CATLICA DE SANTA CATARINA WILSON SEIDEL

FALHAS EM ENGRENAGENS

JARAGU DO SUL 2011

WILSON SEIDEL

FALHAS EM ENGRENAGENS

Trabalho de pesquisa cientfica da disciplina de Elementos de Mquinas Dois, orientado pelo professor Carlos Roberto Fernandes, do curso de Engenharia Mecnica do Centro Universitrio

Catlica de Santa Catarina.

JARAGU DO SUL 2011

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SUMRIO DE FIGURAS

Figura 01: Parmetros existentes em engrenagens. .............................................. 8 Figura 02: Engrenagem de dentes retos. .............................................................. 10 Figura 03: Engrenagens helicoidais paralelas entre si. ....................................... 11 Figura 04: Engrenagem helicoidal 90. .................................................................. 11 Figura 05: Engrenagem Cnica com dentes a 90................................................ 12 Figura 06: Engrenagem Cnica com dentes em ngulo. ..................................... 12 Figura 07: Engrenagem Hipide com revestimento externo. .............................. 13 Figura 08: Engrenagem Hipide. ........................................................................... 13 Figura 09: Engrenagem Cremalheira. .................................................................... 14 Figura 10: Engrenagem tipo parafuso sem fim. ................................................... 15 Figura 11: Tenses mximas e mnimas nos dentes. .......................................... 18 Figura 12: Dente desgastado. ................................................................................ 19 Figura 13: Engrenagem com pits , originado pela fadiga de contato. ............ 20 Figura 14: Engrenagem com escoamento a frio................................................... 22 Figura 15: Engrenagem com superfcie com enrugamento. ............................... 22 Figura 16: Engrenagem com escoamento direcional. ......................................... 22 Figura 17: Falha por impacto (carga excessiva). .................................................. 23

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SUMRIO

CAPTULO 1 - INTRODUO.................................................................................... 5 1.1. OBJETIVO ........................................................................................................ 5 1.1.1.Objetivo Geral ............................................................................................ 6 CAPTULO 2 - ENGRENAGENS ................................................................................ 7 2.1. TIPOS DE ENGRENAGENS ............................................................................ 9 2.1.2. Engrenagens Cilndricas ......................................................................... 9 2.1.2.1. Engrenagens Cilindricas de dentes retos ............................................ 9 2.1.2.2. Engrenagens Cilindricas de Dentes Helicoidais ................................ 10 2.1.3. Engrenagens Cnicas............................................................................ 11 2.1.4. Engrenagens Hipides .......................................................................... 13 2.1.5. Engrenagens cremalheiras ................................................................... 14 2.1.6. Engrenagem Parafuso Sem Fim ........................................................... 14 CAPTULO 3 - MATERIAIS ...................................................................................... 15 3.1 - ENGRENAGENS DE AO ............................................................................ 15 3.2 - ENGRENAGENS DE FERRO FUNDIDO ...................................................... 16 3.3 - ENGRENAGENS DE LIGAS NO-FERROSAS ............................................ 16 3.4 - ENGRENAGENS DE POLIMEROS............................................................... 17 CAPTULO 4 - FALHAS EM ENGRENAGENS ........................................................ 17 4.1 - DESGASTES DOS DENTES ........................................................................ 19 CAPTULO 5 - CONCLUSO ................................................................................... 24 CAPTULO 6 - REFERNCIAS ................................................................................ 25

