Paper Smart Grid

UTPL. Herrera Kevin. Potencialidad de implementacin de redes smart grid en Ecuador.
.

Vehicle to Grid potencialidad de implementar
vehculos elctricos e hbridos con redes tipo
smart grid en Ecuador
Herrera S. Kevin
#1
, Jaramillo P. J orge
#2

Profesional en formacin de la Titulacin en Ingeniera en Electrnica y Telecomunicaciones UTPL
#1

Docente de la Titulacin en Ingeniera en Electrnica y Telecomunicaciones UTPL
#2

Loja Ecuador

krherrera@utpl.edu.ec
#1
, jorgeluis@utpl.edu.ec
#2

RESUMEN: El presente paper es una recopilacin de
datos previamente investigados, con el propsito de dar a
conocer los ms importantes datos tcnicos acerca de la
potencialidad que tiene el implementar redes tipo smart grid
en la Repblica de Ecuador.

Smart Grid es la clave para el desarrollo tecnolgico de
las energas renovables, vehculos elctricos y mejoras en
eficiencia energtica.
[1]

La IEEE Smart Grid es la encargada del desarrollo de la
Vehicle to Grid o V2G, tema el cual es uno de los diez
principales objetivos acerca de Smart Grid publicado en la
IEEE Transactions on Smart Grid.

Existen tres generaciones de los V2G de los cuales solo
vehculos hbridos y elctricos de la segunda generacin
equipados con un sistema bidireccional de energa se han
logrado introducir en el parque automotriz ecuatoriano.

PALABRAS CLAVE: IEEE Smart Grid,
vehculos elctricos e hbridos, Vehicle to Grid (V2G),
Battery Electric Vehicles (BEV), Plugin Hybrid
Electric Vehicles (PHEV), Extended Range Electric
Vehicles (EREV), redes tipo Smart Grid en Ecuador.

I. INTRODUCCIN

Una smart grid o red inteligente es una
modernizada red elctrica que describe un sistema de
ltima generacin cuya caracterstica es el incremento
en el uso de comunicaciones y tecnologas de la
informacin en la generacin, distribucin y consumo de
energa elctrica.
[2]

Toda smart grid integra tecnologa avanzada de
sensorizacin y adquisicin de datos, mtodos de control
y comunicaciones en la red elctrica,
[3]
de all su
nombre de red inteligente; esta integracin conlleva a
una nueva generacin de energa interactiva y servicios
de comunicacin que suministra electricidad de calidad
digital al usuario final.
[4]

Uno de los objetivos acerca de smart grid
publicado en la IEEE Transactions on Smart Grid, es la
denominada Smart grid for plugin vehicles and low
carbon transportation alternatives, la cual hace
referencia principalmente a la evolucin de los vehculos
hbridos y elctricos.
[5]

El tema del desarrollo de automviles impulsados
por energa no convencional ha ido creciendo en los
ltimos aos,
[1]
aos atrs se disearon automviles
hbridos los cuales se pueden encontrar y adquirir con
suma facilidad en el mercado automotriz, mientras que
hoy en da se habla ya de automviles elctricos.

Tan grande es la importancia del desarrollo de este
objetivo dentro de la rama IEEE Smart Grid que el
mismo tiene su propia denominacin la cual es Vehicle
to Grid o V2G; a medida que se ha ido implementando
este tipo de transportes se han desplegado nuevas siglas
entre los usuarios, tales como:
[6]

- BEV Battery Electric Vehicles (vehculos
elctricos a batera).
- PHEV Plugin Hybrid Electric Vehicles
(vehculos hbridos con conexin elctrica).
- EREV Extended Range Electric Vehicles
(vehculos elctricos de rango extendido).

Este tipo de automviles pueden convertirse en
entes excedentarios del sistema debido a que sus bateras
generalmente tienen un exceso de carga, ello les brinda
la gran ventaja de convertirse en generadores
distribuidores.
[1]

1
.

II. EVOLUCIN DE LOS VEHCULOS
HBRIDOS EN EL MUNDO

El hngaro nyos Jedlik fue quin concibi el
concepto de vehculo elctrico y realiz el primer diseo
a escala en 1828 al construir una maqueta de un pequeo
tren elctrico.
[7] [8]

Fig. 1 Fotografa del primer diseo a escala de un
pequeo tren elctrico de nyos Jedlik.
[9]

Aproximadamente una dcada ms tarde, fue
Thomas Davenport quin perfeccion el concepto de
nyos Jedlik y en 1838, el escocs Robert Davidson fue
el primer inventor que llev a la prctica escala 1:1 la
maqueta desarrollada por Davenport.
[8]

Aos ms tarde en 1882, el alemn Ernst Werner
von Siemens construy el vehculo denominado
elektromote que posteriormente se lo denomin
TrolleyBus, a este vehculo se lo considera el primer
medio de transporte elctrico de la historia.
[8]

