GUIA DE VIBRACIONES SECCION DE ANALISIS VIBRACIONAL QUE SON VIBRACIONES?

Es la respuesta de un sistema o un estimulo interno o externo, o una fuerza aplicada al mismo. Las vibraciones tienen tres importantes parmetros sujetos a medicin, la amplitud (que indica la cantidad), la frecuencia (que indica un nmero de veces por min.o por, seg.), y la fase (que indica como vibra). QUE ES FRECUENCIA? Razn de repeticin de un evento peridico expresado por lo general en ciclo por segundos (hz.) revoluciones por minuto (RPM), o mltiplos de una velocidad de rotacin u ordenes. Lo que se expresa por lo general como 1X para una velocidad de rotacin, 2X para la velocidad de rotacin Doble, etc. QUE ES AMPLITUD? Magnitud del movimiento dinmico o la vibracin. La amplitud se expresa en trminos de cresta a cresta, cero a cresta o RMS. Para ondas sinusoidales puras, estas se relacionan de la siguiente manera: RMS = 0,707x cero a cresta a cresta = 2x cero a cresta los asd interpretan por lo general Los RMS por componentes de espectro, y la cresta por componentes e dominio de tiempo. QUE ES FASE? Medicin de la relacin de tiempo entre dos seales, o entre un evento de vibracin especfico y un impulso de keyphasor. IMPORTANCIA DE LA FRECUENCIA DE VIBRACIN? Es importante por que podr apreciar una onda sinosuidal con una amplitud determinada. La frecuencia puede calcularse a partir de la amplitud midiendo el periodo de tiempo de un ciclo; para determinar la frecuencia, basta invertir el proceso. QUE ES UN ESPECTRO? Un espectro de vibracin (conocido tambin TFR transformacin, de fourier, rpido o firme), traza o grafica la amplitud, (MILS, PULG/SEG o G`s) en oposicin a la frecuencia (CPM o Hz) tambin es utilizado como mtodo registro directo para medir vibraciones.

QUE ES DESPLAZAMIENTO DE VIBRACIN?

El desplazamiento es la medida del recorrido total de la masa.esto es aquello que muestra cuan lejos llega la masa de un lado a otro cuando vibra el desplazamiento de la masa puede expresarse en mils o mili pulgadas (1 MIL=001 DE PULGADAS),o en micras o milsimas de milmetro (1 MICRA=001 DE MM) una extrapolacin subsiguiente del mismo desplazamiento de forma de onda sinusoidal dar por resultado los valores de velocidad y aceleracin. QUE ES VELOCIDAD DE VIBRACIN? La velocidad de vibracin es la medida de la rapidez con que se desplaza o vibra la masa durante su oscilacin.la velocidad de la masa es cero en los limites superior e inferior, ya que debe detenerse en tales puntos antes de invertir la direccin y moverse en la direccin opuesta ,la velocidad alcanza su expresin mxima (o cresta) en la posicin neutral, donde la masa se ha acelerado por completo y empieza entonces su desaceleracin la velocidad se expresa en unidades de pulgada por segundo(PULG/ SEG) o milmetros por segundo(MM/ SEG) . QUE ES ACELERACIN DE VIBRACIN? La aceleracin es el coeficiente de cambio de velocidad , se mide en Gs de aceleracin relativas a la aceleracin de la gravedad a nivel del mar, 1,0 Gs equivale a32.2 PIES /SEG que es igual a386.087 PULG /SEG o 9.806.65 MM /SEG, esto es los valores aceptados de la aceleracin de la gravedad.en el sistema mtrico decimal y sistema de medidas ingles (donde PULG /SEG se expresa por lo general como PULG /SEG 2 ) la aceleracin alcanza su mxima expresin donde la velocidad esta en la mnima este es el punto donde la masa se desacelera hasta detenerse y donde empieza a acelerarse de nuevo.la aceleracin es la medida de amplitud de vibracin mas difcil de captar para ubicarla en un puntos mas claro. QUE ES RANUOT ELCTRICO? Es la desviacin elctrica, es un error de seal que se presenta en las mediciones de desplazamiento de corrientes de foucault cuando la conductividad de la superficie del eje varia, tiene propiedades de conductividad, resistencia, permeabilidad elctrica irregulares, otra fuente de desviacin elctrica se debe a la presencia un(os) campo (s) magnticos local (es) en determinado(s) punto (s) de la superficie del eje. CUAL ES EL MEJOR METODO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS MECANICAS. POR QUE? Una fallas puede ser identificada a partir de unos datos de pruebas confiables es directamente proporcional a la informacin disponible acerca del diseo de la maquina y sus mecanismos, especialmente cuando la misma frecuencia es utilizada para identificar las diferentes fallas de las maquinas ; por ejemplo, desbalance de masa, solturas y desalineamiento la velocidad de operacin es la frecuencia de referencia por las tcnicas de diagnostico, las multiples armnicas de velocidad de operacin se llaman ordenes y las vibraciones a otras frecuencias tal como los de fallas de rodamientos, son llamadas no sincrnica . CUANDO LAS VIBRACIONES SON EXCESIVAS?

