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Ingeniera Mecnica, 1 (1999) 91-95

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Estudio tribolgico comparativo de los Babbits Frmula V y B-16


M. Daz Daz *, C. Daz Novo **, O. Caldern Medina **
* Universidad de Oriente. Sede Julio Antonio Mella. Facultad de Ingeniera Mecnica. Ave. Las Amricas. Santiago de Cuba. ** Universidad de Oriente Seccin de Diseo Mecnico. Centro de Biofsica Mdica. Ave. Patricio Lumumba s/n. Santiago de Cuba 90500. E-mail: novo@cbm.uo.edu.cu; calderin@cbm.uo.edu.cu

( Recibido el 21 de diciembre de 1998; aceptado el 12 de febrero de 1999 )

Re sume n
En el trabajo se realiza un estudio comparativo del coeficiente de friccin de los Babbits, frmula V y B-16, as como la influencia que ejerce sobre estos la presin de trabajo y el ngulo de contacto entre el cojinete y el rbol, determinndose las expresiones empricas que rigen esta relacin para ambos materiales antifriccin.

Pa la br a s c la ve s: B ab bi t s, p re si n, a ng ul o d e c on t a c t o, co j in e t e s de d e sliz ami en t o .

1. Introduccin
En muchas mquinas y equipos de los centrales azucareros del pas (mquinas de vapor, bombas hidrulicas, tren de engranes, desmenuzadora y chumaceras superiores de los molinos) se utilizan cojinetes de deslizamiento sometidos a diferentes condiciones de explotacin- con ngulo de contacto 180, una relacin l d que oscila entre 1 y 1.4 y un juego radial de 1 a 3 milsimas de pulgada de dimetro. Tabla 1. Composicin qumica de los Babbits. Material % de Sn Babbit Frmula V 84 a 88 B-16 15 a 17 En muchos de estos cojinetes de deslizamiento se utiliza como material antifriccin el Babbits Frmula V de base estao y fabricacin nacional. Esta aleacin tiene ms estao presente que el necesario para la formacin de los cristales de antimonio y cobre (inclusiones duras). El estao sirve principalmente como base plstica; esta aleacin presenta buenas cualidades antifriccin, pero tienen un alto costo por lo que su utilizacin debe estar plenamente justificada.

% de Sb 9 a 11 15 a 17

% de Cu 2a4 -

% de Ni 0.4 a 0.8 -

% de Pb 66 a 70

Impurezas 0.5 % 0.6 %

Los Babbits B-16 son ms baratos que los Babbits base estao y sus propiedades antifriccin y mecnicas no son inferiores a los anteriores [1]. El coeficiente de friccin es considerado uno de los criterios tribolgicos fundamentales en la seleccin de los materiales antifriccin para cojinetes de deslizamiento. La importancia del coeficiente de friccin se debe a que l no solo determina la magnitud de las prdidas de potencia en estos cojinetes, sino tambin la temperatura en las capas de

lubricante y, por tanto, influye en la capacidad de carga del cojinete. Por lo antes expuesto se ha realizado un estudio comparativo del coeficiente de friccin de los Babbits Frmula V y B-16, y de la influencia que ejercen sobre estos la presin de trabajo y el ngulo de contacto.

2. Desarrollo
1999 Ediciones ISPJAE.

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Para desarrollar la investigacin los cojinetes de deslizamiento probeta se construyeron con respaldo de acero CT-3, recubierto con el metal Babbit. El vertido se efectu de forma manual y posteriormente fueron maquinados, obtenindose un espesor de 3.5 mm acorde con las recomendaciones de la bibliografa especializada [2], [3] y una rugosidad de 0.4 Ra.

Los parmetros geomtricos de los cojinetes de deslizamiento probeta se establecieron d acuerdo con los requerimientos establecidos para este tipo de cojinete por Shigley [4] y Dobrovolski [3], siendo estos:

l d = 1.26 y un juego radial de 0.11 mm.

Fig.1 Cojinetes de deslizamiento probetas.

En la planificacin de los experimentos se emple la teora del Diseo de Experimentos, utilizndose un diseo de tipo factorial Nk, donde: N: niveles donde fluctuarn independientes. k: variables independientes. las variables

Mnimo

120

Para los ensayos se fijaron dos niveles (mximo y mnimo) y dos variables independientes: el ngulo de contacto () y la presin de trabajo (p), como se muestra a continuacin.

La velocidad de deslizamiento entre los pares cinemticos fue de 0.16 m/s y el lubricante utilizado Guijo 300. El rbol es de acero 35 rodillado con una rugosidad de 0.2 Ra. Las corridas experimentales de los cojinetes probetas se efectuaron en la instalacin que muestra la figura 2. Antes de efectuar las mediciones del coeficiente de friccin las probetas fueron asentadas para lograr un contacto plano en toda la superficie de las mismas. Los ensayos se realizaron tres veces. En la tabla 3 se muestran los resultados obtenidos experimentalmente.

