Carro Ceri A

Carroceria
Leitura e Interpretao de Desenhos de Carroceria
NDICE
Projees ortogonais Cortes Dimensionamento Cotagem Desenho de carroceria Sees Terminologia Ponto terico Concordncia Dimensionamento Pontos de referncia
05 15 19 21 24 34 38 40 41 43 49
Projees ortogonais
Uma pea que estamos observando ou mesmo imaginando, pode ser desenhada (representada) num plano. A essa representao grca se d o nome de PROJEO. O plano denominado plano de projeo e a representao da pea recebe o nome de PROJEO. Podemos obter as projees atravs de observaes feitas em posies determinadas. Podemos ento ter vrias vistas da pea.
Plano de projeo Projeo Pea
Tomemos por exemplo uma caixa de fsforos.
05
Para representar a vista de frente da caixa, consideramos um plano vertical para representao da mesma. A vista de frente por isso, tambm denominada projeo vertical e/ou elevao. Reparemos, na gura abaixo, as projees verticais ou elevaes das peas. Elas so as vistas de frente das peas para o observador na posio indicada.
V.F .
Voltemos ao exemplo da caixa de fsforos. O observador quer representar a caixa, olhando-a por cima. Usar ento um plano que denominaremos de plano horizontal, e a projeo que representar esta vista de cima ser denominada projeo horizontal, vista de cima ou planta.
06
A gura abaixo representa a projeo horizontal, vista de cima ou planta das peas, para o observador na posio indicada.
V.C.
O observador poder representar a caixa, olhando-a de lado. Teremos uma vista lateral ou de perl, e a projeo representar uma vista lateral que pode ser da direita ou da esquerda.
Reparemos que uma pea pode ter, pelo que foi esclarecido, at seis vistas; entretanto, uma pea que estamos vendo ou imaginando, deve ser representada por um nmero de vistas que nos d a idia completa da pea, um nmero de vistas essenciais para represent-la a m que possamos entender qual a forma e quais as dimenses da pea. Estas vistas so chamadas de vistas principais.
07
Ao selecionar a posio da pea da qual se vai fazer a projeo, escolhe-se para a vertical, aquela vista que mais caracteriza ou individualiza a pea, por isso, comum tambm chamar a projeo vertical (elevao) de vista principal. As trs vistas, elevao, planta e vista lateral esquerda, dispostas em posio normalizadas pela ABNT nos do as suas projees. A vista de frente (elevao) e a vista de cima (planta) alinham-se verticalmente.
FSFOROS
A vista de frente (elevao) e a vista de lado (vista lateral) alinham-se horizontalmente.

FSFOROS
Finalmente, temos a caixa de fsforo desenhada em trs projees.
FSFOROS
Exemplo de projeo em 3 planos (principais)

Perspectiva
PE
VA LE
RF
IL
PL
AN
TA
08
Projeo ortogonal
ELEVAO
PERFIL
PLANTA
Vistas essenciais
Duas vistas (de frente e lateral)
Consideremos os seguintes elementos: 1, 2 e 3.
Com uma s vista no possvel denir exatamente a forma.
?
09
Torna-se assim necessrio acrescentar uma segunda vista:
Deste modo, denimos exatamente a forma dos elementos em questo.
Duas vistas (de frente e de cima)

Consideradas a vista de frente e a vista lateral de uma cantoneira:
?
Nota-se que este tipo de representao d margem a vrias interpretaes.
10
De fato, a planta poderia ter as seguintes formas:
Portanto, para representar a cantoneira 1, seriam indispensveis a planta e a vista de frente. No h necessidade de vista lateral.
Trs vistas (de frente, lateral e de cima)

Esta representao tambm suscetvel de vrias interpretaes.
11
No possvel entender como a forma dessa pea. Ser necessrio assim representar a vista lateral.
Projees de um elemento cilndrico com linhas tracejadas, linhas de eixos e centros e linhas de simetria
A sua representao pode ser a seguinte:
Fazendo um entalhe na superfcie externa:
12
A sua representao passa a ser assim:
Projees com vista lateral direita

As projees desenhadas nos exemplos anteriores apresentam a vista lateral esquerda, representando o que se v olhando a pea pelo lado esquerdo, apesar de sua projeo estar direita da elevao. Nos casos em que maior nmero de detalhes estiver colocado no lado direito da pea, usa-se a vista lateral direita, projetando-a esquerda da elevao, conforme exemplo abaixo: Exemplos de projeo com vista lateral direita
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Denio da vista lateral

