ASFALTO O asfalto um dos mais versteis produtos da natureza, utilizado h vrios anos como um cimento para aglutinar, revestir

ir e impermeabilizar objetos como, por exemplo: reservatrios de gua, banheiro, trabalhos em alvenaria, na indstria naval para calafetagem de navios. Os primeiros asfaltos ocorriam na natureza e eram encontrados em camadas geolgicas, ora como argamassas moles e prontamente utilizveis, ora como veios negros duros e friveis de formao rochosas. Estes passaram a ser conhecidos como asfaltos naturais e foram amplamente utilizados at o incio do sculo 20. O asfalto moderno um constituinte natural do petrleo, sendo obtido submetendo-se o petrleo a um processo de destilao no qual as fraes mais pesadas tem ponto de ebulio de 600C e as fraes leves (gasolina, querosene e diesel), so separadas do asfalto por vaporizao, fracionamento e condensao em torres de fracionamento com arraste de vapor, sendo que o estgio final a destilao a vcuo. O resduo obtido, aps a remoo dos demais destilados de petrleo o cimento asfltico de petrleo (CAP).

Tipos de Asfalto Existem vrios tipos de asfalto e cada um obtido misturando diversos materiais ao asfalto do petrleo. Os diferentes tipos de asfalto, diferentes composies de seus componentes, so escolhidos de acordo com as necessidades da rua que ser asfaltada. E tem tambm o asfalto natural, que so leos de petrleo que afloram da superfcie terrestre e que pela ao do sol e do vento so destilados naturalmente. Cimento Asfltico de Petrleo (CAP)

o resduo da destilao do petrleo e classificado de acordo com o teste de viscosidade, no Brasil os tipos produzidos so: CAP 7, CAP 20 e CAP 40. A norma tcnica IBP/ABNT EB - 78 fixa as caractersticas exigveis ao CAP para fins de produo e utilizao. O CAP um material termoplstico e ideal para a pavimentao, em suas aplicaes estes devem estar livres de gua e homogneo em suas caractersticas. So aplicados em misturas a quente tais como, pr misturados, areia-asfalto e concreto asfltico, recomenda-se o uso de CAP 20 e 40, com teor de asfalto de acordo com o projeto. J o CAP 7 utilizado para tratamentos superficiais, sendo que neste existem algumas restries de aplicao: No podem ser aquecidos acima de 177C, sendo a temperatura ideal obtida pela relao entre temperatura e viscosidade, visando assim o possvel craqueamento trmico do ligante. No se aplica em dias de chuva, em temperatura inferior a 10C e em superfcies molhadas. Os CAP que temperatura de 177C possuem viscosidade superior a 60 SSF no devem ser usados para evitar problemas de superaquecimento.

Asfaltos diludos de Petrleo (ADP)

Resultam da diluio do cimento por destilados leves de petrleo, estes diluentes proporcionam produtos menos viscosos que podem ser aplicados a temperaturas mais baixas, sendo que estes evaporam-se aps a aplicao. Os asfaltos diludos classificam-se em trs categorias, mas no Brasil somente duas so especificadas e produzidas: CR AD de cura rpida CM AD de cura mdia

Para obteno do CR usa-se como diluente uma nafta na faixa de destilao da gasolina, enquanto que para os CM usa-se um querosene. Cada uma dessas duas categorias apresenta tipos diferentes de viscosidades, determinadas em funo da quantidade de diluente. Assim os CR so constitudos dos seguintes tipos: CR 70, CR 250, CR 800 e CR 3000, analogamente os CM apresentam os seguintes tipos: CM 30, CM 70, CM 250, CM 800 e CM 3000. Os tipos de mesmo nmero, embora de caractersticas diferentes, tem a mesma faixa de viscosidade numa determinada temperatura, assim os AD CR 70 e CM 70, tem a mesma faixa de viscosidade, embora tempos de cura diferentes. Em nosso Pas, os ADP obedecem rigorosamente s Especificaes Brasileiras IBP/ABNT P EB 651 e IBP/ABNT P EB 652, nas quais so fixados os mtodos de ensaios a serem seguidos. Em servios de imprimao, recomenda-se o uso dos asfaltos diludos CM-30 e CM-70, o tipo CM-30 para superfcies com textura fechada e o tipo CM-70 para superfcies com textura aberta. A taxa de aplicao varia de 0,8 a 1,6/m2, devendo ser determinada experimentalmente mediante absoro pela base em 24 horas. O tempo de cura , geralmente, de 48 horas, dependendo das condies climticas locais (temperatura, ventos, etc). Os asfaltos diludos podem, em situaes especiais, ainda ser utilizados em pintura de ligao, tratamentos superficiais, misturas a frio.

