Operação e segurança de fornos em refinaria

REFINARIA GABRIEL PASSOS
PROGRAMA CERTIFICAO DE OPERADORES DIPRO / SEDHID
MODULO DE TREINAMENTO
FORNOS DAS UDAVs
MDULOS DE TREINAMENTO, DESENVOLVIMENTO E CAPACITAO PROFISSIONAL NO SEDHID
MDULOS 1 e 2
ABRANGNCIA:
CARACTERSTICAS E OPERACIONALIZAO DOS FORNOS DAS UDAVs
ASSUNTOS TRATADOS:
TEORIAS DE COMBUSTO FUNCIONAMENTO E OPERAO DE UM FORNO FUNCIONAMENTO E OPERAO DE QUEIMADORES PRINCIPAIS PROBLEMAS COM QUEIMADORES PRINCIPAIS SEES, COMPONENTES E ACESSRIOS DE UM FORNO PADRES MNIMOS DE SEGURANA PARA OPERAES DOS FORNOS PRINCIPAIS PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DA REA BANCO DE QUESTOES (Perguntas e Respostas)
EQUIPE DE COLABORADORES: Coordenador - MARIO LUCIO MARQUES Elaborao/Reviso - CARLOS ANTNIO ANJOS ACCIO / ADRIANO CMARA PEANHA / SILVIO ROMERO Desenhos - ROGRIO AUGUSTO BRETAS / MARCOS ANTNIO SERRANO PINTO Capa - AGNALDO ALVIM Obs. TODOS OS OPERADORES DOS GRUPOS DE TURNOS, contribuiram na criao do Banco de questes
REV. 00
JAN/98
NDICE
1 - GENERALIDADES: 1.1 Introduo .............................................................................................. 1.2 Tipos de fornos ...................................................................................... 1.2 - 1 Fornos de aquecimento ............................................................... 1.2 - 2 Aspecto construtivo .................................................................... 1.2.2 - 1 Forno tipo cilindro vertical sem seo de conveco ........ 1.2.2 - 2 Forno tipo vertical com serpentina helicoidal sem seco de conveco ................................................................... 1.2.2 - 3 Forno tipo vertical com seo de conveco horizontal .... 1.2.2 - 4 Forno tipo cilindro vertical com seo de conveco vertical ............................................................................. 1.2.2 - 5 Forno tipo arco ............................................................... 1.2.2 - 6 Forno tipo caixa com tubos verticais e com cmaras de combusto independentes ................................................. 1.2.2 - 7 Forno tipo cabine com tubos horizontais .......................... 1.2.2 - 8 Forno tipo caixa com cmaras de combusto independentes .................................................................. 1.2.2 - 9 Forno tipo cabine com altar ............................................. 1.2.2 - 10 Forno tipo horizontais com fila nica de tubos ............... 06 06 06 06 07 07 07 07 07 08 08 08 08 08
2 - PRINCIPAIS SEES, COMPONENTES E ACESSRIOS DE UM FORNO: 2.1 Estrutura ................................................................................................ 2.2 Carcaa metlica ..................................................................................... 2.3 Refratrios ............................................................................................. 2.3 - 1 Secagem de refratrios ............................................................... 2.4 Zona de radiao ou cmara de combusto ............................................ 2.5 Zona de conveco ................................................................................ 2.6 Curvas e cabeotes de retorno ................................................................ 2.7 Caixa de fumaa ..................................................................................... 2.8 Chamin / Tiragem ................................................................................. 2.9 Serpentina .............................................................................................. 2.9 - 1 Descoqueamento das serpentinas dos fornos .............................. 2.9 - 2 O que pode provocar coqueamento em tubos dos fornos ........... 2.9 - 3 Possicionamento das serpentinas em cada forno da UDAV ........ 09 09 09 09 10 10 10 11 11 12 13 14 14
2.10 Queimadores ........................................................................................ 2.10 - 1 Classificao dos queimadores ................................................. 2.10 - 2 Principais partes de um queimador ........................................... 2.10.2 - 1 Piloto ........................................................................... 2.10.2 - 2 Virolas de ar ................................................................ 2.10.2 - 3 Bloco refratrio ............................................................ 2.10.2 - 4 Maaricos de leo .......................................................... 2.10.2 - 5 Maaricos a gs ............................................................. 2.10.2 - 6 Visor de chama .............................................................. 2.10 - 3 Problemas com queimadores ................................................... 2.10.3 - 1 Gotejamento do queimador a leo ................................ 2.10.3 - 2 Limites de presso nos queimadores ............................. 2.10.3 - 3 Condies de queima ................................................... 2.10.3 - 4 Fumaa escura na chamin ........................................... 2.10.3 - 5 Aspecto normal de uma chama ..................................... 2.10 - 4 Acendimento de queimadores .................................................. 2.10.4 - 1 EPIs recomendados .................................................... 2.10.4 - 2 Riscos e cuidados operacionais no acendimento ........... 2.11 Abafador .............................................................................................. 2.12 Sopradores de fuligem .......................................................................... 2.13 Sistema de abafamento e purga ............................................................ 2.14 Sistema de pr-aquecimento de ar ........................................................ 2.15 Instrumentao .................................................................................... 2.15 - 1 Temperatura ........................................................................... 2.15 - 2 Vazo ..................................................................................... 2.15 - 3 Presso ................................................................................... 2.15 - 4 Sistema de segurana e intertravamento .................................. 2.15.4 - 1 Eventos que provocam TRIP e valor de atuao ..........
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3 - COMBUSTO: 3.1 Definio ............................................................................................... 3.2 Excesso de ar ........................................................................................ 3.3 Temperatura da chama .......................................................................... 3.4 Controle da queima (ORSAT) ............................................................... 3.5 Perda de calor ....................................................................................... 3.6 Atomizao do combustvel .................................................................. 30 32 33 33 34 34
4 - PADRES MNIMOS DE SEGURANA OBRIGATRIOS PARA OPERAES NOS FORNOS DAS UDAVs: 4.1 Manobras previstas no forno ................................................................. 4.1 - 1 EPIs mnimos e obrigatrios para as manobras .......................... 4.1 - 2 Local onde ficam os EPIs .......................................................... 4.2 Manobras a serem executadas ............................................................... 35 36 36 36
5 - RELAO DE PSs, POs e TPs RELACIONADOS C/ REA DE FORNOS DAS UDAVs : .....38
6 - OUTRAS FONTES DE CONSULTAS : ............................................................................................38
7 - MATERIAL DE APOIO : ..................................................................................................................38
8 - BANCO DE QUESTES : ..................................................................................................................39
1 - GENERALIDADES:
1.1 - INTRODUO A refinao de petrleo em produtos e derivados necessita de grandes quantidades de energia trmica para que sejam realizadas as operaes de fracionamento, retificao, reforma e hidrotratamento. O equipamento que proporciona o aquecimento final da carga s temperaturas adequadas ao processamento, conhecido como forno, retorta, fornalha, etc.. Os fornos so projetados para o aquecimento de uma determinada carga, pela queima de combustvel nos maaricos, atravs de chama direta ou indireta. Nas plantas de processo, os fornos representam: - 20% do investimento total - 75 A 80% da energia consumida ( queima de combustvel )
1.2 - TIPOS: 1.2 - 1 - FORNOS DE AQUECIMENTO a - PR-AQUECEDORES DE CARGA DE TORRES FRACIONADORAS b - REFERVEDORES DE TORRES FRACIONADORAS c - AQUECEDORES DE CARGA DE REATORES d - FORNOS DE AQUECIMENTO INDIRETO
1.2 - 2 - QUANTO AO ASPECTO CONSTRUTIVO A padronizao dos projetos de fornos muito difcil devido a diversidade de aplicao requerida. Devido a isto, h muitas variaes no LAY OUT , no projeto e no aspecto construtivo dos fornos. A principal classificao dos fornos tubulares baseada na posio dos tubos na seo de radiao ou na forma da carcaa metlica externa, dando origem a fornos verticais ou horizontais. Os fornos verticais exigem menor rea para construo e, em geral, levam menor investimento.
1.2.2 - 1 - FORNO CILINDRO VERTICAL SEM SEO DE CONVECO a - Formato cilndrico b - Queimador no piso c - Baixa eficincia / baixo custo d - Carga trmica de 0,15 a 5,0 x 106 Kcal/h
1.2.2 - 2 - FORNO VERTICAL COM SERPENTINA HELICOIDAL SEM SEO DE CONVECO a - Formato cilndrico b - Queimador no piso c - Tubos arranjados helicoidalmente d - Baixa eficincia / baixo custo e - Limitado a um s passo f - Cargas trmicas tpicas como o anterior
1.2.2 - 3 - FORNO VERTICAL COM SEO CONVECO HORIZONTAL a - Nesta classe se enquadram a grande quantidade de fornos da atualidade b - Possuem as sees de radiao e conveco c - Altamente eficinte / baixo custo d - Carga trmica dem 2,5 a 50,0 x 106 Kcal/h
1.2.2 - 4 - FORNO CILNDRICO VERTICAL COM SEO DE CONVECO VERTICAL INTEGRAL a - Foram muito usados no passado. grande o nmero de fornos deste tipo b - Queimador no piso c - Os tubos so arranjados verticalmente ao longo da parede d - Eficincia mdia e - Carga trmica de 2,5 a 25,0 x 106
1.2.2 - 5 - FORNO TIPO ARCO ( ARBOR OU WICHET ) a - um projeto especial, tubos em forma de U inteligando entrada e sada b - A conveco normalmente usada para gerar vapor c - empregado para aquecimento de grandes vazoes de gs d - Aplicao tpica em unidade de reforma cataltica e - Carga trmica de 12,5 a 25,0 x 106 Kcal/h
1.2.2 - 6 - FORNO TIPO CAIXA COM TUBOS VERTICAIS E COM CMARAS DE COMBUSTO INDEPENDENTES a - Normalmente empregado em fornos reatores ( HDT ) b - Alto custo c - Carga trmica de 5 a 32 x 106 Kcal/h
1.2.2 - 7 - FORNO TIPO CABINE COM TUBOS HORIZONTAIS ( 101-F-1 ) a - Os queimadores podem ser colocados no piso ou nas paredes verticais no cobertas pelos tubos b - um projeto econmico com alta eficincia c - o mais utilizado em unidades de processo ( destilao ) d - Carga trmica de 2,5 a 50,0 x 106 Kcal/h
1.2.2 - 8 - FORNO TIPO CAIXA COM CMARAS DE COMBUSTO INDEPENDENTES ( 001-F-1 ) a - Os tubos so arranjados horizontalmente b - A zona de conveco fica entre as 2 cmaras de combusto c - Queimador no piso d - um projeto econmico com alta eficincia e - Carga trmica de 25 a 65 x 106 Kcal/h
1.2.2 - 9 - FORNO TIPO CABINE COM ALTAR a - Fornos iguais ao do item 3.7, porm possuem uma parede divisria de refratrios ( altar ) b - Queimador na parede ou no piso, sempre inclinados para o altar c - Foram muito usados no passado d - Carga trmica de 5 a 25 x 106 Kcal/h
1.2.2 - 10 - FORNOS TIPO HORIZONTAIS COM FILA NICA DE TUBOS a - Os tubos da zona de radiao so dispostos horizontalmente numa fila nica e no centro da cmara b - Os queimadores so posicionados no piso e em filas paralelas, distrbuio de calor uniforme na circunferncia dos tubos c - So normalmente empregados como fornos reatores d - Carga trmica de 5 a 12,5 x 106 kcal/h
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A escolha de determinado tipo de forno feita em funo da vazo, temperatura e presso da carga, quantidade de calor requerida e tambm do combustvel a ser utilizado.
2 - PRINCIPAIS SEES, COMPONENTES E ACESSRIOS DE UM FORNO:

