Folha de estudo Geografia A distribuio espacial das redes de transporte Rede ferroviria nacional A rede ferroviria no se encontra uniformemente

e distruibuida no territrio nacional e apresentase hierarquizada, desde a via estreita via larga, simples, dupla, quadrpula, eletrificada, etc.. Esta rede apresenta-se estruturada em funo do litoral e muito pouco densa no Interior; uma rede com baixo grau de conectividade, dado no existirem mltipla ligaes entre os vrios ns da rede; priviligia as ligaes entre as reas urbanas litorais, particularmente, entre Lisboa e Porto e regista entre estas uma maior densidade de redes Rede nacional de portos martimos Nos portos portugueses, a principal funo a comercial. Consoante o volume de carga movimentada e a sua capacidade, estes classificam-se como principais ou secundrios. So considerados portos principais os de Leixes, Aveiro, Lisboa, Setbal e Sines. Nas regies autnomas, destacam-se os portos do Funchal e da Ponta Delgada. O porto que movimenta, maior volume de mercadorias o de Sines, onde se destacam os granis produtos transportados em depsito do prprio navio, como o petrleo, o carvo, etc. Lisboa o primeiro porto no movimento de contentores, Aveiro e Leixes no de carga geral e Setbal no de Ro-Ro entrada (roll-on) e sada (roll-off) de camies carregados de mercadorias, em navios especializados, pelos quais eles prprios so transportados. Portugal situa-se numa posio central em relao ao Atlntico, beneficiando de portos de gua profundas capazaes de receber navios de grandes dimenses usados no trfego de mercadorias de longo curso. Assim, pode oferecer servios de transhipment transbordo de mercadorias de um navio para outro. Por isso, aproveitar as potencialidades da costa nacional como fachada atlntica de entrada na Europa um objetivo na Poltica Geral de Transportes. Para tal, ser necessrio: desenvolver os servios de transporte martimo de curta distncia; desenvolver as infraestruturas logsticas e intermodais nos portos e investir na logstica e na distribuio; - continuar a explorao do terminal de contentores do porto de Sines; melhorar as infraestruturas e ligaes ferrovirias de trfego de mercadorias; estimular a complementaridade e a cooperao entre portos, para aumentar a eficincia e atrair carga. Rede nacional de aeroportos Na rede nacional de aeroportos, destacam-se, os de Lisboa, Porto e Faro e, nas regies autnomas, os do Funchal e de Ponta Delgada. Em Portugal Continental, o Interior servido por diversos aerdromos. A rede de aeroportos serve sobretudo o trfego internacional de passageiros e de carga. Da a maior importncia dos aeroportos do Continente e das principais cidades de cada uma das regies autnomas. Nos aeroportos de Faro e do Funchal, o volume de trfego internacional de passageiros est associado importncia do turismo no Algarve e na Madeira. So tambm estes aeroportos que apresentam maior capacidade, com destaque para o de Lisboa, por ser a mais importante plataforma de voos internacionais. No setor aeroporturio, a Poltica Geral de Transportes d prioridade aos seguintes aspetos: criao da valncia civil do aerdromo de Beja; melhoramentos nos aeroportos regionais; implementao de medidas para minimizar os danos ambientais, designadamente os nveis de rudo e a poluio atmosfrica; modernizao dos equipamentos de logstica e de controlo do trfego areo; realizao de melhorias no atual aeroporto de Lisboa, para fazer face ao previsvel crescimento do trfego; construo do novo aeroporto de Lisboa;

Redes nacionais de distribuio de energia O traado das redes de distruibuio de energia depende, dos locais de origem e de consumo e do tipo de energia transportada. Em Portugal, a distribuio de gs natural e de derivados do petrleo feita a partir dos pontos de entrada no territrio nacional: o gs natural entra em Portugal atravs do gasoduto do Magrebe e tambm pelo terminal de gs liquefeito do porto de Sines, sendo distribudo pela rede nacional de gasodutos, constituda por um gasoduto principal de alta presso, de onde derivam ramais secundrios de mdia presso e, a partir deles, as redes de distribuio local de baixa presso: o petrleo chega a Portugal por via martima e, atravs de oleodutos, s refinarias petrolferas de Lea da Palmeira e de Sines. Esta ltima encontra-se ligada ao Parque de Combustiveis de Aveiras de Cima, atravs de um oleoduto que foi projetado para transportar at quatro milhes de toneladas de combustiveis. A distribuio de eletricidade feita atravs da rede eltrica nacional REN, com mais de 6 mil quilmetros de linhas, com potncias de 440 kv (alta tenso), 220 kv, 150 kv e 130 kv. As linhas de maior potncia encontram-se no Litoral, onde se localizam as centrais termoeltricas e nos trajetos de ligao s reas de maior produo hidroeltrica (vale do Tejo e vale superior