UNIVERSIDADE DE TAUBAT Departamento de Economia, Contabilidade, Administrao e Secretrio Executivo

A CADEIA DE SUPRIMENTOS E O FLUXO EFETIVO DE MATERIAIS NA INDSTRIA AUTOMOBILSTICA

Vander Pereira de Arajo

Monografia Contabilidade, apresentada ao Departamento e Secretrio de Economia, da

Administrao

Executivo

Universidade de Taubat, como parte dos requisitos para obteno do Certificado de MBA Gerncia Empresarial

Coordenador: Prof. Dr. Edson Aparecida Arajo Q. de Oliveira Orientador: Prof. Orlandino R. P. Filho, Esp.

Taubat - SP 1999

UNIVERSIDADE DE TAUBAT Departamento de Economia, Contabilidade, Administrao e Secretrio Executivo

A CADEIA DE SUPRIMENTOS E O FLUXO EFETIVO DE MATERIAIS NA INDSTRIA AUTOMOBILSTICA

Vander Pereira de Arajo

Monografia Contabilidade, apresentada ao Departamento e Secretrio de Economia, da

Administrao

Executivo

Universidade de Taubat, como parte dos requisitos para obteno do Certificado de MBA Gerncia Empresarial

Taubat - SP 1999

BANCA EXAMINADORA

Prof. Dr. Jos Luiz Gomes da Silva Prof. Mestre Julian Jaime Cervantes Prof. Orlandino R. P. Filho, Esp

Suplente: Prof. Dr. Edson Aparecida Arajo Q. de Oliveira

Dedico esta monografia a minha famlia, Nonato, Terezinha, Mrcia e Larry, a todos que acreditaram em mim, e a Deus.

AGRADECIMENTOS

Agradeo aos funcionrios e amigos da General Motors do Brasil LTDA, pelo grande apoio e contribuio, principalmente a Marcelo Marne de B. Silva, funcionrio do Recebimento de Materiais; Csar Ongaro, estagirio no Controle de Produo; Andreieli R. Pinto, supervisor do Controle de Produo; Alvarino A. Santos, gerente do Controle de Materiais, entre outros, sem os quais a elaborao do trabalho teria sido infinitamente mais difcil. Agradeo a todos os professores por tudo que aprendi neste tempo de convivncia e estudo. Ao Prof. Dr. Edson A. A. Q. Oliveira, nosso coordenador, pela confiana e exigncia, que nos fizeram amadurecer e conhecer nossa capacidade. Agradeo ao Professor Joel Abdalla pela leitura, orientao e crticas, para aperfeioamento da monografia. Agradeo a todos os colegas de classe pela amizade e parceria que nos uniuram durante 2 anos. Juntos ansiamos, trabalhamos, lutamos e conquistamos. Demonstro minha gratido a meus pais, Raimundo Nonato de Arajo e Terezinha Pereira de Arajo pelo apoio em todos os momentos difceis; pela esperana em futuro melhor, demonstrando que garra de lutar por qualquer objetivo e a f so as nossas mais poderosas armas e que a famlia a base do nosso ser. Agradeo a meu tio Domingos Svio Pereira (in memorian), que sempre acreditou em mim. Sobretudo, agradeo a Deus, pela vida.

Obrigado!

SUMRIO

Lista de Figuras Lista de fotos

7 8

Resumo 1 Introduo

9 10

2 Componentes do Sistema Logstico 3 O fluxo da cadeia de suprimentos na indstria automobilstica

13 17

4 Sistema de abastecimento de linhas 5 A tendncia da globalizao da cadeia de suprimento de materiais 6 Outros componentes da cadeia de suprimento de materiais

27 40 42

7 Concluso Referncias Bibliogrficas

51 53

Glossrio

54

Abstract

59

LISTA DE FOTOS

Foto 1 Seqncia de operao para Pacotes / Kits Foto 2 Acionamento do carto KANBAN Foto 3 Recolhimento do carto KANBAN Foto 4 Recolhimento do Material Foto 5 Abastecimento Foto 6 Acionamento do boto Foto 7 Empilhadeirista atendendo a solicitao Foto 8 Retirada de material do estoque Foto 9 Abastecimento no ponto de uso Foto 10 Troca de equipamento Foto 11 Acionamento do Sistema de Supermercado Foto 12 Quadro de Etiquetas de Seqenciao Foto 13 Carrinho para Abastecimento

28 30 30 31 31 34 35 35 36 38 38 45 46

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 Componentes do Sistema Logstico Figura 2 Ilustrao do Milk Run Figura 3 Ilustrao para Troca de Equipamentos Figura 4 Ilustrao do Just in Time Figura 5 Ilustrao para o Part Presentation Figura 6 Ilustrao para o Creform Figura 7 Ilustrao para o PMC

13 20 33 39 43 44 48

Arajo, Vander Pereira de A cadeia de suprimentos e o fluxo efetivo de materiais na indstria automobilstica.

RESUMO

O objetivo deste trabalho dar nfase na obteno da vantagem competitiva por meio da excelncia logstica. Nos ltimos dez anos, um nmero cada vez maior de empresas de destaque reconheceu claramente que a logstica uma varivel estratgica importante. Companhias como a Nissan, Mitsubishi, Toyota e General Motors investiram significativamente no desenvolvimento de sistemas logsticos geis. Embora o sucesso destas companhias no mercado seja decorrente de muitos fatores, no se pode ter dvida sobre a importncia do papel da logstica nesse desempenho. H necessidade de: estudar, aprimorar e conhecer tcnicas que auxiliem a aprender de modo eficiente a logstica do fluxo de materiais e a cadeia de suprimentos da indstria automobilstica; dar nfase para este campo, onde a concorrncia cada vez mais acirrada e a logstica pode ser um diferencial no custo final do produto e, por conseqncia, no preo para o consumidor e no volume de vendas. De uma maneira geral, o trabalho procurou abranger todos os tpicos relacionados logstica atual e demonstrar as tendncias da logstica mundial em uma economia globalizada. Buscou-se tambm, expor o assunto de forma tcnica, para a indstria automobilstica. Neste trabalho, procuramos esclarecer o que vem a ser, como surgiu e os demais sistemas de utilizados na cadeia de suprimentos de materiais, mostrando os prs e os contras de cada um, alm de proporcionar uma viso geral sobre cada passo da cadeia de suprimentos de materiais, sempre enfocando o futuro, ou seja, procurando o que h de melhor e mais atual no que diz respeito logstica de materiais na indstria automobilstica.

Arajo, Vander Pereira de The supply chain and the effective material flow in the automotive industry.

ABSTRACT

The purpose of this work is to give emphasis in the competitive advantage gained through the logistic excellence. In the last ten years, a bigger number of eminence companies clearly recognized that logistic is an important variable strategy. Companies like Nissan, Mitsubishi, Toyota and General Motors invested significantly on the development of nimble logistics systems. Although the success of those companies in the market is for a lot of reasons, its not right having doubts about the logistics participation on this development. Its necessary study, improve and know techniques that help to learn in a efficient way the logistic of the material flow and the supply chain of the automotive industry; to give emphasis to this field, where the competition is always harder and the logistic can be the difference in the final product cost and, for consequence, in the client price and in the sell volume. In a general idea, the work tried to reach all topics related to the recent logistic and to show the tendencies of the worldwide logistics in a global economy. Searched also, to show the subject in a technique way, for the automotive industry. In this work, we tried to clarify what means, how its appear and all the others systems used in the material supply chain, showing the pros and cons of each one, besides of giving a general vision about each step of the material supply chain, always focusing the future, in other words, looking for what is the best and more advanced about the logistic of the material in the automotive industry.

