LABORATORIO METALURGIA MECNICA-ENSAYO DE IMPACTO

INTRODUCCIN

El ensayo de impacto o el ensayo Charpy, es una prctica la cual me permite determinar la cantidad de energa que es capaz de absorber un material o probeta mediante con la aplicacin de la fsica clsica es decir mediante la diferencia de energas potenciales presentadas por el martillo, es decir antes del impacto el martillo tienes una energa potencial inicial , ya que se encuentra a una altura inicial (Hi), despus del choque se mide la altura final (Hf) y se puede obtener la energa potencial final , la cual la energa absorbida por la probeta es la diferencia de las dos claro est despreciando la resistencia del aire y otros factores influyentes, entonces:

De forma grfica el ensayo Charpy se representa de la siguiente forma (Vase figura 1), la cual consiste en una probeta con unas dimensiones y caractersticas especificadas por la norma ASTM E23 -72 (vase figura 2), en donde esta est apoyada en dos puntos y es impactada de forma inminente con el martillo, en la cual la energa es trasmitida con el choque de forma directa a la probeta metlica, la cual es indicada por la maquina.

Figura 2. Probeta para ensayo Charpy segn la norma ASTM E23-72

Figura 1. Montaje y procedimiento esquemtico del ensayo Charpy.

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con este tipo de prueba o practica en distintos materiales se desea encontrar un valor ms acertado y preciso de la tenacidad de estos mismos ya que de una forma didctica se puede dar a conocer con mayor certeza las aplicaciones ms adecuadas de las piezas que se fabrican de acuerdo al diseo, al material utilizado y al ambiente al que va a ser expuesto, es decir a que condiciones de temperatura y as de esta forma determinar que tan frgil o dctil es un material de acuerdo a la fractura que su debida probeta o muestra de a conocer.

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OBJETIVOS

De forma experimental demostrar la influencia de la temperatura en el comportamiento de un material, al recibir un impacto. Familiarizar al estudiante con el funcionamiento, cuidados e interpretacin de los resultados, al realizar el ensayo Charpy. Demostrar mediante este ensayo la razn metalrgica por la cual la embarcacin el TITANIC fall bajo esas condiciones de temperatura. Analizar e interpretar los resultados tanto numricos como metalogrficos obtenidos en la prctica.

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EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y MATERIALES.

Mquina de ensayo Charpy. Dos probetas de acero AISI-SAE Hielo seco. Nevera de poliestireno expandido. Alcohol antisptico. Maquina cortadora de disco. Lijas y mquinas de desbaste grueso. Paos y mquinas de pulido fino. Almina alfa Almina beta Reactivos qumicos (nital y picral). Secadora industrial. Algodn. Microscopio ptico. Termmetro de alta precisin

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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL. La prctica se realiz en los siguientes pasos: 1. Una de las probeta de acero AISI-SAE se coloca dentro de la nevera de poliestireno expandido con el hielo seco y en rociado con un poco de alcohol antisptico, de tal forma que al medir la temperatura de la probeta el termmetro indique a - 40 C aproximadamente. 2. Se coloca cualquiera de las dos probetas en los apoyos de forma simtrica en la mquina de ensayo Charpy con la ranura hacia afuera (vase la figura 1.) y se colocan la agujas indicadoras de la maquina en cero. 3. Se descarga de forma inminente el martillo, con el fin de impactar la probeta en el centro de esta y tomar apunte de los datos arrojados por las aguas indicadoras de la mquina y de esta forma repetir este paso para las tres probetas. 4. Observar el tipo de fractura presentado por cada probeta y determinar el comportamiento que tuvo a las condiciones de temperatura las cuales se realiz la prctica.

5. A cada probeta realizarle el debido anlisis metalogrfico.

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RESULTADOS

FROTAMIENTO: (Aire y cojinetes)

AISI-SAE 1020 T=25C

AISI-SAE 1020 T=-40C (Aprox.)

