EROSIN Y SOCAVACIN

EROSIN.

La erosin del suelo es la remocin del material superficial por accin del viento o del agua. El proceso se presenta gracias a la presencia del agua en las formas: pluvial (lluvias) o de escorrenta (escurrimiento), que en contacto con el suelo, vencen la resistencia de las partculas de ste generndose el proceso de erosin.
Muchos proyectos de ingeniera exigen la remocin de la vegetacin y excavaciones de suelo generando problemas ambientales en laderas y cursos de agua por la produccin e incorporacin de sedimentos a las corrientes que alteran los ecosistemas naturales.

EROSIN HDRICA.

Es la erosin por agua de lluvia y abarca la erosin provocada por el impacto de las gotas sobre el suelo desnudo, como tambin la accin hidrulica que arranca y transporta las partculas de suelo por el escurrimiento en laderas y taludes.
a. Saltacin pluvial. El impacto de las gotas de lluvia en el suelo desprovisto de vegetacin y expuesto, disminuye la permeabilidad e incrementando la escorrenta. b. Escurrimiento superficial difuso. Comprende la erosin laminar sobre laderas desprovistas de vegetacin y afectadas por la saltacin pluvial. El escurrimiento difuso ocurre cuando la velocidad del agua es menor de 30 cm x seg-1.

c. Escurrimiento superficial concentrado. Produce dos formas, los surcos de erosin (canales bien definidos y pequeos), y las crcavas, que son canales o zanjones de mayor magnitud. El proceso se da en cuatro etapas: 1. Entallamiento del canal. 2. Erosin remontante desde la base. 3. Cicatrizacin. 4. Estabilizacin. d. Escurrimiento subsuperficial. Las aguas infiltradas ocasionan la tubificacin y el sifonamiento del suelo, formando cavidades, en donde la fuerza de infiltracin ha superado la resistencia del suelo.

EROSIN FLUVIAL.
Es la erosin que se presenta en los cursos de agua (quebradas y ros). La fuerza tractiva del agua vence la resistencia de los materiales, producindose procesos de socavacin lateral y de fondo. Los procesos movilizan adems de arcillas y limos, otros materiales como arenas, gravas, cantos y bloques, en las formas de acarreo e disolucin, suspensin y acarreo de fondo. Los volmenes movilizados por erosin fluvial son altos, en cauces erosionados.

Proceso de erosin hdrica y su contribucin a la inestabilidad

EFECTOS DAINOS DE LA EROSIN. El agua turbia se mezcla con el agua clara, arrastrando las partculas de tierra a puntos distantes de su origen. Los ros llenos de partculas de tierra, luego se sedimentan sobre el fondo de lagos o mar, afectando adversamente la vida marina. Aumenta la incidencia de inundaciones, los ros y quebradas se llenan de sedimentos y el agua se sale de su cauce natural. Insuficiencia en los abastos de agua, acumulacin de sedimentos en los embalses. Se deteriora la calidad del agua, arrastre de productos qumicos y desperdicios. Afectan los ecosistemas marinos, las partculas suspendidas en el agua limitan la cantidad de luz solar que reciben los arrecifes en ocasiones causndoles la muerte.

Algunas medidas para el control de la erosin.

Uso de una capa de vegetacin para proteccin, las races proveen una accin fijadora. Uso de troncos para la proteccin del suelo. Uso de muro de gaviones para proteger las quebradas. Uso de piedras para disminuir la velocidad del agua.

SOCAVACIN. La socavacin es la remocin de materiales del lecho de un cauce debido a la accin erosiva del flujo de agua alrededor de una estructura hidrulica. La socavacin del fondo de un cauce definido es el producto del desequilibrio entre el aporte slido que trae el agua a una cierta seccin y la mayor cantidad de material que es removido por el agua en esa seccin. Los materiales se socavan en diferentes formas: suelos granulares sueltos se erosionan rpidamente mientras que los suelos arcillosos son ms resistentes a la erosin. La profundidad mxima de socavacin se alcanza en horas para suelos arenosos, en tanto que puede tardar das en suelos cohesivos, meses en piedras areniscas, aos en piedras calizas, y siglos en rocas tipo granito. Es posible que varias crecientes se requieran para que se produzca mxima profundidad de socavacin dependiendo del tipo de material.