Arajo, Vander Pereira. A cadeia de suprimentos e o fluxo efetivo de materiais na indstria automobilstica. Taubat 1999 59p. Monografia Universidade de Taubat

1 INTRODUO

A histria da logstica comeou a se moldar a partir da Segunda Guerra Mundial, quando exrcitos de vrios pases usaram o planejamento logstico para o transporte de equipamentos e alimentos. A partir da dcada de 70, as linhas de produo j estavam atingindo o limite e havia a necessidade de um sistema que escoasse toda a produo na velocidade exigida pelo mercado e que, ao mesmo tempo, adicionasse o menor custo possvel a ele. Pode-se dizer que, para a empresa, entregar to importante quanto produzir e vender. Como conceito moderno, segundo Martin Christopher (CHRISTOPHER, Martin. Logstica e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos.So Paulo: Pioneira, 1997), logstica o processo de gerenciar estrategicamente a aquisio, movimentao e armazenagem de materiais, peas e produtos acabados, por meio da organizao e de seus canais de marketing, de modo a maximizar as lucratividades presente e futura, com o atendimento dos pedidos a baixo custo. Um conceito particular que Michael Porter (PORTER, Michael E., Estratgia: A busca da vantagem competitiva. Rio de Janeiro: Campus, 1998), trouxe para este cenrio foi a cadeia de valor: A vantagem competitiva no pode ser compreendida olhando-se para uma firma como um todo. Ela deriva das muitas atividades discretas que uma firma desempenha projetando, produzindo, comercializando, entregando e apoiando seu produto. Cada uma dessas atividades pode contribuir para a posio de custo relativo da firma e criar a base para a diferenciao Na viso de Marco Aurlio (DIAS, Marco Aurlio P., Administrao de Materiais: Uma abordagem logstica. So Paulo: Atlas, 1993) a logstica deve ser vista como o elo de ligao

entre o mercado e a atividade operacional da empresa. O raio de ao da logstica estende-se sobre toda a organizao, do gerenciamento de matrias-primas at a entrega do produto final. O tema do trabalho exposto bastante amplo e aqui procuramos demonstrar os princpios bsicos e as tendncias futuras. Por se tratar de um tema especfico, o material bibliogrfico restrito, necessitando de uma pesquisa e observao de campo bastante cautelosa. O mtodo de pesquisa utilizado foi bibliogrfico, por meio de livros tcnicos da rea e procedimentos internos da General Motors do Brasil Ltda, planta de So Jos dos Campos - SP e, ainda, entrevistas informais com colegas de trabalho, em vrias situaes diferentes, quando pudemos adquirir valiosos conhecimentos. Muitas das idias e mtodos apresentados ainda esto em fase de testes, e, para a maioria das companhias, a rea do gerenciamento logstico ainda um territrio inexplorado No Captulo 2, Componentes do Sistema Logstico, procuramos mostrar os componentes e caracterizar que h sub-sistemas envolvendo vrias reas da empresa, como Compras, Recebimento, Manuseio / Almoxarifado, Planejamento e Controle de Produo, Armazns de Distribuio e Transporte. No Captulo 3 , O Fluxo da Cadeia de Suprimentos na Indstria Automobilstica, exemplificado este fluxo com os vrios processos sofridos pelos materiais nesta cadeia, mostrando-o desde o fornecedor at a pea j alocada na fbrica, passando por todas as diferentes etapas dentro da montadora. Neste captulo so apresentados vrios sistemas recentes que esto revolucionando a cadeia de suprimentos de materiais, como o Milk Run e a Janela de Entrega. Comentamos tambm sobre o Recebimento Fsico e as reas de Estocagem de peas. No Captulo 4, Sistema de Abastecimento de Linhas, so mostrados os vrios sistemas utilizados para um abastecimento efetivo, rpido e enxuto das linhas de montagem, como Pacotes / Kits, KANBAN, Troca de Equipamentos, ANDON (Rdio Freqncia), Pull System, Supermercado (Auto Abastecimento) e Just in Time.

No Captulo 5, A Tendncia de Globalizao da Cadeia de Suprimentos de Materiais, comenta-se brevemente sobre a necessidade de globalizao das empresas e sobre as tendncias deste tema. No Captulo 6 , Outros Componentes da Cadeia de Suprimentos de Materiais, procuramos generalizar alguns pontos que, direta ou indiretamente, esto ligados a todo este processo acima descrito como Part Presentation, Pontos de Uso, Seqenciado, Controle de Crticos, Qualidade, QS-9000, Ferramentas Creform, PMC (Processo de Melhorias Contnuas) e MPT (Manuteno Produtiva Total). O Captulo 7 uma concluso do principal enfoque dado neste trabalho; tentamos fazer um fechamento sobre tudo o que foi aqui comentado. Logo aps as Referncias Bibliogrficas est disposto um glossrio das palavras usadas no dia-a-dia de uma montadora de veculos envolvendo a Cadeia de Suprimentos de Materiais.

2 COMPONENTES DO SISTEMA LOGSTICO

Os componentes dos sistemas logsticos representam as fases do incio do fluxo de materiais e informaes, da aquisio de insumos at a entrega do produto final ao cliente.

Gerncia Geral Gerncia de Logstica * Gerncia Industrial * Gerncia Financeira * Gerncia Comercial

Administrao de Materiais Compras P.C.P. P.C.M.

Distribuio Fsica M.A.M. Embalagem Transporte Armazm de Distribuio

Fonte Figura 1 Onde:

Elaborado pelo autor Componentes do Sistema Logstico

M.A.M. - Movimentao e Armazenagem de Materiais P.C.P. - Programao e Controle da Produo P.C.M. - Programao e Controle de Materiais

 comum encontrar as funes de logstica no subordinadas a um mesmo departamento. Entretanto, um sistema de Logstica Integrado deve abrigar dois grandes sub-sistemas: Suprimentos e Administrao de Materiais e Distribuio Fsica.

2.1 ADMINISTRAO DE MATERIAIS

neste sub-sistema que nasce a cadeia de suprimentos. o Departamento de Compras que protege os programas de produo; no pode haver falha, pois excesso ou falta de peas geram gastos e prejuzos incalculveis. Com grande importncia, o Recebimento tem a finalidade de, alm de receber e conferir todo o material que chega empresa, tambm informar os follow-ups sobre o que ocorre de irregularidades em anomalia com cada item. o Recebimento que faz a ligao entre os fornecedores e o C.Q.P.C (Controle de Qualidade de Peas Compradas), garantindo a qualidade dos materiais que iro para o estoque e/ou produo. Aps recebidos, os materiais devero ser retirados do Recebimento e estocados, antes de irem para a produo. Costuma-se afirmar corretamente que, quanto menor for a movimentao das peas, menor ser a possibilidade de ocorrerem danos com as mesmas; porm, isto no algo to simples de se evitar, uma vez que as docas de recebimento, o almoxarifado e o ponto de uso nem sempre esto fisicamente bem situados de modo que no haja movimentao. Isto ocorre no por um erro no lay-out da empresa, mas sim porque h necessidade de espaos para cada rea, e isso demanda grandes utilizaes de reas fsicas. O grande dilema do estoque (falta x excesso) de suma importncia, pois, caso haja falta de materiais, a empresa fica com o seu desempenho comprometido, assim com a sua segurana quanto produo; por outro lado, o excesso eleva os custos do produto, comprometendo a competitividade da empresa perante o mercado.

