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PERFORACION NO CONVECIONAL

INDICE INTRODUCION... 01 PERFORACION BAJO BALANCE..07 PERFORACION EN BITUMINOSAS.14 PERFORACION EN PROFUNDAS..22 ARENAS

AGUAS

CONCLUSIONES............................... 42. BIBLIOGRAFIA. .......................43.

Introduccin Los pozos petrolferos ms antiguos que se conocen fueron perforados en China en el ao347 a.c.: tenan una profundidad de aproximadamente 250 m y funcionaban mediante brocas fijadas a caas de bamb. El petrleo se quemaba para evaporar salmuera a fin de producir sal. Largos conductos de bamb conectaban los pozos con las salinas. El 27 de agosto de 1859, en un pozo que fue construido por Drake en Oil Creek, cerca de Titusville, condado de Crawford, Pensilvania, se encontr petrleo. Desde entonces, dicho da se conoce como el de Drake. Aunque el petrleo era conocido con anterioridad a este hecho, no estaba disponible en grandes cantidades, suficientes para ser til. De acuerdo con el libro de Ida Tarbell (1904) The Historyof Standard Oil (La Historia de Standard Oil), el pozo de petrleo no fue una idea de Drake, sino de su empleador, George Bissell. Bissell envi a Drake al lugar en la primavera de 1858. Drake, un nativo de condado de Greene, Nueva York, haba pasado con anterioridad su vida trabajando como oficinista, agente de correos y conductor de ferrocarril. Tras las dificultades iniciales para localizar las partes necesarias para construir el pozo, lo que ocasion que se pozo fuera denominado "el disparate de Drake," Drake tuvo xito. Hemos de destacar que lo ms importante no es que el pozo de Drake fuera o no el primero, sino que dicho pozo en Titusville comenz la industria en su espectacular carrera. En un mismo da, otros hombres construyeron su propios pozos petrolferos en las cercanas.

El pozo de Drake lleg a una profundidad de 20 m, usndose perforacin a percusin y una produccin aproximada de 30 bbl por da Los primeros pozos petroleros se perforaban mediante percusin, martillando unaherramienta sujeta a un cable. Poco tiempo despus las herramientas de cables fueron substituidas por la perforacin rotatoria, que permita perforar a mayor profundidad y enmenor tiempo. En 1983 se alcanz un rcord en el pozo Kola Borehole al norte de Rusia, quealcanz 12.262 m de profundidad, usando un motor de perforacin no rotatoria en el fango.Hasta 1970 la mayora de los pozos petroleros se perforaban verticalmente (aunque ladiferente litologa y las imperfecciones mecnicas causaban que la mayora de los pozos sedesviaran, por lo menos levemente de la vertical). Sin embargo, las tecnologas modernasde perforacin direccional permiten perforar pozos marcadamente oblicuos y hasta contramos horizontales, los que pueden llegar a gran profundidad. Esta posibilidad esimportante ya que los yacimientos en rocas que contienen hidrocarburos son normalmentehorizontales o semi horizontales, por lo que un pozo taladrado horizontalmente logra unamayor superficie en produccin que uno hecho verticalmente, lo que implica una mayor productividad. Situaciones que requieren el uso de la perforacin direccional *Complicaciones por la geologa local. *Incremento de la produccin de un yacimiento desde un pozo en particular. *Disminuir costos (ej. evitar instalaciones off-shore) *Disminuir riesgos ambientales. *Necesidad de mantener la verticalidad en pozos profundos. *Pozos de alivio. *Comercializacin y distribucin (construccin gasoductos) Causas que originan la perforacin direccional 3 de oleoductos y

Existen

varias

razones

que

hacen

que

se

programen que

pozos

direccionales, estas pueden ser planificadas previamente o por presentarse problemas en siguientes Localizaciones inaccesibles: Son aquellas reas a perforar donde se encuentra algn tipo de instalacin o edificacin (parque, edificio), o donde el terreno por condiciones naturales (lagunas, ros, montaas) hacen difcil su acceso. Domo de sal: donde los yacimientos a desarrollar estn bajo la fachada de un levantamiento de sal por razones operacionales no se desee atravesar el domo. Formaciones con fallas: donde el yacimiento esta dividido por varias fallas que se originan durante la compactacin del mismo. Mltiple pozo con una misma plataforma: desde la plataforma se pueden perforar varios pozos para reducir el costo de la construccin de plataformas individuales y minimizar los costos por instalacin de facilidades de produccin. Pozo de alivio: es aquel que se perfora para controlar un pozo en erupcin. Mediante el pozo se contrarresta las presiones que ocasionaron el reventn Desarrollo mltiple de un yacimiento: cuando se requiere drenar el yacimiento lo mas rpido posible o para establecer los limites de contacto gas/petrleo o petrleo/agua Actualmente se ha incrementado el nmero de perforaciones de pozos no convencionales debido a que se ha encontrando yacimientos limitados, incertidumbre geolgica, pozos profundos, alta temperatura, alta presin, baja presin, perforacin con flujo controlado, pozos robustos, alto contenido 4 lasa operaciones ameriten un cambio de programa en la perforacin. Las ms comunes son las

de H2S, formaciones desviacin, tipo S.

salinas,

largo

desplazamiento,

alto

ngulo

de

Tecnologa de la perforacin. Durante mucho tiempo se consider la Perforacin de Pozos en la Industria Petrolera como una labor artesanal o simplemente un arte en vez de una Ingeniera, hasta que en los 40s se desarroll la Tecnologa de la Perforacin de Pozos de una manera acelerada tomando en cuenta diferentes aspectos como son: desarrollo, investigacin, modernizacin, etc. Para llegar al estado actual desarrollado se tuvieron que incorporar varias ramas de la ingeniera petrolera, obtenindose una verdadera tecnologa propia de la perforacin por el camino de la ingeniera, esto no implica que el antiguo arte que se aplicaba dej de existir, por el contrario se tuvo que conformar con las dems disciplinas de una manera interna. Como toda ingeniera debe contar con un objetivo especfico para saber cual es el fin que se quiere alcanzar. El Objetivo de esta Tecnologa de Perforacin es: Lograr perforar pozos petroleros en forma eficiente, segura, econmica y que permita la explotacin adecuada de los hidrocarburos. El objetivo anterior nos indica que se debe estar renovando continuamente esta tecnologa de acuerdo a las situaciones que se vayan presentando, por lo tanto se necesita de una optimizacin que tiene que contar con su propio objetivo, este objetivo de la Optimizacin de la Perforacin es Incrementar la eficiencia de las operaciones involucradas en la Perforacin de Pozos. La operacin de perforacin de un pozo puede ser definida tan simple como el atravesar las diferentes capas de roca terrestres por medio del proceso de hacer un agujero, sin embargo esta es una tarea compleja y delicada que necesita ser planteada y ejecutada de una manera tal, que produzca un pozo til y econmicamente atractivo en una forma segura. Las acciones empleadas durante el diseo y la operacin de un pozo, son determinadas, la mayora de las veces, por prcticas y costumbres comunes al rea, la experiencia y habilidad del personal, procedimientos y polticas de la empresa que lleva a cabo la operacin de perforar el pozo. Todo esto se debe revisar, estudiar y comprender por todo el personal involucrado en la operacin, con el fin de cumplir el objetivo especificado.