Emulses Asfalticas Catinicas

Emulso asflticas catinicas um sistema constitudo pela disperso de uma fase asfltica em uma fase aquosa (direta), ou de uma fase aquosa em uma fase asfltica (inversa), as emulses asflticas normalmente usadas em pavimentao so as catinicas diretas e prestam-se execuo de diversos tipos de servios asflticos de forma adequada, tanto tcnicas como economicamente. Estes so classificados de acordo com a sua ruptura, viscosidade Saybolt Furol, teor de solvente, desmulsibilidade, resduo de destilao e quanto utilizao: RR 1C: Emulso asfltica de ruptura rpida, que se caracteriza pelo teor de resduo asfltico no mnimo de 62% e viscosidade Saybolt Furol a 50C entre 20 e 90s (baixa viscosidade) e desemulsividade superior a 50%.

RR 2C: Emulso asfltica de ruptura rpida, com teor de resduo asfltico de no mnimo de 67% e viscosidade Saybolt Furol a 50C entre 100 e 400s (baixa viscosidade) e desemulsividade superior a 50%. Estas emulses acima so empregadas em vrios tipos de servios, principalmente nos de penetrao. A RR 1C utilizada quando se necessita de um produto mais fludo e a RR - 2C, quando se deseja um produto mais viscoso e com maior teor de resduo asfltico. RM 1C: Emulso asfltica de ruptura mdia, que se caracteriza pela viscosidade Saybolt Furol de 50C entre 20 e 200s (baixa viscosidade), teor residual de asfalto de, no mnimo de 62% e desemulsibilidade no mximo de 50%. RM 2C: Emulso asfltica de ruptura mdia, que se caracteriza pela viscosidade Saybolt Furol de 50C entre 100 e 400s (baixa viscosidade), teor residual de asfalto de, no mnimo de 65%, desemulsibilidade no mximo de 50% e teor mximo de solvente destilado entre 3% e 12%. As RM 1C e RM 2C so empregadas em vrios tipos de servios de pavimentao, principalmente nos de pr misturados a frio abertos. Embora no sejam os produtos mais recomendveis economicamente, podem ser utilizados tambm para pintura de Ligao se qualquer problema. RL 1C: Emulso asfltica catinica lenta, que se caracteriza por apresentar viscosidade de Saybolt Furol mxima de 70s a 50C. No apresentam solvente em sua constituio e tem teor asfltico residual mnimo de 60%. No se faz o ensaio de desumulsibilidade para caracteriza-la, e sim o teste de mistura com cimento ou com filler slicico, dependendo do agregado mineral que for usado. O RL-1C empregado em vrios tipos de servios asflticos, principalmente nos pr -misturados a frio densos, lama asfltica e solo-betume.

Classificao Asfalto: - Natural - Petrleo: - cimento asfltico - asfalto diludo - emulso asfltica - asfaltos modificados

Asfaltos: - Possuem consistncia variada - Cor parda, escura ou negra - Proveniente de jazidas ou do refino do petrleo - Principal constituinte: betume - Finalidade: - aglutinante, impermeabilizante, flexvel, fcil de ser trabalhado sendo o produto mais vivel economicamente no mercado.

Os pavimentos asflticos tambm devem apresentar superfcie lisa, resistncia derrapagem, desgaste, distoro e deteriorao pelas intempries e aos produtos qumicos descongelantes, principalmente nos pases de clima temperado. Nenhum outro material garante melhor do que o asfalto a realizao econmica e simultnea dessas funes, alm de proporcionar ao pavimento caractersticas de flexibilidade que permitem sua acomodao, sem fissuramento e eventuais recalques diferenciais das camadas subjacentes do pavimento.

Asfaltos Naturais: - leos de petrleo que afloram na superfcie terrestre e que pela ao do sol e do vento so destilados naturalmente. - lagos de asfalto - rochas asflticas - impurezas minerais

Asfaltos de petrleo: - Destilao fracionada do petrleo - Isentos de matria mineral - Quantidade de asfalto no petrleo: 10 a 70% - O processo de refinao depende do tipo de petrleo e do rendimento em asfalto. Os cimentos asfaltos de petrleo, conforme sua procedncia, so classificados: - segundo a sua viscosidade a 60C, em CAP-7, CAP-20 e CAP-40; - segundo a penetrao, em CAP-30/45, CAP-50/60, CAP-85/100 e CAP-150/200.