Para que a produo da fbrica funcione, necessrio que haja, entre outros itens, material com qualidade garantida no ponto de uso, na quantidade e tempo corretos. Este controle feito pelo Controle de Produo, que o responsvel por todos os valores agregados ao Sistema de Suprimento.

2.2 DISTRIBUIO FSICA

A administrao dos Armazns de Distribuio permite uma programao de fbrica e compras de uma forma mais ordenada, isto porque com uma boa programao se pode saber ao certo o estoque de um item disponvel para atender demanda. Os armazns devem trabalhar enxutos (com estoques racionalizados), porm sempre sabendo que os pedidos podem ocilar, fazendo com que a produo seja flexvel. A Movimentao e Armazenagem de materiais constituem um importante elo entre o fornecedor e as reas que administram os materiais da fbrica. As embalagens representam um papel importante nesta cadeia de suprimento de materiais, pois tm as funes de proteger a integridade fsica do material e de manter sua qualidade. O tempo um inimigo da cadeia de suprimento; o que se tenta fazer minimizar a ao do tempo, para que no haja perdas nas linhas de produo e prejuzos para a fbrica. Christopher (op.cit., p.132) observa que No s o tempo representa custo, mas tambm prazos extensos implicam em penalidades ao servio ao cliente. Na considerao dos custos, existe uma relao direta entre o comprimento do fluxo logstico e o estoque que fica retido nele, pois em cada dia de reteno do produto ocorrem despesas de manuteno de estoques.

3 O FLUXO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS NA INDSTRIA AUTOMOBILSTICA

O fluxo a seguir diz respeito a uma cadeia de suprimentos avanada e j com inovaes tecnolgicas empregadas nas maiores e melhores empresas do ramo automobilstico, em particular na General Motors do Brasil. Vrios termos tcnicos em ingls devero aparecer ao longo do desenvolvimento da simulao da cadeia de suprimentos. Isso acontece porque a principal fonte de informaes para este campo vem dos Estados Unidos, pois h muitas empresas americanas no Brasil e no mundo, fazendo com que essa influncia americana seja uma realidade. O significado em portugus, quando no identificado no corpo do texto, est disponvel no glossrio final. O fluxo parte do momento da entrega de peas dos fornecedores, no envolvendo as etapas anteriores, de desenvolvimento e contratao. Christopher (op. cit., p.13) coloca que existe igualmente uma necessidade crucial de estender a lgica da integrao para fora dos limites da empresa, para incluir os fornecedores e os clientes.

3.1 REMESSA DE MATERIAIS PELO FORNECEDOR

O fluxo comea quando, de acordo com a necessidade da produo da fabricadora, so emitidos os pedidos das peas para os fornecedores via EDI (eletronic data interchange) ou Intercmbio Eletrnico de Dados. O EDI um sistema que permite a troca eletrnica de informaes entre a fbrica e os fornecedores, facilitando a comunicao. Possuir o sistema EDI um dos requisitos que os fornecedores das fbricas com avanado sistema logstico devem atender.

O prximo passo enviar a ASN (Advanced Shipment Notification), a notificao avanada de embarque que o fornecedor deve emitir, atravs do sistema assim, que o material for despachado para a fbrica. Sua funo informar o Recebimento Administrativo da montadora sobre os principais dados do material enviado. Essse momento denomina-se a Fase 1 - a informao de que o material foi embarcado pelo fornecedor e que est a caminho. Pode ocorrer, entretanto, o fato de o fornecedor no ter emitido (implantado no sistema) a ASN, o que ocasiona um certo transtorno para a planta. No entanto, quando isso ocorre, no ato da chegada do material na portaria da fbrica, a prpria montadora emite a NSR (Non Shipment Received) ou Aviso de Embarque No Enviado, que um documento eletrnico utilizado para substituir a ASN que no foi gerada. O fornecedor penalizado pela gerao de NSRs e o valor aumenta em funo do nmero de NSRs geradas. Esta cobrana uma penalizao pela no emisso de ASNs, uma vez que esta emisso prevista no contrato entre a fbrica e seus fornecedores; uma forma de forar o fornecedor a cumprir o contrato, evitando transtornos na planta pela falta de ASN. Assim, quando necessrio se gerar uma NSR, o custo cobrado do fornecedor, tambm com o objetivo de educ-lo e deixar claro que no h interesse de que este fato continue a ocorrer. O prximo passo a alterao da Fase 1 para a Fase 2: o material j chegou planta e criado ento o RT (Receiving Tally), o documento de recebimento emitido pela Portaria quando o material passa pelo Recebimento Administrativo. O RT entregue ao motorista do caminho, que o entregar ao conferente, no Recebimento Fsico. Para que se possa acompanhar o desenvolvimento da entrega do material, existem alguns cdigos de fases que so digitados no sistema, conforme abaixo:

FASES 1 2 3

SITUAO DO MATERIAL Despachado do fornecedor (a ASN criada) Recebido na planta (impresso do R.T.) Confirmao do recebimento

Seguindo este fluxo, o transporte outro sub-sistema de grande importncia para a logstica de uma empresa. Por meio do transporte que os materiais chegam empresa e deve haver um meio eficiente para que no haja atrasos ou para que no haja um grande fluxo de veculos dentro da empresa gerando fatores de riscos e dificuldades para o gerenciamento do Recebimento.

3.2 COLETA DE MATERIAIS PELO MILK RUN:

O Milk Run outro processo , e tem por principal objetivo otimizar o transporte de materiais dos fornecedores para as fbricas. O nome Milk Run vem da corrida do leite, o modo utilizado pelos produtores para enviar o leite para a fbrica de latcinios (um nico caminho recolhe as peas de vrios fornecedores ), conforme mostrado na figura 2.

Vantagens do Sistema Milk Run: Reduo de custos no transporte de materiais dos fornecedores para a fbrica; Todos os materiais so entregues em equipamentos e quantidades padro; Reduo de inventrio; Otimizao no recebimento de materiais; Reduo de crippled, devido maior confiabilidade do processo;

Maior garantia da qualidade das peas; Reduo do fluxo de caminhes na fbrica; Reduo geral de custos relacionados ao recebimento e estocagem de materiais; Processo mais confivel, permitindo a reduo de inventrio. Milk Run utilizado no exterior e est em fase de desenvolvimento aqui no Brasil.

ILUSTRAO DO MILK RUN

Fornecedor

Fornecedor

Fornecedor

FBRICA
Fornecedor
TRANSPORTADORA

Fonte Figura 2

Elaborado pelo autor Ilustrao do Milk Run

3.3 PORTARIA - RECEBIMENTO

Ao chegar portaria da fbrica, o fornecedor entrega ao Recebimento Administrativo o Carto da Janela de Entrega e a Nota Fiscal do material, para que seja feita (pelo pessoal do Recebimento Administrativo) a conferncia da Janela de Entrega e ASN (Advanced shipment Notification).

