CURSO PARA OBTENER LA CEDULA

PROFESIONAL DE PILOTO AVIADOR

ante la S.E.P. obligatorio para revalidar
la licencia de Piloto Comercial a partir
de Agosto del 2006.
Verdaderamente la
flota mas grande!
Piloto Aviador Privado y Comercial
Introduccin a la Cabina de Cristal
CRM, ALAR, RVSM
Sobrecargo
OfIcial de Operaciones (Despachador)
Bachillerato incorporado a la SEP
Acapulco - Cuernavaca -
Guadalajara - Mxico D.F.
y prximamente Monterrey.
Mas de 9,500 egresados
Modernos simuladores Frasca,
Jeppesen y Precision Flight Controls.
Los mejores instructores
Planes de estudio actualizados
Biblioteca / Videoteca
Procuradura General de Justic ia 207 Col. Federal. Mxico, D.F. Tels. 2643-0033 2643-0044 2643 0055
www.escuelamexico.com.mx
..
compaeros:
No hay plazo que no se cumpla ni fecha que no llegue. .. A partir del 04 de agosto prximo se renueva la
tercera parte del Comit Ejecutivo, fecha tambin en la que concluye mi gestin al frente de la Secretara de
Prensa y Publicidad.
Mis mejores deseos para el nuevo tercio del Comit que se integra a ASPA, atravesamos tiempos complejos pero,
no me queda duda, que el esfuerzo y el trabajo en conjunto nos permitir salvar cualquier obstculo, por ms
complicado que parezca.
Aprovecho este espacio para agradecer el voto de confianza que depositaron en m, me voy satisfecho por el
trabajo realizado dentro de nuestra Asociacin, contento por los nuevos amigos y las experiencias que me brind
el trabajo sindical.
Nos vemos en la lnea .. .
Atentamente,
Cap. Leonardo Snchez
Secretario de Prensa y Publicidad
+ "UeE + JULIO 2010 3
"
1,
Durante los ltimos tiempos las inversiones en plazos fijos e instrumentos de deuda pagan bajos rendimientos, por lo que
en el afn de no perder poder adquisitivo empezamos a buscar otras alternativas de inversin.
Es por esta razn que algunos de nosotros hemos sentido curiosidad por invertir nuestros ahorros en instrumentos de la bolsa
mexicana de valores, sin embargo no lo hacemos por el desconocimiento y el miedo a perder todo nuestro dinero.
Estos dos factores hacen que la inversin se convierta ms riesgosa, ya que ante una baja del mercado reaccionamos con
miedo y podemos vender aunque perdamos parte de nuestro capital inicial.
No obstante lo anterior podemos ir incursionando poco a poco en esta experiencia y no necesariamente arriesgando nuestro
dinero, es decir, en Internet existen algunos simuladores que nos pueden ayudar a participar en el mercado sin necesidad de
exponer nuestros ahorros, y de esta forma ir conociendo como se va comportando una inversin en bolsa, para que cuando
estemos listos iniciemos nuestras inversiones en el mercado accionario.
Un simulador muy recomendable es el de Banamex. Sin embargo, el ambiente, intercambio de ideas y apoyo entre
inversionistas expertos y los novatos es muchsimo mejor en www.invertia.com. De preferencia se deberan de utilizar los dos
ya que uno funciona para simular e invertir de forma real y el otro para aprender.
Algunas recomendaciones que nos pueden ayudar a la hora de realizar inversiones en la bolsa son:
o Conoce quien eres como inversionista, es decir, conoce tus niveles de tolerancia al riesgo.
o Siempre invierte tus excedentes, nunca el dinero que necesites en el corto o mediano plazo.
o Las inversiones en bolsa son de mediano y largo plazo.
o Compra barato y vende caro.
o Establece niveles de entrada y salida, es decir, qu tanto ests dispuesto a ganar y a perder.
o Recuerda que una inversin en bolsa no te garantiza ningn tipo de rendimiento.
o Mantente informado sobre los acontecimientos econmicos, polticos y sociales ya que todos ellos influyen en el
comportamiento de los mercados.
o Invierte siempre el dinero que sea tuyo, nunca dinero prestado.
11
MEDIDAS PARA REGULARIZAR LA ENTRADA DE DLARES EN EFECTIVO
AL SISTEMA BANCARIO MEXICANO
por Cap. Juan Jos Yez Mal donado
COMISiN DE HACIENDA
La Secretara de Hacienda y Crdito Pblico dio a conocer
y venta de dlares por cualquier medio distinto al efec-
tivo.
las medidas para regularizar las polticas de aceptacin Lo anterior permitir:
de dlares en efectivo en las instituciones bancarias. Se
implementarn medidas complementarias para adecuar la a) Rehabilitar y normalizar la compra de dlares en efec-
infraestructura bancaria existente, en particular en la franja tivo por parte de las instituciones bancarias a un nivel
fronteriza norte y zonas tursticas, para asegurar la atencin que satisfaga la demanda de intercambio de dlares por
adecuada al posible incremento en la demanda de intercam- pesos derivada de los sectores econmicos que depen-
bio de dlares por pesos en efectivo. den de esta divisa para su operacin.
Estas medidas tienen como objetivo que las actividades b) Reforzar las medidas contra el lavado de dinero, in-
econmicas, formales y lcitas, que emplean dlares en efec- cluyendo el conocimiento, identificacin y monitoreo de
tivo para su operacin puedan llevar a cabo el intercambio clientes, usuarios no-clientes de los bancos y de sus
de esta divisa por pesos en el sistema bancario de manera transacciones cambiarias.
normal , cerrando simultneamente el paso a recursos ilcitos
y aplican slo para las operaciones de compra de dlares en Las adecuaciones que se tomarn se centran en cuatro
efectivo por parte de las instituciones bancarias, recepciones lneas de accin:
de depsitos, pago de crditos y pago de servicios en dlares
en efectivo. 1.- Se habilitarn ventanillas bancarias adicionales en los
Las disposiciones que dict la SHCP son:
Para las personas fsicas que sean cuentahabientes de una
institucin podrn llevar a cabo estas operaciones hasta por
un monto total de $4,000 dlares mensuales.
Las personas fsicas no-cuentahabientes de una insti-
tucin y que sean residentes nacionales (usuarios na-
cionales) , podrn llevar a cabo estas operaciones hasta
por un monto de $300 dlares diarios y $1 ,500 dlares
acumulados por mes.
Las personas fsicas no-cuentahabientes de la insti-
tucin y que sean extranjeros (usuarios extranjeros), po-
drn cambiar dlares en efectivo a pesos en los bancos
hasta por $1 ,500 dlares mensuales.
Para el caso de personas morales, los bancos podrn
realizar las operaciones sealadas slo con aquellas que
puertos de entrada, la franja fronteriza norte y en zonas
tursticas para atender tanto a cuentahabientes como
no-cuentahabientes que realicen operaciones con
dlares en efectivo por debajo de los lmites estableci-
dos.
1.- Se expandir en ms del 12% la red nacional de cajeros
automticos antes del cierre de 2010, en particular en
las zonas tursticas donde el uso de dlares en efectivo
por turistas es intensivo.
3.- Se promover a travs de descuentos y tarifas reducidas
la terminalizacin de personas morales clave como los
operadores tursticos y otros servicios en los puertos o
las gasolineras de la frontera.
4.- Se habilitar a comercios y hoteles para funcionar como
corresponsales bancarios para ofrecer servicios de inter-
cambio de divisas.
operen en zonas tursticas y la franja fronteriza norte, en Mediante estas medidas de regulacin de las operaciones en
cuyo caso el lmite ser de $7,000 dlares mensuales. dlares en efectivo, las autoridades financieras del pas re-
frendan su compromiso con el desarrollo de un sistema finan-
La venta de dlares por parte de las instituciones ban- ciero ordenado, en proteccin de los intereses de la economa
carias hacia el pblico en general , as como la compra en su conjunto y la poblacin en general. ..
11
05 fAA OX61325 D026
o 'ge oV.C., .deC.V.
Prueba d o tt cas de
Co te edores de Gases a
esl a Aviacin.
TclIler Aeronutico
eparac n y Mante DI ento de:
Ha I Tobogan
e leca Salwvid y
Sistema de Apertura de
ertas de rge e
MascarU as ra Piloto
y el lndro ,
Reguladores y Vlvulas
d Oxgeno, trgeno
ylo Dixido de carbono.
CIJlnd , Vlvula y sfera
Extintoras de Fuego Haln
:1 , 30 Y lpo gua.
ca(etal Colonia Gralas Mxico, Delegacin lztacalco, Mxico DF
7e, .. Pax: 5864-95 O www.ovcmexko.comovcmexrodl.net.mx
I
"
"
ESCUELA DE VUELO
CONTAMOS CON CURSOS
INICIALES PARA:
PROGRAMA DE NIVELACIN ACADMICA
PERMISO DGAC L-19
Dirigido a:
PILO O R1VAOO
PILOTO AVJADOR COMERCIAL
SOBRECARGO DE AVlACION
o Pilotos Comerciales que cuenten con 180 a 499 hrs. de vuelo.
