SEGUNDA LEY DE NEWTON

Tpicos Relacionados Movimiento de traslacin de una masa puntual, Trayectoria de una parbola, Movimiento de cada libre, Movimiento uniforme, Balstica

1. OBJETIVOS:
Comprobar e Interpretar la segunda ley de Newton. Comprobar las relaciones que existen entre fuerza, masa y aceleracin. Analizar el movimiento realizado por el cuerpo con el Software Logger Pro.

2. MATERIALES:
Un (01) riel de metal de precisin (1 m) Un (01) carro dinmico Una (01) interface Vernier Una (01) PC (con el Software Logger Pro) Una (01) Foto-puerta (sensor) Una (01) Polea Simple Una (01) Balanza Un (01) porta masas Un (01) Juego de masas (pequeas). Un (01) metro de cuerda

3. FUNDAMENTO TEORICO:
La Segunda ley de Newton se encarga de cuantificar el concepto de fuerza. Nos dice que la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo es proporcional a la aceleracin que adquiere dicho cuerpo. La constante de proporcionalidad es la masa del cuerpo, de manera que podemos expresar la relacin de la siguiente manera:

Tanto la fuerza como la aceleracin son cantidades vectoriales, es decir, tienen adems de un valor, una direccin y un sentido. La expresin de la Segunda ley de Newton que hemos dado es vlida para cuerpos cuya masa sea constante. Si la masa varia, como por ejemplo un avin que va quemando combustible, no es vlida la relacin F = ma.

Vamos a generalizar la Segunda ley de Newton para que incluya el caso de sistemas en los que pueda variar la masa. Para ello primero vamos a definir una cantidad fsica nueva. Esta cantidad fsica es la cantidad de movimiento que se representa por la letra p y que se define como el producto de la masa de un cuerpo por su velocidad, es decir:

La cantidad de movimiento tambin se conoce como momento lineal. Es una cantidad vectorial y, en el Sistema Internacional se mide en kg m/s. En trminos de esta nueva cantidad fsica, la Segunda ley de Newton se expresa de la siguiente manera:

donde, la Fuerza que acta sobre un cuerpo es igual a la variacin temporal de la cantidad de movimiento de dicho cuerpo.

FIGURA N 1: La fuerza F imparte al cuerpo un movimiento acelerado

De esta forma incluimos tambin el caso de cuerpos cuya masa no sea constante.

Para el caso de que la masa sea constante:

y recordando la definicin de aceleracin, nos queda

tal y como habamos visto anteriormente.

FIGURA N 2: La fuerza aplicada a una partcula es directamente proporcional a la aceleracin que produce

Si un sistema inercial en el que se tiene un cuerpo en movimiento se mide la fuerza resultante, Fneta, sobre el cuerpo y simultneamente la aceleracin de este, se encontrara que ambos estn relacionados por la siguiente expresin.

Donde m es la constante de proporcionalidad, denominada masa. En este experimento el mvil de masa M es acelerado sobre el plano por medio de un hilo liviano en cuyo extremo se le coloca una masa m (pesas y porta pesas). En el caso del sistema mostrado en la Figura N 1 se tendr:

4. PROCEDIMIENTO:
MONTAJE EXPERIMENTAL: a) Montar el sistema que se muestra en la Figura N 3:

FIGURA N 3: Sistema experimental de la Segunda Ley de Newton

b) Elija las masas M (carro) y msusp (masa suspendida) de tal modo que el mvil se deslice con mucha facilidad. Al deslizarse, los cuerpos; girar la polea y nos permitir recoger informacin sobre el movimiento de ellos utilizando la foto celda sujeta sobre la polea.

c) Antes de comenzar a medir recuerde que puede cambiar las condiciones en su sistema experimental agregando o quitando masas de la porta masa. Tambin es importante que antes de ponerse a medir PIENSE: qu datos precisa y cmo los puede obtener del experimento o elaborar de los datos obtenidos.

