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ANEXOA

Ejerciciosdeaplicacin relacionadosconlosclculosde trnsitoparaeldiseodeobras derehabilitacindepavimentos decarreteras


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Gua metodolgica para el diseo de obras de rehabilitacin de pavimentos asflticos de carreteras

A-2

Anexo A Ejercicios de aplicacin relacionados con los clculos de trnsito para el


diseo de obras de rehabilitacin de pavimentos asflticos de carreteras

ANEXO A EJERCICIOS DE APLICACIN RELACIONADOS CON LOS CLCULOS DE TRNSITO PARA EL DISEO DE OBRAS DE REHABILITACIN DE PAVIMENTOS ASFLTICOS DE CARRETERAS
Ejercicio 1 Estimacin del TPDA a partir del TPDS A partir de los datos indicados en seguida, pertenecientes a un conteo diario de trnsito durante una semana, hallar el rango dentro de cual es de esperar que se encuentre el trnsito promedio diario anual (TPDA), para niveles de confianza de 90 % y 95 %. DA 1 2 3 4 5 6 7 TRNSITO DIARIO (TD) 1,320 1,445 1,500 1,532 1,358 1,260 1,267

En primer lugar, se calcula el trnsito promedio diario semanal (TPDS):


7

TDi TPDS
I 1

1,320 1,445 1,500 1,532 1,358 1,260 1,267 1,383 vehculos 7

A continuacin, se determina la desviacin estndar de la muestra:

(TDi TPDS)2 n 1

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DA 1 2 3 4 5 6 7 TPDS

TD 1,320 1,445 1,500 1,532 1,358 1,260 1,267 1,383

(TDi-TPDS) -63 62 117 149 -25 -123 -116 (TDi-TPDS)2


72913 7 1

(TDi-TPDS)2 3,969 3,844 13,689 22,201 625 15,129 13,456 72,913

110 vehculos

El rango del trnsito promedio diario anual (TPDA) est dado por:
TPDA TPDS zC s n N n N 1

Para 90 % de confiabilidad, zc = 1.64, y

TPDA 1,383 1.64

110 7

365 7 365 1

1,383 68 vehculos

Lo que significa que, para 90 % de confianza, el TPDA se encuentra entre 1,315 y 1,451 vehculos. Realizando un clculo similar para 95 % de confianza (zc = 1.96), el TPDA se encontrara entre 1,302 y 1,464 vehculos.

A-4

Anexo A Ejercicios de aplicacin relacionados con los clculos de trnsito para el


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Ejercicio 2 Estimacin del TPDA de vehculos comerciales en una va de bajo trnsito Estimar el TPDA de vehculos comerciales para una va terciaria en vecindades de un poblado donde hay un da de mercado a la semana y donde la temporada de bajo nivel agrcola dura 8 meses y la de cosecha 4, segn la siguiente informacin obtenida en 4 conteos diarios: Dos conteos de 16 horas al final de temporada seca (baja actividad agrcola) indican: En da de mercado = En da ordinario = 73 vehculos comerciales 21 vehculos comerciales

Dos conteos de 16 horas en plena temporada de cosecha indican: En da de mercado = En da ordinario = 94 vehculos comerciales 48 vehculos comerciales

De acuerdo con los datos anteriores, el trnsito promedio diario de vehculos comerciales para cada temporada se determina as:

TPD vehculos comerciales (temporada seca) 73 *

1 6 21 * 7 7

28

TPD vehculos comerciales (cosecha) 94 *

1 6 48 * 7 7

55

El TPDA de vehculos comerciales se establece mediante el promedio ponderado de los TPD de las 2 temporadas:

TPDA vehculos comerciales 28 *

8 4 55 * 12 12

37

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Ejercicio 3 Determinacin del factor de equivalencia de carga por eje (FECE) Considrense dos estructuras de pavimento idnticas, sometidas cada una de ellas a la aplicacin de una carga por eje simple con sistema de rueda doble. En la primera, la accin de 100,000 aplicaciones de un eje de 80 kN produjo una cada del ndice de servicio de 4.2 a 2.5, mientras en la segunda se requirieron 5,500 aplicaciones de un eje de 169 kN para producir la misma prdida de serviciabilidad. Cul ser el factor de equivalencia de la carga por eje de 169 kN, respecto de la de 80 kN? Haciendo referencia a la ecuacin del FECE, se tiene, FECE = 100000 / 5500 = 18.18

Ejercicio 4 Determinacin del coeficiente exponencial n De acuerdo con el FECE del ejercicio anterior, determinar el factor exponencial de deterioro correspondiente a la carga de 169 kN. Para resolver el problema, se debe despejar el valor n de la expresin

FECE

Pi Pr
169 80

18.18

Se determina que n = 3.88

Ejercicio 5 Determinacin del FECE empleando la ley de la 4 potencia Empleando la ley de la cuarta potencia, cul ser el FECE de una carga por eje simple de 169 kN, respecto de la de referencia de 80 kN?

