FIBRA DE CARBONO INTRODUCCION En la actualidad el mundo de la construccin ha tenido un desarrollo a pasos acelerados, se han realizados muchas obras de las

cuales algunas no han sido hechas de la mejor manera, esto ocasiona un problema, se tendra que volver a realizar la obra o solamente reforzarla. En el mercado de materiales de construccin existe un producto llamado fibra de carbono el cual se usa para el reforzamiento de estructuras, el cual se volvi una alternativa de solucin para el problema al que nos enfrentamos en la actualidad. Este producto tiene un elevado costo, pero a la larga nos da ms beneficios y reduce gastos ya sea de transporte, uso, etc. Es por esta razn que abordo este tema, para poder dar a conocer los detalles de este material, su uso, sus propiedades mecnicas, las ventajas que brinda comparado con otros productos, etc. I. OBJETIVOS: * En el siguiente trabajo se busca conocer al detalle la definicin de la fibra de carbono, as como sus propiedades fsicas, mecnicas, qumicas y tecnolgicas. * Conocer la aplicacin de este producto en la industria de la construccin. * Se busca saber las ventajas que este producto genera en comparacin con otros. * Conocer la aplicacin que tiene en la industria de la construccin. II. MARCO TEORICO: 3.1. Definicin: Se denomina fibra de carbono a un compuesto no metlico de tipo polimrico, integrado por una fase dispersante que da forma a la pieza que se quiere fabricar - normalmente alguna resina - y una fase dispersa - un refuerzo hecho de fibras, en este caso, de carbono y cuya materia prima es el poliacrilonitrilo. Es un material muy caro, de propiedades mecnicas elevadas y ligero. Al igual que la fibra de vidrio, es un caso comn de metonimia, en el cual se le da al todo el nombre de una parte, en este caso el nombre de las fibras que lo refuerzan. Al tratarse de un material compuesto, en la mayora de los casos -aproximadamente un 75%- se utilizan polmeros termoestables. El polmero es habitualmente resina epoxi, de tipo termoestable aunque otros polmeros, como el polister o el vinilster tambin se usan como base para la fibra de carbono aunque estn cayendo en desuso. Las propiedades principales de este material compuesto son: * Elevada resistencia mecnica, con un mdulo de elasticidad elevado. * Baja densidad, en comparacin con otros elementos como por ejemplo el acero. * Elevado precio de produccin. * Resistencia a agentes externos.

* Gran capacidad de aislamiento trmico. * Resistencia a las variaciones de temperatura, conservando su forma, slo si se utiliza matriz termoestable. * Buenas propiedades ignfugas. Las razones del elevado precio de los materiales realizados en fibra de carbono se deben a varios factores: El refuerzo, fibra, es un polmero sinttico que requiere un caro y largo proceso de produccin. Este proceso se realiza a alta temperatura -entre 1100 y 2500 C- en atmsfera de hidrgeno durante semanas o incluso meses dependiendo de la calidad que se desee obtener ya que pueden realizarse procesos para mejorar algunas de sus caractersticas una vez se ha obtenido la fibra. El uso de materiales termoestables dificulta el proceso de creacin de la pieza final, ya que se requiere de un complejo utillaje especializado, como el horno autoclave. Tiene muchas aplicaciones en la industria aeronutica y automovilstica, al igual que en barcos y en bicicletas, donde sus propiedades mecnicas y ligereza son muy importantes. Tambin se est haciendo cada vez ms comn en otros artculos de consumo como patines en lnea, raquetas de tenis, ordenadores porttiles, trpodes y caas de pesca e incluso en joyera . Tela de fibra de carbono. * Poliacrilonitrilo (PAN).- es un polmero utilizado en la fabricacin de fibras sintticas, se utiliza, por ejemplo, para hacer suteres y para fabricar telas para carpas. El poliacrilonitrilo se utiliza frecuentemente para hacer otro compuesto del tipo polimrico, la fibra de carbono en hornos de alta temperatura en ausencia de oxgeno. Pero los copolimeros que contienen principalmente poliacrilonitrilo, se utilizan como fibras para hacer tejidos, como medias y suteres, o tambin productos para ser expuestos a la intemperie, como carpas y otros. Si la etiqueta de cierta prenda de vestir dice acrlico, entonces es porque la prenda est hecha con algn copolimero de poliacrilonitrilo. Generalmente son copolimeros de acrilonitrilo y metil acrilato, o acrilonitrilo y metil metacrilato: A veces tambin hacemos los copolimeros a partir de acrilonitrilo y cloruro de vinilo. Estos copolimeros son retardantes de llama y las fibras hechas de ellos se llaman fibras modacrlicas. La fibra de carbono es un polmero de una cierta forma de grafito, el grafito es una forma de carbono puro. En el grafico los tomos de carbono estn dispuestos en grades laminas de anillo aromtico hexagonales, estas laminas se asemejan a los tejidos de alambre de gallinero. Las fibras de carbono (FC) son slidos que presentan una morfologa fibrosa en forma de filamentos, o una trenza de stos, y con un contenido mnimo en carbono del 92% en peso. Las FC se obtienen por carbonizacin (1200-1400C) de fibras orgnicas naturales o sintticas, o de fibras procedentes de precursores orgnicos. En la mayora de los

