Estacas Vários Métodos PDF

Mestrado em Geotecnia para Engenharia Civil
Disciplina de Fundaes
Apontamentos sobre
Estacas sob aces verticais
Importncia do controlo de qualidade
Prof. Jaime Santos (IST)
Outubro de 2002
LABORATRIO NACIONAL DE ENGENHARIA CIVIL

CURSO

PROJECTO E ENSAIOS DE ESTACAS SOB ACES
ESTTICAS E DINMICAS

Coordenao: Prof. Antnio Gomes Correia e Prof. Jaime Santos
18, 19 e 20 de Fevereiro de 2002
FUNDEC, DECivil, IST

COMUNICAO

DIMENSIONAMENTO DE ESTACAS
SOB ACES VERTICAIS ESTTICAS

Autores:
Prof. Jaime A. Santos (Instituto Superior Tcnico)
Eng Jos Gouveia Pereira (Bolseiro da FCT-MCT)

Dimensionamento de Estacas sob Aces Verticais Estticas

NDICE

1. GENERALIDADES 1
2. - MTODOS DE CLCULO ANALTICOS OU EMPRICOS 2
2.1 - FACTOR DE MOBILIZAO DA RESISTNCIA DE PONTA 3
2.2 - PROFUNDIDADE CRTICA 5
2.3 - RESISTNCIA DE PONTA CRTICA PARA ESTACAS MOLDADAS 8
2.4 - FRMULAS DINMICAS E ENSAIOS DE CARGA DINMICOS 10
3. - ESTACAS MOLDADAS FUNDADAS EM MACIO DE ELEVADA RESISTNCIA
(TPICO PARA DISCUSSO) 16

ANEXOS
A1 - Mtodos Analticos A1-1
A1.1 - Introduo A1-1
A1.2 - Proposta de Terzaghi (1943) A1-2
A1.3 - Proposta de Meyerhof (1951) A1-4
A1.4 - Proposta de Berezantzev et al. (1961) A1-8
A1.5 - Proposta de Vesic (1975) A1-11
A1.6 - Proposta de Skempton et al. (1953) A1-12
A1.7 - Proposta de Janbu (1976) A1-13
A1.8 - Proposta de Zeevaert (1972) A1-14
A1.9 - Comparao dos valores de N
q
A1-15
A2 - Mtodos empricos com base no ensaio SPT A2-17
A2.1 - Mtodo de Meyerhof (1956) e (1976) A2-17
A2.2 - Mtodo de Aoki e Velloso (1975) A2-18
A2.3 - Mtodo de Decourt e Quaresma (1978) A2-19
A3 - Mtodos empricos com base no ensaio CPT A3-21
A3.1 - Mtodo de Aoki e Velloso (1975) A3-21
A3.2 - Mtodo de Philipponnat (1980) A3-21
A3.3 - Mtodo de Bustamante e Gianeselli (1983) A3-22
A4 - Mtodo emprico baseado no ensaio PMT A4-27


1

1. GENERALIDADES
Os diversos tipos de estacas e os correspondentes mtodos de execuo provocam diferentes
efeitos de perturbao no solo envolvente. A influncia desta perturbao na capacidade
resistente das estacas algo difcil de quantificar e os mtodos analticos de clculo so
meramente aproximados e devem ser utilizados com bastante prudncia.
De acordo com o Eurocdigo 7, os estados limites a considerar no dimensionamento de
estacas so os que se indicam a seguir:
perda de estabilidade global;
rotura por insuficiente capacidade resistente do terreno (rotura por compresso);
rotura por arranque devido a insuficiente resistncia do terreno (rotura por traco);
rotura devido a insuficiente resistncia do terreno para carregamento transversal da
fundao em estacas;
rotura estrutural da estaca por compresso, traco, flexo, encurvadura ou corte;
rotura conjunta no terreno e na estrutura;
assentamentos excessivos;
empolamentos excessivos;
vibraes excessivas.
Este trabalho contempla apenas a parte referente capacidade resistente do terreno para
aces verticais de natureza esttica. Mesmo assim, o assunto extremamente vasto pelo que
procurar-se- focar os aspectos mais relevantes para o dimensionamento.
Segundo o Eurocdigo 7, o dimensionamento das estacas sob aces verticais deve basear-se
num dos seguintes procedimentos:
utilizao de resultados de ensaios de carga estticos;
aplicao de mtodos de clculo analticos ou empricos cuja validade tenha sido
demonstrada atravs de ensaios de carga estticos em situaes comparveis;
aplicao de mtodos de ensaios de carga dinmicos cuja validade tenha sido demonstrada
atravs de ensaios de carga estticos em situaes comparveis.


2
2. MTODOS DE CLCULO ANALTICOS OU EMPRICOS
A realizao de ensaios de carga estticos s se justifica em obras importantes, onde necessria
uma aferio cuidadosa do comportamento das estacas, quer em termos de resistncia, quer em
termos de assentamentos.
Quando se preconiza a realizao de ensaios de carga estticos, o seu nmero obviamente
limitado, face aos custos envolvidos e, portanto, bastante questionvel quanto sua
representatividade. O Eurocdigo 7 preconiza que no caso de se efectuar apenas um ensaio de
carga, a estaca deva localizar-se na zona onde se presuma existirem as condies de terreno mais
adversas. No caso de se efectuarem dois ou mais ensaios, os locais escolhidos devem ser
representativos do terreno de fundao, devendo uma das estacas localizar-se na zona onde se
presuma existirem as condies de terreno mais adversas.
A capacidade resistente ltima de uma estaca isolada sob aces axiais pode ser avaliada atravs
de expresses clssicas derivadas da Teoria da Plasticidade, considerando a soma das parcelas
resultantes da resistncia de ponta (R
b
) e da resistncia lateral (R
s
):
s b
R R R + = (para aces de compresso) (1)
s
R R = (para aces de traco) (2)
b q o c b b b
A N N c A q R ) ( + = = (3)
s v s s s
A tg K c A q R ) ( + = = (4)
em que:
A
b
= rea transversal da ponta da estaca
A
s
= rea lateral da estaca
c = coeso do solo (efectiva, c , para condies drenadas; c
u
para condies no drenadas)
o
= tenso vertical na ponta da estaca (efectiva,

o
, para condies drenadas)
N
c
, N
q
= factores de capacidade de carga
K = coeficiente de impulso
v
= tenso vertical mdia ao longo do fuste da estaca (efectiva,
v
, para condies drenadas)
= ngulo de atrito solo-estaca (efectivo, , para condies drenadas; igual a zero para
condies no drenadas)
= coeficiente corrector


3
A aplicao da equao (4) para o clculo da resistncia lateral reveste de elevadas incertezas
dado que os parmetros so fortemente influenciados pelo processo construtivo e podem
apresentar uma variabilidade significativa ao longo do fuste da estaca (Fioravante et al.,1995).
Tecem-se, a seguir, algumas reflexes acerca da resistncia de ponta.
As frmulas clsssicas da capacidade resistente de estacas podem dividir-se em dois grupos
consoante o modelo constitutivo do solo: 1) modelo rgido-plstico e 2) modelo elstico
perfeitamente plstico. No primeiro grupo, a resistncia de ponta depende do nvel de tenses e
dos parmetros de resistncia ao corte do solo, enquanto que no segundo grupo intervm
tambm a influncia da compressibilidade do material.
Os estudos desenvolvidos neste domnio, mostram que o factor N
q
bastante sensvel
configurao geomtrica das superfcies de rotura, enquanto que relativamente ao factor N
c
, a
discrepncia dos valores sugeridos pelos diversos autores bastante menor (sendo usual
considerar N
c
=9 para anlises em condies no drenadas). Estes estudos remontam desde os
anos 20 com os trabalhos pioneiros de Prandtl (1920) e Reissner (1924) at os anos 70, sendo de
destacar os trabalhos de Terzaghi (1943), Meyerhof (1956) e (1976), Berezantzev (1961) e
Vesic (1970). O Anexo 1 apresenta uma descrio detalhada destes trabalhos e faz-se referncia
a outros estudos desenvolvidos dentro da mesma problemtica.

2.1 FACTOR DE MOBILIZAO DA RESISTNCIA DE PONTA
Estudos experimentais de ensaios de carga em prottipo e em modelo reduzido com recurso
tcnica da centrifugadora mostraram que a resistncia de ponta em estacas moldadas s
totalmente mobilizada para elevados deslocamentos da base. Para o caso de solos arenosos, a
resistncia de ponta ltima ocorre apenas para valores do assentamento normalizado s
b
/b
superiores a 100% (sendo s
b
o assentamento da base e b a largura da estaca).
Para as estacas cravadas em solos arenosos a resistncia ltima geralmente atingida para
valores de s
b
/b entre 10 e 20%. Estas evidncias experimentais apontam, desde j, uma diferena
significativa em termos de comportamento entre as estacas moldadas e as estacas cravadas, no
que respeita mobilizao da resistncia de ponta.
Por simplicidade de apresentao, entende-se por estacas moldadas as que induzem reduzida
perturbao ao solo envolvente e por estacas cravadas aquelas que provocam grandes
deslocamentos ao solo durante a sua execuo.


4
Descreve-se, a ttulo de exemplo, o trabalho de De Beer (1984). Com base num conjunto de
ensaios de carga em estacas moldadas e cravadas (b=0,6m e comprimento L=12m) na areia
Kallo, aquele autor obteve os seguintes resultados:
Quadro 1 Resistncia de ponta mobilizada em funo do assentamento normalizado
s
b
/b f
0.05 0.15 a 0.21
0.1 0.30 a 0.50
0.25 0.50 a 0.70
1.0
f a relao entre a resistncia de ponta mobilizada na estaca moldada e a
resistncia de ponta mobilizada na estaca cravada
As observaes de De Beer (1984) foram confimadas posteriormente pelos ensaios obtidos em
centrifugadora como mostra a Figura 1 (Fioravante et al.,1995).

estaca moldada: linhas a cheio; estaca cravada: linhas a tracejado
Q
b
= resistncia de ponta mobilizada; Q
s
= resistncia lateral mobilizada

Figura 1 - Distribuio do esforo normal em profundidade

A anlise da Figura 1 permite concluir que o deslocamento necessrio para mobilizar a
resistncia ltima varia muito consoante o processo construtivo. Os resultados parecem indicar
que para grandes deslocamentos a resistncia de ponta da estaca moldada tende para a da estaca
cravada. Em termos de resistncia lateral a estaca cravada apresenta um valor consideravelmente


5
superior devido provavelmente ao adensamento ou ao aumento do coeficiente de impulso do
solo envolvente provocado pelo processo de instalao.
Estas consideraes permitem explicar a razo pela qual o EC7 recomenda a aplicao de um
coeficiente parcial para a resistncia de ponta de
b
=1.60 e
b
=1.30, respectivamente, para as
estacas moldadas e para as cravadas.

2.2 PROFUNDIDADE CRTICA
A considerao de que a resistncia de ponta R
b
aumenta linearmente com a profundidade at
um determinado valor limite uma idealizao que teve como suporte os trabalhos
experimentais de Vesic (1964) e (1970), Meyerhof (1976). Porm, estudos recentes vm refutar
esta idealizao difcil de ser compreendida em termos fsicos e que pode ser atribuda m
interpretao dos registos obtidos nos ensaios de carga.
Considere-se a situao de uma estaca isolada numa terreno arenoso homogneo e admite-se que
a resistncia lateral por unidade de rea q
s
aumenta linearmente com a profundidade z, ou seja,
proporcional tenso efectiva vertical
v
:
v s
q = (5)
donde o esforo normal N profundidade z seria dada por:
= =
z
z
P F dz z P F N
0
2
2
(6)
sendo F a fora aplicada no topo, P o permetro da estaca e o peso volmico do solo.
Por outro lado, se admitir que uma fraco da carga xF absorvida por atrito lateral
demonstra-se ento que:
2
1
=
L
z
x
F
N
(7)
ou seja, a distribuio em profundidade do esforo normal na estaca segue uma lei parablica,
como a indicada na Figura 2 (com valor arbitrado de x=0.6, isto , 60% da carga aplicada F
suportada por atrito lateral).


6
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
z
/
L
0 1
N/F
1-x

Figura 2 Distribuio do esforo normal em profundidade
Caso existisse uma profundidade, a partir da qual, tanto a resistncia de ponta como a resistncia
lateral se manteria constante, a distribuio do esforo normal a partir dessa profundidade seria
ento linear (visto que a integrao de uma constante resultaria a equao de uma recta).
A discusso acerca da existncia ou no desta profundidade crtica motivou a publicao recente
de vrios trabalhos. Cita-se, a este propsito, o trabalho de Fellenius e Altaee (1995), em que
aqueles autores negam a existncia da profundidade crtica e chamam a ateno de que muitas
vezes a interpretao dos ensaios de carga feita tendo apenas em conta as cargas aplicadas
durante o ensaio, ignorando a existncia de quaisquer foras residuais instaladas na estaca
antes do carregamento. Estas cargas residuais de natureza idntica s foras de atrito negativo ao
longo do fuste da estaca so devidas a vrios factores tais como: o efeito de perturbao
induzido pela cravao das estacas, a reconsolidao do solo aps instalao, etc..
Aqueles autores apresentaram um caso de estudo em que se compara a distribuio correcta do
esforo normal com a aparente, esta ltima ignorando as foras residuais (Figura 3).