FECE

169 80
A-6

19.9

Anexo A Ejercicios de aplicacin relacionados con los clculos de trnsito para el


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Ejercicio 6 Determinacin del factor camin a partir de los resultados de un operativo de pesaje de ejes de buses y camiones Un operativo de control de peso en un carretera con pavimento asfltico involucr 247 vehculos comerciales (33 buses de 2 ejes, 118 camiones tipo 2; 60 camiones tipo3; 25 camiones tipo 3S2 y 12 camiones 3S3). Los resultados se resumen en la Tabla A.1.. La columna (1) incluye grupos de cargas, para cada tipo de eje, en intervalos de 20 kN. No existe un criterio general para efectuar este agrupamiento, motivo por el cual ello se deja al criterio del ingeniero. Sin embargo, la gua AASHTO 2002 recomienda separar las cargas en intervalos de 5 kN para los ejes simples, de 10 kN para los dobles y de 15 kN para los triples y cudruples. En la columna (2) se representa la cantidad de ejes registrada en el operativo de control, dentro de cada intervalo de carga indicado en la primera columna. Los factores de equivalencia de carga (FECE), incluidos en la columna (3), se obtienen aplicando la ley de la cuarta potencia al valor medio de cada intervalo de carga y tomando las cargas por eje de referencia del Instituto Nacional de Vas (el ingeniero puede utilizar los factores de equivalencia de la gua de diseo AASHTO93, preferiblemente para SN = 5.0 y pt = 2.5). El nmero de ejes equivalentes de 80 kN para cada grupo de carga por eje se obtiene multiplicando los valores respectivos de las columnas (3) y (4). El factor camin se obtiene sumando todos los ejes simples equivalentes de 80 kN y dividiendo dicho total por el nmero de vehculos comerciales incluidos en el operativo. El valor obtenido en este ejemplo es 2.80, lo que indica que, como promedio, cada vehculo comercial ocasiona en el pavimento la misma cantidad de deterioro producida por la accin de 2.80 ejes simples de rueda doble, de 80 kN (8.2 T).

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Tabla A.1. Determinacin del factor camin (Ejemplo) GRUPO DE CARGAS POR EJE (KN) (1) Ejes simples direccionales <20 20 - 40 40 - 60 60 - 80 80 - 100 Ejes simples no direccionales 40 - 60 60 - 80 80 - 100 100 - 120 120 - 140 Ejes tndem 80 - 100 100 - 120 120 - 140 140 -160 160 - 180 180 - 200 Ejes triples 180 200 200 220 220 - 240 240 - 260 NMERO DE EJES QUE SE PESARON EN CADA GRUPO (2) FECE (LEY DE LA 4 POTENCIA) (3) NMERO DE EJES SIMPLES EQUIVALENTES DE 80 KN (4) = (2) * (3)

45 51 86 44 21

0 0.045 0.350 1.773 3.676

0 2.3 30.1 78.0 77.2

12 25 44 60 9 8 17 23 51 18 5 1 2 5 4

0.153 0.856 1.602 3.574 6.973 0.144 0.322 0.629 1.114 1.838 2.868 0.508 0.759 1.092 1.524

1.8 14.7 70.5 214.4 62.8 1.2 5.5 14.5 56.8 33.1 14.3

0.5 1.5 5.5 6.1 = 690.8 FACTOR CAMIN = / nmero de vehculos comerciales que se pesaron FACTOR CAMIN = 690.8 / 247 = 2.80

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Anexo A Ejercicios de aplicacin relacionados con los clculos de trnsito para el


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Ejercicio 7 Procedimiento simplificado para estimar el factor camin, a partir de los factores vehiculares de deterioro El INVAS acepta un procedimiento simplificado para estimar el factor camin, aplicable en proyectos en los cuales no se disponga de registros especficos de pesos por eje. El procedimiento implica el uso de las distribuciones de vehculos comerciales reportadas en el boletn de volmenes de trnsito de la entidad, junto con los factores de dao vehicular (regional o nacional) que aparecen en el mismo boletn. La expresin genrica de clculo es la siguiente:
F.C. % buses * Factor dao bus % 2P * Factor dao 2P ......... % 3S3 * Factor dao 3S3 % buses % 2P ......... % 3S3

