Conceptos fundamentales de trnsito.

Trnsito: El concepto suele utilizarse para nombrar al movimiento de los vehculos y las personas que pasan por una calle, una carretera u otro tipo de camino. Flujo de vehculos: tambin puede conocerse como trfico vehicular o trfico. En las grandes ciudades, el trnsito es un factor que determina en buena parte la vida cotidiana. De acuerdo a las condiciones de trnsito, una persona puede llegar tarde al trabajo o perder varias horas en sus desplazamientos. Los congestionamientos constituyen el problema de trnsito ms visible. Esto ocurre cuando el trnsito no es fluido ya que la cantidad de vehculos es superior a la que puede acoger una calle. Al producirse una congestin, los autos no pueden circular con normalidad y deben reducir su velocidad o hasta detener su marcha. Densidad: viene definida como el nmero de vehculos por una determinada longitud, siendo un valor instantneo, y tambin puede expresarse como el valor medio de varias situaciones sucesivas. Se llama crtica cuando alcanza la mxima capacidad y vara con el tipo de carretera. Volumen de transito: Es el nmero de vehculos que pasan por un punto o seccin transversal dados, de un carril o de una calzada, durante un periodo determinado. Clasificacin de las carreteras. Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Se distingue de un simple camino porque est especialmente concebida para la circulacin de vehculos de transporte.

El peralte que debe tener una carretera en una curva determinada a la cual se debe conducir a una velocidad estipulada de acuerdo al tipo y al fin de la carretera es uno de esos parmetros que debe tener el encargado del proyecto y los involucrados en su ejecucin, de all lo relevante que es tener un fundamento estable en lo que se refiere a estos tpicos por parte del encargado de hacer los estudios topogrficos del proyecto en cuestin. Clasificacin de las Carreteras de Venezuela. Se clasifican oficialmente segn designacin de troncal, local, ramal y subramal.

Las Carreteras Troncales: Son carreteras interestatales entre los centros poblados de mayor importancia del pas. Contribuyen a la integracin nacional, al desarrollo de la economa del pas, y proveen conexin regional y comunicacin internacional.

Las Carreteras Locales: Son de inters regional. Permite la comunicacin entre poblada y vas de mayor importancia y renen en trnsito proveniente de ramal y subramal.

Los Ramales O caminos secundarios, intercomunican centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de sta a las carreteras principales. Cumplen una funcin de gran importancia en el sistema vial de pas; la de alimentar y distribuir el trfico que circula por las carreteras troncales.

Los Subramales: Proveen acceso a fundos y otras explotaciones.

Otras Clasificaciones:

Carreteras

Nacionales,

estatales,

de

entidades

agrcolas,

particulares

de sistemas cooperativa; carretera de concreto, asfalto, granzn, tierra tratada y simplemente de tierra. Tipos de vehculos. Los tipos de vehculos se basan en el Reglamento Nacional de Vehculos, con el objeto de establecer los requisitos y caractersticas tcnicas que deben cumplir los vehculos, para que ingresen, se registren, transiten, operen y se retiren del Sistema Nacional de Transporte Terrestre. Los requisitos y caractersticas tcnicas establecidas en el reglamento estn orientadas a la proteccin y seguridad de las personas, los usuarios del transporte y del trnsito terrestre, as como la proteccin del medio ambiente y el resguardo de la infraestructura vial.

Categora L.- Vehculos Automotores con menos de cuatro ruedas. L1 Vehculos de dos ruedas, hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 Km/h L2 Vehculos de tres ruedas, hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 Km/h L3 Vehculos de dos ruedas, de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 Km/h L4 Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 Km/h L5 Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 Km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una tonelada.

Categora M.- Vehculos Automotores con menos de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de pasajeros.

M1 Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar con el asiento del conductor. M2 Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar con el asiento del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos M3 Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar con el asiento del conductor y peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas.

Los vehculos de las categoras M2 y M3, a su vez de acuerdo a la disposicin de pasajeros se clasifican en: Clase I: Vehculos construidos con reas para pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de stos. Clase II: Vehculos construidos principalmente para el transporte de pasajeros sentados y tambin diseados para permitir el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio previsto para dos asientos dobles. Clase III: Vehculos construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados. Categora N.- Vehculos Automotores con menos de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de mercancas. N1 Vehculos de peso bruto vehicular de 3.5 toneladas o menos N2 Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3.5 toneladas hasta 12 toneladas. N3 Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas

Categora O.- Remolques (incluido semiremolques). O1 Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas o menos. O2 Remolques de peso bruto vehicular de ms de 0.75 toneladas hasta 3.5 toneladas. O3 Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3.5 toneladas hasta 10 toneladas. O4 Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas.

Definiciones Importantes: Camin: Vehculo automotor de la categora N, destinado exclusivamente para el transporte de mercancas con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 Kg. Puede incluir una carrocera o estructura portante. Carrocera: Estructura que se instala sobre el chasis o estructura autoportante, para el transporte de personas y/o mercancas. Eje: Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja a las ruedas y permite la movilidad del mismo. Eje de Traccin: Eje que trasmite la fuerza de traccin Eje direccional: Eje a travs del cual se aplica los controles de direccin del vehculo. Eje no motriz: Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de traccin, es decir las ruedas giran libremente. Eje Retrctil: Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie de la va mediante dispositivos mecnicos, hidrulicos o neumticos.

Eje simple: Eje que no forma un conjunto de ejes, es decir, se considera como tal, cuando la distancia entre centro y centro del eje ms prximo es superior a 2.40 m. Puede ser motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior.

Eje doble: Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia entre centros de ruedas superior a 1.20 m e inferior a 2.40 m. Eje Triple: Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados una distancia entre centro de ruedas externas superior a 2.40 m e inferior a 3.60 m.

Omnibus: Vehculo motorizado de la categora M3, con un peso neto no menor a 4000 Kg y un peso bruto vehicular superior a los 1200 Kg.

Vehculo Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que sirve para transportar personas o mercancas.

Vehculo articulado: Conjunto de vehculos acoplados, siendo uno de ellos motorizado.

Vehculo combinado: Combinacin de dos o ms vehculos siendo el primero un vehculo automotor y los dems remolcados.