CAPTULO 1 - INTRODUO

1.1. OBJETIVO

Existem mecanismos muito simples que nos auxiliam cotidianamente em nossas tarefas que no damos a mnima importncia, mas quando estudados nos revelam a infinidade de empregabilidade que tem no mundo. As engrenagens so um exemplo perfeito desses tipos de mecanismos que usamos diariamente e que no damos a devida importncia de sua aplicao a tudo que nos cerca, desde um relgio de pulso at o automvel que voc usa. A engrenagem um dos dispositivos mecnicos mais antigos utilizados pelo homem, relatos mostram sua utilizao por mais de 5000 anos, porm existe um registro de Aristteles sobre engrenagens, datado em 330 AC. O dispositivo funcional mais antigo de engrenagens que se tem conhecimento foi desenvolvido por volta de 2600 AC, pelos chineses e se chamava South Pointing Chariot 1. Com o passar do tempo muitos relatos ocorreram com da utilizao de engrenagens em mecanismos, maquinas, etc., mas o grande nome, quando se fala em engrenagens, segundo CASTRO (2005) foi Leonard Euler (1754), por ser considerado o grande pioneiro de engrenagens com perfil evolvente, ou seja, foi ele que comeou a utilizao das engrenagens que so utilizadas at hoje, claro, com propriedades especificas muito inferiores as usadas atualmente, mas j com a viso da correta utilizao desse mecanismo. Depois do grande avano que Euler props ao mundo, quase todas as mquinas comearam a utilizar as engrenagens como meio de transmisso de potncia, de torque, de velocidade, etc., apenas houve mudanas nas

caractersticas dos materiais utilizados na fabricao das mesmas, passando de madeira e ossos na antiguidade, para a era dos metais e posteriormente, para cermicas, polmeros, etc.. Com todos esses avanos por parte dos materiais, tambm ocorreram os avanos por parte dos estudos para melhorar as propriedades mecnicas das
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South Pointing Chariot- espcie de charrete com um complexo sistema de engrenagens.

engrenagens, para a utilizao de materiais adequados para cada aplicao, tendo como base para escolha, custo e beneficio. Como cada processo tem um custo, as engrenagens geradas por esses processos tm seu custo diferenciado, isso aliado a boa empregabilidade de certo material para um processo definem e escolha da engrenagem e seu material especifico.

1.1.1.Objetivo Geral

Conhecer um campo que tem uma vasta aplicao, pois tudo o que prescisa de distribuio de foras, velocidades, torque tem como base de funcionamento as engrenagens, ou algo que tenha surgido a partir delas. Existem diversos tipos de engrenagens, cada um com sua caracteristica propria, tanto para aplicao, como formato, mas todas tem em comum uma boa aplicao, tendo pouca perda de potencia, alta resistencia dependendo do material, entre outros fatores mais. Estudar sobre as falhas ocorridas nas engrenagens o principal foco desse trabalho, buscando, principalmente informaes sobre fadiga, ruptura e deformaes ocorridas no material, alem de uma ideia sobre dimensionamento dos materiais para que no ocorram quebras catastrficas nas mesmas.

CAPTULO 2 - ENGRENAGENS

Segundo SANTOS JNIOR (2002):

Engrenagens so elementos rgidos utilizados na transmisso de movimentos rotativos entre eixos (...), consistem basicamente de dois cilindros nos quais so fabricados dentes (...), a transmisso se d atravs do contato entre dentes (SANTOS JNIOR, 2002. P 02).

As engrenagens so os acoplamentos mais usados em mquinas e mecanismos desde o incio das transmisses de carga e velocidade por acoplamentos segundo KODA (2009), geralmente aplicadas para transmisso de fora, velocidade e inverso de sentido da rotao. A principal indicao das engrenagens quando tiver uma relao constante entre dois acoplamentos com esforos muito altos. De acordo com ANDRADE (2010), existem basicamente quatro tipos de engrenagens bsicas, as cilndricas, as helicoidais cilndricas, as cnicas e as sem fim ou coroas. Cada um desses tipos de engrenagens tem seus aspectos especficos, mas todos eles tm em comum as definies bsicas para obteno da mesma em um processo produtivo. Segundo ANDRADE (2010), as engrenagens so obtidas atravs dos parmetros: Circunferncia primitiva; Passo frontal; Mdulo; Passo diametral; Altura da cabea do dente ou salincia; Altura do p ou profundidade; Altura total do dente; ngulo de ao ou de presso; Circunferncia de base.

Figura 01: Parmetros existentes em engrenagens. 2 Fonte: Engrenagens _ Aula 02 .