Considerando, por ejemplo, los datos del boletn del ao 2003 para el sector Popayn Caagria (estacin de conteo 653, en el departamento del Cauca), el TPDS fue 935 vehculos (A=48%, B= 14%, C=38%). El 38% de camiones est distribuido en 23.8% tipo 2P; 8.5% tipo 2G; 4.4% tipo 3; 1.2% tipo 3S2 y 0.1% tipo 3S3. En el citado ao no se presentaron operativos de pesaje en la regin donde se encuentra esta va, razn por la cual se pueden utilizar los factores dao promedio nacionales que incluye el boletn del INVAS de ese ao: 2.15 para el camin 2G; 3.15 para el camin 3; 4.21 para el 3S2 y 5.31 para el 3S3. Como el boletn no incluye los factores para los buses y los camiones 2P, es lcito emplear los recomendados para ellos en el manual de diseo de pavimentos asflticos en vas con medios y altos volmenes de trnsito (1.0 y 1.14, respectivamente). De acuerdo con esta informacin:

F.C.

14 * 1.0 23.8 * 1.14 8.5 * 2.15 4.4 * 3.15 1.2 * 4.21 0.1 * 5.31 1.52 14 38

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Ejercicio 8 Determinacin del nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN en el carril de diseo (NESE), durante un ao determinado Empleando la ecuacin indicada en el numeral 2.3.9 del Captulo 2 de la Parte 2, determinar el NESE durante el presente ao en una va rural de 4 carriles, donde el TPDA es 10,000 vehculos, de los cuales 25 % son comerciales (buses + camiones), siendo el factor camin es 1.80. NESEi = TPDi * VC * DD * DC * FC * 365 El factor de distribucin direccional (DD) se puede estimar como 0.5; mientras que en relacin con el factor de distribucin por carril (DC), se presentan dos opciones. La primera consiste en adoptar el valor 0.90 mencionado en la Tabla 2.3.3, y la segunda en adoptar el valor 0.865 que se obtiene por interpolacin en la Tabla 2.3.4. En el primer caso: NESE = 10,000*0.25*0.5*0.9*1.8*365 = 739,125 ejes equivalentes

En el segundo caso: NESE = 10,000*0.25*0.5*0.865*1.8*365 = 696,174 ejes equivalentes

Ejercicio 9 Determinacin del nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN en el carril de diseo (NESE), durante un perodo de varios aos, con crecimiento exponencial del trnsito Para el primer caso del ejercicio anterior, suponiendo constancia del factor camin durante el transcurso del tiempo y una tasa general de crecimiento del trnsito de vehculos comerciales de 3.0 % anual, determinar el nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN durante un perodo de 5 aos, incluido el actual, efectuando el clculo ao por ao. Debido a que el trnsito crece a razn de 3.0 % anual, el TPD de vehculos comerciales durante el prximo ao ser 2500 (1+0.03) = 2575. De la misma manera se determina el TPDvc para los aos siguientes. La solucin del ejercicio se facilita con la elaboracin de la siguiente tabla:
A - 10

AnexoAEjerciciosdeaplicacinrelacionadosconlosclculosdetrnsitoparael
diseodeobrasderehabilitacindepavimentosasflticosdecarreteras

AO 0 1 2 3 4

TPDvc 2,500 2,575 2,652 2,732 2,814

DD 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

DC

FC

NESEi 739,125 761,299 784,064 807,716 831,959 3,924,163

0.9 1.8 0.9 1.8 0.9 1.8 0.9 1.8 0.9 1.8 NESEacumulado

Ejercicio10Determinacin del nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN en el carril de diseo (NESE), durante un perodo de varios aos,concrecimientoexponencialdeltrnsito Realizar la misma determinacin del ejercicio anterior, mediante la integracin de laecuacindecrecimientoexponencialdeltrnsito. Enestecaso:

(1 + i)n 1 N = NESE0 * ln(1 + i)

(1 + 0.03)5 1 N = 739,125* = 3,982,687 ( ) ln 1 + 0.03

La diferencia con el resultado del ejercicio anterior, obedece al hecho de que durante el proceso de integracin, se asume que el trnsito de cada ao es un promediodelostrnsitosdeeseaoydelsiguiente.