Segn la tabla de aceleracin de vibracin y severidad de velocidad la vibracin es excesiva cuando sus valores son 2Gs a 180000 CPM que esta en el rango de ruda. TIPOS DE TRANSDUCTORES, CUAL ES EL MEJOR SEGN SUS CARACTERSTICAS TIPOS DE MONTAJE DE SENSORES. VENTAJAS Y DESVENTAJAS? En general hay cuatros tipos de transductores para la medicin de vibracin: los acelermetros, los captores de velocidad, los transductores de proximidad (de no contacto) los transductores con accesorio de contacto directo (incluido los que usan estaca para ejes y los que usan sondas). Segn sus caractersticas el acelermetros es el mejor por utilizar mtodos en su instalacin que dan buenos resultados: montaje con perno, magntico, adhesivo, manifiestan confiables pruebas de medicin, la que es adecuada para un PMP. VENTAJAS 1-El montaje con perno es requerido para mediciones de frecuencias altas de 300.0000CPM o 50.000Hz es necesario emplear el montaje en sitios de acopio de datos bastante repetibles de una medicin a otras sobre distintos periodo de tiempo. 2-Instalacin con pegamento o adhesivo son confiables y muy tiles en situaciones de diagnostico en las necesita analizar datos de alta frecuencia cofiable.este tipo de montaje tambin ofrece datos muy repetibles sobre una serie de pruebas de medicin. 3-Montaje con imn o magntico es el mtodo mas empleado en los PMP y en recopilacin de datos diagnsticos rango respuesta es casi siempre el adecuado para los PMP y las necesidades de diagnostico (fluctan de 120.000 a 450.000CPM o de 2.000 a 7.500Hz). DESVENTAJAS 1-El montaje con perno no es prctico al recopilar datos de una ruta de un PMP debido al tiempo que se necesita emplear para instalar y desinstalar el transductor. 2-Si el pegamento es demasiado grueso, aumenta el amortiguamiento y degradara el rendimiento de alta frecuencia del montaje. Se aflojan cuando permanecen largos periodos de tiempo en una maquina. 3-Es importante advertir que algunas maquinas como las compresoras centrfugas, tienen frecuencia de engranajes y armnica que comienza de 900.000 CPM(15.000Hz)y llegan 4.000.000CPM(casi 70.000Hz) PARTES DE UN SENSOR DE VIBRACIN? 1-Carcaza del transductor 2-Imn 3-Bobina 4-Resorte 5-Amortiguador 6-Masa. QUE ES GAP?

Es la separacin que existe entre el eje, campo magntico y sensor de seales, este produce una tensin de corriente alterna proporcional a la vibracin y una seal de corriente continua proporcional a la separacin o gap. QUE ES ANLISIS MODAL? Proceso para fragmentar una vibracin compleja en modos de componente de vibracin, muy parecido a la forma en la que el anlisis de dominio de frecuencia fracciona la vibracin en frecuencias de componente. QUE ES NODO? Consiste en el punto de una onda estacionaria que permanece siempre en reposo. QUE ES ANCHO DE BANDA? Es el espacio entre frecuencias en el que un filtro pasa banda atena la seal en 3DB.En un ASD, la medicin de la anchura de bandas es igual a [ (lapso de frecuencia)/ ( nmeros de filtros ) x (factor de ventana) ].los factores de ventana son 1 para uniforme,1.5 para hanning y 3.63 para la parte superior y plana. QUE SON BANDAS ESPECTRALES? Las banda espectrales en maquinas del programa de mantenimiento Predictivo, detecta todos los puntos en los que el nivel de vibracin de alarma excede a 01 o mas de la 06 bandas espectrales,las bandas espectrales tienen niveles de alarma diferente en cada una de las 06 bandas en que se divide el espectro. Es importante tener en cuenta que se trata de bandas de potencia es decir, la vibracin que cada banda iguala el nivel del VCR (valor cuadrtico resultante) que se calculo para cada banda.las bandas de alarma espectrales son quizs unas de las herramientas mas importantes en el arsenal del MP actual para detectar problemas potenciales serios que podran evolucionar en maquinas. QUE ES UN ESPECTRO DE LNEA BASE? Es un espectro de vibracin que se toma cuando una maquina esta en buen estado de operacin, se usa como referencia para el monitoreo y el anlisis. QUE ES UN ELEMENTO PIEZOELCTRICO? Cualquier material que proporciona una conversin entre energa mecnica y elctrica. Cuando se ejerce una presin mecnica en dos caras opuesta de un cristal piezoelctrico, las cargas elctricas aparecen en otras dos caras. QUE ES FILTRO PASA BANDA? Filtro con una banda de transmisin simple que se prolonga de las frecuencias criticas mas bajas a las ms altas. Las separacin de frecuencias en las que atena la amplitud en 3 DB(0,707) es la que determina el ancho de banda . FILTRO DE DISTORSIN?

