Treinamento de segurana na operao de caldeiras - Operao de caldeiras

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Operao de caldeiras
SENAI-SP, 1999
Trabalho elaborado pela Diretoria Tcnica (DITEC) do Departamento Regional do SENAI-SP
Coordenao Clio Torrecilha
Elaborao Regina Clia Roland Novaes
Contedo tcnico Amaurilho Santos dos Reis
Cludio de Carvalho Pinto
Jos Roberto Moreira
Lzaro Vieira Maciel
Srgio Jundi Ebesui
Ilustraes Jos Joaquim Pecegueiro
Revisado 2004
SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial
Departamento Regional de So Paulo
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So Paulo - SP
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Sumrio
Processo de combusto 5
Combusto 5
Combustvel 6
Elementos qumicos na combusto 6
Comburente 7
Tipos de combusto 7
Poder calorfico 7
Excesso de ar na combusto 8
Parmetro de avaliao da combusto 8
Caractersticas da combusto de lquidos 11
Caractersticas da combusto de gases 11
Operao das caldeiras 13
Pr-partida das caldeiras de combustveis slidos 13
Partida das caldeiras de combustveis slidos 14
Operao normal das caldeiras de combustveis slidos 14
Parada das caldeiras de combustveis slidos 15
Pr-partida das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso 15
Partida das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso 15
Operao normal das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso 17
Parada das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso 18
Regulagem e controle 19
Controle do fornecimento de energia 21
Nvel de gua 21
Otimizao da combusto 22
Atomizao e queimadores 22
Segurana na construo de queimadores 25
Chamin 26
Tiragem 26
Operao de um sistema de vrias caldeiras 28
Roteiro de vistoria diria 29
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Falhas de operao: causas e providncias 31
Procedimento em situaes de emergncia 38
Retrocessos 38
Nvel de gua baixo 39
Nvel de gua alto 40
Presso do vapor acima do normal 40
Falhas em partes sob presso 41
Referncias 43
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Processo de combusto
O fascculo Operao de Caldeiras considera que a caldeira foi entregue pelo
fabricante ou pela equipe de manuteno em condies adequadas para incio do
processo de partida.
Neste fascculo, falaremos inicialmente sobre os fatores presentes no processo de
combusto, como ele acontece e como obter dele os melhores resultados. Falaremos,
tambm dos processo de pr-partida, partida e parada dos diversos tipos de caldeira.
Combusto
Para produzir vapor necessria a gerao de calor. Para tal, uma das maneiras mais
usuais utilizar-se os processos de combusto.
A combusto o resultado de fenmenos fsicos e qumicos. Para que ela acontea,
preciso que se disponha de um combustvel e do comburente adequadamente
misturados.
Combustvel
Podemos definir combustvel como sendo um material... usado para produzir calor por
combusto, ou ento: qualquer material que alimenta fogo. Dependendo de sua
disponibilidade e da viabilidade econmica de seu uso, os combustveis utilizados na
gerao de vapor podem ser slidos, lquidos ou gasosos.
Os combustveis slidos foram os primeiros utilizados pelo homem. Lenha, carvo
mineral, bagao de cana e outros resduos vegetais diversos so exemplos desse tipo
de combustvel. Para que sua utilizao seja eficiente em nvel industrial, so
necessrios altos investimentos em equipamentos especficos.
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Os combustveis lquidos so, em sua maioria, os de origem fssil, ou seja, o leo
diesel e os leos combustveis nas classificaes de 1A / 1B at 9A/9B. Os
combustveis lquidos de fontes renovveis, como o lcool, so usados na gerao de
vapor apenas em aplicaes especficas como combustvel alternativo em usinas de
produo de lcool.
Para a combusto, a propriedade mais importante do combustvel lquido, a
viscosidade, que controlada pela temperatura: quanto mais viscoso for o
combustvel, maior dever ser sua temperatura para atingir a viscosidade ideal para
circulao e para a queima.
Entre os combustveis gasosos, pode-se citar o gs liqefeito de petrleo (GLP), que
o produto da destilao de petrleo, e o gs natural, originrio dos poos de
explorao de petrleo. Se estiverem disponveis, os gases gerados nos processos
industriais, como o gs do alto-forno ou gs de hulha, tambm podero ser usados.
Elementos qumicos na combusto
O combustvel, lquido ou gasoso, constitudo basicamente por carbono (C) e
hidrognio (H), ou seja, os hidrocarbonetos. Alguns tipos de combustvel
apresentam em sua composio, elementos como enxofre (S), vandio (V) e outras
impurezas.
Os hidrocarbonetos so formados por molculas de diversos tamanhos e formas que
definem seu estado, a viscosidade e outras caractersticas presentes nos combustveis
e que so importantes para a combusto.
Na combusto podem tambm estar presentes componentes inorgnicos como o
nitrognio (N
2
), o vandio (V), o ferro (Fe) e o nquel (Ni), que geram as cinzas.
Comburente
O comburente uma substncia que produz ou auxilia a combusto. Essa substncia
o oxignio.
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Por razes econmicas, na combusto usa-se o oxignio presente no ar, uma vez que
ele contm 21% dessa substncia em sua composio. O restante composto
basicamente por nitrognio que no participa das reaes de combusto, mas que
representa um volume extra de gs a ser aquecido. Isso diminui o aproveitamento
energtico da caldeira e esfria a chama.
Para melhorar a combusto, em alguns tipos de queimadores feita a adio de
oxignio do ar, e at mesmo oxignio puro no processo em alguns casos especficos.
Tipos de combusto
A combusto pode ser completa ou incompleta.
Na combusto completa, a mxima gerao de energia obtida e os gases
resultantes desse processo so menos nocivos ao ambiente. Assim, dependendo das
caractersticas do combustvel, a gerao de material em partculas mnima, ou nula.
No se pode eliminar a emisso de dixido de enxofre (SO
2
).
Na combusto incompleta existe a presena de monxido de carbono (CO) e fuligem.
Esses poluentes, alm de nocivos sade, diminuem o rendimento da combusto,
com conseqente diminuio da gerao de energia.
Poder calorfico
A quantidade de calor obtido na combusto de determinada parcela de combustvel por
unidade de massa denominada de poder calorfico.
O poder calorfico de um combustvel pode ser definido como superior ou inferior em
funo da quantidade de gua que se origina a partir de sua combusto. A tabela a
seguir mostra valores prticos do poder calorfico inferior para alguns combustveis
usuais.
Combustvel Poder calorfico inferior
leo diesel 10.220 kcal/kg (8.670 kcal/l)
leo combustvel 1A 9.660 kcal/kg
leo combustvel 2A 9.300 kcal/kg
gs natural
9.065 kcal/Nm
3
(Comgs)
8.500 kcal/Nm
3
(Bolvia)
GLP 24.000 kcal/Nm
3
(11.000 kcal/kg)
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Excesso de ar na combusto
Para que se obtenha o maior rendimento possvel no processo de combusto, deve-se
trabalhar com a quantidade estequiomtrica de ar, ou seja, a quantidade de ar que
considera, uma relao exata e correta entre comburente e combustvel, a fim de que
todo o combustvel seja queimado.
Na prtica, porm, os equipamentos esto sujeitos a variaes de temperatura e
presso do ar, bem como a variaes nas condies nas cmaras de combusto. Isso
impede a gerao do calor em condies ideais.
Quando se opera a caldeira com excesso de ar, alm de dixido de carbono (CO
2
),
gua (H
2
O), dixido de enxofre (SO
2
) formados na combusto e do nitrognio (N
2
),
presente no ar, encontra-se, tambm, dentro da fornalha, oxignio que no reagiu com
o carbono.