Perforacin no Convencional Perforacin con Tubera Flexible. Esta operacin nos permite perforar un pozo rpido seguro y a bajo costo, ya que la tubera flexible no necesita de conexiones por ser continua, maneja menor volumen de fluidos y acero que las tuberas de revestimiento. Asimismo evitan pegaduras ya que se tiene circulacin continua. Sus componentes son: unidad de bombeo, unidad de potencia, carrete y tubera flexible, cabina de control y cabeza inyectora. Adems de que se emplea para perforar pozos, se puede utilizar para: limpiezas, inducciones, estimulaciones, cementaciones, pescas, terminaciones, etc. Perforacin en aguas profundas. Se consideran aguas profundas aquellas con tirantes de agua mayores a 400 y 500 metros. Para operar se utilizan equipos marinos, como son: barcos perforadores, plataformas semisumergibles, plataformas de patas tensionadas (TLP), etc., estos equipos normalmente cuentan con un sistema sofisticado de posicionamiento dinmico Perforacin Multilateral. Su enfoque es perforar para alcanzar nuevos objetivos de un yacimiento, explotado con pozos convencionales. Para esto se perforan varios pozos a partir de uno convencional (Figura II.4), con el fin de incrementar el rea de drene del yacimiento (ramales), en varias direcciones dentro de la seccin horizontal, vertical o direccional y lograr el incremento eficiente de la produccin de hidrocarburos mientras se reducen los costos e impactos ambientales de contaminacin en superficie. Los ramales varan de 2 a 8 dependiendo del caso. Perforacin con Tubera de Revestimiento. Esta consiste en eliminar la sarta de perforacin y sustituirla con tubera de revestimiento, con lo cual se logra un ahorro de entre el 7% y el 10% en el tiempo total de perforacin, por lo cual es una alternativa ms para optimizar la rentabilidad de los proyectos de inversin, sin embargo no debe utilizarse indiscriminadamente en cualquier pozo o campo, sin antes hacer una evaluacin econmica de los pozos donde se pretende utilizar esta tcnica. Para llevar a cabo esta tcnica es necesario contar con las juntas adecuadas (Figura II.5)en las tuberas de revestimiento para que se puedan ir armando los diferentes tramos de tubera. 6

Perforacin Bajo Balance. Se tiene cuando la densidad equivalente del fluido de control se disea intencionalmente para que sea menor que la presin de las formaciones que se estn perforando. El fluido puede tener densidad natural o inducida, en cuyo caso se agrega gas, aire o nitrgeno a su fase lquida, permitiendo la entrada de fluidos de la formacin al pozo, que deben circularse y controlarse en la superficie. El uso de esta tcnica no se limita a formaciones de baja presin, pues tambin se aplica en pozos de alta presin, con los mismos objetivos: reducir el riesgo de atrapamiento por presin diferencial y hacer factible la perforacin. Perforacin con Lser. Los lser producen una intensa radiacin electromagntica la cual se puede ocupar para derretir o vaporizar formando agujeros en las rocas. Los destellos lser son producidos por excitacin de tomos hasta altsimos estados de energa. Cuando los tomos caen sobre estados mas bajos de energa, dan una radiacin electrnica monofrecuencial, la cual puede ser enfocada dentro de los intensos destellos lser. Al incidir estos destellos en la roca van eliminando una parte de esta pero producen una cierta zona de fracturamiento que al estar en conjunto con un sistema mecnico de perforacin la penetracin es mas eficiente.

PERFORACION BAJO BALANCE La Perforacin Bajo Balance consiste en una tcnica en la cual se perfora un pozo manteniendo la presin hidrosttica del lodo de perforacin por debajo de la presin del Yacimiento. Los lodos que operan usando bajas densidades son : Gas, Espuma, Combinaciones entre Lodos convencionales y Espuma (Lodos aireados). Los cuales proporcionan una presin hidrosttica que es ligeramente menor a la presin estimada de la formacin.

Segn API Es toda aquella operacin de perforacin en la que se presenta la afluencia de fluidos de la formacin hacia el pozo, mientras se circula y se mantiene controlada la presin en superficie. VENTAJAS - minimizar dao a la formacin y al yacimiento Con una perforacin se tiene una presin menor a la de formacin, con ello no se llega al gradiente de fractura y no llega al fractura miento - mnima invasin del lodo hacia la formacin Como no se genera enjarre en la formacin, se evita la invasin del lodo hacia la formacin - incremento en la velocidad de perforacin Se incrementa de 2 a 5 veces la velocidad de penetracin ya que la presin diferencial entre la person en la cara de la formacin y la presin de poro disminuye y a suvez las prdidas de friccin en el sistema disminuyen. - incremento en la vida de la barrena Elimina el confinamiento impuesto sobre la roca por la presin de la columna hidrosttica, disminuyendo el esfuerzo aparente de la roca, y por consiguiente disminuye el trabajo que se debe hacer para perforar la roca.

- Reduccin de prdidas de circulacin. Usando fluidos livianos o aireados los cuales permiten obtener una presion hidrostatica menor o igual que la presin de formacin evitando la invasin de fluidos a la formacin. - Reduccin en Tiempos de Limpieza y Prueba de Pozo.

Despus de una perforacin convencional los pozos deben ser estimulados con el fin de aumentar su productividad. Los mtodos de estimulacin incluyen la acidificacin, tratamientos surfactantes para remover el dao de formacin, fracturamientos hidrulicos son usados para garantizar una adecuada produccin en yacimientos con permeabilidades bajas o para reducir el dao en formaciones con permeabilidades altas. Una menor presin hidrosttica evita la aparicin del filtrado del lodo sobre las paredes del pozo, as como tambin la invasin de lodo y slidos dentro de la formacin, lo cual ayuda a mejorar la productividad del yacimiento y reduce los problemas de perforacin. - Produccin temprana La produccin de hidrocarburos puede empezar tan pronto como la zona productiva es perforada con un equipo de superficie adecuado es posible recolectar el crudo as como una produccin de hidrocarburos mas alta que con perforacin convencional - No existe pega diferencial de tubera No ocurren pegas diferenciales de tuberia, ya que no se forma la torta de lodo en la pared y no hay sobre presion para empujar la tuberia contra la pared del pozo. - Evaluacion Temprana del Yacimiento. Puede mejorar la deteccion de zonas productoras de hidrocarburos que cuando son perforadas con metodos convencionales pueden ser mas caras. Ya que la formacin aporta fluidos del yacimiento se pueden meter pruebas como los procesos de analisis come PIWD (Indices de productividad mientras se perfora) estn diseados para caracterizar la produccin de un reservorio a partir de datos que permiten mejorar la toma proactiva de decisiones en el momento de la perforacion.

DESVENTAJAS 9

- prdida de control del pozo Como no se tiene un control de las paredes del pozo, por lo que tiene que estar controlando por otros medios para soportar la presion que ejercen las paredes - corrosion La corrosions producida por la degradacin del hierro al realizarse una reaccin qumica con el agua y el oxgeno o con gases corrosives presentes en la formacin, tales como el cido Sulfhdrico (H2S) y Dixido de Carbono (CO2). Para prevenir la corrosion se usan secuestradores de oxigeno e inhibidores cuya funcion es evitar que ocurra la reaccion quimica causante de la corrosion generando una pelicula en la superficie de la tuberia - explosiones en el fondo No es muy comun que ocurran fuego o explosiones en fondo, pero sus consecuencias pueden ser tan graves como la destruccion de la broca o de parte de la tuberia. Estas explosiones pueden ocurrir cuando se perfora con aire. Las explosiones en el fondo pueden ser evitadas usando fluidos de perforacion no inflamables. - influjos de agua Cuando se perfora con solo aire o gas, el agua de formacion puede humedecer los recortes de perforacion en el fondo del agujero, causando que se adhieran unos a otros y se acumulen especialmente en la parte superior de los Drill Collar, donde el diametro de la tuberia se reduce y la velocidad anular disminuye repentinamente, esta acumulacion de cortes forma lo que se conoce como anillos de lodo, los cuales pueden llegar a ser de tal magnitud que pueden ocasionar atrapamiento de la sarta de perforacion. Si la produccion de agua es muy grande, el volumen de almacenamiento en superficie puede llegar a ser insuficiente y se pueden crear sobre costos para el tratamiento o disposicion final de estos volumenes. Definitivamente si el influjo de agua es muy grande la solucion final seria perforar convencionalmente.

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- Factores Economicos. Cuando un pozo es tecnicamente viable para ser perforado bajo balance no significa que tambien lo sea desde el punto de vista economico. Los costos de la perforacion bajo balance varian mucho dependiendo del yacimiento y la sofisticacion requerida en el equipo de separacion de superficie, en el equipo de inyeccion del fluido gaseoso y en el sistema de adquisicion de datos. Los fluidos del yacimiento dictaminan el equipo de separacion requerido, y la presion del yacimiento dicta la necesidad de un equipo de control de presionademas de la necesidad de inyeccion de gas. - inestabilidad en las paredes del agujero. La inestabilidad de las paredes del pozo es una de las limitaciones principales de la perforacion , ya que a medida que aumenta el grado de bajo balance, esta fuerza de soporte se disminuye aumentando la tendencia a la inestabilidad del agujero. El colapso del agujero como resultado del esfuerzo de la roca, es uno de los aspectos a considerar. La inestabilidad de agujero se puede clasificar en dos categorias: Inestabilidad mecanica e inestabilidad quimica. La inestabilidad mecanica se presenta cuando la densidad del fluido no es suficiente para evitar la caida o derrumbe de las paredes de la formacion. Esfuerzos tectonicos inducidos o condiciones fisicas como la inconsolidacion contribuyen tambien a este tipo de inestabilidad. El otro aspecto es la estabilidad quimica que es el resultado de la interaccion entre el fluido de perforacion y la formacion como se ve en formaciones de lutitas y arcillas. Ambos aspectos pueden tener serias implicaciones en la perforacion. La inestabilidad del agujero tanto por causas mecanicas como por quimicas, puede resultar en un atrapamiento de la sarta.

