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PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DO RIO GRANDE DO SUL ENGENHARIA MECNICA DISCIPLINA DE USINAGEM

TORNOS MECNICOS

NOMES: Maciel Mottin

Professor Valega

Introduo: Neste trabalho realizaremos estudos sobre a mquina operatriz mais utilizada no universo da usinagem: o torno mecnico. Para aprofundarmos nossos conhecimentos na disciplina de usinagem, faremos um estudo detalhado desta mquina operatriz, estudaremos o seu uso na indstria e na engenharia, estudaremos as suas caractersticas e todos os tipos desta mquina. O torno mecnico como sabemos pode ser utilizado para varios fins como produo e manuteno. Para cada tipo de aplicaco existe um tipo diferente de torno que realiza diversas operaes que se tornariam impossiveis sem esta mquina operatriz. Suas ferramentas de corte que possibilitam vrios tipos de corte e varias maneira diferentes de retirar cavaco. Pode-se us-la para acabamentos finos ou at grosseiros pela sua variabilidade de avanos e profundidades consegue-se qualquer tipo de parmetros para deixa a pea desejada da melhor forma possvel. Neste trabalho falaremos sobre todas suas funes e ferramentas a fim de complementar nossos estudos em usinagem.

Aplicao do Torno mecnico na indstria e engenharia O torno mecnico, mquina destinada a usinagem de pecas por movimeno circular, e ainda hoje e sempre foi desde sua existncia, uma das mquinas mais importantes dentro do universo de produo em srie de peas. Sua versatilidade em relao variadas possibilidades de retirada de cavaco, fez com que esta mquina praticamente dominasse a indstria de peas. Esta mquina uma das mais antigas da histria da usinagem sendo que todas as outras mquinas operatrizes partiram do torno mecnico. O mecanismo bem simples: o torno executa qualquer especie de superficie de revoluo uma vez que a pea que se trabalha tenha o movimento principal de rotao, enquanto a ferramenta possui movimento de avanco e translao. Com o avano da tecnologia surgiram as mquinas de comando numerico (CNC). O torno perdeu espaco conforme o preoo do CNC diminuia porm, alm de ser a mquina que deu origem ao CNC, ainda utilizada para muitas funes e nunca dispensada quando o assunto e manuteno. Esta mquina pode ser utilizada de forma nica em um cho de fbrica apenas para fabricar peas de reposio de outras mquinas.

Principais operaes O torno possui variadas operaes fundamentais que podem ser usadas para variados tipos de forma de uma peca, seja ela cnica ou com vrios dimetros diferentes. Cilindramento: Operao obtida pelo deslocamento da ferramenta paralelamente ao eixo da pea. Rosqueamento: Operao para abrir roscas em uma superfcie externa de um cilindro ou cone e no interior de um furo do mesmo tipo. Faceamento: operao que se obtm pelo deslocamento da ferramenta, normalmente ao eixo de rotao da pea. Sangramento: Operao que consiste em cortar uma pea, no torno, com uma ferramenta especial chamada bedame.

Torneamento cnico: operao obtida pelo deslocamento da ferramenta obiquamente ao eixo da peca. Perfilamento: o torneamento de uma superfcie de revoluo de qualquer perfil. Broquear: a operao de tornear internamente. Mandrilar: a operao de alargar ou broquear um furo em peas pesadas no torno. A pea colocada sobre o carro e a ferramenta dotada de movimento de rotao.

Classificao dos tornos mecnicos A fim de atender as numerosas necessidades os fabricantes de tornos mecnicos e vrios projetistas da rea de usinagem, aperfeioaram o projeto do torno mecnico para diferenci-lo para diversas atividades distintas. Os parmetros levados em conta para fabricar um torno adequado para o uso so: dimenses da pea a produzir, formato das peas a produzir, quantidade de produo e grau de preciso exigido. Torno Horizontal O torno horizontal um dos mais usados e conhecidos. Muito utilizado hoje em dia para manuteno. Possui caracterisiticas interessantes para fabricao de pecas de pequeno porte e mdio porte.

foto Torno de Placa Os tornos de placa sao utilizados para tornear pecas curtas e de grande dimetro, tais como polias volantes rodas etc.

Torno Vertical O torno vertical empregado na usinagem pela sua fcil montagem de peas grandes e pesadas. O Seu cabeote como uma mesa de fixao para a peca, onde ela vai ser girada para efetuar a usinagem. Muito utilizado tambem para pecas grandes e pesadas.

Torno revolver Apresentam caracterstica fundamental que o emprego de vrias ferramentas pr selecionadas e pr fixadas em um acessrio chamado castelo. Reduzem bastante o tempo manual porm produz aumento do tempo de preparao o que para execuo de uma

pea nao seria interessante. O torno revlver tem por finalidade permitir que se usinem varias pecas iguais de modo igual, usando variadas ferramentas, sem que tenha que trocar a pea de mquina operatriz.