casos, las fibras de carbono permanecen como carbn no graftico. Por tanto en trminos de fibras de grafito solo est justificado cuando las fibras de carbono, siempre y cuando sean grafitizables, han sido sometidas a un tratamiento trmico de grafitizacin (20003000C) que les confiere un orden cristalino tridimensional que puede observarse mediante difraccin de rayos X. Aunque existe una gran variedad de FC basadas en los distintos precursores, procesos qumicos y tecnolgicos, su preparacin conlleva las siguientes etapas: * Hilado de las fibras a partir de una disolucin o fundido. * Estabilizacin de las fibras hiladas mediante pre-oxidacin o estabilizacin trmica, para evitar que la fibra se funda en el posterior proceso de carbonizacin * Carbonizacin en atmsfera inerte (1200-1400C). Con estas etapas se obtienen las denominadas fibras de carbono de uso general. Para obtener fibras de carbono de altas prestaciones, fibras de carbono conductoras o fibras de grafito es necesario someter las FC a tratamientos trmicos adicionales a temperaturas que pueden variar entre los 2000 y los 3000C. En muchos casos tambin es necesario someter las fibras a un tratamiento superficial (generalmente de oxidacin que generan grupos superficiales oxigenados en la superficie de las fibras que aumentan su mojabilidad) para mejorar la adhesin a la matriz. Atendiendo a sus propiedades mecnicas se pueden clasificar en: Fibras de ultra alto mdulo (UHM): Son aquellas que presentan un mdulo elstico superior a los 500 Gpa: Fibras de alto mdulo (HM): Presentan un mdulo de elasticidad superior a 300 Gpa, pero con una relacin resistencia a la traccin/mdulo de tensin menor del 1%. Fibras de alta fuerza (HT): Presentan valores de resistencia a la tensin superiores a 3 Gpa y con relaciones resistencia a la traccin/mdulo de 0.015-20. Fibras de mdulo intermedio (IM): Presentan valores del mdulo de tensin superiores a 300 Gpa y relaciones de resistencia a la traccin/mdulo del orden de 0.01. Fibras de bajo mdulo: Son FC de estructura istropa, con valores bajos del mdulo y resistencia a la tensin. Se comercializan como fibras cortas. En relacin a los precursores utilizados para la obtencin de FC las ms importantes son: Fibras de carbono a partir de rayn, fibras de carbono a partir de PAN (hoy en da este es el producto ms importante para la fabricacin de FC y del que se obtienen la mayora de las fibras industriales) y fibras de carbono a partir de breas. Las fibras de carbono activadas si obtienen mediante carbonizacin y activacin fsica o qumica de distintos precursores (breas, rayn, poliacetatos, resinas fenlicas, etc.). Se caracterizan por presentar una gran superficie especfica, tamao de poros muy uniforme y velocidades de adsorcin/desercin unas 100 veces superior a la de los carbones activados. Estas fibras se pueden obtener en forma de telas o fieltros. Otro tipo de fibras que difiere de las anteriores en cuanto en cuanto a sus caractersticas y mtodos de obtencin son las fibras de carbono crecidas en fase vapor (vapor ground carbn fibres, VGCF). Estas fibras se obtienen mediante un proceso cataltic de depsito qumico en fase vapor. Aunque de tamao mucho menor que las anteriores, estas FC