d) Conecte la foto celda con la polea al canal 1 de la interfaz, seleccione Configurar sensores del men Experimento y luego seleccione Mostrar todas las interfaces. Al presionar sobre la foto puerta seleccione Establecer distancia o longitud y ah Smart pulley (10 Spoke) Outside edge. De esta manera la polea podr medirnos distancias, velocidades y aceleraciones.

e) Mida y registre en la Tabla N 1 las masas M y msusp. f) Posicione el carro en el extremo superior del riel. La medicin empezar automticamente cuando el haz de iluminacin de la foto celda sea bloqueado por primera vez. Presione el botn comenzar la recoleccin de datos. para

g) Antes de que el carro impacte el extremo inferior del riel, presione el botn para terminar con la recoleccin de datos.

h) Obtenga el valor de la aceleracin (en este caso aceleracin experimental: aexp.) y regstrela en la Tabla N 1. Para ello evalu el ajuste de curvas i) proporcionado por el programa.

Cambie el valor de la fuerza moviendo las masas del colgador al carro. Esto cambia la fuerza (aceleradora), sin cambiar la masa total del sistema permanecer constante. Mida y registre los valores para M y msusp. Repita los pasos anteriores. Repita el procedimiento anterior para 6 o ms valores distintos.

j)

TABLA N 1 Datos Experimentales (g = 9,8 m/s2)

0.57 0.56 0.55 0.54 0.52 0.51

0.03 0.04 0.05 0.06 0.08 0.09

0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60

0.23 0.52 0.55 0.83 1.26 1.26

0.49 0.653 0.816 0.98 1.306 1.47

0.294 0.392 0.49 0.588 0.784 0.882

5. ACTIVIDAD:
Porcentaje de Error Experimental:

Experiencia 1: ( )

Experiencia 2: ( )

Experiencia 3: ( )

Experiencia 4: ( )

Experiencia 5: ( )

Experiencia 6: ( )

Grafico 01:

Grafico 02:

Grfico F acel _ vs _ aexp segn los datos de la Tabla N1. X Aceleracin Experimental (m/s2) 0.49 0.653 0.816 0.98 1.306 1.47 5.715 Y Fuerza Aceleradora (N) 0.294 0.392 0.49 0.588 0.784 0.882 3.43 X*Y X2

0.14406 0.255976 0.39984 0.57624 1.023904 1.29654 3.69656

0.2401 0.426409 0.665856 0.9604 1.705636 2.1609 6.159301

Clculo del Error Porcentual entre la masa total terica del sistema (medida con una balanza) y la experimental:

X Aceleracin Experimental (m/s2) 0.49 0.653 0.816 0.98 1.306 1.47 5.715

Y Fuerza Aceleradora (N) 0.294 0.392 0.49 0.588 0.784 0.882 3.43 X*Y X2

0.14406 0.255976 0.39984 0.57624 1.023904 1.29654 3.69656

0.2401 0.426409 0.665856 0.9604 1.705636 2.1609 6.159301

m=

0.60003758

Error experimental de nuestra experiencia de laboratorio: ( )

6. CUESTIONARIO:
a. Qu relacin existe entre las variables graficadas? En las variables graficadas lo que observamos es una dependencia lineal o lnea recta, puesto que al aumentar la fuerza nos damos cuenta que la aceleracin aumenta porque como sabamos matemticamente la aceleracin es directamente proporcional a la fuerza y al aumentar la fuerza aumenta la aceleracin y como vemos en la prctica de laboratorio se cumple lo anterior.

