INACAP MAIP PGINA 1 CAPTULO 1 INTRODUCCION Desde la antigedad, el hombre ha buscado controlar la naturaleza.

. Nuestros primer os antepasados transportaban el agua en baldes; cuando se formaron grandes grupo s, este proceso se mecaniz. De tal modo, las primeras mquinas hidrulicas se desarro llaron como ruedas de cubetas y bombas de hlice para elevar agua. Los romanos int rodujeron las ruedas de paletas alrededor del ao 70 A.C. para obtener energa de la s corrientes. Despus se desarrollaron los molinos de viento para aprovechar la po tencia del mismo, pero la baja densidad de potencia de este recurso natural limi taba la salida a unos cuantos cientos de caballos de potencia. El desarrollo de las ruedas hidrulicas hizo posible la extraccin de miles de caballos de potencia e n un solo sitio. Hoy en da, por fortuna, contamos con muchas mquinas hidrulicas. En un da normal sacamos agua presurizada de un grifo, manejamos un automvil en el qu e las mquinas hidrulicas operan los sistemas de lubricacin, enfriamiento y servodir eccin y trabajamos en un ambiente confortable proporcionado por la circulacin del aire. La lista se podra extender indefinidamente. El propsito de esta asignatura e s presentar los conceptos necesarios para analizar, disear y aplicar la maquinari a hidrulica. Nuestro estudio trata casi exclusivamente con flujos incompresibles. El principal nfasis se hace en los dispositivos que absorben trabajo (bombas y v entiladores), pues ellos son los que se encuentran con mayor frecuencia en los s istemas de fluidos. Primero, se va a introducir la terminologa del campo y las mqu inas se clasificarn por el principio de operacin y las caractersticas fsicas. En lug ar de intentar un tratamiento del campo completo, el enfoque estar basado en las mquinas en que la energa se transfiere a o del fluido a travs de un elemento rotato rio. Se revisarn las ecuaciones bsicas y despus sern simplificadas a formas tiles par a el anlisis de maquinaria hidrulica. Se considerarn las caractersticas de funcionam iento de mquinas tpicas. Adems, se brindarn ejemplos de aplicaciones de bombas en si stemas comunes.

INACAP MAIP PGINA 2 CAPTULO 2 TURBOMAQUINAS 2.1 DESCRIPCION DE UNA MAQUINA HIDRULICA Se puede definir como mquina, a aquel sis tema que transforma energa; absorbe energa de un tipo determinado y, restituye ene rga, normalmente de distinto tipo. Los grupos ms importantes de mquinas industriale s son, por ejemplo, las mquinas elctricas, las mquinas herramientas y las mquinas de fluidos. Estas ltimas, son aquellas en donde existe un fluido de trabajo, median te el cual se ejecuta la transformacin de energa. Segn sea el comportamiento, en trm inos de la compresibilidad del fluido, stas se pueden clasificar en Mquinas Hidruli cas y Mquinas Trmicas. En las primeras, la densidad del fluido no varia en forma n otable, a su paso por la mquinas, en cambio, en las Trmicas la densidad del fluido cambia radicalmente entre la entrada y salida de la mquina. 2.2 CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS HIDRULICAS Existen diversos criterios para clasificar a las mquinas hidrulicas, entre los cua les antiguamente se utilizaba el que tena relacin con la caracterstica del elemento mediante el cual se intercambia la energa. Desde este punto de vista se tendran Mq uinas Hidrulicas Rotativas y Alternativas, segn sea el rodete o mbolo, el elemento antes mencionado. Tcnicamente, es preferible clasificar a las Mquinas Hidrulicas en base a un criterio ms amplio, que tiene que ver con el principio bsico de funcion amiento de la mquina. Las Mquinas Hidrulicas pueden clasificarse de manera general ya sea como de desplazamiento positivo o dinmicas. En las mquinas de desplazamient o positivo, la transferencia de energa se acompaa de cambios de volumen que ocurre n mientras el fluido se encuentra confinado por completo dentro de una cmara o co nducto. Los dispositivos que manejan fluidos y que dirigen el flujo con aspas o paletas solidarias a un miembro rotativo, reciben el nombre de turbomquinas. En c ontraste con la maquinaria de desplazamiento positivo, el fluido nunca est confin ado por completo en una turbomquina. Todas las interacciones de trabajo en una tu rbomquina resultan de efectos dinmicos del rotor sobre la corriente de fluido.

INACAP MAIP 2.2.1 CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS DE FLUIDOS PGINA 3 Generadoras Turbomquinas Motoras Mquina hidrulica ( = cte.) Mquina de fluido M.D.P. M otoras Mquina trmica ( cte.) Generadoras Para lquidos Para gases : Bombas : Ventiladores : Turbinas hidrulicas 1-2 P1 V12 P V2 + + z1 H = 2 + 2 + z 2 2g 2g Ordenando: 2 P2 P1 V2 V12 H = + + z 2 z1 2g (2.1) M.D.P T.M. Mquinas Gravimtricas

INACAP MAIP PGINA 4 2.3 CLASIFICACION DE LAS TURBOMAQUINAS CON RESPECTO A LA DIRECCIN DEL FLUJO EN EL RODETE A partir de este criterio, las Turbomquinas se pueden clasificar en: TM . Radiales TM. Axiales TM. Mixtas (VT ; VR) (VT ; VA) (VT ; VA ; VR) r V = f ( VT ; VA ; VR ) TURBOMQUINA RADIAL O CENTRFUGA r V = f ( VT ; VR ) TURBOMQUINA AXIAL r V = f ( VT ; VA ) En las mquinas axiales VT1 = VT2, por lo cual el efecto de la fuerza centrfuga es nulo. TURBOMQUINA MIXTA O RADIOAXIAL r V = f ( VT ; VA ; VR )

INACAP MAIP 2.4 TEORIA DE TURBOMQUINAS PGINA 5 El principio de funcionamiento de las turbomquinas se basa en la interaccin entre un rotor o impulsor que est constituido por labes (fijos y/o mviles), y un fluido e specfico (compresible o incompresible). El fenmeno est basado en el principio que p lantea la ecuacin de la cantidad de movimiento, la cual en su forma general est da da por: F= V d + SC V ( V dA ) t VC (2.2) Recordando que el torque o momento se define como: T = M = r F (2.3) Reemplazando, se obtiene: T= (r V ) d + SC (r V ) ( V dA ) t VC (2.4)

La ecuacin (2.4) se denomina, ecuacin del momento de la cantidad de movimiento, re presentada en trminos vectoriales. Adems, si se supone, la existencia de un flujo estacionario o permanente, se obtiene: T = SC (2.5) Supongamos el siguiente volumen de control: (r V ) ( V dA )

INACAP MAIP PGINA 6 En el plano y para el sistema de coordenadas (r , t , z), se obtiene: r V T (r ,0 ,0) ( VR , VT , 0 ) ( 0 , 0 , TZ) Determinando el producto cruz (r V ) , se obtiene: r ,0 ,0 (+) 0*0 0*VT () r*0 0* VR (+) r*VT 0*VR = 0 i = 0 j V R , VT , 0 Adems: = r * VT k V1 * dA 1 = V1 * dA 1 * cos ( V1; dA 1 ) = VR1 * dA 1

V2 * dA 2 = V2 * dA 2 * cos ( V2 ; dA 2 ) = VR 2 * dA 2 Reemplazando, se tiene: T = * r1 * VT1 * ( VR1 * dA 1 ) + * r2 * VT 2 * ( VR 2 * dA 2 ) A1 A2 T = * r2 * VT 2 * ( VR 2 * dA 2 ) * r1 * VT1 * ( VR1 * dA 1 ) A2 A1 Ordenando y suponiendo simetra circular, se obtiene: T = r2 * VT 2 * *VR 2 * dA 2 r1 * VT1 * *VR1 * dA 1 A2 A1 T = r2 * VT 2 * A2 d m 2 r1 * VT1 * A1 d m1 T = r2 * VT 2 * m 2 r1 * VT1 * m1 Por continuidad de masa, se tiene: m1 = m 2 = m = * Q T = m* ( VT 2 * r2 VT1 * r1 ) T = * Q * ( VT 2 * r2 VT1 * r1 ) Ecuacin del par motor (2.6)

INACAP MAIP PGINA 7 2.4.1 NOMENCLATURA Y DIAGRAMAS VECTORIALES DE VELOCIDAD En las relaciones deriva das para el estudio de las turbomquinas, se desprecian inicialmente las prdidas de energa que se generan en el fluido a su paso por los labes. Se supone que el flui do escurre perfectamente como si lo hiciera a travs de un nmero infinito de labes, imaginarios y muy delgados. Bajo estas condiciones la velocidad relativa del flui do es siempre tangente a los labes del rodete. Para estudiar las relaciones que ex isten entre las diferentes velocidades en el labe, se utilizan los diagramas vect oriales de velocidad. En estos diagramas el subndice 1, se refiere a la seccin de entrada y, el subndice 2 a la seccin de salida, adems de las siguientes nomenclatur as: V VU VR u = Velocidad absoluta del fluido. = Componente tangencial de la vel ocidad absoluta del fluido. = Componente radial de la velocidad absoluta del flu ido. = Velocidad tangencial o perifrica del rodete. = Velocidad relativa del flui do con respecto al labe. = Angulo formado entre la velocidad absoluta del fluido y la velocidad tangencial del rodete. = Angulo del labe.

INACAP MAIP TRIANGULO DE ENTRADA PGINA 8 TRIANGULO DE SALIDA

INACAP MAIP En la ecuacin (2.6), se tiene: T = m* ( VT 2 * r2 VT1 * r1 ) PGINA 9 Donde VT representa la componente tangencial de la velocidad absoluta del fluido , pero para la nueva nomenclatura definida se cumple que: VT = V U T = m* ( VU2 * r2 VU1 * r1 ) (2.7)

Luego, de los diagramas vectoriales de velocidad (tringulos de velocidad), se pue den obtener las siguientes expresiones: VU1 = V1 * cos 1 VU2 = V2 * cos 2 T = m* ( V2 * cos 2 * r2 V1 * cos 1 * r1 ) El par motor mximo aprovechado, quedar determin ado para: V1 * cos 1 * r1 = 0 cos 1 = 0 1 = 90 La condicin de 1 = 90, se indica normal ente como una entrada radial del flujo a los labes o una entrada sin choque del f lujo a los labes; y se logra en la prctica con una conduccin o gua del flujo hacia l as direcciones radiales, situacin comn en el diseo de bombas centrfugas). OBS. Cuando se define una entrada radial del flujo a los labes (1 = 90), el tringul o de entrada adopta la siguiente geometra. (2.8)

INACAP MAIP OBSERVACIONES A LA ECUACIN (2.7) PGINA 10 1. Si el torque (T) es positivo, se verifica un aumento del momento de la canti dad de movimiento, a travs del rotor o impulsor, como por ejemplo la bomba centrfu ga y el ventilador. 2. Si el torque (T) es negativo, existe una disminucin, entr e la entrada y la salida, del momento de la cantidad de movimiento, a travs del r odete, como por ejemplo la turbina hidrulica. 3. Si el torque (T) es igual a cer o, significa que el producto (r * VU = cte.), es decir, la componente tangencial de la velocidad absoluta del fluido varia en forma inversamente proporcional co n el radio. Este fenmeno se denomina vrtice libre. 2.4.2 ECUACION DE EULER PARA TURBOMAQUINAS A partir de la ecuacin (2.7): T = m* ( VU2 * r2 VU1 * r1 ) Por definicin, se tiene: PA = T * Donde: PA T = Potencia de accionamiento o potencia al eje. = Torque o momento. = Velocidad angular. (2.9) = 2 * * n 1 60 s Adems, tambin por definicin: u=*r Donde: u r = u1 u 2 = r1 r2 (2.10) = Velocidad tangencial del rodete. = Velocidad angular. = Radio.