Os desenhos abaixo mostram as projees de vrias peas com utilizao de apenas uma vista lateral. De acordo com os detalhes a serem mostrados, foi denida a vista a ser utilizada, ou seja, esquerda ou direita.
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Cortes
Os cortes so utilizados em desenhos de peas e conjuntos, para facilitar a interpretao de detalhes internos que, atravs das vistas, sem o emprego do corte, seriam de difcil interpretao. Vimos que as vistas principais apresentam detalhes internos, com linha tracejadas indicando os contornos e arestas no visveis, como o exemplo abaixo.
Se empregarmos o corte, os detalhes internos passaro a car visveis.
Corte longitudinal
Imaginemos que a pea seja cortada no sentido longitudinal e a parte da frente, retirada; na projeo, teremos a elevao em corte.
Pla
no
c de
ort
15
Observaes: O corte imaginrio O sombreado, na projeo, corresponde parte da pea que foi atingida pelo corte. A regio no sombreada indica a no atingida
Corte transversal
Imaginemos, agora, que a pea seja cortada no sentido transversal.
Pla
no
de
co
rte
Na representao teremos a vista lateral em corte.
16
Corte horizontal
A seguir, temos outro exemplo em que a pea foi cortada por um plano horizontal e a parte de cima, retirada.
Pla
no
de
co
rte
Na representao teremos a planta em corte. Observao Pelo exposto, vimos que as vistas que no so atingidas pelos cortes no sofreram alteraes em suas representaes.
Hachuras
HACHURAS so linhas nas paralelas (que no estudo de corte sero inclinadas a 45) empregadas para representar a parte cortada. Todos os cortes de uma mesma pea devem conservar as mesmas hachuras. As hachuras distinguem claramente as partes cortadas.
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linhas indicativas de corte

O plano de corte indicado, no desenho, por linha grossa com trao e ponto, denominada de linha de corte. O corte indicado numa vista e representado em outra. Havendo necessidade de registrar no desenho o sentido em que observada a vista em corte, este indicado por setas nos extremos da linha de corte. Necessitando-se identicar uma vista em corte e o respectivo plano, empregam-se letras maisculas repetidas ou em seqncia (AA, BB, ou AB, CD, etc.), colocadas ao lado das setas, nos extremos da linha de corte correspondente, como no exemplo abaixo:
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Dimensionamento
Para a construo de um elemento mecnico necessria a sua representao grca que deve satisfazer os seguintes requisitos: A forma geomtrica denida atravs das vistas e cortes As dimenses denidas pelas cotas Todas as outras indicaes necessrias completa denio (tolerncias, ndices de trabalho, etc) As cotas tm uma importncia decisiva na execuo e preciso do elemento a ser trabalhado. Um erro de dimensionamento pode provocar graves conseqncias, podendo resultar at na inutilizao. De fato, se considerarmos um pino que deve entrar no furo, dever ser construdo com a mesma medida nominal do furo, se no poderia resultar demasiadamente folgado ou nem entrar no furo.
Pino grande/furo pequeno = no entra
Pino pequeno/furo grande = tem folga
Pino igual ao furo = correto
Portanto, necessrio cotar os detalhes que devem ser realizados.
24 90 80 80
19
Seta
Linha de cota Nmero
Linha de cota Linha de referncia
As cotas compreendem os seguintes elementos: A LINHA DE COTA um segmento reto ou um arco de circunferncia que representa a distncia que se quer indicar As LINHAS DE REFERNCIA so aquelas que identicam os elementos, pontos, retas, planos, ngulos, etc, entre os quais se deve representar a distncia As SETAS indicam com os seus vrtices os extremos das linhas de cota O NMERO indica o valor da medida que se pretende indicar, expressa na unidade de medida adequada A cotagem de peas representadas em projees ortogonais divide-se em trs partes de acordo com a norma ISO. Linhas de cota e de chamada Cotagem e escolha de referncia Cotas e disposio das mesmas
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Cotagem
Na escolha das dimenses a serem cotadas, leva-se em conta os seguintes princpios: Indicar no desenho somente as cotas necessrias para uma completa interpretao A disposio das cotas deve ser feita na vista onde o objeto desenhado mais evidente Cotar cada dimenso apenas uma vez e numa s vista Evitar que o operador tenha que deduzir cotas do desenho, por medida direta ou indireta de outras cotas Os sistemas de cotagem so os seguintes: Cotagem em srie Cotagem em paralelo Cotagem progressiva Cotagem combinada Cotagem por coordenadas
Exemplos de cotagem em srie

