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VOLVO S80
Volvo S80 02
Prestazioni 12
Ambiente di guida 20
Comfort per i passeggeri 22
Intrattenimento 24
Sicurezza personale 26
Sicurezza 28
Rispetto per l’ambiente 36
www.volvocars.it
Il lusso
ama la
compagnia.
Se il tempo è il lusso più prezioso, vale la pena stare di più a bordo di
Volvo S80. Un’auto progettata per velocità elevate, ma comunque
garanzia di un ritorno sicuro che promette un altro viaggio piacevole
e più tempo con la famiglia.
Per decenni abbiamo realizzato auto che invitano le persone a godersi la vita e contribuiscono
a fornire protezione in caso di incidente. Infatti, migliaia di persone in tutto il mondo possono
affermare di essere ancora vive grazie a Volvo.
E questa non è una coincidenza. I nostri fondatori hanno dichiarato che la sicurezza è, e dovrà
sempre essere, alla base di tutto ciò che facciamo. Di conseguenza, Volvo è riconosciuta in
tutto il mondo per il suo impegno a realizzare le auto più sicure in circolazione.
Le caratteristiche di protezione di una Volvo abbracciano anche il mondo che condividiamo. Già
nel 1972 Volvo fu la prima casa automobilistica a riconoscere le ripercussioni negative sull’am-
biente da parte delle autovetture. Da allora ci siamo impegnati a ridurre l’impatto ambientale
delle auto che produciamo e del modo in cui le produciamo.
Siamo fatti così. • Nel 1976, Volvo Cars fu la prima casa automobilistica a
introdurre il catalizzatore a tre vie con sonda Lambda,
per il controllo delle emissioni allo scarico. Oggi presso-
ché ogni auto a benzina è dotata di questo ingegnoso
componente, indispensabile per l’ambiente tanto quanto
la cintura di sicurezza a tre punti per la sicurezza.
Questi risultati ci forniscono informazioni esclusive per creare una tecnologia che
contribuisce a prevenire gli incidenti e, qualora sia impossibile evitarli, a proteggere
gli occupanti. Il risultato è la sicurezza Volvo, un privilegio non esclusivo degli sve-
desi ma di chiunque nel mondo.
Il Volvo Cars Safety Centre, il più avanzato
laboratorio al mondo nel campo dei crash test.
Sulla base dei risultati della nostra ricerca antin-
fortunistica, siamo in grado di ricreare svariate
situazioni e impatti che si verificano nella vita
reale. Oltre a numerosi crash test virtuali in com-
puter ultrapotenti, eseguiamo circa 450 collisioni
all’anno. Sottoponiamo a crash test automobili a
diverse velocità e con altri tipi di veicoli e ostacoli
stradali. Eseguiamo impatti frontali, laterali, tam-
ponamenti e prove di ribaltamento, testando le
auto fuori strada e sul vero e proprio granito
svedese, possiamo persino simulare impatti con
animali selvatici.
Collision Warning con Auto Brake: per la marcia in autostrada è la Sistema di monitoraggio degli angoli ciechi BLIS (Blind Spot
tecnologia radar e con telecamera di Volvo, che ti avverte se sei troppo Information System): contribuisce a rilevare i veicoli che entrano
vicino al veicolo davanti a te e, se non è possibile evitare l’impatto, attiva nell’angolo cieco su entrambi i lati della vettura.
i freni per ridurre gli effetti della forza d’urto.
Fari attivi Bi-Xeno ® (ABL): ampliano il campo visivo di circa il 230%
DAC (Driver Alert Control): è un’esclusiva tecnologia progettata per nell’oscurità e garantiscono un notevole miglioramento dell’illuminazione
la marcia in autostrada, che ti allerta qualora tu stia perdendo la in curva.
concentrazione.
