UNIVERSIDAD PRIVADA SEOR SE SIPN

FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

Puentes (historia y modernidad)

Asignatura : Lectura y Redaccin

Docente

: Mag. Cs. Lic.Mara Isabel De los Santos E.

Alumno

: Marn Bardales Noe Humberto

Ciclo

Ao

Primero

Hijo mo no te olvides de mi ley , y t corazn guarde mis mandamientos Prov.3:1

Chiclayo, 22 de noviembre del 2007.

I. INTRODUCCIN Los puentes son la superacin del hombre frente a un obstculo geogrfico, a la ves suelen sustentar un camino, una carretera o una va frrea, pero tambin pueden transportar tuberas y lneas de distribucin de energa. Los que soportan un canal o conductos de agua son llamados acueductos. Los Puentes son estructura que proporciona una va de paso sobre el agua, una carretera o un valle. Los puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y formados por un conjunto de tramos cortos se suelen llamar viaductos; se llaman pasos elevados los puentes que cruzan las autopistas y las vas de tren; a la ves la construccin de un Puente significa la realizacin concreta que pone al hombre por encima de la escala evolutiva; ya que puede manejar la geografa de la naturaleza para su mejor utilizacin. Esperando as que el presente trabajo cumpla con las expectativas de nuestro Docente y de alguna manera contribuya a la realizacin de nosotros como profesionales.

II. OBEJTIVOS Informar sobre la historia de los Primeros puentes. Dar a conocer sobre los puentes modernos y algunas de sus caractersticas ms relevantes.

II. FUNDAMENTACIN 3.1. Los Primeros Puentes Es probable que los primeros puentes se realizaran colocando uno o ms troncos para cruzar un arroyo o atando cuerdas y cables en valles estrechos. Este tipo de puentes todava se utiliza. Los puentes de un tramo (llamamos tramo a la distancia entre dos apoyos) son un desarrollo de estas formas elementales. El mtodo de colocar piedras para cruzar un ro, mejorado con troncos situados entre las piedras para comunicarlas, es el prototipo de puente de mltiples tramos. Los postes de madera clavados en el fondo del ro para servir de apoyo de troncos o vigas permitieron atravesar corrientes ms anchas y caudalosas. Estos puentes, llamados de caballete, se utilizan todava para atravesar valles y ros en los que no interfieren con la navegacin. El uso de pilas de piedra como apoyo para los troncos o maderos fue otro avance importante en la construccin de puentes con vigas de madera. La utilizacin de flotadores en lugar de apoyos fijos cre el puente de pontones. Los puentes de vigas de madera han sido los ms utilizados desde la antigedad, aunque segn la tradicin se construy un puente de arco de ladrillos hacia el 1800 a.C. en Babilonia. Otros tipos de construccin, como los puentes colgantes y los cantilever, se han utilizado en la India, China y Tbet. Los puentes de pontones los utilizaban los reyes persas Daro I y Jerjes I en sus expediciones militares. Los romanos construyeron muchos puentes de caballete con madera, uno de los cuales se describe con detalle en la obra Comentarios sobre la guerra de las Galias de Julio Csar. Sin embargo, los puentes romanos que se mantienen en pie suelen sustentarse en uno o ms arcos de piedra, como el puente de Martorell cerca de Barcelona, en Espaa, construido hacia el 219 a.C., y el Ponte di Augusto en Rmini, Italia, del siglo I a.C. El Pont du Gard en Nimes,

Francia, tiene tres niveles de arqueras que elevan el puente a 48 m sobre el ro Gard, con una longitud de 261 m; es el ejemplo mejor conservado de gran puente romano y fue construido en el siglo I a.C. La utilizacin de arcos de medio punto deriv ms tarde en la de arcos apuntados. Los arcos modernos suelen ser escarzanos o con forma semielptica, ya que permiten tramos ms largos sin interrumpir la navegabilidad y con altura moderada. El puente sobre el ro Tweed (1803) en Kelso, Escocia, ejemplo de puente de arco semielptico, fue diseado por el ingeniero britnico John Rennie.Los puentes de vigas tienen limitada la longitud de los tramos por la resistencia de las vigas. Esta limitacin se supera ensamblando las vigas en tringulos. Leonardo da Vinci esboz puentes de este tipo, y el arquitecto italiano Andrea Palladio probablemente construy varios. En Suiza se construyeron dos puentes de vigas trianguladas en 1760. Sin embargo, la construccin de este tipo de puentes no se desarroll a gran escala hasta despus de 1840.