Este sistema usado quando o acmulo de erros construtivos no tem grande inuncia.
21
Exemplo de cotagem em paralelo

As cotas tm uma nica origem de referncia pela qual se evita acmulo de erros construtivos.
Exemplos de cotagem progressiva

utilizada quando devem ser cotadas guras geomtricas complexas.
1,5 8 24 0 3
11 9,5
18
17
27
(56) 35 31 27 23 19 15 43 39 13 0 4
Exemplo de cotagem combinada
Exemplo de cotagem por coordenadas
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Cotas e suas disposies

Evita-se a disposio das linhas de cotas Inclinadas nos trechos hachurados ou inclinada em 30 graus.
30
15
15 15
60
15 15
15
Na indicao das cotas de ngulos os algarismos indicativos de uma cota no devem ser cortados ou cobertos por uma linha qualquer do desenho.
15
15
60
15
60
50
60
210
Cotas representadas de maneira correta e incorreta

50 50
30
30
30
30
15
15
15
SIM
NO
NO
23
Desenho de carroceria
As funes da medio e interpretao de desenhos so necessrias para implantar corretamente os servios de reparos a m de efetuar, primeiro, o diagnstico do grau de avarias e, em seguida, o oramento dos servios. Isto necessrio para estabelecer um cronograma do processo de reparos e avaliar qual o melhor procedimento a ser adotado. O diagnstico correto no pode ser efetuado apenas atravs de inspees visuais e com o tato. O conhecimento bsico de leitura e interpretao de desenho fundamental para interpretar medidas juntamente com as suas vistas e formas. Esta apostila trata do assunto de desenho de carroceria de uma forma simples para que, ao trmino deste curso, o participante tenha condies de interpretar as chas tcnicas e as cotas de construo das carrocerias dos veculos. Para diagnosticar ou avaliar dimenses de um objeto, no basta apenas inspeo visual e sim buscar recursos e meios necessrios para tal, como instrumentos e equipamentos adequados.
Exemplos de como os olhos podem ser facilmente enganados

As linhas abaixo possuem o mesmo comprimento?
As linhas paralelas esto retas?
24
As retculas ou retculos no desenho de carroceria

Comparao entre a representao do desenho de carroceria e a do desenho mecnico. Os veculos so formados por duas partes distintas: Aquela inerente aos RGOS MECNICOS, constitudas pelo motor e pela transmisso do movimento e aquela composta pela CARCAA, ou seja, toda a parte constituda pela chapa interna e externa do veculo. Na fase de projeto do veculo, executam-se os desenhos relativos carroceria e aos rgos mecnicos. Estes, mesmo apresentando semelhanas, so executados com mtodos e critrios diversos. Retiremos das duas guras os elementos A (cap dianteiro) da carcaa e B do motor (parafuso com cabea hexagonal).
A B
30
M6 r. 0,5
3,5
30
16 8
Observando-se os dois desenhos, nota-se que o elemento mecnico B inteiramente cotado em relao a eixos e planos de referncia paralelos e perpendiculares entre si; enquanto que o elemento de carroceria A, no pode ser cotado em relao a eixos e planos de referncia, porque formado por pers curvos e, portanto, no referveis um em relao ao outro.
25
8,63
Conceito de retcula ou retculo

Tendo que representar gracamente um simples objeto de uso comum, por exemplo, um isqueiro com superfcie e perl curvo, surgem diculdades em relao ao mtodo para desenh-lo e cot-lo, pois acaba sendo impreciso ou mesmo impossvel cotar tais pers, seguindo-se os critrios adotados no desenho mecnico.
Para superar estas diculdades, adota-se o seguinte esquema: Imagina-se subdividir o objeto desenhado em planos colocados a uma distncia constante e perpendiculares entre si. As linhas formadas pela projeo de tais planos so denominadas retculas ou retculos. Obs.: neste curso estas linhas sero chamadas simplesmente de retculos.
Observando-se o isqueiro na direo das setas A B C, executamos a sua representao nas trs vistas.
26
Torna-se evidente, por exemplo, como na vista A que possvel cotar o perl direito do isqueiro em relao a um retculo.
12 10 9 8,4 8 8,4 10
Apliquemos o mesmo procedimento a uma carcaa completa.
Pela gura acima, pode-se notar como possvel denir os pers curvos da carroceria em relao aos retculos.
27
No desenho de carroceria, as projees nos trs planos ortogonais so geralmente denidas:
E = Elevao; L = Lateral esquerda; P = Planta.
28
Pelo sistema adotado na representao da gura anterior, pode-se cotar o elemento do cap mvel dianteiro:
Teste de vericao
1. Como so denominadas as linhas formadas pela projeo dos planos utilizados para se representar um desenho de carroceria?
2. possvel cotar um elemento de carroceria e um outro mecnico, usando o mesmo critrio? ( ( ( ) Sim ) No ) No sei
3. As cotas dos pers representados no desenho de carroceria so referidas em relao: ( ( ( ( ( ) pers curvos presentes no elemento ) Aos retculos ) s superfcies presentes no elemento ) eixos imaginrios ) No sei
29
Posies e indicaes dos retculos