TIPOS DE SOCAVACIN. Se supone que los diferentes tipos de socavacin se presentan independientemente el uno del otro por lo que al estimarse la socavacin total deben sumarse los efectos de: la socavacin a largo plazo, la local y la general por contraccin u otros factores, evalundose adems el efecto del posible movimiento lateral de la corriente. El inters por determinar los diferentes tipos de socavacin radica en saber si la estructura corre algn riesgo y en establecer formas de proteccin.

1.- Socavacin a largo plazo.

Se refiere a la tendencia a la degradacin que el lecho presenta a lo largo del tiempo debido a causas externas, ya sean naturales o inducidas por el hombre, pero sin tenerse en cuenta eventos extremos o crecientes. Por no ser de naturaleza transitoria, o sea que no se presenta durante crecientes, la socavacin a largo plazo se considera de tipo permanente. Se manifiesta en grandes extensiones a lo largo del cauce.
El lecho puede estar en proceso de degradacin afectando la estabilidad del puente, en proceso de agradacin lo que sera benfico para la estabilidad del puente desde el punto de vista de la socavacin o en situacin de equilibrio. Degradacin se refiere al descenso o socavacin del lecho del cauce debido al dficit en el suministro de sedimentos desde aguas arriba. El fenmeno opuesto es la agradacin, la cual se refiere a la sedimentacin de materiales erodados del cauce o de la cuenca en sectores aguas arriba de un cruce.

Agradacin del cauce. Sedimentacin en un tramo del ro de materiales erodados del cauce o de la cuenca.

2.- Socavacin por migracin lateral de la corriente.

La migracin lateral del cauce principal de la corriente ocurre dentro de las zonas bajas inundables y puede afectar la estabilidad de pilas, estribos y las zonas de aproximacin, o alterar la socavacin total al cambiar el ngulo de ataque del flujo sobre las estructuras.
En ros mendricos, el cauce se mueve tanto lateral como longitudinalmente hacia aguas abajo, debe ser tenido en cuenta en la construccin de puentes en curvas del ro y en el diseo de sistemas de proteccin. Los puentes son estructuras estticas, que fijan la corriente en un lugar en tiempo y en espacio.

Es difcil anticipar cuando y cmo un cambio en el cauce va a ocurrir ya que puede ser gradual en el tiempo o ser el resultado de una creciente. Tampoco es fcil de predecir la direccin y la magnitud del movimiento. Las fotografas areas son muy tiles para evaluar estos cambios a travs del tiempo. Es importante, al menos, considerar cambios potenciales en el cauce a la hora de disear nuevos puentes o proyectar medidas de control para puentes existentes. Los factores que afectan la migracin lateral de un cauce y la estabilidad de un puente son: Geomorfologa de la corriente Localizacin del ponteadero Caractersticas del flujo Caractersticas del material del lecho y las bancas

3.- Socavacin general. Es el descenso generalizado del fondo del ro como consecuencia de una mayor capacidad de la corriente para arrastrar y transportar sedimentos del lecho en suspensin durante crecientes. Ocurre a todo lo largo del ro y no necesariamente se debe a factores humanos como la construccin de un puente o de otra estructura. La mas comn es debida a la contraccin del flujo que ocasiona la remocin de material a travs de todo o casi todo el ancho del cauce por lo que si los mtodos de clculo de la socavacin general se aplican para la seccin de un puente, se est considerando incluido el efecto de la contraccin del flujo y no deben duplicarse los efectos. La socavacin general difiere de la socavacin a largo plazo (permanente) puesto que al ocurrir durante crecientes se considera de carcter transitorio o cclico.

a) Socavacin por contraccin. La socavacin por contraccin es causada principalmente por la disminucin del ancho del flujo ya sea por causas naturales o artificiales o por el cambio en el control aguas abajo de la elevacin de la superficie del agua. La causa mas comn de socavacin por contraccin es la reduccin de la seccin del flujo por los terraplenes de acceso al puente y en menor grado por las pilas que bloquean parte de la seccin recta. Una disminucin en la seccin mojada implica aumento de la velocidad media del agua y del esfuerzo cortante. Por lo tanto, se presenta aumento en las fuerzas erosivas en la contraccin ocasionando que la cantidad de material del lecho que es removido supere al que es transportado hacia el sitio.