INACAP MAIP Reemplazando, se obtiene: PA = T * = m* ( VU2 * r2 VU1 * r1 ) PGINA 11 (2.11) Si se considera un rendimiento de la bomba de un 100%, por lo cual no existen prd idas de energa, la potencia hidrulica y la altura (H) son ideales y mximas. PA = PHI D T * = Q * * H De la ecuacin (2.11), se obtiene: m* ( VU2 * r2 VU1 * r1 ) = Q * * H Finalmente, por definicin: m =*Q =* Reemplazando, se obtiene: He = 1 * (u 2 * VU2 u1 * VU1 ) g Primera forma de la ecuacin de Euler para Turbomq uinas. (+) Turbomquinas generadoras. () Turbomquinas motoras. (2.12)

INACAP MAIP OBSERVACIONES A LA ECUACIN (2.12) PGINA 12 1. La ecuacin de Euler para las Turbomquinas, juega un papel anlogo a la ecuacin de energa de Bernoulli en la hidrodinmica, por lo tanto, es la ecuacin fundamental en este estudio. 2. El trmino (He) se denomina altura terica o altura de Euler, y r epresenta la energa intercambiada en el rodete o impulsor. Adems, es vlida para Tur bomquinas generadoras (bombas centrfugas y ventiladores), utilizando el signo posi tivo (+) y; para Turbomquinas motoras (turbinas hidrulicas), utilizando el signo n egativo (). 3. La altura de Euler (He), representa para las Turbomquinas generado ras, la energa terica comunicada al fluido. En el caso de las Turbomquinas motoras, representa la energa aprovechada por el rodete o impulsor. 4. Si por el momento no se tienen en cuenta las prdidas hidrulicas en el rodete, la altura de la ecuac in (2.1), es equivalente a la altura de Euler de la ecuacin (2.12). 2.4.3 SEGUNDA FORMA DE LA ECUACIN DE EULER Se puede modificar la ecuacin (2.12) in troduciendo relaciones, entre las velocidades, definidas en el labe, a travs de lo s diagramas vectoriales de velocidad. A partir de la ley del coseno, se puede establecer lo siguiente: 12 = u12 + V12 2 * u1 * V1 * cos (u1 ; V1) 22 = u22 + V22 2 * u2 * V2 * cos (u2 ; V2) 12 = u12 + V 12 2 * u1 * V1 * cos 1 22 = u22 + V22 2 * u2 * V2 * cos 2

INACAP MAIP 12 = u12 + V12 2 * u1 * VU1 22 = u22 + V22 2 * u2 * VU2 u1 * VU1 = 2 2 u1 + V12 1 2 PGINA 13 u 2 * VU2 = 2 u 2 + V2 2 2 2 2

Reemplazando en la ecuacin (2.12), se obtiene: 2 2 u 2 u1 V22 V12 1 2 2 He = 2 + + 2*g 2*g 2*g Segunda forma de la ec er (2.13) Comparando la ecuacin (2.13) con la ecuacin (2.1) y, despreciando en esta ltima los cambios de altura geodsica (z = 0), se tiene: ALTURA DINAMICA DEL RODETE (Hd) Hd = V22 V12 2*g (2.14) ALTURA ESTATICA (O DE PRESION) DEL RODETE (Hp) 2 2 u 2 u 1 1 2 P P1 2 Hp = 2 = 2 + 2*g 2*g (2.15) ALTURA DE EULER O TOTAL (H) He = Hd + Hp (2.16) 2.4.4 GRADO DE REACCION El grado de reaccin de una Turbomquina es un parmetro que p ermite evaluar de que manera, en que cantidad y que tipo de energa se transfiere en el impulsor. Este coeficiente mide la incidencia de la altura de presin con re specto a la altura total de energa que se intercambia en el rodete. Es de inters, distinguir la energa de presin y/o dinmica, que se trasfiere en el impulsor con res pecto al nivel de energa total que se intercambia en todo el dispositivo, conside rando, por ejemplo: la carcasa y el tubo difusor de salida de una bomba centrfuga y, dispositivos similares en el caso de una turbina hidrulica.

INACAP MAIP Matemticamente, el grado de reaccin se expresa como: = Hp He PGINA 14 (2.17) = H Hd He (2.18) Las mquinas donde el grado de reaccin es igual a cero se denominan mquinas de accin. Dentro de las mquinas de accin se destaca una clase importante de turbinas hidruli cas, denominadas Pelton. Todas las bombas centrfugas son mquinas de reaccin. 2.4.5 GASTO O CAUDAL EN EL RODETE Se puede determinar el caudal que pasa a travs del impulsor de una Turbomquina, en funcin de las velocidades y la geometra de ste. Como se trata de una Turbomquina, la ecuacin de continuidad, aplicada al rodete, s e transforma en una continuidad de caudal. Dependiendo de los datos, existen var iadas posibilidades de clculo. Se sabe que: r dQ = V * dA r Q = V * dA = V * dA = cos A A

( V; dA )

INACAP MAIP PGINA 15 Si la velocidad (V) es normal (perpendicular) a la seccin de rea, entonces se cump le que: Q=V*A PRIMERA POSIBILIDAD DE CALCULO Si se conoce la componente radial de la velocidad absoluta del fluido (VR). = cte. m = cte. Q = cte. (2.19) QTH = 2 * * r * b * VR Para las secciones de entrada y salida en el rodete, se cumplen las siguientes e cuaciones: QTH1 = 2 * * r1 * b1 * VR1 QTH2 = 2 * * r2 * b2 * VR2 OBS. El parmetro (b) representa el ancho del labe. SEGUNDA POSIBILIDAD DE CALCULO Si se conoce la velocidad relativa del fluido con respecto al labe (). Po definicin, a partir de la ecuacin (2.19), se tiene que: QTH = 2 * * r * b * VR Pero, a partir de un tringulo de velocidad genrico, se tiene que: sen = VR VR = * sen

INACAP MAIP Finalmente: QTH = 2 * * r * b * * sen PGINA 16 (2.20) Para las secciones de entrada y salida en el rodete, se cumplen las siguientes e cuaciones: QTH1 = 2 * * r1 * b1 * 1 * sen 1 QTH2 = 2 * * r2 * b2 * 2 * sen 2 2.5 METODOLOGIA PARA RESOLVER PROBLEMAS EN MECANICA DE LOS FLUIDOS Es importante desarrollar un procedimiento sistemtico que permita mejorar los res ultados y gratifique los esfuerzos realizados. El estudiante debe pensar cuidado samente sus soluciones, evitando la tentacin de atacar los problemas por un atajo , seleccionando alguna ecuacin aparentemente apropiada, sustituyendo en ella los valores y obteniendo rpidamente un resultado con la calculadora. Un planteamiento fortuito de solucin de los problemas como el descrito puede llevar a dificultades cuando las problemas se vayan complicando. Por tanto se recomienda muy insistent emente que las soluciones de los problemas se organicen utilizando los siguiente s seis (6) pasos: Conocido: Establece brevemente con tus propias palabras lo que es conocido. Esto exige que leas el problema cuidadosamente y reflexiones sobre ello. Se debe hal lar: Establece de modo conciso con tus propias palabras lo que debe calcularse. Datos conocidos y diagramas: Dibuja un esquema del sistema considerado. Rotula e l diagrama con la informacin significativa para la definicin del problema. Escribe todos los valores de las propiedades que se te dan o que crees que pueda s necesitar para clculos sucesivos. Dibuja los diagramas adecuados de propiedades , identificando los estados claves e indicando, si es posible, los procesos segu idos por el sistema. No debe subestimarse la importancia de esquemas cuidadosos del sistema y de los diagramas de propiedades. A menudo son un instrumento vlido para ayudar a entender claramente el problema. Consideraciones: Para establecer un modelo del problema, lista todas las conside raciones e idealizaciones simplificadoras hechas para hacerlo resoluble. A veces esta informacin puede tambin anotarse sobre los dibujos del paso anterior.

INACAP MAIP PGINA 17 Anlisis: Utilizando tus simplificaciones e idealizaciones, expresa las ecuaciones y relaciones adecuadas de manera que produzcan resultados vlidos. Es recomendable trabajar con ecuaciones mientras sea posible antes de sustituir datos numricos en ellas. Una vez reducidas las ecuaciones a formas definitivas, d ebes analizarlas para determinar que datos adicionales pueden ser precisos. Debe s identificar las tablas, grficas, o ecuaciones de propiedades que suministren lo s valores requeridos. Cuando todos los datos y ecuaciones estn a mano, sustituye los valores numricos en las ecuaciones. Comprueba cuidadosamente que estas emplea ndo un conjunto de unidades consistentes y apropiado. Entonces ejecuta los clculo s necesarios. Finalmente, considera si las magnitudes de los valores numricos par ecen razonables y si los signos algebraicos asociados con los valores numricos so n correctos. Comentarios: Cuando convenga comenta los resultados brevemente. Sern adecuados lo s comentarios sobre lo que se ha aprendido, identificando aspectos claves de la solucin, explicaciones sobre como podran obtenerse mejores resultados modificando ciertas consideraciones, etc. Cuando surge una solucin particular, puede ser necesario volver a una etapa previ a y revisarla con el objeto de una mejor compresin del problema. Por ejemplo, pod ra ser necesario aadir o quitar un supuesto, revisar un esquema, determinar datos de propiedades adicionales, etc.

INACAP MAIP PGINA 18 GUIA N1 Problema N1 Una bomba centrfuga para el transporte de agua, proporciona un caudal de 1.200 m3 /h, tiene una tubera de aspiracin de 400 mm. de dimetro y, una de impulsin de 375 mm . de dimetro. Un vacumetro situado en la tubera de aspiracin, conectado 80 mm. por d ebajo del eje de la bomba marca una depresin de 2 mca. Un manmetro situado 500 mm. por encima del eje de la bomba marca una presin de 12 mca. Determinar : a. La a ltura til. b. La potencia hidrulica. Problema N2 Una bomba centrfuga, posee un rodete con las siguientes dimensiones : r1 = 7,5 cm . r2 = 15 cm. b1 = 5 cm. b2 = 3 cm. 1 = 2 = 30 Para un caudal de agua de 55 l/s y para una entrada radial del flujo a los labes, determinar : a. Todas las velocidades. b. Dibujar los tringulos de velocidad, utilizado una escala apropiada. c. El nmero de revoluciones. d. El ngulo 2. e. L a altura de la bomba. f. El torque. g. La potencia de accionamiento. h. La po tencia hidrulica. i. El grado de reaccin. Problema N3 Una bomba centrfuga, tiene un rodete con las siguientes dimensiones : D1 = 20 cm. D2 = 60 cm. b1 = 5 cm. b2 = 2 cm. 1 = 20 2 = 10 Si la bomba gira a n = 1.800 RPM y, para una entrada radial del flujo a los labes , determinar :

INACAP MAIP a. El caudal. b. La altura de carga. c. El ngulo 2. d. La potencia hidrulica. PGINA 19 Problema N4 Una bomba centrfuga para el transporte de agua, esta diseada para girar a n = 1.45 0 rpm. Adems, posee una entrada radial del flujo a los labes. El caudal es de Q = 160.000 l/h. El rodete posee las siguientes dimensiones : D2 / D1 = 2 D2 = 300 m m. b2 = 20 mm. 2 = 45 Se desprecia el espesor de los labes. La bomba ha sido diseada para que la compone nte radial de la velocidad absoluta sea constante a la entrada y a la salida. La s tuberas de aspiracin e impulsin son del mismo dimetro y, los ejes de las bridas de entrada y salida se encuentran en la misma cota. Un vacumetro conectado a la ent rada de la bomba marca una depresin de 305 torr. Determinar : a. Las velocidades y los ngulos. b. La altura de Euler. c. La potencia de accionamiento y el torq ue. d. Hp , Hd y . e. La presin a la salida de la bomba. Problema N5 Una bomba centrfuga, en la que no se consideran las prdidas ni se tiene en cuenta el estrechamiento del flujo producido por el espesor de los labes, tiene las sigu ientes dimensiones: D1 = 75 mm; D2 = 300 mm; b1 = b2 = 50 mm; 1 = 45 ; 2 = 60. La en trada del flujo en los labes es radial. La bomba gira a 500 RPM. El fluido bombea do es agua. Calcular: a. El caudal. b. La altura que da la bomba. c. El par t ransmitido por el rodete a la bomba. d. La potencia de accionamiento.