Retculo zero
Depois da utilizao dos retculos (vrias retas que subdividem a carroceria), foram estabelecidas normas para xar a posio dos prprios retculos nas trs vistas. Tal posio estabelecida por um retculo de referncia em cada vista, ao qual todos os outros se referem. Este retculo chamada retculo 0 (zero). Os retculos distinguem-se das outras linhas, porque so indicadas num extremo com um crculo numerado que indica a sua posio no desenho em relao aos retculos de referncia.
0 0
**
***
Disposio dos retculos 0 (zero)

Considerando, na gura, o projeto do veculo nos trs planos, estabeleceu-se que: na vista em planta, um retculo de referncia (*) coincide com o eixo da mediania (central) do veculo. Na vista elevao, um retculo 0 (zero) de referncia (**) coincide com o eixo das rodas dianteiras. Na vista lateral, um retculo 0 (zero) de referncia (***) situa-se ao longo do plano do pavimento.
0 0
.
0
30
0 0 0
Nota: o que foi dito vlido para a fase de projeto; freqentemente, porm, por exigncias de espao ou de posicionamento dos rgos mecnicos, pode ser oportuno: Ter o retculo 0 (zero) da vista elevao deslocado em relao ao eixo das rodas dianteiras. Ou o retculo 0 (zero) da vista lateral deslocado em relao ao plano do pavimento.
23,2
0
11,5
Em ambos os casos, a variao ser indicada.
Retculos sucessivos aos retculos zero

A partir dos retculos 0 (zero) de referncia, os retculos sucessivos so indicados, nas duas direes, por conveno, a uma distncia de 200 mm uma da outra.
1000 800 600 400 200 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 800 600 400 200 0 200 400 600 800
1200 1000 800 600 400 200 0
800 600 400 200 0 200 400 600 800
31
Muitas vezes, para completar o dimensionamento do desenho, dispem-se, entre um retculo e outro, retculos intermedirias, indicadas com uma numerao progressiva no interior do crculo.
200 0 200 400 600 800 1000 1200 1400
100
100
300
900
1100
1200
1000 900 800 700 600
Nota: segundo as novas convenes, no interior dos crculos que indicam os retculos, colocada uma letra (X, Y, Z) que dene o sentido do eixo cartesiano nos quais elas se deslocam.
Enquanto os retculos que se encontram direita do retculo 0 (zero), no possuem nenhuma indicao, aquelas que se encontram a esquerda, colocado um sinal negativo ao lado da letra.
32
Teste de vericao
Como denominada a linha de referncia qual referem-se se todos os outros retculos? Quais so, na fase de projeto, as disposies dos retculos 0 (zero) nos trs planos? ( ( ( ( ( ( ( ( ) Sobre o eixo das rodas traseiras ) Sobre o eixo de mediania (central) do veculo ) Sobre o eixo das rodas dianteiras ) Sobre o eixo do farol direito ) Sobre o plano do cap ) Sobre o plano do pavimento ) Sobre o eixo do farol esquerdo ) No sei
No elemento indicado abaixo, completar as indicaes, segundo as novas convenes.
= =
0
33
200
Sees
O conceito de seo anlogo quele do desenho mecnico; a nica diferena substancial a representao grca.
Comparao entre seo no desenho mecnico e no desenho de carroceria

