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Lei do Direito Autoral n 9.

610, de 19 de Fevereiro de 1998: Probe a reproduo total ou parcial desse material ou divulgao com fins
comerciais ou no, em qualquer meio de comunicao, inclusive na Internet, sem autorizao do Alfa Concursos Pblicos Online.




1 Bloco
I. Cinemtica.
2 Bloco
I. Dinmica.
3 Bloco
I. Energia Mecnica.
4 Bloco
I. Fora Mecnica.
II. Mecnica Impulsi va.
5 Bloco
I. Exerccios Relativos ao Encontro.

Lei do Direito Autoral n 9.610, de 19 de Fevereiro de 1998: Probe a reproduo total ou parcial desse material ou divulgao com fins
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I. CINEMTICA
rea da fsica responsvel por estudar os movimentos, porm, sem considerar as causas. Nada mais que a
descrio dos movimentos.
REFERENCIAL
No se pode definir se uma partcula encontra-se em movimento ou repouso sem antes definir um referencial,
uma vez que, para um referencial o mvel pode estar em movimento, e ao mesmo tempo para outro referencial
pode estar em repouso. Por exemplo, vamos considerar o movimento de um carro em uma estrada.
Exemplo: 1

Um carro a 120 km/h est em movimento em relao a um poste fixo beira da estrada, pois, o vetor que define a
posio do mvel em relao a este poste varia com o passar do tempo. De maneira bastante simplista pode-se dizer
que existe movimento quando a distncia entre o referencial e o mvel no sofre alterao com o tempo.
O mesmo carro a 120 km/h em uma estrada pode tambm estar em repouso, se considerarmos como referencial
o prprio motorista. Usando a viso simplista, nota-se que existe repouso, percebendo que a distancia entre o
motorista e carro no sofre alterao durante o movimento.
DESLOCAMENTO
Grandeza que independe das posies intermediarias. Depende apenas da posio inicial e final do mvel, portanto
S = S S0
Em que, S define posio final do mvel e S0 define posio inicial do mvel.
VELOCIDADE MDIA
Grandeza que define a rapidez com que o movimento se d.
Importante ressaltar que no representa a velocidade real do mvel, mas sim, a mdia das velocidades durante o
deslocamento considerado.
V = S/t
Em que, V define velocidade mdia, S define deslocamento e t variao de tempo durante o deslocamento
considerado.
As unidades de medida mais usadas so m/s, no sistema internacional de unidades, e a unidade usual km/h.
Pode ser feita a converso de uma unidade para outra de modo simples. De km/h para m/s, divide-se o valor por
3,6. desejando-se o contrario, multiplica-se por 3,6.
MOVIMENTO UNIFORME
Movimento caracterizado, principalmente pelo fato de a velocidade possuir mdulo constante durante todo o
trajeto.
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Este movimento descrito por uma equao chamada de funo horria da posio, que uma equao de
primeiro grau.
S = S0 + V.t
Em que, S define posio final, S0 define posio inicial, V define velocidade e t define tempo.
Em matemtica, sempre existe uma curva para cada tipo de equao. Em cinemtica se faz um estudo
matemtico para descrever o movimento, logo, tambm deve haver uma curva (grfico) que representa o movimento.
Tal curva uma reta com inclinao positiva ou negativa, dependendo das caractersticas de cada movimento.
Um movimento com velocidade positiva, deve nos dizer que as posies desse mvel aumentam com o passar do
tempo, portanto, movimento progressivo. O diagrama abaixo representa tal movimento.

Um movimento com velocidade negativa, por sua vez, deve nos dizer que as posies de tal mvel esto
diminuindo com o passar do tempo, isto , um movimento retrogrado.
O diagrama abaixo representa tal movimento.

Existe tambm um diagrama que representa a velocidade de um mvel em movimento uniforme. Lembre-se que a
caracterstica principal desse movimento a velocidade de modulo constante.
Para movimentos progressivos, o diagrama de velocidade tem a forma representada abaixo.
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Para movimentos retrgrados, o diagrama de velocidade tem a forma representada abaixo.

