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NDICE
CONCEPTO .. ...3

SEGURIDAD DE PEATONES 4 SEGURIDAD SECUNDARIA ..5 EL COLOR DE LOS AUTOS ...6 ESPAA .7 DERECHO A LOS PEATONES8
ZONA DE INSERTIDUMBRE9

Seales de trnsito 10
Seales de reglamentacin .11

Seales reguladoras..12 Seales preventivas.13 Seales informativas......14

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SEGURIDAD VIAL

SEGURIDAD VIAL-FCC

Seales informativas
Las seales informativas tienen por objeto guiar al usuario de la va , en el curso de un viaje proporcionndole informacin adecuada de lugares , rutas , distancias , servicios , etc.

l a i v d a d i Segur
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Formacin cvica y ciudadana

con cep to

a seguridad vial consiste en la prevencin de accidentes de trnsito o la minimizacin de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de trnsito. Tambin se refiere a las tecnologas empleadas para dicho fin en cualquier medio de desplazamiento terrestre (mnibus, camin, automvil, motocicleta, bicicleta y a Pie). Las normas reguladoras de trnsito y la responsabilidad de los usuarios de la va pblica componen

el principal punto en la seguridad vial. Sin una organizacin por parte del estado, con el apoyo de reglamentaciones para el trnsito y sin la moderacin de las conductas humanas ( Educacin Vial ) particulares o colectivas, no es posible lograr un ptimo resultado. Autoridades y promotores voluntarios deben llevar a cabo en forma permanente campaas, programas y cursos de Seguridad y educacin vial, en los que se debe promover:

conduccin vehculos.

de

El respeto al agente de vialidad.

La cortesa y precaucin en la

P r i o r i da d e s
La prioridad en el uso del espacio pblico de los diferentes modos de desplazamiento ser conforme a la siguiente Jerarqua:

Peatones. Ciclistas. Usuarios y prestadores del servicio de transporte de pasajeros masivo, colectivo o
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individual.

Usuarios de transporte particular automotor. Usuarios y prestadores del servicio de transporte de

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Seales preventivas Seguridad de Peatones

.Para hablar de la seguridad vial es necesario tambin analizar el comportamiento de los peatones en va pblica y considerar que es poca la informacin que hay referente al tema, ya que la mayora de las personas se guan por el uso del sentido comn derivado de las experiencias propias de cada individuo. Estas son las sugerencias del Ing. Ral Alberto Peniche Mendoza Lder del proyecto NETWORKVIAL-MEXICO para mayor seguridad de peatones. discapacitados y nirrer de manera intempestiva hacia la calle, porque no saben interpretar el peligro. Son aquellos que tienen por advertir al usuario de las vas , la existencia o naturaleza de un peligro

os, deben andar en la calle acompaada de un adulto, si andan solos, Aydales a cruzar la calle!

3) Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehculo. Por muy solitario que sea el camino busque un sitio con visibilidad, PARE, MIRE, ESCUCHE Y CRUCE. 4) Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehculo estacionados para cruzar la calle, mejor cruce por las esquinas

1)

Personas

ancianas,

2) Nios de 9 aos o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompaante, ya que pueden co-

Seguridad activa o primaria

Es aquella que asiste al retrovisores: Permite conductor para evitar un al conductor, la visiposible accidente interbilidad posterior del viniendo de manera permavehculo y la circulanente durante la circulacin que ocurre decin, algunos trs, para ejemplos que ello se Franklin, Benjamin: "Aquellos que cederan podemos citar cuenta con: la libertad esencial para adquirir una son: espejos, eliminacin pequea seguridad temporal, no merecen de puntos Sistema de ni libertad ni seguridad" ciegos, y otras ayudas de control como radares, comunicacin de seguridad inalmbrica del vehculo y visin nocturna. Sistemas de suspensin: La suspensin tiene una labor muy relevante en la seguridad activa. Sirve para dar comodidad al

Sistema de direccin: La direccin orienta las ruedas a voluntad del conductor, con precisin y suavidad, e influye directamente en la estabilidad del vehculo. Si la direccin es asistida, el esfuerzo sobre el volante se reduce considerablemente a travs de un sistema hidrulico que realiza la

mayor parte del trabajo necesario para girar la direccin. Los sistemas de direccin servoasistida permiten hacer menos esfuerzos en el volante a la hora de maniobrar el auto para estacionarlo y mantener una direccin correcta cuando circulamos a altas velocidades.

Tambin estos sistemas de direccin pretenden asegurar un perfecto control del vehculo incluso en condiciones lmite, (coeficiente de roce diferentes para las ruedas.)

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Seales reguladoras
Las seales reguladoras tienen por objeto indicar al usuario la existencia de limitaciones , restricciones o prohibiciones que norman el uso de las vas.

Seguridad secundaria
Es aquella que se encarga de minimizar las consecuencias negativas que se pueden producir cuando el accidente es inevitable.

Aviso automtico a centro de emergencias despus de un accidente

Puertas diseadas para una fcil apertura despus del accidente.