A quantidade de ar fornecida a um determinado queimador indicada numericamente
como porcentagem da quantidade estequiomtrica. Por exemplo, em um queimador
trabalhando com ar de combusto a 110%, tem-se 10% de excesso de ar em relao
quantidade estequiomtrica.
O ar excedente, representa um volume extra a ser aquecido. Isso diminui o
aproveitamento energtico e esfria a chama. Por causa disso, o excesso de ar deve
ser o menor possvel.
Parmetros de avaliao da combusto
Como o excesso de ar influi diretamente no aproveitamento energtico de uma
caldeira, importante estabelecer parmetros para avaliar sua eficincia e controlar o
processo de combusto.
Para esse tipo de avaliao, os parmetros podem ser estabelecidos por meio de
medio, que mais seguro e mais correto, ou onde no existir, por mtodos prticos,
por meio da observao da chamin e da colorao da chama.
Uma fumaa esbranquiada pode significar excesso de oxignio, enquanto que uma
fumaa escura pode significar falta de oxignio na fornalha.
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A situao ideal, independente do combustvel utilizado (slido ou lquido), operar de
modo que se obtenha uma colorao acinzentada nos gases da chamin.
Pela medio, pode-se obter o teor de:
Oxignio (O
2
);
Dixido de carbono (CO
2
);
Monxido de carbono (CO);
Fuligem/elementos particulados da fumaa.
A medio de gases existentes na combusto pode ser realizada por meio do aparelho
ORSAT ou Fyrite, pela coleta de uma amostra dos gases gerados.
Observaes
1. ORSAT um aparelho que possui reagentes alcalinos especificados para que
reajam com o O
2
, CO e CO
2
existentes nos gases de combusto de chamins e
dutos de gases. A porcentagem de CO
2
registrada em uma escala, indicando se
a combusto completa ou no. As indicaes em porcentagem destes gases
indicam as caractersticas da combusto. Veja ilustrao.
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2. FYRITE um analisador para anlise de CO2 e O2, na qual a presena de um
deles no gs de combusto causa alterao na soluo reagente e fornece, em
uma escala graduada a sua porcentagem.
A tabela a seguir mostra o teor mximo admissvel de dixido de carbono (CO
2
) para
alguns tipos de combustveis.
Combustvel Teor mximo de CO2
*
leo diesel 15,4 %
leo combustvel 16.0 %
Gs natural 12,0 %
GLP (propano/butano) 14,0 %
* Valores de orientao. Os valores exatos dependem de uma anlise precisa do combustvel.
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A medio do teor de fuligem/partculas feita em pontos de amostragem nas
chamins das caldeiras de combustveis lquidos.
Os detetores de fumaa, chamados de opacmetros so instalados nos dutos das
sadas de gases e detectam a combusto incompleta comparando a opacidade da
fumaa gerada com um padro ideal de combusto, em funo do combustvel que
estiver sendo utilizado.
Existem, tambm, disponveis em alguns tipos de caldeiras, analisadores contnuos de
gases de combusto, que fornecem ao operador os parmetros necessrios para
avaliao e controle da combusto.
Caractersticas da combusto de lquidos
J sabemos como a presena de oxignio importante na combusto. Para permitir a
mistura dos combustveis lquidos com o ar, e sua conseqente queima, esses
combustveis devem ser nebulizados ou atomizados, ou seja, transformados em
gotas muito pequenas (gotculas). A queima ser tanto melhor quanto menor for o
tamanho dessas gotculas, que chegam a ter um dimetro mdio de 50 a 100 m.
O mecanismo de combusto dessas gotculas complexo. Ele envolve:
1. Atomizao mecnica ou por fluido auxiliar (vapor ou ar) com formao de
gotculas e conseqente vaporizao;
2. Craqueamento ou polimerizao, ou seja, a queima propriamente dita, quando o
combustvel atomizado entra em contato com a chama;
3. Oxidao final do combustvel com a gerao dos gases de combusto que
apresentam um teor maior ou menor de fuligem em funo das condies da
queima.
Observao:
No dever haver formao de fuligem no processo de queima.
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Caractersticas da combusto dos gases
Os combustveis gasosos queimam muito mais facilmente do que os lquidos, embora
seja igualmente importante sua mistura adequada com o ar. Se ela no acontecer,
haver formao de monxido de carbono (CO).
Quando o gs queima completamente, a formao de fuligem mnima, ou nula,
dependendo do tipo de gs empregado na combusto. Nessa condio, a chama de
gs tende a ser azulada.
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Operao de caldeiras
A operao de caldeiras de combustveis slidos ou lquidos/gasosos prev as
seguintes etapas: a pr-partida, a partida, a operao propriamente dita e a parada.
Pr-partida das caldeiras de combustveis slidos
A pr-partida das caldeiras de combustveis slidos prev as seguintes etapas:
Verificao do nvel de gua no tanque de abastecimento;
Verificao e realizao do alinhamento da alimentao de gua;
Verificao geral das vlvulas e instrumentos da caldeira;
Verificao das condies operacionais da bomba de gua de alimentao;
Drenagem dos indicadores e controladores de nvel (garrafa e visor) e teste do
sistema de segurana (alarme e trip);
Abertura dos drenos e dampers (ou persianas) do superaquecedor, onde for
aplicvel;
Ajuste do nvel de gua da caldeira na posio operacional;
Verificao das condies operacionais dos ventiladores e sistema de tiragem da
caldeira;
Verificao das condies de alimentao eltrica dos painis de comando e
sinalizao;
Verificao da quantidade disponvel de combustvel e manuteno desse material
prximo caldeira;
Verificao do funcionamento do mecanismo de alimentao de combustvel;
Verificao do funcionamento do mecanismo de acionamento das grelhas (rotativas
ou basculantes);
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Partida das caldeiras de combustveis slidos
A partida prev as seguintes etapas:
Colocao de combustvel seco, fino e um pouco de combustvel lquido para
facilitar a combusto inicial;
Acendimento do fogo com tocha ou outro sistema disponvel;
Alimentao da fornalha de maneira a garantir aquecimento gradual dos refratrios
e grelhas da caldeira;
Fechamento do respiro do tubulo superior aps garantir eliminao total do ar, nas
caldeiras que no possuem superaquecedor;
Abertura lenta da vlvula de sada de vapor para evitar golpe de arete, quando a
presso de trabalho da caldeira atingida e h liberao do vapor para consumo;
Fechamento do respiro (damper) do superaquecedor nas caldeiras que possuem
superaquecedor.
Operao normal das caldeiras de combustveis slidos
A operao normal de uma caldeira para combustveis slidos mantm a seguinte
rotina:
Observao atenta do nvel de gua da caldeira, fazendo os ajustes necessrios;
Observao das temperaturas do economizador e pr-aquecedor de ar, quando
aplicvel;
Observao das indicaes dos dispositivos de controle de temperatura e presso,
fazendo os ajustes necessrios;
Realizao de todos os testes de rotina da caldeira;
Verificao dos tanques de suprimento de gua a fim de confirmar se esto sendo
suficientemente abastecidos;
Verificao da reposio de combustvel;
Vistoria nos equipamentos a fim de detectar qualquer anormalidade (rudo,
vibraes, superaquecimento);
Verificao da temperatura dos gases da chamin a fim de detectar se est dentro
dos parmetros normais;
Observao da combusto atravs dos visores e da chamin fazendo os ajustes
necessrios;
Regulagem nos dampers quando necessrio;
Sopragem peridica de fuligem conforme rotina de cada equipamento, onde seja
aplicvel;
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Realizao de descargas de fundo conforme recomendaes do laboratrio de
anlise de gua;
Fazer as anotaes exigidas pelos superiores;
Manuteno da ordem e da limpeza da casa de caldeiras;
Notificao a outro operador habilitado ou a um superior para que se efetue sua
substituio em caso de necessidade de se afastar da casa de caldeiras;
Se a caldeira apagar subitamente durante a operao normal, a retomada do
processo de acendimento somente dever ocorrer aps garantia de completa
purga e exausto dos gases remanescentes.