Note que para ambos os grficos, as retas so paralelas ao eixo dos tempos, evidenciando a velocidade ser
constante.
No primeiro grfico, a reta encontra-se acima dos eixos dos tempos, mostrando que a velocidade tem sinal
positivo, ao passo que no segundo grfico, encontra-se a curva abaixo do eixo dos tempos, evidenciando velocidade
negativa.
Para qualquer um dos grficos, vlida uma propriedade importante. A rea de qualquer um deles
numericamente igual ao deslocamento sofrido pelo mvel durante o intervalo de tempo considerado.
MOVIMENTO UNIFORMEMENTE VARIADO
Movimento caracterizado pela velocidade variar sempre na mesma razo. Tal razo de variao leva chamada
de acelerao.
Matematicamente, calcula-se acelerao por,
a = V/t
tendo como unidade, no sistema internacional de unidades m/s
2
.

A figura acima representa o movimento de um carro com sua velocidade. Note que, em tempos iguais, a
velocidade sofre variaes iguais.
Calculando a acelerao para esse movimento, encontra-se o valor de 10m/s
2
.
A interpretao do resultado que, a velocidade varia de 10m/s a cada segundo.
possvel prever a velocidade do mvel para qualquer valor de tempo, conhecendo para o mesmo uma funo
conhecida como funo horria da velocidade. A funo
V = V0 + a.t
Onde, V define velocidade para qualquer valor de tempo, V0 velocidade inicial, a acelerao e t tempo.
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A anlise da funo nos leva a concluir que a mesma uma funo de primeiro grau, dando origem a um
diagrama de velocidade em funo do tempo, cuja curva uma reta com inclinao positiva ou negativa, dependendo
do sinal da acelerao do mvel.

A propriedade grfica mencionada no tpico de movimento uniforme continua sendo vlida, ou seja, a rea do
grfico de velocidade em funo do tempo fornece numericamente o deslocamento do mvel.
Alm da classificao do movimento como progressivo ou retrogrado, definido pelo sinal da velocidade, pode-se
tambm determinar se o movimento acelerado ou retardado. Para tanto, faz-se necessrio conhecer o sinal da
acelerao e da velocidade.
Se ambos, para o mesmo tempo, apresentarem mesmos sinais, positivos ou negativos, o movimento
classificado como acelerado. Do contrario, ou seja, caso possuam sinais opostos, o movimento retardado.
possvel prever tambm a posio do mvel para qualquer valor de tempo com uma funo conhecida como
funo horria do espao ou das posies. A funo e
S = S0 + V0.t + a.t
2
/2
Em que, S define posio para qualquer valor de t, V0 define velocidade inicial e a define acelerao.
A anlise da funo nos leva a concluir que trata-se de uma funo de segundo grau, e tal funo pode ser
representada por um grfico em forma de parbola, que pode ter concavidade voltada para baixo ou para cima,
dependendo do sinal da acelerao.