Fig. 2 Fotografa del elektromote conocido como
TrolleyBus de Ernst Werner von Siemens.
[10]

En 1904, Baker Motor, fabricante de vehculos
elctricos en Cleveland (Ohio Estados Unidos) fue el
primero en utilizar bateras recargables de nquelhierro
inventadas por Tomas Edison en 1901 en sus modelos
de automvil Runabout y Stanhope; es por esta razn
que Baker es considerado el pionero en utilizar bateras
recargables de nquelhierro.
[8]

Fig. 3 Fotografa de Baker junto a uno de sus
automviles modelo Stanhope.
[11]

De entre todos estos inventores, el pionero en la
introduccin en la sociedad del coche hbrido fue el
ingeniero alemn Porsche, con su primer prototipo
LohnerPorsche, este vehculo estaba impulsado por un
motor de gasolina de la marca Daimler y dos motores
elctricos montados en los bujes de las ruedas.
[8]

Fig. 4 Fotografa del primer prototipo de coche hbrido
LohnerPorsche.
[12]

En 1966 fue el Congreso de Estados Unidos quien
recomend el uso de automviles elctricos para reducir
la contaminacin ambiental, diez aos ms tarde la
empresa multinacional automotriz japonesa TOYOTA
exhibi el primer prototipo de automvil impulsado por
un sistema hbrido de turbina de gas y motor elctrico,
dicho automvil fue el Toyota GT Hybrid concept.

No fue hasta 1997 que los automviles con sistema
hbrido se iniciaron a producir en serie, el automvil
insignia de TOYOTA que fue producido entonces fue el
Toyota Prius el cual fue lanzado en otros mercados a
nivel mundial en 2001.
[13]

Fig. 5 Fotografa del prototipo del Toyota Prius del
ao 1996.
[14]

2
.

III. VEHCULOS ELCTRICOS E
HBRIDOS EN LA REPBLICA DEL
ECUADOR

La Repblica del Ecuador fue uno de los pases
de Amrica Latina en realizar estudios sobre la
potencialidad que traera el implementar a su parque
automotriz vehculos hbridos y elctricos, luego de
dichos estudios se convirti oficialmente en el primer
pas latinoamericano en realizar la importacin de este
tipo de vehculos a su mercado automotriz local.

El 03 de diciembre de 2008, fue la representante de
la firma TOYOTA de Ecuador, Gloria Navas quin
entreg oficialmente el primer automvil hbrido Toyota
Highlander Hybrid al Ministerio de Electricidad y
Energas Renovables MEER;
[15]
as, oficialmente
inici la introduccin de los vehculos hbridos y a la
Repblica del Ecuador.

Este auto hbrido cuenta dos motores, uno elctrico
y otro de combustin interna que combinan ambas
fuentes de energa, permitiendo un ptimo
aprovechamiento de la potencia producida para
convertirla en energa elctrica que permanentemente
recarga la batera que permite el funcionamiento del
vehculo en modo elctrico.
[15]

Fig. 6 Fotografa del sistema hbrido interior del
Toyota Highlander Hybrid entregado al MEER.
[16]

A partir de dicha fecha entra en vigencia la poltica
de Estado del uso de tecnologas para eficiencia
energtica por cuanto el segmento de transportacin
consume el 52% de la energa requerida a nivel
nacional.
[15]

Al cabo de unos meses, para febrero de 2009 ya se
haban comercializado 30 automviles hbridos Toyota
Highlander Hybrid, los cuales redujeron el consumo de
combustibles fsiles en alrededor de 100 galones de
gasolina mensuales.
[17]

Siete meses ms tarde el Estado ecuatoriano
autoriz la comercializacin de automviles elctricos
en el mercado automotriz nacional, fue as como la
firma japons NISSAN conjuntamente con las
autoridades nacionales fueron los promotores del
proyecto de movilidad con cero emisiones.
[18]

La introduccin de este tipo de vehculos,
inicialmente hbridos y posteriormente elctricos es tan
solo uno de los primeros pasos dentro de las medidas
previstas para el cambio y prxima evolucin de la
Matriz Energtica nacional, esta meta trazada para un no
tan largo plazo busca la obtencin de un transporte
urbano altamente eficiente, es por este motivo que ya se
est hablando de la posibilidad de que en un futuro no
muy lejano se realice la importacin de buses, trenes y
taxis elctricos.
[15]

Para finales de 2009 en el mercado automotriz
nacional se comercializaron un total de 1437 vehculos
hbridos,
[19]
para 2010 se comercializaron 4509
vehculos hbridos de marcas como Toyota, Ford,
Chevrolet, Lexus; entre otras ms,
[20]
mientras que para
2011 se comercializ un total de 2330 vehculos
hbridos evidenciando un decrecimiento en la demanda
del 48% respecto al ao anterior.
[21]

Fig. 7 Cuadro comparativo de vehculos hbridos
vendidos en Ecuador aos 2010 y 2011.
[22]

El nmero de automviles hbridos y elctricos
vendidos en 2012 se increment en comparacin a 2011
aunque su crecimiento no fue tan significativo, ello se
debe a las leyes de regularizacin de importacin de los
mismos han sido editadas frecuentemente.