7

Figura 3 - a) Distribuio de carga em profundidade; b) Resistncia lateral por unidade de rea
A Figura 3a) mostra que caso ignorasse as foras residuais (crculos no preenchidos) os
resultados indicariam a existncia da profundidade crtica aos 8m (troo linear). No entanto, a
interpretao correcta (linha a cheio+tracejado) conduziria a uma curva com andamento
parablico e, portanto, prximo ao do da Figura 2 e a resistncia lateral cresceria linearmente
com a profundidade (Figura 3b).
No estado actual do conhecimento, julga-se que a resistncia de ponta aumenta em
profundidade, mas a uma taxa progressivamente menor com o aumento do nvel de tenses. Esta
hiptese que rene o consenso de diversos autores explicada pelo facto de, por um lado,
ocorrer uma reduo do ngulo de resistncia ao corte do solo com o aumento das tenses e, por
outro, as superfcies de rotura apresentarem uma configurao confinada na base da estaca,
aproximando-se da soluo de Vesic (1970). Em termos prticos, isto significa que o factor N
q

decresce com o aumento do nvel de tenses.
Cita-se, neste contexto, o trabalho de Fleming et al. (1992). Aqueles autores propuseram um
modelo que tem em conta os factores atrs referidos e calcularam a resistncia de ponta por
unidade de rea q
b
para uma estaca embebida numa solo arenoso homogneo, cujos resultados se
apresentam sob a forma grfica na Figura 4:


8

Figura 4 - Resistncia de ponta unitria q
b
(Fleming et al., 1992)
Estes bacos permitem estimar q
b
em funo da tenso efectiva vertical '
v
, do ngulo de
resistncia ao corte no estado crtico '
cv
e da compacidade relativa I
D
da areia. A relao entre q
b

e '
v
linear em escala bi-logartmica ou seja, em escala normal, a relao no linear e com
uma taxa de crescimento progressivamente menor.

2.3 RESISTNCIA DE PONTA CRTICA PARA ESTACAS MOLDADAS
Conforme atrs referido, a resistncia de ponta em estacas moldadas s totalmente mobilizada
para elevados deslocamentos da base. Assim, em termos prticos, faria mais sentido definir uma
resistncia de ponta mobilizada ou crtica q
bcrit
associada a um determinado nvel do
assentamento normalizado s
bcrit
/b. Berezantzev (1970) desenvolveu um modelo terico
elastoplstico a partir do qual elaborou o baco da Figura 5 correspondente a s
bcrit
/b=0.2.


9

Figura 5 Resistncia de ponta crtica para s
bcrit
/b=0.2, segundo Berezantzev (1970)
De referir, que actualmente , em geral, aceite um valor de s
bcrit
/b mais reduzido da ordem de
0.05 a 0.1. Foram estabelecidas diversas correlaes empricas entre q
bcrit
e N
SPT
(nmero de
pancadas obtido no ensaio SPT) ou q
c
(resistncia de ponta obtida no ensaio CPT), sendo de
destacar os trabalhos de Reese e ONeill (1988), Bustamante e Gianiselli (1982), Franke (1989)
e Frank (1994). de salientar, que aqueles autores sugerem como limite superior valores de q
bcrit

de cerca de 5 a 6 MPa para os solos granulares.
Os valores das resistncias tambm podem ser obtidos com base em mtodos de clculo
empricos baseados em correlaes aceites entre resultados de ensaios de carga estticos e
resultados de ensaios de laboratrio ou de campo do terreno. Os mtodos baseados em ensaios
de campo so os mais utilizados na prtica corrente.
apresentada nos Anexos 2, 3 e 4 a compilao de alguns mtodos de clculo empricos
bseados nos ensaios SPT, CPT e PMT.
O mtodo de Aoki e Velloso (1975) (baseado no ensaio SPT) e o de Decourt e Quaresma (1978)
(baseado no ensaio CPT) so amplamente utilizados na prtica corrente em Brasil. Com o
objectivo de aferir o rigor dos mtodos referidos, Silva (1989) citado por Schnaid (2000)


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efectuou a compilao de 98 casos de estudo em que comparou a carga ltima estimada com a
carga ltima obtida no ensaio de carga esttico (Figura 6).

a) Mtodo de Aoki Velloso (1975) b) Mtodo de Decourt e Quaresma (1978)
Figura 6 Previso da carga ltima (98 casos de estudo)
A disperso observada nas estimativas da carga ltima pode dever-se a diversos factores:
erros nas medies, representatividade e problemas de interpretao dos dados das sondagens,
erros associados aos mtodos de extrapolao da carga ltima no ensaio de carga esttico e
ausncia de correco dos valores de SPT.
A Figura 6 mostra que os mtodos conduzem, em geral, a estimativas conservativas, no
excluindo, no entanto, situaes em que sobrestimam a capacidade resistente. As estimativas
apresentam uma disperso considervel e devem ser utilizadas com bastante cautela e
julgamento geotcnico.

2.4 FRMULAS DINMICAS E ENSAIOS DE CARGA DINMICOS
Em alternativa, a capacidade resistente da estaca pode ser avaliada com base em frmulas
dinmicas de cravao. Estas frmulas baseiam-se em princpios energticos (Figura 7),
estabelecendo a igualdade entre a energia potencial do pilo e o trabalho dispendido para a
cravao da estaca:
E e R h W + = (8)


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em que:
W = peso do pilo;
h = altura de queda do pilo;
R = resistncia oferecida pelo solo penetrao da estaca;
e = nega ou penetrao nega da estaca;
E = perdas de energia do sistema.
Pilo
Capacete
Estaca
W
h
Papel
Lpis
Estaca
P
e
R

Figura 7 Frmulas dinmicas de cravao
Embora teoricamente as frmulas dinmicas possam ser aplicadas a qualquer tipo de estacas, a
sua utilizao prtica restringe-se geralmente s estacas cravadas, devido necessidade da
mobilizao do equipamento de cravao. As frmulas dinmicas s devem ser utilizadas
quando for conhecida a estratificao do terreno e dever ter-se em ateno a influncia da
velocidade de carregamento, principalmente nos solos argilosos.
As frmulas dinmicas de cravao apresentam algumas limitaes dado que:
a sua deduo baseia-se na teoria de choque dos corpos rgidos, no tomando em
considerao as foras de amortecimento do sistema;
a resistncia mobilizada pela queda do pilo geralmente no suficiente para mobilizar a
resistncia ltima que o solo pode oferecer;
existem factores pouco conhecidos que tornam difcil a quantificao das perdas de energia
do sistema (E).


12
Podem-se encontrar na bibliografia imensas frmulas dinmicas, destacando-se as seguintes:
- Frmula dos holandeses
e P W
h W
R
+
=
) (
2
(9)
- Frmula de Brix
e P W
h P W
R
+

=
2
2
) (
(10)
- Frmula de Engineering News
c e
h W
R
+

=
(11)
- Frmula de Gates
) 4 / log( 104 N h W R = (12)
em que:
P = peso da estaca;
= eficincia do sistema de cravao;
c = constante dependente do tipo de pilo utilizado;
N = nmero de golpes por metro
Para obter a carga admissvel a partir das frmulas (9), (10) e (11) recomenda-se a aplicao de
um coeficiente de segurana global elevado de cerca de 5 a 6. Para a frmula de Gates, aquele
autor recomenda a aplicao de um coeficiente de segurana global de 3 (a capacidade resistente
expressa em kN e a energia do sistema em kN-m).
Em face do exposto, percebe-se que a principal desvantagem destas frmulas prende-se com o
desconhecimento da eficincia do sistema de cravao e das perdas por amortecimento do
terreno. Assim, para melhorar os procedimentos de controlo e de verificao do desempenho de
estacas, surgiu a ideia de efectuar medies "dinmicas" no topo da estaca.
Foram desenvolvidos estudos com base no registo dos sinais de repique, definido como sendo a
parcela elstica do deslocamento de uma dada seco da estaca provocado pela cravao. O seu
valor, tal como a nega, pode ser obtido atravs do registo grfico numa folha de papel
previamente fixada no topo da estaca. Tambm diversas frmulas dinmicas semelhantes s
descritas foram propostas tendo em considerao a resposta em termos de nega e de repique
induzidos pelo processo de cravao.


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De realar, que a maior utilidade das frmulas dinmicas reside no facto de permitirem aferir a
eficincia do sistema de cravao utilizado. Assim, torna-se possvel controlar a intensidade da
fora de impacto durante a cravao evitando danos na estaca.
Em alternativa aos ensaios de carga estticos, o Eurocdigo 7 permite que o dimensionamento
das estacas se baseie em ensaios de carga dinmicos, desde que tenha sido realizado previamente
um programa adequado de caracterizao do terreno e o mtodo de ensaio tenha sido calibrado
com base em ensaios de carga estticos efectuados em condies comparveis.
O ensaio de carga dinmico consiste basicamente na aplicao de um impacto dinmico no topo
da estaca. Baseando-se na teoria de propagao da onda possvel avaliar as resistncias lateral
e de ponta a partir das medies da fora e da velocidade total em qualquer ponto da estaca
(geralmente no topo, Figura 8).
(Z = EA/c)

Figura 8 - Registo dos sinais no ensaio de carga dinmico


14
Para a medio da fora so habitualmente utilizados extensmetros elctricos embutidos numa
placa metlica previamente calibrada, para atravs da extenso medida se obter a fora. Quanto
velocidade, esta obtida por integrao no tempo do sinal obtido em acelermetros. Todos
estes instrumentos de medio so reutilizveis e so fixados (mediante parafusos) numa
determinada seco da estaca. Os sinais elctricos obtidos durante o impacto so enviados para
um sistema de aquisio e de tratamento de dados. Os sistemas comerciais mais conhecidos so
o PDA (Pile Driving Analyser) fabricado pela Pile Dynamics, Inc. e o equipamento do TNO.
A anlise do problema de impacto pode ser feita com base em dois tipos de modelos: o primeiro,
mais simplificado, representado pelo impacto de duas barras, onde se enquadra o bem conhecido
mtodo de Case; e o segundo, mais elaborado, onde a estaca modelada atravs de molas e
elementos com massa e o solo por molas elastoplsticas e amortecedores (Figura 9).
Cs
1
Ru

Figura 9 - Modelo de clculo para o ensaio de carga dinmico


15
O program CAPWAP (Case Pile Wave Analysis Program) comercializado tambm pela
empresa Pile Dynamics, Inc. dos programas mais utilizados para a avaliao da resistncia
mobilizada e da sua distribuio em profundidade, a partir dos dados das medies da fora e da
acelerao no topo da estaca.
A grande vantagem deste mtodo de anlise em relao a todas as frmulas dinmicas
anteriormente descritas a eliminao das incertezas associadas na avaliao das perdas de
energia no sistema de cravao e do amortecimento do terreno.
Efectivamente, na anlise CAPWAP a velocidade obtida por integrao da acelerao medida
introduzida como dado. Resolvendo a equao da onda, a fora calculada ento comparada
com a fora medida no topo da estaca. A soluo final obtida iterativamente, atribuindo-se
valores para os parmetros do solo e da estaca at haver uma boa concordncia entre as curvas
de fora e de velocidade medidas com as respectivas curvas calculadas.
As principais vantagens do ensaio de carga dinmico so:
atravs de anlises mais racionais baseadas na teoria de propagao da onda oferecem
maior fiabilidade relativamente s simples frmulas dinmicas de cravao;
possibilitam a obteno de uma srie de informaes no instante da prpria cravao
(eficincia do sistema de cravao, verificao da integridade da estaca e avaliao da
resistncia mobilizada);
sob o aspecto econmico consideravelmente menos oneroso do que um ensaio de carga
esttico (para as estacas cravadas);
sendo um ensaio bastante expedito possvel realizar em nmero significativo e em
tempo til compatvel com a programao das obras.
A sua principal desvantagem, quando aplicado a estacas moldadas, prende-se com a necessidade
da montagem de um sistema complementar para a aplicao do impacto.
Outra crtica ou factor importante relaciona-se com a avaliao da resistncia mobilizada.
Efectivamente, a energia de cravao pode no ser suficiente para mobilizar toda a resistncia
disponvel no sistema solo-estaca. Para obviar este problema, surgiu a ideia de se aplicar um
procedimento de ensaio com energias de cravao crescentes, por forma a obter a curva de
tendncia de esgotamento da resistncia disponvel no sistema solo-estaca, tal como acontece
numa curva tpica carga-deslocamento de um ensaio de carga esttico.


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Com a implementao dos Eurocdigos, a procura da qualidade e da melhoria do desempenho
das fundaes assume uma importncia evidente. Trata-se de um campo de investigao
bastante vasto, envolvendo diferentes tcnicas de ensaio. Uma descrio mais detalhada sobre
as principais tcnicas de ensaio para verificao da integridade de estacas de beto armado
(to largamente utilizadas na construo em Portugal) pode ser encontrada em Santos e
Mota (2000).

3. ESTACAS MOLDADAS FUNDADAS EM MACIO DE ELEVADA RESISTNCIA (TPICO PARA
DISCUSSO)
A tcnica de estacas moldadas em beto armado , sem dvida, a mais utilizada em Portugal.
Em grande parte das situaes, procura-se fundar as estacas num macio de elevada
resistncia (caracterizado por N
SPT
60) com um encastramento mnimo da ordem de 1 a 3
dimetros.
Nestas situaes, pode suceder que a capacidade resistente seja condicionada pela resistncia
estrutural da prpria estaca ou pelo assentamento que a superestrutura pode tolerar.
Para a estimativa do assentamento pode-se recorrer s solues derivadas da teoria da
elasticidade sendo de destacar os trabalhos de Poulos e Davis (1980) e Fleming et al. (1992).
Para uma primeira estimativa recomenda-se a equao aproximada seguinte:
b
p
b
b
p s
b s
E
I ) ( b
A
Q
E A
L ) Q Q (
s
2
1
4 2
2

+
+
= (13)
em que:
E
p
= mdulo de elasticidade da estaca;
, E
b
= coeficiente de Poisson e mdulo de deformabilidade do macio na base da estaca;
I
p
= 0.5 (se =0 a 0.25 e L/b>5);
(Q
b
, Q
s
, A
b
, A
s
, L e b j descritos anteriormente).
Admite-se agora que a 2 parcela da equao (13) dominante e que calculada considerando
para o macio =0.2 e E
b
=100MPa. Nestas condies, curioso verificar que a resistncia de
ponta crtica q
bcrit
=Q
b
/A
b
associada a um assentamento normalizado de s
b
/b=0.1 seria de cerca
de 25MPa, valor esse bastante elevado e prximo da resistncia compresso dos betes
habitualmente utilizados na execuo das estacas.