A Janela de Entrega o horrio, pr-determinado, em que um certo fornecedor pode realizar a entrega de material.Cada fornecedor possui um certo horrio, em um dia determinado da semana. A Janela de Entrega utilizada para organizar a chegada dos materiais na fbrica e otimizar os processos de recebimento, evitando filas e excesso de caminhes no ptio externo ou nas docas. O recebimento de um material fora da Janela de Entrega s ocorre quando este material crtico para a fbrica; caso contrrio, o veculo no autorizado a entrar na planta. O Carto da Janela de Entrega um documento que fica com o entregador. Ele informa o horrio de entrega, a doca de descarga e a planta atendida. Assim que chega fbrica, o motorista deve encaminh-lo, juntamente com a Nota Fiscal do material que ser entregue. As Docas de Descarga so as reas em que ocorre o recebimento fsico do material. Assim que o caminho recebe permisso para entrar na fbrica, ele deve seguir direto para a doca de descarga, rea em que o recebimento fsico do material acontece. Ao chegar doca, ele orientado a estacionar em um Spot, que uma subdiviso das docas, ou seja, so as vagas onde os caminhes devem parar, para serem descarregados. Cada doca possui diversos spots. O Receiving Tally entregue ao conferente, que verifica fisicamente o material. Com base nas informaes contidas nas Etiquetas de Identificao, ele determina se o material est padronizado ou no. Para garantir um processo timo de estocagem e manuseio de materiais, so utilizadas etiquetas de identificao padronizadas, que servem como controles visuais de identificao dos materiais. So coladas nos equipamentos onde os materiais esto alocados, para garantir o correto endereamento das peas. Elas apresentam todas as informaes necessrias para se identificar as

peas, como cdigo, descrio, local de estocagem, fornecedor, equipamento padro, quantidade e nmero do lote, identificao e embalagens padronizadas.

3.4 EQUIPAMENTOS E PADRES

Equipamentos so as embalagens das peas. So muito importantes, pois tornam mais fcil o manuseio das peas e as protegem dos diversos agentes que podem levar perda da qualidade (sujeira, umidade e impactos, por excemplo). O equipamento padro aquele definido pela Engenharia de Manuseio (em conjunto com o Manuseio de Materiais e Produo) como sendo o mais adequado para a estocagem, transporte e apresentao das peas no ponto de uso. Ele deve manter a pea protegida de todos os agente que possam causar danos (p, umidade, gua, sujeira em geral). Ao mesmo tempo, ele deve garantir a segurana e o bem estar dos funcionrios. A quantidade padro deve atender a dois requisitos: o peso total do equipamento com as peas deve, preferencialmente, ser inferior a 18 kg (existe uma tolerncia, dependendo de cada caso). no provocar excesso de material parado ao lado da linha de produo. O material padronizado dever ser identificado com as etiquetas e alocado na rea reservada para materiais liberados para as reas de produo; no Recebimento Central estas reas so identificadas por um cdigo de cores. Como cada rea tem sua cor de identificao, no h risco de uma rea pegar material de outra, por engano.O material no padronizado dever ser identificado como material fora do padro e enviado para a rea de padronizao. Padronizar o material coloc-lo no equipamento padro, na quantidade padro.

Todos os fornecedores devem entregar o material j padronizado. Em casos em que o material entregue fora do padro, o fornecedor paga uma taxa pela padronizao, como uma forma de multa. O transbordo o ato de passar o material de um equipamento para outro. O Transbordo pode ser feito para padronizar o material ou simplesmente para mud-lo de equipamento, por qualquer outro motivo (equipamento danificado, por exemplo). Aps a conferncia, caso o material esteja padronizado, o conferente cola as etiquetas de identificao nos equipamentos e aloca-os numa rea reservada para materiais prontos para serem enviados rea de estocagem. O operador de vdeo atualiza a fase do material, digitando no sistema a Fase 3 . Neste momento o sistema gera uma informao para o Departamento de Finanas, liberando o pagamento para o fornecedor. O fornecedor precisa dos equipamentos vazios para mandar novas remessas de peas para a fbrica. Os equipamentos devero estar em boas condies, para garantir a segurana dos trabalhadores e a qualidade das peas. Dever retornar ao fornecedor a mesma quantidade de equipamentos que ele enviou, do mesmo tipo. Caso no haja equipamentos disponveis para o retorno, o motorista do caminho recebe um vale, com a quantidade de embalagens que ele deveria levar de volta. Ele dever apresentar o vale em outra ocasio, para retirar as embalagens

3.5 REAS DE ESTOCAGEM

So reas onde os materiais permanecem armazenados, antes de irem para a linha de produo. importante saber que estes materiais estocados representam custos. Assim, a maior meta a se atingir no que se refere a estoques atender produo mantendo o mnimo necessrio de peas no almoxarifado.

O grande dilema do estoque (falta x excesso) de suma importncia, pois caso haja falta de materiais a empresa fica com o seu desempenho comprometido, assim como a sua segurana quanto produo; por outro lado, o excesso eleva os custos do produto, comprometendo a competitividade da empresa perante o mercado. A forma de se conseguir uma rea de estocagem enxuta controlar-se os estoques de maneira precisa. Para realizar esse controle, so necessrios mtodos adequados e, principalmente, pessoal capacitado e comprometido. A General Motors do Brasil LTDA ultiliza os mais avanados mtodos para controlar os estoques: O Mtodo do FIFO (First In First Out, ou primeiro que entra, primeiro que sai) possibilita evitar que as peas fiquem muito tempo no estoque. Peas armazenadas por perodos muito longos podem perder a qualidade, devido oxidao, sujeira, umidade, etc. O sistema FIFO consiste simplesmente em se retirar primeiro do estoque aquilo que entrou primeiro. Para garantir o bom funcionamento do FIFO, deve-se seguir corretamente os critrios adotados para o abastecimento e retirada de peas das locaes cativas. O sistema de locaes cativas destina um espao fixo para a alocao de um material, torna fcil a visualizao do material em estoque. O funcionrio pode ter certeza de que s h em estoque o material alocado na locao cativa, no existindo material perdido no estoque. A locao cativa identificada por uma etiqueta com as informaes importantes (identificao da pea, ponto de uso, equipamento padro, nmeros mximo e mnimo de equipamentos, etc.). A etiqueta tambm informa se existe alguma outra locao cativa para aquele mesmo material. Na viso de Christopher (op. cit., p.24) Uma coordenao ruim da cadeia de suprimentos resultar numa falta de visibilidade do fluxo logstico. As divises funcionais tradicionais na organizao asseguram que tudo o que vemos a nossa prpria seo

ou departamento. Os gargalos e os excessos de estoques no so facilmente identificados e, desta forma, o movimento suave e eficiente fica prejudicado. O estabelecimento de Mximo e Mnimo de equipamentos utilizados na l ocao so definidos de forma a se ter o mnimo de material, sem se comprometer a continuidade da produo. Quanto menos, melhor! Outro item relacionado ao estoque, que se costuma usar para melhor fluxo do material, o Small Lot (pequenos lotes). Lotes pequenos permitem o uso de equipamentos menores, que podem ser alocados mais prximos ao operador e que so mais fceis de serem manuseados. O ideal sempre se utilizar equipamentos pequenos e leves, facilmente manuseveis. O peso dos equipamentos movimentados manualmente nunca deve exceder 18 kg. Sistemas Visuais de Controle de Estoque tambm so utilizados para identificar informaes e aes atravs de simples visualizao: Carto kanban; Etiquetas imantadas (FIFO, crtico, etc.); Controles visuais de estoque (Mnimo / Mximo); Placas de endereamento; Placas de orientao em geral; Faixas e linhas de demarcao em geral. Controles visuais padronizados so ferramentas importantes para evitar: Menor possibilidade de erros; Menor custo com treinamento; Menor custo para a confeco das identificaes. Os controles visuais proporcionam um excelente mtodo de controle de inventrio. O princpio deste mtodo tornar tudo visual; qualquer pessoa que passar pelo local poder ver como est o estoque, pois tudo o que visto mais fcil de ser controlado.