Parada das caldeiras de combustveis slidos
Para fazer a parada das caldeiras, procede-se da seguinte forma:
Sopragem de fuligem (ramonagem) em caldeiras aquatubulares dotadas destes
dispositivos;
Interrupo da alimentao de combustvel e execuo dos cuidados necessrios
com relao aos alimentadores (pneumticos, rotativos, etc.);
Manuteno do nvel de gua ajustando-o, conforme a vaporizao que ir ocorrer
e a quantidade de combustvel disponvel na fornalha;
Desligamento dos ventiladores e exaustores se o combustvel remanescente na
fornalha no suficiente para gerao de vapor;
Abafamento da caldeira por meio do fechamento dos dampers e portas de
alimentao da fornalha, garantindo vedao contra entradas de ar frio;
Fechamento da vlvula de sada de vapor;
Abertura do respiro da caldeira, ou do superaquecedor, onde existir um;
Basculamento das grelhas para possibilitar limpeza da fornalha.
Aps a parada, devem ser tomadas as providncias necessrias quanto ao registro
dos motivos da parada no livro da caldeira e as prximas aes a serem
providenciadas.
Pr-partida das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso
Para as caldeiras de combustvel lquido ou gasoso, a pr-partida acontece na
seguinte seqncia de etapas:
Verificao do nvel dos tanques de gua e de combustvel;
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Verificao e execuo do alinhamento da alimentao de gua;
Verificao e execuo do alinhamento da alimentao de combustvel e limpeza
dos sistemas de filtros, se necessrio;
Para caldeiras a leo combustvel, incio do processo de aquecimento e controle de
temperatura at atingir temperatura suficiente para circulao do leo;
Acionamento da bomba e inicio da circulao de leo at que a temperatura ideal
do combustvel para a partida da caldeira seja atingida;
Verificao geral das vlvulas e instrumentos da caldeira;
Verificao das condies operacionais das bombas de alimentao de gua e de
combustvel;
Drenagem dos indicadores e controladores de nvel (garrafa e visor) e teste do
sistema de segurana (alarme e trip);
Ajuste do nvel de gua da caldeira na posio operacional;
Abertura de drenos e respiros da caldeira;
Abertura de drenos e respiros do superaquecedor, nas caldeiras que os possuem.
Verificao das condies de alimentao eltrica dos painis de comando e
sinalizao;
Verificao das condies operacionais dos ventiladores e do sistema de tiragem
da caldeira;
Verificao, onde houver, das condies operacionais do compressor de ar
utilizado na atomizao do combustvel;
Verificao do posicionamento e condies dos eletrodos de ignio;
Limpeza da fotoclula.
Partida das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso
Para dar a partida na caldeira, a seqncia a seguinte:
Ventilao ou purga da fornalha por um perodo suficiente para garantir a
eliminao total de gases;
Partida do compressor de ar para atomizao, onde for aplicvel;
Verificao se os valores de temperatura e presso do combustvel so ideais para
acendimento;
Acendimento do queimador piloto;
Alinhamento lento da vlvula manual de combustvel, certificando-se de que a
caldeira est acesa;
Para caldeiras com mais de um queimador, a seqncia de acendimento
recomendada pelo fabricante deve ser obedecida;
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Ajuste das condies de queima, garantindo estabilidade de chama;
Desligamento do queimador piloto e verificao da estabilidade da chama;
Aquecimento gradual com acompanhamento para no danificar o refratrio e tubos
respeitando-se a curva de aquecimento recomendada para cada tipo de caldeira;
Verificao, durante a fase de aquecimento, de quaisquer anormalidades nos
equipamentos e nos instrumentos indicadores de controle, tomando as
providncias para os ajustes necessrios;
Fechamento do respiro do tubulo superior, aps garantir eliminao total do ar em
caldeiras que no possuem superaquecedor;
Passagem do controle da caldeira para o automtico quando as condies de
presso atingirem valores preestabelecidos para tal, conforme procedimento
operacional;
Atingida a presso de operao, abertura lenta da vlvula de sada de vapor para
evitar o golpe de arete e para liberar o vapor para consumo;
Fechamento do respiro do superaquecedor, se houver.
Operao normal das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso
Para a operao normal de caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso, o operador
deve seguir as seguintes recomendaes:
Observao atenta do nvel de gua da caldeira, fazendo os ajustes necessrios;
Observao das temperaturas do economizador e praquecedor de ar, onde
existirem;
Observao das indicaes dos dispositivos de controle de temperatura e presso,
fazendo os ajustes necessrios;
Realizao de todos os testes de rotina da caldeira;
Verificao do abastecimento dos tanques de suprimento de gua;
Verificao da reposio de combustvel;
Vistoria nos equipamentos, observando qualquer anormalidade (rudo, vibraes,
superaquecimento).
Verificao dos parmetros de temperatura dos gases da chamin;
Observao da combusto atravs dos visores e da chamin fazendo os ajustes
necessrios;
Regulagem nos dampers quando necessrio;
Sopragem peridica de fuligem conforme rotina de cada equipamento;
Realizao de descargas de fundo conforme recomendaes do laboratrio de
anlise de gua;
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Execuo das anotaes exigidas pelos superiores e dos registros necessrios no
livro da caldeira;
Manuteno da ordem e da limpeza da casa de caldeiras;
Nunca se ausentar da casa de caldeira sem notificar algum colega ou superior para
que se efetue a substituio;
Se a caldeira apagar subitamente durante sua operao normal, retomar o
processo de acendimento somente aps garantia de completa purga e exausto
dos gases remanescentes.
Parada das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso
A parada feita atravs das seguintes etapas:
Sopragem de fuligem (ramonagem) em caldeiras dotadas destes dispositivos;
Interrupo da alimentao de combustvel, fazendo a purga da linha, uma parte
para queima e o restante para uma linha de retorno. No caso de queima de leo
combustvel, a purga da linha pode ser feita com leo menos viscoso o qual no
poder passar pelo aquecedor de leo que dever ser desligado. Para linha de
gs, esta purga poder ser feita com injeo de vapor;
Apagamento dos queimadores obedecendo seqncia recomendada pelo
fabricante da caldeira;
Para caldeiras de leo combustvel, deve-se desligar a bomba de alimentao de
leo;
Ventilao da fornalha para exausto completa de gases remanescentes;
Drenagem dos visores de nvel, fazendo os ajustes necessrios para manter a
caldeira com nvel operacional;
Aps a exausto da fornalha, desativao do ventilador e abafamento da caldeira
fechando todos os dampers e registros de ar;
Fechamento da vlvula de sada de vapor e bloqueamento de todos os pontos de
drenagem da caldeira;
Interrupo da alimentao de gua;
Abertura do respiro da caldeira ou do superaquecedor.
Aps a parada, devem ser tomadas as providncias quanto ao registro dos motivos da
parada no livro da caldeira e as prximas aes a serem implementadas.