Luce del freno d’emergenza EBL (Emergency Brake Light): rileva Sapevi che:
LDW (Lane Departure Warning): controlla la posizione della tua auto un intervento del freno di emergenza e inizia a far lampeggiare le luci di
sulla strada e ti avvisa se superi accidentalmente la linea di demarcazio- stop per avvertire gli utenti della strada che seguono. • un terzo di tutti gli incidenti denunciati è un tampo-
ne della carreggiata a velocità superiori a 65 km/h. namento, e in più del 50% di questi incidenti il guida-
Servofreno idraulico HBA (Hydraulic Brake Assist): garantisce tore non frena affatto,
Sistema di controllo dinamico di stabilità e trazione DSTC una potenza frenante ottimale per aiutarti ad arrestare la vettura nella
(Dynamic Stability and Traction Control): ti aiuta a mantenere la più breve distanza possibile. • fino al 90% di tutti gli incidenti è causato dalla
trazione in numerose situazioni e a prevenire lo sbandamento della vettura. distrazione del guidatore,
RAB (Ready Alert Brakes): prevengono una frenata d’emergenza per • la tecnologia a scarica di gas (Bi-Xeno®) contribui-
Trazione integrale con Instant Traction™: distribuisce costante- contribuire a ridurre ulteriormente lo spazio di frenata. sce a farti guadagnare 45 metri in più di spazio di
mente la potenza alle ruote con miglior trazione per una rassicurante frenata al buio a 100 km/h.
stabilità in tutte le condizioni. Sistema intelligente di informazione per il guidatore IDIS
(Intelligent Driver Information System): può contribuire a ridurre il
Finestrini laterali anteriori idrorepellenti: consentono una guida carico di lavoro in situazioni di stress.
più sicura nella pioggia.
Per conoscere meglio le tecnologie di assistenza della tua Volvo consulta le Informazioni sugli interni a partire da pagina 54.
S80-816-028
RETOUCH
W816
Volvo Flexifuel per una notevole riduzione delle emissioni di anidride carbonica
Disponibili in dodici Paesi europei, i motori Flexifuel di Volvo utilizzano il bioetanolo E85
(come pure qualsiasi miscela di E85 e benzina). Il bioetanolo è un biocombustibile rinnovabi-
le, che si ottiene da biomassa come la canna da zucchero, il frumento e altre colture. Ciò
significa che le emissioni di anidride carbonica derivanti dalla combustione sono già parte
dell’ecosistema e non contribuiscono all’aumento dei gas serra nell’atmosfera. Per la tua
Volvo sono disponibili due motori Flexifuel: il 2.0F e il 2.5FT turbocompresso.
* in pelle: piani di seduta, supporti laterali, lato anteriore degli schienali e dei poggiotesta
Prove per verificare la presenza di Gancio appendiabiti
sostanze nocive nei materiali Sul poggiatesta del sedile del passeggero anteriore è sistema-
Per chi soffre di allergie e di asma, i rivestimenti e i tessuti to un pratico gancio appendiabiti, comodamente raggiungibile
interni soddisfano i requisiti dell’Oeko-Tex Standard 100, uno dal sedile di guida.
standard internazionale che garantisce che i tessuti e la pelle
siano privi di sostanze allergeniche o dannose alla salute. Nume-
rosi particolari metallici interni sono testati per quanto riguarda
le allergie da contatto e soddisfano gli stessi requisiti relativi al
rilascio di nichel previsti per i gioielli.
Design ergonomico
Sviluppati in collaborazione con esperti di ergonomia per garantire
un valido sostegno del corpo durante le ore di guida, i sedili di
Volvo S80 sono fra i più comodi dell’intero panorama automobilisti-
co. Svariate possibilità di regolazione e il supporto lombare regola-
bile consentono di trovare facilmente la posizione di guida ottimale.
Tasca integrata
Per gli oggetti più piccoli, come un cellulare o un portafogli,
tutti i rivestimenti offrono pratiche tasche portaoggetti sul
bordo del cuscino del sedile anteriore.
Interni Anthracite Black.