I
Pilotos Comerciales que cuenten con 500 a 999 hrs. de vuelo.
Pilotos Comerciales que cuenten con 1000 a 1499 hrs. de vuelo.
OJ:IC1A\. 'DIOPERAC10NES

o Pilotos Comerciales o TPI que cuenten con 1500 hrs. de vuelo o ms.
iECNIQO EN ENIMIEN O
roE AERvNAVSS
III1EINO

AV. DR. VERTIZ No. 530 - C
COL. NARVARTE
DEL. BENITO JUAREZ
MEXICO, D.F.
EVALUACION A PILOTOS
CABINA DE CRISTAL
CDUEFJS MCP
PRESENTACION DE LAS PANTALLAS
PFD (B737 -600/900) O
SISTEMA EFIS B737 -300/500
CRM, LOFT, CCC
ROLES DE CABINA PILOT
FLIGTH O PILOT MONITORING
OPERACION DE LA FMC
PROCEDIMIENTOS DE LA MCP
(PILOTO AUTO MATICO)
INTRODUCCION A CABINAS DE
GLASS COCKPIT
YA NOS CONOCES
TAMBIEN CONTAMOS CON
CURSOS ESPECIALES
EN DIFERENTES EQUIPOS DE VUELO,
INICIALES, PERIODICOS y
CURSOS DE NIVELACON ACADEMICA
PARA LA OBTENCION DE
CEDULA PROFESIONAL
HACIENDA DE SANTA ROSA NO.2
ESQUINA PASEO TOLLOCAN
FRACC. SANTA ELENA
TElS. 55190527, 55308203 Y 55308319
www.eae.com.mx
eae@eae.com.mx
SN. MATEO ATENCO, EDO. DE MEX.
TELS. (722) 2730906 Y (728) 2850779
Por Magaly Ruiz
Que Walt Disney est congelado en espera de una cura
para el cncer ... que las coladeras de Nueva York estn in-
festadas de cocodrilos porque una pareja, cansada de tener
uno de ellos como mascota, lo arroj por el inodoro ... que
tenemos una hora para reenviar el mensaje de las brujas o
tendremos siete aos de mala suerte ...
S , las hay increbles, absurdas y hasta fascinantes. Son
historias que atestan nuestro correo electrnico y que de
la forma ms inocente nos las envan nuestros amigos,
familiares y a veces personas que ni conocemos. En la era
antes de Internet se llamaban leyendas urbanas, ahora que
viajan en el cibermundo se les conoce como hoaxes.
Los hoaxes (broma, engao) son mensajes de correo elec-
trnico que se distribuyen en cadena con informacin falsa.
Algunos alarman sobre catstrofes que pueden sucederte si
copa y terminar con los riones extirpados; o de lo absurdo,
como las maldiciones por no reenviar el mensaje; incluso
apelan a la sensibilidad, tal es el caso del famoso correo
"Solidaridad con Brian", un nio con una deformacin en el
miocardio cuya necesaria operacin asciende a ms de cien
mil dlares cmo conseguirn el dinero los padres? Ha,
pues algunos proveedores de Servicio de Internet, donarn
un centavo por cada mail que se enve con esa informacin.
Nada ms falso.
Los hoaxes se han vuelto una plaga de la red, sus verdade-
ros objetivos son obtener mails, congestionar la red y elevar
el ego de los creadores. Estas son sus caractersticas:
./ Le pas a un amigo de un amigo. Siempre hay alguien
que jura que le sucedieron a un amigo suyo, pero nadie
afirma que le haya pasado en persona. Aunque algunas
veces alguien afirma haberlo visto, la informacin es fal-
sa a todas luces .
./ Incluyen elementos de terror. Cuentan historias sobre
peligros terribles que nos acechan, pero nadie sabe de
dnde surgen y no hay ninguna fuente fidedigna para
comprobarlas.
./ Estn al lmite de la credibilidad. Algunos toman elemen-
tos de la realidad o estn basadas en algn hecho real y
lo adaptan para que parezca indudablemente cierto. No
dejan de ser historias interesantes y atrapantes.
./ Incluyen frases con alertas catastrficas tipo "Tengan
mucho cuidado!!! ". "No hay cura!!! " "Si amas a tus hijos,
re.enva este mensaje!!! "
no reenvas el mensaje a todos los contactos de tu libreta ./ Finalmente, y para cumplir el objetivo para el cual se
de direcciones, otros repiten el esquema de las viejas "cad e- crearon, piden que lo reenves a todos tus contactos.
nas de la suerte" (que antes recibamos por correo postal). Y
muchos de nosotros los hemos reenviado "por si las dudas". De todo como en botica
Lo cierto es que el objetivo primordial de estas cadenas Habr quien no sea supersticioso y borre automticamente
es conseguir direcciones de correo electrnico, con lo cual las cadenas de la suerte, pero para ellos existen otras opcio-
crean una base de datos que luego venden para que te llegue
cualquier cantidad de publicidad que normalmente es ms
fastidiosa que una cadena.
Este mensaje se autodestruir en 5,4,3 ...
Al estilo de Misin Imposible, los hoaxes incluyen elementos
que estn al lmite de la credibilidad, como salir a tomar una
nes como las alertas de virus incurables; para los codiciosos ./ Otros. Como poemas de amor y esperanza, que normal-
tenemos las que prometen regalos de grandes compaas mente vienen en un Power Point pesadsimo, o chistes y
y hasta para los morbosos hay opciones como ese famoso fotos que circulan en cadena.
de " En Vietnam comen fetos humanos", que incluye fotos y
todo. Bsicamente, los hoaxes se dividen en: Leer estos mensajes por curiosidad no es malo -a me-
./ Alertas sobre virus incurables. Todas empiezan diciendo
que ayer se descubri un nuevo virus (cundo es "ayer"
en Internet?) que no tiene cura. "Lo dijo CNN" (vas a la
pgina de CNN y no hay nada sobre el supuesto virus).
Puede que alguna alerta sea verdadera pero cmo dis-
tinguirla de la falsa? Reenviando no.
./ Cadenas de solidaridad y religiosas. Las personas in-
escrupulosas convierten oraciones, rezos e historias en
hoaxes, agregando alguna frase del tipo "si no reenvas
esta carta a toda tu libreta de direcciones, nada de lo que
pidas se cumplir" o cosas por el estilo.
./ Cadenas de la suerte. Las cadenas de la suerte son el
equivalente de las viejas cadenas que recibamos por
correo postal ("enve esta carta a cinco personas. Jos
Prez no las envi y a la semana muri aplastado por un
camin. Nilda Gutirrez las envi y a los dos das gan
la lotera") .
./ Leyendas urbanas. Siembran el pnico con informacin
"impresionante" pero sin argumentos cientficos y mucho
menos links que confirmen el hecho .
./ Mtodos para hacerse millonario. No se me ocurre algo
ms: "absurdo" .
./ Regalos de grandes compaas. Si Bill Gates regalara
dinero as como as, no sera el hombre ms rico en el
mundo.
1 2 + HUCE + JUUO 2010
nos que salgas corriendo a tirar tus antitranspirantes o
comiences un boicot contra McDonalds- pero como
sugerencia, no lo creas a pies juntillas, utiliza la lgica y dese-
cha lo que te parezca absurdo, no lo reenves "slo porque
s" yeso ayudar a desaparecer esta plaga de mails falsos,
pirmides para ganar dinero fcil y cadenas para ayudar a
nios enfermos que no existen.
En la web hay una pgina muy recomendable que busca
"romper las cadenas" a partir del anlisis de estos correos y
con informacin fidedigna y ligas de instituciones cientficas
que desmienten lo que afirman los hoaxes. Adems tiene una
"linda" coleccin de las leyendas urbanas ms difundidas en
Internet: www.rompecadenas.com.ar/hoaxlist.htm
Lo que acabas de leer no es una broma. Si lo ignoras ahora
puedes arrepentirte despus. Pasa esta revista al menos a
10 personas y pdeles que lean este artculo o tendrs mala
suerte ... la mala suerte de que te siga llegando correo ba-
sura .
Las has Ledo?
Calcomanias con LSD
Jeringas infectadas de SIDA
Hamburguesas de "res" en McDonalds
Robo de rganos
Receta de galletas "Newman Marcus"
Antitranspirantes y cncer de pecho
Tampones con asbesto
El shampoo que destruye el cabello
Fraude en celulares
Microsoft y AOL regalan dinero
Bill Gates est compartiendo su fortuna
Un Jess para ti
Namaste
Messenger ser de pago
Hotmail se cierra
W
Qffii)
cfu}
@O) cfu} cfu}
B!D @Bii)
W CiiB lB 00 @:nOo

(3 1!n(\lililitit
+ HUCE + JUUO 2010 15
Piloto de ASPA recibe
reconocimiento de la
NASA.