Tornos de produo So tornos projetados para atender grandes produes com dois carros portaferramenta, um anterior com movimento longitudinal e outro posterior com movimento transversal, que trabalham simultneamente, com avano automtico. Os dois carros sao providos de porta-ferramenta. As ferramentas do carro anterior servem para cortar lateralmente o cavaco, uma vez que o carro tem movimento longitudinal da direita para a esquerda. As ferramentas do carro posterior, colocadas radialmente, cortam no sentindo perpendicular ao eixo da pea.

Tornos semi-automticos Nos tornos h necessidade do operrio substituir uma pea acabada por outra em

estado bruto, no final da serie de operaes realizadas sucessivamente de forma automtica. A diferenca fundamental entre eles e os automticos a seguinte: os tornos automticos produzem pecas partindo de matria prima como barras vergalhoes etc. com avano automtico depois de cada ciclo de operaes; os tornos semi-automticos sao apropriados especialmente para usinar pecas de origem fundida, forjadas ou estampadas, dada uma das quais exige um colocao manual nos dispositivos de motagem que as fixam. Os tornos mecnicos semi-automticos constituem um escalo intermedirio entre os tornos revlver e os tornos automticos, possuindo as caractersticas daqueles, melhoradas pela mudana automtica das ferramentas em cada operao. A operao a cargo do operario exlusivamente a retirada da pea acabada e a fixao da nova peaa em bruto.

Principais partes do torno mecnico O torno mecanico e composto essencialmente das seguintes partes: -Barramento; -Cabecote fixo; -Cabecote movel; -Carro porta-ferramenta; -Caixa Norton; Barramento: Para deslizamento do caro em seu movimento longitudinal preciso dotar o torno de superfcies planas rgidas, isto , de trilhos paralelos que constituem o barramento do torno. O Barramento ou banco do torno geralmente uma pea de ferro fundido resistente em que assenta o torno. Na parte superior do barramento h as guias prismticas ou planas. Os trilhos tem por finalidade criar uma direo geral de colocao dos cabeotes fixo e mvel, como uma eixo ideal comum para o eixo de trabalho. O barramento extremamente importante para a sua fixao em um cho de fabrica. Devido aos variados esforos que so exigidos em um torneamento, o barramento tem que suportar essas tensoes resultantes do processo e de preferencia absorver a maioria dessa energia gerada. Os barramentos sao geralmente fabricados de ferro fundido material que absorve impacto facilmente sem transmit-lo para ouras estruturas. Interessante tambem que o barramento seja completamente bem alinhado para dar um bom suporte para o cabecote movel cujo movimento tem que ser perfeito para nao danificar as pecas durante o processo. Importante tambm de os trilhos serem perfeitos, para no dar problemas no deslizamento do carro porta ferramenta. O barramento assim como a maioria dos componentes deve ser bem lubrificado e tambem precisa de manuteno, por mais rigida que seja esta pea. Ao contrrio do que todos pensam o barramento esta entre as peas mais importantes do torno mecnico. Cabeote fixo: O cabecote fixo serve para a fixao da peaa para que possa passar para a pea o movimento principal do torno: a rotao. O cabeote fixo no dotado apenas das castanhas e todo o suporte de fixao de peas mas sim, de toda a rvore motora que faz a transmisso do movimento do motor para as variadas redues possveis para que se consiga uma rotao adequada para os variados materiais. No cabeote fixo existem duas rvores de polias ou engrenagens onde possivel alternar uma correia para mudar as rotaes. Com essas variadas opes de rotao possivel conseguir usinar variados tipos de materiais ou at mesmo variados tipos de peas, mais pesadas ou mais leves. Caixa Norton: A caixa norton essencial para o aperfeioamento do avano automtico. Este dispositivo funciona ligado ao eixo de rotacao central (cabeote fixo) onde o movimento pode ser alterado com diferentes relaes de engrenagens ligada ao fuso que transmite o movimento ao carro porta-ferramenta. O movimento de avano automtico pode ser

