MOTOR TRMICO

Un motor trmico es una mquina trmica que transforma calor en trabajo mecnico por medio del aprovechamiento del gradiente de temperatura entre una fuente de calor (foco caliente) y un sumidero de calor (foco fro). El calor se transfiere de la fuente al sumidero y, durante este proceso, algo del calor se convierte en trabajo por medio del aprovechamiento de las propiedades de un fluido de trabajo, usualmente un gas o el vapor de un lquido.

BALANCE TERMICO DE UN MOTOR Un balance trmico nos determina la distribucin de las varias clases de prdidas de calor Qe, liberado durante la combustin del combustible inyectado en un cilindro. El balance de calor se hace para un estado trmico constante del motor y es normalmente referido a una hora de operacin o a un Kg de combustible. La ecuacin del balance de calor queda: Qc = Qe + Qenf + Qge + Qres Donde

Qc = Calor liberado en una combustin completa. Hi = Poder calorfico inferior del combustible en Kjoule/Kg B = Consumo de combustible en Kg./h Qe = Calor equivalente a la potencia efectiva del motor en Kw Cp = Calor especfico del agua de refrigeracin Ts = Temperatura del agua a la salida del motor Te = Temperatura de entrada del agua de refrigeracin F = Flujo de masa de agua de refrigeracin en Kg/seg Qenf = Calor cedido al refrigerante(agua o aceite) Qenf= F*Cp(Ts-Te) en Kw Wm = Cantidad de mezcla que entra al cilindro que es igual a la suma de consumo de aire(G) en Kg./h + consumo de combustible(B)en Kg./h To = Temperatura de entrada de la mezcla

Tge =Temperatura de los gases de escape Wge = Cantidad de gases de escape en Kg/h Qge = Diferencia calorfica entre los gases de escape a la salida y la mezcla fresca inicial

Qge =( Wge * Cpgases * Tge - Wm * Cpmezcla' * To)/3600 en Kw

El calor cedido por radiacin a la atmsfera Qr, el calor perdido por combustin incompleta Qci, las perdidas en rozamiento y los errores presentados en la toma de datos se estiman en la componente calorfica Qres, calor residual : Qres = Qc - Qe - Qenf - Qge La distribucin del calor disponible Qc en los componentes del balance trmico dependen del tipo de motor, la carga, velocidad, carga, variaciones dimensionales de los cilindros, relacin de compresin y otros factores. Componentes del balance trmico Diesel% Calor equivalente al trabajo efectivo 32 - 40 Calor cedido al refrigerante 30 - 33 Calor en los gases de escape 23 - 32 Componente residual 2-3 Gasolina% 20 - 28 31 - 34 33 - 40 1-2

Normas Euro
Las denominadas normas Euro (categoras de contaminantes) fijan los valores lmite de las emisiones contaminantes de los vehculos nuevos. En la fiscalidad de un vehculo, las emisiones de gases contaminantes tienen un papel muy importante porque el tipo impositivo depende tambin de la clasificacin que establecen las diferentes normas Euro. El cdigo indicado en el permiso de circulacin ofrece informacin sobre el nivel de emisin de contaminantes del vehculo. Las disposiciones legislativas son cada vez ms exigentes: el Parlamento Europeo ha decidido fijar otra vez nuevos valores lmite para la emisin de contaminantes de los turismos. Euro 5 entr en vigor el 1 de septiembre de 2009. Al mismo tiempo, la UE ha fijado ya los valores de la norma Euro 6 (a partir de 2014) para la industria del automvil.

Limitaciones a las emisiones para vehculos con motor de gasolina

El nivel de emisiones para vehculos con motor disel

Valor lmite actual 2 ruedas