Debido a que no existen datos estadsticos
concretos sobre el nmero de vehculos importados y
vendidos en la Repblica del Ecuador, se estima en base
a los datos mencionados anteriormente una cantidad de
entre 10000 a 12000 vehculos hbridos y elctricos que
ya forman parte del parque automotriz ecuatoriano.

3
.

IV. POTENCIALIDAD DE VEHCULOS
ELCTRICOS E HBRIDOS CON
REDES SMART GRID

Como se mencion anteriormente, es la iniciativa
IEEE Smart Grid la que se encarga del estudio y avance
tecnolgico de la subrama Vehicle to Grid o V2G, por
cunto este tipo de automviles cuentan con la
caracterstica de poder convertirse en generadores
distribuidores.
[1]

Estos vehculos tienen una gran potencialidad por
cuanto son mini generadores ambulantes los cuales el
90% del tiempo pasan estticos, es decir parqueados.

Es por ello que luego de conocer y entender que
son y cun grande es su potencial elctrico se puede
concebir la idea de que no slo pueden ser cargados
elctricamente mediante la conexin a la red elctrica
sino que tambin pueden funcionar de manera
bidireccional, es decir utilizar ese excedente de energa
almacenada en una variedad de aplicaciones
tecnolgicas tales como:
[6]

- V2H Vehicle to House.
- V2B Vehicle to Building.
- V2G Vehicle to Grid.

Estas son las principales aplicaciones que tienen
los vehculos hbridos y elctricos, aunque ello no
implica que sean las nicas, las aplicaciones que se les
puede dar son infinitas limitadas solamente por la
creatividad y la necesidad humana.

El crecimiento del avance tecnolgico es tan rpido
a tal punto que en Agosto de 2011 la firma japonesa
automotriz NISSAN anunci el primer diseo del
sistema bidireccional de energa de un vehculo hbrido,
dicho sistema puede proporcionar la energa elctrica
suficiente para abastecer la demanda energtica de una
casa promedio japonesa por un lapso de dos das
mximo.
[6]

Este nuevo sistema el cual ya est siendo
producido en serie y se encuentra en continua fase de
desarrollo es ptimo para abastecer a hogares que
pueden ser afectados por las extremas condiciones de la
naturaleza, tal como un tsunami, huracn, fuerte nevada
o tornado.
[6]

De igual manera pensar en la posibilidad de
implementar el V2B, ya sea desarrollando sistemas
hbridos y elctricos ms potentes o bien enlazando los
sistemas de varios vehculos en paralelo para poder
abastecer la demanda energtica de un edificio
promedio.

Esta posibilidad de aplicacin tambin ya fue
analizada en el ao 2011 y que actualmente se encuentra
bajo las respectivas investigaciones, de las cuales sus
resultados preliminares indican que una primera versin
de esta aplicacin podra estar disponible en un lapso de
3 a 5 aos.
[6]

De igual manera en lo que hace referencia al
V2G existen tres generaciones del mismo las cuales no
son ms que la evolucin que ha ido teniendo, estas
versiones son:
[23]

- Un vehculo hbrido propulsado por
combustible.
- Un vehculo hbrido con batera.
- Un vehculo solar.

La primera generacin del V2G genera energa
del combustible almacenado, usando un generador para
producir energa elctrica cuando hay una necesidad
muy grande de electricidad.
[23]

La segunda generacin hace referencia a un
vehculo hbrido que usa su exceso de energa
entregndoselo a la red en los momentos de mxima
necesidad, estos vehculos pueden ser recargados
durante horas de menor necesidad.
[23]

Fig. 8 Imagen con la estructura interna de un vehculo
hbrido comercial de segunda generacin.
[24]

El vehculo solar o tercera generacin de V2G
utiliza su exceso de energa para entregrselo a la red,
este tipo de vehculo es una pequea central elctrica de
energas (renovables) no convencionales.
[23]

Fig. 9 Fotografa del aspecto fsico del vehculo Fiat
Phylla hbrido de de tercera generacin.
[25]

Hace un poco ms de una dcada atrs esta era la
forma de concebir la aplicacin de los vehculos hbridos

4
.

y elctricos, pero hoy en da se conoce que sus
aplicaciones son innumerables y que puede ir desde
encender una mquina elctrica hasta abastecer la
demanda elctrica de un edificio o bien sustentar a la red
elctrica en horas pico.