INACAP MAIP PGINA 20 Problema N6 Entre las bridas de entrada y salida de una bomba se coloca un manmetro en U de m ercurio. De l se ha extrado el aire de manera que al funcionar el resto del tubo m anomtrico se encuentra lleno de agua. La bomba da un caudal de agua de 300 m3/h. La tubera de aspiracin es de 250 mm y la de impulsin de 200 mm. El eje de la bomba es horizontal. Entre los ejes de la tubera en las tomas manomtricas de aspiracin e impulsin hay un desnivel de 35 cm. El manmetro indica un incremento de altura de m ercurio de 20 cm (ms elevada en la rama unida al tubo de aspiracin). Calcular la p otencia til que da la bomba. Problema N7 En este problema se desprecian las prdidas. Una bomba centrfuga de agua tiene las siguientes caractersticas: n = 500 rpm; D1 = 100 mm ; D2 = 400 mm. El rea til del r odete en la entrada es de 200 cm2. El rea til del rodete en la salida es de 500 cm 2. 1 = 45 ; 2 = 60. La entrada del flujo en los labes es radial. Determinar : a. Las velocidades relativas del fluido c/r al labe (1 y 2). b. La potencia de la bomba. Problema N8 Una bomba centrfuga que produce un caudal de agua de 300 m3/h tiene las siguiente s caractersticas: D1 = 150 mm ; D2/D1 = 3 ; b1 = 40 mm ; b2/b1 = 0,5; 1 = 60 ; 2 = 4 0. Para una entrada radial del flujo a los labes, determinar : a. El nmero de revo luciones. b. La altura de la bomba. c. El par motor. d. La potencia. e. El i ncremento de la presin que se produce en el rodete. Problema N9 Una bomba centrfuga para agua gira a 1.490 rpm y absorbe una potencia de 300 KW; D2 = 500 mm ; b2 = 25 mm ; 2 = 45. La entrada en los labes es radial. Determinar el caudal de la bomba.

INACAP MAIP PGINA 21 Problema N10 Una bomba centrfuga, cuyo rodete tiene 300 mm de dimetro gira a una velocidad de 1 .490 rpm ; 2 = 30; VR2 = 2 m/s. Para una entrada radial del flujo a los labes, dete rminar : a. El tringulo de velocidades de salida de la bomba (dibujar a escala). b. La altura terica de Euler. Problema N11 Una bomba centrfuga, en la que se desprecian las prdidas, tiene las siguientes dim ensiones: D1 = 100 mm ; D2 = 300 mm ; b1 = 50 mm ; b2 = 20 mm. La bomba genera u n caudal de agua de 173 m3/h y una altura efectiva de 12 mca a 1.000 rpm. Para u na entrada radial del flujo a los labes, determinar : a. La forma de los labes, o sea 1 y 2 . b. La potencia de accionamiento. Problema N12 Calcular la altura terica desarrollada por una bomba centrfuga de la que se conoce n los datos siguientes: V1 = 4 m/s ; D1 = 150 mm ; 1 = 75 ; n = 1.450 rpm ; V2 = 2 4 m/s ; D2 = 350 mm ; 2 = 12. Problema N13 Una bomba centrfuga tiene las siguientes caractersticas: 2 = 30 ; D2 = 250 mm ; D1 = 100 ; VR1 = VR2 = 1,5 m/s ; n = 1.000 rpm. Para una entrada radial del flujo a los labes, determinar : a. El ngulo 1 . b. La altura que entrega la bomba. c. La altura de velocidad del agua a la salida del rodete. .

INACAP MAIP PGINA 22 CAPTULO 3 BOMBAS CENTRIFUGAS 3.1 DESCRIPCION DE UNA BOMBA CENTRIGUGA Una bomba centrfuga se define como una Turbomquina generadora, en donde el interca mbio de energa, en el rodete o impulsor, es fundamentalmente dinmico. Las bombas c entrfugas son siempre rotativas y su principio de funcionamiento se basa en la ec uacin de Euler. Su caracterstica principal es la capacidad para desplazar grandes caudales, sin embargo, los niveles de presin alcanzados, en bombas simples, son l imitados. Cada bomba posee una presin mxima definida, que normalmente corresponde al punto de vlvula de impulsin cerrada. 3.2 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS ROTODINMICAS. Las bombas rotodinmicas, se pueden clasificar a partir de los siguientes criterio s: a. Con respecto a la direccin del flujo: Radiales. Axiales. Mixtas. b. Con respecto a la posicin del eje: Eje horizontal. Eje vertical. Eje incli nado. c. Con respecto a la presin:

Alta presin. Media presin. Baja presin. d. Con respecto al nmero de etapas, saltos o escalones: De una etapa. De mlti ples etapas. e. Con respecto al nmero de entradas del flujo al rodete: De una entrada. De mltiples entradas.

INACAP MAIP 3.3 SECCIONES DE ENTRADA Y SALIDA DE LA BOMBA. PGINA 23 Por norma general, la seccin de entrada de una bomba se ubica inmediatamente ante s de la brida de conexin de la tubera de aspiracin (seccin e) y, la seccin de salida, se considera inmediatamente despus de la brida de conexin de la tubera de impulsin (seccin s). A partir de lo anterior, la bomba comienza en la seccin e y termina en la seccin s ; por lo tanto, todas las prdidas de energa que tengan lugar entre dichas seccione s son imputables a la bomba. Por otra parte, aquellas prdidas que ocurran antes d e e (tubera de aspiracin) y, despus de s (tubera de impulsin) son atribuibles a la in stalacin. 3.4 INSTALACIN DE UNA BOMBA La figura siguiente representa una instalacin de bombeo destinada a elevar agua d esde un pozo de aspiracin hasta un depsito en elevacin.

INACAP MAIP En esta instalacin, se destacan los siguientes elementos: PGINA 24 1. La alcachofa y vlvula de pie : la primera evita la entrada de elementos conta minantes (ramas, hierbas, papeles, etc.) que pueden obstruir la bomba y, la segu nda hace posible, reteniendo el lquido, el cebado de la bomba. Ambos elementos or iginan una importante prdida de carga. Si fuera preciso evitar esta prdida para qu e no se produzca cavitacin no se instalan estos elementos. Entonces el cebado se realiza mediante una bomba de vaco que elimina el aire de la tubera de aspiracin y del cuerpo de la bomba con lo que al crearse un vaco la presin atmosfrica eleva el agua hasta el interior de la bomba. 2. Las dos vlvulas de compuerta en la aspira cin y en la impulsin: a veces no se instala la primera; pero de la segunda no se p rescinde nunca porque sirve para la regulacin del caudal de la bomba. 3. La vlvul a de retencin en la impulsin: impide el retroceso del fluido, cuando la bomba se d etiene. Es imprescindible si la tubera de impulsin es muy larga o se encuentra a g ran presin. 4. El reductor en la aspiracin: para mejorar la aspiracin de la bomba y evitar la cavitacin (eventualmente tambin se aumenta el dimetro de la tubera de as piracin). La reduccin se hace con un accesorio, como el de la figura, para evitar la formacin de bolsas de aire en la parte superior Para realizar un balance de en erga para la instalacin, se establecen las siguientes consideraciones: 1. Nivel d e superficie libre depsito de aspiracin. 2. Nivel de superficie libre depsito de i mpulsin. 1-2 P1 V12 P V2 + + z 1 + Hm = 2 + 2 + z 2 + H12 2g 2g Luego, suponiendo: Depsitos abiertos a la atmsfera Depsitos de grandes dimensiones (infinitamente l argos) Por lo tanto: P1 V12 P V2 + + z 1 + Hm = 2 + 2 + z 2 + H12 2g 2g P1 = P2 = 0 V1 = V2 = 0

INACAP MAIP Hm = ( z 2 z 1 ) + H12 Por otra parte: H12 = HASP + HIMP PGINA 25 (3.1) (3.2) H ASP = f A * L DA A * 2 VA V2 + K A * A 2*g 2*g (3.3) Si el dimetro de la tubera de aspiracin es constante (DA = cte.): H ASP = J A * L A + J A * Le A H ASP = J A * ( L A + Le A ) (3.4) (3.5) Anlogamente, para la tubera de impulsin: HIMP = fI * L DI I * VI2 V2 + KI * I 2*g 2*g (3.6) HIMP = JI * ( L I + Le I ) (3.7) Luego, desarrollando un balance de energa para la bomba, se tiene: -s 2 P V2 PE VE + + z E + He = S + S + z S + HE S 2g 2g Por definicin: Hm = He HES Donde: HES = Prdidas internas de la bomba. Ordenando, se tiene: P PE Hm = S 2 2 VS VE + 2*g (3.8) + (z S z E ) Por lo general, DA > DI para el control del fenmeno de cavitacin; esto implica que VS > VE, pero VS2 VE2 tiende a cero (es un valor muy pequeo).

INACAP MAIP En particular: DA = DI VS = VE VS2 VE2 = 0 Adems, si se considera z = , se tiene que: P PE Hm = S PGINA 26 (3.9) Pero, normalmente la presin de entrada (PE) es vacuomtrica, por debajo de la presin atmosfrica, por lo cual: P + PE Hm = S (3.10) 3.5 PERDIDAS, POTENCIAS Y RENDIMIENTOS 3.5.1 PERDIDAS DE ENERGIA En el intercambio de energas que ocurre en el impulsor de una bomba centrfuga y, entre las secciones de entrada y salida de sta, se gener an prdidas de energa disponible, que son bsicamente de tres tipos: 1. Prdidas Hidrul icas. 2. Prdidas Mecnicas. 3. Prdidas Volumtricas. Las prdidas hidrulicas disminuyen la energa especfica til que la bomba comunica al fl uido y consiguientemente la altura til (Hm). Estas prdidas se generan bsicamente po r tres motivos:

Friccin viscosa, debido al rozamiento del fluido con las paredes de la bomba o de las partculas de fluido entre s. Desprendimiento de la capa lmite, debido a lo s cambios bruscos en la direccin del flujo. Y, una prdida adicional, denominada de flujo circulatorio, que reduce la altura til o manomtrica y, se origina por efe cto del nmero finito de labes. Las prdidas mecnicas se manifiestan debido al roce entre el eje y las empaquetadur as o elementos de sello, rozamiento en los descansos y el fenmeno de la friccin de discos.

INACAP MAIP PGINA 27 Las prdidas volumtricas o de caudal se originan fundamentalmente por dos razones:

Prdidas exteriores o por goteo. Prdidas interiores o de caudal en corto circui to. Las prdidas volumtricas externas, constituyen el goteo normal de la bomba y co rresponden al fluido que sale al exterior de sta a travs de las holguras que exist en entre las carcasa, elementos de sello y el eje. Las prdidas interiores se orig inan debido a la diferencia de presiones que existe entre la entrada y salida de l rodete, generando un caudal de recirculacin, que absorbe parte de la energa.
3.5.2 POTENCIAS En la figura siguiente se muestra un grfico de potencia, que deno ta el comportamiento de sta, asociada al trabajo de una bomba centrfuga. La nomenclatura utilizada, para la definicin de potencias, es la siguiente: PA = Potencia de accionamiento, potencia absorbida, potencia al freno o potencia al e je. Los cuatro nombres se utilizan en la prctica. As, en un grupo motobomba (motor elctricobomba) PA no es la potencia absorbida de la red, sino la potencia libre en el eje (esto corresponde a la potencia absorbida de la red multiplicada por el rendimiento del motor elctrico). PI = Potencia interna. Corresponde a la poten cia suministrada al rodete, igual a la potencia de accionamiento menos las prdida s mecnicas. PU = Potencia til, potencia efectiva, potencia hidrulica. Incremento de potencia que experimenta el fluido en la bomba.

