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ELEMENTOS DE MQUINAS

Prof. Andr Fonseca Boldrini

Serra 2013

INTRODUO
Os elementos de mquinas podem ser classificados em grupos conforme sua funo. Dentre os vrios elementos de mquinas existentes, pode-se citar elemento de fixao, como rolamentos, etc. Existem algumas caractersticas ou consideraes que influenciam a seleo de um elemento de mquina. Resistncia, confiabilidade, utilidade, custo e peso so alguns exemplos disto. A partir do exposto pode-se perceber que a escolha e o dimensionamento dos elementos de mquina exige do projetista alguns conhecimentos bsicos: Conhecimentos de resistncia dos materiais e dos conceitos de mecnica aplicada para poder analisar corretamente os esforos que agem sobre as peas e determinar sua forma e dimenses para que sejam suficientemente fortes e rgidas. Conhecer as propriedades dos materiais atravs de estudos e pesquisas. Ter bom senso para decidir quando deve usar valores de catlogos ou uma determinada formula emprica ou se deve aplicar a teoria mais profunda. Senso prtico. Ter cuidado com a parte econmica do projeto. Conhecer os processos de fabricao. Seja bem vindo ao Universo dos elementos de Mquinas parafusos, Porcas e Arruelas, elementos de transmisso, como correias e polias, elementos de apoio, como mancais, guias e

Elementos de Fixao

Parafusos
So elementos de mquinas usados em unies provisrias ou desmontveis, ou seja, quando permitem a desmontagem e montagem com danificar as pecas componentes. Exemplo: a unio das rodas do automvel por meio de parafusos. Rosca Rosca uma salincia de perfil constante, helicoidal, que se desenvolve de forma uniforme, externa ou internamente, ao redor de uma superfcie cilndrica ou cnica. Essa salincia denominada filete. facilidade sem

Parafusos so peas metlicas de vital importncia na unio e fixao dos mais diversos elementos de mquina. Por sua importncia, a especificao completa de um parafuso (e sua respectiva porca quando necessrio) engloba os mesmos itens cobertos pelo projeto de um elemento de mquina, ou seja: material, tratamento trmico, dimensionamento, tolerncias, afastamentos e acabamento. Formas padronizadas de roscas Roscas podem ser externas (parafusos) ou internas (porcas ou furos rosqueados). No incio, cada um dos principais pases fabricantes tinham seus padres de roscas, porm aps a Segunda Guerra Mundial, foram padronizadas na Inglaterra, no Canad e nos Estados Unidos e hoje se conhece como srie Unified National Standard (UNS). O padro europeu de roscas definido pela norma ISO (International Organization for Standardization ou Organizao Internacional para Padronizao).

4 Embora os dois sistemas utilizem um ngulo de filetes de roscas de 60 e definam o tamanho da mesma pelo dimetro nominal externo (dimetro mximo) da rosca externa, no so intercambiveis entre si. Isso porque as dimenses pela norma ISO so dadas em milmetros e pela norma UNS so dadas em polegadas. Outro padro de roscas bastante usado no Brasil e a norma Withworth (norma inglesa), que definida pelo dimetro do parafuso em polegadas e a rosca e medida em fios por polegada. Parafusos O parafuso formado por um corpo cilndrico roscado e por uma cabea que pode ser hexagonal, sextavada, quadrada ou redonda.

cabea hexagonal ou sextavada

cabea quadrada

Em mecnica, ele empregado para unir e manter juntas peas de mquinas, geralmente formando conjuntos com porcas e arruelas.

Em geral, os parafusos so fabricados em ao de baixo e mdio teor de carbono, por meio de conformao ou usinagem. Os parafusos conformados, logo

5 aps o processo de fabricao e antes de receberem qualquer tratamento (galvanizao, niquelagem, oxidao, etc) so opacos, enquanto os usinados brilhantes. Ao de alta resistncia trao, ao-liga, ao inoxidvel, lato e outros metais ou ligas no-ferrosas podem tambm ser usados na fabricao de parafusos. Em alguns casos, os parafusos so protegidos contra a corroso por meio de galvanizao ou cromagem. Dimenses dos parafusos As dimenses principais dos parafusos so: dimetro externo ou maior da rosca; comprimento do corpo; comprimento da rosca; tipo da cabea; tipo da rosca. Exemplo: Parafuso de cabea sextavada
Em desenho tcnico, esse parafuso representado da seguinte forma:

d = dimetro do parafuso; k = altura da cabea (0,7 d); s = medida entre as faces paralelas do sextavado (1,7 d); e = distncia entre os vrtices do sextavado (2 d); L = comprimento til (medidas padronizadas); b = comprimento da rosca (medidas padronizadas); R = raio de arredondamento da extremidade do corpo do

parafuso.

Montagem de parafusos Quanto a montagem dos parafusos na mquina ou equipamento estes podem ser classificados em: Parafuso sem porca ou no passante Nos casos onde no h espao para acomodar uma porca, esta pode ser substituda por um furo com rosca em uma das peas. A unio d-se atravs da passagem do parafuso por um furo passante na primeira pea e rosqueamento no furo com rosca da segunda pea.

Parafuso com porca s vezes, a unio entre as peas feita com o auxlio de porcas e arruelas. Nesse caso, o parafuso com porca chamado passante.

Parafuso prisioneiro O parafuso prisioneiro empregado quando se necessita montar e desmontar parafuso sem porca a intervalos freqentes. Consiste numa barra de seo circular com roscas nas duas extremidades. Essas roscas podem ter sentido oposto.

7 Para usar o parafuso prisioneiro, introduz-se uma das pontas no furo roscado da pea e, com auxlio de uma ferramenta especial, aperta-se o prisioneiro na pea. Em seguida aperta-se a segunda pea com uma porca e arruelas presas extremidade livre do prisioneiro. Este permanece no lugar quando as peas so desmontadas.

Parafuso Allen O parafuso Allen fabricado com ao de alta resistncia trao e submetido a um tratamento trmico aps a conformao. Possui um furo hexagonal de aperto na cabea, que geralmente cilndrica e recartilhada. Para o aperto, utiliza-se uma chave especial: a chave Allen. Os parafusos Allen geralmente so utilizados sem porcas e suas cabeas so encaixadas num rebaixo na pea fixada, para melhor acabamento. Tambm aplicado quando existe a necessidade de reduo de espao entre peas com movimento relativo.

Parafuso de fundao farpado ou dentado Os parafusos de fundao farpados ou dentados so feitos de ao ou ferro e so utilizados para prender mquinas ou equipamentos ao concreto ou alvenaria. Possuem a cabea trapezoidal delgada e spera que, envolvida pelo concreto, assegura uma excelente fixao. Seu corpo arredondado e com dentes, os quais tm a funo de melhorar a aderncia do parafuso ao concreto.

Parafusos de travamento So usados para evitar o movimento relativo entre duas peas que tendem a deslizar entre si.

Parafuso auto-atarraxante O parafuso auto-atarraxante tem rosca de passo largo em um corpo cnico e fabricado em ao temperado. Pode ter ponta ou no e, s vezes, possui entalhes longitudinais com a funo de cortar a rosca maneira de um macho. As cabeas tm formato redondo ou chanfradas e apresentam fendas simples ou em cruz (tipo Phillips). Esse tipo de parafuso elimina a necessidade de um furo roscado ou de uma porca, pois corta a rosca no material a que preso. Sua utilizao principal na montagem de peas feitas de folhas de metal de pequena espessura, peas fundidas macias e plsticas.

Parafuso para pequenas montagens Parafusos para pequenas montagens apresentam vrios tipos de roscas e cabeas e so utilizados para metal, madeira e plsticos.

Dentre esses parafusos, os utilizados para madeira apresentam roscas especiais.

Perfis de roscas (seo do filete) Triangular o mais comum. Utilizado em parafusos e porcas de fixao, unies e tubos.

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Trapezoidal Empregado na movimentao de mquinas operatrizes (para transmisso de movimento suave e uniforme), fusos e prensas de estampar (balancins mecnicos).

Redondo Empregado em parafusos de grandes dimetros e que devem suportar grandes esforos, geralmente em componentes ferrovirios. empregado tambm em lmpadas e fusveis pela facilidade na estampagem.

Dente de serra Usado quando a fora de solicitao muito grande em um s sentido (morsas, macacos, pinas para tornos e fresadoras).

11 Quadrado Quase em desuso, mas ainda utilizado em parafusos e peas sujeitas a choques e grandes esforos (morsas, por exemplo).

Sentido de direo do filete Os parafusos apresentam duas classificaes quanto ao sentido do filete de rosca. esquerda Quando, ao avanar, gira em sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio (sentido de aperto esquerda).

13 direita

Quando, ao avanar, gira no sentido dos ponteiros do relgio (sentido de aperto direita). Tipos de roscas de parafusos O primeiro procedimento para verificar os tipos de roscas consiste na medio do passo da rosca. Para obter essa medida, podemos usar pente de rosca, escala ou paqumetro. Esses instrumentos so chamados verificadores de roscas e fornecem a medida do passo em milmetro ou em filetes por polegada e, tambm, a medida do ngulo dos filetes (pente de roscas). Rosca mtrica triangular (normal e fina) P = passo da rosca d = dimetro maior do parafuso (normal) d1 = dimetro menor do parafuso ( do ncleo) d2 = dimetro efetivo do parafuso ( mdio) a = ngulo do perfil da rosca f = folga entre a raiz do filete da porca e a crista do filete do parafuso D = dimetro maior da porca D1 = dimetro menor da porca D2 = dimetro efetivo da porca he = altura do filete do parafuso rre = raio de arredondamento da raiz do filete do parafuso

14 rri = raio de arredondamento da raiz do filete da porca

ngulo do perfil da rosca: a = 60 . dimetro menor do parafuso ( do ncleo): d1 = d - 1,2268P. dimetro efetivo do parafuso ( mdio): d2 = D2 = d 0,6495P. folga entre a raiz do filete da porca e a crista do filete do parafuso: f = 0,045P. dimetro maior da porca: D = d + 2f . dimetro menor da porca (furo): D1= d 1,0825P. dimetro efetivo da porca ( mdio): D2= d2. altura do filete do parafuso: he = 0,61343P . raio de arredondamento da raiz do filete do parafuso: rre = 0,14434P. raio de arredondamento da raiz do filete da porca: rri = 0,063P.

Withworth

As roscas de perfil triangular so fabricadas segundo trs sistemas normalizados: o sistema mtrico ou internacional (ISO), o sistema ingls ou whitworth e o sistema americano (UNS).

15 Mtrico (ISO) Designao: Dimetro externo (em milmetros) x passo em milmetros.

Withworth (Ingls) Designao: Dimetro externo (em polegada) x nmero de fios por polegada.

Americano (UNS)

Parafusos de potncia (fusos) Os parafusos de potncia, tambm conhecidos como parafusos de avano, so usados para transformar movimento rotacional em movimento linear em atuadores mecnicos, macacos de carros, mquinas operatrizes, etc. Para este tipo de servio, so utilizados os parafusos de roscas reforadas, dentre os quais podemos citar os de rosca quadrada, de rosca dente de serra, rosca redonda e

16 rosca trapezoidal. Podem ser acionados de forma manual, hidrulica, eltrica, mecnica, etc, dependendo de sua aplicao e do trabalho que vai desempenhar.

Na figura anterior pode-se observar um parafuso de potncia que atua em um macaco de automvel. Este parafuso transforma o movimento rotacional da manivela e movimento linear possibilitando a elevao do carro.

No movimento do mordente da morsa, o fuso tem o mesmo objetivo mas com a funo de movimentar a mandibula mvel para prender pecas. Carga dos parafusos A carga total que um parafuso suporta a soma da tenso inicial, isto , do aperto e da carga imposta pelas peas que esto sendo unidas. A carga inicial de aperto controlada, estabelecendo-se o torque-limite de aperto. Nesses casos, empregam-se medidores de torque especiais (torqumetros).

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Materiais para parafusos Os parafusos so fabricados em ao, ao inoxidvel ou ligas de cobre e, mais raramente, de outros metais. O material, alm de satisfazer as condies de resistncia, deve tambm apresentar propriedades compatveis com o processo de fabricao, que pode ser a usinagem em tornos e roscadeiras ou por conformao como forjamento ou laminao (roscas roladas). A norma ABNT - EB - 168 estabelece as caractersticas mecnicas e as prescries de ensaio de parafuso e pecas roscadas similares, com rosca ISO de dimetro ate 39mm, de qualquer forma geomtrica e de ao-carbono ou ao liga. Agrupa os parafusos em classes de propriedades mecnicas, levando em considerao os valores de resistncia a trao, da tenso de escoamento e do alongamento. Cada classe designada por dois nmeros separados por um ponto. O primeiro nmero corresponde a um dcimo do valor em kgf/mm, do limite de resistncia a trao mnima exigida na classe e o segundo nmero corresponde a um dcimo da relao percentual entre a tenso de escoamento e a de resistncia a trao, sendo estes os valores mnimos exigidos.

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Dimensionamento de parafusos O dimensionamento de parafusos pode ser dividido nos seguintes casos: Parafuso solicitados a trao: sem carga inicial de aperto; com carga inicial de aperto. parafusos solicitados ao cisalhamento Alguns fatores importantes... Deve-se tomar cuidado com alguns fatores que podem comprometer as unies por meio de parafusos: 1. O desconhecimento exato das foras externas a serem aplicadas. Deve-se reduzir a tenso admissvel. 2. Aperto incorreto do parafuso. Parafusos pequenos podem ser facilmente degolados. Devemos utilizar material de alta resistncia ou reduzir a tenso admissvel; Parafusos grandes normalmente no so suficientemente apertados; Em junces com vrios parafusos o aperto normalmente no uniforme o que acarreta uma m distribuio das cargas. Devemos usar o torqumetro. 3. Apoio irregular do parafuso(apenas um lado) adicionando tenses de flexo.