Aplicaes Misturas quente (CAP 7 e CAP 20) : - Pr-misturado quente (PMQ) - Areia asfalto (AA) - Concreto Betuminoso Usinado Quente (CBUQ) Tratamento superficial CAP 7 Macadame Betuminoso CAP 7

Sugesto para utilizao dos ligantes betuminosos em pavimentao:

Ensaios Principais ensaios para controle de cimento asfltico de petrleo: Espuma: O CAP aquecido at determinada temperatura e a seguir verifica-se se h ou no a presena de espuma no material, decorrente da presena de gua. A presena de gua pode ser perigosa durante o aquecimento, podendo causar acidentes.

Ponto de Fulgor: Consiste na determinao da temperatura para a qual uma amostra de produto asfltico comea a liberar gases inflamveis. utilizado para identificar contaminao por solventes e para prevenir acidentes.

Densidade: Utilizado para transformar unidades gravimtricas em volumtricas e tambm para o clculo da densidade terica e do volume de vazios.

Solubilidade em bissulfeto de carbono: Utilizado para verificar a pureza do CAP, ou seja, mede-se o teor de betume contido no asfalto.

Ductilidade(DNER-ME 163/98) a propriedade do material suportar grandes deformaes sem ruptura. Caracteriza a resistncia trao e a flexibilidade do CAP. Quanto mais dctil, maior a flexibilidade. Para os materiais betuminosos, a ductilidade a distncia em cm que um corpo de prova padronizado se alonga at a ruptura, quando submetido a trao. Temperatura de ensaio: 25C

 Ensaio de Oliensis (Teste da mancha ou spot test) Verifica se o asfalto foi superaquecido durante a fabricao ou o transporte. Consiste em verificar se uma gota de CAP dissolvido em nafta, em banhomaria, tem aspecto homogneo em colorao. Se o aspecto for homogneo representa que o teste negativo, caso contrrio (centro da mancha for negro), houve superaquecimento e o resultado do teste positivo.

Efeito do calor e do ar Simula o envelhecimento do CAP durante a mistura em usina e durante sua vida em servio. Consiste no aquecimento de uma fina pelcula de asfalto, em uma estufa ventilada, por um determinado tempo. Aps esse processo, mede-se a variao de peso e de penetrao em relao ao CAP original.

Viscosidade Saybolt-Furol um ndice tcnico que se relaciona, de maneira desconhecida, com a viscosidade. Consiste na medida do tempo (em s) que uma determinada quantidade de material asfltico (60 ml) leva para fluir atravs de um orifcio padronizado. No Brasil, o viscosmetro mais usado para os materiais asflticos o de Saybolt-Furol. O aparelho consta, basicamente, de um tubo com formato e dimenses padronizadas, no fundo do qual fica um orifcio de dimetro 3,15 0,02mm. O tubo, cheio de material a ensaiar, colocado num recipiente com leo (banho) com o orifcio fechado. Quando o material estabiliza na temperatura exigida (25 a 170C, dependendo do material e 135C para os cimentos asflticos), abre-se o orifcio e inicia-se a contagem do tempo. Desliga-se o cronmetro quando o lquido alcana, no frasco inferior, a marca de 60ml. O valor da viscosidade reportado em segundos Saybolt-Furol, abreviado como SSF, a uma dada temperatura de ensaio. Alm do uso na especificao, a medida da viscosidade do ligante asfltico tem grande importncia na determinao da consistncia adequada que ele deve apresentar quando da mistura com os agregados para proporcionar uma perfeita cobertura dos mesmos e quando de sua aplicao no campo. Para isso

 necessrio se obter, para cada ligante asfltico, uma curva de viscosidade com a temperatura que permita escolher a faixa de temperatura adequada para as diversas utilizaes.