presentan una gran variedad de tamaos que van desde unos pocos cm hasta las micro y nanofibras. Materiales compuestos carbono/carbono: Son un tipo particular de materiales compuestos en los que se combinan refuerzo de carbono (generalmente una FC) y una matriz tambin carbonosa (resinas, polmeros o breas, con las que primero se impregna la fibra y luego se carbonizan para dar lugar a esta matriz). Este tipo de materiales se caracterizan por ser ligeros y a la vez densos, con altas prestaciones mecnicas, alta resistencia trmica (en atmsfera no oxidante) y muy inertes ante la mayora de agentes qumicos. Por el contrario su punto dbil es la gran reactividad en atmsfera oxidante cuando se sobrepasan los 400-500C. Tambin son materiales de alto coste aunque los avances tecnolgicos y su uso ms generalizado tienden a abaratar sus costes. Los procedimientos ms utilizados para la pre separacin de materiales compuestos C/C son el depsito qumico en fase de vapor ( CVD ) y la impregnacin lquida, los cuales se pueden utilizar bien de forma individual o bien de forma combinada. En el primer procedimiento, las FC se exponen a una corriente de un hidrocarburo (metano) que a las altas temperaturas del tratamiento se descompone y deposita en forma de carbn piroltico sobre la superficie de la fibra. En el caso de la impregnacin lquida la preparacin del material conlleva dos etapas consecutivas, la impregnacin de la fibra con un precursor orgnico dando lugar al pre impregnado y la transformacin de este percusor en matriz de carbono mediante la aplicacin de ciclos trmicos controlados en atmsfera inerte (carbonizacin). Dependiendo de las aplicaciones finales del material este puede someterse a un proceso de gratificacin a temperaturas del orden de los 2500C. En los materiales en los que se requiere una gran densidad y altas propiedades mecnicas, los materiales compuestos C/C pueden someterse a un proceso de densificacin mediante infiltracin del precursor de la matriz o mediante CVD. 3.2. Estructura y Propiedades: Cada filamento de carbono es la unin de muchas miles de fibras de carbono. Un filamento es un fino tubo con un dimetro de 58 micrmetros y consiste mayoritariamente en carbono. La estructura atmica de la fibra de carbono es similar a la del grafito, consistente en lminas de tomos de carbono arreglados en un patrn regular hexagonal. La diferencia recae en la manera en que esas hojas se entrecruzan. El grafito es un material cristalino en donde las hojas se sitan paralelamente unas a otras de manera regular. Las uniones qumicas entre las hojas son relativamente dbiles, dndoles al grafito su blandura y brillo caractersticos. La fibra de carbono es un material amorfo: las hojas de tomos de carbono estn azarosamente foliadas, o apretadas, juntas. Esto integra a las hojas, previniendo su corrimiento entre capas e incrementando grandemente su resistencia. La densidad de la fibra de carbono es de 1.750 kg/m3. Es conductor elctrico y de baja conductividad trmica. Al calentarse, un filamento de carbono se hace ms grueso y corto. Naturalmente las fibras de carbono son negras, pero recientemente hay disponible fibra coloreada. Su densidad lineal (masa por unidad de longitud, con la unidad 1 tex = 1 g/1000 m) o por el nmero de filamentos por yarda, en miles.

III. FABRICACION DE FIBRA DE CARBONO: 4.3. Resumen * Procesos de fabricacin de fibra y prepreg ms comunes en la actualidad * Evolucin de las necesidades de los usuarios finales de los materiales. * Legislacin y condicionantes medioambientales. 4.4. Conclusiones: * Procesos que garanticen materiales que respondan a las necesidades de automatizacin y productividad de los usuarios. * Procesos que respondan al aumento de la demanda con inversiones y costes razonables. * Anticipacin a requisitos medioambientales y de Seguridad y Salud. 4.5. Uso Actual: * Crecimiento en mercados tradicionales: Aeronutico militar y civil, deportivo y de ocio. * Comienzo, con fuerte crecimiento, en energa elica como ejemplo de grandes volmenes. * Industrializacin, automatizacin y reduccin de costos. * Resistencia en mercados como el de automocin. 4.6. Flujo de Fabricacin: 4.7. Fabricacin de PAN: * Polimerizacin, hilado, lavado, secado y acabado. * Control estrecho de los parmetros para garantizar calidad constante. * Control de elementos contaminantes. * Altas inversiones. * Altos consumos energticos. 4.8. Fabricacin de Fibra de Carbono: Mejoras: * Disminucin de dao en los filamentos. * Mejora de la manejabilidad de la fibra. * Mejora en las propiedades mecnicas y disminucin de su variabilidad. * Disminucin de variabilidad de densidad y de MPUL. * Prevencin de fuentes de contaminacin. * Aumento de capacidad y productividad.