Exerccios Marque com um X a resposta correta. 1) Uma a) ( b) ( c) ( d) ( caracterstica do parafuso que todos eles apresentam: ) pinos; ) roscas; ) arruelas. ) Porcas.

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2) A rosca em que o filete de perfil tem forma triangular, denomina-se rosca: a) ( ) redonda; b ) ( ) quadrada; c) ( ) triangular. d) ( ) Trapazoidal 3) Em fusos de mquinas usa-se rosca com filete de perfil: a) ( ) trapezoidal; b ) ( ) dente-de-serra; c) ( ) quadrado. d) ( ) triangular 4) Quanto ao sentido, as roscas podem ser: a) ( ) plana ou inclinada; b ) ( ) reta ou vertical; c) ( ) direita ou esquerda. d) ( ) horrio ou antihorrio. 5) Quanto ao perfil, as roscas podem ser dos seguintes tipos: a) ( ) Mtrica, whitworth, americana; b ) ( ) Americana, mtrica, cilndrica; c) ( ) Mtrica, whitworth, cilndrica. d) ( ) Mtrica, whitworth, triangular. 6) O parafuso um elemento de fixao que une peas de modo: a) ( ) permanente ou temporrio ; b ) ( ) temporrio ou fixo ; c) ( ) articulado ou provisrio. d) ( ) provisrias ou desmontveis 7) Em a) ( ) b) () c) ( ) d) ( geral, o parafuso composto de: cabea e haste; cabea e corpo; cabea e porcas. ) Cabea e rosca.

8)Quanto finalidade ou funo, os parafusos podem ser assim classificados: a) ( ) De presso, sem presso, passantes, prisioneiros. b ) ( ) Prisioneiros, no-passantes, de presso, roscados. c) ( ) No-passante, de presso, roscados internamente, roscado externamente. d) ( ) Passantes, no-passantes, prisioneiros, de presso.

Porcas Porcas so peas de forma prismtica ou cilndrica, providas de um furo roscado onde so atarraxadas ao parafuso. So hexagonais, sextavadas, quadradas ou redondas e servem para dar aperto nas unies de peas ou, em alguns casos, para auxiliar na regulagem. Tipos de porcas So os seguintes os tipos de porcas: castelo cega (ou remate) borboleta contraporcas

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- Porca castelo A porca castelo uma porca hexagonal com seis entalhes radiais, coincidentes dois a dois, que se alinham com um furo no parafuso, de modo que uma cupilha possa ser passada para travar a porca.

- Porca cega (ou remate) Nesse tipo de porca, uma das extremidades do furo rosqueado encoberta, ocultando a ponta do parafuso.

A porca cega pode ser feita de ao ou lato, geralmente cromada e possibilita um acabamento de boa aparncia. - Porca borboleta A porca borboleta tem salincias parecidas com asas para proporcionar o aperto manual. Geralmente fabricada em ao ou lato, esse tipo de porca empregado quando a montagem e a desmontagem das peas so necessrias e frequentes.

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- Contraporcas As porcas sujeitas a cargas de impacto e vibrao apresentam tendncia a afrouxar, o que pode causar danos s mquinas. Um dos meios de travar uma porca atravs do aperto de outra porca contra a primeira. Por medida de economia utiliza-se uma porca mais fina, e para sua travao so necessrias duas chaves de boca. Veja figura a seguir.

Arruelas So peas cilndricas, de pouca espessura, com um furo no centro, pelo qual passa o corpo do parafuso. As arruelas servem basicamente para: proteger a superfcie das peas; evitar deformaes nas superfcies de contato; evitar que a porca afrouxe; suprimir folgas axiais (isto , no sentido do eixo) na montagem das peas; evitar desgaste da cabea do parafuso ou da porca.

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A maioria das arruelas fabricada em ao, mas o lato tambm empregado; neste caso, so utilizadas com porcas e parafusos de lato. As arruelas de cobre, alumnio, fibra e extensivamente usadas na vedao de fluidos. Tipos de arruelas Os trs tipos de arruela mais usados so: arruela lisa arruela de presso arruela estrelada - Arruela lisa A arruela lisa (ou plana) geralmente feita de ao e usada sob uma porca para evitar danos superfcie e distribuir a fora do aperto. As arruelas de qualidade inferior, mais baratas, so furadas a partir de chapas brutas, mas as de melhor qualidade so usinadas e tm a borda chanfrada como acabamento. couro so

- Arruela de presso A arruela de presso consiste em uma ou mais espiras de mola helicoidal, feita de ao de mola de seo retangular. Quando a porca apertada, a arruela se comprime, gerando uma grande fora de atrito entre a porca e a superfcie. Essa fora auxiliada por pontas aguadas na arruela que penetram nas superfcies, proporcionando uma travao positiva.

- Arruela estrelada A arruela estrelada (ou arruela de presso serrilhada) de dentes de ao de molas e consiste em um disco anular provido de dentes ao longo do dimetro interno ou dimetro externo. Os dentes so torcidos e formam pontas aguadas. Quando a porca apertada, os dentes se aplainam penetrando nas superfcies da porca e da pea em contato. A arruela estrelada com dentes externos empregada em conjunto com parafusos de cabea chanfrada.

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Exerccios Marque com um X a resposta correta. 1) A funo da porca : a) ( ) Fixar e no transmitir movimentos. b ) ( ) Fixar e tambm transmitir movimentos. 2)As porcas podem ter diversos perfis externos, cite trs: ___________________________________________ ___________________________________________ 3) Marque V para verdadeiro e F para falso: As porcas para transmisso de movimentos podem ter roscas com perfil: a) ( ) quadrado; b ) ( ) triangular; c) ( ) trapezoidal; d) ( ) redondo. 4) Marque com um X a resposta correta: A porca usada para aperto manual a: a) ( ) porca redonda; b ) ( ) porca borboleta; c) ( ) porca de trava; d) ( ) porca rebitada.

5) Para melhorar o aspecto do conjunto e distribuir igualmente o aperto, usamos o seguinte tipo de arruela: a) ( ) lisa;

U cnica; L A b )A () c) ( ) perfilada. d) ( ) presso.

6) As arruelas de presso so elementos de trava muito utilizados nos casos em que exigem: a) ( ) Pequenos esforos e grandes vibraes. b ) ( ) Grandes esforos e pequenas vibraes. c) ( ) Grandes esforos e grandes vibraes. d) ( ) Pequenos esforos e pequenas vibraes.

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Rebites
Um mecnico tem duas tarefas: consertar uma panela cujo cabo caiu e unir duas barras chatas para fechar uma grade. A questo a seguinte: qual elemento de fixao o mais adequado para Solda ou rebite? Nos dois casos necessrio fazer unies permanentes. Que o cabo fique bem fixado panela e que as duas barras fiquem bem fixadas entre si. A solda um bom meio de fixao mas, por causa do calor, ela causa alteraes na superfcie da panela e das barras. O elemento mais indicado, portanto, o rebite. Como vimos na aula anterior, a fixao por rebites um meio de unio permanente.

O mecnico usou rebites para consertar a panela e unir as grades. Devido importncia dos rebites como elementos de fixao permanente, eles sero estudados nesta e nas duas aulas a seguir. Um rebite compe-se de um corpo em forma de eixo cilndrico e de uma cabea. A cabea pode ter vrios formatos.

Os rebites so peas fabricadas em ao, alumnio, cobre ou lato. Unem rigidamente peas ou chapas, principalmente, em estruturas metlicas, de reser- vatrios, caldeiras, mquinas, navios, avies, veculos de transporte e trelias. A fixao das pontas da lona de frico do disco de embreagem de automvel feita por rebites.

A UL A

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Outro exemplo de aplicao, visto na mesma figura, a fixao da lona de frico da sapata de freio de automvel. O rebite tambm usado para fixao de terminais de cintas e lona.

Tipos de rebite e suas propores

O quadro a seguir mostra a classificao dos rebites em funo do formato da cabea e de seu emprego em geral.

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TIPOS DE REBITE

FORMATO DA CABEA

EMPREGO

Cabea redonda larga Largamente utilizados devido resistncia que oferecem.

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Cabea redonda estreita

Cabea escareada chata larga Empregados em unies que no admitem salincias.

Cabea escareada chata estreita

Cabea escareada com calota Empregados em unies que admitem pequenas salincias.

Cabea tipo panela

Cabea cilndrica

Usados nas unies de chapas com espessura mxima de 7 mm.

A fabricao de rebites padronizada, ou seja, segue normas tcnicas que indicam medi- das da cabea, do corpo e do comprimento til dos rebites. No quadro a seguir apresentamos as propores padronizadas para os rebites. Os valores que aparecem nas ilustraes so constantes, ou seja, nunca mudam.

Cabea redonda larga Cabea redonda estreita Cabea escareada chata larga Cabea escareada chata estreita Cabea escareada com calota Cabea tipo panela Cabea cilndrica

O que significa 2xd para um rebite de cabea redonda larga, por exemplo? Significa que o dimetro da cabea desse rebite duas vezes o dimetro do seu corpo. Se o rebite tiver um corpo com dimetro de 5 mm, o dimetro de sua cabea ser igual a 10 mm, pois 2 x 5 mm = 10 mm. Essa forma de clculo a mesma para os demais rebites. O quadro apresenta alguns tipos de rebite, segundo a forma de suas cabeas. Mas grande a variedade dos tipos de rebite. Um mecnico precisa conhecer o maior nmero possvel para saber escolher o mais adequado a cada trabalho a ser feito. Vamos ver outros exemplos. Em estruturas metlicas, voc vai usar rebites de ao de cabea redonda:

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Dimetros padronizados: de 10 at 36 mm (d). Comprimentos teis padronizados: de 10 at 150 mm (L).

Em servios de funilaria voc vai empregar, principalmente, rebites com cabea redonda ou com cabea escareada. Veja as figuras que representam esses dois tipos de rebites e suas dimenses:

Existem tambm rebites com nomes especiais: de tubo, de alojamento explosivo etc. O rebite explosivo contm uma pequena cavidade cheia de carga explosiva. Ao se aplicar um dispositivo eltrico na cavidade, ocorre a exploso. Para que voc conhea um pouco esses rebites com denominaes especiais, apresentamos ilustraes de alguns deles.

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Alm desses rebites, destaca-se, pela sua importncia, o rebite de repuxo, conhecido por rebite pop. um elemento especial de unio, empregado para fixar peas com rapidez, economia e simplicidade. Abaixo mostramos a nomenclatura de um rebite de repuxo.

Os rebites de repuxo podem ser fabricados com os seguintes materiais metlicos: ao-carbono; ao inoxidvel; alumnio; cobre; monel (liga de nquel e cobre).

Especificao de rebites
Vamos supor que voc precise unir peas para fazer uma montagem com barras de metal ou outro tipo de pea. Se essa unio for do tipo de fixao permanente, voc vai usar rebites. Para adquirir os rebites adequados ao seu trabalho, necessrio que voc conhea suas especificaes, ou seja: de que material feito; o tipo de sua cabea; o dimetro do seu corpo; o seu comprimento til.

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O comprimento til do rebite corresponde parte do corpo que vai formar a unio. A parte que vai ficar fora da unio chamada sobra necessria e vai ser usada para formar a outra cabea do rebite. No caso de rebite com cabea escareada, a altura da cabea do rebite tambm faz parte do seu comprimento til. O smbolo usado para indicar comprimento til L e o smbolo para indicar a sobra necessria z. Na especificao do rebite importante voc saber qual ser o seu compri- mento til (L) e a sobra necessria (z). Nesse caso, preciso levar em conta: o dimetro do rebite; o tipo de cabea a ser formado; o modo como vai ser fixado o rebite: a frio ou a quente.

As figuras mostram o excesso de material (z) necessrio para se formar a segunda cabea do rebite em funo dos formatos da cabea, do comprimento til (L) e do dimetro do rebite (d).

Para solicitar ou comprar rebites voc dever indicar todas as especificaes. Por exemplo: material do rebite: rebite de ao 1.006 - 1.010; tipo de cabea: redondo; " 1 de comprimento til. dimetro do corpo: " 3 4 4 Normalmente, o pedido de rebites feito conforme o exemplo: Rebite de alumnio, cabea chata, de 32 2
" " 3

Exerccios 1) Para unio permanente de duas ou mais peas so usados os seguintes elementos de fixao: a) ( ) rebites e solda; b ) ( ) rebites e chavetas; c) ( ) rebites e arruelas; d) ( ) rebites e porcas. 2)Quando se deseja uma unio permanente, em que as superfcies das peas no sejam modificadas devido ao calor, deve-se usar: a) ( ) solda; b ) ( ) parafuso; c) ( ) rebite; d) ( ) chaveta. 3) Um rebite compe-se de: a) ( ) cabea e pontas; b ) () corpo e cabea; c) ( ) corpo e pontas; d) ( ) cabea e pino. 4) Na especificao de um rebite, deve-se levar em conta: a) ( ) Material de fabricao, tipo de cabea , dimetro do corpo e com primento til. b ) ( ) Material de fabricao, tipo do corpo, dimetro da cabea. c) ( ) Material de fabricao, tipo de cabea e comprimento til. d) ( ) Material de fabricao, comprimento til e tipo de cabea.

Pinos e cupilhas
Os pinos e cavilhas tm a finalidade de alinhar ou fixar os elementos de mquinas, permitindo unies mecnicas, ou seja, unies em que se juntam duas ou mais peas, estabelecendo, assim, conexo entre elas.

