El vehculo representativo de todos los vehculos que puedan circular por determinada va se denomina vehculo de diseo.

La seleccin del vehculo de diseo debe ser tal que corresponda con la composicin del trnsito definida en el estudio de ingeniera de trnsito para el proyecto en estudio. Esta seleccin incide directamente en: La definicin de las dimensiones de los anchos de carril, calzada, bermas y sobreanchos de la seccin transversal. El radio mnimo de giro en el diseo de las intersecciones El glibo bajo las estructuras (pasos elevados).

Tipos de vehculos Vehculos livianos con menos de cinco toneladas (5.0 Ton.) de capacidad tales como automviles, camionetas y camperos. Inciden en las velocidades mximas, en las distancias de visibilidad de parada y distancias de visibilidad de adelantamiento Vehculos pesados con ms de cinco toneladas (5.0 Ton.) de capacidad como buses y vehculos de transporte de carga. Inciden en la en la pendiente longitudinal y en la longitud crtica de pendiente

Tabla 2.4
(Manual Geomtrico -2008)

Vehculo liviano Bus mediano

Bus grande

Camin C2

Camin C3

Camin 3S2

VEHICULOS LIVIANOS
L= Longitud total del vehculo DE= Distancia entre los ejes mas alejados de la unidad. DET= Distancia entre los ejes ms alejados del tractor. DES= Distancia entre la articulacin y el eje del semirremolque. Vd= Vuelo delantero. Vt= Vuelo trasero. Tt= Distancia entre los ejes del tndem del tractor. Ts= Distancia entre los ejes del Tndem del semirremolque Dt= Distancia entre el eje delantero del tractor y el primer eje del tndem. Ds= Distancia entre el eje posterior del tndem del tractor y el eje delantero del tndem del semirremolque. A= Ancho total del vehculo. EV= Distancia entre las caras externas de las ruedas (Entreva)

VEHICULOS PESADOS

Vehculo liviano

Bus mediano

Bus grande

Camin de 2 ejes

Camin de 3 ejes

Camin 3S2

Durante la trayectoria que sigue un vehculo en curva horizontal tiene lugar dos fenmenos fsicos: una aceleracin centrfuga y una estabilidad lateral.

= = /

= / ,
Componentes normales al pavimento Componentes paralelas al pavimento

La nica fuerza que se opone al deslizamiento lateral del vehculo es la fuerza de friccin (Ff) entre las ruedas y el pavimento. Esta fuerza por si sola a velocidades altas no es suficiente para impedir el deslizamiento transversal, por eso se debe buscar un complemento , inclinando transversalmente la calzada, esta inclinacin se conoce como sobreelevacin o peralte.

ANLISIS DEL DESLIZAMIENTO LATERAL

= 0 = 0

cos . = 0

0 0 cos 1 2 + = 127

ANLISIS DEL VUELCO

= 0 (2 1 ) = (2 1 ) 2
, = > 2

Condiciones crticas: Para los vehculos pesados lo ms probable es que haya un volcamiento dado su alto centro de gravedad y una friccin transversal alta (pavimento seco).

Para los vehculos livianos lo ms probable es que haya un deslizamiento dado su bajo centro de gravedad y una friccin transversal baja (pavimento hmedo).

Se define como la mxima longitud de ascenso sobre la cual un camin puede operar sin ver reducida su velocidad en 25 [km/h] con respecto a la velocidad de operacin a nivel.

Est dado en funcin:

Peso/potencia Velocidad de operacin de vehculos pesados a nivel

Pendiente del tramo