Desenho mecnico
A Sec. A - A
Desenho de carroceria
Sec. B - B
As sees no desenho de carroceria no so representadas com segmentos inclinados a 45 ; isto acontece porque, dada a exigidade da espessura da chapa, basta representar no seu interior uma linha mais carregada em baixo e direita (embaixo nos pers horizontais; direita nos pers verticais ou inclinados). No desenho de carroceria, como no desenho mecnico, no caso de a seo passar sobre um furo, um entalhe, ou um corte de qualquer tipo, o interior da parte vazia nunca indicado com a linha de seo.
34
200
400
600
400 800
Sec. A - A
400
400
200
200
No desenho acima, vemos uma seo sobre furos feitos sobre o plano da chapa. No caso em que o furo deva ser executado com uma dobra (aleta) interna, ser representado do seguinte modo:
600
800
400
Sec. A - A
400 400
200
150
200
Quando a seo feita sobre o mesmo plano em que passa um retculo, no ser indicado com letras, mas referido o prprio retculo.
400 800 1000 1200 1400 1600 600 600
Seo na 800
600 600
150
Seo na 1000
600
400
400
400
200
200
200
Geralmente, este tipo de seo no feita representando-se toda a espessura da chapa mas, para rapidez de execuo, prefervel unir as partes externas da chapa com uma linha traoponto que tem o mesmo perl do elemento no ponto em que passa a seo. possvel, por exigncia de construo, executar sees em planta inclinada em relao aos retculos. Neste caso, a sua representao no compreender a colocao dos retculos horizontais, porque a sua distncia no ser mais 200 mm, mas aumentar de acordo com a inclinao da linha de seo em relao aos retculos.
35
Aqui, as dimenses sero referidas s linhas cotadas em relao a um ponto do elemento.
400
200
200
400
B
0
mediania do cap Se B - B
0
165
13
165
200
15
165
400
16,5
165
18,5
59
600
Linha dos pontos Y
Ponta y
40
As sees parciais so usadas freqentemente para representar pontos tericos e aletas.

0 200 400 600 600
Sec. D - D
Ponto H
23
,5
800 600
Linha dos pontos B

4 50
600
Linha dos pontos H
400
24
16,5
O uso das sees no desenho de carroceria, na maior parte dos casos, as sees que representam somente pers que se desejam evidenciar, no se exclui que, por exigncias de dimensionamento ou para dar uma interpretao mais fcil gura, se possam usar as sees em vista.
1200
1400
1600
1800
35
44,8
14,5
48
2000
2200
2400
2600
2800
600
48
Ponto B
Sec. e - e
1000 1000
800
800
600
600
400
400
200
200
36
Teste de vericao
Para espessuras de chapa de 1 mm, a representao da parte interna das sees deve ser feita com o tracejado a 45? ( ( ) Sim ) No
Completar o interior das sees com o mtodo adotado no desenho de carroceria:
Sec. A - A 1,2
Sec. B - B 0,8
Sec. C - C
Qual a exata representao da seo X X?
37
2,6
Terminologia
No desenho de carroceria usada uma terminologia especial que facilita a sua leitura.
Linha pontos B
400 200 0 200 400 0 200 400 500 600
600
Linha pontos B
Linhas pontos B Centro raio
26 const. Rad.
200
Sec. A - A
Ponto B
400
Linha pontos D Centro raio 6 const. Rad. Linhas pontos B
600
Linha pontos B
38
Linhas dos pontos (linha terica dos pontos)

geralmente representada por uma linha ponto-trao, assinalada por uma letra maiscula: ( X Y Z...)
Revestimento cap
Revestimento pra-lama
Ponto B
Escala 5:1
Detalhe 1
Pnto B
Ponto X2
39
Na gura acima foram indicadas com as letras B e D. Esta linha pode ser gerada pela interseo terica do prolongamento de dois pers concordados. representada, seja no desenho tomado em exame, seja no desenho dos elementos que sero acoplados ao mesmo, com ou sem folga radial constante.
Ponto F
Ponto X1
Ponto terico
Uma outra particularidade do desenho de carroceria o Ponto terico. formado pela interseo do prolongamento de dois pers e indicado com a mesma letra maiscula de linha dos pontos. representado nas sees. Seo D- D Escala 1:1
400
Ponto I
Ponto B Ponto L Ponto H
Ponto B Ponto D
600
Linha do ponto L Detalhe K Escala: 1:5