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Referncias bibliogrficas

Berezantzev, V. G.; Khristoforov, V. S.; Golubkov, V. N. (1961) Load bearing capacity and
deformation of piled foundations. Proceedings of the 5 International Conference on Soil Mechanics
and Foundation Engineering. pp. 11-15.

Berezantzev, V. G. (1970) Computation of foundations. Leningrad (em russo).

Bowles, J. E. (1996) Foundation analysis and design. 5
th
Edition. McGraw-Hill.

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A1-1

A1 Mtodos Analticos

A capacidade resistente de uma estaca, como qualquer fundao, depende sobretudo das
propriedades mecnicas do solo que a suporta, mas tambm das propriedades fsicas e
mecnicas da estaca (tais como: dimenses geomtricas, resistncia, rugosidade, etc.) e do seu
modo de instalao, que pode influenciar alguns dos factores anteriores.

A capacidade resistente de uma estaca pode ser determinada, teoricamente, considerando duas
componentes, uma na base da estaca (importante em estacas que funcionam por ponta) e outra
devida ao atrito desenvolvido entre a superfcie lateral da estaca e o solo que a envolve
(predominante em estacas flutuantes), segundo a expresso:
(1)
s s b b s b
A q A q R R R + +
onde:
R a capacidade resistente da estaca;
b
R a resistncia de ponta;
s
R a resistncia lateral;
b
q a resistncia de ponta unitria;
b
A a rea da base da estaca;
s
q a resistncia lateral unitria;
s
A a rea lateral da estaca.

A deduo das equaes baseia-se na teoria da plasticidade considerando uma determinada
configurao geomtrica para as superfcies de rotura e admitindo para o solo o critrio de
rotura de Mohr Coulomb, ou seja:
(2) + tan c
onde:
a tenso de corte;
c a coeso;
a tenso normal no plano de corte;
o ngulo de atrito interno do solo.
Com base nesta teoria, mostra-se que a expresso geral da resistncia de ponta unitria pode ser
expressa aproximadamente por:
(3)
bN N N c q
q c b
+ +
0

onde:
0
a tenso vertical de recobrimento ao nvel da base da estaca;
o peso volmico do solo;
b o dimetro da estaca;
N
q
, N
c
e N
so os factores de capacidade de carga dependentes do ngulo de atrito interno

do solo, da rugosidade da base da estaca e incluem o efeito da profundidade e
da forma da estaca.

A1-2

A componente
bN , em geral, omitida dado que a sua contribuio desprezvel face s

restantes parcelas da equao (3). Assim, para o caso dos solos no coesivos ( 0 c ) a
expresso de
b
q simplifica-se e pode ser reescrita da seguinte forma:

(4)
q b
N q
0

As teorias propostas por diversos autores, diferem essencialmente na configurao da superfcie
de rotura e na forma como considerada a contribuio do solo acima do plano da base da
estaca.
Apresenta-se, a seguir, a descrio mais detalhada de solues propostas por diversos autores
para o factor de capacidade de carga N
q
.

A1.2 Proposta de Terzaghi (1943)

A superfcie de rotura assumida por Terzaghi (1943) para uma estaca a apresentada na Fig. 1 e
esta derivada da teoria geral para as fundaes superficiais proposta pelo autor. Terzaghi
prope que as alteraes necessrias para se poder considerar uma fundao profunda, dizem
respeito apenas ao clculo de
0
, no influenciando
q
N . Para uma fundao de seco circular,
necessria a utilizao de um factor de forma, que em relao a
q
N igual unidade de
acordo com Terzaghi (1943).
| t q
| t |
| o
' =
' =
' =
2
4
L p = '
0
L
q
b
A B
C
D D
E E
| o
q
b
Q

Fig. 1 - Superfcie de rotura assumida por Terzaghi, Sokolovski, Caquot e Krisel.

Aquele autor utiliza a teoria da plasticidade para avaliar a capacidade de carga de uma fundao
rgida num solo. Ao contrrio da maioria de outros autores que baseiam as suas anlises nesta
teoria, Terzaghi considera , em vez de 2 4 + , o que influencia fortemente o
valor de
q
N , devido ao efeito que produz na determinao do arco espiral logartmico CD.

A1-3

A equao de
q
N obtida por Terzaghi, a partir das equaes publicadas por Prandlt (1920) e
Reissner (1924) citados pelo autor, para uma fundao de base rugosa dada por uma das
expresses seguintes:
(5)
( ) ( )
( )

sin 1
tan 2 3
e
N
q
ou
( ) ( )
( ) 2 4 cos 2
2
tan 2 3

+

e
N
q

que se prova serem equivalentes. Para uma fundao com base lisa, aquele autor obtm, a
expresso:
(6) ( )
( )

+
tan 2
2 4 tan e N
q

Baseado nas mesmas superfcies de rotura Sokolovski (1960) citado por Barreiros Martins
(1965), obtm para uma fundao de base lisa a expresso:
(7)
( )
( )
( )
tan
sin 1
sin 1
e N
q

enquanto que Caquot e Krisel (1956) citados tambm por Barreiros Martins (1965), propem
que o clculo de
q
N de uma fundao do mesmo tipo seja obtido pela expresso:
(8)
( )
( )
( )
( )

tan
2 4 tan
sin 1
cos
e N
q

Na Fig. 2, apresentam-se os dados obtidos pelos autores que consideram a superfcie de rotura
apresentada na Fig. 1. Embora os autores apresentem equaes diferentes, para fundaes de
base lisa pode demonstrar-se matematicamente que so equivalentes.

1
10
100
1000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
|' ()
N
q
Terzaghi'
Terzaghi*
Sokolovski*
Caquot e Krisel*

fundao com base rugosa; * fundao com base lisa
Fig. 2 Grfico dos valores de
q
N obtidos pelos autores que consideram a superfcie de rotura da Fig. 1.

A1-4

A1.3 Proposta de Meyerhof (1951)

Na teoria geral de fundaes proposta por Meyerhof (1951), considerada a superfcie de rotura
apresentada na Fig. 3, que se desenvolve acima do nvel da base da estaca at uma altura d. Este
autor inclui em
q
N os factores de forma, de profundidade e de inclinao da superfcie do
terreno. O autor assume tambm que o solo, que se encontra acima da base da estaca, tem
propriedades semelhantes ao solo que a suporta, s assim se justifica a considerao do seu
contributo para a capacidade resistente.

Sob a ponta da estaca existe uma zona central, tringulo ABC, que permanece num estado de
equilbrio elstico e que actua como se pertencesse estaca. Este tringulo rodeado por duas
zonas que se encontram num estado de deformao plstica, uma de corte radial, ACD, e outra
de corte planar, ADE, como se pode avaliar pela Fig. 3 ( esquerda).

A forma de interpretao do mecanismo de rotura depende da altura normalizada d/b associada
superfcie de rotura e da sua interseco ou no com a superfcie livre. Esta altura normalizada
ser determinada mais adiante consoante a tenso de corte mobilizada na superfcie livre
equivalente (AE ou BE consoante a situao).
|
q
u
| t ' 2
d
d
b
L
Q
q
b
0
p'
A
B
C
D
D
E
E
0
p'
F
q
s
t

Fig. 3 Superfcies de rotura assumidas por Meyerhof, para estacas
longas ( esquerda) e curtas ( direita).

Do lado direito da Fig. 3 est representada a superfcie de rotura proposta para uma estaca curta
(a superfcie de rotura atinge a superfcie do solo, b d b L < ), e do lado esquerdo a proposta
para uma estaca longa (a superfcie de rotura no atinge a superfcie do solo, b d b L > ).

A1-5

No caso de estacas curtas a cunha de solo BEF substituda pelas componentes normal (
0
p ) e
tangencial (
0
) da tenso, que esto uniformemente distribudas na superfcie livre equivalente
BE. O factor de capacidade de carga N
q
obtido em funo dos parmetros
0
, p e .

Por anlise da Fig. 3 pode constatar-se que para o caso de uma estaca longa 2 , a
superfcie BE vertical e est sujeita s tenses da superfcie livre equivalente
0
p e , normais
e tangenciais, respectivamente (nesta situao,
0
p a tenso horizontal mdia que actua
segundo BE). Na zona de corte planar BDE, com ngulo , o equilbrio plstico requer que ao
longo das superfcies BD e DE esteja mobilizada a resistncia ao corte do solo, isto ,
+ tan
1 1
p c .

A partir do diagrama de Mohr, obtm-se:
(9)
+
tan
cos
) 2 cos(
1
p c

substituindo pela expresso (2) e considerando um coeficiente de mobilizao da tenso de
corte na superfcie livre equivalente, m (que pode tomar valores entre 0 e 1) a expresso (9) pode
reescrever-se:
(10)

+
+
+
tan
cos ) tan (
) 2 cos(
1
0
p c
m p c

com:
(11) [ ]
0
1
1
) sin( ) 2 sin(
cos
tan
p
p c
p + +

Na zona de corte radial BCD, com ngulo 2 4 em B, possvel demonstrar que a
superfcie CD uma espiral logartmica (Prandlt, 1920) e que ao longo desta superfcie se
mobiliza a resistncia ao corte do solo. Ao longo da superfcie BC actuam as presses passivas
do terreno:
(12) cot ) ( c p
p p

(13)

+
tan 2
1
) tan ( e p c
p

pelo que a resistncia de ponta unitria :
(14) ) 2 4 cot( +
p p b
p q
Substituindo as equaes (11), (12) e (13) na equao (14), obtm-se:

(15)
]
]
]
,
,
+
+
+
]
]
]
,
+
+

) 2 sin( sin 1
) sin 1 (
1
) 2 sin( sin 1
) sin 1 (
cot
tan 2
0
tan 2

e
p
e
c q
b

em que os termos entre parntesis representam, respectivamente, N
c
e N
q
. Da expresso (15)
obtm-se ainda que ( ) 1 cot
q c
N N .

A1-6

A partir da expresso (10), considerando o caso de solos puramente atrticos ( 0 c ) obtm-se:
(16)
+ cos ) 2 cos(
1
0
m
p
p

Considerando o caso extremo em que no existe mobilizao de tenses de corte na superfcie,
isto , m=0, obtm-se 2 4 , pelo que substituindo na expresso (15) pode escrever-se
q
N como:
(17)
sin 1
) sin 1 (
tan 2
e
N
q

Neste caso a estaca ser curta ou longa consoante b L for menor ou maior que a relao b d ,
dada pela expresso (18) e apresentada na Fig. 4:

(18)
( )
( )
( ) 2 4 sin
2 4 sin
tan

+
e
b
d

Para a outra situao extrema, em que a mobilizao da resistncia ao corte total, ou seja, m=1,
a partir das equaes (11) e (15) obtm-se:
(19) 0
o que desde j leva a concluir que a zona ADE da Fig. 3 deixa de existir para esta situao. Aps
substituio da expresso (15) na expresso (12) obtm-se a expresso para
q
N para m=1:
(20)
( ) ( )
( ) ( )
( )

2
tan 2 4 5 2
sin 1
sin 1 e
N
q

Para esta situao com m=1 demonstra-se que a relao b d dada pela expresso (21):
(21)
( )
( ) ( )
( ) 2 4 sin
2 4 sin
tan 2 4 5

+

e
b
d

As expresses anteriores foram obtidas considerando 2 , isto , para estacas longas.

Se for considerado 0
0
p ser igual a
0
e, as expresses (17) e (20) podem ser reescritas,
respectivamente, por:
(22)
sin 1
) sin 1 (
tan ) 2 ( 2
e
N
q

(23)
( )
( )
( )

2
tan 2 4 3 2
sin 1
sin 1 e
N
q

A1-7

Para situaes em que a superfcie de rotura intercepta a superfcie livre o valor de estar
compreendido entre 0 e /2 e ter de ser analisado caso a caso a partir da expresso geral (15).

Alguns autores criticaram os valores propostos por Meyerhof, por serem muito elevados, pelo
que em 1963 o autor altera a sua proposta e os valores so ligeiramente modificados segundo a
expresso geral:
(24)
(
,
\
,
(
j

+

2 4
tan
2 tan

e N
q

que equivalente proposta de Terzaghi (1943), para uma estaca de base lisa.

1
10
100
1000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
| ()
d/b
=90, m = 1
=90, m = 0
|
|

Fig. 4 Valores de d/b em funo do ngulo de atrito.

Segue-se na Fig. 5 na uma representao grfica dos valores de
q
N em funo de , para
estacas isoladas, considerando as diferentes situaes abordadas. As linhas apresentadas foram
obtidas a partir das expresses (17), (20), (22), e (23).

A1-8

1
10
100
1000
10000
100000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
|' ()
N
q
=0; m = 0
=0; m = 1
=90; m = 0
=90; m = 1
|
|
|
|

Fig. 5 Valores de N
q
obtidos por Meyerhof em 1951.