El aumento en velocidad produce el incremento en el transporte de material haciendo que el nivel del lecho descienda, que la seccin mojada aumente, por lo que la velocidad y el esfuerzo cortante nuevamente disminuyen, haciendo que el equilibrio del ro se vaya restableciendo con el tiempo. Esta situacin de equilibrio se da cuando el material que es removido es igual al material que es transportado hasta el sitio en consideracin. Otros factores que causan socavacin por contraccin son:
Contracciones naturales de la corriente. Zonas de aproximacin al puente que obstruyen las planicies de inundacin. Islas o barras de sedimentos en el puente, aguas arriba o aguas abajo. Acumulacin de basuras o hielo. Crecimiento de vegetacin en el cauce, en las bancas, o en la zona de inundacin. Flujo a presin en el puente.

b) Otras causas de socavacin general. Otras condiciones de socavacin general resultan de las caractersticas relacionadas con la corriente (recta, mendrica o entrenzada), controles variables del flujo aguas abajo, flujo en codos, confluencias y otros cambios que causen degradacin del cauce. Algunas condiciones que producen socavacin general estn asociadas con particularidades de la morfologa del cauce como cauces entrenzados que tendrn huecos de socavacin mas profundos cuando dos cauces se unen aguas debajo de una isla. Tambin, un puente situado aguas arriba o aguas debajo de una confluencia puede experimentar socavacin general debido a condiciones cambiantes del flujo en el ro principal o en los tributarios. El caso mas crtico es cuando se presenta el nivel mas bajo del agua hacia aguas abajo del puente.

4.- Socavacin local.

Se refiere a la remocin del material que circunda pilas, estribos, diques o terraplenes de acceso a un puente. Est causada por el cambio de direccin de las lneas de corriente, la turbulencia, la aceleracin del flujo y los vrtices resultantes inducidos por la obstruccin al flujo. a) Socavacin local en pilas. El mecanismo que produce la socavacin est asociado a la separacin tri-dimensional del flujo en la cara aguas arriba de la pila y a un vrtice peridico al pie de ella, (Dargahi, B. 1990). La acumulacin de agua hacia aguas arriba de la obstruccin produce una especie de onda en la superficie y un flujo vertical hacia abajo que crea un fuerte gradiente de presiones lo que ocasiona separacin del flujo, como consecuencia de lo cual se origina un sistema de vrtices al pie de la pila llamados vrtices de herraduras que son los principales causantes de la socavacin.

El flujo hacia arriba combinado con los vrtices de herradura que se forman en la base de la pila remueven el material del lecho y si la tasa de transporte de sedimento desde la zona de obstruccin es mayor que el aporte de sedimentos proveniente de aguas arriba, se crea el hueco de socavacin.

El vrtice de herradura se extiende hacia aguas abajo de la pila hasta que pierde su identidad al confundirse con la turbulencia general del flujo. B. W. Melville (1975) describi los vrtices con su centro de bajas presiones como si fueran mquinas aspiradoras. La separacin del flujo a los lados de la pila crea otros vrtices ms dbiles, llamados vrtices de estela, que tambin se trasladan hacia abajo e interactan con los vrtices de herradura haciendo que el lecho oscile lateral y verticalmente. La influencia de estos vrtices cesa rpidamente a medida que se alejan de la pila hacia aguas abajo. Por esto, aguas abajo de la pila generalmente se presenta sedimentacin, (Raudkivi, A. J., 1986). Indicio de la existencia de vrtices de estela es la presencia de material orgnico muy liviano que tie las aguas de color caf.

b) Socavacin local en estribos.

Se piensa que est afectada por los mismos fenmenos que causan la socavacin local en pilas como son separacin del flujo y vrtices de herradura que remueven partculas localmente. La socavacin local se produce en los estribos que obstruyen el paso del agua. Esta obstruccin forma un vrtice de eje horizontal que empieza en la parte aguas arriba y corre a lo largo del pie de la estructura y un vrtice de eje vertical al final de la misma. El vrtice al pie del estribo es muy similar al vrtice de herradura de las pilas y el vrtice al final es similar a los vrtices de estela ms dbiles que se forman aguas abajo.