Interni Anthracite Black con rivestimento in pelle traforata Offblack (2200), console centrale e inserti dei pannelli delle portiere in legno “Classic”, Interni Anthracite Black
volante e pomello del cambio Anthracite in pelle/legno “Classic” Rivestimento in pelle soft Sovereign-Hide Offblack (2400)
Inserti in alluminio
Interni Anthracite Black con rivestimento in pelle traforata Soft Beige (2202), console centrale e inserti dei pannelli delle portiere in alluminio,
volante in pelle e pomello del cambio Anthracite
Interni Sandstone Beige con rivestimento in pelle soft Sovereign-Hide Soft Beige (2412), console centrale e inserti dei pannelli delle portiere in Interni Sandstone Beige
legno “Classic”, volante e pomello del cambio Soft Beige in pelle/legno “Classic” Rivestimento in pelle soft Sovereign-Hide Soft Beige (2412)
Inserti in legno “Classic”
Volante in pelle, Volante in pelle/legno “Classic”, Volante in pelle, Volante in pelle/legno “Classic”,
Anthracite Anthracite Soft Beige Soft Beige
Pomello del cambio in pelle Pomello del cambio in pelle Pomello del cambio in pelle/legno Pomello del cambio in pelle Pomello del cambio in pelle Pomello del cambio in pelle/legno
Anthracite, manuale Anthracite, Geartronic “Classic” Anthracite, Geartronic Soft Beige, manuale Soft Beige, Geartronic “Classic” Soft Beige, Geartronic
Esterni.
Zubra 8x18 pollici Canicula 7x17 pollici Cassini 7x17 pollici Meissa 8x17 pollici Regor 7x17 pollici
Silver Bright Silver Bright Silver Bright Silver Bright Silver Bright
Sicurezza Preventiva
Adaptive Cruise Control (ACC) con Distance Alert DAC (Driver Alert Control)
L’ACC è progettato per un traffico fluido e può essere attivato a velocità superiori a 30 km/h. Basta Il Driver Alert Control (DAC) può contribuire ad avvertire chi guida in caso di stanchezza o perdita di
selezionare la velocità desiderata e la distanza minima in termini di tempo dal veicolo davanti. Appena il concentrazione, quando si viaggia in autostrada a velocità superiori a 65 km/h. Utilizzando i segnali di
sensore radar rileva che quest’ultimo procede più lentamente, la velocità viene automaticamente adattata una telecamera digitale per calcolare la direzione e i dati sui movimenti del volante, il DAC è in grado di
a quella di tale veicolo. Se l’ACC è disattivato e il veicolo davanti si avvicina troppo, il Distance Alert attiva confrontare un comportamento anomalo con il tuo normale stile di guida. Se rileva che stai cominciando
una luce rossa di segnalazione nella parte inferiore del parabrezza, per aiutarti a tenere la giusta distanza. a perdere il controllo, emette un chiaro segnale acustico. Allo stesso tempo viene visualizzato un mes-
saggio sulla plancia portastrumenti che suggerisce di fare una sosta.
Collision Warning con Auto Brake
Progettato innanzitutto per la marcia in autostrada, il sistema Collision Warning con Auto Brake è in LDW (Lane Departure Warning)
grado di rilevare un impatto imminente e avvisare chi guida. In un raggio di 150 metri, un sensore radar A velocità superiori a 65 km/h, il Lane Departure Warning può contribuire a prevenire uscite di strada
dietro la mascherina del radiatore e una telecamera digitale dietro il parabrezza controllano costante- della vettura, come pure collisioni causate da una temporanea distrazione. Questa funzione utilizza la
mente la distanza dal veicolo davanti. Se quest’ultimo frena improvvisamente (o è fermo) e il Collision telecamera digitale per registrare le demarcazioni della carreggiata e contribuisce a monitorare la
Warning rileva un impatto imminente, induce il guidatore a reagire con una luce rossa lampeggiante sul posizione della vettura sulla strada. Se dovessi abbandonare la tua corsia di marcia, il LDW emette un
parabrezza e un segnale acustico. Inoltre, questa tecnologia assiste il guidatore precaricando i freni per chiaro segnale acustico. Se passi intenzionalmente la linea di demarcazione utilizzando gli indicatori di
garantirne una risposta rapida e predisporre l’intervento del freno di emergenza, riducendo i tempi di direzione, il LDW non si attiva.
reazione. Se non si reagisce al segnale e l’impatto è imminente, i freni si attivano automaticamente. Il
sistema Collision Warning con Auto Brake contribuisce quindi ad avvisare il guidatore per evitare l’im-
patto e, in alcuni casi, ridurne la gravità.