A1.4 Proposta de Berezantzev et al. (1961)

Berezantzev, Khristoforov e Golubkov (1961) apresentaram um mtodo de clculo da
capacidade resistente de estacas cravadas em areias. Aquando da cravao de uma estaca de
seco cheia, esta induz grandes deslocamentos no solo e provoca o adensamento de uma zona
considervel de terreno em seu redor, alterando assim, as condies de resistncia do solo. Sob a
base da estaca desenvolvem-se zonas de corte no solo compactado pelo processo de cravao,
Fig. 6 (ensaio de estaca em modelo reduzido). Estas zonas atingem o plano horizontal que
contm a base da estaca, como apresentado na Fig. 7. Em torno da estaca desenvolve-se um
volume de solo que assenta em conjunto com a estaca. Essa massa de solo apresenta a forma de
uma coroa cilndrica de altura L e raios interno A e externo B. O seu peso reduzido pelas foras
de atrito desenvolvidas entre a superfcie lateral exterior deste cilindro e o solo que o envolve.

A1-9

Fig. 6 Deformada do solo durante a cravao da estaca, imagem obtida por Berezantzev et al. (1961).

O atrito lateral unitrio profundidade z pode ser determinado atravs de:

(25) ( )
z
z
s
q
1
tan

em que a tenso horizontal profundidade z obtida com base na teoria do equilbrio limite
em condies de simetria axial e que expressa por:

(26)
( )
( )
0 1
1
0 1
1
2 4 tan 1
1
1
1
2 4 tan
l
l z
z

]
]
]
,
,
+

onde:
z
a tenso horizontal na superfcie lateral do cilindro;
1
o peso volmico do solo que envolve a estaca;
1
o ngulo de atrito interno do solo que envolve a estaca;
( ) ( ) 2 4 tan tan 2
1 1
+ ;
o peso volmico do solo sob a estaca;
o ngulo de atrito interno do solo sob a estaca;
l
0
define a extenso das superfcies de rotura (Fig. 7) e dado pela expresso:

(27)
( ) ( )
( )
]
]
]
,
,

+

2 4 sin
2
1
2
2 tan 2 2
0

e b
l

Para a situao particular em que 0
1
a expresso (26) simplifica-se e a tenso
z
igual a
z
1
, a que corresponde a um valor unitrio do coeficiente de impulso.

A1-10

Fig. 7 Superfcie de rotura proposta por Berezentzev.

A partir das expresses (25) e (26) pode determinar-se o valor mdio da presso p
0
actuante na
base da coroa cilndrica:
(28) L
L b 1

onde:
L o comprimento da estaca;
L
um coeficiente dependente do ngulo de atrito do solo que envolve a estaca e da
razo L/b, cujos valores esto indicados no Quadro 1.

Quadro 1 Valores de
L
propostos por Berezantzev et al. (1961)
1

L/b
26 30 34 37 40
5
10
15
20
25
0.75
0.62
0.55
0.49
0.44
0.77
0.67
0.61
0.57
0.53
0.81
0.73
0.68
0.65
0.63
0.83
0.76
0.73
0.71
0.70
0.85
0.79
0.77
0.75
0.74

Segundo aqueles autores, a resistncia de ponta unitria pode ser obtida atravs da expresso:
(29)
k b k b
B b A q +
onde:
k
A e
k
B so parmetros que dependem de (Fig. 8).

A equao (29) apenas permite o clculo da resistncia de ponta. Segundo Berezantzev et al.
(1961) a resistncia lateral pode ser estimada recorrendo aos mtodos convencionais. Porm,
Kzdi (1988) refere que a este mecanismo de rotura no usual, na prtica, associar a
resistncia lateral da estaca.

A1-11

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
24 26 28 30 32 34 36 38 40
|' ()
A
k
A
,
B
k
k
B
k

Fig. 8 Valores de
k
A e
k
B em funo de .

A1.5 Proposta de Vesic (1975)

Vesic (1975) citado por Bowles (1996), considera que a resistncia de ponta de uma estaca
equivalente presso necessria para expandir, de forma plstica, uma cavidade esfrica no
interior do solo, pelo que em torno da ponta da estaca existe uma zona de solo que plastifica e
que a existir rotura ocorrer pela superfcie apresentada na Fig. 9.

Fig. 9 - Superfcie de rotura assumida por Vesic e Skempton, Yassin, e Gibson.

A1-12

Aquele autor prope que
q
N seja obtido atravs da expresso:
(30)
( )
( ) ( )
( )
( ) ( )

(
,
\
,
(
j

+

sin 1 3
sin 4
2 tan 2
2 4
tan
sin 3
3
rr q
I e N
onde
v r
r
rr
I
I
I
+
1
o ndice de rigidez reduzido do solo, sendo
v
a deformao volumtrica
mdia na zona plastificada do solo localizada em redor da ponta da estaca e
( ) tan +
c
G
I
s
r

o ndice de rigidez do solo. Para areias em que 0 c c e , pode reescrever-se
( )
tan
s
r
G
I , onde
s
G representa o mdulo de distoro do solo e a tenso efectiva
mdia igual a ( ) ( )
sin 2 3
3
L
.

Para areias, Vesic (1977) citado por Tomlinson (1994) prope que I
r
tome valores entre 70 e
150, correspondendo respectivamente, a areias soltas e densas. Atendendo a que
v r
r
rr
I
I
I
+
1

e ao intervalo que Vesic prope para
r
I , sero apresentados graficamente os valores de
q
N
para valores plausveis de
rr
I , a variar entre 10 e 150.

A1.6 Proposta de Skempton et al. (1953)

Skempton, Yassin e Gibson (1953), basendo-se tambm na teoria da expanso da cavidade
esfrica e na suposio de que o ngulo de atrito solo-estaca obtiveram para o valor de
N
q
, a expresso:
(31) ( ) ( ) ( )
+ tan cot 1
L
q
N
a
q

onde:
( )
( )
a
K
a
a
s a
a
K
K
p
E
K L
q

]
]
]
,
+
+ +
1 3 / 2
0
1
2 1
1 3 2 1
3

;
q
a
a presso crtica;
L p
0
a tenso ao nvel da base da estaca;
E o mdulo de deformabilidade do solo;
s
o coeficiente de Poisson do solo;
( )
( )
sin 1
sin 1
a
K ;
30

A1-13

1
10
100
1000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
| ' () | ' ()
N N
q
q
Irr=10
Irr=50
Irr=150
a) b)
1
10
100
1000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
E/po = 200
E/po = 400
E/po = 600
E/po = 800

Fig. 10 Valores de N
q
, obtidos pelos autores que assumem a superfcie de rotura da Fig. 9.
a) Vesic, b) Skempton, Yassin et Gibson.

Os valores obtidos, a partir da expresso geral e para vrios valores de
0
p E por Skempton,
Yassin e Gibson assim como, os obtidos por Vesic, para I
rr
= 10, 50, 100 e 150, so
apresentados na Fig. 10, onde se pode observar que
q
N aumenta rapidamente com o ngulo
de atrito, mas tambm bastante sensvel compressibilidade do solo.

A1.7 Proposta de Janbu (1976)

Janbu (1976) citado por Bowles (1996), assume que a rotura ocorre segundo a superfcie
apresentada na Fig. 11.

Aquele autor prope que o factor de capacidade de carga, N
q
, seja obtido atravs da expresso:

(32) ( ) ( ) ( )
( )

+ +
tan 2
2
2
tan 1 tan e N
q

onde o ngulo referente superfcie de corte, ilustrado na Fig. 11, podendo variar de 70 a
105, respectivamente, para argilas moles e areias densas. Os valores obtidos por este autor para
N
q
so apresentados na Fig. 12, para = 75, 90 e 105.

A1-14

1
10
100
1000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
|' ()
N
q
= 75
= 90
= 105
q
q
q

Fig. 11 Superfcie de rotura (Janbu, 1976). Fig. 12 Valores de N
q
(Janbu, 1976).
Em relao s propostas de Vesic, Skempton et al. e Janbu, necessrio aplicar os factores de
forma e de profundidade para a determinao da resistncia de ponta.

A1.8 Proposta de Zeevaert (1972)
Zeevaert (1972) citado por Velloso (1982), assume que a superfcie de rotura tem a forma de
uma espiral logartmica, que se desenvolve a partir do ponto C at atingir uma tangente vertical,
como apresentado na Fig. 13.
Q
b
d
B A
C
L
u
|'
l

Fig. 13 Superfcie de rotura assumida por Zeevaert (1972).
Aquele autor obteve para o factor de capacidade de carga N
q
, a expresso:
(33)
( )
( )
( ) ( )

+
+
tan 2 3
2
2
2 4 cos 2
cos
e N
q

cujos valores so apresentados na Fig. 14.

A1-15

1
10
100
1000
10000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
|' ()
N
q
Zeevaert

q
obtidos por Zeevaert (1972).

A1.9 - Comparao dos valores de N
q

Embora as solues propostas pelos diferentes autores no sejam directamente comparveis,
devido s hipteses de base admitidas descritas anteriormente, apresenta-se na Fig. 15 a
comparao dos valores de N
q
para se ter uma percepo geral da evoluo das curvas.

1
10
100
1000
10000
100000
0 10 20 30 40 50
Terzaghi (1943); base rugosa
Terzaghi (1943); base lisa
Meyerhof (1951); B=0; m=0
Meyerhof (1951); B=90; m=0
Berezantzev (1961); Bk
Vesic (1975); Irr=50
Skempton et al. (1953); E/po=400
Janbu (1976); eta=90
Zeevaert (1972)
N
q
| ' ()

q
, obtidos pelos diferentes autores.

A2-17

A2 Mtodos empricos com base no ensaio SPT

A2.1 Mtodo de Meyerhof (1956) e (1976)

Meyerhof (1956) e (1976), prope um mtodo de determinao da capacidade resistente de
uma estaca, a partir dos resultados do ensaio SPT, e compara os resultados obtidos por este
mtodo com os resultados obtidos em ensaios de placa e ensaios de carga em estacas.

Neste mtodo proposto que a capacidade resistente de uma estaca cravada seja obtida por:

(34)
s b
A N NA R 2 400 + =

onde:
R a capacidade resistente da estaca (kN);
N o nmero de pancadas;
b
A a rea da ponta da estaca (m
2
);
N o valor mdio de N ao longo do comprimento da estaca;
s
A a rea lateral da estaca (m
2
).

O autor recomenda que a resistncia lateral unitria da estaca seja limitada a 100 kPa.

A capacidade resistente de uma estaca cravada que no provoque deslocamentos significativos
dever ser obtida pela expresso:

(35)
s b
A N NA R + = 400

Para estacas em que se verifique a inequao 10 < b L , o autor prope que a resistncia de
ponta unitria seja reduzida, sendo expressa por:

(36) ) (
40
kPa
b
NL
q
b
=

Meyerhof (1976) refere que, ao contrrio do que poderia ser previsto pelas expresses
tericas, a capacidade resistente de uma estaca cravada em areias, apenas aumenta com a
profundidade de penetrao, at uma profundidade crtica,
c
L . A partir dessa profundidade
tanto a resistncia de ponta unitria como a resistncia lateral permanecem praticamente
constantes.

Os valores limites das resistncias foram correlacionados empiricamente com os resultados do
ensaio CPT, em areias homogneas.

Assim, Meyerhof (1976) prope que a resistncia de ponta unitria de uma estaca cravada seja
obtida por:

A2-18

(37) ) ( 400
40
kPa N
b
NL
q
b
=
e a resistncia lateral unitria por:
(38) ) ( 2
lim
kPa N q q
s s
=

Em siltes, em vez da expresso (37) deve utilizar-se:

(39) ) ( 300 kPa N q
b

Se a profundidade de penetrao ultrapassar a profundidade crtica devem ser utilizados os
valores limites das expresses (37) e (38).

Segundo aquele autor as estacas moldadas apresentam resistncias de ponta e lateral unitrias,
respectivamente de um tero e metade dos respectivos valores de uma estaca cravada. Estacas
de base alargada cravadas sob elevadas energias de impacto, tero o dobro da resistncia de
ponta unitria de estacas cravadas de seco uniforme.

A2.2 Mtodo Aoki e Velloso (1975)

Aoki e Velloso (1975) citados por Schnaid (2000), propem um mtodo para determinao da
capacidade resistente de uma estaca com base no ensaio CPT. Atravs da aplicao de um
factor de converso K, o mtodo foi adaptado de modo a ser possvel a utilizao dos dados
obtidos pelo ensaio SPT. Alm disso, introduz um coeficiente que expressa a relao entre
as resistncias de ponta e lateral.

Atendendo a que o mtodo anterior prtica das correces dos valores de N , nada
referenciado, pelos autores a este respeito.

A capacidade resistente ltima de uma estaca, segundo estes autores pode ser avaliada atravs
da expresso:

(40) L
F
KN
P
F
KN
A R
m
SPT
L
SPT
b
+ =
2 1

onde:
P o permetro da estaca (m);
L o a espessura da camada de solo (m);
L
SPT
N o
SPT
N prximo da ponta da estaca;
m
SPT
N o
SPT
N mdio para cada L ;
F
1
e F
2
so coeficientes de correco das resistncias de ponta e lateral, de forma a
permitirem a considerao do efeito de escala entre a estaca e o cone, cujos
valores so apresentados no Quadro 2;
K e dependem do tipo de solo e das suas caractersticas granulomtricas de acordo
com o Quadro 3.