Durante la Reunin Internacional de Medicina
Aeroespacial que fue llevada a cabo del 10 al 16
de Mayo del 2010 en la ciudad de Phoenix, Arizo-
na, el Cap. Carlos Salicrup Daz de Len present
su trabajo de tesis de Residencia Mdica y Post-
grado en Medicina Aeroespacial titulado "FATIGUE
STUDY IN BOEING-777 FLlGHT CREW OF A PARTICU-
LAR AIR CARRIER", mismo que fue entregado a las
autoridades acadmicas de Wright State Univer-
sity y la NASA en Mayo del 2009, este trabajo fue
parte de los requisitos que cubri para graduarse
como Mdico Especialista en Medicina Aeroespa-
cial y Maestro en Ciencias.
El Cap. Salicrup concurs y fue becado por
el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologa
(CONACYT) para realizar estudios de postgrado y
1 6 + HLICE + JUUO 2010
especializacin, se gradu en Junio del 2009 con
mencin honorfica por parte de la Wright State
University y la NASA. en donde tambin colabor
con diversos trabajos durante su estancia en el
Centro Espacial Kennedy en Cabo Caaveral.
Florida.
El trabajo de tesis del Cap. Salicrup fue presenta-
do dentro de los paneles asignados a la "Interna-
tional Association of Military Flight Surgeon-Pilots"
y a la Asociacin Iberoamericana de Medicina
Aeroespacial. fue elegido como el mejor trabajo
por su contenido cientfico, originalidad y utili-
dad para la industria Aeroespacial. recibi tam-
bin un reconocimiento y premio por parte del
Dr. Jeoffrey Davis, Director Mdico de la NASA.
El Cap. Salicrup menciona que ha sido un orgullo
el poder portar la bandera de Mxico en una insti-
tucin como la NASA y agradece enormemente
el apoyo que le han brindado sus compaeros y
amigos durante esta parte de su carrera, asegura
que sin ellos no hubiera sido posible. Agrega que
su trabajo de tesis fue puesto a disposicin de dis-
tintas secretaras de ASPA y del Colegio de Pilotos
al inicio de su gestin como Secretario de Previsin
Social, esperando que sirva como gua para que
en un futuro se pueda extender a todos los pilotos
para su beneficio. 8
--------
---- --------
---- --------
- - - - -- - - - -- -
- - - - - - - - - -- - - -- - - _ .. - ----
---------
... - - - - .......... ........ -
... .... -... ... .. .......... -- ..
.. .. .... .. .. .......... .. ........ -- ..
.... oo_-- ..................... __
- .... - .........
.. .. .. .. .. -.. -
.. .. ........ -- ..
... ---_ .. _---
------
- - - -
------ .. - -- ... ...
... ... -- ... ...
... ... -- .. ...
... ---- ...
- - - -
- -- - ....... -
........ .. -- ..
.. ... .. .. ... -- ..
.. .. .. .. .. -- ..
------
------ _... --
..-... . - - ... ~ ..
._---_ .. ,. ....
-=- U fl J 1 uU
-
------
- - --
-
- --
... -....
--------
-- - --
C
on el crecimiento de la industria area y el incre- incluyen a aquellos que asignan las jornadas de vuelo, pi-
mento de los vuelos de largo alcance, fue necesa- lotos, investigadores de accidentes y asignadores de jorna-
rio el desarrollo de programas de cmputo para preve- das y turnos irregulares.
nir fatiga y ayudar a las lneas areas a desarrollar sus
itinerarios y asignaciones de servicios. Tanto los gobiernos
como las lneas areas deben de estar conscientes de los
procedimientos necesarios para garantizar la seguridad
de las operaciones areas y la eficiencia y la salud de las
tripulaciones.
Estos programas de cmputo incorporan principios fi-
siolgicos bsicos, e incluyen dos componentes bsicos,
el efecto en el ritmo circadiano y el efecto del patrn
precedente de sueo y vigila.
FAST (Fatigue Avoidance SCheduling Tool).
El FAST fue desarrollado bajo contrato del laboratorio de
investigacin de la fuerza area de los Estados Unidos de
Amrica (USAF) y el directora do de eficiencia humana.
Las predicciones de Fatiga se derivan de una simulacin de
Sueo, Actividad, Fatiga y Eficiencia (SAFTE).
El FAST provee a los fisilogos de las fuerzas armadas
una herramienta computarizada que usa un modelo ho-
meosttico para optimizar el desempeo de los Pilotos bajo
condiciones de restriccin de sueo minimizando el uso de
frmacos.
Los grupos seleccionados para disear la interfase
La Naval de los EUAorden a todos sus mdicos aeroespa-
ciales que analizaran las 72 horas y 14 das anteriores a
un accidente / incidente areo. Esto ha ayudado a iden-
tificar y descartar fatiga en accidentes en los que se sos-
pechaba o no fatiga.
La FAA utiliza el SAFTE/FAST para evaluar y regu-
lar las piernas de ultra largo alcance de las aerolneas
estadounidenses. La eficiencia en las fases crticas del
vuelo es un factor para decidir si el vuelo propuesto, las
facilidades de descanso y el complemento de la tripulacin
son adecuados para asegurar una operacin segura.
FAST y el modelo SAFTE.
El FAST utiliza un modelo computarizado, Sleep, Activity,
Fatigue and Task Effectiveness.
SAFTE.
El sueo y la eficiencia como la base para evitar fatiga y
planear operaciones.
Con este sistema computarizado, la eficiencia ptima
puede planearse para las fases crticas de la operacin
y evitar la eficiencia degradada, misma que puede ser
tolerada en los momentos de baja carga de trabajo o
cuando tengan el menor impacto.
Schematic of SAFfE Model
SLEEP
REGULATION
Sleep, Activity, Fatigue and Task Effectiveness Model
PERFORMANCE
MODULATION
+ HLICE + JULIO 2010 1 9
La regulacin del sueo depende de las horas de sueo,
las horas de despierto, el sueo atrasado, el proceso circa-
diano, la fragmentacin del sueo, y la inercia del sueo.
BCL.
La eficiencia del individuo que se encuentra por debajo de
la lnea punteada "BCL" (Below Criterion Line) equivale
al de una persona que no ha dormido durante una noche
El SAFTE incluye los controladores principales de la regu- entera.
lacin del sueo y vigilia: un multi-oscilador circadiano, un
proceso de propensidad al sueo circadiano, un proceso de
fragmentacin del sueo, cambios en la fase de ajuste cir-
cadiano por cambios de zona de uso horario, regulacin del
proceso de sueo por restriccin crnica del mismo y un
factor de ajuste de fase basado en la exposicin estimada
a la luz solar. Este modelo da como resultado la prediccin
del efecto cognitivo del individuo. El desempeo del indi-
viduo es dependiente del balance de estos factores.
El nivel esperado de eficiencia se basa en el anlisis
detallado de datos de participantes que han estado invo-
lucrados en estudios de desempeo cognitivo durante in-
finidad de estudios de privacin del sueo realizados por la
USAF, el ejrcito de EUA e investigadores Canadienses.
La lnea de criterio (BCL) es una gua para la utilizacin de
contramedidas para garantizar la eficiencia del individuo y
est calibrada por el programa al 77.5%.
El algoritmo que crea estas predicciones ha estado en de- La lnea negra continua y gruesa corresponde a la jornada
sarrollo por dos dcadas y representa la informacin ms de servicio, al calce del formato las barras rojas equivalen a
actual disponible en este momento. la jornada de trabajo, las barras azules al tiempo de sueo
y las barras grises al periodo en el que no hay luz solar.
La versin civil del FAST se desarroll bajo contrato del
US DOT (United Sta tes Department of Transportation) y Prdida de sueo de una noche.
est validado para la prediccin de riesgos de accidentes
ferroviarios y recientemente ha demostrado predecir su
severidad, ya que como se ha mencionado en artculos an-
teriores, las jornadas prolongadas fomentan accidentes e
incidentes y la severidad de los mismos es directamente
proporcional a la duracin de la prolongacin de la jorna-
da.
Modos FAST.
Verde: (100% a 90% de eficiencia), desempeo que tiene
un individuo durante una jornada de da posterior a 8
horas de sueo de excelente calidad durante la noche.
Amarillo: (89% a 65% de eficiencia), desempeo que
1:.. :.::.
=- =-
-
=
:::;.
\
( -- ,
~
V:,", \
1



-
v .-r " .-.. u .7. " ... v " u
Se puede observar cmo la eficiencia del individuo durante
una jornada posterior a no haber dormido por una noche
cae por debajo de la lnea criterio (BCL).
un individuo tiene durante las 24 horas posteriores a Cambio Circadiano hacia el este.
no haber dormido durante una noche entera. Difcil-
mente se puede evitar esta zona durante la madrugada
(4:00 am).