* Mejora de eficiencia energtica. * Disminucin del impacto ambiental. * Mejora del ambiente interior de la instalacin. 4.9. Fabricacin de tejido * Se realiza en mquinas estndar mejoradas para minimizar el dao a los filamentos de la fibra * Proceso lento y con un importante coste aadido * Inversiones altas con referencia al nivel de produccin 4.10. Fabricacin de Prepreg: Los procesos ms comnmente utilizados en la fabricacin de pre impregnados son: * Impregnacin en disolucin * Mezclado * Impregnado * Impregnacin en caliente * Mezclado * Fabricacin del film de resina * Impregnado 4.11. Impregnacin en Disolucin: 4.12. Impregnacin en Caliente Produccin de Film de Resina 4.13. Produccin de Film de Resina: Mejoras: * Disminucin de la variabilidad del peso del film. * Mayor control del grado de avance de la resina. * Disminucin de variabilidad del nivel de tack. 4.14. Impregnacin en caliente: Mejoras * Mayor control en la tensin de los hilos y mejora en el manejo de la fibra. * Disminucin de la variabilidad del peso de fibra por unidad de rea. * Uniformidad de la colimacin, grado de impregnacin, tack. * Mejora en las caractersticas fsicas del prepreg: corte, anchura de banda, tensin y alineacin de enrollado. * Aumento de productividad de nuevos equipos. * Corte del material en lnea.

4.15. El Futuro: * Calidad total * Reduccin de variabilidad * Industrializacin y reduccin de costes * Legislaciones y condicionantes medioambientales 4.16. Calidad Total: * First time quality * Cero defectos. * Ausencia de defectos ocultos. * Reduccin-eliminacin de ensayos de aceptacin de lotes por parte del productor y del cliente. 4.17. Reduccin de variabilidad: * Propiedades mecnicas. * Repetibilidad de las piezas sin necesidad de reprocesado. * Variabilidad en las propiedades de uso de los materiales en procesos automticos. * Reforzar el uso del anlisis estadstico. 4.18. Industrializacin y reduccin de Costo: * Aumento de la cadencia de produccin para hacer frente a la demanda * Economas de escala * Racionalizacin de los tipos de productos * Optimizacin de desecho de materias primas y recursos energticos 4.19. Legislaciones y Condicionantes Medio Ambientales: * Nuevas y ms restrictivas normativas medioambientales y de Seguridad y Salud * Reciclado IV. FIBRA DE CARBONO EN LA CONSTRUCCION En el rea de fibra de carbono en la Construccin hay actualmente dos lneas de trabajo: reparaciones e implantacin en obra: La implantacin en la obra civil est avanzando ms despacio que la utilizacin en reparaciones debido al bajo coste de los materiales tradicionales, a la limitacin de procesos de fabricacin de estructuras de materiales compuestos y al conservadurismo de las normativas de edificacin y obra civil en todos los pases industrializados. Sin embargo, los tres asuntos mencionados estn siendo abordados con eficiencia, como se explicar ms adelante. V. PROPIEDADES MECANICAS DE LA FIBRA DE CARBONO:

Las platinas CFRP son una combinacin de fibras de carbono y una matriz de resina epoxica y tiene en la direccin de la fibra una resistencia y rigidez muy altas, as como un comportamiento excepcional a la fatiga, mejor que la del acero y adems su densidad es muy baja. Las fibras estn colocadas en direccin longitudinal correspondiendo a la direccin de la solicitacin, de esta forma la lamina tiene una direccin unidireccional. Las fibras son los elementos con capacidad de carga y la matriz epoxica sirve para unir entre s las fibras, permite la transferencia de carga entre las fibras y las protege del medio ambiente. Las propiedades principales de este material compuesto son: * Elevada resistencia mecnica, con un mdulo de elasticidad elevado. * Baja densidad, en comparacin con otros elementos como por ejemplo el acero. * Resistencia a agentes externos. * Gran capacidad de aislamiento trmico. * Resistencia a las variaciones de temperatura, conservando su forma, slo si se utiliza matriz termoestable. La resistencia en direccin transversal a las fibras as como la resistencia a cortante son bajos. Las caractersticas mecnicas en direccin longitudinal son determinadas por el tipo de fibra y por el contenido en volumen de fibras en la platina. En la Figura anterior se muestra varias curvas de esfuerzo-deformacin correspondientes a algunas existentes en el mercado. Se puede observar que las fibras de carbono con un modulo de elasticidad ms elevado tienen menor esfuerzo mximo en tensin. Con respecto a las 3 curvas mostradas correspondientes a tres tipos de platinas S, M y H de acuerdo con su modulo de elasticidad, Las 2 primeras son usadas mayormente para el reforzamiento de elementos de concreto armado mientras que la tercera se utiliza para reforzamiento de elementos de madera. A continuacin se muestran los valores de que distribuye Sika (uno de los principales distribuidores de CFRP en Europa y Amrica) que, segn ellos, deben de ser utilizadas hasta que nuevas investigaciones indiquen lo contrario. 6.20. Sika Per: Sika es una compaa global con una red de subsidiarias a lo ancho del mundo, desenvolvindose en el campo de qumicos especiales para la construccin e industria. Sika est comprometida con la calidad, servicio, seguridad y cuidado del medio ambiente. Nuestros productos, lderes a nivel mundial, son soluciones probadas y basadas en nuestras principales especialidades en las siguientes reas: Sellado Adhesivos Humedad Refuerzo Proteccin 6.21. Productos para Refuerzo Estructural Los productos para reforzamiento estructural comprenden lminas y mantas de fibra de carbono, los cuales son adheridos con resinas epxicas de propiedades especiales. Estos refuerzos que son adheridos externamente a las estructuras de concreto, madera o metal, han demostrado largamente su eficacia, debido a su extremada resistencia a la traccin. Las lminas de fibra de Carbono se utilizan especialmente para aumentar la resistencia a

flexin, mientras que las mantas se utilizan con bastante xito para aumentar la resistencia a cortante. Son muy fciles de colocar, no requiriendo personal especializado para dicho trabajo. El desarrollo de proyectos de reforzamiento estructural con fibras de carbono, obedece a la investigacin en el campo de las estructuras desde los aos ochenta. El beneficio obtenido principalmente es el de contar con un material liviano, que no se oxida y que es extremadamente resistente a la traccin. Para la colocacin de los materiales de fibra de carbono, es necesario en la mayora de los casos, someter previamente, a la estructura de concreto a una prueba de adherencia, la cual de ser positiva , garantiza la correcta adherencia del refuerzo a la estructura; caso contrario, se deber optar por un sistema de reforzamiento distinto. Productos * Sika CarboDur * Sikadur 30 * SikaWrap 230C * Sikadur 330 * SikaWrap 103C * Sikadur Hex 300 * Sika Crack Fix* *Consiste en un Kit de un rollo de 3.5m. x 0.31m. de Sika Wrap 230C + 1kg de Sikadur 330 VI. REFUERZO CON FIBRA DE CARBONO: Figura 1. Refuerzo con laminado para cumplir requerimientos ssmicos. CH Zorita. Unin FENOSA. El empleo de refuerzos con fibra de carbono en edificacin, surge como una alternativa eficiente y econmica a los sistemas tradicionales de platabandas metlicas. La necesidad de reforzar una estructura surge por diversos motivos: cambios de uso, asientos diferenciales, defectos de diseo o construccin, modificacin de criterios ante la respuesta ssmica, prdidas de resistencia por problemas de durabilidad, explosin, fuego, impacto, etc. Los refuerzos de fibra de carbono pueden ser instalados rpida y fcilmente sobre superficies planas o curvas, alrededor de pilares y vigas, y en reas de limitado acceso, interrumpiendo mnimamente la actividad de la instalacin. La flexibilidad y adaptabilidad de los materiales de fibra de carbono a diversas geometras, permite ejecutar refuerzos prcticamente inabordables mediante chapa, tales como tneles, bvedas o arcos. Esta tecnologa se utiliza para incrementar la resistencia a traccin, compresin y cortante de todo tipo de elementos estructurales como vigas, pilares, muros y losas. Habitualmente, se emplean dos tipos de refuerzo: laminado que viene prefabricado en forma de banda, y tejido para ser laminado in situ. La direccin de la fibra en los laminados es unidireccional. Si se requiere refuerzo en dos direcciones se deben solapar capas cruzadas.