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CONSIDERACIONES Para asegurar que todos los problemas que tienen que ver con la seguridad y el exito del proyecto, los siguientes puntos deben ser cubiertos con el personal involucrado. - Una revision tecnica detallada del yacimiento y de las facilidades de perforacion propuestas. - Debe disenarse un sistema adecuado para control de la presion y el manejo apropiado de los fluidos producidos en superficie, ademas del personal debidamente entrenado en este tipo de operaciones. - El diseo de un programa adecuado de circulacin e hidrulica del pozo, que garantice la limpieza adecuada del agujero, la estabilidad de las paredes y mitigue el dao de formacin. - Se deben revisar los procedimientos operativos y las limitantes del yacimiento; las facilidades (mximas presiones de operacin, mximos caudales de flujo, almacenamiento de fluidos, etc.). - Definir detalladamente los planes de contingencia y respuesta a emergencias. Se debe elaborar un anlisis detallado de los riesgos, cubriendo todos los escenarios y problemas operacionales posibles incluyendo: Alta velocidad en el fluido de retorno, erosin en el equipo de superficie, corrosin y explosiones en el agujero, fluidos inflamables de produccin en superficie, presencia de H2S o CO2, problemas de estabilidad de agujero. La perforacin bajo balance es a menudo aplicada en la construccin de secciones horizontales, para evitar que a lo largo del yacimiento horizontal este sea daado por el fluido de perforacin. Solo unas cuantas pulgadas de dao alrededor del hoyo del pozo en una seccin horizontal pueden reducir drsticamente el desarrollo del yacimiento.

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EQUIPO UTILIZADO EN LA PERFORACION BAJO BALANCE Se diferencia de la perforacin convencional por llevar otros equipos, como son los que se utilizaran para el manejo del retorno de fluidos. Tenemos los siguientes equipos - CABEZA ROTATORIA Origina un sello primario entre la tubera y elemento sellante, siendo complementado por la presin diferencial del pozo. Se puede tener en el mercado dos tipos de cabeza rotatoria: Con elemento sellante sencillo. Con elemento sellante doble, que provee una capacidad extra de sello, presin de trabajo mayor, tiempo y velocidad de rotacin mayor. - COMPRESORES Los ms usados son los de desplazamiento positivo y dinmicos. Los compresores de desplazamiento positivo permiten modificar la presin de descarga dentro de un gran rango, sin alterar apreciablemente el gasto de flujo a travs de la mquina. En los compresores dinmicos al incrementarse la presin de descarga, se reduce el caudal de flujo. Es indispensable en muchas ocasiones mantener el gasto constante y modificar la presin de inyeccin. Por esta razn en perforacin neumtica los compresores comnmente usados son de tipo reciprocante de desplazamiento positivo de 2 y 3 etapas. En pozos de aceite se utilizan compresores reciprocantes que proveen aire desde 400 a 1200 [pie3/min] a una presin mxima de 300 a 350 [psig]. La capacidad de los compresores de tornillo helicoidal de desplazamiento positivo de dos etapas, proveen caudales de aire entre 750 a 800 [pie3/min] a una presin de 300 [psig]. 13

El compresor Booster se encarga de elevar aunmas la presion de la linea de acuerdo a los requerimientos - MEMBRANA GENERADORA DE NITROGENO EN SITIO (NPU) Alimentada por los compresores, la unidad generadora de nitrogeno produce un gas con pureza de hasta 98% mediante el proceso de filtrado de aire atmosferico a traves de micro membranas capilares. La capacidad total de generacion del sistema es hasta 2600 [scfm] de N2. - MULTIPLE DE INYECCION DE NITROGENO El multiple de inyeccion esta conformado por un set de valvulas de bola de 2 10000 [psi]. Se utiliza para alinear el Nitrogeno para ser inyectado al pozo o para ventearlo a la atmosfera durante las conexiones, a traves de la linea de venteo. Incluye un estrangulador o choque para controlar la cantidad de Nitrogeno a ser inyectado. - SEPARADOR Es un tanque de acero presurizado equipado con una valvula de control de presion (PCV), que permite controlar y manejar el fluido por baches que retornan del pozo, ademas de la reduccion de velocidad de los fluidos para permitir la disgregacion de la mezcla de fluidos de retorno del pozo en sus diferentes fases que componen (liquidos, solidos, gases, agua, etc.), por medio de placas o deflectores que permiten la separacion y el manejo adecuado del fluido. El sistema de separacion debe ser disenado para manejar el influjo esperado, y debe ser capaz de separar el fluido de perforacion del flujo que retorna del pozo para que pueda ser bombeado hacia dentro del pozo una vez mas. El enfoque tomado depende en gran parte de los fluidos que se esperan del yacimiento. Se debe reconocer que la tecnologa de separacin para la perforacin bajo balance puede tener que manejar fluido de perforacin, recortes, gas / nitrgeno, petrleo, producto de condensacin y agua

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INSTRUCCIONES PARA PREPARAR UNA PERFORACION 1. Verificar que el equipo de control superficial haya tenido su ltima prueba programada. 2. Checar que el equipo se encuentre nivelado y centrado, para no afectar la operacin efectiva de sello en la cabeza rotatoria o preventor rotatorio. 3. Checar que la flecha est libre de rebordes, desgaste, curvatura y la instalacin del sustituto liso. 4. Colocar los tensores a los preventores, para evitar su movimiento. 5. Tener disponible un tanque de almacenamiento para aceite crudo, aproximado de 70 m3; con una bomba conectada a la lnea de la batera ms cercana, en caso contrario, tener una solicitud abierta de transporte para el aceite crudo durante este tipo de perforacin. 6. Contar con equipos de intercomunicacin local. 7. Verificar la actualizacin del permiso de quema. 6. Tener en la localizacin al personal de seguridad, equipo de contra incendio y la unidad de alta. 7. Mantener cerrada la localizacin para el control de entrada de vehculos no necesarios en las operaciones. 8. Despejar la parte izquierda a partir del muelle, para instalar el equipo adicional de la perforacin bajo balance. 9. Verificar en caso de la cabeza rotatoria: Que el carrete adaptador sea del 15

dimetro del preventor superior, condicin fsica aceptable y tener de reserva cuando menos cinco juegos de elementos sellantes, para tubera de mayor dimetro y cuando menos dos juegos para T.P. de menor dimetro. 10. Tener disponible en el piso la vlvula de seguridad (de pi) y la de contrapresin, verificando que sea de la conexin de la tubera en uso y combinacin necesaria para el enlace con los lastrabarrenas (se recomienda vlvula de contra presin tipo charnela).

PERFORACION EN ARENAS BITUMINOSAS La produccin de Arenas Bituminosas se lleva acabo en Alberta Canad y es la principal fuente de extraccin de petrleo por mtodos de Perforacin no convencional en el mundo. Canad sin ser un explotador de hidrocarburos lquidos esta situado en el segundo lugar mundial de produccin del oro negro, gracias a las arenas de Alberta. Como su nombre lo dice las arenas bituminosas provienen del bitumen y forman parte de la Perforacin no convencional. El bitumen es una mezcla de lquidos orgnicos altamente viscosa, negra, pegajosa, completamente soluble en bisulfuro de carbono y compuesta principalmente por hidrocarburos aromticos poli cclicos. El betn es la fraccin residual (el fondo) resultante de la destilacin fraccionada del petrleo. Es la fraccin ms pesada y la que tiene el punto de ebullicin ms elevado. La mayora de los betunes contienen azufre y varios metales pesados como nquel, vanadio, plomo, cromo, mercurio y tambin arsnico, selenio y otros elementos txicos. Los betunes pueden lograr una buena conservacin de plantas y animales, que forman fsiles en las rocas. El bitumen es la parte orgnica que no se convierte en kerogno; y que si llega a convertirse en hidrocarburos, formara los hidrocarburos no convencionales, que son los que se tienen que recuperar por mtodos 16

mineros o por perforacin, pero esta se complica porque son elementos muy muy pesados.