Sistema di controllo dinamico Luce del freno d’emergenza EBL (Emergency Brake Light)
di stabilità e trazione DSTC Attivo a velocità superiori ai 50 km/h, il sistema EBL è in
(Dynamic Stability and Traction grado di rilevare la differenza fra frenata normale e di emer-
Control) genza. In una situazione di emergenza, tutte le luci dei freni
Grazie al suo contributo nella preven- lampeggiano a una frequenza di cinque volte al secondo. Una
zione di testa-coda, uscite di strada e volta raggiunta una velocità inferiore a 30 km/h, le luci smetto-
ribaltamenti, la tecnologia dei sistemi no di lampeggiare e si attivano quelle di emergenza. Grazie
di controllo della stabilità, come il all’impiego di LED che necessitano di meno tempo per accen-
DSTC, è stata definita il più importante dersi rispetto alle normali lampadine, i veicoli che seguono
progresso in fatto di sicurezza degli possono reagire più rapidamente.
ultimi dieci anni. Il nucleo del sistema
è costituito da un giroscopio che rileva
la direzione della vettura e la confronta
con i movimenti del volante e la rota-
zione effettiva delle ruote. Il DSTC è in
grado di rilevare ed evitare un possibi-
le sbandamento, riducendo la potenza Fari Bi-Xeno® attivi (ABL)
del motore o frenando una o più ruote. Oltre a migliorare l’illuminazione di circa il 230%, i fari Bi-
Xeno® attivi incrementano del 90% la visibilità in curva di
notte. Controllate da microprocessori, le luci motorizzate ruota-
no fino a 15° in entrambe le direzioni, illuminando con sicurezza
il percorso prescelto. Un sensore crepuscolare disattiva il siste-
ma adattivo nelle ore diurne per aumentarne la durata.
Finestrini laterali anteriori idrorepellenti Sistema intelligente di informazione per il guidatore IDIS (Intelligent Driver Information System)
Per una maggiore visibilità quando piove, questi cristalli laterali anteriori sono idrorepellenti. Il loro Per evitare distrazioni in situazioni in cui il traffico intenso richiede la massima attenzione, il sistema
speciale trattamento superficiale trasforma l’acqua in goccioline che vengono eliminate dalla forza del intelligente di informazione per il guidatore IDIS (Intelligent Driver Information System) analizza costan-
vento, offrendo anche il vantaggio di ridurre la formazione di ghiaccio o gelo in inverno. temente la tua guida e provvede a ritardare temporaneamente informazioni secondarie fornite dalla
vettura, o da uno dei suoi sistemi di bordo, come il telefono GSM, qualora rilevi una forte sterzata, una
brusca frenata o un’improvvisa accelerazione. Appena la situazione ritorna normale, le chiamate o le
informazioni rilevanti vengono inoltrate al guidatore. Il sistema IDIS può essere configurato in modo da
non ritardare le chiamate GSM in qualsiasi situazione.
Fari Bi-Xeno® ABS con Hydraulic Brake Assist (HBA) e Ready Alert Brakes (RAB)
I fari anteriori combinano riflettori separati per garantire un’illuminazione uniforme ed efficace in ogni I freni a disco con ABS generosamente dimensionati e un’idraulica ottimizzata garantiscono un breve
condizione. Per una visione notturna ancora migliore, sono disponibili fari anteriori Bi-Xeno® a scarica di spazio di frenata in tutte le situazioni e un’estrema resistenza senza usura. L’Hydraulic Brake Assist
gas. Rispetto ai tradizionali fari alogeni, i fari anteriori Bi-Xeno® aumentano il campo visivo di circa il consente di frenare a fondo in situazioni di emergenza, mentre il sistema Ready Alert Brakes anticipa
230%. A 100 km/h ciò consente di guadagnare altri 45 metri per frenare. Indipendentemente dal una frenata a fondo e la prepara avvicinando le pastiglie ai dischi. Il Fading Brake Support compensa
carico, questi fari anteriori si autoregolano per mantenere la corretta angolazione rispetto al manto automaticamente le maggiori forze da applicare sul pedale quando si frena a fondo per molto tempo. Il
stradale, anche in fase di rapida accelerazione o di frenata. ripartitore elettronico della forza frenante (Electronic Brake Distribution) distribuisce l’azione dei freni
Bi-Xeno è un marchio registrato di Hella KGaA Hueck & Co.
fra le ruote anteriori e quelle posteriori, per realizzare ottimi risultati in funzione del carico della vettura
e delle condizioni di guida.