2.1 - ESTRUTURA - Sustentao de seu peso e dos esforos a ele submetidos
2.2 - CARCAA METLICA a - Apoiam na estrutura b - Apoio ao refratrio c - Garantir estanqueidade do forno d - Material normalmente usado - Ao carbono - 3/16 ou 1/4
2.3 - REFRATRIOS a - Isolar a cmara de combusto dos elemantos estruturais e reduzir perda de energia b - Reiradiar o calor para a superfcie do tubo que no v a chama e para dentro da cmara, evitando com isso perdas de calor. c - Proteger as chapas da carcaa metlica das chamas ou calor, evitando o contato dos gases de combusto, onde se condensariam formando cidos corrosivos. - Proteo pessoal d - Tipos - ( concreto refratrio , cermicas refratrias , fibras cermicas )
2.3 - 1 - SECAGEM DE REFRATRIOS Quando h reparo em refratrios do forno, h necessidade de se fazer a secagem dos mesmos, para remover a gua e evitar trincas por vaporizao brusca dessa gua. Essa secagem feita por uma curva de aquecimento fornecida pela Sesman. feito aquecimento gradual, obedecendo alguns patamares, no aquecimento e resfriamento.
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2.4 - ZONA DE RADIAO OU CMARA DE COMBUSTO a seo do forno onde se processam as reaes de queima do combustvel. a parte mais quente de um forno e onde a superfcie do tubo exposta diretamente ao calor de radiao da chama. O calor radiante da chama aquece os tubos que aquece o produto. A maior parte do calor absorvido pela carga transmitido nesta seo. Os tubos desta seo so sempre lisos, pois esto localizados onde as taxas de calor so muito elevadas. A utilizao de tubos aletados provocaria a formao de pontos quentes nos tubos provocando falhas prematura do material.
2.5 - ZONA DE CONVECO Esta seo situa-se em regio afastada dos maaricos, no recebendo o calor radiante das chamas. Os gases de combusto que passam da seo de radiao para a conveco possuem temperatura elevada, cedendo, portanto, calor aos tubos desta seo por conveco e conduo. Os tubos desta seo, geralmente so aletados ou pinados com a finalidade de aumentar o coeficiente de troca de calor. Na refinarias normalmente a escolha recai nos tubos pinados, que apresentam menor tendncia a reter cinza. As duas primeiras filas de tubos da conveco so sempre lisos, por estarem sujeitos tambm a troca de calor por radiao. Estes tipos so denominados tubos de proteo ou tubos escudo. Em alguns fornos, para aproveitar o calor remanescente dos gases de combusto, existe na sada desta seo serpentina para gerao ou aquecimento de vapor d'gua. Quanto ao arranjo dos tubos, deve-se observar que enquanto na radiao procuramos espaar os tubos para obtermos uma boa ditribuio de calor, na conveco procuramos aproximar os tubos, de maneira a obter uma alta velocidade dos gases e, portanto, uma boa troca de calor.
2.6 - CURVAS E CABEOTES DE RETORNO A utilizao de cabeote de retorno mandrilhados, muito comuns nos projetos mais antigos, tinha como finalidade a aplicao de limpeza mecnica interna aos tubos dos fornos que trabalhavam com fluidos sujeitos a coqueamento. Atualmente, com o advento da limpeza atravs de descoqueamento STEAM AIR DECOKING ( vapor dgua e ar ) a tendncia usar as curvas de retorno, de custo bem mais baixo que o cabeote.
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2.7 - CAIXA DE FUMAA Na sada da seo de conveco est localizada a caixa de fumaa cuja finalidade coletar e dirigir para a chamin os gases de combusto.
2.8 - CHAMIN / TIRAGEM a - Fornecer tiragem b - Lanar os gases de combusto em local mais seguro c - Manter presses na cmara Tem como finalidade fornecer a tiragem necessria ao processo de queima e troce de calor do forno, isto , permitir que por diferena de densidades os gases ao subirem pela chamin, succionem o ar necessrio para a combusto e os gases desta queima, sejam lanados a uma altura tal que no traga problemas ecolgicos na regio. Mantem tambm todo o forno em presses levemente negativas, a fim de evitar fugas de gases atravs das paredes, onde poderiam aquecer a estrutura do forno. A chamin est situada jusante da caixa de fumaa
TIRAGEM - a diferena de presso existente entre um ponto no exterior, situado na mesma cota ( altura ) do interior da chamin. Baseado no enunciado acima, podemos tirar as seguintes concluses: 1 - A tiragem depende diretamente da altura da chamin; 2 - Depende do dimetro da chamin, pois quanto maior, maior ser a facilidade de escoamento dos gases. 3 - A tiragem maior em regies mais frias (maior densidade do ar); 4 - A tiragem tanto maior quanto maior fr a temperatura dos gases de combusto. Nesta condio, menor a densidade dos gases. A eficincia de um forno depende grandemente do escoamento do gases residuais para atmosfera. A este escoamento damos o nome de tiragem, definida como fluxo formado pela corrente de ar frio que entra para os maaricos e a de gs residual quente, mais leve, que sai pela chamin. A tiragem medida pela diferena entre a presso atmosfrica no ponto considerado e a presso do gs residual em um determinado ponto dentro do sistema forno-chamin. A presso interna varia ao longo do trajeto dos gases no forno. H uma queda de presso em cada seo (inclusive na chamin), cujo somatrio deve ser vencido pela tiragem natural.
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A tiragem natural depende das condies atmosfricas e da temperatura mdia dos gases da chamin que variam com as condies operacionais do forno. Muitas vezes as quedas de presso do forno, tornam a chamin anti-econmica e, nestes casos, lanam-se mo de ventiladores. Temos, ento, a tiragem mecnica que pode ser : Forada - quando o ventilador est na entrada, fornecendo ar aos maaricos . Induzida - quando o ventilador est na sada dos gases de combusto para a chamin O emprego de ambas as tiragens, denominada tiragem balanceada, possibilita o trabalho com qualquer presso no interior do forno. Contudo, sempre prefervel trabalhar com uma presso inferior atmosferica . Mesmo com a tiragem balanceada necessrio o uso de chamin para que os gases residuais escoem para a atmosfera num ponto seguro. Os fornos, quando trabalhando com presso negativa em seu interior, impedem o escapamento dos gases de combusto em qualquer ponto abaixo da chamin. Isto particularmente importante como fator de segurana para o homem e o equipamento. A presso positiva no interior impediria as observaes peridicas das condies internas do forno, que so feitas atravs das janelas de inspeo, alm do que, tenderia a forar os gases quentes da combusto atravs das chapas, no topo da seo de radiao, aumentando dessa forma os gastos com a sua manuteno.
2.9 - SERPENTINAS a - Passos b - Carga trmica / vazo de carga, etc. c - Tubos da conveco d - Curvas e cabeotes de retorno e - Suporte dos tubos Denomina-se serpentina ao conjunto de tubos existentes no interior de um forno, cuja funo direcionar a carga atravs das sees, nas quais ocorre o recebimento da energia trmica. Em funo de diversas variveis, tais como carga trmica, vazo, velocidade de escoamento, rea de troca de calor, etc, a serpentina dividida em passos. Passo o conjunto de tubos consecutivos, atravs dos quais o fluido escoa em movimento turbulento, desde o primeiro (tubo de entrada) at o ltimo (tubo de sada).
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Os passos podem ser distribuidos das formas mais diversas. Assim, por exemplo, em um forno de dois passos, o fludo dever ser dividido em duas correntes na entrada, seguindo separadamente atravs de cada conjunto de tubos e recombinando-se logo que deixa o forno no lado oposto. A ligao dos tubos pode ser feita por intermdio de cabeotes, os quais so conectados por mandrilhamento ou por intermdio de curvas soldadas. Os cabeotes podem ser retirados para possibilitar a limpeza interna dos tubos. Os cabeotes esto localizados em compartimentos de fcil acesso, a fim de permitir inspees sempre que necessrio. Estes compartimentos, devidamente protegidos contra o calor, chama-se caixa de cabeotes. Para facilitar a transmisso de calor, em alguns fornos, os tubos da seo de conveco possuem pinos ou aletas, a fim de aumentar a superfcie de troca trmica.
2.9 - 1 - DESCOQUEAMENTO DAS SERPENTINAS DOS FORNOS:
Para se fazer o descoqueamento dos passos, temos que estar com a unidade parada e sistema/linhas de entrada/sada dos fornos despressurizadas, pois temos que virar as curvas na sada dos passos para retornar para o vaso de descoqueamento e/ou chamin. Na entrada dos passos, temos que remover as raquetes dos sistemas de vapor de descoqueamento e ar. No incio do descoqueamento, aquece-se o forno gradativamente, conforme patamares definido no procedimento, com vapor passando nos tubos. A primeira fase a do spalling, ou quebra do coque. Varia-se a injeo de vapor e temperatura do forno, com o objetivo da desagregao do coque. A segunda fase a queima do coque com AR. Deixa-se uma pequena vazo de vapor, e injeta-se ar passo por passo, por alguns minutos. Deve-se ficar observando a cor dos tubos, pois pode haver queima localizada e super aquecimento do tubo, com risco de danific-lo. O tubo tende a ficar rubro . Aps injetar ar, injeta-se maior quantidade de vapor, parar arrastar o coque. Essas etapas so feitas at que se perceba visualmente que no est mais saindo coque junto com o vapor/gua no vaso de descoqueamento. Faz-se cromatografia dos gases para confirmar se a queima j terminou, verificando pelo percentual de O2 e CO2. ALGUNS CUIDADOS: As linhas na sada do forno, indo para o vaso de descoqueamento/chamin ficam super aquecida, com risco de queimar tbuas de andaimes prximos ou cabos de condutes, ou mesmo acidentes pessoais - ateno. Visualizar os tubos com frequncia, durante queima com AR.
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Acompanhar a sada de coque nos drenos do vaso de descoqueamento. O aquecimento e resfriamento do forno, aps o descoqueamento tem que obeder os patamares, conforme procedimento. Comumente faz-se a secagem dos refratrios e a seguir o descoqueamento.
2.9 - 2 - O QUE PODE PROVOCAR COQUEAMENTO EM TUBOS DOS FORNOS : a) Baixa vazo ou falta de carga no passo do forno ( m distribuio de carga por passo ) b) Baixa velocidade do fluido dentro dos tubos ( baixa turbulncia ) c) Temperatura do produto acima do valor mximo especificado d) Temperatura da parede dos tubos acima do mximo especificado e) Incidncia de chamas nos tubos ou descontrle no sistema de queima f) No existncia , no atuao ou atuao indevida do sistema de intertravamento g) Baixa vazo de vapor para deslocamento dos passos ( quando se est com vazo nos passos baixa e com velocidade abaixo da especificada ).
2.9 - 3 POSICIONAMENTO DAS SERPENTINAS EM CADA FORNO DAS UDAVs:
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ESQUEMA DAS SERPENTINAS DO 001-F-1

