COTEQ 124 ANLISE DE FALHAS EM MANCAIS DE DESLIZAMENTO Fernando de Azevedo Silva 1, Felipe Jos Passos Silva 2 Copyright 2004,

ABENDE Associao Brasileira de Ensaios No Destrutivos e Inspeo Trabalho apresentado na 8 COTEQ Conferncia sobre Tecnologia de Equipamentos, Bahia, 2005 As informaes e opinies contidas neste trabalho so de exclusiva responsabilidade dos autores Sinopse A anlise de falhas uma ferramenta importante para quem busca aumentar a confiabilidade de equipamentos mecnicos. necessrio evitar novas falhas e no somente reparar um equipamento quando ocorre um dano prematuro. E para isso, a identificao das causas bsicas das falhas de suma importncia. Mancais de deslizamento utilizados em bielas e virabrequins de motores de combusto interna so usualmente conhecidos como bronzinas ou casquilhos. A funo das bronzinas , essencialmente, proteger e prolongar a vida dos elementos mveis de um motor, que apresentam uma maior responsabilidade e custo, como o virabrequim e os alojamentos. Isto se d, principalmente, pela reduo de atrito entre a parte mvel e a parte esttica a ela ligada. Muitos fatores podem provocar a falha de uma bronzina. Estes esto relacionados ao projeto, a manufatura e com as condies operacionais. Alguns pesquisadores tm salientado a importncia de alguns tipos de falha, como por exemplo, corroso, fadiga generalizada, eroso por cavitao e desgaste, quando relacionadas com os lubrificantes e os materiais utilizados nos mancais. Este trabalho tem por objetivo discutir a anlise de falhas em bronzinas de uso corrente na indstria automobilstica, identificando os seus modos de falha mais caractersticos. Introduo Dispositivos mecnicos normalmente contm algumas peas mveis. Mancais so geralmente usados onde um especfico alinhamento deve ser mantido entre as peas ou onde uma fora deve ser transmitida de uma pea para outra. Estes so normalmente feitos de material selecionado e em geometrias espaciais para fcil efeito e movimento confivel para uma tarefa especfica. Possuem uma superfcie de deslizamento constituda por material antifrico, cuja dureza e temperatura de fuso so mais baixas que as do material do eixo ou rotor, assegurando, dessa maneira, reduo no atrito e desgaste das peas mveis mais caras e de difcil substituio. Neste trabalho apresentado um estudo que tem como objetivo discutir a anlise de falhas em bronzinas automotivas, identificando os seus modos de falha mais caractersticos. 1. Consideraes gerais Os primeiros mancais de deslizamento utilizados em motores de combusto interna automotivos eram fabricados a partir de uma casca de bronze fundido, da a origem do nome bronzina, manufaturada de modo grosseiro, sobre a qual era depositado o material antifrico. A funo principal de uma bronzina automotiva reduzir o atrito entre uma parte mvel de um motor e a parte esttica a ela ligada. Alm disso, ela deve suportar a parte mvel. Esta funo exige que a bronzina resista a cargas de altas intensidades, particularmente, cargas de impacto originadas pela combusto que ocorre no motor.(1) A anlise de falhas uma ferramenta importante para quem busca aumentar a confiabilidade de equipamentos mecnicos. necessrio evitar novas falhas e no somente reparar um equipamento quando ocorre um dano prematuro. E para isso, a identificao das causas bsicas das falhas de suma importncia.(2)

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Doutor, Engenheiro Mecnico, Unesp Faculdade de Engenharia Campus de Guaratinguet SP Engenheiro Mecnico, Unesp Faculdade de Engenharia Campus de Guaratinguet SP

