. Virada Uma prancha est virada quando a sua vela ou o corpo do concorrente se encontrarem na gua. B1 ALTERAES S REGRAS DA PARTE 1 [No h alteraes.] B2 ALTERAES S REGRAS DA PARTE 2 13 VIRANDO (DE BORDO) A regra 13 alterada para: Depois de uma prancha passar a linha do vento, ela dever manter-se afastada de outras pranchas at a sua vela encher. Durante esse perodo no se aplicam as regras 10, 11 e 12. Se duas pranchas estiverem sujeitas a esta regra em simultneo,
62
Apndice B
aquela que estiver a bombordo ou pela popa da outra dever manter-se afastada. 16 ALTERAR O RUMO Acrescentar uma nova regra 16.3: 16.3 Quando, no momento do sinal de advertncia, o percurso para a primeira baliza for de noventa graus ou mais em relao ao vente real, uma prancha com direito a rumo no alterar o seu rumo durante o ltimo minuto antes do seu sinal de largada se em consequncia outra prancha tiver de efetuar uma ao imediata para evitar um contacto. 17 NA MESMA AMURA; RUMO CORRECTO
A regra 17 suprimida. 18 ESPAO NA BALIZA A regra 18 alterada do seguinte modo: A primeira frase da regra 18.1 alterada para: A regra 18 passa a aplicar-se entre pranchas quando elas esto requeridas a deixar uma baliza pelo mesmo lado e pelo menos uma delas est prestes a rondar ou pass-la. A regra deixa de se aplicar aps a prancha com direito a espao na baliza tenha passado a baliza. A regra 18.2(b) alterada para: (b) Se pranchas estiverem sobreladeadas, quando a primeira delas est prestes a rondar ou passar a baliza, a prancha exterior a partir desse momento dever dar prancha interior espao na baliza. Se uma prancha estiver livre pela proa quando estiver prestes a rondar ou passar a baliza, a prancha livre pela popa dever dar-lhe a partir desse momento espao na baliza.
A regra 18.2(c) alterada para: (c) Quando a uma prancha requerido dar espao na baliza ao abrigo da regra 18.2(b), ela continuar a faz-lo mesmo se o sobreladeamento for quebrado ou um novo sobreladeamento se iniciar. Contudo, se a prancha com
63
Apndice B
direito a espao na baliza passar a proa ao vento, a regra 18.2(b) deixa de se aplicar. 18.3 Virando na Zona A regra 18.3 suprimida. 18.4 Cambando ou Arribando A regra 18.4 alterada para: Quando uma prancha sobreladeada e interior com direito a rumo tiver de cambar ou arribar numa baliza para navegar no seu rumo correcto, at cambar ou arribar ela no velejar mais afastada da baliza do que o necessrio para velejar nesse rumo. A regra 18.4 no se aplica numa baliza de uma porta. 23 VIRADO; FUNDEADO OU ENCALHADO; SALVAMENTO A regra 23 alterada para: 23.1 Se possvel, uma prancha evitar uma prancha que esteja virada ou no tenha novamente adquirido o controle depois de virada, encalhada, ou esteja a ajudar uma pessoa ou embarcao em perigo. 23.2 Se possvel, uma prancha que esteja virada ou encalhada no interferir com outra prancha. 24 INTERFERIR COM OUTRA PRANCHA; VELA FORA DA GUA Acrescentar uma nova regra 24.3: 24.3 No ltimo minuto antes do seu sinal de largada, uma prancha ter a sua vela fora da gua e numa posio normal, excepto se se virar acidentalmente. B3 ALTERAES S REGRAS DA PARTE 3 31 CONTACTO COM BALIZA A regra 31 suprimida.
64
Apndice B
B4
ALTERAES S REGRAS DA PARTE 4 42 PROPULSO A regra 42 alterada para: Uma prancha ser impulsionada somente pela aco do vento, pela aco da gua no casco, e pela actuao do concorrente que no envolva auxlio exterior. Contudo, um progresso significativo no poder ser devido a remar, nadar ou andar. 43 VESTURIO E EQUIPAMENTO DOS CONCORRENTES A regra 43.1(a) alterada para: (a) Os concorrentes no usaro ou transportaro vesturio ou equipamento com o intuito de aumentar o seu peso. Contudo, um concorrente poder usar um recipiente para bebidas que ter uma capacidade de, pelo menos, um litro e um peso no superior a 1,5 kg quando cheio.
44
PENALIZAES NO MOMENTO DO INCIDENTE A regra 44 alterada para:
44.1 Cumprir uma Penalizao Uma prancha pode efetuar uma penalizao de 360 quando possa ter infringido uma ou mais regras da Parte 2 num incidente quando em regata. As instrues de regata podero especificar outra forma de penalizao. Contudo, se a prancha causar leso ou danos graves ou, tenha ganho uma vantagem significativa pela sua infrao dever retirar-se. 44.2 Penalizao de 360 Depois de se afastar completamente de outras pranchas logo que possvel aps o incidente, uma prancha efetua uma penalizao de 360 cumprindo imediatamente uma volta de 360 sem a obrigao de uma viragem ou de uma cambadela. Quando uma prancha se penaliza na linha de chegada ou perto dela, ela dever velejar completamente para o lado do percurso da linha e chegar. REGRAS DA PARTE 3 SUPRIMIDAS As regras 43.2, 44.3, 45, 47.2, 48.1, 49, 50, 51, 52 e 54 so suprimidas.
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Apndice B
B5
ALTERAES S REGRAS DA PARTE 5 60 DIREITO A PROTESTAR; DIREITO DE PEDIR REPARAO OU ACTUAO SEGUNDO A REGRA 69 A regra 60.1(a) alterada suprimindo ou tenha visto. 61 REQUISITOS PRA UM PROTESTO A primeira frase da regra 61.1(a) alterada para: Uma prancha com inteno de protestar informar a outra prancha na primeira oportunidade razovel. Quando o seu protesto for em relao a um incidente ocorrido na rea de regata em que tenha estado envolvida ou tenha visto, ela gritar Protesto. Informar tambm a comisso de regatas da sua inteno de protestar assim que possvel aps chegar. 62 PEDIDO DE REPARAO Acrescentar uma nova regra 62.1(e): (e) 64 virado devido aco de outra prancha que infringiu uma regra da Parte 2.
DECISES A regra 64.3(b) alterada para: (b) Quando a comisso de protestos tiver dvidas quanto ao significado de assuntos relativos medio de uma prancha, de uma regra de classe, ou de um dano numa prancha, submeter as suas dvidas em conjunto com os factos relevantes, autoridade responsvel pela interpretao da regra. A deciso da comisso ficar condicionada resposta daquela autoridade.
B6
ALTERAES S REGRAS DA PARTE 6 78 CUMPRIMENTO CERTIFICADOS DAS REGRAS DE CLASSE;
Acrescentar regra 78.1: Quando assim prescrito pela ISAF, um dispositivo numerado e datado numa prancha e no seu patilho, quilha e mastreao, servir de certificado de medio.
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Apndice B
B7
ALTERAES S REGRAS DA PARTE 7 90 COMISSO DE REGATAS; REGATA; PONTUAO INSTRUES DE
A ltima frase da regra 90.2(c) alterada para: Instrues orais s podero ser dadas se o procedimento estiver descrito nas instrues de regata. B8 ALTERAES AO APNDICE A A1 NMERO DE REGATAS; PONTUAES FINAIS A regra A1 alterada para: O nmero de regatas programadas e necessrias completar para constituir uma srie estar descrito nas instrues de regata. Se uma prova for composta por mais de uma disciplina ou formato, as instrues de regata devero descrever como sero calculadas as pontuaes finais. A2 PONTUAO DE UMA SRIE A regra A2 alterada para: A pontuao de uma prancha numa srie ser o total das pontuaes das suas regatas descartando a sua (a) (b) pior pontuao se tiverem completadas 5 a 11 regatas, ou duas piores pontuaes quando se tiverem completadas 12 ou mais regatas.
(As instrues de regata podero definir outra formas de proceder. Uma regata est completada quando pontuada; ver regra 90.3(a).) Se uma prancha tiver duas ou mais piores pontuaes iguais, a(s) pontuao(es) da(s) regata(s) disputadas mais cedo na srie sero descartadas. A prancha com a pontuao mais baixa da srie vencer e as outras sero ordenadas em conformidade. A8 EMPATES NUME SRIE A regra A8 alterada para: A8.1 Se houver um empate nas pontuaes de uma srie entre duas ou mais pranchas, ele ser desfeito em funo da melhor pontuao descartada.
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Apndice B
A8.2 Se um empate persistir entre uma ou mais pranchas, as pontuaes de cada prancha, incluindo os descartes, sero ordenadas da melhor para a pior, e nos primeiros pontos em que houver diferena, o empate ser quebrado em favor da(s) prancha(s) com a(s) melhor(es) pontuao(es). A8.3 Se um empate ainda persistir entre duas ou mais pranchas, elas sero classificadas em funo da sua pontuao na ltima regata. B9 ALTERAES AO APNDICE G G1 PRANCHAS DE CLASSE ISAF A regra G1.1(a) alterada para: (a) O emblema identificado a classe. O emblema de classe s far referncia ao fabricante ou classe, se no for uma forma grfica abstracta, e no consistir em mais do que duas letras e trs dgitos.
A regra G1.3(a) alterada para: (a) O emblema da classe ser exibido uma nica vez em cada lado da vela acima de uma linha perpendicular testa num ponto situado a um tero da distncia do punho da pena retranca. As letras da nacionalidade e os nmeros de vela sero exibidos no tero central da vela acima da retranca, claramente separados de qualquer publicidade. Elas tero de ser de cor preta e aplicadas costas com costas, nos dois lados da vela em fundo branco opaco. O fundo branco opaco dever estender-se, no mnimo, 30mm para alm dos caracteres. Dever haver um - entre as letras de nacionalidade e o nmero de vela, e o espao entre caracteres dever ser o adequado para a sua legibilidade.
A primeira frase da regra G1.3(b) suprimida. As regras G1.3(c), G1.3(d) e G1.3(e) so suprimidas.
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Apndice B
B10
ALTERAES S REGRAS EM EVENTOS QUE INCLUEM SRIES ELIMINATRIAS 29 CHAMADAS Numa regata de uma srie eliminatria que qualifica uma prancha para uma fase seguinte de uma prova, a regra 29 alterada para: (a) Quando ao sinal de largada de uma prancha, qualquer parte do seu casco, tripulao ou equipamento estiver no lado do percurso da linha de largada, a comisso de regatas assinalar uma chamada geral. Se a comisso actuar de acordo com a regra 29.1(a) e a prancha identificada, ela ser desclassificada sem audincia, mesmo se a regata for anulada. A comisso de regatas gritar ou expor a seu nmero de vela, e ela deixar a rea de regata de imediato. Se for efectuada uma nova largada ou regata for reiniciada ou repetida, ela no participar na regata se uma regata tiver sido completada e anulada posteriormente pela comisso de protestos, e for repetida, uma prancha desclassificada ao abrigo da regra 29.1(b) poder participar na regata.
(b)
(c)
37
SRIES ELIMINATRIAS POR HEATS Acrescentar uma nova regra 37: A regra 37 aplica-se em sries eliminatrias que competem em heats.
37.1 Procedimentos de Sries Eliminatrias (a) A competio constar de uma ou mais sries eliminatrias. Cada uma delas consistir, ou de rounds numa srie eliminatria nica em que apenas um nmero de melhores pontuaes avanam, ou rounds numa srie eliminatria dupla em que as pranchas tero mais de uma oportunidade para avanar. As pranchas competiro uma contra outra em pares, ou em grupos determinados pela tabela de eliminao. O formato da competio seleccionado no ser alterado enquanto um round no for completado.
(b)
69
Apndice B
37.2 Listagens de Distribuio e Ranking (a) Quando se utilizam as listagens de distribuio ou ranking para estabelecer as provas eliminatrias do primeiro round, os lugares de 1 a 8 (em quatro heats) ou de 1 a 16 (em oito heats) sero distribudos de uma forma equilibrada entre os heats. Para as sries eliminatrias subsequentes, se as houver, as pranchas sero redistribudas para novos heats com base nos resultados das sries anteriores. As decises da autoridade organizadora relativas distribuio so finais e no sero fundamento para um pedido de reparao.
(b)
(c)
37.3 Programa dos heats O programa dos heats ser afixado no quadro oficial de avisos nunca mais tarde que 30 minutos antes do sinal de largada da primeira eliminatria. 37.4 Avanos e Dispensas (a) Em competies de regata e expresso a comisso de regatas anunciar as pranchas de cada heat que passam ao round seguinte, no mais tarde do que 10 minutos antes do sinal de largada para o primeiro heat. O nmero de pranchas que seguem em competio poder ser alterado pela comisso de protestos em resultado de decises sobre pedidos de reparao. Na competio de expresso, todas as dispensas do primeiro round sero atribudas s pranchas que tenham obtido a pontuao mais alta na distribuio.
(b)
(c) Na competio de ondas, apenas passar ao round seguinte o vencedor de cada heat. (d) Na competio de estilo livre as pranchas passaro ao round seguinte: de um heat de oito pranchas, as quatro melhores, em que o vencedor competir com o quarto classificado e o segundo contra o terceiro; de um heat de quatro pranchas passaro as duas melhores, que competiro entre si.
70
Apndice B
37.5 Finais (a) A final consistir num mximo de trs regatas. Nunca mais tarde do que cinco minutos antes do sinal de advertncia da primeira regata das finais, a comisso de regatas anunciar o nmero de regatas a navegar na final. Depois da Final poder efetuar-se uma regata final. Nessa regata final podero competir todas as pranchas que participaram nas meias-finais e que no se classificaram para a Final.
(b)
63
AUDINCIAS Numa regata de uma srie eliminatria que qualifica uma prancha para competir numa fase seguinte, as regras 61.2 e 65.2 so suprimidas e a regra 63.6 alterada para:
63.6 Protestos e pedidos de reparao no necessitam serem por escrito; sero feitos oralmente a um membro da comisso de protestos assim que razoavelmente possvel aps a regata. A comisso de protestos poder recolher evidncia de qualquer modo que considere apropriado e poder comunicar a sua deciso oralmente. 70 APELAES NACIONAL (a) E PEDIDOS AUTORIDADE
A regra 70.5(a) alterada para: seja essencial determinar prontamente o resultado de uma regata duma srie eliminatria que qualifica uma prancha numa fase posterior da prova.
A2
PONTUAO DE UMA SRIE A regra A2 alterada para: Em cada srie eliminatria a pontuao de uma prancha ser o total das suas pontuaes descartando a sua (a) (b) (c) pior pontuao quando 3 ou 4 regatas tiverem sido completadas, duas piores pontuaes quando 5 a 7 regatas tiverem sido completadas, trs piores pontuaes quando 8 ou mais regatas tiverem sido completadas.
71
Apndice B
A pontuao final de cada prancha ser o total das suas pontuaes descartando a sua pior pontuao quando 3 regatas estiverem completadas. (As instrues de regata podero definir outras formas de proceder; uma regata est completada quando pontuada; ver regra 90.3(a).) Se uma prancha tiver duas ou mais piores pontuaes iguais, a(s) pontuao(es) da(s) regata(s) disputadas mais cedo na srie sero descartadas. A prancha com a pontuao mais baixa da srie vencer e as outras sero ordenadas em conformidade. A4 SISTEMA DE PONTUAO BAIXA Acrescentar ao final da primeira frase da regra A4.2: ou, numa regata de uma serie eliminatria, o nmero de pranchas nesse heat. Acrescentar uma nova regra A4.3: A4.3 Quando um heat no pode ser completado, os pontos correspondentes aos lugares no pontuados, devero ser somados e divididos pelo nmero de lugares desse heat. O nmero de pontos da resultante, arredondado ao dcimo de ponto (0,05 a ser arredondado para cima) devero ser atribudos por cada prancha participante desse heat. B11 ALTERAES S REGRAS PARA PROVA DE EXPRESSO Acrescentar as definies seguintes: Entrar e Sair Uma prancha que navega na mesma direco das ondas est a entrar. Uma prancha que est a navegar na direco oposta das ondas est a sair. Saltar Uma prancha est a saltar quando se solta da crista da onda quando a sair. Ultrapassar Uma prancha est a ultrapassar a partir do momento em que adquire um sobreladeamento vindo de livre pela popa at ao momento em que esteja livre pela proa da prancha ultrapassada. Prioridade A primeira prancha a navegar em direco a terra imediatamente frente de uma onda tem prioridade nessa onda. Contudo, quando for impossvel determinar qual a prancha a primeira, a prancha de barlavento tem prioridade.
72
Apndice B
Recuperar Uma prancha est a recuperar desde o momento em que a sua vela ou, quando de uma largada da gua, o corpo do concorrente sai da gua at ter seguimento. Surfar Uma prancha est a surfar quando est na onda, ou imediatamente frente de uma onda quando a entrar. Transio Uma prancha a mudar de amura, ou a levantar voo quando a entrar, ou uma prancha que no esteja a surfar, saltar, virada ou a recuperar est em transio. PARTE 2 QUANDO OS BARCOS SE ENCONTRAM As regras da Parte 2 so suprimidas e substitudas por: (a)
ENTRAR E SAIR
Uma prancha a sair dever manter-se afastada de uma prancha a entrar. Quando duas pranchas esto a entrar ou a sair na mesma onda, ou quando nenhuma delas est a entrar ou a sair, uma prancha amurada a bombordo dever manter-se afastada de uma prancha amurada a estibordo. (b)
PRANCHAS A ENTRAR NA MESMA ONDA
Quando duas pranchas esto numa onda a entrar, uma prancha que no tenha prioridade dever manter-se afastada. (c)
LIVRE PELA POPA, LIVRE PELA PROA E A ULTRAPASSAR
Uma prancha livre pela popa e que no esteja numa onda dever manter-se afastada de uma prancha livre pela proa. Uma prancha a ultrapassar que no esteja numa onda dever manter-se afastada. (d)
TRANSIO
Uma prancha em transio dever manter-se afastada de uma que o no esteja. Quando duas pranchas estiverem em transio em simultneo, aquela que estiver a bombordo da outra dever manter-se afastada. (e)
SALTAR
Uma prancha que esteja a saltar dever manter-se afastada de uma que o no esteja.
73
Apndice B
26
INICIAR E TERMINAR HEATS A regra 26 alterada para: Os heats iniciar-se-o e terminaro com os sinais seguintes: (a)
INICIAR UM HEAT
Cada bandeira ser removida quando a prxima for exposta. Minutos antes do sinal de largada Incio do perodo de transio 1 0 (b) Sinal Visual Sinal Significado Sonoro Um Advertncia
Nmero do Heat com Bandeira Encarnada Bandeira Amarela Bandeira Verde
Um Um
Preparao Largada
ACABAR UM HEAT
Minutos antes do sinal de terminar 1 0 38
Sinal Visual
Sinal Significado Sonoro Um Um Fim da Advertncia Sinal de Acabar
Bandeira Verde Bandeira Encarnada
INSCRIO; REA DE REGATA; AVANOS E DISPENSAS Acrescenta uma nova regra 38: (a) As pranchas devero inscrever na comisso de regatas as cores e outras particularidades das suas velas, ou a sua identificao de acordo com outra forma especificada nas instrues de regata, no mais tarde que o sinal de largada dos dois heats anteriores ao seu. A rea de regata ser definida nas instrues de regata e afixada no quadro oficial de avisos no mais tarde que 10
74
(b)
Apndice B
minutos antes do sinal de largada do primeiro heat. Uma prancha s ser pontuada enquanto velejar na sua rea de regata. (c) Qualquer alterao na durao de um heat ser anunciada no mais tarde que 15 minutos antes que o sinal de largada do primeiro heat do round seguinte. A regra 37.4 aplica-se na regra B10.
(d) 41
AUXLIO EXTERIOR Alterar o nmero da regra 41 para 41.1 e acrescentar a nova regra 41.2:
41.2 Um assistente poder providenciar equipamento de substituio a uma prancha. O assistente no interferir com outras pranchas em competio. Uma prancha cujo assistente interferiu com outra prancha poder ser penalizada descrio da comisso de protestos. APNDICE A PONTUAO As regras do Apndice A so suprimidas e substitudas por: A1 PONTUAO DE PROVAS DE EXPRESSO (a) As provas de expresso sero pontuadas por um painel de trs juzes. Contudo, o painel poder ter um nmero impar de juzes superior, e poder haver dois painis deste tipo. Cada juiz atribuir pontos a cada manobra baseado numa escala descrita nas instrues de regata. O critrio de pontuao ser decidido pela comisso de regatas a exposto no quadro oficial de avisos no mais tarde que 30 minutos antes do sinal de largada do primeiro heat. O resultado no heat duma prancha ser determinado pela soma dos pontos atribudos por cada juiz. A prancha com a pontuao mais alta ganha, sendo as outras classificadas de acordo com a sua pontuao. Ambos os heats das meias-finais devero ter sido efetuados para que uma srie eliminatria seja vlida. Excepto para os membros da comisso de regatas responsveis pela pontuao da prova, somente os concorrentes no heat sero autorizados a ver as folhas
(b)
(c)
(d) (e)
75
Apndice B
de pontuao dos juzes desse heat. Cada folha de pontuao ter o nome completo do juiz. (f) A2 As pontuaes dos juzes no sero motivo para um pedido de reparao por uma prancha. Num heat, se houver um empate na pontuao total atribuda por um ou mais juzes, este ser quebrado a favor da prancha que tenha a pontuao mais alta na categoria prioritria. Se todas as categorias tiverem idntica prioridade, o empate ser quebrado, em competio de ondas, a favor da prancha com a pontuao individual mais alta em ondas, e em competio de estilo livre, a favor da prancha que tenha a pontuao mais alta em avaliao geral. Se persistir um empate, este ser quebrado, em competio de ondas, a favor da prancha que tenha a pontuao individual mais alta na categoria sem prioridade, e em competio de estilo livre, o empate manter-se- como resultado final. Se houver um empate nas pontuaes de uma srie, o empate ser quebrado a favor da prancha que obteve o maior nmero de melhores resultados. Sero utilizadas todas as pontuaes, ainda que algumas delas tenham sido descartadas. Se um empate ainda persistir, o heat ser repetido. Se tal no for possvel, o empate manter-se- como resultado final.
EMPATES NUMA SRIE (a)
(b)
(c)
B12
ALTERAES S REGRAS PARA PROVAS DE VELOCIDADE PARTE 2 QUANDO AS PRANCHAS SE ENCONTRAM As regras da Parte 2 so suprimidas e substitudas por:: PARTE 2 REGRAS GERAIS (a) LARGADAS DA GUA (WATER STARTING) Uma prancha no largar da gua na rea de regata, excepto para se afastar do percurso afim de evitar pranchas que estejam a efectuar a ou prestes a efetuar uma corrida.
76
Apndice B
(b)
SAIR DA REA DO PERCURSO Uma prancha a deixar a rea de percurso dever manterse afastada de pranchas a efectuar uma corrida.
(c)
CONTROLO DO PERCURSO Quando a comisso de regatas apontar uma bandeira laranja a uma prancha, ela penalizada e a corrida no contar.
(d)
REGRESSO REA DE LARGADA Uma prancha que regressa rea de largada dever manter-se afastada do percurso.
(e)
NMERO MXIMO DE RUNS PARA CADA PRANCHA O nmero mximo de runs que cada prancha pode efectuar num round ser anunciado pela comisso de regatas no mais tarde do que 15 minutos antes do sinal de largada do primeiro round.
(f)
DURAO DE UM ROUND A comisso de regatas anunciar a durao de um round no mais tarde do que 15 minutos antes do sinal de largada do prximo round.
(g)
CONDIES PARA O ESTABELECIMENTO DE UM RECORDE A distncia mnima para um recorde mundial de 500 metros. Podem ser estabelecidos outros recordes em distncias mais curtas. O percurso ser definido por postes e marcas em terra ou bias na gua. As marcas no devero convergir.
(h)
REGRAS DE VERIFICAO (1) Um observador nomeado pelo World Sailing Speed Record Council dever estar presente e verificar os tempos e velocidades na tentativa de obteno de recordes do mundo. A comisso de regatas verificar os tempos e velocidades noutras tentativas de obteno de recordes. Um concorrente no entrar na rea de cronometragem ou discutir sobre qualquer assunto
(2)
77
Apndice B
relativo mesma com a organizao. Qualquer questo relativa cronometragem dever ser dirigida comisso de regatas. 26 INICIAR E TERMINAR ROUNDS A regra 26 alterada para: Os rounds sero iniciados e terminados usando os sinais seguintes. Cada bandeira ser removida quando a bandeira seguinte for exposta. (a) INICIAR UM ROUND Sinal Em espera Percurso encerrado Preparao Bandeira Bandeira SR Bandeira encarnada Significado Percurso encerrado. As regatas esto diferidas Percurso encerrado; percurso abrir brevemente
Bandeiras Percurso abrir dentro encarnada e de 5 amarela Bandeira verde Percurso aberto
Largada (b)
TERMINAR UM ROUND Sinal Aviso de fecho Bandeira Bandeiras verde e amarela Bandeira amarela Bandeira encarnada Significado Percurso fecha dentro de 5 minutos Roundactual prolongado em 15 minutos Um novo round iniciar-se- brevemente
Prolongamento
Round terminado
78
Apndice B
64
DECISES A regra 64.1 suprimida e substituda por:
64.1 Penalizaes (a) Se uma prancha no cumprir com uma regra, ela poder ser advertida. Se uma prancha for advertida uma segunda vez no mesmo round, ser suspensa pela comisso de regatas do resto do round. Uma lista contendo os nmeros de vela das pranchas advertidas ou suspensas ser exposto num quadro de avisos prximo da linha de chegada. Uma prancha que seja observada na rea do percurso aps ter sido suspensa ser excluda da prova sem audincia, e nenhum dos seus tempos ou resultados ser vlido. Qualquer infrao s regras de verificao poder levar a uma suspenso da competio por um tempo determinado.
(b)
(c)
APNDICE A - PONTUAO As regras do apndice A so suprimidas e substitudas por: A1 PONTUAO DE PROVAS DE VELOCIDADE (a) Em Percursos de Velocidade Tipo Offshore, ser determinada pela mdia das suas duas regatas mais rpidas nesse round. A prancha com a mdia mais alta ser a vencedora e as outras sero classificadas consequentemente. Se houver pranchas empatadas, este ser quebrado em favor da prancha com a regata mais rpida do round. Em percursos de Speed Crossing e Alpha Speed, as pranchas sero classificadas com base na sua regata mais rpida do round. Se houver um empate entre duas ou mais pranchas, este ser quebrado em favor da(s) prancha(s) com a regata mais rpida durante a prova. Se um empate persistir, ele ser quebrado aplicando as regras A8.2(b) e (c) da regra B8.
(b)
(c)
79
APNDICE C
REGRAS DE MATCH RACING