Para realizar la extraccin de las arenas bituminosas se ocupa gran cantidad de equipo pesado y mucha mas gran cantidad de instalaciones donde realizar todas las operaciones que se deben de llevar a cabo para su separacin; y aun mucho mas personal para poder llevar a cabo todo. Nos preguntamos que si este negocio es verdaderamente rentable; y aunque no lo crean si lo es y de gran manera. Imaginmonos las grandes instalaciones, que abarcan hectrea y hectreas, todo el personal que ah trabaja, las refineras, las personas en el manejo de la extraccin, con los camiones, con las excavadoras, la energa elctrica, etc. Tambin imaginmonos las cantidades tan grandes que se manejan que simplemente para extraer un barril de petrleo de las arenas es equivalente a extraer 10 de hidrocarburos convencionales lquidos.

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Pero lo mas interesante es que para poder sustentar todo, y que realmente el negocio sea rentable se necesitan extraer diariamente 435 mil toneladas de arena diarias, mucha cantidad de material que se remueve. Este negocio es sustentable gracias a la gran demanda de petrleo que el mundo necesita para el da a da. Lo que en verdad es impactante es la cantidad de material que se llega a mover para que sea rentable, y para que esto sea posible se ocupa maquinaria de dimensiones impactantes, los camiones de carga las mega excavadoras, ya sean aun de cables o hidrulicas, mueven cantidades considerables de arena. Un muy buen ejemplo son las mega excavadoras que incluso llegan a recoger en una sola palada cerca de 150 o 200 toneladas de material, o las hidrulicas que de igual manera llegan a levantar 100 toneladas; y que me dicen de los camiones mineros que sin ningn problema cargan 240 toneladas en sus espaldas; con ayuda de estas inmensas maquinas es como se remueve tanta cantidad de arenas en Alberta.

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Para poder crear el petrleo de las arenas se lleva a cabo el siguiente ciclo. Despues de que se remueven, se transportan a las separadoras donde, los 19

camiones dejan el material y aqu se encargan de separar las arenas del petrleo; es una accin difcil ya que primero se deben de meter en contacto con agua hirviendo durante bastante tiempo para que el petrleo se pueda separar. Despues de que se separan por mtodos trmicos, se produce un fluido (petrleo) parecido a la pulpa de las frutas; teniendo esa consistencia se considera un hidrocarburo extrapesado. Ya separadas las arenas toman caminos diferentes el hidrocarburo y las arenas; el hidrocarburo se transporta hacia las refineras donde ser tratado para la creacin de combustibles.

Pero no todo son buenas noticias porque gracias a su extraccin se esta haciendo un dao irreversible a la ecologa mundial. Pero no se puede detener porque la demanda del producto es mas importante.

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La extraccin de las arenas causan principalmente contaminacin del Agua, el Aire y se esta talando de forma desmesurada el Bosque Boreal. El Agua: Esta se contamina por los residuos de la separacin de las arenas del petrleo, porque cuando el bitumen todava forma parte de las arenas se debe inyectar agua a temperaturas muy altas a la mezcla para as poder separarlas, esta agua aunque despus de que se ocupa para la separacin sigue un sistema de tratamiento sigue estando contaminada y la nica forma de deshacerse de ella pues es dejarla ir con el rio, este rio que es el mas contaminado segn la universidad de Alberta contiene minerales como Nquel, Mercurio, Plomo y Zinc. El rio por el que corre mayor contaminacin es el rio Athabasca.

El Aire: Es contaminado mas que nada por las emisiones sin medida de gases de efecto invernadero causadas por la gran industria. El Bosque Boreal:

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Para poder extraer las Arenas es necesario primero despejar el terreno y por lo tanto se tala de manera desmedida el Bosque Boreal que es considerado uno de los mas viejos en el mundo.

PERFORACION EN AGUAS PROFUNDAS Posicionamiento Dinmico Posicionamiento dinmico significa permanecer en un punto del mar sin anclas y fue originalmente propuesto para el proyecto Mohole de la Fundacin de Ciencias Naturales de los Estados Unidos. El posicionamiento fue usado en pequeos barcos para extraer ncleos del fondo del mar en tirantes de agua profundos. En la actualidad, el posicionamiento es una tcnica para mantener automticamente la posicin de una unidad sin anclas, dentro de una tolerancia especificada por el uso de vectores de empuje para contrarrestar las fuerzas del viento, olas y corrientes que tienden a sacar a la unidad de la localizacin deseada En la actualidad, las mejoras en diseo y confiabilidad permiten mantener una posicin durante periodos prolongados. El incremento en la potencia disponible y los avances en el equipo de control ayudan a mantener la posicin en niveles mayores de intensidad de olas y vientos. 22

La posicin se define en trminos de porcentaje de profundidad de agua. Este es el error horizontal de posicin dividido por la profundidad de agua y multiplicado por 100. La tolerancia en la posicin, expresada en por ciento de profundidad de agua, es conveniente porque define la posicin y est relacionada con el nivel de esfuerzo en el conductor marino o en la sarta de perforacin. El error mximo permisible, respecto a los niveles de esfuerzo en los materiales tubulares desde la unidad flotante al fondo del mar, es del cinco por ciento.

Al aumentar la profundidad del agua, la tarea de posicionamiento dinmico se vuelve ms fcil por- que el mismo porcentaje de profundidades permite mayor movimiento en aguas ms profundas; por ejemplo, dado un cinco por ciento de exactitud re- querida, es casi imposible permanecer dentro de 1.5 m (4.@2 pies) en 30 m (100 pies) de tirante de agua. Igualmente con el mismo cinco por ciento en 305 m (1,000 pies) de tirante, se permite un desplazamiento del pozo de 15 m (50 pies), la cual es una tolerancia realista. Compensacin de movimientos en la superficie Compensadores de cable de registros elctricos Existe un compensador de movimientos para contrarrestar el movimiento vertical de la unidad de perforacin flotante durante las operaciones de toma de registros. Este aparato de compensacin se cuelga de- bajo del gancho y usa un cable de acero guarnido, desde la parte superior del conductor marino pasan- do por la polea compensadora de movimientos, y que se fija al piso de perforacin. La polea de registros se

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conecta a esta polea compensadora, la cual est colgada de un tensionador neumtico. Compensador de movimiento vertical (CMV) La aplicacin ms importante de un compensador de movimientos de la sarta de perforacin (CMV), es contrarrestar el movimiento vertical de la unidad de perforacin que podra ser transmitido a la sarta de perforacin. Esta anulacin del movimiento mejora la operacin de los siguientes procedimientos

Perforacin El CMV mantiene virtualmente un peso constante sobre la barrena, mejora la velocidad de perforacin y aumenta significativamente la vida de aqulla. Adems, permite cambios fciles e instantneos en el peso sobre la barrena al ajustar la presin en el CMV y sin tener que hacer viajes de tubera para agregar o quitar lastrabarrenas. Sentando el conjunto de preventores Con el CMV se logra un sentado suave del conjunto de preventores sobre el cabezal del pozo, no slo en forma ms segura, sino an en condiciones ms se- veras de movimiento vertical, lo que no sera posible sin dicho elemento, 24

lo que provocara prdida de tiempo si se esperan mejores condiciones de oleaje. Sentando tubera de revestimiento El CMV permite tambin que la tubera de revestimiento sea alojada con suavidad en su nido, hasta en condiciones adversas de oleaje o de movimiento vertical, lo que de otra forma sera imposible. Seguridad en el control del pozo El CMV hace que se cierren los arietes sobre la tubera de perforacin, eliminando el movimiento vertical y, por lo tanto, el desgaste de los elementos de empaque de los arietes y/o del preventor anular. Operaciones miscelneas El uso del CMV permite realizar operaciones que podran no llevarse a cabo, ser obstaculizadas o sus pendidas porque la sarta de perforacin se mueve simultneamente con la unidad de perforacin.