400
D D
Linha do ponto I Linha do ponto L Linha do ponto I Linha do ponto H Detalhe K Linha do ponto H Linha do ponto B - B
200 0
Linha do ponto D
400
Linha do ponto B - B Linha do ponto D
600
40
Concordncia
No desenho de carroceria usa-se freqentemente o termo concordncia, que indica a linha de unio entre dois pers.
63
Concordar signica unir duas linhas atravs de uma outra que seja tangente s primeiras, de modo a formar um nico perl uniforme.
189,3
41
Teste de vericao
1. A linha dos pontos gerada: ( ( ( ( ) Pela distncia que existe entre um retculo e um perl qualquer do elemento considerado. ) Pelo paralelismo entre dois pers. ) Pela interseo terica do prolongamento de dois pers concordados. ) No sei.
2. Como indicado o ponto terico? ( ( ( ( ( ) Por qualquer letra minscula. ) Por uma letra minscula que indica a linha dos pontos em que se encontra. ) Por uma letra maiscula que indica a linha dos pontos em que se encontra. ) Pela indicao constante radial. ) No sei.
42
Dimensionamento
A construo de um elemento de carroceria exige o desenho completo de: Pers do elemento que se deseja obter e as relativas sees. Todas as indicaes relativas terminologia (linha dos pontos, constante radial, etc). Todas as cotas aptas a denir as dimenses do elemento. Agora, trataremos dos vrios tipos de dimensionamento representados com maior freqncia no desenho de carroceria. Antes de mais nada, importante salientar que as cotas REFEREM-SE, sobretudo, AOS RETCULOS
NO Sec. A - A
400
SIM Sec. A - A
400
20
600
58
65
Ponto X
45
Deve-se notar que as cotas dos pers dos elementos que servem de revestimentos externos so SEMPRE INDICADAS SOB A CHAPA. No caso de desenhos com cotas sobre a chapa, trata-se, na maioria das vezes, de desenhos que se referem a veculos de produo antiga ou a elementos da estrutura interna.
43
26
32
Quando se quer cotar um ponto nico ou pertencente a um perl, as dimenses no devem se referir a um retculo muito distante do ponto considerado, mas ao retculo mais prximo do prprio ponto.
NO Se. B - B
SIM Se. B - B
200
400
600
200
400
600
600
600
490
90
O primeiro exemplo de dimensionamento no prtico, porque est subentendido que a distncia do retculo 200 500 de 400 mm; por isso supruo cotar por inteiro a dimenso de 490 mm. Em alguns casos especiais, as cotas no se referem aos retculos, mas a uma reta imaginria situada sobre o ponto de tangncia da parte mais alta de um perl. Isto ocorre mais freqentemente nas sees.
Plano X
600 400 200 800
200
0 0
200
400
600
B
400
Sec. B - B
A reta X a reta imaginria de origem das cotas
44
Dimensionamento em srie
Este tipo de dimensionamento geralmente usado para que retas situadas entre os retculos se reram entre si, as quais so utilizadas para cotar pontos num perl curvo.
200 400
1000
800
Dimensionamento em paralelo
Este sistema adotado para evitar as somas dos erros que poderiam se vericar no dimensionamento em srie. De fato, isso permite cotar ponto por ponto sem mudar os planos de referncia.
0 200
400
Sec. C
200
45
Para maior clareza, usa-se freqentemente o dimensionamento em paralelo inclinado; este apresenta as mesmas caractersticas do sistema apresentado anteriormente.
800
1000
600
As dimenses indicadas pelas echas e a indicada pelos pontos de partida das linhas de referncia a mesma.
1 2 3 4
47
600 600
46
Finalmente, observemos a vista de um elemento de carroceria com as respectivas cotas.
800
600
69,4 45,5 28
R56
600
A
400
164 50 19 27 32 163 126,6 158 151 114
50
156 149 138,5
200
Teste de vericao
1. Para que serve o dimensionamento? ( ( ( ( ) Para denir a distncia de um retculo em relao outro. ) Para denir todas as dimenses do elemento. ) Para indicar apenas os pers de seo ) No sei.
50
50
50
50
50
47
2. O tipo de dimensionamento representado na gura correto? ( ( ( ) Sim ) No ) No sei

400 200 0 200 400
600
360
As cotas dos elementos que compem os painis externos so indicadas sob a chapa?
3. Para que serve o dimensionamento em srie? ( ( ( ( ) Para eliminar as somas de erros possveis no dimensionamento em paralelo ) Nunca usada ) Geralmente para que se reram entre si linhas de referncia situadas entre os retculos ) No sei
4. Para que serve o dimensionamento em paralelo? ( ( ( ( ) Nunca usado ) Para eliminar as somas de erros possveis no dimensionamento em srie ) Para cotar usando como referncia muitos retculos ) No sei
5. Usa-se o dimensionamento em paralelo com as linhas de referncia inclinadas? ( ( ( ) Sim ) No ) No sei
48
Pontos de referncia
A nalidade dos pontos de referncia (furos e superfcies) a de possibilitar um posicionamento correto dos componentes ou da carroceria completa, durante as vrias fases de construo, montagem, controle e medio (seja em produo ou nos vrios setores de testes).
Tipos de pontos de referncia