Viscosidade Absoluta Considere-se um lquido contido entre duas placas paralelas, cada uma com rea A. Seja a placa inferior fixa e considere a aplicao de uma fora Ft placa superior. A fora Ft gera uma tenso de cisalhamento, tangencial ao fluido. O fluido adjacente placa superior adquire a mesma velocidade da placa (princpio da aderncia). As camadas inferiores do fluido adquirem velocidades tanto menores quanto maior for a distncia em relao placa superior. A velocidade do fluido adjacente placa inferior zero (em virtude da aderncia). Assim, cria-se um gradiente de velocidades que, simplificadamente, dado pela razo entre a diferena de velocidades entre as camadas de fluido junto de cada uma das placas, v (que corresponde velocidade adquirida pela placa superior, v) e a separao entre essas placas, L. A definio de viscosidade est relacionada com a Lei de Newton: a tenso de cisalhamento diretamente proporcional variao da velocidade ao longo da direo normal s placas. A relao de proporcionalidade pode ser transformada em igualdade mediante uma constante, dando origem equao A viscosidade absoluta ou dinmica () o coeficiente de proporcionalidade entre a tenso de cisalhamento aplicada e o gradiente de velocidade de distoro do lquido viscoso colocado entre as duas placas paralelas. Significado fsico da viscosidade: propriedade do fluido atravs da qual ele oferece resistncia s tenses de cisalhamento. Os fluidos que apresentam relao linear entre a tenso de cisalhamento e a taxa de deformao, so denominados newtonianos. Anlise dimensional da viscosidade (sistema F (fora); L (distncia); T (tempo)) Portanto, as unidades de viscosidade nos sistemas de unidades mais comuns so O ensaio para medida da viscosidade pode ser realizado no viscosmetro Brookfield rotacional. Esse viscosmetro utiliza um sistema em que o torque para girar uma p dentro da amostra, em velocidade constante, relacionado com a viscosidade absoluta (dinmica).

 Viscosidade Cinemtica a viscosidade absoluta dividida pela massa especfica do lquido; expressa em stockes (2cm/s). Este ensaio utilizado na determinao da viscosidade de asfaltos diludos.

Penetrao Consiste na medida (em dcimos de mm) do quanto uma agulha padro penetra verticalmente em uma amostra de material betuminoso sob condies especficas de temperatura (25C), carga (100g) e tempo (5 segundos). A condio de ensaio influencia na consistncia do cimento asfltico. Ponto de amolecimento. Este ensaio estabelece uma temperatura de referncia, similar temperatura de fuso dos materiais. Os CAPs, em suas respectivas temperaturas de Ponto de Amolecimentoapresentam, aproximadamente, a mesma penetrao (800 0,1 mm) Ensaio: anel contendo amostra de asfalto, com uma esfera de ao apoiada sobre a amostra, submetido a um banho-maria, com taxa de aumento de temperatura do lquido de 5C/min. Ao atingir determinada temperatura o asfalto fluir com o peso da esfera de ao apoiada em sua superfcie e se deslocar 1 at tocar o fundo do recipiente Anota-se a temperatura nesse momento, que o chamado ponto de Amolecimento.

ndice de susceptibilidade trmica (Pfeiffer e Van Doormaal): resultante da relao definida entre o ponto de amolecimento e a penetrao. A suscetibilidade trmica indica a sensibilidade da consistncia dos ligantes asflticos variao de temperatura. Trata-se de uma propriedade importante dos ligantes asflticos uma vez que se eles forem muito suscetveis variao de estado ou de propriedades frente variao de temperatura, no sero desejveis na pavimentao. desejvel que o ligante asfltico apresente variaes pequenas de propriedades mecnicas, nas temperaturas de servio dos revestimentos, para evitar grandes alteraes de comportamento frente s variaes de temperatura ambiente.

Diferentes abordagens podem ser usadas para se determinar a suscetibilidade trmica dos ligantes. Normalmente tem-se calculado para essa finalidade o ndice de Suscetibilidade Trmica ou ndice de Penetrao. Pelo procedimento proposto em 1936 por Pfeiffer e Van Doormaal esse ndice determinado a partir do ponto de amolecimento (PA) do CAP e de sua penetrao a 25C, incluindo-se a hiptese que a penetrao do CAP no seu ponto de amolecimento de 800 (0,1mm).A atual norma brasileira que classifica os CAPs estabelece uma faixa admissvel para o IP entre (-1,5) e (+0,7) IP > (+0,7) : asfalto oxidado; pouco sensveis a elevadas temperaturas e quebradios em temperaturas mais baixas IP < (-1,5): asfaltos muito suscetveis ao da temperatura

Temperatura de Aquecimento dos CAPs H uma relao entre a temperatura e os resultados de ensaios de Viscosidade SayboltFurol, que indica as melhores temperaturas para o aquecimento do cimento asfltico nos processos de mistura e compactao. At o agregado que ser utilizado na mistura deve estar em uma temperatura especfica, a fim de manter a temperatura do CAP num patamar de trabalhabilidade. Temperaturas para o aquecimento do CAP e suas relaes A temperatura de aplicao do CAP deve ser determinada para cada tipo de ligante, em funo da relao temperatura-viscosidade. A temperatura indicada aquela na qual o asfalto apresenta uma viscosidade situada na faixa de 85 10 segundos Saybolt-Furol. A temperatura recomendvel para a compresso da mistura aquela na qual o ligante apresenta uma viscosidade Saybolt-Furol de 140 15 segundos.