Se muestra un muestreo no frecuente que resulta en perdida de datos y causa la aparicin de frecuencias fantasmas en el espectro, debido a que el muestreo de frecuencias es menor que frecuencias presentes en los datos, es posible evitar la distorsin filtrando las seales que sean mayores que la mitad de razn del modelo. FILTRO DE SEGUIMIENTO? Filtro de paso bajo o filtro o filtro pasa banda que sigue automticamente la seal de entrada. El filtro de seguimiento es necesario por lo general como protector contra distorsiones cuando las muestra de informacin se controlan externamente. LNEAS DE RESOLUCIN? Sirve para describir el cambio mas pequeo de estimulo que producidara una modificacin detectable en la salida de instrumento. IMPEDANCIA MECNICA? Propiedades mecnicas de un sistema de maquinas (peso, rigidez, amortiguamiento) que determina la respuesta a funciones peridicas forzadas. QUE ES UNA PRUEBA DE IMPACTO? Son prueba de repuesta en la que el rango de frecuencia amplia producida por un impacto se emplea como un estimulo, a veces se le conoce como prueba de bomba QUE ES VELOCIDAD CRTICA? General cualquier velocidad de rotacin que este relacionada con una amplitud de vibracin alta. A menudo son las velocidades de rotor que corresponden a las frecuencias naturales del sistema. QUE ES VIBRACIN RADIAL? Movimiento dinmico del eje o vibracin de carcaza que corre en direccin perpendicular a la lnea central del eje. QUE ES VIBRACIN TORSIONAL? Modulacin de amplitud de torsin medida en grados cresta remitidos a los ejes de rotacin del rbol.

QU ES RMS? RMS significa (raz cuadrtica media) para una onda senoidal es igual a (A RMS: 0.707AP), esta formula de conversin no es valido para ondas complejas de mltiples frecuencias; por que; en las vibraciones que no son armnicas, generalmente las amplitudes positivas no son iguales a las negativas.

QUE ES HISTRESIS? No singularidad en la relacin entre dos variables a medida que se incrementa o decrementa un parmetro.tambien se conoce como banda muerta, esto es, aquella porcin de una repuesta de sistema en la que un cambio en la entrada no produce ninguna alteracin en la salida.

QUE ES VIBRACIN FORZADA? Oscilacin de un sistema debido a la accin de una funcin forzada. de manera caracterstica, la vibracin forzada ocurre a la frecuencia dla fuerza de excitacin. QUE ES ANLISIS DE FASE. SUS APLICACIONES Y COMO REALIZARLO? El anlisis de fase es una poderosa herramienta que sirve para diagnosticar el origen de problemas dominantes. Por ejemplo, incontables, problemas ocasionan una vibracin elevada al estar en velocidad de funcionamiento, (desequilibrio, desalineacin excentricidad, doblamiento de eje, debilitamiento de cimentacin, rotura desviacin de dientes de engranes, resonancia, aflojamientos de pernos fijos, entre otros).Las mediciones de fase se realizan con el mtodo manual con lmpara estroboscopia y el mtodo de foto celda que es el mas exacto. Ya que el instrumento mide el ngulo de fase con tolerancia muy exacta. En tanto que con la lmpara estroboscopia se presenta errores humanos al tratar de medir con precisin la posicin angular de la marca de referencia. QUE ES TENDENCIA DE VIBRACIN? Cualquier vibracin que relaciona a las caracterstica del proceso puede ser registrado durante horas, das, meses, o aos para establecer una tendencia. la tendencia mensual es el mtodo mas correcto para el monitoreo peridico de la condicin de una maquina si es un problema, filtrado o tendencias de bandas( filtrados de la vibracin global y retencin de solamente datos de la frecuencias de una banda normalmente los datos de una banda son RMS promediados) pueden ser tiles, la tendencia de mucho rangos de frecuencias proporcionara mas informacin detallada es posible mostrar la tendencia de varias medidas(velocidad RMS,velocidad pico, aceleracin pico, valor simple de aceleracin a altas frecuencias) .

QUE ES UN GRAFICO DE CASCADA? Presenta datos recopilados durante un ascenso o descenso o datos reunidos directamente de una inspeccin de PMP a otra en la pantalla de espectro del instrumento. QUE ES ENERGA DE IMPULSO?

La energa de impulso es concebida para responder mecnica y elctricamente la fuente de problemas de alta frecuencia, el rango efectivo de la energa de impulso es de 5000 a50.000hz . QUE ES VIBRACIN TOTAL? La vibracin que se observa en un espectro es la suma total de toda la vibracin medida por el transductor dentro de lapso de frecuencia seleccionado. Los transductores incluso pueden percibir la vibracin desde una maquina adyecente e incluirla en el espectro de vibracin y se convertir en parte tanto del espectro como de la vibracin total, la vibracin total es distinta de la vibracin o frecuencias especificas en que es la suma total de toda la vibracin, sin importar cual sea la frecuencia. CUANDO USAR EL DESPLAZAMIENTO, LA VELOCIDAD, O LA ACELERACIN? La amplitud es una de los parmetros mas usados en el anlisis de vibracin, la amplitud de vibracin es directamente proporcional a la seriedad de los problemas potenciales de una maquina y es uno de los principales indicadores de las condiciones en que se encuentra, se pueden utilizar unidades de amplitud, de desplazamiento, velocidad o aceleracin sin embargo, aunque se pueden emplear todas, casi siempre se usa la velocidad.