(LADO DOS CABEOTES)
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(LADO DOS CABEOTES)
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( LADO 90 - VISTA A A )
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( LADO 270 - VISTA A A OESTE )
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2.10 - QUEIMADORES a - Liberar combustvel / calor b - Promover mistura ar/combustvel c - Manter queima contnua Os queimadores so, basicamente, acessrios dos fornos. Tem a funo de liberar combustvel e ar para a cmara de combusto, promover a mistura de combustivel com ar, dar condies para a queima contnua da mistura combustvel/ar. No caso de combustveis lquidos, atomizar, aumentando o contato com o ar para propiciar uma combusto completa. A maioria dos queimadores usados na refinaria so do tipo combinado e podem queimar leo combustvel, gs combustvel ou os dois juntos.
2.10 - 1 - CLASSIFICAO DOS QUEIMADORES:
- Quanto alimentao de ar para a queima: a - Aspirao natural b - Alimentao forada de ar para a queima ( caso dos PAFs )
- Quanto queima do combustvel: a - Queima simples ( apenas um tipo de combustvel ) b - Queima combinada ( mais de um combustvel simultaneamente )
- Quanto Atomizao: Isto , quanto a disposio do leo combustvel em gotculas afim de aumentar a rea de contato ( intimidade com o ar ). a - Atomizao mecnica b - Atomizao por fluido auxiliar ( vapor )
Atomizao mecnica - Na atomizao mecnica o leo injetado sob alta presso na caneta de leo, e obrigado a passar por orifcio de pequeno dimetro, adaptando movimento rotativo.
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Atomizao a vapor - mais usada em refinarias dada a sua disponibilidade e algumas vantagens citadas a seguir: a - Possibilita a variao do formato da chama b - Facilita limpeza dos maaricos c - Facilita a operao com leo mais viscosos d - No necessita de presses elevadas - Cuidados com a atomizao: a - O vapor deve estar sem umidade ( seco ); b - O diferencial de presso ( delta P ) vapor - leo deve ser constante
2.10 - 2 - PRINCIPAIS PARTES DE UM QUEIMADOR: - Piloto, - Virolas primrias e secundrias de ar, - Bloco refratrio, - Maarico de leo, - Maarico de gs - Visor de chama.
2.10.2 - 1 - PILOTO Os pilotos operam, apenas, com gs cuja finalidade facilitar e assegurar a operao de acendimento do maarico, que esteja queimando leo ou gs combustvel. Normalmente, possuem um pequeno tubo Venturi, ou um sistema que funcione como tal, que serve para admitir o ar e homogeneiz-lo com o gs.
2.10.2 - 2 - VIROLAS DE AR Esto situadas no conjunto queimador, so utilizados para controlar o excesso de ar no forno e no prprio conjunto queimador.
2.10.2 - 3 - BLOCO REFRATRIO um conjunto de tijolos isolantes de forma circular ou retangular no interior do qual a chama do maarico se projeta para a cmara de combusto. O bloco refratrio possui as seguintes finalidades: a) Proporcionar uma mistura homognea entre o ar e o combustvel devido ao seu formato (bocal).
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b) Aumentar a eficincia da combusto de vez que sua superfcie recebe calor da chama e o transmite mistura a ser queimada, concorrendo assim, para a ignio da mistura e a combusto. c) Serve para formar o corpo da chama, impedindo que se espalhe desde a sua base e venha a incidir nos tubos.
2.10.2 - 4 - MAARICOS DE LEO O maarico a parte do queimador onde se efetua a queima do leo combustvel. Consiste, essencialmente, de duas partes distintas: o bico e o maarico propriamente dito. - O bico uma pea de dimetro reduzido com um bocal com um "rasgo" de 1,1 mm de espessura que orienta e distribui o formato do corpo da chama. o dimetro, o nmero de furos e a inclinao destes em relao ao centro do bico, influem diretamente no rendimento da queima. Geralmente so usados bicos com furos de inclinaes de 30 a 400. - O maarico de leo constitudo de duas tubulaes concntricas que se interligam. Na sua parte inferior possui entrada independente para o leo e o vapor. Pela tubulao interna, de menor dimetro, escoa o leo combustvel e pela externa o vapor de atomizao. Na parte superior estas duas correntes se unem atravs da cmara de atomizao ou atomizador. O atomizador uma pea rosqueada tubulao de leo e possui uma abertura para sada do leo atomizado. O vapor entra para a cmara atravs de orifcios, dispersando o leo. importante que o maarico esteja sempre na direo correta, visto que uma inclinao diferente poder desviar a chama e faz-la incidir sobre os tubos, provocando superaquecimento localizado com danos para os mesmos.
2.10.2 - 5 - MAARICOS DE GS Para a queima do gs combustvel, cada fabricante adota uma arranjo que, na realidade, variao do anel interno ao queimador ou de dois semi-anis externos ao queimador. O anel interno ao queimador, localizado ligeiramente abaixo da parte superior do maarico de leo, possui uma srie de furos inclinados de 45 e voltados para cima. Esses furos regularmente espaados e com dimetro aproximado de 6 milmetros, dirigem o fluxo de gs para o centro e para cima do queimador. O gs mistura-se com o ar ascendente, indo queimar-se pouco acima do maarico de leo. H a possibilidade, no entanto, da queima se iniciar um pouco abaixo do previsto, ocasionando a danificao do bico do maarico de leo. Por esta razo, recomenda-se que o maarico de leo seja retirado quando houver queima de gs combustvel ou, de preferncia, que o maarico de leo fique conectado para que possa ser usado rapidamente mas que, neste caso, tenha um fluxo refrigerante que pode ser o prprio vapor de atomizao.
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Dos dois semi-anis externos ao queimador saem os maaricos de gs, essencialmente sees de tubos, que a um lado se conecta ao semi-anel de gs e do outro provido de um bico especial. Esse bico possui um rasgo inclinado na sua parte superior, inclinao esta que dirige o fluxo de gs para o centro do queimador.
2.10.2 - 6 - VISOR DE CHAMA: a parte do queimador por onde nos permitido um melhor acompanhamento da condies de trabalho do queimador. Por este visor podemos verificar: - Estado de limpeza do bico, - ngulo de queima dos bicos (tanto gs como leo), - Qualidade de queima, - Funcionamento do piloto, - Dar permiso de acentimento ao queimador atravs da inserso de ignitor porttio
2.10.3 - PROBLEMAS COM QUEIMADORES : 2.10.3 - 1 - GOTEJAMENTO DO QUEIMADOR A LEO
- CAUSAS DO GOTEJAMENTO : a - Viscosidade do leo muito alta, acima da capacidade do queimador ( aumentar a temperatura do leo ou colocar leo mais diluido...) b - A capacidade do atomizador ultrapassada, seja por elevao de vazo ou viscosidade do leo. Comea a aparecer maiores gotculas de leo que so projetadas para junto do refratrio e escorrem para a caixa do mesmo, podendo vir a destru-la. c - Sujeira no bico do queimador d - Baixo diferencial de presso vapor / leo.
2.10.3 - 2 - LIMITES DE PRESSO NOS QUEIMADORES A GS E LEO PRESSO BAIXA - Pode provocar retorno de chama, ou apagamento do queimador, continuando a jogar combustvel na cmara, formando mistura explosiva, que pode reacender novamente, explodindo.
PRESSO ALTA - Pode exceder a capacidade de liberao mxima de caloria do queimador, danificando-o ou mesmo causando super aquecimento localizado no tubos, por incidncia de chama , pois o tamanho da chama pode ficar muito alto ou aberta.
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2.10.3 - 3 - CONDIES DE QUEIMA Fatores que afetam a qualidade da queima: a - M ATOMIZAO - Delta P baixo no tem uma relao vapor/leo suficinte para quebrar as gotculas do leo em tamanho necessrio para uma boa atomizao. Delta P alto - a relao vapor para o leo fica muito alto, e o vapor dificulta a sada do leo, causando efeito similar ao delta P baixo.
b - EXCESSO DE AR - Excesso de ar muito baixo causa falta de ar na queima, causando fuligem e enfumaamento da chama. A chama fica alaranjada escura e fuliginosa. Tende a queimar lateralmente. Excesso de ar alto - A chama fica amarela clara ( queima de leo ) e longa. H perda de energia , pois o combustvel tem que aquecer o ar que vai participar da queima.
c - INCIDNCIA DE CHAMAS e AJUSTES EM QUEIMADORES Alguns fatores que contribuem para a incidncia de chamas: 1 - Presso mais alta tende a incidir chama no teto da radiao. 2 - Com queima combinada, o gs tende a incidir lateralmente, alm de parte dele ser arrastado e tender a queimar prximo ao teto. 3 - Com baixo excesso de ar a chama tende a incidir lateralmente, alm de parte da mesma queimar no teto. 4 - M atomizao 5 - Bico do queimador a leo sujo com coque de leo 6 - Virolas do queimador mal ajustada
2.10.3 - 4 - FUMAA ESCURA NA CHAMIN - CAUSAS a) Baixo excesso de ar ( ou falta de ar localizado em algum queimador ) b) Vapor de atomizao insuficinte ( baixo delta P ) c) Condensado no vapor de atomizao d) Algum queimador ( principalmente a leo ) pode ter se apagado e continuou a jorrar combustvel no forno, ocasionando queima incompleta, com fumaa escura.
2.10.3 - 5 - ASPECTO NORMAL DE UMA CHAMA, QUANDO SE TEM UMA BOA COMBUSTO - A chama deve ser brilhante, lmpida e cor amarelo alaranjada; deve ser compacta e no incidir nos tubos; no deve possuir regies escuras; e no deve ter centelhas
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2.10.4 - ACENDIMENTO DE QUEIMADORES NO FORNO 2.10.4 - 1 - E.P.Is RECOMENDADOS Para olhar chama - Usar mscara azul cobalto para ver diretamente a chama. Para visualizar os tubos, alm da mscara azul cobalto, usar mscara transparente.
Para visualizar chama sob o queimador ou acender queimador / remover canetas Usar protetor facial, luvas de amianto cano longo e avental de amianto.
2.10.4 - 2 - RISCOS E CUIDADOS OPERACIONAIS PARA ACENDER FORNO a - Para acender os pilotos aps a purga/abafamento : - Manter o abafador +- 70 % fechado, mantendo a presso negativa entre -2 a -5 - Trabalhar em dupla, pois no se consegue ver muito bem se o piloto acendeu, estando sob o forno. - Aps acender os pilotos e a medida que for acendendo queimadores a gs e leo, ir abrindo o abafador, ajustando a presso do forno. - Seguir as recomendaes do procedimento especfico de acendimento do forno.
b - Temperatura - Fazer acompanhamento constante da temperatura passo a passo, evitando defasagens. Se a temperatura tender a disparar, cortar combustvel ou apagar queimador no forno.
c - Vazo nos passos - Manter vazo nos passos acima da mnima, para evitar coqueamento / trip. Ajustar a vazo/temperatura por passo.
2.11 - ABAFADOR a - Ajustar tiragem ( para tiragem natural ) b - Ajustar a presso da cmara ( tiragem natural ) Tem como finalidade ajustar o perfil de tiragem do forno, controlando a tiragem na regio diretamente abaixo da seo de conveco do forno ( para tiragem natural ). Est situado prximo base da chamin e consiste de uma ou duas lminas ligadas a um sistema de polias e articulaes, tracionadas por cabos ou por um sistema de pisto que permitem fixar as citadas lminas em todas as posies intermedirias entre os extremos de aberto e fechado.
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A movimentao feita por dispositivos constando de uma alavanca, indicador de abertura e dispositivo de fixao, ou por controle automtico manual.
2.12 - SOPRADORES DE FULIGEM (RAMONADORES) a - Aumentar a eficincia de troca de calor dos tubos b - H vrios tipos ( fixos, retrteis... ) Essencialmente, os sopradores de fuligem constam de uma tubulao provida de vrios bicos pelos quais o vapor descarregado com velocidade suficiente para remover depsitos de fuligem da superfcie dos tubos aletados ou pinados da serpentina, os quais fazem diminuir a eficincia da troca de calor. Essa tubulao inserida perpendicularmente aos tubos da cmara de conveco e possui um movimento de rotao cujo mecanismo de acionamento acha-se instalado externamente ao forno Esse mecanismo, que pode ser motorizado ou manual, aciona, tambm, a vlvula de admisso de vapor no tubo ramonador, abrindo-a no incio do giro e fechando-a automaticamente quando o disco de cames completa 360 de giro.
2.13 - SISTEMA DE ABAFAMENTO E PURGA Os fornos so dotados de um sistema de abafamento que consiste de vrias tubulaes que interligam o sistema de vapor cmara de combusto. Essas tubulaes so providas de vlvulas de bloqueio instaladas individualmente em cada circuito, sendo que a operao feita manualmente no "manifold" localizado a uma distncia segura do forno. A finalidade purgar a cmara de combusto imediatamente aps o apagamento do forno por qualquer motivo, antes do seu acendimento, ou em caso de incndio nas cmaras de ar. Hoje a injeo de vapor de abafamento feita tambm nas caixas de ar, por isso deve-se atentar para este fato quando do acendimento dos fornos em tiragem natural e com vapor de abafamento aliviado.
2.14 - SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO DE AR a - PAV - Pr-aquecedor a vapor b - PAR - Pr-aquecedor regenerativo - Ljungstron c - VTF - Ventilador de tiragem forada d - VTI - Ventilador de tiragem induzida e - Tipos de tiragem : Tiragem forada - s VTF operando Tiragem induzida - s VTI operando
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Tiragen Natural - VTF, VTI , Ljungstron fora de operao Tiragem balanceada - VTF, VTI e LJUNGSTRON operando Em um forno convencional o ar necessrio queima do combustvel, admitido na cmara de combusto diretamente da atmosfera, temperatura ambiente. Os gases de combusto deixam o forno pela chamin a altas temperaturas, carregando consigo grande quantidade de energia, que perdida para a atmosfera. No sentido de obter uma considervel economia de combustvel, o sistema de preaquecimento de ar propicia um aumento de eficincia de aproximadamente 10% , com o aproveitamento do calor dos gases provenientes da seo de conveco, transferindo-o ao ar destinado a combusto.
2.15 - INSTRUMNTAO 2.15 - 1 -TEMPERATURA Para medir a temperatura da carga, ou do produto que passa internamente nas serpentinas, so colocados na entrada e sada do forno, pares termo-eltricos, que so colocados internamente num poo de ao inoxidvel sem contato direto com o produto. Essa temperatura deve ser controlada com preciso, pois pequenas variaes podem afetar o rendimento operacional da unidade. Alm da temperatura da carga, deve ser medido tambm a temperatura da parede dos tubos do forno (skin-point). Considerando-se que poder haver queima irregular da chama dos maaricos, e que elas podem ser distorcidas e incidirem sobre a parede dos tubos, coloca-se pares termoeltricos nos pontos de maior temperatura. Estes pares termo-eltricos, ou "SKIN-POINTS", so, por sua vez, soldados superfcie externa da parede do tubo do forno. Tais termopares so necessrios para controle de temperatura da parede do tubo em condies normais e sua necessidade aumenta com o tempo de campanha da unidade, pois medida que aumenta o nmero de horas de operao aumenta tambm as incrustaes internamente e externamente nos tubos. Essas incrustaes atuam como isolamento trmico e para manter-se a mesma temperatura de carga, necessitamos de maior quantidade de calor, com o consequente aumento de temperatura da parede dos tubos ou mesmo superaquecimento. O coque formado internamente nos tubos, o produto que mais frequentemente encontramos como incrustao nas paredes internas dos tubos, ao passo que externamente pode haver incrustao de leo combustvel e cinzas. Convm lembrar, que uma vez iniciada a formao de coque internamente nos tubos, sua espessura aumenta rapidamente, pois, o coque atua como uma barreira para a transferncia de calor, necessitando de maior quantidade de calor para manter-se a temperatura de carga.
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Neste caso, a temperatura do tubo tambm aumenta. Tendo em vista que, quanto maior a temperatura da parede do tubo, maior a formao de coque internamente, entramos num ciclo vicioso, chegando a temperaturas crticas de operao do material com o consequente rompimento do tubo. O controle automtico de temperatura da sada do forno feito por outro instrumento cujo termopar acha-se localizado em um ponto onde as vrias correntes so recombinadas (quando possui mais de um passo). Esse instrumento atua normalmente nas vlvulas dos sistemas de alimentao de combustveis. Para que seja obtido um controle satisfatrio nas temperaturas de sada da carga, a ser aquecida em um forno com vrios passos, faz-se necessrio, primeiro, assegurar igual vazo em cada um dos passos. Com as vazes equalizadas, as temperaturas individuais so reguladas pelo ajuste manual das chamas.
2.15 - 2 - VAZO Geralmente, o arranjo ideal para controle de vazo nos passos de um forno, consiste na instalao de um controlador de vazo em cada passo.
2.15 - 3 - PRESSO Os indicadores ou registradores de presso instalados nos passos de uma serpentina tem por funo dar subsdios na avaliao da perda de carga em cada passo que podem ser oriundas das semi-obstrues ou sobrevaporizao excessivas. Os instrumentos instalados nos sistemas de suprimento de leo e gs combustvel tem por finalidade controlar a presso nos respectivos anis. Esse controle de presso de primordial importncia na operao de um forno e normalmente trabalha cascateado pelo controlador de temperatura da sada de produto. Alm destes, o anel de vapor de atomizao provido de um controlador de presso diferencial, que tem por finalidade manter a presso do vapor de atomizao num valor superior presso do anel de leo combustvel, para promover a atomizao do leo comustvel a ser queimado. Medidores de tiragem so instrumentos indicadores de presso diferencial que podem estar instalados na base da chamin, base da conveco e cmara de radiao, sendo usados para indicao da presso interna dessas sees. O conhecimento dessas presses um dado importante para o ajuste de um forno em tiragem natural, uma vez que o abafador e as virolas dos queimadores so regulados em funo dessa presso, a fim de possibilitar uma boa tiragem. Com presses positivas ao longo do forno em tiragem natural, alm da possibilidade de reverso de chama, teramos o escapamento de gases no topo da radiao e conveco, danificando a estrutura e chaparia do forno, que no projetada para resistir ao contato desses gases de elevadas temperaturas.