As cavilhas, tambm, so chamados pinos estriados, pinos entalhados, pinos ranhurados ou, ainda, rebite entalhado. A diferenciao entre pinos e cavilhas leva em conta o formato dos elementos e suas aplicaes. Por exemplo, pinos so usados para junes de peas que se articulam entre si e cavilhas so utilizadas em conjuntos sem articulaes; indicando pinos com entalhes externos na sua superfcie. Esses entalhes que fazem com que o conjunto no se movimente. A forma e o comprimento dos entalhes determinam os tipos de cavilha.

Pinos e cavilhas se diferenciam pelos seguintes fatores: utilizao forma tolerncias de medidas acabamento superficial material tratamento trmico

A U L A

pino de ajuste

pino de ajuste

pino de unio

A U L A

Pinos
Os pinos so usados em junes resistentes a vibraes. H vrios tipos de pino, segundo sua funo.
TIPO FUNO

1. Pino cnico 2. Pino cnico com haste roscada 3. Pino cilndrico 4. Pino elstico ou pino tubular partido 5. Pino de guia

Ao de centragem. A ao de retirada do pino de furos cegos facilitada por um simples aperto da porca. Requer um furo de tolerncias rigorosas e utilizado quando so aplicadas as foras cortantes. Apresenta elevada resistncia ao corte e pode ser assentado em furos, com variao de dimetro considervel. Serve para alinhar elementos de mquinas. A distncia entre os pinos deve ser bem calculada para evitar o risco de ruptura.

1 2 3 4

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pino pino pino pino

cnico cnico com rosca cilndrico elstico

errado certo pino de guia

Para especificar pinos e cavilhas deve-se levar em conta seu dimetro nominal, seu comprimento e funo do pino, indicada pela respectiva norma. Exemplo: Um pino de dimetro nominal de 15mm, com comprimento de 20mm, a ser utilizado como pino cilndrico, designado: pino cnico: 10 x 60 DIN 1.

Cavilha
A cavilha uma pea cilndrica, fabricada em ao, cuja superfcie externa recebe trs entalhes que formam ressaltos. A forma e o comprimento dos entalhes determinam os tipos de cavilha. Sua fixao feita diretamente no furo aberto por broca, dispensando-se o acabamento e a precisao do furo alargado.

cavilhas

fixao com cavilhas

Classificao de cavilhas

A U L A

cavilhas

Segue uma tabela de classificao de cavilhas segundo tipos, normas e utilizao.

TIPO NORMA UTILIZAO

KS 1 KS 2 KS 3 KS 4 KS 6 e 7 KS 9 KS 10 KS 8 KS 11 e 12 KN 4 KN 5 KN 7

DIN 1471 DIN 1472 DIN 1473 DIN 1474 DIN 1475 DIN 1476 DIN 1477 -

Fixao e juno. Ajustagem e articulao. Fixao e juno em casos de aplicao de foras variveis e simtricas, bordas de peas de ferro fundido. Encosto e ajustagem. Ajustagem e fixao de molas e correntes. Utilizado nos casos em que se tem necessidade de puxar a cavilha do furo. Fixao bilateral de molas de trao ou de eixos de roletes. Articulao de peas. Fixao de eixos de roletes e manivelas. Fixao de blindagens, chapas e dobradias sobre metal Eixo de articulao de barras de estruturas, tramelas, ganchos, roletes e polias.

Cupilha ou contrapino
Cupilha um arame de seco semi-circular, dobrado de modo a formar um corpo cilndrico e uma cabea.

Sua funo principal a de travar outros elementos de mquinas como porcas.

A U LA

Nesse caso, a cupilha no entra no eixo, mas no prprio pino. O pino cupilhado utilizado como eixo curto para unies articuladas ou para suportar rodas, polias, cabos, etc.

Pino cupilhado

pino roscado pino sem cabea

pino com cabea

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Exerccios Marque com X a resposta correta 1) Para alinhar ou fixar elementos de mquina, usa-se: a) ( ) chaveta b ) ( ) contrapiso c) ( ) pino d) ( ) Cupilha 2) A fixao do pino estriado feita em furo executado por meio de: a) ( ) Maarico b ) ( ) Estrias c) ( ) solda d) ( ) broca 3) Para fixar outros elemetos de mquinas como porcas, pinos, etc, usa-se: a) ( ) pino cnico b ) ( ) cavilha lisa c) ( ) cupilha (contra-pino)

d) ( ) parafusos

Anel Elstico
um elemento usado para impedir o deslocamento axial, posicionar ou limitar o curso de uma pea deslizante sobre um eixo. Conhecido tambm por anel de reteno, de trava ou de segurana. Fabricado de ao para molas, tem a forma de anel incompleto, que se aloja em um canal circular construdo conforme normalizao. Tipos de anis elsticos e aplicaes Aplicao: para eixos com dimetro entre 4 e 1000mm. Trabalha externamente - DIN 471.

n = 2

d1 d2

. 3

Aplicao: para furos com dimetro entre 9,5 e 1000mm. Trabalha internamente - DIN 472.

56

n = 2

d2 d1

. 3

Aplicao: para eixos com dimetro entre 8 e 24mm. Trabalha externamente - DIN 6799.

Aplicao: para eixos com dimetro entre 4 e 390mm para rolamentos.

Anis de seco circular - para pequenos esforos axiais.

Exerccios Marque com um X a resposta correta. 1)A principal funo do anel elstico : a) ( ) Aumentar movimento axial. b ) ( ) Evitar deslocamentos axiais. c) ( ) Ajudar as fixaes. d) ( ) Evitar deslocamentos transversais. 2) Para a) ( b) ( c) ( d) ( fabricar anel elstico usa-se o seguinte tipo de ao: ) carbono; ) mola; ) 1010-1020; ) cromo-vandio.

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3) Para a escolha correta de anis elsticos, deve-se levar em conta: a) ( ) Pouca variedade de anis. b ) ( ) Padronizao de algumas medidas. c) ( ) Tabelas de padronizao com todas as medidas. d) ( ) Fbricas que determinam as medidas. 4) Para o uso correto dos anis elsticos, a ferramenta adequada : a) ( ) A l i c a t e d e p r e s s o ; b) ( ) chave fina; c) ( ) alicate especial; d) ( ) alicate universal.

Chavetas
Chavetas so elementos utilizados para transmisso de torque e para unio entre eixo e cubo. A maioria das chavetas so chavetas planas ou quadradas. As chavetas planas tem seo retangular, com a menor dimenso localizada na direo radial e podem ou no ser afiladas (em cunha). As chavetas quadradas tem seo quadrada e, igualmente podem ou no ser afiladas. Quando uma chaveta esta no lugar, o cubo faz presso sobre a sua metade superior de um lado e rvore sobre sua metade inferior do outro lado, resultando um conjugado, que vai atuar tendendo a virar a chaveta na sua sede. Diversas so as formas de unirmos o cubo com o eixo. As solues devem ser tal que a unio seja rgida ou mvel e preferencialmente provisria. Alm disso, o tipo de esforo recebido ou transmitido tambm ser fator decisivo na escolha da

58 soluo. Estes podem ser classificadas em duas categorias: esforos predominantemente axiais; esforos predominantemente tangenciais. Em ambos os casos o esforo pode ser transmitido do eixo ao cubo ou viceversa. Como exemplos tpicos podemos citar para o primeiro caso a unio hastepisto e, para o segundo, a unio eixo engrenagem.

Chavetas de cunha (ABNT-PB-121) As ranhuras no devem ser muito profundas, no eixo, uma vez que a resistncia diminui a medida que a ranhura se aprofunda, mas devem ser suficientemente profundas para oferecerem boa proporo. Existem tabelas em que encontram-se as dimenses da seo das chavetas retangulares e quadradas de acordo com o dimetro do eixo. As chavetas tanto retangulares quanto quadradas podem ser afiladas para facilitar a montagem e retirada do lugar e tambm para permitir montar o cubo apertado (justo) contra rvore. O rasgo afilado e feito no cubo e no na rvore. A alta presso provocada pelas chavetas afiladas resulta numa grande fora de atrito que ajuda na transmisso da potncia e pode ser to grande a ponto de induzir tenses perigosas(quebrar o cubo).

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Chaveta encaixada (DIN 141, 490 e 6883) uma chaveta bastante comum e sua forma corresponde ao tipo mais simples de chaveta de cunha. Para facilitar seu emprego, o rasgo da rvore sempre mais comprido que a chaveta.

Chaveta plana (DIN 142 e 491) Sua forma similar da chaveta encaixada, porm, para sua montagem no se abre rasgo no eixo. feito um rebaixo plano.

Chaveta meia-cana (DIN 143 e 492) Sua base cncava (com o mesmo raio do eixo). Sua inclinao de 1:100, com ou sem cabea. No necessrio rasgo na rvore, pois transmite o movimento por efeito do atrito, de forma que, quando o esforo no elemento conduzido muito grande, a chaveta desliza sobre a rvore.

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Chavetas embutidas Essas chavetas tm os extremos arredondados, conforme se observa na vista superior da figura que segue. O rasgo para seu alojamento no eixo possui o mesmo comprimento da chaveta. As chavetas embutidas nunca tm cabea.

Chavetas tangenciais (DIN 268 e 271) So formadas por um par de cunhas, colocado em cada rasgo. So sempre utilizadas duas chavetas, e os rasgos so posicionados a 120. Transmitem fortes cargas e so utilizadas, sobretudo, quando o eixo est submetido a mudana de carga ou golpes.

Chavetas transversais So aplicadas em unio de peas que transmitem movimentos rotativos e retilneos alternativos. Quando as chavetas transversais so empregadas em unies

61 permanentes, sua inclinao varia entre 1:25 e 1:50. Se a unio se submete a montagem e desmontagem freqentes, a inclinao pode ser de 1:6 a 1:15.

Chaveta woodruff ou chaveta meia lua (DIN 496 e 6888) A chaveta meia lua, e usada para pequenos esforos e, na maioria das vezes, para montagem eixo-cubo cnica, pois se adapta facilmente a conicidade do fundo do rasgo do elemento externo.

Chavetas de pinos Um pino, cilndrico ou cnico usado como chaveta, chamado de chaveta de pino. Pode ser instalada longitudinalmente ou transversalmente em relao ao eixo. No primeiro caso a potncia transmitida menor do que no segundo. Chavetas de pino so fceis de instalar e, quando montadas na posio transversal, so algumas vezes usadas como pinos de cisalhamento. Com os pinos cnicos obtm-se uma montagem mais firme. Outro tipo de pino so os chamados pinos elsticos, que consistem num pino cilndrico vazado com um rasgo em um dos lados. Uma de suas extremidades

60 chanfrada para facilitar sua entrada no orifcio que possui dimetro menor, provocando o fechamento do rasgo. O pino exerce uma presso contra as paredes do orifcio produzindo seu travamento.

Chavetas paralelas ou lingetas (DIN 269) Uma lingueta permite ao cubo mover-se ao longo da rvore, porm impede a rotao isolada do mesmo e usada, por exemplo, para permitir o movimento de uma engrenagem para engate ou desengate e para ligar ou desligar uma embreagem de dentes. A lingueta pode ser fixa na rvore ou no cubo. E prefervel usar duas linguetas deslocadas de 180 porque neste caso a fora necessria para o deslocamento axial e bem menor. Essas chavetas tm as faces paralelas, portanto, no tm inclinao. A transmisso do movimento feita pelo ajuste de suas faces laterais s laterais do rasgo da chaveta. Fica uma pequena folga entre o ponto mais alto da chaveta e o fundo do rasgo do elemento conduzido.

61 As chavetas paralelas no possuem cabea. Quanto forma de seus extremos, eles podem ser retos ou arredondados. Podem, ainda, ter parafusos para fixarem a chaveta ao eixo.

Tolerncias para chavetas O ajuste da chaveta deve ser feito em funo das caractersticas do trabalho. A figura mostra os trs tipos mais comuns de ajustes e tolerncias para chavetas e rasgos.

Estrias ou Ranhuras A transmisso de momentos de toro elevados pode exigir um comprimento de chaveta muito grande. Podemos resolver este problema com o uso de duas ou mais chavetas o que com certeza enfraqueceria o eixo. A soluo ento e abrir vrias chavetas eqidistantes, diretamente no eixo e conseqentemente so feitas canaleta no cubo. Desta forma, um eixo estriado , na realidade, um eixo de chavetas mltiplas, com as chavetas nele incorporadas. Amplamente utilizada na indstria automobilstica, as estrias apresentam como principais vantagens: transmisso de maior torque;

62 maior resistncia fadiga; melhor alinhamento (balanceamento); melhor estabilidade em altas rotaes. A execuo de estrias em qualquer das sees de uma rvore de transmisso, alm de substituir as chavetas, permite a transmisso de momentos muito elevados, de atuao cclica ou com pesados choques. Para uma mesma transmisso, a rvore estriada mais forte do que a rvore com chavetas. O perfil das estrias pode ser: De lados retos e paralelos ao eixo de simetria Esse tipo de perfil apresenta uma srie de ranhuras longitudinais em torno de sua circunferncia. Essas ranhuras engrenam-se com os sulcos correspondentes de pecas que sero montadas no eixo. Este tipo de estria e utilizada para transmitir grande fora.

De lados com perfil evolvente Estas estrias apresentam vantagens sobre as anteriores, podendo-se citar como as principais, as seguintes: maior capacidade de carga, concentrao de tenses bem mais reduzidas, centragem mais perfeita dada a tendncia de autoalinhamento resultante da forma construtiva, possibilidade de execuo em mquinas de grande produo e alta preciso. A figura abaixo apresenta o perfil tpico, mostrando tambm as trs possibilidades de centragem normalmente utilizadas.