A2-19

Quadro 2 Valores propostos para F
1
e F
2
.
Tipo de estaca F
1
F
2

Franki
Metlica
Cravada
Moldada*
2,5
1,75
1,75
3,5
5
3,5
3,5
7,0
*F
1
e F
2
segundo Velloso, Aoki e Salamoni (1978)

Quadro 3 Valores atribudos aos coeficientes K e .
Tipo de solo K (MPa) (%)
Areia
areia siltosa
areia silto-argilosa
areia argilosa
areia argilo-siltosa
Silte
silte arenoso
silte areno-argiloso
silte argiloso
silte argilo-arenoso
Argila
argila arenosa
argila areno-siltosa
argila siltosa
argila silto-arenosa
1,00
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,55
0,45
0,23
0,25
0,20
0,35
0,30
0,22
0,33
1,4
2,0
2,4
3,0
2,8
3,0
2,2
2,8
3,4
3,0
6,0
2,4
2,8
4,0
3,0

A2.3 Mtodo de Decourt e Quaresma (1978)

Decourt e Quaresma (1978) citados por Schnaid (2000), propem um mtodo expedito para a
determinao da capacidade resistente de uma estaca baseado exclusivamente nos dados do
ensaio SPT. Este mtodo foi desenvolvido para estacas cravadas e posteriormente generalizado a
outros tipos de estacas. Atendendo a que o mtodo anterior prtica das correces dos valores
de N , nada referenciado pelos autores a este respeito.

Neste mtodo a capacidade resistente da estaca determinada atravs da equao:
(41) L
N
PC N C C A R
m
SPT L
SPT b
+ + = ) 1
3
( 10
3 2 1

onde:
C
2
um coeficiente que relaciona a resistncia de ponta com o valor de
L
SPT
N
dependendo do tipo de solo. Os valores de R dados no Quadro 4 foram obtidos
experimentalmente a partir de ensaios de carga em estacas moldadas;
C
1
e C
3
so coeficientes que dependem do tipo de estaca. Os seus valores propostos
por Quaresma et al. (1996) podem ser obtidos, respectivamente pelo Quadro 5 e
pelo Quadro 6.

A2-20

Quadro 4 Valores atribudos ao coeficiente C
2
.
Tipo de solo C
2
(kPa)
Argilas
Siltes argilosos (solos residuais)
Siltes arenosos (solos residuais)
Areias
120
200
250
400

Quadro 5 Valores de C
1
em funo do tipo de estaca e do tipo de solo.
Estaca
Solo
Cravada
Moldada
(em geral)
Moldada
(com bentonite)
Hlice
contnua
Raz
Injectadas
(alta presso)
Argilas 1,0
+
0,85 0,85 0,30* 0,85* 1,0*
Solos intermdios 1,0
+
0,60 0,60 0,30* 0,60* 1,0*
Areias 1,0
+
0,50 0,50 0,30* 0,50* 1,0*
+
universo para o qual a correlao original foi desenvolvida
*valores apenas orientativos a partir dum nmero reduzido de dados disponveis

Quadro 6 Valores de C
3
em funo do tipo de estaca e do tipo de solo.
Estaca
Solo
Cravada
Moldada
(em geral)
Moldada
(com bentonite)
Hlice
contnua
Raz
Injectadas
(alta presso)
Argilas 1,0
+
0,85 0,9* 1,0* 1,5* 3,0*
Solos intermdios 1,0
+
0,65 0,75* 1,0* 1,5* 3,0*
Areias 1,0
+
0,50 0,60* 1,0* 1,5* 3,0*
+
universo para o qual a correlao original foi desenvolvida
*valores apenas orientativos a partir dum nmero reduzido de dados disponveis


A3-21

A3 Mtodos empricos com base no ensaio CPT

A3.1 Mtodo Aoki e Velloso (1975)

Aoki e Velloso (1975) citados por Schnaid (2000) propuseram um mtodo que permite avaliar
a capacidade resistente de uma estaca a partir dos resultados obtidos no ensaio CPT. Neste
mtodo a resistncia de ponta unitria obtida atravs da expresso:
(46)
1
F
q
q
p
c
b
=
onde:
p
c
q a mdia da resistncia de ponta do cone em torno da ponta da estaca;
F
1
um coeficiente emprico de correco da resistncia de ponta, de forma a permitir
a considerao do efeito de escala entre a estaca e o cone, cujos valores so
apresentados no Quadro 2 apresentado anteriormente.

A resistncia lateral unitria obtida a partir da expresso:
(47)
2
F
q
q
l
c
s
=
onde:
l
c
q a mdia da resistncia de ponta do cone para cada uma das camadas ao longo do
fuste da estaca;
2
F um coeficiente emprico de correco da resistncia lateral, de modo a permitir a
considerao do efeito de escala entre a estaca e o cone, cujos valores so
apresentados no Quadro 2;
um factor emprico que depende do tipo de solo e das suas caractersticas
granulomtricas de acordo com o Quadro 3.

Aoki e Velloso (1975) limitam os valores de
b
q e
s
q , respectivamente, a 15 MPa e a 120 kPa.

A3.2 Mtodo de Philipponnat (1980)

Philipponnat (1980) prope um mtodo de determinao da capacidade resistente de uma
estaca a partir do ensaio CPT, no qual a resistncia de ponta unitria obtida a partir da
expresso:

(48)
2
2 1
ca ca
b b
q q
k q
+
=
onde:
1
ca
q a mdia da resistncia de ponta do cone 3b acima da base da estaca;
2
ca
q a mdia da resistncia de ponta do cone 3b abaixo da base da estaca;
b
k um factor que depende do tipo de solo cujos valores so indicados no Quadro 7.


A3-22

Philipponnat (1980) recomenda a eliminao dos valores esprios no perfil das resistncias de
ponta do cone antes de serem efectuadas as mdias e impe que
2 1
ca ca
q q .

A resistncia lateral unitria da estaca determinada a partir da expresso:
(49)
l
c
P
P
s
q
F
q

=
onde:
l
c
q a mdia da resistncia de ponta do cone para cada uma das camadas de solo em
contacto com o fuste da estaca;
P
F um factor emprico que depende do tipo de solo, e obtido a partir do Quadro 8;
P
um factor que depende do tipo de estaca, conforme Quadro 7.

Quadro 7 Factor de capacidade de carga,
b
k e factor
P

Tipo de solo
b
k
Interface
solo-estaca
Tipo de estaca
P

s
q mximo
(kPa)
Cascalho 0.35 Beto
Pr-fabricada, Franki
e injectada
1.25 120
Areia 0.40 moldada b < 1.5m 0.85 100
Silte 0.45
Beto
moldada b > 1.5m 0.75 80
Argila 0.50 Metlica perfil H ou I 1.1 120

Quadro 8 Factor
P
F .
Tipo de solo
P
F
Argilas e argilas calcrias 50
Siltes, argilas arenosas e areias argilosas 60
Areias soltas 100
Areias de compacidade mdia 150
Areias densas e cascalho 200

A3.3 Mtodo de Bustamante e Gianeselli (1983)

Bustamente e Gianeselli (1983) propem um mtodo para determinao da capacidade
resistente de estacas com base nos dados do ensaio CPT. O mtodo foi calibrado com base na
interpretao de 96 casos de estudo, com ensaios de carga realizados em vrios tipos de
terreno e sobre estacas de vrios tipos, englobando diferentes tecnologias de execuo. No
entanto, apenas em cerca de 36% dos casos foi possvel utilizar o ensaio referido, devido s
caractersticas dos terrenos envolvidos.

Bustamente e Gianeselli (1983) fazem referncia ao documento FOND 72, enunciando
sumariamente os princpios em que se baseia o mtodo. A capacidade resistente da estaca
calculada a partir de:


A3-23

(50)
b c e b
A k q R =
(51)

= =
i
i
s
i
s
i
i
s s
A q R R
1 1

onde:
e
q a resistncia de ponta unitria equivalente, ao nvel da base da estaca;
c
k o factor de capacidade;
b
A a rea da base da estaca;
i
s
q a resistncia lateral unitria na camada i;
i
s
A a rea lateral da estaca em contacto com a camada i.

Apresenta-se, a seguir, o modo de obter
c
k ,
i
s
q e
e
q , fazendo referncia s condies e aos
limites de aplicao de cada um dos factores.

a) Factor de capacidade,
c
k
A partir de ensaios de carga em verdadeira grandeza foram estabelecidos diferentes valores
deste parmetro que so apresentados no Quadro 9. O seu valor varia consoante o tipo e
compacidade do solo e do tipo de estaca. Estes valores apenas so vlidos para estacas que
possuam ficha, pelo menos igual profundidade de penetrao crtica e no devem ser
considerados para estacas de perfil H, ou estacas de base aberta, a no ser que se demonstre de
algum modo que se deu origem a um bolbo sob a base da estaca, podendo nesse caso
considerar-se o esforo equivalente de uma ponta de seco determinada pelo permetro
circunscrito.

Quadro 9 Valores do factor capacidade de carga, para o ensaio de penetrao esttica.
Factor de capacidade
c
k
Natureza do solo
c
q
(10
5
Pa) Grupo I Grupo II
Argila mole e siltes < 10 0.4 0.5
Argila mediamente compacta 10 a 50 0.35 0.45
Lodo e areia solta 50 0.4 0.5
Argila compacta a rija e lodo compacto > 50 0.45 0.55
Cr mole 50 0.2 0.3
Areia e cascalho mediamente compacto 50 a 120 0.4 0.5
Cr alterada a fragmentada > 50 0.2 0.4
Areia e cascalho compacto a muito compacto > 120 0.3 0.4

Grupo I - estacas moldadas; Gurpo II - estacas cravadas, estacas tipo Franki e estacas
injectadas sob alta presso

b) Resistncia de ponta equivalente,
e
q
A resistncia de ponta equivalente
e
q , a mdia aritmtica das resistncias de ponta
c
q ,
medidas entre n e -n (com n=1.5b), em torno da ponta da estaca.

O seu clculo efectuado em vrias etapas procedendo-se, em primeiro lugar, suavizao do
perfil das resistncias de ponta
c
q .


A3-24

Na segunda etapa, partindo da curva suavizada, calcula-se a mdia da resistncia de ponta,
e
q
entre as cotas -1.5b e 1.5b em torno da ponta da estaca.

A seguir, efectua-se o corte dos picos da curva suavizada eliminando os valores superiores a
1.3
e
q , abaixo da ponta da estaca, enquanto que acima desta so eliminados os valores
superiores a 1.3
e
q e os inferiores a 0.7
e
q , consoante se mostra na Fig. 16. A resistncia de
ponta equivalente
e
q , o valor mdio da resistncia calculada a partir da curva suavizada e
truncada (Fig. 16 - curva a trao grosso).

-1.5b
1.5b
e
q
e
q 3 . 1
e
q 7 . 0
q
c
z
L
b

Fig. 16 Clculo da resistncia equivalente

c) Resistncia lateral unitria,
i
s
q

Para cada uma das camadas, a resistncia lateral unitria
i
s
q , igual a
c
q /
B
, sendo
B
um
parmetro dependente da natureza do solo e do modo de execuo da estaca. Os diferentes
valores de
B
apresentados no Quadro 10, so os valores mdios obtidos a partir dos ensaios
de carga. de notar que nesse Quadro, no que se refere aos valores mximos de
i
s
q , em certos
casos so propostos dois valores:
- o primeiro, mais conservativo, corresponde a uma colocao em obra pouco cuidada,
que no oferece garantias de qualidade de execuo;
- o segundo, entre parntesis, corresponde a uma colocao em obra cuidada e
escolha de uma tecnologia de execuo que no provoque grande remeximento do
terreno e capaz de garantir uma boa aderncia solo-estaca.


A3-25

A
l
t
a

p
r
e
s
s
o

-

1
.
2

-

2
.
0

-

2
.
0

2
.
0

2
.
0

E
s
t
a
c
a

I
n
j
e
c
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a
d
a

B
a
i
x
a

p
r
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s
s
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.
3
5

0
.
8

0
.
8

0
.
8

0
.
8

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.
2

1
.
5

1
.
5

F
u
s
t
e

d
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m
e
t
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l

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.
3
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.
3
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.
3
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.
3
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.
3
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0
.
8

1
.
2

1
.
2

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c
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C
r
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v
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d
a

F
u
s
t
e

d
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o

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.
1
5

(
0
.
8
)

0
.
3
5

0
.
3
5

(
0
.
8
)

0
.
3
5

0
.
3
5

(
1
.
5
)

1
.
2

(
1
.
5
)

1
.
2

(
1
.
5
)

1
.
2

E
n
t
u
-
b
a
d
a

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.
1
5

(
0
.
8
)

0
.
3
5

0
.
3
5

(
0
.
8
)

0
.
3
5

0
.
3
5

(
1
.
2
)

0
.
8

(
1
.
2
)

1
.
2

(
1
.
2
)

1
.
2

V
a
l
o
r

m
x
i
m
o

d
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q
s
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1
0
5

P
a
)

E
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c
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M
o
l
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d
a

F
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e

d
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b
e
t
o

0
.
1
5

(
0
.
8
)

0
.
3
5

0
.
3
5

(
0
.
8
)

0
.
3
5

0
.
3
5

(
1
.
2
)

0
.
8

(
1
.
5
)

1
.
2

(
1
.
5
)

1
.
2

F
u
s
t
e

d
e

m
e
t
a
l

3
0

8
0

1
2
0

1
2
0

1
2
0

2
0
0

8
0

2
0
0

E
s
t
a
c
a

C
r
a
v
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c
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A3-26

Para alm dos mtodos atrs descritos, possvel encontrar na bibliografia outros onde so
propostas regras de clculo semelhantes para a avaliao da capacidade resistente. As regras
de clculo que alguns deles propem podem ser bastante trabalhosas, principalmente quando o
terreno estratificado e quando a estaca curta e/ou com seco varivel. Titi (1999) efectuou
um trabalho de compilao e de anlise comparativa de 8 mtodos empricos baseados no
ensaio CPT.