As regatas de match sero disputadas ao abrigo das Regras de Regata Vela alteradas por este apndice. Os matches sero arbitrados a no ser que o anncio de regata e as instrues de regata o estabeleam de outro modo. Nota: Um Anncio de Regata e umas Instrues de Regata tipo, assim como as Regras de Match Racing para Cegos esto disponveis no website da ISAF. C1 TERMINOLOGIA Concorrente significa o timoneiro, equipa ou barco conforme apropriado para a prova. Flight significa dois ou mais matches iniciados na mesma sequncia de largadas. C2 C2.1 ALTERAES S DEFINIES E S REGRAS DAS PARTES 2 E 4 A definio de Chegar alterada para: Um barco chega quando qualquer parte do seu casco corta a linha de chegada vindo do lado do percurso desde a ltima baliza aps cumprir todas as penalizaes. Contudo, quando as penalizaes so canceladas ao abrigo da regra C7.2(d) aps um ou os dois barcos terem chegado cada um ser dado como chegado quando cortar a linha. C2.2 Acrescentar definio de Rumo Correcto: um barco a cumprir uma penalizao ou a manobrar para cumprir uma penalizao no est a navegar num rumo correcto. Na definio de Zona a distncia alterada para dois comprimentos de casco. A regra 13 alterada para: 13 ENQUANTO A VIRAR OU CAMBAR 13.1 Aps um barco passar a sua proa ao vento, ele dever manterse afastado de outros barcos at atingir um rumo de bolina cerrada.
80
C2.3 C2.4
Apndice C
13.2 Aps a esteira da vela grande passar a linha de mediania de um barco a navegar popa, ele dever manter-se afastado de outros barcos, at a sua vela grande encher ou ele j no estiver a navegar popa. 13.3 Enquanto se aplicam as regras 13.1 ou 13.2, as regras 10, 11 e 12 no se aplicam. Contudo, se dois barcos esto sujeitos regra 13.1 ou 13.2 em simultneo, o que se encontrar a bombordo do outro ou aquele que estiver pela popa do outro dever manter-se afastado. C2.5 C2.6 A regra 16.2 eliminada. A regra 18.2(e) alterada para: Se um barco estabeleceu um sobreladeamento interior e, desde o momento em que o sobreladeamento se iniciou, o barco exterior estiver impossibilitado de dar espao na baliza, ele no obrigado a faz-lo. A regra 18.3 alterada para: Se um barco na zona passar a sua proa ao vento e ficar ento na mesma amura que um outro barco que est a alcanar a baliza, a regra 18.2 no se aplica mais entre eles. Se, uma vez que o barco que mudou de amura tiver completado a sua viragem, (a) o outro barco no puder, orando, evitar ficar sobreladeado por interior dele, ele tem direito a espao na baliza; o outro barco puder, orando, evitar ficar sobreladeado por interior dele, o barco que mudou de amura tem direito a espao na baliza.
C2.7
(b)
C2.8
Quando se aplica a regra 20, so requeridos os gestos de brao seguintes do timoneiro para alm dos gritos: (a) (b) para Espao para virar , repetida e claramente apontar para barlavento; e para Vira tu, repetida e claramente apontar para o outro barco e acenar para barlavento.
C2.9
A regra 22.3 alterada para: Um barco com seguimento r relativamente gua dever manter-se afastado daquele que no o esteja.
81
Apndice C
C2.10 A regra 24.1 alterada para: Se razoavelmente possvel, um barco que no esteja em regata no dever interferir com outro que esteja em regata ou um barco de umpires. C2.11 Acrescentar uma nova regra 24.3: Quando barcos de matches diferentes se encontram, qualquer alterao de rumo de qualquer um deles dever ser consistente com o cumprimento de uma regra e com o objectivo de vencer o seu prprio match. C2.12 Acrescentar ao prembulo da Parte 4: A regra 42 tambm se aplica entre os sinais de advertncia e de preparao. C2.13 A regra 42 alterada para: gingar: movimentos repetidos do leme para propulsionar o barco para vante;. C3 C3.1 SINAIS DE REGATA E ALTERAES RELACIONADAS Sinais de Largada Os sinais de largada de um match sero os seguintes. Os tempos devero ser tomados a partir dos sinais visuais; a falta de um sinal sonoro no ser considerada. Se mais de um match for disputado, o sinal de largada ser o sinal de advertncia do match seguinte.
82
Apndice C
Tempo em Sinal Visual minutos 10 6 5 4 2 Bandeira F exposta Bandeira F arreada Numeral exposto * Bandeira P exposta Bandeiras amarela ou azul ou ambas expostas** Bandeira P arreada Sinal de advertncia arreado
Sinal Sonoro Um Nenhum Um Um Um**
Significado Sinal de ateno Sinal de Advertncia Sinal de Preparao Fim do tempo de entrada da prlargada Sinal de largada
1 0
Um longo Um
*Num flight, um numeral, o numeral 1 significa match 1, numeral 2 significa match, etc., excepto se as instrues o indicarem de outra forma. **Estes sinais s sero feitos se um ou os dois barcos no cumprirem com a regra C4.2. A(s) bandeira(s) ser(o) exposta(s) at os umpires sinalizarem uma penalizao ou durante um minuto, aquele que for primeiro.
C3.2
Alteraes a Regras Relacionadas (a) A regra 29.1 alterada para: (1) Quando ao seu sinal de largada, qualquer parte do casco, tripulao ou equipamento de um barco estiverem do lado do percurso da linha de largada ou das suas extenses, a comisso de regatas dever expor prontamente uma bandeira azul ou amarela com um sinal sonoro identificando o barco. A bandeira dever ficar exposta at o barco estar completamente do lado da pr largada da linha de largada ou uma das suas extenses ou at dois minutos aps o seu sinal de largada, aquele que for primeiro. Quando aps o seu sinal de largada um barco navegar do lado da pr-largada para o lado do percurso da linha de largada cruzando uma extenso sem largar correctamente, a comisso de regatas dever expor prontamente uma bandeira azul ou amarela identificando
(2)
83
Apndice C
o barco. A bandeira ficar exposta at o barco estar completamente do lado da pr-largada da linha de largada ou uma das suas extenses ou at dois minutos aps o seu sinal de largada, aquele que for primeiro (b) No sinal de regata SR a ltima frase alterada para: O sinal de ateno ser feito 1 minuto aps este sinal ser arreado a no ser que nesse momento a regata seja novamente diferida ou anulada. No sinal de regata N a ltima frase alterada para: O sinal de ateno ser feito 1 minuto aps este sinal ser arreado a no ser que nesse momento a regara seja anulada ou diferida.
(c)
C3.3
Sinais de Linha de Chegada O sinal de regata Bandeira azul ou distintivo no sero usados.
C4 C4.1
REQUISITOS ANTES DA LARGADA Aquando do seu sinal de preparao, cada barco dever estar por fora da linha que faz um ngulo de 90 com a linha de largada passando pela baliza de largada da extremidade que lhe foi atribuda. Na lista de pares, ao barco listado como do lado esquerdo atribudo o lado de bombordo e dever expor uma bandeira azul na sua popa enquanto em regata. Ao outro barco atribudo o lado de estibordo e dever expor uma bandeira amarela na sua popa enquanto em regata. Durante o perodo dos dois minutos seguintes ao seu sinal de preparao, um barco dever cruzar completamente a linha de largada pela primeira vez vindo do lado do percurso para o lado da pr-largada. SINAIS DOS UMPIRES Uma bandeira verde e branca com um sinal sonoro longo significa No h penalizao. Uma bandeira azul ou amarela com um sinal sonoro longo significa O barco identificado ter de cumprir uma penalizao de acordo com a regra C7. Uma bandeira encarnada com ou logo aps uma bandeira azul ou amarela significa O barco identificado ter de cumprir uma penalizao de acordo com a regra C7.3(d).
84
C4.2
C5 C5.1 C5.2
C5.3
Apndice C
C5.4
Uma bandeira negra com um sinal sonoro longo O barco identificado desclassificado e o match termina sendo atribuda a vitria ao outro barco. Um sinal sonoro curto significa Uma penalizao est cumprida. Sinais sonoros curtos e repetidos significam Um barco no est mais a cumprir uma penalizao e esta mantm-se. Uma bandeira ou distintivo azul ou amarelo exposto num barco de umpires significa O barco identificado tem uma penalizao pendente. PROTESTOS E PEDIDOS DE REPAO DE BARCOS Um barco pode protestar outro barco (a) ao abrigo de uma regra da Parte 2, excepto a regra 14, expondo de uma forma clara a bandeira Y imediatamente aps um incidente em que tenha estado envolvido. ao abrigo de qualquer regra no referida nas regras C6.1(a) ou 6.2, expondo de uma forma clara uma bandeira encarnada assim que possvel aps o incidente.
C5.5 C5.6 C5.7
C6 C6.1
(b)
C6.2
Um barco no pode protestar outro barco ao abrigo de (a) (b) (c) (d) regra 14, excepto se do incidente resultaram danos ou leses; uma regra da Parte 2, excepto se envolvido no incidente; regras 31 ou 42; ou regras C4 ou C7.
C6.3
Um barco que pretenda pedir reparao devido a circunstncias anteriores a chegar ou de se retirar expor claramente uma bandeira encarnada assim que possvel aps tomar conhecimento dessas mesmas circunstncias, mas no mais tarde do que dois minutos aps chegar ou ter-se retirado. (a) Um barco que protesta ao abrigo da regra C6.1(a) remover a bandeira Y antes ou assim que possvel aps o sinal dos umpires. Um barco que protesta ao abrigo da regra C6.1(b) ou pede reparao ao abrigo da regra C6.3 dever, para que o seu protesto ou pedido sejam vlidos, manter a sua bandeira
C6.4
(b)
85
Apndice C
encarnada exposta at ter informado os umpires depois de chegar ou se ter retirado. No so requeridos por escrito nem o protesto nem o pedido de reparao. C6.5 Decises dos Umpires (a) Depois de exposta a bandeira Y, os umpires devero decidir penalizar ou no um barco. Devero sinalizar a sua deciso de acordo com as regras C5.1, C5.2 ou C5.3. Contudo, quando os umpires penalizam um barco ao abrigo da regra C8.2 e no mesmo incidente exposta uma bandeira Y por um barco, os umpires podero no considerar a bandeira Y. A penalizao da bandeira encarnada da regra C5.3 dever ser usada quando barco ganhou uma posio de controle em resultado de uma infraco a uma regra, mas os umpires no esto seguros de que as condies para aplicar uma penalizao adicional se verificaram.
(b)
C6.6
Decises da Comisso de Protestos (a) A comisso de protestos poder recolher evidncia de qualquer modo que considere apropriado e poder comunicar as suas decises oralmente. Se a comisso de protestos decidir que uma infraco a uma regra no teve um efeito significativo no resultado do match, poder (1) (2) (3) (c) impor uma penalizao de um ponto ou parte deste; ordenar uma repetio da regata; ou tome outra deciso que considere equitativa, que poder ser no impor nenhuma penalizao.
(b)
A penalizao por infraco regra 14 quando dela resultaram danos ou leses ser descrio da comisso de protestos, e poder incluir a excluso das regatas seguintes da prova.
C7 C7.1
SISTEMA DE PENALIZAES Regras Eliminadas A regra 44 eliminada.
86
Apndice C
C7.2
Todas as Penalizaes (a) Um barco penalizado poder diferir o cumprimento de uma penalizao dentro das limitaes da regra C7.3 e dever cumpri-la como segue: (1) Quando numa perna de bolina, ele dever cambar e, logo que razoavelmente possvel, orar para um rumo de bolina cerrada. (2) Quando numa perna de popa, ele dever virar e, logo que razoavelmente possvel, arribar para um rumo que esteja a mais de noventa graus do vento verdadeiro. (b) Acrescentar regra 2: Quando em regata, um barco no necessita cumprir nenhuma penalizao a no ser quando assinalado por um umpire. Um barco completa uma perna do percurso quando a sua proa cruza a extenso da linha traada desde a baliza anterior at baliza que est a rondar, ou na ltima perna quando chega. Um barco penalizado no ser considerado como chegado at que tenha cumprido a sua penalizao e navegado completamente para o lado do percurso da linha e ento chegue, a no ser que a sua penalizao seja cancelada antes ou depois de cruzar a linha de chegada. se um barco tiver uma ou duas penalizaes pendentes e o outro barco do seu match penalizado, uma penalizao por barco ser cancelada, excepto numa penalizao com bandeira vermelha, que no cancelar ou ser cancelada por outra penalizao. Se um barco tiver mais de duas penalizaes pendentes, os umpires assinalaro a sua desclassificao ao abrigo da regra C5.4.
(c)
(d)
(e)
(f)
C7.3
Limitaes s Penalizaes (a) Um barco que cumpre uma penalizao que inclua virar ter a punho da pena da vela de balo abaixo do peo da retranca desde o momento que passa a sua proa ao vento at que chegue a um rumo de bolina cerrada Nenhuma parte de uma penalizao poder ser cumprida dentro da zona de uma baliza de rondagem que marque o incio, o limite ou o fim de uma perna que o barco esteja a navegar.
(b)
87
Apndice C
(c)
Se um barco tiver uma penalizao pendente, ele poder cumpri-la em qualquer momento desde que larga at chegar. Se um barco tiver duas penalizaes pendentes, cumprir uma delas logo que razoavelmente possvel, mas nunca antes de largar. Quando os rbitros expem uma bandeira encarnada com ou logo aps uma bandeira de penalizao, o barco penalizado cumprir uma penalizao assim que razoavelmente possvel, mas nunca antes de largar.
(d)
C7.4
Cumprir e Completar Penalizaes (a) Quando um barco com uma penalizao pendente est numa perna de bolina e cambar, ou estiver numa perna de popa ou para chegar e passar a sua proa ao vento, ele est a cumprir uma penalizao. Quando um barco que cumpre uma penalizao no o faz correctamente ou no a completa assim que razoavelmente possvel, ele no estar mais a cumprir uma penalizao. Os umpires assinalaro isto conforme a regra C5.6. O barco dos umpires de cada match expor bandeiras ou distintivos azuis ou amarelos indicando cada um destes uma penalizao pendente. Quando um barco cumpriu uma penalizao, ou uma penalizao tenha sido cancelada, uma bandeira ou distintivo ser removido, com o sinal sonoro apropriado. Um erro dos umpires em assinalar correctamente no alterar o nmero de penalizaes pendentes.
(b)
(c)
C8 C8.1
PENALTIZAES INICIADAS PELOS UMPIRES Alteraes s Regras (a) As regras 60.2(a) e 60.3(a) no se aplicam s regras pelas quais os umpires podem impor penalizaes. (b) A regra 64.1(a) alterada de forma a que a clusula para exonerar um barco sem audincia pelos umpires possa ser aplicada, prevalecendo sobre qualquer regra em conflito deste apndice.
C8.2
Quando os umpires decidem que um barco infringiu as regras 31, 42, C4, C7.3(c) ou C7.3(d) este ser penalizado conforme as regras C5.2 ou C5.3. Contudo, se um barco penalizado por infringir uma regra
88
Apndice C
da Parte 2 e se no mesmo incidente infringir a regra 31, ele no ser penalizado pela infraco regra 31. Alm disso, um barco que exponha uma bandeira incorrecta ser avisado e ser-lhe- dada uma oportunidade para corrigir o erro antes de ser penalizado. C8.3 Quando os umpires decidem que um barco (a) (b) (c) ganhou vantagem por infringir uma regra ainda que efectue uma penalizao, infringiu deliberadamente uma regra, ou cometeu uma infraco ao desportivismo,
ser penalizado ao abrigo das regras C5.2, C5.3 ou C5.4. C8.4 Se os umpires ou os membros da comisso de protestos decidem que um barco pode ter infringido uma outra regra, que no referida nas regras C6.1(a) e C6.2, devero informar a comisso de protestos para a sua actuao ao abrigo da regra 60.3 e regra C6.6, quando apropriado. Quando, aps um barco largar, os umpires estiverem convencidos de que o outro barco no vai largar, eles podero assinalar ao abrigo da regra C5.4 que o barco que vo vai largar desclassificado e o match est terminado. Quando os umpires de um match, em conjunto com pelo menos um outro umpire, decidem que um barco infringiu a regra 14 e da resultaram danos, podero impor uma penalizao por pontos sem audincia. O concorrente ser informado da penalizao assim que possvel e, ao disso ser informado, poder pedir por uma audincia. A comisso de protestos dever ento proceder de acordo com a regra C6.6. Qualquer penalizao decidida pela comisso de protestos poder ser maior que a penalizao imposta pelos umpires. Quando os umpires decidirem que a penalizao apropriada maior que um ponto, devero actuar de acordo com a regra C8.4. PEDIDOS DE REPARAO OU REABERTURA; APELAES; OUTROS PROCEDIMENTOS No haver pedidos de reparao ou apelaes de uma deciso tomada ao abrigo das regras C5, C6, C7 ou C8. Na regra 66 a terceira frase alterada para Uma parte de uma audincia no pode pedir por uma reabertura.
C8.5
C8.6
C9 C9.1
89
Apndice C
C9.2
Um concorrente no poder fundamentar um pedido de reparao na alegao de que uma aco de um barco oficial foi imprpria. A comisso de protestos poder decidir tomar em considerao dar reparao nestas circunstncias, mas s, se estiver convencida de que um barco oficial, incluindo um barco dos umpires, possa ter interferido seriamente com o barco concorrente. No poder ser intentado qualquer tipo de procedimento relativamente a uma aco ou omisso por parte dos umpires, excepto como permitido pela regra C9.2. PONTUAO
C9.3
C10
C10.1 O concorrente vencedor de cada match pontuado com um ponto (meio ponto cada em caso de empate o derrotado pontuado com zero pontos. C10.2 Quando um concorrente se retira de parte de uma prova, as pontuaes de todas as regatas completadas manter-se-o. C10.3 Quando um round-robin simples terminado antes de completado, ou um round-robin mltiplo terminado durante o primeiro roundrobin, a pontuao de um concorrente ser a mdia dos pontos dos matches efectuados pelo concorrente. Contudo, se qualquer concorrente tiver efectuado menos de um tero dos matches programados, o round-robin no ser considerado no seu todo, e se necessrio a prova ser considerada nula. Para efeitos de desempate ao abrigo da regra C11.1(a), a pontuao de um concorrente ser a mdia dos pontos dos matches entre os concorrentes empatados. C10.4 Quando um mltiplo round-robin terminado com um round-robin incompleto, s ser atribudo um ponto por todos os matches disputados por entre quaisquer dois concorrentes, como segue: Nmero de matches completados entre quaisquer dois concorrentes 1 2 3 (etc.) Pontos por cada vitria Um ponto Meio ponto Um tero de ponto
90
Apndice C
C10.5 Numa srie de round-robins, (a) (b) os concorrentes sero ordenados em funo das suas pontuaes totais, com a maior primeiro; um concorrente que ganhou um match, mas desclassificado por infringir uma regra noutro match contra outro concorrente, perder esse ponto (mas o concorrente derrotado no receber esse ponto); e a classificao geral dos concorrentes que competiram em grupos diferentes ser decidida em favor da pontuao mais alta.
(c)
C10.6 Numa srie eliminatria as instrues de regata devero indicar o nmero mnimo de pontos necessrios para um concorrente vencer uma srie entre dois concorrentes. Quando uma srie eliminatria for terminada, ser decidida a favor do concorrente com a maior pontuao. C11 EMPATES Numa srie de round-robin os concorrentes so distribudos por um ou mais grupos e escalados para competirem no seu grupo, uma ou mais vezes, contra todos os outros. Cada fase identificada no formato da prova ser uma srie de round-robin distinta, independentemente do nmero de vezes que cada concorrente compita nessa fase contra cada um dos outros. Os empates entre dois ou mais concorrentes numa srie de roundrobin sero quebrados atravs dos mtodos seguintes, pela ordem indicada, at estarem todos quebrados. Quando um ou mais empates estiverem parcialmente quebrados, as regras C11.1(a) a C11.1(e) serlhe-o aplicadas novamente. Os empates devero ser decididos a favor do(s) concorrente(s) que (a) (b) colocados por ordem, tenha a pontuao mais alta nos matches entre os concorrentes empatados; quando o empate entre dois concorrentes de um mltiplo round-robin, tenha vencido o ltimo match entre ambos os concorrentes; tenha a melhor pontuao contra o concorrente melhor classificado na srie de round-robin, ou se necessrio, o
C11.1 Sries de Round-Robin
(c)
91
Apndice C
segundo melhor, e assim por diante at que o empate seja quebrado. Quando dois empates distintos tm de ser resolvidos mas a resoluo de um depende da resoluo do outro, devero ser usados os princpios seguintes no procedimento da regra C11.1(c): (1) (2) o empate da posio mais alta ser resolvido antes do empate da posio mais baixa, e todos os concorrentes empatados na posio mais baixa sero considerados como um nico concorrente para efeitos da regra C11.1(c);
(d)
depois de aplicar a regra C10.5(c), tenha a posio mais alta nos diferentes grupos, independentemente do nmero de concorrentes de cada grupo; tenha a posio mais alta na fase mais recente da prova (regatas de frota, round-robin, etc.).
(e)
C11.2 Sries Eliminatrias Os empates (incluindo 0-0) entre concorrentes numa srie eliminatria sero quebrados usando os mtodos seguintes, pela ordem indicada, at o empate ser quebrado. O empate ser decidido a favor do concorrente (a) (b) tenha a melhor classificao na srie de round-robin mais recente, aplicando a regra C11.1 se necessrio; tenha ganho o match mais recente da prova entre os concorrentes empatados.
C11.3 Empates Remanescentes Quando as regras C11.1 ou C11.2 no resolvem um empate, (a) se o empate tiver de ser resolvido para uma fase posterior da prova (ou outra prova para a qual esta prova uma qualificao directa), este ser resolvido atravs de uma regata de desempate quando possvel. Quando a comisso de regatas decidir que uma regata de desempate no possvel, o empate ser decidido a favor do concorrente que tiver a melhor pontuao na srie de round-robin aps eliminar a pontuao da primeira regata de cada um dos concorrentes empatados, ou caso no fique quebrado o empate, a segunda regata de cada concorrente empatado, e assim sucessivamente at o empate
92
Apndice C
ser quebrado. Quando um empate for parcialmente resolvido, o empate remanescente ser resolvido aplicando-se novamente a regra C11.1 ou 11.2 (b) para decidir, o vencedor de uma prova que no seja uma qualificao directa para outra prova, ou a classificao geral entre os concorrentes eliminados numa volta de uma srie eliminatria, poder ser usada uma regata de desempate (mas no um sorteio). quando um desempate no quebrado, qualquer prmio monetrio ou pontos de ranking relativos a lugares empatados sero adicionados e divididos igualmente entre os concorrentes empatados.
(c)
93
APNDICE D
REGRAS DE REGATAS POR EQUIPAS