Os pontos de referncia subdividem-se em: Primrios Complementares Auxiliares No caso de escolha entre dois ou mais pontos de referncia possveis, ser preferencialmente escolhido: Do lado direito O mais baixo O anterior No caso da referncia ser um furo obtido de um elemento de chapa estampada, o seu eixo deve ser paralelo direo de estampagem.
Pontos de referncia primrios

So trs os pontos de referncia primrios materializados na parte inferior da carroceria (furos e superfcies), dois na parte dianteira e um na parte traseira, relacionados com o sistema de referncia tridimensional do desenho de carroceria. (Esses so denidos pelos projetistas, com o emprego de vrias tecnologias).
+X
+Z +X
Origem dos eixos
YZ
XYZ
+Y
ESQUEMA DE IDENTIFICAO DOS PONTOS PRIMRIOS
49
Podem ser utilizados para a medio da carcaa completa, que posicionada no sistema de referncia tridimensional por meio dos trs pontos. Alm disso, podem ser utilizados para denir a relao existente entre o plano de apoio (terra ou base de referncia) e o veculo com diferentes cargas. So identicveis no desenho pelo smbolo abaixo:
16
12
Nas carcaas existem 3 tipos de furos em funo da espessura da chapa:
Furo Tipo A
Furo face a ser utilizado em chapas de espessura > 1,5 mm
`
D1 D
0,25 D = 25 + 0 D1 = 45 mm (Dimetro externo da rea de apoio)

A
Rebarba admitida da fase de sada do puno: mx. 0,5 mm

0,2 A
50
5 mm
Furo Tipo B
Furo face, reforado com pequena chapa soldada a ser utilizado em chapas de espessuras < 1,5 mm.
D1
0,25 D = 25 + 0
B h
D1 = 45 mm (Dimetro externo da rea de apoio) A rea de apoio deve ser isenta de soldagens.
0,3
Rebarba admitida da fase de sada do puno: mx. 0,5 mm
Furo Tipo C
Furo com rebordo, a ser utilizado em chapas de espessura de 1,5 mm
D1
0,30 D = 25 + 0
C
D1 = 45 mm (Dimetro externo da rea de apoio) h = 2 mm
0,3
O peso total do veculo deve poder recair sobre qualquer um dos pontos primrios. As superfcies utilizadas para os pontos de referncia primrios devem ser sempre planas e horizontais. Alm disso, o smbolo deve ser completado com a indicao das letras X e/ou Y e/ou Z que vinculam a posio do ponto em relao ao sistema de referncia tridimensional.
51
Exemplo de designao de um ponto de referncia primria vinculado, relacionado aos eixos X e Z:
XZ
500 X
Pontos complementares de referncia

Esto sempre relacionados com o sistema de referncia tridimensional e tm a nalidade de possibilitar um correto posicionamento do componente ao nal de sua construo, montagem e controle dimensional. Os pontos devem ser escolhidos com o objetivo principal de permitir controles durante as vrias fases de produo, de modo que se possa vericar se o elemento apto passagem a uma fase de trabalho sucessiva (Emprego de calibres de controle). As zonas a serem controladas com este objetivo so aquelas nas quais o componente ser unido a outros elementos nas operaes sucessivas. So identicveis no desenho pelo seguinte smbolo:
12
25
T i p o A ( Ta b . 0 0 2 2 0 )
75
52
5 mm
O smbolo deve ser completado com as letras X e/ou Y e/ou Z que vinculam a posio do ponto em relao ao sistema de referncia tridimensional. Exemplo de designao de um ponto de referncia complementar vinculado em relao aos eixos Y e Z:
YZ
Pontos auxiliares de referncia

So os pontos que se tornam necessrios para posicionar o elemento no calibre ou aparelhagem quando os pontos primrios e complementares no so sucientes. So empregados em elementos de grandes dimenses e em elementos facilmente deformveis. So identicveis no desenho pelo seguinte smbolo:
12
A identicao dos pontos de referncia primrios, complementares e auxiliares dever ser indicada com os smbolos anteriormente indicados e as cotas que se referem ao retculo devero ser indicadas num quadrado, como no exemplo abaixo.
400 X
XZ
800 Z
60
32
53
25
Tipo A - Tab. 00220
5 mm
Superfcies para referncias primrias

