Aeronca L-3 Grasshopper [Reconocimiento y Enlace]

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Aeronca L-3 Grasshopper [Reconocimiento y Enlace]

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Aeronca L-3 Grasshopper [Reconocimiento y Enlace]

por cocinilla 24 Abr 2013, 11:55

Aeronca L-3 Grasshopper

Grande Ammiraglio cocinilla

Medallas: 31 Victorias: 72 Pas 2GM: Italia Zona/Regin: Mediterrneo Mensajes: 4976 Registrado: 17 Sep 2009, 12:58 Pas: Cocinando unos Frutti di Mare y Orata al Finocchio con una buena copa de Vernaccia di San Gimignano

El Aeronca L-3 Grasshopper (O-58 bajo designacin militar), fue uno de los tres aviones ligeros escogidos por los Estados Unidos para desempear roles de observacin y enlace para las fuerzas terrestres. Sin embargo, al entrar en guerra, fue declarado obsoleto, siendo relegado a misiones de entrenamiento en favor del Piper L-4 / O-59.

INDICE: 1. ESPECIFICACIONES DE UN L-3C. 1A. Caractersticas Generales. 1B. Rendimiento. 1C. Variantes. 1D. Usuarios. 1E. Aviones Conservados. 2. HISTORIA. 3. GALERA FOTOGRFICA. 4. VDEO.

http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=235&t=12486&sid=1610c06633583b662eb90055e7a0a588[28/09/2013 02:48:41 p.m.]

Aeronca L-3 Grasshopper [Reconocimiento y Enlace]

5. FUENTE TEXTO , FOTOS Y VDEO.

1. ESPECIFICACIONES DE UN L-3C

1A. Caractersticas Generales

Pas: Estados Unidos. Tipo: Avin de Reconocimiento y Enlace . Fabricante: Aeronca Aircraft Corporation. Diseador: Jean A. Roche. Primer Vuelo: 1941. Introducido: 1941. N. Unidades Construidas: 1.200 Ejemplares. Desarrollo del: Aeronca Super Champ. Desarrollado: Aeronca TG-6/LNR y Aeronca L-16. Tripulacin: 2 Tripulantes. Longitud: 6,67 m. Envergadura: 10,67 m. Altura: 2,74 m. Superficie Alar: 15,6 m. Peso en Vaco: 379 kg. Peso Mximo al Despegue: 527 kg. Planta Motriz: Un Motor Continental O-170-3. Potencia: 65 CV. Hlices: Un Hlice Tripala.

1B. Rendimiento
Velocidad Mxima Operativa (Vno): 139 km/h. Velocidad de Crucero: 126 km. Autonoma: 350 km. Techo de Servicio: 3.050 m. Carga Alar: 36,1 kg/m. Potencia/Peso: 81 W/kg.

1C. Variantes
YO-58: Cuatro prototipos equipados con un Motor Continental YO-170-3. O-58 / L-3: Primera versin de produccin como entrenador. O-58A / L-3A: Modificacin del L-3A. O-58B / L-3B: Modificacin del L-3A con radio. O-58C / L-3C: Modificacin del L-3A sin radio. L-3D: Siguiente versin, sin apenas cambios sustanciales. L-3E: Siguiente versin, sin apenas cambios sustanciales. L-3F: Siguiente versin, sin apenas cambios sustanciales. L-3G: Siguiente versin, sin apenas cambios sustanciales. L-3H: Siguiente versin, sin apenas cambios sustanciales. L-3J: Siguiente versin, sin apenas cambios sustanciales. JR-1: Tres L-3C suministrados a la US Navy. TG-5: Versin como planeador para la USAAC. TG-33: Reconversin del TG-5 con motor. LNR: Tres TG-5 suministrados a la US Navy.

http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=235&t=12486&sid=1610c06633583b662eb90055e7a0a588[28/09/2013 02:48:41 p.m.]

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1D. Usuarios
Francia: Fuerza Area de la Francia Libre. EE.UU: US Navy, United States Army Air Forces y United States Navy.

1E. Aviones Conservados

* Un Aeronca L-3B Grasshopper se exhibe en el National Museum of the United States Air Force at Wright-Patterson AFB, en Dayton, Ohio

National Museum of the United States Air Force

* Un Aeronca L-3A Grasshopper se exhibe en el United States Army Aviation Museum at Fort Rucker, en Ozark, Alabama

United States Army Aviation Museum

* Un Aeronca O-58B Grasshopper (N47139) se exhibe en el Kalamazoo Aviation History Museum en Kalamazoo, Michigan

Kalamazoo Aviation History Museum

http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=235&t=12486&sid=1610c06633583b662eb90055e7a0a588[28/09/2013 02:48:41 p.m.]