INACAP MAIP PGINA 28 En el mismo grfico se representan adems los equivalentes en potencia de las prdidas siguientes: LM = Prdidas de potencia por efectos mecnicos. LH = L = Prdidas de pote ncia por efectos hidrulicos. Prdidas de potencia por efectos volumtricos. Por definicin: PA = T * PI = QTH * * He PU = QR * * Hm (3.11) (3.12) (3.13) 3.5.3 RENDIMIENTOS Rendimiento Hidrulico (H) H = H = Hm He He HES He (3.14) (3.15)

INACAP MAIP Rendimiento Volumtrico () = QR Q TH PGINA 29 (3.16) Rendimiento Mecnico (M) M = PI PA PA L M PA (3.17) M = (3.18) Rendimiento Total (T) T = PU PA (3.19) pero: T = PU Q R * * Hm Q * * Hm = = M * R PI PA Q TH * * He M (3.20) T = M * * H 3.6 FENOMENO DE CAVITACION En la tcnica son innumerables los problemas hidrodinmicos relacionados con la cavi tacin. La cavitacin es un fenmeno que se produce siempre que la presin en algn punto o zona de la corriente de un lquido desciende por debajo de un cierto valor mnimo admisible. Por los efectos destructivos que en las estructuras y mquinas hidrulica s mal proyectadas o mal instaladas produce la cavitacin es preciso estudiar este fenmeno, para conocer sus causas y controlarlo. La cavitacin en las bombas produce dos efectos perjudiciales: disminucin del rendi miento y erosin. La aparicin de la cavitacin en las bombas est ntimamente relacionada : (a) con el tipo de bomba, en general el peligro de

INACAP MAIP PGINA 30 cavitacin es tanto mayor cuanto mayor es el nmero especfico de revoluciones, nS, qu e se deducir ms adelante; (b) con la instalacin de la bomba, la altura de aspiracin de la bomba, HS, o cota del eje de la bomba sobre el nivel del lquido en el depsit o de aspiracin, debe ser escogida cuidadosamente para evitar la cavitacin; (c) con las condiciones de funcionamiento de la bomba, el caudal nunca debe exceder el mximo permisible para que no se produzca la cavitacin. La Termodinmica seala que un lquido entra en ebullicin a una presin determinada, llam ada presin de saturacin (PSAT), que depende de la temperatura, denominada temperat ura de saturacin (TSAT), para dicha presin, As, por ejemplo, el agua a 100C entra en ebullicin, si la presin es de 1,0133 bar; pero a 25C puede tambin hervir. Para ello , segn la tabla 3.1, basta que la presin absoluta baje hasta un valor de 0,03169 b ar. Los valor de la presin de saturacin, en funcin de la temperatura, se encuentran en las tablas de vapor del lquido. A continuacin se aduce la tabla del agua, con la presin de saturacin (PSAT) para cada temperatura. Tabla 3.1 Presin de vapor, para agua, segn la temperatura Temperatura (C) 0 4 5 6 8 10 11 12 13 14 15 16 17 PSAT (bar) 0,00611 0,00813 0,00872 0,00935 0,01072 0,01228 0,01312 0,01402 0,014 97 0,01598 0,01705 0,01818 0,01938 Temperatura (C) 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 PSAT (bar) 0,02064 0,02198 0,02339 0,02487 0,02645 0.02810 0,02985 0,03169 0,033 63 0,03567 0,03782 0,04008 0,04246 Segn se ha dicho, cuando la corriente en un punto de una estructura o de una mquin a alcanza una presin inferior a la presin de saturacin, el lquido se evapora y se or iginan en el interior de l cavidades de vapor, de ah el nombre de cavitacin. Esta cav idades o burbujas de vapor, arrastradas por la corriente,

INACAP MAIP PGINA 31 llegan a zonas de alta presin, en donde se produce una condensacin violenta del va por. Esta condensacin del vapor, a su vez, produce una elevacin local de la presin que puede llegar a sobrepasar los 1.000 bar. En el interior del fluido existen z onas sometidas a un importante gradiente de presin, que aceleran las burbujas pro duciendo un impacto continuo en el contorno. El rodete de una bomba centrfuga que ha funcionado con cavitacin presenta un aspecto esponjoso, como carcomido o corr odo. Antiguamente se crey que la cavitacin no era ms que una corrosin qumica producida por la liberacin de aire y de oxgeno disuelto en el lquido a bajas presiones. Actu almente se sabe que la cavitacin es debido, principalmente, a la accin mecnica de i mpactos rpidos, a manera de explosiones, de las partculas de lquido, aunque no se des carta la posibilidad de una accin qumica corrosiva, cuya naturaleza no se ha llega do an a dilucidar por completo. Estos impactos son adems peridicos, es decir, se pr oduce un fenmeno vibratorio que aumenta la erosin del material por fatiga. A estas vibraciones hay que referir la explicacin de la falla de algunas piezas, por eje mplo, los pernos de sujecin de los cojinetes de los generadores en las centrales hidroelctricas, cuando se est produciendo la cavitacin. La figura siguiente represe nta un ejemplo tpico en donde puede producirse la cavitacin, y corresponde a la se ccin de entrada del rodete de una bomba centrfuga. Luego, si se realiza un balance de energa entre los puntos 1 y e, se obtiene la s iguiente expresin: 2 P1 V12 PE VE + + z1 = + + z E + H1E 2g 2g Donde: P1 = PATM (Presin atmosfrica local o presin baromtrica). V1 = 0 (Depsito infin itamente largo).

INACAP MAIP 2 PATM PE VE = + + ( z E z1 ) + H1E 2g PGINA 32 Donde: HS = zE z1 (altura de aspiracin) (3.21) Para evitar el fenmeno de cavitacin se utiliza un parmetro Altura de Succin Neta Pos itiva (NPSH), el cual establece un margen de exceso para la presin de entrada (PE ), sobre la presin de saturacin del fluido y representa un ndice mnimo de cavitacin. NPSH = PE PSAT (3.22) Donde: PE = Presin de entrada. PSAT = Presin de vapor o saturacin del fluido. Reemp lazando: PATM PSAT V2 = + NPSH + E + HS + H1E 2g PSAT P NPSH = ATM 2 VE 2g HS H1E (3.23) Para garantizar la no existencia del fenmeno de cavitacin debe cumplirse que: NPSH CALC NPSHRECOM (3.24) De acuerdo a la ecuacin (3.23), el problema de cavitacin es ms crtico, cuando: 1. L a presin sobre el depsito de aspiracin es baja. Si el depsito est abierto a la atmsfer a y esta es pequea, normalmente se debe presurizar el sistema. 2. La presin de sa turacin (PSAT) del fluido de trabajo es alta. El riesgo es mayor cuando existe so brecalentamiento. 3. La velocidad en la tubera de aspiracin es elevada. Dicha vel ocidad puede controlarse regulando el caudal de lnea.

INACAP MAIP PGINA 33 4. La altura de aspiracin (HS) es elevada, por lo tanto, siempre que sea posible , el depsito de aspiracin debe ser instalado lo ms cerca del nivel de entrada de la bomba. 5. Las prdidas en la aspiracin son elevadas, en consecuencia, debern evitarse en e sta seccin, tramos de gran longitud, accesorios en general, capacidad en los filt ros y cadas de presin elevadas en las vlvulas. Por otra parte, conviene utilizar tu beras de mayor dimetro que en la seccin de impulsin. 3.7 LEYES DE SEMEJANZA PARA BOMBAS CENTRFUGAS En los ensayos de mquinas hidrulicas la fuerza preponderante es la viscosidad. Por lo tanto, el modelo y el prototipo, adems de ser geomtricamente semejantes, debera n ensayarse a igual nmero de Reynolds para conservar la semejanza dinmica. En la p rctica esto resulta imposible ya que ensayos a velocidades elevadas (para garanti zar igual nmero de Reynolds), en laboratorios, seran costosos y casi irrealizables . En los ensayos de turbinas hidrulicas se tropieza con la dificultad de ensayar la turbina modelo bajo el salto requerido por la igualdad del nmero de Reynolds e n el modelo y el prototipo. De ah que segn la prctica universal: En los ensayos de mquinas hidrulicas se genera la hiptesis de que la semejanza geomtr ica implica la semejanza dinmica. Esto equivale a suponer que la viscosidad no entra en juego y por lo tanto que l os rendimientos del modelo y del prototipo son iguales. Como las leyes que rigen la experimentacin con modelos estn basadas en la semejanza geomtrica, se llaman le yes de semejanza. Las leyes de semejanza sirven para: predecir el comportamien to de una mquina de distinto tamao; pero geomtricamente semejante a otra cuyo compo rtamiento se conoce, trabajando en las mismas condiciones, sobre todo en condici ones de ptimo rendimiento. predecir el comportamiento de una misma mquina (la ig ualdad es un caso particular de la semejanza), cuando vara alguna de sus caracters ticas, sobre todo en condiciones de ptimo rendimiento. 3.7.1 LAS SEIS LEYES E SEMEJANZAS PARA BOMBAS CENTRFUGAS Las tres primeras leyes se refieren a una misma bomba y expresan la variacin de las caractersticas de una misma bomba, o de bombas iguales, cuando vara el nmero de revoluciones.

INACAP MAIP PGINA 34 Primera Ley : Los caudales son directamente proporcionales a los nmeros de revolu ciones: Q 1 n1 = Q2 n2 (3.25) Segunda Ley : Las alturas tiles son directamente proporcionales a los cuadrados d e los nmeros de revoluciones: H1 n1 = H2 n 2 2 (3.26) Tercera Ley : Las potencial tiles son directamente proporcionales al cubo del nmer o de revoluciones: PU1 n1 = PU2 n 2 3 (3.27) Las tres leyes siguientes se refieren a dos bombas geomtricamente semejantes, per o de dimetro distinto y expresan la variacin de las caractersticas de dos bombas ge omtricamente semejantes en el tamao, si se mantiene constante el nmero de revolucio nes. Cuarta Ley : Los caudales son directamente proporcionales al cubo de la relacin d e dimetros: Q 1 D1 = Q2 D2 3 (3.28) Quinta Ley : Las alturas tiles son directamente proporcionales al cuadrado de la relacin de dimetros: H1 D1 = H2 D 2 2 (3.29) Sexta Ley : Las potencias tiles son directamente proporcionales a la quinta poten cia de la relacin de dimetros: PU1 D1 = PU2 D 2 5 (3.30)

INACAP MAIP PGINA 35 Estas leyes se pueden fundir dos a dos, haciendo que vare primero el nmero de revo luciones y luego el dimetro, obtenindose las expresiones siguientes: Q 1 n1 D1 = 2 n2 D2 2 3 (3.31) 2 H1 n1 D1 = * H2 n 2 D 2 3 (3.32) 5 PU1 n1 D1 = * PU2 n 2 D 2 (3.33) 3.7.2 NUMERO ESPECIFICO DE REVOLUCIONES (nS) El nmero especfico de revoluciones es un parmetro adimensional muy utilizado en la seleccin de Turbomquinas y en los dis eos preliminares. En general, se define de manera distinta para Turbomquinas gener adoras (bombas y ventiladores), que para Turbomquinas motoras (turbinas hidrulicas ). La clasificacin ms precisa de las bombas rotodinmicas es numrica, asignando a tod a la familia de bombas geomtricamente semejantes un valor, el nmero especfico de re voluciones (nS). Este parmetro se define como: nS = (H * g)3 / 4 n* Q (3.34) Los valores asociados al nmero especfico de revoluciones, solo sern adimensionales si se utiliza un sistema de unidades coherentes. La velocidad especfica o nmero es pecfico de revoluciones, se define para el punto de mximo rendimiento, por lo cual , el nmero de revoluciones(n), el caudal (Q) y la altura (H), corresponden a los definidos para este punto. 3.7.3 VELOCIDAD SINCRONICA Generalmente, las bombas centrfugas son accionadas por motores de corriente alterna. En estas mquinas existe una relacin entre la frecue ncia de la corriente y el nmero de revoluciones del motor.