do Douro). Melhorar as redes de transportes uma aposta no futuro A crescente necessidade de fcil acesso a bens e servios provocou um aumento significativo da procura de transportes. Contudo, apesar das melhorias registadas nos transportes pblicos, na maioria dos casos continua a predominar a utilizao do automvel particular. Para o desenvolvimento do Pas e para a sua integrao plena nas redes europeias fundamental proceder modernizao das infraestruturas e da logstica do setor dos transportes. Da, o investimento na melhoria das acessibilidades. As intervenes no setor dos transportes devem integrar-se numa poltica global de ordenamento territorial e sustentabilidade, o que est subjacente ao Programa Temtico de Valorizao do Territrio (POTVT), no mbito do Quadro de Referncia Estratgica Nacional para 2007-2013. Rede transeuropeia de transportes A Poltica Comum dos Transportes (PCT), apesar de institucionalizada no Tratado de Roma, tardou a ser definida e aplicada. S no Tratado de Maastrich foram traadas as suas bases polticas, institucionais e oramentais. Todavia, muitos dos problemas que se pretendia resolver com a PCT continuam por solucionar: assimetrias geogrficas ao nvel das infraestruturas e das empresas de transportes; congestionamentos de vrios eixos europeus; disparidades no crescimento dos diferentes modos de transporte, com um largo predomnio do rodovirio; crescimento da dependncia do setor dos transportes face ao petrleo; aumento dos custos econmicos e do impacte ambiental. Um dos grandes objetivos da PCT a construo de uma rede transeuropeia de transportes (RTET) que engloba as infraestruturas (estradas, vias-frreas, portos, aeroportos, etc.) e os servios necessrios ao seu funcionamento. Atualmente, esto definidos 30 projetos considerados prioritrios para a concretizao das redes transeuropeias, cujo incio est previsto at 2010. A insero das redes nacionais na rede transeuropeia de transportes Os corredores de trfego internacional so fundamentais para a ligao Portugal/Espanha/Resto da Europa, possibilitando uma maior integrao de Portugal no contexto europeu e a diminuio das assimetrias litoral-Interior. A integrao europeia dos corredores estruturais nacionais assenta numa rede que se organiza a partir de um eixo norte-sul e de quatro eixos transversais e diagonais materializados no transporte

rodovirio, no transporte ferrovirio e em portos e aeroportos. Estes corredores establecem tambm ligaes ao Interior do Pas nas principais reas de fronteira que so: Quintanilha, Vilar Formoso, Caia, Vila Real de Sto Antnio. De acordo com orientaes comunitrias, a rede europeia de alta velocidade assume grande importncia e a sua construo uma das condies necessrias para a integrao de Portugal na rede transeuropeia de transportes, principalmente se esta contemplar o trfego de mercadorias. A integrao das redes portugesas dos diferentes modos de transporte nas redes comunitrias implica tambm um grande investimento na inovao tecnolgica, em domnios como a intermodalidade, o desenvolvimento de modos de transporte mais seguros e menos poluentes e de sistemas de transporte inteligentes. Redes transeuropeias de distribuio e transporte de energia O setor de transporte e distribuio de energia considerado fundamental para a consolidao da Unio, tanto mais que a Unio Europeia um espao de dependncia energtica, relativamente aos combustiveis fsseis. A construo de redes transeuropeias de distribuio e transporte de energia fundamental para a criao de um mercado interno da energia e deve integrar-se numa poltica energtica que permita: aumentar a competitividade da Unio face ao exterior; fazer um melhor aproveitamento energtico - aumentar a eficincia; garantir o abastecimento em todo o territrio Comunitrio. Na construo das redes transeuropeias de energia so prioridades; no setor da eletricidade - a conexo de redes ainda isoladas, a ligao entre as redes de todos os Estados-membros e o desenvolvimento de ligaes com Estados terceiros; no setor do gs natural a sua introduo em novas regies, o aumento da capacidade de receo e armazenamento e o alargamento das redes de distribuio. Os projetos prioritrios na construo da rede transeuropeia de eletricidade tm em conta no s o mercado interno, incluindo os doze novos membros, mas tambm as ligaes aos pases candidatos e ao Norte de frica. A rede transeuropeia de gs natural inclui ainda ligaes a todo o Leste Europeu e a vrios pases da sia. A preocupao de garantir ligaes a uma diversidade grande de pases exportadores de gs natural prende-se com a dependncia externa face a esta fonte de energia e com a instabilidade poltica e social de alguns desses pases. Revoluo das telecomunicaes e seu impacte nas relaes inter-territoriais A distribuio espacial das redes de telecomunicao Em