Sicurezza Protettiva
Sistema di protezione contro il colpo di frusta WHIPS Airbag laterali a doppia camera
(Whiplash Protection System) Gli airbag laterali riducono il rischio di lesioni gravi al capo, al
Integrato nei sedili anteriori, il sistema di protezione WHIPS di torace e al bacino in caso di collisioni laterali. Gli airbag laterali
Volvo avvolge gli occupanti per ridurre il rischio di lesioni da di Volvo di ultima generazione hanno due camere separate,
colpo di frusta (uno dei più comuni tipi di lesioni dovuti a inci- che si gonfiano con pressioni diverse in caso di impatto latera-
denti, spesso risultato di un tamponamento a bassa velocità). Il le. La camera d’aria in corrispondenza dei fianchi si gonfia con
sistema si attiva se la vettura viene tamponata con una deter- una pressione cinque volte superiore rispetto a quella del
minata forza. Ricerche indipendenti hanno dimostrato che il torace, per ottimizzare la protezione.
sistema WHIPS è uno dei più efficaci al mondo e può ridurre il
rischio di invalidità del 50%.
Cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta Protezione dei pedoni
La caratteristica di sicurezza più importante è rappresentata dai pretensionatori su tutti i sedili che, in Per contribuire a minimizzare il rischio di lesioni gravi per gli utenti della strada non protetti, il frontale
caso di collisione, si attivano in pochi millisecondi e stringono la cintura di sicurezza per la massima del veicolo è leggermente arrotondato, i fari anteriori sono integrati a filo con la carrozzeria e il cofano
protezione. Le cinture anteriori quindi si allentano leggermente per far sì che gli occupanti vengano funge da zona a deformazione progressiva, assorbendo la forza d’urto.
trattenuti dagli airbag in modo controllato.
C’è qualcuno a
bordo della tua
Premi qui per vedere lo
vettura.
stato effettivo della tua
vettura (in un raggio di
L’allarme è stato
60–100 m) o lo stato
attivato.
della vettura nel momen-
to in cui sei sceso
(fuori campo).
Sedili anteriori e posteriori riscaldati Schienale del sedile del passeggero anteriore ribaltabile
Dotati di tre regolazioni, i sedili riscaldati per guidatore e passeggero anteriore incrementano il comfort Lo schienale del sedile del passeggero anteriore può essere comodamente ribaltato in avanti per
nelle giornate fredde. E per mettere a proprio agio anche chi siede dietro, questa caratteristica di lasciare spazio a oggetti lunghi.
comfort è disponibile pure per i sedili posteriori esterni.
Comfort Climatizzatore Comfort Portaoggetti
Tetto apribile in cristallo Bracciolo centrale anteriore, multifunzionale
Conferisce ancora più luce e ariosità all’abitacolo. Si apre e Nel tunnel centrale dell’abitacolo sono integrati diversi
chiude al tocco di un pulsante. E se il sole scotta troppo, è comfort. Due portabicchieri sono nascosti da una copertura
sempre possibile tirare la tendina integrata. Il tettuccio apribile scorrevole. Davanti al bracciolo ci sono un pratico portaoggetti
può essere chiuso assieme ai finestrini laterali, usando il e altri vani speciali per gli oggetti più piccoli. Piegando all’in-
telecomando della chiusura centralizzata. dietro la parte superiore del bracciolo si ricava un ripiano
comodo e pratico per i passeggeri posteriori. Nel bracciolo è
anche presente un ingresso AUX per collegare un lettore MP3
all’impianto audio della vettura.
Compatibilità MP3
Ci sono diversi modi per ascoltare file MP3 sulla tua Volvo. Per collegare il tuo personale lettore MP3
all’impianto audio è anche disponibile di serie un ingresso ausiliario nel bracciolo centrale anteriore. Il
volume si regola comodamente dal volante, dalla console centrale o dalla console audio posteriore. I
lettori per CD degli impianti High Performance e Premium Sound sono perfettamente compatibili con
file musicali MP3 e WMA. E per integrare perfettamente iPod® e un dispositivo USB separato con
l’impianto audio High Performance o Premium Sound è possibile installare un’interfaccia musicale
iPod® e USB sotto il bracciolo centrale anteriore. Ciò significa poter visualizzare le playlist, i titoli dei Tecnologia FOUR-C (Continuously Controlled Chassis Concept)
brani e gli artisti nella console centrale, durante il caricamento del lettore. Il telaio attivo FOUR-C consente di scegliere fra tre modalità: Comfort, Sport o Advanced. Qualunque
tu scelga, il sistema controlla vettura, strada e guidatore con una frequenza di 500 volte al secondo e
iPod è un marchio registrato di Apple Computer Inc.