A superfcie utilizada para materializar pontos primrios de referncia deve ser sempre plana e horizontal. A tolerncia admitida de irregularidade na superfcie de 0,2 mm. A rea no deve ser inferior a 1100 mm2 e sobre ela deve poder recair o peso total do veculo. A superfcie que constitui o ponto de referncia primrio identicada no desenho pelo contorno trao-ponto e pelo smbolo, como exemplicado na gura.
800 Y
200 X
Superfcies para pontos complementares de referncia

As superfcies e os pers dos componentes de carroceria utilizados para materializar os pontos complementares de referncia devem ser, sempre que possvel, superfcies planas ou pers retilneos. A superfcie que constitui o ponto de referncia complementar identicada no desenho por um contorno trao-ponto, o perl por uma linha trao-ponto ao lado da linha do prprio perl, e em ambos os casos, pelo smbolo, como exemplica a gura:
Plano origem X
Plano origem Y
XY
XZ
54
Entender os princpios de construo de uma carroceria de um veculo, possibilita ao prossional funileiro a conhecer como so exatamente as fases que vo congurar a estrutura e a concepo do automvel como um todo. Esta apostila, de uma forma resumida, apresenta os principais pontos para serem observados pelo prossional quando este tiver que fazer alguma interferncia de reparao. Interpretar as chas tcnicas das mesas de alinhamentos passam a no ser mais problema e isto um grande diferencial prossional. A cha apresentada como referncia do fabricante do equipamento CAROLINE servindo como exemplo para a explicao do seu contedo. Considera-se que as demais situaes de leitura destas chas no diferem muito desta apresentada, haja visto que todos fabricantes seguem praticamente a mesma linha de aplicao.
55
Note as explicaes sinalizadas

01 Tipos de adaptadores. utilizado com o motor na carroceria 02 Nmeros que identicam os pontos de medies/referncia na carroceria 03 Identicao dos tubos verticais acessrio do equipamento 04 Tipos de adaptadores para medio: circular carro montado quadricular carro desmontado 05 Dimenses na vertical em milmetros 06 Dimenso vertical com o motor retirado 07 Medidas na transversal em milmetros 08 Medidas no sentido longitudinal (comprimento) em milmetros
56
57
58
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL - Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero ficar desatualizados em conseqncia das modificaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto. Impresso n 53001203 - 07/2008

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Leitura e Interpretao de Desenhos de Carroceria

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Tomemos por exemplo uma caixa de fsforos.

Leitura e Interpretao de Desenhos de Carroceria

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Leitura e Interpretao de Desenhos de Carroceria

A vista de frente (elevao) e a vista de lado (vista lateral) alinham-se horizontalmente.

Finalmente, temos a caixa de fsforo desenhada em trs projees.

Exemplo de projeo em 3 planos (principais)

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Com uma s vista no possvel denir exatamente a forma.

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Torna-se assim necessrio acrescentar uma segunda vista:

Deste modo, denimos exatamente a forma dos elementos em questo.

Duas vistas (de frente e de cima)

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De fato, a planta poderia ter as seguintes formas:

Trs vistas (de frente, lateral e de cima)

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Fazendo um entalhe na superfcie externa:

Leitura e Interpretao de Desenhos de Carroceria

A sua representao passa a ser assim:

Projees com vista lateral direita

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Denio da vista lateral

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Se empregarmos o corte, os detalhes internos passaro a car visveis.

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Na representao teremos a vista lateral em corte.

Leitura e Interpretao de Desenhos de Carroceria

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linhas indicativas de corte

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Pino grande/furo pequeno = no entra

Pino pequeno/furo grande = tem folga

Pino igual ao furo = correto

Portanto, necessrio cotar os detalhes que devem ser realizados.

Linha de cota Nmero

Linha de cota Linha de referncia

Leitura e Interpretao de Desenhos de Carroceria

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Exemplos de cotagem em srie

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Exemplo de cotagem em paralelo

Exemplos de cotagem progressiva

Exemplo de cotagem combinada

Exemplo de cotagem por coordenadas

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Cotas e suas disposies

Cotas representadas de maneira correta e incorreta

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Exemplos de como os olhos podem ser facilmente enganados

As linhas paralelas esto retas?

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As retculas ou retculos no desenho de carroceria

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Conceito de retcula ou retculo

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Apliquemos o mesmo procedimento a uma carcaa completa.

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No desenho de carroceria, as projees nos trs planos ortogonais so geralmente denidas:

E = Elevao; L = Lateral esquerda; P = Planta.