Rojo: (debajo del 65% de eficiencia), eficiencia de una
persona que se ha privado del sueo durante dos das
completos, el tiempo de reaccin de esta persona es ms
del doble de lo normal.
20 + HUCE + JUUO 2010
Primeros Oficiales
EDAD P.O. FREC.
34 3
35 7
36 2
37 4
38 4
39 7
40 5
41 5
42 4
43 1
44 3
45 2
46 2
47 6
48 1
49 4
50 3
51 1
53 3
57
EDAD PO
ce
8
l. I p I I I I I I
o 6
z
4
I
....

1 I I 11.1
u
2
....
a:
o 16-
3435 363738394041 42434445 4647484950515357
AOSDEEDAD
Resumen de Servicios.
03-03
04-06
07SA
O.TIJ
l SA
27-29
30 MO
3.TH
DUTY FLIGHT SEQUENCE
Y12
1058
1058
8003
8019 005--ME 40 CDG 0840
80t .<>-_-,OO6 COit OaO:MEX:.15AO
22 + HLICE + JULIO 2010
Anlisis de datos.
Se realiz un anlisis de eficiencia en eventos/puntos crti-
cos, mismo que equivalen al momento de la aproximacin y
aterrizaje, ya que durante estas fases es donde estadstica-
mente la mayora de los accidentes areos comerciales han
ocurrido y es imperante que en estas fases los tripulantes
se encuentren en ptimas condiciones.
s __ IWori< Iw.., ls..., IE_1
o.. 10010 I Tino In, IltI ILan Ihp. ID.........
S .. ---+ 99.701
S.., -aIM, 4D' =2S'N 3'J4'W W"""'" I
T.. 611012008 09:45 !II,97 4D'2S'N 3'J4'W W"""'"
T.. 611012008 96.19 19" 21> N 99"4' W W"""'"
Tt... 611912008 21:35 96.18 99"4' WW"""'"+-----
Fri &l2Ol2OO8 01:15 78.52 32'32'N 116'5B'WW
S.. 612112008 03:10 B3.n

32'32'N 111l"5B'W W"""'"
612112008 15:54
1
81.58 31 ' S'N 121'48'E W""","
Wtd &I25l2OO8 21:45 95.55 31'S'N
T;-- 6/26I2!XJB 14:40 70.61 19" 21> N 99"4' WW""","
M"" 6f.JJI2(Dl 14:40 96.04 1 9" 21> N 99"4' W
T.. 71112008 7fss 48'5O'N 2' 2O'E W"""'"
Tt... 7/3I2IXIB 03:30 B3.B3 48'5O'N 2'2O'E F
Tt... 7131'Bil 15:40 82.13 19" 21> N 99"4' W W"""'" t-----
Reporte de Servicios.
Fueron analizados un total de 364 reportes de servicio,
de los cuales 106 correspondieron a Capitanes y 258 a los
primeros oficiales.
2008 May J une July August Total
CAP 28 27 26 25 106
FO 64 66 64 64 258
Total 92 93 90 89 364
Estadsticas de eficiencia en eventos .
MAYO JUNIO JULIO AGOSTO
PROMEDIO 87.4382 87.36031 87.476 88.20436
MODA 87,6 99.48 83,8 96,23
MEDIANA 89.45 89,59 89,73 93.365
MAX 100.41 99.94 100.63 101.14
MIN 68.43 66.75 68,53 66,92
Sesiones nocturnas de simulador
mismo mes.
PVG-TlJ-MEX
Conclusiones.
Se obtuvieron eficiencias menores al 76% (equivalente a 24
horas de estar despierto o una concentracin de alcohol en
sangre mayor al 0.08%) durante la fase de aproximacin y
aterrizaje, lo cual genera una situacin que podra compro-
meter la seguridad operacional y la salud de los individuos.
El viajar como miembro extra (como pasajero en comisin
de servicio), posterior a un vuelo de largo alcance tambin
ha demostrado una muy baja eficiencia en los Pilotos Avia-
dores y una exposicin a niveles altos de fatiga, el piloto
puede no estar volando el avin en estos momentos, pero
se ha demostrado que la exposicin a periodos prolonga-
dos de fatiga resultan en un impacto negativo en la salud
de los individuos. Est demostrado tambin que el viajar
como miembro extra puede ser tan fatigante como el estar
a los controles de un avin. Cuando estos tripulantes via-
jan como pasajeros, se les asigna un asiento en la cabina
de clase turista, el ambiente en esta cabina no ofrece el
mismo confort que la cabina de primera clase o las literas
de descanso de abordo, lo cual tambin contribuye a un
impacto negativo en el piloto.
Los Pilotos Aviadores que se encontraban en sesiones de
entrenamiento fueron los que alcanzaron los menores
niveles de eficiencia y la mayor exposicin a fatiga, es-
tos pilotos inician el bloque de trabajo levantndose de
madrugada para viajar como pasajeros a la ciudad donde
se les proporciona el adiestramiento, los das posteriores
tienen las sesiones durante la noche, terminando las mis-
mas a altas horas de la madrugada y la tercer sesin (de
examen) tambin durante la noche (una sesin de noche,
un da de descanso y dos sesiones de noche consecutivas,
realizndose durante la segunda noche un examen). Con
los niveles bajos de eficiencia y alta exposicin a fatiga, es-
tos pilotos no se encuentran en el ambiente ms apropiado
para el aprendizaje, el correcto desempeo y mucho menos
para ser examinados.
Otras causas de fatiga que fueron encontradas durante
esta investigacin se enlistan a continuacin:
Gran variacin de horarios de trabajo, diario, semanal
y mensual.
Jornadas de trabajo prolongadas.
Cambiar rutinaria mente de jornadas de maana a jor-
nadas de tarde o de noche.
Tener que dormir durante las horas del da.
Gran variacin de duracin de jornadas de trabajo.
No trabajar en un horario y zona horaria durante el
tiempo suficiente, impidiendo una realineacin del rit-
mo circadiano.
Todos los individuos involucrados en la operacin del
vuelo (Desde los ms altos niveles del organigrama de
+ HUCE + JUUO 2010 23
la empresa hasta el gerente de aeropuerto y el oficial
de operaciones) no conocen o entienden las causas de
fatiga o los pasos cientficamente validados para miti-
garla.
Cabe mencionar que no fueron incluidas las siestas "flight
naps" ni los descansos en vuelo, ya que el hecho de que
haya un periodo de descanso no garantiza que el tripulante
logre dormir.
No se valor la calidad del sueo en las facilidades de
descanso de los tripulantes, tanto en el avin como en ho-
teles.
ca ci n para la planta laboral en general deben de educar a
la gente en los puntos centrales mencionados con anterio-
ridad. En resumen los principales puntos a saber por todos
aquellos involucrados en la operacin de un vuelo son:
1. La fatiga es un problema fisiolgico que no puede ser
sobrellevado por la motivacin, entrenamiento o el de-
seo;
2. Los individuos no pueden inferir el nivel incapacitan te
de fatiga en un individuo o en uno mismo por juicio pro
pio;
3. No hay una sola medida universal que se adapte a todo
(ms que el dormir adecuadamente) y que pueda con-
trarrestar la fatiga en todos los individuos, en todas las
Contramedidas propuestas. situaciones.
Es imperativo implementar un programa de educacin / 4. Existen estrategias vlidas para contrarrestar la fati-
capacitacin en temas de fatiga, en ste deben de estar in- ga, mismas que incrementarn la seguridad y produc-
cluidos todos los individuos involucrados en la operacin tividad en el contexto operacional de la aviacin, pero
de un vuelo. nicamente se lograr este cometido cuando estas me-
didas sean aplicadas correctamente.
Es importante la educacin y formacin en cuanto a la ad-
ministracin de fatiga y sus peligros, las causas del dormi- Es imperativo que el gobierno, las empresas y los
tar en el trabajo y la importancia del dormir y una buena individuos involucrados en la operacin de un vuelo ela-
higiene del sueo. Lo anterior se considera la llave para boren leyes y reglamentos con informacin actual, ya que
combatir la fatiga en contextos operacionales. la reglamentacin existente y las restricciones que hay en
los contratos colectivos estn muy por arriba de los lmites
Finalmente los Pilotos Aviadores, aquellos que asignan las fisiolgicos del ser humano. -.f.
secuencias de vuelo (departamento de tripulaciones) , su-
pervisores, gerentes y directores involucrados en el rea de
operaciones tienen que estar convencidos de que el sueo
y los ritmos circadianos son de vital importancia y que el
sueo de calidad da a da es la mejor proteccin en contra
de la fatiga relacionada al trabajo que desempean los Pi-
lotos Aviadores.
Formar estrategias para la asignacin de jornadas y
recesos, acelerar el empate del ritmo circadiano al de la
nueva zona de uso horario, cuando la prdida de sueo es
inevitable, existen estrategias para mitigar los efectos neg-
ativos hasta que exista un periodo adecuado de descanso.
