1 - Movimento Passe Livre - SP - protagonista das manifestaes1

Interpretar as manifestaes das ruas, que ganharam fora no ms de junho a atual tarefa dos intelectuais do pas. Sua complexidade possibilita inmeras anlises e projees futuras. Algo soa comum: o Movimento Passe Livre (PL) - So Paulo foi precursor das revoltas que eclodiram, porm, os protestos se desdobraram frente a inmeras exigncias cobradas dos gestores pblicos, representantes das instituies polticas. Esta segmentao

oportuniza uma srie de consideraes, sendo assim, este artigo se volta discusso exclusiva do movimento Passe Livre - SP, abrindo porta s demais que surgiro nos textos das prximas semanas. Durante entrevista concedida ao programa Roda Viva (TV Cultura), integrantes do PL salientaram que o real sentido das manifestaes naquele momento era a reduo da tarifa do nibus. No entanto, a populao de forma geral sentiu a necessidade de colocar em pauta outras questes. Ao estudar o PL, notrio que suas diretrizes questionam a maneira como se conduz o Estado, principalmente no tocante a absteno em gerir o transporte coletivo. Frente ao movimento, composto por cerca de 40 pessoas, encontram-se na grande maioria professores e estudantes da rea de Cincias Humanas, com articulao discursiva peculiar e um conjunto de estatsticas que objetivam sustentar seus argumentos. Em um dos discursos, os integrantes sintetizam que 15% da renda de pessoas que recebem at um salrio mnimo gasto em transporte pblico, relembram assim, a revolta no contra partidos ou figuras polticas especficas, mas, contra a forma que se autorregula o sistema econmico vigente e a maneira que se posiciona o Estado. Neste sentido, o principal foco das manifestaes foi colocar em discusso a funo social do Estado diante da mobilidade urbana, levando em considerao que este postulado favorece a dinmica social dos grandes centros. Segundo os integrantes do PL, discutir transporte coletivo primordial frente ao processo de desenvolvimento econmico adotado pelo Governo Federal. Fazer do transporte de massa um servio de qualidade, resulta em

Artigo elaborado por Felipe Onisto Socilogo, Ps Graduado em Gesto Pblica - UFSC, professor da Universidade do Contestado UnC, onde leciona nos cursos de Cincias Sociais e Histria.

descarregar o trnsito, melhorar a qualidade do ar e tornar a cidade espao de todos os cidados. Ao potencializar o consumo de carros com a reduo do Imposto sobre Produtos Industrializados IPI e queda da Taxa Bsica de Juros, o governo caminhou contrrio a esta anlise, enxertando milhes de veculos nas ruas. No entanto, a infraestrutura no acompanhou este ritmo, emergindo tais discusses. Ao colocar em cena a responsabilidade do Estado em custear o transporte coletivo, o movimento em So Paulo conseguiu um subsdio de R$ 400.000.000,00 para evitar o aumento das tarifas. Em contrapartida, o resistente prefeito Fernando Haddad deixou claro que a cidade no possua o valor em caixa, visto que no estava no oramento. Todavia, este valor sairia de outro setor, fato que levanta outras discusses. As manifestaes conseguiram demonstrar a capacidade de articulao da populao ao se mobilizar contra as injustias sociais, que se reafirmam historicamente. Com isso, talvez nossos representantes pensaro muito na tentativa de criar polticas em prol de apenas uma classe, levando em conta a capacidade organizacional da populao como um todo. Ao conseguir o primeiro objetivo, os integrantes do PL se tornaram satricos ao escrever um artigo para o livro Cidades Rebeldes (2013) da editora Boitempo, com o ttulo No comeou em Salvador, no vai terminar em So Paulo . No incio do texto, a analogia ao livro Manifesto do Partido Comunista (1848) de Karl Marx notria: Como um fantasma que ronda as cidades deixando marcas vivas no espao e na memria, as revoltas populares em torno do transporte coletivo assaltam a histria das metrpoles brasileiras desde sua formao. O anncio desta frase possibilita prever possveis manifestaes para o prximo ano, no momento em que os reajustes tarifrios voltarem em cena. Frente a isto, surge uma indagao latente: Teriam os governos uma segunda sada alm de resolver o problema da mobilidade urbana? Em futuro ano de eleies esta discusso primordial. Desta forma, o problema deve ser debatido excessivamente e no maquiado com subsdios para que a populao no espere afoita com recursos prprios.