As regatas por equipas sero disputadas ao abrigo das Regras de Regata Vela alteradas por este apndice. D1 D1.1 ALTERAES S REGRAS DE REGATA Definies e as Regras das Partes 2 e 4 (a) (b) Na definio de Zona a distncia alterada para dois comprimentos de casco. A regra 18.2(b) alterada para: Se os barcos esto sobreladeados quando o primeiro deles chega zona, o barco exterior dever, a partir desse momento, dar espao na baliza ao barco interior. Se um barco est livre pela proa quando chega zona, o barco livre pela popa dever, a partir desse momento, dar espao na baliza ao barco livre pela proa. Se um barco est livre pela proa quando chega zona, ou se mais tarde ficar livre pela proa quando outro barco passa a proa ao vento, o barco livre pela popa, dever, a partir desse momento, dar lhe espao na baliza. (c) (d) A regra 18.4 eliminada. Quando se aplica a regra 20 so requeridos ao timoneiro os sinais de brao seguintes para alm dos gritos: (1) (2) para Espao para virar, repetida e claramente apontar para barlavento; e para Vira tu, repetida e claramente apon tar para o outro barco e acenar com o brao para barlavento.
As instrues de regata podem eliminar este requisito. (e) (f) Acrescentar uma nova regra 24.3: Um barco que tenha chegado no interferir com um barco que no tenha chegado. Acrescentar uma nova regra 24.4: Quando barcos em regatas diferentes se encontram, qualquer alterao de rumo de qualquer dos barcos dever ser consistente com uma regra ou com o objectivo de vencer a sua prpria regata.
94
Apndice D
(g)
Acrescentar regra 41: (e) ajuda de outro barco da sua equipa desde que no seja usada comunicao electrnica.
(h) D1.2
A regra 45 eliminada.
Protestos e Pedidos de Reparao (a) A regra 60.1 alterada para: Um barco pode (a) protestar outro barco, mas no a uma infraco a uma regra da Parte 2 a no ser que esteja envolvido no incidente ou que no incidente tenha havido contacto entre barcos da outra equipa, ou pedir reparao.
(b) (b)
A regra 61.1(a) alterada de modo a que um barco pode retirar a sua bandeira encarnada aps ter sido exposta de uma forma conspcua. Um barco com a inteno de pedir reparao relativamente a um incidente na rea de regata dever expor uma bandeira encarnada na primeira oportunidade razovel aps o incidente. Dever expor a bandeira encarnada at que seja reconhecida pela comisso de regatas ou um umpire. A comisso de regatas ou comisso de protestos no protestar um barco por infringir uma regra da Parte 2, 31 ou 42 excepto se (1) (2) baseado em factos de um relatrio de um umpire aps uma bandeira negra e branca ter sido exposta; ou ao abrigo da regra 14 aps um relatrio de qualquer fonte alegando danos ou leses.
(c)
(d)
(e)
Protestos e pedidos de reparao no necessitam ser por escrito. A comisso de protestos poder recolher evidncias de qualquer forma que considere apropriada e informar da sua deciso oralmente. Um barco no tem direito a pedir uma reparao baseada em danos ou leses causados por outro barco da sua equipa. Quando um barco fornecido tiver uma avaria, aplica-se a regra D5.
(f) (g)
95
Apndice D
D1.3
Penalizaes (a) A regra 44.1 alterada para: Um barco poder cumprir com uma Penalizao de uma Volta quando possa ter infringido uma ou mais regras da Parte 2, ou a regra 31 ou 42, num incidente quando em regata. Contudo, quando poder ter infringido uma regra da Parte 2 e a regra 31 no mesmo incidente, no necessitar de cumprir com uma penalizao pela infrao regra 31. (b) Um barco poder cumprir com uma penalizao retirando-se, caso em que notificar a comisso de regatas assim que possvel e sero adicionados 6 pontos sua pontuao. No haver penalizao a cumprir por uma infraco a uma regra da Parte 2 quando o incidente for entre barcos da mesma equipa e no tiver havido contacto.
(c)
D2 D2.1
REGATAS ARBITRADAS Quando se aplica a regra D2 A regra D2 aplica-se em regatas arbitradas. As regatas arbitradas sero identificadas ou pelas instrues de regata ou pela exposio da bandeira U no mais tarde que o sinal de advertncia.
D2.2
Protestos de Barcos Quando um barco protesta ao abrigo de uma regra da Parte 2 ou da regra 31 ou da regra 42 por um incidente na rea de regata, ele no tem direito a uma audincia e aplica-se o seguinte: (a) (b) gritar Protesto e expor conspicuamente uma bandeira encarnada na primeira oportunidade razoavelmente possvel. Aos barcos ser dado tempo para responder. Um barco envolvido no incidente poder responder cumprindo prontamente a penalizao apropriada ou indicar claramente que o ir fazer assim que possvel. Se nenhum barco cumprir uma penalizao, um umpire decidir penalizar ou no qualquer barco. Se mais de um barco infringir uma regra e no foi exonerado, um umpire poder penalizar qualquer barco que tenha infringido uma regra e no tenha cumprido com a penalizao apropriada.
96
(c) (d)
Apndice D
(e) (f) D2.3
Um umpire assinalar a penalizao conforme a regra D2.4. Um barco penalizado por um umpire cumprir uma Penalizao de Duas Voltas.
Penalizaes iniciada por um Umpire Um umpire pode penalizar um barco sem um protesto de outro barco, ou relatar o incidente comisso de protestos, ou ambos quando o barco (a) (b) infrinja a regra 31 ou 42 e no cumpra a penalizao; infrinja uma regra da parte 2 e faa um contacto com outro barco da sua equipa ou com um barco de outra regata, e no cumpra a penalizao; infrinja uma regra e a sua equipa ganhe vantagem, apesar de ele ou outro barco da sua equipa cumprirem uma penalizao; infrinja a regra 14 da resultando danos ou leses; claramente indique que ir cumprir uma Penalizao de Uma Volta e no o faa; no cumpra uma penalizao assinalada por um umpire; cometa uma infrao ao desportivismo.
(c) (d) (e) (f) (g)
O umpire assinalar uma deciso de acordo com a regra D2.4. Um barco penalizado por um umpire cumprir uma Penalizao de Duas Voltas excepto, quando um umpire gritar um nmero de voltas, o barco cumprir esse nmero de penalizaes de Uma Volta. D2.4 Sinais de um Umpire Um umpire assinalar a deciso com um sinal sonoro longo e a exposio duma bandeira como segue: (a) (b) Bandeira verde e branca, no h penalizao. Bandeira encarnada para penalizar um ou mais barcos. O umpire dever gritar ou assinalar afim de identificar cada barco penalizado. Uma bandeira preta e branca para relatar comisso de protestos.
(c)
97
Apndice D
D2.5
Procedimentos para o Protesto das Duas Bandeiras Esta regra aplica-se unicamente se descrito nas instrues de regata substituindo ento a regra D2.2. Quando um barco protesta ao abrigo de uma regra da Parte 2 e ou da regra 31 ou 42 por um incidente na rea de regata, ele no ter direito a uma audincia, aplicando-se o seguinte: (a) (b) Gritar Protesto e expor conspicuamente uma bandeira encarnada na primeira oportunidade razoavelmente possvel. Aos barcos ser dado tempo para responder. Um barco envolvido no incidente poder responder cumprindo prontamente a penalizao apropriada ou indicar claramente que o ir fazer assim que possvel. Se o barco protestado no responder, o barco protestante poder solicitar uma deciso expondo uma bandeira amarela e gritando Umpire Um umpire decidir ento se penaliza ou no qualquer um barco. Um umpire sinalizar a penalizao conforma a regra D2.4. Se um barco solicitar a uma deciso a um umpire sem cumprir com os procedimentos, estes sinalizar No h Penalizao. Um barco penalizado por um umpire cumprir uma Penalizao de Duas Voltas.
(c)
(d) (e) (f) (g) D2.6
Arbitragem Limitada Esta regra aplica-se unicamente se descrito nas instrues de regata alterando ento as regras D2.2 e D2.5 Quando um barco protesta e no nem sinalizada uma deciso, ou nem um umpire expe uma bandeira amarela com um sinal sonoro longo sinalizando no ter factos suficientes para tomar uma deciso, o barco protestante ter direito a uma audincia.
D2.7
Limitaes em Outros Procedimentos A falta de uma deciso de um umpire no ser (a) (b) (c) motivo para reparao, sujeita a uma apelao ao abrigo da regra 70, motivo para anular uma regata depois de esta ter comeado.
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Apndice D
A comisso de protestos poder decidir considerar dar uma reparao quando acreditar que um barco oficial, incluindo um barco dos umpires, possa ter interferido seriamente com um barco em competio. D3 D3.1 PONTUAR UMA REGATA (a) Cada barco que chega numa regata ser pontuado com os pontos iguais ao seu lugar de chegada. Todos os outros barcos sero pontuados com os pontos iguais ao nmero de barcos com direito a estar em regata. Quando um barco pontuado OCS, sero adicionados 10 pontos sua pontuao a no ser que se tenha retirado logo aps o sinal de largada. Quando um barco no cumpre uma penalizao imposta por um umpire na ou cerca da linha de chegada, este ser pontuado com os pontos correspondentes ao ltimo lugar sendo as outra pontuaes ajustadas em conformidade. Quando uma comisso de protestos decidir que um barco que parte numa audincia de um protesto infringiu uma regra e no exonerado, (1) (2) se o barco no tiver cumprido uma penalizao, sero adicionados 6 pontos sua pontuao; se a equipa do barco ganhou vantagem apesar de qualquer penalizao ter sido cumprida ou imposta, a pontuao do barco poder ser aumentada; quando um barco infringiu a regra 1 ou 2, a regra 14 causando danos ou leses, ou uma regra quando no em regata, metade ou mais de vitrias em regatas podero ser deduzidas sua equipa, ou nenhuma penalizao poder ser imposta. As vitrias deduzidas no sero atribudas a qualquer outra equipa.
(b)
(c)
(d)
(3)
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Apndice D
D3.2
Quando todos os barcos de uma equipa tiverem chegado, se tiverem retirado ou no tenham largado, os barcos da outra equipa em regata nessa altura sero pontuados com os pontos que teriam recebido como chegados. A equipa com o menor total de pontos vence a regata. Se houver um empate, a equipa que no tenha o primeiro lugar ganha. PONTUAR UMA SRIE Terminologia Numa srie de round-robins, as equipas so distribudas em um ou mais grupos e devem competir contra todas as outras equipas do seu grupo uma ou mais vezes. Numa srie eliminatria as equipas devem competir em matches; um match uma ou mais regatas entre duas equipas.
D3.3
D4 D4.1
D4.2
Terminar uma Srie (a) A comisso de regatas poder terminar uma srie em qualquer momento razovel tendo em conta as inscries, a meteorologia, constrangimentos de tempo e outros factores relevantes. Quando uma srie de round-robins terminada, s sero considerados como completados aqueles em que 80% das regatas programadas tiverem sido completadas; se tiverem sido completadas menos, estes sero excludos dos resultados, podendo ser todavia usados para desempates.
(b)
D4.3
Pontuar uma Srie de Round-Robins Numa srie de round-robins as equipas sero ordenadas pelo nmero de vitrias em regatas, por ordem decrescente. Se as equipas num grupo no tiverem completado o mesmo nmero de regatas, elas sero ordenadas em funo da percentagem de vitrias em regatas, por ordem decrescente.
D4.4
Empates numa Srie de Round-Robins Completada Os empates numa srie de round-robins completada sero desfeitos usando unicamente os resultados na srie pela ordem seguinte, (a) o maior nmero de vitrias em todas as regatas entre as equipas empatadas;
100
Apndice D
(b) (c) (d) (e)
o menor total de pontos em todas as regatas entre as equipas empatadas; se duas equipais continuarem empatadas, a vencedora da ltima regata entre elas; a menor pontuao mdia em todas as regatas contra opositores comuns; se possvel uma regata entre ambas, caso contrrio por tiragem sorte.
Se um empate for parcialmente desfeito, os empates seguintes sero desfeitos recomeando novamente pela regra D4.4(a). D4.5 Desempates numa Srie de Round-Robins Incompleta Se uma srie de round-robins no for completada, as equipas sero ordenadas de acordo com todos os resultados na srie. Os empates sero desfeitos, sempre que possvel, usando os resultados de regatas entre as equipas empatadas nos round-robins incompletos. Outros empates sero desfeitos de acordo com a regra D4.4. D4.6 Pontuar uma Srie de Round-Robins A equipa vencedora dum match a equipa que primeiro vencer o nmero de regatas estipulado nas instrues de regata. D4.7 Srie de Round-Robins Incompleta Se um match numa srie de round-robins no for completado (incluindo 0-0), o resultado do match ser determinado usando, por ordem, (a) (b) (c) (d) o maior nmero de vitrias no match incompleto; o maior nmero de vitrias em todas as regatas entre as equipas na prova; o melhor lugar na ltima srie de round-robins aplicando a regra D4.4(a) se necessrio; a vencedora da ltima regata entre ambas as equipas.
Se esta regra no desfizer o empate, a srie ficar empatada a no ser que as instrues de regata o prevejam de outro modo.
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Apndice D
D5 D5.1 D5.2
AVARIAS QUANDO OS BARCOS SO FORNECIDOS PELA AUTORIDADE ORGANIZADORA A regra D5 aplica-se quando os barcos so fornecidos pela autoridade organizadora.. Quando um barco sofre uma avaria na rea de regata, ele poder pedir uma alterao da pontuao expondo uma bandeira encarnada na primeira oportunidade razovel aps a avaria, at ser reconhecida pela comisso de regatas ou por um umpire. Se possvel continuar em regata. A comisso de regatas decidir sobre alteraes de pontuao de acordo com as regras D5.4 e D5.5. Poder recolher evidncia de qualquer forma que considere apropriada e poder informar da sua deciso oralmente. Quando a comisso de regatas entender que a posio de chegada de uma equipa foi significativamente piorada, que a tripulao no culpada da avaria, e que nas mesmas circunstncias uma tripulao mais competente no teria evitado a avaria, tomar uma deciso to equitativa quanto possvel. Isto poder ser, anular e repetir a regata ou, quando o lugar de chegada do barco era previsvel, atribuir-lhe os pontos correspondentes a esse lugar. Qualquer dvida acerca da posio de um barco aquando da avaria ser resolvida contra si. Uma avaria causada por defeito no equipamento fornecido ou por uma infrao a uma regra por parte de um adversrio, no ser normalmente considerada culpa da tripulao, mas pelo contrrio, uma avaria causada por negligncia, por o barco se ter virado ou uma infrao por um barco da mesma equipa, s-lo-. Em caso de dvida, ser presumido que a tripulao no culpada.
D5.3
D5.4
D5.5
102
APNDICE E
REGRAS DE REGATA VELA RADIO CONTROLADAS

As regatas rdio controladas sero disputadas de acordo com as Regras de Regata Vela alteradas por este Apndice. E1 E1.1 ALTERAES S DEFINIES, TERMONOLOGIAE REGRAS DAS PARTES 1, 2 & 7 Definies Adicionar definio Parte Interessada: mas no um concorrente actuando como observador. Na definio de Zona a distncia alterada para quatro comprimentos. Adicionar uma nova definio: Inabilitado Um barco est inabilitado enquanto estiver incapacitado de continuar numa manga. E1.2 Terminologia O pargrafo Terminologia da Introduo alterado da seguinte forma: (a) Barco significa uma barco vela rdio controlado e sem tripulao. Contudo nas regras da Parte 1 e Parte 5, regra E6 e nas definies de Parte e Protesto, o termo barco inclui o concorrente que o controla. Concorrente significa a pessoa que controla um barco usando sinais rdio. Nas regras de regata, mas no nos seus apndices, substituir o nome regata por manga. No Apndice E uma regata consiste em uma ou mais mangas e termina quando a ltima manga da regata est completada
(b) (c)
E1.3
Regras das Partes 1, 2 & 7 (a) A regra 1.2 suprimida.
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Apndice E
REGRAS DE REGATA VELA RDIO CONTROLADAS
(b) (c) (d)
Na regra 20, os gritos e respostas sero feitos pelo concorrente que controla o barco. A regra 23 alterada para:se possvel, um barco dever evitar um barco que esteja inabilitado. A regra 90.2(c) alterada para: Alteraes s instrues de regata podero ser comunicadas verbalmente a todos os concorrentes afectados antes do sinal de advertncia da regata ou manga em questo. Quando apropriado, as alteraes sero confirmadas por escrito.
E2 E2.1
REGRAS ADICIONAIS QUANDO EM REGATA A regra E2 aplica-se apenas a barcos em regata. Requisitos para um grito (a) (b) Um grito ser feito de forma a que o concorrente a quem ele se destina possa de uma forma expectvel poder ouvi-lo. Os dgitos individuais do nmero de vela de um barco devero ser gritados; por exemplo uns cinco e no quinze.
E2.2
Aconselhar Um concorrente no dar conselhos tcticos ou estratgicos a um concorrente a que esteja a controlar um barco em regata.
E2.3
Barco Fora de Rdio Controle Um concorrente que perca o rdio controle do seu barco dever prontamente gritar repetidamente (o nmero de vela do barco) fora de controle e o barco dever retirar-se.
E2.4
Antenas Quando uma antena estendida tiver mais de 200mm de comprimento, e sua extremidade dever estar adequadamente protegida.
E2.5
Rdio Interferncias A transmisso de sinais rdio que interfiram com o controlo de outros barcos est proibida. Um concorrente que infrinja esta regra no estar em regata at que autorizado pela comisso de regatas.
104
Apndice E
E3 E3.1
CONDUCO DE UMA REGATA rea de Controle As instrues de regata podero especificar uma rea de controle; se no o fizerem, no haver restries. Os concorrentes devero permanecer nessa rea controlando os barcos quando em regata, excepto brevemente para pegar e em seguida soltar ou relanar o barco.
E3.2
rea de Lanamento As instrues de regata podero especificar uma rea de lanamento assim como o seu uso; se no o fizerem, no haver restries.
E3.3
Quadro do Percurso As instrues de regata podero requerer a exposio do percurso num quadro, e neste caso, o quadro dever estar localizado na ou prximo da rea de controle.
E3.4
Largar e Chegar (a) A regra 26 alterada para: As mangas sero iniciadas usando os sinais de advertncia, preparao e largada com intervalos de um minuto. No minuto anterior ao sinal de largada, sinais adicionais ou sinais verbais sero efectuados com intervalos de dez segundos, e nos ltimos dez segundos, de segundo em segundo. Cada sinal ser cronometrado a partir do incio do seu prprio som. (b) As linhas de largada e chegada sero entre os lados interiores das balizas de largada e chegada.
E3.5
Chamada Individual A regra 29.1 alterada para: Quando do sinal de largada de um barco qualquer parte deste se encontrar do lado do percurso da linha de largada, ou quando tenha de cumprir com a regra 30.1, a comisso de regatas gritar prontamente Chamada (nmero de vela) e repetir o grito conforme apropriado.
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Apndice E
E3.6
Chamada Geral A regra 29.2 alterada para: Quando ao sinal de largada a comisso de regatas for incapaz de identificar barcos que esto do lado do percurso da linha de largada ou se se aplica a regra 30, ou tenha havido um erro durante o procedimento de largada, a comisso de regatas poder gritar e repetir enquanto necessrio Chamada Geral e efectuar dois sinais sonoros. O sinal de preparao para uma nova largada ser normalmente efetuado aps pouco tempo.
E3.7
Regra da Bandeira Negra Quando a comisso de regatas informar um barco de que este infringiu a regra 30.3, o barco deixar de imediato a rea do percurso.
E3.8
Outras Alteraes s Regras da Parte 3 (a) (b) As regras 30.2 e 33 so suprimidas. Todos os sinais da comisso de regatas sero feitos verbalmente ou por outros meios sonoros. No so requeridos sinais visuais a no ser que especificados nas instrues de regata. Os percursos no devero ser encurtados. A regra 32.1(b) alterada para: devido a mau tempo ou trovoadas..
(c) (d)
E4 E4.1
REGRAS DA PARTE 4 Regras da Parte 4 Suprimidas As regras 40, 43, 44.3, 45, 47, 48, 49, 50, 52 e 54 so suprimidas.
E4.2
Auxlio Exterior A regra 41 alterada para: Um barco ou um concorrente que o controla no receber auxilio de qualquer fonte exterior excepto (a) (b) quando o concorrente estiver doente, ferido ou em perigo; quando o seu casco, mastreao ou apndices estiverem ensarilhados com outro barco, auxlio do outro concorrente;
106
Apndice E
(c) E4.3
auxilio na forma de informaes disponibilizadas livremente a todos os concorrentes..
Cumprir uma Penalizao A regra 44.1 alterada para: Um barco pode cumprir com uma penalizao de uma volta quando poder ter infringido uma ou mais regras da Parte 2, ou a regra 31, num incidente quando em regata. Contudo, (a) quando possa ter infringido uma regra da Parte 2 e a regra 31 no mesmo incidente, no necessitar de cumprir com a penalizao pela infraco regra 31; se o barco ganhou uma vantagem significativa na manga ou regata em consequncia da sua infraco mesmo tendo cumprido com a penalizao, a sua penalizao ser uma penalizao de uma volta adicional; se o barco causar danos graves, ou se em consequncia duma infraco a uma regra da Parte 2 levar a que outro barco fique inabilitado e se retire, a sua penalizao ser retirar-se.
(b)
(c)
E4.4
Pessoa Responsvel A regra 46 alterada para: O scio ou organizao que inscreveu o barco designar o concorrente. Ver regra 75.
E5 E5.1
REGATAS COM OBSERVADORES E RBITROS Observadores (a) (b) A comisso de regatas poder nomear observadores, que podero ser concorrentes. Os observadores gritaro os nmeros de vela dos barcos que tenham tido um contacto com a baliza ou outro barco e repetiro o grito conforme apropriado. No final de uma manga, os observadores devero relatar comisso de regatas rodos os incidentes no resolvidos, e qualquer no cumprimento do percurso ao abrigo da regra 28.
(c)
E5.2
Regatas Arbitradas O Addendum Q da International Radio Sailing Association aplicarse- em regatas arbitradas. As regatas que sero arbitradas podero
107
Apndice E
estar identificadas pelas instrues de regatas ou verbalmente antes do sinal de advertncia. Nota: O addendum est disponvel no website: radiosailing.org. E5.3 Regras para Observadores e rbitros Observadores e rbitros encontrar-se-o na rea de controle. No podero utilizar nenhuma ajuda ou instrumento que lhes proporcione uma vantagem visual em relao aos concorrentes. E6 E6.1 PROTESTOS E PEDIDOS DE REPARAO Direito a Protestar A regra 60.1 alterada para: Um barco poder (a) protestar outro barco, mas no por uma alegada infraco a uma regra da Parte 2, 3 ou 4 a no ser que ele estivesse programado para participar nessa manga; ou solicitar uma reparao.
(b)
Contudo, um barco ou concorrente no poder protestar uma alegada infraco s regras E2 ou E3.7. E6.2 Protesto sobre uma Regra Infringida por um Concorrente Quando uma comisso de regatas ou comisso de protestos tomar conhecimento de que um concorrente possa ter infringido uma regra, este poder protestar o barco controlado por esse concorrente. E6.3 Informar o Protestado A regra 61.1(a) alterada para: Um barco com inteno de protestar informar o outro barco ma primeira oportunidade razovel. Quando o seu protesto for relativo a um incidente na rea de regata em que tenha estado envolvido ou tenha visto, dever gritar duas vezes (o seu prprio numero de vela) protesto (o nmero de vela do outro barco). E6.4 Informar a Comisso de Regatas Um barco com a inteno de protestar ou solicitar uma reparao por um incidente ocorrido na rea de regata ou rea de controlo informar o oficial de regata assim que razoavelmente possvel depois de chegar ou se ter retirado.
108
Apndice E
E6.5
Tempo Limite para Protestar Um protesto, pedido de reparao ou pedido de reabertura devero ser entregues ao oficial de regata no mais tarde que dez minutos aps o ltimo barco na manga chegue ou aps o incidente em causa, considerando-se o que for mais tarde.
E6.6
Pedido de Reparao Acrescentar regra 62.1: (e) rdio interferncias exteriores reconhecidas pela comisso de regatas, ou (f) tendo ficado inabilitado e em consequncia se tenha retirado devido aco de um barco que infringiu uma regra da Parte 2 ou de uma embarcao no em regata que tinha a obrigao de se manter afastada.
E6.7
Direito a Estar Presente Na regra 63.3(a)) substituir os representantes dos barcos devero ter estado a bordo por o representante de cada barco dever ser o concorrente que o controlava.
E6.8
Testemunhos e Apuramento dos Factos Acrescentar regra 63.6: Quando um protesto se referir a uma alegada infraco de uma regra das Partes 2, 3 ou 4, qualquer testemunha dever ter estado na rea de controlo no momento do incidente. Se a testemunha for um concorrente que no estava a actuar como observador, ele tambm deveria ter participado no heats em questo.
E6.9
Decises em Caso de Reparao Acrescentar regra 64.2: Se for atribudo uma reparao a um barco por danos, esta dever incluir tempo razovel, para efectuar reparaes antes do prximo heat, mas nunca mais de 30 minutos.
E7
PENALIZAES Quando uma comisso de protestos decide que um barco que parte numa audincia infringiu uma regra das Partes 2, 3 ou 4, esta dever, ou
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Apndice E
(a)
desqualific-lo ou adicionar qualquer nmero de pontos (incluindo zero ou fraces de ponto) sua pontuao. A penalizao ser aplicada, se possvel, no heat ou regata na qual a regra foi infringida; caso contrrio ser aplicada no heat ou regata seguinte desse barco. Quando so adicionados pontos, as pontuaes dos outros barcos no sero alteradas, ou requerer que ele cumpra uma ou mais Penalizaes de Uma Volta que devero ser efectuadas assim que possvel aps o sinal de largada do seu heat seguinte a ser iniciado e no sendo subsequentemente chamado ou anulado.
(b)
Contudo, se o barco infringiu uma regra do Apndice G ou a regra E8, a comisso de protestos actuar de acordo com a regra G4. E8 ALTERAES AO APNDICE G, IDENTIFICAO NAS VELAS (a) O primeiro pargrafo da regra G1.1 alterado para: Todos os barcos de uma classe administrada ou reconhecida pela International Radio Sailing Association devero expor um nmero de vela em ambos os lados de cada vela. O emblema da classe e as letras de nacionalidade sero expostas na vela grande como definido nas regras G1.1(a), G1.1(b), E8(d) e E8(e). (b) A regra G1.1(c) alterada para: (1) Um nmero de vela, que sero os ltimos dois dgitos do nmero de registo do barco ou do nmero pessoal do concorrente, atribudo pela autoridade emissora relevante. (2) Quando possvel, haver um espao frente do nmero de vela para um prefixo numrico. (3) Quando o nmero de vela estiver no intervalo 00 a 09, o 0 inicial ser omitido e o dgito remanescente posicionado de forma a dar espao para um prefixo e um sufixo. (4) O 0 no ser usado como prefixo. (5) Quando existir um conflito entre nmeros de vela ou um nmero de vela possa ser mal interpretado, a comisso de regatas pode requerer que os nmeros de vela de um ou mais barcos sejam alterados para outra alternativa numrica.
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Apndice E
(6) Qualquer nmero de vela alterado passar a ser o nmero de vela para a prova. (c) (d) A frase aps a regra G1.1(c) suprimida. A regra G1.2(b) alterada para: A altura dos caracteres e a distncia entre eles no mesmo lado ou lados opostos da vela sero os seguintes: Mnimo Emblema da classe: Excepto quando sobreposto em ambos os lados de vela, a distncia mnima entre emblemas em lados opostos da vela Mximo
20 mm
Nmeros de vela: Altura dos caracteres 100 mm Distncia mnima entre caracteres contguos no mesmo lado da vela 20 mm Distncia mnima entre nmeros de vela em lados opostos da vela 60 mm e entre nmeros de vela e outra identificao Letras de nacionalidade: Altura dos caracteres Distncia mnima entre caracteres contguos no mesmo lado da vela Distncia mnima entre letras de nacionalidade em lados opostos da vela (e) A regra G1.3 alterada para: 60 mm 13 mm 40 mm
110 mm 30 mm
70 mm 23 mm
(1) O emblema da Classe poder estar colocado de cada lado da vela quando o desenho coincidir. Caso contrrio, o emblema da classe, nmeros de vela e letras de nacionalidade devero estar colocados em alturas diferentes, ficando as do lado de estibordo em posio mais elevada.
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Apndice E
(2) Numa vela grande, os nmeros de vela sero colocados acima das letras de nacionalidade e abaixo do emblema de classe. (3) Os nmeros de vela devero estar posicionados acima da linha perpendicular testa a partir do ponto do quarto superior da valuma. (f) Quando as dimenses de uma vela no permitirem cumprir com a regra E8(b), as dimenses mnimas da regra E8(d) ou os requisitos de posicionamento da regra E8(e)(3), sero permitidas excepes pela seguinte ordem de prioridades: (1) omisso das letras de nacionalidade; (2) posio dos nmeros de vela abaixo da linha perpendicular testa a partir do ponto do quarto superior da valuma; (3) reduo da distncia mnima entre nmeros de vela em lados opostos da vela desde que essa distncia no seja inferior a 20mm; (4) reduo da altura dos nmeros de vela.
112
APNDICE F
REGRAS DE REGATA DE KITEBOARD