Aplicar todas las tcnicas disponibles, en una forma lgica
y sistemtica.
Estudios recientes han dejado claro que la restriccin del
sueo tan mnima como de una o dos horas (computada
operacionalmente como el tiempo en cama) degrada inme-
diatamente el estado de alerta y desempeo en los periodos
subsecuentes de trabajo. Por lo tanto, programas de edu-
24 + "UCE + JUUO 2010
por Alfredo Vega
Al contemplar la vasta regin central de Alaska se percibe no
solo la sensacin de estar admirando un sitio extraordinario
sino la atmsfera del tiempo de una poca remota de esta
regin cuando an no haba sido explorada.
A bordo de un crucero, estos son algunos de los puertos que
tienen una gran riqueza histrica de colonizacin.
Seatle.- En el estado de Washington, tambin llamada
de los exploradores llegando a la cima de White Pass I
a 1000 m. de altura y al finalizar su recorrido, disfrute
de un salmn al horno en un campamento donde se
recrea fielmente la atmsfera tpica durante la fiebre del oro.
Juneau.- Emblemtica ciudad y lugar del primer gran
descubrimiento de oro en Alaska. Si lo que le atrae es el
contacto con la naturaleza existen interesantes opciones
para disfrutar de la gran diversidad de su flora y fauna propia
de la regin y no deje de vivir la experiencia de sobrevolar en
helicptero el majestuoso glaciar Mendenhall.
Emerald City y reconocida ampliamente por la calidad de Existe una gran variedad de cruceros y recorridos por Alaska,
su vasta gama de oferta gastronmica y su inigualable con duracin desde 7 hasta 14 noches. Estas son algunas de
caf, todo enmarcado por las resplandecientes aguas de la las navieras ms recomendables:
baha de Puget, sus numerosos ros, montaas y volcanes
pertenecientes a la cadena montaosa de Cascade.
Sitka.- En el estado de Alaska y en su momento, cen-
tro del imperio del comercio de pieles de Rusia donde po-
dremos apreciar vestigios distintivos como la catedral de
St. Michel con sus cpulas en forma de cebolla. Aventrese
a explorar el estrecho de Sitka, visitar un campo de pesca
remoto y disfrutar de un paseo a travs del bosque acom-
paado de un gua nativo aprendiendo ms de su cultura.
I
Skagway.- Antigua puerta de entrada para la gran fie-
bre del oro de Klondike alrededor de 1898. Siga la huella
26 + HUCE + JUUO 2010
ROYAL CARIBBEAN
CELEBRITY CRUISES
PRINCESS CRUISES
CUNARD UNE
NORWEGIAN CRUISE UNE
SILVERSEA CRUISES
CRYSTAL CUISES
El complemento perfecto para su viaje en crucero son las
noches adicionales antes y despus del crucero, as como
las extensiones a diferentes pases del rea .
En FELGUERES-VIALLO somos expertos en
el "ARTE DE VIAJAR" es por eso que tenemos
las mejores opciones de calidad y costo espe-
cialmente diseadas para la ASOCIACION
SINDICAL DE PILOTOS AVIADORES.
Informes y reservaciones:
Felgueres - Viallo
Miembro Virtuoso 1401
Ameyalco No 20 Col. del Valle
Mxico D.E C.P. 03100
Tels: 52-55-56873233
52-55-5687 3700
Fax: 52-55-56827044
alfredo-viallo@felgueres.com.mx
carlospi-viallo@felgueres.com.mx
FELGUERES. VIRTUOSO
OPERADORA D VIAJES SRO.u.m'l'n, .. .&IDc."1'U\U
VIA.LLO. S A..
+ HUCE + JUUO 2010 27
II
por Alfredo Vega
CRUCE O POR EL M BLT CO
tras tiene la oportunidad de presenciar el cambio de guardia I
en el palacio de Amalienborg y deleitarse con el encanto de
los mundialmente famosos Jardines de Tvoli con sus hermo-
sos pabellones, flores y lagos.
San Petersburgo, Rusia.- Histrica ciudad donde el
crucero de 12 noches pernocta una noche completa para que
tenga la oportunidad de sumergirse en sus invaluables teso-
ros como el palacio de invierno de los zares, el asombroso
museo del Hermitage, el palacio Peterhof con sus hermosos
salones y jardines admire el esplendor de esta ciudad en
un recorrido nocturno por el ro Neva.
Helsinki, Finlandia.-Descubra la moderna arquitectura
escandinava contrastando con su centro histrico que data
del ao 1600, visite la popular baha de Toolonlahti , el teatro
de la pera nacional , etc. Inmejorable ocasin para hacer
que su viaje trascienda de unas simples vacaciones a una
experiencia majestuosamente extraordinaria.
Existe una gran variedad de cruceros por el mar Bltico, con
recorridos con duracin desde 7 a 14 noches. Estas son al-
gunas de las navieras ms recomendables:
ROYAL CARIBBEAN
CELEBRITY CRUISES
PRINCESS CRUISES
NORWEGIAN CRUISE UNE, SILVER
SEACRUISES
CRYSTAL CUISES
El complemento perfecto para su viaje en crucero son las
Historia, cultura, tradiciones y bellezas naturales son solo al- noches adicionales antes y despus del crucero as como las
gunos de los atractivos que podr encontrar al vacacionar en extensiones a diferentes pases del rea. a
crucero por el mar bltico al norte de Europa.
Desde arquitectura medieval , sus palacios y teatros de re-
nombre mundial hasta col inas ondulantes e imponentes fior-
dos. Toda una experiencia sin duda.
Estos son solo algunos de los puertos que puede visitar:
I
Tallin, Estonia.- De las primeras ciudades del mar Blti-
co fundada en 1154 y en la cual destaca su casco antiguo
que ha permanecido inalterado desde hace 600 aos y que la
convierte en una verdadera joya del mar Bltico.
I
Copenhague, Dinamarca.- Disfrute de la atmsfera
de 850 aos de historia mientras pasea a travs de sus es-
trechas vas fluviales. Goce de esta ciudad maravillosa mien-
28 + HUCE + UUO 2010
Disfrutar del mediterrneo como nunca antes, con-
templando la Riviera Francesa, la Rivera Italiana o la Costa
Espaola desde cubierta o desde su Balcn privado.
Barcelona, Espaa.- La popular capital de Cata-
lua, regin al norte de Espaa con su cultura, tradicio-
nes y personalidad propia. Pocas ciudades europeas nos
ofrecen la amplia diversidad cultural que aqu encon-
trar, cuna de las grandes obras de Gaud, cosmopolita en
su mxima expresin, todo un enriquecimiento cultural.
Venecia, Italia.- Ciudad sin igual que parece estar flo-
tando sobre una laguna. Vvala dando un paseo en gndola
por sus vas fluviales mientras admira el Palacio Ducal, el
Puente del Rialto y donde no debe perderse la oportunidad de
tomar un caf en su muy cosmopolita San Marcos, admirando
su imponente catedral con ms de 900 aos de antigedad.
Existe gran variedad de cruceros y recorridos por el
mediterrneo occidental, con durac. .1 desde 7 hasta 14
noches.
Palma de Mallorca, Islas Baleares.- La perla Estas son algunas de las navieras ms recomendables:
del mediterrneo y destino preferido desde hace dca-
das de gran parte de europeos y el resto del mundo para
sus vacaciones de verano, destaca de manera especial su
catedral que tardaron 500 aos en construirla, rica en arte
gtico y huellas rabes, como digno ejemplo y en torno a
la Plaza de la Almoina disfrute del monumental y seve-
ro Palacio de la Almudaina y las agujas de su imponente
catedral reflejndose en el mar, no deje de "perderse"
por las callejas de piedra del barrio del Puig de Sant Pere.
Niza, Francia.- Ubicada entre las ciudades de Cannes y
Montecarlo es la joya de la Costa Azul, ncleo de la mun-
dialmente famosa Riviera Francesa. Su glamoroso bal-
neario y playas atraen a miles de ricos visitantes cada ao
desde principios del siglo XX. Actualmente es la segunda
ciudad ms visitada de Francia y donde pasear se convierte
en un verdadero lujo, smbolo del turismo ms exclusivo.
Civitavecchia, Roma, Italia.- A tan solo una hora
en tren expreso se llega al centro de Roma, con tiempo
suficiente para realizar una visita por la ciudad "eterna"
con su Foro Romano, El Coliseo, La Plaza de Espaa, Ciu-
dad del Vaticano y sus tesoros, Va Veneto, La Fuente de
Trevi, Piazza Navona, etc. iodo un museo hecho Ciudad.
ROYAL CARIBBEAN
CELEBRITY CRUISES
PRINCESS CRUISES
CUNARD UNE
NORWEGIAN CRUISE UNE
SILVERSEA CRUISES
CRYSTAL CUISES
El complemento perfecto para su viaje en crucero son las
noches adicionales antes y despus del crucero, as como las
extensiones a diferentes pases del rea .