3.2. Puentes Modernos 3.2.1. Puentes de Tirantes Este tipo de puente se caracteriza porque los tramos no se sujetan por sus extremos, sino cerca del centro de sus vigas. El puente de Normanda, de 2.200 m de longitud, inaugurado en 1995, atraviesa el estuario del Sena desde Le Havre a Honfleur, en Francia. Su tramo central tiene una longitud de 856 m. Est diseado para soportar vientos de hasta 120 kilmetros por hora. El puente de Forth, sobre el estuario de Forth en Queensferry, Escocia, es un puente ferroviario de acero con dos tramos principales de 520 m cada uno, y una longitud total de 1,6 km; fue construido entre 1882 y 1890 por los ingenieros John Fowler y Benjamin Baker. El puente de Quebec, sobre el ro San Lorenzo (Quebec, Canad), terminado en 1917, tiene un tramo principal de 550 m; soporta una carretera y una va de tren de dos carriles. El puente de Carquinez Strait, cerca de San Francisco, Estados Unidos, terminado en 1927, tiene dos tramos de 335 m y unos tramos de anclaje de 152 m; fue diseado para resistir terremotos. El puente Howrah, sobre el ro Hooghly en Calcuta, la India, tiene un tramo principal de 457 m, y se inaugur en 1943. El Gran Puente

de Nueva Orleans (1958) sobre el ro Mississippi (Estados Unidos) tiene un tramo principal de 480 m. El puente de Barrios de Luna sobre el embalse de Barrios de Luna, en Espaa, es el mayor puente del mundo atirantado de hormign. Entr en funcionamiento en 1985 y cubre una luz de 440 metros.

3.2.2. Puentes Colgantes o de Tirantes El ingeniero estadounidense de origen alemn John Roebling dise y construy en 1846 un puente colgante de 308 m sobre el ro Ohio en Wheeling, Virginia, Estados Unidos. Fue el primer puente colgante de cables construido en el mundo. El Golden Gate, en San Francisco, Estados Unidos, inaugurado en 1937, tiene un tramo central de 1.280 m suspendido de unas torres de 227 m de altura. Tiene un margen de altura de 67 m. El puente sobre el estrecho del Bsforo en Estambul, Turqua, tiene un tramo central de 1.079 m. Se inaugur en 1973 y constituye la primera comunicacin permanente de autopista entre Europa y Asia. Hasta 1995, el puente de Humber era uno de los puentes colgantes ms largos del mundo. Se construy en 1980 en el estuario del ro Humber, en Inglaterra, con un tramo central de 1.410 m. El puente colgante ms alto,

321 m sobre el nivel del agua, atraviesa el Royal Gorge sobre el ro Arkansas, en Colorado, Estados Unidos. El puente General Belgrano, situado sobre el ro Paran, tiene una longitud de 2.000 m. En 1998 se inaugur en Lisboa el puente Vasco da Gama, el mayor puente de toda Europa, con casi 18 km de longitud, y casi 15 km sobre el agua. Este puente, situado en la desembocadura del ro Tajo, aliviar el trnsito de vehculos por el puente 25 de Abril, inaugurado en 1966 y con 1.013 m de luz. Tambin en 1998 se abri el puente del estrecho de Akashi, en Japn con un vano central de unos 1.990 metros.