Segundo ANDRADE (2010), a circunferncia primitiva a base para todos os clculos feitos para obteno da engrenagem, o seu dimetro o dimetro primitivo (d), duas circunferncias primitivas acopladas so tangentes. Tudo que dimensionado em uma engrenagem sai do dimetro primitivo, todos os clculos tm como base esse dimetro e por isso, fundamental o dimensionamento de um dimetro primitivo correto para que o acoplamento tenha um bom funcionamento. O passo frontal a distncia entre dois pontos semelhantes medidos ao longo da circunferncia primitiva, o mdulo a relao entre o dimetro primitivo e o numero de dentes, sendo expresso em milmetros e tendo como caracterstica, duas engrenagens acopladas com mesmo valor de modulo e o passo diametral o numero de dentes por polegada. As caractersticas geomtricas das engrenagens, segundo ANDRADE (2010), so dadas atravs da altura da cabea do dente, altura do p, altura total, ngulo de ao e circunferncia de base. A altura da cabea do dente a distancia da circunferncia primitiva at a circunferncia da cabea, a altura do p a distancia radial entre a circunferncia primitiva e a circunferncia do p, a altura total do dente
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Disponvel em: www.dem.ufba.br/download/ENG444/Engrenagens%20aula2.ppt

a soma da altura do p com a altura da cabea, o ngulo de ao ou ngulo de presso o ngulo que define a direo da fora motora sobre a engrenagem movida e a circunferncia de base a base na qual so gerados os dentes.

2.1. TIPOS DE ENGRENAGENS

Em nosso cotidiano existem vrios tipos de engrenagens empregadas em diversos tipos de servios, aplicar foras, transmitir movimentos em diferentes direes, transmitir torque, velocidade, mas vamos nos ater as mais utilizadas atualmente segundo a autora NICE (2009), sendo elas as cilindricas, seja de dentes retos ou helicoidais, as conicas, as hipoides, as cremalheiras e as de parafuso sem fim. Cada um desses tipos de engrenagens se diferenciam entre si por movimento, aplicao, capacidades de carga diferenciados, sendo ento todas muito importantes, mas com aplicaes indicadas diferenciadas.

2.1.2. Engrenagens Cilndricas

De acordo com o autor CASTRO (2005), as engrenagens cilindricas so as mais utilizadas no mercado atualmente, como o prprio nome j diz, so em formato cilndrico e se sub-dividem em dois grupos, as de dentes retos e as de dentes helicoidais.

2.1.2.1. Engrenagens Cilindricas de dentes retos

As engrenagens cilindricas de dentes retos tem os dentes dispostos paralelamente entre si em relao ao seu eixo. Segundo a autora NICE (2009), o tipo mais comum de engrenagem e o de mais baixo custo. usada em transmisso

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que requer mudana de posio das engrenagem em servio, pois fcil de engatar. mais empregada na transmisso de baixa rotao do que na de alta rotao, por causa do rudo que produz. Este tipo de engrenagem aplica somente cargas radias aos mancais pela configurao de seus dentes, que nao tm nenhuma componente na direo de x, nao provocando cargas axiais.

Figura 02: Engrenagem de dentes retos. 3 Fonte : Engrenagens de dentes retos .

2.1.2.2. Engrenagens Cilindricas de Dentes Helicoidais

Segundo SOUZA (2008), as engrenagens cilindricas de dentes helicoidais tem os dentes dispostos transversalmente em forma de hlice em relao ao eixo. usada em transmisso fixa de rotaes elevadas, por ser silenciosa devido a inclinao dos seus dentes causarem uma componente axial de fora que deve ser compensada por mancal ou rolamento. Serve para transmisso de eixos paralelos entre si e tambm para eixos que formam um ngulo qualquer entre si (normalmente 60 ou 90 ).

Imagem retirada do artigo: Engrenagens de dentes retos. Disponvel em: <http://ciencia.hsw.uol.com.br/engrenagens2.htm>.

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Figura 03: Engrenagens helicoidais paralelas entre si. 4 Fonte: Engrenagens Helicoidais .

Figura 04: Engrenagem helicoidal 90. 5 Fonte: Engrenagens Helicoidais .