FELGUERES.
OPERADORA DE vIAJES
VIALLO, A
Tels: 52-55-5687 3233 52-555687 3700
alfredo-vlallo@felgueres.com.mx
+ HUeE + JUUO 2010 29
11

Secretara de Prensa y Publicidad
2007-2010
A lo largo de tres aos, la Secretara de Prensa y Publicidad desarroll una estrategia de medi os que nos permiti:
./ Incrementar la base de reporteros de las fuentes laboral y de aeropuertos y fortalecer la rel acin con ell os .
./ Mantener la promocin de las relaciones con medios de comunicacin, mismas que se incrementaron de
manera activa y constante gracias a las juntas y reuniones uno a uno que sostuvimos con columnistas y re-
porteros de la fuente laboral y de aeropuertos, tanto de medios impresos como audiovisual es .
./ Posicionar a ASPA en su conjunto, como el actor principal de las menciones periodsticas, y despus, a los
miembros del Comit Ejecutivo autorizados para hacer declaraciones a medios de comunicacin .
./ Elevar el nmero de menciones periodsticas en medios impresos y audiovisuales:
Ao 2007 970
Ao 2008
641
Ao 2009 774
Total de menciones 2007, 2008 Y 2009
Ao2007 . l ~
958
112
Ao 2008 .IIiSO
579
Negativas
Positivas
Neutras
1i
8
Ao 2009 76
680
Total de menciones 2007,2008 Y 2009 por valoracin
~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ' M 5
Peridicos
308
Internet ___ 341
. AIto2009 Atto 2008
Radio
D Afto2007
Revistas
Tel evisin
Total de menciones 2007, 2008 Y 2009 por tipo de medio
441
ASPA 29.
517
135
Leonardo Snchez 201
DAo 2009
Dennls Lazarus
299
.Ao 2008
109
Fernando Perfecto
.Ao 2007
Alejandro Nava
7
Maurlcio Agullera 11
Total de menciones 2007, 2008 Y 2009 por actor
Sin duda, en estos aos, se ha reforzado la presencia de ASPA en medios, lo que nos ha convertido en el
referente obligado en coyunturas relacionadas con la aviacin:
./ Fuimos la primera fuente de consulta en los accidentes del Lear Jet 45 (caso Mourio, noviembre de 2008) ;
el incidente del vuelo 576 de Aeromxico (septiembre de 2009) y el accidente de Air France (junio de 2009),
por mencionar algunos.
TEMAS DE COYUNTURA
8
o Incidente Areo LearJet45
66
Incidente avin Aeromxico
107 O Accidente AirFrance
./ Tuvimos una alta participacin meditica en temas de industria area como la fusin Aeromxico-Mexi-
cana; suspensin de operaciones de Aviacsa, reestructura del sector areo, aeropuertos, uso de celulares
en los aviones, etctera.
TEMAS DE INDUSTRIA
10
40
70
o Uso de celular en
aviones
. Tema Fusin
o Poltica aeronutica
(todas sus vertientes)
./ Mantuvimos en medios temas de agenda sindical, como temas relacionados con contratos colectivos, ani-
versarios de ASPA y del Da de la Emancipacin del Piloto Aviador, difusin del Seminario ASPA/OACI, entre
otros. ~
Me postulo para ocupar el puesto de Secretario Tesorero,
y esta candidatura est basada en la firme intencin de
continuar con el trabajo que he venido desempeando
en el rea econmica.
Mi plan de trabajo es con un alto sentido de responsa-
bilidad y compromiso, por lo que solicito tu voto por los
siguientes motivos:
Es tiempo de decisiones importantes en
pocas tan difciles.
Estoy especializado en el rea.
Obtener voto dentro del Comit Ejecutivo.
He cumplido lo que he propuesto.
Busco el inters de la institucin.
Sinopsis de actividades que actualmente estoy llevando a cabo:
1. He participado en la reestructura del fondo de pensiones, obteniendo rendimientos superiores a cualquier
sistema de inversin ya que lo conozco desde su formacin.
2. Trabajo en la apertura de la Caja de Ahorro y el cierre de la Caja de Jubilaciones y Retiros, en la cual he
participado activamente.
3. Continuar con los trabajos de la Caja de Ahorro para la 2
a
Fase (autoprstamos).
4. Vigilando estrictamente el proceso del fideicomiso de jubilacin de CMA, oponindome a que nuestro Fondo
de Pensiones (antiguo ASPEN) sea parte de esta negociacin.
5. Reduccin importante del presupuesto, incrementando por lo tanto nuestro fondo comn.
6. Se han optimizado los rendimientos de nuestros fondos, as como tambin se obtuvieron beneficios adicionales
para los asociados.
7. Mejores resultados en las auditoras por los procesos establecidos.
8. Continuar el proyecto de traslado de Palomas al Aeropuerto.
RECUERDA: EL REA ECONMICA ES DE VITAL IMPORTANCIA
HECHOS DURANTE
MI GESTiN 2010
1. Particip durante mi gestin en la reestructuracin del Fondo de la Caja de Ahorro, reubicndolo en instituciones
financieras diferentes a con las que comenzamos a trabajar, as como los cambios en la poltica de inversin lo que nos
di como resultado un crecimiento hasta de un 59.78%, as como valores agregados para todos los pilotos.
2/3.- Colabor en la apertura del Fondo de la Caja de Ahorro de ASPA de Mxico (antes ASPEN), el cual se encuentra
ahora a pocos meses de funcionar en la fase de ahorros y prstamos.
4. Logramos mantener a nuestro Fondo de la Caja de Ahorro fuera de toda negociacin.
5. Se logro optimizar el presupuesto anualizado dando como resultado el crecimiento del 770.12% a nuestro fondo
comn, el cual patrocin la construccin de las 26 habitaciones en la sala de reservas, se liquid todo el pasivo laboral
de los empleados de ASPA, asi como la inversin de nuestro sistema de informtica.
6. Se optimizaron los fondos institucionales en 47.40% logrando beneficios adicionales para todos los pilotos, tales como
prstamos hipotecarios, prstamos personales, tarjetas de crdito con tasas preferenciales, prstamos automotrices, etc.
7. Se contrat un nuevo despacho a travs de la Comisin de Vigilancia, lo que dio como resultado auditorias ms
transparentes y confiables. Asi mismo se contrat un despacho actuarial ms robusto para auditar nuestro fondo de la
caja de ahorro.
8. Desafortunadamente el proyecto de traslado de Palomas al Aeropuerto fue el nico punto inconcluso debido a las
dificultades financieras de la crisis.
I
-
-
ofzf
~ - - ~
\jj'ljf ;IJ llfI1J!JIJJll
LA COLONIA ROMA: UN AVE QUE RENACE DE LOS ESCOMBROS
por Chef Germn Navarrete
L a colonia Roma es sin lugar a dudas una de las zonas
ms bellas de la ciudad si se le mira a travs de una
lupa arquitectnica, pero tambin lo es por la personali-
dad que la caracteriza.
Una personalidad que se ha forjado a travs de las dcadas
y que ha dado como resultado un espacio por dems atrac-
tivo, con ofertas artsticas y culinarias dignas de una urbe
que se jacte de ser cosmopolita.
mada en un espacio multidisciplinario y con un majestuoso
Restaurante, cuyo diseo respet la construccin original
y aadi un toque de modernidad que invita a una gran
velada y cuya oferta gastronmica es digna de un recinto
semejante.
Justo enfrente de este feudo se ubica el edificio Balmori
quien con su ms puro estilo francs alberga a uno de los
secretos mejores guardados de esta colonia: La casa de t
Caravanserai, donde los asistentes pueden elegir entre
La historia de la Roma tiene sus inicios en los albores del una gran variedad de ts importados y disfrutarlos en un
siglo XX con la fragmentacin de lo que fuera la hacienda ambiente muy eclctico.
de la Romita, cuyo accionista mayoritario el Sr. Walter
Orrin, no solo era dueo de amplias extensiones de tierra
sino tambin de un famoso circo. Es por ello que las calles
del nuevo fraccionamiento tomaron los nombres de ciu-
dades que haba visitado dicha compaa circense.