As regatas de percurso de kiteboard sero disputadas ao abrigo das Regras de Regata Vela como alteradas por este apndice. O termo barco em qualquer parte das regras de regata significa kiteboard ou barco conforme apropriado. Nota: As regras para outros formatos de competio de kiteboard (como Kitecross, Slalom, Boarder X) ou outras competies (como Estilo Livre, Ondas, Velocidade) no esto includas neste apndice. Links para as verses actualizadas dessas regras encontram-se disponveis no website da ISAF ALTERAES S DEFINIES As definies, Chegar, Manter-se Afastado, Sotavento e Barlavento, Espao na Baliza, Obstculo, Largar, e Amurado, a Estibordo e a Bombordo so alteradas para: Chegar Um kiteboard chega quando, com o concorrente em contacto com o casco, qualquer parte do seu casco, ou do concorrente em posio normal, corta a linha de chegada vindo do lado do percurso. Contudo, ele no chegou se aps cruzar a linha de chegada (a) (b) (c) cumprir uma penalizao pela regra 44.2, corrigir um erro segundo a regra 28.2 cometido na linha, ou continuar a navegar o percurso
Manter-se Afastado Um kiteboard mantm-se afastado de um kiteboard com direito a rumo (a) (b) se o kiteboard com direito a rumo puder navegar no seu rumo sem necessidade de efectuar nenhuma aco para o evitar e, quando os kiteboards estiverem sobreladeados, se o kiteboard com direito a rumo puder alterar o seu rumo em ambas as direces sem que haja um contacto imediato ou mover o seu kite em qualquer direco.
113
Apndice F
Sotavento e Barlavento O lado de sotavento de um kiteboard o lado contrrio ao vento ou, quando aproado ao vento o lado que o era. Contudo, quando velejando na contra amura ou popa arrasada, o seu lado de sotavento o lado em que o seu kite se encontra. O lado oposto o seu lado de barlavento. Quando dois kiteboards esto na mesma amura sobreladeados, o que tiver o casco no lado de sotavento do outro casco o kiteboard de sotavento. O outro o kiteboard de barlavento. Espao na Baliza o espao necessrio a um kiteboard para navegar o seu rumo correcto para rondar ou passar uma baliza. Contudo, espao na baliza para um kiteboard no inclui espao para virar a no ser que esteja sobreladeado por interior e a barlavento do kiteboard requerido a dar espao na baliza e que fique a alcanar a baliza aps virar. Obstculo Um objecto pelo qual um kiteboard no possa passar sem uma substancial alterao de rumo, se estiver velejando directamente na sua direo e se se encontrar uma distncia de 10 metros dele. Um objecto que s possa ser passado com segurana por um lado, e uma rea assim designada pelas instrues de regata, so tambm obstculos. Contudo, um kiteboard em regata no um obstculo para os outros kiteboards, a no ser que lhes seja exigido manterem-se afastados, ou, se a regra 23 se aplicar, evit-lo. Uma embarcao com seguimento, incluindo um kiteboard em regata nunca um obstculo contnuo. Largar Um kiteboard larga quando, estando o seu casco e concorrente completamente do lado da pr-largada, no momento ou aps o seu sinal de largada, e tendo cumprido com a regra 30.1, se aplicvel, qualquer parte do seu casco ou do concorrente corte a linha de largada na direo da primeira baliza. Amurado, a Estibordo ou a Bombordo Um kiteboard est amurado a estibordo ou a bombordo, consoante a mo do concorrente que estaria mais frente se o concorrente estivesse numa posio normal de navegao (com os calcanhares para barlavento, com as duas mos na barra de controle e braos no cruzados). Um kiteboard est amurado a estibordo quando a mo direita do concorrente estaria frente e amurado a bombordo quando a mo esquerda do concorrente estaria frente.
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Apndice F
A definio de zona suprimida Acrescentar as seguintes definies: Prestes a Rondar ou Passar Um kiteboard est prestes e rondar ou passar uma baliza quando o seu rumo correcto comear a manobrar para rondar ou passar. Virado Um kiteboard est virado se (a) (b) (c) o seu kite estiver na gua, os seus cabos estiverem ensarilhados com os cabos de outro kiteboard, o concorrente tenha, claramente por um acidente e por um significativo perodo de tempo, (1) cado gua ou (2) ficado separado do seu casco. Saltar Um kiteboard est a saltar quando o seu casco, apndices e o concorrente esto claramente fora de gua. Looping Um kite faz um looping quando efetua uma volta simples ou de uma forma repetida, no sentido dos ponteiros do relgio, sentido contrrio aos dos ponteiros de um relgio ou alternando entre os dois. F1 ALTERAES S REGRAS DA PARTE 1 [No h alteraes.] F2 ALTERAES S REGRAS DA PARTE 2 13 EXCEPES S REGRAS 10, 11 E 12 A regra 13 alterada para: 13.1 Quando um kiteboard muda de amura numa perna de bolina, ele dever manter-se afastado de outros kiteboards at estar a navegar num rumo de bolina cerrada. Durante esse perodo as regras 10, 11 e 12 no se aplicam. Se dois kiteboards estiverem sujeitos a esta regra ao mesmo tempo o que estiver do lado de bombordo ou o que estiver atrs do outro manter-se- afastado.
115
Apndice F
13.2 Se dois kiteboards estirem a convergir enquanto a navegar popa e no for possvel determinar, pelas regras 10, 11 e 12, qual deles tem direito a rumo, (a) (b) 16 se estiverem sobreladeados, o que estiver a estibordo do outro manter-se- afastado. se no estiverem sobreladeados, o que estiver livre pela popa manter-se- afastado.
ALTERAR O RUMO OU POSIO DO KITE A regra 16 alterada para:
16.1 Quando um kiteboard com direito a rumo altera o rumo ou a posio do seu kite, ele dever dar ao outro kiteboard espao para se manter afastado 16.2 Mais, quando aps o sinal de largada um kiteboard amurado a bombordo est a manter-se afastado velejando para passar pela popa de um kiteboard amurado a estibordo, o kiteboard amurado a estibordo no alterar o seu rumo ou a posio do seu kite se em consequncia o kiteboard amurado a bombordo tiver de imediatamente alterar rumo ou a posio do seu kite para continuar a manter-se afastado. 17 NA MESMA AMURA; RUMO CORRECTO A regra 17 suprimida. 18 ESPAO NA BALIZA A regra 18 alterada da seguinte forma: A primeira frase da regra 18.1 alterada para: A regra 18 comea a aplicar-se entre kiteboards quando esto requeridos a rondar uma baliza pelo mesmo lado e pelo menos um deles est prestes a rondar ou pass-la. A regra no mais se aplica aps o kiteboard com direito a espao na baliza tenha passado a baliza. A regra 18.2(b) alterada para: (b) Se kiteboards estiverem sobreladeados quando o primeiro deles estiver prestes a rondar ou passar a baliza, o kiteboard exterior dar, a partir desse momento, ao kiteboard interior espao na baliza. Se um kiteboard
116
Apndice F
estiver livre pela proa quando estiver prestes a rondar ou a passar a baliza, o kiteboard livre pela popa dar-lhe-, a partir desse momento, espao na baliza. A regra 18.2(c) alterada para: (c) Quando um kiteboard est requerido a conceder espao na baliza ao abrigo da regra 18.2(b), dever continuar a faz-lo mesmo se mais tarde o sobreladeamento for quebrado ou um novo sobreladeamento se inicie.
18.3 Virando na Zona A regra 18.3 suprimida. 18.4 Cambar ou Arribar A regra 18.4 alterada para: Quando um kiteboard interior, sobreladeado e com direito a rumo tiver de cambar ou arribar numa baliza para velejar o seu rumo correcto, at cambar ou arribar no velejar mais afastado da baliza do que o necessrio para velejar esse rumo. A regra 18.4 no se aplica numa baliza de uma porta. 22 ERROS LARGADA; CUMPRINDO PENALIZAES; SALTANDO A regra 22.3 alterada e so acrescentadas as novas regras 22.4 e 22.5: 22.3 Durante o ltimo minuto antes do seu sinal de largada, um kiteboard que pare, abrande significativamente, ou um que no esteja avanando de forma significativa, manter-se- afastado de todos os outros a no ser que esteja acidentalmente virado. 22.4 Um kiteboard que esteja saltando manter-se- afastado de um que o no esteja. 22.5 Quando a velejar popa, se um kiteboard estiver em looping o seu kite e outro no, o kiteboard que estiver em looping o seu kite manter-se- afastado daquele que o no est.
117
Apndice F
23
VIRADO OU ENCALHADO; SALVAMENTO A regra 23 alterada para:
23.1 se possvel, um kiteboard evitar um kiteboard que esteja virado, ou no tenha recuperado o controlo depois de virado, esteja encalhado, ou esteja a tentar ajudar uma pessoa ou embarcao em perigo. 23.2 Um kiteboard que esteja virado ou encalhado no interferir com outro kiteboard. F3 ALTERAES S REGRAS DA PARTE 3 30 PENALIZAES LARGADA Na regra 30.3, nmero de vela alterado para nmero de concorrente. 31 CONTACTO COM BALIZA A regra 33 suprimida. F4 ALTERAES S REGRAS DA PARTE 4 41 AUXILIO EXTERIOR Acrescentar as novas regras 41(e) e 41(f): (e) (f) 42 ajuda de um concorrente da mesma regata para ajudar num novo lanamento; ajudar a mudar de equipamento, mas s na rea de lanamento.
PROPULSO A regra 42 alterada para: Um kiteboard ser impulsionado unicamente pela aco do vento no kite, pela aco da gua no casco e pelas aces no assistidas do concorrente. Contudo, o concorrente no dever progredir significativamente por remar, nadar ou andar.
43
VESTURIO E EQUIPAMNTO DOS CONCORRENTES A regra 43.1(a) alterada para: (a) Os concorrentes no usaro ou transportaro vesturio ou equipamento com o intuito de aumentar o seu peso. Contudo, um concorrente poder usar um recipiente para
118
Apndice F
bebidas que ter uma capacidade de pelo menos um litro e um peso no superior a 1,5 kg quando cheio. 44 PENALIZAES NO MOMENTO DO INCIDENTE A regra 44 alterada para: 44.1 Cumprir uma Penalizao Um kiteboard pode cumprir uma Penalizao de uma Volta de 360 quando possa ter infringido uma regra da Parte 2 quando em regata. As instrues de regata podero especificar o uso de outras penalizaes. Contudo, se o kiteboard causar leses ou danos graves ou, apesar de ter cumprido com uma penalizao, tenha ganho uma vantagem significativa na regata ou srie em consequncia da sua infraco, dever retirar-se. 44.2 Penalizao de uma Volta de 360 Depois de se afastar dos outros kiteboards logo aps o incidente, um kiteboard cumpre uma Penalizao de uma Volta de 360 efectuando prontamente uma rotao de 360 com o seu casco na gua e sem a necessidade de virar ou cambar. Quando um kiteboard cumpre uma penalizao na ou prximo da linha de chegada, ele velejar completamente para o lado do percurso da linha de chegada antes de chegar. REGRAS DA PARTE 4 SUPRIMIDAS As regras 43.2, 44.3, 45, 47, 48.1, 49, 50, 51, 52 e 54 so suprimidas. ALTERAES S REGRAS DA PARTE 5 61 REQUISITOS PARA UM PROTESTO A regra 61.1(a) alterado para: (a) Um kiteboard que tenha a inteno de protestar dever informar o outro kiteboard na primeira oportunidade razovel. Quando o seu protesto se referir a um incidente ocorrido na rea de regata em que esteja envolvido ou o tenha presenciado, gritar Protesto. Informar tambm a comisso de regatas da sua inteno de protestar assim que praticamente possvel depois de chegar ou se tenha retirado.
F5
119
Apndice F
62
PEDIDO DE REPARAO Acrescentar uma nova regra 62.1(c): (e) virar-se devido aco de um kiteboard que tenha infringido uma regra da Parte 2.
63
AUDINCIAS Numa regata de uma srie eliminatria que ir qualificar um kiteboard a competir numa fase seguinte de uma prova, as regras 61.2 e 65.2 so suprimidas e a regra 63.6 alterada para:
63.6 Protestos e pedidos de reparao no necessitam ser por escrito; sero feitos verbalmente a um membro da comisso de protestos assim que razoavelmente possvel aps a regata. A comisso de protestos poder recolher testemunhos de qualquer forma que considere apropriada e poder comunicar a sua deciso verbalmente. 70 APELAES E PEDIDOS AUTORIDADE NACIONAL A regra 70.5(a) alterada para: (a) seja essencial determinar imediatamente o resultado da regata de uma srie eliminatria que qualificar um kiteboard a competir numa fase seguinte de uma prova.
F6
ALTERAES S REGRAS DA PARTE 6 [No h alteraes.]
F7
ALTERAES S REGRAS DA PARTE 7 90 COMISSO DE REGATAS; REGATA; PONTUAO INSTRUES DE
A ltima frase da regra 90.2(c) alterada para: Instrues verbais podero ser dadas unicamente se este procedimento estiver descrito nas instrues de regata.
120
Apndice F
F8
ALTERAES AO APNDICE A A1 NMERO DE REGATAS; PONTUAES FINAIS O nmero de regatas programadas e o nmero que dever ser completado para constituir uma srie dever estar descrito nas instrues de regata. Se uma prova incluir mais de uma disciplina ou formato, as instrues de regata devero descrever como sero calculadas as pontuaes finais. A8 EMPATES NUMA SRIE A regra A8 alterada para: A8.1 Se numa srie houver empate entre dois ou mais kiteboards, ele ser quebrado em favor do(s) kiteboard(s) com a(s) melhor(es) pontuao(es) descartada(s). A8.2 Se permanecer o empate entre dois ou mais kiteboards, as pontuaes de cada kiteboard devero ser ordenadas da melhor para a pior, e na primeira pontuao em que houver uma diferena, o empate ser quebrado em favor do(s) kiteboard(s) com a melhor pontuao. A8.3 Se ainda permanecer um empate entre dois ou mais kiteboards, eles sero ordenados em funo da sua pontuao na ltima regata. Qualquer empate remanescente ser quebrado atravs das pontuaes dos kiteboards empatados na regata seguinte e assim sucessivamente at este estar quebrado. Estas pontuaes sero usadas incluindo as pontuaes descartadas. A regra A1 alterada para:
F9
ALTERAES AO APNDICE G O apndice G alterado para:
Apndice G Identificao nos Concorrentes

G1 Todos os kiteboards estaro identificados do seguinte modo: (a) A cada concorrente ser fornecido e vestir uma camisa com um nmero pessoal do concorrente com um mximo de trs dgitos. Os nmeros estaro dispostos na frente e costas da camisa e tero no mnimo 15 cm de altura.
(b)
121
Apndice F
(c)
Os nmeros sero numerais rabes, todos da mesma cor slida, claramente legveis e em formato to legvel ou melhor que o formato Helvtica. A cor dos nmeros dever contrastar com as cores da camisa.
122
APPENDIX G
IDENTIFICAO NAS VELAS

Ver regra 77. G1 G1.1 BARCO DE CLASSES DA ISAF Identificao Qualquer barco de uma classe da ISAF ter na sua vela grande e, conforme estabelecido nas regras G1.3(d) e G1.3(e) somente para letras e nmeros, nas suas velas de balo e velas de proa. (a) (b) o emblema indicando qual a sua classe; numa prova internacional, excepto quando os barcos so fornecidos a todos os concorrentes, letras de nacionalidade indicando qual a sua autoridade nacional, conforme a lista abaixo. Para os propsitos desta regra, provas internacionais so as provas ISAF, campeonatos do mundo e continentais, e provas descritas como internacionais nos seus anncios e instrues de regata; e um nmero de vela de no mais de quatro dgitos atribudo pela sua autoridade nacional ou, quando assim requerido pelas regras de classe, pela associao de classe. A limitao de quatro dgitos no se aplica a classes cuja qualidade de scias da ISAF ou reconhecimento pela mesma sejam anteriores a Abril de 1997. Alternativamente, se permitido pelas regras de classe, a um proprietrio poder ser atribudo um nmero de vela pessoal pela autoridade emissora competente, que poder ser usado em todos os seus barcos dessa classe.
(c)
As velas medidas antes de 31 de Maro de 1999 devero cumprir com a regra G1.1 ou com as regras aplicveis data da sua medio. Nota: Uma verso actualizada da tabela abaixo est disponvel no website da ISAF.
123
Apndice G
LETRAS AUTORIDADE NACIONAL
Autoridade Nacional
frica do Sul Alemanha Andorra Angola Antiqua Antilhas Holandesas Arbia Saudita Arglia Argentina Armnia Aruba Austrlia ustria Azerbaijo Bahamas Bahrein Barbados Blgica Belize Bermudas Bielorrssia Brasil Bulgria Canada Catar Cazaquisto Chile China, Taip China, RP Chipre Colmbia Crocia Cuba Dinamarca Djibouti Egipto
Letras
RSA GER AND ANG ANT AHO KSA ALG ARG ARM ARU AUS AUT AZE BAH BRN BAR BEL BIZ BER BLR BRA BUL CAN QAT KAZ CHI TPE CHN CYP COL CRO CUB DEN DJI EGY
Autoridade Nacional
El Salvador Emirados rabes Unidos Equador Eslovnia Espanha Estnia Fiji Filipinas Finlndia Frana Gergia Granada Grande Bretanha Grcia Guam Guatemala Holanda Hong Kong Hungria Ilhas Caimo Ilhas Cook Ilhas Virgens Americanas Ilhas Virgens Britnicas ndia Indonsia Irlanda Islndia Israel Itlia Jamaica Japo Kosovo Kuwait Letnia Lbano Lbia
Letras
ESA UAE ECU SLO ESP EST FIJ PHI FIN FRA GEO GRN GBR GRE GUM GUA NED HKG HUN CAY COK ISV IVB IND INA IRL ISL ISR ITA JAM JPN KOS KUW LAT LIB LBA 124
Apndice G
Autoridade Nacional
Liechtenstein Litunia Luxemburgo Macednia (FYRO) Madagscar Malsia Malta Marrocos Maurcias Mxico Moambique Moldvia Mnaco Montenegro Myanmar Nambia Nigria Noruega Nova Zelndia Oman Palestina Panam Papua Nova Guin Paquisto Paraguai Peru Polnia Porto Rico Portugal Qunia Quirguisto Repblica Checa 125
Letras
LIE LTU LUX MKD MAD MAS MLT MAR MRI MEX MOZ MDA MON MNE MYA NAM NGR NOR NZL OMA PLE PAN PNG PAK PAR PER POL PUR POR KEN KGZ CZE
Autoridade Nacional
Repblica da Correia Repblica Dominicana Repblica Eslovaca Romnia Rssia Samoa Samoa Americana So Marino Senegal Srvia Seychelles Singapura Sri Lanka St Lucia Sudo Sucia Sua Tahiti Tailndia Tanznia Trinidad & Tobago Tunsia Turquia Ucrnia Uganda Estados Unidos da Amrica Uruguai Ilhas Virgens Americanas Vanuatu Venezuela Vietname Zimbabwe
Letras
KOR DOM SVK ROU RUS SAM ASA SMR SEN SRB SEY SIN SRI LCA SUD SWE SUI TAH THA TAN TRI TUN TUR UKR UGA USA URU ISV VAN VEN VIE ZIM
Apndice G
G1.2
Especificaes (a) As letras de nacionalidade e nmeros de vela sero letras maisculas e nmeros rabes, claramente legveis e da mesma cor. Tipos de letra comercialmente disponveis, permitindo a mesma ou melhor leitura do que o tipo Helvtica, so aceitveis. A altura dos caracteres e o espao entre eles em ambos os lados da vela estaro relacionados com o comprimento do barco da forma seguinte: Comprimento de fora a fora Abaixo de 3.5 m 3.5 m 8.5 m 8.5 m 11 m Acima de 11 m Altura Mnima Espao mnimo entre letras e nmeros e a borda da vela 45 mm 60 mm 75 mm 90 mm
(b)
230 mm 300 mm 375 mm 450 mm
G1.3
Colocao Os emblemas de classe, letras de nacionalidade e nmeros de vela sero colocados da forma seguinte: (a) Excepto como estabelecido nas regras G1.3(d) e G1.3(e), os emblemas de classe, letras de nacionalidade e nmeros de vela sero, se possvel, totalmente colocados acima de um arco cujo centro o punho da pena e o raio 60% do comprimento da valuma. Sero colocados a alturas diferentes de cada lado da vela, com os do lado de estibordo mais altos. O emblema da classe ser colocado acima das letras de nacionalidade. Se o emblema da classe tiver uma forma grfica que coincida quando sobrepostos em ambos os lados da vela, podero ser colocados desse modo. As letras de nacionalidade sero colocadas acima dos nmeros de vela. As letras de nacionalidade e nmeros de vela sero colocados no lado da frente da vela de balo, podendo contudo ser colocados em ambos os lados. Sero colocados totalmente
126
(b)
(c) (d)
Apndice G
abaixo de um arco cujo centro o punho da pena e cujo raio 40% da mediana da esteira e, se possvel, totalmente acima de um arco cujo raio 60% da mediana da esteira. (e) As letras nacionais e o nmero de vela sero colocados em ambos os lados de uma vela de proa cujo punho da escota se estenda para trs do mastro 30% ou mais da esteira da vela grande. Sero colocados totalmente abaixo de um arco cujo centro o punho da pena e cujo raio metade do comprimento da valuma e, se possvel, totalmente acima de um arco cujo raio 75% do comprimento da valuma.
G2
OUTROS BARCOS Os demais barcos devero cumprir com as regras da sua autoridade nacional ou associao de classe no respeitante sua atribuio, colocao e tamanho do emblema, letras e nmeros. Tais regras devero, sempre que possvel, estar em conformidade com os requisitos acima mencionados.
G3
BARCOS ALUGADOS OU EMPRESTADOS Quando estipulado no anncio de regata ou instrues de regata, um barco alugado ou emprestado para uma prova poder usar letras de nacionalidade ou um nmero de vela em contraveno com as suas regras de classe.
G4
ADVERTNCIAS E PENALIZAES Quando uma comisso de protestos entender que um barco infringiu uma regra deste apndice, dever ou adverti-lo dando-lhe um prazo para cumprir com a regra ou penaliz-lo.
G5
ALTERAO PELAS REGRAS DE CLASSE As classes da ISAF podero alterar as regras deste apndice, desde que, tenham sido previamente aprovadas pela ISAF.
127
APNDICE H
PESAGEM DE VESTURIO E EQUIPAMENTO

Ver regra 43. Este apndice no poder ser alterado pelas instrues de regata ou prescries da autoridade nacional. H1 O vesturio e equipamento a serem pesados sero colocados num gancho de pesagem. Depois de estarem ensopados em gua, devero ser deixados a escorrer livremente durante um minuto antes de serem pesados. O gancho de pesagem dever permitir que fiquem suspensos como se estivessem pendurados em cabides, afim de permitir a gua escorrer livremente. Os bolsos com orifcios de drenagem que no possam ser vedados devero estar vazios, mas bolsos ou artigos que possam reter gua devero estar cheios. Quando o peso registado exceder o permitido, o concorrente poder reordenar o vesturio e o equipamento no gancho de pesagem e o inspector de equipamento ou medidor devero ensopar e pes-los novamente. Este procedimento poder ser repetido uma segunda vez no caso de o peso continuar a exceder o permitido. Um concorrente que use um fato seco poder escolher uma forma diferente de pesagem dos artigos. (a) O fato seco, o vesturio e equipamento que so usados por fora do fato seco sero pesados como acima descrito. (b) (c) O vesturio usado por debaixo do fato seco ser pesado como usado quando em regata, sem ser escorrido. Os dois pesos sero somados.
H2
H3
128
APNDICE J
ANNCIO E INSTRUES DE REGATA