2.1.3. Engrenagens Cnicas

De acordo com SOUZA (2008), as engrenagens conicas so empregadas quando as rvores se cruzam; o ngulo de interseco geralmente 90 , podendo ser menor ou maior. Sua superfcie primitiva geralmente formalizada como um
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Imagem retirada do artigo: Engrenagens Helicoidais. Disponvel em: < http://ciencia.hsw.uol.com.br/engrenagens3.htm>. 5 Imagem retirada do artigo: Engrenagens Helicoidais. Disponvel em: < http://ciencia.hsw.uol.com.br/engrenagens3.htm>.

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tronco de cone, podendo variar, pois existem diferentes tipos de engrenagens conicas, dentre as mais utilizadas, a de dentes retos. Os dentes das rodas cnicas tem formato tambm cnico, o que dificulta a sua fabricao, diminui a preciso e requer uma montagem precisa para o funcionamento adequado. A engrenagem cnica usada para mudar a rotao e a direo da fora, em baixas velocidades. Estas engrenagens geram cargas tanto radiais como de empuxo nos mancais que as suportam.

Figura 05: Engrenagem Cnica com dentes a 90. 6 Fonte: Tipos de Engrenagens .

Figura 06: Engrenagem Cnica com dentes em ngulo. 7 Fonte: Engenharia e Mecnica de Leonardo Da Vinci .

Imagem retirada do artigo: Tipos de Engrenagens. Disponvel em: < http://jeffoliveira.blogspot.com/2008/10/engrenagem.html> 7 Imagem retirada do artigo: Engenharia e Mecnica de Leonardo Da Vinci. Disponvel em: < http://projectodavinci.blogspot.com/2009/05/elementos-das-invencoes-de-da-vinci.html>

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2.1.4. Engrenagens Hipides

As engrenagens hipides so uma variedade de engrenagens que, ao contrrio das cnicas, os seus eixos no se cruzam. De acordo com SOUZA (2008), so empregadas para transmitir movimento e cargas elevadas entre eixos que no se cruzam. Podem ser de diversos tipos de dentados espirais.

Figura 07: Engrenagem Hipide com revestimento externo. 8 Fonte: Tipos de engrenagens .

Figura 08: Engrenagem Hipide. 9 Fonte: Engrenagem Hipide .

Imagem retirada do artigo: Tipos de engrenagens. Disponvel em: < http://jeffoliveira.blogspot.com/2008/10/engrenagem.html> 9 Imagem retirada do artigo: Engrenagem Hipide. Disponvel em: < http://portuguese.alibaba.com/product-gs/hypoid-gear-356141281.html>

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2.1.5. Engrenagens cremalheiras

Segundo NICE (2009), engrenagens cremalheiras so barras com dentes acoplados a uma engrenagem cilndrica de dentes geralmente retos responsvel por transmitir movimento rotativo em linear ou vice-versa. O dimensionamento semelhante s engrenagens cilndricas ou helicoidais, mas a diferena que uma segunda engrenagem acoplada primeira tem dimetro infinito, o que a torna linear.

Figura 09: Engrenagem Cremalheira. 10 Fonte: Engrenagens .

2.1.6. Engrenagem Parafuso Sem Fim

Engrenagens do tipo parafuso sem-fim so usadas quando grandes redues de transmisso so necessrias. Segundo a autora NICE (2009), esse tipo de engrenagem costuma ter redues de 20:1, chegando at a nmeros maiores do que 300:1. Muitas engrenagens sem-fim tm uma propriedade interessante que nenhuma outra engrenagem tem: o eixo gira a engrenagem facilmente, mas a engrenagem no consegue girar o eixo. Isso se deve ao fato de que o ngulo do eixo to pequeno que quando a engrenagem tenta gir-lo, o atrito entre a engrenagem e o eixo no deixa que ele saia do lugar. Essa caracterstica til para mquinas como transportadores, nos quais a funo de travamento pode agir como um freio para a esteira quando o motor no estiver funcionando. A aplicao desta configurao de engrenagens pode ser detalhada em um violo, onde necessita-se de preciso para afinar o instrumento, por isso usa-se engrenagens de parafuso sem-fim, para que o ajuste seja o quanto reduzido possvel, afim de chegar ao tom desejado.
Imagem retirada do artigo: Engrenagens. Disponvel em: < http://www.itver.com.br/engrenagens/especiais/index.asp>.
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Figura 10: Engrenagem tipo parafuso sem fim. 11 Fonte: Tipos de Engrenagens e Engrenagens Diferentes .