En aquella poca el afrancesamiento estaba a la orden
del da, por lo que los bulevares y plazas de la Roma se
disearon conforme a los de la ciudad de las luces y como
resultado la lite porfirista, ansiosa de ser parte de ese
A tan solo unos pasos de los recintos anteriores se ubica
un espacio de muy reciente apertura: Brick. Esta mansin
perteneci al primer gobernador del Banco de Londres
en Mxico, quien para edificarla hizo transportar ladrillo
por ladrillo desde su natal Inglaterra. Aos ms tarde, el
palacete se transform en una afamada casa de citas y
luego se emple como cerrajera (seal de la decadencia de
la que fue vctima esta colonia).
modo de vida, se dio a la tarea de construir verdaderos Esas habitaciones con tanta historia ahora dan cabida a
palacetes con estilos muy variados y mudarse a esa zona un Hotel Boutique que cuenta con un bello Restaurante
con sabores tan europeos. llamado "Brasserie la Moderna" y que se encuentra bajo
la batuta del chef Richard Sandoval y sus pupilos, un
Por fortuna, muchas de estas edificaciones ejemplos bello bar y un relajado espacio llamado Lonchera Oliva, en
magnficos de Art Nouveau, Art Dco y Neoclsico, entre honor de la madame que otrora se hiciera cargo del lugar.
otros, permanecieron inmunes a los desarrollos que se
realizaran en dcadas posteriores y que transformaran
a la Roma en una zona de edificios con exclusivos depar-
tamentos, muchos de los cuales se vinieron abajo con el
terremoto de 1985.
A partir de ese ao fatdico, la Roma se convirti en sinni-
mo de inseguridad y escombros, dejando a aquellas bellas
mansiones y amplios bulevares como los nicos testigos
de la grandeza y vanguardismo de los que la colonia fuera
eptome.
Para principios de la dcada de los noventa, la Roma co-
mienza a renacer como el ave fnix, pero esta vez de entre
los escombros; ya que se comenzaron a restaurar algunas
de estas maravillosas mansiones y a repoblar de rboles y
bellas obras de arte los camellones y bulevares que haban
sido abandonados.
La ahora centro de cultura casa Lamm (propiedad de uno
de los fraccionadores originales de la colonia) fue transfor-
Los platillos del restaurante, que de brasserie no tiene
nada, son de corte francs y estn elaborados con gran
maestra. La cava es reducida pero con opciones intere-
santes, aunque con precios elevados.
Ahora bien, en caso de que la visita a la Colonia Roma no
sea necesariamente por razones culinarias sino arquitec-
tnicas, es posible disfrutar de un buen caf o una refres-
cante bebida en el caf Toscano con la vista de la Plaza Ro
de Janeiro, donde se ubica una rplica del David de Miguel
ngel o simplemente comprar un tpico dulce mexicano en
la clsica Dulcera Celaya, ubicada a un lado de la Iglesia
de la Sagrada Familia.
No cabe duda que la Colonia Roma ha renacido de los es-
combros y se perfila para un gran vuelo con ofertas culi-
narias y artsticas tan diversas que la mantendrn en alto
por muchas dcadas ms. !el
+ HLICE + JULIO 2010 37
por Chef Germn Navarrete
H ace algunas dcadas este
hecho pensar a cualquiera en un ""LlaU'LI'CI
y minerales.
Sin embargo, recientemente han surgido
denominacin que no tienen relacin algun
en el prrafo anterior. En efecto, los cientfi s y
as de bebidas se han dado a la tarea de crear nnr.lnnp,i':' nI
ayuden tanto al deportista como a aqullos que no ex
tan un desgaste fsico pero s mental.
tende es incorporar lquidos mas no perderlos.
Son numerosas las compaas que han incursionado en este
terreno y la lder hoy por hoyes Gatorade. No obstante, los
avances tecnolgicos han permitido la creacin de produc-
tos dentro de este grupo con caractersticas ms particulares
para cada tipo de deporte y con una oferta de sabores bas-
tante amplia.
Debido a que estas bebidas slo tienen como objetivo la rehi -
dratacin del cuerpo, su consumo no presenta limitaciones ni
efectos secundarios.
Bebidas energizantes
Estas bebidas a diferencia de las anteriores poseen un
mercado ms amplio, ya que no se requiere la prctica de
algn deporte para su consumo, sino que por el contrario,
contribuyen a mantenerse despierto, alerta y con ms energa
(conforme a lo que pregonan sus anuncios publicitarios).
Su origen se remonta a mediados de la dcada de los ochen-
ta en Austria, aunque si se realiza una investigacin ms mi-
nuciosa es posible afirmar que en Asia los trabajadores agr-
colas ya consuman brebajes muy similares desde la dcada
de los cincuenta.
Sus componentes tienen como objetivo primordial el de pro-
porcionar ms velocidad mental , una mayor concentracin,
un aumento en el estado de alerta y la eliminacin de sustan-
cias nocivas para el cuerpo. Cada casa productora posee su
Es posible dividirlas en dos grupos: bebidas energizantes propia receta pero los ingredientes principales son: cafena,
para deportistas y bebidas energizantes per s. glucuronolactona, sacarosa, glucosa, inositol, niacina, tau-
rina, cido pantoteico, vitamina B2, vitamina C y ging seng,
Bebidas energizantes para deportistas entre otros.
stas incluyen a las bebidas cuya funcin primordial consiste Debido a su contenido, no presentan efectos nocivos para
en abastecer al cuerpo de los lquidos y sales minerales per- la salud en dosis adecuadas, su abuso, como en el caso de
didos durante la prctica de algn deporte. cualquier sustancia puede tener consecuencias negativas,
por lo que se sugiere no exceder un litro diario.
Se componen primordialmente de agua, necesaria para la re-
hidratacin del deportista, potasio y sodio, los cuales ayudan Entre los efectos que su consumo excesivo puede provo-
a la absorcin del lquido y estimulan una mayor ingesta de car se encuentran: taquicardia, aumento de presin arterial ,
fluidos y de hasta un 6% de glucosa (que es lo mximo que el arritmia cardiaca generalizada y la prdida del sueo. Es por
cuerpo puede asimilar durante la actividad flsica). Carecen de esta ltima razn que Red Bull , Dark Dog, Speed, Boost, por
gas de . o a q e esto generara una sensacin de plenitud y mencionar algunas, son sumamente populares entre los estu-
de cafeinl , ya que sta acta como diurtico y lo que se pre- !Amlntes universitarios durante los periodos de exmenes. T
e alberca
elounge
e lobby
e business center
e rea de lavado
e roof garden
e valet parking
Los efectos jurdicos del
divorcio.
Escrito por Lic. Benjamn Ciprin Hernndez y
Lic. Alma Isabel Posadas Malagn
En la resolucin en la que el Juez decreta la disolu-
cin del vnculo matrimonial , debern establecerse
aspectos de vital importancia, relativos a la situacin
de los hijos menores de edad, si los hay, as como la
liquidacin de la sociedad conyugal , en caso de que el
matrimonio se haya realizado bajo este rgimen, para
el caso contrario, se atendern las disposiciones que
al respecto establezca el Cdigo en la materia de cada
Entidad Federativa.
En primer trmino, en lo relacionado a la situacin de
los menores de edad, en la sentencia se determinar lo
relativo a los derechos y deberes inherentes a la patria
potestad, en su caso tambin a la prdida, suspensin
o limitacin; a la guarda y custodia, a las obligaciones
de su educacin y desarrollo, as como garantizar el
derecho de los menores a convivir con ambos padres,
salvo que exista alguna situacin por la que deba
restringirse.
De igual forma, se precisarn las medidas de protec-
cin de actos de violencia familiar o cualquier otra
situacin que pueda inferir en su sano desarrollo; tam-
bin debern tomarse las medidas necesarias para que
se solventen todas las obligaciones pendientes, si las
hay, entre los ex cnyuges o en relacin a los hijos.
En relacin a los alimentos que los padres estn
obligados a otorgar a favor de sus hijos menores, al
momento de presentar la demanda de divorcio, o en
caso de hacerlo en forma independiente, el Juez fi-
40 + HUCE + JUUO 2010
jar un monto provisional para cubrir el monto de los
alimentos, y una vez que cuente con los elementos
necesarios, determinar el monto definitivo.
Es importante destacar que los derechos mencionados
se enfocan a salvaguardar los derechos de los meno-
res sobre los de los padres; pues incluso en caso de
ser necesario debern tomarse las medidas de seguri-
dad as como teraputicas cuando haya existido caso
de violencia domstica, lo que incluye tambin al ex
cnyuge afectado.
Cabe mencionar que los padres pueden llegar a un
convenio de guarda y custodia compartida para que los
menores puedan convivir en la forma convenida, con
la limitante de que en dicho convenio no pueden acor-
darse situaciones que en un momento dado puedan
poner en peligro sicolgico o fsico a los menores.
Ahora bien, en relacin a la disolucin de la sociedad
conyugal , debe decirse que se llevar a cabo en los
trminos en que se estableci en las capitulaciones
matrimoniales, es decir, se repartirn los bienes con
las calidades y en los porcentajes precisados, de ah la
importancia de tener conocimiento de tales documen-
tos cuando se contrae matrimonio.
Por lo que respecta a la compensacin, cuando el ma-
trimonio se celebr bajo el rgimen de separacin de
bienes, en la que debern observarse los elementos
que precisa la ley para determinarla.