Tabla 2. Variables fijadas para los ensayos.


Niveles de las variables Mximo p (MPa) 7 180

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Fig. 2. Instalacin experimental.

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Tabla 3. Coeficientes de friccin.


Metal antifriccin p (MPa) 5 7 5 7 5 7 5 7 (grados) 120 120 180 180 120 120 180 180 1 0.071 0.059 0.086 0.076 0.074 0.061 0.083 0.078 Mediciones 2 0.070 0.060 0.082 0.081 0.071 0.064 0.089 0.081 3 0.073 0.061 0.087 0.076 0.074 0.061 0.086 0.077 f promedio 0.071 0.060 0.085 0.077 0.073 0.062 0.086 0.078

Frmula V

B-16

Estos datos fueron procesados en un programa de Regresin Lineal Mltiple" para obtener la interrelacin existente entre las variables independientes. La ecuacin general emprica que rige esta relacin es:

donde:

k: constante. m y n: coeficientes de regresin. (1) f = k + mp + n p: presin de trabajo. : ngulo de contacto. Tabla 4. Ecuaciones empricas particulares obtenidas para los Babbits estudiados.
Material Babbit Frmula V Babbit B-16 Ecuacin Coeficiente de regresin (R2) 0.9499 0.9522 Variacin mxima explicable 96.12 % 96.87 % Fcal 1.19 1.02 Ftab 3.39 3.39

f = 0.06942 0.00475 p + 0.00792 f = 0.07492 0.00458 p + 0.00741

Del anlisis de los datos y las ecuaciones de la tabla 4 se observa que: a) En el rango de presin analizado el coeficiente de friccin disminuye con el aumento de la presin. Este resultado concuerda con los experimentos realizados por Bowden [5] y Kalesnikova [6].

3. Conclusiones
Comparando los Babbits utilizados, se justifica econmicamente el uso del Babbit B-16 en sustitucin del Babbit Frmula V atendiendo a que este ltimo posee un 86% de estao contra un 16% del primero, para las condiciones de explotacin correspondiente a una presin de 5 a 7 MPa y un ngulo de contacto de1200 a 1800, con una velocidad de deslizamiento de 0.16 m/seg, ya que los mismos presentan similares comportamiento del coeficientes de friccin y propiedades mecnicas.

b) Con la disminucin del ngulo de contacto del cojinete de deslizamiento, disminuye el coeficiente de friccin, obtenindose los menores valores del coeficiente de friccin para el ngulo de contacto de 120. c) De las variables independientes analizadas la que mayor influencia ejerce sobre el coeficiente de friccin es el ngulo de contacto.

Bibliografa
1. 2. Guliaev, A.P: Metalografia. Tomo 2. 307-311 pp. Editorial Mir, Mosc. 1976. Rodriguez Martinez, Calixto; Diaz Diaz, Jos Miguel: Investigacin del coeficiente de friccin en las chumaceras superiores de los molinos de caa. Revista de Asociacin de Tcnicos Azucareros (ATAC) No.4 ; 13-15 pp. Julio-Agosto, 1984.

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3. 4.

Dobrovolski,V.I. y otros: Elementos de Mquinas ; 522-525 pp. Editorial Mir, Mosc, 1970. Shigley, Joseph Edward: El proyecto en Ingeniera Mecnica 383-385 pp. Editora Revolucionaria. Instituto del Libro.

5.

6.

Bowden, F.P. and Tabor The friction and lubrication of solids Oxford of the Clarendon Press. 195-196 pp. 1950. Kalesnikova, V.S. y Beloiusov, N.N: Friction and Wear in Maquinary. Editorial Pergamon Press, Volumen 4. 95-96 pp. 1960.

Babbits comparative Study About Frmulas V and B-16


Ab st ra c t
In this work is made a comparative study about the friction coefficients of Babbits metals, Frmula V and B-16, taking into accost influence the pressure and contact angle between shaft and bearing. Empirical relations for both antifriction materials are given.

K e y w or d s: B a bb it s, pr e ssur e , c o nt a c t a ng le , p la in be a r ing s.

I Conferencia de Ingeniera del Transporte


Septiembre 12 15, 2000, La Habana, Cuba
TEMAS PRINCIPALES

Ingeniera para la Automocin, Motores de Combustin Interna, Explotacin Tcnica del Transporte, Planificacin de las Transportaciones. Tcnicas de Transporte Alternativo. Mantenimiento y Explotacin Tcnica del Transporte.

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