Portugal, tem havido progressos significativos tanto no que respeita criao de infraestruturas e ao alargamento das redes de telecomunicao, como no que se refere capacidade de acesso e de utilizao dessas redes. A repartio espacial das redes de telecomunicao apresenta alguns contrastes que se explicam pela maior concentrao de populao e de atividades econmicas no Litoral. Porm, todo o territrio portugus est coberto pelas redes de servios essenciais: rdio, televiso, telefone fixo e mvel, o que garante a possibilidade de acesso informao e Internet. O servio de televiso e Internet por cabo tambm cobre uma boa parte do territrio nacional. A rede de telecomunicaes que liga o Continente s regies autnomas constituda, por cabos submarinos de fibra ptica. O Anel tico dos Aores une as diferentes ilhas do arquiplago. Mais recentemente, a Madeira e o Porto Santo foram tambm ligados entre si por um cabo submarino de fibra ptica. Portugal encontra-se ligado ao mundo atravs dos servios internacionais de comunicao po satlite, incluindo o satlite portugus POSAT 1, e de uma rede de cabos submarinos de fibra ptica, que permite establecer contactos cada vez mais baratos e rpidos com a maior parte dos pases do mundo.

Insero nas redes Europeias O desenvolvimento tecnolgico exige uma sociedade da informao inclusiva onde o conhecimento um valor tico, social, cultural e econmico fundamental que deve promover a criao de riqueza e emprego, a qualidade de vida e o desenvolvimento social. Neste sentido, a poltica comunitria, em relao s tecnologias de informao e comunicao, establece metas ambiciosas. Em Portugal, a Iniciativa Internet, foi o primeiro plano de ao para a sociedade de informao. Surgiu como um instrumento complementar do Programa eEuropa 2002 e visava o crescimento acelerado do uso da Internet nas escolas, empresas, famlias e na Administrao Pblica. O Programa Operacional Sociedade do Conhecimento (POSC), surgiu no seguimento do programa anterior Progrma Operacional Sociedade da Informao (POSI) e constitui, em Portugal, o principal instrumento financeiro de desenvolvimento da sociedade do conhecimento. Em matria da poltica relativa Sociedade de Informao e Conhecimento, foi definido, um conjunto de objetivos articulados com o i2010 e a agenda da Estratgia de Lisboa, os quais constam do programa ligar Portugal. Outros planos e programas tm sido adotados com o mesmo objetivo de dotar o nosso Pas e o espao comunitrio dos meios e saberes necessrios para responder aos desafios da nova sociedade de informao. O programa Galileo um bom exemplo. O papel das TIC no dinamismo dos espaos geogrficos A articulao e a fuso cada vez maiores da informtica, das telecomunicaes e dos audiovisuais tm contribudo para a evoluo e a rapidez de difuso das TIC. Os fluxos de informao tendem a ser cada vez mais rpidos e intensos, aumentando os contactos e o intercmbio entre reas geograficamente distantes. Nesta sociedade global, so cada vez mais comuns o telecomrcio realizao de negcios e transaes comerciais distncia e o teletrabalho que permite a realizao do trabalho a partir de casa sem a deslocao do trabalhador. Assiste-se, ao crescimento do n de servios disponveis atravs da Internet, o que alm de aumentar a sua acessibilidade por parte dos cidados, dinamiza a utilizao dos prprios servios, reduzindo custos e aumentando a sua rendibilidade. Em Portugal, os servios pblicos on-line dirigem-se a um conjunto alargado de cidados, utentes e empresas, e tm registado, nos ltimos anos, grandes avanos, que contriburam para uma melhor classificao no ranking europeu. As TIC- fator de aproximao, mas tambm de desigualdade O desenvolvimento das tecnologias da informao e da comunicao permite reduzir as distncias e aproximar agentes econmicos e pessoas de todo o mundo. Todavia, as diferenas no acesso e na capacidade de uso dessas tecnologias aumentam as desigualdades entre as regies do mundo e de cada pas entre os cidados. As possibilidades de acesso e a capacidade de utilizao das tecnologias da informao e comunicao so diferentes consoante o desenvolvimento das regies, mas dependem tambm das caractersticas dos indviduos. H ainda a considerar a necessidade de formao e os custos inerentes aos equipamentos e a ligao das redes de acesso e utilizao que constituem fatores inibidores da adeso s tecnologias da informao e comunicao. Em Portugal, tm sido desenvolvidas aes que pretendem diminuir as desigualdades de acesso s tecnologias da informao e comun: a criao de espaos de utilizao gratuita da Internet; o esforo de ligao de todas as escolas pblicas Internet; a incluso da aprendizagem de utilizao das TIC nos novos currculos; Pretende-se, com estas medidas, proporcionar a todos os cidados em idade escolar o desenvolvimento das competncias necessrias utilizao das TIC.