QUE ES UNA ARMNICA, SUBARMONICA, SINCRONISMO Y NO- SINCRONISMO EN VIBRACIONES? 1-Que es una armnica: Componente de frecuencia a una frecuencia que es un mltiplo entero de la frecuencia bsica. 2-Que es sub. Armnica: Cantidad sinusoidal de una frecuencia que es un sub. mltiplo entero de una frecuencia fundamental. 3-Sincronismo: Capacidad para sacar un promedio de tiempo sincrnico en el que el resultado final es aquel en que se eliminan todas las frecuencias que no son mltiplos exactos de una frecuencia designada. 4-No- sincronismo: Estas frecuencias no sincrnicas incluyen mltiplos de velocidad de funcionamiento de ejes que operan a RPM diferentes, frecuencias de lneas 2 x, frecuencia por defecto de cojinete, frecuencia o velocidad por defectos de bandas. TIPOS DE MANTENIMIENTO; POR CONDICIN, MANTENIMIENTO PREDICTIVO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y MANTENIMIENTOCORRECTIVO, EXPLIQUE CADA UNO DE ELLOS? 1- Mantenimiento por condicin: Tiene como propsito obtener informacin de las maquinas para determinar las condiciones que esta se encuentra, a si como para que su operacin y mantenimiento sean sencillo seguro y econmico. 2- Mantenimiento Predictivo: El mtodo mas efectivo consiste en dar mantenimiento Predictivo para determinar las variaciones en la vibracin basndose en las evaluaciones realizadas, proporciona el tiempo de adelanto para prevenir los incipientes fallas de la maquina, una simple inspeccin de sus condiciones proporciona datos suficiente para determinar si puede seguir funcionando durante otro periodo sin presentar problemas.

3- Mantenimiento preventivo: Este mtodo es mejor y consiste en parar la maquina o intervalos regulares para darle mantenimiento con el fin de reducir la posibilidad de que surjan interrupciones imprevista. Este tipo de mantenimiento presenta unos serios problemas que tiene dos extremos opuestos, que debe evitarse: a) Un mantenimiento demasiado frecuente reduce el tiempo de la produccin y aumenta el riesgo de problema que surgen de los errores humanos al volver armar la maquina. b) Intervalos demasiado largos tienen como consecuencias un numero inaceptables de fallas durante la operacin de la maquina. COMO SE ESTABLECE UNA RUTA DE MEDICION? Las rutas se basan en el esquema de la planta se sigue por cada piso y se progresa de una maquina a otra basndose la ruta en un tren de maquinas significa que todos los datos son tomados en todas las maquinas en produccin o en la lnea de proceso de un producto, sin tener en cuenta su posicin fsica. COMO SE ESTABLECE LOS NIVELES DE ALARMAS? Se establecen en 4 clasificaciones, luego de revisar todos los espectro capturados en una maquina, en caso en que no hallan aparecido problemas se ofrecen las dos primera columna (bueno y regular ) para que el cliente tenga un panorama general del estado total de una maquina, sin embargo, aun cuando el total mas elevados de una maquina pueda encontrase dentro de rango bueno, aun es posible que la maquina ests en condicin de alarma lo que depende de la frecuencia generada, la amplitud de esta, es Aqu donde la banda de alarma de espectro entra en juego para separar las maquinas aparente buen estado. En las maquinas cuya vibracin rebosa la alarma 1 se debe emprender acciones, correctivas, pues si las maquina llegara a la alarmas 2 se supondran que esta expuesta a niveles elevados que propician una fallan potencialmente catastrfica. USO DEL ANLISIS DE FASE EN EL DIAGNOSTICO DE FALLAS? Con un anlisis de fase se pueden detectar algunos tipos de aflojamientos, los componentes de una maquina asegurado con firmeza deben moverse unsono sin que haya diferencias de fase o de amplitud significativas entre cada piezas si la amplitud o la fase cambiara perceptiblemente deber sospecharse de inmediato que hay aflojamiento o debilitamiento.

PROBLEMAS COMUNES QUE SE DETECTAN CON ANLISIS ESPECTRAL? Se identifica las frecuencias dominantes que son mltiples de la velocidad de operacin, incluir las frecuencias de paso de alabes, electromagnticas y frecuencias de engranes, las frecuencias no sincrnicas y su mltiplos, tales como :frecuencias de falla de rodamientos, las frecuencias que no dependen directamente de la velocidad de operacin; tales como las frecuencias naturales o frecuencias de vibracin de maquina vecina, la banda vecinas son componente de frecuencia que aparecen en el espectro adems de la vibracin de la frecuencia de engrane de una caja de engranajes por desgaste desigual.