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Esses gases contm, entre outros, o dixido e o trixido de enxofre (SO2 e SO3) que ao se resfriarem, combinam-se com a umidade do ar atmosfrico dando origem aos cidos sulfurosos e sulfrico que diminuem a vida til das chaparias. O acompanhamento e controle de presso dos fornos se do da seguinte maneira: a - EM TIRAGEM NATURAL - feito atuando no abafador da chamin, que ir alterar a tiragem do forno ( maior ou menor fluxo de gase pela chamin ), alterando a presso do forno.
b - EM TIRAGEM FORADA - igual tiragem natural.
c - EM TIRAGEM BALANCEADA - O abafador da chamin fica fechado. O contrle de presso feito atuando no damper do VTI.
2.15 - 4 - SISTEMA DE SEGURANA E INTERTRAVAMENTO a - Transferncia de tiragem automtica b - Trip manual c - Trip parcial do forno d - Trip total do forno e - Proteo dos equipamentos ( temperatura, presso combustveis, presso forno, vazo nos passos, etc...).
2.15.4 - 1 - EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP e VALOR DE ATUAO: OBS: Considerando o 002-F-1 com CAIXA DE AR. Falta confirmar valores dos 001/002-F-1
- EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP TOTAL NOS 002-F-1 e 102-F-1 : 1 - Falha de energia 120 VCC baterias PT-200 p/ circuitos de intertravamento 2 - Vazo muito baixa nos passos do forno - 425 m3/d - tempo = 15 seg. 3 - Presso alta na cmara PSHH-425 = 5,0 mmca - tempo = 10 + 6 seg 4 - Caixas de Ar - Falha de abertura na transferncia de tiragem ( trip indireto...) - tempo = 14 segundos 5 - Temperatura alta na sada por passo = 436 C - tempo = 15 seg. 6 - TRIP acionado pelo operador, no console cega , no sdcd software ou no campo
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- EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP TOTAL NOS 001-F-1 e 101-F-1 : 1 - Falha de energia 120 VCC baterias PT-200 p/ circuitos de intertravamento 2 - Vazo muito baixa nos passos do forno - 960 m3/d 3 - Presso alta na cmara PSHH-425 = 5,0 mmca - tempo = 10 + 6 seg 4 - Caixas de Ar - Falha de abertura na transferncia de tiragem ( trip indireto...) - tempo = 14 segundos 5 - TRIP acionado pelo operador, no console cega , no sdcd software ou no campo
- EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP PARCIAL NO 101/102-F-1 : LEO - Presso baixa de leo = 2,5 kg/cm 2 - Presso alta de leo = 10 kg/cm 2 - Delta P baixo leo/vapor atomizao = 0,8 kg/cm 2 - Temperatura baixa do leo = 110 C
GS / PILOTOS - Presso baixa de gs combustvel = 0,07 kg/cm 2 - Presso alta de gs combustvel = 0,8 ( 101-F-1 ) e 102-F-1 = 1,7 kg/cm 2 - Presso baixa nos pilotos = 0,1 kg/cm 2 - Presso alta nos pilotos = 1,8 kg/cm 2 - Nvel alto no 101-V-11 = 80% ( gs e pilotos )
- EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP PARCIAL NO 001/002-F-1 : LEO - Presso baixa de leo = 2,7 ( 001-F-001 ) e 3,4 kg/cm 2 ( 002-F-001 ) - Presso alta de leo = 8,0 kg/cm 2 ( 001-F-001 ) e 10,0 kg/cm 2 ( 002-F-001 ) - Delta P baixo leo/vapor atomizao = 0,8 kg/cm 2 - Temperatura baixa do leo = 110 C
GS / PILOTOS - Presso baixa de gs combustvel = 0,06 kg/cm 2 ( 001/002-F-1 ) - Presso alta de gs combustvel = 1,81 ( 001/002-F-1 ) - Presso baixa nos pilotos = 0,1 kg/cm 2 - Presso alta nos pilotos = 1,8 kg/cm 2 - Nvel alto no 001-V-6 = 80% ( TRIP no gs e pilotos )
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PAF - TRIP PARCIAL 101/102-F-1 : a) Incndio no ljungstron = 400 C passa para Natural - Tem 6 seg. para normalizar b) Baixa vazo de Ar - 101-FSLL-420 = 18.000 Nm3/h e 102-FSLL-7.200 Nm3/h Tem 6 seg. para normalizar - Passa para Natural c) Queda do VTF - Passa para Natural d) Presso baixa na Cmara - -20 mmca - Tem 6 seg . para normalizar - Transfere para Natural e) Velocidade baixa no Ljungstron = 1 rpm - Passa para forada f) Queda do VTI - Passa para forada
3 - COMBUSTO
3.1 - DEFINIO A energia necessria operao de um forno ou caldeira para gerao de vapor fornecida sob a forma de calor, pela queima de um combustvel lquido ou gasoso. A queima ou combusto definida como as reaes qumicas que se processam entre o combustvel e o oxignio, dando como resultado grande desprendimento de calor. Os principais constituintes dos combustveis so carbono e hidrognio, associados a pequenas quantidades de enxofre, nitrognio, oxignio, etc.. A principal caracterstica de um combustvel est relacionada com a quantidade de calor que liberada pela queima de um quilograma do mesmo. o chamado poder calorfico ou calor de combusto e expressa em Kcal/Kg. Para os combustveis gasosos, esse calor pode ser dado tambm em Kcal/m3, sendo o volume medido em condies padro, ou seja 1,0 atmosfera e 15,6C. O quadro a seguir mostra alguns valores do calor de combusto de diversos hidrocarbonetos e do Hidrognio:
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Produto Metano Etano Propano Butano Pentano Hexano Hidrognio
Frmula CH4 C2 H6 C3 H8 C4 H10 C5 H12 C6 H14 H2
Kcal/Kg 13.265 12.399 12.033 11.837 11.715 11.635 33.887
De acordo com o quadro anterior, podemos verificar que o calor de combusto das fraes de petrleo diminui com o aumento da densidade. O oxignio necessrio s reaes qumicas, envolvidas na combusto, fornecido pelo ar atmosfrico, cuja composio mdia 21% de oxignio e 79% de nitrognio. As principais reaes de combusto so: C + O2 C + 1/2 O2 CO + 1/2 O2 H2 + 1/2 O2 --> CO2 + calor (94,05 Kcal/mol) --> CO + calor (26.41 Kcal/mol) --> CO2 + calor (67,64 Kcal/mol) --> H2O + calor (57,80 Kcal/mol)
A presena de enxofre, como impureza no combustvel, acarreta a formao de Dixido de Enxofre (SO2) de acordo com a seguinte reao: S + O2 --> SO2 A combusto dita completa quanto todo o carbono transformado em CO2. Isso porque o CO um produto intermedirio que pode ser combinado com mais oxignio para formar CO2. Pela anlise das reaes, observamos que quando o carbono reage com o oxignio, para formar CO2, h um desprendimento de 94,05 Kcal/mol, e quando o carbono reage com o oxignio, formando CO, h um desprendimento de apenas 26,41 Kcal/mol. Verificamos tambm que quando a combusto no se processa at o final, h uma grande perda de calor (94,05 - 26,41 = 67,64). Por isto, nos processos industriais, o processo de combusto deve ser rigidamente controlado, para se obter o mximo de eficincia, o que equivale a um consumo menor de combustvel acarretando maiores lucros.
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Por outro lado, quando h combusto incompleta, a presena de CO e O2 nos gases de combusto pode provocar a queima retardada, levando o CO a CO2 em locais imprprios, fato este que poder ocasionar altas temperaturas com danificao da estrutura do forno.
- FATORES OPERACIONAIS QUE CONTRIBUEM PARA UMA BOA OTIMIZAO DA COMBUSTO a) Excesso de ar b) Atomizao perfeita c) Anlise dos gases d) Aspecto da chama e) Aspecto da fumaa f) Aspecto dos gases na sada da chamin g) Pr-aquecimento de ar de combusto h) Pr-aquecimento do combustvel lquido para obteno da viscosidade ideal de queima ( otimizar a tempetatura do RV ou do O.C2B ) i) Anlise dos gases de combusto ( cromatografia )
- ASPECTO NORMAL DE UMA CHAMA, QUANDO SE TEM UMA BOA COMBUSTO - A chama deve ser brilhante, lmpida e cor amarelo alaranjada; deve ser compacta e no incidir nos tubos; no deve possuir regies escuras; e no deve ter centelhas
- MALHA DE CONTRLE DE COMBUSTO a - Otimizao do consumo de combustvel b - Otimizao do excesso de ar nos fornos c - Melhor utilizao dos PAFs
3.2 - EXCESSO DE AR Teoricamente, para cada 12 Kg de carbono so necessrios 32 Kg de oxignio e para cada 2 Kg de hidrognio, 16 Kg de oxignio a fim de se conseguir a queima completa. A estas quantidades, d-se o nome de ar terico. Qualquer quantidade adicional a este valor denomina-se de excesso de ar.
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Para que a reao de combusto se processe necessrio que o combustvel entre em contato com o oxignio do ar. As altas velocidades dos gases que se verificam na cmara de combusto, o tamanho no uniforme das partculas de combustvel e a impossibilidade de uma perfeita homogeneizao do combustvel com o ar pode acarretar o problema de combusto incompleta, pois no h o necessrio contato entre o combustvel e o ar. Para minimizar este problema um excesso de ar admitido na cmara de combusto. A % de excesso de ar definida pela seguinte equao: Excesso de ar X 100 % de excesso de ar = --------------------------------------Ar terico
3.3 - TEMPERARURA DA CHAMA O processo usual da combusto acompanhado de uma incandescncia - a chama que caracterstica das oxidaes rpidas a alta temperatura. A chama a regio onde se processam as reaes qumicas. Ela uma separao entre os gases queimados e os no queimados. O volume e o formato da chama pode variar bastante dependendo das condies da combusto. Teoricamente, a temperatura mxima possvel de se obter na queima de um combustvel aquela que ocorre quando se usa o ar terico na combusto completa. Quanto maior for o excesso de ar (ou de produtos de combusto) menor ser a temperatura resultante da chama e menor a intensidade da RADIAO, porque grande parte do calor de combusto utilizado para aquecer o excesso de ar.
3.4 - CONTROLE DA QUEIMA - ANLISE DE ORSAT O conhecimento do excesso de ar admitido num forno importante, pois quando a quantidade demasiada, no s a eficincia do forno como as suas capacidades mximas ficam reduzidas. Alm disso, todo ar que entra e no utilizado na combusto, gasta uma certa quantidade de calor para seu aquecimento. O exame visual das chamas no um meio satisfatrio para se deduzir o excesso de ar e sim atravs da anlise dos gases de combusto feita pelo teste de ORSAT ou pela cromatografia dos gases que permite calcular o excesso de ar utilizado na queima. Estes testes nos d uma indicao da composio volumtrica dos gases com porcentagem de CO2, CO e O2 por diferena de N2.
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Atravs dos resultados do teste ORSAT ou da cromatografia dos gases, podemos tirar concluses sobre as condies de queima. Em seguida temos alguns casos possveis e sua anlise: - Caso 1: CO2 . O2 . CO N2 17% 0% 0% 83%
A ausncia de CO no gs nos leva a concluir que todo o carbono presente no combustvel foi levado a CO2, portanto, uma combusto completa. A ausncia de O2 indica, neste caso, que no h excesso de ar. Esse resultado caracterstico da combusto total com o ar terico. o limite que se deseja alcanar. - Caso 2: CO2 . CO O2 N2 5% 10% 0% 85% - Caso 3: CO2 . CO .. O2 . N2 . 10% ..4% ..7% 79%
A presena conjunta de CO e O2 nos gases de combusto, indica uma condio anormal de queima, decorrente de uma homogeneizao deficiente da mistura ar/combustvel com consequente combusto incompleta. Neste caso temos que otimizar a mistura ar/combustvel
3.5 - PERDA DE CALOR As perdas de calor em um forno, quando se toma por base o poder calorfico do combustvel, so principalmente de dois tipos: - Um primeiro devido temperatura de sada dos gases na chamin - Um segundo devido s perdas por radiao e conveco atravs das paredes, caixas de cabeotes, pisos, etc.
3.6 - ATOMIZAO DO COMBUSTVEL A queima do leo combustvel se processa em fase gasosa. Para facilitar a sua vaporizao, o leo lanado na cmara de combusto sob a forma de pequenas partculas. A atomizao do leo combustvel obtida atravs da disperso de vapor, sob presso, na cmara de atomizao, num acessrio do forno chamado maarico. Do processo de atomizao depende grandemente a boa queima.
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A atomizao com vapor oferece, entre outras, as seguintes vantagens: a) Possibilitar a variao da forma da chama; b) Facilitar a limpeza dos maaricos; c) Permitir a operao com leo de alta viscosidade. Por outro lado, a atomizao exige certos requisitos necessrios a uma queima eficiente. Assim, o leo deve ser suficientemente aquecido de forma a manter sua viscosidade em um valor em torno das condies de projeto. A presso do leo dever ser mantida constante e no estar sujeita a flutuaes. Quanto ao vapor de atomizao, ele deve ser seco e possuir uma presso superior ao leo (acima de 0,8 Kg/cm2). Para melhorar o sistema de atomizao, este foi separado do vapor de limpeza e colocado um purgador para mant-lo isento de condensado. Com isto se tem, tambm, uma maior presso de vapor de limpeza e se evita variaes na presso de atomizao quando da limpeza de alguma caneta. Com a finalidade de assegurar um suprimento de vapor seco, a tubulao de vapor dotada de purgadores que eliminam o condensado. A presena de condensado no vapor de atomizao provoca chama fuliginosa e combusto incompleta. Quem controla a presso do sistema de leo combustvel a UDAV-I ou a UDAV-II quando queimando resduo de vcuo, com o SETUT ficando na espera automtica. Havendo necessidade da entrada do leo do SETUT para se efetuar o abastecimento do OCR , este passa a controla a presso do sistema. Nas U's HDT o sistema de controle est fundamentado em PIC's que variam as presses para os maaricos e em PDIC's que controlam o diferencial de presso entre vapor x leo.
4 - PADRES MNIMOS DE SEGURANA OBRIGATRIOS PARA OPERAOES NOS FORNOS DAS UDAV`s
4.1 - Manobras previstas no forno : a) Troca de canetas de leo ( instalao / remoo ) b) Remoo de queimador pelo caldeireiro c) Olhar chama pelo visor sob o queimador d) Acender o forno e) Acender queimador ( com forno apagado ou aps manuteno )
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4.1 - 1 - Equipamentos de proteo individual ( E.P.I ) mnimo obrigatrio para qualquer destas manobras: a) Bluso de amianto, aluminizado b) Capacete com protetor facial com proteo aluminizada na parte traseira c) Luvas de amianto cano longo d) Protetor auricular
4.1 - 2 - Local onde ficam esses E.P.Is : - Na Plataforma prximo aos visores de chama ficam as mscaras com lente azul cobalto e transparente, para visualizar chamas e serpentinas pela lateral do forno - Na pilastra sob os fornos tem uma caixa com os E.P.Is para troca de canetas , visualizar chamas sob o forno e acender fornos
4.2 - Manobras a serem executadas: Liberao de queimadores - Steam tracing - bloquear alimentao / retorno de condensado e despressurizar. Confirmar se no tem vlvula dando passagem. Solicitar ao executante do servio para desconetar lentamente, at confirmar que no h passagem . - Remoo dos queimadores - Manter o abafador bem aberto, para garantir presso negativa no forno - Colocar na P.T. recomendao para usar os seguintes E.P.Is durante a remoo: - Bluso de amianto, aluminizado - Capacete com protetor facial com proteo aluminizada na parte traseira - Luvas de amianto - Protetor auricular
Acendimento de queimadores ou forno: Cuidados - Restringir abafador para diminuir a tiragem . Trabalhar em dupla, com um operador verificando no visor lateral do forno se o piloto acendeu. Riscos - Presso positiva no forno, pode queimar o rosto / corpo Ateno para manter presso negativa no forno. Usar os E.P.Is recomendados no item 4.1 - 1
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Remoo de canetas ou veriricar bico das canetas sob o forno : Cuidados - Ao abrir o visor de chama pode cair leo quente ou pedao de refratrio quente. Postar-se de lado, no colocando o rosto / corpo sob o visor. - Ao remover a caneta a leo, a mesma pode ter obstruido o bico, e vazar leo quando desconect-la. Postar-se de lado, colocar a luvas na frente do rosto, desconecta lentamente at certificar-se que est despressurizado. - Usar os E.P.Is recomendados no item 4.1 - 1 Riscos - Queimaduras no rosto / corpo, se estiver sem E.P.I.
Inspecionar chamas / serpentinas no visor na parte lateral do forno: Equipamentos de Proteo Individual ( E.P.I ) MNIMO obrigatrios para essas manobras : a) Protetor facial com lente azul cobalto, para visualizar chamas b) Protetor facial com lente transparente para visualizar serpentinas Riscos: Presso positiva no forno, saindo chamas pelos visores, queimando o rosto / corpo. Preveno : Confirmar antes se a presso est negativa, pelo indicador no campo e/ou no console
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5- RELAO DE PS, POs e TPs RELACIONADOS COM A REA DE FORNOS DAS UDAVs:
PSs: SEDHID/PS-0013 - Normas, recomendaes e limitantes operacionais nas UDAVs SEDHID/PS-0015 - Padres mnimos de segurana para as reas do SEDHID.
POs: SEDHID/PO-UDAV0301 - Abastecimentos do sistema de OCR SEDHID/PO-UDAV0302 - Liberao e recebimento de queimadores SEDHID/PO-UDAV0303 - Ramonagem dos fornos SEDHID/PO-UDAV0304 - Liberao e recebimento das Cx. de queimador SEDHID/PO-UDAV0305 - Transferncia do comando do abafador Campo/Console SEDHID/PO-UDAV0306 - Transferncia do comando do damper do VTF/VTI - Campo/Console SEDHID/PO-UDAV0307 - Troca de maaricos/Canetas dos queimadores SEDHID/PO-UDAV0308 - Transferncia de tiragem dos fornos SEDHID/PO-UDAV0309 - Liberao e recebimento de ramonadores SEDHID/PO-UDAV0310 - Acendimento inicial dos fornos das UDAVs
TPs: SEDHID/TP-UDAV0011 -Operao dos fornos 101/102-F-1 SEDHID/TP-UDAV0012 -Operao dos fornos 001/002-F-1
6 - OUTRAS FONTES DE CONSULTAS:

- CURSO BSICO DE FORNOS
7 - MATERIAL DE APOIO:
- Fluxograma do sistema de combusto dos fornos - Fluxograma do sistema de Pre-aquecimento de ar dos fornos - Malhas de Intertravamento dos fornos
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BANCO DE QUESTES
(Perguntas e Respostas) TEMA
FORNOS DAS UDAVs (001-F-1 / 002-F-1 / 101-F-1 / 102-F-1)
1 - QUAL A FUNO DA CHAMIN EM UM FORNO ? Resp. Tem como finalidade fornecer a tiragem necessria, isto , permitir que por diferena de densidades os gases ao subirem succionem o ar para combusto a uma altura tal que no traga problemas ecolgicos na regio. Manter todo o forno em presses levemente negativas, a fim de evitar fugas de gases atravs das paredes, onde poderiam aquecer a estrutura do forno.
2 - QUAL A FUNO DO ABAFADOR DA CHAMIN ? Resp. Tem como finalidade ajustar o perfil de tiragem do forno, controlando a tiragem na regio diretamente abaixo da seo de conveco do forno ( para tiragem natural ). O abafador pode ser de folha nica ou folhas mltiplas ( perciana ), quando a chamin tiver grandes dimetros.
3 - QUAIS SO AS DESVANTAGENS DE SE TRABALHAR COM O ABAFADOR DA CHAMIN ALIVIADO OU ABERTO, EM TIRAGEM BALANCEADA ? Resp. - a ) Perda de energia , pois parte dos gases quentes no vo passar no sistema do PAF, aquecendo ainda mais o ar. b) Entrada de ar falso no forno, com perda de energia, pois poderemos ficar com presso muito negativa e possibilitar entrada de ar falso nas gretas das juntas das caixas de curvas, e outros pontos. Este ar no participa da combusto e sobrecarrega o VTI.
4 - QUAIS SO AS PRINCIPAIS CAUSAS DE PERDA DE EFICINCIA EM UM FORNO ? Resp. - a) Excesso de ar alto ( entrada de ar falso no forno ). b) Abafador da chamin aberto ( Temperatura alta aps o damper da chamin ) c) PAF - Ljungstron sujo ou com slos radiais/circunferncias danificados d) Excesso de sujeira nos tubos da conveco ( pinados / aletados ) e) BSW alto na sada das dessalgadoras ( vamos gastar energia para vaporizar gua )
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5 - O QUE TIRAGEM ? Resp. - TIRAGEM - a diferena de presso existente entre um ponto no exterior, situado na mesma cota ( altura ) do interior da chamin. Por diferena de densidade, os gases quentes escoam pela chamin e o ar frio entra por baixo. Mesmo com o forno apagado, h diferena de densidade entre o ar no topo da chamin e dentro do forno, o que permite o escoamento do AR . Este escoamento a tiragem . Quanto mais alta e maior o dimetro da chamin, maior ser a tiragem.
6 - COMO CONTROLAR E AUMENTAR A TIRAGEM DE UM FORNO EM TIRAGEM NATURAL E BALENCEADA ? Resp. - TIRAGEM NATURAL - O contrle da tiragem feito no damper do abafador da chamin. Quanto mais alta e maior o dimetro da chamin, maior ser a tiragem. TIRAGEM BALANCEADA - O contrle da tiragem feito no damper do VTI, que contrla a presso do forno.
7 - QUAIS OS PROBLEMAS DE SE OPERAR COM PRESSO POSITIVA EM UM FORNO ? Resp. - a) Incidncia de chamas nos tubos, que causariam coqueamento ; b) Excesso de calor na chaparia, danificando-a; c) Risco de queimar o operador ao verificar chamas ou remover canetas do forno;
8 - EXCESSO DE AR ALTO e MUITO BAIXO NO FORNO - O QUE PREJUDICA ? Resp. - EXCESSO DE AR BAIXO - Excesso de ar muito baixo causa falta de ar na queima, causando fuligem e enfumaamento da chama. A chama fica alaranjada escura e fuliginosa. Tende a queimar lateralmente. EXCESSO DE AR ALTO - A chama fica amarela clara ( queima de leo ) e longa. H perda de energia , pois o combustvel tem que aquecer o ar que vai participar da queima.
9 - QUAIS OS BENEFCIOS DE UM SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO DE AR PARA O FORNO ( PAF ) ? Resp. - O sistema de preaquecimento de ar propicia um aumento de eficincia de aproximadamente 10% , com o aproveitamento do calor dos gases provenientes da seo de conveco, transferindo-o ao ar destinado a combusto. Com isto, possibilita operar o forno com maior eficincia, gerando economia de combustvel de +- 10% e dando mais folga ao forno , permitindo carga maior.
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10 - PAF - QUAIS OS PRINCIPAIS SINTOMAS DE SLOS DO LJUNGSTRON DANIFICADO ? Resp. - Haver passagem de AR para o lado do GS. O Excesso de ar do lado do gs vai ficar alto. Os VTF e VTI vo ficar mais sobrecarregados. Dependendo da carga ou do estado do Slo, torna-se necessrio aliviar o abafador.
11 - QUAIS CUIDADOS DEVEMOS TER AO LIBERAR O PAF PARA MANUTENO ? Resp.: a) Guilhotinar os dutos de AR e GAS b) Desenergizar, os motores do VTF/VTI/LJUNGSTRON, confirmar no campo e etiquetar. Colocar em RED TAG no console. c) Bloquear e raquetear vapor para PAV / retorno de condensado e ramonagem do Ljungstron e gua de processo d) Pegar CIS com Asema para abrir BVs e) Solicitar instalar luminrias junto as BVs f) Pegar CIS para adentrar e solicitar limpeza dos dutos e lavagem qumica do ljungstron ( recomendar uso de E.P.Is adequados para contato com cidos ( cido sulfrico formado nas paredes dos dutos ) - VER com Asema. g) S liberar servios dentre dos dutos aps a limpeza.
12 - O QUE DEVEMOS RECOMENDAR NA PERMISSO PARA TRABALHO EM SERVIOS DE SOLDA NOS DUTOS DO PAF , INTERNAMENTE ? Resp. - a) O item 11 tem que estar concluido. A limpeza dos dutos de ar , gas e ljungstron tem que estar concluda. b) Instalar exaustor e luminrias c) Pegar CIS com Asema e transcrever para a PT as recomendaes d) As principais recomendaes so : Trabalhar em dupla ; Manter ventilao forada ; Usar E.P.Is conforme recomendaes do padro mnimo de segurana do seu setor para este servio.
13 - QUAIS CUIDADOS DEVEMOS TER AO LIBERAR O TRANSMISSOR DO FIC DE AR PARA O FORNO ? Resp. - Verificar se no est em cascata com a TIC na sada do forno. Tirar de cascata, se estiver. Passar o forno para tiragem natural.
14 - CAIXAS DE AR - EM CASO DE ATUAO DO INTERTRAVAMENTO, TANSFERINDO TIRAGEM AUTOMTICAMENTE PARA NATURAL, SE O FORNO TEM MAIS DE UMA CAIXA DE AR , O QUE ACONTECE SE UMA DELAS NO ABRIR ? Resp. - Vai dar trip total no forno, pois para o sistema, todas as caixas tem que estar aberta,
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em tiragem natural, para o forno ficar aceso.
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15 - MUDANA DE TIRAGEM - QUAL O PROCEDIMENTO DE PASSAGEM DE TIRAGEM NATURAL PARA BALENCEADA e BALANCEADA PARA NATURAL, NO CONSOLE E NA REA ? Resp. - Ver procedimento especfico SEDHID/PO-0308
16 -QUAL O PROCEDIMENTO DE PASSAGEM DO COMANDO DO ABAFADOR DA REA PARA O CONSOLE E DO CONSOLE PARA A REA ? Resp. - Ver procedimento especfico SEDHID/PO-0305
17 - QUAL O PROCEDIMENTO DE PASSAGEM DO COMANDO DO DAMPER DO VTF OU VTI DA REA PARA O CONSOLE OU DO CONSOLE PARA A REA ? Resp. - Ver procedimento especfico SEDHID/PO-0306
18 - QUAL A FUNO DO PAV ( PR AQUECEDOR A VAPOR ) E PORQUE SE CONTROLA TEMPERATURA MNIMA? Resp. - Pr aquecer o ar que vai para o Ljungstron, com o objetivo de evitar que os gases saiam muito frio do Ljunstron , o que causa corroso no lado frio dos cestos , nos dutos e slos do Ljungstron. Controla-se a mdia de temperatura do AR aps o PAV com a temperatura de sada dos GASES na sada do Ljungstron, atuando no vapor para o PAV, para evitar a referida corroso. A mdia de no mnimo 130 C, nos fornos que queimam gs cido 168 C.
19 - QUAIS SO OS SISTEMAS DE PROTEO DO PAF / FORNO? COMO ATUAM ? Resp. - a) BAIXA VAZO DE AR PARA O FORNO - Transfere a tiragem para Natural. b) FALHA NA ABERTURA DA CAIXA DE AR ( atuao do intertravamento ) - D Trip total no forno. ( tem temporizador ) c) QUEDA DO VTF - Transfere a tiragem para Natural. d) PRESSO ALTA NA CMARA - Transfere a tiragem para forada. Se a presso continuar alta, d trip total ( tem temporizador ) e) PRESSO BAIXA NA CMARA - Transfere para tiragemNatural f) QUEDA DO VTI - Transfere para tiragem forada g) BAIXA ROTAO OU QUEDA DO LJUNGSTRON - Transfere para tiragem forada h) INCNDIO NO LJUNGSTRON - Transfere para tiragem natural
20 - QUAIS OS CUIDADOS AO SE COLETAR AMOSTRA DE GASES PARA CROMATOGRAFIA ?
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Resp. - a) Confirmar se no h passagem nas gaxetas das vlvulas, juntas ou furo na linha, para evitar contaminao com ar atmosfrico ( passar vapor peridicamente ). b) Colocar ejetor em operao, alinhando a gua. c) Acertar com laboratrio o horrio que vo apanhar a bexiga com a amostragem, pois recomendvel que no se fique mais 30 minutos com os gases dentro da bexiga. e) Antes de se fazer as amostragens, o forno j deve estar ajustado para o mnimo excesso de ar, com boas condies de queima.
19 - RAMONAGEM - QUAIS OS CUIDADOS PARA SE INICIAR UMA RAMONAGEM EM UM FORNO ? Resp. - a) Fazer contato prvio com Setut sobre consumo de vapor b) Contatar com console para manter abafador da chamin o mais aberto possvel, restringindo o damper do VTI ( ateno para presso no forno, que pode transferir tiragem ). c) A indicao dos analisadores de oxignio vo variar, pois o sistema d purga automtica, quando se comea a ramonagem do forno. Tirar o controlador dos analisadores de cascata, pois do contrrio haver variaes bruscas no forno, com possvel corte de ar por indicao falsa. d) Certificar-se que os purgadores do sistema de ramonagem estejam operando bem e que funcionaram, quando se alinhou o vapor e) Durante a ramonagem, verificar se no h ramonadores com vazamento. Programar, se houver.
20 - QUAL A FINALIDADE DA RAMONAGEM ? Resp. - Na seo de conveco dos fornos, os tubos da serpentina aproveitam o calor dos gases de combusto par aganho de energia. Estes gases depositam fuligem a qual se agrega s paredes dos tubos ( pinados ou aletados ), diminuindo a eficincia da troca de calor. O mtodo mais usual de se remover em operao estes depsitos, o de se empregar jatos de vapor dgua sobre a superfcie dos tubos, atravs do uso de sopradores de fuligem.
21 - QUAL O PROCEDIMENTO DE LIBERAO DE UM RAMONADOR PARA MANUTENO ? Resp. - a) Desenergizar sistema de ramonadores e etiquetar no painel de ramonagem b) Colocar etiqueta no painel de ramonagem, indicando o nmero do ramonador que est em manuteno e o motivo ( troca de motor, remoo de lana, etc...) c) Bloquear vapor para ramonagem ,etiquetar e drenar. d) Emitir PT para os servios. e) Aps concluido o servio no ramonador e baixa na PT, e se o mesmo no for voltar no mesmo dia, manter etiqueta junto a botoeira do ramonador , no painel, e manter contornado.
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22 - MATERIAL PARTICULADOS - QUAL A FINALIDADE DAS MEDIES DO TEOR DE PARTICULADOS NAS CHAMINS DOS FORNOS ? Resp. - H um compromisso da empresa com o rgo ambiental ( FEAM ) do Estado de se fazer medies peridicas do teor de particulados emitido pelas chamins dos fornos e caldeiras da refinaria. Isso visa verificar se a emisso desses particulados est dentro dos limites estabelecidos pela legislao. O limite mximo de emisso para os fornos de 150 mg/Nm3 a 8% de oxignio.
23 - QUAIS AES PODEMOS TOMAR PARA MINIMIZAR A EMISSO DE PARTICULADOS PELOS FORNOS ? Resp. - Cumprir as recomendaes de ajuste dos fornos, conforme padro tcnico de processo do forno ( TP ) , principalmente as recomendaes referentes ao acordo com a FEAM. Veja lista abaixo:
Item de Controle
Teor de enxofre no leo combustvel Viscosidade do leo 0C 2B ou RV no queimador Diferencial de presso vapor/leo
Especificao 001/002 101/102