Tambm com o objetivo de reduzir as desigualdades, foi criado o Programa STAR, que englobou um conjunto de aes especiais no domnio das telecomunicaes, para promover a introduo e o desenvolvimento de servios e redes avanadas nas regies perifricas menos favorecidas da Unio Europeia. Em Portugal, as regies autnomas beneficiaram deste programa, que contribuiu para a criao de infraestruturas de apoio e para o incentivo s empresas privadas na aquisio de meios e na prestao de servios na rea das telecomunicaes. Os transportes e as comunicaes e a qualidade de vida da populao O desenvolvimento dos transportes e das telecomunicaes reflete-se na qualidade de vida. A mobilidade da populao torna-se muito maior, aumentando a frequncia e a distncia das deslocaes. Estas fazem-se agora, com maior conforto, segurana e em menor tempo. A multiplicidade dos espaos de vivncia O crescimento do comrcio internacional de mercadorias, dos fluxos tursticos, do trfego telefnico e do comrcio eletrnico so, expresses evidentes da maior mobilidade e facilidade de comunicar distncia, proporcionadas pelo desenvolvimento dos transportes, da informao, etc. Existe uma grande interao e complementaridade entre o setor dos transportes e o das telecomunicaes. Em Portugal, as empresas de transportes so das que mais utilizam as tecnologias de informao e da comunicao, sobretudo ao nvel dos contactos entre utentes e fornecedores de servios, da localizao e orientao por satlite, da logstica e da gesto do trnsito. O processo da globalizao, tambm uma consequncia do desenvolvimento dos transportes e das tecnologias da informao e comunicao. O mundo atual assemelha-se cada vez mais a uma aldeia global. Um crescente n de pessoas toma conhecimento quase imediato das mesmas notcias, mesmos filmes e programas de televiso, mesma msica, etc.. Problemas na utilizao dos transportes A segurana A segurana um dos aspetos mais importantes no setor dos transportes, uma vez que qualquer deslocao de pessoas ou mercadorias envolve sempre riscos, seja qual for o modo de transporte usado. O investimento no aumento da segurana dos veculos e das infraestruturas tem sido, uma constante ao longo da histria dos transportes. Embora os acidentes com transportes rodovirios no tenham a dimenso de catstrofe que se associa aos de outros modos de transporte, o seu grande n e a sua frequncia tornam a sinistralidade rodoviria um problema grave em muitos pases da UE. O crescimento do n de veculos em circulao fez aumentar bastante o n de acidentes com vtimas. Porm, a melhoria da segurana dos veculos e da rede rodoviria nacional permitiu que a gravidade dos acidentes diminusse significativamente. As causas da sinistralidade rodoviria, esto diretamente relacionadas com o comportamento dos condutores. O ambiente e a sade O crescimento da utilizao dos transportes, tem alguns impactes sobre a qualidade de vida da populao, a maioria decorrentes dos problemas de poluio ambiental. O setor dos transportes um dos principais contribuidores para o efeito de estufa e para a formao de ozono na troposfera. A poluio atmosfrica a causa de muitas doenas: doenas do sistema respiratrio, doenas da pele, alergias, problemas do sistema cardiovascular e alguns tipos de cancro. A diminuio dos problemas ambientais e de sade associados aos transportes tambm uma das preocupaes da poltica nacional e comunitria para este setor, o que est patente em medidas como: a deciso de reduzir o peso do transpore rodovirio face aos restantes modos de transporte, por ser o mais poluente;