b. En qu porcentaje cree usted que se comprob la Segunda Ley de Newton Analizando la Tabla N1 se observa que existe una diferencia entre la aceleracin experimental y terica, ya que no se considera la fuerza de friccin del carril con respecto al carro de prueba. Ahora para saber el porcentaje que se comprob la Segunda Ley de Newton se har lo siguiente: 100% - (5.306%+20.36%+3.259%+15.30%+3.52%+14.28%) 100% - 62.025%=37.975% c. A qu atribuye el error experimental de la aceleracin y masa total. Explique Error humano que puede existir al momento de seleccionar el intervalo de datos en la grfica obtenida con el software, as como tambin la percepcin visual al momento de pesar las masas. El hilo que sujeta al bloque de masa m no est completamente paralelo al plano horizontal, por lo tanto este generando algn ngulo. Inadecuada calibracin de la balanza de tres brazos. En algunas experiencias ya es notoria la presencia de la fuerza de rozamiento debido al incremento de la masa en el carro dinmico. Tambin los sensores con los que trabajamos producen errores en nuestras experiencias, como por ejemplo la rapidez de respuesta o la repetitividad.

d. En base a las preguntas anteriores, responda lo siguiente: Una pelota de hule y una de golf tienen la misma masa, pero la de hule tiene mayor radio. Por qu, si se aceleran de manera idntica con la misma fuerza inicial, la pelota de golf debera ir ms lejos? La pelota de golf ir ms lejos ya que presenta una menor oposicin del aire, ya que a mayor volumen mayor oposicin, Ahora para la pelota de hule pongamos como ejemplo que tenga como: Aceleracin hule=a-6aire < a-4aire, por lo tanto la fuerza, por ende el desplazamiento ser mayor al que tenga mayor aceleracin. e. Hacer un diagrama de cuerpo libre del sistema y aplique la Segunda Ley de Newton, en este caso suponga que existe friccin entre el carro y el riel, y determine la aceleracin del cuerpo. (sugerencia tome como coeficiente de friccin entre el carro y el riel)

a
M

FG=m1

T=M.a

T M2

F
masa suspendida

Fr F

T a
W

W
FR = mT * a

F - Fr = mT * a F * m1 + m2 * g = m T * a a = F * mT * g / m T

7. OBSERVACIONES: Se comprob la segunda ley de newton que tericamente se pudo aprender y que en la prctica si no se toman datos exactos ni precisos no se pueden obtener resultados exactos. La velocidad vara dependiendo el peso que tenga asignado el objeto. A medida que aumento el peso en la carga suspendida el error porcentual, y ello es porque no se tom en consideracin la fuerza de rozamiento.

8. CONCLUSIONES: La balanza electrnica es un instrumento de pesaje. La aceleracin que adquiere un cuerpo es proporcional a la fuerza aplicada inversamente proporcional a la masa del mismo. De manera general se verific que la aplicacin de una fuerza externa es la causa de movimiento de un cuerpo, comprobndose as la Segunda Ley de Newton.

9. RECOMENDACIONES: Hacer buen del carril y la polea ya que si no tenemos cuidado se pueden romper. Para este experimento, tener muy en claro el concepto de cantidad de movimiento. Ajustar el Software Logger Pro considerando la fotopuerta. Tener buena observacin al realizar el pesaje. Ver que el hilo sea lo suficientemente resistente y ser lo ms posible paralelo a la mesa. Utilizar el mandil antes, durante y despus del experimento. Verificar que no haiga obstculos en el carril ya que el mvil puede salirse de la va y romperse.

10. REFERENCIAS:
1. Fsica Universitaria, F. W. Sears, M. W. Zemansky, H. D. Young, R. A. Freedman, Addison Wesley Longman, IX edicin, 1998, Mxico D.F., Mxico, Cap. 3, pg. 61 - 76. 2. Fsica, Raymond A. Serway. McGRAW-HILL, Tomo I. Cuarta edicion, 1997, Mxico D.F., Mxico, Cap. 5, pg. 112 115. 3. MEINERS, EPPENSTEIN, MOORE; Experimentos de Fsica. 4. MARCELO ALONSO, EDWARD J. FINN; Fsica Volumen I. 5. MC.KELVEY AND GROTH; Fsica for Ciencias e Ingeniera. Volumen I.