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Regulagem e controle
Alm das rotinas de pr-partida, partida, operao e parada, devem ser realizados os
controles de temperatura e de presso.
Os controles de temperatura mais importantes em uma caldeira so:
Controle de temperatura do ar;
Controle de temperatura dos gases de combusto;
Controle de temperatura do leo combustvel;
Controle de temperatura do vapor em caldeiras com superaquecedor;
Controle de temperatura de gua de alimentao.
Em uma caldeira, a temperatura do vapor gerado est diretamente ligada sua
presso. Por isso, no possvel realizar o controle somente da temperatura.
Para o vapor superaquecido, o controle e ajuste de temperatura pode ser feito atravs
de dessuperaquecimento, que consiste em diminuir a temperatura do vapor pela
injeo de gua.
Assim, o controle da temperatura do vapor realizado por meio do controle das
condies de regulagem da relao combustvel x ar, que afetam diretamente a
presso do vapor gerado.
O controle de temperatura do ar realizado no preaquecedor de ar e no economizador
e deve ser feito a fim de aumentar o rendimento em termos de combusto.
O controle de temperatura dos gases de combusto feito para detectar o
aparecimento de temperaturas altas na sada dos gases de combusto.
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Quando essa temperatura se eleva, isso pode ser sintoma de alguma anormalidade
operacional, dentre as quais:
Caldeira suja, com deficincia de troca trmica;
Queda de material refratrio, mudando o caminho preferencial dos gases;
Juntas de amianto no do perfeita vedao;
Tamanho de chama maior que o aceitvel;
Excesso de ar na fornalha, causando aumento de velocidade dos gases.
Os controles de temperatura do leo devem ser dimensionados e ajustados para
garantir a circulao e a viscosidade ideal de pulverizao para queima no queimador.
O controle de temperatura pode ser feito na regulagem do termostato ou do Set Point
dos controladores.
O controle de temperatura da gua de alimentao tem o objetivo principal de garantir
uma faixa de temperatura ideal para favorecer a desgaseificao da gua.
Normalmente este controle feito por uma controladora que est ligada malha do
sistema de alimentao.
Os controles de presso mais importantes de uma caldeira so:
Controle da presso da gua de alimentao;
Controle da presso do ar;
Controle da presso da fornalha;
Controle da presso do combustvel;
Controle da presso do vapor.
O controle da presso da gua faz parte da malha de controle. Em caso de baixa
presso de gua de alimentao, que pode ser causado por uma parada da bomba ou
problemas mecnicos com a bomba, ocorre o desarme da caldeira.
A atuao para sanar o problema pode ser feita manual ou automaticamente, ligando-
se uma bomba reserva, por exemplo.
O controle de presso de ar executado regulando-se a ventilao/exausto de
modo a evitar-se presso muito acima ou muito abaixo das recomendadas no interior
da fornalha.
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O controle de presso da fornalha muito importante para evitar vazamentos de
gases para o ambiente de trabalho, ou ocorrncia de infiltraes de ar falso e frio que
altera o rendimento da caldeira.
A regulagem e o controle da presso do combustvel so muito importantes para a
eficincia da combusto, afetando a atomizao e a disperso do combustvel. As
variaes de presso podem causar problemas inclusive de desarme da caldeira.
A regulagem de controle de presso de vapor deve ser executada diretamente no
vapor, de modo que seja alcanada a presso requerida pelos consumidores.
Deve-se tomar especial ateno para que a presso de vapor no suba a nveis acima
da presso de trabalho, pois ir gerar perdas de insumos (gua, produtos qumicos,
combustvel etc.) atravs da abertura das vlvulas de alvio e segurana do sistema.
Controle do fornecimento de energia
Nas caldeiras de combustvel slido, a regulagem da energia para gerao de vapor
feita mediante atuao na dosagem de combustvel (manual ou automaticamente), em
sintonia com a injeo de ar para melhoria da combusto.
Nas caldeiras de combustvel lquido ou gasoso, mediante sinal recebido do controle de
presso do vapor, haver atuao na abertura da vlvula de admisso de combustvel,
tambm em sintonia com a vazo de ar para ajuste e melhoria da combusto.
Nvel de gua
Basicamente, a regulagem e o controle de nvel para controladores tipo bia,
necessitam de interveno mecnica, alterando-se as dimenses da haste entre as
chaves liga/desliga.
Para controladores com eletrodos, esta regulagem exige alterao nas dimenses dos
eletrodos, em funo da deposio/corroso dos eletrodos.
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Para os controladores termosttico e hidrulico, esta regulagem necessita de ajustes
na vlvula automtica de admisso de gua. Este ajuste deve ser realizado sempre
que o nvel real estiver fora da posio ideal de operao.
Para os controladores do tipo de transmisso por presso diferencial, a regulagem
feita mediante ajuste do set point no prprio controlador.
Otimizao da combusto
O controle e a otimizao da combusto so fatores importantes na economia de
combustveis e preservao do meio ambiente.
A melhor eficincia da combusto obtida observando-se fatores como: uso do
queimador adequado, nebulizao perfeita, porcentagem correta de ar, manuteno
peridica no equipamento, anlise contnua dos gases, etc..
Para otimizar o processo de combusto, podem-se utilizar os seguintes meios:
Pr-aquecimento do ar de combusto,
Pr-aquecimento do combustvel;
Controle de tiragem;
Anlise e controle da combusto por instrumentos.
Atomizao e queimadores
Para que a combusto ocorra, necessrio que exista o maior contato possvel do
combustvel com o oxignio do ar de combusto. Para isso acontecer quando se usa
um combustvel lquido, preciso aumentar sua superfcie especfica. Isso feito na
fase de atomizao, ou seja, quando o combustvel transformado em gotculas.
Os tipos de atomizao podem ser:
Mecnico, no qual a atomizao se d por leo sob presso ou por ao centrfuga
(copo rotativo),
Por fluido auxiliar, no qual a atomizao acontece com o auxlio do prprio vapor
ou com ar comprimido.
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O queimador que emprega a atomizao por leo sob presso, tambm
denominado jato-presso, normalmente empregado em instalaes de grande porte
nas quais predomina o fator econmico e em instalaes martimas, devido no s ao
menor consumo de energia, como principalmente devido economia de gua. A
pulverizao de leo combustvel produzida pela passagem do leo sob alta presso
atravs de um orifcio.
A presso do leo varia normalmente de 60 a 140 psi, mas pode atingir valores bem
maiores e produzida por uma bomba.
O queimador que usa a atomizao por ao centrifuga emprega um processo que
consiste em injetar combustvel no interior de um elemento rotativo (copo nebulizador).
O leo injetado no interior do copo forado pela ao centrifuga da rotao (3000 a
8000 rpm) contra as paredes internas desse copo que, devido sua conicidade, faz o
leo mover-se para fora dele.
A atomizao por fluido auxiliar, mais comumente adotada, pode ser feita atravs de
ar a alta presso e atravs de vapor.
Os queimadores com atomizao de ar a alta presso possuem um compressor que
faz a gerao de ar primrio. Quanto maior a presso do ar primrio menor sua
quantidade na porcentagem total de ar necessrio; complementa-se com ar
secundrio, facilitando o controle da combusto.
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A presso de operao do ar no queimador superior a 1,5 kgf/cm e este tipo de
queimador pode ser utilizado tambm com atomizao a vapor.
A atomizao a vapor semelhante do ar, na qual o vapor passa por um
estreitamento arrastando consigo o combustvel em forma de gotculas. O consumo de
vapor de 0,15 a 0,40 kg de vapor por kg de leo combustvel.