Energia absorbida [Kg-m] ngulo [] g Esfuerzo de impacto ( )

2,5 15 3,5

0,25 1,5 0,25

0,74 5 0,9

Tabla 1. Datos arrojados por el equipo charpy de energa absorbida, ngulo de elevacin y esfuerzo de impacto para dos tipos de aceros, con algunas variaciones de temperatura y los datos de impacto arrojados por el pndulo al realizar el ensayo sin probeta alguna, analizando las prdidas de energa por friccin del equipo.

Es conveniente definir las variables aplicadas en los resultados a continuacin calculados (Ver anexo 1). As: = Energa de impacto total absorbida por la probeta de acero trabajada. = Energa de ensayo. En esta se tiene en cuenta la energa absorbida por la probeta de acero, y la energa absorbida por la resistencia ofrecida por el aire y los cojinetes. = Energa de friccin. Absorbida por el aire y los cojinetes de la mquina de impacto. = Altura total en la posicin inicial del pndulo, antes de caer. = Radio del pndulo. = Angulo de inclinacin entre una posicin absoluta del pndulo y la llegada del pndulo luego de haber impactado a una probeta de acero. = Angulo de inclinacin durante el ensayo. Valor que arroja la mquina de impacto. = Angulo de inclinacin por la friccin del aire y de los cojinetes. Se extrae de la mquina de impacto sin disposicin de alguna probeta de acero. = Altura de llegada del pensulo luego de haber impactado con alguna probeta. = Altura de llegada del pndulo luego de haber sido ensayada sin colocar probeta alguna en el ensayo. Se mira la accin del aire y de los cojinetes. = Altura de llegada del pndulo durante el ensayo de una probeta de acero.

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= Altura de llegada del pndulo, teniendo en cuenta nicamente el impacto y la resistencia al impacto ofrecida por la probeta de acero y no por el aire y los cojinetes. = Cambio de altura entre la posicin inicial del pndulo, y la altura de llegada del pndulo luego del impacto. Para este se tiene en cuenta nicamente la energa absorbida por la probeta del acero, y no por el aire y los cojinetes. ENERGIA DE IMPACTO ( )

AISI-SAE 1020; T = 25C

Procediendo de la misma manera se encuentra la energa de impacto para la otra probeta. Para el AISI-SAE 1020; T = -40C Aproximadamente.

ALTURA TOTAL DEL PENDULO (

ANGULO DE IMPACTO ( AISI-SAE 1020; T= 25C

AISI-SAE 1020; T=-40C

AISI-SAE A36; T=25C

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ALTURA DE LLEGADA DEL PENDULO(

Altura a la cual llega el pndulo nicamente con la resistencia ofrecida por el aire y los cojinetes de apoyo.

Ahora para cada probeta ensayada se encuentra la altura alcanzada luego de impactar con las probetas. AISI-SAE 1020; T = 25C

AISI-SAE 1020; T = -40C

AISI-SAE A36; T=25C.

Teniendo en cuenta que las alturas trabajadas antes, suman la resistencia ofrecida por la probeta, por el rozamiento del aire y de los cojinetes, se debe encontrar la altura alcanzada nicamente con la resistencia ofrecida por la probeta ensayada; para esto se reemplaza el ngulo de impacto en . AISI-SAE 1020; T = 25C

AISI-SAE 1020; T = -40C

AISI-SAE A36; T=25C.

VARIACIN DE ALTURA, ENTRE ALTURA INICIAL Y ALTURA DE LLEGADA ( AISI-SAE 1020; T = 25C AISI-SAE 1020; T = -40C

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AISI-SAE A36; T=25C.