CLCULOS DE LA SOCAVACIN

1.- SOCAVACIN GENERAL DEL CAUSE. Para fines de estimacin con el objetivo de diseo de puentes es usual adoptar un criterio conservador que cosiste en calcular la mxima profundizacin posible del lecho, bajo una condicin hidrulica dada. La mxima profundizacin del cauce ocurre cuando se alcanza la condicin de transporte crtico, donde la velocidad de flujo se reduce a tal punto en que la corriente no puede movilizar y arrastrar ms material del lecho y a su vez no existe transporte de material desde aguas arriba. Por lo tanto, cuando se produce la avenida, la seccin geomtrica del cauce se modifica dando lugar a una nueva seccin, la cual obviamente est socavada, donde el lecho queda en condiciones de arrastre crtico o de transporte incipiente. La condicin para que haya arrastre en las partculas en un punto del fondo es que la velocidad media de la corriente sobre ese punto, denominada velocidad real, vr, sea ms que la velocidad media que se requiere para que el material existente en tal punto sea arrastrado, denominado velocidad erosiva ve.

1.1.- Socavacin general para suelos cohesivos en cauces definidos con rugosidad uniforme. La magnitud de la erosin en suelos limosos plsticos y arcillosos depende principalmente del peso volumtrico del suelo seco. En este caso, el valor de la velocidad erosiva que es la velocidad media que se requiere para degradar el fondo, est dado por la expresin:
1.18 ( ) = 0.60

Donde:
d = peso volumtrico del material seco que se encuentra a la profundidad Hs, en ton/m3. = coeficiente que depende de la frecuencia con que se repite la avenida que se estudia y cuyo valor est consignado en la tabla A-3.2 Hs = tirante considerado, a cuya profundidad se desea conocer qu valor de ve se requiere para arrastrar y levantar al material, en m. x = exponente variable que est en funcin del peso volumtrico d del material seco en ton/m3, el cual se encuentra consignado en la tabla A-3.3

La variacin de la velocidad media real de la corriente vr, en funcin de la profundidad y para cada punto de la seccin puede ser obtenida analizando una franja vertical de la seccin transversal, como la que se muestra en la figura.

La hiptesis que se formula para realizar el clculo es que el gasto en cada franja permanece constante mientras dura el proceso erosivo, con lo cual la velocidad real de la corriente es: =
5/3

Donde: Ho = profundidad antes de la erosin (tirante inicial). Hs = profundidad despus de la erosin. =

5/3

Qd = gasto de diseo Be = ancho efectivo de la superficie del lquido en la seccin transversal; es decir, del ancho total se descuenta el ancho de las pilas cuando el ngulo de incidencia de la corriente con respecto al eje de la pila es de 0. Hm = tirante medio de la seccin, el cual se obtiene dividiendo el rea hidrulica efectiva entre el ancho Be. = coeficiente de contraccin, tabla A-3.4

La erosin se detendr cuando a una profundidad cualquiera alcanzada, el valor de vr velocidad de la corriente capaz de producir arrastre y ve velocidad que se necesita para que el fondo se degrade, lleguen a ser iguales.

Ve = vr es la condicin de equilibrio.

1.2.- Socavacin general para suelos no cohesivos en cauces definidos con rugosidad uniforme. En el estudio de la profundidad de la erosin en suelos formados por granos gruesos (arenas, gravas finas, etc.), vr tiene la misma expresin que el caso anterior. En cambio ve est expresada como: Donde: Hs = tirante para el que se desea conocer ve en metros. x = exponente variable que depende del dimetro del material y que se encuentra en la tabla A-3.3 dm = dimetro medio (en mm) de los granos del fondo obtenido segn la expresin: = 0.01 En la cual: di = dimetro medio, en mm, de una fraccin en la curva granulomtrica de la muestra total que se analiza. pi = peso como porcentaje de esa misma porcin, comparada respecto al peso total de la muestra. Las fracciones escogidas no deben necesariamente ser iguales entre s. La condicin de equilibrio para la socavacin ser tambin: vr = ve
0.28 = 0.68

( )

1.3.- Clculo de la profundidad de la socavacin en suelos homogneos. En secciones homogneas puede calcularse fcilmente la profundidad esperada de socavacin dentro de la Teora de Lischtvan-Lebediev a partir del anlisis hecho en los dos prrafos anteriores. a) Suelos cohesivos. Por condicin de equilibrio, se tiene la siguiente ecuacin. = 1.18 0.60
5/3 1 1+

Hs es el tirante total que se produce; al restarle el tirante inicial, Ho, proporciona la socavacin esperada.

b) Suelos formados por materiales no cohesivos. Similar al caso anterior. = 0.28 0.68
5/3 1 1+

Conocido el perfil transversal de la seccin bajo el puente antes del paso de la avenida, se escogen en l algunos puntos en cuya verticales se desea conocer a cunto alcanza la profundidad erosionada. Uniendo stos se tiene el perfil de socavacin.