A4-27

A4 Mtodo emprico baseado no ensaio PMT

O documento oficial francs Rgles Techniques de Conception et de Calcul des Fondations
des Ouvrages de Gnie Civil, Fascicule 62 Titre V, apresenta um mtodo para previso da
capacidade resistente tendo em conta o tipo de terreno e a tecnologia de execuo das estacas.
Este mtodo baseia-se no ensaio pressiomtrico e indicado a ttulo informativo no
Eurocdigo 7, parte 3. Este mtodo resultou da evoluo de estudos anteriores (FOND. 72 e
Bustamante e Gianeselli, 1981).

A capacidade resistente da estaca obtida a partir dos dados do ensaio pressiomtrico PMT, de
acordo com a expresso:
(52) ( ) ( )
+ =
i
i
s LM b
z q P p p k A R
0

onde:
b
A a rea da ponta da estaca;
LM
p o valor representativo da presso limite ao nvel da base;
( ) u u k p
v
+ =
0 0
, com
0
k convencionalmente igual a 0.5,
v
a tenso de
recobrimento ao nvel do ensaio (tenso vertical efectiva) e u a presso intersticial
ao nvel do ensaio;
k o factor de capacidade resistente, dado pelo Quadro 11;
P o permetro da estaca;
i
s
q o resistncia lateral unitria da camada i, dada pela Fig. 17, que deve ser lida em
conjunto com o Quadro 11;
i
z a espessura da camada i.

Quadro 11 Factor de capacidade resistente k .
Tipo de solo
LM
p
(MPa)
Estacas que prococam
pequenos deslocamentos
Estacas que provocam
grandes deslocamentos
argila e silte
A
B
C
< 0.7
1.2 2.0
> 2.5
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
areia e
cascalho
A
B
C
< 0.5
1.0 2.0
> 2.5
1.0
1.1
1.2
4.2
3.7
3.2
Calcrio
A
B
C
< 0.7
1.0 2.5
> 3.0
1.1
1.4
1.8
1.6
2.2
2.6
Marga
A
B
1.5 4.0
> 4.5
1.8
1.8
2.6
2.6
rocha
meteorizada
A
B
2.5 4.0
> 4.5
(i) (i)

A4-28

Quadro 12 Seleco de curvas para obteno de
s
q .
argila e silte areia e cascalho calcrio marga rocha categoria do solo
tipo de estaca A B C A B C A B C A B
estacas
moldadas
sem suporte
lama bentontica
suporte temporrio
suporte permanente
1
1
1
1
1, 2
1, 2
1, 2
1
2, 3
1, 2
1, 2
1
-
1
1
1

1, 2
1, 2
1
-
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2, 3
2
1
1
1

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2

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3
3
2
4, 5
4, 5
4
3
6
6
-
-
escavao manual 1 2 3 - - - 1 2 3 4 5 6
estacas que
provocam
grandes
deslocamentos
ponta fechada
pr-fabricadas, de beto
moldadas sem extraco
revestimento rugoso
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
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2
3
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3
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4

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2

3

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3
3
3
4
4
4
4
4
4
-
-
estacas
injectadas
baixa presso
alta presso
1
1
2
4
2
5
3
5
3
5
3
6
2
-
3
5
4
6
5
6
5
6
-
7

0
0.1
0.2
0.3
0 1 2 3 4 5
p
LM
(MPa)
q
s
i

(
M
P
a
)
1
2
3
4
5
6
7

Fig. 17 Resistncia lateral unitria.

CURSO
EXECUO DE ESTACAS
Coordenao: Prof. J orge de Brito
26 e 27 de J unho de 2000
FUNDEC, DECivil, IST

CONTROLO DE QUALIDADE
DE ESTACAS

Autores:
Prof. Jaime A. Santos (Instituto Superior Tcnico)
Dr. Rogrio Mota (Laboratrio Nacional de Engenharia Civil)

CONTROLO DE QUALIDADE DE ESTACAS
1

1 - GENERALIDADES

A arte de executar estacas, como elementos para servirem de suporte a uma determinada
edificao , como se sabe, bem antiga como comprovam as palafitas de madeira das
construes lacustres que datam da idade pr-histrica.

Os processos construtivos bem como os materiais de construo empregues tm sido objecto de
sucessivos melhoramentos ao longo do tempo, com a procura incessante da eficcia e da melhor
soluo em termos de custo-benefcio.

De referir, que para alm das caractersticas do terreno, o tipo de estaca (material, seco cheia
ou oca) e o prprio processo construtivo tm uma influncia decisiva no comportamento da
estaca.

tambm fcil de perceber, que a inspeco dos simples registos durante a execuo pode
oferecer, muitas vezes, algumas dvidas e incertezas no que respeita qualidade das estacas
construdas. Por outro lado, a instalao da estaca, provoca um efeito de perturbao, resultando
da uma complexa interaco entre a estaca e o solo, tornando difcil ou quase "impossvel", a
previso do comportamento mecnico do sistema solo-estaca traduzido pela relao carga-
deslocamento.

Estas dificuldades enaltecem, de facto, a importncia do controlo de qualidade das estacas, bem
como a aferio do seu desempenho em relao aos estados limites. As solues de reforo em
fundaes so sempre extrememente onerosas e, portanto, devero ser evitadas mediante
medidas de controlo adequadas durante e aps a execuo das estacas.

No controlo de qualidade de estacas h que distinguir basicamente dois aspectos principais:
a) a integridade da estaca e a sua resistncia como elemento estrutural;
b) a rigidez e a resistncia do sistema solo-estaca.

Nos tempos actuais, bem reconhecida a importncia da realizao de ensaios para a verificao
da integridade de estacas (ponto a). Efectivamente, se os defeitos forem detectados durante a
fase da obra, poder-se-o aplicar, em tempo til, solues de rectificao pouco onerosas. Pelo

2

contrrio, se as anomalias forem apenas detectadas aps a construo da superestrutura, os
custos de reparao associados podero ser extremamente elevados.

A avaliao da integridade de uma estaca de beto pode ser feita atravs de mtodos destrutivos
(carotagem) ou no destrutivos (baseados geralmente na medio da velocidade de propagao
da onda snica), aps a sua execuo.

Outro aspecto importante tem a ver com a seleco e o nmero de estacas a ensaiar. A ttulo
ilustrativo, mostra-se no Quadro 1 a relao entre a dimenso da amostragem (n de ensaios) e a
probabilidade de que pelo menos 1 estaca defeituosa seja escolhida.

Quadro 1 Probabilidade de escolher pelo menos 1 estaca defeituosa
num universo de 100 estacas (Fleming et al., 1992)
Nmero de estacas
defeituosas
Nmero de estacas
testadas
Probabilidade de que pelo menos 1
estaca defeituosa seja escolhida
2 2 0.04 (1/25)
2 5 0.10 (1/10)
2 10 0.18 (1/5.5)
2 20 0.33 (1/3)
10 2 0.18 (1/5.5)
10 5 0.41 (1/2.5)
10 10 0.65 (1/1.5)

Da anlise do Quadro 1, concluiu-se que o nmero de ensaios a realizar tem de ser bastante
elevado, por forma a ter alguma representatividade, e permitir um controlo de qualidade eficaz.
de salientar ainda, que a existncia de defeitos nalgumas estacas, no implica necessariamente
graves problemas no comportamento do conjunto fundao-superestrutura. Como bvio,
tratando-se de um problema de interaco solo-fundao-superestrutura, o seu desempenho
global depende de mltiplos factores e as situaes tero de ser analisadas caso a caso.

A prtica mostra que o risco associado a situaes de construo defeituosa em estacas no
muito elevado. Cita-se, a este propsito, o trabalho de levantamento efectuado pela empresa

3

Cementation Piling and Foundation Ltd, reunindo um grande nmero de ensaios de avaliao da
integridade (ensaios snicos de eco) em cerca de 10000 estacas moldadas (Quadro 2):

Quadro 2 Integridade de estacas moldadas (Fleming et al., 1992)
1981 1982
No. de estacas testadas
5000 4550
No. de estacas com defeitos 72 88
Tipo de defeito:
Contaminao do beto (migrao de solo) 0-2m 24% 5%
Contaminao do beto (migrao de solo) 2-7m 9% 9%
M qualidade do beto 6% 3%
Vazios no contacto solo-estaca 3% 2%
Estragos provocados aps a construo 58% 80%
Percentagem total de estacas com defeitos 1.5% 1.9%
Defeitos de construo 0.6% 0.4%

O Quadro 2 mostra, efectivamente, que a percentagem de estacas defeituosas bastante baixa.
A percentagem de estacas com defeitos de construo foi de apenas 0.5%. Na maioria das
situaes, os defeitos surgem na zona do topo das estacas, provocados por impactos e pelo
trfego dos equipamentos. Obviamente, estes valores so meramente indicativos e no podero
ser extrapolados para outros tipos de estacas.

Curiosamente, a experincia recente do Laboratrio Nacional de Engenharia Civil aponta para
valores da mesma ordem de grandeza: num conjunto de aproximadamente 850 estacas
ensaiadas, nos ltimos anos, em dezena e meia de obras no pas e no estrangeiro, os ensaios
permitiram verificar que em 8 estacas (<1%) o beto que as constituia no possuia as devidas
condies de homogeneidade e de integridade, tendo sido necessrio proceder-se sua
substituio (Mota e Fialho Rodrigues, 2000).

Relativamente aos ensaios de carga estticos (ponto b), estes so raramente realizados, a no ser
em situaes onde seja necessrio investigar, com certa acuidade, o comportamento mecnico do
sistema solo-estaca. Os custos dos ensaios so bastante elevados e crescem quase
exponencialmente com a dimenso transversal da estaca devido estrutura de aco-reaco.

4

Em estacas de grande dimetro, at por vezes impraticvel a realizao de ensaios de carga em
estacas experimentais de tamanho real. Nestes casos haver a necessidade de ensaiar estacas de
menor dimetro, mas devidamente instrumentadas de forma a permitir a aferio separada das
resistncias de ponta e lateral.

Em suma, Trata-se de um campo de investigao bastante vasto, envolvendo diferentes tcnicas
de ensaio. Sero descritas, ao longo deste trabalho, as principais tcnicas de ensaio mais
utilizadas na prtica, e discute-se com particular realce os ensaios para verificao da integridade
de estacas de beto armado, to largamente utilizadas na construo em Portugal.

2 - CONTROLO DE QUALIDADE DURANTE A CONSTRUO

A qualidade e o desempenho das estacas dependem fortemente dos cuidados tomados durante a
execuo. Assim, se forem cumpridas as regras de boa execuo estabelecidas pela experincia
prtica, naturalmente a qualidade na construo ser melhorada.

2.1 - Recomendaes gerais do Eurocdigo 7

A parte 1 do Eurocdigo 7 (NP-ENV 1997-1, 1999) apresenta algumas recomendaes gerais
quanto superviso da construo de estacas. Sugere-se que o registo de cada estaca inclua,
quando tal for apropriado, as seguintes informaes:
o tipo de estaca e o equipamento de construo;
o nmero de estaca;
a seco transversal da estaca, o comprimento e a armadura (em estacas de beto armado);
a data e a hora de construo (incluindo interrupes no processo construtivo);
a composio e o volume de beto utilizado bem como o mtodo de colocao no caso de
estacas moldadas;
o peso volmico, o pH, a viscosidade de Marsh e o teor em finos das suspenses
bentonticas (quando utilizadas nas estacas moldadas);
as presses de bombagem da calda ou de beto, os dimetros interno e externo, o passo do
trado e o avano por volta (estacas construdas com auxlio de trado ou outras estacas
injectadas);

5

os valores das medies da resistncia cravao, tais como peso, altura de queda ou
potncia do pilo, a frequncia das pancadas e o nmero de pancadas pelo menos para os
ltimos 0,25m de penetrao;
a energia de arranque dos vibradores (quando utilizados);
o binrio do motor utilizado na furao (quando utilizado);
para estacas moldadas, os estratos detectados no processo de furao e as condies na zona
da ponta caso o comportamento desta seja crtico;
obstrues encontradas durante a execuo das estacas;
desvios de posio e de direco e cotas aps a construo.
No que respeita durabilidade, tratando-se de elementos em contacto directo com o terreno,
conveniente considerar o seguinte:
para o beto: agentes agressivos, tais como guas cidas ou que contenham sulfatos (os
agentes qumicos da gua podero ainda induzir o efeito retardador de presa do beto);
para o ao: ataque qumico quando as condies do terreno forem propcias percolao de
gua e de oxignio;
para a madeira: fungos e bactrias aerbicas na presena de oxignio;

2.2 - Recomendaes gerais da norma brasileira

Para o controlo de execuo de estacas moldadas sem recurso a lamas bentonticas a norma
brasileira NBR 6122 (ABNT, 1996) especifica que o registo de cada estaca inclua os elementos
seguintes:
comprimento real da estaca;
desvio na implantao;
caractersticas do equipamento de escavao;
qualidade dos materiais empregues;
consumo de materiais e comparao, em cada troo, entre o consumo real e o consumo
terico;
controlo de posicionamento da armadura durante a betonagem;
anotao de anomalias ocorridas durante a execuo;
o registo dos tempos correspondentes ao incio e fim da escavao;
o registo dos tempos correspondentes ao incio e fim da betonagem.