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Exerccios 1) A funo da chaveta : a) ( ) ligar dois elementos mecnicos; b ) ( ) fixar com parafuso; c) ( ) a mesma da arruela; d) ( ) deslizar no eixo. 2) A chaveta que no precisa de rasgo no eixo : a) ( ) paralela; b ) ( ) tangencial; c) ( ) longitudinal; d) ( ) meia-cana. 3) Em elemento de mquina que faz movimento rotativo e retilneo alternativo, deve-se usar a chaveta: a) ( ) plana; b ) ( ) tangencial; c) ( ) transversal; d) ( ) woodruff.

4) As chavetas colocadas na extenso dos eixos so:

a) ( ) longitudinais; b) ( ) transversais simples; c) ( ) verticais; d) ( ) transversais duplas. 5) A chaveta sem inclinao em que o ajuste feito nas faces laterais denomina-se: a) () cunha; b) ( ) meiacana; c) ( ) paralela; d) ( ) plana. 6) Para escolher o ajuste da chaveta, deve-se levar em conta, principalmente: a) () o formato da chaveta; b) ( ) as caractersticas do trabalho; c) ( ) o material da chaveta; d) ( ) o material do eixo.

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Buchas
Muitos aparelhos possuem buchas em seus mecanismos como, por exemplo o liqidificador, o espremedor de frutas e o ventilador. As buchas so elementos de mquinas de forma cilndrica ou cnica. Servem para apoiar eixos e guiar brocas e alargadores. Nos casos em que o eixo desliza dentro da bucha, deve haver lubrificao. Podem ser fabricadas de metal antifrico ou de materiais plsticos. Normalmente, a bucha deve ser fabricada com material menos duro que o material do eixo.

U L A

As buchas podem ser classificadas quanto ao tipo de solicitao. Nesse sentido, elas podem ser de frico radial para esforos radiais, de frico axial para esforos axiais e cnicas para esforos nos dois sentidos.
encosto axial

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Buchas de frico radial Essas buchas podem ter vrias formas. As mais comuns so feitas de um corpo cilndrico furado, sendo que o furo possibilita a entrada de lubrificantes. Essas buchas so usadas em peas para cargas pequenas e em lugares onde a manuteno seja fcil. Em alguns casos, essas buchas so cilndricas na parte interior e cnicas na parte externa. Os extremos so roscados e tm trs rasgos longitudinais, o que permite o reajuste das buchas nas peas.

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Bucha de frico axial Essa bucha usada para suportar o esforo de um eixo em posio vertical.

Bucha cnica Esse tipo de bucha usado para suportar um eixo do qual se exigem esforos radiais e axiais. Quase sempre essas buchas requerem um dispositivo de fixao e, por isso, so pouco empregadas.

Bucha-guia para furao e alargamento Nos dispositivos para furao, a bucha-guia orienta e possibilita auto- posicionamento da ferramenta em ao na pea. Dessa forma, obtmse a posio correta das superfcies usinadas.

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Exerccio s 1) O anel de metal montado entre o eixo e a roda chama-se: a) ( ) porca; b ) ( ) bucha; c) ( ) roda; d) ( ) parafuso. 2) A bucha serve para: a) ( ) aumentar o atrito e o desgaste do eixo; b ) ( ) eliminar o atrito e o desgaste do eixo; c) ( ) aumentar o desgaste sem diminuir o atrito do eixo; d) ( ) diminuir o atrito e o desgaste do eixo. 3) Normalmente, as buchas so apresentadas na seguinte forma: a) ( ) cilndrica ou cnica; b ) ( ) plana ou cnica; c) ( ) cnica ou plana; d) ( ) plana ou cilndrica.

Molas helicoidais cilndricas So elementos de mquinas que apresentam grandes deformaes sem ultrapassar seu limite elstico, ou seja, retornam a sua configurao inicial quando retirada a carga que est sendo submetida. De forma construtiva geralmente simples, consiste em um fio (arame), que pode ser redondo ou quadrado, ou ainda, de formato especial, dependendo de sua aplicao e que tem como principais funes exercer trao, compresso e toro. Dentre suas inmeras aplicaes pode-se citar algumas: armazenamento de cargas, amortecimento de choque, distribuio de cargas, limitao de vazo, preservao de junces ou contatos. Molas de compresso So molas que exercem forcas no sentido de empurrar. Tem suas espiras

24 separadas de modo que possam ser comprimidas. A mola helicoidal de compresso quando comprimida por alguma fora, tem o espao entre as espiras diminudo, tornando menor o comprimento da mola. O comprimento livre(Lo) o comprimento mximo da mola livre de carregamento. O comprimento slido(Ls) e o comprimento mnimo da mola quando a carga aplicada suficiente para eliminar todos os espaos entre as espiras.

De D d p Lo Na

= Dimetro externo = Dimetro mdio = Dimetro do arame = Passo = Comprimento livre = Numero de espiras ativas = ngulo de hlice

Tipos de extremidades das molas helicoidais de compresso As extremidades das molas de compresso so preparadas conforme a necessidade de aplicao, para proporcionar maior estabilidade e assentamento na base que ir sustent-la. A figura a seguir ilustra os tipos de extremidades de molas:

Comeando pela esquerda: simples, simples retificada, em esquadro, em esquadro retificada. As espiras ativas(Na) so as espiras que deformam quando a mola

25 carregada, enquanto que as espiras inativas em cada extremidade no deformam.

Simples Na Lo Ls Nt Nap + d (Nt + 1)d

Em esquadro Nt 2 Nap + 3d (Nt + 1)d

Simples retificada Nt 1 Ntp Ntd

Em esquadro retificada Nt 2 Nap + 2d Ntd

Molas de trao
As molas helicoidais de trao so similares as molas helicoidais de compresso no entanto elas precisam de extremidades especiais para que a carga possa ser aplicada. Estas extremidades so chamadas de ganchos, e podem ter diversos formatos.

As molas de trao quando tracionada por alguma fora, tem o espao entre as espiras aumentado tornando maior o seu comprimento. Forma dos ganchos das molas de trao

A tabela a seguir mostra as principais formas de ganchos de molas de trao:

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molas de toro
As molas helicoidais de toro possuem extremidades em forma de braos de alavanca onde aplicada a fora. As molas helicoidais de toro quando submetidas ao esforo de uma carga qualquer tendem a enrolar ainda mais suas espiras.

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De = Dimetro externo da mola; Di = Dimetro interno da mola; H = Comprimento da mola; d = Dimetro da seo do arame; p = Passo; n = Nmero de espiras; r: = Comprimento do brao de alavanca; a: = Angulo entre as pontas da mola.

As foras que atuam sobre a mola de toro so perpendiculares ao seu eixo, enquanto que, nas molas de trao e de compresso, a fora segue a mesma direo do eixo. Verificando o entendimento
Analise o desenho tcnico da mola e escreva as cotas pedidas. a) De: ................................................... b) Di: .................................................... c) H: .................................................... d) d: .................................................... e) p: .................................................... f) n : ....................................................

Analise o desenho tcnico da mola de trao e escreva sobre as linhas de cota, as cotas indicadas a seguir: a) b) c) d) e) f) g) De: 20 mm Di: 15 mm p: 2,5 mm H: 65 mm h: 30 mm n de espiras: 11 d: 2,5 mm

Guias

A guia um elemento de mquina que mantm, com certo rigor, a trajetria de determinadas peas.

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Classificao
Asguiasclassificamseemdoisgrupos:guiasdedeslizamentoederolamento. Asguiasdedeslizamentoapresentamse,geralmente,nasseguintesformas:

Emmquinasoperatrizessoempregadascombinaesdevriosperfisdeguiasde deslizamentos,conhecidoscomobarramento.Oquadroaseguirapresentaalgunsperfis combinadosesuaaplicao.

Guias de rolamento
Asguiasderolamentogerammenoratritoqueasguiasdedeslizamento.Istoocorreporque oselementosrolantesgiramentreasguias.Oselementosrolantespodemseresferasou roletas,comoilustraesapresentadasnoquadroaseguir.

Material de fabricao
Geralmente,obarramento,ouseja,conjuntodeguiasdedeslizamentofeitocomferro fundido.Conformeafinalidadedoempregodaguia,elapodesersubmetidaaumtratamento paraaumentaradurezadesuasuperfcie. Obarramentomuitousadoemmquinasoperatrizescomo,porexemplo,emumtorno.

Eixos e rvores

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Assim como o homem, as mquinas contam com sua coluna vertebral. Como um dos principais elementos de sua estrutura fsica: eixos e rvores, que podem ter perfis lisos ou compostos, em que so montadas as engrenagens, polias, rolamentos, volantes, manpulos etc. Os eixos e as rvores podem ser fixos ou giratrios e sustentam os elementos de mquina. No caso dos eixos fixos, os elementos (engrenagens com buchas, polias sobre rolamentos e volantes) que giram.

Quando se trata de eixo-rvore giratrio, o eixo se movimenta juntamente com seus elementos ou independentemente deles como, por exemplo, eixos de afiadores (esmeris), rodas de trole (trilhos), eixos de mquinas-ferramenta, eixos sobre mancais.

Material de fabricao
Os eixos e rvores so fabricados em ao ou ligas de ao, pois os materiais metlicos apresentam melhores propriedades mecnicas do que os outros materiais. Por isso, so mais adequados para a fabricao de elementos de transmisso: eixos com pequena solicitao mecnica so fabricados em ao ao carbono; eixo-rvore de mquinas e automveis so fabricados em ao-nquel; eixo-rvore para altas rotaes ou para bombas e turbinas so fabricados em ao cromo-nquel; eixo para vages so fabricados em ao-mangans. Quando os eixos e rvores tm finalidades especficas, podem ser fabricados em cobre, alumnio, lato. Portanto, o material de fabricao varia de acordo com a funo dos eixos e rvores.

Tipos e caractersticas de rvores

Conforme sua funes, uma rvore pode ser de engrenagens (em que so montados mancais e rolamentos) ou de manivelas, que transforma movimentos circulares em movimentos retilneos.

Para suporte de foras radiais, usam-se espigas retas, cnicas, de colar, de manivela e esfrica.

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As foras axiais tm direo perpendicular (90) seo transversal do eixo, enquanto as foras radiais tm direo tangente ou paralela seo transversal do eixo.

Eixos macios A maioria dos eixos macios tem seo transversal circular macia, com degraus ou apoios para ajuste das peas montadas sobre eles. A extremidade do eixo chanfrada para evitar rebarbas. As arestas so arredondadas para aliviar a concentrao de esforos.

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Eixos vazados Normalmente, as mquinas-ferramenta possuem o eixo-rvore vazado para facilitar a fixao de peas mais longas para a usinagem. Temos ainda os eixos vazados empregados nos motores de avio, por serem mais leves.

Eixos cnicos Os eixos cnicos devem ser ajustados a um componente que possua um furo de encaixe cnico. A parte que se ajusta tem um formato cnico e firmementepresa por uma porca. Uma chaveta utilizada para evitar a rotao relativa.

Eixos roscados Esse tipo de eixo composto de rebaixos e furos roscados, o que permite sua utilizao como elemento de transmisso e tambm como eixo prolongador utilizado na fixao de rebolos para retificao interna e de ferramentas para usinagem de furos.

Eixos-rvore ranhurados Esse tipo de eixo apresenta uma srie de ranhuras longitudinais em torno de sua circunferncia. Essas ranhuras engrenam-se com os sulcos correspondentes de peas que sero montadas no eixo. Os eixos ranhurados so utilizados para transmitir grande fora.

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Eixos-rvore estriados Assim como os eixos cnicos, como chavetas, caracterizam-se por garantir uma boa concentricidade com boa fixao, os eixos-rvore estriados tambm so utilizados para evitar rotao relativa em barras de direo de automveis, alavancas de mquinas etc.

Eixos-rvore flexveis Consistem em uma srie de camadas de arame de ao enroladas alternadamente em sentidos opostos e apertadas fortemente. O conjunto protegido por um tubo flexvel e a unio com o motor feita mediante uma braadeira especial com uma rosca. So eixos empregados para transmitir movimento a ferramentas portteis (roda de afiar), e adequados a foras no muito grandes e altas velocidades (cabo de velocmetro).

Exerccios 1) O eixo que transmite movimento ou energia e suporta esforos chama-se: a) ( ) rvore ou espiga; b) ( ) eixo vazado ou rvore; c) ( ) eixo-rvore ou rvore; d) ( ) eixo ou espiga. 2) Os elementos de mquina so sustentados por:

a) ( ) espigas; b) ( ) morsa; c) ( ) barras; d) ( ) eixos. 3) Para usinar peas longas so usadas mquinas-ferramenta com: a) ( ) eixo-rvore vazado; b) ( ) eixo-rvore macio; c) ( ) eixo vazado; d) ( ) eixo macio. 4) Os eixos podem ser: a) ( ) flexveis ou giratrios; b) ( ) imveis ou fixos; c) ( ) fixos ou giratrios; d) ( ) fixos ou oscilantes. 5) Os eixos e rvores podem ser fabricados em: a) ( ) cobre, alumnio, lato, elstico; b) ( ) chumbo, alumnio, lato, ao; c) ( ) chumbo, ao, plstico, ferro; d) ( ) ao, cobre, alumnio, lato.

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6) A funo do eixo da bomba centrfuga : a) ( ) transmitir para a massa lquida movimento alternado. b) ( ) transmitir para a massa lquida movimento de rotao. c) ( ) transmitir movimento retilneo e alternado. d) ( ) transmitir torque e movimento de rotao.

7) Aps a avaliao dos componentes danificados de uma bomba centrfuga, que tipo de verificao deve-se ter no eixo? a) ( ) sentido de rotao. b) ( ) folga radial. c) ( ) empeno e levantamento dimensional. d) ( ) folga axial.