1.4 Clculo de la profundidad de la socavacin en suelos no homogneos.

Cualquiera sea la estratificacin que se tenga, la profundidad de equilibrio, arriba de la cual los granos son arrastrados fsicamente por el agua, se puede obtener analticamente a base de tanteos. Escogido un punto Pi para el cual se desea calcular la posible socavacin y conocida la estratigrafa bajo la seccin, se procede por estratos a aplicar las frmulas anteriores segn sea el material de que estn formados. El clculo se inicia para el manto superior y se contina hacia capas ms profundas. En el primer estrato en donde se cumpla que la profundidad Hs calculada cae dentro de l, esa Hs es la buscada y se suspenden los tanteos. Esto mismo se repite para varios puntos de la seccin, que al unirlos darn el perfil terico del fondo una vez que se ha producido la socavacin.

2.- SOCAVACIN LOCAL EN LOS PILARES DE LOS PUENTES. Cuando un puente cruza un ro en una zona en donde no es factible alcanzar un manto rocoso en el que apoyar las pilas y estribos, el principal problema que se presenta tanto en proyecto como en mantenimiento, es el conocimiento de las erosiones locales que sufre el fondo del cauce, que pueden ser de tal magnitud que lleguen a alcanzar la base de las pilas y provocar la falla total de la estructura. La mayora de las ecuaciones son aplicables para cauces aluviales y no consideran la posibilidad de que materiales ms gruesos y de mayor peso, presentes en el lecho, acoracen el hoyo que se produce por la socavacin, lo que limitara su profundidad. En 1965, Breusers propuso que la profundidad de socavacin era de 1.4 veces el ancho del pilar. Recientemente, otros investigadores como B. W. Melville, Sutherland y Chang, han reportado que la socavacin local es aproximadamente 2.4 veces el ancho del pilar para el caso de pilares circulares.

2.1.- Mtodo de Laursen y Toch. Se distinguen dos casos generales: uno cuando la corriente incide paralelamente al eje de las pilas y otro cuando forma un cierto ngulo con el mismo. Cuando la mayor dimensin transversal de la pila est alineada con el flujo, la socavacin puede expresarse por: So = K1K2b Donde: So = profundidad de la socavacin, a partir del fondo. K1 = coeficiente que depende de la relacin tirante entre ancho de la pila y que se encuentra en la grfica de la figura A-III.5 K2 = coeficiente que depende de la forma de la nariz de la pila y que se encuentra en la tabla A-3.7 b = ancho de la pila.

En el caso de incidir oblicuamente la corriente y formar un ngulo con el eje de la pila, la socavacin puede determinarse con la expresin: So = K1K3b Donde: K3 = coeficiente que depende del ngulo y de la relacin a/b, el cual se determina con la ayuda de la figura A-III.6

2.2.- Mtodo de Yaroslavtziev.

Se distinguen dos casos, uno cuando el fondo del cauce est formado por materiales no cohesivos y otro cuando est formado por materiales cohesivos.
a) Suelos granulares sin cohesin. La expresin propuesta para la socavacin local es: 2 = + 30 Donde:
So = profundidad de socavacin, en m. Kf = coeficiente que depende de la forma de la nariz de la pila y del ngulo de incidencia entre la corriente y el eje de la misma. Ver figura A-III.7 (a, b y c). Kv = coeficiente definido por la expresin: 3 = 0.28 2 1 v' = velocidad media de la corriente aguas arriba de la pila, despus de producirse la erosin general, en m/s.

g = 9.81 m/s2 b1 = proyeccin de un plano perpendicular a la corriente, de la seccin de la pila. Cuando el ngulo de incidencia vale 0, b1 es igual al ancho b de la pila. e = coeficiente de correccin, cuyo valor depende del sitio en donde estn colocadas las pilas; vale 0,6 si se encuentran en el cauce principal y 1.0 para las construidas en el cauce de avenidas. KH = coeficiente que toma en cuenta la profundidad de la corriente, definido por la expresin: = 0.17 0.35 1 H = tirante de la corriente frente a la pila. Obtenido al presentarse una avenida despus de aplicar lo dado en la socavacin general. d = dimetro en m de las partculas ms gruesas que forman el fondo y est representado aproximadamente por el d85 de la curva granulomtrica. Cuando el material del fondo tiene un dimetro menor de 0.5 cm, se recomienda no considerar el segundo trmino de la frmula. El valor del ngulo de incidencia entre la corriente y las pilas es tomado en cuenta en el valor de b, tal y como puede observarse en la figura A-III.7, el cual, a su vez, interviene en la valuacin de Kh y Lv. Adems afecta directamente al valor del coeficiente Kf, excepto en las pilas rectangulares y circulares. La frmula puede conducir a errores en los casos en que la relacin H/b1 sea menor de 2 y la pila est inclinada respecto a la corriente.