Desde su concepcin como un sistema
bidireccional, el concepto de los vehculos tanto hbridos
como elctricos ha sido revolucionado por completo por
cuanto ya no slo son vehculos los cuales por sus
caractersticas elctricas y electrnicas son mayormente
amigables con el medio ambiente sino que son fuentes
de energa elctrica porttiles las cuales tienen una til
aplicacin en todos los campos que la mente humano
puede concebir.

Por el momento en la Repblica del Ecuador, la
principal aplicacin que podra tener este tipo de
vehculos sera aportar su carga excedente a la red
elctrica en las horas que no se encuentren en uso, tales
como en las horas laborables por cuanto en las horas
pico es cuando los usuarios se transportan desde sus
puntos de trabajo hasta sus hogares.

Hasta que la Matriz Energtica ecuatoriana no
mejore las condiciones en las que opera, las
posibilidades de aplicaciones que tienen los vehculos
hbridos y elctricos de segunda y tercera generacin se
encuentran totalmente limitadas, por cuanto necesitan
interactuar propiamente con una smart grid.

Cabe mencionar que el implementar este tipo de
sistema bidireccional como sistema auxiliar para la red
elctrica ecuatoriana es el segundo gran paso para la
evolucin de la Matriz Energtica por cunto ya se
contara con un nuevo sistema auxiliar de energa
elctrica de respaldo, el cual a su vez es la llave para
abrir la puerta a la introduccin de lo que futuramente
sern las redes inteligentes en la Repblica del Ecuador.
El siguiente paso ser la implementacin de
estaciones de carga de energa elctrica para este tipo de
vehculos, los cuales tambin pueden estar impulsados
por energas no convencionales tales como el uso de
paneles solares fotovoltaicos o aerogeneradores con el
fin de buscar optimizar y acrecentar el rendimiento de
esta futura red Smart Grid.

Fig. 10 Fotografa del aspecto fsico del una estacin
de carga para vehculos hbridos y elctricos impulsada
por energa solar.
[26]

Lo que se ha planteado el Estado ecuatoriano es
hacer crecer y evolucionar su Matriz Energtica actual
impulsada por los diversos estndares IEEE Smart Grid,
entre los cuales primeramente se plantearon el tema ya
tratado en el presente informe tcnico.

Para ello, un modelo que tienen es el que se
puede apreciar en la imagen inferior (ver Fig. 11), en el
cual buscan que luego de implementar una Smart Grid
con el sistema de generacin, transmisin y distribucin
de energa elctrica, los vehculos hbridos y elctricos
acten como nuevos agentes al ser una nueva fuente de
energa elctrica que abastezca la demanda energtica de
los hogares de los mismos usuarios y que en las horas
pico proporcione su energa almacenada a la red
elctrica.

De poder producirse un cambio de tal magnitud
en la Matriz Energtica, la Repblica del Ecuador se
encontrara a las puertas de una nueva red inteligente y

Fig. 11 Modelo de sistema para la Matriz energtica empleando redes Smart Grid y vehculos hbridos y elctricos.
[27]

5
.

autosustentable en donde los usuarios ya dejaran de ser
solamente consumidores, sino que ellos tambin
pasaran a ser contribuidores en la generacin de energa
elctrica empleando otro recurso no convencional tal
como es el uso de vehculos hbridos y elctricos, ah
radica la importancia de los objetivos de la Vehicle to
Grid en los que tanto se enfoca la IEEE Smart Grid.

Es as como el Ministerio de Electricidad y
Energa Renovable (MEER) mediante acuerdo
ministerial N 301, explcitamente en los artculos 1 y 2
acuerda institucionalizar el programa REDES
INTELIGENTES ECUADOR REDIE y trabajar
conjuntamente con el Consejo Nacional de Electricidad
(CONELEC), Centro Nacional de Energa (CENACE),
Corporacin Elctrica del Ecuador (CELEC EP) y un
delegado de las Empresas de Distribucin Elctrica del
Ecuador.
[28]

Dicho programa el cual ya se encuentra en
proceso de trabajo se prev cumplir en un plazo de 20
aos con proyeccin a corto, mediano y largo plazo,
ahora, en un principio se est trabajando el concepto de
energas limpias, micro redes, vehculos elctricos,
aporte a la red y fortalecimiento de la confiabilidad de la
matriz energtica actual.
[29]

Para el cumplimiento del programa REDIE, se
busca que la smart grid la cual ser manejada por
medidores inteligentes o smart meters permitan
garantizar la distribucin ininterrumpida de energa
elctrica y evitar suspensiones del servicio elctrico al
usuario, tambin con estos medidores de ltima
generacin se podr obtener un mejor aprovechamiento
de cada uno de los componentes de la matriz energtica,
brindar robustez para soportar afectaciones que el
sistema pueda tener y/o presentar, y de igual manera
ser capaz de autorrepararse.
[30]