 o aumento dos investimentos em Investigao e Desenvolvimento, para viabilizar a utilizao de energias menos poluentes e diminuir o consumo de energia, nos transportes rodovirio e areo. O transporte martimo causa tambm graves problemas ambientais que se associam principalmente aos desastres petrolferos, que originam mars negras e s lavagens de pores. Reflexos das TIC na qualidade de vida A influncia das TIC faz-se sentir em inmeros aspetos da nossa vida quotidiana, desde a possibilidade de estar sempre contactvel, at maior facilidade de acesso a bens. Estas tecnologias so tambm um meio privilegiado para ajudar pessoas a sarem do isolamento, podendo assistir e/ou participar em programas de televiso. Com as TIC, os cidado com necessidades especiais tm maior facilidade e mais oportunidades de insero no mercado de trabalho. O desenvolvimento das redes de telecomunicaes tem impactes territoriais signficativos, ao nvel da distribuio da populao e das atividades econmicas. A crescente adeso das empresas e dos trabalhadores ao teletrabalho tem como consequncia uma reduo das deslocaes pendulares e a mudana de residncia para as reas rurais. As TIC tm, alguns efeitos perversos na qualidade de vida: a insegurana provocada pela difuso de vrus informticos; o perigo de fraude no comrcio eletrnico e em transaes financeiras; a falta de ateno a aspetos de carter tico, como a dificuldade em controlar a qualidade e a fiabilidade dos contedos, a possibilidade de invadir a privacidade dos cidados, etc. os perigos associados ao convvio com desconhecidos na Internet, para os mais jovens; os perigos para a sade humana, como a emisso de radiaes nocivas e os problemas psicolgicos de dependncia. A integrao de Portugal na UE: novos desafios, novas oportunidades Principios que nortearam a construo da CEE: reunificao da Europa, assente na paz e no respeito pelos direitos humanos; recuperao econmica e social, com vista a um melhor nvel de vida dos cidados; aumentar a quantidade, diversidade e qualidade dos produtos agro-pecurios; colocar no mercado os produtos a preos competitivos para o consumidor. Condies de adeso UE dos pases da Europa Central e Ocidental definidas na Cimeira de Copenhaga: Critrio poltico - O pas tem de ter instituies estveis que garantam a democracia, o Estado de direito, os direitos humanos, o respeito pelas minorias e a sua proteo; Critrio econmico O pas tem de ter uma economia de mercado em funcionamento e a capacidade para responder presso da concorrncia e s foras do mercado dentro da UE; Critrio jurdico O pas tem de ter a capacidade dos candidatos assumirem as sua obrigaes, incluindo a adeso aos objetivos de unio poltica, econmica e monetria. Dificuldades de adeso da Turquia Unio Europeia: tem dificuldade em cumprir os critrios de Copenhaga; um pas, culturalmente, muito diferente dos outros estados-membros; tem dificuldade em satisfazer as condies polticas, nomeadamente, no que respeita democratizao do pas; o respeito pelos direitos humanos est longe de ser alcanado, nomeadamente, no que respeita minoria curda. Oportunidades/vantagens para Portugal decorrentes da adeso de novos estados-membros a UE:

 possibilidade de internacionalizao da economia portuguesa atravs da cooperao e investimento nesses pases; alargamento do potencial mercado de consumidores de produtos portugueses; novas oportunidades de negcios/investimento em pases com uma mo-de-obra mais instruda e qualificada onde existe maior produtividade do trabalho e custos menores. Consequncias/desvantagens do alargamento para pases como Portugal: Portugal tornou-se mais perifrico devido deslocao do centro de gravidade da UE para Norte e Leste; maior dificuldade em aceder aos fundos estruturais comunitrios; menor capacidade de captao de investimento estrangeiro; deslocalizao de empresas instaladas em Portugal para pases com custos de trabalho menores; perda de competitividade de Portugal face a alguns dos novos pases-membros devido ao baixo nvel tecnolgico de grande parte das empresas nacionais, etc; A valorizao ambiental em Portugal e a poltica ambiental comunitria As primeiras medidas comunitrias em prol da qualidade ambiental datam de finais da dcada de 60. Durante os anos 70 e 80, a legislao ambiental comunitria preocupou-se com a definio de normas em matria de produo de resduos e de poluio do ar e da gua, adotando uma perspetiva setorial do problema. Desde 1990, tm sido definidads estratgias mais amplas, valorizando-se a poltica ambiental, atravs de decises de que