So utilizados para auxiliar no controle de processos (abastecimento de linha, estocagem, TPM, etc.), para organizar o ambiente de trabalho, melhorar aspectos de segurana e, sempre que se desejar, tornar algo facilmente visvel. Exemplos: etiqueta de identificao de locao cativa, carto Kanban, carto de disparo de crticos, sinalizao de segurana e sinalizao de TPM. Ferramentas para administar o Overflow, excesso de material no estoque, tambm se faz presente nas montadoras. Quando recebido mais material do que possvel alocar na locao cativa, ele alocado em uma rea chamada overflow. O overflow deve, preferencialmente, ser coalocado prximo locao cativa (acima, na maior parte dos casos). Caso isso no seja possvel, a etiqueta da cativa deve informar o local onde est o overflow. Atualmente existe, como objetivo, reduzir o overflow, pois significa dinheiro mal aproveitado. Para isso, muitas vezes o material em excesso devolvido ao fornecedor, tendo em vista que houve entrega maior do que o programado.

4 SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE LINHAS

Os mtodos de abastecimento so o meio que utilizamos para repor as peas nos pontos de uso. Seguir corretamente o mtodo de abastecimento adequado a cada situao a forma de garantir ao operador a quantidade correta de peas no momento certo. Os mtodos de abastecimento mais usados so: Pacotes / Kits KANBAN

Troca de Equipamentos ANDON (Rdio Freqncia) Pull System Supermercado (Auto-abastecimento) Just in Time A escolha do mtodo de abastecimento mais adequado feita com base nas

caractersticas da pea a ser abastecida, do processo a ser atendido e do ponto de uso em questo. O Sistema de Pacotes / Kits consiste em puxar material e usar o mesmo mtodo de troca de equipamentos como sinal para comunicar a necessidade. O propsito prover um mtodo alternativo de abastecimento, quando um conjunto ou kit pr-determinado de peas pode ser abastecido em um ponto de uso. Pacotes / Kits so equipamentos com KITs de peas pr-definidas.

O abastecedor verifica quais os itens e quantidades compem o kit e o leva para o ponto de uso em um equipamento, conforme foto 1.

Fonte: Arquivo - Indstria Automobilstica Foto 1 Seqncia de operao para Pacotes / Kits

As vantagens do Sistema de Pacotes / Kits:

Abastecimento Just In Time Baixo inventrio na linha Necessidade de menor rea nas linhas para abastecimento Pode ser conciliado com outros processos de abastecimento, como exemplo, o KANBAN.

As desvantagens do Sistema de Pacotes / Kits:

puxar

Todos os itens que compem o kit devem acabar simultaneamente. Necessidade de rea para preparao dos equipamentos. Operao com elevado contedo de trabalho. Perda (scrap) de um item prejudica o conjunto. O sistema KANBAN definido por Christopher (op. cit., p.168) como um sistema de acionado pela demanda, atingindo o ponto mais inicial da cadeia. Na produo, a

finalidade seria produzir somente a quantidade necessria para a demanda imediata. Na linha de montagem, quando as peas so necessrias, elas so fornecidas pelo posto de trabalho anterior, na quantidade necessria para aquele momento. Da mesma forma, este movimento dispara a demanda no outro posto antes dele e assim por diante. O carto KANBAM a ferramenta visual para puxar o material informado. Contm as seguintes informaes:

Nmero do KANBAN; Nmero da pea e descrio; Endereo do ponto de uso e locao cativa; Tipo do equipamento e quantidade por equipamento; rea de descarga / almoxarifado.

As fotos 2,3,4 e 5 exemplificam uma sequncia de operao do sistema KANBAN.

Fonte:

Arquivo - Indstria Automobilstica

Foto 2: Acionamento do carto KANBAN

Fonte: Arquivo - Indstria Automobilstica Foto 3: Recolhimento do carto KANBAN

Fonte:

Arquivo Indstria Automobilstica

Foto 4: Recolhimento do Material

Fonte: Arquivo Indstria Automobilstica Foto 5: Abastecimento

Como se pode observar, o sistema KANBAN comea quando o montador dispara o carto. Este recolhido pelo abastecedor, que recolhe tambm o material e abastece a linha novamente.

As vantagens do sistema KANBAN:

Baixo investimento para seu funcionamento; Sistema flexvel para melhorias / mudanas; Controle visual do processo.

As desvantagens do Sistema KANBAN:

Necessidade mnima de 2 equipamentos no ponto de uso; Sensvel a variaes no mix.

Outra ferramenta (o sistema de troca de equipamentos, solicitao atravs de equipamento vazio), definida como um sistema de puxar materiais que utiliza um equipamento ou carrinho vazio para comunicar a necessidade. utilizada com o propsito de prover um mtodo alternativo para abastecimento de material, mas

somente quando h espao suficiente para acomodar mais de um equipamento ou carrinho, na operao. Exemplo:

Manuseio retira o equipamento vazio, colocando-o na rea apropriada; Produo troca equipamento vazio por cheio, no ponto de uso; Manuseio troca equipamento vazio por equipamento cheio.

As vantagens do sistema de Troca de Equipamentos:

Controle visual (equipamento vazio); Abastecimento por meio de comboios com rota/ciclo padronizado (otimizao de mode-obra para abastecimento);

Troca de equipamentos feita no ponto de uso pela produo, sem impactar na mo-deobra.

As desvantagens do sistema de Troca de Equipamentos: Necessidade de maior rea de abastecimento (locao para dois quipamentos de cada item no ponto de uso). O ideal no haver equipamentos empilhados (empilhamento somente para equipamentos com mesma capacidade de consumo). Uma sequncia de troca de equipamentos exemplificada na fig. 4.

TROCA DE EQUIPAM ENTOS (SEQNCIA DE OPERAO)

em uso

Produo troca equipamento vazio por cheio, no ponto de uso

cheio
Manuseio retira o equipamento vazio, colocando-o na rea apropriada

vazio

Manuseio troca equipamento vazio por equipamento cheio

Fonte Figura 3

Elaborado pelo autor Ilustrao para a troca de Equipamentos

O Sistema ANDON um sistema que consiste em um sinal luminoso acionado por boto fixado prximo ao ponto de uso do material. um sistema de puxar materiais que utiliza sinais eletrnicos, para comunicar a necessidade. Tem o propsito de prover um mtodo para abastecimento de equipamentos grandes e manuseados por empilhadeiras ou carrinhos. A seqncia de operaes do sistema ANDON pode ser observada nas fotos 6, 7, 8 e 9.

Fonte: Foto 6:

Arquivo Indstria Automobilstica Acionamento do boto

Fonte:

Arquivo Indstria Automobilstica

Foto 7: Empilhadeirista atendendo solicitao

Fonte:

Arquivo Indstria Automobilstica

Foto 8: Retirada de material do estoque

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Fonte: Foto 9:

Arquivo Indstria Automobilstica Abastecimento no ponto de uso

Como mostrado nas fotos anteriores, o Sistema ANDON funciona com o montador acionando um boto, quando h necessidade de uma pea. O abastecedor visualiza o item solicitado, retira o carto, apaga a lmpada correspondente no painel, vai at o estoque, retira o material e leva-o ao ponto de uso.

As vantagens do sistema ANDON:

Abastecimento Just In Time; Baixo inventrio na linha; Permite empilhamento, no caso de uso de empilhadeiras (aproveitamento de rea);

Facilidade de visualizao ( painel ) da carga de trabalho do abastecedor; sistema, ao nosso ver no apresenta desvantagem funcional.