AISI-SAE 1020, T = 25C AISI-SAE 1020, T = -40C AISI-SAE A36; T = 25C

[Kg-m] 2,26 0,35 8,75

[] 13,5 2,5 41,3

[cm] 138,4068 148,0129 105,6429

[cm] 139,8508 149,1375 107,6361

[cm] 11,056 1,7692 43,2707

Tabla 2. Valores de energa de impacto ( ), ngulo de impacto ( ), altura de llegada del pndulo en el ensayo ( ), altura de llegada del pndulo en el impacto ( ) y el cambio de altura entre la altura inicial y la altura de llegada luego del impacto ( ) para los diferentes probetas de dos distintos aceros a temperaturas de 25 y -40C. La altura inicial del pndulo es: . Y la altura de llegada del pndulo sin probeta (solo con la friccin del aire y los cojinetes):

Anlisis metalogrfico de la probeta de Acero 1020 en estado normalizado. Micrografa Acero AISI SAE 1020 en estado normalizado a 100X atacado con nital al 5%. Micrografa Acero AISI SAE 1020 en estado normalizado a 200X atacado con nital al 5%.

Colonia de perlita.

Matriz ferrtica.

Micrografa Acero AISI SAE 1020 en estado normalizado a 500X atacado con nital al 5%.

Mediante el anlisis del diagrama de equilibrio hierro-carburo de hierro, podemos determinar los porcentajes respectivos de ferrita y cementita.

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Carbono 0.18 - 0.23%

Manganeso 0.30 0.60%

Fsforo 0.04% Mximo

Azufre 0.05% Mximo

La estructura presente en la probeta de acero 1020 muestra una matriz ferrtico-perltica, en donde la ferrita se encuentra en una mayor cantidades que la perlita; la cual posee una distancia interlaminar pequea. Este acero por dichos microsconstituyentes, as como sus cantidades hacen que este acero muestre una gran ductilidad, por lo que puede ser sometidos a trabajado por deformacin; adems de que sus bajas cantidades de carbono lo hacen un acero apto para el proceso de cementacin, hacindolo bastante resistente al desgaste al someterse a este tratamiento. Esta matriz ferrtica-perltica presenta una buena tenacidad, por la presencia de esta perlita fina y mnimo espaciamiento interlaminar; sin embargo las bajas cantidades de perlita no hace de este acero el mejor acero, y teniendo en cuenta que no es un acero templable no es posible obtener una estructura de martensita, que pueda ser sometida a revenido para obtener la martensita revenida u otra microestructura ms tenaz. Entre las aplicaciones que presenta a nivel industrial el acero 1020 se encuentran: Remaches con cabeza, obtenidas por deformacin en fro. Arboles de leva. Horquillas de embragues. Paletas de ventilador. Tuberas soldadas. Piezas forjadas donde no es necesario muy alta resistencia.

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Anlisis de fractura para el Acero AISI-SAE 1020 a diferentes temperaturas de ensayo.

Figura . Fractura de la probeta Charpy del acero 1020 a temperatura ambiente.

Figura . Fractura de la probeta Charpy del acero 1020 a una temperatura de -40 .

La probeta del acero 1020 ensayada a temperatura ambiente muestra una fractura con presencia de deformaciones plsticas durante la propagacin de la grieta, debido a los esfuerzos generados durante el ensayo, generando una fractura propagada en un plano inclinado de la probeta desde la entalladura hasta el otro extremo.

Se pudo apreciar una fractura con una tendencia lineal en la probeta ensayada a una temperatura de -40 C aproximadamente. Este tipo de fractura se puede apreciar gracias a que los esfuerzos cortantes generados por la maquina Charpy las deformaciones plsticas son mnimas, prcticamente indetectables; sin embargo esta tendencia de fractura lineal se ve afectada por factores en la probeta como oxidacin o en la entalla.

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Anlisis metalogrfico de la probeta de Acero AISI-SAE A36 en estado normalizado

Micrografa Acero AISI SAE A36 en estado normalizado a 50X atacado con nital al 5%.

Micrografa Acero AISI SAE A36 en estado normalizado a 200X atacado con nital al 5%.

Colonia de perlite.

Ferrita.

Micrografa Acero AISI SAE A36 en estado normalizado a 500X atacado con nital al 5%.

Micrografa Acero AISI SAE A36 en estado normalizado a 1000X atacado con nital al 5%.

Mediante el anlisis del diagrama de equilibrio hierro-carburo de hierro, podemos determinar los porcentajes respectivos de ferrita y cementita. Proeutectoide
% %

Las cantidades de austenita antes del punto Eutectoide son aproximadamente las mismas despus de la transformacin por lo cual las cantidades de perlita sern del 27,16% aproximadamente.