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Ejercicio 11 - Determinacin del nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN en el carril de diseo (NESE), durante un perodo de varios aos, con crecimiento exponencial del trnsito y del factor camin Realizar la misma determinacin del ejercicio 9, asumiendo que el factor camin se incrementa a razn de 2.0 % por ao. Los clculos son prcticamente los mismos. La nica diferencia consiste en que, debido a que el factor camin crece a razn de 2.0 % anual, dicho factor durante el prximo ao ser 1.8 (1+0.02) = 1.836. De la misma manera, se determina el factor camin para los aos siguientes. La solucin del ejercicio se facilita con la elaboracin de la siguiente tabla: AO 0 1 2 3 4 TPD vc 2,500 2,575 2,652 2,732 2,814 DD 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 DC 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 FC 1.80 1.836 1.873 1.910 1.948 NESE acumulado NESEi 739,125 776,525 815,862 857,076 900,365 4,088,953

Ejercicio 12 - Determinacin del nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN en el carril de diseo (NESE), durante un perodo de varios aos, con crecimiento exponencial del trnsito y del factor camin Realizar el mismo clculo del ejercicio anterior, mediante la integracin de la ecuacin de crecimiento exponencial del trnsito. Considerando que en este caso existe crecimiento anual, tanto del trnsito promedio diario, como del factor camin, se requiere calcular un factor de crecimiento compuesto:

i compuesto = (1 + it) * (1 + iFC)

-1

A - 12

AnexoAEjerciciosdeaplicacinrelacionadosconlosclculosdetrnsitoparael
diseodeobrasderehabilitacindepavimentosasflticosdecarreteras

Donde:

it:

Tasadecrecimientoanualdeltrnsitodevehculos comerciales(encifrasdecimales). Tasa de crecimiento anual del factor camin (en cifras decimales).

iFC:

icompuesto=[(1+0.03)*(1+0.02)]1=0.0506
(1 + 0.0506 )5 1 N = 739,125 * = 4,191,631 ejes equivalent es ( ) ln 1 0.0506 +

Ejercicio13Determinacin del nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN en el carril de diseo (NESE), durante un perodo de varios aos,conecuacindecrecimientodeltrnsitodeltipolinealrecto Partiendo de los clculos del primer caso del ejercicio 8, calcular el nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN (8.2 T) durante los 5 aos en el carril de diseo, suponiendo que el crecimiento del trnsito es de tipo lineal recto, araznde22,000ejesequivalentesporao. De acuerdo con el crecimiento del trnsito, el NESE durante el prximo ao ser 739,125+22,000=761,125.Losclculos,queserealizandelamismamanerapara losaossiguientes,seresumenenlatablasiguiente: AO 0 1 2 3 4 TOTAL NESEi 739,125 761,125 783,125 805,125 827,120 3,915,625

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Ejercicio 14 - Determinacin del nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN en el carril de diseo (NESE), durante un perodo de varios aos, con ecuacin de crecimiento del trnsito del tipo lineal recto Resolver el mismo ejercicio 13, integrando la ecuacin de crecimiento lineal recto. En este caso:

m * n2 N NESE 0 * n 2
22000 * 5 2 N 739,125* 5 2 3,970,625 ejes equivalentes

Ejercicio 15 Establecimiento de una curva de ajuste exponencial a una serie de datos de trnsito La tabla que se incluye ms adelante, presenta los valores de los NESE en una carretera durante los ltimos 6 aos, incluyendo el actual (Valores Y en la tabla). Con base en ellos, determinar la tendencia de crecimiento del trnsito, empleando una ecuacin de tipo exponencial. Aunque existen programas sencillos que realizan el ajuste de series de tiempo a determinado tipo de ecuaciones, el ejercicio se resolver paso a paso con las expresiones que presentan los textos de estadstica. La ecuacin general del crecimiento exponencial es del tipo: Y = a*bX Donde b = (1+i), siendo i la tasa de crecimiento, expresada en cifras decimales