se destacam: o Tratado de Maastricht, que conferiu s aes o estatuto de poltica comunitria, salientando a necessidade da sua integrao e definindo os seus principais objetivos: preservao, proteco e melhoria da qualidade do ambiente; proteo da sade das pessoas; - utilizao prudente e racional dos recursos naturais; promoo de medidas destinadas a enfrentar os problemas globais do ambiente; o Tratado de Amsterdo, que colocou o princpio do desenvolvimento sustentvel e a obteno de um nvel elevado de proteco ambiental entre as principais prioridades da poltica comunitria. Politica ambiental em Portugal Portugal tem de acompanhar e dar concretizao s grandes opes comunitrias no mbito da poltica ambiental. Para isso: foi elaborado um quadro legislativo, que respeita o Direito Internacional e fez-se a transposio das diretivas e normas comunitrias; criou-se o Ministrio do Ambiente, mais tarde associado tambm ao Ordenamento do Territrio e ao Desenvolvimento Regional; foram criadas as Direes Regionais do Ambiente e Ordenamento do Territrio; canalizaram-se maiores recursos financeiros para o ambiente, em parte no mbito de programas comunitrios. Procura-se que a preocupao ambiental esteja presente em todos os domnios, de modo a que as metas relativas ao ambiente sejam mais facilmente alcanadas. Prioridades da poltica do ambiente na UE Alteraes climticas As alteraes climticas, induzidas pela ao humana e h tanto anunciadas pelos cientistas, resultam do aquecimento da atmosfera. Da a necessidade de reduzir a emisso de gases com efeito de estufa. A principal prioridade reduzir at 2012, 8% da emisso de gases com efeito de estufa. A longo prazo, a meta de 70% das emisses, atravs da inovao e do desenvolvimento cientfico e

tecnolgico, que pemitam manter a prosperidade das atividades econmicas e reduzir as emisses de gases. Vrias medidas tm sido adotadas a nvel comunitrio e nacional: financiamento de projetos que visam otimizar a produo de energia a partir de fontes no poluentes e viabilizar a sua distribuio e utilizao; desenvolvimento de estruturas urbanas que consomem menos energia e reduzem a utilizao de transportes rodovirios; apoio tcnico e financeiro s empresas no sentido de reduzirem e otimizarem o consumo de energia, para diminurem as emisses de gases; criao de sistemas de monitorizao da qualidade do ar, que permitem identificar os problemas, facilitando a sua resoluo. Natureza e biodiversidade A diversidade dos ecossistemas e das paisagens um patrimnio ecolgico, cultural e econmico. Proteg-lo a nica garantia de sustentabilidade da vida, o que significa que necessrio encontrar respostas para os problemas provocados pela presso humana sobre a Natureza e a biodiversidade que ela sustenta. A nvel comunitrio, o sexto Programa de Ao em matria de Ambiente definiu como principais objetivos: proteger e restaurar a estrutura e o funcionamento dos sistemas naturais; deter a perda de biodiversidade; proteger os solos da eroso e da poluio. As principais medidas e aes a desenvolver so: proteo dos habitats mais ricos da Rede Natura 2000; implementao de planos de ao para proteger a biodiversidade; desenvolvimento de uma estratgia de proteo do ambiente marinho; introduo de medidas destinadas a proteger as paisagens; Em Portugal, foi delinada a Estratgia Nacional de Conservao da Natureza e da Biodiversidade, que tem como principais objetivos: conservar a Natureza e a diversidade biolgica, incluindo os elementos notveis da geologia, geomorfologia e paleotologia; promover a utilizao sustentvel dos recursos biolgicos; contribuir para a prossecuo dos objetivos de cooperao internacional em que Portugal est envolvido na rea de conservao da Natureza. Recursos naturais... Neste domnio, a poltica da Unio Europeia tem como objetivos prioritrios: assegurar que o consumo de recursos naturais e os seus impactes no excedam a capacidade de carga do ambiente; dissociar o crescimento econmico da utilizao de recursos naturais, atravs de uma maior eficincia no seu aproveitamento e na sua reutilizao. A gesto dos recursos hdricos assume grande relevo, e engloba: a monitorizao da qualidade das guas e a sua distribuio e utilizao; a drenagem e tratamento das guas residuais; intervenes na rede hidrogrfica, como a construo de barragens e albufeiras, que aumentam as disponibilidades hdricas e regularizam o caudal dos rios. A conservao e valorizao das florestas, dos solos, das reas costeiras, das paisagens naturais e das guas marinhas so outras prioridades. Assim, fundamental o apoio sustentabilidade das atividades econmicas, para melhorar o desempenho ambiental das empresas. ...e resduos