Cierre automtico de la inyeccin de combustible para impedir incendios. Depsito de combustible y elementos auxiliares diseados para evitar el derrame de combustible en caso de colisin (coches como el Ford Pinto se hicieron famosos por descuidar esta precaucin).

Hebillas del cinturn de seguridad de fcil apertura.

Llevar herramientas de seguridad en caso de emergencia.

(opcional vehculos ses). en algunos estadouniden-

Pedalera colapsable: Minimiza los daos en las extremidades inferiores del conductor en caso de colisin frontal.

Seguridad de bebs y nios

La seguridad automovilsobligatorio el uso de metica es crtica en estos canismos de retencin casos, sobre todo consiapropiados al peso y la derando que los disposialtura; desde sillas estivos existentes no han peciales hasta elevadores sido diseados para que impidan que el cintuellos. En rn de segumuchos paridad provoMacaulay, Thomas: "Los polticos ses (por que asfixia ejemplo, en si ocurre un tmidos e interesados se preocupan los Estados accidente. En mucho ms de la seguridad de sus miembros de todos los capuestos que de la seguridad de su pas." la Unin sos se deben Europea) es utilizar siguiendo las instrucciones del fabricantes, y debe recordarse el peligro que puede representar para un beb o nio la bolsa de aire del asiento del acompaante.

Seguridad ante la conduccin

Muchos conductores que siguen la misma ruta cada da lo hacen sin utilizar el rea del cerebro donde tiene lugar el pensamiento consciente , segn afirma el cientfico especialista en trfico Michael Schrekkenberg, de la Universidad de Duis12

burgo-Essen (Alemania). Como conocen el camino, los conductores se ocupan de otras cosas en vez de concentrarse en el trfico; en consecuencia, tardan ms en advertir los peligros. Por esta razn, se les recomienda recordar continuamente la ne5

cesidad de estar alerta y no debe distraerse.

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S EALE S D E REGLEMENTAC IN

El color de los autos

En Auckland (Nueva Zelanda), la investigadora Sue Furness realiz un estud i o s o b r e 1000 automviles en su pas, que descubri que los automviles de color plata haban tenido menos accidentes graves que los de color verde, caf o negro. Tambin en Auckland, un estudio (Newstead y DEla, 2007)[1] descubri que los automviles de color blanco tuvieron una tasa significativamente menor de sufrir accidentes graves que los autos de otros colores, incluido el plata.

Comparados con los vehculos blancos, una cantidad de colores se asocian con un riesgo de accidentes ms alto. Esos colores son generalmente los que estn por debajo en el ndice de visibilidad, e incluyen el azul, gris, negro, rojo, plata y verde. Ningn color fue significativamente ms seguro que el blanco, aunque varios otros colores no se pudieron distinguir del blanco en trminos de riesgo relativo de accidente. [...] Ninguno de los colores de vehculos que indicaron un menor riesgo relativo en comparacin con el color blanco fue estadsticamente significativo.

Causa de los accidentes de trnsito en el Per

El altsimo nmero de muertos y heridos debido a accidentes de trnsito constituye un grave problema an sin resolver en el Per. Segn las estadsticas elaboradas por la Polica Nacional, desde el ao 2000 a la fecha se ha registrado una alarmante cifra de ms de 700,000 accidentes. Una dcada nefasta que ha originado ms de 31,000 muertes, principalmente por negligencia o imprudencia de los conductores. El Ministerio de Salud inform recientemente, que alrededor de 117.900 personas quedaron discapacitadas de por vida por accidentes de trnsito, en los ltimos cuatro aos. La atencin sanitaria de estas vctimas, la mayora entre 15 y 39 aos de edad, cuesta alrededor de 150 millones de dlares anuales, cifra que representa el 0,17 por ciento del Producto Bruto Interno (PBI), segn clculos urbano e interprovincial.

SEALES DE INFORMACIN

R e g l a s q u e d e b e n r e s p e ta r lo s p e ato n e s
Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las vas, sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de circulacin, ya que los peatones no solo son vctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los mismos, as lo sealan las estadsticas donde en muchos de los accidentes, un gran porcentaje de peatones, han sido los culpables.

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Seales de Transito
Seales de trfico o seales de trnsito son los signos usados en la va pblica para impartir la informacin[1] necesaria a los usuarios que transitan por un camino o carretera, en especial los conductores de vehculos y peatones. Estas indicaciones pueden ser de la siguiente forma: Puesto que las diferencias de idioma pueden crear barreras, las muestras internacionales usan smbolos en lugar de palabras. Se han desarrollado principalmente en Europa y se han adoptado en la mayora de los pases.
En Espaa el Catlogo Oficial de Seales de Circulacin est constituido por los siguientes documentos recogidos en el Reglamento General de Circulacin, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre (BOE n 306, de 23 de diciembre de 2003):[2] Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulacin para la aplicacin y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre trfico, circulacin de vehculos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.

Espaa aa

Norma de carreteras 8.2I.C Marcas viales. Norma de carreteras

1 Seales y rdenes de
los agentes de circulacin Semforos Seales Verticales Circulacin de Marcas viales

8.3.I.C obras.