COTEQ 124 Alguns pesquisadores tm salientado a importncia de alguns tipos de falha, como por exemplo, corroso, fadiga generalizada, eroso por cavitao e desgaste, quando relacionadas com os lubrificantes e os materiais utilizados nos mancais. 2. O conceito de falha Quando falamos em qualidade de um produto qualquer, estamos nos referindo, implicitamente, sua capacidade em atender nossas exigncias durante um perodo de tempo condizente com a sua finalidade. Um produto deve cumprir suas funes satisfatoriamente durante um tempo de uso adequado de forma econmica e confortvel ao usurio. importante ter em mente que, do ponto de vista do consumidor, o fator realmente importante de todo o processo a relao custo / vida til do produto. Quando um equipamento deixa de atender suas funes de forma satisfatria, comprometendo sua qualidade, dizemos que ocorreu uma falha. Ento, falha todo ou qualquer evento que impea o funcionamento ou o uso adequado de um produto. A causa de uma falha ser, portanto, qualquer fenmeno que produza danos em um ou mais componentes do equipamento, impedindo seu funcionamento adequado. Num componente metlico de mquinas e estruturas, vrios processos podem levar falha. importante salientar que toda falha no funcionamento mecnico de um componente tem origem em algum fenmeno conhecido (como corroso, fadiga, sobrecarga, etc.) e, por este motivo, a possibilidade de sua ocorrncia dever ser prevista pelo projetista e acompanhada ou controlada pelo pessoal de produo (quando inerente aos processos de fabricao e montagem) e manuteno (quando inerente ao uso).(2) Como as origens destes fenmenos j foram bem estudadas por diversos pesquisadores, j so conhecidas aes preventivas para minimizar a ocorrncia de falhas em componentes mecnicos. Estas aes consistem, basicamente, na observao de aspectos operacionais. HAMMER(3) classifica as causas operacionais para o mau funcionamento de um sistema mecnico em cinco grupos gerais: Erros de projeto. Consistem em situaes como avaliaes errneas sobre fatores operacionais, informaes imprecisas sobre carregamento e condies ambientais, mau dimensionamento, desenho inadequado, falta de critrios corretos na seleo de materiais, etc. Defeitos de fabricao. So aqueles introduzidos nos componentes do sistema atravs dos processos de fabricao, como rebarbas, porosidade, marcas de usinagem, incluses, empenamentos, etc. Normalmente podem ser minimizados atravs da adoo de metodologias de processo corretas e controle adequado da produo. Manuteno. Neste caso, procedimentos incorretos de manuteno, como m avaliao dos perodos de troca de peas, erros de montagem, negligncia, improvisao e outros, ocasionam falhas imprevistas. Desrespeito aos limites de projeto. Quando o operador ultrapassa as condies de uso permitidas ao equipamento, como carregamento, temperatura, presso, velocidade, etc. Ocorre, tipicamente, quando no so lidos os manuais do fabricante. Fatores ambientais. Quando se submete o produto a condies ambientais para as quais no foi apropriadamente desenhado, como chuva, umidade elevada, atmosferas corrosivas, etc. Em vista disto, muitos parmetros devem ser observados no desenvolvimento e na utilizao de equipamentos, buscando evitar ou minimizar a ocorrncia de falhas. A regra bsica e fundamental consiste no uso do bom senso na tomada de decises. O engenheiro deve sempre estudar cuidadosamente suas aes, sanando possveis dvidas antes de realizar alguma operao. 3. Causas fundamentais das falhas Pode-se afirmar que a falha de um componente de um equipamento ocorre quando ele deixa de realizar sua determinada funo ou tarefa com segurana, dentro do seu tempo de vida til. Essa vida til deve ser definida como critrio de projeto e associada a um modo de falha especfico.

COTEQ 124 Quando ocorre algum defeito decorrente de algum modo de falha diferente do especfico, trata-se de uma anormalidade. A anlise das falhas deve considerar todos os fatores que levaram o equipamento ou componente a no realizar todas as etapas de sua vida til com total eficincia, obtendo, assim, a explicao de todos os problemas, chegando ao ponto em que seja possvel impedir que ocorra repetio de algum dos problemas anteriormente ocorridos. Esses eventos passados so considerados causas bsicas de falha, ao contrrio dos eventos imediatos falha, considerados causas imediatas. Existe uma srie considervel de defeitos prematuros que so originados por deficincias do projeto, construo ou fabricao inaceitvel ou m execuo na montagem, tornando-a deficiente. A seguir, so apresentadas algumas fontes de falha na vida de um equipamento.(2,4) Falhas de projeto. So as falhas decorrentes de deficincias no projeto que so sujeitas a problemas. Consistem em situaes como avaliaes mal interpretadas sobre fatores operacionais, informaes imprecisas sobre carregamento e condies ambientais, mau dimensionamento, entre outros. Falhas na seleo de materiais. Este tipo de falha causado pelo motivo de incompatibilidades entre o material escolhido com as necessidades de servios. Este tipo de problema pode ser facilmente evitado pela simples modificao do material do equipamento. Imperfeies no material. Muitas falhas so originadas em imperfeies no material, tanto imperfeies internas quanto externas, podendo reduzir a resistncia global do material, proporcionando caminhos preferenciais para propagao de trincas, atuando como entalhes, como locais para incio de corroso localizada. As imperfeies nos materiais esto intimamente ligadas a falhas de processamento durante a fabricao da matria-prima para construo de componentes. Deficincias de fabricao. Sensibilidade a falhas , geralmente, relacionada especificao de procedimentos inadequados de fabricao, incompleta ou ambguas especificaes, mudanas feitas nas especificaes sem avaliaes completas, falhas para seguir os procedimentos especificados, e erro operacional ou avaria acidental. Erros de montagem e de instalao. Falhas em servio so algumas vezes resultados de erros em montagens que no foram detectados na inspeo pelo fabricante ou pelo comprador e que no impediram a operao aparentemente normal quando os produtos montados foram colocados pela primeira vez em servio. Este tipo de falha mais freqentemente associado com partes mveis de montagens mecnicas ou com montagens eltricas, mas muitas falhas causadas por erros de montagem tambm tm ocorrido em componentes estruturais. Condies de operao ou manuteno inadequadas. A operao de equipamentos sobre condies anormais severas de velocidade, carregamento, temperatura, ataque qumico, ou sem manuteno, inspeo e monitoramento regulares geralmente a maior ocorrncia de falhas em servio. 4. Anlise de falhas em mancais de deslizamento Para realizar avaliao de falhas em mancais de deslizamento, as seguintes informaes devem ser obtidas preliminarmente: Velocidade e carga de trabalho; Temperatura de operao; Histrico de falhas semelhantes; Alinhamento dos eixos e mancais; Caractersticas e condies do lubrificante, principalmente cor, impurezas e viscosidade; Fontes potenciais de detritos e partculas. No caso de falhas repetidas de um mancal deve verificar se o seu projeto est adequado ao servio. Os principais itens a verificar so: Folga entre o eixo e mancal; Excentricidade e espessura do filme de leo em operao normal;