Os resduos, alm de libertarem muitos poluentes que contaminam os solos, as guas e o ar, incluindo gases com efeito de estufa, tambm representam um desperdcio de recursos naturais. A poltica comunitria d prioridade preveno da produo de resduos, sua recuperao e incinerao e, como ltimo recurso, a deposio em aterros. Em Portugal, foram elaborados o Plano Estratgico para os Resduos Slidos Urbanos (PERSU) e o Plano Nacional de Preveno de Resduos Industriais (PNPRI) com objetivos que se enquadram nos comunitrios. No que respeita aos resduos slidos urbanos, o PERSU define estratgias de reduo da sua produo, medidas de valorizao dos resduos e a reduo de resduos urbanos biodegradveis depositados em aterros. Ambiente, sade e qualidade de vida A poluio ambiental, tem reflexos na sade e na qualidade de vida humanas. A prov-lo est o aumento de doenas do aparelho respiratrio, de alergias, de cancros, de problemas dos sistemas endcrino e reprodutivo. A poltica comunitria, asssenta sobre uma definio de sade entendida como um estado de bem-estar fsico, mental e social completo e sobre uma conceo global e interligada dos principais problemas e respetivas causas. Portugal tem vindo a aumentar a proteo ambiental e da sade, com as medidas que tm sido implementadas em matria ambiental, nomeadamente a monitorizao da qualidade do ar e da gua para consumo, o alargamento dos sistemas de drenagem e tratamento das gua residuais e de recolha e tratamento de resduos. Responsabilidade ambiental No que respeita promoo de uma cidadania ativa e responsvel, tanto a nvel comunitrio como nacional, registou-se uma evoluo positiva: maior participao dos cidados na discusso dos problemas e na manifestao das suas preocupaes e anseios relativamente preservao ambiental, o que influencia cada vez mais as decises polticas; maior abertura por parte dos organismos de deciso e criao de mecanismos que regulam a participao na discusso dos problemas e obrigam consulta pblica antes da tomada de decises: na UE, antes da adoo de uma nova proposta sobre o ambiente, todos os organismos so consultados e envolvidos na deciso; em Portugal, as decises importantes e os documentos que as formalizam, so colocados em discusso pblica antes da sua aprovao. Espao Schengen O Espao Schengen permite a livre circulao de pessoas dentro dos pases signatrios, sem a necessidade de apresentao de passaporte nas fronteiras. Mesmo que no haja controle nas fronteiras, os cidados residentes nos pases signatrios devem, por norma, portar um documento legal de identificao, como o bilhete de identidade. Para os turistas de pases no signatrios, a prova de identidade sempre o passaporte ou, no caso de longa permanncia, o documento legal substitutivo, emitido pelas autoridades de imigrao de um dos pases signatrios. O espao Schengen no se relaciona com a livre circulao de mercadorias (embargos, etc.). Nesse caso, a entidade mediadora a Unio Europeia, bem como os governos dos pases membros que no participam do bloco econmico. O Acordo de Schengen uma conveno entre pases europeus sobre uma poltica de abertura das fronteiras e livre circulao de pessoas entre os pases signatrios. Um total de 30 pases, incluindo todos os integrantes da Unio Europeia (exceto Irlanda e Reino Unido) e trs pases que no so membros da UE (Islndia, Noruega e Sua), assinaram o acordo de Schengen. Liechenstein, Bulgria, Romnia e Chipre esto em fase implementao do acordo.