QUE ES DESBALANCE Y TIPOS DE ELLOS? 1-Que es desbalance: Excentricidad en los ejes, soltura, daos en los rodamientos, acoplamientos, agujeros en la colada, chavetas y agujeros de chavetas, distorsin mecnica, distorsin trmica, corrosin y desgaste, formacin de depsitos, diseo asimtrico cambio de componente,(motores, ventiladores). 2-Tipos de desbalance: Esttico y par, dinmico en voladizo, dinmico QUE ES DESALINEACION Y TIPOS DE ELLOS Y DONDE SE PRESENTA? 1- Que es desalineacin: La desalineacin provoca niveles elevados de vibracin que conducen a fallas prematuras en costosos componentes de maquinas y demanda de energa cada vez mayores. La desalineacin es una de las causas principales de fallas en los cojinetes. 2-Tipos de desalineacin a) Desalineacin angular: La desalineacin angular genera principalmente una vibracin axial alta, sobre todo 1x y a 2x rpm. Sin embargo no es raro que cada una de esta cresta (1x ,2x, 3x) predomine por si sola a pesar de su particularidad cuando la amplitud de 2x rpm o 3xrpm rebasa un 30 % a 50% la de 1x rpm en direccin axial, se diagnostica la desalineacin angular. b) Desalineacin paralela: Afecta principalmente a la vibracin radial, a diferencia de la angular, que afecta la vibracin axial, la desalineacin paralela hace que la fase se aproxime a una diferencia transversal al acoplamiento a 180G pero en direccin radial (horizontal y vertical) cuando la desalineacin angular o paralela llegan a agravarse, cualquiera de las dos pueden generar una distribucin de armnicas que abarcan de la 4ta a la 8va armnicas. En este caso, el espectro de desalineacin grabe puede interpretarse como aflojamiento mecnico. La Amortiguacin: es la capacidad de un sistema para disipar la energa vibratoria, la amortiguacin es proporcional al desplazamiento o a la velocidad en el caso de estructuras, la causa de la vibracin es usualmente controlada por muchos factores tales como: Causas operativas para el cual a sido diseada la maquina, tolerancia de fabricacin e instalacin y defectos de los componentes de la maquina por fabricacin o desgaste. Movimiento vibratorio Las caractersticas fundamentales de la vibracin son; Frecuencia (f), Periodo (T) y Amplitud (A). Frecuencia; indica el numero de ciclos por minutos (CPM) o por segundo (Hertz). Periodo; es el tiempo requerido para completar un ciclo de vibracin y es inversa a la frecuencia. Amplitud; es el desplazamiento mximo de la vibracin, puede ser expresada en mltiples formas tales como: Pico, se mide desde el punto neutral hasta la cresta. (A p) Pico a Pico; se mide de la cresta inferior hasta la superior. (A p-p) rms; raz cuadrtica media, para una honda senoidal es igual a (A rms= 0,707 Ap) UNIDADES DE VIBRACION Las unidades Bsicas Utilizadas en este libro para describir el movimiento y las fuerzas vibratorias: Libras (lb) o Kilmetro (Kg), Pulgadas (pulg) o milmetro (ml) y Segundo (seg). Amplitud del movimiento vibratorio, se describe la siguiente:

Desplazamiento pico-pico, mils (1,000mils =1pulg) o micras (1,000micras =1mm). Velocidad, pulg/seg. O mm/seg. (Pico o rms). Aceleracin, gs pico o rms (386,1 pulg/seg = 1 gs) Frecuencia, son expresadas en ciclos/minuto (CPM)o ciclos/segundos (Hz) Fases, es expresada en grados (), en el cual una revolucin del eje o un periodo vibracin (Que indica como vibra). Velocidad, es expresado en revoluciones por minutos (RPM). Rigidez: depende de elasticidad de la comprensin de los materiales del sistema y es expresado en fuerza por unidad de deflexin (lb/pulg , kg/cm) la rigidez se determina aplicando una determinada fuerza a una estructura y midiendo la deflexin que se produce. Medicin de las vibraciones Las mediciones son utilizadas para cuantificar la vibracin: Medicin Unidades Descripcin Desplazamiento Micras p-p, Mils p-p (*) Movimiento de la maquina o estructura y esta relacionado con el esfuerzo. Velocidad mm/seg, pulg/seg (**) Rapidez del cambio del desplazamiento y esta relacionado a la fatiga. Aceleracin G's (***) Esta relacionado con las fuerzas presente en los componentes de la maquina. (*) 1Mil p-p = 0.001 pulgadas pico- pico (**) 1 plugs = 25.4 mm/seg (***) 1 G = 386.1 pulg/seg2 =9,806.94 mm/seg2 Velocidad; Es la rapidez del cambio del desplazamiento y estas relacionado a la fatiga del material, la velocidad se utiliza para evaluar la severidad de las vibraciones de las maquinas, en el rango de frecuencia desde 6000 cpm (10 hz) hasta 60.0000 cpm (1.000 hz) Aceleracin; es la medida dominante a altas frecuencia (superiores a 60.000) y esta relacionado a las fuerzas presentes en los componentes de la maquinas, tales como los engranajes y es utilizado para evaluar la condicin de las maquinas cuando la frecuencia excede a 1.000 hz (60.000 cpm). Excitacin: El propsito del anlisis vibracional es identificar los defectos y evaluar la condicin de la de la maquina, las frecuencias son utilizadas para relacionar las fallas mecnicas con las fuerzas que causan vibracin. Sin embargo es importante identificar las frecuencias de los componentes de las maquinas antes de ejecutar el anlisis vibracional. Las fuerzas son a menudo resultado de defectos, desgaste de sus componentes o son debido al diseo del equipo o problemas de instalacin como el desalineamiento, pata coja, soltura, etc. Frecuencias naturales, forma modal y velocidades crticas. las frecuencias naturales son determinadas por el diseo de la maquina o del componente, son propiedades del sistema y depende de la distribucin de la masa rigidez, cada sistema tiene varias frecuencias naturales y no son mltiplos de la primera frecuencia natural ( excepto casos raros de componentes simples).Las frecuencias naturales no son importantes en el diagnsticos de fallas de las maquinas a menos que exista una fuerza de excitacin cuya frecuencia esta cerca de la frecuencia natural.si es igual entonces hay resonancia y el nivel de vibracin se elevara porque la maquina absorbe la energa fcilmente a sus frecuencias naturales. Si esta frecuencia de excitacin es una orden de la velocidad de operacin de la maquina entonces