acionado por uma espcie de embreagem que faz e desfaz a entrada do movimento de rotao do eixo principal. A caixa norton importantssima para auxlio na abertura de roscas e perfis onde deve-se controlar adequadamente o avano para se obter uniformidarde do perfil desejado. Cabeote mvel: O cabecote movel uma pea importante para fazer o alinhamento da peaa a ser usinada. A base e o corpo do cabeote movel so fixos as guias do barramento por um parafuso de fixao. Com esse para fuso frouxo o cabecote pode se mover nos dois sentindos ao longo do barramento e fixado na posicao desejada. Soltando-se um outro parafuso situado geralmente na parte de tras do cabeote, o corpo do cabeote conduzindo a haste e a contra ponta, podem ter um pequeno deslocamento transversal ao barramento. Carro Porta-ferramenta: O carro porta-ferramenta fixado na base chamada sela que se movimenta em cima do barramento. Este dispositivo esta preso ao fuso que faz a transmisso de movimento da caixa norton. O movimento transversal do carro e importante para a operao mais bsica e importante o cilindramento ou carreamento. Com a embreagem da caixa norton no acionada podemos fazer o movimento transversal manualmente por meio de um volante que comanda um pinho em conexo com a cremalheira do barramento. Sobre a sela esta montada a guia do carro transversal com o mecanismo de avano.

IMAGEM ESQUEMTICA DAS PARTES DE UM TORNO MECNICO HORIZONTAL

Acessrios do torno Placa de arrasto: uma placa simples provida de um rasgo no qual se entrosa o grampo do cavalinho que torna a pea solidria a rvore de trabalho, transmitindo seu movimento de rotao. A placa de arrasto atarraxada sobre a rosca da rvore do torno. Placa lisa: A placa lisa fornece uma supefcie para apoio de peas de formas irregulares. A placa lisa tem varias ranhuras que permitem a utilizao de parafusos para fixar a obra. aparafusada na extremidade do cabeote fixo sendo usada para peas cujos centros no so alinhados com outros tipos de suporte, para furar e alargar furos que devem ser colocados cuidadosamente. Antes de ser aparafusada a rosca da placa e a da rvore de trabalho devem ser cuidadosamente limpas e lubrificadas com leo. Placa de castanhas independentes: um outro tipo de placa muito comum. Pode ter 4 ou 4 castanhas ajustveis independentemente por meio de uma chave, que aciona um parafuso sem fim que comanda o deslocamento. Este tipo de placa permite fixar firmemente obras de qualquer forma e centrar com a preciso desejada qualquer ponto da peaa. As castanhas podem ser retiradas e colocadas em posio inversa, permitindo centrar pela parte interna as obras vazadas. A centragem da pea pode ser verificada com um pedao de giz apoiado no porta-ferramenta enquanto se gira a obra ou por intermdio do graminho. Aperta-se uma ou duas castanhas deixando se soltas as do lado oposto. A pea vai se deslocando ate achar a sua posio certa, com preciso desejada, aps apertam-se as castanhas

sucessivamente e aos poucos.

Placa universal: Neste tipo as castanhas se movem simultneamente pela ao da chave introduzida em um dos furos existentes. Estas placas servem para fixar peas de seco circular ou poligonais regulares. Uma placa nova ou bem conservada, pode centrar a obra com uma excentricidade de 0,07 mm mas, como suas castanhas nao sao independentes, nao chega a preciso das deste tipo. Existem tipos de 2, 3 e 4 castanhas. O emprego deste tipo de placa serve para peas curtas que no exigem contraponta o que facilita a preparao do torneamento. As placas universais sao equipadas com dois jogos de castanhas, um para prender a pea por fora e outro para prende-la por dentro.

Mandril:

Pequenas placas universais de 4 castanhas mais comumente empregadas conhecidas como mandris ou buchas universais, sao utilizadas para fixar brocas, alargadores, machos e obras cilndricas de pequeno dimetro. Para apert-las existe uma chave dentada na ponta com um pino guia. A bucha universal trabalha com haste cnica (semelhante a das brocas) que penetra no furo da haste do cabeote mvel ou mesmo, na rvore do cabeote fixo.

Pinas:

Pina uma pea de ao temperado e retificado com preciso, com uma abertura central onde se adapta a obra. Rasgos longitudinais permitem uma mobilidade das extremidades da pina que se fecham sobre a obra para fixa-la. A superfcie externa e cnica se adapta a bucha cnica do furo da rvore. A outra extremidade da pina rosqueada para permitir sua adaptao barra de aperto que atravessa toda a rvore do torno. A barra de aperto furada longitunalmente para permitir a passagem de barras compridas que devem ser usinadas com pinas. Nesse caso, apos apos a confeco de cada peca deve-se proceder a sua separao do restante da barra por meio de corte com bedame. As pinas podem ser apertadas por intermdio de um volante ou por meio de uma alavanca no extremo da barra de aperto. So apropriadas para obras de 1/16'' a ''. Os diametros em geral, variam de 1/32'' a 1/16''. Pinas especiais permitem trabalhar-se com dimetros muito maiores. Existem pinas para obras cilndricas, quadradas hexagonais e octagonais.