COTEQ 124 Elevao da temperatura do leo.

Uma etapa importante da anlise de falhas de um mancal de deslizamento a inspeo visual do mancal que falhou. Para isso o mancal deve ser totalmente desmontado e examinado antes de ser limpo, para que evidncias importantes no sejam perdidas. De uma forma geral, as peas com movimento relativo devem ter marcas leves e uniformes. Uma marca profunda indica uma sobrecarga ou algum outro problema. A superfcie do mancal deve ser examinada atentando-se para a direo de rotao do eixo. Uma superfcie normal vai apresentar um acabamento liso e uniforme, algumas regies podem parecer brilhosas ou enevoadas, no sendo essas indicaes de falhas, se a superfcie for regular e no houver trincas. A seguir, so apresentados os tipos mais comuns de falhas evidenciados em bronzinas automotivas. 5. Falhas de bronzinas 5.1 Desgaste Segundo Failure investigation(5) os materiais de bronzinas so escolhidos para serem moles, no somente por permitir que se conformem ao virabrequim, acomodando-se, assim, a um pequeno desalinhamento (conformabilidade), mas tambm permitindo que duras partculas contaminantes se encaixem de modo que elas no marquem a face contrria (incrustabilidade), sendo limitado pelo fato de que algumas partculas contaminantes so pequenas suficientemente para entrar no canal de leo, mas maior que a mnima espessura do filme de leo, podendo permanecer ressaltada no mancal e marcar a face contrria do virabrequim, o que denominado de scoring, resultando num aumento na remoo do material, o que eventualmente requer a troca do mancal. A figura 1 mostra uma bronzina danificada por desgaste. possvel perceber os riscos na superfcie da bronzina, causados pelo scoring.

Figura 1 Bronzina danificada por desgaste.(6) 5.2 Fadiga Uma bronzina pode ter muitos ciclos de carga varivel, podendo falhar por fadiga. A falha por fadiga ser acelerada por altas tenses e presena de ambiente corrosivo. Segundo Failure investigation(5) as bronzinas de metal branco tm baixa resistncia e facilmente sofrem danos por fadiga quando sujeitas a cargas reversas e a vibraes causadas por desbalanceamento ou instabilidades dinmicas. Os metais brancos so sempre usados como uma parede no encosto de um material mais duro, geralmente ao temperado, ou, mais raramente, bronze. A resistncia fadiga de metais brancos pode ser aumentada pela reduo da espessura da parede, mas com a penalidade de reduzir a conformabilidade e a incrustabilidade do material da bronzina. Conforme Failure investigation(5) o dano por fadiga facilmente distinguido de outros mecanismos de falha. Manifesta-se por trincamento irregular na superfcie; as trincas propagam atravs do metal branco camada de estanho na concha do mancal onde elas continuam at unir-se com outra trinca e formar um pedao que se desprende do encosto. A figura 2 mostra bem as trincas progredindo

COTEQ 124 irregularmente atravs do metal branco, enquanto a figura 3 mostra um estgio avanado de fadiga e a formao de pedaos soltos da superfcie do mancal.