Elementos de Vedao
Vedaes So elementos destinados a proteger mquinas sada de lquidos e gases, e a entrada de sujeira ou p. ou equipamentos contra a

So genericamente conhecidas como juntas, retentores, gaxetas e guarnies. As partes a serem vedadas podem estar em repouso ou movimento. Uma vedao deve

resistir a meios qumicos, a calor, a presso, a desgaste e a envelhecimento. Em funo da solicitao as vedaes so feitas em diversos formatos e diferentes materiais.

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Tipos de vedao
Junta de borracha em forma de aro e seco circular - quando apertada, ocupa o canal e mantm presso constante.

Junta de borracha em forma de aro e seco retangular.

Junta metlica estriada com uma a cinco estrias - veda por compresso das estrias. O aperto irregular dos parafusos inutiliza-a.

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Anel tipo 0 de borracha e seco circular - usado em pistes.

Junta de vedao expansiva metlica para gases e lubrificantesusada em motores automotivos.

Junta labirinto com canal para graxa - protege muito bem mquinas e equipamentos contra a entrada de p e a sada de leo. O tipo axial usado em mancais bipartidos e o radial em mancais inteirios.

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Junta de anis dispersores - dispersa o leo que chega at os anis por fora centrfuga. O lubrificante retorna ao depsito por um furo na parte inferior.

Vedao por ranhuras - formada por canais paralelos, para obturar a passagem de fludo, ou canais helicoidais que possibilitam o retorno do fluido. necessrio colocar graxa nas ranhuras, quando da montagem, para evitar a entrada de p.

Retentor- feito de borracha ou couro, tem perfil labial e veda principalmente peas mveis. Alguns tipos possuem uma carcaa metlica para ajuste no alojamento; tambm apresentam um anel de arame ou mola helicoidal para manter a tenso ao vedar.

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Anel de feltro, fibra ou tecido de amianto - a forma mais simples e barata para reter lubrificantes. usado para baixa velocidade.

Vedao com carbono - um ou mais blocos de grafite so mantidos numa carcaa e acompanham com folga zero a superfcie mvel, atravs de uma mola.

Vedao por pacotes - um conjunto de guarnies, montadas uma ao lado da outra, forma o pacote. O princpio a vedao de contato entre as superfcies. Muito usada para peas mveis. Pode ser fabricada de materiais no-metlicos tais como borracha e plsticos, ou de metais macios como cobre e alumnio, etc.

Junta plstica ou veda junta - so produtos qumicos em pasta usados em superfcies rsticas ou irregulares. Empregados, tambm, como auxiliares nas vedaes com guarnies de papelo ou cortia. Existem tipos que se enrigecem e so usados para alta presso; e tipos semi-sectivos que mantm a elasticidade para compensar a dilatao. A ordem de aperto dos parafusos tem de ser respeitada para uniformizar a massa.

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Vedao com gaxetas So conhecidos por gaxeta os elementos vedantes que permitem ajustes medida que a eficcia da vedao vai diminuindo.

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As gaxetas so fabricadas em forma de corda, para serem recortadas, ou em anis j prontos para a montagem.

corda em espiral corte dos anis seguindo as linhas traadas montagem axial dos anis

anel de corte nico

montagem radial dos anis

anis com charneira

montagem radial

anis bipartidos

montagem radial

Os cuidados a tomar na montagem das gaxetas so: Manter a uniformidade de adaptao ao longo do comprimento de vedao, sem que isso dificulte o movimento do eixo. Regular a presso de vedao (aperto da gaxeta) de modo que sejam possveis apertos posteriores em servio. No prescindir na lubrificao inicial, quando a gaxeta no for autolubrificante. Vedao com junta expansiva Esta junta usada predominantemente em motores de combusto interna, e tem a forma de anis partidos. Os anis montados devem formar um junta estanque com a superfcie de deslizamento.

Para isso exige-se: Que as superfcies dos anis sejam paralelas s do cilindro. Os anis devem mover-se transversalmente em seus alojamentos. Os anis devem ter uma folga mnima nas suas junes. Os anis devem ser montados de forma que sua junes fiquem desencontradas.

O mau funcionamento da junta expansiva pode ocorrer por defeitos de cilindricidade do mbolo, do anel ou da superfcie de deslizamento; ou ainda, defeitos no alojamento do anel. Na montagem destas juntas necessrio: Verificar se as dimenses dos anis, alojamentos e mbolo so compatveis. Limpar e lubrificar anis, alojamentos e mbolo. Rodear os anis com barras auxiliares, arame e tensor ou pinas especiais. Verificar a mobilidade transversal dos anis. No deteriorar os cantos dos anis.

Vedao com retentor Neste caso, os cuidados so: Manter a direo correta dos lbios. A presso do fluido ajuda na vedao pois tende a abrir os lbios do retentor; Manter o eixo centrado em relao ao crculo dos lbios; No danificar os lbios (expandir no mximo 0,8mm no dimetro);

 Evitar rugosidade acentuada da superfcie deslizante; Montar em esquadro no permitindo retorcimentos na vedao; Usar manga auxiliar com o fim de evitar os rompimento dos lbios ou danos parte externa;

Untar com graxa a superfcie deslizante. Selo mecnico Selo mecnico um vedador de preciso que utiliza princpios hidrulicos para reter os fludos. A vedao exercida pelo selo mecnico se processa em dois momentos: a vedao principal e a secundria.

Vantagens do selo mecnico 1. Reduz o atrito entre o eixo da bomba e o elemento de vedao; consequentemente, reduz a perda de potncia da bomba. 2. Elimina o desgaste prematuro do eixo e da bucha. 3. a vazo ou fuga do produto em operao mnima ou invisvel. 4. Tem capacidade de absorver o jogo e a deflexo normais do eixo rotativo. 5. Reduz o tempo de manuteno. 6. Permite operar com segurana fludos txicos, corrosivos ou inflamveis. O selo mecnico usado em equipamentos de grande importncia como aqueles usados em refinarias (bombas de transporte), tratamento de gua e esgoto (bombas de lama bruta), indstria da construo (bomba de submerso), indstria de bebidas (fabricao de cerveja), indstria txtil (bombas de tintura), indstria qumica (bombas padronizadas), construo naval (bomba principal de refrigerao por gua do mar), energia (bombas de climatao de caldeira), usinas termoeltricas e nucleares.

Sua aplicao to variada que a indstria teve de desenvolver selos mecnicos para trabalhos especficos entre os quais citam-se altas temperaturas, altas presses, altas velocidades, trabalhos com fludos corrosivos e trabalhos pesados. Os materiais empregados na fabricao dos componentes de um selo mecnico so: Viton; Teflon; Buna Nitrlica; Grafoil; Kalrez; Carvo. Materiais empregados nos selos mecnicos As experincias provam que uma vedao bem sucedida deve empregar carvo grafite em uma das peas na sede ou no anel de selagem. O carvo deve ser combinado com outros materiais, que, mais frequentemente, so: ferro fundido Ni resist; stellite; carboneto de tungstnio; cermica. Usam-se materiais diferentes para sede e anel de selagem porque composies de mesmo material tendem a se unir molecularmente e criar atrito. Os materiais dos elementos de vedao secundria so: borracha anis e juntas: teflon viton asbesto especial borracha foles: teflon hasteloy

Funcionamento do selo mecnico A grande quantidade de calor gerada nas faces seladoras devido ao atrito entre as superfcies pode dar origem a falhas e desgastes do selo; para evitar que isso acontea, faz-se circular um lquido adequado pela caixa de gaxeta, com a finalidade de penetrar por entre as faces seladoras e mant-las afastadas uma da outra, isto , substitui-se o atrito slido pelo atrito fludo, em que o lquido tem a funo de lubrificar e refrigerar o selo.

Os principais fatores que prejudicam o bom funcionamento do selo so a alta temperatura e os abrasivos. A alta temperatura deve ser mantida dentro de uma faixa tolervel e os abrasivos devem ficar afastados da pelcula lubrificante formada entre as faces seladoras. Isto conseguido por meio de sistemas auxiliares. Os sistemas auxiliares mais usados para diminuir ou evitar os problemas de funcionamento do selo so: refrigerao da caixa de selagem; refrigerao da sede do selo; lubrificao das faces seladoras; lavagem ou circulao; recirculao com anel bombeador; abafamento; selo duplo; suspiro e dreno.

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Exerccios 1)ParafabricaranisORing(OR)usase: a)()aoinoxidvel; b)()cobre; c)()teflon; d)()borrachasinttica. 2 Em um procedimento de engaxetamento com 04 gaxetas, deve-se: a) ( ) Montar todas de uma s vez e com as emendas defasadas a 90. b) ( ) Montar uma a uma com as emendas defasadas a 90. c) ( ) Montar todas de uma vez e com as emendas defasadas a 180. d) ( ) Montar todas de uma vez e com as emendas defasadas a 45.

3) Quais os elementos responsveis pela vedao principal num selo mecnico? a) ( ) anel oring. b) ( ) sede estacionria e anel rotativo. c) ( ) oring e molas. d) ( ) anel rotativo e oring. 4) Os anis raspadores tm maior aplicao em: a) ( ) mancais de bomba alternativa. b) ( ) hastes de atuadores hidrulicos e pneumticos. c) ( ) eixos de equipamentos rotativos. d) ( ) ambientes agressivos

5) Durante a instalao de um conjunto de gaxetas, os anis devero ser instalados: a) ( ) todos de uma s vez e com as emendas defasadas em 90. b) ( ) um a um e com as emendas defasadas em 30. c) ( ) um a um e com as emendas defasadas em 90. d) ( ) todos de uma s vez e com as emendas defasadas em 180.

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6) Aps a instalao de um conjunto de gaxetas, o aperto da sobreposta dever ser: a) ( ) leve e ajustado aps a partida do equipamento. b) ( ) o maior possvel a fim de se obter uma perfeita vedao. c) ( ) moderado para equipamento de mdias e altas rotaes e severo para equipamentos de baixa rotao. d) ( ) a sobreposta deve ficar totalmente folgada.

7) Qual a forma de se especificar um retentor? a) ( ) interno x externo b) ( ) interno x externo x espessura c) ( ) interno x externo x seo d) ( ) externo x seo

8) Num sistema de vedao por gaxeta o vazamento externo deve ser: a) ( ) nulo. b) ( ) constante com mdia de 1 gota por segundo. c) ( ) constante com mdia de 30 gotas por segundo. d) ( ) s um vazamento interno.

Lubrificao
Propriedades dos lubrificantes
A escolha correta de lubrificantes deve levar em considerao suas princi- pais propriedades: poder adesivo (aderncia), viscosidade (coeso), ausncia de cidos, pureza qumica, resistncia ao envelhecimento, pontos de inflamao e de congelamento aparente e pureza mecnica. Vamos analisar cada uma dessas caractersticas. Aderncia

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Para que possa ser arrastado e comprimido no espao intermedirio entre as peas, o lubrificante deve aderir s superfcies deslizantes. Um lubrificante de pouca aderncia no consegue entrar no espao inter-peas devido resistncia que as peas oferecem sua entrada. Sem aderncia, o lubrificante se solta e ocorre atrito entre as peas. Viscosidade A viscosidade do lubrificante necessria para evitar o rompimento da camada aderida s superfcies deslizantes; seno, seria impossvel a formao de uma pelcula contnua e resistente de lubrificante. Onveldeatritofluidodependedaviscosidade,ouseja,daresistnciadacamada lubrificante.Aviscosidade,portanto,umaformaderesistnciaaoatritoemumdeslizamento fluido.Olubrificantenodeveserexcessivamenteviscoso,paraevitarperdasporatrito;nem muitopoucoviscoso,porquearesistnciamecnicaseriamuitopouca.Nocasodegrandes cargas,porexemplo,emvezdeatritofluido,ocorreatritomisto.Dequalquerforma,a viscosidadedeumlubrificantenoconstante;dependeestritamentedatemperatura.Auma temperaturaelevada,devecorresponderumlubrificantecommenosviscosidade.Assim, muitoimportanteconheceratemperaturadetrabalhoparaaseleoadequadadolubrificante. Nocomrcio,aviscosidadesemedeemgrausEngler,obtidapeloaparelhochamado Viscosmetro. Ausncia de cidos Um bom lubrificante deve estar livre de cidos orgnicos procedentes da mistura de graxas vegetais e de graxas minerais, que so resduos do refinamento. Pureza qumica O lubrificante deve estar livre de lcalis, asfaltos, resinas e parafinas. Resistncia ao envelhecimento Um bom lubrificante no varia sua composio qumica mesmo depois de uso prolongado. Alm disso, um bom lubrificante no se oxida, no fica resinoso nem espesso. Em contato com gua, no deve formar emulso. Ponto de inflamao O ponto de inflamao de um lubrificante corresponde temperatura em que os vapores de leo se desprendem numa tal quantidade que formam uma mistura explosiva de ar e vapor de leo. Por isso, o ponto de inflamao tem especial importncia nos lubrificantes de mquinas ou mecanismos que trabalham com elevadas temperaturas, como cilindros de vapor, motores de combusto e compressores. Ponto de congelamento O ponto de congelamento aparente a temperatura abaixo da qual o lubrificante se torna to rgido que incapaz de fluir, por seu prprio peso, atravs de um tubo de 40 mm de dimetro. Esse fato deve ser levado em conta, quando se trabalha com mquinas em baixa temperatura. Pureza mecnica

necessria a ausncia de impurezas slidas que podem danificar as

superfcies mveis e provocar o entupimento dos condutos de lubrificante. Por isso, lubrificantes velhos devem ser filtrados antes de serem usados novamente.