3.2.3. Puentes en arco de acero

El ingeniero estadounidense James Buchanan Eads construy el primer puente de acero sobre el ro Mississippi en Saint Louis, Missouri, en el ao 1874. El puente ferroviario Hell Gate, sobre el ro East, en Nueva York, era el puente de arco de acero ms largo del mundo cuando se inaugur en 1917, con un tramo principal de 298 m. El puente que atraviesa el ro Nigara desde Queenston, Ontario, Canad, a Lewiston, Nueva York, Estados Unidos, inaugurado en 1965, utiliza un arco de acero de 305 metros. 3.2.4. Puente de Arco de mampostera El desarrollo del tren provoc la reutilizacin de los arcos de medio punto en la construccin de puentes, realizados con piedra tallada en los lugares donde esto resultaba econmico. El viaducto de piedra de Ballochmyle, que cruza el ro Ayr cerca de Mauchline, en Escocia, tiene un tramo soportado por un arco de medio punto de 55 m. Un viaducto de 3.658 m compuesto por 222 arcos de piedra comunica la ciudad de Venecia con tierra firme. El tramo soportado por arco de piedra ms grande, de 90 m, es el puente de Syra, en Plauen, Alemania; se termin en 1903. No se ha seguido construyendo puentes con arcos de piedra por su alto coste.

3.2.5. Puentes de Vigas triangulares La construccin de puentes con vigas de acero trianguladas o reticuladas se ha empleado mucho por su bajo coste. Desarrollos recientes han aumentado la longitud de los tramos, as como la utilizacin de estructuras reticuladas continuas. En los ltimos aos se ha desarrollado la llamada construccin ortotrpica, en la cual unas planchas de acero de refuerzo actan al mismo tiempo como soporte de la calzada y como soporte de las vigas transversales y de las vigas maestras longitudinales. Inaugurado en 1967, el mayor puente de este tipo es el San Mateo-Hayward, en San Francisco, Estados Unidos. 3.2.6. Puentes de pontones Son puentes flotantes permanentes, a diferencia de las estructuras temporales militares, que se instalan en lugares donde las condiciones locales lo hacen necesario. Un puente flotante de 466 m atraviesa el ro Hooghly, en Calcuta, la India; soporta una carretera a 8,2 m sobre el agua con 14 pares de pontones de hierro, de 48 m de largo y 3,1 m de ancho.

3.2.7. Puentes Mviles Adems de las secciones de algunos puentes de pontones, los tramos mviles pueden ser basculantes (puentes levadizos), giratorios o de elevacin vertical, segn las necesidades locales. El primer tipo de puente basculante fue el ala abatible de madera que serva para cruzar el foso de los castillos y que se elevaba con cadenas desde el interior. Este tipo de puente, con uno o dos tramos de bisagra y contrapesados, es apropiado para vas navegables estrechas con mucho trfico. El puente de la Torre (1886-1894) sobre el ro Tmesis, en Londres, es el ejemplo ms famoso de este tipo de construccin. Los puentes giratorios tienen un tramo mvil montado sobre un pivote o plataforma giratoria en su centro. El tramo ms largo de este tipo de puente, con 166 m, es el de un puente para trenes y automviles, terminado en 1927 que cruza el Mississippi en Fort Madison, Iowa, Estados Unidos. Los puentes de elevacin vertical se utilizan para tramos largos donde es necesario despejar toda la anchura del canal y a una altura considerable. El tramo de elevacin vertical ms largo transporta una va de tren sobre Arthur Kill, entre Staten Island y Elizabeth, Nueva Jersey, Estados Unidos; se construy en 1959. El tramo mide 170 m y tiene un margen de altura de 9,5 m cerrado y 41 m levantado.

IV. CONCLUSIONES Es posible que los puentes iniciales se realizaran colocando uno o ms troncos para cruzar un arroyo o atando cuerdas y cables en valles estrechos. Segn la tradicin en Babilonia el Primer Puente de ladrillo se construyo en el ao 1800 a.C. Los Puentes de Tirantes se caracteriza porque los tramos no se sujetan por sus extremos, sino cerca del centro de sus vigas. El primer Puente Mvil fue el ala abatible de madera que serva para cruzar el foso de los castillos y que se eleva con cadenas desde su interior. V. Referencias Bibliogrficas Microsoft Encarta 2006. 1993-2005 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.