6

Quando a construo feita ao abrigo de lamas bentonticas necessrio manter o seu nvel
acima do tubo-guia, verificar continuamente se no h perdas e o abaixamento do seu nvel
dentro do furo de escavao e, naturalmente, torna-se indispensvel haver um controlo de
qualidade das lamas atravs de ensaios especficos tais como: a densidade, a viscosidade de
Marsh, teor em areia e em finos, etc.

Alm dos ensaios correntes para controlo da qualidade do beto utilizado, particularmente
importante estabelecer a comparao, em cada troo de betonagem, entre o consumo real e o
consumo terico. Um volume de consumo real inferior ao volume terico indica provavelmente
problemas na execuo (migrao de solos no interior do furo de escavao). tambm
importante, verificar a verticalidade durante todo o processo de escavao de modo a permitir a
sua correco ao primeiro sinal de desvio.

Na execuo de estacas construdas com recurso ao trado, a presso de bombagem do beto deve
ser devidamente controlado atravs de um transdutor de presso, ligado a um indicador
analgico ou digital no interior da cabine do equipamento, por forma a permitir o seu controlo
pelo operador. Os equipamentos mais recentes so dotados de instrumentos de medio que
recolhem de forma contnua todos os dados acerca da execuo da estaca nomeadamente:
inclinao da haste, profundidade da escavao, o momento de toro e a velocidade de rotao
da hlice e a presso de bombagem do beto. Estes dados so recolhidos e registados num
computador, servindo depois para elaborar uma espcie de perfil da estaca-terreno.

Relativamente s estacas cravadas, o controlo de qualidade pode ser feito durante a prpria
cravao, mediante os registos de nega e de repique ou atravs de medies "dinmicas", como
se mostrar mais adiante. Descreve-se ento, a seguir, as tcnicas de ensaio para controlo de
qualidade e verificao do desempenho de estacas aps a sua execuo.

7

3 - AVALIAO DA INTEGRIDADE DE ESTACAS DE BETO ARMADO
3.1 - Mtodo de diagrafias snicas (cross-hole)
3.1.1 - Princpio do mtodo

O mtodo de diagrafias snicas foi desenvolvido pelo CEBTP - Paris (Centre Experimental de
Recherches et D'tudes du Batiment des Travaux Publics) para verificar a continuidade e
homogeneidade do beto de fundaes profundas, de paredes moldadas e de barretas.

Consiste numa investigao contnua, ao longo da estrutura (estaca, barreta ou paredes
moldadas), da velocidade do som, entre uma sonda de emisso de vibraes ultra-snicas
colocada no interior de um tubo de auscultao cheio de gua, e uma sonda de recepo
colocada num outro tubo igualmente repleto de gua, aps passar pelo beto existente entre os
dois tubos.

O sinal recebido transmitido a um osciloscpio que o memoriza, e a diagrafia do elemento
investigado impressa em papel medida que as sondas vo ascendendo.

Os tubos, preferencialmente metlicos, so colocados no local antes da betonagem at base da
estrutura, e devem possuir uma distncia entre si compatvel com as capacidades do aparelho a
utilizar, no mximo 2,5 m.

3.1.2 - Descrio do equipamento. Procedimentos de ensaio

O equipamento de ensaio composto por um osciloscpio, uma impressora, um gerador de
impulsos, uma roldana com dispositivo electrnico para controlo da velocidade de ascenso
("treuil"), uma sonda emissora e duas sondas receptoras (uma normal e outra com amplificao).
Na Figura 1 apresentado um esquema do mtodo de ensaio; e nas Figuras 2a) e 2b)
apresentada a ltima verso do equipamento desenvolvido pelo CEBTP.

Para iniciar o ensaio comea-se por descer as sondas ao longo dos tubos at base da estrutura,
regulando-se os cabos de modo a que as sondas fiquem posicionadas no mesmo plano
horizontal. Os cabos antes e durante o ensaio devem encontrar-se igualmente tensionados.

8

De seguida efectuam-se as regulaes do aparelho, actuando sobre o ganho de recepo, o seu
filtro (se for necessrio reduzir o rudo no sinal), no comutador da base de tempo (para a escala
horizontal do registo) e, na potncia de emisso).

Roldana
Ecran
Unidade de leitura e registo
Tubos de controlo
Emissor
Receptor

Figura 1 - Esquema de ensaio

Figura 2a) - O equipamento de diagrafias snicas

9

Figura 2b) - O aparelho electrnico de medida CS97

Aps ligao, calibrao e necessrios ajustamentos dos diferentes comandos do equipamento,
pode-se iniciar a subida das sondas ao longo dos tubos; esta subida realizada a uma velocidade
constante: 15, 30 ou 60 cm/s, de acordo com a escala vertical escolhida 0.5, 1 ou 2 metros por
diviso, respectivamente.

Num beto homogneo, a velocidade do som constante e da ordem de 4000 m/s. Ela diminui
rapidamente em presena de anomalias do tipo incluso de terreno, fissuras, segregaes, etc.

profundidade a que ocorre uma anomalia pode ser efectuada uma inspeco mais detalhada
com outra escala vertical ou com as sondas colocadas a nveis diferentes.

Os ensaios com o mtodo de diagrafia snica devem ser realizados no incio da construo de
uma estrutura para que, caso seja necessrio, se corrijam as condies de execuo da obra.

A aquisio de bons resultados de um ensaio depende de uma cuidadosa sequncia de trabalhos,
necessria para obviar a introduo de anomalias no processo. Assim, as regras mais importantes
a observar para este mtodo so as seguintes:

10

a) Os tubos devem ser metlicos, para obter uma melhor aderncia beto/tubo, e possuir um
dimetro interno compreendido entre 35 e 60 mm;
b) O nmero dos tubos varia com o dimetro da estaca:
< 0,60 m = 2 tubos
0,60 < < 1,20 m = 3 tubos dispostos segundo um ngulo de 120
1,20 m = 4 tubos no mnimo (Figura 3);
Tubo metlico = 102/144 mm f
Tubo metlico = 42/49 mm f
Estaca = 1000 mm f Estaca = 1200 mm f

Figura 3 - Disposio dos tubos nas estacas
(apenas as zonas sombreadas so investigadas)

c) Para as paredes moldadas e as barretas, o nmero de tubos deve estar de acordo com a regra
de 2,5m no mximo entre tubos. Na Figura 4 apresentada a disposio para uma barreta de
beto com 2.00m0.80m;
0.60m 0.60m 0.60m
2.00m
0
.
8
0
m

Figura 4 Exemplo de disposio dos tubos numa barreta com 2.00m0.80m

11

d) Os tubos devem ser unidos obrigatoriamente com juntas de rosca. Em nenhum caso as
ligaes devem ser efectuadas com recurso soldadura, dado que no asseguram uma boa
continuidade linear da investigao, podendo provocar obstculos internos livre passagem
das sondas e, eventualmente, a sua perda;
e) Os tubos devem ser bem limpos de qualquer gordura, que pode produzir problemas de
aderncia tubo/beto. Uma m ligao entre o tubo e o beto origina uma atenuao nas
ondas sonoras, provocando no registo uma variao do tempo de propagao e da
amplitude, que podem ser interpretados como indcio da presena de uma anomalia na
estrutura;
f) Os tubos devem ser obturados no seu extremo inferior com uma tampa metlica roscada,
para evitar a ascenso de sedimentos ou beto. Para evitar que algo caia no interior dos
tubos, obstruindo-os e inviabilizando assim o ensaio, o seu extremo superior deve ser tapado
provisoriamente;
g) Os tubos devem ser descidos at base inferior da armadura;
h) Para facilitar a colocao das sondas no mesmo plano horizontal e evitar a queda de material
para o interior dos tubos no decorrer do ensaio, estes devem encontrar-se no mnimo 0,5 m
acima da cabea da estaca;
i) A cabea da estaca no dever ser saneada, dado que essa aco poder danificar os tubos e
fazer descolar o beto dos tubos;
j) Os tubos devem encontrar-se paralelos, verticais, igualmente espaados, bem fixos
armadura e sem quaisquer obstrues;
k) A idade mnima do beto para que o ensaio se possa realizar em boas condies de 3 dias.

3.2 - Mtodo snico de eco (stress-wave)
3.2.1 - Bases do mtodo

A aplicao do mtodo snico para avaliao da integridade de estacas baseia-se na
possibilidade de deteco de descontinuidades no corpo da estaca atravs da anlise das
caractersticas de propagao de ondas snicas de tenso originadas na cabea da prpria estaca,
constituindo assim como que uma sondagem acstica.

12

A vibrao longitudinal numa estaca pode ser estudada atravs da equao de onda para uma
barra prismtica. Mas, sendo o mtodo snico um processo para avaliar qualitativamente as
condies de integridade da estaca bastar, neste trabalho, evidenciar qualitativamente como se
processa a propagao das vibraes na estaca.

Uma estaca pode trabalhar por ponta (transferindo as aces que lhe so aplicadas para uma base
bastante rgida) ou por atrito lateral (designada por estaca flutuante). De acordo com estas
condies de fronteira ocorrero diferentes tipos de ondas de vibrao.

Uma interpretao fsica simples, devida a Timoshenko e Goodier (1970), dos tipos de onda que
surgem na estaca pode conduzir a uma melhor interpretao dos fenmenos vibratrios surgidos
durante os ensaios.

Aplicando uma pancada na cabea da estaca esta ser assim percorrida por uma onda de
compresso, que ir reflectir-se na sua extremidade inferior (o p da estaca). Esta onda reflectida
chegar cabea da estaca ou com a mesma polaridade da onda incidente ou com polaridade
inversa, dependendo das caractersticas mecnicas do p da estaca.

Considere-se ento o caso de uma barra prismtica que percorrida por uma onda de
compresso no sentido longitudinal (Figura 5a) e por uma onda de traco, com o mesmo
comprimento e o mesmo valor da tenso, movendo-se em sentido oposto.

Quando as ondas se encontram elas anulam-se mutuamente, mas a velocidade de vibrao das
partculas duplica pelo facto de esta se verificar no sentido da propagao para as ondas de
compresso e em sentido inverso aquando das ondas de traco.

13

c c
l l a a
m
n
c c
m
n
a)
b)
c)
s { } s

Figura 5 Propagao de ondas de compresso
e de traco numa barra prismtica

Ultrapassada esta seco de encontro as ondas voltam a ter as suas caractersticas iniciais,
conforme se mostra na Figura 5b).

Na seco intermdia mn ocorrer sempre a situao de tenso nula, equivalente, por isso,
extremidade livre de uma barra.

Conclui-se assim, que numa extremidade livre uma onda de compresso reflectir-se- como
onda de traco semelhante.

Esta a situao que se verifica para uma estaca flutuante. A polaridade da onda reflectida ser,
ao nvel da cabea da estaca, igual da onda de compresso incidente.

No caso de a barra ser percorrida por duas ondas idnticas, de compresso ou de traco, mas em
sentidos contrrios, na seco intermdia mn verificar-se- uma tenso dupla da de cada onda e
ser nula a velocidade de vibrao. Depois de as ondas passarem uma pela outra elas voltaro a
apresentar as suas caractersticas iniciais.

14

A seco intermdia mn manter-se- sempre imvel durante a passagem das ondas e por isso
considera-se como uma extremidade fixa de uma barra (Figura 5c).

Nesta situao uma onda de compresso reflectir-se- na extremidade fixa de uma barra como
uma onda de compresso, com a mesma forma e amplitude da onda incidente. Corresponde esta
condio estaca a trabalhar por ponta e a polaridade do "eco" ser inversa da da onda de
compresso incidente.

3.2.2 - Procedimentos de ensaio

O mtodo de ensaio, para o qual utilizado um equipamento comercializado pelo Instituto TNO
de Delft (Holanda), est esquematicamente indicado na Figura 6. O equipamento designado por
"Foundation Pile Diagnostic System", consiste num microcomputador porttil, preparado
electronicamente para realizar o processa-mento de sinais, de "software" apropriado, cabos de
ligao, pr-amplificadores, acelermetros e um pequeno martelo. Na Figura 7 apresenta-se um
aspecto do conjunto do equipamento utilizado nos ensaios.
Osciloscpio
e
Processador
Micro-computador
Martelo
Acelermetro
Pr-amplificador
Estaca
T=2L/C
A B
v
e
l
o
c
i
d
a
d
e
d
e
v
i
b
r
a
o
Visor do osciloscpio
Instante A:
pancada do
martelo
Instante B:
reflexo do p
da estaca
tempo

Figura 6 - Mtodo snico. Esquema do ensaio

15

Figura 7 - Aspecto do equipamento

O mtodo consiste na aplicao, com um martelo, de uma pancada no topo da estaca e no registo
da resposta atravs de um acelermetro colocado pelo operador na cabea da estaca. O sinal
recebido pelo acelermetro, para cada impacto, transmitido ao "input" do aparelho, onde
amplificado, convertido para a forma digital e processado no computador. Com o objectivo de
preservar todos os detalhes do sinal, em especial as fracas reflexes, o circuito de "input" faz
uma seleco automtica garantindo a melhor resoluo possvel. A amplificao realizada de
forma crescente, aumentando em funo do comprimento da estaca, segundo uma lei
exponencial ou linear, com o objectivo de compensar o amortecimento da energia provocada por
fenmenos de atrito estaca-terreno envolvente. A partir do sinal captado em termos de
acelerao, calculada a velocidade em funo do tempo de percurso.