Alm dos queimadores descritos, temos que descrever particularidades dos
queimadores a gs que, em um sistema de combusto, tm as seguintes funes:
Fornecer o gs combustvel e o comburente cmara de combusto, fixando
adequadamente o posicionamento da chama;
Misturar convenientemente o gs combustvel e o comburente;
Proporcionar os meios necessrios para manter uma ignio contnua da mistura
gs combustvel/ar (evitando a extino da chama).
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Para utilizar um sistema de queima de gs natural ou outro, necessria uma
adaptao do sistema de queima normal a leo.
Para essa adaptao, utilizam-se obrigatoriamente os seguintes equipamentos:
Reguladores de vazo;
Vlvula solenide;
Pressostatos e vlvulas reguladoras;
Manmetros especiais para gases;
Lana de queima principal para melhor homogeneizao e
Materiais para instalao eltrica, tubos e conexes.
Segurana na construo de queimadores
Em relao segurana de operao, os queimadores so construdos visando garantir:
Controle e estabilidade da chama: essa funo realizada pelo bocal, pelo disco
difusor, e pelo sistema de dosagem de combustvel;
Interrupo do fornecimento de combustvel em caso de anomalia: essa funo
executada pelo programador e sensor de chama e pelos sistemas de bloqueio de
combustvel;
Bloqueio da entrada de combustvel na cmara de combusto durante a parada do
queimador: essa a funo das vlvulas de bloqueio e segurana e do pressostato
de ar;
Ausncia de gases explosivos na cmara de combusto no momento da ignio:
essa a funo da rotina da pr-purga ou da pr-ventilao.
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Chamin
A chamin uma parte importante na caldeira. Ela ajuda na tiragem (sada dos gases
da combusto) devido diferena de presso atmosfrica que existe entre a sua base
e o seu topo, provocada pela diferena de temperatura dos gases de combusto.
Pode ser constituda de chapas de ao ou alvenaria de tijolo comum, porm em
qualquer um dos casos sua construo deve ser rigorosamente projetada e executada,
levando-se em conta a quantidade de gases que dever passar pela chamin, a
velocidade destes gases, a temperatura (tanto na base como no topo) e a presso
atmosfrica local.
Tambm deve ser observado que no haja qualquer fenda que possibilite uma entrada
falsa de ar.
Tiragem
Tiragem o processo pelo qual se garante a admisso de ar na fornalha e a circulao
dos gases de combusto atravs de todo o sistema, at a sada para a atmosfera.
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A tiragem deve vencer a perda de carga do sistema e o ventilador dever ser
dimensionado para esse fim.
O valor da perda de carga atravs do sistema determina o processo de tiragem a ser
usado. Assim, a tiragem pode ser: natural ou mecnica (forada, induzida ou mista).
Tiragem natural
A tiragem natural o processo no qual a diferena de presso gerada pela diferena
de densidade entre os gases quentes e o ar frio na entrada da fornalha provoca o
escoamento natural dos gases de combusto para a chamin.
A altura da chamin limita a entrada de ar para combusto. A tiragem natural tem por
base trs fatores: a altura da chamin, a temperatura ambiente e a temperatura dos
gases quentes.
Tiragem mecnica
A tiragem mecnica utiliza equipamentos mecnicos para promover o suprimento de ar
quando as perdas de carga ultrapassam determinado limite. A funo da chamin,
nesse caso, limita-se ao lanamento dos gases para pontos mais altos, favorecendo
sua dissipao na atmosfera. Ela pode ser forada, induzida ou mista.
A tiragem forada o processo pelo qual o suprimento de ar para o interior da
fornalha feito por um ventilador centrfugo.
As caldeiras com tiragem forada possuem a fornalha pressurizada e precisam ter
boa vedao das paredes para evitar fuga dos gases da combusto para o ambiente.
A tiragem induzida consiste em aspirar os gases por meio de ventilador com funo
de exaustor ou ejetor. A aspirao com ejetor a vapor encontra aplicaes nas
locomotivas e caldeiras martimas.
A tiragem mista emprega dois ventiladores, dos quais um tem a finalidade de
fornecer o ar para dentro da caldeira e outro com a funo de retir-lo (ventilador-
exaustor)
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Atualmente, os equipamentos com recursos eletrnicos sofisticados aplicados s
caldeiras modernas reproduzem esses efeitos por meio de:
Diferencial de temperatura;
Diferencial de presso;
Diferencial de extrao;
Quantidade de oxignio;
Colorao da chama detectada por meio de sensores (fotoclulas).
Operao de um sistema de vrias caldeiras
Um sistema operacional onde existem vrias caldeiras em operao paralela, possui
algumas particularidades de segurana que devem ser atendidas. Por isso, o operador
dever conhecer:
A rede de distribuio de vapor e seus consumidores;
Os pontos mais crticos de bloqueio e interligao dos sistemas;
A flexibilidade operacional em funo da disponibilidade de vapor.
Em um sistema com varias caldeiras necessrio que cada uma delas possa ser
isolada das demais. Para isso, necessria a instalao de uma vlvula de reteno
aps a vlvula principal de sada de vapor;
Alm disso, a carga das caldeiras operando em paralelo regulada normalmente pela
controladora de presso do coletor.
A figura a seguir mostra um esquema de 3 caldeiras operando em paralelo.
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Roteiro de vistoria diria
Durante o funcionamento normal da caldeira, o operador deve seguir um roteiro
de vistoria, com o objetivo de garantir um perfeito funcionamento do gerador de
vapor.
Um roteiro de vistoria pode incluir:
Verificao do abastecimento correto do tanque de gua de alimentao da
caldeira;
Verificao, no caso de caldeira a leo, do nvel e da temperatura do leo nos seus
depsitos, e do termmetro e manmetro da linha de leo prximo ao queimador;
Exame dos manmetros e termmetros de ar, gua e gases de combusto;
Controle do nvel de gua atravs dos indicadores existentes na caldeira;
Verificao da lubrificao dos equipamentos;
Execuo das descargas de fundo conforme exigido pelo laboratrio de qualidade
da gua;
Verificao do funcionamento das diversas bombas existentes;
Verificao do funcionamento dos ventiladores;
Observao da combusto da fornalha, atravs dos visores e da cor da fumaa na
chamin;
Movimentao peridica de todas as vlvulas, para evitar que estas fiquem presas;
Teste do regulador e do visor de nvel, vrias vezes ao dia, verificando se os
dispositivos de operao e segurana esto atuando normalmente;
Verificao do funcionamento dos pressostatos e do sistema de acendimento;
Teste da fotoclula, para verificar se h corte de chama quando ela escurecida
com um tampo;
Teste das vlvulas de segurana, conforme recomendao do fabricante ou
conforme recomendado pela NR-13;
Preenchimento do relatrio de vistoria diria fornecida pelos supervisores.
A seguir, um exemplo de roteiro de vistoria.