Ver regras 89.2(a) e 90.2. O termo regata inclui uma prova ou outras sries de regatas. J1 J1.1 CONTEDO DO ANNCIO DE REGATA O anncio de regata incluir as informaes seguintes: (1) (2) (3) o nome, local e datas da prova e o nome da autoridade organizadora; que a regata ser disputada de acordo com as regras definidas nas Regras de Regata Vela; a lista de quaisquer outros documentos que regulamentem a prova (por exemplo, as Regras de Equipamento de Regata Vela, na medida em que se apliquem), especificando onde e como cada um dos referidos documentos ou a sua cpia podero ser consultados; as classes participantes, qualquer sistema de handicap ou abono que sero usados e as classes a que aplicaro, condies de inscrio assim como quaisquer restries s mesmas;
(4)
(5) os perodos de inscrio e a hora do sinal de advertncia da regata de treino, se programada, da primeira regata e das regatas seguintes se conhecida. J1.2 O anncio de regata dever incluir quaisquer das seguintes informaes que sero aplicveis e que podero ajudar os concorrentes a decidir a sua participao na prova, ou fornecer outras informaes de que necessitaro antes das instrues de regata estarem disponveis: (1) a identificao de qualquer regra de regata que ser alterada (ver regra 86), um sumrio das alteraes, e uma declarao de que as alteraes esto descritas na sua totalidade nas instrues de regata (se se aplicar a regra 86.2, tambm incluir a declarao da ISAF autorizando a alterao); que os barcos sero obrigados a expor publicidade escolhida e fornecida pela autoridade organizadora (ver regra 80 e o
(2)
129
Apndice J
ANNCIOS E INSTRUES DE REGATA
Regulamento ISAF 20, Cdigo de Publicidade) assim como outras informaes relacionadas com o Regulamento 20. (3) quaisquer requisito de classificao que alguns ou todos os concorrentes tenham de cumprir (ver regra 79 e Regulamento ISAF 22, Cdigo de Classificao de Velejadores); numa prova em que so esperadas inscries de outros pases, qualquer prescrio nacional que possa requerer uma preparao antecipada (ver regra 88); os procedimentos de pr-inscrio ou inscrio, incluindo as taxas e data de encerramento das mesmas; um boletim de inscrio, a ser assinado pelo proprietrio ou seu representante, contendo frases como comprometo-me a respeitar as Regras de Regata Vela assim como quaisquer outras regras que regulamentem a prova.; inspeces de equipamento, procedimentos de medio ou requisitos quanto a certificados de handicap ou abono; a hora e local onde estaro disponveis as instrues de regata; alteraes s regras de classe, de acordo com a regra 87, referindo especificamente qual a regra, assim como, qual a alterao;
(4)
(5) (6)
(7) (8) (9)
(10) os percursos a serem efectuados; (11) a penalizao por infraco de uma regra da Parte 2, que no seja a Penalizao de Duas Voltas; (12) a recuso do direito de apelao, ao abrigo da regra 70.5; (13) o sistema de pontuao, se diferente do Sistema de pontuao Baixa do Apndice A, o nmero de regatas programadas e o nmero mnimo de regatas a completar para constiturem uma srie; (14) se se aplica a regra G3 a barcos alugados ou emprestados; (15) prmios.
130
Apndice J
J2 J2.1
CONTEDO DAS INSTRUES DE REGATA As instrues de regata devero incluir a informao seguinte: (1) que a regata ser disputada de acordo com as regras definidas nas Regras de Regata Vela; (2) a lista de quaisquer outros documentos que regulamentem a prova (por exemplo, as Regras de Equipamento de Regata Vela, na medida em que se apliquem); (3) o programa de regatas, as classes participantes e a hora do sinal de advertncia de cada classe; (4) o(s) percurso(s) a serem efectuados, ou a lista de balizas que sero seleccionadas para definir o percurso e, se relevante, como sero sinalizados os percursos; (5) descrio das balizas, incluindo as de largada e chegada, indicando a ordem pela qual as balizas so para ser passadas e o lado pelo qual cada uma para ser deixada e identificando todas as balizas de rondagem (ver regra 28.2); (6) descrio das linhas de largada e chegada, bandeiras de classe e quaisquer sinais especiais a serem usados; (7) o tempo limite para chegar, se o houver; (8) o sistema de handicap ou de abono a ser usado, se o for, e as classes s quais ser aplicado; (9) o sistema de pontuao, se diferente do Sistema de Pontuao Baixa do Apndice A, includo por referncia s regras de classe ou outras regras aplicveis prova, ou descrito na sua totalidade. Indicar o nmero de regatas programadas e o nmero mnimo que dever ser completado para constituir uma srie. As instrues de regata incluiro aquelas que descritas em seguida se aplicarem: (1) que os barcos sero obrigados a exporem a publicidade escolhida e fornecida pela autoridade organizadora (ver regra 80 e o Regulamento 20 da ISAF, Cdigo de Publicidade) assim como outras informaes relacionadas com o Regulamento 20. (2) substituio das regras da Parte 2 pelas regras de direito a rumo do Regulamento para Evitar Abalroamentos no Mar ou outras regras nacionais de direito a rumo, hora(s) e local(ais) em que
J2.2
131
Apndice J
(3)
se aplicaro, e quaisquer sinais nocturnos a serem usados pela comisso de regatas; alteraes s regras de regata permitidas pela regra 86, referindo especificamente cada uma das regras e qual a sua alterao (se se aplicar a regra 86.2, tambm incluir a declarao da ISAF autorizando a alterao); alteraes s prescries nacionais (ver regra 88.2); as prescries que se aplicaro no caso de os barcos passarem por guas de mais de uma autoridade nacional quando em regata, e quando se aplicaro (ver regra 88.1); quando apropriado, numa prova em que so esperadas inscries de outros pases, uma cpia em ingls das prescries nacionais que se aplicaro; alteraes s regras de classe, de acordo com a regra 87, referindo especificamente qual a regra, assim como, qual a alterao; restries limitando alteraes nos barcos, quando fornecidos pela autoridade organizadora; procedimentos para inspeces e medies de equipamento;
(4) (5)
(6)
(7)
(8) (9)
(10) localizao(es) do(s) quadro(s) oficial(ais) de avisos; (11) procedimentos para alterar as instrues de regata; (12) procedimentos para alterar as instrues de regata oralmente na gua (ver regra 90.2(c)); (13) requisitos de segurana, tais como os requisitos e sinais para uso de dispositivos de flutuao pessoal, controlo na rea de largada, controles de sada e entrada em terra; (14) requisitos quanto a declaraes; (15) sinais feitos em terra e localizao do(s) mastro(s) de sinais; (16) a rea de regata (recomenda-se a utilizao de uma carta); (17) extenso aproximada do percurso e extenso aproximada das pernas de bolina; (18) descrio de quaisquer reas designada pela comisso de regatas como sendo um obstculo (ver a definio de Obstculo)
132
Apndice J
(19) o tempo limite para chegar, se o houver, e o tempo limite, se o houver, para os restantes barcos chegarem; (20) tolerncias de tempo; (21) localizao da rea de largada e quaisquer restries ao seu acesso; (22) qualquer procedimento especial ou sinais para as chamadas individuais e gerais; (23) a localizao de barcos identificadores de balizas; (24) qualquer procedimento especial ou sinais para alterar uma perna do percurso (ver regra 33); (25) qualquer procedimento especial para encurtar o percurso ou para chegar num percurso encurtado; (26) restries quanto utilizao de barcos de apoio, piscinas de plstico, rdios, etc.; descarte de lixo; em levantar barcos e na prestao de auxilio exterior a um barco que no esteja em regata; (27) a penalizao por infraces a uma regra da, que no seja a Penalizao de Duas Voltas; (28) se se aplica o Apndice P; (29) que circunstancias, como o e quando permitida a propulso ao abrigo da regra 42.3(i); (30) tempos limites, local das audincias e procedimentos especiais para protestar, pedir reparao ou solicitar uma reabertura; (31) se a regra N1.4(b) se aplicar, o tempo limite para solicitar uma audincia ao abrigo dessa mesma regra; (32) negar o direito de apelao, ao abrigo da regra 70.5; (33) quando requerido pela regra 70.3, qual a autoridade nacional a que devem ser endereadas as apelaes ou pedidos; (34) a aprovao da autoridade nacional da nomeao de um jri internacional, quando requerido pela regra 91(b); (35) a substituio de concorrentes; (36) o nmero mnimo de barcos a estarem presentes na rea de largada para se iniciar uma regata; (37) quando e onde sero disputadas regatas diferidas ou anuladas nesse dia;
133
Apndice J
(38) as mars e correntes; (39) prmios; (40) outros compromissos da comisso de regatas e obrigaes dos barcos.
134
APNDICE K
GUIA PARA ANNCIOS DE REGATA

Este guia apresenta um anncio de regata destinado essencialmente para provas importantes de uma ou mais classes. Ser assim particularmente til para campeonatos mundiais, continentais, nacionais e outras provas de importncia similar. Pode ser descarregado do website da ISAF como base para um anncio de regata para qualquer prova. O guia tambm poder ser til para outras provas. Contudo, para essas provas alguns pargrafos sero desnecessrios ou indesejveis. As autoridades organizadoras devero ser, por conseguinte, cautelosas nas suas escolhas. Este guia est estreitamente relacionado com o Apndice L, Guia para Instrues de Regata e a sua verso ampliada, Apndice LE no website da ISAF, em que a introduo do qual contem princpios tambm aplicveis num anncio de regata. Afim de usar este guia, primeiro reveja a regra J1 e decida que pargrafos sero necessrios. Os pargrafos requeridos pela regra J1.1 esto assinalados com um asterisco (*). Suprima todos os pargrafos no aplicveis e desnecessrios. Seleccione a verso preferida onde existe escolha. Siga as indicaes da margem esquerda para preencher os espaos onde aparece uma linha (_____) e selecione o enunciado preferido se for apresentada uma escolha ou opo entre chavetas ([ . . . ]). Aps eliminar os pargrafos no usados, renumere todos os pargrafos por ordem sequencial. Assegure-se de que os nmeros esto correctos quando um pargrafo se refere a outro. Os pontos abaixo listados, quando aplicveis, devero ser distribudos com o anncio de regata, mas no devero estar includos como pargrafos numerados no mesmo. 1 Um boletim de inscrio, para ser assinado pelo proprietrio do barco ou pelo seu representante, contendo frases como assumo o compromisso de cumprir as Regras de Regata Vela e todas as outras regras que regem este prova.
135
Apndice K
2 Numa prova onde so esperadas inscries de outros pases, as prescries nacionais aplicveis em ingls. 3 Lista de patrocinadores, se aplicvel. 4 Informaes sobre alojamento e campismo. 5 Descrio de disponibilidades de restaurao. 6 Composio das comisses de regata e protestos. 7 Condies especiais de amarrao ou armazenamento. 8 Existncia de velarias, estaleiros e fornecedores navais. 9 Disponibilidade de barcos alugados ou emprestados e como ser aplicada a regra G3.
Inserir, em linha separadas, o nome completo da prova, as datas, inclusivas, desde as medies ou desde a regata de treino at ltima regata ou cerimnia de encerramento, o nome da autoridade organizadora, e a cidade e pas.
ANNCIO DE REGATA
1 1.1* REGRAS A regata ser disputada de acordo com as regras, tal como definidas nas Regras de Regata Vela. [As prescries seguintes da _____ autoridade nacional no se aplicaro: _____.] [As prescries que se aplicaro esto totalmente descritas a seguir.]
Se apropriado, usar a primeira frase. Inserir o nome. Listar por nmero e titulo as prescries que no se aplicaro (ver regra 88.2). Usar a segunda frase se aplicvel e se forem esperadas inscries de outras
1.2
136
Apndice K
autoridades nacionais, e descrever completamente as prescries.
(OU)
Usar se apropriado, mas somente se a autoridade nacional do local da prova no tiver adoptado uma prescrio regra 88. Listar por nome qualquer outros documentos que regulem a prova; por exemplo, as Regras do Equipamento de Regata, na medida em que se aplicam. Ver regra 86. Inserir o(s) nmero(s) das regras e resumir as alteraes
1.2
No se aplicaro nenhumas prescries nacionais.
1.3*
_____ sero aplicados.
1.4
A(s) regra(s) de regata _____ sero alterada(s) do modo seguinte: _____. As alteraes sero integralmente descritas nas instrues de regata. As instrues de regata podero tambm alterar outras regras. Ao abrigo da regra 87, a(s) regra(s) _____ da classe _____ [no se aplicaro] [ser (sero) alteradas do seguinte modo: _____]. Se existir um conflito entre lnguas, prevalecer o texto em ingls. PUBLICIDADE A publicidade de um concorrente ser restringida como segue: ______.
Inserir os(s) nmeros da(s) regra(s) e o nome das classes. Fazer uma declarao separada para as regras de cada classe.
1.5
1.6 2
Ver Regulamento ISAF 20, Regulamento de Publicidade. Incluir 137
2.1
Apndice K
outras informaes aplicveis relativas ao Regulamento 20 Ver Regulamento ISAF 20.
2.2
Os barcos [devero] [podero] expor a publicidade fornecida pela autoridade organizadora.
3*
Inserir a(s) classe(s).
ELIGIBILIDADE E INSCRIO A prova est aberta a todos os barcos da(s) classe(s) _____.
3.1 (OU)
Inserir a(s) classe(s) e requisitos de elegibilidade. Inserir os endereos postais, fax e electrnico assim como a data limite de inscrio. Inserir qualquer condio. Inserir qualquer restrio
3.1
A prova est aberta a barcos classe(s) _____ que _____.
da(s)
3.2
Os barcos elegveis podero inscrever-se mediante o preenchimento do boletim anexo e enviando-o, juntamente com a taxa de inscrio para _____ at _____. As inscries fora de prazo sero aceites, sujeitas s seguintes condies: _____. Aplicar-se-o as restries seguintes quanto ao nmero de barcos: _____. CLASSIFICAO Sero aplicados os seguintes requisitos de classificao (ver regra 79): _____.
3.3 3.4 4
Inserir quaisquer requisitos.
5
Inserir todas as taxas requeridas para competir
TAXAS DE INSCRIO As taxas de inscrio requeridas so as seguintes: Classe _____ _____ _____ Taxa _____ _____ _____
138
5.1
Apndice K
Inserir taxas opcionais (por exemplo, para actos sociais).
5.2
Outras Taxas: _____ _____
6
Usar unicamente quando a classe dividida em frotas que competem em sries qualificatrias e finais.
SRIES QUALIFICATRIAS E FINAIS A prova consistir de uma qualificatria e uma srie final. srie
7
Inserir a data e as horas.
PROGRAMA Inscries: Dia e data _____ Das _____ s _____
7.1*
Inserir a data e as horas.
7.2
Medies e inspeces: Dia e data _____ Das _____ s _____ Classe _____ regatas regatas dia de reserva regatas regatas Classe _____ regatas dia de reserva regatas regatas regatas
Rever como pretendido e inserir as datas e classes. Incluir a regata de treino, se houver. Quando a srie for constituda por regatas de qualificao e regatas finais, estas tero de ser especificadas. O programa tambm pode ser apresentado como anexo. Inserir a(s) classe(s) e nmeros.
7.3*
Datas das regatas: Data _____ _____ _____ _____ _____
7.4
Nmero de regatas: Classe _____ _____ Nmero _____ _____ Regatas por dia _____ _____
Inserir a hora.
7.5*
A hora programada para o sinal de advertncia para a primeira regata do dia _____.
139
Apndice K
MEDIES Cada barco dever apresentar um certificado vlido de [medio] [abono].
(OU)
Listar as medies com as referncias apropriadas s regras de classe.
Cada barco dever apresentar um certificado vlido de [medio] [abono]. Alm disso, as seguintes medies [podero] [sero] ser efectuadas: _____. 9 INSTRUES DE REGATA As instrues de regata estaro disponveis a partir das _____ do dia _____ no(a) _____. 10 LOCAL O anexo _____ indica a localizao da sede da prova. O anexo _____ indica a localizao das reas de regata.
Inserir a hora, data e localizao.
Inserir o nmero ou letra. Providenciar um mapa com indicaes. Inserir um nmero ou letra. Providenciar um mapa ou carta devidamente assinalados.
10.1
10.2
11
Incluir a descrio.
PERCURSOS Os percursos a velejar sero os seguintes: _____.
(OU)
Inserir um nmero ou letra. Uma forma de ilustrar alguns percursos est no Addendum A. Inserir a extenso do percurso se aplicvel.
Os diagramas do Anexo _____ indicam os percursos, incluindo os ngulos aproximados entre pernas, a ordem de passagem das balizas assim como o lado pelo qual devem ser deixadas. [A extenso aproximada do percurso ser de _____.]
140
Apndice K
12
Incluir a instruo 14.1 unicamente quando a Penalizao de Duas Voltas no ser usada. Inserir o nmero de lugares ou descrever a penalizao Inserir a(s) classe(s).
SISTEMA DE PENALIZAES A penalizao por pontuao, regra 44.3, aplicar-se-. A penalizao ser de _____ lugares. As penalizaes sero as seguintes: _____. Para a(s) classe(s) _____ a regra 44.1 alterada de modo a que a Penalizao de Duas Voltas substituda pela Penalizao de Uma Volta.
12.1
(OU) 12.1 12.2
Incluir apenas se a comisso de protestos for um jri internacional ou se se aplicar outra disposio da regra 70.5.
12.3
As decises da [comisso de protestos] [jri internacional] sero finais como determinado pela regra 70.5.
13
Incluir apenas se o Sistema de Pontuao Baixa do Apndice A no for usado. Descrever o sistema. Inserir o nmero.
PONTUAO O sistema de pontuao o seguinte: _____.
13.1
13.2 13.3
_____ regatas so necessrias para constituir uma srie. (a) Quando menos de _____ regatas tiverem sido completadas, a pontuao de um barco numa srie ser o total das suas pontuaes nas regatas. (b) Quando entre _____ a _____ regatas tiverem sido completadas, a pontuao de um barco na srie ser o total das suas pontuaes nas regatas descartando o seu pior resultado.
Inserir os nmeros em todos os espaos.
141
Apndice K
(c) Quando _____ ou mais regatas tiverem sido completadas, a pontuao de um barco na srie ser o total das suas pontuaes nas regatas descartando os seus dois piores resultados.
Inserir os smbolos de identificao. As letras de nacionalidade so sugeridas para provas internacionais.
14
BARCOS DE APOIO Os barcos de apoio sero identificados com _____.
15
ATRACAO Os barcos permanecero nos lugares que lhes tiverem sido designados enquanto estiverem no [parque de embarcaes] [porto].
16
RESTRIES A SUBIR UM BARCO Os barcos com quilha no devero ser subidos/postos em seco durante a regata, excepto com autorizao prvia por escrito da comisso de regatas.
17
EQUIPAMENTO DE MERGULHO E PISCINAS DE PLSTICO Equipamento de mergulho e piscinas plsticas ou o seu equivalente no devero ser usadas na proximidade de barcos com quilha entre o sinal de preparao da primeira regata e o final da prova.
18
Inserir qualquer texto alternativo que se aplique. Descrever as bandas de radiocomunicao que sero utilizadas ou permitidas.
COMUNICAES POR RDIO Excepto numa emergncia, um barco no far comunicaes via rdio enquanto em regata nem receber comunicaes via rdio que no estejam disponveis a todos os barcos. Esta restrio tambm se aplica a telemveis.
142
Apndice K
19
Quando so atribudos trofus perptuos, mencionar os seus nomes completos
PRMIOS Os prmios sero atribudos da seguinte forma: _____.
20
As leis aplicveis no local onde se organiza a prova podero limitar as responsabilidades. Qualquer declarao de responsabilidade dever ser redigida de forma a cumprir com essas leis.
LIMITAO DE RESPONSABILIDADE Os concorrentes participam na prova inteiramente por sua conta e risco. Ver a regra 4, Deciso de Competir. A autoridade organizadora no aceitar qualquer responsabilidade por danos materiais, leses pessoais, ou morte, que tenham ocorrido antes, durante ou aps a prova.
21
Inserir a unidade monetria e a quantia.
SEGURO Cada barco participante dever estar coberto por um seguro vlido de responsabilidade civil contra terceiros pelo montante mnimo de _______ por incidente ou o equivalente.
22
Inserir a informao necessria para o contacto.
INFORMAES ADICIONAIS Para informaes adicionais contactar _____. favor
143
APNDICE L
GUIA PARA INSTRUES DE REGATA

Este guia apresenta um conjunto de instrues de regata testadas e destinadas essencialmente a provas importantes de uma ou mais classes. Ser assim particularmente til para campeonatos mundiais, continentais e nacionais e outros eventos de importncia similar. O guia poder ser tambm til para outras provas. Contudo, nessas provas, algumas destas instrues sero desnecessrias ou inconvenientes. Os oficiais de regata devero ser, por conseguinte, cautelosos nas suas escolhas. Uma verso ampliada deste guia, o Apndice LE, est disponvel no website da ISAF. Contem disposies s provas multi classes de maior envergadura e mais complicadas, assim como variaes de diversas instrues de regata recomendadas neste apndice. Ser revisto de tempos a tempos, afim de reflectir os avanos nas tcnicas de gesto de regatas consoante forem desenvolvidas, podendo ser descarregado como texto bsico na elaborao das instrues de regata destinadas a qualquer prova especfica. O Apndice L tambm pode ser descarregado do website da ISAF Os princpios em que todas as instrues de regata se devem basear so os seguintes: 1 Devero incluir unicamente dois tipos de disposies: as intenes das comisses de regatas e protestos e as obrigaes dos concorrentes. 2 Devero referir-se exclusivamente competio. As informaes acerca de acontecimentos sociais, atribuio de amarraes, etc., devero ser fornecidas separadamente. 3 No devero alterar as regras de regata excepto quando claramente desejvel. (Quando as alterarem, devero estar conforme a regra 86 referindo especificamente a regra alterada e qual a alterao). 4 No devero repetir nem reproduzir qualquer regra de regata. 5 No devero repetir-se a si prprias.
144
Apndice L
6 Devero seguir uma ordem cronolgica; isto , a ordem em que o concorrente as ir usar. 7 Devero, tanto quanto possvel, usar as palavras ou frases das regras de regata. Afim de usar este guia, primeiro reveja a regra J2 e decida que instrues sero necessrias. As instrues requeridas pela regra J2 esto assinaladas com um asterisco (*). Suprima todas as instrues no aplicveis e desnecessrias. Seleccione a verso preferida onde existe escolha. Siga as indicaes da margem esquerda para preencher os espaos onde aparece uma linha ( _____ ) e seleccione o enunciado preferido se for apresentada uma escolha ou opo entre chavetas ([ . . . ]). Aps eliminar as instrues no usadas, renumere todas as instrues por ordem sequencial. Assegure-se de que os nmeros esto correctos quando uma instruo se refere a outra.
Inserir, em linha separadas, o nome completo da prova, as datas, inclusivas, desde as medies ou desde a regata de treino at ltima regata ou cerimnia de encerramento, o nome da autoridade organizadora, e a cidade e pas.
INSTRUCES DE REGATA
1 1.1* REGRAS A regata ser disputada de acordo com as regras, tal como definidas nas Regras de Regata Vela. [As prescries seguintes da _____ autoridade nacional no se aplicaro: _____.] [As prescries que se aplicaro esto totalmente descritas a seguir.]
Se apropriado, usar a primeira frase. Inserir o nome. Listar por nmero e titulo as prescries que no se aplicaro (ver 145
1.2
Apndice L
regra 88.2). Usar a segunda frase se aplicvel e se forem esperadas inscries de outras autoridades nacionais, e descrever completamente as prescries. Incluir as prescries em ingls quando apropriado (ver regra 90.2(b).
(OU)
Usar se apropriado, mas somente se a autoridade nacional do local da prova no tiver adoptado uma prescrio regra 88 Listar por nome qualquer outros documentos que regulem a prova; por exemplo, as Regras do Equipamento de Regata, na medida em que se aplicam Ver regra 86. Ou inserir aqui os nmeros das regras e especificar as alteraes, ou, se no utilizar esta instruo efectuar o mesmo em cada instruo que altere uma regra. Inserir o(s) nmeros da(s) regra(s) e o nome das classes. Fazer uma declarao separada para as regras de cada classe.
1.2
No se aplicaro nenhumas prescries nacionais.
1.3*
_____ sero aplicados.
1.4
A(s) regra(s) de regata _____ sero alterada(s) do modo seguinte: _____.
1.5
Ao abrigo da regra 87, a(s) regra(s) _____ da classe _____ [no se aplicaro] [ser (sero) alteradas do seguinte modo: _____]. Se existir um conflito entre lnguas, prevalecer o texto em ingls.
1.6
146
Apndice L
2
Inserir o(s) local(ais) especifico(s).
AVISOS AOS CONCORRENTES Os avisos aos concorrentes sero afixados no(s) quadro(s) oficial(ais) de avisos localizado(s) em ____. ALTERAES S INSTRUES DE REGATA Qualquer alterao s instrues de regata ser afixada antes das 0900 do dia em que entrar em vigor, excepto qualquer alterao ao programa de regatas, que ser afixada at s 2000 do dia anterior aquele em que entra em vigor. SINAIS FEITOS EM TERRA Os sinais feitos em terra sero expostos em _____. Quando a bandeira SR exposta em terra, 1 minuto substitudo por no menos de _____ minutos no sinal de regata SR. A bandeira D com um sinal sonoro significa O sinal de advertncia ser efectuado dentro de no menos de _____ minutos aps a bandeira D ter sido exposta. [Pede-se aos barcos que no saiam do porto at este sinal ser feito.] Quando a bandeira Y exposta em terra, a regra 40 aplica-se sempre que na gua. Isto altera o prembulo da Parte 4. PROGRAMA DE REGATAS Datas das regatas: Data _____ _____ Classe ____ regata regata Classe ____ regata dia de reserva
3
Alterar as horas se diferentes.
Inserir a localizao.
4 4.1 4.2
Inserir o nmero de minutos.
(OU)
Inserir o nmero de minutos.
4.2
4.3
5
Rever como pretendido e inserir as datas e classes. Incluir a regata de treino, se houver. Quando a srie for constituda por regatas de qualificao e 147
5.1*
Apndice L
regatas finais, estas tero de ser especificadas. O programa tambm pode ser apresentado como anexo. Inserir as classes e nmeros.
_____ _____ _____ 5.2*
dia de reserva regata regata
regata regata regata
Nmero de regatas: Classe _____ _____ Nmero _____ _____ Regatas por dia _____ _____
Uma regata extra por dia poder ser efectuada, desde que nenhuma classe fique adianta em mais de uma regata em relao ao programa e a alterao tenha sido efectuada de acordo com a instruo 3.
Inserir a hora.
5.3*
A hora programada para o sinal de advertncia para a primeira regata do dia _____. Afim de alertar os barcos que uma regata ou uma sequncia de regatas se ir iniciar brevemente, a bandeira laranja da linha de largada ser exposta com um sinal sonoro pelo menos cinco minutos antes de um sinal de advertncia ser efectuado. No ltimo dia da prova nenhum sinal de advertncia ser efectuado depois das _____. BANDEIRAS DE CLASSE As bandeiras de classe sero: Classe _____ _____ _____ Bandeira _____ _____ _____
148
5.4
Inserir a hora.
5.5
6*
Inserir as classes e nomes ou descrio das bandeiras.
Apndice L
7
Inserir um nmero ou letra.
CAMPO DE REGATA O Anexo _____ indica a localizao dos campos de regata.
8
Inserir um nmero ou letra. Uma forma de ilustrar alguns percursos est no Addendum A. Inserir a extenso do percurso se aplicvel
PERCURSOS Os diagramas no Anexo _____ mostram os percursos incluindo os ngulos aproximados entre pernas, a ordem pela qual cada baliza dever ser passada, e o lado pelo qual cada baliza dever ser deixada.[A extenso do percurso ser aproximadamente de _____.] No mais tarde que do sinal de advertncia, a comisso de regatas expor o rumo aproximado da primeira perna. Os percursos no sero encurtados. Isto altera a regra 32. As pernas do percurso no sero alteradas aps o sinal de preparao. Isto altera a regra 33. BALIZAS As balizas 1, 2, 3 e 4 sero _____. As balizas 1, 2, 3, 4S e 4P sero _____.
8.1*
8.2
8.3
Incluir unicamente quando a alterao de posio das balizas for impraticvel.
8.4
9
Alterar os nmeros das balizas conforme necessrio e inserir a descrio das mesmas. Usar a segunda alternativa quando as balizas 4S e 4P formarem uma porta, sendo a baliza 4S para ser deixada por estibordo e a baliza 4P por bombordo
9.1* (OU) 9.1*
(OU)
Inserir o nmero ou letra usado na 8.1.
9.1*
As balizas descritas no Anexo _____.
149
Apndice L
A no ser que esteja claro nos diagramas do percurso, listar as balizas que so de rondagem. Inserir a descrio das balizas Descrever as balizas de largada e chegada: por exemplo, um barco de sinais da comisso de regatas na extremidade de estibordo e uma baliza na extremidade de bombordo. A instruo 11.2 descrever a linha de largada e a instruo 13 a linha de chegada. Incluir se a instruo 12.2 estiver includa.
9.2
As balizas seguintes so balizas de rondagem: _____.
9.3 9.4*
Novas balizas, como descrito na instruo 12.1, sero _____. As balizas de largada e chegada sero _____.
9.5
Um barco da comisso de regatas que assinala uma alterao de percurso uma baliza, de acordo com a instruo 12.2. REAS QUE SO OBSTCULOS As reas seguintes so designadas como obstculos: _____.
Descrever cada uma das reas pela sua localizao e qualquer detalhe de aparncia facilmente reconhecvel.
10
11
Incluir unicamente se a opo com asterisco da regra 26 for usada. Inserir o nmero de minutos.
LARGADA As largadas das regatas sero efectuadas de acordo com a regra 26, sendo o sinal de advertncia efectuado _____ minutos antes do sinal de largada.
11.1
(OU)
Descrever qualquer sistema de largada diferente do descrito na regra 26
11.1
As largadas das regatas sero efectuadas do modo seguinte: _____. Isto altera a regra 26.
11.2* A linha de largada ser entre mastros expondo bandeiras cor de laranja nas
150
Apndice L
balizas de largada. (OU) 11.2* A linha de largada ser entre um mastro expondo uma bandeira cor de laranja na baliza de largada na extremidade de estibordo e o lado do percurso da baliza de largada da extremidade de bombordo. (OU)
Inserir a descrio
11.2* A linha de largada ser _____. 11.3 Os barcos cujo sinal de advertncia no tiver sido efectuado devero evitar a rea de largada durante os procedimentos de largada de outras regatas. Um barco que largue mais do que _____ minutos aps o seu sinal de largada ser pontuado como DNS sem audincia. Isto altera a regra A4. Se a bandeira U tiver sido exposta como sinal de preparao, nenhuma parte do casco de um barco, tripulao, ou equipamento estar no tringulo formado pelas extremidades da linha de largada e a primeira baliza durante o ltimo minuto anterior ao seu sinal de largada. Se um barco infringir esta regra e for identificado, ser desclassificado sem audincia, mas no o ser se a regata tiver nova largada, seja repetida ou diferida ou anulada antes do sinal de largada. Isto altera a regra 26. Se qualquer parte do casco de um barco, tripulao ou equipamento estiver no lado do percurso da linha de largada durante os dois minutos anteriores ao seu sinal de largada e for identificado, a comisso de regatas tentar transmitir o seu nmero de vela atravs do canal VHF _____. O no
Inserir o nmero de minutos
11.4
Poder ser usada como alternativa regra 30.3.
11.5
Inserir o nmero do canal
11.6
151
Apndice L
efectuar a transmisso ou falha no rigor da cronometragem no sero fundamento para um pedido de reparao. Isto altera a regra 62.1(a). 12 12.1 ALTERAO DA PROXIMA PERNA DO PERCURSO Para alterar a prxima perna do percurso, a comisso de regatas deslocar a baliza original (ou a linha de chegada) para uma nova posio. Para alterar a prxima perna do percurso, a comisso de regatas fundear uma nova baliza ( ou deslocar a linha de chegada) e retirar a baliza original assim que praticamente vivel. Quando, numa alterao subsequente, uma nova baliza for substituda, ser substituda por uma baliza original. Excepto numa porta, os barcos passaro entre o barco da comisso de regatas que assinala a alterao da prxima perna e a baliza mais prxima, deixando a baliza por bombordo e o barco da comisso de regatas por estibordo. Isto altera a regra 28. CHEGADA
(OU) 12.1
Quando a instruo 12.2 estiver includa, a instruo 9.5 tambm o dever estar. Inverter bombordo e estibordo quando a baliza for deixada por estibordo.
12.2
13
13.1* Alinha de chegada ser entre os mastros expondo bandeiras cor de laranja nas balizas de chegada. (OU) 13.1* A linha de chegada ser entre um mastro expondo uma bandeira cor de laranja na baliza de chegada na extremidade de estibordo da linha de chegada e o lado do percurso da baliza de chegada da
152
Apndice L
extremidade de bombordo. (OU)

