Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Anlisis
Christaller aplic inicialmente dicho supuesto nicamente para el anlisis de mercados por lo que excluyo del modelo ciudades altamente especializadas como los asentamientos mineros. Partiendo de un espacio istropo con una distribucin homognea de la poblacin y del poder adquisitivo, el coste del producto se incrementara en funcin de los factores distancia y precio del transporte. Del mismo modo la capacidad de compra de la poblacin de un producto disminuir en funcin de su coste y por tanto de la distancia. Siguiendo este razonamiento se deduce que existir un lmite a partir del cual ya no es rentable adquirir un producto o servicio al existir otro lugar ms prximo.
La teora de Christaller crea una red de reas de influencia circulares en torno a los centros de servicios o lugares centrales que en el modelo acaban transformndose en teselashexagonales al ser esta la figura geomtrica ms cercana al crculo, la cual no deja espacios intersticiales sin cubrir al gravitar hacia uno u otro ncleo. La existencia de lugares centrales que ofrecen una mayor y ms variada gama de servicios permite deducir una jerarqua de ncleos, creando reas de influencia y relaciones entre unos y otros. Siguiendo el modelo geomtrico vemos como siempre el nmero de lugares centrales debe ser mltiplo de 3. Si nos ceimos a la red de transporte manejamos otras variables: acceso y coste del desplazamiento, por lo que el nmero de lugares pasa a ser mltiplo de 4. Pero si la regin es fronteriza, el nmero puede ser hasta un mltiplo de 7. Cada uno se explica de la siguiente manera: -El primero de ellos es el principio de mercado, en el que el suministro de mercancas desde los lugares centrales est situado lo ms cerca posible con respecto a los lugares a suministrar. Un lugar central de orden superior servir a dos de sus vecinos de orden inferior. Puede hacerse as sirviendo tan solo dos de los seis vecinos equidistantes ms prximos y poseyendo as una regin complementaria asimtrica. Alternativamente, un lugar central de orden superior puede compartir los vecinos con otros dos, por ejemplo, vecinos competidores. Esta disposicin se denomina sistema K=3, donde K se refiere al nmero de lugares servidos, es decir el lugar central ms dos de sus ms cercanos vecinos o el lugar central ms un tercio de cada uno de sus seis vecinos ms prximos. -El segundo es el principio de trfico o de transporte en el que los lmites de las regiones complementarias vuelven a organizarse de nuevo para permitir un modelo ms eficaz que en el primer caso. En la actualidad la mayora de los lugares centrales se hallan situados junto a las rutas de trfico entre las ciudades mayores. Esta situacin se representa por la jerarqua K=4, donde un lugar de orden superior sirve a tres lugares adyacentes de orden inferior. Puede hacerlo dominando tres de sus vecinos ms cercanos o compartindolos con otro lugar central del mismo orden. -El tercer sistema presentado por Christaller es el principio administrativo en el que existe una situacin muy clara con respecto al lugar de orden superior y a sus vecinos de orden inferior. Es decir, cada centro de orden inferior se encuadra claramente dentro del rea comercial de un solo lugar central. Estas disposiciones es probable que resulten ms estables poltica y econmicamente que los asentamientos dividos. Esta relacin produce la jerarqua K=7.
Tipos de ciudad
Orden
Distancia Poblacin entre reas de influencia (Km2) (Habs.) ciudades (Km) 500 000 100 000 30 000 10 000 4 000 2 000 187 109 63 36 21 13 7 35 000 11 650 3 880 1 243 414 140 47
Landstadt (L) Superior Provinzstadt (P) Gaustadt (G) Bezikstadt (B) Kreisstadt (K) Amtsort (A) Marktort (M) Inferior
1 000