CAPTULO 3 - MATERIAIS

Os materiais usados na fabricao de engrenagens segundo RODRIGUEZ (2008), devem ter boa resistncia (especialmente resistncia fadiga), elevada rigidez, boa resistncia ao desgaste, elevada resistncia a fadiga superficial, boa usinabilidade, e em casos especficos, boa resistncia a corroso, sendo assim, os materiais que atendem a estes critrios incluem ligas de ao, ferros fundidos, lato, bronze e alguns tipos de polimricos, porm podem ser aplicados outros materiais para situaes especiais.

3.1 - ENGRENAGENS DE AO

As engrenagens de ao so muito utilizadas segundo COLLINS (2006), devido elevada resistncia, baixo custo, mas devido ao desgaste excessivo aconselhado fazer um tratamento trmico superficial, aumentando assim a dureza
Imagem retirada do artigo: Tipos de Engrenagens e Engrenagens Diferentes. Disponvel em: < http://www.asaber.com.br/tipos-de-engrenagem-engrenagens-diferentes/>.
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superficial da pea. Segundo o autor, as ligas mais utilizadas so o 4140 e 4340, por terem facilidade em sofrer tratamento trmico.Os processos de tratamentos mais utilizados so: Nitretao: Utilizado com a finalidade de proporcionar superfcies de dente com elevada dureza; Cementao seguida de Tratamento Trmico (Tmpera): Produzir uma superfcie de dente dura e resistente ao desgaste.

3.2 - ENGRENAGENS DE FERRO FUNDIDO

So baratas e apresentam elevada capacidade de amortecimento, tornando a operao relativamente silenciosa. De acordo com COLLNS (2006), o ASTM Grade 20 a mais usual, porm outros com resistncias mais elevadas so empregados em aplicaes mais exigentes. Pinhes de ao so montados com engrenagens de ferro fundido, proporcionando uma resistncia razovel com uma operao silenciosa.

3.3 - ENGRENAGENS DE LIGAS NO-FERROSAS

De acordo com SANTOS (2007), as engrenagens de ligas no-ferrosas so utilizadas para evitar problemas de corroso, ou como, por exemplo, em uma coroa sem-fim, onde elevadas velocidades de deslizamento devem ser absorvidas e uma maior conformabilidade do acoplamento, as ligas de bronze so comumente utilizadas.

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3.4 - ENGRENAGENS DE POLIMEROS

As

engrenagens

de

polimeros

so

utilizados

em

aplicaes

com

carregamento leve segundo SANTOS (2007), para se obter uma operao silenciosa, distribuio efetiva de carga devida baixa rigidez e custo razovel. De acordo com o autor, os polmeros podem ser lubrificantes ou preenchidos com lubrificantes slidos em alguns casos, para permitir o funcionamento do engrenamento a seco. As engrenagens de polmeros podem ser acopladas em eixos de ao ou ferro fundido, garantido as caractersticas do projeto.

CAPTULO 4 - FALHAS EM ENGRENAGENS

Segundo RODRIGUES (2008), as falhas em engrenagens ocorrem de formas variadas, dependendo do tipo de engrenagem, do tipo de transmisso requerida pelo sistema e pelo material base do corpo da engrenagem. Como engrenagens tm contato contnuo entre dentes, o modo como ocorrem esses contatos responsvel pela capacidade de carga que elas oferecem, dependendo da velocidade de contato entre dentes e superfcies, pois esse contato que causa gerao de calor. Segundo KODA (2009), a presso de contato e a magnitude cclica por fadiga nos dentes causam as principais influncias sobre o desgaste dos dentes, j que as cargas operacionais em uma engrenagem esto concentradas em regies de altas tenses, como no dimetro primitivo e na raiz do dente, onde se concentram as tenses de contato e de flexo, respectivamente.