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O Pull System um sistema: Cujo abastecimento baseado no consumo; Cujo controle feito pelos sinais de puxar do consumidor; Que pode ser aplicado a : peas, montagens, informao, treinamento e servios; Que baseia na reduo do inventrio; Que possibilita o controle visual dos problemas e status; Controla as quantidades e fluxo; Melhora a comunicao entre cliente e fornecedor; Simplifica a programao; a filosofia que possibilita a reduo dos lotes at o ponto onde se obtm um fluxo de materiais sincronizado com todo o sistema, permitindo reduo de inventrio e base para padronizao. O Sistema de Supermercado com auto-abastecimento um sistema em que o abastecimento executado pelo prprio operador da produo, e este se serve do item que lhe necessrio. O abastecimento do supermercado, por sua vez, pode ser feito por carto kanban, troca de equipamentos etc. Tem o propsito de ser um sistema para abastecer itens em um ponto centralizado. Usado em reas onde o acesso para o abastecimento difcil, no entanto no deve se localizar muito distante do ponto de uso. A seqncia de operao do sistema de Auto-abastecimento pode ser observada nas fotos 10 e 11.

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Fonte: Foto 10:

Arquivo Indstria Automobilstica Troca de Equipamento

Fonte: Foto 11:

Arquivo Indstria Automobilstica Acionamento do Sistema de Supermercado

O prprio montador troca o equipamento vazio da linha por um cheio. Em seguida, coloca o carto, solicitando o reabastecimento do equipamento vazio.

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As vantagens do sistema de Auto-abastecimento: o melhor just-in-time, para troca do equipamento feita pela produo; Baixo inventrio no ponto de uso; Abastecimento em locais centralizados (otimizao de mo-de-obra).

As desvantagens do sistema de Auto-abastecimento: Aumento do contedo de trabalho para o montador; Necessidade de rea prxima ao ponto de uso, para o supermercado.

Todos os demais sistemas at agora aqui citados tm como finalidade abastecer a linha dentro do princpio Just In Time, ou seja, com nvel de estoque mais prximo possvel do zero, abastecendo a linha n o momento exato em que esta necessite do material. A seqncia do princpio Just In Time pode ser ilustrado na fig. 5

JUST IN T IM E
DE FINIO 1 ( Te ric o )
um sistema para produzir ou suprir :

DE FINIO 2 ( Ch o de Fab. )
Cortar Desperdcios

Material correto Quantidade adequada Local correto Com qualidade Melhor apresentao Na hora certa

Correo Produo / Inventrio Movimentao / Correo Correo Processamento Espera

JUST IN TIME

Fonte Figura 4

Elaborado pelo autor Ilustrao do Just in Time

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5 A TENDNCIA DE GLOBALIZAO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS DE MATERIAIS

O tempo cessou, o espao desapareceu. Ns agora vivemos numa aldeia global tudo acontece simultaneamente. Marshall (apud Christopher, 1997, p.115)

Segundo Christopher (op. cit., p.19) Uma empresa global mais que uma empresa multinacional. No negcio global, os materiais e componentes so adquiridos no mundo inteiro, fabricados no exterior e vendidos em muitos pases diferentes, talvez com adequaes locais. A tendncia to forte que talvez seja seguro prever que, nos primeiros anos do terceiro milnio, a maior parte dos mercados ser dominada por empresas globais. A nica funo deixada para as empresas nacionais ser o atendimento de demandas locais especficas, por exemplo, a indstria alimentcia. A tendncia de globalizao da logstica tem sido predominantemente impulsionada pelas tendncias dos mercados e pelas tecnologias de desenvolvimento e fabricao dos produtos. As companhias que precisam se organizar encaixam -se em trs categorias: Primeiramente so as companhias produtoras de commodities, cuja tarefa o

deslocamento de grandes quantidades de matria-prima de pases com excesso de fontes naturais para os pases que tm o mercado de consumo, ou a mo-de-obra, ou ambos. Em segundo lugar, so as companhias que se beneficiam dos baixos custos

da mo-de-obra regional para maximizar a lucratividade na fabricao intensiva. Pode-se citar como exemplo a produo de calados esportivos no Extremo Oriente, ou a utilizao de servios de composio e impresso, na ndia.

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Finalmente, e talvez o grupo mais significativo, em termos de ndice de

mudana para uma economia global e de novas tendncias para a logstica, o das companhias que centralizaram seus investimentos de fabricao, concentrando, em cada uma de suas instalaes, combinaes especficas de produtos e tecnologias. Quase todas as companhias de tecnologia mais avanada, onde tambm se encaixa a Indstria Automobilstica, desalocaram-se para esta direo. Agora estamos observando que certas empresas tambm esto se organizando desse modo, no cenrio mundial. Um fato que ajuda a explicar esta ao logstica global que a nfase cada vez maior no investimento substancial em automatizao e robtica na fabricao significa que a melhor prtica de fabricao simplesmente muito cara, para ser duplicada em cada um dos mercados importantes onde a organizao est fixada. O gerenciamento de uma rede global de fluxos de materiais e informaes no somente mais complexo que o gerenciamento de um sistema logstico meramente nacional, mas envolve tambm algumas consideraes adicionais. H fatores que so criticamente importantes, tanto para as cadeias de suprimentos globais como para aquelas com horizontes menores. Estes fatores existem no planejamento de todas as cadeias de suprimentos, mas so relativamente mais dominantes quanto variedade e extenso, num contexto global; eles criam a necessidade de solues diferentes. Os prazos de fornecimento so longos, o que implica manter um maior nvel de estoque, para amortecer os problemas de tempos longos de transportes. Os tempos de trnsito so extensos e no-confiveis, e existe sempre a possibilidade de atrasos significativos em vrias partes do trajeto.

6 OUTROS COMPONENTES DA CADEIA DE SUPRIMENTO DE MATERIAIS

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H fatores que esto direta ou indiretamente ligados a todo este processo descrito no trabalho, at o momento. So fatores que, mesmo informalmente, esto ou devem estar presentes, para que se obtenha um fluxo realmente efetivo de movimentao de materiais, e com qualidade. Part Presentation o termo em ingls para Apresentao das Peas, ou seja, a forma como as peas devem ser colocadas disposio do operador, na linha. Peas mal apresentadas traduzem uma fonte de desperdcio, pois provocam movimentos desnecessrios, fadiga, estresse ergonmico e perda de tempo. muito importante que este seja um conceito absorvido por todos os funcionrios da fbrica. Assim, sempre que pegar uma pea no equipamento estiver sendo mais trabalhoso do que deveria ser, necessrio o estudo de uma melhor apresentao desta pea. Part Presentation consiste em apresentar as peas ao operador o mais prximo possvel do seu ponto de uso e da melhor maneira, bem como conseguir uma condio de apresentao que elimine riscos ergonmicos, riscos para a segurana dos trabalhadores e todas as formas de desperdcio, principalmente por movimentao desnecessria. Uma boa apresentao das peas obtida com a da integrao dos seguintes conceitos: Lotes pequenos de peas; Eliminao de desperdcios; Equipamentos Creform; Lay-out otimizado da estao de trabalho; Controles Visuais; Melhorias Contnuas.

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Os principais objetivos do Part Presentantion so tornar o local de trabalho otimizado e facilitar ao mximo o trabalho dos operadores. A melhor forma de se colaborar com o Part Presentation lembrar sempre da ergonomia, da segurana e da eliminao de desperdcios. O Part Presentation ilustrado a seguir na figura 6:

Lotes Pequenos

Controles Visuais Eliminao do Desperdcio

Melhorias Contnuas

Part Presentation

Equipamentos Creform

Lay-out da Estao de Trabalho

Fonte Figura 5

Elaborado pelo autor Ilustrao para o Part Presentation

O Creform um recurso poderoso, que proporciona a facilidade de se construir equipamentos personalizados, para uso na estao de trabalho. O prprio operador pode construir os equipamentos. Com o Creform, voc pode-se facilmente criar equipamentos desenvolvidos para atender s necessidades do operador.