INACAP MAIP PGINA 36 Cuando un motor posee (p) pares de polos y gira a (n) revoluciones, genera o ind uce una corriente con una frecuencia (f). Matemticamente, la frecuencia se expres a como: f= p*n 60 (3.35)

INACAP MAIP GUIA N2 PGINA 37 Problema N1 Entre el pozo de aspiracin y el depsito de impulsin de una bomba de agua hay un des nivel de 20 m. La tubera de aspiracin es de 250 mm de dimetro y de 6 m de longitud. Est provista de una vlvula de pie con alcachofa y, de un codo de 90. La tubera de i mpulsin es de 200 mm de dimetro y 140 m de longitud. Las tuberas de aspiracin e impu lsin son de hierro galvanizado. La tubera de impulsin tiene una vlvula de compuerta (K = 0,2) y dos codos de 90. El caudal bombeado es de 5.400 l/min. El rendimiento hidrulico de la bomba es de H = 70%. El rendimiento volumtrico es de V = 100% y el rendimiento mecnico es de M = 85%. Todos los codos de las tuberas tienen una relacin de r/D = 0,25. Determinar : a. La potencia en el eje del motor de accionamient o de la bomba. Problema N2 Una bomba centrfuga radial de agua est diseada para girar a 1.450 rpm y para una en trada radial del flujo a los labes. El caudal es de 160.000 l/h. De esta bomba se conocen las siguientes caractersticas geomtricas: relacin de dimetros de salida y e ntrada de los labes: D2 / D1 = 2. Dimetro exterior del rodete: D2 = 300 mm. Ancho a la salida del rodete: b2 = 20 mm. Angulo de los labes a la salida: 2 = 45. Se con ocen adems los siguientes rendimientos: H = 80% V = 90% M = 85% La bomba ha sido diseada para que la componente radial de la velocidad absoluta s ea constante a la entrada y a la salida. Las tuberas de aspiracin e impulsin son de l mismo dimetro y, los ejes de las bridas de entrada y salida se encuentran en la misma cota. Un vacumetro conectado a la entrada de la bomba marca una depresin de 305 torr. Determinar : a. Todas las velocidades y los ngulos. b. La altura de Euler y la altura til. c. Potencia interna de la bomba. d. Potencia de accionam iento. e. Altura de presin y dinmica del rodete y el grado de reaccin. f. Presin a bsoluta a la salida de la bomba.

INACAP MAIP Problema N3 PGINA 38 Una bomba centrfuga funcionando a 2.520 rpm y suministrando un caudal de 16 l/s p roporciona una altura til de 26 m. El rendimiento total es de 81%. Determinar: a. La potencia de accionamiento de la bomba. Problema N4 En una instalacin de bomba centrfuga de agua, la altura desde el pozo de aspiracin hasta el eje de la bomba es de 4 m y, desde el eje de la bomba hasta el nivel su perior del depsito de impulsin 56 m. Las tuberas de aspiracin e impulsin son de 150 m m. La prdida de carga en la tubera de aspiracin asciende a 2 m y en la tubera de imp ulsin (sin incluir las prdidas a la salida de la misma y entrada en el depsito) a 7 m. Las dimensiones del rodete son: D2 = 400 mm; b2 = 25 mm; 2 = 30. La bomba gira a 1.450 rpm. La entrada del flujo en los labes es radial. El rendimiento hidrulic o es de H = 82%. Determinar: a. El caudal. b. La presin de entrada a la bomba. c . La presin de salida de la bomba. Problema N5 En una bomba centrfuga de agua las tuberas de aspiracin y de impulsin son de 300 mm de dimetro. La tubera de aspiracin tiene 10 m de longitud y la de impulsin 150 m de longitud. Ambas tuberas son de hierro galvanizado. En la tubera de aspiracin hay un a vlvula de pie y un codo de 90 (r/D = 0,25). En la tubera de impulsin hay una vlvula de compuerta. El caudal bombeado es de 6.000 l/min y la diferencia de niveles e ntre el pozo de aspiracin y el depsito de impulsin es de 10 m. Si el rendimiento to tal de la bomba es de T = 65%, determinar la potencia de accionamiento. Problema N6 Se bombea gasolina desde un tanque hasta un depsito nodriza situado 50 m por enci ma del tanque con un caudal de 80 lpm. La longitud total de las tuberas es de 60 m y, la longitud equivalente de los accesorios es de 10 m. La tubera es de acero de 75 mm de dimetro. El rendimiento total de la bomba es de T = 50%. La densidad d e relativa de la gasolina es de s = 0,84. La viscosidad dinmica es de = 0,8 * 10 3 Pa*s. Determinar la potencia de accionamiento en el eje del motor elctrico.

INACAP MAIP Problema N7 PGINA 39 Una bomba centrfuga proporciona un caudal de agua de 1.000 lpm a 1.000 rpm. El dim etro exterior es de 600 mm. El ancho a la salida es de 10 mm. Entre las bridas d e entrada y salida crea la bomba una diferencia de presin de 3 bar. La diferencia de altura geodsica entre la entrada y la salida es de 1 m. El rendimiento hidruli co es de H = 70%. La entrada del flujo a los labes es radial. Determinar : a. Pot encia til. b. Altura efectiva. c. El ngulo del labe 2. Polm N8 Una bomba centrfuga, cuyo rendimiento total es de 60%, bombea 2.000 lpm de aceite , creando un incremento de presin efectiva de 2 bar. Determinar la potencia de ac cionamiento. Problema N9 El eje de una bomba centrfuga esta situado 2 m por encima del nivel del agua en e l pozo de aspiracin y 40,6 m por debajo del nivel del depsito de impulsin. Las prdid as en las tuberas de aspiracin e impulsin (incluyendo en esta ltima la prdida por des age en el depsito) son 1 y 7,4 m respectivamente. Las caractersticas geomtricas del rodete son: D2 = 300 mm; b2 = 18 mm; 2 = 32. La bomba gira a 1.700 rpm. La entrada del flujo en los labes es radial. El rendimiento hidrulico es de H = 77% y el rend imiento mecnico M = 72%. Determinar: a. La potencia de accionamiento. b. El caud al. c. La altura efectiva. Problema N10 Una bomba centrfuga se emplea para impulsar agua entre dos depsitos abiertos, cuyo desnivel es de 20 m. Las tuberas de aspiracin y de impulsin, cuyas longitudes son de 4 y 25 m respectivamente, son de fundicin de 300 y 250 mm de dimetro respectiva mente. Las prdidas secundarias pueden ser despreciables. El caudal bombeado es de 800 m3/h; T = 75%. Determinar : a. La altura efectiva de la bomba. b. La poten cia de accionamiento.

INACAP MAIP Problema N11 PGINA 40 Una bomba centrfuga gira a 750 rpm. El desnivel geodsico entre los depsitos de aspi racin e impulsin, abiertos a la atmsfera, junto con todas las prdidas exteriores a l a bomba asciende a 15 m. El ngulo 2 = 45. La velocidad del agua en las tuberas, as co mo la componente radial de la velocidad absoluta del fluido, se mantiene constan te e igual a 2 m/s. La entrada de la corriente en los labes es radial. El rendimi ento hidrulico de la bomba es de 75%. El ancho del rodete a la salida es b2 = 15 mm. Determinar: a.El dimetro exterior del rodete. b. Altura dinmica del rodete. c. Si el dimetro del rodete a la entrada es 0,4 veces el dimetro del rodete a la salida, calcular el caudal y el ancho del rodete a la entrada. d. El ngulo 1. Polm N12 Una bomba centrfuga de agua tiene las siguientes caractersticas: D1 = 100 mm; D2/D 1 = 2; b1 = b2 = 20 mm; 1 = 15 ; 2 = 30 ; n = 1.500 rpm. Las tomas de presin en la as piracin e impulsin tienen el mismo dimetro. Un vacumetro en la aspiracin marca una al tura de presin de 4 m.c.a. El rendimiento total de la bomba es de 65%; M = 96% ; V = 90%. Si se supone que la entrada en los labes es radial, determinar: a. Dibujar los tringulos de velocidad (utilizando una escala adecuada). b. El caudal. c. La potencia en el eje de la bomba. d. La presin en el manmetro de impulsin, en bar . Problema N13 El rodete de una bomba centrfuga de gasolina (s = 0,7) posee un dimetro exterior d e 370 mm y un ancho a la salida de 20 mm ; 2 = 45. Por el espesor de los labes V = 9 2%. Adems, H = 85% ; M = 80%. La bomba gira a n = 900 rpm. Para una entrada radial del flujo a los labes, determinar: a. La altura efectiva de la bomba, cuando se suministra un caudal msico de 3.500 Kg/min. b. La potencia de accionamiento.

INACAP MAIP Problema N14 PGINA 41 Una bomba centrfuga de agua que gira a 1.000 rpm tiene las siguientes dimensiones : D1 = 180 mm ; D2/D1 = 2 ; b1 = 30 mm ; b2 = 20 mm ; 1 = 20 ; 2 = 30. La entrada en los labes es radial; H = 81% ; M = 95% ; ME = 85%. Las bridas de entrada y salida s e encuentran a la misma cota. El dimetro de las tuberas de aspiracin e impulsin son de 220 y 200 mm respectivamente. El desnivel entre el depsito de aspiracin, abiert o a la atmsfera, y la brida de aspiracin asciende a 1,2 m. Determinar: a. Dibujar los tringulos de velocidad (utilizando una escala adecuada). b. El caudal. c. Altura de Euler. d. Altura de presin a la entrada de la bomba. e. Energa elctrica consumida en 6 horas de funcionamiento de la bomba. f. Altura de presin a la sa lida de la bomba. Problema N15 Una bomba centrfuga de agua cuyo dimetro exterior es de 200 cm y su velocidad peri frica a la salida del rodete es 10 m/s entrega un caudal de 3.000 lpm. La entrada en los labes es radial. Adems, M = 92% ; VR2 = 1,5 m/s; 2 = 30. Determinar el moment o en el eje del motor de accionamiento. Problema N16 Una bomba centrfuga para agua proporciona una altura til con un rendimiento hidruli co del 80%. Las tuberas de aspiracin e son de 150 mm de dimetro. Adems, D2 = 350 mm ; b2 = 25 mm ; n = 1.400 rpm. Las prdidas de carga en las tuberas de aspiracin e (i ncluyendo las prdidas secundarias) ascienden a 10 m. Determinar: de 40 m impulsin 2 = 25 ; impulsin a. El caudal de la bomba. b. La diferencia de cotas entre los niveles de los d epsitos de aspiracin e impulsin, si ambos estn abiertos a la atmsfera.

INACAP MAIP Problema N17 PGINA 42 Una bomba centrfuga para agua, gira a 1.500 rpm, desarrollando una altura manomtri ca de 23 m, proporcionando un caudal de 13.500 lpm. Adems, el rendimiento hidrulic o es de 75%. La prdida total en la bomba es 0,033*V22 m (V2 en m/s). El rea total para el flujo a la salida del rodete es 1,2*D22. La entrada del flujo a los labes es sin choque. Determinar: a. El dimetro exterior del rodete. b. El ngulo del la be 2. Polm N18 Una bomba centrfuga suministra un caudal de agua de Q = 100 m3/h. Los dimetros de las tuberas de aspiracin e impulsin son de 150 mm de dimetro. El desnivel entre los depsitos, abiertos a la atmsfera, es de 32 m. La potencia en el eje de la bomba es de 14 KW. El coeficiente total de prdida de carga secundarias es de K = 10,5. Det erminar el rendimiento total de la bomba. Tabla 3.1 Coeficientes de rugosidad absoluta, para tuberas comerciales. Rugosidad Rugosidad Absoluta Tipo de tubera Absoluta (mm) (mm) Vidrio, cobre o la tn............. < 0,001 (o lisa) Hierro galvanizado................ 0,15 a 0,2 La tn industrial.................... 0,025 Fundicin corriente nueva.... 0,25 Acero la minado nuevo......... 0,05 Fundicin corriente oxidada.. 1 a 1,5 Acero laminado ox idado...... 0,15 a 0,25 Fundicin asfaltada............... 0,1 Acero laminado c/n incrust... 1,5 a 3 Cemento alisado................... 0,3 a 0,8 Acero asfaltado. ................... 0,015 Cemento bruto...................... Hasta 3 Acero robl onado................... 0,03 a 0,1 Acero roblonado................... 0,9 a 9 A cero soldado, oxidado....... 0,4 Duelas de madera................ 0,183 a 0,91 T ipo de tubera Tabla 3.2 Coeficientes de prdidas en codos de 90. r/D k 0 0,8 0,25 0,4 0,5 0,25 1 0,16

INACAP MAIP Tabla 3.3 PGINA 43 Coeficientes de prdidas en vlvulas de pie con alcachofa D (mm) 40 50 65 80 100 125 150 K 12 10 8,8 8,0 7,0 6,5 6,0 D (mm) 200 250 300 350 400 450 500 K 5,2 4,4 3,7 3,4 3,1 2,8 2,5 Diagrama de Moody