adatta simultaneamente ogni singolo ammortizzatore per mantenere una maneggevolezza ottimale. Il
fulcro del sistema è rappresentato dalle sospensioni semiattive Volvo con ammortizzatori a controllo
continuo Monroe-Öhlins. Inoltre la tecnologia FOUR-C interagisce con sistema DSTC, motore, freni e
sterzo per mantenere lo stile di guida prescelto.
Comfort Questa modalità isola completamente la vettura dalle asperità del manto stradale. Il sistema
imposta un’ammortizzazione flessibile che consente un morbido e fluido molleggio della scocca e un
elevato comfort di marcia. Ideale in condizioni di manto stradale irregolare o sdrucciolevole.
Sport Per una marcia più sportiva, il sistema imposta un assetto più rigido e un’attivazione più rapida
Console audio posteriore delle sospensioni. Ciò determina movimenti della scocca più decisi, un comportamento su strada
Condividere l’esperienza non significa necessariamente preciso e un buon comfort di marcia. Modalità perfetta per uno stile di guida attivo.
che tutti vogliano ascoltare la stessa musica. Dotata di
prese per le cuffie personali, la console audio posteriore Advanced Si tratta della modalità per elevate prestazioni. Con questo assetto gli ammortizzatori
consente ai passeggeri di regolare individualmente il vengono irrigiditi per la massima aderenza al manto stradale e le condizioni della strada vengono
volume e selezionare fonti musicali, canzoni o playlist. immediatamente comunicate al guidatore. Dando la priorità a un feedback immediato piuttosto che al
comfort, la modalità Advanced aumenta la dinamicità di marcia.
Prestazioni Trasmissione
Telaio Cambio automatico Geartronic a sei rapporti
Il passo lungo e il sofisticato telaio favoriscono una gestione ben equilibrata e un elevato livello di Per avere il meglio, è possibile richiedere Geartronic a sei
comfort. La rigidità torsionale della carrozzeria consente alle sospensioni multilink posteriori e McPher- rapporti, il reattivo cambio automatico ideale per una guida
son anteriori di affrontare in modo prevedibile e coerente qualsiasi fondo stradale. Anche le sospensioni rilassata, la marcia in condizioni difficili o per il traino. Consen-
anteriori e posteriori interagiscono per garantire una frenata efficace e facilità di sterzata. In curva le te anche di cambiare manualmente, con la possibilità di mante-
ruote posteriori sono in grado di sterzare leggermente per incrementare la stabilità e migliorare la nere una marcia più bassa per alzare il regime, o aumentare
risposta dello sterzo. l’efficienza del freno motore, mentre la speciale modalità
Winter facilita le partenze e l’aderenza su fondi sdrucciolevoli.
Nel T6 AWD, questo cambio automatico presenta anche una
modalità sportiva per una guida più attiva.
* Poiché il bioetanolo contiene meno energia della benzina, il consumo di carburante è superiore di circa il 40% superiore.
** Utilizzando il bioetanolo E85, le emissioni nette di anidride carbonica fossile sono inferiori di circa l’80% rispetto al funzionamento a benzina.