b) Suelos cohesivos. La expresin utilizada es la misma que para suelos granulares y permite dar un resultado aproximado mediante la apreciacin de la resistencia a la erosin del suelo cohesivo en comparacin con el suelo granular. Este es tomado en cuenta en el segundo trmino (30d) de la ecuacin anterior en donde se considera un dimetro d, equivalente para los suelos cohesivos tal y como se muestra en la tabla A-3.8

3.- Socavacin al pie de estribos.

El mtodo dado por K. F. Artamonov permite estimar no slo la profundidad de socavacin al pie de estribos, sino adems al pie de espigones. Esta erosin depende del gasto que tericamente es interceptado por el espign, relacionado con el gato total que escurre por el ro, del talud que tienen los lados del estribo y del ngulo que el eje longitudinal de la obra forma con la corriente. El tirante incrementado al pie de un estribo medido desde la superficie libre de la corriente, est dada por: = Donde: Pa = coeficiente que depende del ngulo que forma el eje del espign con la corriente, como se indica en la figura A-III.14; su valor se puede encontrar en la tabla A3.9 Pq = coeficiente que depende de la relacin Q1/Q, en que Q1 es el gasto que tericamente pasara por el lugar ocupado por el estribo si ste no existiera y Q, el gato total que escurre por el ro. Su valor puede encontrarse en la tabla A-3.10 PR = coeficiente que depende del talud que tienen los lados del estribo, su valor puede obtenerse en la tabla A-3.11 Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al espign antes de la erosin.

Lo anterior se aplica en forma semejante en el caso de espigones. nicamente es necesario aadir que en el caso de tener espigones construidos en ambas orillas y unos frente a otros, ST se puede reducir a un 75%. Es decir, la expresin anterior puede escribirse como: = 0.75

4.- Mtodos para reducir la socavacin.

a) Proteccin contra la socavacin local al pie de la pila.

De preferencia el boleo debe ser todo de un dimetro uniforme y si eso no es posible, el dimetro mnimo debe ser mayor que el especificado en cada caso (Tabla A-3.12).

La proteccin tendr que estar formada por un mnimo de tres capas, ya que de lo contrario el material del fondo es extrado entre los huecos y el cono erosionado se produce de la misma manera. El espesor de la proteccin no debe ser menor que el ancho de la pila. Con el fin de no reducir el rea hidrulica til de la seccin transversal bajo el puente se recomienda colocar el boleo bajo el nivel inferior que puede alcanzarse durante la socavacin general. Esta proteccin sirve cualquiera que sea el ngulo de incidencia de la corriente. Cuando se tiene la certeza que el ngulo de incidencia es de 0 se puede colocar la proteccin nicamente en el frente de la pila. Cuando la corriente incide con cualquier ngulo y por cualquier lado, hay que rodear a la pila con el pedrapln. A los lados de la pila en su parte central se ha visto que se puede disminuir la profundidad de proteccin a la mitad del ancho de la pila.

b) Proteccin contra la socavacin al pie de estribos.

Para el caso de los estribos se puede utilizar un pedrapln en forma anloga descrita para las pilas, aunque existe una mejor solucin, que consiste en construir espigones que orienten el flujo del agua, encauzndola de manera que no produzca erosin.

PROBLEMA. En un ro cuyo sub suelo bajo el cauce presenta la estratigrafa mostrada en la figura, se pretende construir un puente. Las caractersticas de ste se indican en la misma figura. Los datos hidrulicos, en el sitio del cruce, son los siguientes:

Qd = gasto de diseo = 1370 m3/seg. v = velocidad = 2.3 m/seg. Tr = periodo de retorno = 50 aos. En la figura est indicada la elevacin del NAME correspondiente a los datos hidrulicos. El eje del puente es normal a la direccin de la corriente.
Se pide calcular la magnitud de la socavacin general en el cauce y la magnitud de la socavacin local en las pilas del puente.

a) Socavacin general.