Para el desarrollo del presente programa se
realiz un Smart Grid Roadmap o plan de trabajo para la
red inteligente, el cual consta de cinco objetivos para la
reduccin de prdidas de energa, las reas definidas de
inters y las tres fases de trabajo del mismo.
[31]

Es de suma importancia mencionar que con la
implementacin de este programa de smart grid,
Ecuador se convierte en el primer pas latinoamericano
en lanzar oficialmente como parte de su mejoramiento y
evolucin de la matriz energtica un programa nacional
que abarca el uso de redes inteligentes.
[31]

La primera fase de este proyecto (20132017) es
la fase fundamental porque es este el punto vital de las
futuras redes smart grid de Ecuador, por cuanto en este
periodo ser cuando se implementen lao respectivos
sistemas SCADA y AMI, as como la automatizacin de
las subestaciones a nivel nacional con los medidores
inteligentes. Parte de los objetivos planteados para esta
fase ya se han y se continan desarrollando, entre ellos
se tiene el uso de vehculos elctricos para uso privado y
pblico al igual que el mantenimiento y ampliacin de la
red de transporte de energa elctrica y la expansin de
generacin elctrica.
[31]

La segunda fase (20182022) consiste en acoplar
a las redes inteligentes ya implementadas nuevas
tecnologas mucho ms avanzadas como las FACTS y
el control de volt/var; ser a lo largo de esta fase donde
se implementar la generacin de energa elctrica
distribuida.
[31]

Para este punto ya se tendr un mejor y amplio
conocimiento de programacin y operacin de los smart
meters por lo que ya se habrn desarrollado las primeras
versiones de tableros electrnicos de control los cuales
se encargarn de operar las smart grid conjuntamente
con los vehculos hbridos y elctricos para la toma de
decisiones automticas e inteligentes.

A lo largo de este periodo ser donde se inicie a
implementar la estrategia de generacin de energa
elctrica distribuida, en la que sern los smart meters los
que a travs de las redes elctricas inteligentes
interactuarn con los autos hbridos en la toma de
decisiones rpidas, inteligentes y semiautnomas.

Se habla de decisiones semiautnomas por
cuanto la tecnologa empleada an no est automatizada
al 100% y en varias ocasiones ser el usuario el que
deber de tomar las decisiones, para evitar esto es
necesario esperar a la implementacin de la fase final,
pero hasta entonces ya se tendr las primeras
interacciones entre las smart grids con las diversas
tecnologas entre las cuales se enfoca este informe
tcnico, en la interaccin de redes elctricas tipo smart
grid con vehculos hbrido y elctricos.

A partir del ao 2015 en adelante se estima que
gracias a los medidores inteligentes se podrn observar
los primeros resultados de la potencialidad de los
vehculos elctricos e hbridos como fuentes de
generacin elctrica portables, con la tecnologa
electrnica experimental empleada estos vehculos
iniciarn a identificar cuando conectarse a la red
elctrica para tomar energa de la misma o cuando
debern de entregar su carga excedente.

Los resultados de las primeras fases de prueba y
desarrollo sern las que marcarn y abrirn paso a la
tercera y fase final del proyecto REDIE, previo a la
apertura de esta fase nicamente se tendr la
comunicacin entre la smart grid y las diversas
tecnologas empleadas, en este caso la interrelacin
entre la red elctrica inteligente y los vehculos
elctricos e hbridos.

6
.

Para este punto se estar desarrollando las
primeras versiones de comunicacin e interaccin entre
dispositivos elctricos y electrnicos a travs de las
redes elctricas inteligentes, inicialmente se buscar
establecer dicha interaccin en un smart grid local,
partiendo de datos base implementados a pequea escala
para posteriormente con los resultados obtenidos realizar
las correcciones necesarias al sistema inteligente de las
mismas e iniciar las pruebas implementndolas a
mediana escala.

La tercera fase (20232030) ser la culminacin
de la implementacin, automatizacin y desarrollo de las
smart grid en Ecuador, en esta etapa final gracias a las
aplicaciones avanzadas se lograr introducir el
monitoreo y control de amplias reas de energa as
como las microredes o microgrids.

Es para este ltimo periodo en el que en la
Repblica del Ecuador acoplar las diversas tecnologas
y sus mltiples usos con las smart grid para trabajar
conjuntamente las unas con las otras de manera
inteligente y a un paso de ser totalmente autnomas.

El hecho de que hasta el ao 2030 segn como se
prev la evolucin de las redes smart grid en Ecuador no
quiere decir que las redes inteligentes sern 100%
autnomas en la toma de todas las decisiones, existirn
ocasiones en las que ya sea los distribuidores o bien los
usuarios tengan que intervenir en la toma de ciertas
decisiones, esto se debe a que son redes que con el
transcurrir de los aos y el desarrollo tecnolgico irn
creciendo y volvindose ms inteligentes; es decir ms
sofisticadas, con mayor velocidad de procesamiento,
inmediata respuesta ante cualquier inconveniente o dao
en la red, y toma de la mejor decisin energtica.