Figura 2 Metal branco fadigado mostrando trinca penetrando na camada de encosto, no no metal de encosto.(5) A total resistncia fadiga da camada de metal branco depende de uma completa unio metalrgica entre o material de encosto e o metal branco que obtida pelo estanhamento do encosto antes de derramar o metal branco derretido. Se uma completa unio metalrgica no for criada, a resistncia fadiga acentuadamente reduzida, tornando a bronzina suscetvel a falhas por fadiga prematura.

Figura 3 Estgio avanado de fadiga mostrando trincamento e formao de pedaos soltos na superfcie.(5) 5.3 Eroso por cavitao Segundo Failure investigation(5) esta uma forma particular de fadiga causada por rpida flutuao de presso no filme de leo do mancal. Quando a presso baixa, bolhas de ar ou gs dissolvido so formados e ento desabam quando entram em uma regio de alta presso. Cavitao vaporosa resulta em ondas de choque no filme lubrificante causando falha por fadiga na superfcie do metal branco. Cavitao gasosa, na qual as bolhas so de gs na soluo do lubrificante, muito menos energtica do que a cavitao vaporosa. Eroso por cavitao d uma fina textura rugosa superfcie danificada. Isto pode possivelmente ser confundido com desgaste por partculas finas ou at mesmo dano por eroso eltrica, mas pode facilmente ser distinguido por exame mais fechado e pelas circunstncias no qual o dano ocorreu. As figuras 4 e 5 mostram mancais danificados por eroso por cavitao.

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Figura 4 Eroso por cavitao em mancal causada pela rpida aproximao do eixo ao mancal.(5)

Figura 5 Eroso por cavitao (regies claras na superfcie) em uma bronzina automotiva.(6) 5.4 Fretting Fretting uma forma de desgaste adesivo e este processo ocorre como o resultado de pequeno movimento oscilatrio. Pode ocorrer no contato entre o virabrequim e a bronzina quando h uma vibrao externa. Isto causa uma mudana no perfil da bronzina, o que pode afetar sua performance. A figura 6 mostra um mancal danificado por fretting causado por vibrao. Pode tambm ocorrer nos encostos da concha da bronzina quando no h ajuste de interferncia adequado no alojamento.

Figura 6 Dano por fretting em um mancal causado por vibrao.(5) Fretting em metais brancos resulta em um escurecimento da superfcie e entre superfcies de ao deixa uma mancha marrom avermelhada nas superfcies. 5.5 Efeitos qumicos Um nmero de diferentes efeitos qumicos pode causar problemas em mancais de deslizamento em geral. Embora estes efeitos possam ser diferentes, h similaridades em ambos na aparncia do dano e na falha resultante. Assim, conveniente trata-los junto. Conforme Failure investigation(5) trs fenmenos separados so descritos: a) Reaes qumicas ocorrendo no lubrificante que resulta na formao de depsitos na superfcie do mancal. Na maioria dos casos a taxa de formao de depsitos tende a ser dependente da temperatura de modo que a formao de depsitos segue o perfil de temperatura da superfcie do mancal. Em geral, o material subjacente do mancal no afetado.

COTEQ 124 b) Reaes qumicas entre o metal do mancal e o lubrificante, produtos de degradao do lubrificante ou contaminantes no lubrificante. Isto pode ter dois efeitos: remoo seletiva de diferentes fases do metal do mancal ou a formao de depsitos na superfcie do metal do mancal. Reaes qumicas so dependentes da temperatura e, novamente, a remoo corrosiva de material ou a formao do depsito reagente reflete o perfil de temperatura da superfcie do mancal. c) Reao eletroqumica entre materiais no lubrificante, normalmente contaminantes de alguma espcie, e o metal do mancal produzindo depsitos na superfcie do mancal. A diferena neste caso que reaes eletroqumicas so relativamente independentes da temperatura de modo que o depsito formado uniformemente sobre a superfcie do mancal e no restrito em reas de altas temperaturas. Os problemas criados por estes efeitos so similares: uma modificao do perfil da superfcie do mancal a qual leva a degradao em seu filme hidrodinmico gerando capacidade e finalmente a uma falha no filme lubrificante. Efeitos qumicos podem resultar em mudanas do perfil da superfcie do mancal, ou por corroso do material do mancal ou pela formao de depsitos na superfcie do mancal. No caso de bronzinas, o efeito qumico pode ser percebido tambm no virabrequim. O ataque qumico pode ser causado pelo uso de lubrificantes imprprios contendo aditivos qumicos ativos ou por contaminao de fontes externas. A figura 7 mostra uma bronzina afetada por corroso. perceptvel como a corroso afeta o perfil da superfcie da bronzina.