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Dissulfeto de molibdnio
Modernamente o dissulfeto de molibdnio desempenha importante papel como aditivo ou como lubrificante, propriamente dito. Suas partculas muito finas deslizam facilmente entre si e se aderem bem superfcie metlica. insolvel em gua, leos minerais e lubrificantes sintticos. No txico, e nunca deve ser misturado com leos e graxas.

Tcnicas de lubrificao
Depois de escolher o tipo de lubrificao, e o lubrificante, preciso manter a continuidade da lubrificao por meio de uma distribuio suficiente nos pontos marcados. Isso deve ser feito com economia, aproveitando-se, ao mxi- mo, o lubrificante e consumindo-se a quantidade estritamente necessria. Para se obter uma lubrificao correta, necessrio que o lubrificante seja adequado ao equipamento, aplicado no local correto, usado na quantidade certa e a intervalos regulares. Uma lubrificao eficiente s ser possvel se for garantido o uso do lubrificante em quantidade e a intervalos corretos. Esse uso deve ser contnuo e automtico, evitando-se o processo manual devido sua baixa confiabilidade. Os grficos 1 e 2 mostram os dois tipos de fornecimento de lubrificante, automtico e manual, relacionando a quantidade de fluido com o tempo. No primeiro, v-se a inconstncia do fornecimento que, geralmente, causada por esquecimento do operador. Notam-se, ainda, as situaes de excesso de lubrificao, rpido vazamento e falta de lubrificao. No segundo grfico, observa-se o uso constante, a quantidade e os intervalos corretos. Logo, com o sistema de fornecimento automtico, evita-se o atrito slido e prolonga-se a vida til do equipamento.

Grfico 1 Fornecimento manual de lubrificante

Grfico 2 Fornecimento automtico de lubrificante

35 Classificao dos sistemas de lubrificao

Sistema de perda total A aplicao do lubrificante feita por meio de engraxadores, buretas, oleadores de gota ou mecnicos etc. No h recuperao do lubrificante. A quantidade de lubrificante necessariamente limitada. Provoca atrito limite ou, no mximo, misto. A alimentao pode ser contnua ou descontnua. Sistema selado O leo continuamente reempregado. Sendo protegido de contato com o exterior, as perdas so reduzidas ao mximo (sistema de circulao). Exerccios 1) Entre as principais caractersticas de um bom lubrificante, destacam-se: a) ( ) ponto de presso e aderncia; b ) ( ) ponto de fuso e viscosidade; c) ( ) poder de adeso e viscosidade; d) ( ) espessura e poder de adeso. 2) Para evitar que a pelcula da lubrificao seja rompida, necessrio que o lubrificante apresente nvel adequado de: a) ( ) viscosidade; b ) ( ) fluidez; c) ( ) porosidade; d) ( ) cola. 3) O aumento da temperatura diminui no lubrificante a: a) ( ) presso; b ) ( ) densidade; c) ( ) viscosidade; d) ( ) oleosidade. 4) O grau de temperatura em que os vapores de leo lubrificante se desprendem de forma explosiva, denomina-se: a) ( ) ponto de inflamao; b ) ( ) ponto de exploso; c) ( ) grau de fuso; d) ( ) grau de evaporao.

5) Quando o lubrificante se torna rgido e sem fluidez, diz-se que ele atingiu o ponto de: a) ( ) inflamao; b ) ( ) solidificao; c) ( ) resfriamento; d) ( ) congelamento. 6) A lubrificao em que o lubrificante pode ser usado continuamente constitui o sistema:

a) ( b) ( c) ( d) (

) ) ) )

de perda; selado; recondicionado; fechado.

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7) As trs funes de um lubrificante so: a) ( ) Diminuir o atrito, reduzir a carga e dissipar o calor. b) ( )Proteger a superfcie contra oxidao, reduzir o atrito e isolamento eltrico. c) ( ) Dissipar o calor gerado, proteger a superfcie contra oxidao e diminuir o atrito d) ( ) Diminuir vibraes, proteger a superfcie e diminuir o atrito.

Rolamentos
Rolamentos so suportes mecnicos montados nos eixos. Basicamente, so constitudos por dois anis fabricados de ao especial, separados por fileiras de esferas, ou de rolos cilndricos ou cnicos e estas esferas ou rolos so separados entre si por meio de porta esferas ou porta rolos. Desenvolvem a funo de suportar eixos permitindo-os realizar movimentos rotacionais com facilidade, minimizar a frico entre as peas mveis da mquina e suportar uma carga. Sempre que h rotao, existe a necessidade de alguma forma de mancal, seja por meio de rolamentos ou mancais de deslizamento.

37 Vantagens dos rolamentos em relao aos mancais de deslizamento A seguir, veja as vantagens e desvantagens que os rolamentos possuem em relao aos mancais de deslizamento. Vantagens Menor atrito e aquecimento; Coeficiente de atrito de partida (esttico) no superior ao de operao (dinmico); Pouca variao do coeficiente de atrito com carga e velocidade; Baixa exigncia de lubrificao; Intercambialidade internacional; Mantm a forma de eixo (no ocasiona desgaste do eixo); Pequeno aumento da folga durante a vida til. Desvantagens Maior sensibilidade aos choques; Maiores custos de fabricao; Tolerncia pequena para carcaa e alojamento do eixo; No suporta cargas to elevadas como os mancais de deslizamento. Classificao dos rolamentos Quanto ao tipo de carga que suportam, os rolamentos podem ser: Radiais - suportam cargas radiais e leves cargas axiais. Ex: motores eltricos.

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Axiais Suportam cargas axiais e no podem ser submetidos a cargas radiais. Ex: rolamento de embreagem de automveis.

Mistos - suportam tanto carga axial quanto radial. Ex: rolamento de roda de automveis.

Quanto a forma construtiva podem ser: Rolamento fixo de uma carreira de esferas o mais comum dos rolamentos. Suporta cargas radiais e pequenas cargas axiais e apropriado para rotaes mais elevadas. Sua capacidade de ajustagem angular limitada, por conseguinte, necessrio um perfeito alinhamento entre o eixo e os furos da caixa.

Classificao: Abertos; Com anel de reteno (sufixo NR);

39 Blindados (sufixo Z ou ZZ); Vedados (sufixos DDU ou VV). Rolamentos Blindados O rolamento recebe placas de ao inseridas sob presso em ranhuras nos anis interno e externo especialmente projetadas, para evitar que as placas sejam retiradas. As placas ao serem retiradas deformam-se. A placas so feitas de ao comum, portanto, no podero receber esforos; As placas de blindagem protegem os rolamentos contra a penetrao de corpos estranhos e o escoamento de graxa. A estrutura da blindagem composta de duas fendas contradas e um espao para refrear a graxa. Quando blindados ou vedados de ambos os lados, os rolamentos so fornecidos com graxa de qualidade comprovada e em volume adequado. Ateno!: Recomenda-se que no sejam retiradas as blindagens. A quantidade de graxa inserida suficiente para aplicaes normais e para a vida do rolamento. No necessrio acrescentar mais graxa. Graxas de composies diferentes no podem ser misturadas. As blindagens se deformam quando retiradas, alm da possibilidade de danificar a pea, tocando nas esferas.

Rolamentos Vedados Em aplicaes onde tm-se muita poeira ou gua, os rolamentos vedados so utilizados como uma vedao auxiliar onde deve-se ter ainda, uma vedao principal no equipamento como defletores, labirintos, retentores, etc.

35 Vedao Com Contato (tipo DDU) A vedao com contato uma placa de borracha nitrlica reforada com alma de ao, introduzida sob presso no rebordo do anel externo. O sistema de vedao consiste de duas fendas estreitas, uma para refrear a graxa (I) e a outra para borda de contato (III). A borda de contato (III) protegida por uma borda externa (II), evitando a penetrao de corpos estranhos. tima capacidade protetiva contra sujeira. Devido ao contato no anel externo, este tipo de rolamento tem restries quanto ao limite de rotao. Consultar o Catlogo do Fabricante, para sua aplicao.

Vedao Sem Contato (tipo VV) A vedao sem contato semelhante vedao com contato, porm com diferenas construtivas. Duas fendas contradas so dispostas diagonalmente. A fenda mais estreita que a do rolamento comum com vedao tipo labirinto sem contato. Neste caso, como no tem contato, no h restries quanto ao limite de rotao.

36 Rolamento de contato angular de uma carreira de esferas Admite cargas axiais somente em um sentido, portanto, deve sempre ser montado contraposto a um outro rolamento que possa receber a carga axial no sentido contrrio.

Rolamento auto compensador de esferas um rolamento de duas carreiras de esferas com pista esfrica no anel externo, o que lhe confere a propriedade de ajustagem angular, ou seja, compensar possveis desalinhamentos ou flexes do eixo.

Rolamento de rolo cilndrico apropriado para cargas radiais elevadas e seus componentes so separveis, o que facilita a montagem e desmontagem.

37 Rolamento autocompensador de uma carreira de rolos Seu emprego particularmente indicado para construes em que se exige uma grande capacidade de suportar carga radial e a compensao de falhas de alinhamento.

Rolamento autocompensador com duas carreiras de rolos um rolamento para os mais pesados servios. Os rolos so de grande dimetro e comprimento. Devido ao alto grau de oscilao entre rolos e pistas, existe uma distribuio uniforme de carga.

Rolamento de rolos cnicos Alm de cargas radiais, os rolamentos de rolos cnicos tambm suportam cargas axiais em um sentido. Os anis so separveis. O anel interno e o externo podem ser outro. montados separadamente. Como s admitem cargas axiais em um sentido, de modo geral torna-se necessrio montar os anis aos pares, um contra o

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Rolamento axial de esfera Ambos os tipo de rolamento axial de esfera (escora simples e escora dupla) admitem elevadas cargas axiais, porm, no podem ser submetidos a cargas radiais. Para que as esferas sejam guiadas firmemente em suas pistas, necessria a atuao permanente de uma determinada carga axial mnima.

Rolamento axial autocompensador de rolos Possui grande capacidade de carga axial e, devido disposio inclinada dos rolos, tambm pode suportar considerveis cargas radiais. A pista esfrica do anel da caixa confere ao rolamento a propriedade de alinhamento angular, compensando possveis desalinhamentos ou flexes do eixo.

46 Rolamento de agulhas Possui uma seo transversal muito fina, em comparao com os rolamento de rolos comuns. utilizado especialmente quando o espao radial limitado.

Escolha dos rolamentos Para selecionar o rolamento a ser usado deve-se levar em considerao as cargas que nele sero aplicadas e vida nominal bsica desejada, alem da rotao e do ambiente a que ser submetido. Os fabricantes de rolamentos oferecem catlogos que ajudam na escolha mais adequada ao servio destinado. Exerccios
1) Rolamentos para cargas pesadas devem ser os de: a) ( ) esferas b) ( ) rolos c) ( ) duas carreiras de esferas d) ( ) blindagem de ambos os lados

2) Porque os mancais de deslizamento so utilizados ao invs dos de rolamento? a) ( ) menor custo b) ( ) facilita a manuteno c) ( ) maior capacidade de carga d) ( ) pode-se trabalhar com altas rotaes

3) Qual a funo da gaiola dos rolamentos? a) ( ) separar as pistas dos rolamentos. b) ( ) separar os elementos rolantes. c) ( ) facilitar a lubrificao. d) ( ) evitar com que as esferas se soltem.

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4) Em termos de carga, um rolamento axial suporta carga: a) ( ) carga simples b) ( ) carga no sentido do raio c) ( ) cargas combinadas d) ( ) carga no sentido do eixo

5) Para montar um rolamento com interferncia no eixo, qual o mtodo ideal? a) ( ) a quente. b) ( ) leves pancadas nos dois anis. c) ( ) fortes marretadas. d) ( ) chave de gancho ou batida.

6) Para montar rolamento de furo cilndrico com ajuste prensado, qual o meio ideal? a) ( ) aquecer o rolamento com maarico. b) ( ) bater no rolamento com uma madeira bem macia. c) ( ) aquecer o eixo no mximo a 120 c. d) ( ) aquecer o rolamento em leo, at no mximo 120 c e montar no eixo.

48 7) A montagem de dois rolamentos no mesmo eixo que suportam cargas num mesmo sentido axial do tipo: a) ( ) em O. b) ( ) em X. c) ( ) em Y. d) ( ) tandem. 8) O rolamento mais comum para suportar pequenas e grandes cargas axiais com rotaes elevadas chamado: a) ( ) rolo axial de esfera e rolo cnico; b) ( ) elemento fixo de uma carreira de esferas; c) ( ) rolo cilndrico e rolo cnico; d) ( ) auto compensador com duas carreiras de rolos. 9) Para cargas axiais somente em um sentido, usa-se o seguinte rolamento: a) ( ) autocompensador com duas carreiras de rolos; b) ( ) autocompensador de esferas e de carreira de rolos; c) ( ) fico em carreira de esferas; d) ( ) de contato angular de uma carreira de esferas. 10) Para compensar possveis desalinhamentos ou flexes do eixo, deve-se usar o seguinte rolamento: a) ( ) rolo cilndrico ou cnico; b) ( ) autocompensador de esferas; c) ( ) autocompensador com carreiras; d) ( ) autocompensador sem carreiras. 11) Na montagem de rolamentos deve-se levar em conta: a) ( ) lubrificante, dimenses do eixo e cubo, superfcies; b) ( ) dimenses do eixo e cubo, lubrificante, superfcies; c) ( ) dimenses do eixo e cubo, lubrificante, ambiente sem p e umidade; d) ( ) ambiente sem p e umidade, lubrificante, superfcies. 12) Os defeitos mais comuns dos rolamentos so: a) ( ) falha mecnica, fadiga, folga excessiva; b) ( ) desgaste, fadiga, falha mecnica; c) ( ) falha mecnica, pouca espessura, fadiga; d) ( ) fadiga, ferrugem, falha mecnica.