Em algumas situaes, o fator tempo torna-se um inconveniente, uma vez que sua determinao por volta do
sculo 16 era algo difcil de difcil obteno, devido falta de aparelhos de medida com a capacidade e preciso de
medir intervalos de tempos reduzidos.
Essa impossibilidade pratica levou um matemtico conhecido como Evangelista Torricelli a elaborar a equao
que leva seu nome. A equao de Torricelli.
Tal equao vem da juno da equao da velocidade com a da posio, resultando em uma funo que
independe do tempo.
A equao
V
2
= V0
2
+ 2.a.S
Em que, V define velocidade final, V0 define velocidade inicial, a define acelerao e S define deslocamento.
A utilidade dessa equao torna-se obvia, quando da leitura do exerccio o fator tempo sequer ser mencionado.
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I. DINMICA
rea da fsica responsvel por definir as causas dos movimentos.
As causas dos movimentos esto todas relacionadas com uma grandeza conhecida como fora.
A fora no pode ser definida como propriedade dos corpos, uma vez que ela na verdade, o resultado da
interao entre corpos.
Essa interao pode ser por contato, necessitando para tal o contato fsico entre os corpos, ou por campo, quando
no h a necessidade de contato fsico. A fora aplicada distncia.
As foras de contato podem ser o atrito e a fora normal, por exemplo. As foras de campo so fora magntica e
fora gravitacional, uma vez que as quais existem mesmo sem o contato fsico.
A fora pode causar alguns efeitos. So eles, deformao, mudana de velocidade e equilbrio dos corpos.
A grandeza fora vetorial, sendo necessria sua orientao para que possa ser definida, e sua unidade, no
sistema internacional o newton, smbolo N.
LEIS DE NEWTON
So trs leis que juntas formam a base da mecnica clssica.
Primeira lei de Newton: conhecida como lei da Inrcia.
Tal lei diz respeito tendncia dos corpos em manterem seu estado de equilbrio, que em dinmica, podem ser dois:
Repouso ou movimento retilneo e uniforme.
Sendo assim, um corpo em repouso tende a manter-se em repouso na ausncia de foras externas.
De igual modo, um corpo em movimento retilneo e uniforme, tende a manter-se em movimento retilneo e
uniforme na ausncia de foras externas.
Note a importncia em observar que existem apenas dois estados dinmicos que se mantm por inrcia: repouso
e movimento retilneo e uniforme.
Qualquer outro estado no pode se manter por inrcia.
O sinto de segurana, de uso obrigatrio nos automveis, tem a funo de evitar maiores ferimentos nos
passageiros no caso de uma parada brusca do veiculo em funo de um possvel acidente.
Segunda lei de Newton: principio fundamental da dinmica.
Tal lei mostra a relao entre a resultante das foras que agem em um corpo e a acelerao nele produzida.
Matematicamente temos que
Fr = m.a
Em que Fr define fora resultante, m define massa, em kg e a define acelerao.
Terceira lei de Newton: ao e reao.
Tal lei mostra a relao existente entre a ao produzida em um corpo devido a aplicao de uma fora e a
reao deste corpo a aplicao da fora.
Diz-se que, toda ao existe uma reao, de mesmo mdulo, mesma direo, porm, sentidos opostos.
Sendo assim, se um carro de massa 1000 kg colide frontalmente com um caminho de massa 15 toneladas, a
fora que o carro aplica no caminho tem o mesmo mdulo, mesma direo, diferenciando apenas no sentido das
foras trocadas.
Mas pode-se discordar disso alegando que a fora aplicada no carro maior, uma vez que geralmente os
menores veculos sofrem danos maiores.
Realmente veculos menores geralmente sofrem maiores danos, mas isso no por receberem maior fora durante
a coliso, mas isso se deve ao fato de possurem menor resistncia mecnica, sofrendo assim maiores efeitos da
aplicao da fora.
Para estudo de dinmica, necessrio o conhecimento das principais foras mecnicas.
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Exemplo:1
Considere o sistema abaixo, onde F =10 N, a massa do bloco A 3 kg e do bloco B 2 kg. Pede-se:
a) a acelerao do conjunto;
b) a fora de contato entre os blocos.

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I. ENERGIA MECNICA
Define-se energia como a propriedade relacionada com a capacidade de se realizar tarefas.
ENERGIA CINTICA
Energia relacionada a corpos em movimento, e pode ser calculada por:
Ec = m.V
2
/2

Em que m define massa em kg e V velocidade em m/s. No sistema internacional de unidades, energia cintica,
assim como qualquer outro tipo de energia, dada em joule (J ).
POTENCIAL GRAVITACIONAL
Energia associada a posio de um mvel em relao ao solo., e pode ser calculada por
Ep = m.g.h
ENERGIA POTENCIAL ELSTICA
Energia armazenada em corpos elsticos, e pode ser calculada por
Ee = K.x
2
/2

Em que k define constante elstica em N/m e x define elongao em m.
CONSERVAO DA ENERGIA
Um dos princpios bsicos que regem as transformaes que ocorrem na natureza, a conservao da energia.
Para sistemas conservativos, a energia mecnica inicial igual a energia mecnica final.
Caso haja um sistema no conservativo, o trabalho das foras dissipativas pode ser calculado pela variao da
energia mecnica do sistema.
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Exemplo:1
Considere o sistema abaixo onde a bolinha parte do repouso do ponto I e segue para o ponto II. Identifique o tipo
de energia que existe na bolinha em cada ponto.

Exemplo: 2
Considere o sistema abaixo onde a bolinha parte do ponto II com velocidade V e chega ao ponto I com velocidade
nula. Identifique o tipo de energia que existe na bolinha em cada ponto.