La ecuacin general se puede expresar, tambin, como: Log Y = (log a) + (log b)X

A - 14

AnexoAEjerciciosdeaplicacinrelacionadosconlosclculosdetrnsitoparael
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Lacualsepuedeescribirenformadelnearecta: Y*=a0+a1*X Siendo: Y*=logY;a0=(loga)ya1=(logb) Silosdatossetransformandemaneraque y = Y * Y * x=XX Laecuacindemnimoscuadradossepuedeescribircomo:


xy y= x 2 x

Cuyocoeficientedecorrelacines:
r=

xy ( x )( y )
2 2

Latablasiguientefacilitalapresentacindelosclculos: AO X Y Y*=logY x = X X y = Y * Y * x2 n5 6.25 0 285,976 5.456 2.5 0.05 n4 5.436 1.5 0.07 2.25 1 272,845 n3 2 320,381 5.506 0.5 0 0.25 n2 3 339,651 5.530 0.5 0.025 0.25 n1 4 345,063 5.538 1.5 0.032 2.25 Actual 5.571 2.5 0.065 6.25 5 372,020 (n) Y*= x=15 x2= 33.038 17.5 X = 2.5 Y * =5.506
A15

xy 0.1250 0.1050 0.0000 0.0125 0.0480 0.1625 xy=0.453

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Empleandolaecuacindemnimoscuadrados:

0.453 y= x = 0.02589x 17.5

Dedonde

Y*5.506=0.02589(X2.5)

Y*=5.4413+0.02589X

O,loqueeslomismo:

LogY=5.4413+0.02589X

Porlotanto:

Y=276,239(1.061)X

Lo que indica que la tasa anual de crecimiento del trnsito es 6.1 % (0.061). Si, adems,serealizanlosclculospertinentes,seencuentraquer=0.94. Ejercicio16DeterminacindelvalorNempleandolaecuacinexponencial Adoptando la ecuacin de crecimiento que se defini en el ejercicio anterior y suponiendo que las obras de rehabilitacin se ponen al servicio dentro de 2 aos (ao n+2), determinar el trnsito de diseo, como nmero acumulado de ejes simples equivalentes en el carril de diseo (N), para un perodo de diseo de las obrasde10aos Partiendodelaecuacindecrecimientohallada,sedeterminaelvalorNESEparael aobasedelasobrasderehabilitacin.Deacuerdoconlosdatos,dentrode2aos corresponde X = 7 y, por lo tanto, los NESE para el ao inicial de servicio del pavimentorehabilitado(NESE0R): NESE0R=276,239(1.061)7=418,112ejessimplesequivalentes Considerando el perodo de diseo de 10 aos y el crecimiento exponencial (6.1% anual):

(1 + 0.061)10 1 N = 418,112 * = 5,704,210 ejes equivalentes ( ) ln 1 + 0.061


A16

AnexoAEjerciciosdeaplicacinrelacionadosconlosclculosdetrnsitoparael
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Ejercicio17Establecimiento de una lnea recta de ajuste a una serie de datos de trnsito ConsiderandolosdatoshistricosdeNESEdelEjercicio15,determinarlatendencia decrecimientodeltrnsito,empleandounaecuacindetipolinealrecto. ProcediendocomoenelEjercicio15,steseresolverconlasecuacionesgenerales delaestadstica. Laecuacingeneraldelcrecimientolinealesdeltipo:

Y=a0+a1*X

Silosdatossetransformandemaneraque:

y = YY
x = XX

Laecuacindemnimoscuadradossepuedeescribircomo:

xy y= x 2 x

Cuyocoeficientedecorrelacines:
r=

xy ( x )( y )
2 2

Latablasiguiente,facilitalapresentacindelosclculos:

AO n5 n4 n3 n2 n1 Actual (n)

X 0 1 2 3 4 5

Y 285,976 272,845 320,381 339,651 345,063 372,020

x = XX

y = YY

x2 6.25 2.25 0.25 0.25 2.25 6.25

xy 92117.5 74967.0 1221.0 8414.0 33360.0 122992.5

2.5 1.5 0.5 0.5 1.5 2.5

36847 49978 2442 16828 22240 49197

x=15 Y=1,935,936 X =2.5 Y =322,656

x2=17.5 xy=333,072

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Empleando la ecuacin de mnimos cuadrados:


y 333,072 x 19,033x 17.5

De donde: Y 322,656 = 19,033 (X 2.5) Y = 275,074 + 19,033*X Lo que indica que el crecimiento del trnsito es constante, a razn de 19,033 ejes equivalentes por ao. Si, adems, se realizan los clculos pertinentes, se encuentra que r = 0.948.