Dispositivos Pneumticos de fixao: Os dispositivos pneumaticos que permitem fixar e retirar as peas rapidamente, prendem a pea com fora uniforme e podem ser governados com um pedal. Deve-se providenciar para que durante a operao a presso de arcomprimido seja uniforme. No caso de falta de ar pode-se soltar, quebrando as ferramentas. Grampos: So mordaas especiais que se aplicam a extremidade de uma pea cilndrica como por exemplo um eixo, para torn-la solidria rvore de trabalho, assegurando a rotao da obra durante o torneamento. Pontas: As pontas so feitas para fazer apoio a peas compridas e tambem servir de referncia na hora de centrar a obra a ser usinada. Existem varios tipos de pontas apropriados para variados tipos de usinagem, dependendo apenas da obra a ser usinada.

Lunetas: A luneta um acessorio importante para usinagem de peas compridas. Ela serve basicamente para suportar tenses de flexo na usinagem de peas compridas. Ela serve de apoio em certos pontos do torno para evitar tenses que possam estragar a pea em operao e para evitar vibraes. Este acessorio tem dois tipos diferentes de aplicao. Luneta fixa e luneta de acompanhamento. A luneta de acompanhamento fica fixada ao carro porta-ferramenta que acompanha a pea conforme o avano.

Ferramentas Para todos os trabalhos usuais usam-se bits de ao temperado motandos em cabo de ferramenta. A figura mostra as ferramentas mais usuais.

A ferramenta de facear possui a ponta afilada que permite facear o extremo ou o topo da pea, bem como tornar vivo um canto arredondado deixado por outra ferramenta. A ferramenta de facear avana a partir do eixo da pea, transversalmente e deve avanar longitudinalmente para o passe seguinte. A ferramenta de facear a direita e a esuqerda trabalham a direita e a esquerda da pea, respectivamente. O bedame usado para sangrar ou para produzir rasgos de seo retangular e muitas vezes, para tornar vivos os cantos arredondados deixados por ferramentas comuns. A ferramenta de abrur rosca externa possui a ponta com a forma do filete a ser cortado. Da mesma forma a de rosca interna, que pode ser de ponta virada ou um bit atravessando o suporte de broquear. O corte interno (alargamento de furos) feito com suporte de broquear com ponta de corte desviada (ferramenta de broquear) ou suporte do respectivo bit. Os bits para rosca interna so semelhantes aos de rosca externa mas, em geral so bem menores. Tipos especiais, chamados de ferramentas de forma so feitos para produzir ranhuras elicoidais, cantos arredondados com determinado raio de curvatura e uma infindade de formas.

Concluso: Com o estudo feito sobre tornos mecnicos conseguimos chegar a variadas idias que foram debatidas entre o grupo. O torno Mecnico, maquina operatriz muito importante na usinagem uma das mais versteis na engenharia. Conforme estudamos os variados tipos de torno, conseguimos concluir que o fundamento do torno o mesmo o que muda suas caracteristicas so as suas respectivas aplicaes. Usando o seu fundamento basico de rotao de uma pea, podemos usinar em um torno qualquer tamanho de obra. O torno mecnico pode ser fabricado de acordo com a necessidade da fabricao, ou seja, ele pode ser projetado para fazer peas pequenas onde ele se torna mais compacto e pode ser enorme que pode usinar peas de um motor de navio por exemplo. O torno mecanico, por mais que tenha perdido espao em alguns setores da industria, que esto passando para tornos automticos ou CNC, ainda mantem uma papel importante dentro do cho de fabrica, ainda sendo as vezes indispensavel despreza-lo do processo e muitas vezes at invivel. Existem variados cursos tecnicos para torneiros, onde se consegue gerar um bom profissional da rea que pode operar diversos tornos em diferentes aplicaes. Importante lembrar tambem que o torno nao so pode usinar peas de diferentes tamanhos, mas com as variadas combinaes de acessrios e ferramentas, consegue-se obter variadas formas finais de pea, com acabamentos extremamente controlados no processo. possivel fazer furos, rebaixos, rosquemento e o que possa-se imaginar no mundo da transformao de matria prima. O torno desempenha hoje tambem papel importante em manuteno de cho de fbrica. Com a necessidade de se obter otimos acabamentos, surgiram aperfeioamentos durante os anos, e a tecnologia mecnica envolvida na fabricao de tornos foi acelerando aparecendo novos acessorios, novos motores, novos designs para aperfeioar o torneamento.

Referncias Bibliogrficas - J. M. FREIRE, Fundamentos de Tecnologia Mecnica - A. L. CASSILAS, FERRAMENTAS DE CORTE - DINO FERRARESI S. PAULO FUNDAMENTOS DA USINAGEM DOS METAIS