Polias e Correias

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Quando precisa-se transmitir movimentos de um eixo para outro e o emprego de engrenagens no aconselhvel por razes tcnicas ou econmicas, utiliza-se polias e correias.

As polias so peas cilndricas, movimentadas pela rotao do eixo do motor e pelas correias.

Uma polia constituda de uma coroa ou face, na qual se enrola a correia. A face ligada a um cubo de roda mediante disco ou braos.

Tipos de polia
Os tipos de polia so determinados pela forma da superfcie na qual a correia se assenta. Elas podem ser planas ou trapezoidais. As polias planas podem apresentar dois formatos na sua superfcie de contato. Essa superfcie pode ser plana ou abaulada.

A polia plana conserva melhor as correias, e a polia com superfcie abaulada guia melhor as correias. As polias apresentam braos a partir de 200 mm de dimetro. Abaixo desse valor, a coroa ligada ao cubo por meio de discos.

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A polia trapezoidal recebe esse nome porque a superfcie na qual a correia se assenta apresenta a forma de trapzio. As polias trapezoidais devem ser providas de canaletes (ou canais) e so dimensionadas de acordo com o perfil padro da correia a ser utilizada. Alm das polias para correias planas e trapezoidais, existem as polias para cabos de ao, para correntes, polias (ou rodas) de atrito, polias para correias redondas e para correias dentadas. Algumas vezes, as palavras roda e polia so utilizadas como sinnimos.

51 Polias (principais formas)

40 Correias Correias so elementos de mquinas que tem a finalidade de transmitir movimento de um eixo para outro, atravs de polias. As correias mais usadas so as planas e as trapezoidais. A correia em V ou trapezoidal inteiria, fabricada com seo transversal em forma de trapzio. feita de borracha revestida de lona e formada no seu interior por cordonis vulcanizados para suportar as foras de trao.

Alm das correias acima citadas ainda existem correias redondas e correias com formatos especiais fabricadas para aplicaes especificas.

41 Correia plana De formato transversal plano, podem variar de espessura e largura conforme a aplicao. Admitem maiores rotaes que as correias em V.

Correia redonda Correia de seo transversal redonda usada geralmente para transportes de pequenas cargas.

Correia trapezoidal ou em v As correias mais usadas so planas e as trapezoidais. A correia em V ou trapezoidal inteiria, fabricada com seo transversal em forma de trapzio.

feita de borracha revestida de lona e formada no seu interior por cordonis vulcanizados para suportar as foras de trao.

42 Medidas das correias em V Os perfis padronizados de correias trapezoidais so descritos por letras, e suas dimenses de seo transversal apresentam-se na figura abaixo.

O comprimento dado em polegadas. Correia dentada Utilizada para casos em que no se pode ter nenhum deslizamento, como no comando de vlvulas do automvel. Tambm conhecida como correia sincronizadora devida a sua propriedade de sincronizar movimentos entre eixos.

Configuraes de montagem Na transmisso por polias e correias, a polia que transmite movimento e fora chamada polia motora ou condutora. A polia que recebe movimento e fora a polia movida ou conduzida. A maneira como a correia colocada determina o sentido de rotao das polias.

43 Sentido direto de rotao - a correia fica reta e as polias tm o mesmo sentido de rotao. Pode ser aplicado a todas as formas de correias.

Sentido de rotao inverso - a correia fica cruzada e o sentido de rotao das polias inverte-se, aplica-se em correias planas.

Transmisso de rotao entre eixos no paralelos - aplicado em correias planas.

44 Resumo dos principais danos que as correias podem sofrer, suas causas provveis e solues recomendadas.

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Vantagens das transmisses com ( correias em "V" )

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Exerccios 1) As polias e correias transmitem: a) ( ) impulso e fora; b) ( ) calor e vibrao; c) ( ) fora e atrito; d) ( ) fora e rotao. 2) A transmisso por correias exige: a) ( ) fora de trao; b) ( ) fora de atrito; c) ( ) velocidade tangencial; d) ( ) velocidade. 3) As correias mais comuns so: a) ( ) planas e trapezoidais; b) ( ) planas e paralelas; c) ( ) trapezoidais e paralelas; d) ( ) paralelas e prismticas. 4) As correias podem ser feitas de: a) ( ) metal, couro, cermica; b) ( ) couro, borracha, madeira; c) ( ) borracha, couro, tecido; d) ( ) metal, couro, plstico. 5) A correia em .V. ou trapezoidal inteiria fabricada na forma de: a) ( ) quadrado; b) ( ) trapzio; c) ( ) losango; d) ( ) prisma.

Correntes A transmisso por correntes consiste basicamente de um par de rodas dentadas e uma corrente. Pode-se citar algumas das vantagens deste tipo de transmisso. no patinam, portanto mantem a relao de transmisso; garantem rendimento de 96% a 98%; podem transmitir potncia em locais de difcil acesso; permitem montagens com grandes distncias entre centros; permitem o acionamento simultneo de vrios eixos; em geral, no necessitam de tencionadores; podem ser usados em locais poeirentos, com temperaturas elevadas e locais

midos. boa lubrificao condio essencial para um funcionamento suave e duradouro.

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importante que seja tomado cuidado com a lubrificao do conjunto. Uma

, ainda, de muita utilidade para transmisses entre eixos prximos, substituindo trens de engrenagens intermedirias. Tipos de correntes Corrente de rolos composta por elementos internos e externos, onde as talas so permanentemente ligadas atravs de pinos e buchas. Sobre as buchas so, ainda, colocados rolos. Esta corrente aplicada em transmisses, em movimentao e sustentao de contrapeso e, com abas de adaptao, em transportadores. E fabricada em tipo standard, mdio e pesado.

Corrente de dentes Nesse tipo de corrente h, sobre cada pino articulado, vrias talas dispostas uma ao lado da outra, onde cada segunda tala pertence ao prximo elo da corrente. Dessa maneira, podem ser construdas correntes bem largas e muito resistentes. Alm disso, mesmo com o desgaste, o passo fica, de elo a elo vizinho,

48 igual, pois entre eles no h diferena. Esta corrente permite transmitir rotaes superiores s permitidas nas correntes de rolos.

Corrente de elos livres Esta uma corrente especial usada para transportadores e, em alguns casos, pode ser usada em transmisses. Sua caracterstica principal a facilidade de retirar-se qualquer elo, sendo apenas necessrio suspend-lo.

Engrenagens para correntes As engrenagens para correntes tm como medidas principais o nmero de dentes (Z), o passo (p) e o dimetro (d).

O passo igual corda medida sobre o dimetro primitivo desde o centro de um vo ao centro do vo consecutivo, porque a corrente se aplica sobre a roda em forma poligonal.

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O perfil dos dentes corresponde ao dimetro dos rolos da corrente e para que haja facilidade no engrenamento, as laterais dos dentes so afiladas e 10% mais estreitas que a corrente.

Exerccios
1) As correntes tm a funo de transmitir: a) ( ) fora e rotao; b) ( ) rotao no sentido horrio; c) ( ) velocidade tangencial; d) ( ) rotao e atrito. 2) Nas transmisses por correntes, as engrenagens e a corrente devem estar: a) ( ) em planos cruzados; b) ( ) em planos diferentes e paralelos; c) ( ) no mesmo plano; d) ( ) em planos cruzados e paralelos. 3) As transmisses por correntes so indicadas para: a) ( ) grandes velocidades e pequenas foras; b) ( ) pequenas velocidades e grandes foras; c) ( ) grandes velocidades e grandes foras; d) ( ) fora e velocidade reduzida. 4) As correntes podem ser fechadas por: a) ( ) rebitagem dos pinos; b) ( ) soldagem dos pinos; c) ( ) cupilhas ou travas elsticas; d) ( ) parafusos e arruelas. 5) As correntes de bucha diferem das de rolos pela ausncia de: a) ( ) talas e eixos; b) ( ) talas e buchas; c) ( ) rolos e talas; d) ( ) rolos e parafusos.

50 Engrenagens Dentre os elementos disponveis para transmisso de movimento entre eixos, sejam eles paralelos, reversos ou concorrentes, as engrenagens so sem dvida as mais usadas. Isto se deve ao fato de, se comparadas a correntes e correias, possurem grande resistncia, grande vida til, pequenas dimenses, permitirem a transmisso com velocidade constante e pelo alto rendimento ( 98%). Alm disso podem ser fabricadas com diversos materiais. Engrenagens so rodas dentadas cujos dentes so de forma e espaamentos iguais. Durante a transmisso os dentes da roda motriz empurram os dentes da roda movida de tal forma que o contato se faz sem escorregamento. As circunferncias primitivas representam os dimetros das rodas de atrito que transmitiriam o mesmo movimento com a mesma relao de transmisso das engrenagens, desde que no haja escorregamento.

51 Engrenagens Cilndricas de Dentes Retos Engrenagens cilndricas de dentes retos so rodas dentadas, cujos dentes so retos e paralelos ao eixo. So usadas para transmitir potncia entre rvores paralelas quando estas no esto muito afastadas e quando se deseja uma razo de velocidade constante. A relao de transmisso a mesma que seria obtida por dois cilindros imaginrios comprimidos um contra o outro, girando sem deslizamento.

(De) Dimetro externo: o dimetro mximo da engrenagem De = m (z + 2). (Di) Dimetro interno: o dimetro menor da engrenagem. (Dp) Dimetro primitivo: o dimetro intermedirio entre De e Di. Seu clculo exato Dp = De - 2m. (C) Cabea do dente: a parte do dente que fica entre Dp e De. (f) P do dente: a parte do dente que fica entre Dp e Di.

52 (h) Altura do dente: a altura total do dente De Di ou h = 2,166 . m 2 (e) Espessura de dente: a distncia entre os dois pontos extremos de um dente, medida altura do Dp. (V) Vo do dente: o espao entre dois dentes consecutivos. No a mesma medida de e. (P) Passo: Medida que corresponde a distncia entre dois dentes consecutivos, medida altura do Dp. (M) Mdulo: Dividindo-se o Dp pelo nmero de dentes (z), ou o passo (P) por , teremos um nmero que se chama mdulo (M). Esse nmero que caracteriza a engrenagem e se constitui em sua unidade de medida. O mdulo o nmero que serve de base para calcular a dimenso dos dentes. () = ngulo de presso: Os pontos de contato entre os dentes da engrenagem motora e movida esto ao longo do flanco do dente e, com o movimento das engrenagens, deslocam-se em uma linha reta, a qual forma, com a tangente comum s duas engrenagens, um ngulo. Esse ngulo chamado ngulo de presso (), e no sistema modular utilizado normalmente com 20 ou 15. Perfil do flanco do dente O perfil do flanco do dente caracterizado por parte de uma curva cicloidal chamada evolvente. A figura a seguir apresenta o processo de desenvolvimento dessa curva. O traado prtico da evolvente pode ser executado ao redor de um crculo, marcando-se a trajetria descrita por um ponto material definido no prprio fio. Quanto menor for o dimetro primitivo (Dp), mais acentuada ser a evolvente. Quanto maior for o dimetro primitivo, menos acentuada ser a evolvente, at que, em uma engrenagem de Dp infinito (cremalheira) a evolvente ser uma reta. Neste caso, o perfil do dente ser trapezoidal, tendo como inclinao apenas o ngulo de presso ().

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Engrenagem cilndrica de dentes helicoidais Os dentes so dispostos transversalmente em forma de hlice em relao ao eixo. usada em transmisso fixa de rotaes elevadas por ser silenciosa devido a seus dentes estarem em componente axial de fora que deve ser compensada pelo mancal ou rolamento. Serve para transmisso de eixos paralelos entre si e tambm para eixos que formam um ngulo qualquer entre si (normalmente 60 ou 90).

Parafuso sem-fim Os parafusos sem-fim so usados para transmitir potncia entre eixos reversos. O ngulo formado entre os eixos na grande maioria dos casos 90. Relaes de transmisso relativamente altas podem ser obtidas satisfatoriamente num espao mnimo, porm com sacrifcio do rendimento, comparativamente com outros tipos de engrenagens.

Nos parafusos sem-fim a rosca desliza em contato com os dentes da engrenagem helicoidal, evitando assim o efeito do impacto entre os dentes como nos casos dos outros tipos de engrenagem. Este efeito resulta num funcionamento silencioso se o projeto e fabricao forem adequados. Este deslizamento provoca um maior atrito, que pode levar algumas vezes a problemas de aquecimento e perda de rendimento. O parafuso sem-fim pode ter uma, duas, trs ou mais entradas. O passo axial da rosca sem-fim e igual ao passo frontal da engrenagem helicoidal. O avano a distncia axial que o parafuso se desloca em cada volta completa.

So usados quando se precisa obter grande reduo de velocidade e conseqente aumento de momento torsor. Quando o ngulo de inclinao (y) dos filetes for menor que 5, o engrenamento chamado de auto-reteno. Isto significa que o parafuso no pode ser acionado pela coroa.