< 1,4% 001-F-1: 17 cst mx. 002-F-1: 19 cst mx. < 1,4%
19 cst mx.
1,4 kgf/cm2 Razo mssica vapor/combustvel 0,25 a 0,35 Razo mssica Ar/combustvel Presso Anel de leo 001-F-01: 21 002-F-01: 13 001-F-01: 3,5 a 6,0 002-F-01: 5,0 a 8,0
2 kgf/cm2 0,25 a 0,35 101-F-01:15 102-F-01:20 ( em Kg/cm2) 101-F-01: 5,0 a 7,0 102-F-01: 5,0 a 7,0
24 - O QUE UMA LARANJA EM UM TUBO DA SERPENTINA DO FORNO ? Resp. - Devido a incidncia de chamas nos tubos, ou incrustao de soda, cloretos ou outros slidos, comea a haver formao de coque em alguns pontos localizados . Nestes locais, comea a haver super-aquecimento localizado, deformando o tubo e formando pequenas erupes salientes, com ligeiro formato de laranja, que visualmente d para se ver que esto mais avervelhadas. Foram apelidas de laranjas . Nesses pontos os tubos frazilizam, desgantam mais e com o tempo acabam furando.
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25 - QUAL A TEMPERATURA MXIMA DOS FORNOS DAS UDAVs , DOS SKINS e CARGA TRMICA ? Resp.: - 001-F-1 = 350 C para operaao normal com carga de referncia. Para carga de 6.000 m3/d pode operar com 360 C, desde que a carga trmica ( Cter ) no ultrapasse 40 MMKcal. SKIN = 650 C mximo - 002-F-1 = 425 C - Cter = 19,6 MMKcal - SKIN = 650 C mximo - 101-F-1 = 360 C para operaao normal com carga de referncia. Para carga de 6.000 m3/d pode operar com 370 C , desde que no ultrapasse 44 MMKcal SKIN = 600 C mximo - 102-F-1 = 425C - Cter = 15 MMKcal. Atualmente operando em 17 MMKcal. devido liberao pelo Cempes. SKIN = 650 C mximo
26 - O QUE DANIFICA OU PROVOCA PERDA DE REFRATRIOS PELA CHAMIN ? Resp. - Variaes bruscas de temperatura nos fornos, tais como: a) Aquecimento rpido, estando o forno frio. Resfriamento rpido, estando o forno quente, pode provocar trinca e queda de refratrios. Por isso importante cumprir as recomendaes de patamares de temperatura nos fornos, no aquecimento ou resfriamento. b) Trips dos fornos c) Atuao do vandio, enxofre e outros componentes presentes no combustvel, que reagem com o refratrio, danificando-o. A perda pela chamin se d porque o refratrio j est danificado, devido aos motimos mencionados e esfarinhando , sendo arrastado pelos gases de combusto.
27 - O QUE UM RESFRIAMENTO BRUSCO PODE PROVOCAR NO FORNO? Resp. - Alm de danificar os refratrios ( trincas, queda, etc), pode causar empenamento dos tubos da serpentina.
28 -QUAIS OS PRINCIPAIS CUIDADOS AO SE QUEIMAR GS CIDO NOS FORNOS ? Resp. - Os gases cidos normalmente tendem a arrastar gua junto consigo. Devemos fazer um acompanhamento constante de nvel de gua nos vasos de nock-out desses sistemas , fazendo a drenagem da gua, quando necessrio. Sempre que houver distrbios nas unidades de gua cida, observar se no est havendo arraste de lquido para os fornos. Se estiver, virar para tocha.
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Ateno especial deve-se ter quando houver TRIP no forno. Confirmar que o gs cido tambm tripou ou no est alinhado para o forno, antes de acender. O teor de enxofre queimado no forno fica maior ( tem que somar o enxofre o combustvel mai o do gs cido ).
29 - O QUE e QUANTOS SKINS POINTS TEM NOS FORNOS DAS UDAVs ? Resp. - Skins points so medidores de temperatura das paredes dos tubos da serpentina dos fornos. 001-F-1 = 08 002-F-1 = 12 101-F-1 = 12 102-F-1 = 12
30 - ONDE FICA A TOMADA DE PRESSO DA CMARA DOS FORNOS DAS UDAVs ? Resp. - No teto da radiao.
31 - AO SE DETECTAR UM PEQUENO FURO EM UM TUBO DO FORNO, QUAIS AS PRINCIPAIS PROVIDNCIAS O OPERADOR DEVE TOMAR ? Resp. - Quando h furo no tubo, o mesmo fica aceso, como se fora um pequeno maarico. Avaliar o tamanho do furo pelo tamanho da chama. Avisar ao supervisor do grupo e ao consolista. O supervisor , juntamente com os operadores, devem fazer uma avaliao da gravidade do furo, pois h o risco potencial do furo aumentar e causar um vazamento maior, com incndio. Acionar COTUR / CHEFIA / SETEQ ( inspetor equipamento ). A unidade ter que ser parada para manuteno no forno/tubos. Nesta situao, aps confirmar que o tubo est furado, o mais seguro recircular a unidade e deslocar os passos do forno com VAPOR , at providenciar parada para manuteno ( contatar chefia ).
32 - O QUE PODE PROVOCAR E COMO AJUSTAR UMA QUEIMA FULIGINOSA EM UM QUEIMADOR ? Resp. - A queima fuliginosa pode ser provocada por : falta de ar ou baixo excesso de ar, m atomizao, queima combinada, coqueamento do bico do queimador a leo, lquido no gs, presso muito alto do combustvel, etc. Para ajustar, temos que detectar a causa da queima ruim, e atuar na mesma.
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33 - O.C.R - QUAL A TEMPERATURA MXIMA PERMITIDA PARA ENVIO DE RV PARA O ANEL E PORQUE? Resp. - A temperatura mxima 300 C. A linha do anel no foi dimensionada para suportar valores acima de 300 C ( dilatao ).
34 - O.C.R - QUAL A TEMPERATURA MXIMA O SETUT CONSEGUE ENVIAR O LEO 2B PARA O ANEL E PORQUE ? QUAL VALOR O PRESSOSTADO DA BOMBA EST AJUSTADO? Resp. - No Setut h um TQ com leo 2B, cuja temperatura mxima no TQ de 100 C, e a 121-P-8 fica na espera automtica, entrando sempre que houver alguma queda de presso no anel. Antes de ir para o anel da refinaria, o leo aquecido no 121-E-3, refervedor a vapor, atingindo a temperatura mxima de 170 C ( valores acima deste a bomba do Setut cavita ). A viscosidade nos queimadores dos fornos e caldeiras no afetado , pois o leo mais diluido que o RV. O pressostato da bomba est ajustado para 9,0 kg/cm2.
35 - O.C.R - QUAL O TEOR MXIMO DE ENXOFRE NO ANEL DE O.C.R E PORQUE? Resp. - S mximo = 1,4 %. devido ao acordo com a FEAM, para minimizar poluio atmosfrica.
EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP NOS FORNOS e VALOR DE ATUAO: 36 QUAIS SO OS VALORES DE ALARME E TRIP E QUAIS EVENTOS QUE CAUSAM TRIP NOS FORNOS ? Resp. - OBS: Considerando o 002-F-001 com CAIXA DE AR. Falta confirmar valores dos 001/002-F-001
- EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP TOTAL NOS 001-F-1 e 101-F-1 : 1 - Falha de energia 120 VCC baterias PT-200 p/ circuitos de intertravamento 2 - Vazo muito baixa nos passos do forno - 960 m3/d 3 - Presso alta na cmara PSHH-425 = 5,0 mmca - tempo = 10 + 6 seg 4 - Caixas de Ar - Falha de abertura na transferncia de tiragem ( trip indireto...) - tempo = 15 segundos 5 - TRIP acionado pelo operador, no console cega , no sdcd software ou no campo
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- EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP TOTAL NOS 002-F-1 e 102-F-1 : 1 - Falha de energia 120 VCC baterias PT-200 p/ circuitos de intertravamento 2 - Vazo muito baixa nos passos do forno - 425 m3/d - tempo = 15 seg. 3 - Presso alta na cmara PSHH-425 = 5,0 mmca - tempo = 10 + 6 seg 4 - Caixas de Ar - Falha de abertura na transferncia de tiragem ( trip indireto...) - tempo = 15 segundos 5 - Temperatura alta na sada por passo = 436 C - tempo = 15 seg. 6 - TRIP acionado pelo operador, no console cega , no sdcd software ou no campo
- EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP PARCIAL NO 001/002-F-1 : LEO - Presso baixa de leo = 2,7 ( 001-F-001 ) e 3,4 kg/cm 2 ( 002-F-001 ) - Presso alta de leo = 8,0 kg/cm 2 ( 001-F-001 ) e 10,0 kg/cm 2 ( 002-F-001 ) - Delta P baixo leo/vapor atomizao = 0,8 kg/cm 2 - Temperatura baixa do leo = 110 C GS / PILOTOS - Presso baixa de gs combustvel = 0,06 kg/cm 2 ( 001/002-F-1 ) - Presso alta de gs combustvel = 1,81 ( 001/002-F-1 ) - Presso baixa nos pilotos = 0,1 kg/cm 2 - Presso alta nos pilotos = 1,8 kg/cm 2 - Nvel alto no 001-V-6 = 80% ( TRIP no gs e pilotos )
- EVENTOS QUE PROVOCAM TRIP PARCIAL NO 101/102-F-1 : LEO - Presso baixa de leo = 2,5 kg/cm 2 - Presso alta de leo = 10 kg/cm 2 - Delta P baixo leo/vapor atomizao = 0,8 kg/cm 2 - Temperatura baixa do leo = 110 C
GS / PILOTOS - Presso baixa de gs combustvel = 0,07 kg/cm 2 - Presso alta de gs combustvel = 0,8 ( 101-F-1 ) e 102-F-1 = 1,7 kg/cm 2 - Presso baixa nos pilotos = 0,1 kg/cm 2 - Presso alta nos pilotos = 1,8 kg/cm 2 - Nvel alto no 101-V-11 = 80% ( gs e pilotos )
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PAF - TRIP PARCIAL 101/102-F-1 : a) Incndio no ljungstron = 400 C passa para Natural - Tem 6 seg. para normalizar b) Baixa vazo de Ar - 101-FSLL-420 = 18.000 Nm3/h e 102-FSLL-7.200 Nm3/h Tem 6 seg. para normalizar - Passa para Natural c) Queda do VTF - Passa para Natural d) Presso baixa na Cmara - -20 mmca - Tem 6 seg . para normalizar - Transfere para Natural . e) Velocidade baixa no Ljungstron = 1 rpm - Passa para forada f) Queda do VTI - Passa para forada
37 - QUAL O PROCEDIMENTO DE ACENDIMENTO DE UM QUEIMADOR A LEO, ESTANDO O FORNO ACESO NORMALMENTE ? Resp. - a) Contatar com console avisando da manobra e variao na presso do leo. b) usar E.P.Is recomendados - Alm do uniforme completo, luvas de amianto cano longo, avental de amianto, capacete com visor panormico. c) Abrir virola para o queimador, ou confirmar se est totalmente aberta d) Acender o queimador a gs do queimador que se quer acender o leo ( consegue-se acender com o piloto, porm mais seguro acender o queimador a gs ) e) Aps inserir a caneta a leo, com junta nova, alinhar vapor de limpeza e de atomizao e confirmar se no houve vazamento na junta da caneta. f) Bloquear vapor de limpeza, manter o de atomizao alinhado e alinhar leo. g) Aps aceso o queimador, bloquear o gs ( se no estiver precisando operar com queima combinada ) e verificar se est com queima boa. Fazer ajuste, se necessrio.
38 - QUAL O PROCEDIMENTO DE ACENDIMENTO DE UM QUEIMADOR RECEBIMENTO DA MANUTENO ?
APS
Resp. - a) Confirmar que a montagem das linhas, steam tracing e queimador foi concluida. b) Instalar a caneta do queimador a leo, com junta nova. c) Alinhar steam tracing do gs , leo, e purgadores d) Contatar console e acender piloto, acendendo logo aps o gs. Verificar se esto queimando bem, sem problemas. e) Acender o queimador a leo
39 - QUAL O PROCEDIMENTO DE LIBERAO DE UM QUEIMADOR PARA ENTREGA MANUTENO ? Resp. - Ver PO especfico. Principais pontos:
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a) Apagar o leo, gs e piloto do queimador b) Bloquear steam tracing do gs, piloto e leo c) Remover caneta de leo d) Manter forno com presso bem negativa enquanto a caldeiraria estiver removendo o queimador e) Acompanhar o servio, quando estiverem desconectando os steam tracing ( avisar executante do risco de passagem em vlvulas...) e quando forem descer o queimador f) Ateno especial para servios em queimadores prximos a queimadores residual g) Recomendar na PT uso de E.P.Is tais como : culos contra impacto ou protetor facial ( h risco de cair resduos de refratrio quente ou de combustvel no executante...); Usar avental de PVC, quando estiver removendo o queimador; entre outros.
40 - E.P.Is - QUAIS E.P.Is QUE OS OPERADORES DEVEM USAR PARA REMOVER / INSTALAR MAARICO A LEO NO FORNO OU OLHAR CHAMA PELOS VISORES SOB O FORNO ? Resp. Para trocar maaricos ou olhar chama sob o forno: a) Capacete com protetor facial b) Luvas de amianto com cano longo c) Avental de amianto
Para olhar chamas pelos visores da parte lateral do forno: Os visores devem estar com vidro, para proteger o rosto contra o calor ( se estiverem quebrados, programar manuteno ). - Usar protetor facial com lente azul cobalto, para ver as chamas. - Usar protetor com lente clara, para inspecionar melhor os tubos - Confirmar sempre se a presso no forno est negativa
41 - O.C.R - COMO DEVEMOS OPERAR O RETORNO INDIVIDUAL DE LEO COMBUSTVEL PARA O FORNO E O RETORNO GERAL? Resp. - O retorno individual de cada forno fica bloqueado no final do header , prximo ao ultimo queimador, para minimizar o volume de leo circulando no anel. Manter selado com diesel o restante do retorno. O retorno geral, dentro da unidade, fica aliviado, para evitar congelamento.
42 - AO SE LIBERAR PARA A MANUTENO UMA VLVULA CONTROLADORA DE VAZO DE LEO OU GS QUAIS CUIDADOS DEVEMOS TER ?
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Resp. - a) Precisamos confirmar com manuteno/op. console se a indicao de vazo vai continuar normal ( servio s na vlvula ) - para servios que impliquem em perda de indicao de vazo veja item 43. b) Tirar o combustvel de cascata e passar a FIC para manual, no console. c) Passar as PICs para manual, abrindo os batentes ( abrir a PIC de alta 100% e fechar a de baixa ) d) Contornar a vlvula no campo, e liberar, drenando e purgando. Ateno para manter a presso do combustvel estvel. O consolista deve colocar em RED TAG a referida vlvula.
43 - QUAIS OS CUIDADOS AO SE LIBERAR PARA MANUTENO A INDICAO DE VAZO DE LEO OU GS ? Resp. - Como vamos ficar apenas sem indicao de vazo, a FIC do combustvel tem que ser passada para manual e as PICs continuam em automtico. Se houver variao de presso, as PICs assumem e controlam o combustvel.
44 - QUAIS AS PRINCIPAIS VARIVEIS AFETAM A CARGA TRMICA DO FORNO ? Resp. - a) Temperatura da bateria de pr-aquecimento b) Excesso de ar alto c) Vazo de vapor super-aquecido d) Tipo e vazo de carga e) Temperatura da carga f) Eficincia do PAF g) BSW do petrleo
45 - A CARGA TRMICA DO FORNO DA U-VCUO EST ACIMA DO MXIMO. O QUE VOC PODE FAZER PARA ENQUADR-LA, SEM REDUZIR A CARGA DA UNIDADE ATMOSFRICA OU TEMPERATURA DO FORNO? Resp. - a) Fazer ajustes nos queimadores, e reduzir excesso de ar b) Aumentar a temperatura do forno atmosfrico e maximizar a retirada de produto na Uatmosfrica.
46 - QUAL A PRESSO MXIMA NOS TUBOS DOS FORNOS DAS UDAVs ? Resp. - 001-F-1 = 20 kg/cm2 002-F-1 = 13,0 kg/cm2 101-F-1 = 21,0 kg/cm2 102-F-1 = 6,0 kg/cm2
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47 - QUAL A TEMPERATURA MXIMA DO VAPOR SUPER AQUECIDO NA SADA DO 001-F-1 e 101-F-1 e COMO AJUSTAR SE A TEMPERATUR SUBIR? Resp. - 001-F-1 = 450 C 101-F-1 = 350 C Elevar vapor para as retificadoras e fundo da torre atmosfrica ou aliviar vapor para atmosfera ou aumentar presso na 001-PC-1, para aumentar a velocidade nos tubos Quando aliviar o vapor do 001-F-1 para atmosfera, interditar a passarela, pois o vapor si na altura da mesma, e h risco de acidente pessoal.
48 - QUANTOS RAMONADORES TEM CADA FORNO DAS UDAVS? Resp. - 001-F-1 = 9 fixos e 9 retrteis 002-F-1 = 12 fixos e 12 retrteis 101-F-1 = 18 retrteis 102-F-1 = 6 retrteis
49 - QUANTAS ROTAES POR MINUTO O LJUNGSTRON DEVE DAR PARA NO ATUAR O SPSL, TRANSFERINDO TIRAGEM ? Resp. - 001-F-1 = 2.51 rpm 002-F-1 = 2.51 rpm 101-F-1 = 2.51 rpm 102-F-1 = 2.51 rpm
50 - QUAIS SO OS PRINCIPAIS CUIDADOS QUE DEVEMOS TER QUANDO FIZERMOS DESLOCAMENTO DO O.C.R COM GOL na U-102 ou DIESEL DE LAVAGEM (U-002) ? Resp. - a) Verificar se a unidade que est abastecendo e com o retorno para si no est produzindo CAP, que pode sair fora de especificao durante o deslocamento. b) Quando Setut estiver abastecendo e ao deslocar retorno para o SETUT, solicitar para virar retorno para o TQ, at concluir deslocamento, para evitar cavitao da 121-P-8. c) Na U-102 o deslocamento feito com GOL. A 102-P-1 tem que estar operando. Na U-002 feito com diesel de lavagem, com a 002-P-6.
51 - NUM TRIP TOTAL DO FORNO, QUAIS SO OS PRINCIPAIS CUIDADOS QUE O OPERADOR DO FORNO DEVE TER ANTES DE ACENDER NOVAMENTE O FORNO ? Resp. a) - Bloquear individualmente todos os queimadores de gs, pilotos, leo. Confirmar se o gs residual est TRIPADO para o forno. O forno vai abafar automticamente por 15 minutos e o consolista vai dar comando de purga junto ( fornos com SDCD )
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b) - Usar E.P.Is prprios para acendimento do forno e seguir as instrues do P.O especfico de acendimento do forno.
52 - SDCD - EXPLIQUE O QUE OCORRE NO FORNO ( ATUAO DAS VLVULAS E SISTEMAS ) QUANDO H UM TRIP TOTAL Resp. - PILOTOS - As duas vlvulas de trip fecham . Abre a vlvula para lugar seguro. GS - As duas vlvulas de trip fecham e abre a vlvula para lugar seguro LEO - As duas vlvulas de trip fecham mais a vlvula de trip do retorno. PAF - Passa para tiragem natural. ABAFAMENTO - O vapor de abafamento abre automticamente por 15 minutos ABAFADOR DA CHAMIN E CAIXAS DE AR - Abrem totalmente. O abafador s pode ser modulado aps o abafamento/purga, para no abortar a purga.
53 - QUAL O PROCEDIMENTO DE ACENDIMENTO DOS FORNOS DAS UDAVs ? Resp.: Ver procedimento especfico SEDHID/PO-0324/0325
54 - O QUE COMBUSTO ? Resp. - a reao qumica de um combustvel com o oxignio, resultando na liberao de grande quantidade de calor e produo de chama luminosa. Em outras palavaras significa queimar algum coisa.
55 - REAES DE COMBUSTO: Resp. - O carbono e o Hidrognio so os principais componentes dos gases e leos combustveis e a reao de combusto desses elementos pode ser esquematicamente representada pelas equaes a seguir: C = 0 2 CO2 + calor 2H + O2 H2O + calor
56 - O QUE PODE PROVOCAR COQUEAMENTO EM TUBOS DOS FORNOS ? Resp. - a) Baixa vazo ou falta de carga no passo do forno ( m distribuio de carga por passo ) b) Baixa velocidade do fluido dentro dos tubos ( baixa turbulncia ) c) Temperatura do produto acima do valor mximo especificado d) Temperatura da parede dos tubos acima do mximo especificado e) Incidncia de chamas nos tubos ou descontrle no sistema de queima
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f) No existncia , no atuao ou atuao indevida do sistema de intertravamento g) Baixa vazo de vapor para deslocamento dos passos ( quando se est com vazo nos passos baixa e com velocidade abaixo da especificada ).
