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Reparo Geral Mecnico de Mquinas Brastemp

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(Mondial, Clean, Eletrnicas) Devido a vrios pedidos de informaes sobre desmontagem de mquinas Brastemp eletrnica, resolvi publicar este documento com algumas dicas que considero importantes para quem quer tentar por si prprio o reparo nessas maquinas. Considerando que quem pensa em reparar essa mquina deve ter algum conhecimento de mecnica, deixarei de comentar coisas bvias e me prenderei a alguns pontos que considero importante. Todas as mquinas Brastemp das linhas Mondial, Clean, Eletrnica (todos os tipos) so praticamente iguais, por isso, desenvolverei um s documento e poder ser posteriormente alterado por causa de algum detalhe especifico. A primeira coisa a ser feita ao se trabalhar com essas mquinas retirar totalmente a sua tampa fixa. Devem ser retirados os cabos e a mangueira do pressostato. No d nenhum trabalho e evita que se estrague a
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tampa que custa muito caro. O chapu do agitador sai facilmente com auxilio de uma esptula (ele preso nas eletrnicas com muita presso e quem no sabe exatamente como ele sai tem alguma dificuldade). O agitador das eletrnicas sai muito facilmente (e preso por um parafuso 10 mm , bem no fundo do agitador) basta que se tenha uma chave tipo canho bem longa (faa uma adaptao se necessrio). O agitador das mquinas Clean e Mondial, so bem difceis de sair, devido ao fato de serem mais velhas e estarem expostas a mais tempo s agresses dos agentes qumicos (sabo, gua, amaciante). H um parafuso por fora, no corpo do agitador (allen 5/32 ou sextavado 5/16 , que deve ser totalmente retirado. A partir da ele estar pronto para sair (teoricamente) bastando ser puxado para cima. Como ele estar muito agarrado, a sugesto e que seja enfiada uma cordinha fina atravs das aletas do agitador fazendo um lao que possa ser puxado por cima da mquina (dando trancos). Deve ser jogado bastante gua fervente dentro do agitador para que o plstico amolea um pouco e facilite a retirada. Para retirar o cesto necessria a ferramenta chamada sacacesto. Sem ele muito difcil se conseguir retero (no impossvel...). H um parafuso 10 mm que prende uma cunha que fica por baixo do cesto (no se enxerga a cunha) o parafuso no deve ser totalmente retirado num primeiro instante deve ser desapertado um pouco (cerca de 10 mm ) e batido para baixo para que o mesmo faa descer a tal cunha (deve descer uns 5 mm ) a ento ser retirado totalmente antes de ser colocado o sacacesto. O sacacesto tem, em sua parte cilndrica, duas salincias que devem estar perfeitamente alinhadas com os dois rasgos que tem o suporte do cesto (s vezes preciso limpar bem o suporte para ver os dois rasgos). Se no for bem colocado pode estragar o suporte do cesto. Os parafusos de freno (allen 5/32) dever ser muito bem apertados, para que a ferramenta no escorregue. Depois de retirado o cesto, deve se retirar tudo o que restou (o tanque com toda a parte mecnica por baixo) de dentro do gabinete. Na verdade, retira se as varas de suspenso das castanhas superiores e retira se o gabinete por cima ( mais fcil). Antes deve se retirar todos os pontos onde o chicote de cabos preso ao gabinete, e os fios da bomba d'gua e a mangueira da mesma. Retirado o tanque do gabinete, todo o trabalho de desmontagem a partir de agora deve ser feito com o tanque de cabea para baixo. Voc estar vendo: o motor , a polia, o armador do freio, etc. Retire o motor para limpeza ou substituio de rolamento (se for o caso). Comece a desmontagem pela polia, seguindo para o came externo e seus componentes ( a pea de plstico que fica sob a polia) retire tudo, inclusive o anel elstico (trava). Retire o suporte do motor da caixa de engrenagens com o auxilio de um saca polias, (a sugesto para quem no tem saca polias que desmonte a caixa de engrenagens, retirando os oito parafusos que prendem a parte metlica da caixa parte plstica. No se enxerga os parafusos dessa posio, mas so facilmente retirados com uma chave de boca de ). Vai vazar o leo mas isso tudo sucata mesmo Voc ficara com o suporte do motor e uma parte da caixa de engrenagens nas mos da s bater que ela sai e o suporte fica somente com o rolamento antigo. Esse rolamento no sofre muita agresso mas no se deve perder a oportunidade de substitu-lo. Ao se retirar o suporte do motor voc estar vendo apenas o que restou da caixa de engrenagens (tubo de centrifugao), a banda de freio e o armador do freio. Agora vem a pior parte. A caixa de engrenagens j
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estar solta, pronta para sair e presa apenas pelo rolamentos pelo oxidao. Deve ento ser retirado o suporte do tanque, que cair facilmente trazendo o conjunto de engrenagens e o retentor velho. Tirando o suporte do tanque, o resto sucata. Voc deve arrumar uma maneira de retirar as peas do suporte. A sugesto para quem no tem as ferramentas que serre o tubo da caixa de engrenagens , bem abaixo do rolamento do suporte do tanque coloque o suporte do tranque sobre o tubo com o dimetro um pouco maior que o do rolamento, e que se bata por cima com um eixo diretamente sobre o rolamento ou com uma marreta diretamente no tubo. Limpe as peas que vo ser reutilizadas e faa a montagem das mesmas. Monte pela ordem: 1 2 Rolamento no suporte do tanque Retentor no suporte do tanque