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O Creform deve ser utilizado para criar equipamentos ergonmicos e para manter as peas sempre mo.

Fonte Figura 6

Elaborado pelo autor lustrao para o Creform

A correta definio de Pontos de Uso deve ser do conhecimento de todos os envolvidos no sistema logstico. Toda a cadeia logstica existe para assegurar que as peas sejam entregues nos pontos de uso. Os pontos de uso so o destino final das peas. Nos pontos de uso as peas so apresentadas aos operadores para que eles possam mont-las nos veculos. A organizao correta dos pontos de uso, a utilizao de equipamentos adequados e a correta apresentao das peas so fatores que afetam a segurana dos funcionrios e a qualidade dos produtos. Todos os processos relacionados ao manuseio de materiais tm por objetivo garantir que as peas certas estejam presentes nos pontos de uso: na quantidade correta;

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no momento certo; com a melhor forma de apresentao. Os operadores na linha de produo so os clientes do manuseio. O mtodo seqenciado o abastecimento acionado pela etiqueta do

seqenciado e tem como propsito p rover um sistema para abastecimento de itens (com grande diversidade de variaes e/ou grandes dimenses) que so utilizados no mesmo ponto. A seqncia de operao do sistema Seqenciado pode ser observada nas fotos 12 e 13.

Fonte: Foto 12:

Arquivo Indstria Automobilstica Quadro de Etiquetas de Sequenciao

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Fonte: Foto 13:

Arquivo Indstria Automobilstica Carrinho para Abastecimento

O operador retira a etiqueta do quadro de seqenciao, prepara o equipamento com as peas solicitadas e abastece o ponto de uso.

As vantagens do sistema Seqenciado: Abastecimento Just In Time; Baixo inventrio na linha; Necessidade de menor rea nas linhas, para abastecimento de grande quantidade de itens da mesma famlia de peas. Ex: ( chicote, tapetes); Pode ser conciliado com outros processos de abastecimento.

As desvantagens do sistema Seqenciado: Necessidade de fluxo de informao confivel para seqenciados; Necessidade de rea para preparao dos equipamentos; Operao com elevado contedo de trabalho; Perda (scrap) de um item ocasiona crippled da unidade.

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O sistema de Controle de Crticos permite definir as prioridades de suprimento da linha. Os itens crticos so os que correm risco de acabar antes de serem reabastecidos, oque pode prejudicar a produo. O controle de crticos feito de forma visual. Todos os dias os estoques so verificados e, se necessrio, so disparados os processos de acompanhamento dos itens crticos. Este disparo realizado de forma visual, por meio carto de disparo. Cada pea tem um carto de disparo, que traz as principais informaes sobre ela. Quando o abastecedor nota que uma pea crtica, ele retira o carto da locao cativa e o coloca no quadro de itens crticos, disparando o acompanhamento de crticos. As plantas possuem pessoas responsveis por acompanhar os itens crticos. Estas pessoas entram em contato com os follow-ups, que v erificam qual a fase do material.

6.1 - O SISTEMA LOGSTICO E A QUALIDADE

Para garantir a excelncia na qualidade dos produtos, todas as peas fornecidas devem chegar fbrica com sua qualidade e quantidade asseguradas. Assim, aps o recebimento, as peas podem seguir para o estoque ou mesmo para a linha de produo sem que seja necessrio conferir a quantidade recebida ou inspecionar a qualidade das peas. Todos os fornecedores esto comprometidos com a norma QS-9000, especficas da indstria automobilstica e foram criadas pelas seguintes empresas: General Motors, Ford e Chrysler.

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Seu objetivo certificar que os componentes utilizados nas montadoras tm sua qualidade assegurada, garantindo assim a qualidade dos automveis. O fornecedor ideal aquele que tem seu o processo de produo sob controle e garante que seus produtos atendam aos requisitos da qualidade. Mesmo aps todo o planejamento, possvel que sobre alguma situao que cause movimentos desnecessrios e desperdcios. a que entra em cena o processo de melhorias contnuas. Com pessoas comprometidas, bem preparadas e trabalhando em times, sempre possvel se melhorar o ambiente de trabalho.

O mtodo pode ser observado na figura 8:

1 ETAPA 5 ETAPA
VERIFICAO FINAL E RECONHECIMENTO PESSOAL CONHECER O PROCESSO .IDENTIFICAR DESPERDCIOS

PMC PMCA
4 ETAPA
IMPLEMENTAR AS IDIAS

2 ETAPA
CRIAR IDIAS PARA MELHORIA

3 ETAPA
ANALISAR A VIABILIDADE DAS IDIAS LEIAUTE

Fonte Figura 7

Elaborado pelo autor Ilustrao para o PMC

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O TPM (Total Productive Maintenance), Manuteno Produtiva Total, uma ferramenta muito importante. A filosofia do TPM que cada um cuide de seu ambiente de trabalho. A organizao do ambiente, o cuidado com os equipamentos e as melhorias contnuas so responsabilidades de todos os membros do time de trabalho. Isto conseguido com treinamento e capacitao das pessoas. Todos crescem, com o TPM. Os principais recursos utilizados so os controles visuais, chamando a ateno para os pontos que devem ser observados. Por exemplo, marcaes no piso, indicando a posio de equipamentos, ou indicadores de pontos que devem ser verificados periodicamente nos equipamentos. Formulrios de controle e check lists tambm so muito utilizados. O TPM traz como principais benefcios um ambiente de trabalho mais agradvel, otimizado, seguro e com menor ndice de falhas e quebras. A Manuteno Produtiva Total um processo que integra conceitos como limpeza, organizao, conservao e manuteno do ambiente de servio, maquinrio e equipamentos. O processo TPM. uma das ferramentas que temos para garantir a Qualidade Total.

Os objetivos do TPM so: Manter equipamentos e maquinrio em boas condies de conservao, evitando falhas e acidentes; Manter o ambiente de trabalho limpo, organizado e agradvel ; Eliminar desperdcios; Proporcionar uma oportunidade para a melhoria contnua do ambiente de trabalho e, o mais importante, das pessoar envolvidas.

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O TPM. pode ser aplicado em todos os locais e equipamentos , desde pontos de uso e estoques at escritrios e reas de times de trabalho. O processo TPM. vai alm do ambiente fsico de trabalho. Ele visa desenvolver as pessoas, proporcionando oportunidades de aprendizado e desenvolvimento dos indivduos e dos times.

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8 CONCLUSO:

Das muitas mudanas que ocorreram no pensamento gerencial nos ltimos dez anos, talvez a mais significativa tenha sido a nfase dada procura de estratgias que proporcionassem o menor custo possvel para a manufatura de um determinado produto, para que este se tornasse agressivamente competitivo no mercado. Na logstica da Cadeia de Suprimentos de Materiais, esta vantagem competitiva surge da maneira como as empresas desempenham estas atividades discretas dentro da cadeia de valor. Pode-se afirmar que o gerenciamento logstico tem potencial para auxiliar a organizao a alcanar tanto a vantagem em custo/produtividade como a vantagem em valor (qualidade, agilidade, etc.). O mercado automobilstico altamente competitivo e se faz neces srio oferecer aos clientes, atualmente bastante exigentes e com vrias opes de escolha, produtos de alta qualidade a preos competitivos. A logstica da cadeia de suprimentos pode ser um diferencial na reduo de custos, agilidade na entrega e, conseqentemente, na satisfao do cliente. Vrias novas ferramentas para auxiliar o fluxo de materiais, como ASN, Milk Run, Janela de Entrega, FIFO, Just in Time, entre outras, foram mostradas neste trabalho, com o objetivo de esclarecer o que so e para que servem. Estas ferramentas so aperfeioadas dia a dia, para que se possa atingir os objetivos do gerenciamento eficaz da cadeia de suprimentos de materiais, ou seja, fazer a ligao entre o mercado, a rede de distribuio, o processo de fabricao e a atividade de aquisio de tal modo que os clientes recebam um servio de alto nvel a baixo custo.