57 - CONTAMINANTES DOS COMBUSTVEIS - QUAIS OS EFEITOS PREJUDICIAIS PARA O FORNO CAUSAM O ENXOFRE, VANDIO E SDIO DOS COMBUSTVEIS ? Resp. - ENXOFRE - O enxofre presente nos combustveis, alm dos problemas de poluio de ar que acarreta devido a liberaod e xidos de enxofre na combusto, o principal responsvel pelos problemas de corroso que causa nos componentes da parte fria do forno. A corroso formada pela formao de cido sulfrico ( H2SO4 ) e posterior condensao devido a reduo da temperatura dos gases de combusto. A temperatura de condensao do cido sulfrico ser maior quando se aumenta o teor de enxofre no combustvel. SDIO E VANDIO - O sdio e vandio presentes no leo combustvel, aps a combusto, vo constituir parte das cinzas, junto com o silcio, ferro, clcio, magnsio, nquel e outros. Tanto o sdio quanto o vandio podem provocar corroso a altas temperaturas, ou seja, 600 c . A presena do sdio e vandio baixa o ponto de fuso dos refratrios na cmara de combusto, destruindo-os com o tempo. O pentxido de vandio atua como catalisador da converso do dixido de enxofre a trixido de enxofre, o que aumenta a formao de cido sulfrico, consequentemente aumenta a corroso nas zonas frias do forno.
58 - QUAL A TEMPERATURA MNIMA DO GS FRIO APS O P.A.R ? PORQU? Resp. - 170 C. Porque abaixo deste valor inicia-se a condensao dos compostos cidos fazendo com que haja corroso no ljungstron. A temperatura mdia do ar aps o PAV e o gs a ps o P.A.R de 130 C mnimo para os fornos que NO queimam GS CIDO e. 165 C para os fornos que queimam gs cido ( 101-F-1 e 002-F-1 ) - O teor de enxofre nos gases de combusto nestes fornos muito maior, devido ao enxofre do gs cido.
59 - DESCREVA O PROCEDIMENTO CORRETO PARA TROCA DE CANETA DO QUEIMADOR A LEO Resp. - a) Contatar com console sobre a manobra e variaes de presso do sistema b) bloquear o queimador a leo . c) Passar vapor de limpeza da caneta para tirar o resto de leo que ficou na linha e na caneta ( o queimador vai acender novamente, por alguns instantes, at queimar o leo ). d) Bloquear o vapor de limpeza e de atomizao. e) Colocar E.P.Is indicados para troca de canetas dos fornos f) Fechar o segundo bloqueio do leo e vapor na plataforma e/ou prximo ao queimador
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g) Colocar etiqueta avisando que a caneta foi removida h) Desaperte a caneta com cuidado ( o bico pode estar obstruido e a caneta ficar pressurizada...). - No bata o bico da caneta no piso, pois pode danific-lo i) Troque a junta da caneta e instale a outra, apertando-a. j) Abra o segundo bloqueio de leo/vapor k) Passar vapor de atomizao e limpeza e confirmar que no houve vazamento nas juntas. Bloquear vapor de limpeza e manter o vapor de atomizao aberto. l) Com a virola de ar aberta e gs alinhado para o queimador, acender o leo, e verificar se est queimando bem, ou fazer ajustes. m) Bloquear o queimador a gs, se no estiver precisando de queimar combinado.
60 - ESTANDO O GS DO 101-V-4 e ou V-5 PARA O 101-V-11 QUAL ACOMPANHAMENTO DEVE SER FEITO ? Resp. Manter acompanhamento constante do nvel do vaso. Se aparecer nvel de lquido, drenar para tocha. Acompanhar a queima nos fornos ( o gs mais pesado - mais rico em GLP ). Ateno especial deve-se ter com a alimentao de gs para as tomadas do 102-LI-97, que ficam a montante da PIC-430. No bloquear o gs no LB, pois alm de presso alta em caso de TRIP simultneo dos fornos, pode faltar gs para as tomadas do LI-97.
61 - QUAIS AS CAUSAS DE GOTEJAMENTO DOS QUEIMADORES A LEO ? Resp. - a) Baixo delta P vapor leo b) Incrustrao de leo no bico da caneta, jogando o leo no difusor c) baixa temperatura do O.C.R d) Steam tracing bloqueado e) Baixa presso de leo
62 - QUANTOS QUEIMADORES TEM EM CADA FORNO DAS UDAVS? Resp. - 001-F-1 = 30 queimadores combinados 002-F-1 = 16 queimadores combinados mais 04 de gs residual 101-F-1 = 12 queimadores combinados mais 01 de gs residual 102-F-1 = 08 queimadores combinados
63 - QUAL A VAZO MNIMA POR PASSO EM CADA FORNO E COM QUANTO ATUA A 002-FRAL-28 ? Resp. - 001-F-1 e 101-F-1 - Vazo mnima = 1.128 ( alarme ) - TRP = 960 m3/d 002-F-1 e 102-F-1 - Vazo mnima = 550 ( alarme ) - TRIP = 425 m3/d 002-FRAL-28 - Alarma com 2.200 e atua com 2.800 m3/d
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64 - QUAL A FINALIDADE DA UTILIZAO DE TUBOS ALETADOS NA REA DE CONVECO DOS FORNOS? Resp. - So udados com a finalidade de se aumentar o coeficiente de troca de calor externo nos tubos.
65 - QUAL O OBJETIVO DO SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO DE AR DOS FORNOS ( PAF )? Resp. - Aproveitamento de calor dos gases de combusto , aquecendo o ar que vai participar da queima, proporcionando economia de combustvel nos fornos de aproximadamente 10 % do total de combustvel consumido.
66 - O QUE PODE ACONTECER SE A PRESSO DO ANEL DE LEO CAIR ABAIXO DO VALOR MNIMO E O LEO NO TRIPAR ? Resp. - Pressoes baixa no leo facilita o fagulhamento, gotejamento e derramamento de leo no piso dos fornos, com possibilidade de frasheamento. H ainda o risco do queimador apagar e continuar jorrando leo no forno, formando mistura explosiva, e haver auto-ignio, com exploso.
67 - QUAL O OBJETIVO DA ATOMIZAO DO LEO COMBUSTVEL E COMO REALIZADA ? Resp. - O objetivo efetuar a vaporizao do leo combustvel, pois a sua queima se processa em fase gasosa. realizada atravs da disperso de vapor dgua sob presso nos maaricos.
68 - QUAIS AS POSSVEIS CAUSA DE FUMAA ESCURA NA CHAMIN ? Resp. - a) Baixo excesso de ar ( ou falta de ar localizado em algum queimador ) b) Vapor de atomizao insuficinte ( baixo delta P ) c) Condensado no vapor de atomizao d) Algum queimador ( principalmente a leo ) pode ter se apagado e continuou a jorrar combustvel no forno, ocasionando queima incompleta, com fumaa escura.
69 - QUAL O ASPECTO NORMAL DE UMA CHAMA, QUANDO SE TEM UMA BOA COMBUSTO ? Resp. - A chama deve ser brilhante, lmpida e cor amarelo alaranjada; deve ser compacta e no incidir nos tubos; no deve possuir regies escuras; e no deve ter centelhas
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70 - QUAL O PRINCPIO DA TROCA TRMICA EM UM FORNO ? Resp. - Ocorre pelas trs formas conhecidas: a) Radiao - O calor se transfere em forma de ondas eletromagnticas . funo da temperatura ( quarta potncia ) da capacidade de emisso do corpo e da superfcie visvel pelo corpo emissor. b) Conduo - O calor se transfere pela diferena de temperatura entre dois pontos do corpo. A transmisso se d de molcula a molcula, por um mecanismo de excitao ou vibrao. O estado fsico do corpo influncia diretamente neste mecanismo, sendo mais efetivo nos slidos , em seguida nos lquidos e menos efetivo nos gases. c) Conveco - O calor se transfere atravs de um meio fluido em movimento, seja gs ou lquido. Neste mecanismo fundamental a existncia do movimento.
71 - DEFINA PODER CALORFICO DE UM COMBUSTVEL? Resp. - a quantidade de calor liberado pela queima total de uma unidade de combustvel.
72 - QUAIS OS TIPOS DE PROBLEMAS PODEM SER CAUSADOS PELA PRESENA DE GUA E SEDIMENTOS PRESENTES NO COMBUSTVEL PARA QUEIMA EM FORNOS ? Resp. - a) Centelhamento e pulsao da chama b) Retorno de chama no queimador, devido pulsao c) Bloqueio e entupimento de filtros e bicos de maaricos d) Perda de calor e) Eroso de bicos e outras peas mecnicas f) extinso ou apagamento da chama g) Combusto no uniforme
73 - QUAIS OS INCONVENIENTES DA FULIGEM DEPOSITADA NA SUPERFCIE DOS TUBOS DOS FORNOS? Resp. - A fuligem atua como meio isolante dificultando a troca de calor dos gases de combusto com o produto no interior das serpentinas. A sua remoo preridica, tanto na zona de radiao como da zona de conveco, condio importantssima, no somente na performance do forno como na preservao de material deste, evitando a corroso e a eroso.
74 - CITE OS COMPONENTES DE UM QUEIMADOR :
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Resp. - a) Maarico a leo b) Maarico a gs c) Maarico do piloto d) Virolas primrias e secundrias de ar e) Bloco refratrio f) Visor de chama g) Orifcio para introduo do ignitor
75 - COMO SE PROCESSA A ATOMIZAO A VAPOR EM UMA CANETA A LEO E QUAL O SEU BENEFCIO? Resp. - O processo consiste na passagem do vapor atravs de um orifcio de reduo para uma cmara de mistura, arrastando consigo o leo combustvel em pequenas gotculas, saindo atomizado pelo bico atomizador. A atomizao a vapor alm de produzir partculas menores , mantm a temperatura do leo na lana, evitando o aumento da viscosidade.
76 - QUAIS SO OS FATORES OPERACIONAIS QUE CONTRIBUEM PARA UMA BOA OTIMIZAO DA COMBUSTO? Resp. - a) Excesso de ar b) Atomizao perfeita c) Anlise dos gases d) Aspecto da chama e) Aspecto da fumaa f) Aspecto dos gases na sada da chamin g) Pr-aquecimento de ar de combusto h) Pr-aquecimento do combustvel lquido para obteno da viscosidade ideal de queima ( otimizar a tempetatura do RV ou do O.C2B ) i) Anlise dos gases de combusto ( cromatografia )
77 - DESCREVA RESUMIDAMENTE COMO SE D CADA TIPO DE TIRAGEM EM UM FORNO ? Resp. - TIRAGEM NATURAL - A corrente produzida pela diferena de densidade entre os gases quentes e o ar frio. - TIRAGEM FORADA - Consiste de um ventilador localizado a montante do P.A.R do forno, insuflando o ar succionado da atmosfera para o interior do forno - TIRAGEM INDUZIDA - Consiste de um ventilador localizado a jusante do P.A.R do forno para retirar os gases de combusto num ponto abaixo do abafador da chamin e envi-los para a atmosfera, passando antes pelo P.A.R e retornando para um ponto acima do abafador da chamin.
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- TIRAGEM BALANCEADA - a combinao da tiragem forada com a induzida. O Ar injetado para dentro do forno por um ventilador de tiragem forada ( VTF ) , passando pelo P.A.R . Os gases de combusto saem da chamin, cujo abafador deve ficar fechado, passam pelo P.A.R e succionado pelo ventilador de tiragem induzida ( V.T.I ), indo para a chamin, a jusante do abafador.
78 - COMO PODEMOS DETECTAR SE EST HAVENDO COQUEAMENTO NOS TUBOS DOS FORNOS? Resp. - a) Aumento de presso na entrada do passo b) Temperatura dos skins points alta, em relao aos outros passos c) Colorao dos tubos - manchas escuras ou avermelhadas nos tubos indicam aquecimento localizado. Acabar formando laranjas , que so salincias nesses pontos. d) O aspecto visual dos tubos - deformaes, oxidao, laranjas, etc, pode nos dar indcios de coqueamento . e) Vazo muito maior em algum passo, para compensar diferena de temperatura nos tubos ou do produto
79 - PORQUE MANTER O CONTORNO GERAL DE O.COMB. ALIVIADO E O RETORNO INDIVIDUAL DE CADA FORNO BLOQUEADO NO FINAL DO ANEL? Resp. - Mantem-se o contorno geral aliviado para manter a temperatura ou evitar congelamento do anel, caso o consumo de leo esteje muito baixo ou haja trip nos fornos. O retorno individual fica bloqueado para evitar circulao de volume muito alto de leo no anel. Quando se abastece com RV, e a carga est baixa, pode haver secamento da torre de vcuo devido ao volume alto que estaria circulando no anel. Alm disso, poderia haver maior perda de calor na bateria de pr-aquecimento.
80 - PORQUE PURGAR OS FORNOS COM VAPOR ANTES DE ACEND-LOS ? Resp. - Para expulsar qualquer bolso de gs ( combustvel ) existente no interior do forno, evitando dessa maneira incndio ou exploso. Esse combustvel pode estar dentro do forno por passagem nas vlvulas de TRIP e bloqueios individuais.
81 - QUAIS E.P.Is SO OBRIGATRIOS PARA REMOVER CANETAS E / OU COLOCAR CANETA NO QUEIMADOR ? Resp. - a) Bluso de amianto, aluminizado b) Capacete com protetor facial com proteo aluminizada na parte traseira c) Luvas de amianto d) Protetor auricular
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82 - O QUE PODE OCORRER NO CASO DE HAVER UM GRANDE ARRASTE DE HIDROCARBONETO LQUIDO JUNTO COM O GS COMBUSTVEL ? QUAIS PROVIDNCIAS A TOMAR ? Resp. - Poder haver derramamento na cmara de combusto, provocando incndio no piso do forno, disparando a temperatura do forno; pode tambm derramar sob o forno provocando incndio. Caso ocorra isso, tripar o gs e piloto, ou dar trip total, se a situao for crtica.
83 - O QUE PODE OCORRER NO FORNO SE HOUVER ARRASTE DE LQUIDO JUNTO COM O GS CIDO ? Resp. - O lquido pode ser hidrocarboneto ou gua. Se for hidrocarboneto lquido, pode provocar incndio no forno, com incidncia de chamas nos tubos, danificando-os. Se for gua cida, pode provocar choque trmico no forno, causando empenamento dos tubos das serpentinas e queda de refratrios, alm do risco de apagar queimadores, causando risco potencial de exploso.
84 - QUAIS AS PRICIPAIS VANTAGENS DOS BLOCOS REFRATRIOS ? Resp. - Proporciona mistura homognea entre o ar/combustvel - Aumenta a eficincia da combusto - Forma o corpo da chama, impedindo ou reduzindo a incidncia nos tubos
85 - PARA QUE SERVEM OS INDICADORES DE PRESSO NA ENTRADA E SADA DOS PASSOS DOS FORNOS ? Resp. - a) Existe limitante de presso nos passos, que so acompanhados pela presso na entrada dos passos b) O acompanhamento do delta P entre a entrada e sada dos passos serve para verificar possvel coqueamento nos tubos.
86 - QUAIS SO OS PRINCIPAIS CUIDADOS OPERACIONAIS E RISCOS DE ACIDNTES NOS FORNOS ? Resp. - CUIDADOS OPERACIONAIS : a) Verificar condies de queima peridicamente, pois algum queimador pode comear a gotejar, danificando a caixa e ou os maaricos, ou ainda cair leo sob o forno e incendiar. O queimador pode ainda apagar , por algum distrbio e continuar jorrando combustvel dentro do forno, com risco de exploso. b) Ao verificar as chamas, tomar cuidado para no queimar o rosto com calor ( presso positiva ) ; Se algum vidro dos visores de chama estiverem quebrados
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87 - DESCOQUEAMENTO DOS PASSOS DOS FORNOS - RESUMIDAMENTE, CITE COMO SE FAZ O DESCOQUEAMENTO E CUIDADOS PRINCIPAIS: Resp. - Para se fazer o descoqueamento dos passos, temos que estar com a unidade parada sistema/linhas de entrada/sada dos fornos despressurizadas, pois temos que virar as curvas na sada dos passos para retornar para o vaso de descoqueamento e/ou chamin. Na entrada dos passos, temos que remover as raquetes dos sistemas de vapor de descoqueamento e ar. No incio do descoqueamento, aquece-se o forno gradativamente, conforme patamares definido no procedimento, com vapor passando nos tubos. A primeira fase a do spalling, ou quebra do coque. Varia-se a injeo de vapor e temperatura do forno, com o objetivo da desagregao do coque. A segunda fase a queima do coque com AR. Deixa-se uma pequena vazo de vapor, e injeta-se ar passo por passo, por alguns minutos. Deve-se ficar observando a cor dos tubos, pois pode haver queima localizada e super aquecimento do tubo, com risco de danific-lo. O tubo tende a ficar rubro . Aps injetar ar, injeta-se maior quantidade de vapor, parar arrastar o coque. Essas etapas so feitas at que se perceba visualmente que no est mais saindo coque junto com o vapor/gua no vaso de descoqueamento. Faz-se cromatografia dos gases para confirmar se a queima j terminou, verificando pelo percentual de O2 e CO2. ALGUNS CUIDADOS: As linhas na sada do forno, indo para o vaso de descoqueamento/chamin ficam super aquecida, com risco de queimar tbuas de andaimes prximos ou cabos de condutes, ou mesmo acidentes pessoais - ateno. Visualizar os tubos com frequncia, durante queima com AR. Acompanhar a sada de coque nos drenos do vaso de descoqueamento. O aquecimento e resfriamento do forno, aps o descoqueamento tem que obeder os patamares, conforme procedimento. Comumente faz-se a secagem dos refratrios e a seguir o descoqueamento.
88 - CITE 5 AJUSTES OU LIMITANTES OPERACIONAIS DOS FORNOS DA UDAV1 ? Resp. - a) Delta T entre o lado norte e sul da cmara de combusto do 002-F-1 em 50 C mximo. b) Temperatura do vapor superaquecido em 450 C no mximo. c) Presso na entrada dos passos do 001-F-1 em 20 e 8,0 kg/cm2 no mximo d) Temperatura dos passos do 001-F-1 em 350 C mximo ( 360 C para carga de 6.000 m3/d ) e 425 C mximo no 002-F-1. e) Ajuste de temperatura mdia do PAV de 130 C mnimo no 001-F-1 e 168 C mnima no 002-F-1.
89 - ESTANDO O GS DO 002-K-4 ALINHADO PARA O 002-F-1 , O QUE ACONTECE EM CASO DE TRIP DO FORNO? Resp. - A 02-HS-20 dever estar no posio para o forno, e o trip ocasionar o envio de um sinal pedindo para fechar a 002-XCV-6 e abrir a 002-XCV-04 ( gs para a tocha ).
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90 - PRESSES BAIXAS NOS ANEIS DE LEO COMBUSTVEL DOS FORNOS PODEM CAUSAR O QUE? Resp. - Fagulhamento, gotejamento, derramamento de leo no piso/caixa do queimador , alm de trip no leo, se chegar no valor ajustado.
91- AO SE RAMONAR OS FORNOS, PORQUE PRIMEIRO SE DRENA O SISTEMA DE VAPOR ? Resp. - Para evitar martelos nas tubulaes.
92 - AO SE FAZER A RAMONAGEM E UM DOS RAMONADORES RETRTEIS QUEBRAM A CORRENTE COM A LANA NO INTERIOR DO FORNO, O QUE DEVE SER FEITO? Resp. - Deixar passando vapor pelo mesmo at o momento de sua retirada pela manuteno, para evitar sua deformao com alta temperatura.
93 - QUANDO DA RETIRADA DO PAF DE OPERAO, POQUE DEVEMOS MANTER O LJUNGSTRON E O VTF EM OPERAO POR MAIS ALGUM TEMPO? Resp. - Para que haja um resfriamento lento e gradual do sistema.
94 - COMO DETECTAR QUE O FORNO EST COM EXCESSO DE AR ALTO, SEM FAZER CROMATOGRAFIA OU ORSAT ? Resp. - a) Chama muito clara. b) VTI sobrecarregado - damper muito aberto- ( pode ser um indcio ) c) Temperatura do vapor super aquecido muito alta
95 - ONDE OCORREM AS PRINCIPAIS PERDAS DE CALOR EM UM FORNO? Resp. - a) Perdas no calor irradiado e no aproveitado b) Perdas atravs dos gases que escapam pela chamin c) Perdas no excesso de ar d) Perdas na combusto imperfeita e) Perdas na queima