55 Nos engrenamentos sem-fim, como nas engrenagens helicoidais, aparecem foras axiais que devem ser absorvidas pelos mancais. Entre o sem-fim e a coroa produz-se um grande atrito de deslizamento. A fim de manter o desgaste e a gerao de calor dentro dos limites, adequam-se os materiais do sem-fim (ao) e da coroa (ferro fundido ou bronze), devendo o conjunto funcionar em banho de leo. Relao de transmisso ( i ) Para engrenagens em geral:

Onde: Dp1 = dimetro primitivo da roda motora Dp2 = dimetro primitivo da roda movida Z1 = nmero de dentes da roda motora Z2 = nmero de dentes da roda movida

Caractersticas das engrenagens

Para interpretar desenhos tcnicos de engrenagens, preciso conhecer bem suas caractersticas. Voc j sabe que os dentes constituem parte importante das engrenagens. Por isso, voc vai comear o estudo das engrenagens pelas caractersticas comuns dos dente Analise cuidadosamente o desenho a seguir e veja o significado das letras sobre as linh engrenagem.
detalhe da engrenagem: dentes

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As caractersticas dos dentes da engrenagem so: e = espessura - a medida do arco limitada pelo dente, sobre a circunfern- cia primitiva (determinada pelo dimetro primitivo); = vo - o vazio que fica entre dois dentes consecutivos tambm delimitados por um arco do dimetro primitivo; = passo - a soma dos arcos da espessura e do vo (P = e + v); = cabea - a parte do dente que fica entre a circunferncia primitiva e a circunferncia externa da engrenagem; = p - a parte do dente que fica entre a circunferncia primitiva e a circunferncia interna (ou raiz); = altura - corresponde soma da altura da cabea mais a altura do p do dente.
Exerccios

v P a b h

1) Se em um conjunto de engrenagens, a motriz gira em sentido horrio, em qual sentido gira a acionada? a) ( ) sentido de revoluo b) ( ) mesmo sentido. c) ( ) sentido anti-horrio. d) ( ) sentido horrio. 2) Qual o sentido de rotao da engrenagem acionada?

a) ( ) anti-horrio. b) ( ) horrio. c) ( ) longitudinal. d) ( ) horizontal.

3) Se a parte motora gira com 1500 rpm e a movida gira com 500 rpm. qual a relao de transmisso? a) ( ) 5:1 b) ( ) 1:5 c) ( ) 1:3 d) ( ) 3:1

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4)Analisearepresentaocotadadosdentesdeengrenagemaseguire respondasquestes.

a)Qualamedidadopassodaengrenagem? ................................................................................................................................. b)Oquerepresentaacota600? ................................................................................................................................ c)Qualamedidadaalturadodente? .................................................................................................................................

Acoplamentos Acoplamento um conjunto mecnico, constitudo de elementos de mquina, empregado na transmisso de movimento de rotao entre duas rvores ou eixorvores. Emprega-se o acoplamento quando se deseja transmitir um momento de rotao (movimento de rotao e foras) de um eixo motor a outro elemento de mquina situado coaxialmente a ele.

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Observao: Os acoplamentos que operam por atrito so chamados de embreagem (frico) ou freios. Classificao dos acoplamentos Os acoplamentos classificam-se em permanentes e comutveis. Os permanentes atuam continuamente e dividem-se em rgidos e flexveis. Os comutveis atuam obedecendo a um comando.

59 Acoplamentos permanentes Os acoplamentos permanentes so usados para conectar eixos que durante o funcionamento da mquina ou equipamento no existe a necessidade de haver sua desconexo, o que s ocorrer em caso de manuteno. So usados onde: a) os eixos das rvores so colineares; por exemplo: acoplamento de flange; b) os eixos das rvores se cruzam; por exemplo: junta universal; c) os eixos das rvores so paralelos; por exemplo: junta Oldham. Acoplamentos permanentes ligando rvores colineares so de dois tipos: rgidos e flexveis. Por causa da dificuldade prtica de colocar e manter duas rvores em alinhamento exato, um acoplamento rgido pode induzir tenses que acarretem falhas por fadiga. Acoplamentos permanentes rgidos Flanges O acoplamento por flange o mtodo clssico de conectar rvores e bem adequado a transmisso de potncia elevada em baixa velocidade. Para assegurar um alinhamento preciso, estes acoplamentos so feitos frequentemente, com uma protuberncia que encaixa num rebaixo. Algumas vezes, o alinhamento obtido, fazendo-se uma rvore ultrapassar o seu flange e avanar um pouco no furo do flange conjugado e, algumas vezes, faceando os flanges no lugar aps terem sido colocados com interferncia nas rvores. Os parafusos de ligao dos flanges devem suportar a carga a que esto submetidos to uniformemente quanto possvel. Para isso devem ser encaixados precisamente e apertados firmemente. Para melhores resultados, os orifcios para parafusos devem ser alinhados e retificados no lugar.

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Observao: A unio das luvas ou flanges rvore feita por chaveta, encaixe com interferncia ou cones. Para transmisso de grandes potncias usam-se os acoplamentos de disco ou os de pratos, os quais tm as superfcies de contato lisas ou dentadas. Acoplamento com luva de compresso ou de aperto Esse tipo de luva facilita a manuteno de mquinas e equipamentos, com a vantagem de no interferir no posicionamento das rvores, podendo ser montado e removido sem problemas de alinhamento.

Acoplamentos permanentes flexveis Esses elementos so empregados para tornar mais suave a transmisso do movimento em rvores que tenham movimentos bruscos e quando no se pode garantir um perfeito alinhamento entre as rvores. Os acoplamentos elsticos so construdos em forma articulada, elstica ou articulada e elstica. Eixos ligeiramente desalinhados, conectados por acoplamentos rgidos, so forados a sofrer inverso de tenso continuas, que podem induzir a uma ruptura

61 progressiva. Uma presso alm do normal exercida sobre os mancais, provocando superaquecimento e, possivelmente, problemas mais graves. Estes inconvenientes, provenientes da flexo dos eixos, so eliminados ou aliviados quando um acoplamento flexvel usado. Eles permitem pequenos desvios angulares e deslocamento dos eixos e, possuem tambm a capacidade de absorver alguns choques. Os acoplamentos flexveis, consistem de dois cubos, um em cada eixo, projetados de modo que ambos se liguem com um elemento intermedirio, flexvel ou flutuante, ou ambas as coisas. Os eixos devem ser cuidadosamente alinhados pois estes so usados para absorver desalinhamentos casuais, tal como os que decorem do assentamento de pisos ou fundaes, desgastes dos mancais, variaes de temperatura ou uma deflexo anormal provocada por uma correia apertada demais. Acoplamento elstico de pinos Os elementos transmissores so pinos de ao com mangas de borracha.

67 Acoplamento perflex Os discos de acoplamento so unidos perifericamente por uma ligao de borracha apertada por anis de presso. Esse acoplamento permite o jogo longitudinal de eixos.

Acoplamento elstico de garras As garras, constitudas por tocos de borracha, encaixam-se nas aberturas do contra disco e transmitem o movimento de rotao.

Acoplamento elstico de fita de ao Consiste de dois cubos providos de flanges ranhuradas, nos quais est montada uma grade elstica que liga os cubos. O conjunto est alojado em duas tampas providas de junta de encosto e de retentor elstico junto ao cubo. Todo o espao entre os cabos e as tampas preenchido com graxa. Apesar de esse acoplamento ser flexvel, as rvores devem estar bem alinhadas no ato de sua instalao para que no provoquem vibraes excessivas em servio.

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Acoplamento de dentes arqueados Os dentes possuem a forma ligeiramente curvada no sentido axial, o que permite at 3 graus de desalinhamento angular. O anel dentado (pea transmissora do movimento) possui duas carreiras de dentes que so separadas por uma salincia central.

Acoplamentos Articulados Juntas universais (cardan) so acoplamentos usados na ligao de rvores que formam um ngulo permanente entre si. As juntas universais (junta cardan) consistem basicamente de dois cubos que possuem cada um garfo os quais so ligados a uma cruzeta. As juntas universais ligando eixos que se cruzam possuem o inconveniente de no transmitirem o movimento a freqncia constante.

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Observao: rvores paralelas ligadas por uma junta universal dupla podem transmitir movimentos uniformes.

Junta universal homocintica Esse tipo de junta usado para transmitir movimento entre rvores que precisam sofrer variao angular, durante sua atividade. Essa junta constituda de esferas de ao que so acomodadas em alojamentos especficos denominados calhas.

Acoplamentos mveis (embreagem) So empregados para permitir a conexo e a desconexo das rvores sem a necessidade de desmontar o acoplamento. Esses acoplamentos transmitem fora e movimento somente quando acionados, isto , so controlados por um comando. Existem dois tipos de embreagens:

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Embreagens por adaptao de forma As embreagens de adaptao de forma so aquelas em que o movimento transmitido de uma rvore para outra quando um cubo se conecta ao outro atravs do encaixe de um ou mais ressaltos (pinos, dentes, etc). As embreagens por adaptao de forma precisam de sincronismo para serem engatadas, ou seja, quando as duas rvores possuem a mesma velocidade (a velocidade de uma em relao a outra e igual a zero).

Geralmente, esses acoplamentos so usados em aventais (carros de tornos) e caixas de engrenagens de mquinas-ferramenta convencionais. Embreagens por atrito As embreagens por atrito so aquelas em que o acoplamento se faz atravs do atrito entre duas ou mais superfcies. Este tipo de embreagem permite o acoplamento mesmo sem que haja sincronismo. Embreagem cnica Possui duas superfcies de frico cnicas, uma das quais pode ser revestida com um material de alto coeficiente de atrito. A capacidade de torque de uma embreagem cnica maior que a de uma embreagem de disco de mesmo dimetro. Sua capacidade de torque aumenta com o decrscimo do ngulo entre o cone e o eixo. Esse ngulo no deve ser inferior a 8 para evitar o emperramento.

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Embreagem de disco Consiste em anis planos apertados contra um disco feito de material com alto coeficiente de atrito, para evitar o escorregamento quando a potncia transmitida. Normalmente a fora fornecida por uma ou mais molas e a embreagem desengatada por uma alavanca.

Tipos de acionamentos para embreagens Para que se possa conectar e desconectar as rvores so usados diversos

72 tipos de acionamento das embreagens. Acionamento manual - por meio de alavancas ou pedais; Acionamento eletromagntico - por meio de solenides ou bobinas; Acionamento hidrulico - por meio de pistes hidrulicos; Acionamento pneumtico - por meio de pistes pneumticos; Acionamento por mola - atravs da presso de uma mola. Aplicaes As embreagens podem ser usadas com diversas finalidades, dentre elas destacamos: Acelerao; Reverso de movimento; Mudana de velocidade; Segurana. Montagem de acoplamentos Os principais cuidados a tomar durante a montagem dos acoplamentos so: Colocar os flanges quente, sempre que possvel. Evitar a colocao dos flanges por meio de golpes: usar prensas ou dispositivos adequados. O alinhamento das rvores deve ser o melhor possvel mesmo que sejam usados acoplamentos elsticos, pois durante o servio ocorrero os desalinhamentos a serem compensados. Fazer a verificao da folga entre flanges e do alinhamento e concentricidade do flange com a rvore. Certificar-se de que todos os elementos de ligao estejam bem instalados antes de aplicar a carga.

73 Volantes So massas girantes instaladas em sistemas girantes de elementos de maquinas para agirem como um reservatrio de energia cintica. Geralmente a funo de um volante e controlar as flutuaes de velocidade angular e do torque, que afetam a fonte de potncia, carga ou ambos. Com a utilizao de volantes podemos obter uma ou mais das vantagens potenciais que seguem: 1. amplitude reduzida da flutuao de velocidade: 2. Pico de torque motriz necessrio reduzido; 3. Tenses reduzidas nos eixos, acoplamentos, e possivelmente em outros componentes do sistema; 4. energia automaticamente armazenada e retirada conforme a necessidade durante o ciclo. Materiais de volantes Volantes de baixa performance com baixa velocidade podem ser feitos de, praticamente, qualquer material. Volantes de aros e raios, quando usados em baixas rotaes, geralmente so confeccionados em ferro fundido, por motivos econmicos. Quando so necessrias velocidades um pouco mais elevadas, ao fundido pode ser usado pois apresenta propriedades de resistncia melhores se comparados ao ferro fundido. Para velocidades operacionais elevadas devem ser dada ateno especial a forma geomtrica, seleo do material, concentrao de tenses, tenses residuais, etc. Pecas unidas por soldagem podem ser aplicadas na construo de volantes. Avanos recentes com materiais compsitos com fibras geometricamente posicionadas tem mostrado um alto potencial para volantes. Compsitos de vidroepxi, ao-epxi e grafite-epxi, apresentam uma alta capacidade de armazenar energia e um potencial de operao segura em altas velocidades.

Exerccios 1) Os acoplamentos se classificam em: a) ( ) elsticos, mveis, rgidos; b ) ( ) fixos, elsticos, mveis; c) ( ) permanentes, fixos, elsticos; d) ( ) rgidos, elsticos, permanentes. 2) Os acoplamentos elsticos tm a funo de: a) ( ) acelerar a transmisso de movimentos; b ) ( ) suavizar a transmisso de movimentos; c) ( ) reduzir a transmisso de movimentos; d) ( ) eliminar a transmisso de movimentos. 3) Para transmitir jogo longitudinal de eixos, usa-se o seguinte acoplamento: a) ( ) elstico; b ) ( ) mvel; c) ( ) perflex; d) ( ) rgido.

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4) Para manter eixos rigidamente conectados por meio de uma luva rasgada longitudinalmente e chaveta comum a ambos os eixos, usa-se o seguinte acoplamento: a) ( ) rgido por luvas parafusadas; b ) ( ) de discos ou pratos; c) ( ) de dentes arqueados; d) ( ) junta universal de velocidade constante. 5) Assinale V para as afirmaes verdadeiras e F para as falsas. Na montagem de um acoplamento devemos: a) ( ) Colocar os flanges a quente, sempre que possvel. b ) ( ) Fazer a verificao da folga entre flanges e do alinhamento e da concentricidade do flange com a rvore. c) ( ) O alinhamento das rvores desnecessrio quando utilizados acoplamentos flexveis. d) ( ) Evitar a colocao dos flanges por meio de golpes: usar prensas ou dispositivos adequados.

75 BIBLIOGRAFIA

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Apostila de Elementos de Mquinas TELECURSO 2000.