Mtodos bsicos del movimiento vertical

funcionamiento

del

compensador

de

Todos los CMV de equipos marinos de perforacin son aparatos tensionadores que operan por medio de aire, funcionan con la diferencial de peso suspendido de la sarta de perforacin y el nivel de tensin calibrado en el CMV. El peso de la barrena es igual al peso de la sarta de perforacin, menos el ajuste de la tensin en el CMV. Los niveles de la tensin son controlados en la misma forma que en los tensionadores del conductor 25

marino. Las tcnicas y tecnologas bsicas desarrolladas para los tensionadores del conductor marino fueron aplicadas en los compensadores de la sarta de perforacin. Durante la operacin de perforar, el peso de la sarta est soportado por los cilindros hidroneumticos del CMV y el de la barrena sobre el fondo del pozo. Los cilindros estn intercomunicados a tanques de aire de alta presin (lo mismo que en los tensionadores del conductor). El control de la presin de aire en los tanques de alta presin determina el nivel de tensin. Las tcnicas apropiadas de perforacin con el CMV siempre requieren que el ajuste de tensin sea menor que el peso de la sarta de perforacin. Cuando la plataforma se mueve hacia arriba, los cilindros de soporte deben reciprocar para extender el CMV y comprimir el aire de los cilindros a los tanques de alta presin. El gran volumen de los tanques de aire de alta presin controla la variacin debida a la compresin. Este movimiento reciprocante mantiene la carga de soporte preseleccionada (tensin), manteniendo prcticamente el mismo peso sobre la barrena. Cuando la plataforma se mueve hacia abajo, los cilindros de soporte retienen al CMV. El movimiento hacia abajo tiende a poner ms peso sobre la barrena, pero como los cilindros conservan la presin preseleccionada, stos retraen al CMV manteniendo la tensin y, en consecuencia, el peso sobre la barrena. Durante la retraccin del CMV, el aire se expande de los tanques a los cilindros, lo que conserva el nivel de presin deseado. Compensador montado en la polea viajera Entre la polea viajera y el gancho, se encuentra el dispositivo tensionador con la funcin de soportar la sarta de perforacin y anular el movimiento vertical. Su nivel de tensin es controlado por tcnicas idnticas al tensionador del conductor marino.

Cilindro Sipo compresin

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Esta tcnica aplica aire de alta presin al lado ciego del cilindro, entre la polea viajera y el gancho. La lubricacin y el control de seguridad se obtiene por la conexin de un tanque de baja presin de aire y aceite en el lado del vstago del cilindro. Una cadena guarnida en los cilindros genera una carrera de compensacin del doble de la carrera del cilindro. En otras palabras, una carrera de 2.7 m del cilindro proporciona 5.4 m de compensacin de movimiento. Operacin de un compensador de movimientos verticales Comienzo o inicio de la perforacin Despus de ajustar el nivel de tensin deseado en el CMV y hacer las conexiones en la sarta de perforacin, se baja la sarta en el agujero hasta que la barrena toca fondo. Al hacer contacto con el fondo se contina bajando la polea viajera para que la carrera del CMV llegue a su punto medio. Se podr observar que el nivel de tensin del CMV siempre es menor que el peso total de la sarta de perforacin. Por tanto, el compensador se extender a su longitud total antes que la sarta se levante de las cuas. Cuando se llega al fondo con la barrena, el compensador se retrae y empieza a soportar el peso de la sarta igual a su nivel de tensin. Esta diferencia en peso y tensin es regulada por el CMV sobre la barrena al bajar la polea viajera aproximadamente la mitad de la carrera total. El perforador baja la polea viajera para mantener al CMV reciprocante cerca de la mitad de su carrera y el peso sobre la barrena ser controlado por el CMV conservando la carga preseleccionada. El uso del CMV para operaciones de perforacin, permite usar el perforador automtico en equipos flotantes. Sentado del conjunto de preventores Con el CMV se puede sentar suavemente al con- junto de preventores en el cabezal submarino. La tcnica consiste en ajustar el nivel de tensin del CMV unos cientos de libras menos que el peso del paquete que se va a sentar en el fondo del mar. Cuando comienza a levantarse la sarta de la araa, se levanta la polea viajera y se extiende el CMV a su carrera completa (el peso del conjunto excede el ajuste de tensin). Cuando se llega al fondo del mar 27

con el arreglo de preventores, el contacto inicial sobre el cabezal del pozo permitir al compensador retraerse en su carrera. Sin embargo, el compensador continuar soportando casi toda la carga (una cantidad igual al ajuste de tensin), dejando que el cabezal cargue solamente la diferencia entre el ajuste de tensin y el peso del conjunto de preventores. Esta tcnica permite el sentado (instalacin) y la recuperacin del conjunto de preventores en condiciones adversas de oleaje, lo que sera imposible de otra manera. Sentado de la tubera de revestimiento El procedimiento es similar al descrito para sentar el conjunto de preventores. Esta maniobra de sentar lentamente la T:R., permite llevar a cabo la operacin en condiciones de movimiento vertical bastante amplio, sin que ocurran daos a los colgadores y sus sellos. Sistema de tensionadores semisumergibles de lneas gua en plataformas

Para que sean efectivos los cables gua del cabezal submarino deben estar tensionados. Para mantener- los a un nivel de tensin preseleccionado, se aplican tensionadores hidroneumticos a cada uno de los cuatro cables guas del cabezal y, normalmente, a las lneas del control del conjunto de preventores (ver figura 32). Los tensionadores de los cables guas operan de la misma manera que los tensionadores del conductor marino y estn diseados igual, excepto que son ms pequeos. La operacin normal de los tensionadores de los cables gua es a niveles de alta tensin para guiar el cabezal submarino, por ejemplo, 4.5 y 7 toneladas (10 mil y 1@ mil libras) son comunes, aunque despus de sentar el equipo en el cabezal los niveles de tensin se reducen a 1 o 4 toneladas (2 mil u 8mil lb) para reducir desgaste y fatiga en el cable de acero. Base gua temporal y permanente La base gua temporal es una estructura soldada con un crculo central, en donde se aloja el housing del cabezal de 30 pg. Esta estructura se utiliza para guiar la barrena al iniciar la perforacin.

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Figura 32. Tensionadores de lneas guas.

Figura 33. Estructura gua temporal.

La base gua permanente es un armazn estructural que contiene cuatro postes guas removibles, cuya funcin principal es proporcionar una gua rgida para sentar el conjunto de preventores y posteriormente el cabezal de 30 pg, colocndola sobre la estructura temporal. El crculo central tiene una hendidura para el anillo de retencin en el cual se ancla el housing del cabezal de 30 pg. 29

Los postes gua estn asegurados en su receptculo por medio de clavijas de 2 pg (51 mm), para su fcil instalacin y remocin. Una clavija tiene un perno para prevenir la rotacin. Cuando son tensionadas las lneas gua, los postes salen seis pulgadas (152 mm) hacia arriba de la base gua, lo que proporciona una amortiguacin al anclar el equipo. La unidad se lleva al fondo marino por el housing del cabezal de 30 pg, usando cuatro seguros los cuales se sujetan en el interior de ste, e impiden que la base gua rote. Los cuatro postes gua tienen una ranura especial para la lnea gua, alojan y sostienen a sta y prevn su fcil remplazo ya sea por un buzo o un vehculo de operacin remota (ROV). Las bases guas permanentes tambin pueden ser usadas para sentar los rboles de produccin submarina y para guiar la herramienta de los riser del Tie Back. La base cuenta con un extremo para alojar la brjula de balancn (nivelacin horizontal). Conductores marinos (RICER) Un conductor marino o riser se puede describir como un conducto desde la plataforma al fondo del mar, por medio del cual circula el lodo de perforacin y sirve como gua a la sarta de perforacin. Existen dos clases de conductores marinos: los usados para operaciones de perforacin y los usados para operaciones de produccin. Componentes bsicos de un sistema conductor marino para perforacin La sarta del conductor para una unidad de perforacin flotante est compuesta normalmente de tramos de 15.25 m de largo, almacenados en cubierta durante el trnsito hacia la localizacin. Los extremos de cada tramo tienen juntas integrales de acoplamiento rpido. La junta telescpica, que se 30