se le llama velocidad critica, solo las frecuencias naturales en el rango de frecuencias de las fuerzas de excitacin son de inters en el anlisis de las vibraciones de maquinas. ALGUNAS FRECUENCIAS DE FUERZAS DE EXCITACIN ASOCIADAS A MAQUINAS . Fuente Frecuencias (mltiplos de las RPM) Fallas inducidas Desbalance de masas 1x (una por RPM) Desalineamiento 1x, 2x Eje deflexionado 1x Soltura mecnica Armnicas impares de 1x distorsin de carcasa o 1x cimentacin Rodamientos Frecuencia de fallas, no son armnicas de las RPM Mecanismo de impacto Mltiples frecuencias dependen de la forma de onda Inducido por el diseo Juntas universales 2x Ejes asimtricos 2x Engrane ( n dientes ) N Acople (m mordasas) mx Giro de aceite 0.43xa 0.47x Alabes e impulsores (z) mx Maquinas reciprocantes & mltiples armnicas RPM, depende del diseo DIAGNOSTICO DE FALLAS Las frecuencias medidas en los alojamientos de cojinetes y ejes de las maquinas son utilizadas para orientar el diagnostico de las fallas. Estas vibraciones causadas (excitadas) por fuerzas vibratorias (excitantes). En general la frecuencia de la vibracin medida es igual que a la fuerza que causa la vibracin. Las fuerzas aumentan por desgastes de la maquinas, instalacin y por fallas o modificacin del diseo. Las fuerzas impulsivas algunas veces excitan frecuencias naturales que son propiedades del sistema y generalmente nunca cambian cuando varia la velocidad de operacin de la maquinas que utilizan cojinetes planos lubricados con una pelcula de aceite pueden lateral su frecuencia natural al cambiar la velocidad de operacin. La facilidad con el cual una falla puede ser identificada a partir de unos datos de prueba confiables es directamente proporcional a la informacin disponibles acerca del diseo de la maquina y sus mecanismos, especialmente cuando la misma frecuencia es utilizada para identificar las diferentes fallas de las maquinas; por ejemplo desbalance de masas, soltura y desalineamiento. La velocidad de operacin es la frecuencia de la referencia por las tcnicas de diagnostico, las mltiples armnicas de la velocidad de operacin se llaman ordenes y las vibraciones a otras frecuencias tal como los de fallas de rodamientos, son llamadas no sincrnicas. Tcnicas de diagnostico de fallas Las tcnicas bsicas de diagnostico de fallas son; Forma de tiempo de onda, orbita, espectro y fase. Las frecuencias que se adquieren por desplazamiento del eje y por transductores instalados en la carcasa se relacionan con frecuencias por la maquina. La forma, frecuencia de la onda en tiempo y la orbita, proporcionan una visin de las caractersticas fsicas y dinmicas del eje de la carcasa. El angulo de fase que muestra la relacin en el tiempo entre vibraciones medidas en varios lugares de la maquina; se llama angulo de fase relativo.