Los elementos que deber tomar en consideracin el
Juez para fijar el monto de la compensacin a que ten-
dr derecho el ex cnyuge en desventaja econmica,
son:
a) El monto de los bienes adquiridos durante el matri-
monio.
b) El ex cnyuge se haya dedicado al desempeo del
trabajo del hogar.
c) De igual forma, se haya dedicado al cuidado de los
hijos.
d) Que no haya adquirido bienes propios durante el
matrimonio.
e) Que habiendo adquirido bienes, sean notoriamente
menores a los de su contraparte.
Una vez valorados los elementos anteriores, el Juez nio, la dedicacin tanto pasada como futura a la familia,
deber determinar el monto de la compensacin, sin la colaboracin con su trabajo en las actividades del
que sta pueda ser mayor al 50%, del valor de los cnyuge, los medios y necesidades econmicas de
bienes precisados en el inciso a) . ambos y en su caso, deudas y obligaciones entre los
ex cnyuges.
Adems de la compensacin precisada, deber resol-
verse el pago de alimentos a favor del cnyuge que La obligacin de otorgar pensin, termina cuando ha
tenga necesidad de recibirlos, se considerar que transcurrido un plazo igual que el tiempo que dur el
puede recibir tal pensin, el ex cnyuge que durante matrimonio, adems acaba si quien tiene derecho a re-
el matrimonio se haya dedicado preponderantemente
a las labores del hogar, al cuidado de los hijos, o bien,
que tenga imposibilidad para trabajar o carezca de
bienes.
Para determinar el monto de la pensin por alimentos,
se tomar en cuenta la edad y estado de salud de los
cnyuges, su nivel de estudios y la posibilidad de ac-
ceder a un empleo remunerado, duracin del matrimo-
cibirlos, contrae nupcias o se une en concubinato.
Una vez que ha causado estado la sentencia de di-
vorcio, los ex cnyuges quedan de nuevo en aptitud
para contraer matrimonio nl!evamente, respetando los
plazos que determina la ley, y que de manera general
son 300 das, ya que de contraer matrimonio en un
trmino menor el matrimonio se considera ilcito pero
no nulo.
+ HLICE + JULIO 2010 4 1
L
e
II
o
n
O
Escuelas de aviacin:
AEROESCUELA, MEX.
CHANDLER FL VERS, USA
CIAAC, MEX
Equipos volados:
BOEING 727 100/200
FOKKER 100
AIRBUS FAM A320/319/318
Tofal de horas de vuelo:
18,300 hrs.
Aos de servicio
30 aos, 4 meses.
Empresa:
Mexicana de Aviacin.
Jubilacin:
Junio 03 del 201 O.
EL LTIMO VUELO
El da 03 de junio pasado Jaime cumpli 60 aos de edad y 30 aos y medio dedicados a la aviacin. Ese da se cerr un ciclo
de vida, se acab un sueo cur:nplido y una forma de vida diferente y muy especial.
Ese da como la emocin del primer vuelo se sinti la nostalgia del ltimo aterrizaje.
La vida del piloto no se parece a ninguna otra, es una profesin muy riesgosa, de mucha responsabilidad, que requiere de
concentracin y de gran dedicacin. Pero tambin puede ser divertida y placentera si gozas de cada momento porque ningn
da y ningn vuelo es igual.
Es una profesin en la que no cabe la monotona ni el aburrimiento porque siempre hay una tripulacin nueva con quien volar,
algo nuevo que contar, una nueva persona que conocer y un cielo diferente que mirar.
Por ello, la cuenta regresiva que empez este ao se nos fue demasiado rpida. Rogbamos que el plazo para volar se
ampliara cinco aos ms, pero como dice Lalo Limn "Nada es para siempre, todo con el tiempo se pierde y nunca es
suficiente".
Estas ltimas semanas en que Jaime llegaba diciendo ste fue mi ltimo Nueva York, o mi ltimo Los ngeles, o mi ltimo
Cancn y se despeda de sus hoteles y de sus caminos, hasta insomnio me daba de tan slo pensar en el ltimo vuelo.
El 03 de junio en el vuelo 971 de San Francisco a Mxico el Capitn Jaime Guerra y Serna junto con el primer oficial Guillermo
Consuegra, su tripulacin y acompaado de Eisa, Jimena, Olmo y Mory, realiz su ltimo vuelo con el que termina su vida
laboral con la Compaa Mexicana de Aviacin.
42 + HUCE + JULIO 2010
Dedicar 30 aos y medio a la aviacin se dice fcil pero no lo es, las desmaanadas, las idas al aeropuerto, los vuelos de
noche conocidos como "tecolotes", las demoras, las jornadas largas, las pernoctas de varios das, los 18 y medio aos o ms
que tienes que esperar para ascender a Capitn, el no estar con t familia en las fechas especiales, el no estar en casa y
perderte del crecimiento de tus hijos y del desarrollo de tu esposa. Sin embargo, no tengo la menor duda que Jaime disfrut
cada momento, cada vuelo, cada cielo, cada paisaje, cada anochecer, cada amanecer, cada luna llena, cada puesta de sol ,
cada horizonte, cada nevada, cada fuego de San Telmo y cada pernocta, as como los emocionantes y complicados aterrizajes
con tormenta de nieve en Chicago o en Nueva York y otros aeropuertos de compleja operacin, porque como l dice la
aviacin es una novia a la que ama y amar profundamente.
No tengo palabras para describir lo que se siente estar en su cabina, siempre serio, disciplinado, responsable, atento a su
avin y a su vuelo, haciendo impecablemente su trabajo. Siempre interesado por el bienestar y seguridad de los pasajeros y
preocupado por sus buenos aterrizajes.
Todos nos hemos beneficiado de su actividad profesional y varios lo podemos constatar. Su generosidad para con sus pases
no tena lmites. Siempre que tuvo oportunidad de compartir sus boletos, su cabina o darnos la posibilidad para viajar en
primera clase, lo hizo. Y cranme que eso no lo hace cualquiera, se necesita ser compartido y tener un gran corazn.
Y si no pregntenle a su hijo Olmo que ya rompi el record con sus 850 idas a Los ngeles a comprar baquetas, y ahora est
en shock diciendo "te imaginas ser normal ".
Hemos tenido la oportunidad de viajar mucho y disfrutar momentos inolvidables que quedarn en el bal de los recuerdos, en
los lbumes de fotos y en nosotros para siempre.
Ancdotas les puedo contar muchas, por ejemplo, alguna vez Jaime lleg diciendo que se tuvo que llevar a un perico y a un
perro en su cabina porque no los podan poner en el compartimiento de maletas porque no estaba presurizado y se podan
morir y los pobres animales ya tenan varios das en el aeropuerto varados, muertos de hambre y ningn comandante se los
quera llevar, as que Jaime pregunt que pasaba y accedi a llevrselos en su cabina. Y dicen las malas lenguas que todo el
vuelo fue hablando con el perico que por cierto era de Alvarado Veracruz.
O cuando se llev en vuelo a Hugo Snchez cuando era entrenador de los PUMAS y le comparti de su torta de jamn y lo
comunic con Olmo para que lo saludara porque en ese momento era su dolo.
O cuando le regal a Julieta Venegas el disco de "Le Barn" en un vuelo a Tijuana.
Jaime en sus 30 aos vol 18,300 horas de vuelo en los equipos, Boing 727, Fokker 100 y los Airbus A-318, A-319 Y A-
320.
Puedo imaginarme lo que significa para Jaime su jubilacin sobretodo porque va extraar volar, pero le quiero decir que
tenemos que verlo positivamente, que hay que agradecer al universo que est terminando esta etapa de su vida en buenas
condiciones de salud y hay que aprovechar esta oportunidad para reinventarnos una nueva forma de vivir y de ser felices.
Por ltimo, le quiero agradecer que me haya llevado a volar por el mundo, que me compartiera su cabina, sus paisajes y sus
cielos por tantos aos y que en esta nueva etapa de nuestras vidas estoy con l , que lo amo y admiro profundamente.
Eisa Ancona
(Esposa del Capitn)
03 de junio 2010
UN
LV.

::OBioEDEN
I
UN
M x I e o
hlllt d, ( 6 1 ~ I G S Dut,l,s
N
V
,
E xiste una fuente abundante de
Clulas Madre en los Dientes.
Qu podra tener ms sentido que preservar
estas potenciales clulas salvavidas en vez
de descartarlas y perderlas para siempre?
Pregunta a tu dentista los beneficios de
inscribirte a un Banco de Clulas Dentales.
BioEDEN Mxico
Parque de Granada 71. PB5
Col. Parques de la Herradura
C.P. 52786
Huixquilucan, Edo Mex.
Tel: 52906163
52913747
i nformesmx@bioeden.com
www.BioE
IAELLI
, ,.
CONOCE LA NUEVA LI
ACCORD CROSSTOUR
PIDE -TU PRUEBA DE MANEJO
HOND.A
ANZURES
EJERCITO NACIONAL NO.5 COL. VERNICA ANZURES, CP. 11300 MXICO, DF.
TEL. 5091 4885
Web site: www.hondaanzures.com.mx