Ejercicio 18 - Determinacin del valor N empleando la ecuacin de la lnea recta Adoptando la ecuacin de crecimiento que se defini en el ejercicio anterior y suponiendo que las obras de rehabilitacin se ponen al servicio dentro de 2 aos (ao n+2), determinar el trnsito de diseo (N) para un perodo de diseo de las obras de 10 aos Partiendo de la ecuacin de crecimiento hallada, se determina el valor NESE para el ao base de las obras de rehabilitacin. De acuerdo con los datos, dentro de 2 aos corresponde X = 7 y, por lo tanto, los NESE para el ao inicial de servicio del pavimento rehabilitado (NESE0R): NESE0R = 275,074 + 19,033*7 = 408,305 ejes simples equivalentes Considerando el perodo de diseo de 10 aos y el crecimiento lineal recto del trnsito:

19,033 * 102 N 408,305 * 10 2

5,034,700 ejes equivalentes

A - 18

Anexo A Ejercicios de aplicacin relacionados con los clculos de trnsito para el


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Ejercicio 19 Determinacin del NESE durante un ao, empleando el factor de deterioro para cada tipo de vehculo comercial Calcular el nmero de ejes equivalentes en el carril de diseo, por tipo de vehculo y el NESE para el ao actual, con base en la siguiente informacin: Carretera de dos carriles. TPD actual = 2,000 vehculos (1,500 livianos; 200 buses; 150 camiones tipo 2G; 100 camiones tipo 3; 50 camiones tipo 3S2). Utilizar los factores vehiculares promedio de deterioro obtenidos en las encuestas efectuadas por INVAS en 2003 (excepto el del bus) FACTOR DE DETERIORO (5) 1.0 2.15 3.15 4.21 NMERO NMERO DE EJES DE DAS EQUIVALENTES EN EL DEL AO CARRIL DE DISEO (6) (7) = (2)*(3)*(4)*(5)*(6) 365 36,500 365 58,856 365 57,488 365 38,416 NESE 191,260

VEHCULO TPD (1) Bus 2G 3 3S2 (2) 200 150 100 50

DD (3) 0.5 0.5 0.5 0.5

DC (4) 1.0 1.0 1.0 1.0

Ejercicio 20 - Determinacin del NESE durante un perodo de varios aos cuando la tasa de crecimiento del trnsito de cada tipo de vehculo comercial es diferente Para los datos del Ejercicio 19, determinar el nmero acumulado de ejes simples equivalentes de 80 kN (8,2 T) en el carril de diseo durante un lapso de 5 aos, si la tasa de crecimiento anual del trnsito de buses es 1.7 %, la de los camiones tipo 2G es 0.5 %, la de los camiones tipo 3 es 2.0 % y la de los camiones 3S2 es 5.0 %. La solucin consiste en aplicar a las repeticiones equivalentes de cada tipo de vehculo, las tasas de crecimiento indicadas, ao por ao. Por ejemplo, en el caso de los buses, el nmero de ejes equivalentes en el carril de diseo durante el prximo ao, ser 36,500(1.017) = 37,121; el siguiente ser 37,121(1.017) = 37,752, y as sucesivamente. Los valores obtenidos, se resumen en la tabla siguiente:
A - 19

InstitutoNacionaldeVas

Gua metodolgica para el diseo de obras de rehabilitacindepavimentosasflticosdecarreteras

AO 0 1 2 3 4

NMERODEREPETICIONESEQUIVALENTESENELCARRILDE DISEO BUS CAMIN2G CAMIN3 CAMIN3S2 TOTAL 36,500 58,856 57,488 38,416 191,260 37,121 59,150 58,638 40,337 195,246 37,752 59,446 59,811 42,354 199,363 38,394 59,743 61,007 44,471 203,615 39,047 60,042 62,227 46,695 208,011 297,237 299,171 212,273 997,495

Acumulado 188,814

Ejercicio21Determinacin del NESE durante un perodo de varios aos, cuando la tasa de crecimiento del trnsito de cada tipo de vehculo comercialesdiferente Realizar la misma determinacin solicitada en el ejercicio anterior, empleando la frmuladeintegracindeltrnsitoparacrecimientodetipoexponencial. El clculo necesario para calcular el nmero de ejes equivalentes en el carril de diseo,paraelcasodelosbuses,eselsiguiente:
(1 + 0.017)5 1 Nbuses = 36,500 * = 190,412 ejes equivalent es ln(1 + 0.017)

El mismo procedimiento se aplica para los dems vehculos, con los resultados que semuestranacontinuacin: TASAANUALDE NESE NESE ENAO VEHCULO CRECIMIENTODEL ACUMULADO BASE TRNSITO(%) Bus 36,500 1.7 190,412 Camin2G 58,856 0.5 297,980 Camin3 57,488 2.0 302,152 Camin3S2 38,416 5.0 217,536 TOTAL 1,008,080
A20