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MRU E MRUV
Nome Completo: Andr Felipe Alves Rodrigues Matrcula: 13/0005843 Assinatura:______________________________ Nome Completo: Gustavo Caixeta Rodrigues Matrcula: 12/0119617 Assinatura:______________________________ Nome Completo: Isabela Zaidan Mouro de Oliveira Matrcula: 12/0121042 Assinatura:______________________________ Nome Completo: Samuel Alves Arajo Matrcula: 13/0017345 Assinatura:______________________________
Resumo. Visa observar e caracterizar o movimento retilneo uniforme (MRU) e movimento retilneo uniformemente variado (MRUV) em um carrinho mvel, determinar a distncia e a velocidade mdia mvel em funo do tempo e plot-los nos grficos. Palavras chaves: movimento; retilneo; mvel.
1. Introduo
O movimento retilneo uniforme, conhecido de forma abreviada por MRU, o mais simples movimento que se pode existir: tem apenas duas variveis a posio e o tempo. Um corpo que se desloca em trajetria retilnea e possui velocidade com mdulo constante (acelerao nula) est em MRU. A posio em funo do tempo regida pela funo horria: x= x0 + VT Onde x a posio do mvel no instante t, x0 a sua posio no tempo t=0. O movimento retilneo uniforme pode ser dividido em progressivo e retrgrado, sendo que no movimento progressivo, o mvel caminha a favor da orientao da trajetria, seus espaos crescem no decurso do tempo e sua velocidade escalar positiva. J no
movimento retrgrado, o mvel caminha contra a orientao da trajetria, seus espaos decrescem no decurso do tempo e sua velocidade escalar negativa. Um MRU regido pela primeira lei de Newton que diz: Um corpo permanece no seu estado de repouso ou movimento retilneo uniforme, a menos que seja obrigado a mudar esse estado pela atuao de uma fora resultante diferente de zero. No MRUV, a acelerao constante e diferente de zero, ou seja, a trajetria do mvel uma linha reta e a sua velocidade varia com o tempo a uma taxa constante. Nesse tipo de movimento, tanto a posio do mvel quanto a velocidade vari am emfuno do tempo. Sendo assim, se caracteriza pelos seguintes conceitos: A acelerao constante; como consequncia, a velocidade varia uniformemente. A acelerao o quociente da variao de velocidade (v) pelo intervalo de tempo correspondente (t)
A velocidade no permanece constante; aumenta ou diminui ao longo do tempo, conforme o valor da acelerao comunicada. Velocidade escalar mdia (Vm) o quociente da variao de espao (s) pelo intervalo de tempo correspondente (t): Vm = Velocidade escalar instantnea o limite da velocidade escalar mdia quando t tende a zero. As unidades de velocidade escalar so: cm/s, m/s, km/h. Neste experimento para se estudar um MRU e um MRUV, usa-se o movimento de um carro sobre um trilho de ar, esse tipo de equipamento projetado para minimizar as foras de atrito, fazendo com que o carro se desloque sobre um jato de ar comprimido, o que elimina o contato direto entre o carro e a superfcie do trilho, no qual ele desliza.
2. Aparato Experimental Equipamentos: 01 trilho de 120 cm Preciso de 0,05 mm Utilizado para realizar o movimento do carrinho; 01 cronmetro digital Multifunes Preciso de 0,0005 s Fonte DC 12V Marca - Azeheb Utilizado para medir o intervalo de tempo do carrinho entre os sensores; 02 sensores fotoeltricos Com suporte fixador (S1 e S2) Marca Azeheb
Utilizado para acionar (S1) o cronmetro quando o carrinho passar e mostrar o intervalo de tempo (S2) quando o carrinho passar por ele; 01 eletrom Com bornes e haste Utilizado para segurar o carrinho no extremo do trilho; 01 fixador de eletrom com manpulo; 01 chave liga-desliga Marca Azeheb Utilizado para ligar e desligar o eletrom, liberando ou segurando o carrinho; 01 Y de final de curso Com roldana raiada Utilizado para fixar o peso na cordinha que por vez acelera o carrinho at o primeiro sensor; 01 suporte para massas aferidas 19g; 01 massa aferida 10g com furo central de ; 02 massas aferidas 20g com furo central de ; 01 cabo de ligao conjugado; 01 unidade de fluxo de ar Utilizado para no criar atrito; 01 cabo de fora tripolar 1,5 m; 01 mangueira aspirador 1,5; 01 pino para carrinho Para fix-lo no eletrom; 01 carrinho para trilho cor preta; 01 carrinho para trilho cor azul; 01 pino para carrinho Para interrupo de sensor; 03 porcas borboletas; 04 manpulos de lato 13 mm; 01 pino para carrinho com gancho; 07 arruelas lisas.
3. Resultados
Espessura: Mdia
1,205
cm
Desvio padro Mdia + desvio padro Erro padro da mdia Erro percentual ou relativo Erro do instrumento Valor real
cm cm cm cm cm cm
Comprimento: Mdia Desvio padro Mdia + desvio padro Erro padro da mdia Erro percentual ou relativo Erro do instrumento Valor real
cm cm cm cm cm cm cm
Altura: Mdia Desvio padro Mdia + desvio padro Erro padro da mdia Erro percentual ou relativo Erro do instrumento Valor real
cm cm cm cm cm cm cm
Dimetro: Mdia Desvio padro Mdia + desvio padro Erro padro da mdia Erro percentual ou relativo Erro do instrumento Valor real
cm cm cm cm cm cm cm
Massa = 140g Logo, densidade = massa/volume Volume total = altura x espessura x comprimento Volume total = 20,9245 cm3 Ento o volume do cilindro dentro do objeto = rea da circunferncia x altura =1,67cm3 No entanto o volume do slido volume total - volume do cilindro dentro do objeto = 19,25cm3 Com esses dados podemos encontrar a densidade = 140/19.25 Densidade = 7,27g/cm3 4. Concluses Aps a aferncia das medidas e realizao dos clculos necessrios para a determinao dos diferentes tipos de erros, conclui-se que analisando os resultados obtidos o parecer a respeito dos dados no foi to satisfatrio para cada caso. Percebeu-se uma variao escalar muito discrepante entre as duas, apesar de terem sido usados o paqumetro e o micrometro como equipamentos para tais medies. Apesar disso, o erro considera-se um erro aceitvel.
5. Referncias 1. ERROS E MEDIDAS Algarismos significativos. Disponvel em: <http://educar.sc.usp.br/fisica/erro.html>. Acesso em: 15 set. 2013 2. Introduo teoria de erros e medidas. MARCONI, Jorge Diego. Disponvel em: <http://www.ifi.unicamp.br/leb/f22910s2/Erros.pdf >. Acesso em: 15 set. 2013 3. Introduo ao clculo de erros nas medidas de grandezas fsicas <http://fisica.uc.pt/xf/20082009/showit__uc_poswoc.php?id_disc=221&id_t urma=&id_typ=19&id_typdoc=2&id_doc=2839&lnkd=links11&lnkdi=links 11&anolect=20082009>. Acesso em: 15 set. 2013