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Figura 11: Tenses mximas e mnimas nos dentes. 12 Fonte: Engrenagens _ Aula 02

Para RODRIGUES (2008), a classificao do tipo de falha sofrida em uma engrenagem realizada a partir do exame de aparncia, tendo a necessidade de buscar as reais causas dessa falha que so obtidas atravs do estudo cinemtico e cintico do mecanismo, a fim de entender os seus esforos e fazer as devidas modificaes de projeto. Segundo RODRIGUES (2008), a maior parte das falhas em engrenagens tem origem ligada montagem, a lubrificao inadequada e sobrecarga, sendo classificadas em quatro classes gerais: desgaste, fadiga, deformao plstica e quebras. Vrios fatores influenciam na falha de uma engrenagem, os principais segundo KODA (2009), o uso ou no uso de lubrificante, a escolha do lubrificante correto, e o principal, com o desgaste dos dentes, as partculas que se soltam dos dentes ficam no meio dos dentes, fazendo com que os dentes se desgastem mais. Conclui-se ento que as falhas em engrenagens so geralmente ligadas aos tpicos citados cima, mas tambm podem ocorrer falhas ligadas a erro de projeto e de fabricao, mas independente do causador da falha, ela deve ter um tratamento corretivo especial, para evitar uma nova quebra, podendo danificar a mquina ou
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Disponvel em: www.dem.ufba.br/download/ENG444/Engrenagens%20aula2.ppt

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mecanismo que opera esse conjunto de engrenagens. Segundo COLLINS (2006), o mais indicado quando ocorrem falhas em engrenagens trocar o conjunto de engrenagens a qual teve um dano, para garantir que a engrenagem que seja colocada no lugar da danificada e se ajuste a outra nova, para garantir uma perfeita sincronia entre ambas, caso que no aconteceria se estivesse sendo usadas uma nova e uma com desgastes. Segundo KODA (2009), para no ocorrerem surpresas quanto vida til das engrenagens empregadas em determinado mecanismo, deve-se fazer inspees de rotina, verificando folgas, dimenses, trincas superficiais, lascamentos, etc., dados que permitem ao responsvel pela manuteno prevenir quebras ou desgaste excessivo podendo fazer a troca das mesmas antes de ocorrer um problema envolvendo todo o mecanismo.

4.1 - DESGASTES DOS DENTES

O desgaste dos dentes de engrenagens ocorre pelo atrito, como ocorre um contato direto entre os dentes na transmisso de potencia e velocidade, acaba ocorrendo um desgaste nos dentes gerando perda de material para o meio onde est trabalhando. Os mecanismos de desgaste que ocorrem em engrenagens, segundo KODA (2009) e RODRIGUES (2008), so classificados em: fadiga de contato, adeso, abraso, corroso, deformao plstica e quebras.

Figura 12: Dente desgastado. 13 Fonte: Curso de Especializao em Manuteno Produtiva Total .

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Curso ministrado pelo Prof. Msc. Luiz Eduardo Miranda Rodrigues, disponvel http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAH3EAB/manuntencao-engrenagens.

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A fadiga de contato ocorre em circunstncias normais de trabalho e a mais comum forma de desgaste que ocorre nas engrenagens. Segundo o autor KODA (2008), afadiga de contato ocorre geralmente por acumulo de tenses superficiais, gerados por tenses cclicas na superfcie. A fadiga de contato fica ntida quando comea a surgir micro trincas na superfcie do dente, geralmente, ocorrem no dimetro primitivo do dente, onde se concentram as tenses de contato. Quando a fadiga superficial fica mais consistente, os dentes podem estar suscetveis a ruptura, podendo gerar danos mais srios ao mecanismo, ento, o ideal sempre verificar as condies superficiais dos dentes, para fazer a troca do conjunto de engrenagens antes da ruptura de uma delas.