Figura 7 Bronzina danificada por corroso.(6) 5.6 Falhas de fabricao e erros de montagem Algumas falhas de bronzinas podem ocorrer como resultado de erros de fabricao ou montagem. Algumas bronzinas so impropriamente montadas e fraturadas muito cedo em uso. Alguns exemplos so dados, mas obviamente no h modelo geral que relaciona o mecanismo de falha com o tipo de erro. No evento de efeitos no usuais, um exame cuidadoso deve ser feito na montagem inteira da bronzina para quaisquer defeitos de fabricao ou erros de montagem que podem refletir o dano. Um dos mais comuns casos de falhas de fabricao e erros de montagem o desalinhamento. A figura 8 mostra um mancal afetado por desalinhamento, o que evidenciado pelas regies lisas na superfcie do mancal. O baixo ponto de fuso e resistncia do metal branco (compatibilidade) so propriedades valiosas, permitindo-o esfregar ou deformar para compensar uma quantidade limitada de desalinhamento.

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Figura 8 Par de conchas de mancal mostrando regio lisa nos lados opostos das conchas.(5) 6. Aes corretivas Quando uma falha detectada em algum componente mecnico, se torna necessrio realizar aes que possam corrigir a falha. Mas estas aes tm que ser as melhores possveis (ou melhor, planejadas) a fim de evitar trocas ou gastos desnecessrios. No caso do desgaste, onde o dano causado por partculas slidas no lubrificante, o melhor a fazer aumentar, ou melhorar, a filtrao do leo, com o auxlio de filtros duplos. Outras aes que podem ser tomadas so a limpeza do alojamento e tambm a reduo ou preveno de desalinhamento. No caso de fadiga, onde ela resultado de carregamento excessivo, a nica ao possvel trocar o material por um material de maior resistncia fadiga. Onde conseqncia de vibrao, o nvel de vibrao tem que ser reduzido por balanceamento, mudanas nas condies de operao e mudanas de geometria. Para falhas por eroso por cavitao, em muitos casos a modificao do projeto da bronzina pode prevenir a formao de bolhas em uma parte sensitiva da bronzina. Onde a cavitao est associada vibrao, necessrio eliminar a causa da vibrao. No caso de fretting, necessrio eliminar a vibrao ou aplicar um melhor ajuste de interferncia entre a bronzina e o alojamento. Caso o dano seja um efeito qumico, os diagnsticos necessrios dependem da identificao dos reagentes ou os depsitos formados nas superfcies da bronzina. Onde os efeitos qumicos so suspeitos ou onde h nenhuma evidncia clara para a causa de uma falha, um exame cuidadoso deve ser feito nas outras superfcies do mancal que no tenham falhado. Para evitar falhas provenientes de m montagem, necessrio, primeiramente, utilizar ferramentas e dispositivos adequados, evitando impactos e buscando sempre centralizar a bronzina ao virabrequim e ao alojamento, com o intuito de minimizar o desalinhamento, que, como j visto, pode causar vrios problemas a bronzina. 7. Concluses perceptvel a importncia da bronzina em um motor de combusto interna, a fim de manter componentes de maiores responsabilidades ilesos. Para tanto, um procedimento adequado de anlise de falhas pode aumentar a vida til de uma bronzina, visto que se conhecidos os mecanismos de falhas originais, torna-se mais fcil corrigir os problemas, evitando, assim, a ocorrncia do dano. Aumentando a vida til da bronzina, aumenta-se a confiabilidade dela e, conseqentemente, do sistema em que ela se encontra, no caso o motor de combusto interna. 8. Referncias bibliogrficas 1) NORTON, R. L.: Machine Design: An Integrated Approach, Prentice-Hall Inc., 1998.

COTEQ 124 2) ASM METALS HANDBOOK, Failure Analysis and Prevention, v. 11, United States of America: ASM International, 1992, 843 p. 3) HAMMER, W.: Product Safety Management and Engineering, cap. 8, Prentice-Hall Inc., 1980. 4) SILVA, F. J. P., Mecanismos de Falhas em Componentes Mecnicos, Guaratinguet: FEG Unesp, 2002, 95 p. 5) Failure investigation, disponvel em: <http://www.tribology.co.uk>. Acesso em 14/05/2004. 6) MAHLE, Danos em Pistes e Bronzinas. Causas e Solues, maro, 2003.