Exemplo: 3
Considere o sistema onde uma bolinha encontra-se apoiada em uma mola comprimida. Essa mola solta
impulsionando a bolinha para que suba uma elevao na pista, atingindo uma altura H em relao ao solo. Identifique
o tipo de energia existente no estado inicial e final do movimento.
Exemplo: 4
Um corpo encontra-se apoiado em uma mola comprimida, e o conjunto sobre uma mesa horizontal sem atrito. A
mola solta e impulsiona o corpo. Identifique que tipo de energia tem o sistema enquanto o corpo estiver em repouso
e imediatamente aps o corpo perder o contato com a mola.

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Exemplo: 5
Um corpo move-se sobre uma superfcie plana sem atrito e ir colidir com uma mola presa em um suporte fixo.
Identifique que tipo de energia tem o sistema imediatamente antes de colidir com a mola e no instante em que a mola
for totalmente comprimida.

EXERCCIO
1. Um bola solta do alto de um prdio de 20 metros de altura. Qual a velocidade dessa bola ao tocar o solo?
Considere sistema conservativo e que a acelerao gravitacional local vale 10 m/s
2
.

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I. FORA MECNICA
FORA PESO

Fora de atrao gravitacional aplicada pelo planeta a qualquer corpo que esteja prximo de sua superfcie.
Calcula-se o peso por
P = m.g
Em que m define massa e g acelerao da gravidade. Na superfcie do planeta Terra usa-se aproximadamente 10
m/s
2
.
FORA NORMAL

Fora que surge devido ao contato fsico entre um corpo e uma superfcie.
Leva esse nome devido ao fato de ser sempre perpendicular a superfcie.
FORA DE ATRITO
Fora que surge devido a tendncia ou ao deslizamento de superfcies.
Essa fora surge no sentido de opor-se ao deslizamento dos corpos, sendo direcionada sempre em sentido
oposto ao deslizamento ou tendncia de deslizamento.
Depende da fora que a superfcie aplica no corpo (fora normal) e das caractersticas das superfcies (coeficiente
de atrito).
A fora de atrito pode existir como atrito cintico, caso haja deslizamento entre as superfcies e atrito esttico,
caso no haja deslizamento.
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O modo para se calcular o mesmo, diferenciando apenas no coeficiente de atrito. Para calcular o modulo da fora
de atrito usa-se
Fa = .N
Em que define coeficiente de atrito e N define reao normal.

FORA DE TRAO OU TENSO

Fora transmitida por meio de fio, cabo ou corda.
Geralmente, quando associados com polias ou roldanas, formam maquinas simples que ajudam na realizao de
algumas tarefas mecnicas.
II. MECNICA IMPULSIVA
QUANTIDADE DE MOVIMENTO
Tambm conhecido como momento linear. a medida da dificuldade em se alterar o estado de movimento de um
corpo.
uma grandeza vetorial, portanto, para ser perfeitamente definida necessrio expressar sua orientao.
Seu mdulo por ser calculado por
Q = m.v
Em que, m define massa em kg e v velocidade em m/s. Sua unidade no sistema internacional de unidades o
kg.m/s.
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IMPULSO
Relacionado com a fora e o tempo de aplicao da mesma.
Se a fora for constante durante a aplicao, seu mdulo pode ser calculado por:
I = F.t
Em que F define fora em newton e t define tempo em segundos. Sua unidade no sistema internacional de
unidades N.s.
Se a fora for varivel, o impulso pode ser calculado pela rea de um grfico de fora em funo do tempo.