Figura 2. Capas Refuerzo en dos direcciones con laminados En el tejido de fibra de carbono por lo contrario, las fibras se orientan en dos direcciones, facilitando los trabajos de ejecucin en estructuras que requieren refuerzo en ambas direcciones. Tambin es ampliamente empleado para el refuerzo de pilares mediante zunchado. El tejido se impregna in situ, procediendo a su aplicacin an en fresco, sobre el soporte a reforzar. Como matriz de impregnacin y de adhesin se emplean resinas y masillas epoxi de altas prestaciones. La utilizacin de cada tipo de refuerzo depender de la estructura, la direccin del refuerzo requerido, la geometra, su cantidad, el acceso a la superficie donde se va a realizar el refuerzo, etc. Figura 3. Refuerzo completo de una viga de un aparcamiento. Se aprecia la fibra aplicada como refuerzo de cortantes y el laminado para soportar las tracciones. Las caractersticas tpicas de la fibra de carbono se recogen en el cuadro adjunto. Refuerzo a traccin: El refuerzo a traccin se consigue mediante la adhesin del sistema a la cara traccionada del elemento a reforzar. Refuerzo a cortante: La resistencia a esfuerzos cortantes puede ser mejorada mediante la adhesin transversal alrededor del elemento y orientando las fibras perpendicularmente a la direccin potencial de corte o rotura. Resistencia a compresin: La resistencia a compresin de los pilares puede ser mejorada mediante zunchado con fibras. Figura 5. Preparacin del laminado antes de la colocacin. Se aprecia la facilidad de manejo del material que es suministrado en rollos de gran longitud y bajo peso, que son cortados en obra con las dimensiones de proyecto. Dado que la eficacia del sistema est basada en la perfecta unin de los materiales que conforman el sistema: laminado o tejido, adhesivo y hormign. Defectos como aire ocluido en la interfaz tejido-hormign, baja adherencia debida a una pobre preparacin de la superficie, etc., pueden provocar el fallo del refuerzo. Por lo tanto, y para verificar la calidad del trabajo ejecutado se deben realizar ensayos de adherencia. 7.22. mbitos de aplicacin de la Fibra de Carbono: * Paredes sometidas a cargas excesivas de flexin, efecto cizalla o impacto. * Columnas, muros y chimeneas sometidas a excesivas cargas de flexin y confinamiento (ssmica). * Pilares sometidos a fuertes compresiones mediante arrollamientos en espiral con tejido de fibra de carbono, reforzado con laminado. * Silos y tanques sometidos a excesivas cargas circulares.