Sealizacin

de

Catlogo de seales verticales de circulacin tomos I y II. Los documentos indicados forman parte de la regulacin bsica establecida por la Direccin General de Carreteras del Ministerio de Fomento. Al ser normativa de carcter bsico, debe ser de aplicacin en todas las vas de circulacin de Espaa y para todas las administraciones pblicas con competencias en carreteras, incluyendo las Comunidades Autnomas.

Europa
Seales de prevencin
En 1968 los pases europeos dental las seales de trnfirmaron la convencin de sito quedaron bien estandaViena sobre seales de trnrizadas, aunque todava hay sito, con la misin de esalgunas excepciones en ciertandarizar las regulaciones tos pases. El anexo 1 de la de trnsito de los pases convencin de Viena sobre participantes para facilitar muestras del camino y las el trnsito seales del 8 del trfico de noviembre de Franklin, Benjamin: "Quienes son capaces de internacio1968 define nal y aumenocho categoras renunciar a la libertad esencial a cambio de tar la segude muestras: una pequea seguridad transitoria, no son ridad vial. merecedores ni de la libertad ni de la ConsecuenteA: Seales de mente, en seguridad " peligro Europa OcciB: Seales de prioridad

C: Seales de prohibicin
D: Seales de obligacin

E: Seales especiales

F: Seales de informacin

G: Seales de indicacin

H: Paneles adicionales

E s ta d o s U n i d o s y l a m ayo r a d e L at i n oa m r i c a

Verde con las letras blancas para las muestras informativas, tales como direcciones, las distancias, y los lugares. Marrn con letras blancas para las muestras a los parques, a los sitios histricos, a las reas del esqu, a los bosques, y a los campines.

Azul con letras blancas para las zonas de descanso, alimento, gasolina, hospitales, y el alojarse. Blanco con las letras rojas o negras para las muestras reguladoras, tales como lmites de velocidad o estacionamiento. Amarillo con las letras y 7

los smbolos negros para las seales de peligro, tales como curvas y zonas de la escuela. N a -

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Derechos de los peatones

Generalmente en los sitios donde no haya polica o semforo regulando el trnsito todo peatn antes de cruzar la calle, no obstante de que tiene preferencia de paso, con relacin a los vehculos, se cerciorar de que no exista peligro o riesgo para su persona. Precaucin obligada. ginaria, est obligado a reducir la velocidad del tiene preferencia de paso sobre el vehculo que gira. Legalmente, si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de seal en el semforo, el peatn tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce, estando obligados los conductores a respetar este derecho. vehculo y, a detenerse si el paso de peatones as lo exige. Todo peatn Deberes peatones. de los

Zona de incertidumbre y zona de riesgo

Zona de riesgo Todos los peatones o vehculos que circulan por las vas pblicas estn rodeados de un espacio o zona hacia donde pueden desplazarse de un modo imprevisto; esto se llama zona de incertidumbre. Por ejemplo: cuando un peatn est cruzando la calzada, se encuentra rodeado por delante y por detrs de una zona de incertidumbre, que es peligrosa para el conductor, puesto que el peatn puede tener una reaccin imprevista tanto hacia adelante como hacia atrs, que debemos prever. Tambin los vehculos, sobre todo a escasa velocidad, tienen una zona de incertidumbre tanto detrs, puesto que su conductor puede frenar bruscamente, como lateralmente, ya que pueden cambiar de direccin, o si estn detenidos, pueden abrirse sus puertas. En la parte anterior de los vehculos existe una zona que se considera peligrosa y se llama "zona de riesgo"; corresponde al espacio necesario para detener el vehculo. Acelerando nuestro vehculo, esta zona aumenta, y disminuyendo la velocidad, se hace ms pequea. El superponer la zona de riesgo de nuestro vehculo con la zona de incertidumbre del vehculo que nos precede, resulta sumamente peligroso. Lo mismo podemos decir de los cruces y adelantamientos, en los que se aproximan las zonas de riesgo e incertidumbre de los dos vehculos. De ah la necesidad de guardar siempre "la distancia de seguridad", cuando circulamos detrs de otros vehculos.

El conductor de un vehculo al acercarse a una zona o franja de seguridad, demarcada o ima-

Tabla de colores en orden de peligrosidad Normas para la circulacin en ciudades.

drn usar la calzada, pe En las ciudades y poro circularn uno detrs blaciones, los peatones de otro y de ningn modo circularn por las aceras en grupos. conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. En Leopardi, Giacomo: "Quiz, el camino ms los lugares directo para conquistar la fama sea el afirmar donde no haya aceras, o con seguridad y pertinencia y, por cuantos sean muy anmodos sea posible, el haberla conquistado." gostas, poProhibicin de juegos en vas pblicas: est terminantemente prohibido a los peatones, especialmente a los nios, bajo la responsabilidad de los padres o encargados, convertir las vas pblicas en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de pelota o cualquier otra distraccin que signifique peligro para la circulacin pblica. El cruce de la calzada lo har en forma perpendicular al eje de la misma y verificando pre-

En la va, queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas pblicas a los conductores, ofrecer en venta peridicos, loteras, revistas o cualquier otra mercanca o para tratar de detener un
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vehculo con el propsito de tomar sus servicios.