Como se ha venido hablando, lo que se busca con
la implementacin de redes tipo smart grid es que el
usuario de a poco tenga una participacin ms activa en
la generacin de energa elctrica sin perder ninguna de
las comodidades de las que se rodea.

Es as como se busca que al finalizar el proyecto
REDIE todos los dispositivos elctricos y electrnicos
tanto los que consumen energa elctrica como los que
la almacenan mediante los smart meters y las redes
elctricas inteligentes se puedan comunicar unos con
otros, puedan interactuar y tomar la decisin ptima
para lograr conseguir un ahorro total de energa
elctrica.

As ser como los vehculos hbridos y elctricos
aportarn de manera significativa al crecimiento de las
redes inteligentes por cuanto este tipo de vehculos son
una de las claves para la generacin portable de energa
y a la vez una pieza importante en cuanto a
almacenamiento de energa, energa que puede ser
consumida para los fines del usuario, o bien puede
entregar su energa a la red o a otros dispositivos que
necesiten de dicha energa para realizar alguna labor.

V. REFERENCIAS

[1] V. Hallo; D. Ortiz Villalba; Ecuador; provincia de
Cotopaxi; cantn Latacunga; Escuela Politcnica
del Ejrcito Extensin Latacunga; Departamento
de Elctrica y Electrnica; paper formato IEEE
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Ecuador; tomado del portal web:
http://es.scribd.com/; disponible en lnea en:
http://es.scribd.com/doc/113845916/Articulo-
Smart-Grids-3 [Consulta de 23 de junio de 2013].

[2] Dr. W. Charlton Adams, Jr.; IEEE; Piscataway;
New J ersey; portal web de IEEE Smart Grid;
seccin: About IEEE Smart Grid; boletn digital
informativo IEEE & Smart Grid; subtema What
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http://smartgrid.ieee.org/; disponible en lnea en:
http://smartgrid.ieee.org/ieee-smart-grid [Consulta
de 23 de junio de 2013].

[3] Mario Hernndez; Espaa; Palmas; Universidad de
las Palmas de Gran Canaria; Instituto Universitario
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disponible en lnea en:
http://www.catedraendesared.ulpgc.es/index.php/c
omponent/docman/doc_download/16-ponencia-
inteligencia-en-la-red-electrica?ItemId=55
[Consulta de 23 de junio de 2013].

[4] Mario Hernndez; Espaa; Palmas; Universidad de
las Palmas de Gran Canaria; Instituto Universitario
SIANI Ingeniera Computacional; ponencia en:
Inteligencia en la Red Elctrica; subtema: Qu
engloba el concepto de Smart Grid?, tomado del
portal web: http://www.catedraendesared.ulpgc.es/;
http://www.catedraendesared.ulpgc.es/index.php/c
omponent/docman/doc_download/16-ponencia-
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[5] IEEE; Piscataway; New Jersey; portal web de
IEEE Smart Grid; seccin: Publications; boletn
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http://smartgrid.ieee.org/; disponible en lnea en:
http://smartgrid.ieee.org/publications [Consulta de
23 de junio de 2013].

7
.

[6] Ph.D Russell Lefevre; Presidente del Comit
Directivo de IEEE sobre vehculos elctricos;
2012; seccin: Green Technology Featured
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Technology World
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: http://green.tmcnet.com/;
http://green.tmcnet.com/topics/green/articles/2012/
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de junio de 2013].

[7] Empresa Weblogs SL; Blog Motor Pasin detrs
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hbridos alternativos; boletn digital informativo
Historia del coche hbrido: los pioneros; tomado
del portal web: http://www.motorpasion.com/;
http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-
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[8] Empresa Tecnofisis Global S.L.; Medio digital de
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Espaa; Barcelona; seccin: Actualidad; sub
seccin: Artculos; boletn digital informativo
Hitos del Vehculo Hbrido y Elctrico
Cronologa de los automviles elctricos, hbridos
y los plug in; tomado del portal web:
http://www.hibridosyelectricos.com/; disponible en
lnea en:
http://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actual
idad/hitos-del-vehiculo-hibrido-y-
electrico/20100510091152002208.html [Consulta

del volante; Espaa; Madrid; seccin: Coches
hbridos alternativos; boletn digital informativo
Historia del coche hbrido: los pioneros;
fotografa del primer diseo de vehculo elctrico;
tomado del portal web:
http://www.motorpasion.com/; disponible en lnea
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[10] Richard C. DeArmond; Universidad Simon Fraser;
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Werner von Siemens; tomado del portal web:
http://www.sfu.ca/; disponible en lnea en:
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2013].