* Vigas y losas sometidas a cargas excesivas de efecto cizalla, a un par de fuerzas negativo o positivo y a la flexin. * Tuberas y tneles sometidos a excesivas cargas laterales y esfuerzos circulares y de flexin. * Puentes u otras estructuras de madera o acero para aumentar su capacidad de carga. * Construcciones industriales y aparcamientos de varios niveles y en la construccin en general (reconstruccin, modificaciones de construccin). VII. UNA EXPERIENCIA EXITOSA CON FIBRA DE CARBONO: En el distrito de Chasquitambo (800 msnm), departamento de Ancash, sobre la carretera Pativilca-Huaraz, a unos 250 km de Lima, se halla la Comunidad Campesina de San Jernimo de Pacllo, cuyo principal acceso es el Puente Colgante conocido como Pacllo Calln. En diciembre del 2000, en plenos trabajos de construccin del Minero ducto Antamina, el brazo de una excavadora que era transportada sobre un camin plataforma jal accidentalmente uno de los cables principales del puente colgante que cruzan sobre la carretera hacia las cmaras de anclaje de concreto ubicadas al otro lado de la carretera. Ello origin que este cable se saliera del carro de dilatacin y se desplazara peligrosamente sobre la viga superior de una de las torres de sostenimiento, poniendo en riesgo la estabilidad del puente. El Puente Colgante Pacllo Calln, estos tienen una importancia histrica para nosotros, pues su uso y concepcin se remonta a las antiguas civilizaciones incas y fueron ideados para salvar grandes distancias. Antiguamente, los cables principales de soporte eran hechos con fibras de camo trenzadas en dimetros grandes que sustituan a los actuales cables de acero. Estos puentes constituyen una de las estructuras ms perfectas e insustituibles, ofreciendo ventajas en economa, facilidad de montaje y disponibilidad de materiales. El puente Pacllo-Calln fue diseado para soportar una carga mxima de 5 t, con una luz de 40 metros entre las torres de sostenimiento, las cuales estn constituidas por un prtico de concreto armado de 7 m 11 de altura y 4.10 m de distancia entre sus columnas. Tanto la viga superior como la intermedia y las columnas de la torre son de seccin 0.30 x 0.60 m. Los cables principales, hechos de torones de alambre de acero galvanizado, son de 1 de dimetro y anclan en las cmaras de anclaje que se encuentran a ambos lados del puente. Las pndolas o tirantes de acero sostienen el tablero del puente. El entablado del puente descansa sobre largueros de madera de 6 x 12, que a su vez se apoyan sobre viguetas de igual seccin, que son sostenidas por las pndolas. Los Daos que se Presentaron en el Puente ocurrido el accidente, uno de los cables principales de la torre de sostenimiento ubicada cerca de la carretera se sali del carro de dilatacin, volando los rodillos, y qued apoyado sobre la viga superior de la torre de acuerdo con el grfico siguiente: Proceso constructivo:

Respecto a la aplicacin de las capas de fibra de carbono, en este proyecto se utiliz fibras Mrace, distribuidas por MBT-UNICON en el Per y se siguieron las siguientes pasos: * Colocacin del imprimante epoxico (o Primer). * Aplicar la Pasta adhesiva (o Putty) para igualar las superficies. * Luego, una capa de saturante (o Saturant). * Agregar el refuerzo de fibras de carbono en espesores y dimensiones indicados por el proyectista. * Una segunda capa de saturante (o Saturant). * Incluir el recubrimiento protector (o Top Coat) para proteger las fibras de los rayos solares. Es muy importante recalcar que la efectividad de este sistema depende de la pericia y experiencia que debe tener el tcnico aplicador para lograr una adecuada adherencia concreto-fibra, siempre bajo la supervisin de un ingeniero entrenado en este procedimiento. El manejo adecuado de los tiempos de espera entre una y otra capa, los espesores exactos de las capas y la presin de aplicacin son factores determinantes en la resistencia final del sistema. VIII. COMPARACION CON OTROS SISTEMAS: El sistema ms comn para el refuerzo de elementos de concreto es el pegado de placas de acero por medio de resinas epoxica (mtodo L Hermite). Los sistemas de pegado de material compuesto son la solucin alternativa y sustitutiva de la antes mencionada, por lo tanto efectu a continuacin una comparacin entre estos sistemas: * Costo de material: El acero es un material barato si lo comparamos con la fibra. Estas requieren de gran cantidad de energa para su fabricacin, adems que la economa de escala no la favorecen (son materiales todava poco utilizados). Las fibras de carbono son de 6 y 10 veces ms caras que el acero para una misma resistencia. * Costo de Instalacin: Las fibras de carbono son extraordinariamente livianas y fciles de manejar, por lo que su aplicacin e instalacin es muy rpida y no requiere medio auxiliares. El costo Unitario de la Aplicacin es muy bajo. Por otro lado, los elementos de acero son pesados, rgidos y requieren medios auxiliares para su instalacin. El costo de la ejecucin de estos sistemas tradicionales es ms alto y generalmente se pueden estimar como 3 a 4 veces superior al de los sistemas equivalentes con fibra de carbono. * Costo de Mantenimiento Las placas de acero son susceptibles a la corrosin. Es necesario protegerlas y pintarlas varias veces a lo largo de su vida. Las fibras de carbono, por el contrario no presentan ese problema, por lo que el costo de mantenimiento es menor.