Tcnicas de diagnostico para maquinas rotativas Tcnica Uso descripcin Anlisis de Modulacin, impulso y Amplitud forma de onda cortes de onda Tiempo

instrumentos vs. Osciloscopio anlogo y digital analisador FFT Anlisis de Movimiento de eje, Desplazamiento Osciloscopio digital orbita giro de aceite (oil relativo del rotor con filtro vectorial whirling), inestabilidad de cojinete Anlisis de fases Relacin entre la Tiempo relativo Luz estroboscopica, fuerza y el movimiento, entre las seales osciloscopio relacin entre de la fuerza y la anlogo y digital, la vibracin y el vibracin o entre analizador FFT desplazamiento dos o mas seales vibracionales Anlisis de Frecuencias, Amplitud vs. Analizador FFT, espectro frecuencias naturales, Frecuencia colector de datos bandas vecinas, digital impulso, subarmonicas, suma y resta de frecuencia El anlisis espectral; Un espectro puede ser analizado rpidamente con el siguiente procedimiento: Identificar la velocidad de operacin y sus armnicas (ordenes). Los datos se pueden presentar en formato de frecuencia o de rdenes. Identificar las frecuencias dominantes que son mltiplos de la velocidad de operacin, incluir las frecuencias de paso de alabe, electromagnticas y de frecuencia de engrane. Identificar las frecuencias no sincrnicas y sus mltiplos, tales como; frecuencias de fallas de rodamientos. Identificar las frecuencias de pulsacin, dos componentes de frecuencia cercanas una de otra de nosotros; sus amplitudes se suman y se restan durante un ciclo de pulsacin. Identificar las frecuencias que no dependen directamente de la velocidad de operacin; tales como las frecuencias naturales o frecuencias de vibracin de maquinas vecinas. Identificar las bandas vecinas, eso se relaciona a un componente de baja frecuencia de vibracin que modula (los cambios) la amplitud de una vibracin de alta frecuencia. Las bandas vecinas son componentes de frecuencia que aparecen en el espectro adems de una frecuencia dominante tal como la frecuencia de engrane. La modificacin de la vibracin de la frecuencia de engrane una caja de engranajes por desgaste desigual. Una banda vecina identifica la posicin de la falla si la frecuencia se empareja con la velocidad de un componente de la maquina. Identificacin y Correccin de las Fallas a la Velocidad de Operacin FALLA FRECUENCIA FIGURA ESPECTRO, CORRECCION FORMA DE ONDA, ORBITAS Velocidad critica 1x,2x,3x,etc 4,7 Vibracin amplificada Las RPM de trabajo por estar cerca debe alejarse de la

Desbalance

1x

4,8

Desalineamiento 1x,2x,a 3x Eje combado 1x

veces 4,9 4,10 4,11

Desgaste cojinete Resonancia

de 1x subarmonicas y ordenes 1x,2x,3x,ect

4,12

4,5

Solturas

Varias 4,13 armnicas de 1/2x y/o 1x 1x 4,14

Excentricidad

de una frecuencia natural 1x, con amplitudes menores a 2x,3x,etc, orbitas elpticas y circulares ,el Angulo de fase constante 1x con amplitudes iguales o menores a 2x,3x,y 1x en el axial 1x elevado y el Angulo de fase pueden cambiar 1x alto, 1/2x alto acompaado 1 1/2x y armnicas Alta sensibilidad al balanceo, alta amplitud de vibracin, armnicas. Alto 1x, con armnicas de con bajos valores, vibracin axial baja Alto 1x

frecuencia natural Balancear rotor

Alinear en caliente o en fri, de acuerdo al equipo Enderezar el rotor

Reemplazar cojinetes Cambiar la frecuencia natural de la estructura. Ajustar pernor aumentar la rigidez

Acople trabado

1x,2x,3x, etc

4,10

Variacin trmica Distorsin

1x 1x y armnicas

Embocinar los alojamientos y centrar el rotor Alto 1x,2x, similar Reemplazar el al desaliniamiento, acople y eliminar los el ngulo de fase materiales extraos cambia en cada arranque Varia la amplitud el Balancear la carga Angulo de fase 1x trmica en el rotor 1x alta, con Aliviar los esfuerzo armnicas en la carcasa

Desbalance de masa. El desbalance de una masa se presenta cuando el centro geomtrico del eje (lnea centrar del eje) y el centro de masa de un rotor no coinciden. El desbalance es una falla a una vez por revolucin, es decir, ocurre a la frecuencia de giro del rotor y genera una honda sinusoidal perfecta, algunas veces es confundida con el desalineamiento. Sin embargo el desbalace causas una fuerza rotativa; la fuerza de Desaliniamiento es direccional. El desbalance de una masa tiene un ngulo de la fase fijo con respecto a una marca de referencia en el eje. Desalineamiento: Desaliniamiento en un rotor redundantemente apoyado, que es un rotor tres o mas cojinetes racialmente cargados causa una precarga giratoria en los cojinetes, ejes y en los acoplamientos externos a la frecuencia de la velocidad del eje. La magnitud de