Se emplear el criterio de Lischtvan-Levediev.

a.1) Estrato de arena fina poco limosa, de baja plasticidad, dm=0.7mm. Suelos no cohesivos: = 0.28 0.68
5/3 1 1+

Hs=tirante alcanzado considerando la socavacin, en m. Ho=tirante antes de la erosin, en m. = 5/3 rea hidrulica: = = 595.7 2 Be=ancho efectivo=112m.

Hm=tirante

medio=

= 5.32

=coeficiente de contraccin=0.98 (Tabla A-3.4 con claro entre dos pilas de 37m y v=2.3m/s). Con estos datos: =0.769

=0.97 (Tabla A-3.2 para Tr=50 aos, con 1/50=2% de probabilidad).

dm=0.7mm
1 =0.71 1+

(Tabla A-3.3, suelo no cohesivo con dm=0.7mm)

Por lo tanto:
1.667 0.769 = 0.68 0.97 0.70.28 0.71 1.667 = 1.288 0.71

Para conocer el perfil probable de socavacin a lo largo del cauce, para la ecuacin anterior se proporcionan valores a Ho correspondientes a diferentes puntos, as:
Ho(m) 2.8 4.8 6.8 3.0 Hs(m) 4.05 7.66 11.57 4.39 Sg(m) 1.25 2.86 4.77 1.39

La magnitud de la socavacin general Sg se obtiene restando Ho de Hs. El perfil de la socavacin aparece dibujado bajo el nombre de tanteo (a.1) en la figura. Se observa que la socavacin alcanza al estrato de arcilla, por lo que ser necesario calcular la socavacin en l.

a.2) Estrato de arcilla de alta plasticidad, de consistencia blanda, d=0.9ton/m3. Para suelos cohesivos:
1 1+

= 1.18 0.60 = 5/3

1 =0.68 1+

5/3

(Tabla A-3.3, suelo cohesivo con d=0.9ton/m3)

Luego:
1.667 0.769 = 0.60 0.97 0.91.18 0.68 1.667 = 1.496 0.68

Dando diferentes valores a Ho, se obtiene Hs y Sg.

Ho(m) 2.8 4.8 6.8 3.0 Hs(m) 4.22 7.78 11.55 4.57 Sg(m) 1.42 2.98 4.75 1.57

En la figura se presentan estos resultados con la denominacin de tanteo (a.2).

El perfil de socavacin general Sg en el cauce, est indicado en la figura.

b) Socavacin local.

Para efectos de clculo, se supone que la socavacin local en las pilas ocurre despus de la general. En estas condiciones, se calcular la socavacin local en el depsito de arcilla de alta plasticidad, empleando el mtodo de Yaroslavtziev. La socavacin local So est dada por la frmula:
= + 2 30

Kf=12.4 coeficiente que depende, en general, de la forma de la nariz de la pila y del ngulo de incidencia entre la corriente y el eje de la misma. (Fig. A-III 7, pila rectangular, ngulo de incidencia = 0).

Kv = 0.73 (con b1=3m, v=1.82m/s, g=9.81m/s2). Coeficiente que es definido por la expresin: = 0.28 2 1 v'=velocidad media de la corriente aguas arriba de la pila, despus de producirse la erosin general, en m/s. Para obtener la velocidad v correspondiente al rea hidrulica aumentada A, se calcula sta en el perfil del cruce, y v valdr:
3

1370 = = = 1.82 / 753.8

b1= proyeccin en un plano perpendicular a la corriente, de la seccin de la pila. Cuando el ngulo de incidencia vale 0, b1 es igual al ancho b de la pila, es decir, b1=b=3m.

e= coeficiente de correccin, cuyo valor depende del sitio donde estn colocadas las pilas = 0.6 (pilas construidas en el cauce principal). KH= coeficiente que toma en cuenta la profundidad de la corriente, definido por la expresin: = 0.17 0.35 1 = 0.08 H= tirante de la corriente frente a la pila = 11.60m d= dimetro equivalente para suelos cohesivos = 0.01 m (Tabla A-3.8, con d=0.9ton/m3. Sustituyendo valores: 1.822 = 12.4 0.73 0.6 + 0.08 30 0.01 = 2.4 9.81

Es decir, la socavacin local en las pilas del puente ser del orden de 2.4m.