encuentra en el extremo superior del conductor, normalmente se disea para un movimiento vertical entre 4.57 a 9.14 m. El sistema de tensionadores se conecta al extremo fijo del barril exterior de la junta telescpica, para proporcionar la fuerza axial suficiente y pre- venir que la sarta del conductor se flexione. El barril exterior y la sarta del conductor marino tienen movimientos laterales, inducidos por el movimiento lateral y longitudinal de la unidad, pero no tienen movimiento vertical. Cuando sta se mueve verticalmente, se mueve junto con la camisa interior de la junta telescpica. Las juntas esfricas colocadas en cada extremo del conductor marino permiten la rotacin en cualquier direccin entre 7 y 10 grados. Por lo regular, pocos operadores instalan dos juntas esfricas, lo que es ms confiable, pero resulta ms costoso y su instalacin toma tiempo de equipo. El arreglo ms comn es usar una junta esfrica en la parte superior del conjunto de preventores, que se sienta en el cabezal del pozo. Este se une a la base gua, la que queda colocada en el conductor de 30 pg. Juntas de conductor marino Los sistemas actuales usan lneas de matar y estrangular integradas al tubo del conductor. Cuando los tramos del conductor se estn armando al sentar y conectar un tramo con otro, las lneas de matar y estrangular se conectan automticamente. Los requerimientos del conjunto de preventores han sido el factor decisivo para determinar el dimetro y caractersticas del conductor marino y la fuerza requerida de los tensionadores. Lneas de estrangular matar y

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Estas lneas corren a lo largo del conductor hasta el conjunto de preventores a la altura de la junta esfrica. Existen varios diseos, pero el ms utilizado consta de tubos con vueltas de 360 para dar la flexibilidad requerida al extremo inferior del conductor marino. Las lneas de matar y estrangular ayudan a controlar los cabeceos evitando que stos se conviertan en reventones. Cuando se detecta un brote potencial, se bombea lodo por la lnea de matar hasta el conjunto de preventores para restablecer el equilibrio de presiones en el agujero. Cuando se presenta gas en exceso, se cierra el preventor esfrico y el de arietes alrededor de la tubera de perforacin. El gas en el mltiple de estrangulacin se elimina usando la lnea de estrangulacin. Junta telescpica Existen dos tipos de juntas telescpicas usada en los conductores marinos. La ms comn es la de sistema de tensin constante, debido a que su mantenimiento es ms fcil y porque mantiene una fuerza igual en los cables de acero conectados a la camisa exterior de la junta telescpica. Este mtodo utiliza un sistema de guarnido debajo del piso de perforacin. Otro tipo de junta usa el sistema tensionador axial directo. Este es un mecanismo donde los sellos y el anillo gua de la junta telescpica, estn diseados para compensar por presin interna y tiene la doble funcin de permitir el movimiento vertical de la unidad de perforacin y actuar como un pistn tensionador directo. En el extremo superior de la junta telescpica, se instala un desviador de flujo mediante el cual, dependiendo de la magnitud del cabeceo, se en- va el lodo gasificado a la temblorina a travs de la lnea de flote o las lneas de venteo a babor, estribor, a popa o proa de la unidad. Efecto de flotacin en conductores marinos (RICER) En el conductor marino la mxima tensin ocurre en el extremo superior y disminuye con la profundi- dad del agua. En aguas muy profundas se requiere de algn tipo de flotacin adicional para mantener al sistema tensionador dentro de los lmites prcticos. Se debe recordar que la fuerza de arrastre de la corriente aumenta con el cuadrado de la velocidad y el 32

dimetro del conductor marino. Esto quiere decir que el dimetro exterior de los cilindros adicionales de flotacin debe reducirse al mximo. Se han usado cilindros de espuma y cmaras de acero asegurados al conductor marino, aunque los primeros se deterioran rpidamente y requieren mantenimiento constante. Uno de los requerimientos para los sistemas de conductores en aguas profundas, es que floten neutralmente o ligeramente positivo, con la flotacin distribuida a lo largo de una seccin del conductor. Si una seccin del sistema de conductor flota en exceso, la falla en una junta del mismo, lo enviar hacia arriba, como un cohete, a travs del piso de perforacin. Revisin analtica conductores de sistemas de

Los anlisis para el diseo de conductores marinos deben considerar los esfuerzos a que estn sometidos: Axial que se debe a la carga de los tensionadores, flotacin del conductor, peso del conductor, densidad del lodo, fuerzas por corrientes marinas y fuerzas originadas por las olas. Radial es causado por la presin interna de la columna de lodo y por la diferencial de presin de los cabeceos. Fuerzas externas resultan de la presin hidrosttica del agua.

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Sistema tensionador semisumergible

de

riser

marino

en

una

plataforma

El sistema normalmente cuenta con ocho tensiona- dores de conductor marino (80K) con carrera de 12.5 x 4 pies y capacidad de 80mil lb cada uno con poleas de 52 pg y cables de 1 pg. Un conductor marino operado en un equipo de perforacin marina flotante fallar o se colapsar en tirantes de agua de 60 a 91 m. si no es soportado parcial o totalmente. El conductor est unido al fondo marino por medio del conjunto de preventores y no se puede unir firmemente a la unidad de perforacin flotante debido a los movimientos de la misma. El soporte tiene que ser por tensin axial aplicada a la parte superior del conductor y/o flotacin a lo largo de la longitud del conductor. Al incrementarse el tamao del conductor marino, la profundidad del agua, las condiciones del mar, la densidad del lodo, etc., tambin aumentan los requerimientos de tensin axial para proporcionar el soporte adecuado. El clculo de la tensin axial requerida es un problema complejo de flexin de una viga con algunas variables. Esta solucin matemtica debe utilizarse en todas las aplicaciones de campo; sin embargo, como regla general, para determinar una aproximacin de la magnitud de la tensin se utiliza el peso del riser sumergido en agua y se considera la densidad del lodo como factor de seguridad. La tensin nominal es la siguiente: T nominal = (peso del conductor marino en agua + peso del lodo de perforacin en agua) * 1.20 Este nivel de tensin mantendr el tramo inferior del conductor marino tensionado, al exceder el peso del conductor. Los tensionadores normales que se usan son de 27 y 36 toneladas (60 mil y 80 mil lb) de capacidad por tensin. Estos son usados en sistemas que se componen de 4, 6 y 8 tensionadores. Los tensionadores del conductor marino son operados mediante un mecanismo y el sistema debe tener capacidad para monitorear continuamente (sistema redundante) y funcionar eficientemente inclusive con un tensionador fuera de servicio. 34

Capacidad de tensin Esta se determina para el mximo requerimiento de tensin. Varios tensionadores se utilizan en todos los sistemas de risers. Las unidades de tensionadores mltiples cuentan con gran capacidad y permiten la operacin segura con una unidad fuera de servicio o en mantenimiento. Carrera del cable de acero La carrera del cable de acero del tensionador debe exceder el mximo movimiento vertical esperado de la unidad de perforacin flotante, mientras el conductor marino est conectado al cabezal del pozo o a los preventores. Hay que considerar los movimientos de mareas, ajustes al conectar el conductor marino y cambios en la condicin de lastre de la unidad.

Velocidad de respuesta 35

El tensionador debe tener capacidad para responder a la mxima respuesta pico del movimiento vertical de la unidad flotante. Esta respuesta ser igual o mayor a la mxima velocidad vertical instantnea del movimiento del equipo, que excede el promedio de la velocidad vertical del equipo.

La mxima velocidad V, puede ser calculada suponiendo que las olas son senoidales: V= Movimiento vertical (pies) x K / periodo (seg.) Cilindro doble accin tipo compresin Este cilindro hidroneumtico es de doble accin. La presin acta en el rea del pistn y lo obliga a ex- tenderse. La fuerza de extensin es igual a la presin multiplicada por el rea del pistn. Por ejemplo, un cilindro con dimetro inferior de 14 pg, presiona sobre las 154 pg del rea del pistn a 2 mil lb/ pg2, la fuerza de extensin sera de 308 mil lb. Vehculo de operacin remota (ROV) El vehculo de operacin remota es una de las herramientas indispensables para la perforacin de un pozo en aguas profundas en una unidad flotante de perforacin. A continuacin se describen las principales caractersticas tcnicas del ROV "Scorpio": Cuenta con seis lmparas de yoduro de cuarzo de intensidad variable.