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A Logstica comea a ocupar o espao merecido nas corporaes de todo o mundo, e principalmente no Brasil, em funo da atual conjuntura econmica. Este trabalho tem uma serventia especial a todos aqueles que, por um motivo ou outro, necessitam aprimorar seus conhecimentos sobre Logstica e sobre a Cadeia de Suprimento de Materiais. Grande parte dos conceitos aqui apresentados j foi validada em diversas empresas que elegeram a Logstica como fonte de Vantagem Competitiva. Aqui est descrito, de uma forma simplificada, o que h de mais atual na rea da Logstica e da Cadeia de Suprimento de Materiais tornando o assunto mais acessvel aos interessados que queiram iniciar uma carreira neste campo e a todos que buscam, principalmente, respostas. Para finalizar, as organizaes que sero lderes de mercado no futuro sero aquelas que procuraro e atingiro os picos gmeos da excelncia: conseguiro tanto a liderana de custos quanto a liderana de servios e qualidade.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

CHRISTOPHER, Martin, Logstica e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. So Paulo: Pioneira, 1997.

DIAS, Marco Aurlio P., Administrao de Materiais: Uma abordagem logstica. So Paulo: Atlas, 1993.

MONTGOMERY, Cynthia A., PORTER, Michael E., Estratgia: A busca da vantagem competitiva. Rio de Janeiro: Campus, 1998.

SANTOS, Alvarino Alves, Apostila de Simulao do Fluxo de Materiais, Controle de Produo General Motors do Brasil LTDA So Jos dos Campos, 1999.

SANTOS, Alvarino Alves, Procedimento Interno do Sistema de Qualidade, Controle de Produo General Motors do Brasil LTDA So Jos dos Campos, 1999.

SANTOS, Alvarino Alves, Procedimento Interno do Recebimento e Armazenamento de Materiais, Controle de Produo General Motors do Brasil LTDA So Jos dos Campos, 1999.

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GLOSSRIO

A Almoxarifado - reas destinadas estocagem de materiais. ASN (Advanced Shipment Notification) - notificao avanada de embarque, um documento eletrnico enviado pelo fornecedor assim que o material despachado para a fbrica.

C Carto Janela de Entrega - documento que fica com o entregador, informa horrio de entrega, a doca de descarga e a planta atendida. Carto Kanban - controle visual para puxar material, informando: nmero KANBAN; endereo do ponto de uso e locao cativa; rota interna (cor do carto); tipo e quantidade por equipamento; rea de descarga. Crippled unidades que saem incompletas da linha de montagem. Ex.: um carro sem o pra-choques (que no foi montado por alguma falha). Controle de Crticos - controle dos itens que correm risco de acabarem antes de serem reabastecidos, ocorrendo de forma visual, atravs do carto de disparo. Controle Visual - ferramenta utilizada para transmitir informaes de modo visual, tornando a informao clara e de fcil entendimento. Creform - uma tcnica japonesa poderosa que visa adequao do melhor lay-out, equipamentos e ferramentas possveis. Consistem em tubos e conexes utilizados como ferramentas para a construo de diversos equipamentos.

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Crippled unidades incompletas geradas por algum tipo de falha no sistema logstico. Produz-se o veculo com falta de algum componente, para posterior reparo.

D Docas de Descarga reas em que ocorre o recebimento fsico do material, ou seja, onde o material conferido e descarregado.

E EDI (Eletronic Data Interchange) - sistema que permite a troca eletrnica de informaes entre a fbrica e seus fornecedores. Embalagem - serve para a proteo dos itens nela contidos. Deve ter quantidade suficiente de material que cubra o ciclo de abastecimento. Equipamentos - so as embalagens das peas. Estoques - reas onde o material fica armazenado, antes de ir para a linha de produo. Etiquetas de Identificao - controles visuais utilizados para identificar os materiais. So colados nos equipamentos onde os materiais so alocados. F FIFO (First In, First Out) - primeiro material que entra no estoque o primeiro que sai. Mtodo utilizado para garantir fluxo de materiais estocados sem que percam a qualidade, por ficarem velhos.

I Itens Crticos - itens que sero necessrios, e o estoque est zero ou baixo.

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J Janela de Entrega um horrio pr-determinado para para cada fornecedor, para que ele entregue o material, otimizando o processo de recebimento.

K Kanban - um sistema de puxar materiais que utiliza cartes acionados manualmente, para comunicar a necessidade.

L Locao Cativa - um espao determinado para cada item, facilitando o controle de estoque. Lotes Pequenos (Small Lots) - uso de equipamentos menores, que podem ser alocados mais prximos do operador e que so mais fceis de serem manuseados.

M Manuteno Produtiva Total (TPM) - processo que integra conceitos como limpeza, organizao, conservao e manuteno do ambiente de servio, maquinrio e equipamentos. Melhorias Contnuas - mesmo aps o planejamento, possvel criar e inovar algo, com constantes melhorias, proporcionando reduo de gastos desnecessrios. Mtodos de Abastecimento - so os meios que ultilizamos para repor as peas nos pontos de uso. Milk Run - processo que tem como objetivo otimizar o transporte de materiais dos fornecedores para a fbrica. Um nico caminho recolhe materiais de diversos fornecedores.

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N NSR - um documento eletrnico utilizado quando o fornecedor no emite ASN.

O Over Flow - quando h material em excesso e no existe espao em sua locao cativa, o material alocado em uma rea chamada Over Flow. Assim, tambm pode ser controlado visualmente.

P Part Presentation - o mtodo de apresentar peas ao operador o mais prximo possvel do ponto de uso. Pontos de Uso - so os locais, na linha de produo, onde as peas so montadas. Pull System - o abastecimento baseado no consumo. Controlado pelos sinais de puxar do consumidor.

Q QS 9000 automobilstica. Qualidade e Quantidade Assegurada - todos os fornecedores devem garantir a qualidade e a quantidade dos materiais fornecidos, para que o material possa ir para o estoque sem que seja necessrio a sua conferncia. certificao de qualidade com especificaes da indstria

R Receiving Tally - documento de recebimento emitido pela portaria, quando o material passa pelo recebimento administrativo.

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Reduo de Inventrio - forma de se conseguir uma rea de estocagem enxuta, controlando os estoques de maneira precisa.

S Seqenciado - sistema de abastecimento de itens com grande diversidade, utilizados no mesmo ponto de uso. Sistema Andon - sistema de puxar materiais que ultiliza sinais eletrnicos, para comunicar necessidades. Fases do Material - utilizadas para que se possa acompanhar cada etapa da entrega do material, desde o fornecedor at a fbrica. Feitas atravs do uso de nmeros. Supermercado com Auto-abastecimento - sistema de abastecimento executado pelo prprio operador da produo, que se serve do item que lhe necessrio.

T Troca de Equipamentos - sistema de puxar materiais que ultiliza um equipamento ou carrinho vazio, para comunicar a necessidade.