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DATA___/_____/_____ __________________________________
OPERADOR
ROTEIRO DE VISTORIA
DIRIA
(Exemplo)
TEMPO ( HORAS)
OPERAES
PADRO DE FUN-
CIONAMENTO
1 2 3 4 5
I - SISTEMA DE COMBUSTO
1A - Compressor
Nvel de leo NORMAL
Presso de ar 82 Kpa
Refrigerao NORMAL
Temperatura NORMAL
1B - Ventilador
Temperatura dos mancais NORMAL
Folga das correntes do ventilador NORMAL
Rolamentos (estado geral) NORMAL
1C - Bomba de leo
Temperatura dos mancais da
bomba de leo combustvel
NORMAL
Redutor (estado geral) e nvel de
leo(at de engrena-
NORMAL
gens conduzidas)
1D Circuito de leo
Temperatura do leo combustvel 120
o
C
Presso do leo combustvel 206 Kpa
1E - Ignio
Presso do leo diesel do piloto 820 Kpa
II - SISTEMA DE ALIMENTAO
DA GUA
Funcionamento da bomba de
gua
NORMAL
Situao da gaxeta da bomba NORMAL
Temperatura da gua de
alimentao no tanque
90
O
C
de condensado
Indicador de nvel de gua NORMAL
Descarga da coluna de nvel SIM
Descarga de fundo (conferir
indicao do tratamento da gua)
SIM
III - COMANDO AUTOMTICO
Presso mxima de trabalho 820 Kpa
Diferencial de presso para
modulao
34 - 102 Kpa
Funcionamento da fotoclula NORMAL
IV - DIVERSOS
Lubrificao geral NORMAL
Temperatura dos motores NORMAL
Temperatura dos gases de
combusto da chamin
120
o
C
Descarga da vlvula de segurana SIM
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Falhas de operao:
causas e providncias
As caldeiras, em geral, possuem grande quantidade de equipamentos e instrumentos,
e quando estes apresentam algum tipo de defeito, nem sempre sua correo fcil.
Em qualquer situao, no entanto, o operador dever aplicar rigorosamente as normas
de segurana e os procedimentos indicados no manual de operao do equipamento
fornecido pelo fabricante.
Os principais itens que podem apresentar defeitos em operao so:
Sistema de alimentao de combustvel
Sistema de alimentao de gua;
Controle de nvel;
Controle de combusto;
Controle de presso.
Para melhor entendimento, as tabelas apresentadas a seguir mostram alguns tipos de
defeitos, causas e providncias a serem tomadas pelo operador ou pelos responsveis
pela manuteno da caldeira.



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Alimentao de leo combustvel
Defeitos Causas provveis Providncias
A bomba de leo pesado no
funciona.
Defeito no sistema de comando
eltrico.
Ler as instrues de
manuteno.
A bomba no fornece presso ou
fornece presso insuficiente.
Defeito no circuito de leo
combustvel.
Pesquisar no manual o captulo
referente ao sistema automtico
de combusto, no item
manmetro de presso no
registra presso.
Defeito mecnico da bomba. Ler as instrues de
manuteno.
A bomba de leo diesel no
funciona.
O motor no gira. Ler as instrues de manuteno
A bomba est engripada. Desmontar a bomba e verificar
estado das engrenagens.
Consultar as instrues de
manuteno.
Temperatura alta demais. Regulagem mal feita Corrigir a regulagem do leo.
Vlvula automtica de vapor no
fecha.
Ler as instrues de
manuteno.
Temperatura baixa demais. Vlvula manual de vapor
fechada.
Abrir vlvula.
Purgador no funciona. Examinar e trocar, se necessrio.
Regulagem mal feita. Corrigir regulagem do leo.
Aquecimento eltrico no
funciona.
Termostato desregulado ou
danificado.
Verificar o termostato. Regul-lo
ou substitui-lo.
Fusveis queimados. Verificar e trocar.
Bobina da chave queimada. Trocar bobina.
Corrente no chega na bobina da
chave eletromagntica.
Examinar o circuito eltrico e
verificar funcionamento da chave.
Resistncia queimada. Trocar resistncia.
Aquecimento a vapor no
funciona
Vlvula de vapor fechada. Abrir a vlvula.
Purgador no funciona. Examinar e trocar, se necessrio.
O termostato ou a vlvula
solenide do aquecedor
desregulada ou danificada.
Verificar o estado do termostato
ou da vlvula.

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Alimentao de gua
Defeitos Causas provveis Providncias
A bomba no recalca, ou
recalca gua insuficiente.
Ar na suco. Purgar o ar da bomba e verificar
se no h entrada de ar pelas
conexes da rede.
Filtro de gua sujo. Limpar o filtro.
Vlvula fechada na suco ou no
recalque.
Verificar se h alguma vlvula
fechada na rede de gua.
Cavitao. A instalao para gua quente
est incorreta, causando
vaporizao na suco. Verificar
instalao.
Vlvula de reteno dando
passagem.
Verificar ajuste da vlvula ou se
h partculas slidas na rede.
Bomba com capacitao inferior
exigida para a caldeira.
Verificar projeto da caldeira
e redimensionar bomba.
Rotao invertida da bomba.
Solicitar ao pessoal da
manuteno a verificao
da instalao eltrica do
motor da bomba.
Vlvula de descarga de fundo
aberta.
Verificar se as vlvulas de
descarga de fundo esto
fechadas.
Instalao incorreta da bomba. Verificar procedimento de
instalao.
Defeito mecnico da bomba. Ver instrues de manuteno.
Bomba de gua no funciona. Defeito no comando eltrico. Solicitar ao pessoal da
manuteno a verificao do
regulador de nvel automtico ou
da chave eletromagntica.
A bomba enche a caldeira de
gua e no pra
automaticamente
Eletrodos do controle de nvel
com leo, lama, etc.
Drenar o regulador de nvel por
alguns segundos, repetindo a
operao quantas vezes forem
necessrias.
Fio do eletrodo do nvel mximo
est partido ou com defeito.
Solicitar troca do fio ao pessoal
da manuteno.
Eletrodo danificado. Contatar manuteno para troca
de eletrodos.
Defeito no sistema eltrico. Solicitar manuteno
especializada.

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Controle de nvel
Defeito Causas provveis Providncias
A bomba s liga quando soa o
alarme.
Imantao permanente na bobina
de caixa. Alta tenso nas
vizinhanas pode causar esse
defeito.
Blindar a caixa.
A bomba no funciona, o nvel
baixa e o alarme soa.
Depsitos nos eletrodos. Abrir totalmente a vlvula de
dreno reguladora de nvel
durante um minuto. Fech-la em
seguida e verificar se o defeito
persiste.
Chave magntica da bomba
desarmada ou com defeito.
Ler sobre chaves magnticas
nesta lista.
Umidade na caixa dos eletrodos Eliminar a umidade.
A bomba no funciona, o nvel
baixa, o alarme no soa, mas a
caldeira continua funcionando.
Lama no regulador de nvel por
falta de limpeza.
Apagar a caldeira imediatamente.
Se o nvel estiver abaixo do visor,
deixar a caldeira esfriar sozinha.
Se ainda houver gua no visor,
de nvel, acionar a bomba
manualmente, restabelecendo o
nvel. Descarregar a vlvula do
dreno reguladora de nvel at
eliminar a lama. Fazer uma
limpeza completa.
Oxidao nos bornes de ligao
nos eletrodos.
Limpar os bornes (manuteno)
eltrica).
A bomba funciona, mas o nvel
baixa.
Defeito no sistema de
alimentao de gua.
Providenciar o reparo.
O nvel est normal no visor de
nvel, porm o sistema de
combusto no funciona e o
alarme est soando.
Defeito no regulador de nvel
devido presena de lama ou
leo no gua.
Descarregar o regulador de nvel,
abrindo a vlvula at o fim.
Repetir a operao quantas
vezes forem necessrias.
Bobina do regulador de nvel
queimada (dentro do armrio de
controle).
Examinar a bobina na caixa de
controle e troc-la.
Fio do eletrodo partido. Trocar o fio.
Transformador da caixa de
controle queimado.
Trocar o transformador.