y los plug in; fotografa de Baker junto a uno de
sus automviles modelo Stanhope; tomado del
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edison.jpg [Consulta de 23 de junio de 2013].

y los plug in; fotografa del primer prototipo de
coche hbrido LohnerPorsche; tomado del portal
web: http://www.hibridosyelectricos.com/;
http://www.hibridosyelectricos.com/media/hibridos
/images/stories/conceptos/1900-lohner-porsche.jpg

[13] Portal web de TOYOTA; Chile; seccin:
Comunidad; subseccin: Tuerca; boletn digital
informativo Cmo naci el primer automvil
hbrido de Toyota?; tomado del portal web:
http://www.toyota.cl/; disponible en lnea en:
http://www.toyota.cl/comunidad/articulo/como-
nacio-el-primer-automovil-hibrido-de-toyota

del volante; Espaa; Madrid; seccin: Espacio
Toyota; boletn digital informativo 15 aos de
Toyota Prius: todo sobre el hbrido de referencia;
http://www.motorpasion.com/; disponible en lnea
en: http://www.motorpasion.com/espaciotoyota/15-
anos-de-toyota-prius-todo-sobre-el-hibrido-de-
referencia [Consulta de 23 de junio de 2013].

[15] Medio digital de informacin elnuevoEmpresario

El Peridico de Negocios del Ecuador; Ecuador;
seccin: Ecuador; subseccin: Noticias
Nacionales; boletn digital informativo EL
PRIMER VEHCULO HBRIDO DE ECUADOR,
EN EL MINISTERIO DE ELECTRICIDAD Y
ENERGA.; tomado del portal web:
http://www.elnuevoempresario.com/; disponible en
lnea en:
http://www.elnuevoempresario.com/noticia_4212_
el-primer-vehiculo-hbrido-de-ecuador-en-el-
ministerio-de-electricidad-y-
energia.php#multimedia [Consulta de 23 de junio
de 2013].

8
.


Nacionales; boletn digital informativo EL
PRIMER VEHCULO HBRIDO DE ECUADOR,
EN EL MINISTERIO DE ELECTRICIDAD Y
ENERGA.; fotografa del sistema hbrido interior
del Toyota Highlander Hybrid entregado al MEER;
lnea en:
http://www.elnuevoempresario.com/noticia_4212_
el-primer-vehiculo-hbrido-de-ecuador-en-el-
ministerio-de-electricidad-y-
energia.php#multimedia [Consulta de 23 de junio
de 2013].


Nacionales; boletn digital informativo 30 AUTOS
HBRIDOS YA SE HAN COMERCIALIZADO EN
ECUADOR; tomado del portal web:
lnea en:
http://www.elnuevoempresario.com/economia_545
5_30-autos-hbridos-ya-se-han-comercializado-en-
ecuador.php [Consulta de 23 de junio de 2013].


Nacionales; boletn digital informativo Autorizan
en Ecuador comercializar vehculo elctrico
japons.; tomado del portal web:
lnea en:
http://www.elnuevoempresario.com/noticias_1233
4_autorizan-en-ecuador-comercializar-vehculo-
elctrico-japons.php [Consulta de 23 de junio de
2013].

[19] AEADE Asociacin de Empresas Automotrices
del Ecuador; Ecuador; seccin: Ecuador; sub
seccin: Noticias Nacionales; seccin: Catlogos;
boletn digital informativo: Anuario AEADE
2011; tema: El sector en cifras; subtema:
Hbridos; tomado del portal web:
http://aeade.net/web/; disponible en lnea en:
http://aeade.net/web/images/stories/catalogos/anuar
io2011.pdf [Consulta de 23 de junio de 2013].

[20] Grupo El Comercio; Editorial del Grupo El
Comercio; Revista LDERES.ec; 2012; Ecuador;
seccin: informe semanal; boletn digital
informativo Los aranceles frenaron la venta de
hbridos; tomado del portal web:
http://www.revistalideres.ec/; disponible en lnea
en: http://www.revistalideres.ec/informe-
semanal/aranceles-frenaron-venta-
hibridos_0_660533962.html [Consulta de 23 de
junio de 2013].

[21] AEADE Asociacin de Empresas Automotrices
del Ecuador; Ecuador; seccin: Ecuador; sub
seccin: Noticias Nacionales; seccin: Catlogos;
boletn digital informativo: Anuario AEADE
2011; tema: El sector en cifras; subtema:
Vehculos Importaciones; tomado del portal web:
http://aeade.net/web/; disponible en lnea en:
http://aeade.net/web/images/stories/catalogos/anuar
io2011.pdf [Consulta de 23 de junio de 2013].