INACAP MAIP PGINA 44 CAPTULO 4 CURVAS CARACTERSTICAS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA 4.1 INTRODUCCION En las instalaciones ms corrientes la bomba centrfuga acoplada a un motor elctrico esta destinada a girar a velocidad constante. Sin embargo, es frecuente que, aun que la bomba gire a revoluciones constantes, el usuario necesite ms o menos cauda l, lo que solo puede conseguirse, en este caso, abriendo o cerrando la vlvula de impulsin de la instalacin. Suponemos que tanto la seleccin como la instalacin de la bomba estn bien desarrolladas. Esta seleccin se ha de hacer mediante un estudio pr evio de la altura (H) de requerimiento. Se han hecho estudios de rendimiento log rados en bombas destinadas a la agricultura, en algunas regiones, que han dado u n promedio de rendimiento del 25%; siendo que en dichas bombas podra esperarse un rendimiento del 75%. Esto significa que se pagaba all en recibos elctricos tres v eces ms de lo que se hubiera pagado si las bombas hubieran estado bien selecciona das e instaladas. Si la bomba est bien escogida estar funcionando normalmente en l as condiciones llamadas nominales, QN, HN, N (este ltimo debern ser las revolucione s del motor elctrico de accionamiento), es decir, marchar la bomba en el punto de funcionamiento para el cual el rendimiento total es mximo. Ahora bien, cules sern la s caractersticas de la bomba, H, PA y T, cuando el caudal vare, o sea, cuando se ma nipule la vlvula de impulsin?. Las ecuaciones de semejanza no resuelven este probl ema, ya que dichas frmulas se basa en la hiptesis de que el rendimiento se mantien e constante. Luego sus resultados sern tanto menos aproximados cuanto ms diferente s sean las condiciones de funcionamiento. Las curvas caractersticas de una bomba centrfuga, que son la respuesta a la pregunta anterior, son experimentales y se o btienen fcilmente en un banco de pruebas. 4.2 CURVA CARACTERSTICA TEORICA DE UNA BOMBA CENTRFUGA Esta curva caracterstica se representa a travs de la siguiente expresin matemtica: H e = f(QTH) (4.1)

INACAP MAIP Donde: He = Altura terica o altura de Euler. QTH = Caudal terico. Adems, por definicin: He = 1 * (u 2 * VU2 u1 * VU1 ) g PGINA 45 Pero, para el caso de los diseos normales de bombas centrfugas (1 = 90), se cumple q ue: He = u 2 * VU2 g Adems, por definicin: u2 = * D2 * n 60 Luego, a partir del tringulo de salida, se obtiene: TAN 2 = VR 2 u 2 VU2 VR 2 TAN 2 VU2 = u 2 Por definicin: QTH = * D2 * b2 * VR2 VR 2 = Q TH * D2 * b2

INACAP MAIP VU2 = u 2 Q TH * D 2 * b 2 * TAN 2 PGINA 46 Finalmente, reemplazando, se obtiene: He = u2 u 2 * Q TH 2 g * D 2 * b 2 * g * T AN 2 (4.2) En general, se puede establecer que: He = A m * QTH Donde: A= m= u2 2 g Intersec cin con el eje He; QTH = 0 Pendiente (4.3) u2 * D 2 * b 2 * g * TAN 2 Luego: Si 2 > 90 m (+) Si 2 = 90 m (0) Si 2 < 90 m () Grficamente:

INACAP MAIP 4.2.1 INCLINACION DE LOS ALABES PGINA 47 De acuerdo a las figuras anteriores, un labe inclinado hacia delante (2 > 90), ofre ce las mejores condiciones para obtener alturas mayores, sin embargo, en forma p rctica se ha demostrado que con este tipo de geometra se obtienen rendimientos baj os. El labe ms ventajoso y por ello el que se emplea ms a menudo, es el inclinado h acia atrs (2 < 90). En la mayora de los casos este ngulo se encuentra comprendido ent re 17 y 30. Eventualmente, se emplean labes radiales (2 = 90), pero existe cierta dis minucin de la eficiencia. Su empleo queda limitado por otras consideraciones, tal es como: dimensiones, capacidades, cargas, etc. 4.3 CURVA CARACTERSTICA REAL DE UNA BOMBA CENTRFUGA La curva caracterstica real, se obtiene restando las prdidas de carga (prdidas hidru licas), a la curva terica. El sustraendo ms importante no es una prdida real, sino ms bien, un defecto atribuible al nmero finito de labes que posee el rodete o impul sor. Debido a esta razn, los labes definen una velocidad relativa () con un ngulo 2 me nor que el ngulo 2 del labe para el mismo caudal. Esta falta de capacidad del siste ma de labes para lograr una conduccin perfecta, disminuye la carga disminuyendo la componente tangencial de la velocidad absoluta del fluido. Este fenmeno se denom ina Flujo Circulatorio.

INACAP MAIP PERDIDAS POR FRICCIN (hf) PGINA 48 Por definicin y, utilizando una analoga con las prdidas por friccin viscosa, asociad as a los largos de tubera, se deduce que: hf = f * 2 L VT * D 2*g 2 hf = c 1 * VT Luego, por definicin: Q = VT * A Q V = A 2 T 2 hf = K1 * Q2 PERDIDAS POR TURBULENCIA (ht) Por definicin, las prdidas por turbulencia se establ ecen a travs de la siguiente expresin: ht = K2 * (Q QN)2 Donde: QN = Caudal nomina l de la bomba (caudal en el punto de mximo rendimiento).

INACAP MAIP PGINA 49 Debido a la complejidad para determinar los coeficientes K1 y K2, se prefiere ob tener la curva caracterstica de una bomba centrfuga, de modo emprico, es decir, med iante ensayos de laboratorio. Sin embargo, las curvas tericas pueden asegurar un buen primer acercamiento. Si la bomba forma parte de un sistema de conduccin, se puede determinar el punto de funcionamiento ptimo de la instalacin, a travs de la curva de requerimiento. 4.4 CONDICIONES DE SERVICIO DE BOMBAS EN PARALELOY SERIE 4.4.1 BOMBAS EN PARALELO A menudo se cometen errores en la interpretacin de bomba s dispuestas en paralelo, ya que la intuicin apunta a considerar que si dos bomba s de iguales condiciones se conectan en paralelo, el caudal ser el doble que con una sola bomba. Sin embargo, los ensayos indican que no es as, sino que el caudal entregado es menor que el doble. Esto no se puede expresar fcilmente a travs de u na frmula, por lo cual el anlisis del comportamiento de bombas en paralelo se real iza grficamente. Si suponemos dos bombas trabajando en condiciones de servicio pa ralelo; primero se traza la curva de carga (H = f(Q)) de la primera bomba, en se guida se dibuja la caracterstica de la segunda bomba. Finalmente, se suman progre sivamente los caudales, siempre para una misma altura de elevacin. Si las bombas son iguales, ambas curvas caractersticas parten del mismo punto en la ordenada. P ara dos bombas iguales el caudal entregado no es el

INACAP MAIP PGINA 50 doble del que entrega una bomba sola, esto se debe al aumento de las prdidas de c arga producto del aumento del caudal. BOMBAS EN SERIE La conexin de bombas en serie se aplica solo en un nmero reducido de casos, especialmente cuando no es posible disponer de una bomba que alcance p or si sola la altura necesaria. Si suponemos dos bombas trabajando en condicione s de servicio en serie; primero se traza la curva de carga (H = f(Q)) de la prim era bomba, en seguida se dibuja la caracterstica de la segunda bomba. Finalmente, se suman progresivamente las alturas, siempre para un mismo caudal. Si las dos bombas son iguales, ambas curvas caractersticas parten del mismo punto de la absc isa. En la prctica, el caso analizado anteriormente sera considerado como de emergencia ; ya que si se requieren alturas mayores, en vez de colocar varias bombas en ser ie, se seleccionar una bomba de varias etapas, pues con esto se beneficia la cara cterstica de la instalacin y se mejora el rendimiento.

INACAP MAIP PGINA 51 GUIA N3 Problema N1 Los datos de la prueba efectuada a una bomba centrfuga, operada a 1.450 rpm con u n impulsor de 355 mm de dimetro de rodete, son: Caudal, Q (lpm) Altura, H (m) Potencia al eje, Pa (KW) 1.022 60 18,64 1.590 59 22,37 2.309 54 26,1 2.725 50 29,83 3.785 37,5 33,56 Dibujar las curvas de funcionamiento para esta bomba. Determinar el punto de mxim o rendimiento y especificar los valores nominales de la bomba. Problema N2 Los datos de la prueba efectuada a una bomba centrfuga, operada a 1.450 rpm con u n impulsor de 14 pulg. de dimetro de rodete, son: Caudal, Q (gpm) Altura, H (pie) Potencia al eje, Pa (HP) 290 204 30 440 203 35 550 200 40 790 187 45 920 175 50 1280 135 60 Dibujar las curvas de funcionamiento para esta bomba. Determinar el punto de mxim o rendimiento y especificar los valores nominales de la bomba. Problema N3 Una bomba centrfuga, para agua, gira a 2.875 rpm; entregando una caudal de 953 lp m contra una altura manomtrica de 42 m, en el punto de mximo rendimiento. Determin ar la velocidad especfica de la bomba en esta condicin.

INACAP MAIP PGINA 52 Problema N4 Se muestran curvas de funcionamiento tpicas de una bomba centrfuga, modelo 1/025, probada con cuatro (4) diferentes dimetros de impulsor, en una sola carcasa. Dete rminar: a. Especificar el caudal y la altura de carga producida por la bomba, e n su punto de mxima eficiencia, con un impulsor de 250 mm de dimetro. b. Escalar estos datos para predecir el funcionamiento de esta bomba cuando de prueba con i mpulsores de 230 y 270 mm. Problema N5 Un sistema de bombeo debe especificarse para una estacin de elevacin en una instal acin de tratamiento de aguas de desecho. El flujo promedio es de 113 millones de litros diarios y la elevacin requerida es de 9 m. Es necesario emplear impulsores abiertos; se espera una eficiencia cercana al 65%. Para lograr una instalacin co nveniente, se utilizan motores elctricos de 50 HP. Determinar: a. El nmero de uni dades motor/bomba necesarios para la instalacin. Problema N6 Los datos de desempeo para una bomba son: Caudal, Q (lpm) Altura, H (m) 0 45 3.02 8 43 4.542 39 6.057 35 7.571 30,5 9.085 10.600 23 15 La bomba se emplea para mover agua entre dos depsitos abiertos a la atmsfera, a tr avs de 370 m de tubera de acero comercial de 12 pulg que contiene dos codos de 90 y una vlvula de compuerta abierta. El desnivel entre los depsitos es de 15 m. Deter minar: a. El punto de funcionamiento.

INACAP MAIP PGINA 53 Problema N7 La resistencia de las tuberas aumenta con el envejecimiento cuando se forman depsi tos, incrementando la rugosidad y reduciendo el dimetro. Factores tpicos que se ap lican al coeficiente de friccin, se muestran en la siguiente tabla: Aos de servicio de la tubera Nueva 10 20 30 40 50 60 70 Tuberas pequeas, 4 10 pulg 1,00 2,20 5,00 7,25 8,75 9,60 10,0 10,1 Tuberas grandes, 12 60 pulg 1,00 1,60 2,00 2,20 2,40 2,86 3,70 4,70 Considerando la bomba y el sistema de tuberas del Problema N6, determinar: a. La reduccin porcentual del caudal despus de 20 aos de uso. b. La reduccin porcentual d el caudal despus de 40 aos de uso. Problema N8 Se utiliza un banco de ensayo para probar una bomba centrfuga a una velocidad nom inal de 1.450 rpm. El lquido es agua a 20C y los dimetros de las tuberas de succin e impulsin son de 6 pulg. Los datos medidos en la prueba se proporcionan en la tabl a siguiente. El motor es alimentado a 380 V, es trifsico, tiene un factor de pote ncia de 0,875 y un rendimiento constante de 90%. Caudal (gpm) 0 500 800 1.000 1.100 1.200 1.400 1.500 Presin de succin (psi) 3,7 4,2 4,7 5,7 6,2 6,7 7,7 8,4 Presin de descarga (psi) 53,3 48,3 42,3 34,3 31,3 27,3 15,3 7,3 Corriente del motor (Amp) 18,0 26,2 31,0 36,0 37,0 37,3 39,0 41,5 Velocidad de la bomba (rpm) 1.450 1.445 1.449 1.450 1.447 1.452 1.450 1.453

INACAP MAIP PGINA 54 Calcular la carga neta entregada y la eficiencia de la bomba, para un caudal de 1.000 gpm. Adems, graficar la altura de carga, potencia y rendimiento de la bomba , como funcin del caudal. ( PA = * 3 * (FP) * V * A ). Problema N9 Se utiliza la bomba de 220 mm (dimetro del rodete), modelo 1/037, que gira a 3.50 0 rpm; para bombear agua de un depsito a otro. Las tuberas son nuevas, de acero gr ado 40, de 4 pulg de dimetro nominal. La viscosidad cinemtica del agua es = 0,113* 105 m2/s. Determinar: 06 50 m 6m 10 m 35 m 40 02 2m 4m 01 03 04 05 15 m SISTEMA DE CONDUCCION DE AGUA 52 a. Las condiciones de diseo de la bomba. b. El punto de funcionamiento. c. El rendimiento en el punto de funcionamiento. d. La potencia de accionamiento en e l punto de funcionamiento. e. Verificar si la bomba cavita.