Inserir a descrio.
13.1* A linha de chegada ser _____. 13.2 Se a comisso de regatas no estiver presente quando um barco chega, este dever reportar a sua hora de chegada, assim como a sua posio relativa aos barcos mais prximos, comisso de regatas na primeira oportunidade razovel. SISTEMA DE PENALIZAES A penalizao por pontuao, regra 44.3, aplicar-se-. A penalizao ser de _____ lugares. As penalizaes sero as seguintes: _____. Para a(s) classe(s) _____ a regra 44.1 alterada de modo a que a Penalizao de Duas Voltas substituda pela Penalizao de Uma Volta. Aplicar-se- o Apndice P [alterado pela(s) instruo(es) [14.2] [e] [14.4]].
14
Incluir a instruo 14.1 unicamente quando a Penalizao de Duas Voltas no ser usada. Inserir o nmero de lugares ou descrever as penalizaes. Inserir a(s) classe(s).
14.1
(OU) 14.1 14.2
A no ser que todo o Apndice P se aplique, descrever qualquer restrio. Recomendado apenas para provas de jovens.
14.3
14.4
A regra P2.3 no se aplicar e a regra P2.2 alterada de forma que ser aplicada a qualquer penalizao aps a primeira. TEMPOS LIMITE E TEMPOS ALVO
15
Inserir as classes e os tempos. Omitir o tempo limite da Baliza 1e tempo alvo se inaplicvel
15.1* O tempo limite e o tempo alvo so os seguintes: Classe T.Limite T.L.Baliza1 T. Alvo _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____
153
Apndice L
Se nenhum barco tiver passado a Baliza 1 dentro do tempo limite para a Baliza 1 a regata ser anulada. O no conseguir efectuar a regata no tempo alvo no ser motivo de reparao. Isto altera a 62.1(a).
Inserir o tempo (ou tempos diferentes para classes diferentes
15.2
Os barcos que no chegarem dentro de _____ aps o primeiro barco ter efectuado o percurso e chegado, sero pontuados como DNF sem audincia. Isto altera as regras 35, A4 e A5. PROTESTOS E PEDIDOS DE REPARAO Os boletins de protesto esto disponveis no secretariado da prova [, localizado em _____]. Os protestos e pedidos de reparao sero a entregues dentro do tempo limite apropriado. Para cada classe o tempo limite de 90 minutos, aps o ultimo barco ter chegado na ltima regata do dia ou, se a comisso de regatas tiver assinalado no haver mais regatas hoje, aquele que for mais tarde. As notificaes sero afixadas no mais tarde que 30 minutos aps o tempo limite para protestar, informando os concorrentes das audincias em que so parte ou para as quais foram indicados como testemunhas. As audincias tero lugar na sala de protestos, situada em _____, com inicio s [o tempo afixado] [_____]. As notificaes de protestos apresentados pela comisso de regatas ou comisso de protestos sero afixadas afim de informar os barcos, ao abrigo da regra 61.1(b). Uma lista de barcos, que segundo a instruo 14.3, que tiverem infringido a
154
16
Especificar a localizao se necessrio.
16.1
Alterar o tempo se for diferente.
16.2
Alterar o tempo de afixao se for diferente. Inserir a localizao da sala de protestos e se aplicvel a hora da primeira audincia.
16.3
16.4
16.5
Apndice L
regra 42 ser afixada. 16.6 Infraces s instrues 11.3, 18, 21, 23, 24, 25, 26 e 27 no constituiro fundamento para um protesto barco contra barco. Isto altera a regra 60.1(a). As penalizaes para estas infraces podero ser menos graves que uma desclassificao se a comisso de protestos assim o decidir. No ltimo dia programado de regatas um pedido de reabertura de uma audincia ser apresentado (a) dentro do tempo limite para protestar se a parte requerente tiver sido informada da deciso no dia anterior
Alterar o tempo se diferente.
16.7
(b) at 30 minutos aps a parte requerente ter sido informada da deciso nesse mesmo dia. Isto altera a regra 66. 16.8 No ltimo dia programado de regatas um pedido de reparao baseado numa deciso da comisso de protestos dever ser entregue at 30 minutos aps a deciso ter sido afixada. Isto altera a regra 62.2. As decises da [comisso de protestos] [jri internacional] sero finais como determinado pela regra 70.5. PONTUAO
Incluir apenas se a regra 70.5 se aplicar.
16.9
17
Incluir apenas se o Sistema de Pontuao Baixa do Apndice A no for usado. Descrever o sistema. Inserir o nmero.
17.1* O sistema de pontuao o seguinte: _____.
17.2* _____ regatas so constituir uma srie.
necessrias
para
155
Apndice L
Inserir os nmeros todos.
17.3
(a) Quando menos de _____ regatas tiverem sido completadas, a pontuao de um barco numa srie ser o total das suas pontuaes nas regatas. (b) Quando entre _____ a _____ regatas tiverem sido completadas, a pontuao de um barco na srie ser o total das sua pontuaes nas regatas descartando o seu pior resultado. (c) Quando _____ ou mais regatas tiverem sido completadas, a pontuao de um barco na srie ser o total das suas pontuaes nas regatas descartando os seus dois piores resultados
18
Inserir os procedimentos para os controles de sada e entrada
REGULAMENTOS DE SEGURANA Controle de sada e controle de entrada: _____. Um barco que se retire de uma regata informar a comisso de regatas assim que possvel. SUBSTITUIO DE TRIPULAO OU EQUIPAMENTO A substituio de um concorrente no ser permitida sem uma aprovao prvia por escrito da [comisso de regatas] [comisso de protestos]. A substituio de equipamento danificado ou perdido no ser permitida, a menos que autorizada pela [comisso de regatas] [comisso de protestos]. Os pedidos para substituio sero feitos comisso na primeira oportunidade razovel.
18.1
18.2
19 19.1
19.2
156
Apndice L
20
VERIFICAO DE EQUIPAMENTO E MEDIES Um barco ou equipamento podero ser inspeccionados a qualquer momento para verificar o cumprimento das regras de classe e instrues de regata. Na gua, um barco poder ser instrudo por um inspector de equipamento da comisso de regatas ou medidor a dirigir-se imediatamente a uma rea designada para inspeco.
21
Ver o Regulamento ISAF 20.4. Inserir a informao necessria sobre o modo de expor a publicidade da prova.
PUBLICIDADE DA PROVA Os barcos devero expor a publicidade da prova fornecida pela autoridade organizadora do seguinte modo: _____.
22
Inserir a descrio. Se apropriado, usar identificaes diferentes para barcos que executam funes diferentes
BARCOS OFICIAIS Os barcos oficiais sero identificados do seguinte modo: _____.
23 23.1
BARCOS DE APOIO Os chefes de equipa, treinadores e outro pessoal de apoio devero permanecer fora das reas de regata desde o sinal de preparao da primeira classe a largar at todos os barcos tenham chegado ou se tenham retirado ou que a comisso de regatas tenha assinalado um diferimento, uma chamada geral ou uma anulao. Os barcos de apoio sero identificados
Inserir os smbolos de 157
23.2
Apndice L
identificao. As letras de nacionalidade so sugeridas para provas internacionais
com _____.
24
DESCARTE DE LIXO O lixo poder ser colocado a bordo os barcos de apoio ou barcos oficiais.
25
RESTRIES A SUBIR UM BARCO Os barcos com quilha no devero ser subidos/postos em seco durante a regata, excepto com autorizao prvia por escrito da comisso de regatas.
26
EQUIPAMENTO DE MERGULHO E PISCINAS DE PLSTICO Equipamento de mergulho e piscinas plsticas ou o seu equivalente no devero ser usadas na proximidade de barcos com quilha entre o sinal de preparao da primeira regata e o final da prova.
27
Inserir qualquer texto alternativo que se aplique. Descrever as bandas de radiocomunicao que sero utilizadas ou permitidas.
COMUNICAES POR RDIO Excepto numa emergncia, um barco no far comunicaes via rdio enquanto em regata nem receber comunicaes via rdio que no estejam disponveis a todos os barcos. Esta restrio tambm se aplica a telemveis.
28
Quando so atribudos trofus perptuos, mencionar os seus nomes completos.
PRMIOS Os prmios sero atribudos da seguinte forma: _____.
158
Apndice L
29
As leis aplicveis no local onde se organiza a prova podero limitar as responsabilidades. Qualquer declarao de responsabilidade dever ser redigida de forma a cumprir com essas leis.
DECLARAO DE RESPONSABILIDADE Os concorrentes participam na prova inteiramente por sua conta e risco. Ver a regra 4, Deciso de Competir. A autoridade organizadora no aceitar qualquer responsabilidade por danos materiais, leses pessoais, ou morte, que tenham ocorrido antes, durante ou aps a prova.
30
Inserir a unidade monetria e a quantia.
SEGURO Cada barco participante dever estar coberto por um seguro vlido de responsabilidade civil contra terceiros pelo montante mnimo de _______ por incidente ou o equivalente.
159
Apndice L
ADDENDUM A
DIAGRAMA DOS PERCURSOS

Mostram-se aqui diagramas de percursos. A trajectria de um barco representada por uma linha descontnua de forma a que cada diagrama pode descrever percursos com um diferente nmero de voltas. Se puder ser utilizado mais de um percurso para uma classe, descrever como ser assinalado cada percurso.
Percurso Barlavento-Sotavento
Largada 1 2 1 2 Chegada
Chegada
Largada
As opes para estes percursos incluem (1) aumentar ou diminuir o nmero de voltas, (2) (3) (4) (5) suprimir a ltima perna de bolina, usar uma porta em vez de uma baliza de sotavento, usar uma baliza de desmarque na baliza de barlavento, e usar as balizas de sotavento e barlavento como balizas de largada e chegada.
160
Apndice L
Percurso Tringulo-Barlavento-Sotavento
Largada 1 2 3 1 3 Chegada
Chegada
45
90 2
3 45
Largada
As opes para estes percursos incluem (1) (2) (3) (4) (5) (6) aumentar ou diminuir o nmero de voltas, suprimir a ltima perna de bolina, alterar os ngulos interiores do triangulo (45 90 45 e 60 60 60 so comuns), usar uma porta em vez de uma baliza de sotavento nas pernas de popa usar uma baliza de desmarque no inicio das pernas de popa, e usar as balizas de sotavento e barlavento como balizas de largada e chegada.
Assegurar que o ngulo interior de cada baliza indicado.
161
Apndice L
Percursos Trapezoidais
Largada 1 2 3 2 3 Chegada Largada 1 4 1 2 3-Chegada
60
60 1
2 120
2 120
4S 120 3 120 3
4P ?
Largada Chegada Chegada
Largada
As opes para estes percursos incluem (1) (2) (3) (4) (5) acrescentar pernas adicionais, substituir a porta indicada por uma baliza nica, ou tambm utilizar uma porta no outer loop, alterar os ngulos interiores das pernas de largo, usar uma baliza de desmarque no inicio das pernas de popa, e colocar os barcos d chegada a barlavento em vez de num largo.
Assegurar que o ngulo interior das pernas de largo indicado.
162
Apndice L
ADDENDUM B
BARCOS FORNECIDOS PELA AUTORIDADE ORGANIZADORA

A instruo de regata seguinte recomendada quando os barcos so fornecidos pela autoridade organizadora. Pode ser alterada de acordo com as circunstncias. Quando usada, dever ser inserida a seguir instruo 3. 4 4.1 BARCOS Os barcos sero fornecidos a todos os concorrentes, que no os modificaro ou faro com que sejam modificados de nenhum modo, excepto que (a) (b) (c) (d) (e) uma bssola poder ser amarrada ou fixada com fita adesiva ao casco ou aparelho; cataventos, incluindo fios ou linhas, podero ser amarrados ou fixos com fita adesiva em qualquer parte do barco; cascos, patilhes e lemes podero ser limpos apenas com gua; fita adesiva poder ser aplicada em qualquer parte do barco acima da linha de gua; e todos os acessrios e equipamentos concebidos para serem ajustados podero s-lo, desde que as regras de classe sejam respeitadas.
4.2 4.3
Todo o equipamento fornecido com o barco destinado a navegar dever estar a bordo sempre que o barco esteja na gua. A penalizao pela infraco a qualquer das instrues acima referidas ser a desclassificao em todas as regatas em que essa instruo tiver sido infringida. Os concorrentes informaro o representante da autoridade organizadora qualquer dano ou perda de equipamento, mesmo que insignificante, imediatamente aps colocar o barco em terra. A penalizao por infraco a esta instruo, a no ser que a comisso de protestos esteja convencida de que o concorrente fez tudo ao seu alcance para cumprir, ser a desclassificao na regata mais recente.
4.4
163
Apndice L
4.5
No se aplicaro as regras de classe que requerem a estes serem membros da associao de classe.
164
APNDICE M
RECOMENDAOES PARA COMISSES DE PROTESTOS

Este apndice apenas de consulta; em algumas situaes poder ser aconselhvel alterar estes procedimentos. Dirige-se particularmente a presidentes de comisses de protestos mas poder ajudar juzes, secretrios de comisses de protestos, comisses de regatas e outras pessoas relacionadas com as audincias de protestos e pedidos de reparao. Num protesto ou pedido de reparao, a comisso de protestos dever avaliar todos os testemunhos com o mesmo cuidado; dever considerar que testemunhos honestos podem ser diferentes e mesmo contraditrios, em consequncia de diferentes observaes e memrias; dever resolver estas diferenas da melhor maneira; dever reconhecer que nenhum barco ou concorrente culpado at que uma infraco a uma regra tenha sido estabelecida; e dever manter um esprito aberto at todos os testemunhos terem sido ouvidos e seja evidente que um barco ou concorrente infringiu uma regra. M1 PRELIMINARES (podero estar a cargo do secretariado da prova) Receber o protesto ou pedido de reparao. Anotar no boletim a hora em que o protesto ou pedido de reparao foram entregues assim como o tempo limite para protestar. Informar cada uma das partes, assim como a comisso de regatas quando necessrio, onde e quando ter lugar a audincia.
M2 M2.1
ANTES DA AUDINCIA Dever ser assegurado que cada uma das partes tenha uma cpia ou tenha tido a oportunidade de ler o protesto ou pedido de reparao e tenha tido um tempo razovel para se preparar para a audincia.
165
Apndice M
RECOMENDAES PARA COMISSES DE PROTESTOS
nenhum membro da comisso de protestos seja parte interessada. Perguntar s partes se tm alguma objeco relativa a algum membro. Quando pedida uma reparao ao abrigo da regra 62.1(a), um membro da comisso de regatas no dever ser membro da comisso de protestos. unicamente uma pessoa de cada barco (ou parte) estar presente, a no ser um intrprete se necessrio. todas as pessoas envolvidas esto representadas. Se o no estiverem, contudo, a comisso de protestos poder proceder ao abrigo da regra 63.3(b). os representantes dos barcos estavam a bordo quando requerido (regra 63.3(a)). Quando as partes estiveram em regatas diferentes, ambas as autoridades organizadoras tero de aceitar a composio da comisso de protestos (regra 63.8). Num protesto de medio, ter as regras de classe e identificada a autoridade responsvel pela interpretao das mesmas (regra 64.3(b)).
M2.2
Verificar se algum membro da comisso de protestos viu o incidente. Em caso afirmativo, requerer a cada um para declarar este facto na presena das partes (regra63.6). A AUDINCIA Verificar a validade do protesto ou pedido de reparao. Contem os elementos adequados (regra 61.2 ou 62)? Foi entregue dentro do prazo? Se no o foi, haver alguma boa razo para estender o tempo limite (regra 61.3 ou 62.2)? Quando requerido, estava o protestante envolvido ou foi testemunha do incidente (regra 60.1(a))? Quando necessrio, foi dado o grito de Protesto? e, se necessrio mostrada correctamente a bandeira encarnada (regra 61.1(a))? Quando a bandeira ou grito no eram necessrios, o protestado foi informado? Decidir se o protesto ou pedido de reparao valido (regra 63.5).
M3 M3.1
166
Apndice M
Uma vez determinada a validade do protesto ou pedido de reparao, no permitir que o assunto volte a ser introduzido a no ser que genunas novas evidncias sejam apresentadas.
M3.2
Recolha dos testemunhos (regra 63.6). Convidar o protestante, e a seguir, o protestado a apresentarem as sua verses do incidente. Em seguida, permitir que se interroguem um ao outro. Num pedido de reparao, convidar a parte a expor o pedido. Convidar os membros da comisso de protestos a colocarem perguntas. Assegurar-se de que conhece os factos de cada parte antes de chamar qualquer testemunha. As suas verses podero ser diferentes. Permitir qualquer pessoa, incluindo tripulantes do barco, a testemunhar. Cabe normalmente parte decidir que testemunhas chamar, apesar de que a comisso de protestos tambm poder chamar testemunhas (regra 63.6). pergunta de uma parte Gostariam de ouvir N? a melhor resposta a escolha sua. Chamar cada testemunha das partes (e da comisso de regatas, se as houver) uma a uma. Limitar as partes a unicamente questionarem a(s) testemunha(s) (podem ser tentadas a exposies genricas). Convidar o protestado a questionar em primeiro lugar a testemunha do protestante (e vice versa). Isto impede o protestante a influenciar a testemunha desde o incio. Permitir aos membros da comisso de protestos que viram o incidente a dar o seu testemunho (regra 63.6), mas unicamente enquanto as partes estiverem presentes. Os membros que testemunharem podero ser questionados, tero de ter cuidado em relatar tudo o que sabem do incidente que possa afectar a deciso, e podero permanecer na comisso de protestos (regra 63.3(a)). Tentar evitar perguntas dirigidas ou testemunhos originados em boatos, e caso isto seja impossvel, no considerar esses testemunhos.
167
Apndice M
Aceitar testemunhos por escrito de uma testemunha que no esteja disponvel unicamente se aceite por todas as partes. Ao aceitarem, renunciam ao seu direito de questionar essa testemunha (regra 63.6). Solicitar a um membro da comisso a anotar os testemunhos, particularmente tempos, distncias, velocidades, etc. Convidar em primeiro lugar o protestante e em seguida o protestado a fazerem uma alegao final do seu caso, particularmente acerca da aplicao ou interpretao das regras.
M3.3
Apurar os factos (regra 63.6). Escrever os factos; resolver as dvidas de uma maneira ou de outra. Chamar novamente as partes para mais perguntas, se necessrio. Quando apropriado, desenhar um diagrama do incidente usando os factos apurados.
M3.4
Decidir o protesto ou pedido de reparao (regra 64). Basear a deciso nos factos apurados (se no for possvel, procurar novos factos). Nos caso de reparao, assegurar-se que no so necessrios mais testemunhos de barcos que possam ser afectados pela deciso.
M3.5
Informar as partes (regra 65). Chamar novamente as partes e ler-lhes os factos apurados, as concluses e regras aplicveis, e a deciso. Quando o tempo urge, aceitvel ler a deciso e posteriormente comunicar os detalhes. Dar a qualquer parte, desde que solicitado, uma cpia da deciso. Arquivar o protesto ou pedido de reparao no arquivo da comisso.
M4 M4.1
REABERTURA DE UMA AUDINCIA (regra 66) Quando uma parte, dentro do tempo limite, solicitar a reabertura de uma audincia, ouvir a parte que a solicita, ver qualquer vdeo, etc., e
168
Apndice M
decidir se existe qualquer nova evidncia significativa que possa levar a uma alterao da deciso. Verificar se a interpretao das regras possa ter sido incorrecta; ter a mente aberta para considerar ter cometido um erro. Se nada disto se aplicar recusar-se reabertura; caso contrrio marcar-se- uma nova audincia. M4.2 A evidncia nova se no era razoavelmente possvel parte que solicita a reabertura ter tido conhecimento da evidncia antes da primeira audincia, desde que a comisso de protestos esteja satisfeita de que antes da primeira audincia a evidncia foi diligentemente mas sem sucesso procurada pela parte que solicita a reabertura, ou se a comisso tomar conhecimento de qualquer fonte que a evidncia no estava disponvel s partes a tempo da primeira audincia.
M5 M5.1
CONDUTA IMPRPRIA GRAVE (regra 69) Uma aco ao abrigo desta regra no um protesto, mas a comisso de protestos deve entregar as suas alegaes por escrito ao concorrente antes da audincia. A audincia conduzida ao abrigo das mesmas regras que as outras audincias mas a comisso de protestos dever ter pelo menos trs membros (regra 69.2(b)). Usar do maior cuidado afim de proteger os direitos do concorrente. Nem um concorrente ou um barco podem protestar ao abrigo da regra 69, mas um boletim de protesto apresentado por um concorrente que o pretenda fazer poder ser aceite como um relatrio dirigido comisso de protestos, que poder ento decidir ou no em convocar uma audincia Quando aconselhvel convocar uma audincia ao abrigo da regra 69 em consequncia de um incidente da Parte 2, importante ouvir qualquer protesto barco-vs-barco, da maneira habitual, de forma a decidir qual barco, se o houver, infringiu qual regra, antes de proceder contra o concorrente ao abrigo desta regra 69. Apesar de uma aco ao abrigo da regra 69 ser tomada contra um concorrente, e no contra um barco, um barco poder tambm ser penalizado (regra 69.2(c)).
M5.2
M5.3
M5.4
169
Apndice M
M5.5
A comisso de protestos poder advertir um concorrente (regra 69.2(c)(1)), caso em que nenhum relatrio deve ser feito (regra 69.2(d)). Quando imposta uma penalizao e um relatrio feito como requerido pela regra 69.2(d) ou 69.2(f), poder ser til recomendar a tomada ou no de procedimento adicional. APELAES (regra 70 e Apndice R) Quando as decises so apelveis, guardar a documentao relevante da audincia afim de que a informao possa ser facilmente utilizada numa apelao. Existe algum diagrama aprovado ou preparado pela comisso de protestos? So os factos provados suficientes? (Exemplo: Havia um sobreladeamento? Sim ou No? Talvez no um facto provado. Esto correctos os nomes dos membros da comisso de protestos assim como informao importante mencionada no boletim comentrios da comisso de protestos em qualquer apelao deveriam permitir comisso de apelaes ter uma ideia clara sobre o incidente; a comisso de apelaes desconhece por completo a situao
M6
M7
EVIDENCIA FOTOGRFICA Fotografias e vdeos podem, por vezes, fornecer evidncia til, mas as comisses de protestos devero reconhecer as suas limitaes e ter em conta os pontos seguintes: A parte que apresenta a evidncia fotogrfica responsvel pela forma da sua apresentao. Ver o vdeo vrias vezes afim de extrair toda a informao do mesmo. A percepo da profundidade de qualquer cmara de lente nica muito fraca; nula numa teleobjectiva. Quando o ponto de vista de uma cmara est em ngulo recto com o rumo de dois barcos sobreladeados, impossvel avaliar a distncia entre ambos. Quando o ponto de vista da cmara frontal impossvel ver se existe um sobreladeamento, a no ser que seja por demais evidente Perguntar o seguinte: Onde estava a cmara em relao aos barcos?
170
Apndice M
Estava a plataforma da cmara em movimento? Em caso afirmativo, em que direco e a que velocidade? Est o ngulo a mudar medida que os barcos se aproximam do ponto crtico? Mudanas de planos rpidas causam mudanas radicais. Estava o campo de viso da cmara sempre desimpedido?
171
APNDICE N
JRIS INTERNACIONAIS
Ver regra 70.5 e 91(b). Este apndice no poder ser alterado pelas instrues de regata ou prescries nacionais. N1 N1.1 COMPOSIO, NOMEAO E ORGANIZAO Um jri internacional ser constitudo por velejadores experientes, com um conhecimento excelente das regras de regata e uma vasta experincia em comisses de protestos. Ser independente da comisso de regatas e no incluir membros desta, sendo nomeado pela autoridade organizadora, sujeito aprovao da autoridade nacional se requerido (ver regra 91(b)), ou da ISAF segundo a regra 89.2(b). O jri ser constitudo por um presidente, um vice-presidente se desejado, e outros membros num total de, pelo menos, cinco. A maioria dever ser de Juzes Internacionais. O jri poder nomear um secretrio, que no ser membro do jri. No mais que dois membros (trs, nos Grupos M, N e Q) pertencero mesma autoridade nacional. (a) O presidente de um jri poder nomear um ou mais painis constitudos conforme as regras N1.1, N1.2 e N1.3. Isto poder ser feito mesmo que o jri completo no seja constitudo conforme estas regras. O presidente de um jri com menos de dez membros poder nomear dois ou mais painis de pelo menos trs membros cada, nos quais a maioria ser de Juzes Internacionais. Os membros de cada painel sero de pelo menos trs diferentes autoridades nacionais excepto nos Grupos M, n e Q, onde sero de pelo menos duas autoridades nacionais diferentes. Se, insatisfeita com a deciso de um painel, uma parte tem direito a uma audincia por um painel constitudo de acordo com as regras N1.1, N1.2 e N1.3, excepto no tocante a factos provados, desde que solicitado dentro do tempo limite especificado nas instrues de regata.
N1.2
N1.3 N1.4
(b)
172
Apndice N
JRIS INTERNACIONAIS
N1.5
Quando um jri completo, ou um painel, tiver menos de cinco membros, devido a doena ou uma emergncia, e no for possvel a substituio por uma pessoa qualificada, este permanecer propriamente constitudo desde que seja constitudo por pelo menos trs membros e se dois deles forem Juzes Internacionais. Quando forem trs ou quatro membros, estes devero ser de pelo menos trs autoridades nacionais diferentes excepto nos grupos M, N e Q, em que devero ser de pelo menos duas autoridades nacionais diferentes. Quando for requerida a aprovao da autoridade nacional para a nomeao de um jri internacional (ver regra 91(b)), esta dever estar includa nas instrues de regata ou afixada no quadro oficial de avisos. Se um jri ou painel actuarem sem estar propriamente constitudos, as suas decises sero apelveis. RESPONSABILIDADES Um jri internacional responsvel pelas audincias e decises de todos os protestos, pedidos de reparao e outros assuntos relacionados com as regras da Parte 5. Quando solicitado pela autoridade organizadora ou comisso de regatas, dever aconselhlas e assisti-las em qualquer assunto que afecte directamente a justia da competio. A no ser que determinado de outra forma pela autoridade organizadora, o jri decidir sobre (a) (b) questes de elegibilidade, medio ou certificados dos barcos; e autorizar a substituio de concorrentes, barcos equipamento quando uma regra assim o requerer. ou
N1.6
N1.7
N2 N2.1
N2.2
N2.3
O jri tambm decidir sobre assuntos que lhe sejam submetidos pela autoridade organizadora ou comisso de regatas. PROCEDIMENTOS As decises de um jri, ou de um painel, devero ser tomadas por maioria simples dos votos de todos os membros. Quando existir uma igualdade de votos, o presidente ter voto de qualidade.
N3 N3.1
173
Apndice N
JRIS INTERNACIONAIS
N3.2
Quando for considerado desejvel que alguns membros no participem na discusso ou deciso de um protesto ou pedido de reparao e no for possvel a sua substituio por pessoas qualificadas, o jri ou painis permanecero propriamente constitudos desde que trs membros permaneam e que dois deles sejam Juzes Internacionais. Os membros de um jri internacional no sero considerados como parte interessada (ver regra 63.4) por razes de nacionalidade. Se um painel no chegar a acordo quanto a uma deciso, poder adila, caso em que o presidente enderear a questo a um painel propriamente constitudo com o maior nmero de membros possvel, que poder ser o jri completo.
N3.3 N3.4
174
APNDICE P
PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA A REGRA 42