vibracin resultante, depende de la rigidez radial de los componentes (cojinetes, ejes, sellos, acoplamientos) del sistema. Desalineamientos severos pueden causar el comportamiento no lineal en uno o ambas direcciones, dependiendo de la asimetra en el cojinete, la rigidez del pedestal y de cinemtica. El comportamiento no lineal causa truncamiento de la forma de onda y/o la no-linealidad genera segundo y armnicas de la vibracin del eje. La componente de segundo orden de la vibracin en casos de desaliniamiento severo puede exceder al del primer orden. El resultado es una orbita como la figura del ocho. Rotor combado o eje torcido. Un rotor combado o eje torcido usualmente causa precarga a los rodamientos. El centrote la masa de un eje torcido puede moverse bastante lejos fuera del centro geomtrico para causar algn desbalance de masa. Si la maquina pasa a travs de una velocidad critica durante el arranque o parada, una prueba de diagnostico puede realizarse para determinar la naturaleza de la combadura. Una disminucin abrupta del nivel de vibracin seguido de un incremento es una seal de combadura del rotor. Las cusas de combadura del rotor incluyen condiciones trmicas desiguales (normalmente como resultado de cortocircuitos en una bobina) la flecha del rotor y la alteracin de propiedades metalrgicas debido a la friccin. Comprometen al balanceo para permitir el funcionamiento continuo un periodo finito de tiempo. El rozamiento puede causar combadura y condiciones inestables debajo de una velocidad critica porque el movimiento del eje esta en la fase con las fuerzas que causan la vibracin. Desgaste de cojinete y excesiva tolerancia. Desgaste o excesiva tolerancia de puos o cojinetes pueden causar altas vibraciones a una vez por revolucin con ngulos de fase estables o inestables aunque los datos pueden parecer indicar desbalance de masas, los intentos para balancear el rotor fracasaran. Los pesos de prueba causaran cambios de vibracin en magnitud y ngulo de fase atpico de un proceso de balanceo valido. La resonancia: Frecuencias naturales excitadas por fuerzas como el desbalance de masas y sus rdenes amplifican la vibracin. Este mecanismo es llamado resonancia cuando este ocurre en una estructura. El grado de amplificacin depende de la magnitud de la fuerza y la amortiguacin asi como la proximidad de la frecuencia excitadora a la frecuencia natural o la frecuencia excitadora (velocidad del eje) o la frecuencia natural (depende del diseo) debe ser cambiada para resolver el problema. Soltura: los componentes mecnicos sueltos causan impactos que pueden ser identificados en el espectro de vibraciones a una vez por revolucin mas armnicas, la manera como las maquinas esta apoyada puede causar vibraciones a ,1/3, o orden. Los rdenes cerca de frecuencias naturales tienen las magnitudes mas elevadas porque las fuerzas se amplifican con las resonancias. La excentricidad: La excentricidad de un componente mecnico rotativo produce vibraciones a la velocidad de operacin aun si el rotor se encuentra balanceado. La excentricidad de las poleas (cajas) o de las catalinas (cadenas) puede causar desajuste y soltura cclica de la accionadota por cada revolucin del eje. El desbalance de masa debe ser eliminado como una causa o la excentricidad debe medirse (con un indicador de dial) para diagnosticar el problema correctamente. La distorsin: La distorsin de la carcaza de una maquina puede causar precarga de los cojinetes. El resultado de la vibracin a la velocidad de operacin. La distorsin de la caja de engranajes

como resultado de patas cojas causas vibraciones a la frecuencia de engrane. La distorsin de la carcaza del motor causa vibraciones a dos veces la frecuencia de lnea. Rodamientos: Cuando las billas o rodillos pasan sobre un defecto en las pistas o canastillas se generan pulsos como resultados de una combinacin de las frecuencias de los rodamientos. El diseo de la maquina determina la magnitud de la vibracin obtenida en la caja de cojinetes. Porque los niveles de vibracin son bajos debajo de 1,000hz- la aceleracin no es una buena medida para la maquina de baja velocidad; es decir, maquinas que operan debajo de 600 RPM. La velocidad es la medida que se selecciona para evaluar fallas por debajo de 1,000hz. Las frecuencias de los rodamientos: Los elementos de los rodamientos generan frecuencias nicas que dependen de su geometra y su velocidad de operacin. Cuatro frecuencias bsicas pueden ser generadas por rodamientos defectuosos. 1.- frecuencia de paso de las billas por la pista exterior (BPFO) que es generado por las billas o rodillos que pasan sobre los defectos de la pista. 2.- frecuencia de paso de las billas por la pista exterior (BPFI) que es generado por las billas o rodillos que pasan sobre los defectos de la pista. 3.- Frecuencia de giros de las billas o rodillos (BSF) generado por los defectos de la billa o rodillo. 4.- Frecuencia fundamental del tren FTF) generado por los defectos de la jaulas o canastillas o por movimientos inadecuados. DEFECTO O FRECUEN FORMA DE ONDA EN COMENTARIOS CONDICION CIA EL TIEMPO Y DEL ESPECTRO Defecto en la BPFO y Mltiplos de BPFO Descascaramiento poco pista exterior mltiplos profundo se incrementa despus de un ao Defecto en la BPFI y Las armnicas disminuyen Descascaramiento poco pista interior mltiplos en amplitud profundo Defecto en la BPFI y Las armnicas disminuyen Rodamiento fallara en 14 pista interior mltiplos en amplitud y estn das moduladas por la velocidad de operacin Defectos en BSF o FTF Frecuencias naturales Cascabeleo de las billas las billas y mltiplos moduladas por FTF del rodamiento en su frecuencia natural Excesiva Frecuencia tolerancia s naturales interna

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