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Carbono Fsforo maximo Azufre maximo Silicio Cobre Maximo 0,26 0,04 0,05 0.37 0,20 A partir del anlisis metalogrfico se puede observar que el material esta compuestos de una distribucin de colonias de perlita de manera homognea en la perlita y en mayor cantidad. La perlita en la microestructura del acero permite apreciar un interlaminado entre la cementita y la ferrita en la perlita muy mnima (perlita fina) lo que le confiere mejores propiedades mecnicas al material, entre ellas su capacidad para absorber energa.

Entre las aplicaciones que presenta a nivel industrial el acero AISI-SAE A36 se encuentran: Construccin de estructuras metlicas Puentes Torres de energa Torres para comunicacin Edificaciones remachadas Atornilladas o soldadas Herrajes Elctricos Sealizacin Cables para puentes colgantes Atirantados y concreto reforzado Varillas y mallas electro-soldada para el concreto reforzado Lminas plegadas usadas para techos y pisos

Anlisis de fractura para el Acero AISI-SAE A36 a temperatura ambiente.

Figura . Fractura de la probeta Charpy del acero AISI-SAE A36 a temperatura ambiente.

Figura . Fractura de la probeta Charpy del acero AISI-SAE A36 a temperatura ambiente.

La fractura de la probeta del acero AISI-SAE A36 muestra que la grieta no logra propagarse completamente sobre todo el material, por lo que la propagacin no alcanza a llegar al otro lado de la probeta. Se pude apreciar que la fractura genera deformaciones plsticas, pero en este caso el material logra absorber la mayora de energa por de impacto, evitando la propagacin de la grieta. Al momento de darse la propagacin de la grieta el material muestra que los esfuerzos que se Es importante hacer notar que ambos acero presentan un comportamiento diferente a generan en el material no logran producir el flujo de material (deformaciones plsticas) ya que son temperatura ambiente en su tenacidad, siendo el acero A36 mas tenaz que el 1020; sin embargo absorbidos y disipados antes de que logren producir una falla completa del material. observando la curva de transicin entre el estado dctil al estado frgil para aceros de bajo

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carbono podemos apreciar que ambos aceros presentaran el mismo comportamiento a temperatura de 40 grados bajo cero, ya que en este rango de temperaturas la cantidad de energa que podan absorber tiende a ser mnima, prcticamente 0.

Temperatura a la cual los aceros AISI SAE 1020 y A36 no absorberan energa de impacto

Figura 4. Curva de transicin dctil-frgil para un acero de bajo carbono

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ANLISIS DE RESULTADOS. Las prdidas de energa pueden ser analizadas con la altura alcanzada por el pndulo luego de ser soltado y de haber impactado con la probeta metlica. De esta manera, habra de suponerse que, si no hubiera ningn factor que permitiera la perdida de energa el pndulo llegara a la misma altura de la posicin de partida de este. Pero, la capacidad de absorber energa de cada acero durante el impacto con el pndulo, hace que el pndulo pierda energa durante el recorrido y por lo tanto pierda altura luego del impacto. El pndulo present mayor elevacin durante el ensayo con el AISI-SAE 1020 que con el acero ASTM A36, debido a la capacidad superior de este ltimo de absorber la energa llevada por el pndulo y quitarle impulso al pndulo. De igual manera, se pudo visualizar que, el hecho de disminuir la temperatura a un acero, disminuye su capacidad de absorber energa, al punto de volverlo frgil. As, se pudo observar que la altura en el recorrido del pndulo, aumento significativamente por el descenso significativo de la temperatura (ver tabla 2). El ngulo de impacto result ms alto para el acero ASTM A36 que para el acero AISI-SAE 1020, evidenciando la superior capacidad de absorber energa. De la misma manera, el descenso de la temperatura (T=-50C) para el AISI-SAE 1020, redujo su capacidad de absorber energa, al reiterar un ngulo de impacto menor al de la probeta ensayada a temperatura ambiente.