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PROGRAMA CERTIFICAO DE OPERADORES DIPRO / SEDHID

FORNOS DAS UDAVs

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MDULOS DE TREINAMENTO, DESENVOLVIMENTO E CAPACITAO PROFISSIONAL NO SEDHID

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6 - OUTRAS FONTES DE CONSULTAS : ............................................................................................38

7 - MATERIAL DE APOIO : ..................................................................................................................38

8 - BANCO DE QUESTES : ..................................................................................................................39

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2 - PRINCIPAIS SEES, COMPONENTES E ACESSRIOS DE UM FORNO:

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2.9 - 1 - DESCOQUEAMENTO DAS SERPENTINAS DOS FORNOS:

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2.9 - 3 POSICIONAMENTO DAS SERPENTINAS EM CADA FORNO DAS UDAVs:

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ESQUEMA DAS SERPENTINAS DO 001-F-1

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ESQUEMA DAS SERPENTINAS DO 002-F-1

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ESQUEMA DAS SERPENTINAS DO 101-F-1

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ESQUEMA DAS SERPENTINAS DO 102-F-1

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2.10 - 1 - CLASSIFICAO DOS QUEIMADORES:

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2.10.3 - PROBLEMAS COM QUEIMADORES : 2.10.3 - 1 - GOTEJAMENTO DO QUEIMADOR A LEO

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b - EM TIRAGEM FORADA - igual tiragem natural.

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Produto Metano Etano Propano Butano Pentano Hexano Hidrognio

Frmula CH4 C2 H6 C3 H8 C4 H10 C5 H12 C6 H14 H2

Kcal/Kg 13.265 12.399 12.033 11.837 11.715 11.635 33.887

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6 - OUTRAS FONTES DE CONSULTAS:

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FORNOS DAS UDAVs (001-F-1 / 002-F-1 / 101-F-1 / 102-F-1)

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