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Caractersticas del aeropuerto y su operacin Operacin en VMC y diurnas solamente Aterrizaje en la pista 28 nicamente Despegue en la pista 10 nicamente Las aeronaves estn limitadas a las operaciones diurnas solamente En caso de una situacin de fuego en un motor, el apagado de un motor o de una situacin de emergencia el regreso al aeropuerto es mandatario, excepto si el peso de la aeronave y su performance le permite cumplir con la trayectoria neta que lo libera de los obstculos en su trayectoria de despegue y salida. Viento catabtico a partir de aproximadamente las 16:00 horas que obliga los despegues con viento de cola. No se dispone de aproximacin ILS.
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El VOR es utilizado para un descenso por instrumentos (URCOS) y no est ubicado en el aerdromo.
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Cabecera 10
Ciudad de Cuzco
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Cul es el problema en esta operacin? Aspectos a ser considerados: o o o o o o o o o Infraestructura del aerdromo Ayudas radioelctricas a la navegacin Condiciones meteorolgicas Performance de la aeronave Trayectoria neta de despegue para la liberacin de los obstculos Trayectoria neta en ruta para la liberacin de los obstculos Procedimientos en vuelo Documentacin Entrenamiento Pilotos y tripulantes de cabina Despachadores de vuelo/oficiales de operaciones Personal de seguridad operacional en tierra
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Actividad de grupo
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Se designar un facilitador entre los participantes, quin dirigir las discusiones. Se efectuar un resumen de la discusiones en los rotafolios (Flip charts), y un miembro del grupo informar en la sesin plenaria sobre los resultados obtenidos por el grupo. 5. Tarea solicitada 1. Enumere el tipo de operacin o actividad. 2. Identifique los peligros genricos. 3. Identifique los componentes especficos de los peligros. 4. Identifique las consecuencias de los peligros y evale los riesgos. 5. Evale las medidas actuales para reducir el riesgo y el ndice de riesgo correspondiente. 6. Proponga acciones ulteriores para reducir cada riesgo e indique el ndice de riesgo resultante. 7. Establezca la responsabilidad individual para implementar la mitigacin del riesgo 8. Complete el registro siguiente (Cuadro 08/01). 6. Utilizacin del registro de control/mitigacin del riesgo El Cuadro 08/01 Identificacin del peligro y gestin del riesgo a continuacin es utilizado para registrar los peligros identificados y las acciones que se deben tomar por las personas para controlar los riesgos. El registro debera ser conservado de manera a proveer evidencia permanentemente de la gestin del riesgo y, adems, proveer una referencia para la futura evaluacin de riesgos. Despus de haber identificado y listado los peligros en orden prioritario, las defensas correspondientes a los mismos deberan ser identificadas. Estas defensas deberan ser evaluadas para confirmar que son adecuadas. Si se verifica que las mismas no eran adecuadas, entonces deberan prescribirse acciones adicionales. Todas las acciones deben ser llevadas a cabo por una persona identificada (usualmente el gerente de lnea responsable) y debera establecerse un plazo estipulado para el cumplimiento de la o las acciones correspondientes. El registro Identificacin del peligro y gestin del riesgo no debera cerrarse hasta tanto la accin quede completada. A continuacin se presenta un ejemplo para facilitar el uso del cuadro mencionado.
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Operaciones Operacin todo de vuelo tiempo en el aerdromo donde una de las dos pistas paralelas est clausurada debido a trabajos de construccin.
(Este ejemplo no est relacionado con el estudio del caso)
Defensas actuales para controlar el riesgo e ndice de riesgo 1. NOTAM emitido por el gerente del aerdromo notifica a los usuarios de trabajos de construccin en la pista clausurada. 2. ATIS 3. Plano del aeropuerto disponible en el AIP nacional. 4. Nueva sealizacin e iluminacin. 5. Manual de operaciones de la compaa 6. Manual de despacho y performance 7. Manual operativo de la aeronave 8. Competencia de la tripulacin de vuelo con los requisitos de AWOP. 9. Entrenamiento recurrente 10. Entrenamiento CRM
(Este ejemplo no est relacionado con el estudio del caso)
Acciones ulteriores para reducir el riesgo e ndice de riesgo resultante 1. Asegurar que los despachadores de vuelo y oficiales de Operaciones informen a los tripulantes de vuelo en el riesgo de utilizar errneamente la pista clausurada 2. Asegurar que la tripulacin de vuelo es consciente del plano actual del aerdromo. 3. Emisin de un NOTAM de la compaa relacionado con la pista clausurada y el carreteo en el rea de maniobras. 4. Revisin de las Operaciones de baja visibilidad (LVO) durante las sesiones de entrenamiento. 5. Revisin de los procedimientos en el manual de operaciones y el manual de ruta de la compaa.
(Este ejemplo no est relacionado con el estudio del caso)
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Jefe de pilotos
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Peligro genrico
Defensas actuales para controlar el riesgo e ndice de riesgo Tolerabilidad del riesgo: Inaceptable bajo las circunstancias existentes
Persona responsable
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Peligro genrico
Persona responsable
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Peligro genrico
Persona responsable
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