La energa de impacto absorbida (tenacidad) a temperatura ambiente fue mayor en el acero ASTM A36 que en el acero AISI-SAE 1020 (vase tabla 2). Esto puede ser explicado microestructuralmente, de tal manera que, se le atribuye la alta tenacidad del acero ASTM A36, la homognea distribucin y la baja distancia interlaminar de la perlita en comparacin con la perlita mostrada en el acero AISI-SAE 1020, en el que la alta distancia interlaminar y deficiente distribucin son preponderantes. Por su parte, la energa de impacto absorbida result disminuir en el acero AISI-SAE 1020 al descender la temperatura hasta -50C con respecto a la probeta ensayada a 25C, que puede atribuir su efecto, a que la baja temperatura tienda a obstaculizar el movimiento de las dislocacin y a disminuir la efectividad de una deformacin plstica como amortiguador del impacto recibido. El modo de fractura a temperatura ambiente del acero ASTM A36 fue irregular y parcial con aparente deformacin plstica, debido a las escalones generados sobre la superficie de fractura. Por su parte, el acero AISI-SAE 1020 present fractura total e irregular, pero en menor proporcin que el ASTM A36. La fractura incompleta del ASTM A36 frente al AISI-SAE 1020, reitera la mayor capacidad de primero, de absorber energa para retener la rotura del material. Por su parte, el acero AISI-SAE 1020 a temperatura de -50C, present una fractura frgil total, en la que se observ un plano oblicuo de forma regular. Esto

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demostr la incapacidad del acero de absorber energa a bajas temperaturas, promoviendo una falla sbita del material, en presencia de esfuerzos repetitivos.

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CONCLUSIONES

El acero SAE 1020 sometido a baja temperatura, present una fractura frgil baja temperatura, lo que indica que le hace falta tenacidad para ser un acero suave, por dicho motivo el TITANIC present falla en el casco lateral, dadas las condiciones de temperatura inferiores a los 0C, y los esfuerzos del choque con el iceberg. El acero ASTM A36 mostr una distribucin de perlita mas homognea en la matriz ferrtica que sirvi para que el material alcanzara una mayor tenacidad, y pudiera absorber mayor cantidad de energa. Las fracturas dctiles apreciadas en los aceros AISI SAE 1020 y ASTM A36 a temperatura ambiente presentaron deformaciones plsticas, ya que los esfuerzos generados alcanzaron los valores de fluencia del material, causando su respectiva deformacin plstica. El acero ASTM A36 absorbi mayor cantidad energa de impacto a temperatura ambiente que el acero AISI-SAE 1020; sin embargo el acero AISI-SAE 1020 absorbi menor cantidad de energa de impacto a bajas temperaturas que a temperatura ambiente.

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BIBLIOGRAFIA

BATISTA R. Arnold Jos y VIECO V. Juan Daniel. Determinacin de la tenacidad a la fractura por medio del ensayo Charpy instrumentado de un acero A283 grado C envejecido e aun ambiente de hidrgeno. Universidad Industrial de Santander. 2010 ECHEVARRIA Ricardo. FRACTURA DE MATERIALES. Universidad Nacional del Comahue. Facultad de ingeniera. Laboratorio de Ensayos no destructivos. 2003. Hoja gua de Ensayo impacto. Ingeniera civil. UIS DIETER G. MECHANICAL METALLURGY. Editorial Mac Graw Hill. 1988

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ENSAYO DE IMPACTO

PRESENTADO POR: ANDRS FELIPE QUINTERO JAIME JUAN DIEGO SERRANO LEN YEHIMY ROCIO GUERRERO BANDERAS ALBERT ALBARRACN CANDELA LEIDY QUINTERO ASCANIO ANDRS FELIPE CRUZ BECERRA

PRESENTADO A: ING. AFRANIO CARDONA GRANADOS

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER FACULTAD DE INGENIERIAS FISICOQUMICAS ESCUELA DE INGENIERIA METALRGICA Y CIENCIA DE MATERIALES BUCARAMANGA 2011