Mau contato. Lixar os contatos eltricos do rel
esquerda do regulador de nvel.
Sistema do automtico da
combusto com defeito.
Ver nesta lista informaes sobre
defeitos do sistema automtico
de combusto.
Registros de visor de nvel
fechados.
Abrir os registros.
Alarme queimado. Trocar o alarme.

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Controle de combusto
Defeitos Causas provveis Providncias
Falta de leo no depsito de
combustvel para ignio.
Encher o tanque, tendo o
cuidado de purgar o ar da suco
da bomba. Ver instrues de
manuteno.
Vlvula de sada do combustvel
para ignio fechada.
Abrir vlvula.
O queimador piloto no acende
ou s vezes falha e o manmetro
de leo no registra presso.
Ar na tubulao de suco. Manuteno mecnica
Ar na tubulao. Manuteno mecnica
Filtro sujo Limpar filtro
Atomizador de leo diesel sujo. Limpar o furo do gicl. No usar
estopa, arame ou estilete
metlico.
Eletrodos de ignio
desajustados.
Consultar mdulo sobre
manuteno.
O queimador piloto no acende
ou s vezes falha. A presso
registrada no manmetro de leo
inferior a 100 lb/pol
.
Porcelanas partidas. Trocar as porcelanas.
O sistema automtico de
combusto opera, o piloto
acende, mas o queimador
principal no acende apesar de o
manmetro indicar que a presso
do leo est boa.
O leo no chega normalmente
ao combustor.
Verificar se o atomizador est
obstrudo. Limpar a pea com
querosene ou solvente
apropriado. Usar, de preferncia,
ar comprimido. No usar estopa.
Se o atomizador estiver limpo, e
o fenmeno permanecer,
observar se a junta, colocada no
acento da culatra da parte interna
da sede do combustor, est mal
ajustada.
O sistema automtico de
combusto opera, o piloto
acende, mas o queimador
principal no acende e a presso
indicada no manmetro est boa.
A vlvula de entrada de leo est
aberta, porm no chega leo no
combustor .
Retirar a parte interna do
combustor; abrir a vlvula de
entrada de leo no combustor;
colocar uma lata em frente
entrada de leo do queimador;
ligar a chave de comando
manual. Dever sair um jato de
leo do queimador. Se no sair,
verificar se h alguma obstruo
na tubulao de leo, desde o
manmetro at o combustor.
Tubulao fechada. Verificar se a(s) vlvula(s) entre o
depsito e a bomba est(ro)
fechada(s).
Filtros sujos. Fazer uma limpeza nos filtros,
depois de consultar as instrues
de manuteno.
Ar na suco da bomba. Verificar se h uma entrada de ar
na canalizao de suco.
Vlvula de retorno aberta pela
ao de partculas slidas na
rede.
Ver instrues de manuteno a
respeito desta limpeza.
Apesar de a presso indicada no
manmetro de leo ser muito
baixa ou nula, o sistema
automtico de combusto opera,
o piloto acende, mas o
combustor principal no acende.
Falta de leo impede o
funcionamento da bomba
Verificar se o depsito de servio
est cheio.
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Continuao
O sistema automtico de
combusto opera, o piloto
acende, mas o combustor
principal no acende, apesar de
o manmetro indicar que a
presso do leo est boa.
Vlvula de entrada de leo no
combustor fechada.
Abrir a vlvula.
Tubulao da caldeira suja de
fuligem.
Limpar a tubulao segundo
instrues de manuteno.
A temperatura de sada dos
gases da caldeira superior
normal.
Tampa traseira da caldeira mal
fechada.
Retirar a tampa e verificar o
estado dos refratrios. Fazer os
reparos seguindo as instrues
de manuteno.
Presso de leo elevada. Verificar se a vlvula de retorno
est colada e descol-la.
Verificar se a vlvula no tubo de
retorno para o depsito est
fechada e abri-la.
Presso do leo oscilando por
causa de ar na canalizao.
Fechar a vlvula de entrada de
leo no combustor e fazer a
circulao do leo, acionando a
chave de comando manual at
que o ponteiro do manmetro de
presso de leo se estabilize.
Verificar se h linha de conexo
solta na linha de suco da
bomba.
Falta de ar secundrio, motivada
pelas correias frouxas do
ventilador.
Trocar as correias ou estic-las
Registro da borboleta de ar fora
do lugar.
Colocar o registro no lugar certo.
O servomotor no abre a
borboleta porque a alavanca de
comando est solta.
Prender a alavanca de comando.
Ventilador sujo. Limpar o rotor e a tela de
entrada, seguindo as instrues
de manuteno.
Caixa de ar suja. Providenciar limpeza.
Temperatura do leo alta ou
baixa
Ver nesta lista o item sobre o
aquecedor de leo.
Baixa presso no ar de
atomizao.
Ver lista de defeitos no
compressor
A fumaa na sada de gases est
mais escura que o normal.
Atomizador entupido. Desmontar e lavar o atomizador
de leo de leo combustvel.
Defeito no sistema de comando
eltrico.
Ler sobre chaves magnticas e
sistema de comando automtico
nesta lista.
Defeito no motor, impedindo-o de
dar partida.
Providenciar conserto ou troca.
Correias partidas. Substituir as correias.
O ventilador no funciona.
Defeito no ventilador. Providenciar conserto.
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Continuao
Correias bambas. Trocar ou esticar as correias.
Borboleta de regulagem fora do
lugar.
Regular borboleta: totalmente
aberta - para fogo alto; meio-
fechada - para fogo baixo.
Ventilador sujo. Limpar o ventilador.
O ventilador funciona, mas sua
atuao no normal.


Defeito mecnico no ventilador Providenciar conserto.
O combustor piloto no acende
ou falha s vezes. A presso
registrada no manmetro de leo
inferior a 7,0 kgf/cm
2
.
No chega corrente nos
eletrodos.
Verificar, aproximando os
terminais um do outro e
observando se saltam centelhas.
Verificar tambm se o defeito
est no circuito eltrico do
transformador, por interrupo
nos fios ou cabos. Uma vez que
chegue corrente no
transformador e no saia pelos
cabos de alta-tenso, o
transformador est defeituoso.
Ver as instrues de manuteno

Controle de presso
Defeitos Causas provveis Providncias
A presso est acima da
permitida. As vlvulas de
segurana e o automtico de
parada no funcionam.
Est ligada a chave de comando
manual de ignio.
Verificar se as chaves de
comando manual e de comando
automtico de ignio no foram
ligadas ao mesmo tempo.
Platinado de pressostato colado. Lixar o platinado.
Pressostato com o diafragma
furado. (Neste caso, sai vapor
pelo pressostato).
Trocar o pressostato.
Capilar do diafragma defeituoso. Tirar o pressostato e limp-lo.
A presso est acima da
permitida. As vlvulas de
segurana e o automtico de
parada no funcionam.
Pressostato desregulado e
defeituoso. ( muito difcil o
pressostato desregular).
Regular o pressostato.
O gerador de vapor pra de
funcionar e a presso registrada
no manmetro de vapor est
abaixo do nvel mximo normal.
Defeito no manmetro. Trocar o manmetro.
Defeito no compressor Ver sobre o compressor de ar
Defeito do manmetro. Trocar o manmetro
O manmetro de ar no registra
presso ou registra presso
muito baixa.
Defeito no circuito de leo. Ver sobre o sistema automtico
de combusto.
Defeito no circuito de leo. Verificar. O manmetro de leo no
registra presso
Defeito no manmetro Trocar o manmetro.