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* Un Aeronca L-3B Grasshopper se exhibe en el Cavanaugh Flight Museum en Addison, Texas

Cavanaugh Flight Museum

* Un Aeronca L-3A Grasshopper se exhibe en el Port Townsend Aero Museum at Jefferson County International Airport en Port Townsend, Washington

Port Townsend Aero Museum

* Un Aeronca O-58B Defender (L-3B) se exhibe en el Museo Nacional Aeronutico y del Espacio de Chile, Santiago, Chile

Museo Nacional Aeronutico y del Espacio de Chile

* Un Aeronca O-58B Defender (L-3B) N46248 (cn 058B-1122) se exhibe en el American Airpower Heritage Museum en Midland, Texas

American Airpower Heritage Museum

* Un Aeronca O-58B Defender N48441/439983 (cn 058B-9983) se exhibe en el Wings of Eagles Discovery Center en Elmira, New York

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Wings of Eagles Discovery Center

* Un Aeronca O-58B Defender (L-3B) se exhibe en el Museum of Flight en Seattle, Washington

Museum of Flight

* Un Aeronca O-58B Defender (L-3B) se exhibe en el National D-Day Memorial en Bedford, Virginia

National D-Day Memorial

* Un Aeronca O-58B Defender (L-3B) se exhibe en el Alamo Liaison Squadron en San Antonio, Texas

Alamo Liaison Squadron

* Un Aeronca O-58B Defender (L-3B) se exhibe en el Vintage Flying Museum at Meacham International Airport en Fort Worth, Texas

Vintage Flying Museum

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2. HISTORIA
El nombre Aeronca Aircraft Corporation habia sido adoptado en 1941 por la Compania Aeronautical Corporation of Amrica, establecida a finales de 1928. Uno de sus productos de mayor xito puede decirse que fue el monoplano de ala alta Aeronca Modelo 65, desarrollado en cumplimiento de los requerimientos comerciales para un entrenador biplaza en tandem con mando doble. Los cuatro ejemplares del modelo suministrados inicialmente al. USAAC se designaron Y0-58 y estos fueron seguidos por 50 0-58, 28 0-58A y 335 0-58B que sirvieron con la USAAF (establecida el 20 de junio de 1941). Al ao siguiente, la "0" (de observacin) se sustituyo por la "L" (de Mason, enlace) y los 0-58, 0-58A y 0-58B pasaron a ser los L-3, L-3A y L-3B Grasshopper (Saltamontes).

Se entregaron un total de 540 aparatos adicionales como L-3B y otros 490 L-3C antes de terminarse la produccin en 1944. Las designaciones L-3D/-3E/-3F/-3G/-3H/-3J se aplicaron al Modelo 65 civil con diversas instalaciones motrices y llamado a filas al entrar EE UU en la segunda guerra mundial. La mayora de los L-3 mantuvieron similitudes en lo fundamental, con pequeos cambios en el equipo de una version a otra. Todos dispusieron de un fuselaje y unidad de cola a base de tubos de acero soldados con revestimiento textil, as como alas con largueros de madera, cuadernas de aleacin ligera y alerones de estructura metlica, todos ellos recubiertos con tela. El tren de aterrizaje perteneca al tipo no retrctil, con ruedas de cola y aterrizadores principales separados e incorporando amortiguadores oleoneumaticos y de muelles en las "uves" laterales.

Aeronca, en respuesta al requerimiento de un entrenador adaptable a los pilotos de planeadores, desarrollo una version sin motor del Modelo 65. Este conservaba las alas, la unidad de cola y la parte trasera del fuselaje del L-3, Pero introduca una nueva parte frontal que suministraba un tercer asiento para el instructor y permita el use de los dos asientos originales por los dos alumnos; los tres tripulantes disponan de controles de vuelo e instrumentos similares. La USAAF recibi un total de 250 de estos planeadores de entrenamiento, denominados TG-5, mientras que los tres suministrados a la Armada para su evaluacin se identificaron como LNR. La produccin de aviones de enlace por parte de Aeronca prosigui tras la guerra con aviones suministrados a la USAAF bajo la designacin de L-16.

3. GALERA FOTOGRFICA

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4.VDEO

5. FUENTE TEXTO, FOTOS Y VDEO

http://en.wikipedia.org/wiki/Aeronca_L-3 http://www.warbirdalley.com/l3.htm http://www.airliners.net/search/photo.s ... %2FO-58%29 http://www.abpic.co.uk http://en.valka.cz/viewtopic.php/t/6545 http://goldenageofaviation.org/L-3.htm http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... =35&t=7924 http://www.wwiivehicles.com/usa/aircraf ... liason.asp http://wp.scn.ru/en/ww2/o/1214/147 http://www.century-of-flight.net/Aviati ... hopper.htm http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_l3_en.php http://www.nationalmuseum.af.mil/factsh ... asp?id=528

http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=235&t=12486&sid=1610c06633583b662eb90055e7a0a588[28/09/2013 02:48:41 p.m.]

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Un Saludo Cocinilla

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