Este apndice s se aplica no seu todo ou em parte somente se as instrues de regata assim o determinarem. P1 SINALIZANDO UMA PENALIZAO Um membro da comisso de protestos ou um observador por ela designado que veja um barco a infringir a regra 42 poder penalizlo, assim que razoavelmente possvel, emitindo um sinal sonoro, apontando-lhe uma bandeira amarela e gritando o seu nmero de vela, mesmo que j no se encontre em regata. Um barco assim penalizado no ser penalizado uma segunda vez ao abrigo da regra 42 pelo mesmo incidente. P2 P2.1 PENALIZAES Primeira Penalizao Quando um barco penalizado pela primeira vez ao abrigo da regra P1, a sua penalizao ser uma Penalizao de Duas Voltas de acordo com a regra 44.2. Se no a cumprir, ser desclassificado sem audincia. P2.2 Segunda Penalizao Quando um barco penalizado pela segunda vez numa prova, a sua penalizao ser de se retirar prontamente da regata. Se no a cumprir, ser desclassificado sem audincia e a sua pontuao no ser descartada. P2.3 Terceira Penalizao e Seguintes Quando um barco penalizado uma terceira vez ou seguintes numa prova, dever retirar-se prontamente da regata. Se assim o fizer, a sua penalizao ser uma desclassificao sem audincia e a sua pontuao no ser descartada. Se no o fizer, a sua penalizao ser uma desclassificao sem audincia de todas as regatas da prova, com nenhuma pontuao descartada, podendo a comisso de regatas considerar a convocao de uma audincia ao abrigo da regra 69.2(a).
175
Apndice P
PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA A REGRA 42
P3
DIFERIMENTO, CHAMADA GERAL OU ANULAO Se um barco tiver sido penalizado ao abrigo da regra P1 e a comisso de regatas assinala um diferimento, uma chamada geral ou uma anulao, a penalizao cancelada, mas continuar a contar para o apuramento do nmero de vezes que tenha sido penalizado durante a prova.
P4
LIMITAES A RERARAO No ser concedida reparao a um barco por uma aco de um membro da comisso de protestos ou um observador por si designado ao abrigo da regra P1, a no ser que a aco tenha sido imprpria devido no considerao de um sinal da comisso de regatas ou de uma regra de classe.
P5
BANDEIRAS O E R (a) Se as regras de classe permitirem bombear, balanar e impulsionar quando a velocidade do vento exceder um limite especificado, a comisso de regatas poder sinalizar que essas aces so permitidas, conforme especificado nas regras de classe, expondo a bandeira O, no mais tarde que o sinal de advertncia. Se a velocidade do vento exceder o limite especificado aps o sinal de largada, a comisso de regatas poder expor a bandeira O com repetidos sinais sonoros numa baliza afim de sinalizar a um barco que as aces so permitidas, conforme especificado nas regras de classe, aps ter passado a baliza. Se a velocidade do vento ficar abaixo do limite especificado aps a bandeira O ter sido exposta, a comisso de regatas poder expor a bandeira R com repetidos sinais sonoros numa baliza afim de sinalizar a um barco que a regra 42, conforme alterada pelas regras de classe, se aplica aps ter passado a baliza.
(b)
(c)
176
APNDICE R
PROCEDIMENTOS DE APELAES E PEDIDOS

Ver regra 70. Uma autoridade nacional poder alterar este apndice atravs de uma prescrio, mas ele no poder ser alterado pelas instrues de regata. R1 APELAES E PEDIDOS Apelaes, pedidos de comisses de protestos para confirmao ou correco das suas decises, e pedidos de interpretao de regras devero ser feitos de acordo com este apndice. R2 R2.1 APRESENTAO DE DOCUMENTOS Para fazer um apelo, (a) No mais tarde que 15 dias aps receber a deciso da comisso de protestos por escrito ou da sua deciso de no reabrir uma audincia, o apelante enviar um apelo e uma cpia de deciso escrita da comisso de protestos autoridade nacional. A apelao dever expor a razo pela qual o apelante considera que a deciso ou procedimentos da comisso de protestos foram incorrectos; quando uma audincia requerida pela regra 63.1 no tiver sido efectuada at 30 dias aps um protesto ou pedido de reparao terem sido entregues, o apelante dever, no perodo subsequente de 15 dias, enviar um apelo com a cpia do protesto ou pedido de reparao e qualquer outra correspondncia relevante. A autoridade nacional estender o tempo se existir uma boa razo para tal; quando uma comisso de protestos no cumprir com a regra 65, o apelante dever, num tempo razovel aps a audincia, enviar um apelo com a cpia do protesto ou pedido de reparao e qualquer outra correspondncia relevante.
(b)
(c)
Se no existir uma cpia do protesto ou pedido de reparao, o apelante dever ento enviar uma declarao com o seu contedo.
Apndice R
PROCEDIMENTOS DE APELAES E PEDIDO
R2.2
O apelante dever tambm enviar, juntamente com o apelo ou assim que possvel, todos os documentos seguintes que se encontrem sua disposio: (a) (b) o protesto(s) ou pedido(s) de reparao por escrito; um diagrama, feito ou aprovado pela comisso de protestos, mostrando as posies e trajectos de todos os barcos envolvidos, rumos para a prxima baliza assim como o seu lado requerido, a fora e direco do vento, e se relevante, a profundidade de gua, assim como a direco e velocidade da corrente. o anncio de regata, as instrues de regata, quaisquer outros documentos reguladores da prova e quaisquer alteraes aos mesmos; quaisquer documentos adicionais relevantes; e, os nomes, endereos postais e electrnicos, e nmeros de telefone de todas as partes da audincia e do presidente da comisso de protestos.
(c)
(d) (e)
R2.3
Um pedido de uma comisso de protestos para confirmao ou correco da sua deciso dever ser enviado no mais tarde que 15 dias aps a deciso e dever incluir a deciso e os documentos listados na regra R2.2. Um pedido de interpretao das regras dever incluir factos assumidos. RESPONSABILIDADES DA AUTORIDADE NACIONAL E DA COMISSO DE PROTESTOS Aps a recepo de uma apelao ou pedido de confirmao ou correco, a autoridade nacional enviar s partes e comisso de protestos cpias da apelao ou pedido assim como a deciso da comisso de protestos. Solicitar comisso de protestos quaisquer documentos relevantes listados na regra R2.2 no enviados pelo apelante ou comisso de protestos, devendo esta envi-los prontamente autoridade nacional. Quando a autoridade nacional os tiver recebido, enviar cpias s partes.
R3
R4 R4.1
COMENTRIOS E CLARIFICAES As partes e comisso de protestos podero tecer comentrios apelao ou pedido ou a qualquer listado na regra R2.2 enviando-os por escrito autoridade nacional.
Apndice R
PROCEDIMENTOS DE APELAES E PEDIDO
R4.2 R4.3 R4.4
A autoridade nacional poder procurar clarificaes sobre regras reguladoras da prova a organizaes que no sejam partes da audincia. A autoridade nacional enviar cpias dos comentrios e clarificaes recebidas s partes e comisso de protestos conforme apropriado. Os comentrios a qualquer documento devero ser enviados no mais tarde que 15 dias aps recepo do mesmo da autoridade nacional. FACTOS INADEQUADOS; REABERTURA A autoridade nacional aceitar os factos provados da comisso de protestos excepto quando decidir que so inadequados. Neste caso dever requerer comisso de protestos por factos adicionais ou outra informao, ou para reabrir a audincia e reportar quaisquer novos factos apurados, devendo a comisso de protestos proceder prontamente.
R5
R6
RETIRAR UMA APELAO Um apelante pode retirar uma apelao, antes de esta ser decidida, aceitando a deciso da comisso de protestos.
Recebido no secretariado: Data e hora Assinatura .Nmero ..... Tempo Limite para Protestar .
BOLETIM DE PROTESTO igualmente para pedido de reparao e reabertura