O manmetro de vapor registra
presso inferior quando o
gerador de vapor desliga
automaticamente.
Defeito no manmetro. Trocar o manmetro.
O manmetro de leo oscila
muito sem indicar a presso
exata.
Ar na tubulao de leo. Purgar o ar na tubulao e
estudar o assunto referente
tubulao em que o respectivo
manmetro se encontra.
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Procedimento em situaes de emergncia
Todas as ocorrncias de emergncia devero ser atendidas de acordo com o indicado
no manual de operao da caldeira. Dentre essas emergncias, possvel citar:
Retrocesso;
Nvel de gua baixo;
Nvel de gua alto;
Presso do vapor acima do normal;
Falhas em partes sob presso.
Retrocessos
Este fenmeno ocorre quando a presso interna da caldeira aumenta bruscamente,
podendo afetar o ambiente na sala e rea das caldeiras, com risco de graves
acidentes.
Os retrocessos podem ser causados por:
Vazamento do sistema de alimentao de leo, com acmulo de resduos de
combustvel no interior da fornalha;
Falhas no sistema de ignio;
Defeito ou falha no sistema de tiragem da caldeira;
Tentativas de acender o queimador a partir de uma parede incandescente;
Procedimento incorreto no acendimento da caldeira;
Abertura da boca de visita da fornalha de forma indevida;
Alimentao de combustvel slido pulverizado de maneira incorreta.
Para evitar esses problemas, deve-se:
Evitar o acmulo de leo ou gs no interior da fornalha. Todo leo que
eventualmente se acumulou no piso da fornalha deve ser retirado e a fornalha deve
ser completamente ventilada antes de ser acesa;
Manter as vlvulas dos queimadores sempre em boas condies de vedao;
Nunca tentar reacender um queimador atravs do calor das paredes
incandescentes;
No fazer mais que duas tentativas de acendimento aps concluda a purga;
Nunca abrir a boca da fornalha de forma brusca.
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Os procedimentos posteriores devero incluir a interrupo do suprimento de
combustvel e o desligamento do queimador, para eliminar a causa desta ocorrncia.
Nvel de gua baixo
O nvel de gua baixo pode ter as seguintes causas:
Falha no sistema de controle automtico de nvel;
Vlvula de reteno da linha de gua dando passagem;
Falta de gua de alimentao;
Falta de ateno do operador;
Defeito no sistema de alimentao de gua (bombas, turbinas, motor eltrico,
filtros, etc.);
Cavitao na bomba.
Para evitar esses problemas deve-se:
Efetuar revises de rotina nos sistemas de controle de nvel;
Manter ateno constante ao sistema de alimentao de gua (tanques, bombas,
vlvulas, etc.);
Fazer manuteno preventiva do sistema de alimentao de gua;
Manter ateno ao nvel de gua quando se fizer as descargas de fundo.
O nvel de gua baixo com o calor da fornalha agindo sobre os tubos secos provocar
deformaes no invlucro, danos ao refratrio, vazamento dgua e danos aos tubos.
Neste caso, deveremos proceder da seguinte forma:
Cortar alimentao de ar e combustvel;
Fechar vlvula de sada de vapor, e respiro do superaquecedor;
Testar visores de nvel confirmando nvel real da caldeira;
Alimentar a caldeira e retomar processo de acendimento supondo que o nvel
esteja visvel;
No repor gua para evitar choque trmico na caldeira caso o nvel no visor no
seja visvel;
Proceder resfriamento lento na caldeira, para posterior inspeo e identificao do
motivo da queda de nvel.
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Nvel de gua alto
O nvel de gua alto pode ter como causas provveis:
Falha no sistema automtico de controle de nvel;
Falta de ateno do operador;
Falha no sistema de alimentao de gua
Controle de alimentao de gua no modo manual.
Para evitar esses problemas deve-se:
Efetuar revises de rotina nos sistemas de controle de nvel;
Manter ateno constante ao sistema de alimentao de gua;
Manuteno preventiva do sistema de alimentao de gua.
Como formas de atuao neste tipo de ocorrncia, deve-se:
Cortar alimentao de gua (desligando a bomba, fechando a vlvula, etc.);
Testar visores de nvel , certificando-se se o nvel real;
Atuar na descarga contnua aps confirmao do valor real do nvel alto,
Atuar na descarga de fundo tomando todos os cuidados necessrios aps terem
sido esgotados todos os recursos;
Informar o ocorrido manuteno.
Presso do vapor acima do limite normal
Quando a presso do vapor est acima do limite normal, podem existir duas situaes:
a vlvula de segurana no abre ou a vlvula de segurana abre, mas a presso
continua a subir. Isso pode ter a seguintes causas:
Sede da vlvula de segurana est emperrada;
Vlvula de segurana desregulada;
Vlvula de segurana subdimensionada;
Caldeira com controle no modo manual.
Os problemas podem ser evitados da seguinte forma:
Nunca alterar a regulagem da vlvula de segurana, caso seja necessria esta
alterao registrar o novo valor no registro de segurana da caldeira;
Testar regularmente a vlvula de segurana de acordo com procedimentos do
fabricante;
No caso da vlvula estar subdimensionada, providenciar sua substituio,
atualizando a respectiva documentao da vlvula e da caldeira.
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Como providncias, a alimentao de combustvel deve ser completamente cortada e
a evoluo da presso deve ser acompanhada.
Conforme a tendncia de subida de presso, deve-se providenciar abertura da vlvula
de alvio de presso onde houver.
Para caldeiras de combustvel slido, alm da providncia acima, deve-se parar
ventiladores e fechar todas as entradas e sadas de ar da caldeira.
Falhas em partes sob presso
Sempre que ocorre uma ruptura de tubos ou que h um grande vazamento de vapor,
necessria uma ao imediata para evitar danos pessoais, a fim de se reduzirem os
efeitos da avaria, de modo que o restante da instalao sofra o menos possvel.
Para isso, procede-se da seguinte maneira:
Cortar alimentao de combustvel;
Se houver mais de uma caldeira operando em paralelo, fechar a vlvula de vapor
da caldeira avariada;
Manter o nvel de gua pelo tempo que for possvel evitando choque trmico,
protegendo os tubos e refratrios, favorecendo o resfriamento lento da caldeira;
Manter os ventiladores ligados pelo tempo que for possvel de modo a expulsar o
vapor pela chamin;
Abrir as vlvulas de segurana, a menos que a presso apresente tendncia de
queda;
Se no for possvel manter o nvel de gua, cortar a alimentao imediatamente,
fechar as vlvulas de alimentao e parar a bomba;
Depois de ocorrer a despressurizao da caldeira, parar ventiladores e efetuar
processo de resfriamento natural.
Podem ser considerados ainda como emergncia outros tipos de ocorrncia, tais
como:
Queda de uma parede refratria causando superaquecimento da chaparia;
Paradas de ventiladores;
Parada de energia eltrica dos painis de comando;
Pane no sistema de instrumentao.
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Nesses casos, deve-se:
Fechar a vlvula principal da sada de vapor e cortar o combustvel;
Manter nvel de gua dentro da faixa operacional;
Fazer avaliao da situao, e caso haja previso de normalizao, manter a
caldeira pressurizada, se possvel;
Caso a situao custe a se normalizar, entrar em procedimento de parada da
caldeira.
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Referncias
Palestra proferida por Paulo Affini da empresa Weishaupt no Seminrio Segurana e
Inspeo de Caldeiras a vapor, novembro, 1998.
Scientifici Apparatus and Reagents. Artur H. Thomas, 1971
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