* Durabilidad: Los refuerzos realizados con fibras de carbono, son mas durables debido a que no sufren corrosin, no son afectados ni siquiera por ambientes agresivos. A menos que la fibra de carbono sea expuesta a impactos mecnicos o a la radiacin solar excesiva, pocas cosas pueden deteriorarlas significativamente. * Costos Asociados: Las estructuras que requieren refuerzo suelen estar en operacin lo cual conlleva unos costos asociados como por ejemplo: Costar el trfico, este costo a veces es mucho mayor que los de la propia ejecucin de refuerzo. Los refuerzos con fibra de carbono son mucha ms fciles, flexibles y rpidos de instalar, requieren menos medios auxiliares y causan menos molestias. Por esto, los costos asociados son sensiblemente inferiores a los de cualquier mtodo alternativo. ste suele ser el criterio que da una gran ventaja a los sistemas de refuerzo con fibra de carbono. IX. VENTAJA DE LA FIBRA DE CARBONO * Menor peso. Las lminas de fibra de carbono pesan 10 veces menos que el acero. * Mayor resistencia. Las lminas de fibra de carbono resisten 10 veces ms tensin que el acero. Ello permite disminuir el tamao del refuerzo necesario. * Mayor flexibilidad. * Facilidad de manejo (por su flexibilidad y poco peso). * Facilidad de transporte (enrollada). * Longitud no restringida. Elimina los empalmes que eran necesarios con las chapas de acero. Adems, estos empalmes no podan ser ejecutados por soldadura de las placas ya colocadas, pues el calor necesario afecta a la resina epoxi de pegado. * Mejor adaptacin a los soportes por su flexibilidad. * Permite cruces de las lminas sin ninguna tarea adicional, por su poco espesor y gran flexibilidad. * Menor interferencia con el resto de elementos de la obra. * Instalacin muy rpida. * No suele necesitar apeo, con lo que, adems, la zona de obras queda mucho ms despejada. * No sufre corrosin ni ningn otro tipo de ataque qumico. * Mejor comportamiento ante la fatiga que el acero. X. CONCLUSIONES: * Su versatilidad, rapidez de aplicacin y eficacia como refuerzo estructural, hacen que la fibra de carbono sea una tecnologa imprescindible a la hora de proyectar y ejecutar refuerzos estructurales. * De entre los diversos materiales compuestos existentes, los constituidos por fibra de carbono es uno de los mejores materiales para el reforzamiento y reparacin en la

construccin, gracias a la inalterabilidad de las caractersticas mecnicas de dicha fibra ante la presencia de humedad, disolventes, cidos o bases, agentes atmosfricos, etc. Junto a sus elevadas resistencias a largo plazo. * Los precios de estos materiales estn bajando estos ltimos aos por incrementarse la produccin y desarrollar mtodos de fabricacin ms eficaces. * Luego de la reparacin se a observado un buen desempeo mecnico de los elementos reforzados, lo que muestra la eficiencia del mtodo de reparacin con CFRP. * Las obras que se refieren a el reforzamiento o reparacin con fibra de carbono, deben de ser ejecutadas, por mano de obra calificada y un constante supervisin por el profesional responsable de la Obra, que tenga experiencia en la colocacin de la fibra de carbono y que sea muy minucioso, ya que para este tipo de proyecto se necesita profesionales calificados al 100%. * Al utilizar CFRP para el refuerzo a flexin en elementos de concreto es de imprescindible tener un conocimiento completo de las propiedades mecnicas del material empleado y de los requerimientos que deben satisfacer en el diseo y en la construccin.

XI. RECOMENDACIONES * El estado debera de aportar en estudios de especializacin en este tema, ya que es de benfico de la comunidad. * Recomiendo al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, indagar sobre el tema y pronunciarse en el reglamento sobre este material. * Recomiendo a los Ingenieros catedrticos de las diferentes universidades, dar mtodos de diseo y parmetros sobre este tema, ya que el alumno debe de estar informado de los diferentes materiales de construccin con los cuales se cuentan en la actualidad. XII. BIBLIOGRAFIA: * COMPORTAMIENTO DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO REFORZADAS CON FIBRAS DE CARBONO (CFRP) Ricardo PROAO (CISMID Facultad de Ingeniera Civil - Universidad Nacional de Ingeniera) * http://www.institutoconstruir.org/centrocivil/puentes/Reforzamiento_con_fibras_de_carbon o_Puente_Pacllo.pdf * Concreto Armado 1, universidad nacional de Ingeniera, Lima Per,

* Estructuras de concreto reforzado. R. Park & T. Paulay - Cap.-6. Editorial Limusa Mxico 1990. ANEXO