Panel de control de movimientos verticales y horizontales: Con rotacin a 320 y movimiento vertical, con lectura de posicin a control remoto en superficie. Seleccin del sistema de explotacin Por lo antes mencionado, un punto clave en el desarrollo de campos en aguas profundas es determinar cul sistema utilizar: flotante o submarino. El sistema flotante se ha desarrollado mucho en los ltimos aos, aunque la industria petrolera est aceptando que el sistema submarino o el submarino

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combinado con el flotante tendrn que ser el medio para alcanzar los campos ultraprofundos. El auge de los proyectos en aguas profundas se debe a que de stos, frecuentemente se pueden obtener gastos de produccin impresionantes, lo cual compensa evidentemente los altos costos de exploracin y desarrollo. La industria se est enfocando a obtener los mayores beneficios de sus actividades de exploracin y produccin, y factores tales como la produccin por pozo, son los que estn conduciendo a la industria al desarrollo de campos en aguas profundas, a pesar de los riesgos involucrados. Capacidad de trabajo: 1000- 1500 m; Dimensiones Alto:1.57 m, Ancho:1.4@ m, Largo 2.74 m; Cuenta con 5 propulsores.

Potencia hidrulica: 75 HP a 2500 psi, 3@ GPM, 1000 VCA, 3 fases, 50/@0Hz. Televisin: Vdeo cmara SIT de alta resolucin con un nivel bajo de luz, la cmara suministra 525 lneas a @0 Hz, Tiene un lente con correccin de enfoque y mecanismos para sus movimientos verticales y laterales.

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Debido al nmero creciente de equipos de perforacin para aguas profundas disponibles para explorar estas reas y al avance continuo en las tecnologas de perforacin, se predice por ejemplo, la llegada de la perforacin sin risers en un futuro cercano. Conceptos tales como la perforacin sin risers y los equipos de perforacin submarinos pueden parecer ciencia-ficcin en este momento, pero se dijo alguna vez lo mismo acerca de los sistemas LWD y MWD (registros y medicin durante la perforacin, respectivamente). La capacidad de realizar mejores caracterizaciones y predicciones subsuperficiales tambin hace menos riesgosas estas operaciones, y posiblemente los estudios ssmicos para encontrar y caracterizar yacimientos y reservas sea la herramienta ms efectiva para la exploracin en aguas profundas. Problemas de perforacin en aguas profundas y ultraprofundas En aguas ultraprofundas los pozos sern perfora- dos con equipos de posicionamiento dinmico. Aproximadamente se han perforado 58 pozos en aguas con tirantes mayores a los 5mil pies. Aunque este tipo de perforacin ha sido, en general, de tipo exploratorio, esto cambiar conforme ms compaas empiecen a desarrollar las grandes reservas descubiertas. Problemas de posicionamiento del equipo Para mantener el equipo en su localizacin se utilizan sistemas redundantes computarizados de posicionamiento dinmico, que reducen el riesgo de costosas interrupciones provocadas por incapacidad para mantener la posicin. Los sistemas de posicionamiento dinmico ms refinados cuentan con procedimientos de redundancia triple y estn basados en mltiples referencias de posicionamiento. Los generadores, los alimentadores de combustible y de agua de enfriamiento, as como los sistemas de manejo de energa, distribuidores y generadores de energa continua deben estar diseados para ser confiables y configurados para la redundancia.

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Todos los equipos deben tener la capacidad de identificar y estar preparados en cualquier momento si se presenta una falla en el sistema de posicionamiento dinmico. Los problemas ms serios de los sistemas de posicionamiento dinmico son el drive-off (desviacin) y el drift-off (la deriva). Durante el drive- off, el equipo es accionado hacia una posicin lejos del pozo, ocurre cuando el sistema de posicionamiento dirige al equipo lejos de la localizacin. Puede ser provocado por una mala interpretacin del sistema. El drift-off sucede cuando el equipo pierde potencia y las fuerzas ambientales lo empujan fuera de la localizacin. En ambas situaciones, los preventores deben cerrar el pozo y al riser antes de que el sistema del mismo, el cabezal o la tubera de revestimiento sufran daos. Manejo de energa El manejo de energa es clave para minimizar la posibilidad de un apagn que el drift-off pueda provocar. Este sistema ha sido diseado para que, automticamente, ponga en lnea a los motores cuando sea necesario, debido a variaciones de corriente. El sistema de manejo de energa est configurado para darle preferencia a los sistemas de posicionamiento antes que a cualquier otro, como podra ser el piso de perforacin o las bombas de lodo. El sistema de manejo de energa debe identificar efectivamente la potencia disponible y la consumida, con el fin de mantener un margen de la primera adecuado para mantener el equipo en la localizacin. Sistemas de posicionamiento dinmico Los sistemas de posicionamiento dinmico utilizan procedimientos de referencia de posicin acsticos y satlites. Los acsticos incluyen lneas de fondo largas (long baseline, LBL), de lneas cortas (SBL) y de lneas ultra cortas (USBL). Generalmente, los LBL son ms precisos y tienen menos variaciones conforme se incrementa la profundidad. Pueden proporcionar una precisin de un crculo de 3 pies comparados con los SBL o USBL, que tienen precisiones de 0.5 por ciento respecto a la profundidad del agua. Sin embargo, en aguas profundas, los LBL tienen un ritmo de actualizacin ms lento que SBL o USBL. Todos los sistemas de referencia de posicin acsticas requieren mltiples hidrfonos y transductores para una adecuada redundancia del sistema. Los de referencia acsticos tambin son sensibles 39

a las capas termales que hay en las columnas de agua o a los cambios significativos en salinidad. El ruido generado por el movimiento de la embarcacin (provocado por el oleaje) o por otras fuentes acsticas puede provocar fallas operativas. Los de posicionamiento operados va satlite utilizan una tecnologa llamada "Sistema Diferencial de Posicionamiento Global" (DGPS). Un proveedor comercial debe proporcionar un factor de correccin o "diferencial" para interpretar las seales de los satlites. Por lo general, estas seales llegan al equipo por medio de dos diferentes trayectorias. Adems, normalmente los equipos cuentan con dos receptores DGPS para redundancia. Posicionamiento Aunque se pone mayor nfasis en el diseo y la regulacin de los sistemas de redundancia, la mayor parte de los problemas de posicionamiento son erro- res humanos. La experiencia, el entrenamiento, los procedimientos y el ambiente de trabajo son ms importantes que el equipo o los sistemas para evitar estos problemas.

Problemas ambientales Corrientes cclicas En el Golfo de Mxico, es una zona de fuertes corrientes, cercanas a la superficie se han encontrado corrientes mayores a los cuatro nudos. La corriente cclica provoca problemas de posiciona- miento y de manejo de risers. La mayor fuerza ambiental resulta cuando el viento y la corriente cclica se encuentran desfasados 90. Aun si el equipo se mantiene en posicin, la corriente cclica puede generar un ngulo en el riser, el cual no permite perforar.