Figura 13: Engrenagem com pits , originado pela fadiga de contato. 15 Fonte: Engrenagens _ Aula 02 .

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A adeso acontece em toda a vida til de uma engrenagem, desde que ela posta a trabalhar, comeam a ocorrer esfregamentos entre dente motor e dente movido, causando um alisamento da superfcie, o que caracteriza a adeso. Segundo KODA (2009), a superfcie onde ocorre esse contato contnuo chega a ter partculas menores que 10m. A adeso ocorre atravs do amaciamento da superfcie, que segundo RODRIGUES (2008), o processo que ocorre com o contato de metal com metal, ele ocorre durante a operao normal das engrenagens e sua principal caracterstica uma superfcie do dente muito lisa, resultante do atrito entre os dentes quando esto operando. O amaciamento de uma superfcie ocorre quando as engrenagens trabalham em baixa velocidade e com um filme de leo muito fino, mas em geral, o amaciamento no constitui um problema, podendo ser resolvido com a mudana do tipo de leo lubrificante, escolhendo um com viscosidade maior.
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Pits: significa buraco, Traduo livre do autor. Disponvel em: www.dem.ufba.br/download/ENG444/Engrenagens%20aula2.ppt.

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Segundo KODA (2009), a abraso ocorre pela presena de resduos que se formam a partir do desgaste dos dentes, esses resduos ficam entre os dentes aumentando o desgaste dos dentes em trabalho. Essas partculas quando ficam evolvidas no lubrificante intensificam ainda mais o problema, causando um desgaste ainda maior. A soluo para esse problema seria instalar um filtro de leo, para retirar as impurezas do leo melhorando o desempenho do leo e prolongando a vida til das engrenagens. O desgaste provocado pela abraso pode ser classificado em moderado e acentuado segundo RODRIGUES (2008), sendo o desgaste moderado apenas o deslizamento entre dentes provocado por sobrecarga, dureza insuficiente, ruim lubrificao e o desgaste acentuado so semelhantes ao acentuado, mas tem uma remoo de material mais rpida e de muito mais material, fazendo com que a vida til da engrenagem seja muito pequena. A causa do desgaste acentuado dos dentes ocorre por insuficincia de lubrificao, escolha do leo inadequado, filtragem inadequada, entre outras causas existentes. Segundo KODA (2009) e RODRIGUES (2008), a corroso a perda de material devido a reaes qumicas ou eletrolticas na superfcie, podem ser geradas de diversas formas, desde aditivos do prprio leo lubrificante at o prprio ar do meio de trabalho da engrenagem. As deformaes plsticas ocorrem segundo RODRIGUES (2008), quando as altas tenses de contato junto com o movimento de rolamento e deslizamento dos dentes ultrapassam o limite de escoamento do material. Geralmente ocorre quando o material da engrenagem de baixa dureza e no tem tratamento trmico na superfcie, mas tambm podem ocorrer por sobrecargas. De acordo com RODRIGUES (2008), existem trs tipos de deformao plstica que ocorrem em engrenagens, o escoamento a frio, o enrugamento e o escoamento direcional. O escoamento a frio acontece quando ocorre escoamento de material da superfcie do dente, o enrugamento forma uma superfcie ondulada na superfcie do dente, sendo comum em engrenagens que tenham passado por um tratamento trmico e o escoamento direcional causa vrios picos e valos que se formam na direo dos dentes.

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Figura 14: Engrenagem com escoamento a frio. 16 Fonte: Curso de Especializao em Manuteno Produtiva Total .

Figura 15: Engrenagem com superfcie com enrugamento. 17 Fonte: Curso de Especializao em Manuteno Produtiva Total .

Figura 16: Engrenagem com escoamento direcional. 18 Fonte: Curso de Especializao em Manuteno Produtiva Total .

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Curso ministrado pelo Prof. Msc. Luiz Eduardo Miranda Rodrigues, disponvel http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAH3EAB/manuntencao-engrenagens. Curso ministrado pelo Prof. Msc. Luiz Eduardo Miranda Rodrigues, disponvel http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAH3EAB/manuntencao-engrenagens. Curso ministrado pelo Prof. Msc. Luiz Eduardo Miranda Rodrigues, disponvel http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAH3EAB/manuntencao-engrenagens.