[22] Grupo El Comercio; Editorial del Grupo El
Comercio; Revista LDERES.ec; 2012; Ecuador;
seccin: informe semanal; boletn digital
informativo Los aranceles frenaron la venta de
hbridos; Cuadro comparativo de los vehculos
hbridos vendidos en Ecuador; tomado del portal
web: http://www.revistalideres.ec/; disponible en
lnea en: http://www.revistalideres.ec/informe-
semanal/infografias-informe-semanasl-lideres-
negocios-
empresas_LIDIMA20120309_0009_41.jpg

[23] Universidad de Delaware; Estados Unidos; portal
web de la Universidad de Delaware; seccin:
UDaily; boletn digital informativo V2G car
generates electricityand cash; tomado del portal
web: http://www.udel.edu/; disponible en lnea en:
http://www.udel.edu/PR/UDaily/2008/nov/car1128
07.html [Consulta de 23 de junio de 2013].

[24] Medio digital de informacin Automotive World
FLEXFUELMYRIDE; 2012; boletn digital
informativo Vehicle to Grid; imagen con la
estructura interna de un vehculo hbrido comercial
de segunda generacin; tomado del portal web:
http://www.flexfuelmyride.com/; disponible en
lnea en: http://www.flexfuelmyride.com/wp-
content/uploads/2012/06/Vehicle-to-Grid.jpg

[25] Medio digital de informacin eco13 ecologa y
medio ambiente; boletn digital informativo Fiat
Phylla, el coche solar; fotografa del aspecto
fsico del vehculo Fiat Phylla hbrido de de tercera
generacin; tomado del portal web:
http://eco13.net/; disponible en lnea en:
http://i178.photobucket.com/albums/w276/rageson/
Fiat_Phylla-4.jpg [Consulta de 23 de junio de
2013].

9
.

[26] Medio digital de informacin Es Renovable; 2011;
boletn digital informativo Estaciones de carga de
energa para vehculos elctricos de Honda;
fotografa del aspecto fsico del una estacin de
carga para vehculos hbridos y elctricos
impulsada por energa solar; tomado del portal
web: http://www.esrenovable.com/; disponible en
lnea en: http://lh3.ggpht.com/-
KCAG27p2Jck/TtvmevjZiBI/AAAAAAAATUI/Tt
vBAX12Tto/s1600-h/estacion-solar-de-carga-
electrica-honda%25255B5%25255D.jpg [Consulta

[27] Medio digital de informacin Open IDEO; boletn
digital informativo Electric! Smart.; Modelo de
sistema para la Matriz energtica empleando redes
Smart Grid y vehculos hbridos y elctricos.;
tomado del portal web: http://www.openideo.com/;
http://www.openideo.com/open/vibrant-
cities/inspiration/electric-smart./gallery/project-
eve-system_23dec10.jpg/ [Consulta de 23 de junio
de 2013].

[28] Corporacin CENACE Centro Nacional de
Control de Energa; Ecuador; seccin: Documentos
Generales; boletn digital informativo Ministerio
de Electricidad y Energa Renovable ACUERDO
MINISTERIAL No. 301; tomado del portal web:
http://www.cenace.org.ec/; disponible en lnea en:
http://www.cenace.org.ec/documentosgenerales/Ac
uerdo%20Ministerial%20Nro.%20301.pdf
[Consulta de 08 de julio de 2013].

[29] Portal web del Diario El Telgrafo, Decano de la
Prensa Nacional; EDITOGRAN Editores
Naciones Grficos; 2012; Ecuador; seccin:
Economa; boletn digital informativo Gobierno
prev aplicar redes inteligentes para restar
prdidas negras; fotografa del sistema hbrido
interior del Toyota Highlander Hybrid entregado al
MEER; tomado del portal web:
http://www.telegrafo.com.ec/; disponible en lnea
en:
http://www.telegrafo.com.ec/economia/item/gobier
no-preve-aplicar-redes-inteligentes-para-restar-
perdidas-negras.html [Consulta de 08 de julio de
2013].

[30] Portal Web del Diario HOY El primer diario en
lnea de Amrica del Sur en la red desde 1994,
2012; Ecuador; seccin: Nacional; subseccin:
Noticias; boletn digital informativo Smart Grid,
la propuesta para optimizar la energa; tomado
del portal web: http://www.hoy.com.ec/; disponible
en lnea en: http://www.hoy.com.ec/noticias-
ecuador/smart-grid-la-propuesta-para-optimizar-la-
energia-535686.html [Consulta de 08 de julio de
2013].

[31] Corporacin CENACE Centro Nacional de
Control de Energa; Ecuador; seccin: Documentos
Generales; boletn digital informativo Smart Grid
roadmap and program launched in Ecuador;
tomado del portal web: http://www.cenace.org.ec/;
http://www.cenace.org.ec/documentosgenerales/No
ticia%20Mapa%20de%20Ruta%20Ecuador.pdf
[Consulta de 08 de julio de 2013].

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UTPL. Herrera Kevin. Potencialidad de implementacin de redes smart grid en Ecuador.

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