Preencher e assinalar em conformidade 1. PROVA ................................. Autoridade Organizadora ............ Data .................. Regata n .......... 2. TIPO DE AUDINCIA Protesto barco contra barco Protesto CR contra barco Protesto CP contra barco
Pedido de reparao de barco ou CR Considerao de reparao pela CP Pedido de barco ou CR de reabertura Considerao de reabertura da CP
3. BARCO QUE PROTESTA, PEDE REPARAO OU REABERTURA Classe ............................. Frota .............. Vela n .......................... Nome do barco ....................... Representado por ........................................ Tel., e-mail ......................................... 4. BARCO(S) PROTESTADO(S) OU CONSIDERADO(S) PARA REPARAO Classe ............................. Frota .............. 5. INCIDENTE Hora e local do incidente ........................................................................................................................ Regras alegadamente infringidas ................................ Testemunhas ................................................ 6. INFORMAO AO PROTESTADO Com grito Expondo bandeira encarnada Informando-o de outro modo Como informou o protestado da sua inteno de protestar? Quando ........................ Palavra(s) usada(s) ................ Quando? .......................................................................... Dar pormenores ............................................................... Vela n ......................... Nome do barco .......................
7. DESCRIO DO INCIDENTE (se necessrio, utilizar outra folha) Diagrama: um quadrado = um comprimento; mostrar a posio dos barcos, direo do vento e da corrente e balizas. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. ................................................................................. .................................................................................
PARA USO DA COMISSO DE PROTESTOS Preencher e assinalar em conformidade Pedido para retirar
N. ..... Ouvido juntamente com os n Autorizado a retirar
Assinatura ......................................................
Classe Frota Regata... ...................................................... Protesto, pedido reparao ou reabertura, dentro do tempo limite Tempo limite prorrogado
Protestante, parte pedindo reparao ou reabertura, representada por ................................................... Outra parte, ou barco considerado para reparao, representada por ..................................................... Nome das testemunhas ............................................................................................................................... Interpretes ............................................................................................. Sem objeo sobre partes interessadas O protesto ou pedido identifica o incidente Gritado Protesto na primeira oportunidade razovel Grito desnecessrio, protestado informado na primeira oportunidade razovel Bandeira encarnada mostrada na primeira oportunidade razovel Protesto ou pedido valido; audincia continua Observaes ............................... ............................... ............................... ............................... ...............................
Protesto ou pedido invalido; audincia encerrada
FACTOS PROVADOS:................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... Diagrama do barco ............. confirmado pela comisso Diagrama da comisso em anexo
CONCLUSES E REGRAS APLICVEIS ..................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... DECISO Protesto: improcedente
O barco(s)..................................... (so) desclassificado(s) da(s) regata(s) penalizados como segue : ......................................................................... : ..............................................................................
Reparao negada
atribuda como segue aceite
Pedido de reabertura negado
Presidente da comisso de protestos e restantes membros .................................................................... ....................................................................................................................................................................... Assinatura do Presidente .................................................... Data e hora ..
INDCE REMISSIVO
As referncias so a nmeros de regras (por exemplo, 27.3), a apndices e seus nmeros (por exemplo, C ou E3.5), e seces do livro (por exemplo, Introduo, Sinais de Regata). Termos definidos aparecem em itlico. Os apndices K, L e M no esto indexados exceto os seus ttulos.
abalroamento: 41(b), 42.3(h) abono, certificado (ver medio, abono, certificado de barco) abono, sistemas de: Regra (d), A3, A7, J1.1(4), J2.1(8) ao disciplinar 62.1(d), 69.3(a) aes proibidas: 42.2 aceitao das regras: 3 advertir um concorrente: 69.2(c)(1), 69.2(d), B6.3(a), C8.2, G4 gua navegvel: Baliza, Parte 2 Seco C prembulo ajustar: 42.1, 50.1, 51 alcanar: Espao na baliza, 18.3, 20.1(c), B prembulo, C2.7, F prembulo alegao de conduta imprpria grave: 69 alegar, alegado, alegao: Parte, Protesto, 5, 60.1(a), 69, D1.2, E6.1, E6.8 alterao, alterao de percurso (ver percurso; alterao de) alteraes s instrues de regata (Ver instrues de regata, alteraes a) alteraes s prescries (ver prescries) alteraes s regras (Ver regras, alteraes s) alterar uma perna do percurso: Sinais de Regata, 33 amarra de uma baliza: Baliza, Parte 2 Seco C prembulo amurado a estibordo, barco: 10, 16.2 Amurado, amuras opostas: Livre pela Popa e Livre pela Proa; Sobreladeados, 10, 18.1(a)(b), C2.4 Amurado, mesmas amuras: Manter-se afastado, Sotavento e Barlavento, 11, 12, 17, 18.3, 20.1, C2.7 anular uma regata e reparao: 64.2 anular uma regata, pontuao e penalizaes: 30.2, 30.3, 35, 90.3(a), B10, E7, P3 anular: Sinais de Regata, Diferir, Em regata, 27.3, 32.1, 35, C3.2, D2.7, D5.4, J2.2(37) anncio de Regata, alterar: 89.2(a) anncio de regata: Regra (e), 25.1, 63.7, 70.5, 79, 81, 86.2, 89.2(a), C prembulo, G3, J1, R2.2(c), aparelho fixo: 52 apelao a diferentes autoridades nacionais: 70.3, J2.2(33) apelao, decises: 71 apelao, direito de: 70.1, N1.7 apelao, procedimentos: 3(b), 70.6, R apelao, regras de classe: 64.3(c) apelao, retirar: R6 apelao, sem direito a, no solicitada: 70.4, 70.5, B10, C9.1, D2.7(b), F5, J1.2(12), J2.2(32) apndice, alteraes e restries: 86.1(a), G5, H, N & R prembulos
NDICE REMISSIVO
aproado ao vento: Sotavento e Barlavento, 13, 18.2(c), 18.3, B2, C2.4, C2.7, C7.3(a), C7.4(a), D1.1(b), F prembulo aquartelar uma vela: 22.3 rbitros, nomeao de: 89.2(b) rea de largada: Sinais de Regata, A9, A11, J2.2(13)(21)(36) rea de regata: Parte 2 prembulo, 61.1, E5.2, J2.2(16) rea do percurso: B11, B12 assistncia aos que esto em perigo: 1.1 associao de classe: 76.3, 87, 89.1(e), G1.1(c), G2 atrito do casco: 53 audincia e a regra 42: P2 audincia, direito a estar presente: 63.3(a), E6.7 audincia, nova: 71.2 audincia, pela autoridade nacional: 69.3(a) audincia, penalizao sem: (Ver penalizao sem audincia) audincia, reabertura: 63.3(b), 66, 71.2, C9.1, E5.10, R5 audincia, requisitos para uma: 63.1 audincia, sem direito a: 5, C9.1, D2.2, D2.5 audincia, tempo limite: J2.2(30) audincia: Parte, 60.3, 61.1(c), 61.2, 62.1(a), 63, 64.1, 65, 69.2, 70.1, 71.2, 71.3, C8.1(b), D2.6, D3.1(d), E7, F5, J2.2(31), N1.4, N2.1, R2, R4.2, R5, autoridade Nacional: Introduo, Regra (c), 66, 67, 69.2, 69.3, 69.4, 70.3, 70.4, 70.5, 71.2, 71.3, 71.4, 75.1, 86.1(a), 86.3, 88, 89.1, 91(b), B10, F5, G1.1, G2, J2.2(5)(33)(34), N1.1, N1.3, N1.6, R autoridade organizadora: Parte, 62.1(a), 63.8, 69.2(g), 70.3,
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75.1, 76.1, 76.2, 85, 86.2, 88.1, 89.1, 89.2, 90.1, 91, B10, D5.1, J1.1(1), J1.2(2), J2.2(1), J2.2(8), N1.1, N2, auxlio exterior: 41, 42.3(h), B11, D1.1(g), E4.2, F4 avarias: D1.2(g), D5 aviso aos concorrentes: Sinais de Regata balanar: 42.2(b), 42.3(a)(b) balaustradas: 43.2, 49.2 baliza de chegada: Em regata, 31, E3.4, J2.1(5) baliza de largada: 18.1(a), 19.2, 27.2, 31, C4.1 baliza, desaparecida, fora de posio: Sinais de Regata, 32.1(d), 34 baliza, mover: 27.2 baliza, porta: 18.4, 28.1(c), 32.2(c), 33 baliza, tocar, segurar: 31, 44.1(a), B2.5 baliza: Alcanar, Espao na Baliza, Largar, Zona, 18.1, 18.3, 18.4, 19.1, 20.1(c), 27.2, 28, 30.2, 30.3, 31, 32.2, 33, B prembulo, B2, B3, C2.1, C2.7, C7, E5.1, F prembulo, F2, F3, J2.1(4)(5)(Ver tambm baliza de chegada, baliza de largada) bandeira amarela, identificao: C4.1 bandeira amarela, pedido dum barco: D2.5(c) bandeira amarela, penalizao atribuda: C5, P1 bandeira amarela, penalizao de pontuao: 44.3 bandeira amarela, sinais da comisso de regatas: C3.1, C3.2(a) bandeira encarnada (protesto, penalizao): 61.1(a), C5.3, C6.1(b), C6.4(b), C6.5(b), C7.3(d), D2.2(a), D2.4, D2.5(a)
NDICE REMISSIVO
bandeira encarnada, no requerida a: 61.1(a)(2)(3), 62.2 bandeira, incorreta: C8.2 bandeiras de classe: Sinais de Regata, 26, J2.1(6) barco interior, prancha: Espao na Baliza, 18.2, 18.3(b), 18.4, 19.2(b), B prembulo, B2, C2.6, C2.7, D1.1(b), F prembulo, F2 barcos alugados: G3, J1.2(14) barcos emprestados: G3, J1.2(14) barlavento, barco de, prancha: Manter-se afastado, 11, 17 boas maneiras: 69.1(a) bombear: 42.2(a) calado: 43.1(b) Call Book for Match Racing: Introduo Call Book for Team Racing: Introduo cambar: 18.4, 42.2(e), 42.3(b), 44.2, 50.2, B2, B4, C2.4, C7.2, C7.4, F2, F4 casco, comprimentos de: Obstculo, Zona, 17, 61.1(a)(2), C2.3, D1.1(a), E1.1 Case Book: Introduo certificado (Ver medio, abono, certificado dum barco) chamada geral (Ver chamada) chamada geral: Em regata, 29.2, 30.3, E3.6, J2.2(22), P3 chamada individual (ver chamada) chamada individual: 29.1, E3.5, J2.2(22) chamada: Sinais de Regata, 26, Em regata chegar: Sinais de Regata, Rumo Correto, em regata, 28.1, 28.2, 31, 32.1, 35, 44.2, 44.3(b), 61.1(a)(3), 61.3, 90.3(a), A3, A4.1, A4.2, A5, A6.1, A9, A11, B4, B5, C2.1, C6.3, C6.4, C7.2, C7.3, D1.1(e), D3.1(a),
D3.2, E6.5, F prembulo, F4, F5, J2.1(7), J2.2(19),(25) cintas: 49.1 cintos de trapzio: 43.1(b) classe, ISAF: 76.3, G1 classes ISAF: 76.3, B9, G1 classificao: J1.2(3) (Ver tambm Cdigo de Classificao de Velejadores) Cdigo Antidopagem, Regulamento ISAF 21: Introduo, Regra, 5 Cdigo de Classificao de Velejadores, Regulamento 22 da ISAF: 79, J1.2(3), Regra Cdigo de Elegibilidade, Regulamento ISAF 19: Introduo, Regra, 69.3, 69.4, 75.2 Cdigo de Publicidade, Regulamento 20 ISAF: Introduo, Regra, 76.2, 80, B9, J1.2(2), J2.2(1) Cdigos ISAF, regulamentos: Introduo, Regra, 5, 69.3(a)(b)(c), 69.4, 76.1, 79, 80, 86.1, 86.2, 89.2(b), 91(b), J1.2(2)(3), J2.2(1) (Ver tambm Cdigo de Publicidade, Cdigo Antidopagem, Cdigo de Elegibilidade, Cdigo de Classificao de Velejadores) Cdigos, ISAF (Ver Cdigos ISAF) colete de trapzio: 43.1(b) comisso de protestos e apelaes: 70, 71, F comisso de protestos e pontuao: A5 comisso de protestos e reabertura de audincia: 66 comisso de protestos e regra 42: P comisso de protestos e regra 69: 60.2(c), 60.3(c), 69.2 comisso de protestos e reparaes: A6.2, A10, C9.2, D1.2(f), E6.9
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NDICE REMISSIVO
comisso de protestos, decises (ver decises da comisso de protestos) comisso de protestos, nomeaes, composio, deveres, direitos de: 60.3, 63.6, 70.5(c), 85, 89.2(b), 91, N, R3, Anular, Parte Interessada, Protesto comisso de protestos, pedidos de confirmao ou correo de decises: 70.2, R1, R2.3 comisso de protestos, procedimentos de apelao: 70.1(a) comisso de protestos, recomendaes para: M comisso de regatas e regra 42: P3 comisso de regatas e regra 69: 60.2(c), 69.2(g) comisso de regatas, ao imprpria ou omisso da, e reparao: 62.1(a) comisso de regatas, direito a protestar, pedir reparao: 60.2 comisso de regatas, inteno de protestar: 61.1(b) comisso de regatas, nomeao de, responsabilidades: 89.2(b), 90, J2.2(40) comisso de regatas: Sinais de Regata, Introduo, Anular, Parte, Protesto, Em regata, 27, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 43.1(c), 44.3(b), 76.1, 76.2, 81, 85, 91, C3.2, D5, E2.5, E3, E5.1, E6.2, E6.4, E6.6, E8 Comisso Executiva da ISAF: 69.4 competir, deciso de: 4 comunicaes eletrnicas: D1.1(g) conduo duma regata: 2536, 85, 90.1, B3.3, E3 conduta imprpria grave: 69, P2.3 conflito entre regras (Ver regras, conflito) contacto com baliza: 31, 44.1(a), B3
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contacto: Manter-se afastado, 14, 18.3, B2, D1.2(a), D1.3(c), D2.3(b), E5.1(b), F prembulo custos, protesto de medio: 64.3(d) dano e informar o protestado: 61.1(a)(4) dano e regra 14: C6.2(a), C6.6(c), C8.6, D1.2(d), D2.3(d), D3.1(d), E6.9 dano econmico: 67 dano grave: 44.1, 60.3(a)(1), 63.5, B4, E4.3(c), F4 dano por membro da mesma equipe: D1.2(f) dano, desvio de medio causado por: 64.3(a), B5 dano, exonerao por: 14(b) dano, reparao por: 62.1(b) deciso de competir: 4 deciso dos rbitros: C6.5, C8.4, D2.4, D2.7 deciso duma apelao: 70.1(a), C9.1, R deciso duma autoridade nacional: 71 deciso duma comisso de protestos: Parte Interessada, 64, B4.4, C6.6, C8.4, D2.4(b), D3.1(c), B5, B12, E6.9 deciso em atribuir uma reparao: 62.1 deciso, comunicao duma: 65, B10, C6.6(a), D1.2(e), F5 deciso, confirmao, correo duma: 70.2, R1, R2.3 definies (alteraes): B prembulo, C2, D1.1(a), E1.1, F prembulo definies, proibio de alterar: 86.1 descartar um resultado: A2, A8.1, A8.2 desclassificao duma Parte da audincia: 64.1, E7 desclassificao e pontuao: 90.3, A4.2, A5, A6
NDICE REMISSIVO
desclassificao no descartvel: 2, 30.3, 69.2(c) desclassificao pelos umpires: C5.4, C7.2, C8.5 desclassificao sem audincia: 30.3, B10, P2 desclassificao, medio: 64.3(c), 78.2 desportivismo: Desportivismo e as Regras, 2, 69.1(a), 86.1(a), C8.3(c), D2.3(g) diagrama do incidente: 65.2, R2.2(b) diferir, diferida: Sinais de Regata, Em Regata, 27.3, 30.2, 30.3, C3.2(b)(c), J2.2(37), P3 direito a rumo e evitar o contacto: 14 direito a rumo, adquirir: 15 direito a rumo, barco com: Parte 2 Seco A prembulo, 14, 16.1, 18.4 disciplinas (regata, expresso, velocidade): B prembulo dispositivo de flutuao pessoal: Sinais de Regata, 1.2, 27.1, 40, J2.2(13) doente, doena: 41(a), 47.2, N1.5 dois comprimentos de casco: 17, C2.3, D1.1(a) efetuar o percurso: 28, 35, 90.3(a), E5.1(c) efetuar reparaes: 45, E6.9 elegibilidade; suspenso: 69.3, 69.4, N2.2(a) em regata, no estar: Parte 2 prembulo, 24.1, 62.1(b), 64.1, C2.9 emblema de classe: 77, B11, E8. G1.3 empates, pontuao (ver pontuao, empates) encalhado, encalhar: 23, 42.3(h), B2, F2 encurtar o percurso: Sinais de Regata, 32, E3.8(c), J2.2(25) entrar e sair: B11
equipamento salva vidas: 1.2, 40 equipamento, defeituoso, reparao, substituio: B11, D5.5, F4, N2.2(b) equipamento, em relao ao barco: Livre pela Popa e Livre pela Proa; Sobreladeado, Chegar, Largar, 1.2, 30, 42.3(h), 47.1, 78.3, H equipamento, inspeo, inspetor: 43.1(c), 62.1(a), 78.3, H2, J1.2(7) equipamento, limitaes ao: 47 equipamento, vesturio, para aumentar o peso: 43.1, B4, F4, H erro da comisso de regatas, da comisso de protestos: 29.2, 32.1(a), 62.1(a), 66 escoar: 51 espao na baliza: 14, 18.2, 18.3(b), 21, B prembulo, B2, C2.6, C2.7, D1.1(b), F prembulo espao, grito por: 20.1 espao, sem direito a: 18.2(e), 19.2(b)(c) espao: Espao na Baliza, 14, 15, 16, 18.2(c), 19.2(b)(c), 20, 21, B prembulo, F prembulo, F2 estabilidade: 51 estilo livre, competio: B prembulo, B10, B11, F prembulo evidncia, nova e significante: 66 evidncia, numa audincia: 63.3(a), 63.5, 63.6, 64.2, B10, C6.6(a), D1.2(e), D5.3, E6.8, F5 (Ver tambm factos) evitar, evitar um contacto: Manter-se afastado, Obstculo, 14, 18.3(a), 20, 23, B2, B12, E1.3(c), F prembulo, F2 excluso dum barco ou concorrente: 69.2(c)(2), 76, C6.6(c)
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NDICE REMISSIVO
excluso duma testemunha duma audincia: 63.3(a) exonerar, exonerao: 14, 21, 64,1, 64.1(a), C8.1(b), D2.2(d), D3.1(d) expresso, competio de: B prembulo, B10, B11 exterior, barco, prancha: 18.2, 19.2(b), B2, C2.6, D1.1(b), F2 factos assumidos: R2.3 factos num protesto de medio: 64.3(b), B5 factos numa apelao: 70.1(a), 71.3 factos numa reparao: 64.2 factos provados, encontrar: 63.6, 69.2(e), E6.8, N1.4(b) factos, inadequados, insuficientes: D2.6, R5 factos, informar as partes: 65.1 factos, novos: R5 fair play: 2 fato seco: 40 fato seco: 40, H3 flutuabilidade positiva: 43.1(b) fora manual: 52 forma marinheira: Espao, 42.1 fundear, fundeado: 23, 45 ganhar vantagem: 41, 42.3(i), 44.1(b), B4, C8.3(a), D2.3(c), D3.1(d), E4.3, E5.3, F4 gingar: 42.2(d), 42.3(d), C2.13 governo dum barco: 42.2(b)(3), 42.3(a) grito da comisso de protestos: P1 grito de protesto: 61.1(a), B5, D2.2(a), D2.5(a), E6.3, F5 grito dum ou para um umpire: D2.3, D2.4(b), D2.5 grito duma comisso de regatas: B10, E3.5, E3.6 grito e sinais de brao: C2.8, D1.1(d) grito fora de rdio controle: E2.3 grito pelo observador: E5.1(b)
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grito por espao: 20, E1.3(b) grito, aproxime se ao alcance da voz: Sinais de Regata grito, requisitos: E2.1 guia para Anncios de Regata: K guia para instrues de regata: L handicap ou sistema de abono: Regra (d), A3, A7, J1.1(4), J1.2(7), J2.1(8) I, regra da bandeira: Sinais de Regata, 22.1, 30.1 Identificao nas velas: 77, B11, E8, F9, G impulsionar: 42.2(c), P5 infringir uma regra, falhar a penalizao: D2.3 infringir uma regra, sem ganhar vantagem: C6.6(b) infringir uma regra, penalizaes no momento do incidente: 44 infringir uma regra, penalizao largada: 30.2, 30.3 informao: 41(c), 41(d), 60.2(a), 60.3(a), 61.3, 63.2, 65.2, 65.3, 69.2(f), E4.2(c), J1.1, J1.2, J2.1, J2.2(1), R5 informar a autoridade nacional: 69.3, 69.4 informar a comisso de protestos: C8.4 informar a comisso de regatas: 44.3(b), B7.1, D1.2(c), E6.4 informar a deciso, a penalizao: 65.1, C8.6, E3.7 informar as partes duma audincia: 65.1, 65.2, R4 informar o protestado: 61.1, B5, E6.3 informar os rbitros: C6.4(b), D1.2(c) informar outros barcos, protesto: 61.1(a) informar um concorrente, audincia ao abrigo da regra 69: 69.2(a) infrao regra 14: 14, C6.6(c), C8.6, D2.3(d)
NDICE REMISSIVO
infrao regra 42: P infrao a uma regra: Desportivismo e as Regras, Protesto, 5, Parte 2 prembulo, 14, 20.2(b), 21, 30.2, 30.3, 36, 43.1(c), 44.1, 60.1(a), 60.3(a)(2), 62.1(b), 63.3(a), 64.1, 67, 71.3, A11, B5, B12, C8.2, C8.4, C10.5(b), D1.2, D1.3, D3.1(d), E4.7(b), E5.8, P2 (Ver tambm ganhar vantagem, retirar-se) infrao a uma regra da Parte 2, 3 ou 4: 63.3(a), E5.1, E5.4, E5.7 infrao a uma regra da Parte 2: 44.1, 60.1(a), 62.1(b), , E4.4, E5.5(a) infrao a uma regra e regatas com nova largada e repetidas: 36 infrao a uma regra, ganhar vantagem, ganhar controle: 44.1(b), C6.5(b), C8.3(a), D3.1(d) infrao, grave: 69, P2.3 ingls, uso do: 90.2(b), J2.2(6) inscrio de outros pases: 90.2(b), J1.2(4), J2.2(6) inscrio e qualificao: 7581, J1.2(5)(6) instrues de regata, alteraes a, prescries: 88 instrues de regata, alteraes a: 90.2(c), N2.3(a) instrues de regata, alteraes s regras: Introduo, Parte 2 prembulo, 86.1(b) instrues de regata: Introduo, Baliza, Obstculo, Regra, Parte 2 prembulo, 25.1, 25.2, 26, 27.1, 28.1, 43.1, 44.1, 44.3(c), 49.2, 61.3, 63.7, 70.5, 86.1, 86.2, 90.2, 90.3, A1, A2, A4, G1.1(b), G3, H, prembulo, J, N prembulo, N1.4(b), N1.6, P
prembulo, R prembulo, R2.2(c), interfere, interferir: 24, B2, B11, C2.10, C9.2, D1.1(e), D2.7, F2 interferncia, rdio: E2.5, E6.6 interpretao das regras de medio: 64.3(b) interpretao das regras, pedido de: 70.4, R1, R2.3 interpretao de regras, O Case Book: Introduo Juiz internacional: 70.5(c), N1.2, N1.4 (b), N1.5, N3.2 jri (Ver jri internacional) Jri internacional: 69.2, 70.5, 89.2(b), 91(b), J2.2(34), N justia: 32.1(e), 63.7, 64.2, N2.1 kiteboard, regras de regata: F lado requerido: 28.2, R2.2(b) largada de regatas: 26, C3.1, E3.4 largada, antes da: Sinais de Regata, 27, 76.1, C4, E3.5 largada, erros : 22 largada, nova: 29.2 (Ver tambm regata novamente disputada, nova largada) largada, penalizao: 30, A4.2 largada, procedimentos, erros : 29.3, 32.1(a) largada: Parte 2 Seco C prembulo, 22.1, 28.1, 28.2, 30.1, 31, A4.1, C3.2 largar, no: A4.2, A5, A9, A11, C8.5, lastros, mveis: 51 leses: 14(b), 41(a), 44.1, 47.2, 60.3(a), 61.1(a)(4), 62.1(b), 63.5, B4, C6.2(a), C6.6(c), D1.2, D2.3(d), D3.1(d)(3), E4.2, F4 letras de nacionalidade: 77. B9, E8, G1, G3 levantar o barco: 45, J2.2(26)
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NDICE REMISSIVO
linha de chegada: Sinais de Regata, Chegar, Baliza, Em regata, 28.1, 32.2, 33, 44.2, 44.3(b), A7, B4, B12, C2.1, C3.3, C7.2, C7.4, D3.1(c), E3.4(b), F prembulo, F4, J2.1(6), linha de largada, extenses da: Baliza, 22.1, 29.1, 30.1, C3.2 linha de largada: Baliza, Largar, 22.1, 28.2, 29, 30, B1.1, C4.1 livre pela popa e livre pela proa: 12, 17, 18.2(b)(e), 19.2(c), B2, B11, D1.1(b), F2 manter-se afastado: 62.1(b), E6.6 manter-se afastado: Obstculo, Parte 2 Seco A prembulo, 1017, 19.2(c), 22, B2, B11, B12, C2.4, C2.9, F prembulo, F2 maratona, regata: B prembulo match racing regras: C Match Racing, Call Book de: Introduo medio, abono, certificado dum barco: 78, B5, G1.1, J1.2(7), N2.2(a) medio, protestos, decises: 64.3, 65.3, 78.3 medio, reparao: 62.1(a) medidor: 43.1(c), 78.3, H2 mesmas amuras (Ver amurado, mesma) meteorologia: 1.2, 32.1(b), E3.8(d) motor, uso do: 42.3(h)(i) mudar de amuras: 13, 18.3, 20.2(c), C2.7 nadar: 47.2 navegao leal: 2 negra, negra & branca, sinais efetuados pelos rbitros: C5.4, D1.2(d), D2.4(c) observador: B12, E1.1, E5, E6.8, P1, P4 obstculo, contnuo: 18.1(d), 19.1, 19.2(c), F prembulo
189
obstculo: 18.1(d), 19, 20.1, F prembulo, J2.2(18) Offshore Racing Council: 76.3 organizao de regatas: 8591 parte duma audincia: 60.3(a)(2), 62.1(a), 63.2, 63.3, 63.4, 63.6, 64.1, 64.3(d), 65.1, 65.2, 66, 70.1(a), 71.3, 71.4, C9.1, D3.1(d), E1.2(a), E7, N1.4(b), R2.2(e), R3, R4 parte interessada: 60.2(a), 60.3(a), 63.4, 71.1, E1.1, N3.3 pau de bujarrona: 50.3(a) paus disparados(outrigger): 50.3 penalizao cancelada: C2.1, C7.2, P3 penalizao cumprida: Chegar, C2.1, C5.5, C7.4(b) Penalizao de Duas Voltas: 44.1, 44.2, D2.2(f), D2.3, D2.5(g), J1.2(11), J2.2(27), P2.1 penalizao de Uma Volta de 360: B4, F4 penalizao de Uma Volta: 44.1, 44.2, D1.3(a), D2.3, E4.3, E7(b) penalizao duma apelao: 71.3 penalizao e regatas diferidas ou anuladas: 30.2, 30.3, P3 penalizao no efetuada: C5.6, D2.3(e)(f), P2 penalizao pelos rbitros: C5, C6.5, C8, D2.2, D2.3, D2.5, E5.2 penalizao por pontuao: 44.3 penalizao sem audincia: 30.2, 30.3, 63.1, A5, B10, B11, C8.6, P2 penalizao, cumprir com: Desportivismo e as regras, 22.2, 24.2, 44, C2.2, C7.2(a), C7.4, D1.3(a)(b), E4.4 penalizao, identificao: G4 penalizao, informar da, reportar: 65.1, 69.2(d)(f), 69.3(c), 69.4 penalizao, limitaes duma: 64.1(b), C7.3
NDICE REMISSIVO
penalizao, no penalizar: Parte 2 prembulo, 14(b), 36, 64.3(a), C5.1, C6.6(b)(3), D1.3(c), D2.5(f), D3.1(d)(3) penalizaes em medio: 64.3(a)(c), 65.3 penalizaes por infrao regra 42: P percurso, alterao pela comisso de regatas: Sinais de Regata, 32, 33, E3.10 percurso, designao do: 27.1 percurso, efetuar o percurso: 28, 35, E5.1(c) percurso, lado da linha de largada: 29.1, 29.2, 30.1, A11, B3.4, C3.2(a), C4.2 percurso: Chegar, Manter-se afastado, Obstculo, Rumo correto perigo: 1.1, 23, 41(a), 42.3(g), 47.2, B2, E4.2, F2 perna de bolina: 18.1(a), 42.3(c) perna de bolina: 18.1(a), 42.3(c) peso do vesturio, equipamento: 43.1, B4, H pessoa encarregada: 46, 78.1, 78.2, E4.4 (Ver tambm proprietrio do barco) pontuao, abreviaturas de: A11 pontuao, descartes: 2, 30.3, 90.3(b), A2, P2.2, P2.3 pontuao, em reparao: 64.2, A6.2, A10, A11 pontuao, empates: A7, A8, B8.8, C11, D3.3, D4.4, D4.5, D4.7 pontuao, penalizao por: 30.2, 44.1, 44.3, A4.2 pontuao: 35, 69.2(c)(2), 90.3, A, C10, D3, D4, J1.2(13), J2.1(9) (Ver tambm desclassificao) por escrito, pedido de reparao: 62.2, B7.2
por escrito, alegaes da m conduta: 69.2(a) por escrito, alteraes s instrues de regata: 90.2(a)(c), E1.3(d) por escrito, apelaes: 71.4, R4.1 por escrito, assuntos de medio: 43.1(c), 64.3(c), 78.3 por escrito, protesto, deciso dum protesto: 61.2, 65.2 por escrito, razes de excluso: 76.1 porta: (Ver baliza, porta) posio normal: Livre pela Popa e Livre pela Proa, Sobreladeado, Chegar, B prembulo, B2, F prembulo prmios: A7, C11.3(c), J1.2(15), J2.2(39) prescries, alteraes s: Introduo, 88 prescries: Introduo, Regra (c), 67, 69.2(c), 70.5(a), 86.1(a), 86.3, 88, 89.1(d)(g), 90.2(b), J1.2(4), J2.2(4)(5)(6), H, N, R prembulos prestes a rondar ou passar: prembulo B, B2, prembulo F, F2 primeira oportunidade razovel: 44.3, 61.1(a), B5, D1.2(c), D2.2(a), D2.5(a), D5.2, E6.3, F5 prioridade: B11 proprietrio (ver proprietrio de barco) proprietrio dum barco: 2, 3, 69.1(a), 69.2(d), 69.3(c), 78.1, E8(b), G1.1(c), J1.2(6) propulso: 42, B4, J2.2(29) protestado, protestante e: 61.1, 61.2, E5.2, Parte (Ver tambm parte de uma audincia) protestar, direito a: 60, C6.1 protestar, tempo limite para (Ver tempo limite, protesto)
190
NDICE REMISSIVO
protesto de comisso de regatas ou protestos: 60.2(a), 60.3(a), 61.1(b)(c), 61.3 protesto de medio: 43.1(c), 64.3, 65.3, 78.3 protesto entre barcos em diferentes regatas: 63.8 protesto, informar o protestado: 61.1, E6.3 protesto, requisitos dum: 61 protesto, retirar um: 63.1 protesto, sem direito ou fundamento para: 5, 60.1(a), 60.2(a), C6.2, D1.2(a), D1.2(d), D2.2, D2.5, E6.1 protesto, sem ser por escrito: B10, C6.4(b), D1.2(e), F5 protesto, validade, invalidade dum: 60.2(a), 60.3(a), 63.5, 71.2, C6.4(b) protestos, reparao, audincias, conduta imprpria e apelaes: 6071 prova internacional: 86.2, G1.1(b) quadro de avisos: 86.2, 87, 90.2(c), B10, B11, B12, J2.2(10), N1.6 Qualificao para participar (Ver inscrio e qualificao) quatro comprimentos de casco: E1.1 rdios: E4.5(c), J2.2(26) recomendaes para Comisses de Protestos: M recuperar: B11 regata repetida, nova largada: Anular, 30.2, 30.3, 36, C6.6(b)(2), D5.4, J2.2(37) regata reprogramada: 30.2, 30.3, 81 regata, conduo duma (Ver conduo de uma regata) regata, inscrio e qualificao: 7581 regra 14, infringir a: C6.2, C6.6(c), D3.1(d) regra 42, procedimentos especiais para a: P
191
regra da bandeira negra: Sinais de Regata, 26, 30.3, E3.7 regra de regata: Introduo, 3, 86.1, 86.2, J1.2(1), J2.2(3), N1.1 regra no mencionada no protesto: 64.1 regra, alteraes s, reviso das: Introduo, 86, B, C, D, E, R prembulos, G5 regra, pedido de interpretao: 64.3(b), 70.4, R1, R2.3 regra: Regra, Desportivismo e as Regras, 3, 36, 64.1, 65.1, 67, 70.4, 71.3, 78.2, 85, 90.1, J1.1(1), J1.2(6), J2.1(1)(9), R1, R2.3 regras, infrao s (Ver infrao) regras de classe, alteraes s: 87, J1.2(9), J2.1(9), J2.2(7) regras de classe, protestos: 64.3 regras de classe, vesturio e equipamento: 43.1(b) regras de classe: Introduo, Regra(d), 1.2, 49.2, 78, 79, 86.1(c) B6, G3, G5, P5 Regras de Equipamento de Regata Vela: J1.1(3), J2.1(2) regras de regata vela rdio controladas: E Regras de regatas por equipas: D regras nacionais: Parte 2 prembulo, 48.1, J2.2(2) regras, aceitao das: 3 regras, barcos rdio controlados: E regras, conflitos entre: Introduo, 63.7, C8.1(b) regras, de regatas por equipas: D regras, desenvolvimento, testar as: 86.3 regras, match racing: C regras, proibio de alteraes: 86.1(a), H prembulo, N prembulo regras, regatas de kiteboard: F
NDICE REMISSIVO
regras, regatas de pranchas vela: B Regulamento 19, ISAF (Ver Cdigo de Elegibilidade) Regulamento 20, ISAF (Ver Cdigo de Publicidade) Regulamento 21, ISAF (Ver Cdigo Anti Dopagem) Regulamento 22, ISAF (Ver Cdigo de Classificao de Velejadores) Regulamento 28.1.3, ISAF: 86.2 Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar: Parte 2 prembulo, 48.1, 48.2, J2.2(2) reparao e apelaes: 71.2, R2.2(a) reparao negada: C9.1, D1.2(f), D2.7, P4 reparao, tempos limites: 62.2, C6.3, E6.5 reparao: Parte, 60, 62, 63, 64.2, 65.1, 71.2, A6.2, A10, C6.3, C6.4, C9, N2.1, N3.2, P4 representante: 61.2(d), 63.3(a), E6.7, J1.2(6) responsabilidade pessoal: 1.2, 4, E1.4 retirar-se: Em regata, Desportivismo e as Regras, 44.1(b), 90.3(a), A4.2, A5, A6.1, A9, A11, B4, B5, C6.3, D1.3(b), D3.1(b), D3.2, E2.3, E4.3(c), F4, F5, P2.2, P2.3 retranca: 50.3 reviso das regras de regata: Introduo RIEAM (Ver Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar) rondar a baliza: 18, 28, C7.2(c) round-robin, sries: C10.5, C11, D4 rumo correto: Espao na baliza, 17, 18.1(b), 18.2(c), 18.4, 24.2, B prembulo, B2, C2.2, F prembulo, F2
rumo de bolina cerrada: 13, 18.3(a), 20.1(b), 42.3(d), 54, C2.4, C7.2(a)(1), C7.3(a), F2 rumo magntico: 33(a) rumo, alterao por um barco: Manter-se afastado, Obstculo, 16, 20.1, B2, C2.11, D1.1(f), F prembulo, F2 saltar: B11, F prembulo, F2 secretariado, protestos e pedidos de reparao: 61.3, 63.1 seguimento r: 22.3, 42.2(d) Segurana: 1, 20.3, 32.1(e), 48.1, 49.2, J2.2(13) sries eliminatrias: B prembulo, B10, B11, F5 sries eliminatrias: C10.6, C11.2, C11.3(b), D4.1, D4.6, D4.7 sinais de brao: C2.8, D1.1(d) sinais de brao: C2.8, D1.1(d) sinais de nevoeiro e luzes: 48.1 sinais de regata: Sinais de Regata, Regra (a), 25.2, 26, C3, E3 sinais do percurso: Sinais de Regata, 27.1 sinais noturnos: J2.2(2) sinais noturnos: J2.2(2) sinais orais: E2.1, E3.8(b), P1 sinais visuais e sonoros: Sinais de Regata, 25.2, 25.3 sinais, ausncia de sinal sonoro: 26, C3.1 sinais: Sinais de Regata, 25.2, 26, 27, 29, 30, 32, 33, 34, 40, 48.1, C3, E3J2.2(2)(13)(15)(22)(24) Sistema de Pontuao Baixa: 90.3(a), A4, B10, J1.2(13), J2.1(9) slalom, regata: B prembulo sobreladeado, dvidas razovel: 18.2(d) sobreladeamento, interrompido: 18.2(c)(1) sobreladeamento, sobreladeado : Livre pela Popa e Livre pela
192
NDICE REMISSIVO
Proa; Sobreladeado, Manter-se Afastado, Sotavento e Barlavento, Espao na Baliza,11, 17, 18.2, 18.3(b), 18.4, 19.2, B prembulo, B2, B11, C2.6, C2.7, D1.1(b), F prembulo, F2 sobreladeados, no: 12, 18.2(b) Sotavento e Barlavento: Espao na Baliza, Estibordo ou Bombordo, 11, 17, 18.2(e), B prembulo, F prembulo Sotavento, barco de: Sotavento e Barlavento, 11, 17 substituio (concorrentes, barcos, velas, equipamento): N2.2(b) surfar: 42.3(c), B11 tempo limite de protestos: 44.3(a), 61.1(a)(b), 61.3, E6.5, J2.2(30), N1.4(b) tempo limite para apelaes: R2.1 tempo limite para enunciar a deciso: 65.2 tempo limite para protestar, extenso do: 61.3, 62.2 tempo limite para reabrir uma audincia: 66, E6.5, R2.1 tempo limite pedir reparao: 62.2, C6.3, E6.5 tempo limite, para chegar: 32.1(c), 35, 90.3, J2.1(7), J2.2(19) tempo para responder: 19.1, 20.2(a) tempos de chegada, ajustamento em caso de reparao: 64.2 terminologia: Introduo testemunha: 63.3(a), 63.4, 63.6 trajeto: 28.2 transio: B11 trs comprimentos de casco: Zona tribunal: 3(c) tribunal: 3(c) tripulante e movimento do corpo (Ver propulso)
193
tripulante, Chegar, Largar, 29.1, 30, 41, 41(b), 42.1, 42.3, 45, 47.2, 49, 52, 62.1, 69.1, 80, B10, C3.2, D5.4, D5.5, E1.2(a) ultrapassar: B11 Umpire: Introduo, 89.2(b), C prembulo, C3.1, C5, C6.4, C6.5, C7.2, C7.3(d), C7.4(b)(c), C8, C9.2, C9.3, D prembulo, D2 validade dum certificado de medio ou de abono: 78.1, 78.2 validade, invalidade dum protesto: 60.2(a), 60.3(a), 63.5, 71.2, C6.4(b) vela de balo, pau de spi: 50.1, 50.2, 50.3(c), 50.4, G1.1 vela grande: sotavento e barlavento, 50.1, C2.4, E8, G1.1, velas, identificao nas, medio, nmeros e publicidade: 77, E8, G velas, mudar de, rizar, colocao, ajustar: 45, 50 velocidade, regata: B prembulo velocidade: 42.1, 42.3(b)(f) vento: 32.1(c), 42.1, 42.2(e), 42.3(c) vesturio e equipamento: 40, 43.1, B4, F4, H virado: 23, B prembulo, B2, B11, D5.5, F prembulo, F2, F5 virar e propulso: 42.2(e), 42.3(b) virar, espao para: Espao na Baliza, 20, C2.8 Z, regra da bandeira: Sinais de Regata, 30.2, 36, 63.1, A4.2, A5, A11 zona: 18.1, 18.2, 18.3, B prembulo, C2.3, C2.7, C7.3(b), D1.1(a)(b), E1.1, F prembulo

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AS

SR sobre H As regatas no iniciadas so diferidas. Novos sinais sero expostos em terra.

SR sobre A As regatas no iniciadas so diferidas. Hoje no se realizaro mais regatas.

SR sobre um numeral de 1 a 6 Diferimento de 1 a 6 horas a partir da hora de largada programada.

N sobre A Todas as regatas so anuladas. Hoje no se realizaro mais regatas.

I A regra 30.1 est em vigor.

Z A regra 30.2 est em vigor. effect.

Bandeira negra A regra 30.3 est em vigor.

S O percurso foi encurtado. A regra 32.2 est em vigor.

Alterao da Prxima Perna

C A posio da prxima baliza foi alterada:

Para diminuir o comprimento da perna

para aumentar o comprimento da perna

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* ou como indicado nas instrues de regata

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OUTRAS OBRIGAES QUANDO EM REGATA

OUTRAS OBRIGAES QUANDO EM REGATA

(f) (g) (h)

OUTRAS OBRIGAES QUANDO EM REGATA

OUTRAS OBRIGAES QUANDO EM REGATA

OUTRAS OBRIGAES QUANDO EM REGATA

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PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

(b) (c) 61 61.1

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

Nota: No h regra 68.

CONDUTA IMPRPRIA GRAVE

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

(b) 70.2 70.3

PROTESTOS, PEDIDOS DE REPARAO, AUDINCIAS, CONDUTA IMPRPRIA E APELAES

Pontos 1 2 3 4 5 6 7 Adicionar 1 ponto

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PENALIZAES NO MOMENTO DO INCIDENTE A regra 44 alterada para:

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