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Por fim temos as quebras de engrenagens, segundo RODRIGUES (2008), elas podem ser geradas por fadiga ou por sobrecarga. Quando ocorre uma concentrao de tenses e aparece uma trinca a falha ocorreu por fadiga, j quando ocorrem sobrecargas no sistema geradas por impactos, gripamento de dentes, a quebra gerada se classifica como quebra por sobrecarga.

Figura 17: Falha por impacto (carga excessiva). 19 Fonte: Engrenagens _ Aula 02 .

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Disponvel em: www.dem.ufba.br/download/ENG444/Engrenagens%20aula2.ppt.

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CAPTULO 5 - CONCLUSO

A engrenagem um dos dispositos mais revolucionarios j inventados at hoje, imagine como seria transmitir torque de um eixo a outro sem ter quase perda de potencia e sem usar acoplamentos por engrenagem, impossvel. Portanto, tudo que prescisamos transmitir entre mecanismos, tanto velocidade, torque, potencia, como tambem com eixos paralelos, perpendiculares, em ngulo, com linhas de centro se cruzando ou no, ou seja, para tudo que necessitamos de uma boa transmisso de foras extremamente indicado o uso das engrenagens. A maior preocupao no uso das engrenagens a vida util das mesmas, isso depende do trabalho as quais vo se submetr, ao material usado na fabricao como tambem a fabricao delas. Geralmente as falhas ocorridas em engrenagens so de origem do deslizamento dos dentes, caso da adeso e deformao plastica, casos que podem se tronar rupturas se no tratados, mas geralmente so controlados e do uma vida util a engrenagem maior do que, se ocorresse a abraso ou a corroso na superficie, por exemplo. Tudo que usamos tem ser estudado para ter o maximo de rendimento, e esse estudo cai sobre as engrenagens tambem, pois no adianta usar uma engrenagem com uma alta dureza e sem proteo contra corroso em um local de alto calor provocado por gases, que a engrenagem vai falhar por corroso da superficie, ou seja, identificar o local de trabalho, a dureza requerida para a aplicao, os possiveis problemas gerados com a engrenagem em operao e depois sim, dimensionar o material, tratamento superficial, dureza, forma dos dentes,etc..

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CAPTULO 6 - REFERNCIAS

ANDRADE, M. Sc. Alan Sulato de. Elementos de mquinas II AT-102. 2010.

CASTRO, Ricardo Millego de. CRITRIO DE PROJETO PARA ENGRENAGENS HELICOIDAIS APLICADAS EM TRANSMISSES MECNICAS VEICULARES. Trabalho de Concluso de Curso apresentado Escola Politcnica da Universidade de So Paulo para a obteno do ttulo de Mestre em Engenharia Automotiva. 2005.

COLLINS, Jack A... Projeto Mecnico de Elementos de Maquinas. Editora LTC, 1 Edio. 2006.

Engrenagens _ Aula 02. Disponvel em: <www.dem.ufba.br/download/ENG444/ Engrenagens%20aula2.ppt>; acessado no dia 05/ 05/ 2011 s 15h.

KODA, Fabio. ESTUDO DA FADIGA DE CONTATO EM ENGRENAGENS CILNDRICAS DE DENTES RETOS. 2009. Dissertao de mestrado apresentada na Universidade Tecnolgica Federal do Paran- UTFPR.

NICE, Karim. Como funcionam as engrenagens. Engrenagens de dentes retos. 2009. Disponvel em: < http://ciencia.hsw.uol.com.br/engrenagens2.htm>.

NICE, Karim. Como funcionam as engrenagens. Engrenagens helicoidais. 2009. Disponvel em: < http://ciencia.hsw.uol.com.br/engrenagens3.htm>.

RODRIGUES, Prof. Msc. Luis Eduardo Miranda. Curso de Especializao em Manuteno Produtiva Total. 2008.

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