Para a realizao do ensaio, utiliza-se um programa de clculo designado por "Sonic Integrity
Testing" (SIT) que comanda a execuo do ensaio, permitindo a visualizao dos sinais no visor
do microcomputador e o armazenamento dos resultados em disco. So tambm utilizadas
tcnicas de processamento de sinais com um adequado nvel de amplificao de modo a que o
nvel de rudo seja baixo. O programa permite que sejam usadas tcnicas de realce, como o

16

"smoothing", a mdia de sinais correspondentes a vrias pancadas, amplificao exponencial ou
linear com o tempo, etc. Os parmetros de entrada para a execuo do programa consistem no
nome do local de ensaio, comprimento aproximado da estaca, e velocidade de propagao das
ondas de compresso no beto e designao da estaca a ser ensaiada.

A pancada com o martelo na cabea da estaca origina uma onda de compresso que se propaga
com uma velocidade dada pela expresso:
C
E
=

em que:
E = mdulo de elasticidade do beto;
= massa volmica do beto.

As velocidades de propagao determinadas em cubos de beto, depois de 5 dias de vida e para
betes correntemente utilizados, determinadas atravs de ultrassons, variam entre cerca de 4 000
e 4 200 m/s.

A onda originada na cabea da estaca captada, depois de reflectida no p da estaca sem
descontinuidades, ao fim do tempo T = 2L/C, conforme se indica na Figura 6 (sendo L o
comprimento da estaca).

Durante a execuo do ensaio, visualiza-se no visor do microcomputador registos em termos de
velocidade de vibrao em funo do tempo de percurso. Paralelamente ao eixo de abcissas
apresentada uma escala mtrica de profundidades, dimensionada em funo da velocidade de
propagao introduzida. Deste modo, todas as reflexes so localizadas directamente em termos
de profundidade. Geralmente so executadas vrias pancadas para a mesma estaca com o
objectivo de verificar se os resultados so consistentes. O registo final constitudo por trs sinais

17

corrrespondentes a outras tantas pancadas, armazenado em disco, podendo posteriormente ser
visualizado, tratado e desenhado atravs de uma impressora ou de um "plotter".

Caso exista outra descontinuidade (para alm do p da estaca) entre a cabea e o p, ela
produzir igualmente uma reflexo que ser eventualmente registada antes da reflexo final
correspondente ao p da estaca.

A polaridade do sinal reflectido relativamente do sinal emitido, fornece uma indicao do tipo
de onda captada, consequncia das condies fsicas da estaca.

Recebendo-se uma onda reflectida com a mesma polaridade da da onda incidente isso ser
devido a uma onda de traco resultante da ocorrncia de uma significativa diminuio de
rigidez do meio, que poder ser devida a uma fractura, diminuio acentuada do dimetro da
estaca, etc.

No caso contrrio poder-se- estar na presena de uma base rgida onde assenta a estaca ou da
ocorrncia de um significativo alargamento do seu fuste.

Em situaes intermdias com fortes ondulaes do fuste (alargamentos e estreitamentos), torna-
se bastante mais difcil a interpretao dos registos das ondas.

Em geral, o mtodo no permite detectar pequenas descontinuidades ou irregularidades da
estaca, mas as anomalias registadas constituem, conforme mostra a experincia, uma boa
indicao das suas condies de integridade.

18

4 - VERIFICAO DO DESEMPENHO DE ESTACAS

A capacidade resistente ltima de estacas pode ser avaliada, de acordo com o Eurocdigo 7,
atravs de:
ensaios de carga;
ensaios do terreno;
frmulas dinmicas de cravao de estacas;
anlises baseadas na equao da onda.

Conforme referido atrs, a realizao de ensaios de carga estticos s se justifica em obras
importantes, onde se torna necessrio a aferio do comportamento mecnico das estacas, quer
em termos de resistncia, quer em termos de assentamentos.

Os ensaios de carga axial em estacas podem ser basicamente de dois tipos:
ensaios com taxa de penetrao constante (CRP constant rate of penetration);
ensaios com patamares de carga progressivamente crescentes (ML maintained load).
Uma descrio mais pormenorizada acerca destes dois tipos de ensaios poder ser encontrada
em Gomes Correia et al. (1996).

Quando se preconiza a realizao de ensaios de carga estticos, o seu nmero obviamente
limitado, face aos custos envolvidos e, portanto, bastante questionvel quanto sua
representatividade. O Eurocdigo 7 preconiza que no caso de se efectuar apenas um ensaio de
carga, a estaca deve localizar-se na zona onde se presuma existirem as condies de terreno mais
adversas. No caso de se efectuarem dois ou mais ensaios, os locais escolhidos devem ser
representativos do terreno de fundao, devendo uma das estacas localizar-se na zona onde se
presuma existirem condies de terreno mais adversas.

A capacidade resistente de uma estaca tambm pode ser avaliada atravs de expresses clssicas
derivadas da Teoria da Plasticidade, considerando a soma das parcelas resultantes da resistncia
de ponta e da resistncia lateral.

19

Os valores das resistncias por unidade de rea devem ser obtidos com base em mtdos de
clculo semi-empricos baseados em correlaes aceites entre resultados de ensaios de carga
estticos e resultados de ensaios de laboratrio ou de campo do terreno. Esta matria est
claramente fora do contexto deste trabalho.

Em alternativa, a capacidade resistente da estaca pode ser avaliada com base em frmulas
dinmicas de cravao. Estas frmulas baseiam-se em princpios energticos (Figura 8),
estabelecendo a igualdade entre a energia potencial do pilo e o trabalho dispendido para a
cravao da estaca, ou seja:
W h R e E = +
em que:
W = peso do pilo;
h = altura de queda do pilo;
R = resistncia oferecida pelo solo penetrao da estaca;
e = nega ou penetrao nega da estaca;
E = perdas de energia do sistema.
Pilo
Capacete
Estaca
W
h
Papel
Lpis
Estaca
P
e
R

Figura 8 Frmulas dinmicas de cravao
Embora teoricamente as frmulas dinmicas possam ser aplicadas a qualquer tipo de estacas, a
sua utilizao prtica restringe-se geralmente s estacas cravadas. As frmulas dinmicas s

20

devem ser utilizadas quando for conhecida a estratificao do terreno e dever ter-se em ateno
a influncia da velocidade de carregamento, principalmente nos solos argilosos.

As frmulas dinmicas de cravao apresentam algumas limitaes dado que:
a sua deduo baseia-se na teoria de choque dos corpos rgidos, no tomando em
considerao as foras de amortecimento do sistema;
a resistncia mobilizada pela queda do pilo geralmente no suficiente para mobilizar a
resistncia ltima que o solo pode oferecer;
existem factores pouco conhecidos que tornam difcil a quantificao das perdas de energia
do sistema (E).

Podem-se encontrar na bibliografia imensas frmulas dinmicas, destacando-se as seguintes:
- Frmula dos holandeses
R =
+
W h
W P e
2
( )

- Frmula de Brix
R =

+
W P h
W P e
2
2
( )

- Frmula de Engineering News
R =

+
W h
e c

em que:
P = peso da estaca
= eficincia do sistema de cravao;
c = constante dependente do tipo de pilo utilizado.

Para a obteno da carga admissvel, recomenda-se a aplicao de coeficientes de segurana
globais bastante elevados de cerca de 5 a 6.

Em face do exposto, percebe-se que a principal desvantagem destas frmulas prende-se com o
desconhecimento da eficincia do sistema de cravao. Assim, para melhorar os procedimentos
de controlo e de verificao do desempenho de estacas, surgiu a ideia de efectuar medies
"dinmicas" no topo da estaca.

21

Foram desenvolvidos estudos com base no registo dos sinais de repique, definido como sendo a
parcela elstica do deslocamento de uma dada seco da estaca provocado pela cravao. O seu
valor, tal como a nega, pode ser obtido atravs do registo grfico numa folha de papel
previamente fixada no topo da estaca (Figura 8). Tambm diversas frmulas dinmicas
semelhantes s descritas foram propostas tendo em considerao a resposta em termos de nega e
de repique induzidos pelo processo de cravao.

De realar, que a maior utilidade das frmulas dinmicas reside no facto de permitirem aferir a
eficincia do sistema de cravao utilizado.

Em alternativa aos ensaios de carga estticos, o Eurocdigo 7 permite que o dimensionamento
das estacas se baseie em ensaios de carga dinmicos, desde que tenha sido realizado previamente
um programa adequado de caracterizao do terreno e o mtodo de ensaio tenha sido calibrado
em relao a ensaios de carga estticos efectuados em condies comparveis.

O ensaio de carga dinmico consiste basicamente na aplicao de um impacto dinmico no topo
da estaca. Baseando-se na teoria de propagao da onda possvel demonstrar-se que as
resistncias lateral e de ponta podem ser avaliadas a partir das medies da fora e da velocidade
total em qualquer ponto da estaca.

Para a medio da fora so habitualmente utilizados extensmetros elctricos embutidos numa
placa metlica previamente calibrada, para atravs da extenso medida se obter a fora. Quanto
velocidade, esta obtida por integrao no tempo do sinal obtido em acelermetros. Todos
estes instrumentos de medio so reutilizveis e so fixados (mediante parafusos) numa
determinada seco da estaca. Os sinais elctricos obtidos durante o impacto so enviados para
um sistema de aquisio e de tratamento de dados. Os sistemas comerciais mais conhecidos so
o PDA (Pile Driving Analyser) fabricado pela Pile Dynamics, Inc. e o do Instituto TNO.

A anlise do problema de impacto pode ser feita com base em dois tipos de modelos: o primeiro,
mais simplificado, representado pelo impacto de duas barras, onde se enquadra o bem conhecido
mtodo de Case; e o segundo, mais elaborado, onde a estaca modelada atravs de molas e
elementos com massa e o solo por molas e amortecedores.

22

O program CAPWAP (Case Pile Wave Analysis Program) comercializado tambm pela
empresa Pile Dynamics, Inc. dos programas mais utilizados para a avaliao da resistncia
mobilizada e da sua distribuio em profundidade, a partir dos dados das medies da fora e da
acelerao no topo da estaca.

A grande vantagem deste mtodo de anlise em relao a todas as frmulas dinmicas
anteriormente descritas a eliminao das incertezas associadas na avaliao das perdas de
energia no sistema de cravao. Efectivamente, na anlise CAPWAP a velocidade obtida por
integrao da acelerao medida introduzida como dado. Resolvendo a equao da onda, a
fora calculada ento comparada com a fora medida no topo da estaca. A soluo final
obtida iterativamente, atibuindo-se valores para os parmetros do solo e da estaca at haver uma
relativa boa concordncia entre as curvas de fora e de velocidade medidas com as respectivas
curvas calculadas.

As principais vantagens do ensaio de carga dinmico so:
atravs de anlises mais racionais baseadas na teoria de propagao da onda oferecem maior
fiabilidade relativamente s simples frmulas dinmicas de cravao;
possibilitam a obteno de uma srie de informaes no instante da prpria cravao
(eficincia do sistema de cravao, verificao da integridade da estaca e avaliao da
resistncia mobilizada);
sob o aspecto econmico consideravelmente menos oneroso do que um ensaio de carga
esttico (para as estacas cravadas);
sendo um ensaio bastante expedito possvel realizar em nmero significativo e em tempo
til compatvel com a programao das obras.

A sua principal desvantagem, quando aplicado a estacas moldadas, prende-se com a necessidade
da montagem de um sistema complementar para a aplicao do impacto.

Outra crtica ou factor importante relaciona-se com a avaliao da resistncia mobilizada.
Efectivamente, a energia de cravao pode no ser suficiente para mobilizar toda a resistncia
disponvel no sistema solo-estaca. Para obviar este problema, surgiu a ideia de se aplicar um
procedimento de ensaio com energias de cravao crescentes, por forma a obter a curva de

23

tendncia de esgotamento da resistncia disponvel no sistema solo-estaca, tal como acontece
numa curva tpica carga-deslocamento de um ensaio de carga esttico.

5 - Concluses

Com a implementao dos Eurocdigos nos pases europeus, a procura da qualidade e da
melhoria do desempenho das fundaes assumem uma importncia evidente.

Foram apresentadas, de forma sucinta, algumas recomendaes gerais quanto superviso da
construo de estacas.

Descreveram-se duas tcnicas de ensaio, amplamente utilizadas na prtica, para avaliao da
integridade de estacas de beto armado: o mtodo de diagrafias snicas (cross-hole) e o mtodo
snico de eco (stress-wave); discutiram-se tambm as metodologias para verificao do
desempenho (comportamento mecnico) de estacas, aps a sua construo.

Referncias Bibliogrficas

ABNT (1996)- Projecto e Execuo de Fundaes, NBR 6122. Rio de Janeiro.

Fleming, W.G.K; Weltman, A.J.; Randolph, M.F. e Elson, W.K. (1992) Piling Engineering.
John Wiley & Sons, Inc.

Gomes Correia, A.; Neves, J.; Santos, J.; Guerra, N.; Guedes de Melo, P. (1996) Mecnica dos
Solos e Fundaes II Elementos Tericos. AEIST, IST.

Mota, R. e Fialho Rodrigues, L. (2000) Avaliao da Integridade de Estacas de Beto pelo
Mtodo de Diagrafia Snica entre Furos. VII Congresso Nacional de Geotecnia A Geotecnica
Portuguesa no Incio do Novo Sculo, Porto, vol. 1, pp. 593-600.

NP-ENV 1997-1 (1999) Norma Portuguesa - Eurocdigo 7: Projecto geotcnico. Parte 1:
Regras gerais. Instituto Portugus da Qualidade.

Timoshenko, S. P. & Goodier J. N. (1970) Theory of Elasticity. 3
rd
edition, New York,
McGraw-Hill Book Co., Inc.

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