INACAP MAIP PGINA 55 Problema N10 Se utiliza la bomba de 32 pulg (in) de dimetro (dimetro del rodete) de la figura, que gira a 1.170 rpm; para bombear agua de un depsito a otro 120 pies ms alto, a t ravs de una tubera de 1500 pies de largo y 16 pulg de dimetro, con un coeficiente 0 ,03. Determinar: a. Las condiciones de diseo. b. El punto de funcionamiento. c. El rendimiento en el punto de funcionamiento. Problema N11 La bomba de 32 pulg de la figura se utiliza para bombear e un depsito cuya superficie se encuentra a una presin a prdida de carga desde el depsito hasta la entrada de presin de vapor del agua es de PV = 0,26 psi (a). Si se locidad a la entrada, determinar: a. La ubicacin de la ar la cavitacin (Hs). 20.000 GPM de agua desd atmosfrica de 14,7 psi. Si l la bomba es de 6 pies y la desprecia la altura de ve bomba, en pies, para evit

INACAP MAIP PGINA 56 Tabla 4.1 Dimetros nominales para tuberas de acero comerciales (grado 40). Medida nominal de la tubera (pulg) 1/8 3/8 1 1 1 2 2 3 3 4 5 6 8 10 Dimetro exterior (mm) 10,3 13,7 17,1 21,3 26,7 33,4 42,2 48,3 60,3 73,0 88,9 101, 6 114,3 141,3 168,3 219,1 273,0 Espesor (mm) 1,73 2,24 2,31 2,77 2,87 3,38 3,56 3,68 3,91 5,16 5,49 5,74 6,02 6, 55 7,11 8,18 9,27 Dimetro interior (mm) 6,8 9,2 12,5 15,8 21,0 26,6 35,1 40,9 52,5 62,7 77,9 90,1 1 02,3 128,2 154,1 202,7 254,5 Tabla 4.2 Presin de vapor, para agua, segn la temperatura Temperatura (C) 0 4 5 6 8 10 11 12 13 14 15 16 17 PV (bar) 0,00611 0,00813 0,00872 0,00935 0,01072 0,01228 0,01312 0,01402 0,01497 0,01598 0,01705 0,01818 0,01938 Temperatura (C) 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 PV (bar) 0,02064 0,02198 0,02339 0,02487 0,02645 0.02810 0,02985 0,03169 0,03363 0,03567 0,03782 0,04008 0,04246

INACAP MAIP PGINA 57 CAPTULO 5 VENTILADORES 5.1 DEFINICION DE UN VENTILADOR Un ventilador es una Turbomquina generadora para gases, siempre que el gas no vare sensiblemente de densidad y por lo tanto de volumen especfico (bajo esta condicin se considera al gas incompresible). La teora y funcionamiento de un ventilador e s idntica a la de una bomba centrfuga. La experiencia confirma, que si el incremen to de presin que el ventilador le comunica al gas, es menor a 0,1 bar (P 0,1 bar), ste se puede considerar prcticamente incompresible. Por otra parte, si el increme nto de presin es mayor a 0,1 bar (P 0,1 bar), comienzan a sentirse los efectos de la compresibilidad del gas. Bajo esta definicin el gas se considera como compresi ble. El ventilador es una Turbomquina que absorbe energa mecnica y restituye energa a un gas, comunicndole un incremento de presin tal que el influjo de la compresibi lidad puede despreciarse. El compresor, es una Turbomquina, anloga a la anterior, pero que comunica al gas un incremento de presin tal que el influjo de la compres ibilidad no puede despreciarse. En resumen: En el clculo y funcionamiento del v entilador el gas se supone incompresible. En el clculo y funcionamiento del com presor el gas se supone compresible. El ventilador es una mquina hidrulica. El compresor es una mquina trmica. El ventilador nunca se refrigera porque al ser la compresin pequea, el gas no se calienta. El compresor con mucha frecuencia es refrigerado. Para la ventilacin de las salas de trabajo y reuniones, as como de minas, tneles y barcos; para extraccin de humos, aire con alto contenido de polvo, etc.; para el secado en procesos industriales; para la refrigeracin y acondicionamiento de aire , etc., se necesitan grandes caudales de aire; pero con frecuencia las presiones son relativamente pequeas. Por lo tanto, las mquinas para este tipo de servicio m uchas veces se calculan como ventiladores (mquinas hidrulicas) sin tener en cuenta la compresibilidad del gas y por lo tanto sin tener en cuenta la variacin de la densidad y volumen especfico. Por el contrario, en las aceras y altos hornos se re quieren presiones mucho mayores, de 2 a 4 bar, para vencer la resistencia al flu jo a travs de las

INACAP MAIP PGINA 58 conducciones, toberas, etc. Por lo tanto, las mquinas para este tipo de servicio se calculan como compresores (mquinas trmicas), teniendo en cuenta la compresibili dad del gas, y por lo tanto teniendo en cuenta la variacin de la densidad y volum en especfico. 5.2 CLASIFICACION DE LOS VENTILADORES Los ventiladores se clasifican a partir de los siguientes criterios: a. Con respecto a la presin desarrollada: Baja presin Media presin Alta presin < 10 mbar 10 30 mbar 30 100 mbar b. Con respecto a la direccin del flujo: Radiales (centrfugos). Axiales. 5.3 FUNDAMENTOS PARA VENTILADORES En todos los problemas de la ingeniera, relacionados con ventiladores para aire, puede suponerse a ste un gas perfecto. Adems, se puede considerar que el fluido es incompresible; por lo cual, su densidad dentro de la mquina no vara por efectos d e compresibilidad, pero si puede cambiar por efectos de las condiciones ambienta les. Se cumple entonces, para los ventiladores, la ecuacin de estado de los gases ideales: P*=R*T Donde: P = Presin absoluta = Volumen especfico R = Constante parti cular del gas. T = Temperatura absoluta. Luego: P* 1 =R*T (5.2) (5.1)

INACAP MAIP Finalmente: = P R*T PGINA 59 (5.3) Para condiciones normales de presin y temperatura y , considerando que el gas es aire, se obtiene: PN = PATM = 760 mm.c.Hg = 1,013*105 Pa TN = 0C = 273,15 K Adems, la constante particular del aire corresponde a : N*m R = 286,9 Kg * K Reemplaza ndo, se obtiene: A = 1,013 * 10 5 286,9 * 273,15 A = 1,29 [Kg/m3] Al considerar el gas incompresible el ventilador no es ms que una bomba de gas. Por esta razn todos los conceptos, as como las definiciones y ecuac iones, estudiadas para bombas rotodinmicas, son vlidas para los ventiladores. La e cuacin de energa es aplicada a los ventiladores, pero en este caso, es comn utiliza rla en funcin de la presin. -s 2 2 PS VS PE VE + + z E + Hm = + + zS 2g 2g (5.4) Luego, multiplicando por el peso especfico del gas ( = * g) y, asumiendo que para ventiladores z = 0, se tiene: 2 2 P * VS * PE * VE * + + Hm * = S + 2g 2g 2 V2 * VE * + PTOTAL = PS + S PE +

INACAP MAIP Ordenando, se obtiene: PTOTAL = (PS PE ) + 2 2 * VS VE 2 PGINA 60 ( ) (5.5)

PTOTAL se define como el incremento total o global de la presin, denominada tambin presin til del ventilador. Donde: PEST = (PS PE) PDIN = Finalmente: PTOTAL = PEST + N (5.6) 2 2 * ( VS VE ) 2 Presin esttica Presin dinmica Las potencias, prdidas y rendimientos se calculan de igual forma que para el caso de bombas rotodinmicas, pero de acuerdo a las ecuaciones anteriores, conviene ut ilizar en todas las frmulas presiones en lugar de alturas. 5.4 INSTRUMENTACION PARA VENTILADORES La medida, la transmisin a la distancia de medida y el registro de presiones es m uy frecuente, tanto en los laboratorios como en la industria, para verificar el comportamiento de los procesos, para determinar junto con la temperatura el esta do de un gas, a la salida y entrada de las mquinas de fluido, para la seguridad d e personas y de los equipos. Los medidores de presin o manmetros necesariamente ha n de ser muy variados, ya que en los laboratorios y en la industria se han de me dir presiones desde el vaco absoluto hasta los 10.000 bar y an mayores; con grados de precisin muy diversos y en medios muy diferentes (temperaturas elevadas, acce sos complejos, atmsferas explosivas, etc.). En el trabajo con ventiladores, se ut ilizan comnmente los siguientes instrumentos, para cuantificar variables tpicas de funcionamiento. TUBO PIEZOMETRICO Es un tubo transparente de cristal o plstico, recto o con un co do, de dimetro que no debe ser inferior a 5 mm. para evitar los efectos de capila ridad debido a la tensin superficial. Este tubo se conecta al punto en el que se quiere

INACAP MAIP PGINA 61 medir la presin, practicando cuidadosamente en la pared de la tubera un orificio, que se llama orificio piezomtrico. Los tubos piezomtricos sirven para medir la pre sin esttica en un lquido o en un gas, midiendo la altura de ascensin del lquido manomt rico empleado (normalmente se utiliza agua o mercurio). El nivel que alcanza el lquido manomtrico en el tubo determina el plano piezomtrico. TUBO DE PITOT La figura siguiente representa un esquema del tubo ideado por Pito t para medir la presin total, tambin llamada presin de estancamiento (que correspon de a la suma de la presin esttica y la presin dinmica). TUBO DE PRANDTL La idea de Prandtl fue combinar en un solo instrumento un tubo d e Pitot y un tubo piezomtrico: el tubo de Pitot mide la presin total; el tubo piez omtrico mide la presin esttica y, el tubo de Prandtl mide la diferencia entre las d os, que es la presin dinmica. Es ampliamente utilizado en los laboratorios con lqui dos y gases, siendo el instrumento estndar para medir la velocidad del aire en ae rodinmica y la velocidad y el caudal en los ventiladores. La figura siguiente mue stra un esquema de un tubo de Prandtl.

INACAP MAIP PGINA 62 GUIA N4 Problema N1 Que volumen ocupan 6.000 Kg de aire a una temperatura de 15C y a una presin baromtr ica de 735 torr. Problema N2 Un ventilador centrfugo de aire ( = 1,2 Kg/m3) tiene las siguientes dimensiones: D 2 = 0,5 m; ancho del rodete constante e igual a 75 mm. El caudal suministrado es de 3 m3/s; la velocidad de rotacin 900 rpm. Un manmetro diferencial mide una pres in de 3,5 mbar entre la entrada y la salida del ventilador. La presin dinmica produ cida por el ventilador es despreciable. La potencia en el eje de la mquina es de 1,84 KW. El rendimiento mecnico es de un 93%. La entrada en el rodete es radial. Se desprecia el espesor de los labes y no se tendrn en cuenta las prdidas volumtrica s. Determinar: a. Rendimiento hidrulico. b. Rendimiento total. c. Prdida de pre sin en el ventilador. d.Angulo que forman los labes a la salida (2). Polm N3 Un ventilador aspira de una habitacin grande que se encuentra a una temperatura d e 30C y a una presin atmosfrica de 725 torr. El aire es impulsado a travs de un cond ucto rectangular de 0,25 m2. A la salida del ventilador un manmetro de agua marca una presin equivalente de 75 mm.c.a. y un tubo de Prandtl marca una presin equiva lente de 88 mm.c.a. Determinar: a. La presin esttica, dinmica y total reales del v entilador. b. Velocidad del aire en el conducto de salida. c. Caudal de aire q ue proporciona el ventilador. d. Potencia suministrada por el ventilador al air e.