2.1 Ao se colocar o retentor novo, deve se tomar especial ateno ao lubrificante (graxa branca). O retentor j vem com uma quantidade de graxa, mas a quantidade no suficiente at porque durante o manuseio s vezes perde se um pouco dela. Voc no perde por colocar bastante graxa por dentro do retentor, e tambm no tubo (na hora de introduzi-lo no retentor. Use sem medo de cometer exagero. A graxa branca usada porque ela recomendada para aplicaes onde o nvel de exigncia maior que o usual. Ela resiste gua quente, solues aquosas alcalinas, cidas e seus vapores. Indicada para aplicaes onde h presena de umidade, 3 4 5 6 7 8 Suporte do tanque no tanque Banda de freio juntamente com o armador Caixa de engrenagem Suporte do motor j com rolamento novo Anel elstico(trava) Mola, anel deslizante, Came articulado, Came externo e polia

S depois que tudo estiver completo na parte de baixo, o tanque devera ser recolocado no gabinete da maquina. Na hora de recolocar o cesto, deve se prender a cunha com seu parafuso sem se apertar, s depois que o cesto estiver em sua posio definitiva esse parafuso devera ser totalmente apertado.Esse documento devera receber modificaes ao longo do tempo. Obs.: no deixe de substituir a caixa de engrenagens completa. No vale pena a substituio de partes dela. Compre rolamentos da melhor qualidade que encontrar. Os rolamentos so especiais para resistir umidade, no so rolamentos comuns. O retentor deve ser original. Boa Sorte Autor: Mauricio Ferreira da Fonseca m.ffonseca@bol.com.br
Relao de peas Brastemp mondial, Baby mondial, Clean, e todos os modelos eletrnicas (com
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ressalvas) 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Parafuso Motor
Polia Arruela Mola Came externo Anel deslizante Came articulado Polia

10 Porca 11 Correia 12 Pino 13 Solenide freio 14 Armador freio 15 Banda freio 16 Retentor do eixo 17 Parafuso 18 Tubo de centrifugao 19 Eixo do agitador 20 Engrenagem planetria 21 Eixo de entrada 22 Caixa de engrenagens 23 Suporte do motor 24 Arruela dentada 25 Parafuso 26

Anel elstico

27 Arruela 28 Parafuso 29 Anel do tanque

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30 Anel hidro compensador 31 Parafuso 32 Parafuso 33

Cesto

34 Suporte 35 Parafuso 36 Retentor 37 Tanque 38 Suporte do tanque e do rolamento 39 Capacitor 40 Suporte do capacitor 41 Parafuso 42 Arruela prato 43 Vara de suspenso 44 Apoio superior (castanha superior) 45 Tirante 46 Apoio inferior 47 Suporte do filtro 48 Filtro 49 Agitador 50 Parafuso 51 mangueira de transbordamento 52 Mola do freio 53 Parafuso 54 Parafuso 55 Contrapeso 56 Mola 57 Tampa superior 58 Haste do filtro 59 Dispenser 60 Caixa de engrenagens completa
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