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Abandono por huracn Cuando se est operando en aguas profundas el abandono por huracn es preocupacin importante. Por lo general, los equipos de posicionamiento dinmico se movern de la localizacin, alejndose de la trayectoria de la tormenta. El tiempo que se necesita para asegurar el pozo y recuperar el riser puede obligar a comenzar los procedimientos de abandono antes de tener la seguridad de que la tormenta afectar la localizacin. Problemas de control de los preventores Los equipos para aguas ultraprofundas requieren de preventores eficientes. En una falla del sistema de posicionamiento, aqullos deben asegurar el pozo y liberar el riser antes de que las condiciones meteorolgicas hagan fallar a ste o al pozo mismo. Los equipos para aguas ultraprofundas utilizan un sistema electrohidrulico mltiplex para control de los preventores. Las funciones del arreglo se controlan por medio de una seal elctrica enviada para liberar la presin hidrulica almacenada en los acumuladores de los preventores submarinos. Durante una desconexin de emergencia, se pueden realizar 47 operaciones del arreglo en 30 segundos. En el diseo y fabricacin del sistema de control de los preventores, es importante analizar por completo fallas y efectos a fin de eliminar puntos potenciales. El mejor mtodo para minimizar los problemas en el campo es comprobar de manera rigurosa el sistema, lo que incluye: pruebas de precalificacin de cada uno de los componentes; as como del sistema, simulando condiciones ambientales. Conector interior del riser (LMRP) El componente ms crtico del arreglo que debe funcionar durante una desconexin de emergencia es el conector LMRP. Si esta conexin no se libera cuan- do el equipo se mueve de la localizacin, puede daarse al riser, al arreglo de preventores, al cabezal y a la tubera de revestimiento conductora. Para evitarlo, es necesario realizar, previamente, una prueba de campo del sistema de desconexin de emergencia. Otro aspecto crtico es el alineamiento para una reconexin del conector. Otros sistemas para control de preventores 41

La mayor parte de los arreglos de preventores para aguas ultraprofundas cuentan con el apoyo de vehculos operados a control remoto (ROV) para inter- venir. Normalmente, ambos conectores y de dos atres preventores simultneamente pueden operar- se a travs de una lnea hidrulica temporal proporcionada por el ROV. Esto suministra redundancia, aunque se pueden requerir varias horas para lanzar el ROV. Existen sistemas de control, llamados de "hombre muerto", que cierran el pozo si se pierde potencia elctrica, hidrulica y comunicacin con la superficie. El beneficio de este control es asegurar al pozo y proteger el ambiente si hay una falla catastrfica del sistema del riser. Con frecuencia, como un sistema de respaldo o emergencia, se proponen los controles acsticos para los preventores. Aunque estos sistemas han sido diseados para funcionar bajo condiciones normales de aguas profundas, existe preocupacin de que el ruido provocado por un reventn en el pozo, enmascare la seal acstica de control y haga intiles a estos sistemas. Problemas de manejo de los risers El sistema de manejo de risers para aguas ultraprofundas debe desplegar, controlar y recuperar el riser, el cual puede tener un periodo axial natural cercano al periodo de tirn del equipo. Al igual que los otros sistemas de los equipos para aguas ultraprofundas, ste est diseado para desconexiones de emergencia. Adems, despus de la desconexin, el riser debe quedar liberado y sin carga hidrosttica generada por la densidad del lodo. Los tensionadores del equipo, deben mantener un ngulo mnimo del riser para reducir el desgaste potencial del mismo y del equipo de perforacin en general. Otro gran problema es la prediccin exacta del comportamiento del riser liberado y colgado, especialmente durante tormentas. El arrastre ejercido sobre el riser depende del movimiento de la embarcacin y del perfil de las corrientes, lo que vara significativamente en toda su longitud. El indicador de peso con un riser libre de 6 mil pies varia de 800 a 1,200 kip (1 kip = 1000 lbs.). Adems, como la tensin acumulada en el riser se libera rpidamente durante una operacin de des- conexin de emergencia, la

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secuencia de desconexin se disea para permitir que los tensionadores levanten el LMRP del arreglo de preventores y evitar que estn en contacto. Problemas de control de pozos Prdidas de presin por friccin En pozos en aguas ultraprofundas, las prdidas de presin por friccin provocadas por la circulacin a travs de estranguladores y lneas de matar, son mayores que las generadas en pozos en aguas someras, esto se debe a la mayor longitud de la lnea de matar y a las mayores viscosidades del fluido, provocadas por las temperaturas ms bajas. Muchos de los nuevos equipos diseados para perforar en tirantes de agua mayores a los 10 mil pies, utilizarn estranguladores y lneas de matar con dimetros internos de 4 pg en lugar 3 pg, que son los que se utilizan actualmente. Las lneas con dimetros internos mayores reducen la contrapresin aplicada al pozo cuando se circula y permiten mayores gastos de circulacin. Formacin de hidratos Los pozos en aguas ultraprofundas son ms susceptibles a la formacin de hidratos por sus temperaturas ms bajas que las encontradas en los tirantes convencionales de perforacin costa fuera y la mayor columna hidrosttica generada hace ms difcil inhibir las condiciones de formacin de hidratos. Los hidratos pueden ser un problema tanto en el agujero como en el exterior del arreglo en pozos ultraprofundos. La mayor parte de los problemas por formacin de hidratos que se enfrentan durante la perforacin, ocurren despus de un periodo en que no exista circulacin. El mtodo del perforador para circular brotes, que no requiere esperar para densificar el fluido de control puede reducir la posibilidad de que se formen. Circular el agujero proporciona una verdadera inhibicin cintica y agrega calor proveniente del equipo y de las bombas. Los diseos del sistema de cabezal y de las conexiones han sido mejorados para minimizar la formacin de hidratos en y alrededor de los preventores submarinos. Tambin el fluido caliente circulando en los preventores a un gasto mximo ha derretido los hidratos que se haban congelado en el conector de los preventores. Sin embargo, algunos pozos se han tenido que abandonar 43

permanentemente, cortando la tubera de revestimiento, porque el conector no pudo ser liberado debido a los hidratos.

Problemas con la tubera de revestimiento La pegadura de tuberas de revestimiento representa un gran problema para cualquier equipo flotante, aun- que es ms crtico en equipos de posicionamiento dinmico para aguas profundas. Por tal razn, estos equipos toman precauciones especiales cuando se van a introducir tuberas de revestimiento, como mantener un tcnico electrnico en el cuarto de control del posicionamiento dinmico, un electricista en el cuarto de control del generador, el tcnico de perforacin en el piso y al capitn monitoreando las condiciones climatolgicas. Los arietes de corte para tuberas de revestimiento que pueden cortar tuberas de 13 5/8 pg, 88 lb/pie, reducen los riesgos de desconexin de emergencia cuando se tiene tubera de revestimiento dentro del arreglo submarino. El colapso de la tubera de revestimiento tambin ha sido un problema en aguas profundas. En ocasiones, debido a que fue introducida sin llenar la sarta de tubera de perforacin utilizada para introducirla. Normalmente, esto ocurre cuando la tubera de revestimiento es llenada pero la tubera de perforacin se mantiene vaca. Requerimientos de personal La construccin de equipos para aguas ultraprofundas est en su apogeo, lo que incrementar utilizacin en los prximos aos. Podran llegar a requerirse entre 5 mil y 6 mil personas para operar la flota de 25 a 30 equipos para aguas ultraprofundas. Por tanto ser necesario entrenamiento especializado, aun cuando muchas de las operaciones en estos nuevos equipos sean similares a las que se realizan en los ya existentes. La industria debe reconocer que es necesario un enfoque de capacitacin para asegurar que el personal tenga las habilidades de realizar operaciones en aguas ultraprofundas de manera segura y eficiente.

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CONCLUSIONES La perforacin no convencional es un tipo de perforacin que se adapto para los nuevos pozos donde se necesitaba una mayor ingeniera debido a sus riesgos, debido a las caractersticas que tiene cada perforacin no convencional abarca ese rango de pozos para los cuales fueron creados. A veces los pozos debido a sus riesgos se necesitan usar este tipo de perforaciones pero se debe evaluar el potencial, y ya con ello hacer un plan estratgico para que nuestro valor presente neto nos resulte factible el proyecto, ya que puede ser candidato a una perforacin convencional, pero resulta que su produccin y su declinacin nos resulte un proyecto incosteable. Las nuevas necesidades que surgen en la perforacin debido a los grandes problemas que se enfrentan en campo, se necesitan que las tecnologas avancen y que nosotros las apliquemos, con ello para poder llegar a los nuevos campos y poder explotar los recursos del subsuelo. Con ello es bueno conocer algunas de las perforaciones no convencionales que ya se estn usando en campo y observar sus diferencias con la convencional, para poder distinguir y apreciar su funcionamiento de cada de las perforaciones que se usan como el tema de la perforacin en arenas bituminosas, o inclusive la perforacin en aguas profundas que en estos dos nuevos proyectos se necesitan conocer, ya que son nuevos retos a los cuales nos debemos de enfrentar.

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BIBLIOGRAFIA Tesis de Evaluacin de Perforacin Bajo Balance OMAR LEONARDO SEPULVEDA ANAYA. POLITECNICO 2008

- Un siglo de la perforacin en Mxico, PEMEX Ao 2000 Tomo 09 Tcnicas especiales de Perforacin

Se presentan en disco la presentacin y algunos videos que explican el proceso de estas perforaciones para una mayor compresin.

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