INACAP MAIP PGINA 63 Problema N4 La potencia en el eje de un ventilador es de 15 KW. El rea transversal del conduc to de entrada es de 1,5 m2. A la entrada misma del ventilador hay una depresin de 2,5 mbar. El conducto de impulsin es de 0,5 m2 de superficie y, la presin esttica a la salida del ventilador es de 7,5 mbar. El caudal del ventilador es de 540 m3 /min. La temperatura ambiente es de 5C y la presin baromtrica 750 torr. Determinar: a. Presin total producida por el ventilador. b. Potencia comunicada al aire por el ventilador. c. Rendimiento total del ventilador. Problema N5 En un tnel de viento de circuito cerrado la corriente de aire necesaria para los ensayos de los modelos se hace por medio de un ventilador que entrega un caudal de 50 m3/s. La prdida de carga en el tnel aerodinmico asciende a 2.000 Pa. El rendi miento total del ventilador es de un 70%. La temperatura ambiente es de 10C y la presin baromtrica 715 torr. Determinar: a. La potencia de accionamiento del venti lador. Problema N6 Calcular el caudal de un ventilador que ha de producir 10 renovaciones de aire a la hora en una planta industrial de mide 50*20*8 m. Problema N7 La presin esttica a la entrada de un ventilador es 0,5 mbar por debajo de la presin atmosfrica y la presin dinmica 0,4 mbar. A la salida del ventilador la presin esttic a es de 10 mbar y la dinmica es de 0,4 mbar. Determinar: a. La presin total del v entilador, en m.c.agua. Problema N8 En aplicaciones tales como aulas de clases se estima un consumo de 30 m3 de aire por persona y hora. Calcular el caudal de un ventilador que ha de renovar el ai re de una sala de 30 alumnos.

INACAP MAIP PGINA 64 Problema N9 Un exhaustor aspira de una habitacin 6 m3/s de 0C y la presin baromtrica es de 740 torr. El ectangular y de 1 m2 de seccin. Al comienzo de ar. El rendimiento total del ventilador es 65%. l eje del ventilador. aire. La habitacin se encuentra a 3 conducto de impulsin del exhaustor es r l se mide una presin esttica de 10 mb Determinar: a. La potencia en e

Problema N10 Un ventilador que aspira desde una habitacin muy grande, en condiciones normales, genera una presin esttica de 20 mbar y una presin dinmica de 2 mbar. La potencia de accionamiento es de 75 KW. El rendimiento total del ventilador es de 75%. Deter minar: a. El caudal del ventilador. Problema N11 Un ventilador para tiro forzado tiene que trabajar contra una presin esttica de 8 mbar. La velocidad de los gases calientes a la salida y entrada del ventilador p uede suponerse igual. El caudal es de 5 m3/s. El rendimiento total del ventilado r es de 65%. Calcular la potencia de accionamiento. Problema N12 Un ventilador centrfugo tiene las siguientes caractersticas: ancho del rodete cons tante e igual a 150 cm; D2 = 150 cm. El ventilador girando a 300 rpm suministra un caudal de 2.000 m3/min; 2 = 30; entrada radial; rendimiento total del ventilado r 60%; rendimiento mecnico 88% y rendimiento volumtrico 100%. Determinar: a. Pres in total del ventilador. b. La potencia en el eje del ventilador.

INACAP MAIP PGINA 65 Problema N13 Un ventilador est instalado en un conducto circular de 0,5 m de dimetro, donde rei na una velocidad, producida por el ventilador, de 10 m/s. El rendimiento total d el ventilador es 60%. La entrada y salida del ventilador es a la presin atmosfrica . La temperatura y la presin baromtrica son 30C y 710 torr. Determinar: a. La pote ncia en el eje del ventilador. Problema N14 Un soplante de un hogar tiene que trabajar contra una presin esttica de 8 mbar. El hogar necesita 15 kg de aire ( = 1,29 Kg/m3) por cada Kg de carbn quemado y se qu eman 40 toneladas de carbn por hora. El rendimiento total del ventilador es de 65 %. La velocidad del aire impulsado es 10 m/s. Determinar: a. La potencia de acc ionamiento del ventilador. Problema N15 Un ventilador que aspira directamente de la atmsfera desarrolla una presin esttica de 5 mbar. La tubera de impulsin es de 150 mm de dimetro. El rendimiento total del ventilador es de 75%. El caudal es de 750 m3/h. El ventilador est instalado en un conducto circular de 250 mm. Determinar: a. Potencia en el eje. b. Presin en l a tubera de aspiracin, en la que se desprecian las prdidas.

INACAP MAIP PGINA 66 LABORATORIO (1) ENSAYO COMPLETO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

INACAP MAIP PGINA 67 ENSAYO DE UNA BOMBA CENTRFUGA El ensayo de una bomba centrfuga es aquel en que, mantenindose constante el nmero d e revoluciones (n), se vara el caudal (Q) y, se obtienen experimentalmente las cu rvas: H = f1 (Q) P = f2 (Q) = f3 (Q) Estas curvas, y en particular la curva H = f1 (Q), se denominan curvas caractersticas. En las instalaciones ms corrientes la bomba acoplada a un motor elctrico de inducc in, est destinada a girar a velocidad constante. Sin embargo, es frecuente que, au nque la bomba gira a revoluciones constantes, el usuario necesite ms o menos caud al, lo que slo puede conseguirse, en este caso, abriendo o cerrando la vlvula de i mpulsin (vlvula de compuerta). Si la bomba est bien escogida estar funcionando normalmente en las condiciones lla madas nominales, a saber QN, HN y nN (ste ltimo deber ser el nmero de revoluciones d el motor elctrico), es decir, marchar la bomba en el punto de funcionamiento para el cual el rendimiento total (), es mximo. Ahora bien, cules sern las caractersticas de la bomba, H, P (potencia de accionamien to) y (rendimiento total), cuando el caudal (Q) varia, o sea, cuando se estrangu la la vlvula de impulsin?. Las ecuaciones de semejanza no resuelven este problema, porque dichas frmulas se basan en la hiptesis de que el rendimiento permanece con stante. Luego, sus resultados sern tanto menos aproximados cuanto ms diferentes se an las condiciones de funcionamiento. Las curvas caractersticas, que son la respuesta a la pregunta anterior, son exper imentales y se obtienen fcilmente en una banco de pruebas. As, por ejemplo, las cu rvas de la Fig.1 se han obtenido manteniendo constante el nmero de revoluciones ( n = 1.000 rpm).

INACAP MAIP PGINA 68 Se han realizado de ocho a doce ensayos a diferentes aperturas de la vlvula de im pulsin, desde la apertura completa hasta el cierre total En cada ensayo, o punto, se miden H, P y . En el grfico se considera Q como abscisa y como ordenada: H (pr imera curva), P (segunda curva) y (tercera curva). Si el nmero de revoluciones por minuto de diseo es nN = 1.000 rpm, el rendimiento mximo de esta bomba ser (ver Fig.1) = 77%, siendo por lo tanto las caractersticas n ominales QN = 65 m3/h y HN = 118,6 m. En este punto, que es el nominal, la bomba absorbe una potencia de P = 25,2 KW. ACOPLAMIENTO DE BOMBAS A LA RED La ltima prueba de una bomba es su acoplamiento con las caractersticas de funciona miento de la red. Fsicamente, la carga necesaria del sistema debe coincidir con l a proporcionada por la bomba, y esta interseccin debera ser en el punto de rendimi ento mximo. La carga del sistema puede, probablemente, contener una elevacin hidrosttica (z2 z 1), ms la prdida por concepto de largos de tubera, accesorios y singularidades.

INACAP MAIP HCARGA = ( z 2 PGINA 69 L z ) + (f * 1 T DT 2 VT + K) * 2*g (1.1) Donde K representa las prdidas por accesorios y singularidades y VT es la velocida d del fluido en la tubera. Puesto que VT es proporcional al caudal Q de la bomba, la ecuacin (1.1) representa la curva de carga del sistema H = f (Q). En la Fig.2 se muestran tres ejemplos: carga esttica carga esttica ms friccin laminar car ga esttica ms friccin turbulenta H=a H = a + b*Q H = a + b*Q2 La interseccin de la curva del sistema con la curva caracterstica de la bomba, det ermina el punto de funcionamiento. En la Fig.2 el punto de funcionamiento con friccin laminar corresponde al rendimi ento mximo, mientras que las curvas turbulentas y esttica cortan a la caracterstica de la bomba fuera del punto de diseo. Esto puede ser inevitable si las variables del sistema cambian. El tamao de la bomba y su velocidad deberan modificarse si s u punto de operacin est continuamente fuera del de diseo. Finalmente, un acoplamien to perfecto puede no ser posible, debido a que las bombas comerciales slo se fabr ican en tamaos y velocidades discretas.

INACAP MAIP PGINA 70 OBJETIVOS DE LA EXPERIENCIA 1.Representar grficamente las curvas caractersticas de una bomba centrfuga, trabaja ndo a distintas revoluciones, en forma independiente. n = 1.500, 1.800, 2.100, 2 .400 y 2.700 rpm 2. Determinar, a partir de las grficas anteriores, las condiciones de diseo o nominal es (QN y HN ) y el nmero especfico de revoluciones (nS); para cada curva. 3. Determinar las curvas caractersticas de la bomba girando a 1.800 y 2.700 rpm, a p artir de la curva de n = 1.500 rpm; utilizando las ecuaciones de semejanzas. Com parar las curvas obtenidas experimentalmente con las obtenidas utilizando las le yes de semejanzas. 4. Representar grficamente las curvas caractersticas, de la bomba centrfuga, a travs de un diagrama en concha. 5. Emitir conclusiones a travs de las experiencias desarrolladas. OBS (1). Para determinar la frecuencia con que se debe inducir al motor elctrico, para que gire a un determinado nmero de revoluciones (n), se debe utilizar la siguiente e cuacin: f= P*n 60 Donde: P = Nmero de pares de polos del motor elctrico (P=1).

INACAP MAIP PGINA 71 TABLAS DE MEDICIONES n = 1.500 rpm (litro) T (seg) Pe (in. Hg) Ps (PSI) PACC (kW) n (rpm) n = 1.800 rpm (litro) T (seg) Pe (in. Hg) Ps (PSI) PACC (kW) n (rpm)

INACAP MAIP PGINA 72 TABLAS DE MEDICIONES n = 2.100 rpm (litro) T (seg) Pe (in. Hg) Ps (PSI) PACC (kW) n (rpm) n = 2.400 rpm (litro) T (seg) Pe (in. Hg) Ps (PSI) PACC (kW) n (rpm)

INACAP MAIP PGINA 73 TABLAS DE MEDICIONES n = 2.700 rpm (litro) T (seg) Pe (in. Hg) Ps (PSI) PACC (kW) n (rpm)

INACAP MAIP PGINA 74 PROYECTO HIDRULICO El objetivo de este proyecto hidrulico es: disear, seleccionar y especificar; todo s los elementos necesarios para materializar un sistema de conduccin, para el tra nsporte de agua, utilizando una bomba centrfuga, para absorber un requerimiento d eterminado. Se pide: Piping de la instalacin. o Trazado esquemtico del sistema de conduccin. Se leccin de tuberas. o Material de la tubera. o Dimetro comercial. o Tipo de montaje. o Otras consideraciones. Seleccin de accesorios y singularidades Seleccin de la bo mba centrfuga. Seleccin del motor de accionamiento. Cotizacin general. Planos. Cons ideraciones al diseo. o Instalacin de la bomba. o Instalacin y montaje de las tubera s. o Zona de succin. o Caseta para la bomba. o Control de nivel.

OBS. Se recomienda utilizar como literatura de referencia el libro Flujos de Fl uidos, de J. Crane. Cualquier especificacin adicional debe ser respaldada por la bibliografa respectiva.