TEOREMA DO IMPULSO
Em determinadas situaes, no ser conhecido valores de fora, tempo ou sequer haver um grfico de fora
por tempo para calculo de impulso, neste caso, usa-se o teorema do impulso, que diz que o impulso igual a
variao da quantidade de movimento.
Matematicamente temos que:
I = Q
I= m.V m.V0
I = m.(V V0)
Em que, m define massa em kg, V define velocidade final em m/s e V0 define velocidade inicial em m/s.
CONSERVAO DA QUANTIDADE DE MOVIMENTO
A quantidade de movimento total do sistema, durante qualquer tipo de interao conservada.
Essa informao bastante til na resoluo de situaes tais como colises, recuo em disparos de armas de
fogo e outras mais, sendo essas duas as mais comuns.
Matematicamente temos que:
Qantes = Qdepois
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I. EXERCCIOS RELATIVOS AO ENCONTRO
1. Para buscar um vestido, Linda tem que percorrer uma distncia total de 10 km, assim distribuda: nos 2 km
iniciais, devido aos sinaleiros e quebra-molas, determinou que poderia gastar 3 minutos. Nos prximos 5 km,
supondo pista livre, gastar 3 minutos. No percurso restante mais 6 minutos, j que se trata de um caminho com
ruas muito estreitas. Se os tempos previstos por Linda forem rigorosamente cumpridos, qual ser sua velocidade
mdia ao longo de todo o percurso?
a) 50 km/h
b) 11 m/s
c) 1,2 km/h
d) 60 km/h
e) 20 m/s
2. Um trem de 200 m de comprimento atravessa completamente um tnel de 1.000 m em 1 min. Qual a
velocidade mdia do trem?
a) 20 km/h
b) 72 km/h
c) 144 km/h
d) 180 km/h
e) 200 km/h
3. Um veculo parte do repouso em movimento retilneo e acelera com acelerao escalar constante e igual a 2,0
m/s. Pode-se dizer que sua velocidade escalar e a distncia percorrida aps 3,0 segundos, valem,
respectivamente:
a) 6,0 m/s e 9,0m;
b) 6,0m/s e 18m;
c) 3,0 m/s e 12m;
d) 12 m/s e 35m;
e) 2,0 m/s e 12 m
4. Um corpo de massa 250 g parte do repouso e adquire a velocidade de 20 m/s aps percorrer 20 m em
movimento retilneo uniformemente variado. A intensidade da fora resultante que age no corpo, em Newton,
vale:
a) 2,5
b) 5,0
c) 10,0
d) 20,0
e) 25,0
5. Um corpo de massa M =4 kg est apoiado sobre uma superfcie horizontal. O coeficiente de atrito esttico entre
o corpo e o plano de 0,30, e o coeficiente de atrito dinmico 0,20. Se empurrarmos o corpo com uma fora F
horizontal de intensidade:
F =16 N, podemos afirmar que: (g =10 m/s2)
a) a acelerao do corpo 0,5 m/s2.
b) a fora de atrito vale 20 N.
c) a acelerao do corpo ser 2 m/s2.
d) o corpo fica em repouso.
e) N.R.A.
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6. Um objeto de massa 0,50kg est se deslocando ao longo de uma trajetria retilnea com acelerao escalar
constante igual a 0,30m/s. Se partiu do repouso, o mdulo da sua quantidade de movimento, em kg . m/s, ao
fim de 8,0s, :
a) 0,80
b) 1,2
c) 1,6
d) 2,0
e) 2,4
7. Uma pequena esfera de massa 0,10kg abandonada do repouso, em queda livre, atinge o solo horizontal com
uma velocidade de mdulo igual a 4,0m/s. Imediatamente aps a coliso a esfera tem uma velocidade vertical
de mdulo 3,0 m/s. O mdulo da variao da quantidade de movimento da esfera, na coliso com o solo, em kg .
m/s, de:
a) 0,30
b) 0,40
c) 0,70
d) 1,25
e) 3,40
8. Um pingo de chuva de massa 5,0 x 10-5kg cai com velocidade constante de uma altitude de 120m, sem que a
sua massa varie, num local onde a acelerao da gravidade tem mdulo igual a 10m/s2. Nestas condies, a
intensidade de fora de atrito F do ar sobre a gota e a energia mecnica E dissipada durante a queda so
respectivamente:
a) 5,0 x 10-4N; 5,0 x 10-4J ;
b) 1,0 x 10-3N; 1,0 x 10-1J ;
c) 5,0 x 10-4N; 5,0 x 10-2J ;
d) 5,0 x 10-4N; 6,0 x 10-2J ;
e) 5,0 x 10-4N; E =0.
GABARITO
1 - A
2 - B
3 - A
4 - A
5 - C
6 - B
7 - C
8 - D

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