2.5FT Flexifuel Turbo, cinque cilindri a D5 AWD e D5, cinque cilindri turbodiesel (185 CV)
bioetanolo E85 (200 CV) 2.4D, cinque cilindri turbodiesel (163 CV)
2.0F Flexifuel, quattro cilindri a bioetanolo E85 (145 CV) 2.0D, quattro cilindri turbodiesel (136 CV)
Questi sofisticati motori Flexifuel non scendono a compromessi Questi cinque cilindri turbodiesel completamente in alluminio
in fatto di prestazioni, comfort e compatibilità ambientale. Utiliz- offrono un’esperienza di guida entusiasmante. L’avanzata tecno-
zando il bioetanolo E85, le emissioni nette di anidride carbonica logia di propulsione diesel con iniezione diretta common rail e la
fossile sono notevolmente inferiori rispetto al funzionamento a geometria variabile della turbina garantiscono una reattività
benzina. Sia con il cinque cilindri turbo da 2,5 litri, che con il ottimale, regolarità di funzionamento, eccezionale risparmio di
quattro cilindri normalmente aspirato da 2,0 litri, la rapida rispo- carburante ed emissioni più pulite. L’elevata coppia del motore
sta e il carattere del motore rimangono perfettamente equipara- (max. 320, 340 o 400 Nm) assicura eccezionale accelerazione e
bili a quelle del corrispondente motore a benzina. La possibilità di flessibilità. Il D5, altamente performante, ha un carattere vera-
utilizzare E85, benzina o una miscela dei due garantisce una mente sportivo, per una rapida accelerazione allo spunto e bril-
maggiore flessibilità. Per il bioetanolo è possibile utilizzare lo lanti sorpassi in tutte le marce, mentre il peso contenuto contri-
stesso serbatoio della benzina. Il motore si adatta immediata- buisce ai bassi consumi e a un comportamento su strada
mente alla miscela di carburanti. Per i climi rigidi, è possibile bilanciato. Tutti i turbodiesel Volvo sono dotati di un filtro esente
aggiungere un riscaldatore elettrico del motore. da manutenzione, che riduce efficacemente il particolato presen-
te nei gas di scarico.
2.0L I4 Flexifuel, 2.4L I5 common rail 2.4L I5 common rail 2.0L I4 common rail
bioetanolo E85/benzina turbodiesel turbodiesel turbodiesel
6,4/7,3,
8,3*/– 6,3/7,2 5,7/–
6,9/7,8
169/193,
199**/– 167/189 151/–
182/206
107 (145) 6000 136 (185) 5600 120 (163) 4000 100 (136) 4000
190/4500 400/2000–2750 340/1750–2750 320/2000
8,5/ 9,0,
10,9/– 9,5/10,0 10,7/–
8,9/9,5
225/220,
205/– 215/210 200/–
220/215
manuale a sei rapporti o manuale a sei rapporti o
manuale a cinque rapporti manuale a sei rapporti
Geartronic a sei rapporti Geartronic a sei rapporti
70 70 70 70
Euro 4 (2005) Euro 4 (2005) Euro 4 (2005) Euro 4 (2005)
Nota: Le informazioni qui contenute potrebbero risultare imprecise a causa delle modifiche tecniche eventualmente apportate dal momento della stampa. Degli equipaggiamenti descritti o mostrati, è possibile che alcuni siano attualmente disponibili solo con sovrap-
prezzo. Prima di effettuare un ordine, rivolgiti al tuo Concessionario di fiducia per ottenere informazioni aggiornate. Il costruttore si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento, senza preavviso, a prezzi, colori, materiali, caratteristiche e modelli.
Accessori Sicurezza
Programma Volvo per la sicurezza dei bambini Seggiolini di sicurezza per bambini con ISOFIX
Il know-how di Volvo sulla sicurezza dei bambini è il risultato di Gli attacchi ISOFIX consentono solo di fissare il seggiolino per
Per aiutarti a semplificare la tua vita, abbiamo proget- un’ampia attività di ricerca e dell’esperienza pratica. Tutti gli accesso- bambini in modo corretto, facilitandone l’installazione e la rimozione.
ri sono stati sottoposti a crash-test per ogni posizione per la quale ne Sono disponibili due seggiolini per bambini rivolti in senso opposto a
tato una gamma di accessori specifici per la tua Volvo, quello di marcia con attacchi ISOFIX: uno per neonati e bambini
è consentito l’uso. Dal momento che i più piccoli necessitano di una
che soddisfano i più severi requisiti in fatto di sicurez- maggiore protezione rispetto agli adulti, i bambini fino a tre anni di piccoli fino a 13 kg e uno per bambini che pesano fra 9 e 18 kg.
età viaggiano più sicuri su un seggiolino rivolto in senso opposto a
za, qualità e rispetto ambientale. Dal momento che hai quello di marcia. I seggiolini Volvo rivolti all’indietro sono stati messi a Cuscino imbottito e schienale regolabile (15–36 kg)
punto per fornire la massima protezione in ogni tipo di collisione. Il comodo cuscino imbottito consente al bambino di sedere in una
deciso di guidare una Volvo, abbiamo ragione di crede- Quando il bambino è troppo grande per il seggiolino, il metodo più posizione più rialzata in modo che la cintura di sicurezza sia sistemata
re che tu voglia mantenerla esattamente così com’è. sicuro consiste nel farlo sedere su un cuscino imbottito e vincolarlo correttamente. Lo schienale regolabile fornisce un ulteriore supporto
con una cintura di sicurezza. per schiena e collo e può essere reclinato per far dormire il bambino.
Per altri accessori: www.volvocars.ch Nota: se l’airbag del passeggero anteriore è attivato, i bambini di altezza inferiore
ai 140 cm non possono sedere in nessun caso sul sedile anteriore, né su un seg-
giolino di sicurezza per bambini, né su un cuscino imbottito.
www.volvocars.ch
Per una mobilità sostenibile.
L’obiettivo di Volvo Cars di proteggere e celebrare la vita include l’attenzione per l’ambiente. DRIVe coglie l’attività congiunta di Volvo Cars per ridurre l’impatto ambientale delle sue
vetture. Tale attività coinvolge tutto ciò che facciamo, da design, ricerca e produzione fino a comunicazione, vendite e servizi, e riflette il nostro impegno per una mobilità sostenibile.
614 Bianco ghiacciaio 453 Bianco oriente perlato* 473 Oro antico perlato*
454 Rosso rubino perlato 466 Blu aviatore perlato* 467 Blu magia perlato*
492 Grigio Savile metallizzato* 426 Argento metallizzato 477 Argento elettrico metallizzato*
472 Griglio conchiglia perlato* 455 Grigio titanio perlato* 452 Nero zaffiro metallizzato*
493 Verde alpino metallizzato 019 Nero 487 Nero ambra perlato*
Volvo Car Corporation è la prima casa dell’industria automo- delle soluzioni che permettano di ridurre soprattutto Il sistema di gestione ambientale certificato secondo la norma
bilistica che pubblica una dichiarazione ambientale di l’inquinamento causato dall’uso dei veicoli. Ogni anno il ISO 14001 conferma l’operato in campo ecologico di Volvo
prodotto. Tale dichiarazione formula una prospettiva globale Business Plan contiene degli obiettivi ambientali misurabili Automobili (Svizzera) SA. Il sistema di gestione ambientale
sull’impatto che una Volvo esercita sull’ambiente durante che non si limitano al mero rispetto della legislazione in Volvo integra anche le attività in campo ecologico che rien-
tutto il suo ciclo di vita, e consente di mettere a confronto materia. La direzione assicura il raggiungimento di tali obiet- trano nel raggio d’azione dei concessionari Volvo. Per ottenere
tra loro diversi modelli e motori. tivi ed informa l’opinione pubblica sul suo operato in questo il massimo risultato possibile, Volvo Automobili (Svizzera) SA,
settore e sui risultati ottenuti. In questo contesto l’azienda con la collaborazione di esperti in ecologia, ha sviluppato un
L’ambiente è un valore chiave cui si orienta anche la società cerca di coinvolgere i propri clienti e sollecita la coscienza Marchio ambientale per garage basato sui requisiti della nor-
Volvo Automobili (Svizzera) SA. L’azienda mira costante- ecologica dei propri collaboratori. Al tempo spesso chiede ai ma ISO 14024. Tutti i concessionari Volvo applicano sistemati-
mente a ridurre al minimo l’impatto ambientale delle sue propri partner commerciali di applicare, in materia di protezi- camente un sistema di gestione ambientale certificato. Un
attività, dei suoi servizi e prodotti. S’impegna inoltre a trovare one ambientale, dei criteri simili nella forma e nella misura. altro passo logico e consapevole verso un mondo più pulito.
Per ulteriori informazioni sull’impegno di Volvo in campo ambientale consultate il sito WWW.VOLVOCARS.CH/AMBIENTE
Volvo Car Corporation SP_S80_00007_50-09. Italian/CH. Printed in Belgium.